Машинобудування світу. Реферат: Географія галузей загального машинобудування

І дуже важливою складовою економіки країни. Більшість найбільших підприємств цієї галузі було збудовано у радянський період. За наявними офіційними даними, зараз у Росії дію близько двох тисяч середніх і великих підприємств машинобудування, яких ставляться зокрема й підприємства металообробки.

Центри машинобудування у Росії

Одним із найбільш значущих сегментів машинобудівної промисловості країни є оборонно-промисловий комплекс, щорічний обсяг виручки якого перевищує шістнадцять мільярдів доларів.

Однак важливість цього сектора економіки пов'язана не тільки з обсягом річного виторгу, але й з кількістю політичних і наукових зв'язків, які створюються завдяки військово-технічному співробітництву. Сьогодні Росія має домовленості про співпрацю з більш, ніж вісімдесятьма країнами. Найбільшими партнерами є Китай, Індія, Аргентина, Венесуела, Індонезія та В'єтнам.

Найбільші центри машинобудування у Росії, які задіяні у виробництві військової техніки, - Нижній Тагіл, де розташований "Уралвагонзавод"; у якому виробляють відомі автомати Калашникова; Нижегородський машинобудівний завод, у якому виробляють різні види боєприпасів.

Тяжке машинобудування Росії

До важкого машинобудування відносять також і суднобудівну галузь, яка вважається однією з найтехнологічніших і наукомістких. На понад тисячі підприємств, задіяних у виробництві судів, забезпечується повний виробничий цикл від розробки прототипів до впровадження найсучасніших систем електроніки та радіорозвідки.

Якщо трохи розширити коло підприємств, задіяних у тому чи іншою мірою у виробництві продукції для суднобудування, їх кількість зросте до чотирьох тисяч. Таке збільшення числа відбувається за рахунок включення конструкторських бюро, що займаються розробкою високотехнологічних комплектуючих та складної електроніки подвійного призначення.

Найбільшими центрами важкого машинобудування Росії є морські міста, як Санкт-Петербург, Северодвинск і Калінінград. Крім того, важливі для галузі підприємства знаходяться у Нижегородській області.

Автомобільна промисловість

Але машинобудування країни має як військове призначення, важливе місце займає ще й цивільне автомобілебудування, представлене трьома найбільшими підприємствами галузі: АвтоВАЗом, КАМАЗом і великим машинобудівним концерном ГАЗ, якого ставляться дванадцять підприємств, з однією з найширших географій машинобудування у Росії.

Проте більшість із підприємств, що належать до названих корпорацій, переживають тривалу кризу останні десять років, спричинену падінням попиту на їхню продукцію. У свою чергу, падіння попиту на продукцію вітчизняного автомобілебудування викликане конкуренцією, що посилилася, на цьому ринку.

У період з 2000 по 2010 рік у країні було збудовано численні заводи, що випускають продукцію під такими брендами, як Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc та Ford.

Однак іноземні виробники приходять на російський ринок не тільки через будівництво власних заводів, але й через інвестиції у вже наявні підприємства та купівлю акцій. Наприклад, великим акціонером КАМАЗу є компанія Daimler.

Авіаційна промисловість Росії

Галузі машинобудування в Росії представлені в тому числі й авіаційна промисловість, яка, як і кораблебудування, вимагає серйозних наукових, людських ресурсів та сильної виробничої традиції.

Усі потужності авіабудівної промисловості країни розділені між двома державними корпораціями: Об'єднаною авіабудівною корпорацією та Оборонпромом.

У першій зосереджені ресурси та підприємства, задіяні у виробництві літаків, у тому числі всіх необхідних комплектуючих, а також авіоніки. До складу цього акціонерного товариства входять двадцять підприємств, що виробляють як військову та цивільну продукцію, так і продукцію подвійного призначення, а її найбільшим підприємством є "Компанія "Сухий"".

До складу Оборонпрому входять підприємства, на яких розробляються та виробляються гелікоптери та комплектуючі. Головний офіс знаходиться в Москві, але з огляду на те, що їй належить корпорація "Вертольоти Росії", то можна сміливо говорити про загальноросійське значення компанії.

Ракетобудування та космічна галузь

У сучасному світі складно уявити будь-яку економіку, що обходиться без таких засобів зв'язку, як швидкісний інтернет та стабільний стільниковий зв'язок. Багато процесів у світовій економіці засновані на швидкому обміні даними між суб'єктами господарювання, що знаходяться на величезному віддаленні один від одного.

Ракетне машинобудування Росії забезпечує їй лідируючі позиції на міжнародному космічному ринку та дозволяє щорічно виводити на орбіту десятки супутників для міжнародних замовників.

