Malowanie felg zrób to sam. Kolejność pracy

Dziś można zobaczyć felgi aluminiowe, nawet w złotym odcieniu. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć

Aluminiowe felgi samochodowe różnią się od felg tłoczonych nie tylko bardziej estetycznym wyglądem, ale także większą praktycznością i trwałością. Na współczesnym rynku istnieje ogromna różnorodność różnych modeli różniących się kształtem, rozmiarem i kolorem.

Kierowcy dość często stają przed koniecznością przeprowadzenia drobnej naprawy tarcz (eliminacja defektów, malowanie odlewów itp.).

Nie przysporzy to absolutnie żadnych trudności dla zdecydowanej większości właścicieli samochodów, zabierając bardzo mało czasu i oszczędzając pewną ilość pieniędzy.

Malowanie felg samochodowych (w tym odlewanych) pozwala nie tylko nadać felgom atrakcyjnego wyglądu i indywidualności, ale jest również jedną z najskuteczniejszych metod ochrony przed szkodliwym działaniem korozji.

Narzędzia i materiały

Niezależne (w domu) malowanie felg aluminiowych wymaga ścisłego przestrzegania technologii. W przeciwnym razie samoregeneracja nie przyniesie pożądanego rezultatu.

Do wysokiej jakości barwienia „zrób to sam” potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

• Farba (proszek w cylindrach lub akryl w puszkach).
• Specjalne wyposażenie do malowania: pistolet lakierniczy i kompresor (w razie potrzeby).
• Lakier i podkład.
• Papier ścierny.
• Wiertarka elektryczna i szczotka metalowa.
• Rozpuszczalnik.
• Szpachlówka (jeśli to konieczne).
• Gruby drut.
• Łachmany.
• Suszarka budowlana lub zwykła damska (w celu przyspieszenia procesu suszenia).
• Sprzęt ochrony osobistej (rękawice i respirator).

Barwnik

Odlew musi być malowany przez specjalnych malarzy. Wymóg ten wynika ze specyficznych warunków eksploatacji: sól drogowa, zarysowania, uderzenia kamieni, wysokie i niskie temperatury. Proszkowa farba polimerowa najbardziej spełnia te wymagania.

Farba proszkowa. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Malowanie proszkowe (za pomocą proszkowej farby polimerowej) felg aluminiowych posiada unikalny zestaw właściwości i właściwości (podwyższona odporność na zużycie, trwałość itp.), dzięki czemu nie ma konieczności odnawiania powłoki po 1-2 sezonach.

Technologia malowania

Technologia naprawy i malowania felg aluminiowych obejmuje ściśle uregulowaną sekwencję czynności wykonywanych w określony sposób:

• Wstępne przygotowanie powierzchni.
• Barwienie bezpośrednie.

Przygotowanie do malowania

Technologia przygotowania do malowania składa się z procedury oczyszczenia z kurzu i brudu, usunięcia rys i odprysków z ich powierzchni, odtłuszczenia rozpuszczalnikiem oraz szmat wewnątrz i na zewnątrz. W zależności od głębokości rys i odprysków można zastosować różne metody (użycie szpachli, wiertarki elektrycznej z metalową główką szczoteczki, papieru ściernego itp.).

Obraz

Malowanie odlewanego lub metalowego dysku to coś więcej niż tylko proces nakładania farby na powierzchnię dysku.

Podobnym procesem jest gruntowanie, malowanie i lakierowanie. Bierzemy pistolet i równomiernie nakładamy podkład na powierzchnię. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Technologia samodzielnego malowania składa się z następujących operacji:

• Podkład (nakładając 2-3 równe warstwy podkładu).
• Malowanie (nakładanie 2-3 jednorodnych warstw farby).
• Lakierowanie (nałożenie 2-3 jednolitych warstw lakieru).

Samogruntowanie, malowanie i lakierowanie felg aluminiowych odbywa się pod ścisłym spełnieniem jednego warunku - każdą kolejną warstwę należy nakładać dopiero po całkowitym wyschnięciu poprzedniej. Do przetworzenia 4 płyt potrzeba 3-4 puszek farby i około litra podkładu. Idealnie farba i lakier powinny pochodzić od tego samego producenta.

Malowanie kół zrób to sam

Rozważmy bardziej szczegółowo zastosowanie opisanej powyżej technologii. Malowanie felg aluminiowych „zrób to sam” zostanie wykonane w ulubionym miejscu rosyjskich kierowców - w garażu. Po zdemontowaniu dysków przystępujemy do ich wstępnej obróbki.

