Tills där hastighetsbegränsningsskylten gäller 20. När hastighetsbegränsningsskylten upphör

Tecken 120 kan redan förekomma på grund av ändringar i reglerna (anmärkningar till paragraf 10.3)

Skylten "130" finns åtminstone på M4.

Tack för svaret, jag vet det här, jag ville veta något annat... Det visar sig att vår lagstiftning inte bryr sig om att med en vindhastighet på 19 m/s, det vill säga 68 km/h, hastigheten på den elektroniska resultattavlan är 110 km/h.

Det finns bilar som med ökad hastighet pressas ännu kraftigare mot vägen och för dem är en allvarlig vindpust redan då tyngre bilar ska släppas. Du kommer inte att få nog av resultattavlan för alla typer av bilar, och det finns inga motsvarande tecken. Till exempel tillhör sportbilar och stadsjeepar samma klass av personbilar, och reaktionen på en vindpust är fundamentalt annorlunda.

Hallå. Hastighetsgränsen på Ringvägen är 110 km/h. Vägtjänsten försummade sitt städarbete trottoar och på elektroniska resultattavlor indikerade en hastighet på 70 km / h. Samtidigt sa de att de skulle få böter direkt efter att ha överskridit hastighetsgränsen på 110 km/h. Att överskrida den tillåtna hastigheten med 20 km/h eller mindre är dock enligt lagen inte straffbart med böter. Hur kompetent är trafikpolisens beslut att straffa för överskridande av upp till 20 km/h?

Jurij, med resultattavla menar du skyltar med föränderliga bilder?

Om så är fallet, bifoga ett diagram över placeringen av resultattavlan och vägskyltar (hastighetsbegränsande) längs din rutt.

Tyvärr har jag inget diagram. Det är informationstavlor ovanför Ringvägen, som anger hastigheten och olika meddelanden som vägreparation, halt väg.

Jurij, motsäger värdena på resultattavlan de vanliga vägskyltarna?

Naturligtvis motsäger de - enligt Ringvägen är den tillåtna hastigheten 110 km/h.

Jurij, efter varje "110"-skylt kan du köra i en hastighet av 110 km/h. Du kan få böter i 130 km/h.

Efter varje "70"-bräda kan du köra i en hastighet av 70 km/h. Du kan få böter i 90 km/h.

Resultattavlan är i huvudsak samma tecken. Varje nästa tecken (tavla) avbryter åtgärden för den föregående.

Lycka till på vägarna!

Tack, men det finns inga 110 km/h-skyltar på Ringvägen. Jag tvivlar dock på att de elektroniska skyltarna över Ringvägen har laga kraft. Jag tror att dessa fortfarande är informativa värden som rekommenderar denna hastighet och inte tvingar.

Tack, men det finns inga 110 km/h-skyltar på Ringvägen.

Och varför tror du då att det går att röra sig i den hastigheten där?

Jurij

Lycka till på vägarna!

Jurij, i detta fall ställs maxhastigheten in av displayen. Jag tror inte att dessa skyltar är falska, trafikpolisen skulle inte bråka med sådana människor.

De där. tavlan liknar tecken 3.24 och ställer in maxhastigheten. Om du överskrider den med 20 km/h eller mer kan du få böter.

Lycka till på vägarna!

wowick, i detta fall används följande logiska kedja.

1. I regeltexten trafik bilder används inte. Texten i dokumentet är helt enkelt text med siffror och beskrivningar av tecknen. De publicerade reglerna innehåller skyltar för att göra det lättare för förare att förstå reglerna.

2. I början av bilaga 1 finns följande mening:

Numreringen av vägskyltar motsvarar GOST R 52290-2004.

De där. en beskrivning av bilderna av tecken finns i denna GOST.

3. GOST själv innehåller följande stycke:

5.2.1. Skyltar är gjorda av reflekterande material, med invändig belysning, med extern belysning. svartvita bildelement grå färger tecken bör inte ha en retroreflekterande effekt.

Det är tillåtet att ta fram skyltar med ljusindikering med beteckningar på inskriptioner och symboler i matrisform. I det här fallet är det tillåtet att ersätta svarta inskriptioner och symboler med vita eller gul, och den vita bakgrunden av tecknen - till svart i fall där detta inte leder till deras felaktiga uppfattning. Det är inte tillåtet att ersätta den röda färgen på bakgrunden, symbolen och kanten på skyltar och storlekar på deras bilder.

Så resultattavlans skyltar är också vägmärken.

Lycka till på vägarna!

Baserat på allt ovan föreslår jag den andra ytterligheten: - så att människor på vägarna inte bryter mot hastighetsgränsen, gör bilar som rör sig med en hastighet av 60 km/h och problemet med fortkörning kommer att lösas. Resten av fordonen med högre hastighet i landet att förbjuda för alltid. Därmed kommer vi att lösa problemet med hastigheten på vägarna. Men då blir det inget att råna folk för? ja herrar vid makten)

Detta var redan för många år sedan (under förra seklet). Allt fungerade. Och under detta århundrade har hastighetsgränsen ökat, och vägarna har blivit sämre än under förra seklet.

Jag tror att det är bättre att göra det annorlunda. Bilar som överstiger 60 km/h är förbjudna att köra på vägar, men endast på sportbanor.

Hallå.

Vilka relevanta tecken nämns i anmärkningen till punkt 10.2? Om det handlar om skylt 3.24 som används som exempel i början av din artikel, så är detta enligt min subjektiva uppfattning inte korrekt, eftersom skylt 3.24 är oöverkomligt, här är ett exempel: på en vägsträcka ser vi skylt 3.24 (90), denna skylt förbjuder att överskrida den hastighet som anges på skylten, vilket innebär att hastigheten över den som anges på skylten 3.24 var tillåten tidigare. Du förstår, du kan inte förbjuda något som inte är tillåtet.

En ny skylt behövs, använd separat eller tillsammans med skyltarna 5.1 och 5.3, och sätt i ordning den 10:e delen, annars visar det sig att: Hastigheten på motorvägen regleras av paragrafen om rörelsehastighet UTANFÖR bebyggelsen, och anmärkningen till punkt 10.2 reglerar rörelsehastigheten I BYGGAN vid den hastighet som fastställts för motorvägen, men denna hastighet är tillåten på motorvägen UTANFÖR bebyggelsen.

Jag hyrde en bil i 5 dagar, jag lämnade tillbaka den på kort tid. 3 dagar efter leveransen bad ägaren av bilen mig att betala böter för fortkörning fastställd med tekniska medel (kameran tog en bild). Jag bestämde mig för att agera enligt mitt samvete och skulle betala. Och återigen mottogs ett klagomål om att ytterligare en böter hade kommit, i den var beloppet redan 2000 rubel för ett upprepat brott. Jag tittade på böterna och det visade sig att innan den första böterna jag fick hade ägaren av bilen ytterligare 2 obetalda böter också för överskridande, och böterna för att upprepa "mig" som jag fick var redan den fjärde på en vecka. Men de föregående 2 är inte mina! Hur kommer man i den givna situationen???

Ruslan, böter för överträdelser som du har begått ska betalas. Böter för andra perioder ska inte betalas, låt bilens ägare ta hand om dem.

Lycka till på vägarna!

