Bramy segmentowe do samodzielnego montażu. Jak zrobić i zainstalować segmentowe bramy garażowe zrób to sam: wymiary i montaż Jak samemu wykonać segmentowe bramy garażowe

Nic prostszego - połączyć sekcje pętelkami, włożyć gotowe płótno w otwór, podłączyć automatykę i cieszyć się dobrodziejstwami cywilizacji. Oznaczają sterowanie bramą za pomocą pilota, zwiększone bezpieczeństwo oraz dodatkową izolację termiczną. Jednocześnie wszystko to jest nie tylko łatwe do wypowiedzenia, ale także całkiem łatwe do ożywienia. Ważne jest tylko, aby wszystko poprawnie obliczyć z góry i kupić materiały o odpowiednim rozmiarze i wymaganej ilości.

Urządzenie do bram segmentowych

Standardowe bramy segmentowe kosztują co najmniej 1200 USD. Instalacja może kosztować od 100 do 300 USD. Jeśli sam zamontujesz bramę, możesz zaoszczędzić ostatnią kwotę. Jeśli wykonasz je całkowicie własnymi rękami, całkowite oszczędności mogą wynieść około 1000 USD.

Takie bramy mogą być

Na dziedzińcu
W garażu
przy zlewie
Na stacjach paliw

Mogą mieć różne rozmiary, najważniejsze jest to, że otwierając przestrzeń, nie zajmują dodatkowego miejsca obok nich.

Bramy segmentowe otwierają się płynnie. W tym przypadku płótno składające się z paneli przesuwa się w górę wzdłuż prowadnic. Podczas montażu konstrukcji bardzo ważne jest ustawienie prowadnic. Niewspółosiowość nawet o kilka milimetrów może nie tylko złamać panele, ale także wyłączyć automatykę.

Prowadnica montowana jest w otworze drzwiowym, a górna część znajduje się pod sufitem lub na samym suficie. Powinien być równy wysokości bramy. Innymi słowy, aby brama się otworzyła, potrzebujesz przestrzeni co najmniej równej jej długości. Kolejny ważny szczegół. Bębny zostaną zainstalowane w punkcie podnoszenia. Są one dobierane na podstawie wielkości bramy. Oznacza to, że odległość ta musi być również zapewniona nad otworem.

Płynność nieprzerwanej pracy całego systemu zapewnia sprężyna, której napięcie powinno być takie, aby brama nie opadała, ale przesuwała się lekko po otwarciu. Poniżej znajduje się najprostszy i najbardziej zrozumiały rysunek bramy segmentowej „zrób to sam”.

Rysunek bramy segmentowej

H - odległość wymagana do zainstalowania bębna
H 1 - wysokość bramy przed początkiem ich zakrętu
H 2 - przestrzeń funkcjonalna
H 3 - odległość od podłogi do bramy w górnym położeniu

Szacunkowa szerokość drzwi wynosi tutaj 150 milimetrów.

Aby wykonać sekcje dla samochodu, wysokość bramy musi wynosić 2 metry. Dlatego wysokość każdej sekcji może wynosić 49 centymetrów. Kolejny centymetr spadnie na elementy łączące między panelami.

Generalnie etap przygotowawczy do samodzielnej produkcji bram segmentowych powinien rozpocząć się od rysunku. Do jego prawidłowego zestawienia należy wykonać wszystkie pomiary. Następnie skoreluj je z gotowym rysunkiem i możesz kupić komponenty.

Zrób to sam montaż bram segmentowych

Skrzydło drzwi może być nawet wykonane z drewna. Jeśli są wykonane ze stali, należy je zagruntować, a następnie pomalować. Ale w każdym razie proces montażu bramy warto rozpocząć od montażu prowadnic. Są mocowane w drzwiach, poziomowane, a górna część jest mocowana nad sufitem. Długość górnej części prowadnicy powinna być równa wysokości bramy plus 30-50 centymetrów. Maksymalny ciężar konstrukcji spada właśnie na strop i nadproże.

Wszystkie prowadnice są połączone ramionami. Nadproże (odległość do bębna) i ramiona znajdują się w tej samej płaszczyźnie. Po zainstalowaniu szkieletu bramy możesz rozpocząć ich produkcję.

Wszystkie elementy muszą mieć jednakową długość od jednego do drugiego rowka prowadnic. Zniekształcenia, nawet minimalne, są tutaj niedopuszczalne. Konieczne jest połączenie paneli za pomocą łączników, elementów ruchomych. Ruch gotowych paneli w rowkach będzie realizowany za pomocą rolek.