Przetwarzanie wstępne

Za pomocą piaskowania wyrównujemy powierzchnię i usuwamy duże nierówności. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Najbardziej optymalnym sposobem przygotowania powierzchni jest piaskowanie lub śrutowanie. Metoda ta pozwala na wykonanie wysokiej jakości napraw, w tym odtworzenie (wyrównanie) powierzchni, usunięcie starych powłok i zgorzeliny, utwardzenie warstwy wierzchniej.

Jednak zastosowanie tej metody jest dość znacznie ograniczone brakiem odpowiedniego wyposażenia w garażach kierowców. Doskonałą alternatywą dla śrutowania jest użycie wiertarki elektrycznej z metalową główką szczotki lub papierem ściernym. Najpopularniejszą i powszechnie dostępną metodą obróbki wstępnej jest ręczne przygotowanie powierzchni.

Gruntowanie i malowanie

Dysk zawieszamy na grubym drucie, aby pomalować go ze wszystkich stron bez dotykania go rękami. Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Zrób to sam gruntowanie, malowanie i lakierowanie odlewu odbywa się po wstępnym zawieszeniu dysków za pomocą grubego drutu do różnych powierzchni i elementów garażu: wgłębień, rowków, drutów, półek itp.

Po całkowitym wyschnięciu ostatniej warstwy podkładu należy rozpocząć nakładanie farby. Farbę, której będziesz używać do malowania felg aluminiowych, należy natryskiwać z puszki lub pistoletu natryskowego w odległości od 30 cm do 50 cm od malowanej powierzchni. Należy zwrócić szczególną uwagę na zaplamienie trudno dostępnych elementów i powierzchni.

Renowacja, która obejmuje szereg różnych operacji i malowanie felg aluminiowych, wymaga obowiązkowego używania sprzętu ochronnego (gumowych rękawiczek i respiratora) oraz ścisłego przestrzegania norm i przepisów bezpieczeństwa podczas pracy z materiałami palnymi (rozpuszczalnik, farba).

Po całkowitym wyschnięciu ostatniej warstwy farby krążki są lakierowane w tej samej kolejności podkładów i farb. Naprawa i malowanie felg odlewanych i metalowych kończy się procedurą montażu opon, wyważeniem i montażem na aucie.

Streszczenie

Wysokiej jakości renowacja o dowolnym poziomie złożoności i malowanie felg aluminiowych nie jest tak prosta, ale przystępna dla większości kierowców. Naprawa i samodzielne malowanie w garażu zajmie Ci trochę czasu, oszczędzając pieniądze. Zgodność z technologią i funkcjami opisanymi w artykule nada Twojemu samochodowi indywidualności i doskonałego wyglądu na długie lata.

Po podjęciu decyzji wielu zastanawia się, jaki jest najlepszy sposób, aby to zrobić? Jakie materiały należy zastosować, aby nowa powłoka tych części kół samochodowych trwała jak najdłużej? Jak je nakładać i jakiej farby najczęściej używa się? Zostanie to omówione w tej publikacji.

Jakie materiały wybrać?

Felgi samochodowe poddawane są silnym obciążeniom mechanicznym, dlatego ich lakier musi być pod tym względem szczególnie odporny. Emalie, podkłady i lakiery na bazie akrylu mają zwiększoną odporność na ścieranie, dzięki czemu doskonale nadają się do malowania felg samochodowych. Możesz użyć zarówno specjalnego sprayu, jak i emalii w puszkach.

Materiały na bazie poliuretanu nadają się również do malowania felg samochodowych. Jednocześnie doświadczenia i recenzje wielu kierowców sugerują następującą kolejność malowania:

• oczyszczanie;
• zastosowanie gleby kwaśnej;
• dyski suszące;
• jedna warstwa podkładu epoksydowego;
• wysuszenie;
• szlifowanie papierem ściernym 400;
• nakładanie emalii (można to również zrobić mieszając lakier poliuretanowy, farbę bazową i wymaganą ilość utwardzacza).

Alternatywny materiał dla . Jest to mieszanina pyłu z żywicy poliestrowej i pigmentu. Ten rodzaj farby dobrze przylega do powierzchni dzięki swoim właściwościom elektrostatycznym.

