Come smontare un radiatore di riscaldamento bimetallico con le tue mani. Alcuni consigli su come smontare la batteria di riscaldamento

La caldaia funziona a pieno regime, ma la casa tiene bassa temperatura? Forse il problema è con i dissipatori di calore che non possono sopportare il carico. È possibile ottenere un aumento dell'efficienza dell'impianto di riscaldamento se si comprende come smontare la batteria in ghisa, trasferirla o integrarla nelle sezioni aggiuntive esistenti. Il processo di costruzione di uno scambiatore di calore, in cui un nipplo per un radiatore in ghisa è un anello di collegamento, è abbastanza semplice, ma allo stesso tempo richiede il rispetto di una serie di requisiti.

Estensione dei radiatori

Prima di costruire un radiatore di riscaldamento, è necessario ricordare che è possibile eseguire i lavori di un tale piano solo alla fine della stagione di riscaldamento. Poiché, per aggiungere nuove batterie in ghisa, oltre a sezioni di qualsiasi altro materiale, diventa necessario smontare e smontare l'intero dispositivo termico. E se tali attività vengono svolte in stagione di riscaldamento, quindi l'intero sistema dovrà essere bloccato. E quando vivi in un appartamento grattacielo, è improbabile che i vicini si rallegrino della prospettiva di rimanere senza riscaldamento a tempo indeterminato.

Naturalmente, in inverno è possibile trasferire gli scambiatori di calore del riscaldamento e costruirli, a condizione che il vostro circuito sia dotato di valvole di bypass, attraverso le quali i radiatori vengono scollegati "indolore" per una rete di riscaldamento centralizzata.

Nel caso in cui le batterie non abbiano bypass, allora, non importa quanto tu voglia, il processo di costruzione o trasferimento di un riscaldatore dovrà essere posticipato fino alla primavera. Tuttavia, questo non ci impedisce ora di considerare come smontare e costruire una batteria di riscaldamento in ghisa, oltre che bimetallica. Per fare ciò, fai scorta dei seguenti strumenti:

una chiave speciale per il montaggio e lo smontaggio degli scambiatori di calore (in mancanza, una chiave regolabile taglia giusta);
capezzolo per il radiatore: qui è necessario selezionare tali adattatori che si adattano rigorosamente al materiale e alla configurazione dell'elemento termico;
guarnizioni di paronite che vengono poste tra le sezioni;
tappi laterali con una serie di guarnizioni;
un rubinetto per lo scarico dell'acqua o la discesa delle masse d'aria dall'impianto - a piacimento.

Prima di smontare la batteria in ghisa (puoi trovare il video nella nostra pubblicazione), non dimenticare che devi bloccare il flusso del liquido di raffreddamento nel sistema.

Nel caso in cui i radiatori fossero già in uso, tra i suoi elementi strutturali c'è spesso un accumulo di ruggine o sporco, che interferirà con il completo accumulo delle batterie.

Affinché la guarnizione si adatti completamente al bordo dell'elemento termico, è necessario eliminare tutte queste escrescenze. Questo può essere fatto con carta vetrata o una spazzola metallica.

VIDEO: Come smontare un termosifone

Preparazione del montaggio

La pulizia degli scambiatori di calore viene effettuata a casa. Per non danneggiare il rivestimento del bagno, il suo fondo è coperto da stracci spessi e scolapiattiè coperto da un dispositivo a rete, che elimina la possibilità che voluminosi grumi di sporco entrino nel sistema fognario e, di conseguenza, si intasano.

Le batterie in ghisa sono completamente smontate, tutte le coperture sono attorcigliate, dopodiché l'acqua bollente viene versata nei fori aperti. Quindi il riscaldatore deve essere agitato bene e svuotato dall'acqua con lo sporco residuo. Quindi versiamo l'acqua, ma solo questa volta aggiungiamo un detergente, che può essere liscivia, siero di latte acido o aceto. Questa volta non scarichiamo l'acqua, ma chiudiamo le sezioni con dei tappi e le lasciamo "acidere" per almeno un'ora. Trascorso il tempo specificato, agita bene il radiatore, puoi persino batterlo con un martello di gomma per rimuovere i resti di ruggine e placca. Successivamente, puoi drenare la soluzione insieme alla spazzatura.

