Mechanizm podnoszenia bramy garażowej. Jak samemu zrobić bramę garażową? Wideo na temat samodzielnego montażu bramy garażowej z mechanizmem podnoszącym

Montaż podnoszonych bram garażowych zapewnia trwałość i bezpieczeństwo auta. Konstrukcja jest dość wygodna i praktyczna w użyciu. Maszyna przy takiej instalacji o takiej konstrukcji będzie mogła odjechać bez przeszkód. Brama nie zajmuje miejsca przed garażem. Konstrukcja doskonale spełnia powierzone jej zadanie i działa przez długi czas bez przerwy.

W porównaniu z innymi typami bram garażowych, bramy podnoszone mają szereg zalet:

• takie drzwi można dodatkowo docieplić styropianem;
• projekt dotyczy garaży jedno- i dwuskrzydłowych;
• możliwość zainstalowania automatycznego systemu otwierania;
• konstrukcja nie potrzebuje dodatkowej przestrzeni podczas otwierania - płótno umieszcza się w przestrzeni pod sufitem;
• można stosować różne rodzaje wykończeń zewnętrznych i dekoracji;
• garaż jest niezawodnie chroniony przed włamywaczami przez automatyczną bramę;
• podczas otwierania i zamykania rolet nie ma hałasu.

Przy tak dużej liście plusów odnotowuje się jedną istotną wadę - złożoność montażu konstrukcji.

Urządzenie i zasada działania bramy składanej

Podczas budowy bram podnoszonych wykonuje się najtrwalszą ramę nośną i niezawodne płótno, aby zamknąć otwór wejściowy. Właściciel garażu wykonuje wszystkie prace zgodnie z wcześniej zaplanowanym schematem.

Dozwolona jest praca bez konstrukcji prowadnic. Doświadczeni profesjonaliści zalecają montaż tych elementów w celu przedłużenia żywotności. Tkanina wykonana jest w jednym kawałku. Optymalnie niedrogi i praktyczny materiał - blachy profilowane. Skrzydła bramy działają dzięki systemowi uchylno-dźwigni, którego napęd jest najczęściej napędzany mechanicznie lub elektrycznie.

Mechanizm podnoszący działa łatwo. W momencie otwarcia górna część wstęgi odchyla się i przesuwa się wzdłuż rolek do belki. Brama mocowana równolegle do sufitu. Garaż podnosi się bez montażu zawiasów typu zewnętrznego, które intruzi mogą wyciąć narzędziami.

Rodzaje bram podnoszonych

Aby wjechać do garażu zwyczajowo buduje się konstrukcje automatyczne typu: segmentowe, roletowe, podnoszono-obrotowe lub panelowe.

Sekcyjny

Ruch płótna zapewnia mechanizm sprężynowy, linki i bębny. Gotowe rysunki projektowe umożliwiają prawidłowe obliczenie parametrów paneli, które poruszają się dzięki rolkom we właściwym kierunku. Szerokość każdej lameli wynosi około 0,5 metra. Szczegóły połączone są pętlami.

Obracać

Konstrukcja składa się z ramy, która jest wykonana z materiału metalowego, elementów prowadzących, przeciwwagi lub funkcji sprężyny. Podnoszenie pionowe jest zasługą naciągniętych sprężyn we wbudowanym mechanizmie, co można poprawić podłączając napęd elektryczny. Ruchy są wykonywane przez naciśnięcie przycisku.

Przygotowanie do budowy

Po zakończeniu wszystkich prac naprawczych wewnątrz garażu, czas rozpocząć procesy przygotowawcze do montażu bramy. Po zamontowaniu automatyki należy tylko wykończyć podłogę, ponieważ rama jest umieszczona na kilka centymetrów.

Obliczamy wymiary

W celu prawidłowego rozmieszczenia materiału należy wykonać pomiary. Wymiary bramy obejmują:

• szerokość otwarcia;
• wysokość otwarcia;
• nadproże;
• ściana boczna lewa;
• ściana boczna prawa;
• głębokość pomieszczenia.

Wybór materiału

Do wykonania podstawy bramy należy zastosować ościeżnicę, drewniane klocki lub konstrukcję stalową. Zaleca się przymierzenie spawanej części w otworze, aby uniknąć błędów podczas obliczania parametrów.

Przy tworzeniu osłony do bramy stosuje się drewniane pręty z metalową tapicerką zewnętrzną, solidne blachy metalowe, dozwolone jest również użycie stalowego profilu o pożądanym rozmiarze; szczeliny są zszyte z metalowymi elementami.

Na końcowym etapie, ze względu na estetykę rodzaju konstrukcji, można wybrać elementy plastikowe prezentowane na rynkach w dużym asortymencie.

Obliczanie ilości materiału

Aby poprawnie obliczyć materiały do ​​bramy, musisz zdecydować o parametrach przyszłego projektu:

• rozmiar otwarcia;
• wysokość bramy;
• Fundacja;
• szwy lniane.

Opierając się na najczęstszych i najczęściej stosowanych parametrach, przy obliczaniu wymiarów ramy warto wziąć pod uwagę następujące elementy konstrukcyjne:

1. Zewnętrzna rama ramy to 17 metrów rur profilowych 60x30. Spośród nich 6 metrów leży na całej długości prowadnicy, 2 ściany boczne - 184 centymetry każda, górna część - 430 centymetrów, przekątna przeciwwagi = 280 + 20 centymetrów na kolbę.
2. Rama wewnętrzna to 20 metrów rur 30x20: na cztery stojaki po 180 cm każdy, trzy poziome profile po 425 cm każdy.
3. Elementy prowadzące to 6 metrów o parametrach 60x70.

Automatyczny napęd elektryczny składa się z elektronicznego przekształtnika mocy, silnika i automatycznego układu sterowania.

Kupując ją należy upewnić się, że wybrany typ pasuje do konstrukcji bramy.

Bramy składane wykonujemy własnymi rękami

Aby samodzielnie wykonany automatyczny projekt działał idealnie, w pierwszym etapie konieczne jest przygotowanie narzędzi:

• aparatura do spawania;
• młynki;
• Śrubokręt;
• młot;
• poziom;
• ruletki;
• ołówek
• wiertła z wiertłami o odpowiedniej średnicy.

Domowe bramy automatyczne wykonujemy w następujący sposób:

1. Stwórz skrzynkę w otworze na podstawie drewnianej belki lub metalowego narożnika, co stanowi większość obciążenia całego systemu mechanizmu. Elementy są połączone w formie litery „P”. Materiał drewniany jest mocowany za pomocą wkrętów samogwintujących, umieszczonych we wcześniej przygotowanych hipotekach wykonanych z drewna. Narożniki są mocowane za pomocą śrub kotwiących.
2. Zaprojektuj ramę do skrzydła. Zgodnie z rysunkiem wycinana jest rura profilowa o wymaganych wymiarach. Za pomocą kwadratu sprawdź prawidłowe kąty podczas montażu. Przed spawaniem złączy można w razie potrzeby wprowadzić zmiany w produkcie.
3. Przygotowany materiał przetworzyć szlifierką.
4. Przykryj ramę podkładem, pomaluj emalią alkidową, dwie warstwy.
5. Rolki spawalnicze ze wspornikami na końcach górnych narożników.
6. Przykręć arkusz profilu do ramy za pomocą wkrętów samogwintujących.
7. Następnie następuje instalacja prowadnic do mechanizmu. Najpierw musisz sprawdzić odpowiednie kąty.
8. Tymczasowo zamontuj skrzydło w otworze, aby zaznaczyć położenie automatyki. Po zdjęciu skrzydła zamocuj dźwignie na końcach.
9. Zamocuj sprężyny i dostosuj ich funkcjonalność.
10. Przyklej gumową uszczelkę, aby uszczelnić szczeliny.
11. Zainstaluj zamek do drzwi.