Po nałożeniu część poddawana jest działaniu wysokiej temperatury w specjalnej komorze, w której na krążkach utrwala się topiąca się farba. W porównaniu do materiałów akrylowych farba proszkowa jest mniej odporna na wpływy mechaniczne i chemiczne. Jednak ta opcja malowania jest często preferowana ze względu na jej szybką aplikację i stosunkowo ekonomiczne zużycie. Materiały sproszkowane najlepiej nadają się do renowacji felg aluminiowych.

Ponadto, aby zaktualizować te części, potrzebujesz rozpuszczalnika i drobnoziarnistego papieru ściernego. Do wstępnego mycia części lepiej użyć szamponu samochodowego, a nie proszku do prania lub wróżek.

Osobno trzeba powiedzieć o piaskowaniu felg samochodowych przed malowaniem. Jeśli nie ma doświadczenia w tej pracy, lepiej zastosować klasyczną metodę czyszczenia starej farby i rdzy za pomocą papieru ściernego lub. Jeśli użyjesz słabo przesianego piasku i przesadzisz z naciskiem, na powierzchni części mogą pozostać plamy i plamy, które w przyszłości będą trudne do usunięcia i zamalowania. Aby tego uniknąć, niektórzy używają sody kalcynowanej zamiast piasku do czyszczenia kół samochodowych.

Korzyści z emalii płyt

Kupując materiały do ​​malowania felg samochodowych, nie zaniedbuj porady sprzedawcy. Z pewnością pokaże ci kilka opcji malowania, które są zaprojektowane specjalnie do aktualizacji tych konkretnych części samochodowych. Jest dziś wiele marek takiej emalii, dlatego na pewno będzie w czym wybierać.

Jakie są korzyści ze stosowania emalii do dysków? Nazwijmy je:

• aktualizacja wyglądu części;
• stworzenie elastycznej powłoki odpornej na kamyki, sól, wilgoć, piasek i inne czynniki;
• zapewnienie ochrony antykorozyjnej;
• wiele emalii można nakładać bez wcześniejszego gruntowania i bez lakierowania;
• puszki aerozolowe umożliwiają malowanie części o różnych kształtach.

Jak nakładać emalię na krążki?

Przed użyciem emalii do malowania felg należy części oczyścić z rdzy, dokładnie odtłuścić i dobrze wysuszyć. Niemalowane elementy należy zabezpieczyć taśmą maskującą.

Emalia samochodowa nakładana jest w dobrze wentylowanym miejscu, nie zapominając przy tym o środkach ochrony osobistej, takich jak respirator, gogle, rękawice. Konieczne jest natryskiwanie farby z odległości około 30 cm, okresowo wstrząsając puszką. Temperatura powietrza otoczenia podczas malowania felg nie może być niższa niż +10°C. Obserwuj czas schnięcia emalii. W przypadku różnych marek farb może się to różnić, ale generalnie krążki powinny schnąć przez co najmniej 3-4 godziny.

Powiązane wideo:

Jak malować felgi w samochodzie.

Prosty sposób na szybką aktualizację wyglądu.

Przygotowujemy i malujemy felgi tłoczone.

Koła malujemy własnymi rękami w zwykłym garażu. Nic skomplikowanego.

Jak samemu pomalować felgi w 5 minut

Jak malować felgi sprayem w 5 minut. Wielu entuzjastów samochodów nie chce wydawać dużych pieniędzy ...

NIEZAWODNE MALOWANIE STEMPLI R14 ZA POMOCĄ PUSZKI

STEMPLE MALARSKIE R14.

Nikt nigdy nie zawraca sobie głowy malowaniem zwykłych, malują najlepiej, jak potrafią, często pędzlem lub sprayem. Ale gdy pojawia się pytanie o felgi aluminiowe, a mianowicie o odbudowę lakieru, pojawia się wiele wątpliwości. Czy malowanie jest w ogóle możliwe? A może już pochodzą z fabryki? Ale co, jeśli chcesz zmienić ich wygląd i nadać im inny wygląd, na przykład żółto-czarny lub czarno-czerwony itp., czy można je pomalować? A także, czy można wykonać pracę własnymi rękami, wymyślmy to krok po kroku, będzie szczegółowy film ...

Bardzo często felgi aluminiowe są malowane dokładnie, aby przywrócić im wygląd, na przykład zostały zarysowane podczas długiej eksploatacji lub zostały zarysowane na krawężniku itp. Także w metropoliach jest taki problem, gdy farba puchnie i robi się pęcherze z agresywnego środowiska, trzeba ją też przemalować i odnowić, bo wygląda okropnie. Zdarza się jednak, że przemalowują je pod design auta, ale to tylko 5 - 10% całkowitej masy.