Jag har en fråga. Bilen är registrerad på mig. Första gången fortkörning var min fru, och andra gången (inom ett år) redan jag och vad ska jag göra? Hur man är?

och vad ska man göra? Hur man är?

Följ trafikreglerna. Eller inte bli fångad.

Ildar, åläggs ägaren av fordonet vite. Om hustrun efter den första överträdelsen inte kontaktade trafikpolisen för att "skriva om" böterna till sig själv, så döms båda böterna till dig. I det andra fallet utdöms straff för upprepade överträdelser av reglerna.

Lycka till på vägarna!

Eugene-189

Fråga - Jag överskred hastighetsgränsen i staden med 20-40 km. Efter 4 månader togs en kronofogde 500 rubel från mitt kort och passbok. Det mest intressanta är att jag inte fick något brev och inte visste något alls.Kränkningen spelades in på kamera (stativ). Du kan ha det bättre med 100 % betalning.

Evgeny, jag ska inte ta ut böter från bilägare, så det är absolut inte lönsamt för mig.

Ännu bättre, följ bara trafikreglerna. Som praktiken visar är det inte alls svårt.

Lycka till på vägarna!

Evgenia-24

Maxim, hej!

För 2 dagar sedan fick jag omedelbart 2 böter för fortkörning (jag körde inom staden med en hastighet av 88-90 km/h), och det visade sig att kamerorna (stativen) spelade in mig samma dag och nästan i samma plats (tidsskillnaden på bilden är 1,5 minuter).

Frågan är: är det lagligt att kräva 2 böter av mig för samma överträdelse, om artikel 4.1 i lagen om administrativa brott säger att "Ingen kan bära administrativt ansvar två gånger för samma sak. administrativt brott".

Artikel 4.1 i lagen om administrativa brott säger att "Ingen kan hållas administrativt ansvarig två gånger för samma administrativa brott."

Evgenia-24, varför tror du att fortkörning med ett intervall på 1,5 minuter är ettöverträdelse?

Evgenia, Hallå.

Ange om böterna kom från en kamera eller från olika? Klarade du dem 1 eller 2 gånger?

Jag ökade hastigheten i staden med 40 km/h, men ägaren till bilen är pappan. Han fick ett sms, de säger si och så, betala. Det finns inga frågor, jag betalar, för jag kan inte. MEN! Om jag under den här veckan som jag gick och inte visste om böterna slog fler böter, vad blir då konsekvenserna för min pappa? Anta att jag (i grova drag) ökade hastigheten där 2 gånger till med samma 40 km/h. Upprepa böter (2000-2500)? Eller är det deprivation?

Anta att jag (i grova drag) ökade hastigheten där 2 gånger till med samma 40 km/h.

För att inte bli berövad under den andra - överstig inte mer än 60 km / h (om kameran fångar - bara böter på 5 tr). Upprepad från 40 till 60 kostar 2 - 2,5 tr.

Pauline, om minst en av överträdelserna är fortkörning med 60 km/h eller mer, varna då pappan om detta. Faktum är att om han upprepade gånger överskrider hastighetsgränsen med 60 km / h eller mer och överträdelsen registreras av anställda (inte kameror), kommer han att berövas sina rättigheter.

Lycka till på vägarna!

Många bilister tror att nästan vilken hastighetsbegränsning som helst – vare sig det är en skylt eller en gräns som anges i trafikregler – innebär att man får köra i den faktiska hastigheten plus 20 km/h från den tillåtna. Tja, detta är nästan alltid fallet, men det finns ett litet antal finesser och andra risker som vi vill prata om i den här artikeln.

Hur mycket kan du köra under skyltarna 40, 60, 70 km/h och annat?

Det första att nämna är att om det finns en skylt för hastighetsbegränsning så får du inte köra mer än vad som anges på den. Poängen här är inte trafikreglerna, utan andra fallgropar. Ja, väldigt ofta är det inte straffbart att köra över högst 20 km/h, men det är inte alltid fallet.

Så, lagen om administrativa brott ger oss huvudsvaret. Det är i sin del 1 av artikel 12.9, som är ansvarig för böter och berövande av rättigheter för fortkörning, som det fastställs att överskridande med 20 km/h inte straffas med några böter alls.

För att vara mer exakt har den första delen i allmänhet tappat sin kraft sedan det avlägsna 2013 av motsvarande Federal lag nr 196-FZ. Och tidigare var det möjligt att ostraffat överskrida den fastställda hastighetsgränsen med högst 10 km / h. Att överskrida 10-20 km/h var då straffbart med böter på endast 100 rubel. Få människor kommer förmodligen ihåg att det överhuvudtaget fanns sådana böter, för idag är minimum 500 rubel.

Men om du kör mer än 20 km / h snabbare än den tillåtna hastigheten, kommer du att få böter från 500 rubel, eller du kan berövas dina rättigheter i upp till 1 år.

Du bör också ta hänsyn till felet mätinstrument– men detta gäller bara för autofixeringskameror. Kamerorna i händerna på inspektörerna på vägen tar praktiskt taget inte hänsyn till felet, även om det naturligtvis finns ett.

För automatiska fixeringskameror är ett sådant fel vanligtvis cirka 1-2 km/h.

Följande faktorer påverkar således den valda hastigheten i området för hastighetsgränsskylten:

• du kan köra i över 20 km/h utan böter enligt lagen om administrativa brott,
• du kan köra med ett litet överskott på 1-2 km/h på grund av det övervägda felet hos fotofixeringskameror.

Men allt är inte så enkelt!

Faktum är att hastighetsfelet inte bara uppstår i kameror för att fotografera överträdelser, utan också i hastighetsmätaren på din bil. Oftast kan hastighetsvärdet under- eller överskattas på grund av en annan hjulradie än den som hastighetsmätaren är kalibrerad med. Så om du sätter hjul som är större än de som du köpte bilen med, kommer den faktiska hastigheten att vara högre än hastighetsmätaren visar, och då är ovanstående värden inte lämpliga för din hastighetsmätare, och du kan köra på en lägre hastighet. Var försiktig!

Dessutom, och detta är redan goda nyheter, för de flesta bilar visar hastighetsmätarna initialt ca 1-3 km/h högre hastighet än den riktiga. Därför, om du något överskred gränsen som anges på plustecknet på 20-21 km / h, kommer du troligen inte att få böter för att överskrida.

Funktioner i Avtodoria

Samtidigt bör samma fel uteslutas om vi pratar om Avtodoriya - typer av kameror som fungerar i par på samma vägavsnitt, ligger på kort avstånd från varandra och mäter medelhastigheten.

I det här fallet fungerar den ostraffade hastigheten enligt lagen om administrativa brott med högst 20 km / h fortfarande, men felet är praktiskt taget eliminerat.

Varför kan man inte överskrida hastighetsgränsen, förutom böter?

Allt är väldigt enkelt! För att göra detta behöver du bara förstå att kränkning och straff inte är samma sak. Om du till exempel körde 60 km / h körde du 79, då blir det inga böter för detta, men detta upphäver inte trafiköverträdelser - särskilt punkt 10.1. Och en sådan kränkning ökar en rad andra risker.

