Vladimir Šuhov. Prvi inženjer Carstva

2. veljače 1939. umro je Vladimir Grigorijevič Šuhov, poznati ruski izumitelj.Iznanstvenik.Poznat je kao tvorac čuvene Šuhovljeve kule. Ali Šuhovtakođer je dao izuzetan doprinos tehnologiji naftne industrije i cjevovodnog transporta. Govorit ćemo o pet briljantnih izuma Vladimira Šuhova.

Mlaznica

Priroda je velikodušno obdarila Vladimira Šuhova talentima. Bio je najveći specijalist u području konstrukcijske mehanike; petrokemija, energetika. Još kao učenik prvog specijalnog razreda Vladimir Grigorijevič napravio je svoj prvi vrijedan izum: razvio je vlastiti dizajn parne mlaznice za izgaranje tekućeg goriva i izradio njen eksperimentalni model u radionicama svoje škole.

Ovaj izum visoko je cijenio i sam Dmitrij Mendeljejev, koji je čak stavio sliku Šuhovljeve mlaznice na naslovnicu knjige Osnove tvorničke industrije (1897.). Načela ovog konstruktivnog sustava koriste se i danas. Prema sustavu Shukhov stvoreni su parni kotlovi, rafinerije nafte i krekeri, cjevovodi, spremnici za ulje, pumpe za ulje i vodu, mlaznice, uljne teglenice, grijači zraka, prostorni sustavi šipki i viseći metalni stropovi.

Metoda crpljenja ulja

Šuhov se razvio nova metoda dizanje ulja pomoću komprimiranog zraka i izumio airlift (mlaznu pumpu) za naftnu industriju. Vladimir Grigorijevič Šuhov autor je projekta i glavni inženjer za izgradnju prvog ruskog naftovoda Balakhani – Crni grad, izgrađenog za naftna tvrtka„Br. Nobel".

Znanstvenik je projektirao i potom nadzirao izgradnju naftovoda Br. Nobel“, „Lianozov i K“ i prvi cjevovod za lož ulje u svijetu.

Cijevni parni kotlovi

Godine 1896. Šuhov je izumio novi parni kotao s vodenom cijevi u horizontalnom i okomitom dizajnu. Godine 1900. njegovi su parni kotlovi nagrađeni visokom nagradom - na Svjetskoj izložbi u Parizu Šuhov je dobio zlatnu medalju. Prema Šuhovljevim patentima, prije i poslije revolucije proizvedene su tisuće parnih kotlova.

Šuhov i njegov pomoćnik Gavrilov izumili su industrijski proces za proizvodnju motornog benzina - kontinuirano djelujuću cijevnu instalaciju za termički krekiranje ulja. Instalacija se sastojala od peći s cijevnim serpentinskim grijačima, isparivača i destilacijskih stupova. Izum originalnog dizajna plinskih držača i izrada tipskih projekata skladišnih objekata prirodni gas kapaciteta do 100 tisuća kubnih metara. metara.

Hiperboloidne strukture i mrežaste ljuske

Šuhov je izumitelj prvih hiperboloidnih struktura na svijetu i metalnih mrežastih školjki. građevinske konstrukcije. Za Sverusku industrijsku i umjetničku izložbu 1896. u Nižnjem Novgorodu, Šuhov je sagradio osam paviljona s prvim stropovima na svijetu u obliku mrežastih školjki, prvim stropom u svijetu u obliku čelične membrane (Šuhovljeva Rotunda) i prvim u svijetu hiperboloidni toranj. Školjka hiperboloida revolucije bila je potpuno nova forma, nikad prije korištena u arhitekturi.

Vladimir Šuhov je razvio dizajne za različite čelične ljuske i koristio ih u stotinama građevina: stropovima javnih zgrada i industrijskih objekata, vodotornjem, morskim svjetionicima.

Izgradnja 1919.-1922. tornja za radio stanicu na Šabolovki u Moskvi bilo je najpoznatije Šuhovljevo djelo. Toranj je teleskopska konstrukcija visoka 160 metara, koja se sastoji od šest mrežastih hiperboloidnih čeličnih dijelova. 19. ožujka 1922. počele su radijske emisije sa Šuhovskog tornja.

Rotirajuća topnička platforma

Vladimir Šuhov dao je neprocjenjiv doprinos ne samo građevinarstvu i industriji, već i vojnim poslovima. Konkretno, inženjer je izumio nekoliko vrsta pomorskih mina i platformi za teške topničke sustave. Osim toga, projektirao je batoporte morskih dokova.

Konkretno, Shukhov je stvorio pokretnu rotirajuću topničku platformu, koja se lako rotirala naporima jednog vojnika. Za dvadeset minuta peron se iz stacionarnog pretvorio u transportni i obrnuto.

Šuhov, Vladimir Grigorijevič

ing. strojarstva. Rod. 1854. Završio je tečaj na Carskoj moskovskoj tehničkoj školi (1876). Sh. je izumio posebnu vrstu mlaznica i svoj sustav vodenih parnih kotlova. Također posjeduje kompilaciju formula za izračun spremnika zakovanih željezom. Objavljeno: "Cjevovodi i njihova primjena u naftnoj industriji" (1895.); "Pumpe izravnog djelovanja - teorijski i praktični podaci za njihov proračun" (1897.); „Splavi. Istraživanja racionalni tipovi pravocrtne krovne rešetke i teorija lučnih rešetki" (1897).

(Brockhaus)

Šuhov, Vladimir Grigorijevič

Sove. inženjer i znanstvenik, počasni akad. (od 1929, dopisni član od 1927). Heroj rada (1928). Poštovan aktivnost n. itd. RSFSR (1928). Član Sveruski središnji izvršni komitet (1927). Rod. u gradu Graivoron (danas Belgorodska oblast). Nakon diplomiranja u Moskvi 1876. viša tehnologija. škola Š. tamo je ostavljena da se priprema za prof. rang i poslan u SAD. Međutim, nakon povratka iz inozemstva, Sh. preferira inženjersko pedagošku djelatnost. Od 1878. radio je kao Ch. inženjer tehnike. građevinski ured A. V. Barija u Sankt Peterburgu, a od 1880. - u Moskvi. Ubrzo je iz zdravstvenih razloga Sh. bio prisiljen preseliti se u Baku, gdje je služio u istoj tvrtki. Zatim se opet vratio u Moskvu. Nakon Velikog okt. socijalista. Tijekom Revolucije, Sh. je radio u građevinskom uredu tvornice Parostroy i u samoj tvornici (Moskva). Glavni Radovi Sh. posvećeni su tehnologiji naftne industrije, toplinskoj tehnici i građevinarstvu. Pronašao je niz temeljno novih rješenja za probleme proizvodnje, prerade, skladištenja i transporta nafte. Sh. je predložio da se izvrši uspon nafte tzv. airlift, uz pomoć inercijalne pumpe s fleksibilnim spojem, uz pomoć kabelskih ili remen pumpi. Radovi na preradi nafte Sh. započeli su poboljšanjem kubične baterije. Godine 1888. Sh. je dobio privilegiju (br. 13200) za postrojenje za kontinuiranu frakcijsku destilaciju ulja (izgrađeno u Bakuu 1889.). 1890. (zajedno s F. Inchikom) S. je dobio povlasticu (br. 9783) za hidrauliku. deflegmator (separator), koji je značajno poboljšao rad jedinice za kontinuiranu frakcijsku destilaciju ulja. 1891. (zajedno sa S. Gavrilovim) patentirao je prom. postrojenje za destilaciju ulja s razgradnjom na zasebne frakcije pod utjecajem visokih temperatura i pritisaka (povlastica br. 12926). Ova instalacija po prvi put je omogućila provedbu tzv. pucanje u tekućoj fazi, koje je kasnije postalo široko rasprostranjeno.

Za pohranjivanje Sh. ulja napravljeni su čelični spremnici za ulje minimalne težine za zadani volumen. Problem najpovoljnijih dimenzija rezervoara, koji je riješio Sh., naširoko se koristi u razne industrije maturalna večer. Deseci tisuća akumulacija izgrađeni su prema Sh sustavu.

Problem transporta nafte Š. je riješio izgradnjom naftovoda i tankera za naftu. Proračunao je i izgradio prvi naftovod u Rusiji (od naftnih polja Balakhani do Bakua), prvi naftovod u svijetu s zagrijavanjem dizanog loživog ulja ispušnom parom parnih pumpi. U svom djelu "Naftovodi" (1884.) dao je osnove naftne hidraulike, teoriju i proračun najpovoljnijeg promjera naftovoda, te prvi put utvrdio ovisnost brzine protoka o viskoznosti dizane tekućine. . Za transport nafte po vodi Sh. je projektirao tankere za naftu do 172 metra. m i nosivosti do 12.000 T, koristeći teoriju rada greda na elastičnom temelju, koju je razvio u proračunu dna spremnika i cjevovoda.

Sh. je prvi put u svijetu izveo maturalnu večer. spaljivanje tekućih goriva pomoću mlaznice za raspršivanje koju je izumio (1880.), što je omogućilo učinkovito sagorijevanje loživog ulja, koje se prije smatralo otpadnim proizvodom. Istodobno je razvio dizajn peći s zagrijavanjem zraka koji ulazi u baklju.

U području toplinske tehnike Sh. je izradio dizajne za vodene parne kotlove koji su rasprostranjeni u Rusiji - tzv. kotlovi Sh. Sh.-ove prijave za njegove vodocijevne kotlove datiraju iz 1890. godine, patenti su izdani tek 1896. (br. 15434 za horizontalne i br. 15435 za vertikalne kotlove). Kotlovi su se odlikovali niskom cijenom, niskom potrošnjom metala, prenosivosti (pojedini dijelovi su sastavljeni na vijcima), pouzdanošću i jednostavnošću korištenja. U svojoj prijavi 1890. Sh. je prvi predložio rešetke za peći, koje su raširene u moderno doba. kotlovska tehnologija.

U regiji od građevinske opreme razvio je nacrte za lagane, ekonomične stropove raznih vrsta: viseće mrežaste obloge koje pokrivaju površine od nekoliko tisuća četvornih metara(prvi put demonstriran 1896. na izložbi u Nižnjem Novgorodu); laki metal. lučne obloge (preklapanje sletišta Kijevskog željezničkog kolodvora u Moskvi); mrežasti svodovi i svodovi dvostruke zakrivljenosti s rasponima do 40 m(Tvornica za topljenje željeza Vyksa, zgrada mosta tvornice Parostroy u Moskvi) i drugi. Po Sh. projektu izgrađeni su brojni tornjevi, oslonci za tenkove, svjetionici, jarboli, antene. Sjajan tehnički i ekonomski 1921–24., u vezi s oštrom nestašicom metala u zemlji, od velike je važnosti Sh.-ov rad na izradi lakih drvenih obloga, drvenih nosivih konstrukcija i drvenih cjevovoda.