Найбільшими підприємствами галузі є "РКК "Енергія"" та ДКНВЦ ім. М. В. Хруничева, що займаються розробкою та виробництвом ракет-носіїв, за допомогою яких забезпечується безперебійне постачання МКС та доставка до неї космонавтів.

Сільськогосподарське машинобудування

Тяжке машинобудування Росії представлено також і виробництвом без якої неможливо уявити ефективного використання величезних земельних та кліматичних ресурсів країни.

Одним із лідерів не тільки російського, а й світового сільськогосподарського машинобудування вважається підприємство "Ростсільмаш", розташоване в Ростові-на-Дону.

Крім того, машинобудування Росії розташовані в Челябінську та Чебоксарах. Інше важливе підприємство, що займається виробництвом обладнання для зберігання, очищення та сортування зерна, знаходиться у Воронежі та називається "Воронежсільмаш".

"Урок Світове господарство" - Поясніть за картками напрями основних вантажопотоків залізняку. Експорт – 2 млн. авт. 2. 0,05 авт/чол х 205млн.ч. = 12,5 млн. авт. Запитання 1: Як промисловість впливає на довкілля в даний час? Взаємоперевірка: 0 прим. - "5", 1-2 ош. - "4", 3-4 ош. - "3", 5 і більше - "2". 1 етап. Самоаналіз учнів. 4. Узагальнення, підбиття підсумків уроку. 5. Домашнє завдання.

«Ресурси країн світу» – два протилежні процеси. Найбільші країни світу із запасів прісної води (тис. км3). Луги та пасовища (10%). Енергетичні. Рекреаційні. Гідроенергопотенціал регіонів світу (%). NaCl. Вода. Скорочення площі риштувань.

«Географія Глобальні проблеми» – Вивчення курсу «Глобальна географія». Тема: "Вступ" урок №1. План лекції Що вивчає світова географія. Знати: оволодіння системою знань про глобальні проблеми сучасності: природно – наукові та суспільні. Глобалістика Глобальна геогафія Навчальна дисципліна (досліджує) (навчає).

«Структура світового господарства» – транснаціональні корпорації (ТНК). ТНК - гігантські фінансово-промислові об'єднання інтернаціональні по капіталу. 2. Етапи формування. Пасажирський транспорт. Наприклад. Міжнародна економічна інтеграція План-схема досліджуваної теми. 3. Сучасні центри світового господарства. Виникла нова, вища ступінь МГРТ – МІЖНАРОДНА ЕКОНОМІЧНА ІНТЕГРАЦІЯ (МЕІ).

"Географія промисловості" - Промисловість - перша провідна галузь матеріального виробництва. Техніка 3)роботобудування 4)індустрія інформатики 5)атомне пр-во 6)космічне пр-во 7)хімія орг.синтезу. 1)автомобілебудування 2)виплавка al 3)пр-во пластмас та хімічного волокна. Нові. Галузі промисловості. 1) кам'яновугільна 2) залізорудна 3) металургійна 4) виробництво рухомого складу з/д 5) суднобудівна 6) текстильна.

«Регіональний поділ світу» – Північна. 4. Африка. Південно-Західна. Країни, що не перетинаються екватором: Африканські країни: Група, в якій країни розташовані з півночі на південь: Оман Бангладеш Нігер Туніс Беліз Мозамбік Парагвай Бруней. Субрегіон Північна Африка Західна Африка Південна Африка. 4. Африка 4.1. Північна Африка.

Всього у темі 16 презентацій

Урок на тему: «Машинобудування».

Урок розроблено: Ложечевською Світланою Вікторівною, вчителем першої категорії МКВСОУ «ЗОШ № 9» міста Саратова

Ціль:вивчити фактори розміщення та особливості географії машинобудування, продовжити формування вміння давати характеристику галузі, використовуючи типовий план.

Література та обладнання:політична карта світу, настінна карта машинобудування світу, атласи, поурочне планування Жижин стор. 108-109, поурочне планування стор.91-102, Елькін.стор. 136-137

Хід уроку.

Вивчення нового матеріалу

Машинобудівний комплекс - сукупність галузей промисловості, які виробляють устаткування всім підрозділів господарства, і навіть багато предмети споживання. Машинобудування як галузь виникло 200 років тому в Англії. І зараз за вартістю виробленої продукції та за кількістю зайнятих (понад 80 млн. чол.) посідає I місце серед галузей світової промисловості. Від рівня розвитку машинобудування вирішальною мірою залежать продуктивність праці в усіх галузях господарства, науково-технічний прогрес. Машинобудування визначає як галузеву структуру промисловості, а й її розміщення. Для машинобудування характерне поглиблення спеціалізації виробництва та розширення його масштабів.