Rolki te są instalowane wzdłuż krawędzi paneli. Aby przypadkiem nie wypadły z prowadnicy, na jej końce zakładane są specjalne zaślepki.

Konstrukcja musi mieć sprężynę, której zadania funkcjonalne polegają na kompensowaniu ciężaru bramy i podpieraniu jej w pożądanej pozycji podczas ruchu.

Na ostatnim etapie trzeba wydobyć gniazdko na suficie, do którego zostanie podłączony napęd elektryczny. Jeśli wszystko zostanie zrobione dokładnie, włączenie automatyzacji nie powinno zająć dużo czasu.

Nie tak pracochłonną opcją montażu bramy jest montaż konstrukcji wykonanej fabrycznie według wymiarów garażu. Zwykle jest to dość proste i pozwala zaoszczędzić nie tylko pieniądze, ale także czas. Chociaż w zasadzie montaż niezależnych i dobrze wykonanych bram segmentowych nie powinien być absolutnie nie bardziej skomplikowany niż projekt fabryczny.

Na ogrodzeniu zamontowane są różnego rodzaju bramy. Wsiadają niektórzy właściciele prywatnych domów. Jeśli masz umiejętności spawalnicze, budowa takiej konstrukcji nie powinna być trudna.

Bramy przesuwne mogą być wykonane z dowolnego materiału. Na przykład z tektury falistej z elementami kutymi. Przeczytaj więcej o tym, jak zrobić bramę z kutego żelaza własnymi rękami.

Wideo z drzwiami segmentowymi DIY

Instrukcja montażu garażowych bram segmentowych. Film przedstawia szczegółowy proces instalacji.

Ochrona antywłamaniowa, wytrzymałość, izolacyjność termiczna - to wszystko zapewniają segmentowe bramy garażowe. Konstrukcja różni się od standardowych technologii łatwością obsługi. Montaż gotowego zestawu będzie dla wielu zbyt kosztowny, dlatego najlepszym rozwiązaniem będzie samodzielne zamontowanie bramy do garażu.

Funkcje ruchu

Aby zainstalować bramę podnoszącą własnymi rękami, będziesz potrzebować:

młot;
Bułgarski;
Śrubokręt;
wiertarka;
wiertarka;
poziom budynku;
spawarka;
znacznik;
klucze.

Jeśli chodzi o materiały, należy przygotować:

płótno;
sztabka stali;
kanał;
elektryczny ;
drewniane klocki do sufitu i skrzynki;
stalowe kołki;
wiosna;
rogi.

Wykonanie napędu do podnoszenia bram własnymi rękami nie jest trudne.

Instalacja i montaż

Nie można zbudować bramy podnoszącej własnymi rękami bez użycia rysunków. Najpierw mierzy się otwór i wykonuje obliczenia, a następnie sporządzany jest schemat.

Po zakupie narzędzi i materiałów niezbędnych do samodzielnego montażu bramy garażowej możesz rozpocząć pracę. Najpierw drewniane klocki montuje się za pomocą płyt, tworząc skrzynkę. Jest instalowany i mocowany po oczyszczeniu otworu. Produkowane płótno przymocowane jest do stelaża, konstrukcja pokryta jest metalowymi listwami. Narożniki służą do montażu podpory.

Sprężyna jest połączona ze wspornikiem za pomocą narzędzia regulacyjnego. Po wykonaniu zawiasu regulator naciągu montowany jest w płycie połączonej z dźwignią. Do płyty przymocowane są z jednej strony szyny wykonane z narożników, z drugiej zaś przymocowane są do nich fragmenty korytka mocowane śrubą z górnym prętem.

Pomysł! Bramy podnoszone mogą być wyposażone w bramę. Pozwala bez dodatkowego wysiłku dostać się do garażu.

Jako alternatywę dla zawiasu można zastosować przeciwwagę. Jest przymocowany do kabla przymocowanego do dolnych krawędzi ramy i przechodzącego przez blok. Każdy ciężki przedmiot może pełnić rolę przeciwwagi. Waga zależy od wagi płótna, ale nie więcej niż pół tony. Ten projekt ma wady:

Otwarcie bramy nie będzie takie proste, będzie wymagało wysiłku.
Jeśli kabel pęknie, przeciwwaga spadnie na podłogę.
Konieczne jest stworzenie specjalnego miejsca wyposażonego w przeciwwagę.