Den första och vanligaste risken är en olycka. Fortkörning påverkar graden av skuld, oavsett bötesbelopp förstås. Men det är inte så enkelt - om du körde 50 där du bara kan köra 40, gör detta naturligtvis inte automatiskt att du är boven. Men i situationer där allt inte är så enkelt - med ömsesidig skuld, kan den domare som överväger fallet, när han fastställer skuld, tillskriva fortkörningen i riktning mot att öka graden av din skuld.

Dessutom, om du körde med en ostraffad överdrift, men fortfarande överträddes, kommer detta definitivt att vara en försvårande faktor vid val av straff när en gaffel är möjlig, till exempel:

• böter eller förlust av rättigheter för vissa artiklarna i lagen om administrativa brott,
• en ökning av perioden av berövande när en sådan period representeras av ett intervall efter val av det organ som överväger fallet,
• försämring av gärningsmannens ställning i ett brottmål (till exempel om föraren körde ihjäl en fotgängare eller med allvarliga konsekvenser vid övergångsstället).

Vad blir böterna om du går snabbare?

500 rubel. Detta är om du fortfarande inte uppfyllde hastigheten som inte är straffbar med böter och översteg minst 1 km/h från de "förlåtna" +20 km/h plus kamerafel.

Om du inte märkte hastighetsbegränsningen alls och körde betydligt fortare än hastighetsgränsen, väntar följande straff på dig. Låt oss ta gränsen på 40 kilometer i timmen som ett exempel:

• om du körde 61-80 km / h (överskrids med 20-40 km / h) - böter på 500 rubel,
• om du körde 81-100 km / h (överskrids med 40-60 km / h) - böter på -1500 rubel,
• om du körde 101-120 km / h (överskrids med 60-80 km / h) - böter på 2000 rubel eller berövande i 4-6 månader (det kan inte förekomma något berövande på kameran, bara böter),
• om du körde snabbare än 121 km/h (överskrids med mer än 80 km/h) - böter på rubel eller berövande i sex månader,
• om du körde 81-100 km/h (överskrids med 40-60 km/h) och tidigare i ungefär ett år har du redan ställts för samma överträdelse - böter på -2500 rubel,
• om du körde fortare än 101 km/h (överskred med mer än 60 km/h) och redan hade åtalats för samma överträdelse i ungefär ett år - böter på 5 000 rubel om överskridandet registrerades på kamera, eller berövande för ett år om du greps av en inspektör trafikpolis på vägen.

Hur vet jag om jag har fått böter?

Om du precis har passerat med ett litet överskott under tecknet 40, 60, 70 eller något annat, kan du inte omedelbart ta reda på om kameran utfärdat böter eller inte.

Som regel (beroende på region och typ av kamera) börjar böter under perioden från 2-3 dagar till 2-3 veckor (i fallet med Avtodoriya, som regel kommer böterna senast) att visas på trafikpolisens officiella webbplats och på statstjänsten. Senare (här redan) kommer en kopia av beslutet med ett foto på överskottet.

Inte långt från sanningen är den som tror att de allra flesta olyckor på ryska vägar uppstår på grund av ett felaktigt valt hastighetsläge. "Ju tystare du går, desto längre kommer du!". Du säger, ett föråldrat talesätt? Ingalunda! Rätt val av hastighet gör det möjligt för föraren att korrekt bedöma situationen på vägen - för att känna och förhindra fara.

Många förare, när de väljer en hastighet, tänker rent maximalistiskt: i vilken hastighet ska jag köra för att inte bli straffad för överskridande? Principerna för elementär säkerhet, som regel, beaktas inte. Och helt förgäves. När allt kommer omkring kommer körning i en säker och adekvat hastighet att undvika en olycka eller minimera fruktansvärda konsekvenserna av en olycka. Och det spelar ingen roll att den andra föraren är boven och inte du.

Problemets relevans rätt val hastigheter bevisas av själva vägreglerna. Hastighetsproblem på vägarna Ryska Federationen reglerad:

• skyltar och markeringar;
• särskild del av trafikreglerna.

Skyltar och markeringar som reglerar hastighetsbegränsningen

av de flesta på ett visuellt sätt hastighetskontroll är vägmärken och markeringar. Sådana alternativ begränsar mycket tydligt högsta och lägsta hastighet. Fordon.

1. Skylt "Högsta hastighetsgräns" (3.24)

Förbudsskylt "Begränsning toppfart» (3.24) - den mest populära på vägen. I området för skylten är förare förbjudna att röra sig i en hastighet som överstiger det värde som anges på skylten.

Förresten, i kombination är det också den skylt som är mest älskad av trafikpoliser. Mycket ofta, i området för skylten som begränsar hastighetsbegränsningen på vägen, kan du hitta antingen en stationär eller en bärbar radar. Och ibland kan trafikpolisens inspektörer själva placeras i sådana områden.

Paradoxalt nog ser många förare skylten "Maximum Speed ​​​​Limit" som sin fiende. Det är inte sant. Hastighetsbegränsningsskylten är inte förgäves: troligen är den installerad framför någon farlig del av vägen, där föraren ska tvingas sakta ner för maximal säkerhet.

Till exempel när du närmar dig ett övergångsställe...

eller till en plats där barn ofta dyker upp ...

eller till konstgjorda ojämnheter...

eller till en vägsträcka reparationsarbete…

Det är därför föraren bör betrakta det angivna tecknet som sin allierade och rådgivare, i syfte att skydda honom från en olycka. Det är sant att ibland kan trafikpoliser skapa "fällor" med hjälp av en skylt - krav på att minska hastigheten som är omotiverade av situationen.

Men det sista exemplet är fortfarande ett undantag. Låt oss tänka positivt!

2. Skylt "Minsta hastighetsgräns" (4.6)

Det finns vägavsnitt där det skulle vara tillrådligt att reglera inte den högsta, utan den lägsta hastigheten. Till exempel för att förhindra trafikstockningar eller trängsel. För detta ändamål tillämpar trafikreglerna en särskild föreskrivande skylt - "Minsta hastighetsgräns".

Och oftast gäller en sådan begränsning för ett specifikt körfält. Detta krav optimerar rörelseprocessen och gör den mer effektiv.

3. Skylt "Början av körfält" (5.15.3)

Utseendet på ett nytt körfält för trafik (särskilt på uppåtgående), som regel, är försett med ett tecken på särskilda krav - "Början av körfältet".

Som du kan se finns det i skyltfältet skyltar som begränsar minimihastigheten. Därför måste föraren följa skyltens krav vid val av hastighetsläge vid körning i ett visst körfält.

4. Skylt "Zon med maxhastighet" (5.31)

Ett annat tecken på särskilda bestämmelser förbjuder föraren att köra över den angivna hastighetsgränsen.

En sådan begränsning gäller båda sidor av vägen och sträcker sig uteslutande till stoppskylten - "Slut i zonen med maxhastighet" (5.32).

5. Skylt "Allmänna högsta hastighetsgränser" (6.1)

Denna informationsskylt är installerad vid checkpointen (checkpoints) vid ingången till vårt lands territorium.

Skylten begränsar ingenting och ingen; det bara informerar generella principer hastighetsbegränsningar i Ryska federationen.

