Pusiau automatinis suvirinimo aparatas yra funkcinis įrenginys, kurį galima įsigyti jau paruoštą arba pagamintą. Reikėtų pažymėti, kad pusiau automatinio aparato gamyba iš inverterio įrenginio nėra lengva užduotis, tačiau, jei pageidaujama, ją galima išspręsti. Tie, kurie išsikelia sau tokį tikslą, turėtų gerai išstudijuoti pusiau automatinio įrenginio veikimo principą, pažiūrėkite teminės nuotraukos ir vaizdo įrašą, paruoškite viską reikalinga įranga ir priedai.

Ko reikia norint konvertuoti keitiklį į pusiau automatinį

Norėdami perdaryti keitiklį ir padaryti jį funkcionaliu pusiau automatiniu suvirinimo aparatu, turite rasti šią įrangą ir papildomus komponentus:

• Inverterinis įrenginys, galintis generuoti 150 A suvirinimo srovę;
• mechanizmas, kuris bus atsakingas už suvirinimo vielos tiekimą;
• pagrindinis darbinis elementas yra degiklis;
• žarna, per kurią bus tiekiama suvirinimo viela;
• žarna apsauginėms dujoms tiekti į suvirinimo zoną;
• ritė su suvirinimo viela (tokią ritę reikės šiek tiek pakeisti);
• elektroninis blokas, valdantis jūsų įrenginio veikimą naminis pusiau automatinis.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tiektuvo pakeitimui, dėl kurio suvirinimo viela tiekiama į suvirinimo zoną, judant išilgai lanksčios žarnos. Kad suvirinimas būtų kokybiškas, patikimas ir tikslus, vielos padavimo per lanksčią žarną greitis turi atitikti jos lydymosi greitį.

Kadangi suvirinant naudojant pusiau automatinį įrenginį, viela iš skirtingos medžiagos ir skirtingo skersmens, jo padavimo greitis turi būti reguliuojamas. Būtent šią funkciją – suvirinimo vielos padavimo greičio reguliavimą – turi atlikti pusiau automatinio įrenginio padavimo mechanizmas.

Vidinis išdėstymas Vielos ritė Vielos tiektuvas (1 vaizdas)
Vielos tiektuvas (2 vaizdas) Suvirinimo movos tvirtinimas prie tiektuvo Naminio degiklio konstrukcija

Pusiau automatinio suvirinimo metu dažniausiai naudojami vielos skersmenys yra 0,8; vienas; 1,2 ir 1,6 mm. Prieš suvirinant, viela suvyniojama ant specialių ritinių, kurie yra pusiau automatinių prietaisų priešdėliai, pritvirtinti prie jų paprastų konstrukcinių elementų pagalba. Suvirinimo proceso metu viela tiekiama automatiškai, o tai žymiai sumažina laiką, praleistą tokiam technologinis veikimas supaprastina jį ir daro jį efektyvesnį.

Pagrindinis pusiau automatinio valdymo bloko elektroninės grandinės elementas yra mikrovaldiklis, atsakingas už suvirinimo srovės reguliavimą ir stabilizavimą. Tai yra iš duotas elementas Pusiau automatinio suvirinimo aparato elektroninė grandinė priklauso nuo darbinės srovės parametrų ir jų reguliavimo galimybės.

Kaip perdaryti inverterio transformatorių

Norint, kad keitiklis būtų naudojamas savadarbiam pusiau automatiniam įrenginiui, jo transformatorius turi būti šiek tiek pakeistas. Padaryti tokį pakeitimą savo rankomis nėra sunku, tereikia laikytis tam tikrų taisyklių.

Kad inverterio transformatoriaus charakteristikos atitiktų tas, kurios reikalingos pusiau automatiniam įrenginiui, jis turi būti apvyniotas varine juostele, ant kurios uždedama termopopieriaus apvija. Reikia turėti omenyje, kad šiems tikslams neįmanoma naudoti įprastos storos vielos, kuri bus labai karšta.

Inverterio transformatoriaus antrinę apviją taip pat reikia perdaryti. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus: suvyniokite apviją iš trijų skardos sluoksnių, kurių kiekvienas turi būti izoliuotas fluoroplastine juosta; sulituokite esamos apvijos galus ir „pasidaryk pats“ apvijas vienas prie kito, tai padidins srovių laidumą.

Konstrukcija, naudojama jį įtraukti į pusiau automatinį suvirinimo aparatą, būtinai turi numatyti ventiliatoriaus buvimą, kuris yra būtinas efektyviam įrenginio aušinimui.

Pusiau automatiniam suvirinimui naudojamo keitiklio nustatymas

Jei nuspręsite savo rankomis pasigaminti pusiau automatinį suvirinimo aparatą, naudodami keitiklį, pirmiausia turite išjungti šią įrangą. Kad toks prietaisas neperkaistų, jo lygintuvai (įvestis ir išvestis) ir maitinimo jungikliai turėtų būti dedami ant radiatorių.

Be to, toje inverterio korpuso dalyje, kurioje yra radiatorius, kuri labiau įkaista, geriausia sumontuoti temperatūros jutiklį, kuris bus atsakingas už įrenginio išjungimą jam perkaitus.

Atlikę visas aukščiau nurodytas procedūras, galite prijungti įrenginio maitinimo dalį prie valdymo bloko ir prijungti prie jo elektros tinklas. Kai užsidega tinklo indikatorius, prijunkite osciloskopą prie keitiklio išėjimų. Naudojant šį įrenginį, reikia rasti 40–50 kHz dažnio elektrinius impulsus. Laikas tarp tokių impulsų susidarymo turėtų būti 1,5 μs, kuris reguliuojamas keičiant į įrenginio įvestį tiekiamos įtampos vertę.

Taip pat būtina patikrinti, ar osciloskopo ekrane atsispindintys impulsai yra stačiakampio formos, o jų priekis ne didesnis kaip 500 ns. Jei visi patikrinti parametrai atitinka reikiamas reikšmes, keitiklį galima prijungti prie elektros tinklo. Pusiau automatinio įrenginio išėjimo srovė turi būti ne mažesnė kaip 120 A. Jei srovė mažesnė, tai gali reikšti, kad į įrangos laidus tiekiama įtampa, kurios vertė neviršija 100 V. Susidarius tokiai situacijai, reikia atlikti šiuos veiksmus: išbandyti įrangą keičiant srovę (tokiu atveju būtina nuolat stebėti kondensatoriaus įtampą). Be to, reikia nuolat stebėti temperatūrą įrenginio viduje.

Išbandžius pusautomatį, būtina jį patikrinti esant apkrovai. Norint atlikti tokį patikrinimą, prie suvirinimo laidų prijungiamas reostatas, kurio varža yra ne mažesnė kaip 0,5 omo. Toks reostatas turi atlaikyti 60 A srovę. Suvirinimo degikliui tiekiama srovė šioje situacijoje valdoma ampermetru. Jei srovės stiprumas naudojant apkrovos reostatą neatitinka reikiamų parametrų, tada varžos vertė šį įrenginį atrinkta empiriškai.

Kaip naudoti suvirinimo keitiklį

Paleidus pusiau automatinę mašiną, kurią surinkote savo rankomis, keitiklio indikatorius turėtų rodyti dabartinę 120 A vertę. Jei viskas bus padaryta teisingai, tai įvyks. Tačiau keitiklio ekrane gali būti rodomi aštuoniukai. To priežastis dažniausiai yra nepakankama įtampa suvirinimo laiduose. Geriau nedelsiant rasti tokio gedimo priežastį ir nedelsiant ją pašalinti.

Jei viskas bus padaryta teisingai, indikatorius teisingai parodys suvirinimo srovės stiprumą, kuris reguliuojamas specialiais mygtukais. Numatytas darbinės srovės reguliavimo intervalas yra 20–160 A.

Kaip kontroliuoti tinkamą įrangos veikimą

Kad jums tarnautų pusiau automatinis suvirinimo aparatas, kurį surinkote savo rankomis ilgas laikas, geriau nuolat stebėti temperatūros režimas inverterio veikimas. Norint įgyvendinti tokį valdymą, reikia vienu metu paspausti du mygtukus, po kurių indikatoriuje bus rodoma karščiausio keitiklio radiatoriaus temperatūra. Įprasta darbo temperatūra yra ta, kurios vertė neviršija 75 laipsnių Celsijaus.

Jeigu duota vertė viršijamas, tada, be informacijos, rodomos indikatoriuje, keitiklis pradės skleisti su pertrūkiais garso signalasį kurį turėtumėte atkreipti dėmesį iš karto. Tokiu atveju (taip pat ir sugedus temperatūros davikliui ar trumpam jungimui) prietaiso elektroninė grandinė automatiškai sumažins darbinę srovę iki 20A vertės, o iki įrangos pasigirs garsinis signalas. grįžta į normalią. Be to, „pasidaryk pats“ įrangos gedimas gali būti nurodytas klaidos kodu (Err), rodomu keitiklio indikatoriuje.

Parduodant galite pamatyti daugybę vietinės ir užsienio gamybos pusiau automatinių suvirinimo aparatų, naudojamų automobilių kėbulų remontui. Jei pageidaujate, galite sutaupyti išlaidų, surinkę pusiau automatinį suvirinimo aparatą garaže.

Suvirinimo aparato komplektacijoje yra korpusas, kurio apatinėje dalyje sumontuotas vienfazis arba trifazis galios transformatorius, viršuje yra suvirinimo vielos traukimo įtaisas.

