Domači žerjav za gradnjo hiše. Žerjav naredi sam - kako ga narediti iz odpadnih materialov

Žerjav, ki ga naredite sami, bo na kmetiji vedno prišel prav za vse, ki imajo dacha, ali za tiste, ki živijo v zasebni hiši. Še posebej ga bodo potrebovali tisti lastniki, ki se ne bojijo različnih samostojnih gradbenih in popravil. Najem takšne opreme, še bolj pa njen nakup, bo stal precejšen znesek. In narediti žerjav z lastnimi rokami je pravzaprav precej preprosto - o tem boste izvedeli v tem članku. Poskusite razumeti predlagana navodila korak za korakom, opravite vse delo in dobili boste odlično orodje za domačo uporabo.

Proizvodnja

Za nadaljnje delo potrebovali boste naslednje materiale:

1. Polžasto orodje ( električni pogon mora biti 600 vatov).
2. Podpore za gradnjo.
3. Sekundarni materiali in orodja za gradnjo in popravila.

Delovni proces

Večina potrebnih uporabna orodja povsem mogoče ga je narediti sami in s tem dobro prihraniti družinski proračun. Na splošno je takšna struktura sestavljena zelo preprosto in čim hitreje. Spodaj opisani algoritem bo pomagal tudi neizkušenemu mojstru. Glavna stvar je izbrati vse za prihodnjo gradnjo prave podrobnosti in delovno orodje.

Pomembno! Na koncu bo nastala zasnova tehta približno 250-300 kg. Hkrati bo precej kompakten. Samostojni žerjav ne bo imel zelo visoke nosilnosti (približno 200 kg), vendar bo to več kot dovolj za večino gradnje doma oz. popravila.

Pojdimo na sam algoritem za izdelavo mini žerjava z lastnimi rokami:

• Naš mehanizem bo imel 2 ležaja. V zgornjem delu med karoserijo in osnovo bo potisni ležaj. Spodaj je preprost radialni ležaj. Pod spodnjim številom ležajev notranji premer ohišje, kot tudi zunanji premer osnove.

Pomembno! Tako ta kot drugi del se morata tesno prilegati ležaju. Tako sta oba dela povezana.

• Za bolj zanesljivo pritrditev radialnega ležaja je na ohišje od spodaj privita matica, katere debelina navojnih in podpornih delov mora biti najmanj 3 mm.
• Nato je to vozlišče pritrjeno na ploščad s sornikom, ki bo pritegnil podlago na ploščad. Tako dobite naslednjo zasnovo: ploščad z osnovo bo nepremična, telo z matico pa se bo vrtelo.

Pomembno! Za zategovanje vijaka, ki bo pritrjen na podlago platforme, bo potrebno obročni ključ s podaljškom, pa tudi dve podložki - grover in ploščat.

• Čas je, da nadaljujete z izdelavo stojala za mini žerjav z lastnimi rokami. Njegova višina naj bo do vašega pasu. Da bi ga naredili, shranijo kos cevi in ​​4 kose kanala. Konec cevi lahko enakomerno odrežete s pomočjo avtomobilske objemke in jo zategnete na njej, nato pa z brusilnikom izrežite enakomeren krog.
• Nato je na odrezan konec privarjena platforma rotacijski mehanizem, ki jih je treba naročiti glede na dimenzije cevi, ki ste jih izbrali.
• Nato nadaljujte z izdelavo nog. Varjeni so tako, da se sam stojalo ne zruši.
• Zdaj lahko nadaljujete na obešanje cevi z že varjeno ploščadjo. Vrv se vstavi v luknjo na sredini ploščadi vrtljivega mehanizma, noge pa se namestijo poševno na cev. Tako naj cev visi enakomerno, noge pa naj počivajo na njej z vseh štirih strani.
• Po iskanju ravnotežja žerjava z lastnimi rokami se vogali kanalov, ki ležijo na cevi, začrtajo z očesom in razrežejo z brusilnikom.
• Nato nadaljujejo z izdelavo nosilnega križa in ga pritrdijo na noge s pomočjo matic. Običajno je izdelan iz različnih togih profilov.
• Po tem gredo na ploščad žerjava, kjer bo protiutež, pa tudi puščica in vitel. Platforma je pritrjena na telo vrtljivega mehanizma s štirimi vijaki.

Pomembno! Kot platformo lahko uporabite 1,5-metrski I-žarek, katerega širina bo približno 18 cm.

• Pojdimo na blok protiuteži - običajno je izdelan iz kosov kanala, sprejemljive pa so tudi druge možnosti. Konec koncev je glavna stvar kakovost nastalega tovornega zabojnika.
• Vitel je običajno nameščen z nosilnostjo 0,5 tone, z zavoro.
• Ostaja, da naredite puščico za žerjav z lastnimi rokami. Vedno je izdelan iz palice, nosilca z gredjo in konice s škripcem.
• Pritrdilno telo je narejeno iz kosa kanala, za gred pa je na primer primeren kos gredi rotorja iz kakšnega starega motorja. Po tem se upogne v primež, okoli njega pa se pritrdita dva nosilca, nato pa se pritrdi na pritrdilno telo, ki se kasneje vstavi v pripravljen les.
• Kupljeni so za navadne ležaje, ki se tesno prilegajo gredi. V montažnem ohišju je izrezan sedež.
• Ležaji so pritrjeni v ohišje.
• Žarek je pritrjen na kanal z vezmi iz kovinskega traku, katerega debelina je približno 3 milimetre.
• Na koncu ogrodja je pritrjena jermenica za kabel.
• Nato se sestavi puščica, ki jo je predhodno okrepila.
• Po tem nadaljujejo z montažo celotne platforme žerjava z lastnimi rokami. Na njem je nameščen vitel, pod vitlom - blok protiuteži, na drugi strani - dvižno telo puščice s puščico.