De allra flesta förare ignorerar oförtjänt skylten "Rekommenderad hastighet". De tänker så här: skylten rekommenderar helt enkelt att hålla sig till den angivna hastighetsgränsen, men denna rekommendation är inte av någon obligatorisk karaktär.

Och låt oss titta på installationen av skylten på ett annat sätt. Varför är det installerat? Uppenbarligen beror detta på någon form av fara för rörelsen. Och nu huvudfrågan: "Bör föraren ignorera faktumet av fara på vägen?".

Frågan är retorisk!

7. Horisontell markering 1.24.2, dubblering av vägmärke 3.24

Den maximala hastighetsgränsen som anges av motsvarande skylt kan dupliceras med markeringar.

I det fall att kraven på skylt och markeringar motsäger varandra ska föraren följa skyltens anvisningar.

Låt oss göra en preliminär slutsats. Dessa metoder för hastighetskontroll är mycket tydliga och därför förståeliga.

Men förutom de övervägda skyltarna och markeringarna finns det en särskild sektion 10 i reglerna som reglerar hastighetsbegränsningar på Rysslands vägar.

Sektion 10 SDA: maxhastighet

När föraren väljer ett hastighetsläge måste föraren ta hänsyn till de hastighetsgränser som ställs av trafikreglerna på en viss vägavsnitt. Om vägskyltar och markeringar inte anger en annan hastighetsgräns ska föraren följa de allmänna hastighetsgränserna som regleras av 10 § i reglerna.

I tätort, vars infarter är markerade med svartvita skyltar ”Början av bebyggelse” (5.23.1 och 5.23.2), bör fordonens maxhastighet inte överstiga 60 km/h.

Maxhastigheten i bostadsområdet och på gårdsområdena bör inte överstiga 20 km/h.

Den högsta tillåtna hastighetsgränsen på sådana vägavsnitt kan dock vara högre än 60 och 20 km/h. Detta är möjligt om det finns ett särskilt beslut från myndigheterna exekutiv makt i Ryska federationens ämnen.

Detta görs för att uppnå den mest effektiva trafiken på vägarna, men med hänsyn till trafiksäkerheten. Och en sak till: den tillåtna hastigheten bör inte överstiga det värde som fastställts för att köra på motorväg.

Vid körning utanför tätort gäller följande hastighetsgränser specifika typer Fordon.

Tabell: hastighetsbegränsning på vägarna i Ryssland utanför bosättningar

Fordonstyp	Maximal körhastighet, km/h
	På motorvägar	På andra vägar
Fordon i kategori B
Bilar med släp, lastbilar med GVW över 3,5 t
Intercity- och småsätesbussar, motorcyklar
Andra bussar
Transport av människor bak på en lastbil

Om ägaren och ägaren till en motorväg (skylt 5.1) eller en väg för bilar (skylt 5.3) anser det nödvändigt, har han rätt att höja hastighetsgränsen i sådana sträckor till 130 respektive 110 km/h (respektive).

Huvudkravet för sådana åtgärder är att säkerställa säkerheten vid rörelse vid ökad hastighet.

Det finns också hastighetsbegränsningar vid bogsering av motorfordon - högst 50 km/h.

Därför måste varje förare i ett sådant rörelsesätt ställa sig frågan: "Kommer jag att tåla att röra mig i en så låg hastighet? Skulle det inte vara bättre att ringa en bärgningsbil och ersätta bogsering med transport?

När det gäller trafik med fordon som transporterar farligt, skrymmande eller tungt gods beror valet av högsta hastighet här på de överenskomna transportvillkoren. Samtidigt, på den bakre ytan av kroppen av ett sådant fordon, en speciell identifieringsmärke"Hastighetsgräns".

Ett annat villkor som måste beaktas vid val av rörelsehastighet är hastighetsgränserna enl teknisk specifikation TS.

Den angivna hastigheten bestäms av tillverkaren och tar hänsyn till fordonets designegenskaper (till exempel graden av effektivitet hos bromssystemet).

Välja maxhastighet för speciella körförhållanden

Utöver de generella hastighetsgränserna måste varje förare ta hänsyn till ett antal faktorer relaterade till de förhållanden under vilka rörelsen utförs vid val av hastighet. Reglerna visar tydligt att föraren måste ta hänsyn till dessa faktorer.

1. Trafikintensitet

Ju intensivare trafiken är, desto närmare bör hastigheten för varje förare vara medelhastighet flödesrörelse.

Annars kommer föraren att tvingas bygga om hela tiden. Och detta kommer nu att övervägas.

2. Fordonets skick samt lasten

Fordonets tekniska skick, egenskaperna hos den last som transporteras och andra förhållanden måste beaktas vid val av hastighet.

Det lönar sig knappast att köra i rasande fart om bilen är uppenbart trasig eller lasten inte är ordentligt säkrad.

3. Vägförhållanden

Vägens skick är viktig faktor hastighetsval.

Under förhållanden av dålig kvalitet, halt eller förorenad vägbana kommer det att vara osäkert att köra med högsta tillåtna hastighet.

4. Meteorologiska (väder) förhållanden

Väderförhållandena bör göra allvarliga justeringar av valet av en säker hastighetsgräns.

Regn, dimma, snöfall och annat naturkatastrofer komplicera förarens syn avsevärt och tvinga en nykter bilist att sakta ner.

5. Siktförhållanden

Begränsad sikt har en allvarlig fara: om du inte saktar ner kommer fordonets stoppsträcka att överstiga siktavståndet.

Under sådana förhållanden kommer föraren att upptäcka hindret för sent och kommer inte att hinna stanna i tid. Det är därför han rekommenderas att sakta ner när han kör in (nära farliga svängar, i slutet av stigningar och på andra liknande vägavsnitt med dålig sikt).

Hur som helst kräver reglerna att föraren ska välja maxhastighet på ett sådant sätt att om det föreligger fara för trafiken eller något hinder kan han stanna utan olycka och undvika en olycka.

Rätt val av maxhastighet är ett av förutsättningarna för exakt kontroll över trafiksituationen och därmed olycksfri körning.

Straff för fortkörning och räddningsregel "+20"

Om vi ​​pratar om juridisk sida fråga är det omöjligt att komma förbi de påföljder som föreskrivs i lagen om förvaltningsbrott för överträdelse av hastighetsgränsen. Och här känner nästan alla förare till en regel. Låt oss kalla det "+20". Vad betyder det? Och för detta kommer vi att överväga påföljderna för att överskrida fordonets hastighet, enligt artikel 12.9 i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Punkt 2 i denna artikel anger att en förare straffas i form av administrativa böter på 500 rubel för att överskrida hastighetsgränsen med mer än 20 km / h. Med andra ord, om hastighetsbegränsningen i tätort är 60 km/h får föraren inte frukta straff förrän han överskrider hastigheten till mer än 80 km/h. Detta är +20-regeln. Ett sådant handikapp, amnesti!

En liknande regel infördes på grund av mätfelet för videoinspelningskameror och trafikpolisradarer, samt den möjliga inkonsekvensen av dessa mätningar med avläsningarna av fordonets hastighetsmätare.