Įrenginyje yra elektros variklis nuolatinė srovė su pavarų mažinimo mechanizmu čia paprastai naudojamas elektrinis variklis su pavarų dėže iš UAZ arba Žiguli automobilių valytuvų. Variu dengta plieninė viela iš padavimo būgno, eidama per besisukančius volelius, patenka į vielos padavimo žarną, išėjime viela susiliečia su įžemintu gaminiu, susidaręs lankas suvirina metalą. Norint izoliuoti laidą nuo atmosferos deguonies, suvirinimas vyksta inertinių dujų aplinkoje. Norėdami įjungti sumontuotas dujas solenoidinis vožtuvas. Naudojant gamyklinio pusiau automatinio įrenginio prototipą, jie atskleidė kai kuriuos trūkumus, neleidžiančius kokybiškai suvirinti: priešlaikinis variklio greičio reguliatoriaus grandinės išėjimo tranzistoriaus perkrovos gedimas; variklio stabdymo mašinos biudžeto schemoje nebuvimas pagal sustabdymo komandą - suvirinimo srovė išnyksta, kai ji išjungiama, o variklis kurį laiką toliau tiekia laidą, dėl to per daug sunaudojama viela, kyla pavojus sužalojimas, poreikis specialiu įrankiu pašalinti vielos perteklių.

Daugiau nei moderni schema vielos padavimo reguliatorius, kurio esminis skirtumas nuo gamyklinių yra stabdymo grandinės buvimas ir dviguba perjungimo tranzistoriaus marža, kalbant apie paleidimo srovę su elektronine apsauga.

Įrenginio specifikacijos:
1. Maitinimo įtampa 12-16 voltų.
2. Elektros variklio galia - iki 100 vatų.
3. Lėtėjimo laikas 0,2 sek.
4. Pradžios laikas 0,6 sek.
5. Greičio reguliavimas 80%.
6. Paleidimo srovė iki 20 amperų.

dalis grandinės schema Vielos tiekimo valdiklyje yra srovės stiprintuvas, pagrįstas galingu lauko tranzistoriumi. Stabilizuota greičio nustatymo grandinė leidžia išlaikyti galią apkrovoje nepriklausomai nuo tinklo maitinimo įtampos, apsauga nuo perkrovos sumažina variklio šepečių degimą paleidžiant arba strigimą vielos tiektuve ir galios tranzistoriaus gedimą.

Stabdžių grandinė leidžia beveik akimirksniu sustabdyti variklio sukimąsi.
Maitinimo įtampa naudojama iš galios arba atskiro transformatoriaus, kurio energijos suvartojimas yra ne mažesnis nei didžiausia laido traukimo variklio galia.
Grandinėje yra šviesos diodai, rodantys maitinimo įtampą ir elektros variklio veikimą.

Įtampa iš variklio greičio reguliatoriaus R3 per ribojantį rezistorių R6 tiekiama į galingo lauko tranzistoriaus VT1 vartus. Greičio reguliatorius maitinamas analoginiu stabilizatoriumi DA1 per srovę ribojantį rezistorių R2. Siekiant pašalinti trikdžius, galimus sukti rezistoriaus R3 slankiklį, į grandinę įvedamas filtro kondensatorius C1.

HL1 šviesos diodas rodo įjungtą suvirinimo vielos padavimo reguliatoriaus grandinės būseną.
Rezistorius R3 nustato suvirinimo vielos padavimo greitį lankinio suvirinimo vietoje.

Žoliapjovės rezistorius R5 leidžia pasirinkti geriausias variantas variklio sukimosi greičio reguliavimas priklausomai nuo jo galios ir maitinimo šaltinio įtampos modifikacijos.

Diodas VD1 įtampos reguliatoriaus grandinėje DA1 apsaugo lustą nuo gedimo, jei pakeičiamas maitinimo įtampos poliškumas.

Lauko tranzistorius VT1 aprūpintas apsaugos grandinėmis: šaltinio grandinėje sumontuotas rezistorius R9, kurio įtampos kritimas naudojamas įtampai tranzistoriaus vartuose valdyti, naudojant lyginamąjį DA2. Esant kritinei srovei šaltinio grandinėje, įtampa per derinimo rezistorių R8 tiekiama į komparatoriaus DA2 valdymo elektrodą 1, mikroschemos anodo-katodo grandinė atsidaro ir sumažina įtampą prie tranzistoriaus VT1 vartų, variklio greitis M1 automatiškai sumažės.

Kad neveiktų apsauga nuo impulsinių srovių, atsirandančių kibirkščiuojant elektros variklio šepečiams, į grandinę įvedamas kondensatorius C2.
Prie tranzistoriaus VT1 nutekėjimo grandinės su kolektoriaus kibirkšties mažinimo grandinėmis C3, C4, C5 prijungtas vielos padavimo variklis. Grandinė, sudaryta iš VD2 diodo su apkrovos rezistoriumi R7, pašalina variklio atvirkštinės srovės impulsus.

Dviejų spalvų LED HL2 leidžia valdyti elektros variklio būseną, žaliai šviečiant - sukimąsi, su raudonu švytėjimu - stabdymą.

Stabdymo grandinė sudaryta ant elektromagnetinės relės K1. Filtro kondensatoriaus C6 talpa parinkta maža - tik norint sumažinti relės K1 armatūros vibraciją, didelė vertė sukurs inerciją stabdant variklį. Rezistorius R9 riboja srovę per relės apviją, kai padidėja maitinimo įtampa.

Stabdymo jėgų veikimo principas, nenaudojant atvirkštinio sukimosi, elektros variklio atbulinę srovę sukimosi metu inercijos būdu, išjungus maitinimo įtampą, apkrauti į pastovų rezistorių R8. Rekuperacinis režimas – leidžia perduoti energiją atgal į tinklą trumpam laikui sustabdyti variklį. Visiškai sustojus, greitis ir atvirkštinė srovė bus nustatyti į nulį, tai įvyksta beveik akimirksniu ir priklauso nuo rezistoriaus R11 ir kondensatoriaus C5 vertės. Antrasis kondensatoriaus C5 tikslas yra pašalinti relės K1 kontaktų K1.1 degimą. Patiekus tinklo įtampą į reguliatoriaus valdymo grandinę, relė K1 uždarys elektros variklio maitinimo grandinę K1.1, suvirinimo laido brėžimas bus tęsiamas.

Maitinimo šaltinį sudaro tinklo transformatorius T1, kurio įtampa yra 12-15 voltų ir srovė 8-12 amperų, ​​VD4 diodinis tiltelis parinktas 2x srovei. Jei ant suvirinimo transformatoriaus yra pusiau automatinė antrinė atitinkamos įtampos apvija, maitinimas tiekiamas iš jo.

Įjungta vielos padavimo reguliatoriaus grandinė spausdintinė plokštė pagamintas iš vienpusio stiklo pluošto 136 * 40 mm dydžio, išskyrus transformatorių ir variklį, visos dalys sumontuotos su rekomendacijomis dėl galimo keitimo. Lauko tranzistorius sumontuotas ant radiatoriaus, kurio matmenys 100 * 50 * 20.

IRFP250 lauko tranzistoriaus analogas, kurio srovė yra 20–30 amperų ir įtampa viršija 200 voltų. Rezistoriai tipas MLT 0.125, R9, R11, R12 - viela. Sumontuokite SP-3 B tipo rezistorius R3, R5. Relės K1 tipas nurodytas diagramoje arba Nr. 711.3747-02, 70 amperų srovei ir 12 voltų įtampai, jų matmenys yra vienodi ir yra naudojamas VAZ automobiliuose.

Komparatorius DA2, sumažinus greičio stabilizavimą ir tranzistorių apsaugą, gali būti pašalintas iš grandinės arba pakeistas KS156A zenerio diodu. VD3 diodų tiltelį galima surinkti ant rusiškų D243-246 tipo diodų, be radiatorių.

Komparatorius DA2 turi pilną užsienyje pagaminto TL431 CLP analogą.
Solenoidinis vožtuvas inertinių dujų tiekimui Em.1 - įprastas, 12 voltų maitinimo įtampai.

Suvirinimo pusautomačio vielos padavimo reguliatoriaus grandinės reguliavimas Pradėkite nuo maitinimo įtampos patikrinimo. Relė K1, atsiradus įtampai, turėtų veikti su būdingu armatūros spragtelėjimu.

Padidindami įtampą lauko tranzistoriaus VT1 vartuose greičio reguliatoriumi R3, patikrinkite, ar greitis pradeda augti esant minimaliai rezistoriaus R3 slankiklio padėčiai, jei taip neatsitiks, sureguliuokite minimalų greitį rezistoriumi. R5 - pirmiausia nustatykite rezistoriaus R3 slankiklį į apatinę padėtį, palaipsniui didinant rezistoriaus K5 vertę, variklis turėtų įgyti mažiausią greitį.

Apsauga nuo perkrovos nustatoma rezistorius R8 priverstinio variklio stabdymo metu. Kai perkrovos metu lauko tranzistorius uždaromas lygintuvu DA2, HL2 šviesos diodas užges. Rezistorius R12, kai maitinimo įtampa yra 12–13 voltų, gali būti neįtrauktas į grandinę.

Schema buvo išbandyta skirtingi tipai panašios galios elektros varikliai, stabdymo laikas daugiausia priklauso nuo armatūros masės, dėl masės inercijos. Tranzistoriaus ir diodinio tiltelio įkaitimas neviršija 60 laipsnių Celsijaus.

Spausdintinė plokštė yra pritvirtinta pusiau automatinio suvirinimo aparato korpuse, valdymo skydelyje rodoma variklio greičio valdymo rankenėlė - R3 kartu su indikatoriais: įjungtas HL1 ir dviejų spalvų variklio veikimo indikatorius HL2. Maitinimas diodiniam tilteliui tiekiamas iš atskiros apvijos suvirinimo transformatoriusįtampa 12-16 voltų. Prie kondensatoriaus C6 galima prijungti inertinių dujų tiekimo vožtuvą, kuris taip pat bus įjungtas, kai bus įjungta tinklo įtampa. Elektros tinklų ir elektros variklių grandinių maitinimas suvyta viela vinilo izoliacijoje, kurios skerspjūvis 2,5-4 mm.kv.

