Amikor az első űrhajós az űrbe repült. A szovjet propaganda mítosza: nem Gagarin volt az első az űrben

Figyelem, perc készenlét!
Kulcs a kezdéshez!
Van egy kulcs a kezdéshez!

Nyújtson egyet!
Van egy broach!
Tisztítás!
Tisztítás van!
Leeresztő kulcs!
Kulcs van a lefolyóhoz!
Gyújtás!
Megértettem, a gyújtás adott.
Előleg!
Előzetes van!
Közbülső!
Itthon!
Mászik!

35 másodperc, normál repülés. Magasság 19 kilométer. A külső hőmérséklet 55°C. Itt a víz emberi test hőmérsékletén forr, a kékes-fekete égbolton napközben csillagok láthatók.

60 másodperc, normál repülés. Magasság 32 kilométer. Az indítás óta eltelt percben a V-2 rakéta körülbelül 1600 m / s (körülbelül 6 ezer km / h) sebességet ért el.

Ebben a pillanatban a földi megfigyelők azt látják, hogy a VAC-tizedesnek nevezett második szakasz hogyan vált el egymástól, és hirtelen megnövelve a sebességet, megtámadta a maximális magasságot.

100 másodperc, a repülés normális. A VAK-Corporal rakéta elérte a 110 km-es magasságot. Átlépték a „Karman-vonalat”, amely meghatározza a határt az űrhajózás és a repülés között: ezen a magasságon az aerodinamika minden törvénye értelmetlenné válik, mert emelőerő létrehozásához meg kell haladni az első térsebességet (7,9 km / s).

145 másodperc, normál repülés. Magasság 160 kilométer. A fedélzeten túli hőmérséklet + 1500°С. De az ultraalacsony, a vákuumhoz közeli légnyomás értelmetlenné teszi a hőmérséklet fogalmát - itt csak a levegőmolekulák nagyon nagy mozgási sebességét jelzi. Az a személy, aki űrruha nélkül a termoszférában találja magát, csak a világűr jeges hidegét fogja érezni.

150 másodperccel az indítástól számítva. Az első fokozat - a V-2 rakéta - elérte a 161 km-es magasságot, és a föld légkörének mélységébe zuhant ... Ebben az időben a VAK-Corporal 2,5 km / s sebességgel repül az űrbe.

200 másodperc, normál repülés. 250 km-es magasságot értek el. A lehető legalacsonyabb pálya határa rövid távú stabilitással. A Föld mesterséges műholdja több hétig is létezhet itt.

300 másodperc az elejétől. A V-2 rakéta a kilövési helytől 36 kilométerre északra a sivatagban zuhant le. Ebben az időben a VAK-tizedes továbbra is a csillagok felé emelkedik.

Felfedezték a "V-2" roncsait

390 másodperc, normál repülés. A második szakasz 402 kilométeres magasságot ért el. Ezen a magasságon a vákuum olyan mély, hogy földi körülmények között még a legmodernebb laboratóriumokban sem érhető el. Így a VAK-Corporal rakéta elérte a levegőtlen űrt.

12 perc, vége a repülésnek. A "VAK-tizedes" rakéta a földfelszínre zuhant. Annak ellenére, hogy a radarok pontosan meghatározták azt a területet, ahol a második fokozat leesett, a maradványait csak egy évvel később találták meg, 135 kilométerre az indítóhelytől.

Így 1949. február 24-én az amerikai Bumper rakéta és űrrendszer megnyitotta az utat a Csillagok felé az emberiség számára. Az olvasó bizonyára elmosolyodott, miután elolvasta ezt a mondatot – elvégre mindenki tudja, hogy a Szovjetunióban felbocsátották az első űrműholdat. 1957. október 4-én az R-7 ballisztikus rakéta, a legendás "Royal Seven" egy 58 centiméter átmérőjű acélgolyót vitt fel Bajkonur éjszakai egén, amely az űrkorszak kezdetének szimbólumává vált. Az emberiség legyőzte a Föld gravitációját.