Således rör sig med en hastighetsöverskridande på högst 20 km / h (jämfört med maximum acceptabel nivå), bryter föraren mot reglerna, men kan inte utsättas för administrativa påföljder. Det bästa sättet för föraren i en sådan situation - att tillåta fortkörning med 10 km/h (max!). I det här fallet kommer det inte att finnas någon anledning att vara rädd för att skicka "lyckobrev" med krav på att betala administrativa böter för fortkörning.

Vi presenterar för din uppmärksamhet en bekväm tabell över böter för att överträda hastighetsgränsen.

nr. p / p	Överskrider hastighetsgränsen	Administrativt påföljd för överträdelse
		begått för första gången	upprepas
1	mer än 20 men inte mer än 40 km/h	böter på 500 rubel.	tillhandahålls inte
2	mer än 40 men inte mer än 60 km/h	böter på 1000 - 1500 rubel.	böter på 2000-2500 rubel.
3	över 60 men inte över 80 km/h	böter på 2000-2500 rubel. eller fråntagande av rättigheter i 4-6 månader.
4	över 80 km/h	böter på 5000 rubel. eller fråntagande av rättigheter i 6 månader.	berövande av rättigheter i 1 år eller böter på 5000 rubel.

Minsta körhastighet och bromsning

Reglerna begränsar inte bara den maximala utan också den lägsta hastigheten. Vi har redan pratat om skylten "Minsta hastighetsgräns" (4.6), som förbjuder körning i en hastighet som är lägre än den som anges på skylten. Reglerna föreskriver dock även fall där den lägsta tillåtna hastighetsgränsen bör följas.

1. Det är förbjudet (skylt 5.1) och på vägen för bilar (skylt 5.3) med en hastighet på mindre än 40 km/h på grund av deras tekniskt skick eller teknisk specifikation.

En förare som inte kan framföra sitt fordon i föreskriven hastighet är skyldig att lämna de angivna vägavsnitten och använda en alternativ väg.

2. Det är förbjudet att köra i orimligt låg hastighet om detta kommer att störa andra fordon.

Men om föraren är ensam på vägen och inte stör någon av sina handlingar, kan han röra sig även vid lägsta hastighet.

Plötslig (eller nöd)bromsning leder mycket ofta till en olycka, eftersom få förare rör sig på säkert avstånd från framförvarande fordon. I den nuvarande miljön har orimliga plötsliga inbromsningar blivit ett av delarna av farlig körning. Och det är bara tillåtet att använda det för att undvika en olycka (kollision, kollision med en fotgängare, etc.). Under förhållandena i ryska realiteter används skarp bromsning huvudsakligen i två fall:

• auto-substitution;
• önskan att undervisa.

Trist övning!

Låt oss sammanfatta

Valet av ett adekvat hastighetssystem är en mycket viktig och ansvarsfull fråga. Det händer att föraren (särskilt en erfaren sådan) är helt enkelt förvirrad och specifika situation kan inte navigera i frågan om att välja hastighet.

Det finns " gyllene regel» Trafik i tätort – 50 km/h. Inte mer! En sådan hastighet gör att du snabbt kan navigera även i den svåraste trafiksituationen och gör det möjligt att undvika straff för eventuell fortkörning. Utanför bebyggelsen räcker det att röra sig 80-100 km/h. Naturligtvis om ingen hastighetsbegränsning är inställd.

Föraren bör komma ihåg att uppfattningen av situationen, effektiviteten av hans reaktion och trafiksäkerhet beror på rätt hastighetsval.

Var försiktig. Och kom ihåg: du är välkommen hem! Vid liv!

Videolektion om avsnitt 10 trafikregler Hastighet:

Kan vara av intresse:

Unikt Automotive Scan Tool Pro

Skylten för hastighetsbegränsning gäller fram till närmaste korsning, om det inte finns andra skyltar som reglerar hastigheten. Samtidigt, efter upphävandet av hastighetsbegränsningsskylten, glömmer vi inte värdet av maxhastigheterna i staden, byn och på motorvägen.

Högsta hastighetsskylt är skylt 3.24.

Citat från Ryska federationens trafikregler, bilaga 1:

Således sträcker sig effekten av skylt 3.24 från den plats där skylten installerades, framåt i färdriktningen, till en av dessa platser:

1) om det finns en korsning - till närmaste korsning. Det är sant att om det finns en korsning utan prioritetsskyltar med ett fält, skog eller sekundär väg, så upphör inte effekten av skylt 3.24 på sådana platser. Men observera att vägen måste vara antingen åker, skog eller sekundär.

2) i ett befolkat område i avsaknad av en korsning - upp till vägmärket 5.24.1 eller 5.24.2;

3) utanför bebyggelsen i avsaknad av korsning - till vägmärket 5.23.1 eller 5.23.2.

Och slutligen, om det finns skylt 3.25 "Slutet av den högsta tillåtna hastighetszonen" på vägen, eller skylt 3.31 "Slutet av zonen för alla restriktioner", eller skylt 3.24 med ett annat värde på den högsta tillåtna hastigheten - skylt 3.24 kommer att gälla tills något av dessa tre tecken.

Skylten för maxhastighetsförbud kan gälla till nästa vägskylt för upphävande av hastighetsbegränsning, eller tills nästa förbudsskylt med en annan numerisk hastighetsangivelse, till exempel, var den 70, sedan 50 eller 40. I avsaknad av alla avbokningsskyltar , hastighetsförbudsskylten gäller t.o.m anvisad korsning, och i bebyggelsen utan markerade korsningar - till slutet av byn.

Skylten för obligatorisk minimihastighet (på blå bakgrund) gäller även t.o.m nästa karaktär avbryt "Slut på zon för lägsta hastighetsbegränsning". Finns det några fler vanligt tecken"Slutet av zonen för alla restriktioner", det kan också hänvisa till upphävandet av hastighetsbegränsningsskylten.

SDA: Förbudsvägskylt 3.24 Högsta hastighetsgräns i vägreglerna

SDA P1 3,24, 3,25

förbjudande vägskylt 3.24 Högsta hastighetsgräns innebär förbud mot att köra i en hastighet i km/h som överstiger den som anges på skylten.

Förbudets omfattning vägmärket 3.24 Högsta hastighetsgräns sträcker sig från den plats där skylten är uppsatt till närmaste bakomliggande korsning och i tätort sträcker den sig, om det inte finns någon korsning, till slutet av bebyggelsen. område. Skyltens verkan avbryts inte vid utfartsplatserna från de territorier som gränsar till vägen och vid korsningsplatserna eller korsningen med åker-, skogs- och andra sekundära vägar, framför vilka motsvarande skyltar inte är installerade.

Effekten av förbudsvägmärket 3.24 Den maxhastighetsgräns som satts framför bebyggelsen, som anges av vägmärket 5.23.1 eller 5.23.2, sträcker sig till denna skylt.

Vägmärken 5.23.1 och 5.23.2 Början av avräkningen från bilaga 1 till SDA till vilken hastighetsskylten gäller

För förbudsvägmärke 3.24 skyltens verkningszon kan reduceras genom att installera en vägskylt i slutet av aktivitetszonen 3.25 Slutet på zonen för maximal hastighet eller genom att använda plattan 8.2.1.

Täckningsområdet för vägmärke 3.24 kan minskas genom att placera ett förbudsvägmärke 3.24 Högsta hastighetsgräns med en annan maxhastighet.