È necessario lavare l'elemento termico fino a quando l'acqua scaricata da esso non è praticamente pulita. Inoltre, è necessario risciacquare accuratamente le batterie dopo i detergenti, i cui resti possono provocare un ulteriore sviluppo di ruggine.

Spesso come detergente vengono utilizzati liquidi per il lavaggio degli scambiatori di calore. Veicolo o composizioni per la pulizia delle condotte fognarie.

Processo di costruzione

Procediamo ad avvitare il capezzolo a sinistra. Innanzitutto, si consiglia di avvolgerlo leggermente, circa un giro. Con lo stesso principio, avvolgiamo l'elemento di transizione del capezzolo lato destro sezioni.

Quando si aumenta il blocco termico, è necessario assicurarsi che la guarnizione di tenuta si trovi esclusivamente al centro del nipplo e che la sezione della batteria si adatti perfettamente ad esso.

Quindi, usando una chiave speciale, continuiamo ad avvitare il capezzolo nella sezione del riscaldatore. Di norma, sono sufficienti tre o quattro giri per l'adattatore del capezzolo per garantire un accumulo affidabile dei riscaldatori. Quindi, a sua volta, la sezione viene stretta fino a quando non si adatta perfettamente al suo "vicino".

Il prossimo passo è installare uno speciale tappo laterale. È inoltre importante ricordare che tali tappi devono essere dotati di guarnizioni di tenuta in paronite. Il tappo è avvitato con una chiave a tubo.

Installazione di rubinetti aggiuntivi e verniciatura del radiatore

Quindi, dopo che la batteria è stata completamente assemblata e integrata con nuove sezioni, è possibile procedere con l'installazione delle gru. Ricordiamo che tali elementi strutturali non sono obbligatori, vengono montati su richiesta dei proprietari di abitazione. Quindi, invece di un tappo, puoi avvitare, ad esempio, attraverso il quale verranno scaricate le masse d'aria accumulate nell'impianto di riscaldamento e, se necessario, il liquido di raffreddamento.

Inoltre, va notato che la diminuzione dell'efficienza dei radiatori può essere dovuta allo spessore rivestimento decorativo che viene applicato alla batteria. Infatti, dopo tre o quattro strati di vernice, il riscaldatore inizia a funzionare un po' peggio. Pertanto, se si desidera aggiornare il colore del radiatore, è meglio rimuovere prima uno strato di vecchia vernice.

Inoltre, è altamente indesiderabile prendere lo smalto ordinario per la pittura, poiché nel tempo diventa giallo, il che richiede il suo rinnovamento. Di norma, per la verniciatura dei radiatori vengono utilizzate composizioni caratterizzate da resistenza alle alte temperature.

Un'altra condizione per creare uno scambiatore di calore funzionante in modo efficiente è la selezione di alta qualità Forniture. Sfortunatamente, oggi nel mercato di questo segmento c'è un numero enorme di nippli di collegamento, tappi, per non parlare delle guarnizioni di tenuta. Venditori senza scrupoli, per guadagnare più profitto possibile, possono venderti componenti di bassa qualità al prezzo di quelli di marca. Pertanto, prova a dare la tua preferenza a materiali collaudati di marchi famosi, o almeno chiedi consiglio a persone esperte.

Dopo aver visto il video su come smontare un radiatore in ghisa, puoi assicurarti che questo processo non causi difficoltà nella sua implementazione. La cosa più importante è la cautela e l'attenta attuazione di tutte le raccomandazioni per il lavoro di un piano simile!