Pomembno! Celotna montaža mora potekati v ležečem položaju, po zaključku pa je treba konstrukcijo dvigniti tako, da je v pokončnem položaju na nekakšni podpori.

• Vrtljivi mehanizem je pritrjen na stojalo, po katerem je nanj nameščena ploščad, tako da sta ogrodje in protiutež v ravnotežju.
• Sestavljena ploščad žerjava je obešena in dvignjena tako, da je pod njo mogoče zamenjati stojalo.
• Dvignite platformo z vitlom. Da bi to naredili, je njegov kabel speljan skozi blok in pritrjen na ohišje dvigala, ki se nahaja na drugem koncu ploščadi.
• Ploščad se dvigne z vitlom.
• Obesite ga na ta način in pod njim postavite stojalo, ujamejo položaj, kjer protiutež uravnoteži puščico.
• V tem položaju so izvrtane štiri skoznje luknje in platforma je privita na stojalo.

Vsak od uporabnikov spletnega mesta se bo strinjal z izjavo, da je žerjav eden najbolj potrebnih med gradnjo. Jekleni junak postane nepogrešljiv pomočnik, ko je treba dvigniti velik tovor.

Dvižni mehanizem je običajno povezan z ogromno strukturo, visoko več deset metrov. Vendar pa v zasebni stanovanjski gradnji, ko pridejo v ospredje kompaktni mehanizmi za gradnjo, je potrebna možnost z dolžino puščice, ki ne presega 5-7 metrov.

Toda najem ni poceni užitek, še posebej, če se gradnja razteza več kot en mesec.

V tem primeru obstaja samo en izhod - zavihajte rokave in zgradite domači mini žerjav z lastnimi rokami. In naši člani foruma vam bodo pri tem pomagali!

Kako narediti domačo pipo

Varčevanje na lastnem zdravju in poskus ročnega dviga neznosne obremenitve, še posebej, če se gradnja hiše izvaja samostojno in brez vključevanja najetega dela, ne vodita v dobro. Bralcem smo že povedali. Zdaj z lastnimi rokami izdelujemo žerjav za gradnjo hiše, imenovane " mini pionir.

"Pioneer" je mobilna zložljiva konstrukcija, s pomočjo katere se tovor dvigne na vnaprej določeno višino. Tako domače žerjav se lahko uporablja pri kopanju temeljev in gradbenih in inštalacijskih delih pri gradnji hiš.

Osnova mehanizma je nosilni tekalni okvir, nameščen trajno ali na premično podvozje. Vrtljivi del žerjava je nameščen na okvirju. Roko lahko vrtite ročno oz električno. Sama zasnova žerjava je izdelana po modularnem principu in ga je mogoče razstaviti na več delov za udobje premikanja mehanizma z enega gradbišča na drugega.

Stabilnost konstrukcije zagotavljajo protiutež in oporniki jeklenih kablov (sponke), breme pa se dviguje z vitlom in blokom.

Zanimiva je izkušnja našega forumaša, ki se je odločil za samostojno izdelavo mini Pioneerja. Ta konstrukcijski mehanizem je potreboval za gradnjo zasebne hiše iz bara.

Voldemort:

- Skoraj sam gradim hišo iz šestmetrske grede. Nemogoče ga je dvigniti in nositi sam. Zato sem se odločil sestaviti mehanizem, da bi les vzel iz sklada, ga postavil na mesto žaganja in ga dvignil na podstavek.

Ker se višina stavbe povečuje, namerava naš forumaš postaviti žerjav na talne tramove hiše.

Član foruma je okvir sestavil iz vogala 63x63x5 mm Iz cevi s premerom 50 mm je bila izdelana puščica dolžine 5 metrov. Za krepitev konstrukcije sta bila uporabljena dva vogala 30x30x3 mm.Tudi v načrtih voldemora vključuje dodatno podaljšanje ogrodja še za 2 metra.

Voldemort:

- Nosilnost mehanizma je približno 150 kg, vendar zasnova lahko dvigne večjo težo, da bi to dosegli, je treba povečati množico verižnih dvigal.

V prevodu iz grščine Polyspaston pomeni "raztegnjena z več vrvmi". Verižno dvigalo je konstrukcijska naprava za dvigovanje tovora. Sestavljen je iz več blokov, med seboj povezanih z vrvjo ali kablom, ki krožno obkroža bloke. Verižno dvigalo vam omogoča dvigovanje tovora z manj napora kot je teža tovora.