Vägskylt ytterligare information Skylt 8.2.1 Giltighetszon för att ange ett avstånd på 100 meter - giltighetszon för ett förbudsvägmärke

Hastighetsgränsskylt - skylt täckningsområde

En av de vanligaste trafikbrott, som registreras dagligen på vägarna i vårt land, anses vara fortkörning. Det är också ofta den främsta orsaken till trafikolyckor, ofta åtföljda av allvarliga materiella skador och förlust av människoliv. De synliga konsekvenserna av ett sådant beteende hos förare som lätt överträder hastighetsgränsen möter alla trafikanter dagligen.

Trots att hastighetsbegränsningsskylten är installerad inte bara så, utan bara på potentiellt farliga och svåra vägavsnitt, har förare ingen brådska att ta bort foten från gaspedalen efter att ha korsat den. Dessutom har många bilägare länge glömt att när man kör i stadsområden är den maximala hastigheten initialt begränsad, och det är strängt förbjudet att köra snabbare än 60 km / h. Om vägförhållandena kräver annat kan det minskas ytterligare genom att installera lämpliga skyltar som anger det specifika tillåtna värdet för en viss sektion.

Funktioner för att installera en skylt Hastighetsgräns

Precis som alla andra, är inte skylten för maxhastigheten satt på vägen bara så. Som regel säger han att en svår sväng väntar föraren framför, en avsevärd avsmalning av vägbanan, svår sikt i förhållande till mötande trafik etc. Dessutom är hastighetsskylten ofta placerad nära barnomsorgen - förskolor, skolor, och i detta I det här fallet kan hastigheten som föraren sänkte i tid rädda livet på ett barn som plötsligt hoppade på vägen på fel plats.

Eventuella svårigheter från förarens sida när man tolkar detta tecken är helt enkelt otänkbara - tecknet är extremt tydligt, och även människor som inte har rättigheter förstår dess betydelse mycket väl. På en vit bakgrund, utrustad med en röd kant, anges värdet på den högsta tillåtna hastigheten, som är tillåten på denna vägsträcka. Om hastighetsbegränsningsskylten är placerad på en gul bakgrund indikerar detta dess tillfälliga syfte, men samtidigt, om det strider mot de skyltar som fastställts på permanent basis, är det nödvändigt att vägledas av den tillfälliga indikatorn när du går vidare.

Hur lång tid tar det att hålla hastighetsgränsen

Efter att ha korsat den etablerade skylten med den anvisade begränsningen har ett antal bilägare svårt att avgöra i vilket område denna begränsning inte längre kan iakttas. Att hitta en plats där du kan öka bilens nuvarande hastighet är inte så svårt.

1. Det mest uppenbara tecknet som indikerar förmågan att trycka på gaspedalen är tecknet End of the zone of all restriktioner. I städer är dessa ganska sällsynta.
2. I stadens förhållanden kan man ofta se skylten 3.25, som tar bort en viss tidigare angiven begränsning. Omedelbart efter att ha korsat den kan hastigheten ökas till "urban"-värdet.
3. Om en skylt som anger det specifika avståndet på vilket begränsningen gäller finns under indikatorn som begränsar den maximala hastigheten, omedelbart efter att ha passerat detta segment, kan den ökas. Avståndet är lätt att bestämma från vägmätaravläsningarna - det viktigaste är att fixa dess avläsningar i ögonblicket för att korsa hastighetsbegränsningsskylten. Men skynda inte att accelerera, för det är bättre att köra hundra meter extra lite långsammare än att få böter för överskridande.
4. Den tidigare begränsningen tas bort om det finns en annan skylt på vägen med ett annat värde på den tillåtna hastigheten.
5. Indikatorns åtgärd, som begränsar den högsta tillåtna hastigheten, avslutas automatiskt om det finns en korsning i bilens väg. Efter att ha korsat den är maxhastighetsskylten inte obligatorisk, och om hastighetsbegränsningen efter att ha korsat vägarna fortfarande har sina egna egenskaper måste en annan skylt sättas upp.
6. Begränsningen tas bort när man lämnar staden där en sådan skylt installerades. Detta fungerar dock bara om det finns en motsvarande skylt på vägen, nämligen ”Slut av avveckling”. Om den saknas kan begränsningen utöka sin verkan till flera tiotals kilometer, tills föraren möter en skylt med andra krav.

Det är värt att notera att vid ingången till en stad eller by förlorar giltighetszonen för hastighetsbegränsningsskylten, som är placerad framför den, inte sin relevans, och kraven för att observera hastighetsgränsen förblir giltiga.

Ansvar för att överskrida

Eftersom hastighetsgränsvägskylten aldrig sätts bara så, utan bara i farliga områden, eller där rörelser av fordon i hög hastighet kan leda till mänskliga skador, är straffet för att strunta i dess krav ganska hårt. Detta på grund av de allvarliga konsekvenserna av att överträda hastighetsgränsen, som man kan stöta på nästan dagligen på våra vägar. Därför är straffet för en sådan överträdelse påtagligt - det är fullt möjligt att få inte bara en imponerande böter, utan också förlora rätten att köra ett fordon under en period av ett år.

Det slutliga bötesbeloppet denna artöverträdelser kan variera och beror på ett antal punkter, till exempel:

• den specifika platsen för vägen där brottet begicks, såväl som dess kategori;
• typ och egenskaper hos fordonet som bryter mot hastighetsgränsen;
• typ av uppgifter som utförs av fordonet - transport av farliga ämnen, människor, bogsering.

Det är värt att notera att trots att maxhastighetsvärdet är föreskrivet i trafikreglerna, för olika sorter motorvägar kan utökas av regioner oberoende. I det här fallet installeras lämpliga skyltar. Om en sådan åtgärd i en av regionerna beskrivs i videon:

Frågor om trafikregler vid skylt Högsta hastighetsgräns

Vilka av följande skyltar gäller endast för den tidsperiod då vägbanan är våt?

Endast en kombination av skyltar "A" - 3.24 "Maximal hastighet" med skylt 8.16 "Våt yta", som anger att skylten gäller den period då vägbanan är våt - är det korrekta svaret. Skylt "B" - 1.18 "Utsläpp av grus" - varnar för en vägsträcka där grus, krossad sten och liknande kan kastas ut under hjulen på fordon. Skylt "B" - 1.15 "Halka väg" - varnar för ett vägavsnitt med ökad halka på vägbanan. Orsaken till detta kan vara snöfall, isbildning, bitumenspill under produktionen vägarbeten etc. (”Vägmärken”).

Denna vägskylt:

• Rekommenderar att köra i en hastighet av 40 km/h
• Kräver körning i en hastighet av minst 40 km/h
• Förbjuder körning i hastigheter över 40 km/h

Skylt 3.24 "Högsta hastighet" är en vanlig skylt på våra vägar. ("Vägskyltar"). Det är förbjudet att köra i en hastighet (km/h) som överstiger den som anges på skylten. För överskridande av hastighetsgränsen över +20 km/h följer ett straff - böter; över +60 km/h - böter eller berövande av rättigheter.
Åtgärdsområde:
1 - Från installationsplatsen till närmaste korsning och i bebyggelsen i avsaknad av en korsning - till slutet av n.p.
2- Täckningsområdet kan begränsas av skylt 8.2.1
"Aktionszon".
3 - Upp till samma skylt med ett annat hastighetsvärde.
4 - Före skylten 5.23.1 eller 5.23.2 "Början av uppgörelsen" med vit bakgrund.
5 - Upp till skylt 3.25 "Slut på hastighetsbegränsningszon".
6 - Upp till skylt 3.31 "Slutet av zonen för alla restriktioner." ("Vägskyltar").