VIDEO: Come assemblare i radiatori per riscaldamento

Ciao a tutti! questo breve post si concentrerà sul montaggio o smontaggio di radiatori per riscaldamento sezionali. Qui parleremo di tre tipi di radiatori:

Alluminio.
bimetallico.
Ghisa.

Tutti sono componibili e quindi possono essere montati e smontati. Sebbene alcuni produttori cambino specificamente i capezzoli in modo che il loro radiatore non possa essere smontato con una normale chiave. Quindi, ho pronunciato una parola incomprensibile: capezzolo. Ora ti mostro di cosa si tratta:

Questo è un normale pezzo di ferro, su cui c'è un filo sinistro da un lato e un filo destro dall'altro. L'anello bianco al centro si trova tra la guarnizione della sezione. In questo caso è in silicone, ma può essere in paronite. Il diametro del capezzolo per i radiatori in alluminio e bimetallici è di un pollice, ma per i radiatori in ghisa sovietici i capezzoli hanno un diametro di 1¼ pollici. Ciò significa che sono necessarie chiavi diverse per questi riscaldatori. Ora parliamo di chiavi.

Avrai bisogno di uno strumento per smontare e montare il radiatore. Questo "miracolo della tecnologia" si presenta così:

Questa non è l'unica versione di questo tipo di strumento. Nei negozi puoi trovare tante soluzioni di design. Ad esempio, questi sono:

Indipendentemente dall'aspetto della chiave, il suo compito è svitare e stringere i capezzoli. Personalmente ho sempre assemblato i radiatori utilizzando la prima opzione chiave. È auspicabile che lo strumento sia realizzato in acciaio temprato. In caso contrario, ti basterà una chiave solo per pochi giunti, quindi diventerà inutilizzabile e dovrai acquistarne una nuova.

Per realizzare un termosifone sono necessari un paio di capezzoli, un paio di guarnizioni, una chiave ed è consigliabile avere un assistente. Torcere i radiatori da soli è un compito estremamente scomodo. Per prima cosa, ispeziona le estremità delle sezioni. Lo strato di vernice all'estremità potrebbe essere spesso e dovrà essere pulito con un coltello. Alla fine non dovrebbero rimanere cedimenti e dossi. Questo vale principalmente per gli apparecchi di riscaldamento cinesi, mentre in quelli europei lo strato di vernice è solitamente sottile, uniforme e non richiede ulteriore lavoro con un coltello.

Dopo aver elaborato le estremità, dovresti vedere la seguente immagine:

Solo non c'è bisogno di usare un file per pulire la faccia finale! Puoi danneggiare i piani delle estremità e non comprimeranno più la guarnizione.

Ora mostrerò una breve foto-istruzione per il montaggio/smontaggio del radiatore. Quindi iniziamo:

Appoggia il dissipatore di calore a faccia in su su un tavolo. Quindi inserire la chiave al suo interno fino al giunto che deve essere districato. In questa figura la chiave deve essere girata verso le alette.

Dopo aver svitato leggermente uno snodo, riposizionare la chiave (in basso o in alto) e ripetere l'operazione. Il risultato finale dovrebbe essere:

Svita il capezzolo fino in fondo e il gioco è fatto! Il radiatore è rotto!

Il radiatore è assemblato ordine inverso. Guarda le seguenti foto:

Qui, le estremità delle sezioni sono già pulite e le guarnizioni vengono applicate sui capezzoli. Vai avanti!

I capezzoli sono attorcigliati alternativamente. In questo caso, è necessario comprimere il radiatore in modo che il capezzolo entri in entrambe le sezioni allo stesso modo. Altrimenti il giunto perderà. Quindi iniziamo a stringere alternativamente le articolazioni. Devi farlo un po ', riorganizzando la chiave da un'articolazione all'altra. Se giri bruscamente un'articolazione, non sarai in grado di ruotare la seconda a causa dell'inclinazione del capezzolo. Semplicemente non andrà in malora. Tutto dovrebbe essere come mostrato di seguito:

Dopo la chiusura delle sezioni, è necessario allungare con forza le articolazioni. Senza di esso, coleranno. Non devi applicare troppa forza, altrimenti potresti rompere la chiave o scivolerà nel capezzolo e ti ferirai con la sua maniglia. Purtroppo non ho avuto l'opportunità di girare un mio video sul montaggio e smontaggio del radiatore, quindi devo usare quello di qualcun altro, ma appena ne avrò l'opportunità lo sostituirò con il mio:

Tanto per cambiare, vediamo come si smontano i radiatori in ghisa:

I risultati dell'articolo.