Najpreprostejše verižno dvigalo vam omogoča, da dobite tri-štirikratno povečanje moči, ne pozabite, da so izgube zaradi trenja v tem sistemu neizogibne. Celo v najboljši modeli blokov dosežejo 10%. In bolj ko zmagaš v moči, bolj se zmanjša razdalja, na katero lahko tehnika premika breme.

Voldemort:

- Potreboval sem teden dni, da sem izdelal vse komponente in mehanizme. Še dva dni sem porabil za sestavljanje in fino nastavitev mehanizma. Pogon vrtenja in pogon za dviganje ogrodja sta šestkratno ročno verižno dvigalo. Dvižni pogon je tudi ročno dvojno verižno dvigalo.

Voldemort ugotavlja, da bi bilo veliko bolj priročno krmiliti mehanizem z električnimi pogoni - dvigniti obremenitev z daljinskega upravljalnika na dolgem kablu, kot je to storjeno v industrijskih modelih. Toda v tem primeru se zapletenost izdelave vseh mehanizmov znatno poveča, kar bo privedlo do povečanja stroškov konstrukcije in povečanja časa izdelave žerjava.

Zanimive so podrobnosti izdelave naprave.

Voldemort:

- Kot gramofon sem vzel dve prednji plošči, ki sem ju našel pri delu. Načeloma sem mehanizem sestavil iz tistega, kar je bilo pri roki. Namesto osi sem zavaril 30 mm vijak. Nisem vzel vijaka iz jekla visoke trdnosti, ker so takšni zvari slabši, se ne raztegnejo in se ne upognejo, ampak takoj počijo, če je njihova natezna trdnost presežena.

Vse komponente naprave so mazane z litolom.

Za zmanjšanje teže protiuteži so noge dolge 2 metra. Pri samoproizvodnja in pri izračunu vozlišč takšne naprave je treba upoštevati eno točko. Dejstvo je, da s polmerom vrtljive prednje plošče 200 mm in razdaljo 2 metra do protiuteži 100 kg na osrednji vijak deluje natezna obremenitev 1 tone. In to brez upoštevanja teže ogrodja in dvignjenega tovora!

Pomembno je tudi preveriti stabilnost naprave.

Voldemort:

- Za začetek si predstavljamo, da je naš žerjav en sam žarek, ki sloni na enem nosilcu, in ta podpora bi morala biti najmanjša razdalja od osi vrtenja. Na nosilec delujejo tri sile: teža bremena, teža protiuteži in masa mehanizma. Da ne bi upošteval mase nosilca, sem težo žerjava podcenil za 50 kg. Izračun je približen in preprost, vendar z njim bolje kot brez njega.

Dvižni boben Voldemort izdelan iz cevi s premerom 100 mm.

Voldemort:

– Tukaj je odtenek - bobna ni mogoče postaviti blizu blokov. Treba ga je rahlo premakniti vzdolž osi proti prvemu bloku, tako da je drugi sloj kabla enakomerno navit.

Član foruma je naredil bloke iz treh podložk: dveh velikih in ene majhne. Vsi bloki so brez ležajev. Pomembno je zagotoviti, da so bloki dobro oviti okoli vrvi. To pomeni, da mora biti vrv fleksibilna ali pa morajo biti škripci velik premer. V nasprotnem primeru, ko je ogrodje dvignjeno brez obremenitve, lahko kabli izletijo iz blokov.

Voldemort:

- Imam vrv s premerom 12 mm, vendar je zelo debela - druge preprosto ni bilo. Če podaljšam ogrodje, bom dal bolj gibljiv kabel s premerom 5 mm, ker. njegova delovna obremenitev je 150 kg, trganje pa 850 kg.

Pri načrtovanju blokovnih sistemov je pomembno razumeti, kako deluje in se izračuna verižno dvigalo. Vzemimo za primer mini pionirja.

Voldemort:

- Načelo delovanja verižnega dvigala je podobno delovanju menjalnika - pridobite na moči, izgubite pa pri dolžini vrvi in ​​posledično hitrosti dvigovanja bremena.

V menjalniku glavna značilnost- to je prestavno razmerje, v verižnem dvigalu pa večkratnost, t.j. razmerje med vsemi vejami kabla in tistimi, ki uhajajo iz bobna. Če imamo 6 kosov vrvi, je verižno dvigalo šestkratno.

To pomeni, da bo vlečna obremenitev na bobnu 6-krat manjša od teže tovora, sama vrv, če je zasnovana za 100 kg, nato 6-krat zložena, pa bo dvignila 600 kg.

Mini žerjavi naredite sami

Zasnova se je izkazala za tako uspešno, da so se mnogi naši uporabniki odločili, da jo ponovijo in žerjavu celo dajo mobilnost tako, da ga namestijo na gazelo.

Član foruma z vzdevkom perje ponuja s pomočjo podobnega mehanizma večjo nosilnost in opremljen z električnimi pogoni, da betonski stebri. In da bi tako posamezno dvigalo lahko prevažali po cestah skupna uporaba, naredite konstrukcijo zložljivo in jo delno in v celoti montirajte v karoserijo že na mestu predvidenega dela. To bo omogočilo povrnitev vseh stroškov, povezanih z izdelavo naprave v kratkem času.