Radijo elementų sąrašas

Paskyrimas	Tipas	Denominacija	Kiekis	Pastaba	Parduotuvė	Mano užrašų knygelė
DA1	Linijinis reguliatorius	MC78L06A	1			Į užrašų knygelę
DA2	Chip	KR142EN19	1			Į užrašų knygelę
VT1	MOSFET tranzistorius	IRFP260	1			Į užrašų knygelę
VD1	Diodas	KD512B	1			Į užrašų knygelę
VD2	lygintuvo diodas	1N4003	1			Į užrašų knygelę
VD3	Diodų tiltas	KVJ25M	1			Į užrašų knygelę
C1, C2		100uF 16V	2			Į užrašų knygelę
C3, C4	Kondensatorius	0,1 uF	2	už 63V		Į užrašų knygelę
C5	elektrolitinis kondensatorius	10 uF	1	už 25V		Į užrašų knygelę
C6	elektrolitinis kondensatorius	470 uF	1	už 25V		Į užrašų knygelę
R1, R2, R4, R6, R10	Rezistorius	1,2 kOhm	4	0,25W		Į užrašų knygelę
R3	Kintamasis rezistorius	3,3 kOhm	1			Į užrašų knygelę
R5	Trimerio rezistorius	2,2 kOhm	1			Į užrašų knygelę
R7	Rezistorius	470 omų	1	0,25W		Į užrašų knygelę
R8	Trimerio rezistorius	6,8 kOhm	1			Į užrašų knygelę
R9	Tikslumo rezistorius

kai kuriems taip pat dažnai nepavyksta.

Šio įrenginio gedimas sukelia didelių pusiau automatinio įrenginio veikimo sutrikimų, prarandamas darbo laikas ir vargo keičiant suvirinimo laidą. Viela antgalio išleidimo angoje įstrigo, turite nuimti antgalį ir nuvalyti laido kontaktinę dalį. Pastebimas gedimas naudojant bet kokį panaudotos suvirinimo vielos skersmenį. Arba gali atsirasti didelis padavimas, kai paspaudus maitinimo mygtuką viela išeina didelėmis dalimis.

Gedimus dažnai sukelia pati vielos padavimo reguliatoriaus mechaninė dalis. Schematiškai mechanizmas susideda iš prispaudimo ritinėlio su reguliuojamu vielos slėgio laipsniu, padavimo velenėlio su dviem grioveliais vielai 0,8 ir 1,0 mm. Už reguliatoriaus yra sumontuotas solenoidas, kuris yra atsakingas už dujų tiekimo išjungimą su 2 sekundžių vėlavimu.

Pats padavimo reguliatorius yra labai masyvus ir dažnai tiesiog tvirtinamas ant pusautomačio priekinio skydelio 3-4 varžtais, iš esmės kabančiais ore. Tai veda prie visos konstrukcijos iškraipymo ir dažnų gedimų. Tiesą sakant, šį trūkumą „išgydyti“ gana paprasta, po vielos padavimo reguliatoriumi įrengiant kažkokį stovą, taip fiksuojant jį darbinėje padėtyje.

Gamykloje pagamintuose pusiau automatiniuose įrenginiuose daugeliu atvejų (nepriklausomai nuo gamintojo) anglies dioksidas į solenoidą tiekiamas per abejotiną ploną kambro pavidalo žarną, kuri tiesiog „pasitraukia“ nuo šaltų dujų ir tada įtrūksta. Dėl to taip pat sustoja darbai ir reikia remonto. Meistrai, remdamiesi savo patirtimi, pataria šią tiekimo žarną pakeisti automobiline žarna, kuria tiekiamas stabdžių skystis iš rezervuaro į pagrindinį stabdžių cilindrą. Žarna puikiai atlaiko spaudimą ir tarnaus neribotą laiką.

Pramonėje gaminami pusautomačiai, kurių suvirinimo srovė yra apie 160 A. To pakanka dirbant su automobiline geležimi, kuri yra gana plona – 0,8-1,0 mm. Jei turite suvirinti, pavyzdžiui, 4 mm plieno elementus, tada šios srovės nepakanka ir dalių prasiskverbimas nėra baigtas. Šiems tikslams daugelis meistrų perka keitiklį, kuris kartu su pusiau automatiniu įrenginiu gali pagaminti iki 180A, o to visiškai pakanka garantuotam dalių suvirinimui.

Daugelis bando savo rankomis, eksperimentuodami, pašalinti šiuos trūkumus ir padaryti pusiau automatinio įrenginio veikimą stabilesnį. Buvo pasiūlyta gana daug schemų ir galimų mechaninės dalies patobulinimų.

Vienas iš tų pasiūlymų. Šis, modifikuotas ir išbandytas darbe, pusiau automatinio suvirinimo grandinės vielos padavimo greičio reguliatorius siūlomas ant integruoto stabilizatoriaus 142EN8B. Dėl siūlomos vielos padavimo reguliatoriaus veikimo schemos, suveikiant dujų vožtuvui, jis atitolina tiekimą 1-2 sekundėms ir kiek įmanoma greičiau sulėtina, kai atleidžiamas maitinimo mygtukas.

Neigiama grandinės pusė yra tinkama tranzistoriaus skleidžiama galia, kaitinanti aušinimo radiatorių veikiant iki 70 laipsnių. Tačiau visa tai papildo patikimas tiek paties vielos tiekimo greičio reguliatoriaus, tiek viso pusautomatinio įrenginio veikimas.

Šiuolaikinių pusiau automatinių mašinų patikimumas dažnai sugenda suvirinimo pusiau automatinės grandinės vielos padavimo greičio reguliatorius ne visada yra patikimas ir mechaninis

kai kuriems taip pat dažnai nepavyksta.

Šio įrenginio gedimas sukelia didelių pusiau automatinio įrenginio veikimo sutrikimų, prarandamas darbo laikas ir vargo keičiant suvirinimo laidą. Viela antgalio išleidimo angoje įstrigo, turite nuimti antgalį ir nuvalyti laido kontaktinę dalį. Pastebimas gedimas naudojant bet kokį panaudotos suvirinimo vielos skersmenį. Arba gali atsirasti didelis padavimas, kai paspaudus maitinimo mygtuką viela išeina didelėmis dalimis.

Gedimus dažnai sukelia pati vielos padavimo reguliatoriaus mechaninė dalis. Schematiškai mechanizmas susideda iš prispaudimo ritinėlio su reguliuojamu vielos slėgio laipsniu, padavimo velenėlio su dviem grioveliais vielai 0,8 ir 1,0 mm. Už reguliatoriaus yra sumontuotas solenoidas, kuris yra atsakingas už dujų tiekimo išjungimą su 2 sekundžių vėlavimu.

Pats padavimo reguliatorius yra labai masyvus ir dažnai tiesiog tvirtinamas ant pusautomačio priekinio skydelio 3-4 varžtais, iš esmės kabančiais ore. Tai veda prie visos konstrukcijos iškraipymo ir dažnų gedimų. Tiesą sakant, šį trūkumą „išgydyti“ gana paprasta, po vielos padavimo reguliatoriumi įrengiant kažkokį stovą, taip fiksuojant jį darbinėje padėtyje.

Gamykloje pagamintuose pusiau automatiniuose įrenginiuose daugeliu atvejų (nepriklausomai nuo gamintojo) anglies dioksidas į solenoidą tiekiamas per abejotiną ploną kambro pavidalo žarną, kuri tiesiog „pasitraukia“ nuo šaltų dujų ir tada įtrūksta. Dėl to taip pat sustoja darbai ir reikia remonto. Meistrai, remdamiesi savo patirtimi, pataria šią tiekimo žarną pakeisti automobiline žarna, kuria tiekiamas stabdžių skystis iš rezervuaro į pagrindinį stabdžių cilindrą. Žarna puikiai atlaiko spaudimą ir tarnaus neribotą laiką.

Pramonėje gaminami pusautomačiai, kurių suvirinimo srovė yra apie 160 A. To pakanka dirbant su automobiline geležimi, kuri yra gana plona – 0,8-1,0 mm. Jei turite suvirinti, pavyzdžiui, 4 mm plieno elementus, tada šios srovės nepakanka ir dalių prasiskverbimas nėra baigtas. Šiems tikslams daugelis meistrų perka keitiklį, kuris kartu su pusiau automatiniu įrenginiu gali pagaminti iki 180A, o to visiškai pakanka garantuotam dalių suvirinimui.

Daugelis bando savo rankomis, eksperimentuodami, pašalinti šiuos trūkumus ir padaryti pusiau automatinio įrenginio veikimą stabilesnį. Buvo pasiūlyta gana daug schemų ir galimų mechaninės dalies patobulinimų.

Vienas iš tų pasiūlymų. Šis, modifikuotas ir išbandytas darbe, pusiau automatinio suvirinimo grandinės vielos padavimo greičio reguliatorius siūlomas ant integruoto stabilizatoriaus 142EN8B. Dėl siūlomos vielos padavimo reguliatoriaus veikimo schemos, suveikiant dujų vožtuvui, jis atitolina tiekimą 1-2 sekundėms ir kiek įmanoma greičiau sulėtina, kai atleidžiamas maitinimo mygtukas.

Neigiama grandinės pusė yra tinkama tranzistoriaus skleidžiama galia, kaitinanti aušinimo radiatorių veikiant iki 70 laipsnių. Tačiau visa tai papildo patikimas tiek paties vielos tiekimo greičio reguliatoriaus, tiek viso pusautomatinio įrenginio veikimas.

Iš šio straipsnio sužinosite, kur ir kokiems suvirinimo procesams naudojamas keitiklio pusautomatis, taip pat kokie yra jo trūkumai ir pranašumai.

Kam naudojamas dyzeliniai generatoriai.

Trifaziai dyzeliniai generatoriai

Galingiausi dyzeliniai generatoriai.

© 2012 INDUSTRIKA.RU "pramonė, pramonė, įrankiai, įranga"
Naudoti svetainės medžiagą kituose leidiniuose galima tik gavus raštišką svetainės savininko leidimą. Visa svetainėje esanti medžiaga yra saugoma įstatymų (Rusijos Federacijos civilinio kodekso 70 skyriaus 4 dalis). c) industrika.ru.

Vielos padavimo greičio reguliatorius, skirtas pusiau automatiniam suvirinimui

Parduodant galite pamatyti daugybę vietinės ir užsienio gamybos pusiau automatinių suvirinimo aparatų, naudojamų automobilių kėbulų remontui. Jei pageidaujate, galite sutaupyti išlaidų, surinkę pusiau automatinį suvirinimo aparatą garaže.