Машинобудування лідирує за вартістю продукції розвинених країн: на галузь доводиться до 35-40 % всієї вартості промислової продукції і на 1/3 всіх що працюють у промисловості. Усі досягнення НТП впроваджуються насамперед у цій галузі. Вона є наукомісткою галуззю сучасної індустрії.

На розміщення галузей машинобудування впливають різні чинники. Згадайте з курсу 9 класу та знайдіть відповідність між галуззю машинобудування та фактором, що впливає на його розміщення. (Робота біля дошки)

У галузевій структурі машинобудування особливо чітко простежується підрозділ всіх галузей на старі, нові та новітні. Відповідно і темпи їх зростання дуже різняться. Замалювати схему у зошиті. Поки малюють учитель пояснює.Старі галузіабо стабілізувалися у своєму розвитку, або перебувають у занепаді. Нові галузі, Як правило, виявляють деяке зростання виробництва, наприклад, автомобілебудування. Новітнізростають швидкими темпами.

Який можна зробити висновок, Виходячи з даної схеми: (запис у зошит)

Висновок: Зростає роль наукового та трудового факторів розміщення галузей машинобудівної промисловості, а роль сировинного зменшується. У машинобудуванні світу зменшується роль сировини, оскільки метал частково замінюється пластмасами та іншими матеріалами.

Асортименти видів і типів продукції машинобудування налічує кілька мільйонів найменувань. Жодна країна у світі не може виробляти такої кількості виробів. Тому у різних країнах розвинені різні галузі машинобудування.

Працюючи з картами атласу, слухаючи мої пояснення та ваші повідомлення давайте визначимо лідерів у різних галузях машинобудування, а відповідь оформимо у вигляді таблиці. Слайд 3

Галузі машинобудування	Країни – лідери у виробництві	Чинники розміщення
Верстатобудування	ФРН, Японія, США, Італія, Швейцарія, Південна Корея, Індія, Бразилія	Споживчий сировинний
Лідерами у станкобудуванні є розвинені країни. (Приклад з німецьким верстатом на механічному заводі)
Військово-промислова електротехніка	США, ФРН, Великобританія	Науковий трудовий
Лідери – розвинені країни
Електроніка	Японія, Південна Корея, Тайвань, Китай, країни західної Європи.	Трудовий
За вартістю продукції вирвалася вперед така нова галузь, як електронна. Електронна промисловість - наукомістка галузь сучасного машинобудування. У машинобудуванні окремих країн (Японія, США, Республіка Корея та ін.) електронна промисловість зайняла провідні позиції. Дуже велика експортність електронних товарів. У складі галузі найбільшу частку вартості займає виробництво різних видів обчислювальної техніки - до 40-45 %. Основну частину цієї продукції дають великі фірми (ТНК) США, Японії, низки країн Південно-Східної Азії (Республіка Корея, о. Тайвань та ін.) та меншою мірою Західної Європи. Фірми Зап. Європи спеціалізуються з випуску мобільних засобів зв'язку, устаткування промисловості, наукових приладів. Побутова електроніка вимагає великої кількості дешевих робочих рук, тому широко представлена в країнах, що розвиваються, особливо в нових індустріальних країнах.
Суднобудування	Японія, Південна Корея, Бразилія, Аргентина, Індія, Мексика	Сировинний, Споживчий
У географії суднобудування світу у XX ст. відбулися докорінні зміни. Мінімальна економічна ефективність суднобудування (висока матеріаломісткість, трудомісткість) при низькій ціні готової продукції призвела до різкого падіння виробництва судів у Європі та США. Нині вони перейшли на судноремонт та цивільне суднобудування (яхти). Суднобудування перемістилося до країн Азії. Провідні позиції займають Японія, Південна Корея, які потребують великих постачання сировини, поставляється морським видом транспорту. Тому наявність суднобудування у країнах пояснюється споживчим чинником. Республіка Корея та КНР стали експортерами судів світового значення.
Авіабудування	США, ФРН, Франція, Росія	Трудовий, Споживчий, Сировинний (алюміній)
Авіабудування представлено переважно лише у розвинених країн. Авіаційна промисловість у Західній Європі склалася у небагатьох країнах (Франція, Великобританія, Німеччина), що виготовляють пасажирські авіалайнери та лише деякі типи військових літаків. Європейські фірми об'єдналися у консорціум. Дуже розвинену авіаційну промисловість раніше мав СРСР, де, як і США, вироблялися всі види продукції галузі, особливо ракетно-космічної. З розпадом країни потужна АРКП сильно скоротила виробництво, не забезпечуючи навіть потреби. Боїнги зі статистики падають найчастіше.
Залізничне машинобудування Слайд 9	Китай, Індія, Росія, Бразилія, Аргентина, Мексика	Сировинний
Виробництво залізничного обладнання - найстаріша галузь, яка виробляє локомотиви (тепловози, електровози), різноманітні спеціалізовані товарні вагони, цистерни, і навіть пасажирські вагони. Випуск продукції галузі у великих обсягах продовжується у КНР, Індії, меншою мірою у США, Канаді, Японії. Країни Зап. Європи дедалі більше переходять виготовлення швидкісних пасажирських поїздів своїх залізниць, поставляючи також експорту деякі типи локомотивів і вагонів. Дуже сильно скоротилося виробництво рухомого складу в Росії, хоча вона залишається однією з провідних у світі за роллю залізниць.
Автомобілебудування	Легкові: Японія, США, ФРН, Франція, Італія, Велика Британія. Вантажні: США, Японія, Канада, Росія	Сировинний, споживчий
Автомобілебудування . У світовому випуску автомобілів стійко зберігається висока частка легкових автомобілів (близько 75%). Велика частка вантажівок малої вантажопідйомності (до 2 т), зокрема пікапів, фургонів, комбінованих легкових машин. Набагато менша частка важких вантажівок та пасажирських автобусів (загалом кілька сотень тисяч). Безперервно зростає частка спеціальних автомобілів, що використовуються у промисловості, міському господарстві (медичних, пожежних, поліцейських тощо). Виробництво автомобілів концентрується у небагатьох компаніях світу. Так, чотири найбільші з них («Дженерал моторе», «Форд», «Фольксваген», «Тойота») випускають майже половину всіх автомобілів у світі, а разом із п'ятьма іншими меншими – понад 3/4. Продуцентами автомобілів організовано їх випуск у кількох десятках країн. Географію світової автомобільної промисловості визначають Західна Європа, Північна Америка та Японія. Сумарно на них припадає 80% випуску всіх видів автомобілів. Лідером галузі стала Західна Європа (31%), де вирізняються Німеччина, Франція, Іспанія. Цей регіон відрізняється чітко вираженою експортною спеціалізацією: на вивезення йде 3/4 всіх автомобілів. Світовим лідером автомобілебудування серед окремих країн залишається США (12 млн. штук). Однак на експорт надходить не більше 4% продукції, і країна є найбільшим їх імпортером (ввезення автомобілів у 6-7 разів більше, ніж вивезення). Японія – друга країна світу за рівнем розвитку галузі.