Po wykonaniu wszystkich czynności, gotowa wersja segmentowej bramy garażowej jest malowana.

Ważny! Trudno dostępne miejsca przyszłych bram należy pomalować przed montażem.

Wymiana starych bram garażowych na drzwi do samodzielnego podnoszenia jest łatwa i niedroga. Aby zwizualizować proces, prezentowanych jest kilka kolejnych filmów:

Bramy segmentowe „zrób to sam” wytrzymają dłużej, jeśli weźmiesz pod uwagę kilka zaleceń. Napęd można zastąpić kabestanem rewersyjnym typu samoblokującego, a standardowy alarm samochodowy stanie się alternatywą dla podnośnika automatycznego. Mocowanie konstrukcji elementów za pomocą spawarki zminimalizuje użycie wiertła, co oznacza mniej otworów.

Wysokość otworu nie powinna przekraczać 220 cm, a odstęp od sufitu do szyn powinien wynosić około pół metra. Ten ostatni powinien być zamocowany w pozycji ściśle poziomej, aby zapewnić płynne przejście wstęgi.

Wykonanie bram segmentowych własnymi rękami, których rysunki można swobodnie znaleźć, nie stanowi problemu. Bramy segmentowe stały się powszechne od początku lat 80-tych ubiegłego wieku i obecnie są najbardziej rozpowszechnione. Powód, dla którego powstają bramy garażowe segmentowe, jest dość prosty - niezawodność ochrony garażu przed rozbiciem, deszczem i wiatrem.

Dodatkowo garażowe bramy segmentowe są bardzo ergonomiczne i nie zajmują dużo miejsca podczas otwierania/zamykania. Główną wadą garażowych bram segmentowych jest ich wysoka cena. Aby obniżyć koszty, projekt wykonywany jest ręcznie. Domowe bramy segmentowe (własnymi rękami) nie będą gorszej jakości od fabrycznych, a ich wykonanie jest dość proste. Jak wykonać i naprawić bramy segmentowe własnymi rękami, zostanie opisane poniżej.

W chwili obecnej istnieją 2 technologie produkcji bram segmentowych:

Bramy segmentowe podnoszone, których skrzydło składa się z kilku paneli (liczba zależy od wymiarów panelu). Po otwarciu płótno fałduje się i napina, a po zamknięciu opada pionowo w dół. Jednocześnie panele wykonane są zarówno z metalu, jak i drewna, wytrzymałego tworzywa sztucznego itp. Wewnątrz można je zaizolować styropianem lub pianką poliuretanową (tworzywo piankowe jest zbyt obszerne i nie zadziała jak wełna mineralna). Schemat działania takich bramek jest bardzo powszechny i można go spotkać niemal wszędzie. Konieczne jest łączenie paneli za pomocą zawiasów, jednak nie są one słabo odporne na złamanie. Wykonanie kompozytowych bram segmentowych wymaga dużego budżetu.
Kolejną opcją są bramy segmentowe „zrób to sam” z mechanizmem wychylnym. Jest niezgrabna i nieteleskopowa osłona, którą należy podnieść, aby ją otworzyć. Podczas podnoszenia za pomocą zawiasowego mechanizmu dźwigni. W przeciwieństwie do poprzedniego projektu ta opcja jest doskonale chroniona przed włamaniami. Jednocześnie pracują prawie bezgłośnie (jeśli mechanizmy są regularnie smarowane), czego nie można powiedzieć o pierwszej opcji, w której prowadnice i rolki wydają bardzo głośne dźwięki podczas ruchu. Najważniejszymi zaletami tego typu konstrukcji są oszczędność i łatwość wykonania.

Jeśli istnieją poważne ograniczenia finansowe, to przy wdrażaniu drugiej opcji możesz znacznie zaoszczędzić. Największą oszczędnością jest samodzielne wykonanie i montaż wszystkich niezbędnych komponentów. Możesz także zaoszczędzić dużo pieniędzy, przycinając niektóre szczegóły.

Przede wszystkim oszczędności przyniesie odmowa otwarcia bramy w bramie, ograniczenie otwierania bramy, zainstalowanie napędu ręcznego zamiast mechanicznego (jednocześnie otwieranie bramy stanie się znacznie trudniejsze). Można również zaoszczędzić pewną kwotę, nie używając dekorów i paneli dekoracyjnych. Na koszt mają również wpływ wymiary bram segmentowych.