Może kupić nowy?

Pytanie jest logiczne, porysowany może się zdeformować i znacznie, więc zanim go pomalujesz, musisz określić jego użyteczność. Co więcej, jest to dość proste, jeśli istnieje kilka punktów:

• Sprawdzamy powierzchnie od góry i od dołu pod kątem pęknięć, jeśli ich nie ma, istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest „żywy”
• Sprawdzamy hamulce, nie powinny znajdować się na felgach tarczy
• Sprawdzanie zacięć. Jeśli dysk jest „pobity”, to prawdopodobnie będą silne zacięcia, to też jest złe, ponieważ jeśli spróbujesz je wyprostować, powierzchnia może po prostu pęknąć
• Szukam miejsc do spania. Chodzi o to, że teraz dyski można lutować, nie należy tego robić, radzę skorzystać z tej opcji w kole zapasowym lub na krawędzi na tylnym kole. Jednak struktura jest zepsuta, a powierzchnia w każdej chwili może się zawalić.
• Balansowy. Możesz sprawdzić równowagę, ponownie zmięty lub uszkodzony dysk pokaże słabe wyniki, jeśli odchylenie nie jest tak duże, jest to normalne

Po sprawdzeniu możesz podjąć decyzję, czy wszystko jest w porządku, nie ma pęknięć ani pęknięć, możesz przystąpić do malowania.

Może puder i piaskowanie?

Istnieją profesjonalne systemy malowania, czyli firmy usuwają starą farbę piaskarkami, a następnie nakładają farby proszkowe, lakiery itp.

Ale to nie jest nasza metoda, bo zrobienie tego samemu w ten sposób jest dość problematyczne! A jeśli dasz komuś, koszt wyniesie około 10 000 - 12 000 rubli za zestaw. Wszystko zależy od średnicy twojego dysku.

Dlatego będzie szukał innej metody malowania własnymi rękami, na początek ustalamy materiały.

Co będzie potrzebne?

Na samym początku warto zaopatrzyć się we wszystkie niezbędne materiały i narzędzia. Więc czego potrzebujesz:

• Papier ścierny, zwykle drobny (60 - 80, również 400 - 600) do usuwania starej warstwy farby
• Zmywacz do farby
• Pędzel do nakładania środka czyszczącego
• Odtłuszczacz. Ewentualnie benzyna lakowa lub rozcieńczalnik

• taśma maskująca
• Farba 2 - 3 puszki
• Lakier - 1 puszka
• Detergenty
• I oczywiście specjalne ubrania i respirator, jeśli malujesz w pomieszczeniach

Jest to najpotrzebniejsza rzecz, na pewno kupujemy ją w sklepach, prawie wszystko sprzedajemy w specjalnych sklepach z lakierami lub blacharstwem.

O farbie i podkładu

Teraz prawdopodobnie wielu jest zaniepokojonych takimi informacjami - jaką farbę malować, ile potrzeba? Ile należy wziąć podkładu i lakieru?

Ogólnie tak:

• Farba jest emalią samochodową, ale warto wziąć farbę żaroodporną, sprzedawaną w puszkach, spryskiwaną jak aerozol! Oczywiście można zabrać lakier samochodowy w puszkach, ale do jego równomiernej aplikacji potrzebny jest aerograf, co wiąże się z dodatkowymi kosztami, więc nie jest to nasza metoda! Weź farbę żaroodporną emalię, w puszkach ze sprayem
• O kolorze. Wiele osób uważa, że ​​istnieją tylko podstawowe kolory, takie jak biały, czarny i srebrny. Jednak nie jest to do końca prawdą, możesz przemalować koła na absolutnie dowolny kolor, nawet fioletowy, zielony, żółty itp. Tutaj nie ma żadnych ograniczeń.

Co do podkładu i lakieru.

Weź ze sobą farbę, zwykle są już w kolejce, czyli jeden producent ma zarówno podkład, jak i lakier do twojej farby. Zadaj sprzedawcy pytanie, odbierze cię. Gleba jest również pożądana, aby była odporna na ciepło. Lakier jest potrzebny tylko do utrzymania połysku, chroni również lakier.

Zużycie materiałów

Są więc dwa sposoby malowania. Pierwszym z nich jest całkowite pomalowanie całego dysku, czyli zarówno tylnej, jak i przedniej części oraz samej felgi. Zniknie tylko dużo farby, około 4-5 puszek z sprayem, plus taka sama ilość podkładu, a lakieru około 3 punkty.