Аналізуючи цю таблицю можна дійти невтішного висновку, що машинобудування відрізняється з інших галузей промисловості цілу низку особливостей, які впливають його розміщення.

По-перше, в епоху науково-технічної революції розвиток машинобудування немислимий без широкого впровадження наукових розробок. Тому виробництва продукції наукомістких галузей дедалі більше орієнтується на райони, які мають високорозвиненою науковою базою.

По-друге, випуск машинобудівної продукції вимагає набагато більших витрат робочого часу, ніж у інших галузях, тому висока трудомісткість галузі.

По-третє, досить висока металомісткість галузі, тому підприємства машинобудування часто орієнтуються на її центри. Але в епоху НТР орієнтація заводів на метал значно знизилася, за рахунок збільшення трудомісткості та наукомісткості. Машинобудування дедалі більше стає галуззю поширення.

По-четверте, стадії виробництва машинобудівної продукції здійснюються, як правило, на окремих спеціалізованих підприємствах - у машинобудуванні велика роль спеціалізації кооперування. Але внаслідок цього набуває виняткового значення транспортний фактор.

По-п'яте, внаслідок специфіки багатьох підприємств машинобудування (наприклад, що випускають комбайни або обладнання для гірничодобувної промисловості тощо – які складно транспортувати), багато з них орієнтуються на споживача.

Робота з атласом стор.19

На економічній карті світу можна також виділити чотири машинобудівні регіони.

Перший – Північна Америка, де виробляється практично вся машинобудівна продукція.

Другий регіон - зарубіжна (стосовно СНД) Європа, який виробляє переважно масову машинобудівну продукцію, у ньому високо розвинені деякі нові галузі.

Третій - Східна та Південно-Східна Азія, в якому лідирує Японія, що також поєднує продукцію масового машинобудування з виробами найвищої технології.

Четвертий регіон - країни СНД, що відрізняються великим обсягом виробництва машин та обладнання, але відстають у розвитку наукомістких галузей.

