regulile de circulație indicatoare de sens giratoriu. Regulile rutiere (SDA RF)

13.1. La virarea la dreapta sau la stânga, șoferul trebuie să cedeze trecerea pietonilor și bicicliștilor carosabil drumul în care se transformă.

13.2. Este interzisă deplasarea într-o intersecție sau intersecție de drumuri în cazul în care s-a format un ambuteiaj care va obliga conducătorul să oprească, creând un obstacol în calea deplasării vehiculelor pe sens transversal.

13.3. Intersecția, în care succesiunea deplasării este determinată de semnalele unui semafor sau ale unui controlor de circulație, se consideră reglementată.

Cu semnal intermitent galben, semafoare nefuncționale sau absența unui controlor de trafic, intersecția este considerată nereglementată, iar șoferii sunt obligați să respecte regulile de circulație prin intersecții nereglementate și semnele de prioritate instalate la intersecție.

Intersecții reglementate

13.4. Când virați la stânga sau faceți o întoarcere la un semafor verde, șoferul unui vehicul fără șine trebuie să cedeze vehicule deplasându-se din sens opus drept sau spre dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să se ghideze între ei după aceeași regulă.

13.5. La conducerea în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.

13.6. Dacă semnalele unui semafor sau ale unui controlor de trafic permit deplasarea unui tramvai și a vehiculelor fără șine în același timp, atunci tramvaiul are un avantaj indiferent de direcția de mișcare. Cu toate acestea, la deplasarea în sensul săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul roșu sau galben, tramvaiul trebuie să cedeze vehiculelor care se deplasează din alte direcții.

13.7. Un șofer care intră într-o intersecție cu un semnal de circulație de activare trebuie să iasă în sensul prevăzut, indiferent de semnalele de circulație la ieșirea din intersecție. Însă, dacă există linii de oprire (indicatoare 6.16) la intersecția din fața semafoarelor situate pe traseul conducătorului auto, conducătorul auto trebuie să urmeze semnalele fiecărui semafor.

13.8. La aprinderea semnalului permisiv al semaforului, conducatorul auto este obligat sa cedeze vehiculele care finalizeaza deplasarea prin intersectie, si pietonilor care nu au finalizat traversarea carosabilului din acest sens.

Intersecții nereglementate

13.9. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculelor care se apropie de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

La astfel de intersecții tramvaiul are un avantaj față de vehiculele fără șine care se deplasează în același sens sau în sens opus pe un drum echivalent, indiferent de direcția de deplasare a acestuia.

În cazul în care indicatorul 4.3 este instalat în fața unui sens giratoriu în combinație cu semnul 2.4 sau 2.5, conducătorul unui vehicul situat la intersecție are prioritate față de vehiculele care intră într-o astfel de intersecție.

13.10. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la o intersecție, șoferii se deplasează drumul principal, ar trebui să se ghideze după regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente. Aceleași reguli ar trebui să fie respectate și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.

13.11. La intersecția drumurilor echivalente, conducătorul unui vehicul fără șenile trebuie să cedeze vehiculele care se apropie din dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să se ghideze între ei după aceeași regulă.

La astfel de intersecții tramvaiul are un avantaj față de vehiculele fără șine, indiferent de direcția de mișcare a acestuia.

13.12. La virarea la stânga sau la întoarcerea în U, conducătorul unui vehicul fără șenile este obligat să cedeze vehiculele care se deplasează drept sau la dreapta pe un drum echivalent din sens opus. Conducătorii de tramvai ar trebui să se ghideze între ei după aceeași regulă.

13.13. În cazul în care șoferul nu poate determina prezența unei suprafețe pe carosabil (ore întunecate, noroi, zăpadă etc.), și nu există semne prioritare, trebuie să presupună că se află pe un drum secundar.

„Cu privire la modificările aduse Regulamentului trafic Federația Rusă”, care stabilește prioritatea la trecerea unui sens giratoriu. Chiar acum în diferite regiuni iar orașele Rusiei, din punct de vedere istoric, au fost stabilite reguli diferite pentru trecerea unor astfel de schimburi: undeva, mașinile care intră în cerc au un avantaj și undeva deja se mișcă într-un cerc.