Kraven för vilka skyltar träder i kraft direkt på den plats där de är installerade?

Åtgärden från förbudsskylten 3.24 "Maximal hastighetsgräns" sträcker sig från installationsplatsen till närmaste korsning, och i avsaknad av en korsning - till slutet av bebyggelsen ("B"). Täckningsområdet kan begränsas till exempel av skylten 8.2.1 "Aktionsområde" ("A"). Skylten är giltig 100m från installationsplatsen. Skylt 8.1.1 under skylten ("B") "Avstånd till objektet" anger avståndet från skylten till platsen där den börjar fungera. ("Vägskyltar").

Vilka skyltar gäller endast närmaste korsning i färdriktningen?

Effekten av skyltar: B - 3.24 "Maximal hastighet" och D - 3.28 "Parkering är förbjuden" sträcker sig till närmaste korsning bakom den, och i tätorter i avsaknad av korsning - till slutet av den bebyggda- upp området. Effekten av skyltarna: A - 5.31 "Zon med maxhastighet" och B - "Zon med begränsning av parkering" upphävs av skyltar som endast motsvarar dem 5.32 "Slut på en zon med maxhastighet" och 5.28 "Slutet av en zon med begränsning av parkering" ("Vägmärken").

går det att bötfälla för att ha brutit hastighetsgränsen på informationstavlan där det inte finns någon dubblettskylt

trafikregler ämnen

teori, praktik, situationer på vägen, intressant, frågor och svar

färska inlägg

konstgjord grovhet och högsta hastighetsgräns

3.24 Högsta hastighetsgräns

Det är förbjudet att köra i en hastighet (km/h) som överstiger den som anges på skylten. Täckningsområdet för skyltar sträcker sig från platsen där skylten är installerad till närmaste korsning bakom den, och i befolkade områden, om det inte finns någon korsning, till slutet av det befolkade området. Skyltarnas verkan avbryts inte vid utfartsplatserna från de territorier som gränsar till vägen och vid korsningsplatserna (intill) med åker-, skogs- och andra sekundära vägar, framför vilka motsvarande skyltar inte är installerade. Effekten av skylten 3.24, installerad framför bosättningen, indikerad med skylten 5.23.1 eller 5.23.2, sträcker sig till denna skylt. Skyltarnas verkningszon kan reduceras genom att placera skylt 3.25 (Slutet av maxhastighetszonen) i slutet av deras verkningszon eller genom att använda skylt 8.2.1. Skylt 3.24 täckningsområde kan minskas genom att placera skylt 3.24 med en annan maxhastighet

Schema för en av rutterna

Olga (Vladivostok)

På vägarna är alltid installerade olika tecken. Bland dem är den vanligaste "Speed ​​​​Limit". Även om det verkar elementärt för de flesta bilister, när de ser det på vägen, har vissa "dummies" - förare med liten erfarenhet, frågor. Vad behöver du veta om hastighetsbegränsningsskylten?

Denna skylt ser ut så här: på en cirkel vit färg värde indikeras och dess kontur är inringad i rött. Siffran som anges på skylten anger den högsta tillåtna hastigheten som kan utvecklas på denna plats. Detta värde kan inte överskridas.

När man studerar på en trafikskola ägnas särskild uppmärksamhet åt detta vägmärke. Ibland tilldelas det till och med ett par klasser. Men trots det lyckas vissa elever glömma allt. Det är för dem som informationen nedan anges.

SDA anger att "Speed ​​​​Limit" används för att förbjuda förflyttning av alla fordon av ovanstående värde. Dess mål är att förbättra trafiksäkerheten. Därför kan du se det både i staden och utanför.

Om hastighetsgränsen vid en punkt på vägen skiljer sig från en annan med 20 eller mer km/h, så monteras en stegvis skylt på den punkten. Det vill säga - i mängden flera stycken, på var och en av vilka värdet blir mindre. Detta är dock inte nödvändigt förutsatt att dess sikt är mer än 150 m.

Även om denna vägskylt fastställer en viss hastighetsgräns, kräver den fortfarande ingen rörelse med just en sådan indikator på hastighetsmätaren. En analogi med passagen av ett trafikljus på en gul signal är lämplig här. Det är tillåtet att köra bilen i hastigheten av ovanstående värde, men den får inte överskridas med mer än 19 km/h.

Tidigare var detta värde lägre. Om det är mer än 20 km / h eller mer, anses detta redan vara ett brott. När du passerar kameror bör du inte accelerera exakt till den högsta tillåtna hastigheten, eftersom vissa hastighetsmätare har ett fel på 2-3 km / h. Föraren kommer att tro att han inte bryter mot hastighetsgränsen, men i själva verket kommer det att finnas ett överskridande, om än med ett litet värde. Det finns redan böter för det.

När du ser en skylt med begränsning måste du sakta ner till tillåten hastighet. Och du måste göra detta i förväg, utan att tillgripa nödbromsning. En berättigad fråga uppstår - från vilket ögonblick agerar det och var slutar det?

Det börjar agera direkt från platsen för sin installation. Med detta är det vanligtvis inga problem. Bilister ser det i förväg och hinner sakta ner.

"Hastighetsgräns" har en handlingsbegränsning:

1. Korsvägar. Från skylten till korsningen måste du observera hastighetsgränsen, vars värde anges. Då kan du skynda på. I staden är hastighetsgränsen upp till 60 km/h. Utan överträdelser är det tillåtet att accelerera upp till 79 km / h. Allt ovan anses redan vara ett brott och är straffbart med böter.
2. Början eller slutet av en uppgörelse. Om det efter skylten efter några meter finns en skylt "Början av bosättningen" med namnet på staden eller byn på en vit bakgrund, är det här begränsningen slutar.

I själva staden eller byn kan du inte accelerera mer än 60 km / h, och ibland måste du gå ännu långsammare om det finns en annan begränsning. Den gäller fram till skylten "Slut av avveckling" på vit bakgrund, förutsatt att det inte finns några korsningar. Efter det kan du åter accelerera till 90 km / h, men inte i byn, utan utanför den.

Ibland placeras skylten tillsammans med skylten "Utvidgning av täckningsområdet." Då kommer han att agera på ett avstånd som anges på skylten. Det spelar ingen roll om det finns en korsning på detta avstånd eller inte. Dess närvaro spelar ingen roll. Denna fråga diskuteras mer i detalj nedan.

Skylten kan även finnas i områden där det inte finns korsningar och bebyggelse. Hur håller man hastighetsgränsen under sådana förhållanden? Så "nybörjare" är oftast förvirrade.

Längden på avståndet där skylten är giltig anges med en speciell skylt. Om det finns en begränsning, men det finns ingen skylt, kommer den att fortsätta att fungera tills skylten "Slutet av hastighetsbegränsningszonen". Det ser likadant ut som tecknet som diskuteras i den här artikeln, men med en genomstruken linje.