Szenzációra hajszolva

A Harmadik Birodalom űrprogramjáról és a holdi titkos fasiszta bázisokról szóló legendák máig sem hagyják el a „sárga sajtó” oldalait. Valóban, ki volt az első, aki kiment a világűrbe? Kurt Keller német "űrhajós", aki azt állítja, hogy 1944-ben szuborbitális repülést végzett V-2-vel? Vagy talán az első az űrben Dr. Zenger fantasztikus rakétarepülője volt? Végül is méltó a pálmafához az az amerikai kutatócsoport, amely 1949-ben 400 kilométeres magasságba indított rakétát?
Attól függ, hogy mit jelent az "űrbe indítás". Ha ez egy közönséges szuborbitális repülés egy parabola pályán, akkor kétségtelenül a németek voltak az elsők - a második világháború éveiben 4300 V-2 ballisztikus rakéta esett Londonra!

Itt rögtön felmerül a kérdés: hol van a földi légkör határa, és hol kezdődik a Kozmosz? Például az Egyesült Államok hivatalosan 50 mérföld (80 km) magasságban húzza meg a légtér határát. Oroszország a 100 kilométeres számot hívja. Theodore von Karman úgy foglalta össze a heves vitát, hogy véleményem szerint egy ötletes megoldást javasolt – a Kozmosz ott kezdődik, ahol az első kozmikus sebességre van szükség a minimális aerodinamikai felhajtóerő létrehozásához. Ez körülbelül 100 kilométeres magasságban történik. A V-2 ballisztikus rakéta repülési útvonalának csúcsa meghaladta a 100 km-t, vagyis elsőként a német rakéta lépett ki a világűrbe. Hagyja, hogy csak néhány másodpercig tartson.

Jegyzet. A Harmadik Birodalom titkos fejleményeinek gyakran igazságtalan jelentőséget tulajdonítanak. Valójában a "fantasztikus" német tervek nagyrészt a szándékokat tükrözték, nem a képességeket. A háború után Németországban egyetlen működő atomreaktort sem fedeztek fel. A német repülőgépek a valóságban megbízhatatlan "wunderwaffle"-nek bizonyultak lángoló motorokkal és elakadt fegyverekkel - ugyanakkor a szövetségeseknek saját sugárhajtású gépeik voltak, semmivel sem rosszabbak, mint a német Schwalbe és Blitzbomberek. A harckocsiépítés szovjet iskolája felülmúlta a németet, az amerikaiak pedig egy évtizeddel a Birodalom előtt jártak radar és kommunikációs rendszerek terén. A több ezer "szupermodern" német tengeralattjáró közül 783 maradt az Atlanti-óceán fenekén. A híres Wasserfall légvédelmi rakéták egyetlen repülőgépet sem lőttek le, és a V-2-es kilövések sem voltak hasznosabbak, mint az Árja Faj Tanulmányozó Társasága.

És akkor mit jelent az amerikai rakétatudósok teljesítménye, akik tudományos felszereléssel ellátott konténert emeltek 400 kilométeres magasságba a Föld fölé? Végül is ez egy közönséges szuborbitális repülés, amely csak magasabb röppályával különbözik a V-2 repülésektől - a VAK-Tizedes felmászott oda, ahol az ISS jelenleg szántja a világűrt (ami persze lenyűgöző - elvégre 1949 volt udvari évben). A Bumper projekt egyetlen fontos előnye (egy elfogott V-2 és egy amerikai meteorológiai rakéta vad szimbiózisa) a kétlépcsős kialakítás, amely lehetővé tette a rakéta maximális magasságának megsokszorozását. Amikor azonban felteszik a tréfás kérdést: "Ki volt az első az űrben?" Az amerikai űrhajósok gyakran említik példaként a VAK-Corporal repülést.

Valószínűleg nem érdemes sokáig mesélni, hogy melyik országban hozták létre a Föld első mesterséges műholdját, és ki volt az első űrhajós. Az alapvető különbség a Szputnyik-1 és a VAK-Tizedes között a szovjet űrhajó elliptikus repülési útvonala volt.