Zasada działania tarczy podnosząco-obrotowej

Konstrukcyjnie takie bramy mają w swoim składzie 3 elementy: skrzynkę, skrzydło podnoszące, mechanizm otwierania. Rama wykonana jest z belek (stalowych lub drewnianych). Rama jest główną konstrukcją, jest montowana w otworze. Następnie instalowane są prowadnice, po których porusza się cała konstrukcja podczas wznoszenia/schodzenia.

Główna różnica między tego typu bramkami polega na tym, że osłona jest wykonana z solidnego materiału. Aby to zrobić, możesz użyć paneli drewnianych, desek, stali itp. Najlepszy stosunek ceny do jakości jest dostępny dla drewnianej tarczy. Ma niską wagę, która nie wymaga masywnych konstrukcji ramowych oraz mocnego napędu mechanizmu podnoszącego. Jednak drzewo szybko staje się bezużyteczne pod wpływem czynników zewnętrznych. Ale dzięki kompetentnemu podejściu i obróbce żywotność drewnianej tarczy może zostać znacznie przedłużona. Najlepiej obić go metalem. Jednak bez względu na materiał wybrany na tarczę, zaleca się ją zaizolować.

Produkcja i instalacja

W tej sekcji zastanowimy się nad pytaniem: jak zrobić bramę garażową? i jak zamontować mechanizm podnoszący. W takim przypadku opcja bram segmentowych nie będzie brana pod uwagę. Wynika to z ich wysokich kosztów, niskiej niezawodności, a poza tym regulacja bram segmentowych (kompozytowych) jest bardzo trudna. Należy pamiętać, że montaż bram segmentowych własnymi rękami (typ z dźwignią obrotową) jest prawie niemożliwy - potrzebujesz asystenta.

Najlepszą i najprostszą opcją byłby mechanizm przeciwwagi. W tym przypadku kabel jest przymocowany do ramy (w dolnych rogach), przepuszczony przez stały blok i trafia do wyciągarki z przeciwwagą. Masa przeciwwagi zależy od masy bramy - wraz ze wzrostem masy bramy masa przeciwwagi rośnie. Ten mechanizm jest prosty i łatwy w użyciu.

Następnie musisz sporządzić szczegółowe rysunki bram segmentowych, wymiary są ustalane na miejscu. Po sporządzeniu projektu następuje zakup materiałów. Będzie to wymagało: drewnianej belki 120x80 i 10x10 (odpowiednio dla skrzynki i sufitu), okuć lub metalowych kołków, narożników 40x40x4 (dla szyn) i 35x35x04 (dla ramy), wsporników kanału 80x43x5, sprężyn.

Skrzynka składa się z belki pionowej i poprzecznej, połączenie belki należy wykonać za pomocą metalowych narożników. Pudełko należy zakopać w podłodze na kilka centymetrów (bezpośrednio w jastrychu). Następnie pręty są mocowane do ściany za pomocą zbrojenia.

Kolejnym krokiem jest montaż ramy pod osłoną, która jest od razu osłonięta drewnem i tapicerowana metalem.

Gdy osłona jest gotowa, warto w przybliżeniu oszacować jej masę, rozpoczynając montaż bram segmentowych i przystępując do produkcji mechanizmu podnoszącego. W tym celu podpory są umieszczane z rogów, do podpór przymocowany jest kanał, dodatkowo należy go przymocować do stojaków. Następnie wiercone są otwory do montażu mechanizmu sprężynowego (wymagane są trzy otwory na jednej z półek wspornika).

Kąt zawiasu dolnej części wykonany jest z narożnika. W tym celu wierci się otwór o średnicy 8-9 mm, a narożnik jest przyspawany do ramy tak, aby od dolnych żeber do środka otworu powstało wcięcie w celu swobodnego zainstalowania dźwigni mechanizmu podnoszącego. Następnie spawana jest płyta do montażu regulatora napięcia sprężyny.

Następnie z pary narożników montowane są szyny do ruchu bramy. Narożniki należy spawać od jednej krawędzi, kontrolując odległość między górnymi narożnikami, która powinna wynosić 50 mm. Gotowa szyna jest przyspawana do płyty z otworami, pozostawiając odległość 80 mm między dnem (żebrem) a środkiem szyny. Po przeciwnej stronie szyny przyspawany jest kanał, natomiast wcięcie powinno wynosić do 120-150 mm. Spawany kanał jest przykręcony do belki stropowej.