Po wykonaniu wszystkich elementów bramę można ocieplić wełną mineralną oraz płytami styropianowymi. Konstrukcja jest gotowa do eksploatacji.

Dobrze wyposażony garaż to klucz do długoterminowego przechowywania auta. Jednak nie wszyscy kierowcy wiedzą, że decydującą rolę odgrywają w tym bramy garażowe, które powinny być nie tylko wygodne, ale i praktyczne.

Z tego punktu widzenia podnoszone bramy garażowe wyróżniają się spośród wszelkiego rodzaju konstrukcji.

Takim produktem jest jednoczęściowe skrzydło bramy, które otwiera się dzięki mechanizmowi podnoszącemu, wsuwając się pod sufit. Jego główną zaletą jest oszczędność miejsca i łatwość obsługi. Drzwi rolowane są naprawdę przydatne.

Teraz możesz zapomnieć o długim i żmudnym otwieraniu zamków i bram skrzydłowych. Dzięki mechanizmowi podnoszącemu lekkim ruchem jednej ręki otworzysz bramę w ciągu kilku sekund.

Kolejną ważną zaletą takiego produktu jest jego niezawodność. W przeciwieństwie do konstrukcji segmentowych, skrzydło pełne ma większą szczelność i izolacyjność termiczną, a jeśli garaż będzie wyposażony w dobre uszczelnienia wzdłuż obrysu otworu, takie drzwi staną się po prostu niezastąpione.

Oprócz tych wszystkich zalet konstrukcja bramy jest na tyle prosta, że ​​może ją zamontować w garażu osoba nie mająca głębokiej wiedzy w branży budowlanej.

Charakterystyczne cechy konstrukcyjne

Bramy podnoszone do garażu wyróżniają się tym, że do ich działania są zainstalowane wzmocnione napędy podnoszące, które mogą być kilku rodzajów. Obecnie wyróżnia się następujące rodzaje mechanizmów:

• Urządzenie z dźwignią zawiasową.

Jest w stanie otworzyć pełne skrzydło dzięki wbudowanym rolkom, sprężynom i dźwigniom. Tego typu sprzęt jest najbardziej powszechny i ​​zdecydowana większość właścicieli samochodów wyposaża swoje garaże w oparte na nim bramy. Zasada działania jest niezwykle prosta.

Prowadnice narożne są instalowane wzdłuż krawędzi otworu, które są mocowane pod sufitem. Płótno bramowe jest wprawiane w ruch dzięki sprężynom i dźwigniom w dolnej części z każdej strony.

Podczas otwierania takich podnoszonych bram garażowych skrzydło przesuwa się płynnie na rolkach, które są zamocowane w jego górnych rogach.

Instalując taki system własnymi rękami, należy zwrócić szczególną uwagę na dokładność regulacji prowadnic w poziomie i pionie. Pamiętaj też, że odległość od otworu do sufitu powinna wynosić co najmniej 30 cm, a do ścian około 45 cm.

W takim przypadku napęd automatyczny jest instalowany na suficie i otwiera płótno za pomocą kabla, którego jedna strona jest przymocowana do skrzydła, a druga do samego napędu. Kabel ten znajduje się w metalowym profilu, który jest również montowany podwieszany na wspornikach do sufitu.

• System przeciwwagi. Tego typu mechanizm wykorzystywany jest głównie do celów przemysłowych, do otwierania masywnych bram. Często w takie bramy wyposażone są duże garaże dla autobusów.

Zasada działania polega na tym, że bramy garażowe otwierane są za pomocą specjalnych obciążników, których masa jest nieco większa od ciężaru samego skrzydła.

Tak więc, jedna krawędź wciągarki jest przymocowana do dolnej części skrzydła drzwi, która przechodzi przez blok mechaniczny na suficie, a przeciwwaga jest przymocowana do jej drugiego końca.

Gdy brama jest otwarta, przeciwwaga jest opuszczana, a gdy jest zamknięta, podnosi się. Dla większej przejrzystości zasadę działania systemu przedstawiono na poniższym schemacie.

• Napędy hydrauliczne. Takie mechanizmy są najbardziej praktyczne i łatwe w obsłudze, jednak najdroższe. Zbudowanie takiego systemu własnymi rękami będzie bardzo trudne, ale zestawy napędowe można kupić w wyspecjalizowanych sklepach.

Tutaj wszystko jest proste: po dwóch skrajnych stronach wewnętrznej strony skrzydła drzwi zamontowane są dwa mocne napędy, a w wewnętrznej części otworu zamontowane są przewody hydrauliczne, w które są wyposażone. Ważnym czynnikiem dla tego urządzenia jest odpowiednia pielęgnacja. Konieczne jest stałe monitorowanie płynnej pracy napędów.

W przypadku najmniejszej trudności przewody hydrauliczne należy nasmarować specjalnym olejem. Garaże z takim mechanizmem są niezawodnie chronione, ponieważ napędy wykorzystują technologie praktycznie wykluczające możliwość włamania.

Decydując się na odpowiednie dla Ciebie mechanizmy podnoszące, powinieneś pomyśleć o tym, z jakiego materiału mogą być wykonane drzwi garażowe. Lepiej oczywiście zdecydować się na produkt metalowy.

Bramy metalowe będą trwać dłużej, w przeciwieństwie do produktów z drewna, które są mniej chronione przed czynnikami środowiskowymi i są narażone na zagrzybienie.

Jednak w tym przypadku należy rozumieć, że ciężar metalowej bramy musi być współmierny do mocy systemu podnoszącego. Idealną opcją w tym zakresie są konstrukcje dźwigowe garażowe wykonane z tektury falistej.

Bramę wykonujemy sami

Zastanawiając się, którą bramę najlepiej umieścić w garażu, możesz wybrać jedną z dwóch dróg. Bramę podnoszoną możesz zbudować całkowicie własnymi rękami lub kupić gotowy zestaw i samodzielnie zainstalować go w garażu. Jeśli wybrałeś pierwszą opcję, musisz wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów.

Na początek musisz dokładnie wykonać niezbędne pomiary, określić parametry projektowe i sporządzić rysunek. Najlepiej wykonać bramę z mechanizmem uchylnym, którego schemat przedstawiono poniżej.

Podczas tworzenia rysunku możesz skorzystać z gotowych rysunków, najbardziej zrozumiałe i kompletne pokazano poniżej.

Na podstawie tego rysunku wystarczy podstawić numery swoich pomiarów i zabrać się do pracy. Do budowy potrzebne będą następujące materiały i narzędzia:

• poziom budynku i taśma miernicza;
• blachy do formowania liścia;
• aparatura do spawania;
• piła elektryczna;
• kołki i wsporniki;
• wiertarka elektryczna;
• metalowe profile i narożniki.

Po przygotowaniu wszystkich tych elementów rozpocznij pracę od wykonania ramy do skrzydła. Aby to zrobić, weź profile o pożądanej długości i umieść je na płaskiej powierzchni, aby uzyskać kwadrat lub prostokąt odpowiadający rozmiarowi otworu. Następnie przyspawaj rogi.

