กาวสำหรับซ่อมเรือยาง กาวสำหรับเรือยาง: ไหนดีกว่ากัน? วิธีทำกาวสำหรับเรือยางด้วยมือของคุณเอง

นักตกปลาหลายคนสนใจวิธีการปิดผนึก เรือ pvcที่บ้านเพราะการไปรับบริการค่อนข้างแพง แต่ระหว่างซ่อม ดูเหมือนไม่มีอะไรซับซ้อน มันเป็นจริงๆ

ก่อนที่คุณจะเริ่มปิดผนึกความเสียหาย คุณต้องให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ากาวเช่น "วินาที" หรือ "ช่วงเวลา" ไม่เหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้เลย สารประกอบเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานดังกล่าวและจะไม่ให้ความแข็งแรงที่จำเป็น - แผ่นแปะจะลอกออกอย่างรวดเร็ว แต่ปัญหาคือการทำความสะอาดกาวดังกล่าวออกจากพื้นผิวเรือค่อนข้างเป็นปัญหา ดังนั้นคุณจึงมักจะต้องติดแผ่นปะใหม่บนพื้นผิวที่เปื้อนด้วย Moment และสิ่งนี้ไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือและคุณภาพ

ดังนั้นในการซ่อมแซมความเสียหายบนเรือ คุณควรใช้กาวที่มาในชุดซ่อมหรือกาวที่คล้ายกัน ควรคำนึงว่า "ดาวยูเรนัส" ที่รวมอยู่ในชุดจะนิ่มนวลในสภาพอากาศอบอุ่นและแผ่นปะลอกสามารถลอกออกได้

ไม่มีอะไรซับซ้อนในกระบวนการปิดผนึกเรือที่บ้าน คุณเพียงแค่ต้องปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป เราเลยตัดสินใจว่าจะไม่เขียนอะไรมาก นี่คือรายละเอียดสำหรับคุณ คำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการปิดผนึกเรือ PVC ที่บ้าน

1. ก่อนดำเนินการซ่อมแซม เรือจะต้องแห้ง ทำความสะอาดสิ่งสกปรกรอบ ๆ รอยตัด / เจาะ แล้ววางบนพื้นผิวเรียบ บางคนแนะนำให้ทำความสะอาดบริเวณที่ติดกาวด้วยกระดาษทราย แต่คุณไม่ควรทำเช่นนี้ เพราะจะทำให้สารเคลือบและวัสดุของเรือเสียหาย และลดความต้านทานการสึกหรอ

2. ล้างพื้นผิวที่ทำความสะอาดรอบความเสียหาย ทางที่ดีควรใช้ตัวทำละลายเพื่อการนี้ หากไม่อยู่ในมือ อะซิโตนหรือแอลกอฮอล์ก็ช่วยได้

3. ตัดแผ่นปะที่ใหญ่กว่ารูออกสองสามเซนติเมตร ควรใช้วัสดุสำหรับแพทช์จากชุดซ่อมหรือหาชุดที่คล้ายกัน หากมีข้อสงสัยควรล้างแผ่นแปะออก

4. หากเป็นรอยที่ก้นเรือก็ควรเย็บด้วยด้ายแข็งอย่างระมัดระวัง

5. ใช้แผ่นแปะกับความเสียหายในลักษณะที่วางแผนจะแก้ไข แล้วลากเส้นด้วยดินสอเพื่อร่างขอบเขตบนเรือ

6. ตอนนี้เราใช้กาว เหนือสิ่งอื่นใดบนแปรงแบนเล็ก ๆ แล้วเคลือบแพทช์และเรือด้วยมันภายในรูปร่างที่เป็นวงกลม

7. เรากำลังรอประมาณ 15 นาทีเพื่อให้กาวเริ่มแข็งตัวและใช้ส่วนใหม่ของกาวบนพื้นผิวทั้งสอง

8. หลังจากผ่านไปประมาณห้านาทีสถานที่ที่ใช้กาวจะต้องถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผม คุณควรระมัดระวังในการอุ่นเครื่องและอย่าให้แห้ง

9. ตอนนี้เราติดแผ่นแปะเพื่อความเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ใช้กาวตรงกันและรีดเบา ๆ ด้วยวัตถุแข็งบางอย่างเพื่อกดให้ดีและกำจัดฟองอากาศที่อาจเข้าไประหว่างพื้นผิวที่ติดกาว

10. ในกรณีที่บาดแผลมีขนาดใหญ่กว่า 5 เซนติเมตร ควรใช้แผ่นแปะสองแผ่น หนึ่งภายใน ที่สองภายนอกตามวิธีการข้างต้น และเพื่อความแข็งแรงและความรัดกุมที่มากขึ้น คุณสามารถวางแผ่นแปะสองอันไว้ด้านบน อันแรกมีขนาดใหญ่กว่าความเสียหายสองสามเซนติเมตร ส่วนอันที่สองนั้นใหญ่กว่าแผ่นแรกหลายเซ็นติเมตร

11. อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้งอสถานที่ติดกาวเราส่งเรือให้แห้งเป็นเวลาหนึ่งวันและควรสองวัน

มีบางกรณีที่ความเสียหายเป็นเพียงรอยขีดข่วนบน ชั้นบนสุดเรือที่ไม่มีความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ คุณสามารถเติมด้วยกาวจากชุดซ่อม แค่นี้ก็เพียงพอแล้ว แต่คุณสามารถวางแพทช์เล็ก ๆ เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น แน่นอนว่าหากคุณกังวลเกี่ยวกับเรือลำโปรดของคุณ

มีบางกรณีที่ความเสียหายมีนัยสำคัญและเป็นการยากที่จะเชื่อมต่อขอบของช่องว่าง (ตัด) ของวัสดุก่อนการติดกาว ดังนั้นจึงขอแนะนำ:

• พื้นที่ที่เสียหายจะถูกล้างและทำให้แห้ง
• วางบนพื้นผิวเรียบและล้างไขมัน
• ก่อนที่จะเริ่มติดกาวที่ขอบที่เสียหายควรเย็บเข้าด้วยกันแล้วจึงไปที่ขั้นตอนการติดกาวหลัก