Pod vodstvom Sh. projektirano je i izgrađeno cca. 500 mostova, među kojima je niz velikih (preko Oke, Volge, Jeniseja). Izvodio je brojne inženjerske radove najrazličitijeg karaktera, među kojima je izgradnja niza žitnih elevatora, visokih peći, 38-metarskog batoporta (plutajućih suhih dokova), dimnjaka, cementnih bunkera, brodskih vezova, metala. konstrukcije zgrade Glavne pošte u Moskvi, okretna pozornica Moskovskog umjetničkog kazališta, uspon nagnutog minareta Ulugbekove medrese u Samarkandu, vodoopskrbni objekti u šest gradova i još mnogo toga. Dobio je Lenjinovu nagradu Nagrada.

Lit .: Lazarev P. i Krylov A., Bilješka o znanstvenim radovima V. G. Shukhova, "Vijesti Akademije znanosti SSSR-a, 7 serija. Odsjek za fizičke i matematičke znanosti", 1928., br. 8-10; Leibenzon L. S., Vladimir Grigorijevič Šuhov, u knjizi: Ljudi ruske nauke, vol. 2, M.-L., 1948; svoj, O 80. obljetnici akademika V. G. Šuhova, "Bilten inženjera i tehničara", 1933., br. 10; Konfederati I. Ya., Vladimir Grigorijevič Šuhov, M.-L., 1950.; Lopatto A.E., počasni akademik Vladimir Grigorijevič Šuhov - izvanredni ruski inženjer, M., 1951. (nazvan po popisu Sh. publikacija i patenata); Parhomenko V. E., Vladimir Grigorijevič Šuhov (Do 100. godišnjice rođenja), M.-L., 1953.

Šuhov, Vladimir Grigorijevič

(28.VIII.1853.-2.II.1939.)

Sove. tehnolog i projektant, počasni akad. Akademija znanosti SSSR-a (od 1929). R. u Grayvoronu (danas Belgorodska oblast). Diplomirao na moskovskoj tehnici. škole (1876). Radio Ch. arr. inženjer niza građevinskih tvrtki, nakon 1918. u tvornici Parostroy u Moskvi.

Glavni radovi se odnose na tehnologiju naftne industrije, toplinsku tehniku ​​i graditeljstvo. Izradio je (1878.) proračune za prvi naftovod u Rusiji i nadzirao njegovu izgradnju. Izradio (1888-1889) dizajn aparata za frakcijsku destilaciju ulja. Dobio (1891) patent za izradu postrojenja za pirolitičku razgradnju naftnih ugljikovodika, što je bio početak razvoja rada u regiji. pucanje ulja. Istovremeno je prvi put uveo pritisak u tehnologiju prerade nafte. Po prvi put izvedena matura. spaljivanje tekućeg goriva uz pomoć mlaznice koju je on izumio. Uvedeni u praksu veliki spremnici s zakovicama za skladištenje naftnih derivata. Sudjelovao u projektiranju i izgradnji mnogih jedinstvenih građevina - tornjeva, stropova, mostova.

Heroj rada (1932).

Nagrada za njih. V. I. Lenjin (1929).

Šuhov, Vladimir Grigorijevič

(26. 08. 1853, Grayvoron - 02. 02. 1939, Moskva)

Diplomirao u Moskvi. tech. škole 1876. Od 1880 radio je u teh. ured inženjera A. V. Bari. Autor dizajna mnogih Moskve. zgrade, uključujući Gornje trgovačke redove (Crveni trg, 3), kolodvor Bryansk (Kijev) (Kijevski kolodvor), muzej likovne umjetnosti(Sv. Volhonka, 12). Uz njegovo sudjelovanje izgrađeno je preko 40 objekata. Vrhunac kreativnosti je radio toranj na Šabolovki (1922.), čiji se inženjerski dizajn percipira kao savršeni arhitekt. oblik. Imao je veliki utjecaj na rad arhitekata. avangarda. Pokopan je na groblju Novodevichy.

Izvor: Arnautov L.I., Karpov A.K. Priča o velikom inženjeru. - M., 1978.

W na hov, Vladimir Grigorijevič

Rod. 1853, um. 1939. Inženjer, znanstvenik, tehničar naftne industrije, "Ruski Edison". Tvorac prvog ruskog naftovoda (1879), parne mlaznice za sagorijevanje nafte (1880), autor još ne zastarjele "Šuhovljeve formule" za izračunavanje kretanja nafte kroz cijevi, proces pucanja, vodene cijevi " kotlovi Šuhov". U Moskvi, na Šabolovki, podignut je hiperbolički željezni toranj za radiotelegrafski prijenos prema projektu Sh. Autor brojnih znanstvenih studija. Diplomirao na odsjeku za strojarstvo Moskovske Više tehničke škole (MVTU) (1876.). Godine 1876-77. studirao američku tehnologiju u SAD-u u glavnim industrijskim centrima. Od 1880. bio je inženjer tehničkog građevinskog ureda A.V. Barija (kasnije Stalmosta) u Moskvi. U 1880-ima radio u Bakuu.

Velika biografska enciklopedija. 2009 .

Pogledajte što je "Šuhov, Vladimir Grigorijevič" u drugim rječnicima:

Sovjetski inženjer i znanstvenik, počasni akademik (1929; dopisni član 1928), Heroj rada (1932). Član Sveruskog središnjeg izvršnog odbora (1927). Nakon završetka Moskovske Više tehničke škole (1876.) poslan je u SAD. U… … Velika sovjetska enciklopedija

Šuhov (Vladimir Grigorijevič), inženjer strojarstva. Rođen 1854. Završio je tečaj na Carskoj moskovskoj tehničkoj školi (1876). Šuhov je izumio posebnu vrstu mlaznica i vlastiti sustav vodenih parnih kotlova. On je također odgovoran za formuliranje... Biografski rječnik

- (1853. 1939.) ruski inženjer, izumitelj, znanstvenik, počasni član Akademije znanosti SSSR-a (1929.), Heroj rada (1932.). Stvorio je desetke dizajna koji su se odlikovali svojom smjelošću, novitetom, praktičnošću: mlaznica za sagorijevanje loživog ulja, zračni lift, naftovodi, ... ... Veliki enciklopedijski rječnik

Wikipedia ima članke o drugim osobama s tim prezimenom, vidi Šuhov. Vladimir Grigorijevič Šuhov ... Wikipedia

- (1853. 1939.), inženjer, izumitelj, počasni član Akademije znanosti SSSR-a (1929.), Heroj rada (1932.). Stvorio je desetke dizajna koji su se odlikovali smjelošću rješenja, novosti, praktičnosti: mlaznica za sagorijevanje loživog ulja, zračni lift, naftovodi, skladišta nafte, ... ... enciklopedijski rječnik

Vladimir Grigorijevič Šuhov Datum rođenja: 28. kolovoza 1853. Datum smrti: 2. veljače 1939. Državljanstvo ... Wikipedia

Vladimir Grigorijevič Šuhov (16. kolovoza 1853. - 2. veljače 1939.) - veliki inženjer, izumitelj, znanstvenik; počasni član Akademije znanosti SSSR-a, heroj rada. Autor je projekata i tehnički upravitelj izgradnja rafinerije nafte s prvim ruskim postrojenjima za krekiranje nafte i naftovodima. Vladimir Grigorijevič dao je izniman doprinos tehnologijama naftne industrije i cjevovodnog transporta. Bio je prvi koji je koristio školjke od čelične mreže za gradnju zgrada i tornjeva. Nakon njega, visokotehnološki arhitekti, slavni Buckminster Fuller i Norman Foster, konačno su u graditeljsku praksu uveli mrežaste školjke, a u 21. stoljeću. školjke postale jedno od glavnih sredstava oblikovanja avangardnih građevina. Šuhov je u arhitekturu uveo oblik hiperboloida revolucije s jednim listom, stvarajući prve hiperboloidne strukture na svijetu. Kasnije su hiperboloidne strukture koristili poznati arhitekti kao što su Gaudi, Le Corbusier.

Rođen u gradu Graivoron, pokrajina Kursk (sada u regiji Belgorod) u plemićkoj obitelji. Djetinjstvo je proveo na obiteljskom imanju svoje majke Pozhidaevke. Sposobnost dizajna pokazala se od djetinjstva. Godine 1871., nakon što je 1871. diplomirao s odličnim uspjehom u gimnaziji u Sankt Peterburgu, briljantno je položio prijemne ispite u Carsku moskovsku tehničku školu (danas Moskovsko državno tehničko sveučilište Bauman), dobivši pravo studiranja o javnom trošku. Još kao student napravio je svoj prvi izum - mlaznicu za izgaranje tekućeg goriva (koju je D.I. Mendeleev visoko cijenio i proizveden u tisućama primjeraka mnogo prije Lavalove mlaznice). Godine 1876. završio je fakultet sa zlatnom medaljom i završio jednogodišnju praksu u Sjedinjenim Državama.

Šuhov je izumitelj prvih svjetskih hiperboloidnih konstrukcija i metalnih mrežastih ljuski građevinskih konstrukcija (patenti Ruskog Carstva br. 1894, br. 1895, br. 1896; od 12. ožujka 1899., proglasio VG Šuhov 27.03. 1895. - 1.11.1896.). V. G. Shukhov je razvio brojne dizajne različitih mrežastih čeličnih školjki i koristio ih u stotinama građevina: stropovima javnih zgrada i industrijskih objekata, vodotornjevima, morskim svjetionicima, jarbolima ratnih brodova i tornjevima za prijenos električne energije. Čelični svjetionik Adzhigolsky od 70 metara u blizini Hersona je najviša hiperboloidna struktura s jednim presjekom V. G. Šuhova. Radio toranj na Šabolovki u Moskvi postao je najviši od višedijelnih tornjeva Šuhov (160 metara).

Prvi svjetski toranj od čelične mreže u obliku hiperboloida revolucije sagradio je Šuhov za najveću predrevolucionarnu sverusku industrijsku i umjetničku izložbu u Nižnjem Novgorodu, održanu 1896. godine.