В цілому, за обсягом виробництва машинобудівної продукції країни, що розвиваються, сильно відстають від розвинених, даючи всього 1/10 обсягу. Але в деяких із них машинобудування розвивається високими темпами – у Бразилії. Індії, Аргентині, Мексиці і особливо - в «нових індустріальних країнах», що пов'язані з будівництвом у яких філій західних фірм.

Закріплення нового матеріалу

Усі країни можна розділити за рівнем розвитку машинобудування. Виконайте завдання №9 у підручнику, заповніть таблицю. Слайд 11

Якого значення має машинобудівний комплекс?

За кількістю зайнятих і за вартістю продукції, що випускається, займає перше місце у світі серед усіх галузей світової промисловості.

Визначає галузеву та територіальну структуру промисловості світу.

Забезпечує машинами та обладнанням усі галузі економіки, виробляє різноманітні предмети споживання.

Рівень розвитку машинобудування одна із важливих показників рівня розвитку.

Д/з: стор.134-137

Ціль: створити умови для формування уявлення про машинобудування світу як галузі сучасної промисловості

Освітня: визначити значення та склад машинобудівного комплексу світу.

Розвиваюча: розширювати уявлення у учнів про роль машинобудування у розвитку економіки світу.

Виховна: розвивати вміння в учнів аналізувати та оцінювати результати своєї діяльності, вміння працювати з різними джерелами знань.

Уміння аналізувати та зіставляти карти різного змісту; працювати з таблицями, схемами.

Обладнання: підручник Максаковський В.П. стор.134-137, атлас стор.19, 16, 17, 18, 23, 41, 43. Схеми, таблиці. Карта машинобудування та металообробка.

ХІД УРОКУ

1. Організаційний етап (1 хвилина).

2. Актуалізація знань - висування проблемної ситуації з метою підведення до нового знання.

Життя сучасної людини залежить від промисловості. Чому? Що таке промисловість у вашому розумінні?

Промисловість - сектор народного господарства, пов'язаний з виробництвом промислових товарів та наданням виробничих послуг. Існують тисячі галузей промисловості, але всі види промисловості ґрунтуються на праці людей.

Галузь – сукупність підприємств, які виробляють однорідну продукцію, чи установ, які надають однорідні послуги.

Які ви знаєте галузі промисловості, які сьогодні відіграють важливу роль у світовому господарстві?

Доведіть, використовуючи тексти: (Робота в парах).

1 пара - чорна та кольорова металургія

2 пари - паливна промисловість

3 пари - електроенергетика

4 пари - хімічна промисловість

5 пара - лісова промисловість

6 пара - харчова та легка промисловість

7 пара - машинобудування

Тексти лунають парам.

Паливна промисловість - Економіку країн північної півкулі-з холодною зимою, розвиненою промисловістю неможливо уявити без палива та енергії. Завдання ПЕК полягає у видобуванні палива, виробництві електроенергії та передачі їх (транспортуванні) споживачеві. 40% експорту Росії становить паливо (нафту, газ, вугілля). Завдання ПЕК сьогодні - збільшення видобутку палива, виробництво електроенергії, економія енергії, оскільки розвідані родовища перебувають у районах півночі Росії; видобуток і транспортування палива постійно дорожчає, ПЕК негативно впливають на природу.

Металургія – комплекс виробляє конструкційні матеріали-метали, що використовуються виготовлення машин, верстатів, устаткування заводів, будівництва залізниць. Комплекс складається з чорної та кольорової металургії – 90% виробленого чорного металу – сталь. Ще за часів Демидових на Уралі було відбудовано 82 заводи, метал плавили на деревному вугіллі.

Кольорова металургія виробляє метали, які мають властивості жароміцності, електропровідності. Ці метали використовуються в атомній (уран), космічній промисловості, електротехніці. Росія багата на руди кольорових металів, але родовища виснажуються. Низька якість чавуну та сталі через старе обладнання. Метал Росії на 20-40% дорожчий за світовий. Металургія – екологічно брудна галузь.

Хімічна промисловість – авангардна галузь визначає розвиток науково-технічної революції через хімізацію господарства. Хімічна промисловість:

1.Створює нові матеріали із заданими властивостями, що економлять сировину та працю людей.

2. Має велику сировинну основу (корисні копалини, вода, повітря, деревина). Один продукт можна отримати із різних видів сировини.

3. Хімічна промисловість дає можливість комплексної переробки сировини та отримання різної продукції.

Лісова промисловість - 3/4 промисловості складають запаси модрини, не гниє у воді і використовується для спорудження паль, фундаменту будинків. Деревина просочена смолою.