Suvirinimo aparato komplektacijoje yra korpusas, kurio apatinėje dalyje sumontuotas vienfazis arba trifazis galios transformatorius, viršuje yra suvirinimo vielos traukimo įtaisas.

Įrenginyje yra nuolatinės srovės elektros variklis su pavarų mažinimo mechanizmu, paprastai čia naudojamas elektrinis variklis su pavarų dėže iš UAZ arba Žiguli automobilių valytuvų. Variu dengta plieninė viela iš padavimo būgno, eidama per besisukančius volelius, patenka į vielos padavimo žarną, išėjime viela susiliečia su įžemintu gaminiu, susidaręs lankas suvirina metalą. Norint izoliuoti laidą nuo atmosferos deguonies, suvirinimas vyksta inertinių dujų aplinkoje. Dujoms įjungti yra sumontuotas solenoidinis vožtuvas. Naudojant gamyklinio pusiau automatinio įrenginio prototipą, jie atskleidė kai kuriuos trūkumus, neleidžiančius kokybiškai suvirinti: priešlaikinis variklio greičio reguliatoriaus grandinės išėjimo tranzistoriaus perkrovos gedimas; variklio stabdymo mašinos biudžeto schemoje nebuvimas pagal sustabdymo komandą - suvirinimo srovė išnyksta, kai ji išjungiama, o variklis kurį laiką toliau tiekia laidą, dėl to per daug sunaudojama viela, kyla pavojus sužalojimas, poreikis specialiu įrankiu pašalinti vielos perteklių.

Irkutsko regioninio DTT centro „Automatikos ir telemechanikos“ laboratorijoje buvo sukurta modernesnė vielos padavimo reguliatoriaus grandinė, kurios esminis skirtumas nuo gamyklinių yra stabdžių grandinės buvimas ir dvigubas perjungimo tiekimas. įjungimo srovės tranzistorius su elektronine apsauga.

Įrenginio specifikacijos:
1. Maitinimo įtampa 12-16 voltų.
2. Elektros variklio galia - iki 100 vatų.
3. Lėtėjimo laikas 0,2 sek.
4. Pradžios laikas 0,6 sek.
5. Greičio reguliavimas 80%.
6. Paleidimo srovė iki 20 amperų.

Vielos tiekimo valdiklio grandinės schemoje yra galingo lauko tranzistoriaus srovės stiprintuvas. Stabilizuota greičio nustatymo grandinė leidžia išlaikyti galią apkrovoje nepriklausomai nuo tinklo maitinimo įtampos, apsauga nuo perkrovos sumažina variklio šepečių degimą paleidžiant arba strigimą vielos tiektuve ir galios tranzistoriaus gedimą.

Įtampa iš variklio greičio reguliatoriaus R3 per ribojantį rezistorių R6 tiekiama į galingo lauko tranzistoriaus VT1 vartus. Greičio reguliatorius maitinamas analoginiu stabilizatoriumi DA1 per srovę ribojantį rezistorių R2. Siekiant pašalinti trikdžius, galimus sukti rezistoriaus R3 slankiklį, į grandinę įvedamas filtro kondensatorius C1.

Lauko tranzistorius VT1 aprūpintas apsaugos grandinėmis: šaltinio grandinėje sumontuotas rezistorius R9, kurio įtampos kritimas naudojamas įtampai tranzistoriaus vartuose valdyti, naudojant lyginamąjį DA2. Esant kritinei srovei šaltinio grandinėje, įtampa per derinimo rezistorių R8 tiekiama į komparatoriaus DA2 valdymo elektrodą 1, mikroschemos anodo-katodo grandinė atsidaro ir sumažina įtampą prie tranzistoriaus VT1 vartų, variklio greitis M1 automatiškai sumažės.

Kad neveiktų apsauga nuo impulsinių srovių, atsirandančių kibirkščiuojant elektros variklio šepečiams, į grandinę įvedamas kondensatorius C2.
Prie tranzistoriaus VT1 nutekėjimo grandinės su kolektoriaus kibirkšties mažinimo grandinėmis C3, C4, C5 prijungtas vielos padavimo variklis. Grandinė, sudaryta iš VD2 diodo su apkrovos rezistoriumi R7, pašalina variklio atvirkštinės srovės impulsus.

Dviejų spalvų LED HL2 leidžia valdyti elektros variklio būseną, žaliai šviečiant - sukimąsi, su raudonu švytėjimu - stabdymą.

Stabdymo grandinė sudaryta ant elektromagnetinės relės K1. Filtro kondensatoriaus C6 talpa parinkta maža – tik norint sumažinti relės K1 armatūros vibraciją, didelė vertė sukurs inerciją stabdant elektros variklį. Rezistorius R9 riboja srovę per relės apviją, kai padidėja maitinimo įtampa.

Stabdymo jėgų veikimo principas, nenaudojant atvirkštinio sukimosi, elektros variklio atbulinę srovę sukimosi metu inercijos būdu, išjungus maitinimo įtampą, apkrauti į pastovų rezistorių R8. Atkūrimo režimas - energijos perdavimas atgal į tinklą leidžia per trumpą laiką sustabdyti variklį. Visiškai sustojus, greitis ir atvirkštinė srovė bus nustatyti į nulį, tai įvyksta beveik akimirksniu ir priklauso nuo rezistoriaus R11 ir kondensatoriaus C5 vertės. Antrasis kondensatoriaus C5 tikslas yra pašalinti relės K1 kontaktų K1.1 degimą. Patiekus tinklo įtampą į reguliatoriaus valdymo grandinę, relė K1 uždarys elektros variklio maitinimo grandinę K1.1, suvirinimo laido brėžimas bus tęsiamas.

Maitinimo šaltinį sudaro tinklo transformatorius T1, kurio įtampa yra 12-15 voltų ir srovė 8-12 amperų, ​​VD4 diodinis tiltelis parinktas 2x srovei. Jei ant suvirinimo transformatoriaus yra pusiau automatinė antrinė atitinkamos įtampos apvija, maitinimas tiekiamas iš jo.

Vielos padavimo reguliatoriaus grandinė yra pagaminta ant spausdintinės plokštės, pagamintos iš vienpusio stiklo pluošto, kurio dydis yra 136 * 40 mm, išskyrus transformatorių ir variklį, visos dalys yra sumontuotos su rekomendacijomis dėl galimo keitimo. Lauko tranzistorius sumontuotas ant radiatoriaus, kurio matmenys 100 * 50 * 20.

IRFP250 lauko tranzistoriaus analogas, kurio srovė yra 20–30 amperų ir įtampa viršija 200 voltų. Rezistoriai tipas MLT 0.125, R9, R11, R12 - viela. Sumontuokite SP-3 B tipo rezistorius R3, R5. Relės K1 tipas nurodytas diagramoje arba Nr. 711.3747-02, 70 amperų srovei ir 12 voltų įtampai, jų matmenys yra vienodi ir yra naudojamas VAZ automobiliuose.

Komparatorius DA2, sumažinus greičio stabilizavimą ir tranzistorių apsaugą, gali būti pašalintas iš grandinės arba pakeistas KS156A zenerio diodu. VD3 diodų tiltelį galima surinkti ant rusiškų D243-246 tipo diodų, be radiatorių.

Komparatorius DA2 turi pilną užsienyje pagaminto TL431 CLP analogą.
Solenoidinis vožtuvas inertinių dujų tiekimui Em.1 yra standartinis, 12 voltų maitinimo įtampai.

Suvirinimo pusautomačio vielos padavimo reguliatoriaus grandinės reguliavimas Pradėkite nuo maitinimo įtampos patikrinimo. Relė K1, atsiradus įtampai, turėtų veikti su būdingu armatūros spragtelėjimu.

Padidindami įtampą lauko tranzistoriaus VT1 vartuose greičio reguliatoriumi R3, patikrinkite, ar greitis pradeda augti esant minimaliai rezistoriaus R3 slankiklio padėčiai, jei taip neatsitiks, sureguliuokite minimalų greitį rezistoriumi. R5 - pirmiausia nustatykite rezistoriaus R3 slankiklį į apatinę padėtį, palaipsniui didinant rezistoriaus K5 vertę, variklis turėtų įgyti mažiausią greitį.

Apsauga nuo perkrovos nustatoma rezistorius R8 priverstinio variklio stabdymo metu. Kai perkrovos metu lauko tranzistorius uždaromas lygintuvu DA2, HL2 šviesos diodas užges. Rezistorius R12, kai maitinimo įtampa yra 12–13 voltų, gali būti neįtrauktas į grandinę.

Schema buvo išbandyta su skirtingų tipų elektros varikliais, kurių galia panaši, stabdymo laikas daugiausia priklauso nuo armatūros masės, dėl masės inercijos. Tranzistoriaus ir diodinio tiltelio įkaitimas neviršija 60 laipsnių Celsijaus.

Spausdintinė plokštė yra pritvirtinta pusiau automatinio suvirinimo aparato korpuse, valdymo skydelyje kartu su indikatoriais rodoma variklio greičio valdymo rankenėlė - R3. įjungiamas HL1 ir dviejų spalvų variklio veikimo indikatorius HL2. Maitinimas diodiniam tilteliui tiekiamas iš atskiros suvirinimo transformatoriaus apvijos, kurios įtampa yra 12-16 voltų. Prie kondensatoriaus C6 galima prijungti inertinių dujų tiekimo vožtuvą, kuris taip pat bus įjungtas, kai bus įjungta tinklo įtampa. Elektros tinklų ir elektros variklių grandinių maitinimas turėtų būti atliekamas su vinilo izoliacija, kurios skerspjūvis 2,5-4 mm.kv.