Teraz weź blachy i przymocuj je do gotowej ramy na całym obwodzie, przyspawaj wszystkie punkty styku.

Gdy skrzydło będzie gotowe, będziesz musiał wykonać prowadnice. Weź metalowe profile o wymaganym rozmiarze i połącz je z narożnikiem, spawając połączenia. Otrzymasz dwie prowadnice narożne, które należy zamocować w otworze za pomocą kołków lub przyspawać, jeśli zamontowana jest metalowa rama. Górne końce prowadnic będą musiały być połączone ze sobą poprzez spawanie poziomej belki.

Teraz przyspawaj wsporniki z rolkami do górnych rogów gotowego skrzydła. Włóż rolki do prowadnic.

Przymocuj mechanizmy sprężynowo-dźwigniowe z dwóch krawędzi płótna.

Zamontuj wspornik dźwigni na środku górnej części skrzydła.

Podsumowując, zainstaluj napęd i profil centralny na suficie i przeprowadź przez niego kabel, przymocuj jeden koniec do samego napędu, a drugi do wspornika dźwigni.

Teraz Twoja górna brama garażowa jest gotowa. Pozostaje sprawdzić wydajność całego systemu.

Jak widać, budowanie takich bram garażowych własnymi rękami nie jest takie trudne. Najważniejsze jest, aby wykonać dokładne pomiary i zachować ostrożność podczas instalowania prowadnic. Biorąc pod uwagę te niuanse, wyposażasz swój garaż w niezawodny produkt, który będzie służył przez długi czas.

.

Bramy podnoszone to nowoczesne konstrukcje, które zapewniają niezawodną ochronę pomieszczeń przed wpływem środowiska i rabusiami. Konstrukcja bram podnoszonych posiada kompleksowe urządzenie i jest wykonywana na zamówienie z uwzględnieniem indywidualnych parametrów konstrukcji. Dzięki możliwości pracy z elektronarzędziami i spawaniem bramę można wykonać ręcznie.

Rodzaje bram podnoszonych

Do produkcji bram i systemów bramowych obowiązuje standard międzystanowy - GOST 31174–2003. Dokument ten dotyczy tylko bram metalowych i określa ogólne wymagania oraz parametry techniczne konstrukcji.

Według GOST konstrukcja bram podnoszących może mieć trzy typy:

• sekcja podnoszenia;
• podnoszenie i obracanie;
• podnoszenie w pionie.

Brama podnoszona w pionie praktycznie nie jest stosowana w budownictwie prywatnym, ponieważ do podniesienia skrzydła ochronnego wymagana jest bardzo wysoka wysokość sufitu. Zasadniczo drzwi podnoszono-pionowe służą do ochrony magazynów i pomieszczeń przemysłowych o wysokości sufitu 500 cm.

Sekcja podnoszenia

Skrzydło bram segmentowych uchylnych składa się z kilku paneli o szerokości 40-60 cm, do łączenia paneli służą zawiasy zawiasowe. Po otwarciu skrzydło ochronne składające się z paneli jest podciągane pod strop garażu.

Podczas podnoszenia górny panel zaczyna się przesuwać w stosunku do poprzedniego - w wyniku powstaje łuk. W rezultacie wszystkie panele są montowane pod sufitem i trzymane między szynami.

Ruch płótna z paneli następuje dzięki systemowi skrętu i bębnom z mechanizmem sprężynowym. Do produkcji płótna podnośnego wykorzystywana jest technologia stosowana przy produkcji płyt warstwowych.

Zewnętrzna część skrzydła wykonana jest ze stali ocynkowanej z powłoką polimerową, a wewnętrzna z materiału termoizolacyjnego o grubości 50-100 mm. Do izolacji przestrzeni między panelami kompozytowymi stosuje się izolację korkową, która ogranicza zamarzanie i przenikanie zimnego powietrza.

Do zalet konstrukcji przekrojowej należą:

• minimalna odległość przy wejściu do garażu;
• wysoka izolacyjność termiczna pomieszczenia dzięki konstrukcji skrzydła ochronnego;
• możliwość montażu bramy w otworze różnej wielkości;
• wysoka łatwość konserwacji arkusza ochronnego dzięki szybkiej wymianie tylko uszkodzonego panelu;
• estetyczny wygląd.

Wśród niedociągnięć konstrukcji segmentowej do podnoszenia odnotowuje się złożoną technologię instalacji i ogólny wysoki koszt gotowego zestawu. Konstrukcja jest słabo odporna na złamanie, a przy codziennym użytkowaniu elementy mechanizmu podnoszącego szybko się zużywają.

podnoszenie i obracanie

Bramy uchylne składają się z solidnego skrzydła ochronnego i mechanizmu podnoszącego. Po otwarciu drzwi skrzydło przesuwa się do przodu pod kątem około 90o i unosi się.

Zasada działania bramy skrzydłowej opiera się na mechanizmie dźwigniowo-zawiasowym i systemie przeciwwagi. Konstrukcyjnie drzwi uchylne składają się z trzech części: ramy nośnej na obwodzie otworu, skrzydła podnoszonego ze stalową ramą oraz mechanizmu otwierającego.

Zalety konstrukcji bramy skrzydłowej to:

• odporność na włamanie dzięki wbudowanemu systemowi blokowania;
• wysoka wytrzymałość skrzydła ochronnego;
• bezgłośność i łatwość otwierania;
• stosunkowo prosta technologia instalacji.

Wśród minusów można zauważyć, że konstrukcja bramy ma dużą wagę. Wymaga to budowy bardzo mocnej ramy. W przypadku uszkodzenia skrzydła ochronnego bramy należy je zdemontować i wymienić na nową ościeżnicę.

Podczas podnoszenia skrzydła minimalna odległość od samochodu do bramy musi wynosić co najmniej 150 cm, a właściciele minibusów i wysokich samochodów powinni wziąć pod uwagę, że przy pełnym otwarciu bramy wysokość sufitu zmniejsza się o 20-25 cm.

Przygotowanie do budowy

Wykonywanie od podstaw bram segmentowych uchylnych nie jest najlepszym pomysłem - duża liczba elementów, dużo elementów złącznych, automatyczny napęd itp. W rezultacie okazuje się, że gotowy projekt od producenta będzie kosztował tylko 25-30 % więcej, ale jednocześnie będzie lepszej jakości.

Jeśli nadal decydujesz się na samodzielne wykonanie bram segmentowych, sugerujemy zastosowanie prostej technologii z wykorzystaniem najtańszych materiałów. Pozwoli to zaoszczędzić do 50% kosztów gotowych konstrukcji.

Przed budową bram segmentowych konieczne będzie wykonanie prac przygotowawczych, które będą obejmować: wykończenie otworu, pomiar i obliczenie wymiarów konstrukcji bramy, obliczenie materiału i akcesoriów, zakup i dostarczenie niezbędnych materiałów do robót teren.

Otwór i ściany muszą leżeć w tej samej płaszczyźnie. W tym celu wewnątrz budynku tynkowane są ściany i sufity. Następnie zewnętrzne narożniki otworu są obramowane stalowym narożnikiem 75 × 75 mm.

Wybór materiału

Do produkcji pudełka z ramą dla każdej sekcji arkusza ochronnego potrzebne będą:

• Profil kanału (kanał aluminiowy) - 20x25x20 mm, grubość metalu 1,5–2 mm.
• Narożnik stalowy - 20×20 mm, grubość stali 1 mm.
• Penoplex Comfort - płyty o wymiarach 600x1200x20 mm. Grubość izolacji musi odpowiadać parametrom kanału.