Jednak nie zawsze jest to konieczne, ponieważ często malowana jest tylko zewnętrzna część dysku, w rzeczywistości zrobimy to samo.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wydatek w tej metodzie, to tutaj jest on w przybliżeniu:

• Podkład 1 puszka
• Pomaluj 2 puszki ze sprayem, będzie to najbardziej potrzebne
• Lakier - 1 pkt.

Szkolenie

Najpierw musimy usunąć starą warstwę farby. Jest na to kilka sposobów, ale doradzę ci jedyny prawdziwy.

• Najpierw musimy zmyć farbę, są specjalne związki, które usuwają farbę, a nawet część gleby. Wystarczy nałożyć go pędzlem, odczekać 15 minut, a farba zacznie puchnąć, czyli odejdzie. Łatwy do usunięcia szpachelką budowlaną, odkleja się jak stara mokra tapeta ze ściany.

• Ale z glebą, która jest pod nim, nie wszystko jest takie proste. „Mycie” ma na niego gorszy wpływ, więc trzeba „pocić się” skórą. Jeszcze jedno, jeśli na lakierze są głębokie rysy, powiedzmy na metalu, wskazane jest również ich usunięcie wraz z podkładem. Jeśli w niektórych miejscach nie odsuwa się, możesz go zostawić, najważniejsze jest zrozumienie, że dobrze się trzyma.

Po zdjęciu wierzchniej warstwy pojawia się przed nami prawie czysta powierzchnia dysku, no cóż, z miejscami ziemi w trudno dostępnych miejscach.

Jeśli masz koła z gumą, musisz uszczelnić kontur taśmą maskującą. Aby nie zabrudzić gumy farbami i lakierami.

Obraz

Najważniejszy moment, tutaj wszystko jest podzielone na trzy punkty:

• Elementarz. Nakłada się natryskiem w odległości 30 - 35 cm od powierzchni odlewu. Nałóż dwie lub trzy warstwy. Nakładamy nie tłuste, aby nie spływało. Odczekaj 15 minut po aplikacji. Chcę zauważyć, że aby uzyskać naprawdę dobry wynik, po nałożeniu ostatniej warstwy należy odczekać kilka godzin, a najlepiej 12 godzin, aby całkowicie naprawić glebę. Więc wytrzyma pewniej, ale 15 minut to za mało, jak sądzę!

Felgi aluminiowe są teraz montowane w co drugim samochodzie, to pewien trend. Takie detale nadają samochodowi atrakcyjniejszy wygląd i sprawiają, że wygląda na droższy. Ale, jak każda część, podczas długotrwałej eksploatacji takie dyski zużywają się i wymagają regeneracji.

Może być kilka powodów, które mogą skłonić właściciela samochodu do naprawy i malowania felg aluminiowych:

1. Uszkodzona warstwa lakiernicza produktów. Powstaje to najczęściej na skutek uszkodzeń mechanicznych lub wpływu środowiska zewnętrznego i odczynników chemicznych.
2. Uszkodzenia mechaniczne w postaci dużych rys, odprysków czy wgnieceń.
3. Kupno używanego samochodu, który miał już felgi aluminiowe w złym stanie.

W tym artykule przyjrzymy się, jak przywrócić wygląd dysków własnymi rękami w domu za pomocą poręcznego narzędzia.

Przykładowe zdjęcia odzyskiwania dysku.

Dobór materiałów i niezbędnego sprzętu

Pierwszą rzeczą, od której rozpoczynają początkujący lakiernicy samochodowi, jest wybór rodzaju lakieru. W przypadku felg odlewanych najczęściej stosuje się trzy rodzaje farb:

Jeśli weźmiemy pod uwagę ogólny zestaw do wykonywania prac przy renowacji felg aluminiowych, lista będzie następująca:

• papierem ściernym, metalowymi szczotkami i szlifierką lub wiertarką z dyszami szlifierskimi. Potrzebne będą materiały ścierne o różnej wielkości ziarna, od zgrubnego czyszczenia po dokładne szlifowanie wykańczające.
• serwetki i szmaty.
• odtłuszczacz.
• kit.
• Elementarz.
• farba wykończeniowa.
• lakier (jeśli to konieczne).
• szmata.
• rozpuszczalnik.
• środki ochrony osobistej: rękawice, respirator, gogle.