A lökhárító projekt pályáinak elindítása. A világűrbe történő repülések mellett a maximális repülési hatótávolságig indításokat hajtottak végre.

Ami technológiai teljesítményüket illeti, a kétfokozatú lökhárító és az R-7 hordozórakéta annyira különbözött, mint a kínai petárda és a Hellfire irányított rakéta. A 40-es évek végén az összes modern V-2 rakéta dédnagyanyja már nagyrészt elavult projekt volt, egy csomó hibával és nem kielégítő teljesítménnyel. A szükséges tudás és technológia akkori hiányában az amerikai szakemberek nem tudták biztosítani a rakétafokozatok hatékony szétválasztását. A logika szempontjából az első fokozat szétválasztásának abban a pillanatban kell megtörténnie, amikor a tartályokban lévő üzemanyag teljesen elfogy, sajnos ez a lökhárítón lehetetlen volt, mert. a V-2 gyorsulása a motor működésének utolsó másodperceiben meghaladta azt a kezdeti gyorsulást, amelyet a VAK-tizedes ki tudott fejleszteni. Sok kérdés merült fel a második fokozat motorjának 30 kilométeres magasságban történő automatikus indításakor - az üzemanyag-alkatrészek tökéletesen égtek a talajon, de ritka légkörben azonnal elpárologtak és összekeveredtek, ami idő előtti robbanáshoz vezetett az üzemanyag-vezetékekben és a rakéta megsemmisítése. Sok probléma merült fel a rakéta stabilizálásával a pálya felső szegmensén - minden aerodinamikai felület haszontalannak bizonyult vákuumban. A „VAK-Tizedes” nagy kiterjedésű űrrendszernek nevezhető – egyik kritérium szerint sem illik erre a címre.
Egyszóval az igazság megingathatatlan marad - az űrverseny bajnoksága a Szovjetunióé.

Az első képek a Földről a közeli űrből:

Fél évszázad telt el azóta, hogy az emberek először hódították meg a világűrt. Ez 1961. április 12-én történt. Az ember először látta kék bolygónkat az űrből. Jurij Gagarin – az egész világ pillanatok alatt felismerte ezt a nevet! Jurij Gagarin a legelső űrhajós a bolygón. Kezdetben 19 pilótából álló csoportot toboroztak az űrrepülésre. Ezt követően hatot választottak ki ebből a csoportból.

Az év során egy komoly program keretében intenzíven készültek az első repülésre. És mindössze négy hónappal a repülés előtt az Oktatási Központ vezetői hat jelölt közül választottak. Jurij Gagarin.

A legérdekesebb, hogy a technikai tudás és az edzettségi szint nem volt domináns. Szergej Koroljov tervező és az SZKP Központi Bizottságának első titkára, Nyikita Hruscsov tökéletesen megértette, hogy az első ember az űrben az ország arca lesz. És Jurij Gagarin varázsa súlyos kritériummá vált, tekintettel a repülésre jelentkezők egyformán ragyogó képzettségi szintjére.

A bolygó legelső űrhajósát szállító Vostok űrszonda felbocsátására ötven évvel ezelőtt egy áprilisi napon került sor a Bajkonuri kozmodromon. Jurij Gagarin egy forradalmat tett a Föld körül. Az első űrrepülés száznyolc percig tartott.

Yu. Gagarin először "betegedett" meg az égbolttal a szaratovi ipari főiskola tanulmányai alatt, miután belépett a repülőklubba (1951-1955). A műszaki iskola elvégzése után „vörös oklevéllel” beiratkozott a K. E. Vorosilovról elnevezett Chkalov Katonai Repülőiskolába Orenburg városában. Miután 1957-ben kitüntetéssel elvégezte a főiskolát, az Északi-sarkvidékre küldték további szolgálatra. Éppen ezekben az években kezdődött a fiatal pilóták toborzása az "új felszerelés" átképzésére. A titoktartás miatt az "új technológia" űrhajókat jelentett.