Na FORUMHOUSE se lahko naučite vse o samostojnosti, pa tudi se seznanite z mini pionirjem. Portal obravnava vse, kar morate vedeti za izdelavo pipe Od betonskega mešalnika do upogiba cevi. Člani foruma govorijo o izdelavi uporabnih gospodinjskih predmetov, ki vam bodo pomagali pri gradnji.

Naš videoposnetek vam bo povedal, katera orodja potrebujete za opremljanje mizarske delavnice. Oglejte si, kako v tem narediti svoj A orodje, kar bo poenostavilo delo na vašem spletnem mestu v bližini podeželske hiše.

Za izdelavo nekaterih delov igrače boste potrebovali predloge, ki jih boste našli na koncu tega članka. Naredite kopije teh predlog in uporabite lepilo v razpršilu, da jih pritrdite na surovine, izrežite in zbrusite vzdolž konturnih linij ter nato izvrtajte luknje. določenih mestih. Odstranite papirnate predloge tako, da jih navlažite z mineralnim žganjem in dokončajte brušenje podrobnosti. brusni papir № 220.

Začnite z masivnim podvozjem žerjava

1. Iz orehove plošče izžagajte 25 x 160 x 575 mm zarez za spodnjo podvozje (A). Od vsakega roba obdelovanca odžagajte 19 mm širok trak, pozneje označite za pravilno orientacijo in odložite. Izrežite zgornji del ohišja B, krov C, nosilce in K pokonci (sliki 1 in 3, BOM). Te podrobnosti začasno pustite ob strani.

2. V žago namestite 6 mm debelo rezilo in nastavite njegov previs na 16 mm. V več prehodih izrežite utore širine 38 mm na spodnjem podvozju A (slika 2). Nato dvignite disk na višino 19 mm in znotraj vsakega širokega utora naredite še nekaj utorov širine 6 mm (fotografija A).

3. Pripravite trak 3x6x305 mm za omejevalnike F. Zapornike odrežite na določeno dolžino (slika B) in jih prilepite v ozke utore spodnjega dela šasije A (fotografija C).

4. Na spodnjem podvozju A naredite protiizvrtino 25x13 mm z 8 mm luknjo na spodnjem podvozju A od spodaj in nato pet aksialnih lukenj s premerom 9 mm na vsakem robu (slika 2). Upoštevajte: središča aksialnih lukenj niso nameščena na sredini debeline spodnjega dela.

5. Odstranite predhodno odžagane trakove. S sprednjega konca vsakega od njih odžagajte blok DOLGI 64 mm. Te bloke prilepite nazaj na spodnji del A, tako da se poravnate z raztrganim sprednjim delom. Ko se lepilo posuši, naredite reze na sprednjem koncu, ki posnemajo rešetko (slika 2). Nato izrežite izreze na sprednjih vogalih, kot je prikazano na fotografiji D.

6. Označite in obrusite 3 mm poševni del na dnu ohišja A (sl. 2). Nato z 10 mm svedrom naredite luknje spredaj in zadaj, ki posnemajo žaromete in gabaritne luči (sl. 1 in 2), enako nameščene na vsakem koncu.

7. Vzemite predhodno izžagane izvlečne podpore D. Na označenih mestih izvrtajte luknje in s tračno žago naredite zarez na sredini (slika 3). V slepe luknje prilepite kose 6 mm moznika dolžine 10 mm, ki ne štrlijo več kot 3 mm nad površino.

8. Vstavite izbokline v reže na dnu ohišja A, tako da se mozniki prilegajo v ozke reže. Na vrh položite, brez lepljenja, zgornji del šasije B in pritrdite sklop s sponkami. Prepričajte se, da se nosilci premikajo enostavno in gladko. Po potrebi jih dodatno pobrusite.

Opomba. Nosilci ne smejo biti vstavljeni tesno, da se ob spremembi vlažnosti ne zataknejo. Ko končate z nameščanjem, zlepite oba podvozja (fotografija E). Ko se lepilo posuši, dokončajte brušenje ohišja z brusnim papirjem #220.

9. Vzemite izžagane E-stebričke in okrog zgornjih koncev izrežite 3 mm posnetke (slika 3). Na sredini izvrtajte 10 mm luknjo in prilepite 57 mm kos javorjevega moznika. Stojala postavite na stran, da se posušijo.

Premik naprej v kokpit in motorni prostor

1. Zlepite blok in žago G-kabina na dimenzije, prikazane na seznamu materialov. Na en rob prilepite papirnato kopijo predloge kabine in izrežite del vzdolž konture. Izvrtajte luknje na obeh straneh, kjer je navedeno. Opomba. Ni treba narediti skoznje luknje.

Naredite posnetke na vseh robovih kabine, razen na spodnjih.

2. Kabino G prilepite na dno šasije A in jo poravnajte na sredini širine (slika 4). Nato vzemite krov C in ga prilepite na vrh ohišja B (fotografija F). Ko je lepilo suho, obrnite sklop A-D/F/G in skozi luknjo na dnu ohišja izvrtajte 8 mm skoznjo luknjo v zgornjem delu in krovu (slika 1).