Sekcje będą połączone ze sobą za pomocą zdejmowanych stalowych zawiasów meblowych montowanych w trzech punktach. Optymalne wymiary to 50×35 mm, 60×40 mm, 70×45 mm.

Prowadnice montowane w otworze mogą być wykonane z ceownika stalowego 30x50x30x2 mm. Dodatkowo prowadnice mogą być wykonane z dwóch zespawanych ze sobą stalowych narożników o wymiarach 25×25 mm.

Punkt gięcia między szynami pionowymi i poziomymi wykonany jest z profilu w kształcie litery U o grubości metalu 1 mm lub większej. Z braku tego możesz wziąć profil w kształcie litery Z 20x50x1,2 mm.

Szyny poziome wykonane są z profilu Z 20x50x1,2. Lepiej jest użyć stalowego zawieszenia o dowolnej dogodnej konfiguracji jako elementów mocujących. Jeżeli do belek drewnianych przymocowane są szyny poziome (dach dwuspadowy), wówczas można zastosować zwykły narożnik 15x15x1 mm.

Aby stworzyć przeciwwagę, odpowiednia jest stalowa linka o przekroju 4 mm, rolka wisząca, krążek linowy, karabińczyk do mocowania ładunku, obciążenie o wadze 20–50 kg i sprężyny o wymaganej mocy.

Obliczenia materiałowe

Aby obliczyć minimalną ilość wymaganego materiału, konieczne jest obliczenie wymiarów drzwi. Podczas procesu pomiarowego należy kierować się załączonym powyżej schematem:

• Wysokość otworu H - dobierana jest z uwzględnieniem wymiarów samochodu. Optymalnie jest, jeśli wysokość otworu jest o 20-25 cm wyższa niż dach samochodu.
• Szerokość otworu B - dobiera się analogicznie do poprzedniego akapitu. Pożądane jest, aby szerokość otworu była o 10-15 cm większa niż szerokość transportu.
• Sufit L - umieszczony pomiędzy sufitem a otworem. Rozmiar zależy od napędu, ale pożądany jest margines 25-30 cm.
• Ramiona, B - szerokość ramion dobierana jest indywidualnie i uzależniona od wymiarów przeciwwagi oraz systemu sprężyn.

Na podstawie uzyskanych danych możesz obliczyć przybliżoną ilość potrzebnego materiału. Jako przykład policzmy materiał na bramę segmentową o wymiarach 2,5×3 m bez uwzględniania elementów złącznych. Łączniki i inne akcesoria zostaną opisane w technologii wykonania (patrz poniżej).

Do produkcji przekrojów i prowadnic będziesz potrzebować:

• Jeden odcinek bramy - profil ceowy dł. 2,55 m, narożnik dł. 1 m, materiał termoizolacyjny w płytach w ilości 4 szt. Ilość sekcji zależy od wysokości otworu. W naszym przypadku otrzymujemy 6 sekcji. Zawiasy meblowe łącznie 15 sztuk.
• Prowadnice pionowe - profil ceownika o długości 3,7 m z każdej strony otworu.
• Szyny poziome - profil Z o długości 3,2 m z każdej strony. Wieszaki stalowe w ilości 10 sztuk.
• Przeciwwaga - lina o łącznej długości 10 m, rolka zawieszenia 2 szt., rolki do linki 2 szt., karabińczyki do ładunku 2 szt., ładunek o łącznej wadze do 100 kg, sprężyny 4–6 szt. odpowiednią moc.

Jako materiał do poszycia arkusza ochronnego można zastosować profilowany arkusz z powłoką polimerową. Powierzchnia arkusza zależy bezpośrednio od całkowitej powierzchni sekcji. Kupując materiał, lepiej wziąć z niewielkim marginesem 10-15%.

Do instalacji i montażu bramy potrzebna jest spawarka i umiejętność jej obsługi. Z narzędzi ręcznych i elektrycznych będziesz potrzebować: dziurkacz, szlifierka, wiertarka elektryczna, śrubokręt, poziomnica, zestaw kluczy, taśma miernicza.

Wykonywanie i montaż bram segmentowych własnymi rękami: instrukcje krok po kroku

W trakcie pracy należy przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa oraz używać okularów, rękawic i kombinezonów ochronnych. Technologia montażu bram segmentowych uchylnych składa się z:

1. Na powierzchni otworu od strony pomieszczenia naniesiono oznaczenia do montażu prowadnic pionowych. Krok znakowania do mocowania wynosi 50 cm Do wywiercenia otworu na elementy złączne służy wiertarka elektryczna z wiertłem o średnicy 5 mm lub większej.
2. Wykonywane jest oznaczenie i regulacja kanału w zależności od wysokości otworu. W przypadku bram segmentowych wysokość prowadnicy pionowej jest o 20-30 cm mniejsza od wysokości otworu.Do przycięcia kanału używa się szlifierki z metalową tarczą. Do wiercenia otworów służy wiertło z wiertłem rdzeniowym do metalu o żądanej średnicy.
3. Dopasowany kanał jest mocowany do powierzchni ściany za pomocą kołka elewacyjnego lub kotwy do betonu. Wskazane jest stosowanie łączników o średnicy co najmniej 5 mm. Optymalnie jest, jeśli jest to śruba kotwiąca 10 × 77, 10 × 85 lub 10 × 100 mm. Do dokręcania używa się końcówki z końcówką i śrubokręta.
4. Do produkcji prowadnicy kątowej konieczne jest wykonanie nacięć wzdłuż profilu w kształcie litery U. Ponadto profil jest lekko ściśnięty i powstaje pożądany kąt obrotu. Jeśli to możliwe, możesz zgiąć kanał. Aby to zrobić, musisz wykonać nacięcia w kształcie litery V na bocznych żebrach co 10 cm Do gięcia kanał mocuje się w imadle, a pożądany kąt tworzy się, stosując uderzenia punktowe.
5. Prowadnica narożna jest zamocowana do spawania. Aby zamontować szynę pionową, co 50 cm należy wywiercić otwory w suficie.Wykorzystanym materiałem jest profil Z, który jest regulowany wzdłuż długości otworu, z marginesem 20–30 cm.
6. Prowadnice mocujemy do sufitu za pomocą kołków rozporowych 8 × 80 mm. Jeśli wieszaki są przymocowane do drewnianych belek, stosuje się ścięty narożnik, który mocuje się do belki za pomocą wkrętów do drewna. Następnie prowadnica pionowa jest przyspawana do zawieszenia.
7. Aby zrobić ramkę na sekcje, musisz zaznaczyć kanał i rogi. Długość kanału powinna przekraczać szerokość otworu o 2–3 cm z każdej strony. Długość narożnika wynosi 40-50 cm, do przycinania służy szlifierka. Ponadto narożnik i kanał są spawane w złączach narożnych, tworząc prostokątną ramę.
8. Po wyprodukowaniu ramy nośnej z każdej strony przyspawany jest kołek gwintowany od zewnątrz w odległości 30–50 mm. Koło zakłada się na kołek i mocuje śrubą z tyłu. Po złożeniu jednej sekcji sprawdzany jest jej ruch po prowadnicach.
9. Jeśli sekcja porusza się swobodnie bez przylegania do konstrukcji prowadzącej, pozostałe części należy zmontować analogicznie. Aby przymocować sekcje do jednego płótna, musisz wywiercić otwory o średnicy 5 mm na zawiasy w trzech miejscach - wzdłuż krawędzi i pośrodku ramy.
10. Wszystkie sekcje są płynnie montowane w otworze, tocząc się po prowadnicach. Następnie sekcje są składane w jeden arkusz za pomocą zawiasów meblowych, które są przykręcane do ocynkowanych metalowych śrub 4,2 × 32 mm.
11. W dolnej części wiercony jest od wewnątrz otwór do mocowania śruby, do której mocowana jest stalowa linka. Średnica śruby - 5 mm. Podobny otwór wierci się w górnej części od złącza narożnego w odległości 2-3 cm, przez który przechodzi kabel.
12. Wykonane są otwory w suficie i zamocowane rolki podwieszające. Do mocowania stosuje się dwie śruby kotwiące 10 × 77 mm. W odległości 30-40 cm od zawieszenia wkręcana jest kolejna dwustronna śruba, do której przykręcana jest nakrętka oczkowa. Koniec kabla jest zamocowany za nim.
13. Następnie ładunek jest przywiązany do stałego kabla. Karabinki budowlane i łańcuchy są używane jako elementy mocujące. W dolnej części ładunku przyspawany jest hak do napinania sprężyn. Sprężyny mocowane są bezpośrednio do podłogi. W tym celu wierci się otwory i wkręca kołki oraz nakrętki oczkowe.