Quindi cosa si può dire alla fine? Se devi rimuovere le sezioni dal radiatore, devi ricordare una cosa: è più facile farlo su un nuovo dispositivoriscaldamento! I capezzoli in un radiatore che è rimasto fermo per diverse stagioni possono attaccarsi e sarà impossibile smontarlo. Ma puoi aggiungere sezioni senza problemi, fatta eccezione per l'aggiunta di staffe extra per il montaggio a parete. In generale, è più facile fare tutto in una volta e non rifarlo in seguito! Questo è tutto, sto aspettando le tue domande nei commenti!

Come dimostra la pratica, nonostante l'uso materiali moderni per la fabbricazione di radiatori per riscaldamento, prodotti in ghisa non perdere il loro consumatore. E tutto perché la ghisa si distingue per un'ottima dissipazione del calore e allo stesso tempo ha l'inerzia del trasferimento di energia, essendo un buon accumulatore di calore. Pertanto, per molti consumatori, quando scelgono quali batterie, quali caldaie per riscaldamento, o meglio, scambiatori di calore incorporati, la loro fabbricazione in ghisa è decisiva. Per lo stesso motivo, molti non hanno fretta di sostituire i vecchi sistemi di riscaldamento che funzionano da decenni.

Tuttavia, a volte i radiatori in ghisa, che hanno una notevole durata alle spalle, richiedono una riparazione. Di solito consiste nella sostituzione di una guarnizione che perde e che perde tra le sezioni, cosa possibile solo con lo smontaggio parziale della batteria. È possibile che moderno radiatore in ghisa non è necessario smontare. Tale esigenza può sorgere in caso di errore di calcolo del numero di sezioni per il riscaldamento di una determinata stanza separata, quando è necessario aumentare il radiatore aggiungendo i suoi elementi strutturali.

In altre parole, nessun radiatore in ghisa è assicurato contro la potenziale possibilità di disconnessione durante il suo funzionamento, che si calcola in decine di anni, e quindi la conoscenza delle regole per lo smontaggio e il montaggio di questi prodotti può tornare utile.

Come smontare un nuovo radiatore in ghisa

Un radiatore nuovo, che dura poco, perde raramente, più spesso sorge la necessità di smontarlo se si vuole aggiungere (o togliere, capita) il numero di sezioni.

Per qualsiasi motivo si presenti la necessità dello smontaggio, la batteria, prima di tutto, deve essere scollegata dalle comunicazioni collegate e rimossa dai ganci che la tengono. Prima di fare ciò, non dimenticare di scaricare il liquido di raffreddamento dall'impianto o di chiudere i rubinetti sui tubi, se presenti.

È inoltre necessario scaricare l'acqua dalla batteria stessa sollevando uno dei suoi lati. A causa dell'imponenza del radiatore in ghisa, è meglio fare il lavoro con un assistente. Il prodotto, liberato dal contenuto, viene adagiato su tavole pre-posate o, diciamo, su un foglio di truciolare o OSB, a faccia in su.

A questo punto è necessario svitare i raccordi (cavi con filettatura interna ed esterna per il collegamento dei tubi alla batteria) e i tappi utilizzando una chiave inglese opportunamente dimensionata o regolabile.