Podczas procesu instalacji należy dokładnie kontrolować poziom prowadnic - nie powinien odbiegać od osi. Ostatni etap - tarcza zawieszona na mechanizmie podnoszącym. Następnie zakłada się uszczelkę dolną i uszczelkę boczną, bramę ustawia się na miejscu.

Wcześniej garaż był prostym schronem chroniącym przed skutkami opadów atmosferycznych i włamaniami samochodów, nie posiadał żadnych specjalnych urządzeń. Ale w ostatnich latach wiele się zmieniło. Teraz zamiast tradycyjnych typów często stosuje się podnoszące, które wyróżniają się wygodą i możliwościami produkcyjnymi. Produkowane są następujące typy mechanizmów podnoszących:

cały;
sekcyjny;
rolety.

Najpopularniejsze projekty to takie, które harmonijnie wpasowują się w każdą zabudowę garażową i oszczędzają miejsce. Dowiedzmy się, czym one są, rozważmy proces ich produkcji i instalacji własnymi rękami.

Budowa i zasada działania

Głównym celem w rozwoju bram segmentowych było zwiększenie manewrowości skrzydła przy zachowaniu jego właściwości termicznych i odporności na włamanie. Bramy tego typu, płynnie wznoszące się do sufitu, zapewniają dobrą izolację termiczną garażu.

Płótno składa się z płyt warstwowych połączonych pętelkami. Jego ruch zapewnia system skrętny (bębny, wały, kable). Płótno jest równoważone za pomocą mechanizmu sprężynowego, a jego mocowanie odbywa się za pomocą prowadnic zainstalowanych wzdłuż sufitu i ramy. Redukcję oporu zapewniają rolki przymocowane do boków paneli. Ponieważ rolki te są wykonane z poliamidu, materiału odpornego na zużycie, drzwi unoszą się delikatnie i cicho. W trakcie ruchu płótno ulega załamaniu, wszystkie skrzydła układane są w kierunku poziomym.

W celu zmniejszenia obciążenia wywołanego ciężarem bramy zastosowano sprężyny równoważące, które ułatwiają ich podnoszenie za pomocą klamki zamontowanej na skrzydle drzwi. Aby chronić kable przed zerwaniem, konstrukcja przewiduje obecność sprzęgieł zapadkowych. Zamek jest umieszczony tak, aby kierowca mógł z niego wygodnie korzystać. W większości przypadków bramy segmentowe wyposażone są w wysuwany rygiel, a łatwość obsługi uzyskuje się dzięki automatyzacji. Aby wjechać do garażu, nie trzeba wysiadać z auta. Za zamknięcie bramy automatycznej odpowiada mechanizm przekładni.

Na obwodzie można zamontować dodatkowe elementy - wbudowane czujniki reagujące na ruch i zatrzymujące bramę, chroniąc je przed uszkodzeniem.

W przypadku braku prądu bramy segmentowe można otwierać specjalnym kluczem przeznaczonym do odblokowania mechanizmu. W takim przypadku napęd jest wyłączony, sterowanie odbywa się w trybie ręcznym. Bramy garażowe segmentowe muszą posiadać zamek ręczny. Będzie potrzebny w nagłych wypadkach.

Podstawowy zestaw przeznaczony do produkcji bram

Producenci wyrobów segmentowych produkują zestawy, za pomocą których można samodzielnie zmontować bramę i zaoszczędzić pieniądze. Wszystkie modele mechanizmów sekcyjnych są uniwersalne, nadają się do montażu w każdym garażu.

Prace należy wykonywać zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu. Wybierając zestaw podstawowy, musisz zdecydować jaką moc silnik będzie wykorzystywał do zamontowania w mechanizmie napędowym bramy. Bramy segmentowe, których zdjęcia widzicie, wykonane są na bazie jednego z podstawowych zestawów, które są produkowane przez producentów takich mechanizmów.

Przygotowanie do instalacji

Przed przystąpieniem do montażu należy upewnić się, że wokół otworu bramy pozostała niezbędna przestrzeń:

po bokach otworu - 450 mm;
do sufitu - 300 mm.