Następnie sprawdzana jest praca przeciwwagi - powinna znajdować się w górnej części bramy, trzymając je w pozycji zamkniętej. Jeśli sprężyny zostaną dobrane prawidłowo, to ich moc nie wystarczy do otwarcia bramy z obciążeniem bez pomocy automatyki.

Pytanie o automatyzację i napęd

W konstrukcjach prefabrykowanych bram segmentowych uchylnych skrzydło ochronne realizowane jest za pomocą napędów automatycznych. Możesz wykonać to urządzenie samodzielnie, ale będzie to wymagało silnika elektrycznego o znamionowej sile uciągu co najmniej 150 N, łańcucha zębatego o długości ponad 3 m, przekładni zębatej itp.

W rzeczywistości montaż napędu do rękodzieła będzie kosztował nie mniej niż 7-8 tysięcy rubli, gdy gotowy zestaw kosztuje 12,5 tysiąca rubli, ma pilota i wystarczającą moc do otwarcia bramy o wadze 120-150 kg.

Jako przykład rozważ technologię montażu napędu garażowego SOMMER pod marką DUO VISION 650:

1. Napęd jest rozpakowany i starannie ułożony na podłodze. Następnie postępuj zgodnie z krokami opisanymi w instrukcjach w sekcji „Wstępna instalacja klimatyzacji”.
2. W naszym przykładzie zostanie opisany sposób montażu na suficie, ale w razie potrzeby napęd można zamontować na zworki (suficie). Do oznaczenia będziesz musiał zmierzyć środek bramy i zrobić znak na suficie.
3. 74 mm cofnąć się od znaku w lewo i prawo. Następnie wywierć dwa otwory o średnicy 10 mm. Głębokość otworów nie mniejsza niż 65 mm. Czynności te powtórzyć na całej długości bramy rzutowanej na strop, z uwzględnieniem niezbędnego marginesu. Skok mocowania nie przekracza 600 mm.
4. Wieszaki metalowe mocowane są na śruby kotwiące 10x65 lub 10x77 mm. Po zamontowaniu zawieszenia montowany jest napęd. Może to wymagać pomocy partnera.
5. C-szynę należy podnieść do poziomu zawieszenia i wstępnie zamocować bez dokręcania łączników do końca. Do orientacji poziomej używana jest poziomica, która jest nakładana na prowadnicę u góry. Po wyrównaniu śruby są mocno dokręcone.
6. Popychacz jest przykręcony do napędu. Aby to zrobić, na górze i na dole gwintowana jest długa śruba. Następnie zakłada się podkładki zaciskowe i dokręca nakrętki. Następnie popychacz przykręca się do górnej części bramy. Aby to zrobić, wywierć otwory w środku sekcji. Do mocowania używane są 4 śruby 8 × 60 mm.

W końcowej fazie instalowana jest jednostka stacjonarna, zasilanie jest dostarczane do napędu i sprawdzana jest wydajność. Schemat okablowania obwodu mocy jest wskazany w instrukcji.

Wideo: Bramy segmentowe DIY

Bramy uchylne budujemy własnymi rękami: rysunki i szkice

Technologia i proces produkcji bram uchylnych jest znacznie prostszy niż bram segmentowych. Przed produkcją, podobnie jak w poprzednim przypadku, należy wykonać prace przygotowawcze, w tym pobranie wymiarów otworu, obliczenie parametrów bramy i zakup materiału.

Po zmierzeniu otworu należy sporządzić rysunek projektowy przyszłej bramy. Na schemacie musisz przedstawić główne elementy konstrukcyjne:

• arkusz ochronny;
• prowadnica pionowa i pozioma;
• wałek na górze i na dole płótna;
• uchwyt do mocowania prowadnicy pionowej;
• uchwyt do montażu sprężyny i zawiasu.

Jeśli to możliwe, należy obliczyć interfejs głównych elementów konstrukcyjnych, liczbę niezbędnych elementów złącznych i ich wymiary. Szczegółowy schemat prac dźwigowych i tokarskich z rysunkami głównych elementów konstrukcyjnych pokazano na powyższym zdjęciu.

Wybór materiału

Do produkcji drzwi uchylnych można wykorzystać różnorodne materiały, których wybór zależy bezpośrednio od projektu i parametrów konstrukcyjnych. Ponadto, w zależności od konstrukcji, bramy skrzydłowe są wyposażone w system przeciwwagi lub sprężynowy system równoważenia obrotowego.

W naszym przypadku opiszemy technologię z przeciwwagą. Do produkcji ramy skrzydła ochronnego potrzebna jest metalowa rura 40x20x1,5 mm. Będzie również służył do wykonania prowadnic poprzecznych do ramy, uchwytu na rolki oraz stopera. Do poszycia ościeżnicy od strony czołowej zostanie zastosowana blacha profilowana o grubości 0,7 mm.

Jako materiał na prowadnicę poziomą i pionową możesz użyć:

• narożnik stalowy - 25x25x1,2 mm. Aby utworzyć prowadnicę w kształcie litery U, dwa rogi są zgrzewane punktowo.
• rura stalowa - 50x50x1,6 mm. Aby utworzyć prowadnicę w kształcie litery U, musisz przeciąć rurę na pół.

Rozmiar kółek lub rolek będzie zależał od szerokości toru. W naszym przypadku szerokość prowadnicy wynosi 50 mm. Dlatego jako rolki wybrano skręcane polipropylenowe koła do wózka o średnicy 50 mm. Do zawieszenia ładunku posłuży rolka podwieszana, linka stalowa o przekroju 4 mm, karabinki budowlane oraz linka stalowa.

Obliczanie materiałów i przygotowanie narzędzi

Aby przeprowadzić obliczenia, podobnie jak w poprzednim przypadku, konieczne będzie zmierzenie parametrów otworu, nadproży i ściany. Szczegółowy schemat pomiaru pokazano powyżej. Następnie możesz przystąpić do obliczeń i sporządzenia szczegółowego schematu.

Jeśli masz doświadczenie w budownictwie, nie można opracować szczegółowego schematu. Wystarczy wyznaczyć główne połączenia prowadnic ze ścianą, ościeżnicę z prowadnicami itp.