Цінується і деревина сосни, завдяки смолі сосни споруди довговічні. З деревини роблять шпали, меблі, кораблі.

Кедр має рожево-жовте забарвлення та приємний смак. Деревина кедра міцна та м'яка, її легко обробляти. У шафах із кедра не заводиться моль, у посуді довго не кисне молоко. Використовується для виготовлення музичних інструментів, тому що посилює звук.

Ялина. З неї виготовляють піаніно, роялі, інструменти. Ялина - сировина для паперу, штучного шовку – віскози.

Харчова промисловість – одна з найстаріших галузей. Зустрічається повсюдно, оскільки одні галузі орієнтуються на сировину, інші на споживача. Використовується багато сировини або продукти, що швидко псуються. Для виробництва 1 т цукру потрібно 7 т цукрових буряків. Рибна, чайна, консервна, цукрова, крупи, олійна. На споживача розрахована продукція, що вигідно перевозити далеко: хліб, макарони, торти.

Зараз я попрошу вас вислухати цитату:

Ця галузь виникла 200 років тому під час промислової революції в Англії і сьогодні поділяється на різні галузі, що випускають виробниче обладнання, приладобудування, виробництво озброєнь та військової техніки.

А як ви думайте, про що сьогодні буде наша головна розмова на уроці? Що нового ми маємо дізнатися? (Машинобудування світу). Записування теми в зошит.

Сьогодні на уроці ми маємо: з'ясувати,що включає галузь машинобудування. Світ мінливий, зсуваються центри машинобудування, нам необхідно виявити зміни,що відбулися в територіальній структурі машинобудування і звичайно дізнатисясвітових лідерів із випуску та експорту машинобудівної продукції.

Ви вважаєте, що до машинобудування належать різні напрямки, давайте уточнимо які галузі, представлені у світі. Пропоную відкрити атлас на сторінці 19.

По колірній гамі у легенді карти, чим позначається: машинобудування (червоний колір); країни за рівнем машинобудування (відтінки зеленого кольору).

За яким принципом можна розподіляти в групи, які галузі старі, а які нові та нові? Найпоширеніша помилка, що люди представляють машини лише як виробництво машин.

Який можна зробити висновок, Виходячи з даної схеми: (запис у зошит)

Висновок: Зростає роль наукового та трудового факторів розміщення галузей машинобудівної промисловості, а роль сировинного зменшується. У машинобудуванні світу зменшується роль сировини, оскільки метал частково замінюється пластмасами та іншими матеріалами.

Самостійне застосування знань:

Завдання з груп:

Працюючи з картами атласу, визначити лідерів у різних галузях машинобудування. Відповідь оформіть у вигляді таблиці. Колонку особливі примітки, заповнити, спираючись на текст підручника та власні знання. Після завдання зробіть висновок, аналіз зафіксуйте як схеми.

Галузі машинобудування	Країни – лідери у виробництві	Чинники розміщення	Особливі примітки
Верстатобудування	ФРН, Японія, США, Італія, Швейцарія, Південна Корея, Індія, Бразилія	Споживчий сировинний	Лідерами у станкобудуванні є розвинені країни.
Військово-промислова електротехніка	США, ФРН, Великобританія	Науковий трудовий	Військово-промислова електроніка представлена переважно у розвинених країнах
Побутова електроніка	Південна Корея, Тайвань, Китай	Трудовий	Побутова електроніка вимагає великої кількості дешевих робочих рук, тому широко представлена в країнах, що розвиваються, особливо в нових індустріальних країнах.
Суднобудування	Японія, Південна Корея, Бразилія, Аргентина, Індія, Мексика	Сировинний, Споживчий	Провідні позиції займають Японія, Південна Корея, які потребують великих постачання сировини, поставляється морським видом транспорту. Тому наявність суднобудування у країнах пояснюється споживчим чинником. Важливе значення має вартість праці робітників у країнах, що розвиваються. Колишні виробники судів - США, Великобританія перейшли на судноремонт та цивільне суднобудування (яхти)
Авіабудування	США, ФРН, Франція, Росія	Трудовий, Споживчий, Сировинний (алюміній)	Авіабудування представлене в основному лише у розвинених країнах
Залізничне машинобудування	Китай, Індія, Росія, Бразилія, Аргентина, Мексика	Сировинний	Витіснення залізничного машинобудування з розвинених країн
Автомобілебудування	Легкові: Японія, США, ФРН, Франція, Італія, Велика Британія. Вантажні: США, Японія, Канада, Росія	Сировинний, споживчий	Поки що автомобілебудування представлено в розвинених країнах, але складання автомобілів відомих марок вже давно зосереджена в країнах, що розвиваються (Південній Кореї, Китаї, Бразилії, Мексиці), що пов'язано зі створенням вільних економічних зон у країнах, що розвиваються, і різницею в оплаті між робітником розвиненої країни і розвивається

Уявіть собі, що ви є власником будь-якого підприємства галузі. Що ви враховуватимете, щоб побудувати завод і не прогоріти?