Jeśli zdecydujesz się stworzyć bramę segmentową własnymi rękami z gotowych części, przygotuj następujące narzędzia do prac montażowych:

zestaw narzędzi montażowych;
Śrubokręt;
przekłuwacz;
wiertarki z dyszą pobedite;
narzędzie pomiarowe (taśma miernicza, poziomica itp.).

proces montażu bramy

Jeśli nie chcesz robić przekrojów, zmontuj je z gotowego zestawu części. Najpierw musisz zrobić przygotowanie otwarcia. Jeżeli konstrukcja garażu wykonana jest z lekkich bloczków z pianobetonu, należy ją wzmocnić, a następnie przenieść schemat instalacji do otworu. Aby zrealizować to zadanie, na ścianach wykonuje się oznaczenia, oznaczające miejsca, w których zostaną zamocowane główne węzły nośne, a mianowicie prowadnice do przesuwania wstęgi.

Podczas montażu wszystkich elementów nośnych ważne jest przestrzeganie kolejności ustalonej w instrukcji. Po wykonaniu pierwszego zadania przechodzą do następnego - montażu, który zwykle odbywa się od najniższej lameli. Jeżeli po jej zakończeniu górny krój skrzydła nie przylega dobrze do „obróbki” bramy, należy wyregulować górne wsporniki.

Następnie można przystąpić do montażu sterowników bramy oraz elementów pomocniczych, takich jak rygle, zamki, klamki, a następnie do zamontowania sprężyn wyważających. Należy je wyregulować tak, aby liny nośne były zawsze napięte. Ostatnim etapem jest zamocowanie czujnika w celu ograniczenia ruchu wstęgi. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych prac należy kilkakrotnie sprawdzić, czy brama segmentowa porusza się swobodnie. Zdjęcia gotowych konstrukcji przedstawiamy poniżej.

Produkcja własna

Nie możesz kupić zestawu do wykonania bram, ale samodzielnie stwórz ten projekt. Ta opcja jest odpowiednia dla osób, które mają umiejętności w zakresie budownictwa i mają wystarczająco dużo wolnego czasu. Ważne jest, aby zrozumieć, że taka praca jest złożona i żmudna. Aby stworzyć bramę segmentową własnymi rękami, musisz wykonać następujące czynności:

zrób spawaną ramę (z jej pomocą naprawisz płótno);
zainstaluj silne przewodniki;
za pomocą narożników przyspawaj prowadnice pionowe, a następnie wykonaj poziome;
weź ramę i przyspawaj do niej wsporniki, aby zainstalować rolki;
utrzymując mały kąt, ustaw prowadnice;
zainstalować mechanizm przeciwwagi.

Akcesoria do mechanizmów sekcyjnych

Konieczne jest wykluczenie możliwości wykonania niewiarygodnego projektu i uwzględnienie kompatybilności części zamiennych. Przy realizacji zadania należy korzystać wyłącznie z oryginalnych rysunków bramy. Nie zaleca się tworzenia konstrukcji ze zużytych części.

Możesz zastosować przydatne dodatki - systemy zapobiegające zerwaniu sprężyny skrętnej, zerwaniu linki i przycięciu palców, a także dodatkowe akcesoria.

Niuanse montażu bram garażowych

Montaż bram segmentowych, których instrukcja jest dołączona do zestawu podstawowego, należy wykonać bez przerw, z zachowaniem maksymalnej możliwej gęstości.

Aby zapobiec zacinaniu się wstęgi, montaż prowadnicy pionowej musi być wykonany z dużą dokładnością.

Podczas regulacji i mocowania mechanizmu sekcyjnego należy stosować okładziny o różnej grubości wykonane z metalu.

Zamontuj bramy segmentowe, które będą pasować do Twojego garażu.

Czy warto samemu wykonać bramy segmentowe?

Bramy segmentowe to złożona konstrukcja, którą nie każdemu udaje się stworzyć samodzielnie. Takie bramy garażowe są mniej niezawodne niż konstrukcje tworzone z części fabrycznych, ich żywotność jest prawie niemożliwa do przewidzenia. Własnoręcznie wykonane mechanizmy sekcyjne nie są szczególnie bezpieczne. W sytuacji awaryjnej może dojść do obrażeń osób, a także do uszkodzenia pojazdu.

Sprytnym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy jest montaż bram segmentowych z tańszych części fabrycznych według oryginalnych rysunków, z uwzględnieniem ich wszechstronności i kompatybilności.

Jeśli chcesz stworzyć bramę segmentową własnymi rękami, upewnij się, że gotowa konstrukcja jest niezawodna i bezpieczna, i nie rozpoczynaj pracy, dopóki dobrze nie zrozumiesz tego problemu.