Miután értesült az új toborzásról, Gagarin 1959-ben kérvényt írt, és kérte, hogy vegyen részt egy ilyen összetételben. 1967-ben megkezdődött a „holdprogram" új projektjének és a „Szojuz" új űrhajónak a kidolgozása. Vlagyimir Komarov és Jurij Gagarint jelölték ki a tesztelésre. Az előkészítés során Gagarint altanulmányozónak nevezték ki.

1959 októberéig a leendő első űrhajós "malactornájának" 265 órányi légitámadása volt. Az első űrrepülésre Gagarin megkapta a Szovjetunió hőse címet, és őrnagyi rangot kapott.

1968-ban, a Mig-15UTI repülőgép egyik gyakorlórepülése során Jurij Alekszejevics Gagarin tisztázatlan körülmények között halt meg. A bolygó legelső űrhajósát a Vörös téren, a Kreml fala mellett temették el.

Az egész világ tudja, hogy Jurij Gagarin volt az első, aki az űrbe repült, de messze nem ő volt az egyetlen esélyes az első űrhajós címre. Az űrrepülésre toborzott különítménybe 20 pilóta tartozott. Ebből végül csak 12 ember ment az űrbe, utolsóként Viktor Gorbatko repült.

1959-ben az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa úgy döntött, hogy űrhajósokat választ ki és képez ki a Vostok űrszondán való első repüléshez. A Hadikutatási Nemzeti Kórházat bízták meg ezzel. Úgy döntöttek, hogy vadászpilóták közül választanak, mivel azt feltételezték, hogy ők rendelkeznek ehhez a legmegfelelőbb tulajdonságokkal. A kiválasztás mind az orvosi szempontok, mind a fizikai adatok szerint kemény volt – a jelölt nem lehetett 35 évesnél idősebb, legfeljebb 175 cm magas és 75 kg súlyú. Senkinek nem mondták el, miért választották ki őket, azt közölték, hogy állítólag új berendezések tesztelésére készültek.
A bizottsághoz 3461 jelentkezés érkezett pilótáktól, és 347 személyt választott ki az első interjúra. Mivel az orvosi vizsgálat nagyon alapos volt, és a közelgő terhelések komolyak voltak, nem mindenki döntött úgy, hogy űrhajós lesz, 72 pilóta pedig megtagadta a programban való részvételt. 206 embert engedtek be további vizsgálatokra. Az orvosi vizsgálat minden szakaszát mindössze 29-en tudták elvégezni.


Balról jobbra, ülve - P. Popovics, V. Gorbatko, S. Hrunov, Yu. Gagarin, S. Koroljev, N. Koroleva lányával, Popovics Natasával, a kozmonautaképző 1. vezetője E. Karpov, N. Nikitin , osztályvezető TsNIIAK E. Fedorov. Középső sor: A. Leonov, A. Nyikolajev, M. Rafikov, D. Zaikin, B. Volinov, G. Titov, G. Nelyubov, V. Bykovsky, G. Shonin. Felső sor: V. Filatiev, I. Anikejev, P. Beljajev.
1960. január 11-én létrehozták a 26266-os különleges katonai egységet, amely ma a Cosmonaut Training Center. Jevgenyij Karpov egészségügyi szolgálat ezredest nevezték ki élére. A leendő űrhajósok pedig megalakították a légierő 1. számú csoportját.
1960. március 7-én 12 embert vettek be az első űrhajóshadtestbe: Jurij Gagarin, Valerij Bykovszkij, Ivan Anikejev, Borisz Volinov, Viktor Gorbatko, Vlagyimir Komarov, Alekszej Leonov, Grigorij Neljubov, Andrijan Nyikolajev, German Titov, Georgij Shonin és Pavel. Popovics. Később további 8 pilóta csatlakozott hozzájuk: Dmitrij Zaikin, Jevgenyij Khrunov, Valentin Filatiev, Valentin Varlamov, Valentin Bondarenko, Pavel Beljajev, Mars Rafikov és Anatolij Kartasov. A felkészülésre meghívták a cseljuskinitákat megmentő pilótát, a Szovjetunió hősét és a Nagy Honvédő Háború résztvevőjét, Nikolai Kamanint.
1961 áprilisáig hármat választottak ki a repülésre: Titovot, Gagarint és Nelyubovot. Felírták az első űrhajósok felhívását a szovjet néphez, és április 12-én mindhárman Bajkonurban voltak. Titov Gagarin alsós volt, Neljubovnak kellett volna leváltania társait vis maior esetén.