Šuhovljev hiperboloidni toranj na Sveruskoj industrijskoj i umjetničkoj izložbi u Nižnjem Novgorodu.
Lijevo je fotografija s kraja 19. stoljeća. Prava moderna slika

Hiperboloid okretanja s jednim limom prvog Šuhovljevog tornja tvori 80 ravnih čeličnih profila, čiji su krajevi pričvršćeni na prstenaste baze. Mrežasta čelična školjka dijamantnih profila koji se sijeku ojačana je s 8 paralelnih čeličnih prstenova smještenih između baza. Visina hiperboloidne ljuske tornja je 25,2 metra (bez visine temelja, rezervoara i nadgrađa za pregled). Promjer donje prstenaste baze je 10,9 metara, gornje 4,2 metra. Maksimalni promjer spremnika je 6,5 m, visina 4,8 m. Prekrasno čelično spiralno stubište uzdiže se od razine tla od središta baze tornja do razine dna spremnika. U središnjem dijelu spremnik ima cilindrični prolaz s ravnim stubištem koje vodi do vidikovca na gornjoj površini spremnika.

“Šuhovljevi dizajni upotpunjuju napore inženjera iz 19. stoljeća u stvaranju originalne metalne konstrukcije i istovremeno upućuju put daleko u 20. stoljeće. Obilježavaju značajan napredak: šipkasta rešetka prostornih rešetki tradicionalnih za to vrijeme, temeljena na glavnim i pomoćnim elementima, zamijenjena je mrežom ekvivalentnih strukturnih elemenata.

Vladimir Grigorijevič Šuhov prvi je u svijetu počeo koristiti hiperboličke strukture u graditeljstvu, 16 godina ranije od briljantnog španjolskog arhitekta Antonija Gaudija.

Šuhov je također izumio lučne konstrukcije premazi sa zatezanjem kabela. Krajem 19. st. zajedno sa svojim zaposlenicima izradio je novi sustav Moskovska vodoopskrba. Prema projektima V. G. Shukhova izgrađeno je više od 180 čeličnih mostova.

Šuhov je 1897. sagradio radionicu za metaluršku tvornicu Vyksa s prostorno zakrivljenim mrežastim čeličnim školjkama dvostruko zakrivljenih stropova u obliku jedra, koja se do danas sačuvala u metalurškoj tvornici Vyksa. Ovo je prva na svijetu zasvođena konveksna preklopna školjka dvostruke zakrivljenosti. V. G. Shukhov je izumio nove dizajne prostornih ravnih rešetki i koristio ih u dizajnu premaza za Muzej likovnih umjetnosti (Državni muzej likovnih umjetnosti Puškin), Moskovsku glavnu poštu, garažu Bakhmetevsky i brojne druge zgrade. Godine 1912-1917. V. G. Šuhov projektirao je podove dvorana i pristajalište Kijevskog željezničkog kolodvora (bivši Brjansk) u Moskvi i nadgledao njegovu izgradnju (širina raspona - 48 m, visina - 30 m, dužina - 230 m). Radeći na izradi nosivih konstrukcija dao je značajan doprinos konačnom projektiranju zgrada i nesvjesno se ponašao kao arhitekt. U arhitektonskom izgledu paviljona Sveruske industrijske i umjetničke izložbe 1896., GUM-a i kijevskog željezničkog kolodvora, Šuhovljevo autorstvo odredilo je najimpresivnije značajke građevina.

Tijekom Prvog svjetskog rata V. G. Shukhov je izumio nekoliko dizajna pomorskih mina i platformi za teške topničke sustave, te projektirao batoporte morskih dokova.

Gradnja 1919.-1922 toranj za radio stanicu na Šabolovki u Moskvi bio je najpoznatije djelo V. G. Šuhova. Toranj je teleskopska konstrukcija visoka 160 metara, koja se sastoji od šest mrežastih hiperboloidnih čeličnih dijelova. Nakon nesreće pri izgradnji radio tornja, V. G. Šuhov je osuđen na smrt s odgodom do završetka izgradnje. 19. ožujka 1922. počele su radio emisije i V. G. Šuhov je pomilovan.

Redovito emitiranje ruske televizije preko odašiljača Šuhovskog tornja počelo je 10. ožujka 1939. godine. Duge godine slika Šuhovljevog tornja bila je amblem sovjetske televizije i čuvar zaslona mnogih televizijskih programa, uključujući poznato Plavo svjetlo. Sada je Šuhov toranj od strane međunarodnih stručnjaka prepoznat kao jedan od najvišim dostignućima građevinske umjetnosti i svrstana u svjetsku kulturnu baštinu.

Godine 1927-1929. V. G. Shukhov, sudjelujući u provedbi plana GOELRO, nadmašio je ovu strukturu tornja izgradnjom tri para mrežastih višeslojnih hiperboloidnih nosača za prelazak rijeke Oke dalekovodom NiGRES-a u blizini grada Dzeržinska pod Nižnji Novgorod.

Šuhovske kule u Moskvi i na Oki jedinstveni su arhitektonski spomenici ruske avangarde.

Posljednje veliko postignuće V. G. Šuhova bilo je ravnanje minareta drevne Ulugbekove medrese u Samarkandu, koji se nagnuo tijekom potresa.

V. G. Šuhov je biciklist. Fotografija nepoznatog autora, 1880.

Vladimir Grigorijevič volio je glazbu, književnost Govorio je deset stranih jezika. Bio je predan sportu, za koji je uvijek nalazio vremena (jednu godinu čak je bio i prvak Moskve u biciklizmu). No najveći hobiji su mu bili šah i fotografija. Šuhov je rekao u šali: "Ja sam inženjer po struci, ali u duši sam fotograf." Njegova kamera snimila je mnoge povijesne epizode iz života Moskve. Šuhovljevo znanje, rad i iskustvo bili su visoko cijenjeni: izabran je za člana Sveruskog središnjeg izvršnog odbora, radnici Moskve 1927. i 1928. izabrali su ga za člana Moskovskog vijeća radničkih poslanika, 1928. nagrađen je naslov Heroja rada, a 1929. jedan od prvih - titula zaslužnog radnika znanosti i tehnike, laureat Lenjinove nagrade. Akademici P. P. Lazarev i A. N. Krilov, u vezi s predstavljanjem Šuhova kao dopisnog člana Akademije nauka SSSR-a 1927., napisali su: „Sve Šuhovljevo djelo temelji se na njegovom znanstveni radovi a rezultat je duboke teorijske misli. Godine 1929. izabran je za počasnog člana Akademije znanosti SSSR-a.

Šuhov je umro 2. veljače 1939. godine. Pokopan je na groblju Novodevichy više

Spomenik Šuhovu na Sretenskom bulevaru

Rođen 16. (28.) kolovoza 1853. u gradu Grayvoron, Kurska gubernija. Otac mu je bio direktor lokalne podružnice Državne banke u Sankt Peterburgu. Vladimir je završio školu u Sankt Peterburgu i Carsku moskovsku tehničku školu u Moskvi (danas Moskovsko državno tehničko sveučilište Bauman). Vodstvo škole ponudilo je Šuhovu, kao najtalentiranijem maturantu, da prati jednog od učitelja na putovanju u Ameriku, čija je svrha bila prikupljanje informacija o najnovijim tehnološkim dostignućima u Sjedinjenim Državama. Tijekom putovanja Šuhov je upoznao Aleksandra Vladimiroviča Barija, inženjera-poduzetnika koji je nekoliko godina živio u Americi. Njegova tvrtka je izvodila građevinske i inženjerske radove na naftnim poljima u Bakuu. Dvije godine nakon povratka u Sankt Peterburg (1878.) Vladimir Šuhov postaje zaposlenik ove tvrtke i dugi niz godina povezuje svoj život s Barijem.

Čak i tijekom Šuhovljeva života, neki su suvremenici u više navrata primijetili da su poduzetni Amerikanac Bari i njegova tvrtka, seleći milijune u Rusiji, jednostavno iskorištavali Šuhovljev izvanredni talent. Do 1917. inženjer je bio samo najamni, a ne najplaćeniji radnik u poduzećima Barija. Međutim, sam Shukhov se prema "vlasniku" odnosio s velikom simpatijom i vjerovao je da je on taj koji je iskoristio Amerikanca, koristeći svoj financijski potencijal i ime tvrtke za implementaciju svojih projekata u raznim industrijama. Bari je Šuhovu plaćao za ideje, za znanje, za profit. Šuhov, bez zahtjeva veliki novac, vlastitu je sreću platio svojim talentom – mogućnošću da se bavi projektima koji su mu bili zanimljivi.

U Bakuu Shukhov projektira i gradi prve naftovode u Rusiji (njihov kupac je bio financijski div - tvrtka Nobel Brothers), razvija dizajn cilindričnog metalnog spremnika za skladištenje nafte, uvodi niz važnih izuma koji se još uvijek koriste u naftnoj industriji.

Godine 1880. Šuhov je postao glavni inženjer projektantskog biroa Bari u Moskvi. Uz ured, Bari otvara i tvornicu za proizvodnju parnih kotlova, a uskoro tu i podružnice tvrtke u najvećim gradovima, tako da je tvrtka svojim djelovanjem pokrila značajan teritorij Rusije. Šuhov je izumio novi vodocijevni kotao u horizontalnom i vertikalnom dizajnu (patenti Ruskog Carstva br. 15.434 i br. 15.435 od 27. lipnja 1896.). Godine 1900. parni kotlovi nagrađeni su visokom nagradom - na Svjetskoj izložbi u Parizu Šuhov je dobio zlatnu medalju. Prema Šuhovljevim patentima, prije i poslije revolucije proizvedene su tisuće parnih kotlova.

Šuhov je već 1885. počeo graditi prve ruske tankere (prvi njemački prekooceanski tanker deplasmana od 3000 tona izgrađen je 1886.), projektirao teglenice za naftu, koje su imale najprikladniji oblik za struje, kao i vrlo duge i ravni dizajn korpus.