Kupując podkład, farbę i lakier, staraj się wybierać materiały tego samego producenta, aby uniknąć wad wynikających z niezgodności kompozycji.

Z dodatkowego wyposażenia będziesz potrzebować:

• jeśli planujesz nakładać materiał za pomocą pistoletu natryskowego, będziesz potrzebować pistoletu natryskowego i sprężarki powietrza.
• jak już wspomniano powyżej, dla lepszego czyszczenia lepiej jest użyć wiertarki elektrycznej.
• uchwyty na dyski mogą być wykonane z drutu i mocowane do sufitu w garażu.
• Podgrzewacz IR może przyspieszyć proces schnięcia nowego lakieru.

W większości przypadków zwykli kierowcy, którzy nie zajmują się profesjonalnie malowaniem, nakładają podkład, farbę, lakier z puszek aerozolowych i na końcu uzyskują bardzo wysokiej jakości wynik.

Technologia renowacji felg aluminiowych farbą akrylową

Jeśli zdecydujesz się wykonać całą pracę samodzielnie, spróbuj postępować zgodnie z technologią i sekwencją kroków, aby naprawić dyski z komputera.

Etap przygotowawczy prac

Krok 1. Zdejmowanie tarcz z samochodu, a w razie potrzeby można zdemontować gumę. Ale jeśli nie chcesz tego robić, to samą gumę można wkleić taśmą maskującą i folią, a tym samym chronić ją przed farbami i lakierami.

Krok 2 Czyszczenie płyt z brudu, kurzu, smoły i innych rzeczy. Aby to zrobić, są myte chemią samochodową.

Krok 3 Analiza stanu tych części. Jeśli występują wióry lub głębokie parametry, należy je odnotować, aby można je było wyeliminować podczas kolejnych etapów obróbki. Jeśli tarcze są wygięte, może być nawet konieczne zabranie ich do montażu opon i przetoczenie. W przypadku produktów odlewanych nie stanowi to problemu, a takie edycje pomogą przywrócić geometrię dysków.

Krok 4 Usuwanie starego uszkodzonego lakieru. Pęcherze lakieru i inne wady powłoki są szlifowane za pomocą przekaźnika i dyszy do usuwania metalu. Jeśli są ślady korozji, należy je również wyczyścić do metalu.

Krok 5 Odtłuścić część, na przykład benzyną lakową. Przecieramy całą powierzchnię szmatką.

Krok 6 Wszystkie wcześniej zidentyfikowane głębokie rysy i odpryski zamykamy szpachlą, czekamy na wyschnięcie, szlifujemy i w razie potrzeby nakładamy kolejną warstwę. Takich warstw szpachli może być kilka, aż do całkowitego wyrównania powierzchni.

Krok 7 Odtłuszczamy cały dysk i zawieszamy go na łącznikach drucianych, które są już wcześniej zamontowane do sufitu garażu.

To kończy prace przygotowawcze.

Nakładamy lakier na felgę aluminiową

Tutaj cały proces można podzielić na cztery operacje.

Krok 1. Elementarz. Natryskuje się w 2 - 3 warstwach, z przerwą między warstwami 15 - 20 minut. Promiennik podczerwieni służy do przyspieszenia suszenia. Podkład chroni metal przed korozją i zapewnia zwiększoną przyczepność powłoki do samej części. Odcień podkładu należy dobrać do koloru farby bazowej. Na przykład, jeśli jest światło, ziemia powinna być lekka.

Krok 2 Nakładamy farbę. Zwykle felgi aluminiowe maluje się sprayem z odległości 40-50 cm Łącznie nakłada się 2 warstwy, czasami nakłada się trzecią, jeśli druga główna warstwa ma gdzieś błędy. Przerwa między warstwami również wynosi 15 - 20 minut. Szczególnie starannie pomaluj wszystkie zagięcia i wgłębienia, aby nie pozostawić szczelin. Liczba takich „obszarów problemowych” zależy od kształtu i konstrukcji dysku.

Krok 3 Warstwa lakieru. Stosowany jest również w 2 etapach. Dodaj ten materiał, jeśli chcesz nadać bardziej intensywny połysk.

Krok 4 Polerowanie.

Świeżo pomalowane dyski będzie można eksploatować po 2 do 3 dniach.

Instrukcje wideo dotyczące przywracania lakieru na felgach aluminiowych.

Poniżej podamy kilka wskazówek, które pomogą Ci lepiej odrestaurować aluminiowe felgi samochodowe.