Jako przykład przy obliczaniu materiału na bramy segmentowe wykorzystano otwór o wymiarach 2,5 × 3 m. Dla tego samego otworu obliczmy materiał niezbędny do budowy bram uchylnych:

• Rama ramy - 2,5 * 2 + 3 * 2 + 3 = 14 m. Potrzebna będzie stalowa rura 40x20x2 mm o długości 14 m, w tym materiał na poprzeczkę. Materiał na przekładki liczony jest osobno, ale nie więcej niż 2m.
• Szyna pionowa - 2,5 * 2 = 5 m. Wymaga rury stalowej 50x50x1,6 mm o długości 6 m, w tym zapasu lub kątownika stalowego 25x25x1,2 o długości 12 m.
• Szyna pozioma - 2,5 * 2 + 3 = 8 m. Potrzebna będzie stalowa rura 50x50x1,6 m o długości 5,5 m, w tym zapas i stalowy kąt 25x25x1,2 na poprzeczną przekładkę o długości 3 m. Jeśli wszystko jest wykonane ze stali kąt, wtedy całkowita długość materiału wyniesie co najmniej 14 m.

Do budowy przeciwwagi potrzebna jest linka stalowa o przekroju 4 mm i długości około 10 m, karabińczyki budowlane 2 szt., rolka podwieszana 2 szt. Skrzydło ochronne przesunie się dzięki 4 kółkom z wózka, które zostaną zamocowane na dwustronnych kołkach przyspawanych do ramy.

Z narzędzia, którego będziesz potrzebować: spawarka, dziurkacz, wiertarka elektryczna, śrubokręt, szlifierka, pilnik, poziomica i taśma miernicza.

Jak zrobić konstrukcję podnoszącą?

Od razu po zakończeniu i wzmocnieniu otworu można przystąpić do wykonywania prac dźwigowych i tokarskich. W trakcie pracy nie zapominaj o środkach ostrożności i używaj okularów i rękawic ochronnych.

Sekwencja produkcji bramy składa się z następujących kroków:

1. Od wewnątrz na powierzchni ściany nanoszone są oznaczenia zgodnie z opracowanym schematem. Skok mocowania wynosi 30 cm Jeśli jako materiał wybrano rurę stalową 50 × 50 mm, konieczne będzie pocięcie jej na dwie części za pomocą szlifierki z metalową tarczą. Ostre krawędzie i zadziory po obcięciu obrabiamy pilnikiem.
2. Jeśli do wykonania prowadnicy używany jest stalowy narożnik o wymiarach 25 × 25, bierze się dwa narożniki, które są zespawane ze sobą wzdłuż szwu, aby uzyskać kształt litery U. Podczas spawania zaleca się namierzenie rogów, sprawdzenie projektu pod kątem poziomu, a dopiero potem spawanie szwu.
3. Otwory pod łączniki wierci się od wewnętrznej strony prowadnicy za pomocą wiertła z wiertłem rdzeniowym. Prowadnica mocowana jest do ściany za pomocą ocynkowanych wkrętów do betonu o wymiarach 7,5 × 112 mm.
4. W celu usztywnienia konstrukcji między pionowymi prowadnicami w górnej części przyspawana jest metalowa rura 40 × 20 mm. Opcjonalnie rurę można przykręcić bezpośrednio do ściany za pomocą kołków rozporowych 10×100 mm.
5. Aby stworzyć prowadnicę pionową, stosuje się podobne podejście - przecięcie rury na pół lub spawanie dwóch narożników. Do mocowania prowadnicy do sufitu zostanie użyta stalowa rura, która jest przyspawana do prowadnicy. Do mocowania prowadnicy służy stalowe zawieszenie.
6. W trakcie mocowania prowadnic koniecznie sprawdza się ich położenie względem horyzontu. Dopiero po sprawdzeniu śruby i wkręty są dokręcone do oporu.
7. Po zawieszeniu szyna pozioma jest mocowana do szyny pionowej poprzez spawanie. W celu wzmocnienia konstrukcji pod kątem 45o montowana jest przekładka z rury 40×20 mm.
8. Do produkcji ramy skrzydła ochronnego stosuje się rurę 40 × 20 mm, która jest regulowana w zależności od długości i wysokości otworu. Dopasowane rury są przyspawane na rogach w celu uzyskania pożądanego kształtu ramy. W środku ramy przyspawana jest prowadnica poprzeczna. W rogach znajdują się szelki, które zwiększają sztywność.
9. Następnie rama z pomocą partnera jest instalowana w otworze i sprawdzana jest jej zgodność pod względem wielkości. Następnie do narożnika ramy pod kątem 45o przyspawana jest stalowa rura. Długość rury zależy od odległości między ramą a górną szyną. Do końca rury przymocowany jest dwustronny kołek, na którym zakładane jest koło.
10. W dolnej części prostopadle do ramy przyspawana jest rura o długości 20 cm, do której przymocowany jest dwustronny kołek i koło. Na końcu spawanej rury równolegle do ściany zamocowany jest kolejny kawałek rury o długości 25 cm.W razie potrzeby kształt w kształcie litery L można wykonać z wyprzedzeniem i dopiero potem przyspawać do ramy.
11. Aby zamocować przeciwwagę w rogu konstrukcji, między prowadnicami poziomymi i pionowymi zamocowana jest rura o długości 50–60 cm, na końcu której zamocowana jest rolka podwieszana.
12. W dolnej części ramy bramy na końcu części w kształcie litery L wywiercony jest otwór, przez który przewleczony i zamocowany jest kabel. Następnie kabel jest podnoszony i rzucany na rolkę. Do końca linki przymocowany jest karabinek budowlany i przeciwwaga.

Jako ładunek można zastosować cegły, rury stalowe ze spawanym dnem wypełnionym piaskiem, tarcze na pręty itp. Po zamocowaniu ładunku sprawdzana jest funkcjonalność konstrukcji. Jeśli wszystko jest w porządku, rama jest osłonięta profilowanym arkuszem lub dowolnym innym materiałem arkuszowym.

Wybór automatyzacji

Napęd automatyczny stosowany w bramach uchylnych jest identyczny jak automatyka stosowana w bramach segmentowych. Napęd składa się z jednostki sterującej, wózka jezdnego, szyny w kształcie litery C, popychacza, panelu sterowania.

Najpopularniejsze dyski następujących producentów:

• DoorHan - modele Sectional 500 i Sectional 750 nadają się do garaży o powierzchni do 12 m2. Do garaży powyżej 16 m2 najlepszym wyborem jest Sectional 1200.
• Allmatic - do bram o wadze do 250 kg i wysokości do 3 m nadaje się model AX 222. W pozostałych przypadkach lepiej jest zainstalować napędy Allmatic ECO 24 / PLUS, przeznaczone do bram o wadze powyżej 300 kg.
• Sommer - do bram garażowych typu podnoszonego stosuje się modele Duo Vision o maksymalnej sile uciągu 500 H.

Wszystkie powyższe modele napędów mają podobną konstrukcję. W zestawie dostawczym znajduje się szczegółowa instrukcja przygotowania do instalacji, demontażu i montażu napędu, a także jego podłączenia do sieci.

Wideo: zrób to sam podnosząc bramy

Projektowanie i montaż bram to czasochłonne zadanie, wymagające uwagi i umiejętności pracy z różnymi narzędziami. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej pomyśleć o zakupie gotowych konstrukcji.