Valja napomenuti da je u životu Vladimir Shukhov bio vrlo bistra, društvena, entuzijastična osoba. Dobro se bavio glazbom, bavio se sportom, aktivno sudjelovao u biciklističkim utrkama, volio je književnost, fotografiju, kazalište. Poznato je da je glumica O. Knipper (budući Knipper-Čehov) u mladosti bila zaljubljena u Šuhova. Roman je trajao dvije godine i gotovo je završio brakom, ali majka potencijalnog mladoženja, Vera Kapitonovna, usprotivila se. Šuhov se oženio tek u četrdesetoj godini, ali opet protiv volje svoje majke, za 19-godišnju Anu Nikolajevnu Medincevu, miraz i provincijalku. Par je živio u građanskom braku pet godina, sve dok se majka Šuhova nije udostojila dati sinu blagoslov za vjenčanje u crkvi. Unatoč svojoj mladosti i razlici u godinama sa suprugom, Anna Nikolaevna se pokazala vrlo mudrom ženom i uspjela je stvoriti dobru obitelj i prekrasan dom. U obitelji je bilo 5 djece: Xenia, Sergej, Fabiy, Vera i Vladimir.

Od 1890. godine tvrtka Bari je uključena u stvaranje mreže ruskog jezika željeznice počevši od izgradnje mostova. Prema Šuhovljevim projektima izgrađeno je 417 mostova na raznim željezničkim prugama. Od mostova, Shukhov prelazi na razvoj ekonomičnih podnih konstrukcija koje se mogu proizvesti i izgraditi uz minimalne troškove materijala, rada i vremena. Šuhov je stvorio iznimno lagane lučne strukture s tankim nagnutim pufovima. I danas ti lukovi služe kao nosivi elementi staklenih svodova nad najvećim moskovskim trgovinama: GUM-om i Petrovskim prolazom.

Godine 1895. Šuhov je podnio zahtjev za patent za pokrivanje mreža u obliku školjki. Od njih su izrađeni lagani viseći krovovi velikog raspona i mrežasti svodovi. Razvoj mrežastih obloga označio je stvaranje potpuno novog tipa nosive konstrukcije.

Dizajn vodotornja u obliku hiperboloida izložen u Nižnjem Novgorodu imao je najveći komercijalni uspjeh. Šuhov je patentirao ovaj izum neposredno prije otvaranja izložbe. Prvi hiperboloidni toranj prodan je bogatom zemljoposjedniku Nečajevu-Malcevu koji ju je postavio na svoje imanje Polibino u blizini Lipecka. Kula tu stoji i danas.

Brzo rastuća potražnja za vodotornjevima zbog ubrzane industrijalizacije donijela je mnoge narudžbe u Bari. U usporedbi s uobičajenim, mrežasti toranj Shukhov bio je praktičniji i jeftiniji u smislu tehnike gradnje. Stotine vodotornja projektirao je i izgradio Šuhov prema ovom principu.

Od 1910. godine četa Bari počinje izvršavati vojne naredbe. Šuhov je sudjelovao u razvoju pomorskih mina, platformi za teške topove i pristaništa za čamce.

Posljednje značajno djelo koje je Šuhov izveo prije revolucije bila je pristajalište kijevske (Brjansk) željezničke stanice u Moskvi. Savršeno se uklopio u dizajn cijele kolodvorske zgrade Ivana Rerberga, jer. Šuhov je koristio iznimno racionalnu tehniku ​​montaže. Sličan Šuhovljev projekt za trodijelno pokrivanje tračnica i preklapanje putničke dvorane Kazanskog kolodvora (arh. A. Ščusev, 1913.-1926.) ostao je neostvaren.

Nakon revolucije 1917. situacija u Rusiji se dramatično promijenila. Uglavnom, V.G. Šuhov nije prihvatio boljševički puč. Njegovi sinovi aktivno su sudjelovali u Bijelom pokretu (Sergey se borio kod Kolchaka, Fabiy - u vojskama Denjikinovog VSYUR-a). Alexander Bari je u to vrijeme umro. Firma i pogon su nacionalizirani. Obitelj Bari i svi njegovi suputnici, uplašeni revolucijom, otišli su u Ameriku. Šuhov je, unatoč tome što je primio stotine ponuda od drugih stranih tvrtki, ostao u Moskvi. Ubrzo je građevinski ured Barija pretvoren u organizaciju Stalmost. Tvornica parnih kotlova u Bariju preimenovana je u Parostroy (sada su njezin teritorij i preživjele građevine Šuhova dio tvornice Dynamo).

U rujnu 1918. nova vlada protjerala je obitelj Šuhov iz njihove vile na Smolenskom bulevaru. Preselili su se u kuću Arkhangelsky, 13, u kojoj živio je A. Bari i smjestio se u stan broj 1. Prilikom selidbe i naknadnih pečata uništeni su arhiv i dio neprocjenjive knjižnice. Šuhov je prvi put ozbiljno razmišljao o emigraciji. Međutim, ubrzo inženjer dobiva "vladinu" narudžbu za izgradnju tornja za radio stanicu na Šabolovki.

Već u veljači 1919. Šuhov je predstavio početni dizajn i proračun tornja visokog 350 metara (trebao je zasjeniti Eiffelov toranj u Parizu). Međutim, za tako visoku izgradnju u zemlji nije bilo potreban iznos metal. Lenjin se sam pobrinuo da se potrebni metal izdaje iz zaliha vojnog odjela, ali to je bilo dovoljno samo za 160 metara (6 raspona umjesto 9).

Tijekom izgradnje, četvrti dio tornja srušio se zbog upotrebe nekvalitetnog metala. Nekoliko ljudi je ozlijeđeno. Na scenu su se odmah pojavili predstavnici Čeke. Šuhov je optužen za sabotažu. Presuda čekista je kategorična: pucati u diverzanta. Samo što nije bilo nikoga tko bi zauzeo mjesto Šuhova, a toranj je morao biti dovršen ... Snimanje je proglašeno "uvjetnim": inženjeru je ponuđeno da nastavi s radom "do prve pogreške". Zaposlenici su užasnuti. "Kako možete raditi kada svaka pogreška prijeti smrtnom opasnošću?" "Bez grešaka", odgovara Šuhov.

Sergej i Fabij Šuhov vratili su se kući nakon što su služili s Bijelima. Čini se da je stigma "bijelogardista" trebala onemogućiti njihov život u Sovjetskoj Rusiji, ali bivši časnici nisu ni uhićeni. Sovjetskoj vladi je očajnički trebao Šuhov, Šuhov toranj i njegov inženjerski talent.

“Moramo raditi bez obzira na politiku. Potrebni su tornjevi, kotlovi, rogovi, a mi ćemo biti potrebni “, napisao je Šuhov u svom dnevniku davne 1919. godine. Taj je princip slijedio do kraja života.

Sredinom ožujka 1922. pušten je u rad toranj radijske postaje. Ovaj nevjerojatno lagan, otvoren toranj s detaljima koji zadivljuju svojom jednostavnošću i osebujnim oblikom primjer je briljantnog dizajna i visine građevinske umjetnosti. Izgradnja Šuhovljevog tornja izazvala je opće oduševljenje. Pisac Aleksej Tolstoj, inspiriran njegovom formom, stvara roman "Hiperboloid inženjera Garina" (1926.).

U drugoj polovici 1920-ih i ranih 30-ih, tvorac Shabolovskaya tornja doslovno je bio favoriziran od strane vlasti: preselio se u novi stan na Zubovskom bulevaru, postao član Sveruskog središnjeg izvršnog odbora, 1929. dobio je Lenjinova nagrada, 1932. zvijezda Heroja rada i postao počasni akademik.

Poput arhitekta I. Rerberga, autora projekta njihovog zajedničkog stvaranja - željezničke stanice Kievsky, V.G. Šuhov je ostatak života proveo u neprekidnom radu. Gradio je, izmišljao, stvarao ne radi nagrada ili počasti s najviših stranačkih tijela. Ovo je bio njegov život, njegov način postojanja. Kao nekada tvrtka Bari, Šuhov je nastojao iskoristiti naklonost nove vlade isključivo u osobne svrhe: raditi ono što voli, produžiti svoju kreativnu aktivnost i zaštititi svoje voljene od progona.

V G. Šuhov je umro misteriozno i ​​apsurdno u 86. godini života. Čudno je da je briljantni izumitelj mrzio električno svjetlo, a svijeće su uvijek bile upaljene u njegovim sobama. Očevidaca događaja nije bilo. Prema pretpostavkama rodbine, Vladimir Grigorijevič je prije spavanja obrisao ruke kolonjskom vodom i rukavom košulje dodirnuo upaljenu svijeću. Domaćica, koja je dotrčala na vrisak, vidjela je da Šuhov juri po sobi i doziva kćer, a sva mu odjeća gori. Uspjela je ugasiti plamen bacivši deku preko inženjera. Bio je potpuno pri svijesti, čak se pokušao našaliti: "Akademik se opekao." Ipak, Šuhov je zadobio teške opekotine 80% tijela. Pet dana liječnici su se borili za njegov život, ali Vladimir Grigorijevič je umro 2. veljače 1939. godine. Pokopan je s punim počastima na Novodevičjem groblju u Moskvi.

Prema materijalima:

Vladimir Grigorijevič Šuhov 1853-1939. Majstorstvo ekonomičnog dizajna.

Vladimir Grigorijevič Šuhov rođen je 16. (28. kolovoza) 1853. godine u gradu Grayvoron, Kurska gubernija. Otac mu je bio direktor lokalne podružnice Državne banke u Sankt Peterburgu. Vladimir je završio školu u Sankt Peterburgu i 1871. godine upisao je Carsku moskovsku tehničku školu u Moskvi (danas Moskovsko državno tehničko sveučilište - MSTU). Odlikovao se progresivnim nastavnim planom i programom i visokom razinom nastave, a prije svega iz područja matematike i mehanike. Osim toga, njegova je posebnost bila tijesna povezanost teorije i prakse, koja se, između ostalog, odvijala u procesu temeljitog stručnog usavršavanja u raznim tehnološkim radionicama. Znanje stečeno na Carskoj moskovskoj tehničkoj školi (IMTU) postalo je za Šuhova osnova njegove buduće znanstvene i praktični rad. Cijeli je kasniji život bio povezan s IMTU-om. Institutsko "Velitehničko društvo" dodijelilo mu je 1903. titulu počasnog člana i objavilo nekoliko njegovih radova.

Godine 1876. Šuhov je s odličnim uspjehom diplomirao na IMTU s diplomom strojarstva. Već tada je na sebe skrenuo pozornost izvanrednim sposobnostima. Poslije mature mladi specijalist je ponuđeno mjesto asistenta kod poznatog matematičara Pafnutyja Čebiševa. Osim toga, vodstvo škole ponudilo mu je da prati jednog od učitelja na putovanju u Ameriku. Šuhov je odbio ponudu za znanstvenu karijeru i sudjelovao na putovanju kako bi prikupio informacije o najnovijim tehnološkim dostignućima u Sjedinjenim Državama. Šuhov je posjetio Svjetsku izložbu u Philadelphiji, gdje je bio oduševljen brojnim tehničkim inovacijama. Šuhov je također posjetio strojogradnju u Pittsburghu i proučavao organizaciju američkog željezničkog prometa.