Konstrukcja bramy podnoszonej to solidny panel w całym otworze, który po otwarciu unosi się i jest mocowany pod sufitem wewnątrz garażu.

Miłośnicy samochodów, którzy wybrali dla siebie opcję podnoszenia bram garażowych, zwracają uwagę na następujące zalety:

łatwość otwierania jednym ruchem, który nie wymaga dużego wysiłku;
możliwość montażu w garażu dowolnego typu i konstrukcji;
pełne bezpieczeństwo przy nagłych podmuchach wiatru;
zachowanie powierzchni użytkowej zarówno wewnątrz garażu, jak i przed nim;
trudność nieuprawnionego wejścia.

Przed wyborem podnoszonej bramy garażowej należy wziąć pod uwagę ich cechy:

konstrukcja bramy nie zatrzymuje dobrze ciepła;
istnieje duże prawdopodobieństwo przeciążenia mechanizmu otwierającego bramę;
produkcja będzie wymagała umiejętności, precyzji i dostępności specjalnego narzędzia.

Podczas silnych mrozów będziesz musiał dołożyć wszelkich starań, aby otworzyć zawory.

Aby z powodzeniem zainstalować podnoszone drzwi garażowe własnymi rękami, musisz mieć spawarkę, umieć z nią pracować i czytać rysunki, ponieważ będziesz musiał dokładnie porównać z nimi wszystkie rozmiary.

Rodzaje bram (segmentowe, automatyczne)

Ciekawą odmianą bram podnoszonych jest podział całego skrzydła na równe prostokątne części ułożone poziomo. Podczas otwierania bramy części te składają się pod pewnym kątem, co pozwala maksymalnie zaoszczędzić powierzchnię użytkową przed garażem. Przed takimi bramami samochód można zaparkować prawie blisko skrzydła - otwierane płótno nie dotknie auta. Bramy garażowe segmentowe podnoszone są jeszcze łatwiejsze i cichsze w otwieraniu, ale samodzielny montaż jest znacznie trudniejszy. Eksperci uważają również, że takie bramy są łatwiejsze do złamania.

Jeśli znajduje się w chronionym obszarze i nie ma możliwości włamania, warto rozważyć zamontowanie bramy rolowanej. Składają się z wąskich poziomych prętów. Podczas otwierania bramy listwy nawijane są na oś znajdującą się u góry. Ta opcja jest niezwykle wygodna w przypadku niskich sufitów.

Za najwygodniejsze w użytkowaniu uważane są automatyczne bramy podnoszone. Pozwalają otworzyć skrzydło i wjechać do garażu bez wychodzenia z auta. Każdy entuzjasta samochodów doceni możliwość pozostawienia ciepłego wnętrza przy złej pogodzie lub, jeśli to konieczne, szybkiego usunięcia samochodu z jezdni, jeśli garaż jest zbudowany na skraju terenu i graniczy z drogą. Wygodę zapewnia napęd elektryczny i zdalne sterowanie.

Automatyczne podnoszone bramy garażowe mają jedną istotną wadę - brama jest zablokowana po wyłączeniu prądu. Rozwiązaniem problemu może być zainstalowanie specjalnego urządzenia zwalniającego lub podłączenie automatyki do generatora benzynowego lub diesla.

Jak zrobić bramę podnoszącą własnymi rękami

Konstrukcja tych bram jest dość prosta, a wielu właścicieli garaży decyduje się na wykonanie własnych bram garażowych na podstawie rysunków. Cały proces składa się z jednego etapu przygotowawczego i kilku głównych etapów:

przygotowywanie rysunków, materiałów i narzędzi;
montaż ościeżnicy i prowadnic;
produkcja mechanizmu napędowego;
instalacja bramowa;
instalacja systemu przeciwwagi.

Przeanalizujmy każdy z punktów bardziej szczegółowo.

Etap przygotowawczy

Do prac instalacyjnych potrzebne będą następujące narzędzia:

spawarka;
wiertarka elektryczna (wiertarka udarowa);
poziom budynku;
ruletka;
zestaw kluczy;
ołówek.

Aby zainstalować mechanizm podnoszący, przygotuj:

kanały i stalowe narożniki;
przeciwwagi (specjalne do wind lub półfabrykatów żeliwnych);
wsporniki, narożniki, prowadnice metalowe;
sprężyny powrotne;
Stalowa lina.

Warto również wybrać taśmę uszczelniającą, którą układa się na całym obwodzie skrzydła.