Radijo elementų sąrašas

Vladimiras 2012-02-22 08:54 #

Grandinė neužtikrina stabilaus variklio sūkių skaičiaus palaikymo, nepaisant apkrovos galios ir įtampos tinkle. Norint išspręsti šią problemą, neužtenka stabilizuoti vartų įtampos.
Srovės apribojimas iki 25A pagal R9 reitingą nieko neišgelbės. Netgi pats rezistorius – ant jo išsisklaidys 62,5 vatai. Bet neilgam... Apie tranzistorių nėra kalbos.
Grandinė R7, VD2 yra beprasmė.
Grandinėje nėra atkūrimo režimo. Citata: "... susideda iš elektros variklio atvirkštinės srovės apkrovos sukimosi pagal inerciją metu ..." tiesiog perlas.
Žodžiu, nėra surinktos lentos nuotraukos ...

Grigory T. 2012-02-25 13:37 #

Pranešimas nuo Vladimiras

Srovės apribojimas iki 25A pagal R9 reitingą nieko neišgelbės.

O kaip jums patinka netikras žoliapjovės R8?
Schemoje per daug klaidų, kad būtų galima rimtai ją aptarti.

Dmitrijus 2012-02-26 14:24 #

Taip, ši schema yra visiškas šūdas, aš ją surinkau prieš porą mėnesių, tik veltui veisiau lentą, nieko gero joje nėra. Dalį reguliatoriaus surinkau iš PSU ant LM358 ir KT825 ir esu patenkintas, greitis reguliuojamas sklandžiai, o galios pakanka esant mažam greičiui, trūkumas yra tas, kad reikia pašalinti šilumą iš tranzistoriaus.

Jurijus 2012-03-21 17:32 #

Kelias dienas stengiausi nustatyti šią grandinę. Jei variklis užsiveda, tada greitis reguliuojamas normaliai, bet užvedimas mažu greičiu yra problema, nėra pakankamai įtampos, o jei kintamasis atsuktas iki galo, tai čia jau ne vielos padavimo reguliavimas, o tikrai tiesiog šūdas

Pusiau automatinio suvirinimo aparato schema

Parduodant galite pamatyti daug vietinės ir užsienio gamybos pusiau automatinių suvirinimo aparatų, naudojamų automobilių kėbulų remontui. Jei pageidaujate, galite sutaupyti išlaidų, surinkę pusiau automatinį suvirinimo aparatą garaže.

Vielos padavimo greičio reguliatorius, skirtas pusiau automatiniam suvirinimui

Suvirinimo aparato komplektacijoje yra korpusas, kurio apatinėje dalyje sumontuotas vienfazis arba trifazis galios transformatorius, viršuje yra suvirinimo vielos traukimo įtaisas.

Įrenginyje yra nuolatinės srovės elektros variklis su reduktoriaus mechanizmu, paprastai čia naudojamas elektros variklis su pavarų dėže iš UAZ arba Žiguli priekinio stiklo valytuvo. Variu dengta plieninė viela iš padavimo būgno, eidama per besisukančius volelius, patenka į vielos padavimo žarną, išėjime viela susiliečia su įžemintu gaminiu, susidaręs lankas suvirina metalą. Norint izoliuoti laidą nuo atmosferos deguonies, suvirinimas vyksta inertinių dujų aplinkoje. Dujoms įjungti yra sumontuotas solenoidinis vožtuvas. Naudojant gamyklinio pusautomačio prototipą, išryškėjo kai kurie jų trūkumai, neleidžiantys kokybiškai suvirinti. Tai yra priešlaikinis variklio greičio reguliatoriaus grandinės išėjimo tranzistoriaus perkrovos gedimas ir automatinio variklio stabdžio nebuvimas stabdymo komandoje biudžeto grandinėje. Suvirinimo srovė dingsta ją išjungus, o variklis kurį laiką toliau tiekia vielą, dėl to per daug sunaudojama viela, kyla pavojus susižeisti, reikia specialiu įrankiu pašalinti vielos perteklių.

Irkutsko regiono CDTT laboratorijoje „Automatika ir telemechanika“ buvo sukurta modernesnė vielos padavimo reguliatoriaus grandinė, kurios esminis skirtumas nuo gamyklinių yra stabdžių grandinės buvimas ir dvigubas perjungimo tiekimas. tranzistorius pagal paleidimo srovę su elektronine apsauga.

Vielos tiekimo valdiklio grandinės schemoje yra galingo lauko tranzistoriaus srovės stiprintuvas. Stabilizuota greičio nustatymo grandinė leidžia išlaikyti galią apkrovoje nepriklausomai nuo tinklo maitinimo įtampos, apsauga nuo perkrovos sumažina variklio šepečių degimą paleidžiant arba strigimą vielos tiektuve ir galios tranzistoriaus gedimą.

Stabdžių grandinė leidžia beveik akimirksniu sustabdyti variklio sukimąsi.

Maitinimo įtampa naudojama iš galios arba atskiro transformatoriaus, kurio energijos suvartojimas yra ne mažesnis nei didžiausia laido traukimo variklio galia.

Grandinėje yra šviesos diodai, rodantys maitinimo įtampą ir elektros variklio veikimą.

Įrenginio charakteristika:

• maitinimo įtampa, V - 12. 16;
• elektros variklio galia, W - iki 100;
• stabdymo laikas, sek - 0,2;
• pradžios laikas, sek - 0,6;
• koregavimas
• apsisukimų,% - 80;
• paleidimo srovė, A - iki 20.

1 žingsnis. Pusiau automatinio suvirinimo reguliatoriaus grandinės aprašymas

Elektrinė schema principinis prietaisas parodyta pav. 1. Įtampa iš variklio greičio reguliatoriaus R3 per ribojantį rezistorių R6 tiekiama į galingo lauko tranzistoriaus VT1 vartus. Greičio reguliatorius maitinamas analoginiu stabilizatoriumi DA1 per srovę ribojantį rezistorių R2. Siekiant pašalinti trikdžius, galimus sukant rezistoriaus R3 slankiklį, į grandinę įvedamas filtro kondensatorius C1.
HL1 šviesos diodas rodo įjungtą suvirinimo vielos padavimo reguliatoriaus grandinės būseną.

Rezistorius R3 nustato suvirinimo vielos padavimo greitį lankinio suvirinimo vietoje.

Žoliapjovės rezistorius R5 leidžia pasirinkti geriausią variklio sūkių skaičiaus reguliavimo variantą, atsižvelgiant į jo galios modifikaciją ir maitinimo įtampą.

Diodas VD1 įtampos reguliatoriaus grandinėje DA1 apsaugo lustą nuo gedimo, jei pakeičiamas maitinimo įtampos poliškumas.
Lauko tranzistorius VT1 aprūpintas apsaugos grandinėmis: šaltinio grandinėje sumontuotas rezistorius R9, kurio įtampos kritimas naudojamas įtampai tranzistoriaus vartuose valdyti, naudojant lyginamąjį DA2. Esant kritinei srovei šaltinio grandinėje, įtampa per derinimo rezistorių R8 tiekiama į komparatoriaus DA2 valdymo elektrodą 1, mikroschemos anodo-katodo grandinė atsidaro ir sumažina įtampą prie tranzistoriaus VT1 vartų, variklio greitis M1 automatiškai sumažės.

Kad neveiktų apsauga nuo impulsinių srovių, atsirandančių kibirkščiuojant elektros variklio šepečiams, į grandinę įvedamas kondensatorius C2.
Prie tranzistoriaus VT1 nutekėjimo grandinės prijungtas vielos padavimo variklis su grandinėmis, mažinančiomis kolektoriaus C3, C4, C5 kibirkštis. Grandinė, sudaryta iš VD2 diodo su apkrovos rezistoriumi R7, pašalina variklio atvirkštinės srovės impulsus.

Dviejų spalvų LED HL2 leidžia valdyti elektros variklio būseną: su žaliu švytėjimu – sukimasis, su raudonu švytėjimu – stabdymas.

Stabdymo grandinė sudaryta ant elektromagnetinės relės K1. Filtro kondensatoriaus C6 talpa parinkta maža – tik norint sumažinti relės K1 armatūros vibraciją, didelė reikšmė sukurs inerciją stabdant elektros variklį. Rezistorius R9 riboja srovę per relės apviją, kai padidėja maitinimo įtampa.

Stabdymo jėgų veikimo principas, nenaudojant atvirkštinio sukimosi, elektros variklio atbulinę srovę sukimosi metu inercijos būdu, išjungus maitinimo įtampą, apkrauti į pastovų rezistorių R11. Atkūrimo režimas - energijos perdavimas atgal į tinklą leidžia per trumpą laiką sustabdyti variklį. Visiškai sustojus, greitis ir atvirkštinė srovė bus nustatyti į nulį, tai įvyksta beveik akimirksniu ir priklauso nuo rezistoriaus R11 ir kondensatoriaus C5 vertės. Antrasis kondensatoriaus C5 tikslas yra pašalinti relės K1 kontaktų K1.1 degimą. Prijungus tinklo įtampą į reguliatoriaus valdymo grandinę, relė K1 uždarys elektros variklio maitinimo šaltinio grandinę K1.1, suvirinimo laido brėžimas bus tęsiamas.

Maitinimas susideda iš tinklo transformatoriaus T1, kurio įtampa 12,15 V ir srovė 8,12 A, diodinis tiltelis VD4 parinktas dvigubai srovei. Jei ant suvirinimo transformatoriaus yra pusiau automatinė antrinė atitinkamos įtampos apvija, maitinimas tiekiamas iš jo.

2 veiksmas. Pusiau automatinio suvirinimo reguliatoriaus grandinės detalės

Vielos padavimo reguliatoriaus grandinė pagaminta ant spausdintinės plokštės, pagamintos iš vienpusio stiklo pluošto, kurios dydis 136 * 40 mm (2 pav.), išskyrus transformatorių ir variklį, visos dalys yra sumontuotos su rekomendacijomis dėl galimo keitimo. Lauko efekto tranzistorius sumontuotas ant radiatoriaus, kurio matmenys yra 100 * 50 * 20 mm.