Vrativši se iz Amerike u Sankt Peterburg, Šuhov je postao projektant lokomotivskih depoa Varšavsko-bečkog željezničkog društva. Dvije godine kasnije (1878.) Šuhov je otišao raditi u tvrtku inženjera-poduzetnika Aleksandra Barija, kojeg je upoznao tijekom putovanja u Sjedinjene Države. Šuhov se preselio u Baku, gdje je Barijeva tvrtka izvodila građevinske i inženjerske radove na naftnim poljima. Ovdje se očitovala njegova nevjerojatna kreativna energija. Šuhov je postao autor projekta i glavni inženjer za izgradnju prvog naftovoda u Rusiji, dugog 10 km. Kupac je bio financijski div - tvrtka "Nobel Brothers". Projektirao je drugi naftovod u slijedeće godine, a prvi svjetski cjevovod za predgrijano loživo ulje izgradio je nešto kasnije. Uz opsežne radove na projektiranju i izgradnji naftovoda spomenutih ovdje i narednih, Šuhov je morao rješavati probleme koji su se pojavili tijekom vađenja, transporta i prerade nafte. Sva oprema za vađenje i preradu nafte u to je vrijeme bila krajnje primitivna. Izvađeno ulje pohranjivano je na otvorenim kopovima i transportirano u bačvama na kolima i parobrodima. Od nafte se za rasvjetu koristio samo kerozin. Lož ulje i benzin u to vrijeme bili su industrijski otpad dobiven procesom destilacije nafte u kerozin. Lož ulje se nije koristilo kao gorivo, zbog nepostojanja učinkovite tehnologije za njegovo izgaranje, te je zagađivalo okoliš nakupljajući se u brojnim jamama. Benzin, dobiven tijekom proizvodnje kerozina, jednostavno je ispario. Benzinski motor je izumljen tek 1883. godine. Područja naftnih polja bila su zatrovana naftom i loživim uljem koji su iz jama prodirali u tlo.

1878. Šuhov se razvio originalni dizajn cilindrični metalni spremnik za skladištenje ulja. Godinu dana kasnije, ulje se više nije skladištilo u jamama. 1879. patentirao je plamenik na lož ulje. Nakon uvođenja mlaznice Shukhov, loživo ulje se počelo koristiti kao gorivo. Mendeljejev je objavio sliku Šuhovljeve mlaznice na naslovnici svoje knjige "Osnove tvorničke industrije" (1897) i pohvalio Šuhovljev doprinos korištenju loživog ulja kao goriva. U narednim godinama napravljeni su brojni novi razvoji, uključujući stvaranje raznih pumpi za dizanje nafte iz bušotina, izum airlifta (gas lifta), projektiranje i konstrukciju naftnih tankera i jedinica za frakcijsku destilaciju nafte. Projektirana je prva industrijska instalacija na svijetu za kontinuirani termički krekiranje ulja (patent Ruskog Carstva br. 12926 od 27. studenog 1891.). Šuhov je postao autor i glavni inženjer projekata prvih ruskih magistralnih naftovoda: Baku-Batumi (883 km, 1907.) i kasnije Grozni-Tuapse (618 km, 1928.). Tako je Šuhov dao značajan doprinos razvoju ruske naftne industrije.

Godine 1880. Šuhov je postao glavni inženjer projektantskog biroa Bari u Moskvi. Izgrađeno je već 130 spremnika za naftu, a do 1917. godine izgrađeno ih je preko 20.000. Bili su to uopće prvi ekonomični metalni kontejneri ove vrste. Umjesto teških pravokutnih skladišta korištenih u to vrijeme u SAD-u i drugim zemljama, Shukhov je razvio cilindrične spremnike položene na pješčani jastuk s tankim dnom i stepenastom debljinom stijenke, zbog čega je potrošnja materijala naglo smanjena. Ovaj princip dizajna sačuvan je do danas. Svi spremnici su odgovarali određenom standardu, njihova je oprema bila unificirana. Kasnije je pokrenuta masovna proizvodnja sličnih spremnika za vodu, kiseline i alkohol, te izgradnja silosa.

Uz svoj ured, Bari otvara tvornicu za proizvodnju parnih kotlova u Moskvi, a uskoro se pojavljuju podružnice tvrtke u najvećim gradovima, tako da je tvrtka svojim djelovanjem pokrila značajan teritorij Rusije. Šuhov je izumio novi kotao s vodenom cijevi u horizontalnom i vertikalnom dizajnu (patenti Ruskog Carstva br. 15.434 i br. 15.435 od 27. lipnja 1896.). Godine 1900. parni kotlovi nagrađeni su visokom nagradom - na Svjetskoj izložbi u Parizu Šuhov je dobio zlatnu medalju. Prema Šuhovljevim patentima, prije i poslije revolucije proizvedene su tisuće parnih kotlova.

Šuhov je počeo graditi prve ruske tankere oko 1885. (prvi njemački prekooceanski tanker istisnine 3000 tona izgrađen je 1886.). Šuhov je projektirao teglenice za naftu, koje su imale najprikladniji oblik za struje, kao i vrlo dugu i ravnu strukturu trupa. Instalacija je izvedena u točno planiranim fazama korištenjem standardiziranih sekcija u brodogradilištima u Tsaritsyn (Volgograd) i Saratov.

Kada je 1886. godine raspisan natječaj u vezi sa stvaranjem vodoopskrbnog sustava u Moskvi, u njemu je sudjelovala tvrtka Bari. I prije toga Šuhov je, koristeći svoje iskustvo u izgradnji spremnika i cjevovoda te primjenom novih modifikacija pumpi, postavio vodovod u Tambovu. Na temelju opsežnih geoloških istraživanja, Šuhov je, zajedno sa svojim zaposlenicima, tijekom tri godine izradio nacrt novog vodoopskrbnog sustava za Moskvu.

Od 1890. Šuhov rješava nove probleme u građevinarstvu, ne ostavljajući, međutim, druga iznimno raznolika područja svog djelovanja bez pažnje. Bari je sudjelovao u stvaranju ruske željezničke mreže, počevši od izgradnje mostova. Kasnije su stigle mnoge druge građevinske narudžbe. 1892. Šuhov je izgradio svoje prve željezničke mostove. U narednim godinama, prema njegovim projektima, izgrađeno je 417 mostova na raznim željezničkim prugama. Da biste se nosili s takvim obimom posla, organizirajte hitan dizajn i ekonomična gradnja, Šuhov ponovno bira put standardizacije. Mnoge metode proizvodnje i montaže koje je razvio Šuhov prvo su testirane u izgradnji mostova.

Istovremeno s izgradnjom mostova, Šuhov je počeo razvijati podne konstrukcije. Istodobno je težio pronalaženju sustava konstrukcija koje bi se mogle proizvesti i izgraditi s minimalnim materijalom, trudom i vremenom. Šuhov je uspio projektirati i praktično implementirati strukture raznih premaza, koje su toliko temeljno nove da bi mu samo to bilo dovoljno da zauzme posebno, počasno mjesto među poznatim građevinskim inženjerima tog vremena. Do 1890. Shukhov je stvorio iznimno lagane lučne strukture s tankim nagnutim pufovima. I danas ti lukovi služe kao nosivi elementi staklenih svodova nad najvećim moskovskim trgovinama: GUM (bivši Gornji trgovački redovi) i Petrovsky Passage.

Godine 1895. Šuhov je podnio zahtjev za patent za pokrivanje mreža u obliku školjki. U ovom slučaju mislile su se na mreže od trakastog i kutnog čelika sa ćelijama u obliku dijamanta. Od njih su izrađeni lagani viseći krovovi velikog raspona i mrežasti svodovi. Razvoj ovih mrežastih obloga označio je stvaranje potpuno novog tipa nosive konstrukcije. Šuhov je po prvi put dao gotov oblik prostorne strukture visećem krovu, koji je ponovno korišten tek desetljećima kasnije. Čak iu usporedbi s tada vrlo razvijenim dizajnom metalnih svodova, njegovi mrežasti svodovi, izrađeni samo od jedne vrste šipkastog elementa, predstavljali su značajan iskorak. Christian Schedlich u svojoj temeljnoj studiji o metalnim građevinskim konstrukcijama 19. stoljeća u vezi s tim bilježi sljedeće: „Šuhovljevi nacrti upotpunjuju napore inženjera 19. stoljeća u stvaranju originalne metalne konstrukcije i istovremeno upućuju na daleko u 20. st. Obilježavaju značajan napredak: oslanjajući se na osnovne i pomoćne elemente šipkasta rešetka prostornih rešetki tradicionalnih za to vrijeme zamijenjena je mrežom ekvivalentnih strukturnih elemenata" (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19 .Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). Nakon prvih eksperimentalnih zgrada (dva mrežasta svoda 1890., viseći krov 1894.), Šuhov je na Sveruskoj izložbi u Nižnjem Novgorodu 1896. prvi put javnosti predstavio svoje nove podove. Tvrtka Bari izgradila je ukupno osam izložbenih paviljona prilično impresivne veličine. Četiri paviljona imala su viseće krovove, četiri su imala cilindrične mrežaste svodove. Osim toga, jedna od hala s mrežastim visećim premazom u sredini je imala viseći premaz od tankog lima (membrane), koji do sada nije korišten u građevinarstvu. Osim ovih paviljona, izgrađen je i vodotoranj, u kojem je Šuhov svoju mrežu prenio na vertikalnu rešetkastu strukturu hiperboloidnog oblika.