Do poszycia skrzydła drzwiowego użyj metalowej blachy profilowanej. Jest wystarczająco mocna, ma niewielką wagę i ochronę przed korozją.

Montaż ościeżnicy i prowadnic

Dla udanej instalacji ważne jest, aby drzwi były idealnie wypoziomowane.

Ościeżnica montowana jest z narożników metalowych lub belki drewnianej w kształcie litery P. Dolna część ościeżnicy musi być zagłębiona w jastrych co najmniej 2 cm.

Aby skrzydło nie zacinało się podczas ruchu, zawiasy należy zamontować tak, aby wspornik poruszał się po nim swobodnie.

Montaż skrzydła drzwi

Metalowa rama jest spawana na dokładne wymiary ościeżnicy. Na tym etapie należy rozważyć miejsce na wpięcie klamki, zamków i różnych urządzeń antywłamaniowych. Z jednej strony ramy przykręcona jest do niej profilowana blacha. Wskazane jest, aby wybrać wkręty samogwintujące z pomalowaną główką tego samego koloru. Na odwrocie rama jest izolowana płytami warstwowymi lub inną izolacją. Pod koniec montażu klejone są uszczelki.

Montaż mechanizmu otwierania

Mechanizm podnoszenia drzwi składa się z:

skrzydło drzwi pełne lub segmentowe;
słupki lewe i prawe, które sterują ruchem bramy po pożądanej ścieżce;
dwie przeciwwagi, po jednej z każdej strony;
urządzenia do regulacji i mocowania stojaków.

Na panelu drzwiowym zamontowane są 4 wsporniki z rolkami prowadzącymi-łożyskami. Do wsporników dolnych przyspawane są dwie części w celu zamocowania linki przeciwwagi po obu stronach.

Regały składają się z pięciu części:

rynna zębata, gięta ze stali ocynkowanej w ilości 4 szt.;
łuk - dwie części zakrzywione zgodnie ze wzorem;
łuk wewnętrzny, dwie części;
blachy stalowej;
Wspornik montażowy, 3 na słupek.

Mechanizm należy zmontować ściśle według rysunków.

Zmontowana konstrukcja musi być wykonana bez najmniejszych odchyleń w płaszczyźnie skrzydła i rozmieszczeniu części, w przeciwnym razie możliwe jest zakleszczenie podczas ruchu.

Montaż bramy

Montaż całej konstrukcji odbywa się w następującej kolejności:

Regały montowane są na miejscu w ościeżnicy. Wyrównaj je ściśle prostopadle do siebie.
Zaznacz otwory w suficie na wsporniki montażowe. Powinno być ich 12.
Przesuń stojak i wywierć otwory zgodnie z oznaczeniami. Zainstaluj w nich kołki.
Umieść stojak na swoim miejscu i wzmocnij wsporniki sufitowe za pomocą wkrętów samogwintujących. Dopóki się nie zatrzyma, nie dokręcaj jeszcze śrub;
Ponownie ustaw stelaż prostopadle do otworu, a następnie dokręć całkowicie śruby.
Ograniczniki spawalnicze do słupków, które regulują i ustalają odległość między dwoma słupkami.

Następnie powtórz wszystkie kroki dla drugiego stojaka. Wszystkie części na nim powinny być zainstalowane w lustrzanym odbiciu do pierwszego.

Między regałami zainstalowany jest łącznik - metalowy pręt z gwintami na końcach. Podczas montażu na pręcie przykręca się 4 nakrętki tak, aby znajdowały się po obu stronach ograniczników. System ten pozwoli Ci dokładnie wyregulować położenie regałów i utrzymać je przez długi czas.

Montaż bram z przeciwwagami

Skrzydło drzwi jest połączone z mechanizmem napędowym w następującej kolejności:

Wywierć w skrzydle otwory pod wsporniki z rolkami.
Zainstaluj płótno między słupkami.
Umieść rolki w rowkach stojaków i przymocuj je śrubami.
Zamontuj system przeciwwagi. Ich całkowity ciężar musi być równy ciężarowi zespołu bramy. Np. jeśli skrzydło waży 60 kg, każda przeciwwaga musi ważyć 30 kg.
Zainstaluj uchwyty, zamki i inne okucia.

Po wykonaniu wszystkich czynności wskazane jest pomalowanie wszystkich końców części ze stali ocynkowanej farbą do metalu do prac zewnętrznych, aby uniknąć korozji.

Na tym etapie montaż podnoszonych bram garażowych można uznać za zakończony.