Відкрийте атлас стор.41, 42 та стор.156 підручника, розгляньте малюнок 38. Глибоководний шлях річкою Святого Лаврентія.

Де розташовані центри машинобудування (район Великих озер) м. Детройт. Чому саме тут? Які чинники відіграли роль? (Водна артерія; транспортна артерія; наявність залізняку; наявність кам'яного вугілля)

Якщо є метал, то можна робити машини. А якщо не с/г район можна робити трактори?

Сьогодні трудовий фактор впливає на розміщення заводів Мерседес-Бенц всі брудні галузі винесені за межі розвинених держав концерну вигідно не возити машини по світу, а будувати філії з різних материків, тому що – дешева робоча сила, вигідніше розміщувати у теплих країнах, тому що у холодних треба платити і за тепло, тому останнім часом відбулися зміни у територіальній структурі машинобудування. Підтвердимо цей факт текстом підручника стор. 135, 3 абзац 1 стовпчика:

Істотні зміни відбуваються й у територіальній структурі світового машинобудування. Донедавна понад 9/10 продукції цієї галузі давали країни Півночі. США, ФРН та Японія. Потім стала зростати частка Півдня – нові індустріальні країни: Китай, Індія, Бразилія, Мексика Аргентина. Нині вона сягнула вже 1/4.

Сьогодні у світі існують 4 головні регіони машинобудування.

Значення машинобудівного комплексу:

За кількістю зайнятих і за вартістю продукції, що випускається, займає перше місце у світі серед усіх галузей світової промисловості.
Визначає галузеву та територіальну структуру промисловості світу.
Забезпечує машинами та обладнанням усі галузі економіки, виробляє різноманітні предмети споживання.
Рівень розвитку машинобудування одна із важливих показників рівня розвитку.

Наступний урок ми відпрацьовуватимемо прийом характеристики галузі машинобудування за типовим планом, тому:

Домашнє завдання:

Творчі картки різного рівня:

Підготувати повідомлення з будь-якої компанії галузі машинобудування.
Скласти кросворд на тему.

Підсумок уроку: рефлексія

Пропонується письмово відповісти на запитання.

Над якою темою ми працювали?

Які нові знання відкрили?

Що нового дізналися?

Де можуть знадобитися нові знання?

Які завдання найцікавіші?

Що здалося легким і простим, а що викликало у вас утруднення?

Машинобудівний комплекс щорічно збільшує обороти.

У структурі машинобудування Росії 12 великих комплексних галузей, понад 100 вузькоспеціалізованих підгалузей, 22 тисячі підприємств.

Продукція галузей цього комплексу потрібна у всіх регіонах, вона забезпечує життєдіяльність як жителі країни, так і самих підприємств. Відповідно, підприємства представлені у всій Росії.

І водночас географія машинобудування залежить від .

Вирішальні фактори

Одним із основних у наш час є наукомісткість. Без застосування останніх наукових розробок виробництво конкурентоспроможної продукції неможливо. Тому багато галузей тяжіють до районів, у яких концентруються НДІ та конструкторські бюро.

Галузі машинобудівної промисловості, які займаються великим машинобудуванням, потребують великої сировинної бази, тому основний фактор розміщення такого виробництва – металомісткість.

Для верстатобудування, а також для виробництва точних приладів потрібні кваліфіковані інженери та конструктори. Підприємства таких галузей розташовані у містах із великою кількістю населення, наявністю вузів відповідних профілів.

Виробництво точного великогабаритного устаткування, і навіть устаткування, яке важко транспортувати (наприклад, сільгосптехніка), зазвичай мають поруч із центром споживання такий продукції, щоб зменшити транспортні витрати.

Велику роль грає і кооперування – процес розміщення підприємств, пов'язані між собою, близькому відстані друг від друга.

До складу важкого машинобудування входять металургійне, гірничорудне машинобудування, вагонобудування, суднобудування та інше виробництво, яке відрізняється великим споживанням металу, не дуже енерго- та трудомістке. Воно так і називається.