Analoginis lauko tranzistorius IRFP250, kurio srovė 20,30 A ir įtampa virš 200 V. Rezistoriai tipas MLT 0,125; rezistoriai R9, R11, R12 - viela. Rezistoriai R3, R5 rinkinio tipas SP-ZB. Relės K1 tipas nurodytas schemoje arba Nr.711.3747-02, esant 70 A srovei ir 12 V įtampai, jos yra vienodų matmenų ir naudojamos VAZ transporto priemonėse.

Komparatorius DA2, sumažinus greičio stabilizavimą ir tranzistorių apsaugą, gali būti pašalintas iš grandinės arba pakeistas KS156A zenerio diodu. VD3 diodų tiltelį galima surinkti ant rusiškų D243-246 tipo diodų, be radiatorių.

Komparatorius DA2 turi pilną užsienyje pagaminto TL431CLP analogą.

Solenoidinis vožtuvas inertinių dujų tiekimui Em.1 - įprastas, 12 V maitinimo įtampai.

3 žingsnis. Pusiau automatinio suvirinimo reguliatoriaus grandinės reguliavimas

Pusiau automatinio suvirinimo aparato vielos padavimo reguliatoriaus grandinės reguliavimas prasideda nuo maitinimo įtampos patikrinimo. Relė K1, atsiradus įtampai, turėtų veikti su būdingu armatūros spragtelėjimu.

Padidindami įtampą lauko tranzistoriaus VT1 vartuose greičio reguliatoriumi R3, patikrinkite, ar greitis pradeda augti esant minimaliai rezistoriaus R3 slankiklio padėčiai; jei taip neatsitiks, pakoreguokite minimalų greitį su rezistoriumi R5 - pirmiausia nustatykite rezistoriaus R3 variklį į žemesnę padėtį, sklandžiai padidinus rezistoriaus R5 vertę, variklis turėtų įgyti mažiausią greitį.

Apsauga nuo perkrovos nustatoma rezistorius R8 priverstinio variklio stabdymo metu. Kai perkrovos metu lauko tranzistorius uždaromas lygintuvu DA2, HL2 šviesos diodas užges. Rezistorius R12, kai maitinimo įtampa yra 12,13 V, gali būti pašalintas iš grandinės.
Schema buvo išbandyta su skirtingų tipų elektros varikliais, kurių galia panaši, stabdymo laikas daugiausia priklauso nuo armatūros masės, dėl masės inercijos. Tranzistoriaus ir diodinio tiltelio įkaitimas neviršija 60°C.

Spausdintinė plokštė yra pritvirtinta pusiau automatinio suvirinimo aparato korpuse, valdymo skydelyje rodoma variklio greičio valdymo rankenėlė - R3 kartu su indikatoriais: įjungtas HL1 ir dviejų spalvų variklio veikimo indikatorius HL2. Į diodinį tiltelį maitinimas tiekiamas iš atskiros suvirinimo transformatoriaus apvijos, kurios įtampa 12. 16 V. Inertinių dujų tiekimo vožtuvą galima prijungti prie kondensatoriaus C6, jis taip pat įsijungs pajungus tinklo įtampą. Elektros tinklų ir elektros variklių grandinių maitinimas turi būti atliekamas vinilo izoliacijos viela, kurios skerspjūvis yra 2,5. 4 mm2.

Suvirinimo pusautomačio paleidimo grandinė

Pusiau automatinio suvirinimo aparato charakteristikos:

• maitinimo įtampa, V - 3 fazės * 380;
• pirminės fazės srovė, A - 8. 12;
• antrinė atviros grandinės įtampa, V - 36,42;
• tuščiosios eigos srovė, A - 2. 3;
• lanko atviros grandinės įtampa, V - 56;
• suvirinimo srovė, A - 40. 120;
• įtampos reguliavimas, % — ±20;
• įjungimo trukmė, % - 0.

Viela tiekiama į suvirinimo zoną pusiau automatiniame suvirinimo aparate, naudojant mechanizmą, kurį sudaro du plieniniai ritinėliai, besisukantys priešingomis kryptimis elektros varikliu. Norint sumažinti greitį, elektros variklis komplektuojamas su pavarų dėže. Nuo sklandaus vielos padavimo greičio reguliavimo sąlygų nuolatinės srovės elektros variklio sukimosi greitį papildomai keičia pusiau automatinio suvirinimo aparato puslaidininkinis vielos padavimo greičio reguliatorius. Inertinės dujos argonas taip pat tiekiamos į suvirinimo zoną, kad būtų pašalintas atmosferos deguonies poveikis suvirinimo procesui. Pusiau automatinio suvirinimo aparato maitinimas yra pagamintas iš vienfazio arba trifazio elektros tinklo, šioje konstrukcijoje naudojamas trifazis transformatorius, rekomendacijos dėl maitinimo iš vienfazio tinklo pateiktos straipsnyje. .

Trifazė galia leidžia naudoti mažesnio skerspjūvio apvijos laidą nei naudojant vienfazį transformatorių. Eksploatacijos metu transformatorius mažiau įkaista, lygintuvo tiltelio išėjime sumažėja įtampos pulsacija, neperkraunama elektros linija.

1 veiksmas. Pusiau automatinio suvirinimo paleidimo grandinės veikimas

Galios transformatoriaus T2 pajungimas į tinklą perjungiamas naudojant triacinius jungiklius VS1. VS3 (3 pav.). Triakų pasirinkimas vietoj mechaninio starterio leidžia pašalinti avarines situacijas, kai kontaktai nutrūksta ir pašalina garsą iš magnetinės sistemos „plojimo“.
Jungiklis SA1 leidžia atjungti suvirinimo transformatorių nuo tinklo atliekant techninės priežiūros darbus.

Naudojant triakus be radiatorių, jie perkaista ir savavališkai įjungiamas pusiau automatinis suvirinimo aparatas, todėl triakuose turi būti įrengti 50 * 50 mm nebrangūs radiatoriai.

Pusiau automatinį suvirinimo aparatą rekomenduojama aprūpinti 220 V įtampos ventiliatoriumi, jo jungtis lygiagreti T1 transformatoriaus tinklo apvijai.
Trifazį transformatorių T2 galima naudoti jau paruoštą, 2,2,5 kW galios, arba įsigyti tris transformatorius 220 * 36 V 600 VA, naudojamus rūsių ir metalo pjovimo staklių apšvietimui, prijungti juos pagal žvaigždžių žvaigždžių schema. Gaminant savadarbį transformatorių, pirminės apvijos turi turėti 240 apsisukimų PEV vielos, kurios skersmuo yra 1,5. 1,8 mm, su trimis čiaupais 20 apsisukimų nuo apvijos galo. Antrinės apvijos apvyniotos varine arba aliuminine magistrale, kurios skerspjūvis 8,10 mm2, PVZ laido kiekis – 30 apsisukimų.

Pirminės apvijos čiaupai leidžia reguliuoti suvirinimo srovę priklausomai nuo tinklo įtampos nuo 160 iki 230 V.
Vienfazio suvirinimo transformatoriaus naudojimas grandinėje leidžia naudoti vidinį elektros tinklą, naudojamą namų elektrinėms krosnims maitinti, kurių instaliuota galia iki 4,5 kW - išvadui tinkama viela gali atlaikyti iki 25 A srovę, yra įžeminimas. Vienfazio suvirinimo transformatoriaus pirminės ir antrinės apvijos skerspjūvis, palyginti su trifaze versija, turėtų būti padidintas 2,2,5 karto. Prieinamumas atskiras laidas reikalingas įžeminimas.

Papildomas suvirinimo srovės reguliavimas atliekamas keičiant triako įjungimo delsos kampą. Pusiau automatinio suvirinimo aparato naudojimas garažuose ir vasarnamiai nereikalauja specialių tinklo filtrų impulsiniam triukšmui sumažinti. Naudojant pusiau automatinį suvirinimo aparatą gyvenimo sąlygos jame turi būti išorinis triukšmo filtras.

Sklandus suvirinimo srovės reguliavimas atliekamas naudojant elektroninį bloką ant silicio tranzistoriaus VT1, paspaudus mygtuką SA2 "Start" - reguliuojant rezistorių R5 "Srovė".

Suvirinimo transformatoriaus T2 prijungimas prie elektros tinklo atliekamas SA2 "Start" mygtuku, esančiu ant suvirinimo vielos tiekimo žarnos. Elektroninė grandinė per optrones atidaro galios triacus, o tinklo įtampa tiekiama į suvirinimo transformatoriaus tinklo apvijas. Suvirinimo transformatoriuje atsiradus įtampai, įjungiamas atskiras vielos padavimo blokas, atsidaro inertinių dujų tiekimo vožtuvas ir, kai iš žarnos išeinanti viela paliečia suvirinamą ruošinį, elektros lankas, prasideda suvirinimo procesas.

Transformatorius T1 naudojamas suvirinimo transformatoriaus elektroninei paleidimo grandinei maitinti.

Kai per automatinę trifazę mašiną SA1 į triakų anodus tiekiama tinklo įtampa, prie linijos prijungiamas transformatorius T1, skirtas elektroninei paleidimo grandinei maitinti, triakai šiuo metu yra uždaroje būsenoje. Transformatoriaus T1 antrinės apvijos įtampa, ištaisyta diodiniu tilteliu VD1, stabilizuojama analoginiu stabilizatoriumi DA1, kad valdymo grandinė veiktų stabiliai.

Kondensatoriai C2, C3 išlygina paleidimo grandinės ištaisytos maitinimo įtampos pulsaciją. Triacai įjungiami naudojant raktinį tranzistorių VT1 ir triacinius optronus U1.1. U1.3.

Tranzistorius atidaromas su teigiamo poliškumo įtampa iš DA1 analoginio stabilizatoriaus per mygtuką "Pradėti". Žemos įtampos naudojimas ant mygtuko sumažina tikimybę, kad operatorius nukentės nuo aukštos įtampos iš tinklo, jei sugenda laido izoliacija. Srovės reguliatorius R5 reguliuoja suvirinimo srovę 20 V ribose. Rezistorius R6 neleidžia sumažinti suvirinimo transformatoriaus tinklo apvijų įtampos daugiau nei 20 V, o tam esant stipriai padidėja trikdžių lygis tinkle dėl iškraipymo. įtampos sinusinė banga triakais.