ด้วยการกำจัดบาดแผลและช่องว่างที่กว้างขวางนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งสองแพตช์ในคราวเดียว นี่เป็นการซ่อมแซมที่ซับซ้อนกว่า แต่ก็สามารถทำได้โดยลำพัง แผ่นแปะแผ่นหนึ่งติดอยู่ด้านใน และอีกแผ่นแปะอยู่ด้านนอกของความเสียหาย คุณสามารถใช้ตะขอพิเศษเพื่อให้ติดแผ่นปะภายในเรือได้ง่ายขึ้น

เมื่อคลายเกลียววาล์วจนสุดแล้วกาวแผ่นแรกผ่านรูโดยใช้ตะขอ มันถูกติดกาวไว้ในเรือเสมอจากนั้นจึงติดกาวเฉพาะส่วนนอกเท่านั้น หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ติดกาวเข้าด้วยกันภายในผนังของกระบอกสูบเนื่องจากการเข้าของกาว อย่างไรก็ตาม หากเกิดความรำคาญเช่นนี้ ให้ค่อย ๆ ดึงบอลลูนโดยด้านตรงข้ามทันที

เพื่อขจัดการแทะผ่านของเรือที่ด้านบนของปะยางนอก จะดีกว่าที่จะกาวปะที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มเติม ปรากฎว่าด้วย ด้านนอกสองแพทช์จะติดกาวที่บริเวณที่เสียหาย แต่ไม่จำเป็นต้องรีบร้อนเพื่อกาวอันที่สอง หลังจากที่กาวแห้งได้ดีบนแผ่นแปะก่อนหน้า คุณสามารถกาวอันที่สามได้

ความเสียหายที่ด้านล่างค่อนข้างเฉพาะ ผู้ร้ายหลักของพวกเขาคืออุปสรรค์ในแหล่งน้ำ กิ่งไม้ขนาดใหญ่ และลูกกรงจากการเสริมแรง รอยตัดดังกล่าวขาดๆ หายๆ และมีรูปแบบที่ซับซ้อน เมื่อทำการซ่อม คุณควรใส่แพตช์ภายในและภายนอกด้วย และเพื่อการเชื่อมต่อที่แม่นยำของขอบที่เสียหาย คุณสามารถใช้ด้ายในการเย็บได้ ขั้นตอนการปฏิบัติงานเหมือนกับการซ่อมแซมรอยเจาะทั่วไป

หลังจากทำให้ตะเข็บของเรือแห้งและขจัดคราบไขมันและบริเวณรอบๆ ทั้งสองด้านแล้ว แพทช์จะถูกตัดออกโดยให้มีขนาดใหญ่กว่าความยาวของตะเข็บที่เสียหายเล็กน้อย ชั้นบางกาวถูกนำไปใช้กับแพทช์ จากนั้นติดกาวและรีดด้วยลูกกลิ้งทันที กาวส่วนเกินที่ออกมาสามารถลบออกได้ด้วยผ้าชุบตัวทำละลาย หลังจากที่กาวแห้งบนแผ่นแปะแรกแล้ว อีกอันหนึ่งก็จะถูกตัดออก ขนาดของมันใหญ่กว่าครั้งแรกโดยคำนึงถึงการโค้งงอที่ด้านหลัง หลังจากติดกาวแล้วคุณต้องม้วนบริเวณที่เสียหายด้วย

เมื่อการซ่อมตะเข็บเสร็จสิ้น เพื่อที่จะตรวจสอบคุณภาพงาน จะต้องเติมลมเรือ ใช้สารละลายสบู่ รักษาสถานที่ซ่อม และตรวจสอบช่องระบายอากาศ หากทุกอย่างเรียบร้อยดีและสารละลายสบู่ไม่เป็นพิษหลังจากนั้น 24 ชั่วโมงก็สามารถใช้เรือตกปลาได้

กรณีส่วนใหญ่ของความล้มเหลวของวาล์วเกิดจากการกระทำทางกล เรือของคุณถูกกิ่วหลังจากตกปลา เพื่อน ๆ ช่วยคุณรวบรวม payolas และโดยบังเอิญมีคนเหยียบวาล์วซึ่งมีก้อนหินอยู่อีกด้านหนึ่ง แตกในสถานการณ์เช่นนี้อาจแทบไม่มีใครได้ยิน ...

ในการเปลี่ยนวาล์ว คุณจะต้องใช้กุญแจพิเศษ ฉันไม่แนะนำให้คุณ "เลือก" วาล์วด้วยวิธีชั่วคราวไม่เช่นนั้นคุณสามารถสร้างความเสียหายได้และจากนั้นในการถอดออกคุณจะต้องใช้ความพยายามและเวลาถึงสามเท่า

หากคุณไม่มีคีย์ "ที่เป็นกรรมสิทธิ์" คุณก็สร้างมันขึ้นมาเองได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ท่อโลหะหรือพลาสติกแข็งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 ถึง 20 มม. และเลื่อยจิ๊กซอว์ซึ่งจะต้องตัด “ฟัน” เพื่อสัมผัส พื้นผิวด้านในวาล์ว. จากด้านบนคุณสามารถสร้างรูทรงกระบอกเล็ก ๆ โดยวาง "ลูกบิด" ไว้ในภายหลัง

ดังนั้นทุกอย่างก็พร้อม! กระบอกสูบของเรือจะต้องปล่อยลมออก ผ่านวัสดุ สัมผัส และบีบส่วนผสมพันธุ์ของวาล์วอย่างแน่นหนา เรียกว่า "แก้ว" ในมือของคุณ ใช้ประแจเพื่อคลายเกลียวตัววาล์วจาก "แก้ว" มีหลายกรณีที่วาล์ว "เปรี้ยว" และไม่หลุดออกจาก "แก้ว" อันเป็นผลมาจากการทำงานในระยะยาว ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้สเปรย์ฉีดรถยนต์ "กุญแจเหลว" ได้

ก่อนใส่วาล์วใหม่ ควรตรวจสอบวาล์วที่ชำรุดก่อน บางครั้งเพียงแค่เป่าออกและล้างด้วยน้ำสบู่ และหล่อลื่นสปริงวาล์วที่ "เหนียว" ด้วยจาระบีจำนวนเล็กน้อย

หากวาล์วเก่าของคุณไม่สามารถช่วยชีวิตได้ ให้เปลี่ยนวาล์วใหม่

ขณะจับส่วนผสมพันธุ์ของวาล์ว ("แก้ว") ด้วยมือ ให้ขันวาล์วใหม่ให้แน่นด้วยประแจ ไม่หักโหมมัน!