În textul noului proiect se propune excluderea din articolul nr. 4531 al treilea alineat al clauzei 13.9 din SDA, care prevede: „Dacă se instalează un semn în fața sensului giratoriu” Sens Giratoriu” în combinație cu semnul „cedați” sau „traficul fără oprire este interzis”, conducătorul unui vehicul situat la o intersecție are un avantaj față de vehiculele care intră într-o astfel de intersecție.”

Punctul 13.11 din proiect este reformulat: „La intersectia drumurilor echivalente, cu exceptia cazurilor prevazute la paragraful 13.111 din Reguli, conducatorul unui vehicul fara senile este obligat sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să se ghideze între ei după aceeași regulă. La astfel de intersecții tramvaiul are un avantaj față de vehiculele fără șine, indiferent de direcția de mișcare a acestuia.

Nota de subsol a paragrafului 13.11 presupune următoarele: „La intrarea într-o intersecție în care este organizat un sens giratoriu, marcată cu un semn de sens giratoriu, conducătorul vehiculului este obligat să cedeze vehiculele care circulă de-a lungul unei astfel de intersecții.”

Astfel, pe teritoriul Rusiei se va stabili o singură regulă pentru depășirea sensurilor giratorii, când mașinile aflate deja în cerc au un avantaj. Potrivit reprezentanților Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, adoptarea amendamentelor va avea un impact pozitiv asupra siguranței rutiere. Este de așteptat ca inovația să nu aibă consecințe socio-economice, financiare și de altă natură. De asemenea, Ministerul Afacerilor Interne consideră că adoptarea proiectului nu va necesita resurse financiare suplimentare de la bugetul federal. De asemenea, nu va fi necesară modificarea actelor juridice de reglementare ale Guvernului Federației Ruse.

Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că, în multe orașe, prioritate pentru intrarea în cerc este acum acordată participanților care se deplasează în direcțiile cele mai aglomerate. Și nu este un fapt că aducerea regulilor de conducere de-a lungul unor astfel de noduri într-un singur format va avea un efect pozitiv asupra organizării traficului.

Acum proiectul de lege este supus procedurii audierilor publice și expertizei anticorupție. Următoarea etapă este finalizarea elaborării unui proiect de reglementare act juridic. După aceea, se va forma versiunea finala textul proiectului. Dacă este aprobat și acceptat, acesta nu ar trebui să intre în vigoare imediat, ci doar la 360 de zile de la publicare.

„Cu privire la modificările la regulile rutiere ale Federației Ruse”, care stabilește prioritate atunci când circulați printr-un sens giratoriu. Acum, în diferite regiuni și orașe ale Rusiei, din punct de vedere istoric, au fost stabilite reguli diferite pentru trecerea unor astfel de schimburi: undeva, mașinile care intră în cerc au un avantaj și undeva se mișcă deja într-un cerc.

În textul noului proiect se propune excluderea din articolul nr. 4531 al treilea paragraf al clauzei 13.9 din SDA, care prevede: „Dacă în fața unui sens giratoriu se instalează un semn „circular” în combinație cu un „ceda” sau „traficul fără oprire este interzis”, conducătorul unui vehicul aflat la o intersecție are prioritate față de vehiculele care intră într-o astfel de intersecție.

Punctul 13.11 din proiect este reformulat: „La intersectia drumurilor echivalente, cu exceptia cazurilor prevazute la paragraful 13.111 din Reguli, conducatorul unui vehicul fara senile este obligat sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta. Conducătorii de tramvai ar trebui să se ghideze între ei după aceeași regulă. La astfel de intersecții tramvaiul are un avantaj față de vehiculele fără șine, indiferent de direcția de mișcare a acestuia.