Gagarin Bajkonurban a repülés előtt
Nelyubov soha nem repült az űrbe. Gyors indulata miatt kizárták a különítményből, és nagyon szomorúan vetett véget életének - 1966-ban részegen elütötte egy vonat.
Nem ez az egyetlen alkalom, amikor az első különítmény űrhajósainak élete tragikusan megszakadt. Gagarin 1968-ban egy sikertelen kiképzőrepülés közben zuhant le egy repülőgépen, egy évvel korábban Vlagyimir Komarov a Szojuz-1 űrszonda leszállása közben halt meg.


German Titov és Andriyan Nikolaev edzés közben, 1964
A különítmény legfiatalabb tagja, Valentin Bondarenko a nyomáskamrában égett le. 1961. március 23-án 10 napos cellában töltött, és miután letörölte a test azon helyeit, amelyekre az érzékelők voltak rögzítve, kidobta a vattát. Elütött egy vörösen izzó spirált, és fellobbant, inkább az egész kamra megtelt tűzzel. Amikor Bondarenkot kivitték, a teste súlyosan megégett. Az orvosok megpróbálták megmenteni az űrhajóst, de nem jártak sikerrel.
A legtöbben, akik soha nem repültek az űrbe, repülési pályát folytattak, vagy az űriparban maradtak. Ugyanaz a 12, akiknek még volt szerencséjük az első űrhajósokká válni, a következő sorrendben repültek:
A Vosztok program szerint: Jurij Gagarin 1961. április 12-én, German Titov 1961. augusztus 6-7-én, Andrijan Nyikolajev 1962. augusztus 11-15-én, Pavel Popovics 1962. augusztus 12-15-én, Valerij Bykovszkij június 14-én 1963. 19.
A Voskhod program szerint: Vlagyimir Komarov 1964. október 12., Pavel Beljajev és Alekszej Leonov 1965. március 18-19.
A Szojuz program szerint: Borisz Volinov és Jevgenyij Hrunov 1969. január 15-18., Georgij Shonin 1969. október 11-16., Viktor Gorbatko 1969. október 12-17.


Vladislav Volkov és Viktor Gorbatko a súlytalanság edzésén
Történt, hogy Gorbatko volt az utolsó a különítmény közül, aki először repült az űrbe. A többiekkel ellentétben azonban, akik csak egy-két repülést tettek ki, Viktor Gorbatkónak Valerij Bykovszkijhoz hasonlóan háromszor volt szerencséje az űrbe repülni - 1977. február 7-25-én a Szojuz-24-en és július 23-31-én is. 1980 a Szojuz-37-en. Két évvel harmadik repülése után Gorbatko nyugdíjba vonult, mint sok bajtársa a 80-as évek elején. Az első különítmény tagjai közül Borisz Volinovnak volt a leghosszabb tapasztalata, 1990-ig szolgált, 30 évet adott az űrnek. Valerij Bykovszkijjal és az első emberrel, aki a világűrben járt, Alekszej Leonovval együtt Volinov továbbra is a Szovjetunió első űrhajóshadtestének egyik élő tagja.

Az egész világot megrázta az első ember űrbe repülésének híre. Ma már mindenki tudja a bolygón, hogy az első emberes repülés az űrbe 1961. április 12-én történt, és ennek az űrhajósnak a neve volt. Ezt a napot a Nemzetközi Űrhajózási Napnak nevezik.

A világ legelső űrrepülését azonban nem emberek hajtották végre, hanem egy állat. Nekik kellett megtapasztalniuk az űrutazás minden nehézségét, hogy a tudósok maximálisan biztosíthassák az emberi repülést.