Strukture su dobile širok odjek, čak i u strani tisakŠuhovljeve konstrukcije su detaljno prikazane ("Izložba Nijni-Novgorod: Vodotoranj, prostorija u izgradnji, izvor raspona 91 stopu", The Engineer, London, 83, 1897, 19.3. - P. 292-294). Iznenađenje je izazvalo visoko tehničko savršenstvo konstrukcija. Sačuvane fotografije prikazuju zgrade koje su prilično neuglednog izgleda. No, unutarnje prostorije pod mrežom spuštenih stropova koji su pucali uvis, ispod filigranskih mrežastih svodova raznih duljina, izgledaju iznimno dojmljivo. Iskrenost s kojom su prikazani nosači metalnog okvira i nosive konstrukcije povećava estetsku privlačnost ove arhitekture za današnjeg gledatelja. Upečatljivo je samopouzdanje u suočavanju s novim, neobičnim oblicima građenja, povezano sa sposobnošću stvaranja raznolikog vidljivog niza prostorija s prazninama koristeći iste građevinske elemente. Nakon toga, većina izložbenih zgrada je prodana. Uspjeh na izložbi sigurno može objasniti činjenicu da je Šuhov u narednim godinama dobio mnogo narudžbi za izgradnju tvorničkih podova, željezničkih prekrivenih platformi i vodotornja. Osim toga, moskovski arhitekti su ga sve više počeli uključivati ​​u projektiranje građevinskih projekata. Mrežasti svodovi su u nizu slučajeva korišteni kao pokrovi za dvorane i radionice. Godine 1897. Šuhov je sagradio radionicu s prostorno zakrivljenim mrežastim školjkama za metalurški pogon u Vyksi, što je u usporedbi s konvencionalnim svodovima jednostruke zakrivljenosti značilo značajno poboljšanje konstrukcije. Ova odvažna krovna konstrukcija, rana preteča modernih mrežastih školjki, srećom je preživjela u malom provincijskom gradu do danas.

Dizajn tornja u obliku hiperboloida izložen u Nižnjem Novgorodu imao je najveći komercijalni uspjeh. Šuhov je patentirao ovaj izum neposredno prije otvaranja izložbe. Revoluciona ljuska hiperboloida bila je potpuno nova konstrukcijska forma nikad prije korištena. Omogućio je stvaranje prostorno zakrivljene mrežaste površine od ravnih, koso postavljenih šipki. Rezultat je lagana, kruta struktura tornja koja se može izračunati i izgraditi jednostavno i elegantno. Vodotoranj Nižnji Novgorod nosio je spremnik kapaciteta 114.000 litara na visini od 25,60 m za opskrbu vodom cijelog izložbenog prostora. Na tenk je bila platforma za promatranje na koju se moglo popeti spiralne stepenice unutar tornja. Ova prva hiperboloidna kula ostala je jedna od najljepših građevina u Šuhovu. Prodan je bogatom zemljoposjedniku Nečajevu-Malcevu koji ga je postavio na svoje imanje Polibino u blizini Lipecka. Kula tu stoji i danas. Brzo rastuća potražnja za vodotornjevima zbog ubrzane industrijalizacije donijela je mnoge narudžbe u Bari. U usporedbi s uobičajenim mrežastim tornjem Shukhov, u smislu tehnologije gradnje, bio je prikladniji i jeftiniji. Stotine vodotornja projektirao je i izgradio Šuhov prema ovom principu. Veliki broj kule su dovele do djelomičnog tipiziranja cjelokupne strukture i njenih pojedinih elemenata (spremnika, stepenica). Ipak, ove masovno proizvedene kule pokazuju zadivljujuću raznolikost oblika. Šuhov je s neskrivenim zadovoljstvom iskoristio svojstvo hiperboloida da uzme najviše različitim oblicima, na primjer, promjenom položaja nosača ili promjera gornjeg i donjeg ruba.

I svaka je kula imala svoju, drugačiju od ostalih izgled i njegovu nosivost. Teško, uključujući i u konstruktivnom smislu, zadatak je ugraditi teške tenkove na visinu koja je potrebna u svakom pojedinom slučaju, bez vizualnog potiskivanja maksimuma lagana konstrukcija, uvijek riješen nevjerojatnim osjećajem za formu. najveća visina među hiperboloidnim kulama ovog tipa, toranj svjetionika Adzhigol ima visinu od 68 metara. Ova prekrasna zgrada je preživjela i nalazi se 80 kilometara jugozapadno od Hersona.

Za Moskovsku glavnu poštu, izgrađenu 1912. godine, Šuhov je projektirao staklenu operacijsku salu s krovnim prozorima. Za to je izumio horizontalnu (glatku) prostornu rešetku, koja se može smatrati prethodnikom bešavnih cijevnih prostornih rešetki koje su četrdesetih godina razvili K. Waksman i M. Mengeringhausen.

Šuhov je uvijek nalazio vremena za proučavanje ruske i strane specijalizirane književnosti, aktivnu razmjenu mišljenja s kolegama, a također se prepustio svojoj strasti - fotografiji.

Od 1910. godine četa Bari počinje izvršavati vojne naredbe. Šuhov i sudjelovao u razvoju morskih mina, platformi za teške topove i morskih pristaništa batoporta.

Posljednji značajan posao koji je Šuhov napravio prije revolucije bio je pristajanje kijevske (tadašnje Brjansk) željezničke stanice u Moskvi (1912.-1917., širina raspona - 48 m, visina - 30 m, dužina - 230 m). Projekt cijele kolodvorske zgrade pripadao je Ivanu Rerbergu. Šuhov je koristio iznimno racionalnu tehniku ​​montaže. Cijeli proces montaže zabilježen je u fotografskoj dokumentaciji. Sličan Šuhovljev projekt za trodijelno pokrivanje tračnica i preklapanje putničke dvorane Kazanskog kolodvora (arh. A. Ščusev, 1913.-1926.) ostao je neostvaren.

Nakon revolucije 1917. godine situacija u Rusiji se dramatično promijenila. Bari je emigrirao u Ameriku. Firma i tvornica su nacionalizirani, radnici su za čelnika tvrtke izabrali glavnog inženjera Šuhova. U 61. godini života Šuhov se našao u potpuno novoj situaciji. Građevinski ured Barija pretvoren je u organizaciju "Stalmost" (trenutno je to istraživački i projektni institut "TsNII Projectstalkonstruktsiya"). Tvornica parnih kotlova u Bariju preimenovana je u Parostroy (sada su njezin teritorij i preživjele građevine Šuhova dio tvornice Dynamo). Godine 1917-1918. Izgrađeni su i proizvedeni razni rezervoari, stropovi, konstrukcije mostova, bušotine i cjevovodi, hiperboloidni vodotornjevi, plinski držači, nosači magistralnih cjevovoda, dizalice i još mnogo toga.

Jedan od najvažnijih građevinskih naloga Šuhov je dobio ubrzo nakon formiranja Sovjetske Rusije: izgradnja tornja za radio stanicu na Šabolovki u Moskvi. Već u veljači 1919. Šuhov je predstavio početni dizajn i proračun tornja visine 350 metara. Međutim, za tako visoku konstrukciju zemlja nije imala potrebnu količinu metala. U srpnju iste godine Lenjin je potpisao Dekret Radničko-seljačkog vijeća obrane kojim je predviđena izgradnja manje, 150-metarske inačice ovog tornja. Lenjin se pobrinuo da se potrebni metal izdaje iz zaliha vojnog odjela. Već u kasnu jesen 1919. godine počeli su građevinski radovi.

Toranj je bio daljnja modifikacija mrežastih hiperboloidnih struktura i sastojao se od šest blokova odgovarajućeg oblika. Ova vrsta konstrukcije omogućila je da se izgradnja tornja izvede originalnom, iznenađujuće jednostavnom "teleskopskom" metodom montaže. Elementi sljedećih blokova postavljeni su na tlo unutar donjeg potpornog dijela tornja. Uz pomoć pet jednostavnih drvenih dizalica, koje su tijekom izgradnje tornja uvijek bile na gornjem dijelu, blokovi su jedan po jedan podizani na vrh. Sredinom ožujka 1922. pušten je u rad toranj radijske postaje. Ovaj nevjerojatno lagan, otvoren toranj s detaljima koji zadivljuju svojom jednostavnošću i osebujnim oblikom primjer je briljantnog dizajna i visine građevinske umjetnosti.

Izgradnja Šuhovljevog tornja izazvala je opće oduševljenje. Aleksej Tolstoj, inspiriran gradnjom tornja, stvara roman "Hiperboloid inženjera Garina" (1926.).

Devet godina kasnije, Šuhov je nadmašio ovaj dizajn tornja izgradnjom tri para mrežastih višeslojnih hiperboloidnih nosača za prelazak Oke dalekovoda NIGRES blizu Nižnjeg Novgoroda. Visina im je bila 20, 69 i 128 metara, duljina prijelaza 1800 metara. I premda su stupovi morali izdržati težinu višetonskih električnih žica, uzimajući u obzir smrzavanje leda, njihov je dizajn još lakši i elegantniji, a stepenasto mijenjanje mrežastih struktura odozdo prema gore slijedi određena pravila. Ovaj značajan spomenik tehničke misli sagrađen je na rijeci Oki, daleko od glavnih autocesta.

Godine 1924. američka delegacija posjetila je Moskvu i posjetila Šuhova. Nekoliko godina prije ovog posjeta, američka tvrtka Sinclair Oil osporila je jedino pravo koje je dao Rockefellerov Standard Oil Concern da otkrije pucanje ulja. Istaknula je da je patent američkog inženjera Bartona koji koristi koncern Standard Oil modificirani Šuhovljev patent. Delegacija je došla provjeriti ovu tvrdnju. Šuhov je Amerikancima dokazao da je Bartonova metoda zapravo samo malo modificirana modifikacija njegovih patenata iz 1891. godine. S tim u vezi, u Americi je započeo dugi lanac tužbi. Na kraju je završilo nagodbom između američkih tvrtki kako bi se izbjeglo kupovanje patenta od mlade sovjetske države.

U 79. godini života Šuhov je svjedočio provedbi kompletnog projekta prerade nafte koji je razvio u mladosti. U njegovoj prisutnosti u Bakuu 1932. godine puštena je u rad pogon "Sovjetski kreking". U prvim tjednima njezina rada, sam Šuhov je pratio napredak proizvodnje.

Tijekom tih godina, Šuhov je aktivno sudjelovao u znanstvenim i politički život sovjetska republika. Od 1918. bio je član Državnog komiteta naftne industrije, a 1927. postao je član sovjetske vlade. Šuhov je 1928. izabran za dopisnog člana Ruske akademije znanosti, a 1929. postao je počasni član Akademije znanosti SSSR-a. Iste godine postao je član Gradskog vijeća Moskve. Posljednjih godina svog života Vladimir Grigorijevič vodio je samotnjački život i primao je na poslu samo prijatelje i stare drugove. U veljači 1939. Šuhov je umro i pokopan u Moskvi, na Novodevičjem groblju.