ต้องขันวาล์วใหม่ให้แน่นพอ แต่ไม่ "แน่น"!
ประการแรก อาจต้องคลายเกลียวออก และประการที่สอง แรงขันที่มากเกินไปอาจทำให้วาล์วหรือกุญแจแตกหักได้ง่าย

พองบอลลูนและใช้สารละลายสบู่เพื่อตรวจสอบความแน่นของข้อต่อ หากอากาศรั่วจากใต้วาล์ว ให้ "บีบ" ด้วยกุญแจ

เรือยางมีลักษณะความคล่องตัว ความเบา ความสามารถในการบรรทุกสูง และการทรงตัวที่ดีเยี่ยมบนผืนน้ำ ภายในเวลาไม่กี่นาที ก็สามารถสูบลมและปล่อยลมได้อย่างรวดเร็วเช่นเดียวกันกับพับเก็บไว้ในกระเป๋าขนาดกะทัดรัด

อย่างไรก็ตาม วัสดุที่ใช้ทำเรือทำให้พองได้ - ผ้ายางหรือพีวีซี - ค่อนข้างเสี่ยงต่อความเสียหายทางกล

ด้านข้างหรือด้านล่างของเรือลำเล็กอาจถูกเจาะโดยบังเอิญด้วยอุปสรรค์ที่แหลมคมหรือได้รับความเสียหายบนชายฝั่งที่เป็นหิน เป็นการดีที่ความเสียหายเกือบทั้งหมดบนเรือทำให้พองสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเองด้วยกาว

การเลือกกาวที่ดีที่สุดสำหรับเรือ PVC

เรือพองจาก พีวีซีเสริมแรงปรากฏในการขายค่อนข้างเร็วและเกือบจะในทันทีกดผลิตภัณฑ์ยางคลาสสิกในตลาด เรือ PVC นั้นเบากว่าแข็งแรงกว่าไม่กลัวน้ำค้างแข็งไม่ผุ ในขณะเดียวกันก็สามารถบำรุงรักษาได้เช่นเดียวกับยางคู่

เรือ PVC ซ่อมได้แม้ใน สภาพสนามหากคุณมีวัสดุปะติดปะต่อและหนึ่งในสารยึดติดต่อไปนี้ในมือ:

• TEXACOL M 150 PU.PVC (อิตาลี). Texacol PVC Boat Adhesive เป็นกาวมืออาชีพที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการยึดติดผลิตภัณฑ์ PVC และ PU กาวของแบรนด์นี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเรือเป่าลม, สายพานลำเลียงติดกาว Texacol มีแทคเริ่มต้นที่สูง เพื่อเพิ่มความทนทานต่อน้ำและความร้อนของข้อต่อกาว สามารถใช้เป็นกาวสององค์ประกอบร่วมกับสารชุบแข็ง Desmodur RFE 750 (เพิ่มสารชุบแข็ง 6-10 กรัมต่อกาว 100 กรัม) กาว Texacol มีจำหน่ายในกระป๋องโลหะขนาด 17 ลิตร แต่มีจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะในบรรจุภัณฑ์ขนาด 50, 100, 250, 500 และ 1,000 มล. 250 มล. ราคาประมาณ 300 รูเบิล, ลิตร - ประมาณ 700 รูเบิล

• Bostik Vinycol 1520 (ฝรั่งเศส). กาว Bostik สำหรับเรือ PVC ทำมาจากโพลียูรีเทนด้วยการเติมขี้ผึ้งสังเคราะห์ มีแรงยึดเกาะสูงหลังจากการอบแห้งทำให้ได้ตะเข็บที่แข็งแรงและกันน้ำได้สูง เช่นเดียวกับ Texacol สามารถใช้กับสารเพิ่มความแข็ง Desmodur RFE (ผสมในอัตราส่วน 100:6) กาว Vinycol 1520 เป็นกาวแบบมืออาชีพ ดังนั้นจึงมีจำหน่ายในกระป๋องโลหะขนาด 10 และ 25 ลิตร ในร้านค้าเฉพาะคุณสามารถค้นหากาวนี้ในแพ็คเกจ 30, 100 และ 500 มล. 100 มล. ราคาประมาณ 250 รูเบิล

• กาวสำหรับซ่อมเรือ PVC Kleyberg "Master" (รัสเซีย)- ส่วนประกอบกาวสากลหนึ่งส่วนประกอบจากโพลียูรีเทน ออกแบบมาสำหรับติดผลิตภัณฑ์พีวีซี (เรือ กันสาด ฯลฯ) หนัง ยาง โพลียูรีเทน ฯลฯ กาวให้รอยต่อที่ยืดหยุ่นและกันน้ำได้ เรือที่ซ่อมแซมสามารถใช้งานได้หลังจากผ่านไป 2 ชั่วโมง กาวนี้รวมอยู่ในชุดซ่อมสำหรับเรือ PVC และจำหน่ายแยกต่างหากด้วย หลอด Kleyberg "Master" ที่มีปริมาตร 30 มล. ราคาประมาณ 70-100 รูเบิล

• "น้ำยาปะยาง" สำหรับเรือ PVC. องค์ประกอบนี้ การผลิตของรัสเซียใช้โพลีไวนิลคลอไรด์และสารออกฤทธิ์ที่ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมเรือทำให้พอง สระว่ายน้ำ กันสาด และผลิตภัณฑ์พีวีซีอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว เพียงพอที่จะขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวที่ซ่อมแซมแล้วและเพียงแค่ใช้ผลิตภัณฑ์กับบริเวณที่เจาะ หากบาดแผลมีขนาดใหญ่ แนะนำให้เย็บส่วนที่ติดกาวด้วยด้ายไนลอน เรือสามารถใช้ได้หลังจากหนึ่งวัน "Liquid Patch" มีจำหน่ายในหลอดขนาด 20 มล. มีจำหน่ายใน สีที่ต่างกัน- สีเทา สีม่วง สีแดง และสีเขียว มีค่าใช้จ่ายประมาณ 200 รูเบิล

ซื้อกาวอะไรไปซ่อมเรือยางดีกว่า

เรือยางกลายเป็นเรื่องธรรมดาน้อยลง แต่ชาวประมงและนักล่าบางคนยังคงออกไปเล่นน้ำในเรือเช่น "Ufimka" หรือ "Dive" ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยสหภาพโซเวียต

กาวพิเศษจะช่วยยืดอายุของเรือเก่าหรือนำเรือสมัยใหม่ที่เสียหายกลับมาให้บริการ

นี่คือสองตัวเลือกที่ดีที่สุด:

• กาว 4508 สำหรับเรือและผลิตภัณฑ์ยาง (รัสเซีย)- กาวส่วนประกอบเดียวสากลจากยางธรรมชาติ ใช้ในชีวิตประจำวันและเป็นกาวมืออาชีพสำหรับติดผลิตภัณฑ์ยางและผ้ายาง การใช้กาว 4508 ร่วมกับสารเพิ่มความแข็ง Desmodur ที่ผลิตในฝรั่งเศสช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความยืดหยุ่นของเส้นกาวได้อย่างมาก ผลิตภัณฑ์ที่คืนค่าสามารถใช้ได้หนึ่งวันหลังจากการซ่อมแซม หลอดกาว 4508 ปริมาตร 50 มล. ราคาประมาณ 80 รูเบิล

• กาว 88-HT เป็นกาวชนิดพิเศษหน้าสัมผัสสากลที่ติดยางและผ้าที่เป็นยางได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยใช้วิธีการร้อนและเย็น หลังจากทากาว 88-HT แล้ว พื้นผิวที่จะยึดติดจะถูกยึดไว้เป็นเวลาหลายนาทีและกดให้ชิดกันอย่างแรง ในกรณีนี้ความแข็งแรงเริ่มต้นของข้อต่อจะเกิดขึ้นทันทีหลังจากการบีบอัด ด้วยคุณสมบัตินี้ กาว 88-HT จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมเรือยางแบบเก่า หลอดกาวพิเศษ 88-NT ปริมาตร 125 มล. ราคา 80-100 รูเบิล

ตัวอย่างการทำงานกับกาว - ติดก้นเรือยาง

การซ่อมแซมส่วนล่างของเรือทำให้พองได้ในกรณีส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการกำจัดการเจาะหรือการตัด นี่เป็นขั้นตอนง่าย ๆ ที่ไม่ทำให้เกิดคำถาม: กำลังเตรียมแพตช์ ขนาดที่ถูกต้อง, กาวถูกนำไปใช้กับมันและไปยังสถานที่ของความเสียหาย, ทำการติดกาว, วางกด

มีคำถามมากมายเกิดขึ้นหากคุณต้องการเปลี่ยนด้านล่างของเรือทั้งหมด อย่างไรก็ตามแม้การซ่อมเรือยางสามารถทำได้ที่บ้านด้วยมือของคุณเอง พิจารณาเทคโนโลยีของกระบวนการในตัวอย่างการซ่อมแซม (เปลี่ยน) ท้ายเรือ แบบ Ufimka ใช้กาวยี่ห้อ 4508.

สำหรับงานคุณจะต้อง:

• กาวและแปรงสำหรับทา;
• เครื่องหมาย;
• กระดาษทราย - "ศูนย์";
• ยางสำหรับส่วนล่างใหม่
• เทปทำจากผ้ายางบาง

ขั้นตอนดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. เทปหลุดออกจากก้นเก่า (จากด้านนอก)
2. เรือพองตัวโครงร่างของก้นเก่ามีเครื่องหมาย;
3. จาก ข้างในกระบอกเทปก็วนรอบปริมณฑลด้วยเครื่องหมายหลังจากนั้นจะถูกลบออก
4. oarlocks ถูกมัดด้วยเชือกด้านล่างถูกดึงออกอย่างระมัดระวัง (ควรเริ่มจากจมูก)
5. กระบอกสูบทำความสะอาดคราบกาวเก่าล้างด้วยน้ำมันเบนซิน
6. ขั้นแรก เทปด้านในติดกาวรอบปริมณฑลทั้งหมด (คุณต้องติดเทปให้กว้างครึ่งหนึ่ง)
7. กาวถูกนำไปใช้กับส่วนโค้งและส่วนท้ายของเรือและยังใช้กับส่วนที่คล้ายคลึงกันของก้นใหม่ (ใช้กาวใน 2 ชั้นด้วยช่วงเวลา 20-30 นาที)
8. เรือวางในแนวตั้งติดกาวก่อน ส่วนบนจากนั้นด้านล่าง (ติดกาวโดยการกดพื้นผิวที่จะติดกาวอย่างแรง);
9. จากนั้นเรือพลิกกลับและติดกาวทั้งสองด้าน (เทปด้านในติดกาวขนานกัน)
10. หลังจากผ่านไป 2-3 ชั่วโมงเทปด้านนอกจะติดกาว

คำแนะนำวิดีโอ

เวลาแห้งสนิทของกาว - สองวัน

อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับนักตกปลาหรือนักล่า แต่ในชีวิตมีหลายสถานการณ์และการพังทลายของสระว่ายน้ำก็ไม่มีข้อยกเว้น ทีนี้ก็เกิดคำถามว่า จะติดกาวอย่างไร และกาวชนิดใดสำหรับติดเรือจาก พีวีซีดีกว่าโดยทั่วไป สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพสนาม แม้ว่าโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) จะเป็นวัสดุที่ไม่ต้องการ การดูแลเป็นพิเศษยางยืดและยางยืดในขณะเดียวกันก็ต้องใช้กาวชนิดพิเศษ

ข้อกำหนดกาวพีวีซี

คุณภาพของการซ่อมแซมการเจาะหรือบาดแผลต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสูงสุด ไม่อย่างนั้นคุณเสี่ยงที่จะเข้าอย่างมาก สถานการณ์อันตรายบนน้ำในขณะที่เรือกำลังทำงาน ความเสี่ยงดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับชีวิตมนุษย์ เพราะเนื่องจากกาวที่เลือกใช้อย่างไม่เหมาะสม เมื่อซ่อมแซมความเสียหาย แผ่นปะอาจหลุดออกมา และเรือจะเริ่มปล่อยลมออกอย่างรวดเร็วและรวดเร็ว ในการนี้ องค์ประกอบของกาวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

ประเภทของกาว

เพื่อกำจัดการเจาะหรือรอยตัดในเรือ PVC คุณควรซื้อกาวพิเศษสำหรับ PVC พวกเขาแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