Nota de subsol a paragrafului 13.11 presupune următoarele: „La intrarea într-o intersecție în care este organizat un sens giratoriu, marcată cu un semn de sens giratoriu, conducătorul vehiculului este obligat să cedeze vehiculele care circulă de-a lungul unei astfel de intersecții.”

Astfel, pe teritoriul Rusiei se va stabili o singură regulă pentru depășirea sensurilor giratorii, când mașinile aflate deja în cerc au un avantaj. Potrivit reprezentanților Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, adoptarea amendamentelor va avea un impact pozitiv asupra siguranței rutiere. Este de așteptat ca inovația să nu aibă consecințe socio-economice, financiare și de altă natură. De asemenea, Ministerul Afacerilor Interne consideră că adoptarea proiectului nu va necesita resurse financiare suplimentare de la bugetul federal. De asemenea, nu va fi necesară modificarea actelor juridice de reglementare ale Guvernului Federației Ruse.

Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că, în multe orașe, prioritate pentru intrarea în cerc este acum acordată participanților care se deplasează în direcțiile cele mai aglomerate. Și nu este un fapt că aducerea regulilor de conducere de-a lungul unor astfel de noduri într-un singur format va avea un efect pozitiv asupra organizării traficului.

Acum proiectul de lege este supus procedurii audierilor publice și expertizei anticorupție. Următoarea etapă este finalizarea elaborării unui proiect de act normativ de reglementare. După aceea, se va forma versiunea finală a proiectului de text. Dacă este aprobat și acceptat, acesta nu ar trebui să intre în vigoare imediat, ci doar la 360 de zile de la publicare.

Subiectul ordinii de trecere a sensurilor giratorii a fost deja amânat în mod repetat la noi la diferite niveluri - spun ei, trebuie să avem totul, ca în Europa, unde șoferul care se mișcă în cerc are un avantaj. Și lucrurile sunt încă acolo: până la urmă totul este determinat de semne. Există un „morcov” (semnul 2.4 „Cedează”) la intrarea în sensul giratoriu, ceea ce înseamnă că trebuie să sari peste sensul giratoriu. Fără semn - regula pentru mâna dreaptă funcționează

În aprilie, prim-vicepremierul Igor Șuvalov a venit cu o inițiativă de modificare a regulilor de circulație, care să standardizeze „alergarea în cerc”, făcând în final și irevocabil traficul circular principal. Și acum Ministerul Afacerilor Interne a pregătit modificări la regulile de circulație, unde rușii citesc în alb: „la intrarea într-o intersecție unde este organizat un sens giratoriu, marcat cu semnul 4.3 („Sens giratoriu” - aprox. KP), conducătorul vehiculului este obligat să cedeze vehiculele, deplasându-se de-a lungul unei astfel de intersecții. Adică, acum dominația cercului va funcționa fără semne suplimentare.

Ca și în Europa: la sensurile giratorii, va avea prioritate cel care se mișcă în cerc.

Reguli giratoriu 2017

În Rusia, ei pot schimba regulile pentru trecerea unui sens giratoriu. Proiectul de lege a fost inițiat de Ministerul Afacerilor Interne, care face referire la experiența țărilor europene. Acest lucru se precizează în proiectul de lege, publicat pe portalul de internet al proiectelor de reglementări.

În conformitate cu regulile actuale, un șofer de la o intersecție are prioritate față de intrarea în vehicule numai atunci când este prezent un semn „Sens giratoriu” în combinație cu un semn „Cedează pasul” sau „Fără condus fără oprire”.

Modificări ale regulilor de circulație 2017

Anterior s-a raportat că Ministerul Transporturilor și Ministerul Afacerilor Interne au fost însărcinați să studieze posibilitatea acordării dreptului de circulație motocicliștilor în așa-numita distanță între rânduri, precum și introducerea unor linii de oprire separate pentru motocicliști și șoferi.

În plus, din 12 iulie au intrat în vigoare modificări ale Regulamentului Rutier. Potrivit amendamentelor, semnate de prim-ministrul Dmitri Medvedev, utilizarea unui scaun auto special se aplică numai copiilor sub vârsta de șapte ani.

Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei a pregătit un proiect de rezoluție a guvernului rus, care implică schimbari importante in regulile de circulatie privind trecerea unui sens giratoriu. În aprilie 2017, ordinul de elaborare a unui document relevant a fost dat de prim-viceprim-ministrul Igor Șuvalov, care supraveghează situația de pe drumurile în guvern, în urma unei ședințe regulate a Comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră. Era de așteptat ca documentul să fie elaborat în termen de o lună, după care să fie implementat prompt. Cu toate acestea, până la urmă, a durat aproape patru luni pentru a o pregăti.

Sensul giratoriu: reguli de circulatie 2017, modificari reguli de circulatie, lege, prioritate.

În prezent, există diverse scenarii pentru comportamentul șoferului într-o astfel de situație. Dacă în fața cercului există un semn „Cedează pasul”, atunci șoferul care intră în intersecție trebuie să permită trecerea tuturor mașinilor din cerc și abia apoi să meargă el însuși acolo. Dacă nu există niciun semn, atunci cei care sunt pe cerc cedează.

Acum, conform documentului, mașinile care se deplasează în cerc vor avea întotdeauna un avantaj dacă nu există alte semne rutiere.

Sensul giratoriu: reguli de circulatie 2017, modificari reguli de circulatie, lege, prioritate.

După cum sa explicat în cadrul departamentului, necesitatea stabilirii unei astfel de priorități se datorează ambiguității percepției șoferilor asupra standardelor actuale. Deci, în diferite regiuni ale țării și chiar în același oraș, modelele de circulație ale sensurilor giratorii diferă unele de altele, ceea ce contribuie la formarea aglomerației și la producerea accidentelor. La stabilirea priorității trecerii printr-un sens giratoriu, debitul rețelei rutiere crește semnificativ în comparație cu circuit invers prin respectiva intersecție.

„Practica priorității pentru trecerea unui sens giratoriu a fost stabilită în aproape toate țările europene, această experiență pozitivă confirmă fezabilitatea introducerii modificărilor propuse”, a menționat agenția.

Șeful centrului de experți Probok.net, membru al comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră, Alexander Shumsky, într-un interviu pentru Gazeta.Ru, a amintit că în 2010 a fost adoptată o rezoluție conform căreia cercul este considerat principalul. pentru șoferi. Cu toate acestea, formularea din SDA a rămas aceeași, conform căreia cercul este considerat secundar la conducere, dacă nu există alte semne rutiere.

„Ca urmare, s-a dovedit că oamenii și-au amintit că cercul era cel principal, iar cineva și-a amintit că cercul era secundar și mulți încă nu înțeleg cum să conducă corect”, a declarat Shumsky pentru Gazeta.Ru.

Mulți, inclusiv eu, încetinesc nu numai când intră într-un cerc, ci și la ieșirea din acesta. Pentru orice eventualitate - nu știi niciodată cine poate veni de partea ta.

În același timp, este amuzant că practica, conform căreia cercul este considerat principalul, sa răspândit cu adevărat. Dar în diferite regiuni, totul se poate dovedi a fi complet diferit, de exemplu, în Caucaz conduc diferit decât în ​​Urali. La Moscova, se obișnuiește să se considere cercul principal, dar de îndată ce mergi undeva în afara șoselei de centură a Moscovei, de exemplu, la Dzerjinsk, începi să te confuzi din nou.

Modificări ale regulilor giratorii. Opinia expertului.

Anterior, într-un interviu acordat Gazeta.Ru, jurnalistul Igor Morzharetto, membru al comisiei guvernamentale pentru siguranța rutieră, a fost de asemenea de acord că legea prevede deja că cei care sunt în cerc beneficiază de avantaj, dar acest lucru nu este precizat foarte clar. . Prin urmare, să ne amintim acest lucru din nou, în opinia sa, nu ar fi de prisos.

Între timp, potrivit lui Shumsky, dacă sunt respectate regulile de intrare în cercul „principal”, acest lucru îi crește debitului cu 30-40 la sută.