Posljednji Šuhovljev rad na području građevinske opreme bio je očuvanje arhitektonskog spomenika. Munara poznate Ulugbekove medrese u Samarkandu, čija izgradnja datira iz 15. stoljeća, nakon potresa se nagnula, tako da je prijetila opasnost od njegovog pada. predstavio je Šuhov neobičan projekt. Uz njegovu pomoć, toranj na svojevrsnom jarmu koji je dizajnirao Šuhov ispravljen je i doveden u stanje ravnoteže. Ovaj naporan posao uspješno je završen ne samo prema Šuhovljevom projektu, već i pod njegovim vodstvom. Ostaje samo poželjeti da se zgrade vrhunskog inženjera s istom pažnjom i istom vještinom restauriraju i očuvaju.

Vladimir Grigorijevič Šuhov, izvanredan inženjer s kraja 19. - početka 20. stoljeća, odbio je oponašati strane modele i počeo stvarati u originalnom, čisto ruskom stilu, temeljenom na tradicijama Lomonosova, Mendeljejeva, Kazakova, Kulibina. Za života su ga zvali "čovjek-tvornica" i "ruski Leonardo": sa samo nekoliko pomoćnika uspio je postići onoliko koliko je moglo učiniti desetak istraživačkih instituta. Šuhov ima više od sto izuma, a patentirao ih je 15: nije bilo vremena. I također je vrlo ruski.

Vladimir Šuhov rođen je 16. kolovoza 1853. u malom provincijskom gradiću Graivoron, Belgorodski okrug, Kurska gubernija. S jedanaest godina ušao je u peterburšku gimnaziju, gdje je pokazao sklonost za točne znanosti, posebice matematiku, te se odmah proslavio dokazivanjem Pitagorinog teorema na način koji je sam izmislio. Iznenađeni učitelj ga je pohvalio, ali mu je dao "dvojku", rekavši: "Točno, ali neskromno!" Međutim, Šuhov je diplomirao sa briljantnom svjedodžbom.

Po savjetu svog oca, Vladimir je upisao Moskovsku carsku tehničku školu (sada Moskovsko državno tehničko sveučilište po imenu NE Bauman), gdje je dobio priliku steći temeljnu fizičku i matematičku obuku, inženjersku specijalnost i istovremeno magistrirati obrta. Kao student, Šuhov je registrirao izvanredan izum - "uređaj koji raspršuje loživo ulje u pećima koristeći elastičnost vodene pare" - parnu mlaznicu. Bilo je tako jednostavno, učinkovito i originalno da je veliki kemičar Dmitrij Ivanovič Mendeljejev stavio njezin crtež na naslovnicu svoje knjige "Osnove tvorničke industrije". A Ludwig Nobel, čelnik ogromnog naftnog koncerna i brat osnivača prestižne nagrade, odmah je od Vladimira dobio patent za njegovu proizvodnju. Godine 1876. V. Shukhov je završio fakultet sa zlatnom medaljom. Akademik Pafnuty Lvovich Chebyshev, koji je uočio izvanredne sposobnosti mladog inženjera strojarstva, dao mu je laskavu ponudu: da provodi zajednički znanstveni i pedagoški rad na sveučilištu. Međutim, Vladimira su više privukla ne teorijska istraživanja, već praktična inženjerska i inventivna djelatnost.

Stereo kamera V. G. Šuhova

Sudbonosno za mladog inženjera bilo je poslovno putovanje 1876. u Philadelphiju na Svjetsku izložbu. Tamo je upoznao A. V. Barija, rodom iz Rusije, koji je nekoliko godina živio u Americi, sudjelovao u izgradnji zgrada za Svjetsku izložbu, zaslužujući za sve “ metalni rad“, za što je dobio Grand Prix i zlatnu medalju.

U ljeto iste godine, A.V. Bari i njegova obitelj vraćaju se u Rusiju, gdje počinje organizirati sustav za transport i skladištenje nafte u rasutom stanju. Pozvao je Šuhova da vodi podružnicu tvrtke u Bakuu, novom središtu ruske naftne industrije koja se brzo razvija. A 1880. Bari je osnovao građevinski ured i kotlovnicu u Moskvi, nudeći V. G. Šuhovu mjesto glavnog projektanta i glavnog inženjera. Bari nije pogriješio u mladom kolegi. U ovom izvanrednom poslovnom i kreativnom tandemu nastali su brojni briljantni izumi. “Kažu da me Bari iskorištavao”, napisao je Šuhov kasnije. - To je u redu. Ali sam ga također iskoristio, prisiljavajući ga da ispuni i moje najsmjelije prijedloge.

Već šest mjeseci kasnije, V. G. Shukhov, po prvi put u svijetu, izveo je industrijsko spaljivanje tekućeg goriva pomoću mlaznice koju je izumio, što je omogućilo učinkovito sagorijevanje loživog ulja, koje se smatralo otpadom od rafiniranja nafte; njegova golema jezera u blizini rafinerija nafte zatrovala su tlo. Za skladištenje nafte i naftnih derivata, Shukhov je stvorio cilindrični dizajn spremnika s tankim dnom na pješčanom jastuku i stijenkama stepenaste debljine. Ovaj dizajn je imao najmanju težinu s istom čvrstoćom svoje površine: pritisak tekućine u spremniku na stijenku raste s dubinom, a debljina i čvrstoća stijenke se povećavaju u skladu s tim. A pješčani jastuk ispod dna preuzima težinu tekućine, što vam omogućuje da dno spremnika učinite tankim. Za destilaciju ulja s razgradnjom na frakcije pod utjecajem visokih temperatura i pritisaka razvio se industrijsko postrojenje. A to je bio tek početak njegove karijere meteorskog inženjera.

Stranice radnih bilježnica VG Šuhova. Krajem XIX- početak XX stoljeća.

Odustani, crvenokosa!

Vladimira Grigorijeviča žene su uvijek voljele. Bio je talentiran i zgodan. Nije iznenađujuće da se početkom 1890-ih u njega zaljubila poznata glumica O. L. Knipper, koja je kasnije postala supruga A. P. Čehova. Ali Šuhov nije prihvatio napretke Olge Leonardovne.

Uskoro je Vladimir upoznao svoju buduću suprugu, kćer željezničkog liječnika, Anyu Medintseva, koja je došla iz drevne obitelji Akhmatov. Morao je dovoljno dugo tražiti lokaciju 18-godišnje zelenooke ljepotice. Vjenčanje je održano 1894. godine. Anna Nikolaevna mu je rodila petero djece - Kseniju, Sergeja, Flavija, Vladimira i Veru.

Cijeli su život imali nježnu, dirljivu vezu. Sačuvane su fotografije koje je snimio Šuhov, na kojima su s ljubavlju prikazani članovi njegove velike obitelji - kako piju čaj na verandi vikendice, čitaju, sviraju klavir... Stereoskopska slika Verine kćeri koja se ljulja na ljuljački je i dalje se dive čak i profesionalcima: Šuhov je uspio zaustaviti trenutak, sačuvavši dinamiku trenutka i živahno raspoloženje djevojke, što je bio gotovo nemoguć zadatak za tadašnju fotografsku tehniku. Kroz sitni otisak jasno je vidljiv njegov inženjerski i kreativni talent. Općenito, strastveno je volio fotografiju i čak je rekao: "Ja sam inženjer po struci, ali fotograf u duši."

Sa starih fotografija gleda nas staložena Anna Nikolaevna. I sam Vladimir Grigorijevič - u formi, ljubaznog, inteligentnog, pomalo umornog lica. Šuhovljev suvremenik N. S. Kudinova opisao ga je na sljedeći način: “Vladimir Grigorijevič je čovjek srednje visine, mršav, iznenađujuće jasnih i neuprljanih plavih očiju. Unatoč svojim godinama (u vrijeme poznanstva imao je 76 godina. - Ed.), Stalno je pametan i besprijekorno uredan ... I kakav ponor privlačnosti, humora, kakva dubina u svemu! Njegov sin Sergej prisjetio se: „Više od svega cijenio je samopoštovanje kod ljudi, ravnopravno, bez izdaje vlastite superiornosti, nikada nikome nije naredio i ni na koga nije povisio glas. I sa poslugom i s domaram bio je besprijekorno pristojan u svom ophođenju.

Nacrti spojeva elemenata radio tornja. Zaklada Šuhovskog tornja.

Šuhov je bio veseo, kockarski čovjek. Volio je operu, kazalište, šah, volio je voziti bicikl. Očevici su ispričali da je Bari jednog dana ušao u Alexander Manege, gdje su se održavale biciklističke utrke. Navijači su podivljali. "Daj mi, crvenokoso, daj!" vikali su vođi. Crvenokosi "naddal", pobjednički je podigao ruke u cilju, okrenuo se, a Bari je zanijemio, prepoznavši glavnog inženjera svoje tvrtke u pobjedniku.

No, glavni Šuhovljev "ljubavni predmet" oduvijek je bio posao. „1891.-1893. sagrađena je nova zgrada Gornjih trgovačkih redova na Crvenom trgu u Moskvi sa Šuhovljevim pokrivačima (vidi 4. naslovnicu), tako elegantnim i laganim da su odozdo izgledale poput paučine u kojoj je ugrađeno staklo, ” kaže praunuka V. G. Shukhova Elena Shukhova. „Taj je učinak dala lučna rešetka koju je izumio Shukhov, u kojoj su tradicionalne prilično masivne podupirače i stupove zamijenili tanki nosači grede promjera oko centimetra, koji rade samo u napetosti - najkorisniji tip napora za metal. ”

Godine 1895. Šuhov je podnio zahtjev za patent za pokrivanje mreža u obliku školjki. Bio je to prototip hiperboloidnog tornja koji je dizajnirao, a koji je ubrzo preokrenuo cijelu svjetsku arhitekturu. “Suočen s pitanjem najlakšeg premaza, Vladimir Grigorijevič je izumio poseban sustav lučnih rešetki koje rade na napetost i kompresiju zbog žičanih šipki pričvršćenih na njih. Potragu za položajem šipki i dimenzijama rešetki provodi istraživač pod uvjetom najmanja težina strukture. ... Ova ideja o pronalaženju najpovoljnijih dizajna leži u osnovi gotovo svih tehnički rad Vladimir Grigorijevič. Provodi ga u skladnom i jednostavnom matematičkom obliku, ilustrirajući svoju ideju tablicama i grafikonima. Esej Vladimira Grigorijeviča o najpovoljnijem obliku rezervoara temelji se na toj ideji”, istaknuo je Nikolaj Jegorovič Žukovski. Sama ideja o takvim mrežastim strukturama i hiperboloidnim tornjevima koja je zadivila maštu ruskom je inženjeru pala na pamet pri pogledu na jednostavnu vrbovu košaru s grančicama okrenutu naopako. "Ono što izgleda lijepo je izdržljivo", rekao je, uvijek vjerujući da se tehničke inovacije rađaju pomnim promatranjem života i prirode.