A múlt század ötvenes évek elejétől a hatvanas évekig a tudósok állatkísérleteket végeztek, amelyek során a túlterhelés, a súlytalanság és a vibráció élő szervezetre gyakorolt ​​hatását vizsgálták. Az első tesztelőket nem állították pályára. Parabola pályán repültek rakétákkal. Az ilyen tesztekre a legalkalmasabb jelöltek a kutyák voltak. Az összes jelentkező közül a korcsokra esett a választás, mivel ők kitartóbbak voltak, mint a telivér jelöltek.

Az első kutyák az űrben

Az első tesztkutyák nem jutottak el a világűrbe. 1951. július 22-én a Dezik és Gypsy nevű gyökértelen kutyák megtették az első szuborbitális repülést nyolcvanhét kilométeres hétszáz méteres magasságba. Az R-1V rakétát a Kapustin Yar kozmodromról indították. Ez a küldetés sikeres volt, és ezt követően további öt indításra került sor különböző kutyákkal.

Egy másik kilövéssorozatot 1954-1956-ban hajtottak végre. Ezeknek a küldetéseknek az volt a célja, hogy teszteljék az öltönyöket a hajó nyomáscsökkentési körülményei között. A kutyát száztíz kilométeres magasságba küldték. A legtöbb állat jól tolerálta a stresszt, de a későbbi vizsgálatok során tizenkét kutyából öt elpusztult.

1957-ben állították először pályára az állatokat. Ez az év áttörést jelentett az űrhajózásban. A legelső kutyáknak az űrben hosszan tartó súlytalanságot, hőmérséklet-ingadozást és G-erőket kellett megtapasztalniuk az indítás során. Az első űrhajósból egy Laika nevű kutya lett. Szerette a példás viselkedést és a kellemes megjelenést. A kutya négy pályát tett meg a Föld körül, és sajnos a hőszabályozási rendszer meghibásodása miatt meghalt. Laikának azonban még mindig meg kellett halnia, mivel a kilövést csak egyféleképpen számították ki.

Belka és Strelka

A következő lépés az állatok felszállása volt a leszálló járműre. Belka és Strelka kutyák, több tucat egérrel és két patkánnyal együtt voltak az elsők, akik sikeresen repültek az űrben és tértek vissza a Földre. 1960. augusztus 19. valójában az első repülés dátuma az űrbe, amely sikeres volt a kísérleti állatok számára. Nagy lépés volt ez az űrkutatás felé, mert a repülés során összegyűjtött információk felbecsülhetetlen értékű anyaggá váltak a további kutatásokhoz.

Más állatok

A kutyákon kívül azonban más állatok is az űrbe kerültek. Különösen a majmok vettek részt szuborbitális és orbitális repülésekben, mivel fiziológiában ezek állnak a legközelebb az emberhez. Az Egyesült Államokban az első majmot 1948 körül indították az űrbe. Franciaországban a majmot 1967-ben küldték az űrbe. A Szovjetunióban 1983-ban és 1996-ban majmokat használtak pályára való kilövésre. Az első indításkor a majmok mortalitása meglehetősen magas volt.

Felicette a macska

Ezenkívül macskákat használtak űrutazásra. Az első szuborbitális űrhajós Franciaországban egy Felix nevű macska volt. De az első orbitális repülést egy Felicette nevű macska hajtotta végre. 1963. október 18-án történt. Érdekes megjegyezni, hogy kezdetben Felix macskát nevezték ki ennek a repülésnek a fő jelöltjévé, de nem sokkal az indulás előtt megszökött, és csere után kellett néznie. Felicette macskát a Szahara sivatagából indították az űrbe. A rakéta kétszáz kilométeres magasságba emelkedett, majd a kapszula a macskával szétvált, és ejtőernyővel ment vissza a Földre.