È ora di scollegare la sezione e per questo è necessaria una chiave speciale per radiatori idraulici. Non troverai questo strumento nei negozi, puoi noleggiarlo in servizi speciali o chiedere a un idraulico che conosci di usarlo. Il punto è che questo apparecchio di fortuna, quindi non esistono due chiavi uguali. Ciò che hanno in comune è una punta rettangolare funzionante con dimensioni di 40x24 mm, che viene saldata a un pezzo di rinforzo metallico lungo (fino a 70 cm) oa un tubo. Sull'altro lato dell'asta di ferro di solito c'è un occhiello per inserire una specie di leva al suo interno.

Prima di procedere con lo svolgimento, è necessario decidere la direzione del filo. Potrebbero esserci delle sfumature, ma nella maggior parte dei casi, se ti avvicini al radiatore dalla parte anteriore, ci sarà una filettatura destrorsa a destra e una filettatura sinistrorsa a sinistra. Di solito questa regola si applica a tappi e boccole su ciascun lato, quindi è possibile riconoscere la direzione della filettatura da essi. Sul modelli moderni vicino ai fori di ingresso potrebbe esserci una marcatura L - filettatura sinistra, R - destra.

Dopo aver deciso il filo, puoi iniziare a smontare i radiatori in ghisa. Se è necessario scollegare i segmenti estremi, di solito è facile trovare il dado desiderato con una chiave inglese. Quando si è interessati ad un raccordo posto più vicino al centro della batteria, si consiglia di segnare sulla chiave un segno corrispondente alla distanza dall'ingresso all'articolazione desiderata dei segmenti. Puoi segnare con il gesso, un pezzo di nastro adesivo o nastro isolante, avvolto posto giusto. Ora devi inserire la chiave, ruotandola leggermente mentre passa attraverso i fori che incontra.

Dopo aver trovato il dado del capezzolo desiderato e inserendo una punta di lavoro nel suo foro, puoi inserire una chiave inglese nell'occhio sull'altro lato della chiave e provare a rompere il dado secondo la direzione della filettatura. La forza applicata può essere evidente, quindi è meglio prendere un collare più forte e più autentico. Se il dado soccombe, puoi scorrere non più di mezzo giro in modo che non ci siano distorsioni e tensioni che non piacciono alla ghisa fragile. Adesso la stessa procedura va fatta con un altro dado che avvita le sezioni di interesse.

I nippli vengono svitati uno per uno, - un giro - inferiore, un giro - superiore e così via fino a quando le sezioni della batteria di riscaldamento non sono completamente separate.

Smontaggio di un vecchio radiatore in ghisa

Per smontare un radiatore in ghisa malconcio, di solito devi fare grandi sforzi a causa del fatto che nel tempo i dadi di collegamento "si attaccano", coprendosi con uno strato decente di ogni sorta di incursioni e depositi. Inoltre, la corrosione può distruggere parzialmente il foro nel nipplo, a causa del quale la chiave del radiatore potrebbe non essere efficace. Pertanto, fornendo possibili difficoltà bisogno di prepararsi strumento aggiuntivo che potrebbe essere necessario:

fiamma ossidrica o costruzione di asciugacapelli;
smerigliatrice angolare (smerigliatrice) con un cerchio per metallo;
seghetto per metallo;
una piccola mazza.

È meglio smontare la vecchia batteria di riscaldamento per strada, mettendola su qualcosa di legno. Prima di procedere con lo smontaggio di un radiatore di lunga durata, è opportuno eseguire un'accurata operazione acqua corrente. Quindi puoi provare a fare tutto come con quello nuovo. Se il tentativo di rompere il dado di fissaggio non ha successo, il che è abbastanza probabile, è possibile ricorrere a misure aggiuntive.