Ibland blir den angivna beteckningen ogiltig - efter "Slutet på alla begränsningar". Det är lätt att känna igen det - den vita bakgrunden är överstruken av en diagonal linje. Även om det innebär att alla tecken ska avskaffas är det inte så.

Den avbryter bara:

• längden på minimiavståndet;
• omkörningsförbud;
• ger en ljudsignal;
• samt parkering och stopp på olika platser;
• och hastighetsbegränsning.

Den kan placeras tillsammans med en skylt som anger avståndet. Detta indikerar att funktionen för surfplattan på denna plats är avslutad.

De vanligaste situationerna med hastighetsbegränsningar är:

1. Åtgärden "Hastighetsgräns" när den upprepas i ett avsnitt. Ibland finns det flera vägmärken som begränsar bilarnas hastighet. Vanligtvis listas värdena i fallande ordning. Sådana skyltar finns ofta på reparationsplatser så att förarna har tid att förbereda sig på att närma sig ett farligt föremål, och ibland till och med stanna helt.
2. Åtgärd före en korsning eller bebyggelse. Om det inte finns några informationsskyltar med skylten, kommer dess giltighet att gälla till närmaste korsning, samt till början eller slutet av förlikningen. Begränsningen förlorar sin verkan även efter att man passerat vägen med, eftersom även detta är en korsning. Men här är avfarter från motorvägen till gårdarna eller in på fältet inte korsningar. De tar inte bort effekten av detta vägelement. På gårdar och bostadsområden kan du inte accelerera mer än 20 km/h. Inte alla skyltar med namnet på en stad eller by upphäver begränsningen. "Början av avveckling" eller "Slut av avräkning" måste vara på en vit bakgrund. Den blå bakgrunden informerar bara förare om att de har angett lokalitet, men tvingar dem inte att gå långsammare. Med andra ord betyder det att motorvägen går genom denna stad eller by.
3. Effekten av skylten "Speed ​​​​Limit" på en gul bakgrund. Den är tillfällig och installeras vanligtvis vid eller före reparationsplatser och åtföljs av en motsvarande skylt. Dess kärna är densamma som den vanliga begränsningen. Vanligtvis måste dock den gula "Speed ​​​​Limit"-skylten observeras tills "", varefter du kan accelerera igen. Som regel är "Speed ​​​​Limits" inställda så att förare kör långsamt i vissa områden. Därför, för att undvika nödsituationer, installeras flera sådana skyltar, liknande steg ett, samtidigt.

Det ska inte finnas några kameror på platserna för den tillfälliga "Speed ​​​​Limit"-skylten på gul bakgrund, eftersom den inte är här under en permanent period. Om de är tillgängliga och registrerade en överträdelse, kan den överklagas. Däremot kan en inspektör på en sådan plats stå och skjuta kränkningar på kameran i en patrullbil och sedan skriva ut protokoll för dem. Det går inte att överklaga hans agerande i en sådan situation.

Situationer där effekten av skylten inte upphävs

Det finns omständigheter under vilka "Speed ​​​​Limit" förblir i kraft och inte upphäver dess effekt under påverkan av andra tecken:

• övergångsställen - förutom att överträda hastighetsgränsen kan de inte omköras;
• tunnlar, broar och överfarter - artificiell belysning i dem är värre än dagsljus på öppna vägar, så du kan inte accelerera eller sakta ner här utan särskilt behov;
• jämn eller skarp sväng utan avfarter - om det inte finns några andra vägar att svänga, anses det inte vara en korsning och hastighetsgränsen kommer att gälla efter att den har passerats;
• "Huvudväg" - begränsningen kvarstår endast när det inte finns någon korsning på vägen;
• trafikljus - det upphäver inte skylten bara om den är placerad på en rak vägsträcka.

Dessa situationer bör komma ihåg och aldrig förväxlas för att göra din resa med bil säkrare. Detta hjälper dig att undvika ibland löjliga böter.

Straff för underlåtenhet att följa skylten "Hastighetsgräns"

Det finns böter för fortkörning. Ständigt, efter en viss tid, ökas den för att förbättra säkerheten för bilister. Enligt statistiken har detta en positiv effekt på säkerheten, eftersom inte alla bilägare är redo att betala en enorm böter.

Nu minskar vissa bilister, vid åsynen av en hastighetsbegränsningsskylt, den, eftersom en sådan överträdelse registreras av kameror och det är svårare att lura dem än en inspektör. Dessutom syns ibland inte bärbara kameror på banan, så de kan installeras var som helst. Naturligtvis kan du installera en radardetektor i själva bilen, men den är också strömlös med vissa kameror, eftersom de ofta "reflashas" och uppdateras.

Så, böterna för att inte följa skylten "Speed ​​​​Limit" är följande:

1. För att överskrida hastighetsgränsen med 20 km / h, men inte mer än 40 km / h, ges böter på -500 rubel. Om du betalar den inom 20 dagar efter överträdelsen fungerar 50 % rabatt.
2. Om hastigheten överskrids med 40-60 km/h, kommer bötesbeloppet att vara från 1000 till 1500 rubel. Vid betalning i tid ges även rabatt. Om en sådan överträdelse upprepas, ges böter på 2000-2500 rubel, utan fråntagande av ett körkort.
3. När du överskrider 60-80 km / h ökar böterna till 2000-2500 rubel. I vissa fall, kanske, fråntagande av rättigheter genom ett domstolsbeslut. Vid upprepad överträdelse, inspelad av kameran, kommer föraren att få böter på 5 tusen rubel. Om trafikpolisinspektören stoppar bilägaren med en sådan kränkning, måste du säga adjö till rättigheterna i 1 år.

För vissa bilister verkar även sådana böter små, och de fortsätter att överträda hastighetsgränsen. Detta görs, oftast för att komma i tid någonstans, för att komma tidigare än andra, för för närvarande är livet i städer mycket snabbt och nästan alla dess invånare har alltid bråttom. Men att resa med bil är fallet när det absolut inte finns något behov av att rusa. De få minuter som sparas är definitivt inte värda det.

Enligt trafikpolisens statistik inträffar mycket ofta olyckor just på grund av att hastighetsgränsen inte följs. Förarna är övertygade om att de vet hur de ska styra bilen när snabb körning Därför bryter de mot denna regel mycket grovt. Glöm dock inte att med denna körstil när som helst kan allt gå ur kontroll. Dessutom, vid hög hastighet, ökar risken för allvarliga skador avsevärt, och även ett säkerhetsbälte kanske inte räddar. Ibland slutar sådana olyckor med att föraren och passagerarna dör.

Vad ska man göra om handlingszonen för skylten "Speed ​​​​Limit" slutar längre än korsningen

Det händer att "Speed ​​​​Limit" är placerad med en skylt "Area", men avståndet som anges i det är större än avståndet till slutet av korsningen.

Faktum är att allt är enkelt. Under dessa omständigheter gäller hastighetsbegränsningen tills fordonet har tillryggalagt den sträcka som anges på skylten. I detta fall måste korsningen passeras med densamma hastighetsläge utan att överskrida den med mer än 19 km/h.