Активний розвиток цього виду в Росії почався ще за радянських часів. Нині 60 % всієї виробленої машинобудуванням продукції посідає цю галузь.Особливості виробництва полягають як у функціонуванні підприємств повного циклу, і використанні кооперування підприємств. Заводи переважно орієнтовані наявність сировинної бази. У деяких випадках також райони споживання.

Місця розміщення підприємств

До основних районів та центрів важкого машинобудування відносяться:

Центральний район.
Урал.
Сибір.
Санкт-Петербург.

Гірничодобувне обладнання випускають у основних вугільних районах країни: на Уралі (Єкатеринбург, Копейськ), Західного Сибіру (Прокоп'євськ, Кемерово), Східного Сибіру (Черемхово, Красноярськ).

Ковальсько-пресове обладнання та важкі верстати – специфічний товар, який випускають іноді навіть штучно. Основне виробництво налагоджено у таких містах, як Єкатеринбург, Воронеж, Коломна, Новосибірськ.

Енергетичне обладнання не стільки вимогливе до баз сировини, скільки до професійної робочої сили. Турбіни та генератори виробляють у Санкт-Петербурзі та Новосибірську. Дизелі для судів у Брянську, Хабаровську і тому ж Санкт-Петербурзі. Дизельне обладнання для тепловозів – у Пензі та Коломні.

На заводах регіону Урал зосереджено виробництво техніки, обладнання для доменних печей. Це зумовлено гострою необхідністю цієї продукції цьому регіоні.

Обладнання та нафтовидобувна промисловість з тих же причин розміщено в Поволжі.

Одна із найстаріших галузей – залізничне машинобудування. Заводи з виробництва тепловозів зосереджені у Брянську та Муромі, тепловозів – у Коломні та Санкт-Петербурзі.

Найбільший район суднобудування – узбережжя Балтійського моря (Виборг, Калінінград, Санкт-Петербург)

Загальне машинобудування

До цієї групи належать галузі, які відрізняються середнім енергоспоживанням, невисоким споживанням металу, проте потребують спеціальних видів сировини, робочої сили та близькості ринків споживання.

Заводи цієї галузі – одні з найчисленніших і виробляють 25% продукції машинобудування.

Сільськогосподарське обладнання та машини виробляють у Ростові-на-Дону та Красноярську (комбайни), Рязані, Тулі (картопелезбиральні машини), Люберцях (силосозбиральне обладнання).

Підприємства з виробництва обладнання для хімічної промисловості зосереджені в Іжевську та Пензі.

Середню промисловість представляють підприємства, що відрізняються вузькою спеціалізацією, великою залученістю до кооперування, невисоким споживанням металу, але енергоємні та потребують трудової сили. Продукція цих підприємств є масовою.

Провідна галузь середнього машинобудування – автомобілебудування, яке представлене більш ніж 200 заводами (крім виробництва машин включається виробництво автомобільних агрегатів). Для автомобілебудування важливим є також такий фактор, як наявність транспортного сполучення, тому основні підприємства зосереджені поблизу великих магістралей.

Легкові автомобілі сходять з конвеєрів у Тольятті, Москві, Лікіно-Дульово, Серпухові, Іжевську. Середньотоннажні вантажні автомобілі – у Нижньому Новгороді, Москві. Великовантажні автомобілі випускаються в Набережних Човнах. В Енгельсі випускають тролейбуси, а в Кургані, Голіцині та Краснодарі – автобуси.

Тракторна промисловість Росії займає вагоме місце у світі.Виробляються всі види тракторів від садових культиваторів до тракторів для промислових потреб. Спочатку тракторобудування створювалося в сільськогосподарських районах, але поступово почало переміщатися й у зони, багаті на сировину. Виробництво тракторів налагоджено у Санкт-Петербурзі, Челябінську, Липецьку. Трелювальні трактори для лісової промисловості випускають у Петрозаводську.

До середнього машинобудування відносяться підприємства оборонної промисловості.

Особливості географії машинобудування

Машинобудування – одне з найбільш територіально поширених галузей, представлене біля всієї сучасної Росії.

Водночас майже 90% усієї продукції випускається в європейській частині країни.Це пов'язано з тим, що тут проживає 80% населення, знаходяться основні НДІ, виробляється 90% сільськогосподарської продукції та більшість чорних металів. Географічне розміщення підприємств тієї чи іншої галузі диктується наявністю трудових ресурсів, сировинної бази та попиту на продукцію.

Мінусом такого розміщення є слабка залученість регіонів Росії, розташованих за Уралом, у виробництво продукції машинобудування, при тому що ці регіони багаті на корисні копалини і можуть стати джерелами сировини.

Перспективи розвитку галузі в Росії ви можете переглянути на відео "Машинобудування 24"