Triac optronai U1.1. U1.3 atlikti elektros tinklo galvaninę izoliaciją nuo elektroninės valdymo grandinės, leisti paprastas metodas sureguliuokite triac atidarymo kampą: kuo didesnė srovė optrono LED grandinėje, tuo mažesnis atjungimo kampas ir tuo didesnė suvirinimo grandinės srovė.
Triacų valdymo elektrodų įtampa tiekiama iš anodo grandinės per optrono triaką, ribinį rezistorių ir diodų tiltelį, sinchroniškai su tinklo fazės įtampa. Optronų LED grandinių rezistoriai apsaugo juos nuo perkrovos, kai maksimali srovė. Matavimai parodė, kad paleidžiant maksimalia suvirinimo srove, įtampos kritimas triakėse neviršija 2,5 V.

Esant dideliam triakų įjungimo nuolydžio išsidėstymui, naudinga jų valdymo grandinę nukreipti į katodą per 3,5 kOhm varžą.
Viename iš galios transformatoriaus šerdžių apvyniojama papildoma apvija, kad būtų tiekiama įtampa vielos tiekimo blokui kintamoji srovė 12 V, įtampa, į kurią turi būti tiekiama įjungus suvirinimo transformatorių.

Suvirinimo transformatoriaus antrinė grandinė yra prijungta prie trifazio nuolatinės srovės lygintuvo ant VD3 diodų. VD8. Galingų radiatorių montavimas nereikalingas. Diodo tiltelio su kondensatoriumi C5 prijungimo grandinės turėtų būti pagamintos naudojant varinę magistralę, kurios skerspjūvis yra 7 * 3 mm. Induktorius L1 pagamintas iš geležies iš TS-270 tipo vamzdinių televizorių galios transformatoriaus, apvijos iš anksto pašalintos, o jų vietoje apvyniojama apvija, kurios skerspjūvis ne mažesnis kaip 2 kartus didesnis už antrinę, kol pilna. . Tarp puselių transformatorinis lygintuvas droselis klojo tarpinę iš elektrinio kartono.

2 žingsnis. Pusiau automatinio suvirinimo paleidimo grandinės įrengimas

Paleidimo grandinė (3 pav.) yra sumontuota ant plokštės (4 pav.), kurios dydis yra 156 * 55 mm, išskyrus elementus: VD3. VD8, T2, C5, SA1, R5, SA2 ir L1. Šie elementai yra pritvirtinti prie pusiau automatinio suvirinimo aparato korpuso. Grandinėje nėra ekrano elementų, jie yra vielos padavimo bloke: įjungimo indikatorius ir vielos padavimo indikatorius.

Maitinimo grandinės gaminamos su izoliuota viela, kurios skerspjūvis yra 4,6 mm2, suvirinimo grandinės - su vario arba aliuminio magistrale, likusios - su vinilo izoliacijos laidu, kurio skersmuo yra 2 mm.

Laikiklio jungties poliškumas turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į suvirinimo arba paviršiaus padengimo sąlygas dirbant su 0,3 storio metalu. 0,8 mm.

3 žingsnis. Pusiau automatinio suvirinimo aparato paleidimo grandinės reguliavimas

Pusiau automatinio suvirinimo aparato paleidimo grandinės reguliavimas prasideda nuo 5,5 V įtampos patikrinimo. Paspaudus kondensatoriaus C5 mygtuką "Start", atviros grandinės įtampa turi viršyti 50 V DC, esant apkrovai - ne mažiau kaip 34 V.

Triacų katoduose, palyginti su tinklo nuliu, įtampa neturėtų skirtis daugiau kaip 2,5 V nuo įtampos anode, kitaip pakeiskite valdymo grandinės triacą arba optroną.

Jei tinklo įtampa žema, transformatorių perjunkite į žemos įtampos čiaupą.

Montuojant reikia laikytis saugos priemonių.

Atsisiųskite spausdintinių plokščių:

Šaltinis: Radijo mėgėjas 7 „2008 m

Pilotas (vakar, 01:32) rašė:

pirmenybė turėtų būti teikiama varikliui su nuolatiniai magnetai, nes jis turi ryškią EML priklausomybę nuo rotoriaus greičio.

Netgi sakyčiau ne šiaip tariamas, o linijinis.

Jei variklį suksime su kažkuo pašaliniu daiktu, pavyzdžiui, generatoriumi, jo išėjimuose atsiras tam tikra įtampa. Jei šiam varikliui pritaikysime tokią pat įtampą, jis suksis maždaug tokiu pat greičiu, kaip mes jį sukome. Kai variklis sukasi, armatūroje atsiradęs galinis emf nukreipiamas prieš maitinimo įtampą ir jos kompensuojamos.

Tikrame variklyje, kai apkraunamas velenas, sukimosi greitis sumažėja dėl įtampos kritimo ant apvijos ominės varžos, ši varža tarsi nuosekliai jungiama tarp maitinimo šaltinio ir idealaus variklio. Beje, jei maitinate DCT su nuolatiniais magnetais iš srovės šaltinio, tada mes gauname stabilų veleno sukimo momentą, tai taip pat gali būti naudinga. Taip, tokia yra to paties variklio apvijų varža nuo valytuvų, labai maža ir daug mažesnė už primityvaus šaltinio išėjimo varžą. Turint gerą įtampos stabilizatorių, jų galima nepaisyti. Galite padaryti šaltinį, kurio neigiama išėjimo varža lygi apvijų varžai, tai daroma, pavyzdžiui, kasetiniuose magnetofonuose, stabilumas bus geresnis, tačiau mūsų užduočiai tai yra IMHO, nereikalinga. Kalbant apie Atsiliepimas iš tachogeneratoriaus, tada ši užduotis nėra tokia paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Po velnių, koks sąmonės srautas pasirodė, atsiprašau.

O schema temoje man nekelia pasitikėjimo.

#17 Pilotas

Nariai

339 žinutės

• Miestas: Čerkasų sritis Talnoe

Vielos padavimo stabilizavimas - diagrama

Praktika yra gerai, bet be teorijos ji nenaudinga. Pabandysiu paaiškinti supaprastintai, kodėl variklis, padidėjus veleno apkrovai, sumažina sūkius? Pagal fizikos dėsnius, kad variklis duotų tam tikrą galią, jis turi sunaudoti tokią pat galią iš energijos šaltinio, atsižvelgiant į variklio efektyvumą. Kadangi variklio apkrova nėra pastovi laike (žarnos lenkimas, vielos prilipimas ir pan.), iš to galima daryti išvadą, kad maitinimo įtampa turėtų keistis proporcingai, priklausomai nuo apkrovos ir stabilaus rotoriaus sūkių skaičiaus. Stabilizuotas įtampos šaltinis šių sąlygų neatitinka. Remdamasis tuo, kas išdėstyta aukščiau, sukūriau PWM variklio greičio stabilizatorių su tvirtu grįžtamuoju ryšiu, kuris atitinka visus šiuos reikalavimus. Grandinė yra gana paprasta, nors šiek tiek sudėtinga nustatyti. Išsamią informaciją galite rasti čia http://www.chipmaker. __1#entry709142

#18 dan_ko

Nariai

1447 žinutės

• Miestas Dnepropetrovskas

Vielos padavimo stabilizavimas - diagrama

Pilotas (šiandien, 14:42) rašė:

iš to galime daryti išvadą, kad maitinimo įtampa turėtų keistis proporcingai, priklausomai nuo apkrovos

Tokios išvados nedaryčiau.

Priklausomai nuo apkrovos, keičiasi variklio suvartojama srovė. Taigi keičiasi energijos suvartojimas. Net jei pateiksime pilną grįžtamąjį ryšį iš tachometro, nustebsime pamatę, kad esant visam apkrovų diapazonui, esant pastoviam greičiui, variklio įtampa pasikeis labai nežymiai.

Nekalbėsiu apie jūsų schemą, kad nekiltų potvynis ir liepsna.

Kokia yra pusiau automatinio suvirinimo aparato schema?

Kai kas mano, kad neapsimoka pirkti brangių suvirinimo aparatų, kai jas galima surinkti patiems. Tuo pačiu metu tokie įrenginiai gali veikti ne blogiau nei gamykliniai ir turėti gana gerus kokybės rodiklius. Be to, sugedus tokiam įrenginiui, galima savarankiškai ir greitai pašalinti gedimą. Tačiau norėdami surinkti tokį įrenginį, turėtumėte gerai susipažinti su pagrindiniais pusiau suvirinimo mašinos veikimo principais ir sudedamosiomis dalimis.

Pusiau automatinis suvirinimo aparatas.

pusiau suvirinimo aparato transformatorius

Visų pirma, reikia nustatyti pusiau automatinio suvirinimo aparato tipą ir jo galią. Pusiau automatinio įrenginio galią lems transformatoriaus veikimas. Jei suvirinimo aparate naudojami sriegiai, kurių skersmuo yra 0,8 mm, tada juose tekanti srovė gali būti 160 amperų. Atlikę kai kuriuos skaičiavimus, nusprendžiame pagaminti 3000 vatų galios transformatorių. Pasirinkus transformatoriaus galią, reikia pasirinkti jo tipą. Geriausias tokiam aparatui yra transformatorius su toroidine šerdimi, ant kurios bus suvyniotos apvijos.

Jei naudosite populiariausią W formos šerdį, tada pusiau automatinis įrenginys taps daug sunkesnis, o tai bus minusas visai suvirinimo aparatui, kurį reikės nuolat perkelti į skirtingus objektus. Norint pagaminti 3 kilovatų galios transformatorių, apviją reikės apvynioti ant žiedinės magnetinės grandinės. Iš pradžių reikia apvynioti pirminę apviją, kuri prasideda nuo 160 V įtampos 10 V žingsniu ir baigiasi 240 V. Tokiu atveju viela turi būti ne mažesnė kaip 5 kvadratiniai metrai. mm.