1. องค์ประกอบเดียว ผู้นำตามความคิดเห็นของผู้บริโภคและผู้เชี่ยวชาญด้านบริการพิเศษคือกาวโพลีคลอโรพรีน ทำขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการซ่อมพีวีซี ผ้ายาง และ วัสดุต่างๆ, ชุดดำน้ำ องค์ประกอบนี้มีความยืดหยุ่นสูง ยืดหยุ่น แข็งแรง ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว และตะเข็บกาวมีความทนทานสูง คุณสามารถใช้กาวโพลียูรีเทนแบบพิเศษแทนองค์ประกอบนี้ได้ มีลักษณะและคุณสมบัติเกือบเหมือนกัน ยิ่งกว่านั้น มีความโปร่งใสและไม่เปลี่ยนเป็นสีเหลือง
2. สององค์ประกอบ ในบรรดาองค์ประกอบของความหลากหลายนี้กาว Bostik Vinycol 1520 มีประสิทธิภาพสูง ทำจากโพลียูรีเทนซึ่งมีแว็กซ์และ ตัวทำละลายอินทรีย์. Bostik Vinicol มีคุณสมบัติการยึดเกาะสูง: ความแข็งแรง "ความยืดหยุ่น" ไม่ไวต่ออุณหภูมิ

ไม่แนะนำให้ใช้กาวที่คล้ายหรือคล้ายกับกาว Moment ในการซ่อมเรือ PVC ไม่มีความรัดกุมความทนทานในการใช้งานความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงเพียงพอ ในสถานการณ์ที่คุณต้องซ่อมแซมใหม่ในสถานที่เดิม กาวประเภท Moment ที่แห้งจะลอกออกได้ยาก ในบางกรณี จำเป็นต้องทากาวอื่นทับกาวเก่า และคุณภาพของการซ่อมแซมนั้นต่ำมาก

ความสนใจ! เจ้าของเรือทำให้พองหลายคนเลือกกาวอูราน ข้อเสียเปรียบหลักคือเมื่อถูกแสงแดดโดยตรงหรืออุณหภูมิสูงจากแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกันไปโดนสถานที่ซ่อม มีแนวโน้มที่จะอ่อนตัวลงและแผ่นแปะก็สามารถลอกออกได้

ข้อกำหนดกาว

ในการซ่อมเรือที่ทำจาก PVC คุณต้องใช้ส่วนประกอบกาวที่ออกแบบมาสำหรับผลิตภัณฑ์พีวีซี นอกจากนี้ จะต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ทนต่อความชื้น เนื่องจากการทำงานของผลิตภัณฑ์จะดำเนินการบนร่างกายของน้ำหรือการซ่อมแซมสามารถทำได้เมื่อ ความชื้นสูงกาวต้องทนต่อผลกระทบของน้ำบนมัน
• ความยืดหยุ่น เมื่อพองโป๊ะของเรือ วัสดุดังกล่าวจะมีแรงตึงผิวสูง ดังนั้นองค์ประกอบของกาวจึงต้องมีความยืดหยุ่นสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายตะเข็บ
• ความต้านทานความร้อน. ในระหว่างการดำเนินการ เรืออาจได้รับความร้อนจากแสงแดดหรือแหล่งอื่น ในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ กาวไม่ควรนิ่มลงภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง
• ความแข็งแกร่ง. ต้องมีความต้านทานแรงดึงสูง
• ความทนทาน สายกาวไม่ควรสูญเสีย ลักษณะความแข็งแรงหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน
• เวลาในการอบแห้ง เวลาอันสั้นการบ่มหมายถึงข้อดีขององค์ประกอบกาว คุณลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการซ่อมในสภาพสนาม

เมื่อติดแผ่นปะบนเรือยาง ให้เลือกกาวพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับผลิตภัณฑ์พีวีซี แต่เมื่อทำงานกับสารดังกล่าวต้องจำไว้ว่าเป็นสารไวไฟและปล่อยออก สารอันตรายเพื่อสุขภาพของมนุษย์ ในเรื่องนี้งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการในห้องที่มีอากาศถ่ายเทดีหรือบนถนน

ซ่อมเรือทำให้พอง PVC - video

หลงทางในการตกปลา? ไม่ต้องกังวล สิ่งนี้จะเกิดขึ้น แม้ว่าคุณจะไม่มีเงินซื้อใหม่ แต่ "การบาดเจ็บ" ดังกล่าวไม่ได้หมายถึงการยกเลิกวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมริมแม่น้ำ มาดูกันว่าคุณจะปิดผนึกยูนิตนี้เพื่อว่ายน้ำได้อย่างไร

วิจารณ์ความเสียหายก่อนที่จะติดอะไรบางอย่าง หากคุณมีบาดแผลขนาดใหญ่หรือแย่กว่านั้น รูฉีกขาด อย่าพยายามซ่อมแซมด้วยตัวเอง เมื่อจำเป็นอย่างยิ่งเท่านั้น

ด้วยความช่วยเหลือของชุดซ่อมที่มาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ คุณสามารถแก้ไขปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ได้ ในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง ทางที่ดีควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ แน่นอนคุณสามารถลองด้วยตัวเอง แต่ไม่มีการรับประกันว่าในช่วงเวลาที่โชคร้ายที่สุดมันจะไม่พังและคุณจะไม่ตกต่ำ

สถาบันหลายแห่งที่ซ่อมเรือดังกล่าวอ้างว่าความเสียหายใดๆ สามารถซ่อมแซมได้ แม้จะซ่อนแผ่นปะไว้อย่างสวยงาม คำถามเดียวคือค่าซ่อมเท่าไหร่

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมคืออะไร?

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม ให้เตรียมเครื่องมือที่จำเป็น

โดยปกติแล้ว ชุดนี้จะเป็นชุดมาตรฐานพอสมควร:

1. ประการแรกคุณจะต้องมีชุดซ่อมที่มาพร้อมกับเรือ นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะมีผ้าปะ ไขควงและประแจที่จำเป็นทั้งหมด และมโนสาเร่อื่นๆ หากคุณเพียงแค่ซื้อเรือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีทั้งหมด
2. ประการที่สองคุณต้องใช้ดินสอในการคำนวณ
3. ประการที่สาม,กรรไกรตัดผ้าชิ้นที่จำเป็น
4. ที่สี่คุณจะต้องมีวัตถุเช่นลูกกลิ้ง จะเป็นอะไรก็ได้ - ด้ามมีด แก้วน้ำ หรืออะไรก็ได้ที่คล้ายคลึงกัน
5. ที่ห้า, เครื่องเป่าผม. คุณสามารถทำเองได้ซึ่งจะทำให้หัวของคุณแห้ง ไม่ต้องกังวลมันจะไม่เสีย จำเป็นต้องให้ความร้อนกับพื้นผิวถึง 60-80 องศาเท่านั้น
6. ที่หกตัวทำละลายหรืออะซิโตนเพื่อขจัดคราบไขมันบนพื้นผิว
7. ที่เจ็ด, แปรงที่จะใช้ทากาว