1. Nie zaniedbuj etapu przygotowania i jakościowo oczyść powierzchnię starej powłoki i rdzy, w przeciwnym razie jest obarczona pęcznieniem nowej warstwy farby i wielokrotnymi naprawami.
2. Zachowaj odstępy czasowe suszenia warstw. W przeciwnym razie mogą wystąpić różne wady.
3. Pracuj w suchym, ciepłym, czystym i wentylowanym garażu, aby uniknąć kurzu, drobnych owadów, piasku itp. Zadbaj o dobre oświetlenie, aby nie pominąć żadnych obszarów produktu.
4. Nie próbuj natryskiwać całego materiału w jednej warstwie, istnieje duże prawdopodobieństwo smug i można je wyeliminować po wyschnięciu farby i usunięciu ugięcia papierem ściernym, po czym konieczne będzie ponowne przemalowanie części. Lepiej jest podzielić nakładanie farby na dwa etapy, pierwszą cienką warstwę, a drugą grubszą i dokładniejszą.

Jak widać, jeśli podążasz za technologią i kupujesz wysokiej jakości materiały, możesz zrobić wszystko sam i uzyskać dobry wynik. Pomalowałeś felgi w garażu i jesteś zadowolony z efektów takiej pracy? Czekamy na odpowiedzi w komentarzach.

Na wygląd każdego samochodu wpływa nie tylko stan karoserii i jej elementów zewnętrznych. W dużej mierze na prezentację samochodu ma wpływ i. Obecność rys, plam rdzy, odprysków lakieru oczywiście nie poprawia wyglądu auta.

Z czasem na pewno pojawią się rysy i odpryski lakieru. Właściciel auta ma wtedy tylko dwie możliwości – kupić lub pomalować istniejące. Jednak prace malarskie na stacji paliw nie są zbyt tanie, ponieważ nie są uważane za proste w wykonaniu.

Wszystko będzie znacznie tańsze, jeśli zrobisz płyty własnymi rękami. Nie ma trudności w wykonaniu tej operacji, ale jest to dość żmudne i czasochłonne.

Funkcje kół

Na początek zajmiemy się rodzajami dysków, a także jakie narzędzia i materiały będą potrzebne do ręcznego malowania.

Tak więc teraz są trzy typy. Najprostsze to tłoczone stalowe krążki. To na nich często odlatuje farba, pojawiają się plamy rdzy. Dlatego wymagają prac malarskich częściej niż pozostałe dwa rodzaje.

Dysk tłoczony ze stali

Drugi typ to felgi aluminiowe. Nie tworzy się na nich rdza, ale z czasem pojawiają się na nich rysy, które nie dodają estetyki. A po dłuższym użytkowaniu tracą blask, ich wygląd wyblaknie.

Felga samochodowa ze stopu

Trzeci rodzaj tarcz jest kuty. Wszystkie powody, dla których potrzebna jest farba, są identyczne jak w przypadku felg aluminiowych.

Niezależnie od widoku na samochód, przed przystąpieniem do pracy należy przygotować powierzchnię dysku. Dotyczy to zwłaszcza felg tłoczonych i kutych. Podczas pracy na krawędziach pojawiają się wgniecenia od uderzeń. Dlatego przed przystąpieniem do wszelkich prac wskazane jest przetoczenie krążków w celu usunięcia wgnieceń, w przeciwnym razie będą one widoczne nawet po malowaniu, psując cały wygląd.

Następnie musisz wybrać godzinę, ciężko będzie wykonać wszystkie prace w jeden dzień, więc lepiej od razu wziąć pod uwagę, że samochód nie może być eksploatowany przez 3-4 dni, chyba że oczywiście jest drugi komplet kół, które można wymienić.

Lepiej byłoby wykonać całą pracę na dyskach, z których usunięto opony, ale ten warunek nie jest konieczny, tylko trochę trudniej będzie wykonać wszystkie niezbędne czynności na zmontowanym kole.