Istnieje kilka podstawowych konstrukcji bram podnoszonych, każda z nich ma swoje własne zasady działania. Definicja „podnoszenia” mówi sama za siebie - oznacza to, że skrzydło drzwi podnosi się za pomocą pewnego wysiłku, co można zrobić ręcznie lub za pomocą automatyki. W tym artykule przedstawimy instrukcje dotyczące produkcji różnych typów takich bram.

Główne typy bram podnoszonych

Bramy podnoszone można podzielić na trzy główne klasy: rolowane, segmentowe i pełne.

1. Bramy zwijane lub rolowane to konstrukcja o wąskich przekrojach poprzecznych (lamele). Sekcje nawijane na wale otwierają otwór. Jeżeli brama jest podłączona do napędu elektrycznego, to można nią sterować za pomocą pilota. Są lekkie i mogą zakrywać dość szerokie lub wysokie otwory. Bramy mają nowoczesny i bardzo schludny wygląd, który wpisuje się w każdy styl architektoniczny budynku. Ich główną wadą jest najwyższy koszt w segmencie bram podnoszonych. Samodzielna produkcja rolet nie zaoszczędzi dużo pieniędzy, ponieważ główne elementy systemu (płótno, wał, prowadnice i napęd elektryczny) są prawie niemożliwe do wykonania w domu.
2. Bramy segmentowe są bardzo podobne w konstrukcji do bram roletowych, różnica polega jedynie na wielkości segmentów. Przy takich bramach szerokość odcinków wynosi od 30 do 50 cm i poruszają się w górę po specjalnych prowadnicach. Sekcje są połączone za pomocą ruchomych łączników. Bramy segmentowe wymagają dodatkowej przestrzeni na podniesione skrzydło i są często używane do zasłaniania dużych otworów. Dużą zaletą systemu jest to, że jego wykonanie leży w mocy osoby bez specjalnych umiejętności i sprzętu. Aby to zrobić, ważne jest, aby określić projekt, obliczyć go, określić wymaganą ilość materiałów i narzędzi.
3. Bramy uchylne są jednoskrzydłowe mocowane na ościeżnicy. Stelaż z plandeką wprawiany jest w ruch ręcznie lub za pomocą napędu elektrycznego. Bramy różnią się zwiększoną trwałością, vzlomostoykost i prostą konstrukcją. Rama skrzydła wykonana z profilu metalowego nie podlega odkształceniom i zakleszczeniu. Skrzydło drzwi może być wykonane z dowolnego materiału i może ozdobić garaż lub dom. W porównaniu do innych modeli, jednoczęściowe bramy podnoszone mogą być bardzo budżetowe, a ich samodzielna produkcja i montaż nie sprawią większych problemów. Przed rozpoczęciem pracy należy obliczyć szacunkową wagę płótna i upewnić się, że mechanizm podnoszący może wytrzymać to obciążenie.

Projektowanie i kalkulacja bram segmentowych

Wybór optymalnego rozmiaru bramy garażowej zależy od następujących kryteriów:

Obliczenie optymalnego rozmiaru otworu pod bramę segmentową do samochodu wygląda tak:

1. Minimalna wysokość otwarcia: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna szerokość otwarcia dla biegu prostopadłego: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna szerokość otworu przy jeździe pod kątem: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Obliczyliśmy minimalne dopuszczalne wymiary bram garażowych. Podczas rysowania szkicu lub rysunku bardziej odpowiednie jest zaokrąglenie tych wartości do najbliższej liczby całkowitej. Zaokrąglamy wysokość bramy do 2m, a szerokość do 3m.

Dobór materiałów do produkcji bram

Niezbędny jest zakup wszystkich przedmiotów zgodnie ze specyfikacją. Jako sekcje stosuje się głównie panele warstwowe lub metalowe, znacznie rzadziej - listwy drewniane.

Płyta warstwowa składa się z dwóch metalowych płyt pokrytych związkami ochronnymi i izolacji pomiędzy nimi

Ponieważ panele są połączone specjalnymi elastycznymi elementami, najłatwiejszą i najwygodniejszą opcją jest zakup gotowego płótna o odpowiednim rozmiarze.

Skrzydło segmentowe zamknięte jest od dołu profilem końcowym. Z boków zamykana jest blaszkami bocznymi, które nadają dodatkową sztywność i chronią końcową część bramy przed czynnikami zewnętrznymi. Jako profile prowadzące stosuje się metalowe kanały. Jako pionowe profile kątowe - narożniki metalowe. Wsporniki wykonane są również z profilu metalowego. Do mechanizmu podnoszącego musisz kupić:

• wiosna;
• końcówki wiosenne;
• bęben;
• kabel;
• zawieszenie;
• sprzęganie.

Dobór narzędzi

Do produkcji i montażu bram segmentowych potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi:

1. Ruletka.
2. Poziom konstrukcji.
3. Młot.
4. Nóż budowlany.
5. Szczypce.
6. Wkrętaki.
7. Młot.
8. Wiertarka.
9. Bułgarski.
10. Wiertarka do wiertarki.
11. Zestaw kluczy.

Nie należy również zaniedbywać osobistego wyposażenia ochronnego - do pracy należy zakupić rękawice i okulary budowlane. Jeśli brama ma znaczną wysokość, musisz zadbać o obecność drabiny.

Instrukcja produkcji i montażu bram segmentowych

1. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź pionowość ścian przylegających do otworu i geometrię samego otworu. Jeśli zostaną znalezione znaczące błędy, sytuację należy w miarę możliwości skorygować, na przykład poprzez tynkowanie powierzchni.
2. Przed zamontowaniem prowadnic dolny panel jest nakładany na otwór tak, aby jego krawędzie wystawały poza otwór na tę samą odległość z obu stron. Odległości te zaznacza się ołówkiem. Następnie przystępują do montażu prowadnic pionowych i poziomych, które należy przyciąć szlifierką na wymagane segmenty. Otwory wierci się w ścianach otworu wiertłem, a profile pionowe mocuje się za pomocą kotew zgodnie z oznaczeniem. Szyny poziome montowane są na wspornikach, które z kolei mocowane są do sufitu. Aby zapobiec odkształceniom konstrukcji, profile umieszcza się ściśle pionowo lub poziomo, ich położenie sprawdza się z poziomu budynku.
3. Następnie samo płótno segmentowe jest montowane bezpośrednio. Na połączeniach sekcji wstęgi zamocowane są rolki jezdne, które umożliwiają przesuwanie się wstęgi wzdłuż prowadnic w górę iw dół.
4. Przejdź do montażu mechanizmu podnoszącego. Bramy można podnosić ręcznie lub elektrycznie. Wszystkie niuanse wyboru i produkcji automatycznego mechanizmu podnoszącego omówimy bardziej szczegółowo.
5. Po zamontowaniu wszystkich głównych elementów bramy, z obu stron do płótna mocowane są uchwyty. Zamek jest zwykle cięty w dolnej części. Aby zwiększyć odporność na włamanie, czasami po przeciwnych stronach płótna montuje się dwa zamki.
6. Na koniec montuje się urządzenie wyłapujące, które pozwala na ustawienie skrzydła w pozycji półotwartej oraz ograniczniki, które ograniczają ruch bramy podczas podnoszenia.
7. Brama jest uruchamiana. Prawidłowo zamontowane bramy muszą swobodnie poruszać się po szynach. W pozycji opuszczonej nie powinno być żadnych luk, zamek powinien działać bez użycia dodatkowych wysiłków.