กาวสำหรับงาน

กาวโพลียูรีเทน "มืออาชีพ"

เหมาะสมตามความเห็นต่าง ประเภทต่างๆกาว. ตัวเลือกโพลียูรีเทนที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดโดยใช้ตัวชุบแข็งนี่เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างแข็งแกร่งซึ่งผ่านการทดสอบโดยหลาย ๆ คน

อย่างไรก็ตามควรพิจารณาปัญหาบางอย่างในการทำงาน หากในระหว่างการติดกาวคุณใช้ผ้าไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยทุกอย่างจะยังคงอยู่ ความจริงก็คือมันติดเร็วมาก ซึ่งหมายความว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะฉีกวัสดุกลับ ในกระบวนการนี้ คุณจะต้องใช้เวลาและค่อยๆ ลอกกาวออก

มีความเห็นว่ากาวมืออาชีพค่อนข้างมีประสิทธิภาพ มีขายในร้านค้าหลายแห่งซึ่งทำให้มีราคาไม่แพง

ที่นี่ก็มีอุปสรรค์อย่างหนึ่ง หากคุณมีขวดเก่าวางอยู่รอบๆ อย่ารีบใช้ ต้องซื้อกาวนี้สำหรับ PVC โดยเฉพาะ

คุณสามารถปรึกษาร้านค้าที่เหมาะสมที่ใกล้ที่สุดได้ เพียงจำไว้ว่าคุณต้องเลือกกาวสำหรับ PVC โดยเฉพาะ

มาเริ่มซ่อมกันเลย

หลังจากที่เครื่องมือทั้งหมดอยู่ตรงหน้าคุณแล้วสถานที่ซ่อมจะถูกกำหนดแล้วคุณสามารถดำเนินการได้

มาเขียนทีละขั้นตอนกัน:

1. เราทำความสะอาดบริเวณที่จะติดกาวต้องทำอย่างระมัดระวัง แต่ไม่มีความพยายามอย่างมาก กระบวนการนี้ดำเนินการด้วยอะซิโตนหรือตัวทำละลาย ความจริงก็คือเมื่อสัมผัสเป็นเวลานาน PVC เองจะถูกทำลาย ใน วิธีสุดท้ายให้เช็ดบริเวณที่กำหนดด้วยแอลกอฮอล์แม้ว่าจะไม่ได้ผลเท่าก็ตาม หากไม่มีการดำเนินการนี้จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น! ห้ามแตะต้องฝาครอบ กระดาษทรายหรือวัสดุที่คล้ายกัน
2. เราวัดรูและนับรอบขอบประมาณสี่เซนติเมตรเราตัดแผ่นแปะออกแล้ววางบนความก้าวหน้าแล้วร่างด้วยดินสอ
3. เพื่อสายสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นเรากระจายชั้นกาวบนแผ่นแปะและบริเวณที่วาดไว้และรอให้แห้งแล้วทำซ้ำตามขั้นตอน หลังจากนั้นให้ทาอีกชั้นหนึ่งแล้วค่อย ๆ นำไปใช้กับพื้นผิวที่เลือก หากคุณต้องการอย่างรวดเร็วมันจะไม่ได้ผลดีนัก เพียงทาจาระบีผ้าเรือและแพทช์แล้วมัดให้แน่น การซ่อมแซมดังกล่าวจะดีกว่าในตอนแรก โอกาสที่สะดวกรีเมค
4. เราให้ความร้อนกับพื้นผิวที่จะติดกาวคุณต้องมีค่าเฉลี่ย 70 องศา ถ้าคุณมี เครื่องเป่าอุตสาหกรรมอย่าหักโหมจนเกินไปเพราะอุณหภูมิสูงเกินไปจะทำลายวัสดุ
5. ปรับระดับพื้นผิวอย่างระมัดระวังด้วยลูกกลิ้ง. เราขับไล่ฟองอากาศและการกระแทกทั้งหมด ยิ่งมันอยู่สม่ำเสมอมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น ถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของตัวเอง ให้กาวชิ้นเล็กๆ กับส่วนอื่นของเรือ ฝึกฝนเพียงเล็กน้อยแล้วคุณจะประสบความสำเร็จ

โดยหลักการแล้วการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้น ปล่อยให้แพทช์อยู่คนเดียว เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขยับและไม่ว่าในกรณีใดสถานที่ติดกาวจะงอ

หากคุณทำทุกอย่างด้วยความระมัดระวัง โดยไม่ประมาท คุณอาจสามารถซ่อมแซมช่องว่างที่ค่อนข้างใหญ่ได้ สิ่งสำคัญคืออย่ารีบเร่งในระหว่างการติดกาวเนื่องจากเมื่อติดกาวแล้วจะฉีกและสร้างใหม่ได้ยากมาก

เราติดก้นเรือ

ด้านล่างเป็นองค์ประกอบของเรือที่ต้องการกำลังสูงสุดและมีแนวโน้มที่จะบาดเจ็บได้ง่ายที่สุด หากคุณมีรูเล็ก ๆ หรือรอยตัดขนาดใหญ่ ควรติดต่อร้านซ่อม

คุณสามารถลองซ่อมแซมด้านล่างด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม คุณต้องใช้วิธีการติดกาวที่คงทนที่สุดเท่านั้นและ กาวที่ดีที่สุด. นอกจากนี้ยังต้องใช้ผ้าพีวีซีเท่านั้น

เราติดตะเข็บ

ที่นี่กระบวนการไม่แตกต่างจากที่อธิบายไว้ มีเพียงจำนวนของแพตช์ที่เปลี่ยนแปลงเท่านั้น เรากำหนดหนึ่งจากภายในตามเทคโนโลยีที่อธิบายไว้และกาวที่สองจากภายนอก

เราทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มีช่องว่างในการพับ ม้วนด้วยลูกกลิ้งอย่างระมัดระวัง และถ้าจำเป็น ให้ติดกาวอีกอันที่ด้านข้าง

การตรวจสอบความแรงนั้นค่อนข้างง่าย เตรียมสารละลายสบู่ข้นๆ และหล่อลื่นบริเวณที่อากาศสามารถผ่านไปได้ หลังจากรอให้แห้งสนิทและพองตัวเรือ

กาวแต่ละชนิดจะแห้งในระยะเวลาของตัวเอง แต่จะดีกว่าถ้าปล่อยให้ซ่อมนานขึ้นอีกหนึ่งชั่วโมงเพื่อให้แน่ใจ หากวางยาพิษที่ไหนสักแห่งฟองสบู่จะปรากฏขึ้น

จะเพิ่มการจับปลาได้อย่างไร?