3 Izrežite obdelovanec za motorni prostor H. Napilite in zbrusite poševnico (slika 4a), odrežite posnetke in naredite reze, ki posnemajo rešetko. Dokončajte z brušenjem dela in ga prilepite na krov C blizu kabine G.

4. Za korake I vzemite javorjev surovec velikosti 16x54x305 mm. V njej izžagajte jezike s prerezom 6 × 5 mm s 6 mm režami (slika 4b). Od obdelovanca odžagajte dva dela dolžine 25 mm. Kolesa začasno pritrdite na šasijo z lesenimi osmi. Stopnice prilepite na oba dela šasije A, B blizu talne obloge C, poravnajte na sredini med zadnjima paroma koles.

5. Za izdelavo nosilca ogrodja J vzemite obdelovanec dimenzij 13x102x65 mm (slika 4c). Na enem od koncev izrežite utor širine 52 mm s 6 mm vdolbino. Zdaj pa naredi vzdolžni rez za ločitev nosilca ogrodja določenih dimenzij od obdelovanca. Del prilepite na motorni prostor H (slika 4).

Naredite gramofon

1. Po žaganju platforme K (slika 4d) napilite in zbrusite zaokroževanje vzdolž polmera na zadnjem koncu; izvrtajte luknje na označenih mestih, vanje vstavite vijake M8 * 75 s podložko in jih pritrdite z epoksidnim lepilom.

2. Ko na surovce pritrdite kopije ustreznih predlog, izžagajte protiutež L, zgornjo ploščo M in kabino žerjava N v obliki.

3. Kabino N prilepite na sprednji kot platforme K (slika 4). Nato protiutež L prilepite na ploščad (fotografija G). Ko se lepilo strdi, prilepite zgornjo ploščo M na protiutež, središčno na robovih in poravnajte z izrezom protiuteži.

Naredite puščični valj

1. Iz javorjevega surovca ​​10x19x305 mm odžagajte osem O-obročev in jih oblikujte po predlogi. V vsakem ušesu izvrtajte 5 mm luknjo in te dele odložite.

2. Za izdelavo P cilindra vzemite javorjev prazen 16x19x203 mm. Kratek nasvet! Imejte pri roki več praznih delov enake velikosti, da preverite nastavitve mize za usmerjevalnik in žaginega stroja. Namestite v rezkalna miza 6 mm polkrožni rezalnik tako, da štrli 3 mm nad površino mize. Prilagodite razcepno ograjo, da poravnate rezalnik na sredino ozkega roba obdelovanca, in zarežite žleb na nasprotnih robovih (fotografija H). Obdelovanec razžagajte po dolžini na dve polovici in ponovno zlepite tako, da utori, obrnjeni drug proti drugemu, tvorijo valjast kanal (fotografija I).

3 Ko se lepilo posuši, na vseh štirih robovih valja (fotografija J) obrezujemo okrogle oblike. Odžagajte konce obdelovanca, da dobite I* cilinder končno dolžino 152 mm.

4 Enako kot ste naredili očesci O, naredite dva dela tečaja Q za konce cilindra v skladu s šablono. Na označenem mestu izvrtajte 5 mm luknjo in izvrtajte tudi 6 mm luknjo na sredini čelne strani vsakega kosa. Pripravite kose 6 mm moznika dolžine 13 in 152 mm in jih prilepite v luknje na koncih delov (slika 5).

5. Podnožje nosilca R razžagajte na določene mere in dokončajte brušenje. Pripravite dve dolžini MS navojnega čepa, dolžine 41 mm, postavite vsak tečaj Q cilindra med dve ušesi O in pritrdite z navojnim čepom z dodajanjem para matic (slika 5). Sklop kratkega moznika O/Q prilepite na dno puščice.

6. Skladno s predlogo izrežite stranske stene v obliki črke S in izvrtajte luknje na označenih mestih. Stranice prilepite na robove osnove R in preverite pravokotnost (slika 7).

7. Ko se lepilo posuši, prilepite sestavljeno podlago O/Q/R/S na vrtljivo ploščo K, pri čemer postavite protiutež L v izrez.

Žerjav potrebuje puščico

1. Izrežite stranske T, V, X in zgornje/spodnje U, W, Y deske delov ogrodja. V stranske letve spodnjega in srednjega dela izvrtajte 25 in 19 mm luknje in posnemite njune robove (slika 6), v stranske letve zgornjega dela pa izvrtajte 10 mm luknje. Naredite izvrtino 10x3 mm znotraj samo ena stranska palica za spodnji del in ena za srednji del (slika 6). Nato izvrtajte luknjo s premerom 5 mm v sredini protiizvrtin. V vsako protiizvrtino z epoksi lepilom prilepite matico M5. Kratek nasvet! S konico zobotrebca ali tankega nohta previdno nanesite epoksid po obodu zeboka in pazite, da ne zaide v navoje matice in sredinsko luknjo.

2. Izrežite končni pokrov Z, tako da pustite oba konca zaenkrat kvadratna, in isti distančnik. Sestavite spodnji del ogrodja (fotografije K, L). Izrežite distančnike, da sestavite srednji in zgornji del, vendar jih ne lepite. V spodnjem delu T/U/Z izvrtajte 6 mm luknjo (slika 6).