A tudósok már jóval azelőtt elkezdték küldeni az állatokat az űrbe, hogy az emberek először landoltak volna a Holdon, és nem sokkal Jurij Gagarin történelmi repülése előtt. Az ilyen kísérletek fő célja a súlytalanság élő szervezetekre gyakorolt ​​hatásának vizsgálata volt. Az első állatokat az űrben tizenkét évvel 1961 előtt küldték oda.

Az elsők, amelyeket kifejezetten az űrbe küldtek, gyümölcslegyek voltak. Kép forrása: Wikipédia

Az első földi élőlények, amelyek az űrbe kerültek, nem állatok voltak, mert nagy valószínűséggel az első rakétakilövésekkel együtt baktériumok vagy más mikroorganizmusok kerültek a világűrbe, az első állatok és az első speciálisan űrbe küldött élőlények pedig a Drosophila voltak. gyümölcslegyek. Az amerikaiak egy adag legyet küldtek az űrbe 1947. február 20-án egy V2-es rakéta fedélzetén. A kísérlet célja a sugárzás hatásának vizsgálata volt nagy magasságban. A legyek sértetlenül tértek vissza kapszulájukban, amely egy ejtőernyővel sikeresen landolt.

Ez azonban csak egy szuborbitális repülés volt, amelyet kicsivel később egy Albert 2 nevű majom indított el ugyanazzal a V2-es rakétával. Sajnos az Albert 2 kapszula ejtőernyője nem nyílt ki, és az első állat az űrben meghalt, amikor a földfelszínnek ütközött. Érdemes hozzátenni, hogy Albert (1) majom lehet az első állat az űrben, de rakétája nem érte el az űr feltételes határát 100 km-es magasságban.

Albert-2

Az első magasabb rendű élőlények az űrben, amelyek túlélték a repülést és sikeresen landoltak a Földön, a Cigány és Dezik kutyák voltak, amelyeket a Szovjetunió küldött 1951. július 22-én az R-1V rakétával. A leszállásig tartó repülés körülbelül 20 percig tartott. Kutyáknál nem találtak fiziológiai rendellenességet. Dezik és Cigány sikeresen viselte a túlterhelést és a súlytalanságot.

De az első állatok az űrben csak úttörő tesztelők voltak, akik előkészítették az utat a történelem első repülése előtt, amely állatot Föld körüli pályára állított. Ez az állat Laika kutya volt, az egyik leghíresebb űrhajós kutya. A Szputnyik-2 űrszondán 1957. november 3-án indították a világűrbe a Bajkonuri kozmodromból. Ez az esemény óriási eredmény volt, de bármennyire is szomorú volt, Laika visszatérése a Földre nem volt lehetséges, és akkoriban nem is tervezték. A repülés során, 5-7 órával az indítás után, a kapszula belsejében a hőmérséklet meghaladta a 40 °C-ot, és a kutya meghalt a stressztől és a túlmelegedéstől, bár a tudósok arra számítottak, hogy körülbelül 7 napig fog élni. Ezekről a részletekről nem számoltak be a médiában, ehelyett azt mondták, hogy Lakát a repülés 7. napján elaltatták. Maga az űrszonda a küldetés 162. napján, 1958. április 14-én égett ki a légkörben.

Laika a repülési moduljában.

A legelső állatok, amelyek keringőrepülést hajtottak végre és élve visszatértek a Földre, ugyanaz a Belka és Strelka voltak. A rakétakilövés csaknem 3 évvel Laika repülése után történt velük a fedélzeten.

Néhány az első állatok közül az űrben:

Majom:

• 1948. június 11., USA, Albert majom: fulladásban halt meg
• 1949. június 14., USA, Albert 2 majom: leszálláskor meghalt

• 1951. július 22., Szovjetunió, Dezik és Cigány kutyák: sikeresen leszálltak
• 1951. július 29., Szovjetunió, Dezik és Lisa kutyák: ejtőernyőhiba, kutyák meghaltak
• 1951. augusztus 15., Szovjetunió, Mishka és Chizhik kutyák: sikeresen landoltak

Macskák (macskákat csak Franciaország üzemeltet)

• 1963. október 18., Franciaország, Felicette macska: sikeresen landolt