เป็นเวลา 7 ปีของความหลงใหลในการตกปลา ฉันได้ค้นพบวิธีปรับปรุงการกัดหลายสิบวิธี นี่คือสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด:

1. ตัวกระตุ้นการกัด. ฟีโรโมนเสริมนี้เป็นตัวล่อที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับปลาในอากาศเย็นและ น้ำอุ่น. การอภิปรายของตัวกระตุ้นการกัดของ Hungry Fish
2. ยก ความไวของเกียร์อ่านคู่มือที่เหมาะสมสำหรับแท็กเกิลแต่ละประเภท
3. เหยื่อตาม ฟีโรโมน.

มาสรุปสิ่งที่เขียน:

1. ผ้าซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือวัสดุพีวีซีชนิดเดียวกัน
2. กาวที่มีประสิทธิภาพสูงสุดตามความเห็นที่นิยมคือโพลียูรีเทน
3. ความเสียหายจำนวนมากควรได้รับการซ่อมแซมในเวิร์กช็อป อย่างไรก็ตาม คุณสามารถลองด้วยตัวเอง
4. ด้วยการยึดมั่นในขั้นตอนการบูรณะอย่างเข้มงวด เรือจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน
5. อย่าขัดพื้นผิวหรือใช้ทินเนอร์หรืออะซิโตนมากเกินไป
6. เมื่อไร ซ่อมแซมตัวเองความเสียหายมากควรติดผ้าสองชิ้น: ด้านนอกและด้านในบอลลูน
7. ส่วนล่างควรได้รับความสนใจมากที่สุด เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะถูกทำลายได้ง่ายที่สุด
8. ตะเข็บของเรือติดกาว มากกว่าแผ่นแปะที่ใช้จากด้านใน ด้านนอก และด้านข้างหากจำเป็น

พยายามประเมินความเสียหายและทำให้เป็นจริง ทางเลือกที่เหมาะสม. คุณสามารถลองติดกาวเรือ PVC ด้วยตัวเองในกรณีที่เกิดการพังทลาย อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่ได้รับประกันผลลัพธ์ใดๆ

โปรดทราบว่าโปรแกรมแก้ไขดังกล่าวอาจทำให้คุณผิดหวัง และที่สำคัญที่สุดคือช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

เมื่อเวลาผ่านไปจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของหลุมต่างๆได้ เพื่อกำจัดพวกมัน คุณจะต้องซื้อกาว โดยพิจารณาจากร้านค้าที่มีอยู่ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ของผลิตภัณฑ์นี้มักจะยากต่อการตัดสินใจ

ประเภทของหลุม

ชาวประมงที่ใช้เรือยางทุกคนรู้ดีว่ามันเสียหายได้ง่ายเพียงใด แม้แต่การเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังโดยใช้พายที่แรงก็อาจส่งผลร้ายแรงได้

ความเสียหายของเรือแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง:

• อันเป็นผลมาจากการเจาะเล็กน้อยรูเล็ก ๆ ปรากฏขึ้น
• เนื่องจากการหยิบจับโดยประมาท อาจเกิดรอยบาดและรอยร้าวที่มีความยาวค่อนข้างมาก

หลังจากตรวจพบความเสียหายเล็กน้อย คุณต้องดำเนินการซ่อมแซมทันที ไม่เช่นนั้น วัสดุในสถานที่นี้จะเริ่มแตกในเวลาต่อมา และจะต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในการกู้คืนรอยแตก

กาวชนิดใดที่เหมาะสม?

หลังจากการค้นพบหลุมประชาชนจำนวนมากต้องทนทุกข์ทรมานกับการเลือกกาวเป็นเวลานาน ไม่ใช่ทุกตัวเลือกที่จะใช้งานได้ เมื่อเลือกมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

1. ไม่แนะนำให้ทาน ตัวเลือกงบประมาณ. มีโอกาสที่คุณจะได้ส่วนผสมที่เข้าใจยากซึ่งจะไม่ปิดรู แต่จะเป็นอันตรายต่อยางมากกว่า
2. หากคุณต้องการบอกลาความเสียหายเป็นเวลานาน คุณไม่จำเป็นต้องซื้อ superglue พวกเขาสามารถกาวหลุม แต่ความสุขของคุณจะสั้น
3. ควรเลือกใช้กาวที่ทนความร้อนสูง
4. ไม่ควรซื้อ หมายถึงสากล. พวกเขาไม่เหมาะกับคุณมากนัก คุณต้องใส่ใจกับตัวเลือกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับคาถายาง

ตัวเลือกกาวที่ดีที่สุดมักจะมาพร้อมกับเรือ แต่ถ้าพวกเขาไม่ได้ใส่ไว้บนตัวคุณหรือซื้อเรือมาจากมือ คุณสามารถซื้อกาวดำที่มีชื่อว่า "หัวรุนแรง" ได้ พบได้มากที่สุด ร้านก่อสร้าง. เครื่องมือนี้มีความแข็งแรงและกันน้ำได้ดี

ประชาชนบางคนยังเลือกกาวโพลีคลอโรพรีนเพื่อปิดผนึกเรือ ก่อนซื้อต้องแน่ใจว่าได้ศึกษาองค์ประกอบของมัน รวมอยู่ในทุกแพ็คเกจ

พารามิเตอร์ที่สำคัญคือการทนความร้อน ยิ่งสูงเท่าไหร่ สินค้าก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

วัสดุปะ?

ก่อนเริ่มการซ่อมแซม คุณต้องตุนอุปกรณ์ติดตั้งและวัสดุที่จะเป็นประโยชน์ในกระบวนการนี้อย่างแน่นอน สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง:

• กาวพิเศษ
• ชิ้นยาง จำเป็นต้องใช้เป็นแพทช์ ขนาดถูกเลือกตามความกว้างของรอยแตก

ซ่อมเรือ

เมื่อซ่อมเรือยาง ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้น สำหรับนักตกปลาที่มีประสบการณ์และชอบการขนส่งประเภทนี้ ขั้นตอนนี้เป็นเรื่องปกติ

วิธีการจับปลามากขึ้น?