Materiały i narzędzia do malowania

Przed rozpoczęciem pracy musisz kupić niezbędne materiały. Obecność określonych materiałów zależy od rodzaju płyt. Obowiązkowe dla wszystkich typów są następujące materiały:

1. Papier ścierny dwóch rodzajów (gruboziarnisty, drobnoziarnisty);
2. maskowanie szkockie;
3. odtłuszczacz;
4. Cienka folia do pokrywania powierzchni nie nadających się do malowania;

Wideo: Zrób to sam dyski do malowania

Potrzebny będzie również podkład samochodowy do wstępnego przygotowania dysku. Musisz kupić podkład na bazie akrylu. Do stemplowania potrzebny będzie zwykły podkład do powierzchni metalowych. A w przypadku stopów lekkich i kutych należy kupić podkład do metali nieżelaznych. Dla wygody pracy lepiej jest wziąć podkład w sprayu w cylindrach.
Wtedy potrzebujesz. Musi być również wykonany na bazie akrylu. Kolor zależy od Ciebie. Jeśli krążki są stemplowane, to tak naprawdę nie można tam niczego wymyślić, zwykle są pomalowane na czarno lub na biało. Jeśli chodzi o stop lekki i kuty, to kwestia fantazji. Możesz wybrać dla nich dowolny kolor lub wykonać dwukolorową kolorystykę. Ale nie zapominaj o estetyce, felgi powinny dobrze wpasowywać się w wygląd auta i nie mieć jasnego i wyzywającego koloru.

Spektrum kolorów

Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujesz to bezbarwny lakier do ostatniego etapu pracy.

Proces malowania felg

Praca przygotowawcza

Dzięki tym wszystkim materiałom możesz zabrać się do pracy. Samo malowanie rozpoczyna się od usunięcia starej warstwy lakieru lub warstwy ochronnej. Główną pracę można wykonać za pomocą wiertarki ze specjalną dyszą. Ale nie będzie możliwe całkowite oczyszczenie powierzchni wiertłem, ponieważ nie będzie można z nim pracować wszędzie ze względu na kształt dysku.

Po oczyszczeniu wiertarką miejsca, do których nie dotarła dysza, należy wyczyścić grubym papierem. Szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca załamań. Ważne jest, aby na powierzchni nie pozostała stara farba. Jeśli są głębokie rysy, możesz spróbować je usunąć tym samym papierem.

Szlifowanie dysku papierem ściernym

Do kwestii czyszczenia powierzchni należy podejść poważnie, w przeciwnym razie resztki starej farby po nałożeniu nowej będą wyraźnie widoczne, a sytuację można naprawić tylko poprzez ponowne oczyszczenie powierzchni.

Podczas wykonywania pracy lepiej jest przeprowadzić cały kompleks na każdym kole osobno, a nie np. czyścić wszystkie dyski, a następnie przejść do kolejnego etapu.

Gruntowanie dysku

Po dokładnym oczyszczeniu można przystąpić do gruntowania. Przed nałożeniem podkładu krążek należy odtłuścić. Jeśli praca jest wykonywana na dysku, z którego usunięto gumę, nie trzeba nic więcej robić. A jeśli guma jest zamontowana, wszystkie powierzchnie, które nie będą pokryte ziemią, należy przykryć folią i taśmą klejącą. Konieczne jest również zakrycie zaworu do pompowania koła.

Elementarz

Podkład należy nakładać w dwóch warstwach z przerwą w nakładaniu każdej warstwy 10-15 minut. Po nałożeniu drugiej warstwy podkład musi całkowicie wyschnąć.

Malowanie płyt

Następnie przechodzimy do malowania. Jeśli płyta jest pomalowana tylko jednym kolorem, wystarczy pokryć niepomalowane powierzchnie i nałożyć kilka warstw farby w odstępie 10-15 minut pomiędzy nakładaniem warstw - do wyschnięcia warstw.

Jeśli wybrano dwukolorową kolorystykę, najpierw nakłada się farbę główną, ponownie w kilku warstwach. Po tym, jak musi dać czas na właściwe wyschnięcie. Następnie miejsca z już nałożoną farbą główną, które nie zostaną zamalowane drugim kolorem, należy okleić taśmą maskującą.

Po pokryciu powierzchni niepomalowanych nakłada się kilka warstw drugiej farby. Po malowaniu trzeba dać czas na wyschnięcie farby.

Ostateczna praca

Ostatnim etapem malowania krążków będzie nałożenie lakieru. Ponownie nie zapomnij o zabezpieczeniu powierzchni, na które nie zostanie nałożony lakier. Pożądane jest również nakładanie lakieru w dwóch warstwach.

Aby poprawić wygląd po pracach lakierniczych, oponę można posmarować smarem z gumy silikonowej, co nada jej wygląd nowej opony, która wraz ze świeżo pomalowaną felgą będzie wyglądać bardzo dobrze.

Po zakończeniu pracy lepiej zgłosić się do serwisu opon w celu sprawdzenia wyważenia kół.