Riscalda il composto di interesse. Per fare questo, è meglio usare una fiamma ossidrica o, almeno, un asciugacapelli da costruzione. La batteria di riscaldamento all'incrocio dei segmenti deve essere completamente riscaldata in cerchio, dopodiché, senza lasciarla raffreddare, prova a rompere il dado. Puoi provare a fare diversi cicli di riscaldamento-raffreddamento se la prima volta fallisce. Quando si lavora con metallo caldo, non dimenticare le precauzioni di sicurezza, usando guanti protettivi spessi. Se in seguito il processo non è andato a buon fine, dovrai applicare metodi di influenza più radicali.
Ho visto l'incrocio delle sezioni. Questo può essere fatto più velocemente con l'aiuto di una smerigliatrice. Ma, allo stesso tempo, non bisogna esagerare, perché con un'esposizione così sufficientemente lunga, la ghisa può rompersi. Pertanto, è necessario tagliare con piccole interruzioni e non in una volta sola. Se c'è tempo e desiderio, è meglio farlo usando un seghetto.
Spezza una sezione. Nel caso in cui segare non sembri una buona idea, ma devi comunque smontare la batteria, puoi lentamente, con attenzione (un frammento può rimbalzare) rompere una delle sezioni con una mazza, partendo dal suo centro e spostandoti gradualmente verso le articolazioni.

Assemblea batterie in ghisa riscaldamento

È possibile montare la batteria nell'ordine inverso. Prima del montaggio, sistemare i nippli, controllando la qualità della filettatura e il foro interno per la chiavetta del radiatore. Se necessario, sostituire i dadi con quelli nuovi. Sono necessarie anche guarnizioni fresche, preferibilmente di paronite, ma si può anche usare silicone. Si consiglia di pulire le superfici delle sezioni in corrispondenza dei giunti carta vetrata anche se sono nuovi.

Ora le sezioni di collegamento sono disposte l'una contro l'altra su una superficie piana in modo che i fori corrispondano il più possibile. Una guarnizione viene posizionata sui dadi di collegamento, dopodiché il nipplo viene leggermente avvitato in due sezioni opposte contemporaneamente, prima in alto, poi in basso (o viceversa). Anche i dadi devono essere serrati alternativamente, evitando distorsioni. Innanzitutto, la chiave viene girata a mano senza manopola: i capezzoli, se seguono la filettatura, dovrebbero essere facilmente avvitati. Solo gli ultimi giri di dadi durante l'assemblaggio di sezioni di radiatori in ghisa dovrebbero fornire una forte resistenza quando si utilizza una manopola.

Riscaldamento, che divenne una delle prime alternative ai dispositivi in ghisa. Come smontare e assemblare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le proprie mani, se sono necessarie riparazioni, - domanda reale per i proprietari di casa.

Caratteristiche dei radiatori in alluminio

Per montare e smontare con competenza un sistema costituito da radiatori in alluminio, è necessario prima di tutto conoscere i punti di forza e lati deboli che sono caratteristici di questa specie. Tra i vantaggi di questo tipo di batteria ci sono i seguenti:

L'elevata conducibilità termica dell'alluminio compensa l'instabilità della pressione del liquido di raffreddamento.
La leggerezza del materiale ne facilita il trasporto e l'installazione. Riparazione fai da te di radiatori in alluminio.
Il costo delle batterie è molte volte inferiore rispetto alle controparti bimetalliche e in rame.
Basta grande diametro fori di passaggio.
Le batterie si riscaldano rapidamente e si raffreddano altrettanto rapidamente. Ciò rende possibile l'installazione in breve tempo temperatura ottimale all'interno quando il tempo cambia all'esterno.

Nonostante un gran numero di vantaggi, hanno i loro svantaggi:

I radiatori in alluminio non possono essere definiti universali, poiché non si adattano a tutti e per la loro installazione sono necessari adattatori speciali.
Tendenza all'aria. Nei radiatori di questo tipo, la probabilità di perdite è elevata, poiché non tollerano improvvise cadute di pressione.

Sono le carenze delle batterie in alluminio che richiedono l'abilità di smontarle. Va notato che problemi simili sono rilevanti anche per i radiatori bimetallici per riscaldamento.