ฉันเคยตกปลามาระยะหนึ่งแล้วและพบวิธีปรับปรุงการกัดได้หลายวิธี และนี่คือสิ่งที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด:

1. ตัวกระตุ้นเย็น ดึงดูดปลาในน้ำเย็นและน้ำอุ่นด้วยฟีโรโมนที่รวมอยู่ในองค์ประกอบและกระตุ้นความอยากอาหาร น่าเสียดายที่ Rosprirodnadzor ต้องการห้ามการขาย
2. เกียร์ที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นคำวิจารณ์และคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ที่คุณสามารถพบได้บนหน้าเว็บไซต์ของฉัน
3. ล่อโดยใช้ฟีโรโมน

คุณสามารถรับเคล็ดลับที่เหลือของการตกปลาที่ประสบความสำเร็จได้ฟรีโดยการอ่านบทความอื่น ๆ ของเราบนเว็บไซต์

ก่อนอื่นคุณต้องระบุตำแหน่งของความเสียหายและเตรียมการ วัสดุที่เหมาะสม. จากนั้นพวกเขาควรจะติดกาวกับเรืออย่างระมัดระวัง กระบวนการดังกล่าวจะไม่ใช้เวลาและความพยายามมากนัก แต่เป็นครั้งแรกที่จะขอความช่วยเหลือจากประชาชนที่ดำเนินการตามกระบวนการนี้แล้วจะดีกว่า

การฝึกอบรม

ก่อนซ่อมแซมคุณต้องค้นหาว่ามีรอยรั่วเกิดขึ้นที่ใด สิ่งนี้จะต้อง:

ชิ้นยางที่เตรียมไว้ล่วงหน้าควรเล็กน้อย ขนาดใหญ่กว่าจะเป็นหลุม

นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ยางปิดรูได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้, คำแนะนำนี้จะช่วยให้คุณปัดเศษวัสดุที่เหลือออกเพื่อไม่ให้ผ้าเคลื่อนตัวออกจากพื้นผิวเรือเมื่อเวลาผ่านไป

ติดกาว

กระบวนการซ่อมแซมเรือมีดังนี้:

1. ตัดยาง. ขอแนะนำให้ใช้วัสดุเดียวกันกับตัวเรือทุกประการ ผู้ผลิตหลายรายจัดหาวัสดุที่แนะนำสำหรับจุดประสงค์นี้
2. เราประมวลผลพื้นผิว สำหรับ พันธะที่ปลอดภัยพื้นผิวของเรือควรถูด้วยกระดาษทรายหรือกระดาษเนื้อละเอียด จากนั้นมันจะหยาบเล็กน้อยและด้วยเหตุนี้ชิ้นยางจึงเกาะติดกับเรืออย่างแน่นหนา ในทำนองเดียวกัน เราถูแผ่นแปะเอง
3. เย็บแผล การตัดที่ได้จะต้องถูกปิดผนึกด้วยด้ายไนลอน ยิ่งเย็บแน่นมากเท่าไหร่ ความเสียหายใหม่จะไม่เกิดขึ้นที่นี่อีกต่อไป
4. เราลดไขมัน ก่อนใช้งานต้องล้างยางด้วย วิธีพิเศษเช่น น้ำมันเบนซิน อะซิโตน และทินเนอร์ วัสดุที่เลือกจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวขรุขระใกล้กับรูและกับแผ่นปะแต่ละแผ่นที่คุณตัด ด้วยเหตุนี้ฝุ่นและสิ่งสกปรกจะถูกลบออกจากมัน
5. เราใช้กาว ต้องทำบนพื้นผิวที่ขรุขระของเรือ ไม่จำเป็นต้องเทกาวลงบนแผ่นแปะ มักใช้ใน 2 ชั้น:
   • ใช้แปรงทากาวชั้นแรกเป็นชั้นบาง ๆ ของกาว หลังจากนั้นจะต้องปล่อยให้พื้นผิวแห้ง โดยปกติจะใช้เวลาอย่างน้อย 10 นาที ระยะเวลาที่ใช้ในการทำให้กาวแห้งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาวะที่กำลังดำเนินการซ่อมแซม คุณสามารถตรวจสอบว่ากาวแห้งหรือไม่ด้วยดินสอหรือมีด
   • เลเยอร์ที่สองถูกนำไปใช้หลังจากชั้นแรก ซึ่งทำในลักษณะเดียวกับในเวอร์ชันก่อนหน้าทุกประการ อย่าปล่อยให้แห้ง ใช้แผ่นแปะ ควรใช้ทั้งสองมือและทากาวอย่างระมัดระวัง

     โปรดทราบว่าเมื่อใช้โปรแกรมแก้ไขแล้ว จะไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้

6. เรียบออก หลังจากใช้แผ่นแปะกับพื้นผิวแล้ว คุณต้องเริ่มทำให้เรียบ ดังนั้นอากาศจะถูกลบออกจากด้านล่าง

เสร็จสิ้นกระบวนการซ่อมแซม จำไว้ว่าไม่แนะนำให้ใช้เรือในอีก 3 วันข้างหน้า

เพื่อให้เรือให้บริการเป็นเวลานานคุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้:

• กาวบางตัวต้องการการทำให้แห้งเพิ่มเติมระหว่างการใช้งาน ไดร์เป่าผมธรรมดาจะช่วยคุณได้
• ในขณะที่ใช้กาว ทางที่ดีควรทำงานกลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเท

สิ่งสำคัญคือความชื้นในอากาศไม่เกิน 60 เปอร์เซ็นต์

การเพิกเฉยต่อคำแนะนำข้างต้นอาจนำไปสู่การแตกหักใหม่โดยไม่คาดคิด จำไว้ว่าถ้าคุณปิดรูที่อุณหภูมิมากกว่า 18 องศาหรือทำงานด้วยมือที่มันเยิ้ม ผลลัพธ์ที่ดีจะไม่เกิดขึ้น

เพื่อไม่ให้เสียเวลากับการซ่อมรู คุณต้องควบคุมเรืออย่างระมัดระวัง แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไปก็ยังต้องติดกาวเพราะมันไม่นิรันดร์ แต่ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการหลังจาก นานปีใช้.