Užbaigus pirminės apvijos apviją, ant jos reikia apvynioti antrą apviją, tačiau šį kartą reikia naudoti 20 kv.mm skerspjūvio laidą. Šios apvijos įtampos vertė bus lygi 20 V. Tokiu būdu galima numatyti 6 srovės reguliavimo žingsnius, vieną transformatoriaus standartinio veikimo režimą ir du transformatoriaus pasyvaus veikimo tipus.

Pusiau suvirinimo aparato reguliavimas

Suvirinimo pusautomatis su tiristoriaus valdymu.

Iki šiol yra 2 tipų srovės reguliavimas per transformatorių: ant pirminės ir antrinės apvijų. Pirmasis yra pirminės apvijos srovės reguliavimas, atliekamas naudojant tiristoriaus grandinę, kuri dažnai turi daug trūkumų. Vienas iš jų yra periodiškas suvirinimo aparato pulsacijos padidėjimas ir tokios grandinės fazinis perėjimas iš tiristoriaus į pirminę apviją. Srovės reguliavimas per antrinę apviją taip pat turi nemažai trūkumų naudojant tiristoriaus grandinę.

Norint juos pašalinti, teks naudoti kompensacines medžiagas, dėl kurių surinkimas gerokai pabrangs, o be to, įrenginys taps daug sunkesnis. Išanalizavę visus šiuos veiksnius, galime daryti išvadą, kad srovės reguliavimas turėtų būti atliekamas išilgai pirminės apvijos, o naudojamos grandinės pasirinkimas lieka kūrėjui. Pateikti norimą koregavimą antrinėje apvijoje turi būti sumontuotas išlyginamasis induktorius, kuris bus derinamas su 50 mF kondensatoriumi. Šį nustatymą reikia atlikti neatsižvelgiant į jūsų naudojamą schemą, kuri užtikrins efektyvų ir be problemų automatinio suvirinimo aparato veikimą.

Vielos padavimo reguliavimas

Transformatoriaus su pirmine ir antrine apvijomis schema.

Kaip ir daugelyje kitų suvirinimo aparatų, geriausia naudoti impulso pločio moduliavimą su grįžtamojo ryšio valdymu. Kas suteikia PWM? Šis tipas moduliacija normalizuos laido greitį, kuris bus koreguojamas ir nustatomas priklausomai nuo trinties, kurią sukuria viela, ir įrenginio nusileidimą. Šiuo atveju galima pasirinkti, ar maitinti PWM valdiklį, kuris gali būti atliekamas atskira apvija arba maitinama iš atskiro transformatoriaus.

Pastarasis variantas duos daugiau brangi schema, tačiau šis kainų skirtumas bus nežymus, tačiau tuo pačiu prietaisas šiek tiek priaugs svorio, o tai yra reikšmingas trūkumas. Todėl geriausia taikyti pirmąjį variantą. Bet jei reikia suvirinti ypač atsargiai, esant nedidelei srovei, vadinasi, laidu einanti įtampa ir srovė bus tokia pat maža. Esant didelei srovės vertei, apvija turi sukurti atitinkamą įtampos vertę ir perduoti ją jūsų reguliatoriui.

Taigi papildoma apvija gali visiškai patenkinti potencialaus vartotojo poreikius maksimalia srovės verte. Susipažinę su šia teorija, galime daryti išvadą, kad papildomo transformatoriaus įrengimas yra papildomas mokestis pinigų, o norimą režimą visada galima palaikyti papildoma apvija.

Vielos tiektuvo varančiojo rato skersmens skaičiavimai

Suvirinimo transformatoriaus skaičiavimo schema.

Praktiškai buvo nustatyta, kad suvirinimo vielos išvyniojimo greitis gali siekti nuo 70 centimetrų iki 11 metrų per minutę, kai vielos skersmuo yra 0,8 mm. Šalutinės reikšmės ir detalių sukimosi greičio nežinome, todėl reikia atlikti skaičiavimus pagal turimus išsivyniojimo greičio duomenis. Norėdami tai padaryti, geriausia atlikti nedidelį eksperimentą, po kurio galima nustatyti teisinga suma revoliucijos. Įjunkite įrangą visu galingumu ir suskaičiuokite, kiek apsisukimų ji padaro per minutę.

Norėdami tiksliai sugauti posūkį, prie inkaro prisekite degtuką ar juostelę, kad žinotumėte, kur ratas baigėsi ir prasidėjo. Atlikę skaičiavimus, spindulį galite sužinoti naudodami iš mokyklos žinomą formulę: 2piR \u003d L, kur L yra apskritimo ilgis, tai yra, jei prietaisas daro 10 apsisukimų, 11 metrų reikia padalyti iš 10, ir jūs gaunate 1,1 metro išvyniojimą. Tai bus atsipalaidavimo trukmė. R yra inkaro spindulys ir jį reikia apskaičiuoti. Skaičius „pi“ turėtų būti žinomas iš mokyklos, jo reikšmė yra 3,14. Paimkime pavyzdį. Jei suskaičiavome 200 apsisukimų, tada skaičiuodami nustatome skaičių L = 5,5 cm. Toliau apskaičiuojame R = 5,5 / 3,14 * 2 = 0,87 cm Taigi, reikalingas spindulys bus 0,87 cm.

Pusiau suvirinimo aparato funkcionalumas

Suvirinimo transformatorių charakteristikos.

Geriausia padaryti su minimalus rinkinys tokios funkcijos kaip:

1. Pradinis anglies dioksido tiekimas į vamzdelį, kuris pirmiausia užpildys vamzdį dujomis ir tik tada pateiks kibirkštį.
2. Paspaudę mygtuką palaukite apie 2 sekundes, po to automatiškai įsijungs vielos padavimas.
3. Vienu metu išjungiama srovė su vielos padavimu, kai atleidžiate valdymo mygtuką.
4. Atlikus visa tai, kas buvo atlikta aukščiau, būtina sustabdyti dujų tiekimą su 2 sekundžių vėlavimu. Tai daroma siekiant išvengti metalo oksidacijos po aušinimo.

Norėdami surinkti suvirinimo vielos padavimo variklį, galite naudoti daugelio buitinių automobilių valytuvų pavarų dėžę. Tuo pačiu metu nepamirškite, kad minimalus vielos kiekis, kurį reikia išvynioti per minutę, yra 70 centimetrų, o didžiausias - 11 metrų. Šių verčių reikia vadovautis renkantis inkarą laido išvyniojimui.

Dujų tiekimo vožtuvą geriausia pasirinkti tarp vandens tiekimo mechanizmų iš visų tų pačių buitinių automobilių. Tačiau labai svarbu užtikrinti, kad po kurio laiko šis vožtuvas nepratekėtų, o tai yra labai pavojinga. Jei viską pasirinksite teisingai ir teisingai, įprastai eksploatuojamas įrenginys gali tarnauti apie 3 metus, tuo tarpu taisyti daug kartų nereikės, nes jis yra gana patikimas.

Suvirinimo pusautomatis: schema

Pusiau automatinio suvirinimo aparato schema suteikia visus funkcionalumo taškus, todėl pusiau automatinį suvirinimo aparatą labai patogu naudoti. Norint nustatyti rankinį režimą, jungiklio relė SB1 turi būti uždaryta. Paspaudę valdymo mygtuką SA1, įjunkite jungiklį K2, kuris, naudodamas savo jungtis K2.1 ir K2.3, įjungs pirmąjį ir trečiąjį klavišus.

Tada pirmasis mygtukas įjungia anglies dioksido tiekimą, o klavišas K1.2 pradeda įjungti pusiau automatinio suvirinimo aparato maitinimo grandines, o K1.3 visiškai išjungia variklio stabdį. Tuo pačiu metu šio proceso metu relė K3 pradeda sąveikauti su savo kontaktais K3.1, kuris savo veikimu išjungia variklio maitinimo grandinę, o K3.2 atlenkia K5. K5 atviroje būsenoje suteikia dviejų sekundžių delsą įjungti įrenginį, kurį reikia pasirinkti naudojant rezistorių R2. Visi šie veiksmai atliekami išjungus variklį, o į vamzdį tiekiamos tik dujos. Po viso to antrasis kondensatorius savo impulsu išjungia antrąjį jungiklį, kuris atideda suvirinimo srovės tiekimą. Po to prasideda pats suvirinimo procesas. Atvirkštinis procesas atleidžiant SB1 yra panašus į pirmąjį, tuo pačiu suteikiant 2 sekundžių delsą, kad būtų išjungtas pusiau automatinio suvirinimo aparato dujų tiekimas.

Pusiau automatinio suvirinimo automatinio režimo užtikrinimas

Suvirinimo keitiklio įrenginio schema.

Pirmiausia turite susipažinti su tuo, kam skirtas automatinis režimas. Pavyzdžiui, reikia suvirinti stačiakampį metalo lydinio sluoksnį, o darbas turi būti idealiai lygus ir simetriškas. Jei naudosite rankinį režimą, plokštės kraštuose bus skirtingo storio siūlė. Tai sukels papildomų sunkumų, nes reikės išlyginti iki norimo dydžio.

Jei naudosite automatinį režimą, galimybės šiek tiek padidės. Norėdami tai padaryti, turite nustatyti suvirinimo laiką ir srovės stiprumą, o tada išbandyti suvirinimą ant nereikalingo objekto. Patikrinę galite įsitikinti, kad siūlė tinka konstrukcijai suvirinti. Po to vėl įjungiame norimą režimą ir pradedame virinti Jūsų metalinį lakštą.

Kai įjungiate automatinį režimą, naudokite tą patį SA1 mygtuką, kuris atliks visus procesus, pvz., rankinį suvirinimą, su vieninteliu neatitikimu, kad jums nereikės laikyti šio mygtuko, kad jį pradėtumėte naudoti, ir visi įjungimai bus suteikti per C1R1 grandinę. Visiškas šio režimo veikimas užtruks nuo 1 iki 10 sekundžių. Šio režimo veikimas yra labai paprastas, tam reikia paspausti valdymo mygtuką, po kurio įjungiamas suvirinimas.

Pasibaigus rezistoriaus R1 nustatytam laikui, suvirinimo aparatas išjungia liepsną.