Dobór i montaż automatyki do bram segmentowych

Istnieją dwa rodzaje automatów, które są odpowiednie do automatyzacji bram segmentowych.

1. Masowy napęd elektryczny. Ma dużą moc i jest przeznaczony głównie do przemysłowych bram segmentowych.
2. Napęd elektryczny typu sufitowego. Ten mechanizm jest bardziej odpowiedni do garażu i jest mocowany do sufitu w środku otworu od wewnątrz. Napęd elektryczny wprawia w ruch skrzydło drzwiowe za pomocą linki mocowanej za pomocą dźwigni pociągowej w górnej części skrzydła.

Prawie wszystkie napędy elektryczne są wyposażone w system bezpieczeństwa, który zapobiega wypadnięciu ostrza podczas przerwy w dostawie prądu. Podczas obsługi bramy przydatne mogą być również różne funkcje dodatkowe:

• pilot;
• obecność fotokomórek reagujących na ruch;
• obecność lamp sygnalizacyjnych.

Kupując automatyzację od znanych europejskich marek, nigdy nie pożałujesz swojego wyboru, ponieważ naprawdę produkują one wysokiej jakości i niezawodny sprzęt. Instalacja systemu automatycznego przebiega następująco:

1. Wsporniki mocowane są do sufitu za pomocą kotew.
2. Wyposażone są w napęd z łańcuchem lub mechanizmem skrętnym.
3. Zainstalowana jest dźwignia, która jest przymocowana z jednej strony do sekcji bramy, a z drugiej do łańcucha lub linki.

   Napęd z mechanizmem skrętnym mocowany jest na wspornikach do stropu i łączony ze skrzydłem za pomocą dźwigni

4. Okablowanie elektryczne jest zainstalowane po jednej stronie otworu.
5. Urządzenie jest skonfigurowane do pracy w dogodnym dla Ciebie trybie.

   Konieczne jest doprowadzenie przewodów zasilających, sterowniczych i sygnałowych z fotokomórek do mechanizmu napędowego

Wideo: instrukcje montażu bram segmentowych

Produkcja bram skrzydłowych

Otwór dla bram uchylnych oblicza się podobnie jak otwór dla bram segmentowych. Musisz znać dokładne wymiary swojego samochodu i kąt podejścia do bramy w stosunku do drogi głównej.

Na etapie projektowania wjazdu do garażu warto pomyśleć o ewentualnej zmianie auta, a co za tym idzie o ewentualnym zwiększeniu jego gabarytów.

Skrzydło bramy skrzydłowej jest jednoczęściową osłoną, która może być wykonana z dowolnego materiału. Tkaninę można podnosić ręcznie lub za pomocą napędu elektrycznego. Jest napędzany dźwignią przez napiętą linkę i porusza się po poziomych szynach za pomocą rolek ślizgowych przymocowanych do jego końców. Otwór jest obramowany stalową ramą w celu rozłożenia obciążenia. Aby ograniczyć kąt otwarcia, montuje się specjalne sprężyny.

Podczas rysowania szkicu musisz zmierzyć odległość od bramy do głównej drogi. Ta odległość powinna być wystarczająca, aby samochód, który podjechał pod garaż, nie przeszkadzał w podnoszeniu płótna, ponieważ w każdym razie zakryje pewną przestrzeń przed wjazdem do garażu.

Niezbędne materiały i narzędzia

Skrzydło bramy uchylnej jest zwykle wykonywane ręcznie, a komponenty kupowane są z fabryki.

Aby obliczyć materiał na środnik, musisz odjąć grubość stalowej ramy od wysokości i szerokości otworu. Pomiędzy płótnem a ramą powinna być minimalna szczelina, umożliwiająca swobodne poruszanie się płótna w otworze.

Przy wyborze materiału należy kierować się przede wszystkim pożądanym stopniem odporności na włamanie i izolacyjnością termiczną, dopuszczalną wagą płótna oraz właściwościami dekoracyjnymi powłoki:

• najtańszą i najmniej czasochłonną opcją jest blacha profilowana, mocowana na ramie wykonanej z profilu metalowego. Ta opcja nie uchroni Cię przed włamaniem, nie ochroni przed utratą ciepła i nie ozdobi garażu swoim wyglądem, ale będzie miała niewielką wagę;
• drewniane wykonanie skrzydła pozwoli na stworzenie bardzo przyzwoitego wyglądu, brama będzie miała dobre właściwości termoizolacyjne, ale ich waga również będzie znacząca.

Powłoka drewnianych powierzchni bramy musi być od czasu do czasu aktualizowana, aby chronić je przed warunkami atmosferycznymi.

Do wykonania pracy potrzebny będzie następujący zestaw narzędzi:

1. Ołówek.
2. Ruletka.
3. Poziom.
4. Śrubokręt.
5. Wiertarka.
6. Wiertła, bity, klucze.
7. Drabina.
8. Bułgarski.
9. Rękawiczki, gogle i kask.

Instrukcja produkcji i montażu jednoczęściowych drzwi uchylnych

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonania bramy z metalowej blachy profilowanej:

1. Najpierw szlifierka tnie metalowe profile o żądanym rozmiarze, aby obramować otwór. Za pomocą kątowników montażowych lub wsporników profile mocuje się do otworu za pomocą kotew, sprawdzając ich poziomość i pion.
2. Następnie przejdź bezpośrednio do produkcji samego płótna. Prostokątna rama z szelkami jest spawana z metalowej prostokątnej rury, pokrytej masą ochronną, która chroni metal przed rdzą. Nad ramą zamocowana jest profilowana blacha.
3. Za pomocą metalowych narożników montowany jest mechanizm podnoszący. Z jednej strony w narożniku wywiercone są dwa otwory do mocowania mechanizmu do ramy, az drugiej strony jeden otwór do mocowania wspornika, na którym będzie spoczywać sprężyna.
4. Za pomocą metalowej płytki sprężyna jest z jednej strony przymocowana do ramy, a z drugiej przymocowana do wspornika. Gdy brama jest opuszczona, sprężyna ściska się i opiera się o ten wspornik.

   Sprężyna jest przymocowana do ramy mechanizmu podnoszącego i do wspornika blokującego.

5. Zawias składa się z narożnika, który należy przyspawać między środkiem rowka mechanizmu podnoszącego a ramą.
6. Do dźwigni przymocowana jest metalowa płytka z otworem.
7. Szyny jezdne wykonane są z metalowych narożników.
8. Jedna strona szyny jezdnej jest przyspawana do płyty. Z drugiej strony przyspawany jest kanał o długości 15 cm, który następnie mocuje się do poziomej ramy otaczającej otwór.

Automatyka do bram uchylnych

Automatyczny mechanizm podnoszenia znacznie podnosi komfort użytkowania bramy, daje możliwość sterowania nimi z pilota. Napęd elektryczny na bramę dobierany jest na podstawie wymaganej wysokości podnoszenia, powierzchni i ciężaru skrzydła.

Proces montażu napędu elektrycznego jest w pełni opisany w instrukcji urządzenia. Ogólnie konfiguracja wygląda tak:

Wideo: automatyczne bramy garażowe zrób to sam

Kierując się szczegółowymi instrukcjami, możesz własnoręcznie wykonać i zainstalować różnego rodzaju bramy podnoszące. Samodzielna praca zaoszczędzi budżet rodzinny i wprowadzi w życie najbardziej oryginalne pomysły.