Processo di smontaggio

È necessario smontare i radiatori in alluminio durante l'aggiornamento del sistema, l'installazione di sezioni aggiuntive o, se necessario, la riparazione di una perdita o la sostituzione degli o-ring. Non è difficile riparare da soli le batterie se si segue una determinata sequenza.

Per riferimento! Degli strumenti per il lavoro saranno richiesti chiave inglese, Cacciavite.

Scaricare con cautela la pressione, fermare il movimento del liquido di raffreddamento. Attendere che l'impianto di riscaldamento si sia completamente raffreddato.
Svitare il raccordo alla giunzione del radiatore con il tubo di ingresso. Si muove lungo il tubo, il che consente di rimuovere facilmente il radiatore e appoggiarlo sul pavimento, precedentemente ricoperto da una pellicola. L'acqua rimasta all'interno della batteria deve essere scaricata.
Togliere il filtro dal radiatore e risciacquare abbondantemente con acqua corrente, pulendo da placca, impurità e sporco.

Può essere smontato in sezioni dopo lo smontaggio. Tra di loro, sono collegati da dadi per capezzoli, che hanno una filettatura esterna e seni di montaggio. Da trascorrere con loro varie manipolazioni hai bisogno di una chiave speciale sotto forma di una spatola con diversi serif. Posizionare la chiave per capezzoli nelle scanalature di montaggio del dado e fare alcuni giri. Questa manipolazione dovrebbe essere eseguita con tutti i capezzoli fino a quando le sezioni non vengono disconnesse.

Questo metodo consente di prevenire le distorsioni caratteristiche dei radiatori in alluminio. Se il processo di svitamento è difficile, di solito c'è un foro speciale all'estremità della chiave in cui è possibile inserire un'asta di rinforzo.

Le batterie smontate devono essere pulite accuratamente all'interno e, se necessario, tutte le guarnizioni e le guarnizioni devono essere sostituite.

Nel caso in cui il radiatore venga smontato a causa di una perdita, è necessario preparare una soluzione speciale. È necessario prendere la resina epossidica con polvere di bronzo. Quindi, prendi il cavo, che di solito viene utilizzato per pulire la fogna, elabora il tutto superficie interna batterie e lasciare asciugare per mezz'ora.

Importante! Quando si lavora con resina epossidica tutte le manipolazioni devono essere eseguite rapidamente, poiché questa sostanza si congela quasi istantaneamente.

La riparazione e la diagnostica dei radiatori bimetallici vengono eseguite in modo simile.

Assemblaggio batteria

Dopo la diagnosi e la risoluzione dei problemi, le batterie devono essere rimontate. Il processo di costruzione sarà il seguente:

Appoggiare tutti gli elementi del radiatore su una superficie piana e ispezionarli attentamente. Connessioni filettate non dovrebbe avere crepe e scheggiature.
Pulisci tutte le connessioni dallo sporco e leviga le estremità, rimuovendo anche uno strato di vernice di fabbrica. Puoi ricorrere all'utilizzo di carta vetrata a grana fine per evitare di danneggiare la superficie e di lasciare graffi su di essa.
Lavare tutte le guarnizioni acqua insaponata e se l'antigelo viene utilizzato come refrigerante, vengono ulteriormente trattati con un composto sgrassante.
Metti le guarnizioni sui dadi dei capezzoli e attacca le sezioni su entrambi i lati. Usando una chiave speciale, fai alcuni giri senza intoppi in senso orario. Il lavoro di connessione viene eseguito, iniziando dai fori superiori, quindi vengono fissati quelli inferiori. Stringere i dadi fino all'arresto, ma farlo con la massima attenzione, poiché i fili di alluminio possono essere facilmente danneggiati.
Metti un tappo su un foro inutilizzato e installa una valvola per rilasciare l'aria sull'altra estremità.

Le batterie vengono quindi collegate sistema di riscaldamento, mentre è necessario assicurarsi che il raccordo colleghi il più strettamente possibile il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento. Dopo aver installato il sistema, è possibile avviare il liquido e verificare la presenza di perdite.