3. Ko se temeljito posuši, preizkusite sklop ogrodja tako, da vstavite odsek X/Y v V/W in V/W v T/U/Z. Vsak od njih mora zlahka zdrsniti ven, ne da bi se zataknil. Po potrebi dodatno pobrusite ali pilite površine in nato dokončajte brušenje delov ogrodja.

4. Vzemite tečaj cilindra z minskim moznikom in ga prilepite na spodnji del puščice T / U / Z (fotografija M). tračna žaga vpijte zaokroževanje na spodnjem koncu spodnjega dela in zgornjem koncu zgornjega X/Y odseka (slika 6). Z žago naredite 6 mm globok rez na sredini zgornjega konca zgornjega dela za vrvico (slika 7). Štiri preostale očesce O prilepite na svoje mesto, tako da jih poravnate na sredino širine vsakega dela nosilca.

5. Vstavite zaprt spodnji konec spodnjega dela O/T/U/Z med stranice osnove S in potisnite dolg moznik v izvrtino cilindra P. Spodnji del pritrdite z vijakom M6*75 in samovarovalna matica (slika 7).

6. Iz 16 mm lesenega moznika odžagajte tri kose dolžine 10 mm. V eno od njih izvrtajte 6 mm luknjo 5 mm globoko, prilepite moznik dolžine 86 mm in ga postavite na stran za nadaljnjo montažo vrat dvižni mehanizem. Iz preostalih dveh segmentov naredite ročna kolesa tako, da v sredino vsakega izvrtate 5 mm luknjo 6 mm globoko in z epoksidnim lepilom prilepite 16 mm dolg navojni segment M5 (slika 7a). Ko se lepilo strdi, privijte te zatiče v matice, pritrjene na spodnji in srednji del ogrodja. 11 Po končni montaži lahko ta ročna kolesa uporabite za zaklepanje srednjega in zgornjega dela ogrodja O/V/W, O/X/Y v položaju.

Sestavite dvižni mehanizem

1. Izrežite ročico AA v skladu s predlogo in jo obrusite. Na nasprotnih straneh dela izvrtajte slepe luknje. V eno od lukenj prilepite moznik dolžine 35 mm (slika 7).

2. Za sestavljanje dvižnega mehanizma vzemite ročno kolo vrat, izdelano v koraku 6 prejšnji razdelek, in vstavite v luknjo na stranski plošči S (slika 7). Postavite 10 mm vzmet, leseno tuljavo 30 x 22 mm in drugo vzmet, preden vstavite moznik skozi luknjo na nasprotni strani. Prilepite ročico AA na konec moznika.

Kratek nasvet! Če se tuljava obrne okoli moznika, ga pritrdite z majhnim vijakom ali čepom.

3. Z lepilom v razpršilu pritrdite kopijo predloge blokov na 13 mm debelo orehovo suro, izrežite vzdolž konture in izvrtajte luknje na sredini vsakega konca, kot je navedeno na predlogi. V zgornjo luknjo privijte vijak z obročem (slika 7). Vzamemo zaključni žebelj, ostro konico zbrusimo s smirkovim kamnom, upognemo žebelj v obliki kaveljčka. Prilepite ga z epoksidnim lepilom na spodnjo luknjo BB bloka.

4. Odstranite vse pritrdilne elemente, razen tistih, ki so zlepljeni z epoksidom, ločite dele nosilca, obrusite vsa področja, ki jih potrebujejo, in nanesite zaključni premaz na vse leseni detajli vključno s kolesi. (Trikrat smo nanesli polsijajni nitro lak iz aerosolne pločevinke.)

Opomba. Konce lesenih osi zalepite z lepilnim trakom, da ostanejo površine čiste za lepljenje.

Po vsakem nanosu večkrat iztegnite in umaknite moznik, ki v cilindru deluje kot bat, in drsna opora D, da se deli ne primejo.

5. Ponovno sestavite pipo in dodajte kapljico modre tesnilne mase v vsako zaporno matico, da jo pritrdite navojne povezave. Možnike regalov E pritrdite v luknje izvlečnih nosilcev D z navojnimi sorniki s maticami (slika 3). Po dodajanju plastične podložke med gramofonom K in krovom C, pritrdite sklop gramofona s samovarovalno matico in podložko (slika 4). Zategnite matico tako, da se ploščad ne ziba, ampak se lahko prosto vrti.

6. Privežite konec 10' vrvice na tuljavo in napeljite ohlapni konec skozi vsa ušesa O in prerežite zgornji konec 0/X/Y zgornjega dela nosilca.

Vrvico privežite na zgornji obroč BB bloka in jo navijte okoli tuljave. V spodnji rez rešetke na spodnjem delu šasije A zabodite vijak z obročem in nanj ujamite kavelj, ko žerjav ne dviguje bremena. Na vsako os postavite kolo in podložko, nato nanesite kanček lepila in vstavite osi v luknje na dnu šasije.

7. Ko se lepilo posuši, si nadenite klobuk, pritrdite noge podpornikov in podaljšajte roko. Pred nami težko delo s težkimi obremenitvami.

Pioneer žerjav je nepogrešljiv stroj pri nakladanju in razkladanju, montaži, gradnji in popravilih. Glede na velikost in prostornino nakladalnega materiala se lahko uporablja in namesti na strehah hiš, v jamah, pa tudi na nadstropjih stavb, ki se gradijo.

Ta "čudežni stroj" je sestavljen iz: nadzorne plošče (krmilni sistem je avtomatiziran), puščice, električnega vitla in dveh okvirjev - opore in vrtljivega. Pioneer žerjav je stroj, ki je precej enostaven za upravljanje in ne zahteva posebnega fizičnega napora. Tudi oseba, ki nima izkušenj v gradbeništvu, se bo povsem spopadla z nadzorom žerjava.

Shema gradnje

Žerjava Pioneer ni treba registrirati pri nadzornih organih. Če je treba žerjav prepeljati na drugo mesto, tudi s tem ne bo težav, saj je ta stroj zelo priročen za prevoz.

Pogoji delovanja

Crane Pioneer ne zahteva skladnosti s strogimi pravili uporabe. Deluje lahko enako dobro v vročem poletnem dnevu (temperatura zraka +40 stopinj Celzija) in v mrzlem (do -40 stopinj Celzija).

Vendar je vredno biti pozoren na naklon mesta, kjer bo v prihodnosti žerjav. Ne sme presegati 3 stopinj.

Precej mirno lahko ta stroj deluje pri hitrosti vetra 14 m / s. AMPAK: vredno je ustaviti delovanje žerjava, ko je hitrost vetra nad 33 m/s.

Svojega lastnega gospodarja

Mnogi lastniki koč ali zasebnih hiš sami izdelujejo žerjave. To je zelo priročno, saj bo vsak mehanizem (naj bo to preprost motor ali popoln hidravlični pogon) nastavljen in prilagojen osebi, ki ga je izdelala. Poleg tega tak mehanizem pomaga ne le pri prenašanju težkih monolitnih blokov, temveč tudi pri dostavi lahkih bremen, na primer na vrh stavbe.

Žal, malo verjetno je, da bo za vaše ustvarjanje mogoče uporabiti hidravliko. Toda izkazalo se bo, da ga nadomestimo z enako vrednim domačim dvižnim strojem, ki ni pretežak za uporabo.

Za mnoge se bo verjetno pojavilo povsem primerno vprašanje "Kje lahko dobim dele?", odgovor bo zelo kratek in nedvoumen - na odlagališču. Če potisnete v ozadje svojo prirojeno omamljenost in se sprehodite po številnih omembe vrednih odlagališčih domovina, potem lahko na gradbišču najdete veliko koristnega.

Torej, da bi z lastnimi rokami ustvarili žerjav Pioneer, je treba najprej poiskati I-žarek in pravokotno cev. Takoj je določen pogoj, da mora I-žarek prosto vstopiti v cev. Postavljen je na drsna vodila in tako dobimo teleskopski sklop.

Med uporabo je treba za zmanjšanje trenja drsna vodila namazati!

Da bi žerjav končno lahko deloval, ga je treba opremiti z določenimi kabli najmanjšega premera. V profilu jih bo treba že porabiti trgovina s strojno opremo(čeprav imate morda tudi srečo, da jih najdete na odlagališču). Kanal lahko uporabite kot material za varjenje podpornih in vrtljivih okvirjev. To je kanal, ki omogoča dobro pritrditev žerjava na površino. Običajno je streha objekta, ki se gradi, ta površina.

Za delo s strojem brez presežkov in tudi za zaščito je potrebno zvariti ploščad za pravokotno balast.

Ena bo dovolj temeljni blok, za dvig bremena, ki tehta pol tone. Za začetek postopka dviganja lahko kupite električni motor v posebni trgovini in ga nato povežete z vitlom iz UAZ.

Povezava elektromehanizmov

Za električni zagon dvižnega mehanizma boste morali uporabiti storitve električarja. Sam postopek povezave ni preveč zapleten, a vseeno zaradi lastne varnosti zaupajte osebi, ki ima izkušnje z elektriko.

Po tem je žerjav Pioneer, ki ga naredi sam, pripravljen za delovanje.

Specifikacije

Da bi bolje razumeli, česa je sposoben omenjeni predstavnik, dvižni stroji, je priporočljivo, da se seznanite z njegovim podrobnejšim opisom - tehničnimi specifikacijami žerjava Pioneer.

Torej, prva točka v splošne značilnostižerjav je seveda njegova dvižna zmogljivost. Lahko niha v območju od 0,5 tone do 1 tone. Prednost žerjava Pioneer je, da lahko dvigne tovor, ki je nekajkrat težji od njega samega. Višina žerjava je stabilna 4 metre. Kot, ki ga platforma lahko pokrije pri obračanju, je 360 ​​stopinj.

Referenčna kontura (ki povezuje konturo navpičnih osi dvižnega stroja, ki jo tvorijo vodoravne projekcije ravnih črt) je 2x2 metra. Hitrost dvigovanja tovora je plavajoča vrednost, odvisna je od mase tovora (0,5 tone - od 0,2 do 50 m / s; 1 tona - 0,74 m / s). Premer vrvi je odvisen tudi od velikosti tovora: 6,9 mm - 0,5 tone, 12 mm - 1 tona. Teža žerjava Pioneer, odvisno od modela, je lahko 1 - 1,5 tone.

Žerjav med gradnjo ali popravilom je nepogrešljiva stvar, še posebej, če morate delati s težkimi materiali gradbeni materialištevilo pomočnikov pa je omejeno. Lahko služi kot nepogrešljiv pripomoček pri dvigovanju premoženja, pohištva v zgornja nadstropja hiše in vas pri selitvi reši pred vlečenjem. Gradnjo dvigal je mogoče ročno izdelati iz različnih improviziranih materialov.

Žerjav za gradnjo hiše in dviganje tramov in hlodov

Pred začetkom gradnje dvigala je potrebno skicirati risbe za izračun količine materialov. Gradbeni žerjav, ki ga naredite sami, mora biti enostaven za premikanje in razstavljanje za transport. Ne bi smel opravljati le funkcij dvigala, ampak tudi maksimalno:

• svetloba;
• vzdržljiv;
• trajnostno;
• zložljivo.

Okvir žerjava je varjen iz cevi, da ga olajša. Lahko se premika na treh ali štirih kolesih po presoji oblikovalca. Na zadnjem delu mora biti prostor za protiutež, da žerjav pri dvigovanju tovora ne izgubi ravnotežja in ne pade.

Po izdelavi ploščadi na kolesih je diagonalno na nivo tal nameščen žarek in pod njim stojalo v obliki opore, varjene iz cevi. Po želji je višina ogrodja narejena izvlečno in z možnostjo dviganja ali spuščanja za lažje upravljanje.

Vitel (ročni ali električni) je nameščen na dnu ogrodja na karoseriji, tako da se kabel zlahka odstrani z zgornjega valja ogrodja in služi za vleko težkih hlodov in lesa do žerjava za lažje dvigovanje .

Na koncu kabla je nameščen kavelj. Poleg tega je izdelana posebna naprava za prijemanje hlodovine in lesa v obliki črke "P". Na vrhu v sredini te naprave je nameščena palica, ki jo zaskoči s kavljem. Objemka v obliki Na strani v sredini je izdelan vijak, ki bo držal gradbeni material.

Ko dvignete hlodovino ali tram na želeno višino, se žerjav na kolesih zlahka prevrne nazaj v pravo smer in material pade na svoje mesto za nadaljnjo namestitev in pritrditev. Konstrukcija dvigala mora biti na ravni, trdni površini za enostavno premikanje.

Takšne dvižni mehanizmi pomagajo pri učinkovitem in hitrem opravljanju dela z minimalnimi telesna aktivnost kar zmorejo tudi otroci.

Horizontalno dvigalo

Žerjav z vodoravno roko je izdelan na naslednji način. Okvir je privarjen iz cevi ali vogala navzkrižno na kolesih, na katerem je treba v zadnjem delu narediti mesto za protiutež, da se izognemo izgubi ravnotežja žerjava med delovanjem in njegovemu padcu. Ima kolesca za enostavno premikanje. Kako več površine postelja, bolj stabilen je žerjav.

Zaporniki so nameščeni na njegovih robovih blizu koles, da preprečijo premikanje med delovanjem.

Po izdelavi okvirja je v njegovo središče navpično nameščen jambor, na katerega je pritrjen nosilec. Nosilec mora biti močan, vrteti se mora okoli svoje osi.

Za njegovo vrtenje je vodoravno od navpičnega droga pritrjen dodaten omejevalnik z ročajem. Na njem je nameščen prostor za montažo ročnega ali električnega vitla. Dodatno je navpično na omejevalnik pritrjen še jambor, ki je od zgoraj pritrjen na ogrodje, da zagotovi večjo stabilnost in izboljša njegovo pritrditev.

Zgoraj je na oba droga pritrjena droga, ki je na obeh koncih opremljena z valjčki za kabel, tako da se osrednja navpična podpora naslanja na sredino ogrodja, druga, dodatna, pa točno na sredino med prvim jamborom in zadnji rob ogrodja.

Vitel je nameščen na vodoravni omejevalnik, pritrjen na drugi navpični jambor.

Njegov kabel najprej poteka skozi valj na zadnji strani ogrodja, nato skozi sprednji valj s kavljem na koncu. Montaža celotne konstrukcije žerjava je narejena z izjemno trdnostjo in možnostjo njene demontaže zaradi lažjega transporta. Vgrajeno je prijemalo, ki dvigne bloke.

Gradnja iz improviziranih sredstev za delo v garaži

Takšne domače dvigaloše posebej potrebujejo tisti, ki popravljajo avtomobile, za sodstranitev ali namestitev težkih komponent in sklopov stroja.

Žerjav je sestavljen iz okvirja, ki je varjen iz cevi, železnega profila in vogalov. Lažje jih je namestiti navzkrižno, saj ta razporeditev zagotavlja večjo stabilnost žerjava. Kolesa so pritrjena na robove za lažje premikanje po garaži.