Moderan pogled na radio toranj na Šabalovki. Fotografija Andrey Afanasiev.

Šuhovljev hiperboloid

Prve uzorke, koji su označili stvaranje potpuno novog tipa potporne konstrukcije, Šuhov je predstavio javnosti tijekom Sveruske izložbe 1896. u Nižnjem Novgorodu. Bilo je to osam izložbenih paviljona: četiri s visećim krovovima, četiri s cilindričnim mrežastim svodovima. Jedan od njih je u sredini imao viseći premaz od tankog lima (membrane), koji se nikada prije nije koristio u građevinarstvu. Podignut je i vodotoranj, u kojem je Šuhov svoju mrežu prenio na vertikalnu rešetkastu strukturu hiperboloidnog oblika.

„Težina Šuhovljevih „krovova bez rogova“, kako su ih zvali njihovi suvremenici, pokazala se dva do tri puta manja, a snaga je mnogo veća od one tradicionalni tipovi premazi, - kaže Elena Shukhova. - Mogu se sastaviti od najjednostavnijih elemenata iste vrste: 50-60 mm trake od željeza ili tankih kutova; ugradnja izolacije i rasvjete bila je jednostavna: na pravim mjestima, umjesto krovnog željeza, na rešetku su postavljeni drveni okviri sa staklom, a u slučaju lučne obloge visinske razlike mogle bi se vrlo uspješno iskoristiti za rasvjetu raznih dijelova zgrada. Svi dizajni su dali mogućnost jednostavne i brze ugradnje uz korištenje najosnovnije opreme, poput malih ručnih vitla. Rešetke od trakastog i kutnog čelika sa ćelijama u obliku dijamanta postale su izvrstan i lagan materijal za izradu visećih krovova i mrežastih svodova velikih raspona.

Mrežasti stropovi: izložbeni paviljon koji je dizajnirao V. G. Šuhov (1896.) i ovalna dvorana Britanskog muzeja N. Fostera.

Zgrade su nadaleko poznate. O njima su pisale sve novine. Visoko tehničko savršenstvo, vanjska jednostavnost i prostranost unutarnjih prostora ispod mreže visećih stropova koji su pucali uvis - sve je to izazvalo prskanje. Školjka u obliku hiperboloida revolucije postala je potpuno nova konstrukcijska forma, nikad prije korištena. Omogućio je stvaranje prostorno zakrivljene mrežaste površine od koso postavljenih ravnih šipki. Rezultat je lagana, elegantna i kruta struktura koju je lako izračunati i izgraditi. Vodotoranj Nižnji Novgorod nosio je spremnik kapaciteta 114.000 litara na visini od 25,6 m za opskrbu vodom cijele izložbe. Ova prva hiperboloidna kula ostala je jedna od najljepših građevina u Šuhovu. Nakon što je izložba završila, kupio ju je bogati zemljoposjednik Nechaev-Maltsev i instalirao na svom imanju Polibino u blizini Lipecka. Kula tu stoji i danas.

Vodotoranj u Jaroslavlju. 1911. godine

"Djela V. G. Shukhova mogu se smatrati vrhuncem u ovom području arhitekture", kaže Elena Shukhova. - Nisu kao ništa prije izgled organski proizlazi iz svojstava materijala i u potpunosti iscrpljuje njegove mogućnosti u građenju forme, a ova “čista” inženjerska ideja nije ni na koji način maskirana niti ukrašena “dodatnim” elementima.

Narudžbe su pljuštale na Barijevu tvrtku. Prva je bila narudžba za metalurški pogon u Vyksi blizu Nižnjeg Novgoroda, gdje je bila potrebna izgradnja radionice pomoću hiperboloidnih struktura. Shukhov je to sjajno izveo: prostorno zakrivljene mrežaste školjke značajno su poboljšale uobičajeni dizajn. Zgrada je u ovom malom provincijskom mjestu sačuvana do danas.

Doista mahnita potražnja u to vrijeme bila je za laganim, elegantnim vodotornjevima. Tijekom nekoliko godina, Shukhov ih je projektirao i izgradio stotine, što je dovelo do djelomične tipizacije same strukture i njenih pojedinačnih elemenata - stepenica i spremnika. U isto vrijeme, Šuhov nije imao kule blizance. Pokazujući nevjerojatnu raznolikost oblika, dokazao je cijelom svijetu da je inženjer, kako su vjerovali stari Grci, pravi kreator.

Izgradnja podnice s dvostrukom zakrivljenošću trgovine metalurške tvornice u gradu Vyksa Regija Nižnji Novgorod. 1897. godine

Oprema vodotornja uključivala je parnu klipnu pumpu. Posebno za njega, Shukhov je razvio originalni prijenosni dizajn kotla. tipa samovar. Vladimir Grigorijevič je rekao da nije slučajno što je kotao izgledao kao samovar: “Moja se žena žalila na dači da samovar dugo nije ključao. Morao sam joj napraviti samovar s kipućim cijevima. Upravo je on postao prototip okomitog kotla. Sada se zove parna cijev.

Izgradnju mnogih vodotornja zahtijevao je i razvoj željezničke mreže. Godine 1892. Šuhov je izgradio svoje prve željezničke mostove. Potom je projektirao nekoliko tipova mostova raspona od 25 do 100 m. Na temelju ovih standardna rješenja pod njegovim vodstvom izgrađeno je 417 mostova preko Oke, Volge, Jeniseja i drugih rijeka. Gotovo svi još uvijek stoje.

Ažurni jarboli koje je dizajnirao Šuhov za postavljanje stubova daljinomjera učinili su ratne brodove manje vidljivima. Ruski bojni brod "Car Pavel I" (1912).

Ni ovdje ni tamo

Dužni smo Šuhovu za moderan vodovod. Posebno za nju dizajnirao je novi kotao s vodenom cijevi, koji se počeo masovno proizvoditi 1896. godine. Koristeći se vlastitim iskustvom u gradnji naftnih spremnika i cjevovoda, te primjenom novih modifikacija na svojim pumpama, postavio je vodovod u Tambovu. Na temelju opsežnih geoloških istraživanja, Šuhov i njegovi suradnici su za tri godine izradili novi projekt vodoopskrbe Moskve.

Za Moskovsku glavnu poštu, izgrađenu 1912. godine, Šuhov je projektirao stakleni pokrov operacijske dvorane. Posebno za njega izumio je ravnu horizontalnu rešetku, koja je postala prototip prostornih konstrukcija izrađenih od bešavnih cijevi, koje su se nekoliko desetljeća kasnije naširoko koristile u građevinarstvu.

Izgradnja stanice Bryansk (sada Kijev). Arhitekt I. I. Rerberg, inženjer V. G. Shukhov.

Posljednji značajan posao koji je Šuhov napravio prije revolucije bio je pristajanje kijevske (tadašnje Brjansk) željezničke stanice u Moskvi (1912.-1917., širina raspona - 48 m, visina - 30 m, dužina - 230 m). Šuhov je koristio iznimno racionalnu tehniku ​​ugradnje, koja je bila predložena kao temelj svih obloga stanica. Projektu, nažalost, nije bilo suđeno da se ostvari: počeo je rat.

Šuhov je mrzio rat. “Smatram nužnim napraviti bitnu rezervu o ljubavi prema domovini”, napisao je. - Kršćanski moral, prema kojem su odgajani narodi Europe, ne dopušta istrebljenje drugih naroda radi ljubavi prema domovini. Uostalom, rat je manifestacija brutalne prirode ljudi koji nisu postigli sposobnost da mirno riješe pitanje. Koliko god rat bio pobjednički, domovina od njega uvijek gubi.

Ali ipak je morao sudjelovati u ratu. Šuhov nije mogao stajati po strani ni kao inženjer ni kao domoljub. "Jedan od glavnih zadataka na početku Prvog svjetskog rata bio je projektiranje i izgradnja botportova - velikih brodova dizajniranih da služe kao vrata do dokova na kojima su se popravljali oštećeni brodovi", kaže Elena Shukhova. - Dizajn je bio uspješan. Sljedeća narudžba bila je projektiranje plutajućih mina. I ovaj problem je brzo riješen. Razvio je lake pokretne platforme, na koje su ugrađeni topovi za gađanje i gađanje na velike udaljenosti. Za njih nije bilo nepobjedivih točaka prostora.

Rat je završio, ali je izbila 1917. godina. Bari je emigrirao u Ameriku. Šuhov je, pak, odlučno odbijao brojne pozive za odlazak u SAD ili Europu. Godine 1919. zapisao je u svom dnevniku: “Moramo raditi neovisno o politici. Tornjevi, kotlovi, rogovi su potrebni, a mi ćemo biti potrebni.

U međuvremenu su tvrtka i tvornica nacionalizirani, obitelj je iseljena iz vile na Smolenskom bulevaru. Morao sam se preseliti u skučeni ured u Krivokolenny Lane. Šuhov, koji je već imao preko šezdeset godina, našao se u potpuno novoj situaciji. Građevinski ured Barija pretvoren je u organizaciju Stalmost (trenutačno je to Institut za istraživanje i projektiranje Središnjeg istraživačkog instituta za projektstalkonstrukciju). Tvornica parnih kotlova u Bariju preimenovana je u Parostroy (sada su njezin teritorij i preživjele građevine Šuhova dio tvornice Dynamo). Šuhov je imenovan njihovim ravnateljem.

Šuhovov sin Sergej prisjetio se: “Moj otac je teško živio pod sovjetskim režimom. Bio je protivnik monokracije i nije je trpio u Staljinovo doba, koje je predvidio mnogo prije nego što je počelo. Nije bio izbliza upoznat s Lenjinom, ali nije imao ljubavi prema njemu. Više puta mi je rekao: “Shvati, sve što radimo nije potrebno nikome i za ništa. Našim postupcima upravljaju neupućeni ljudi s crvenim knjigama, slijedeći neshvatljive ciljeve. Nekoliko puta otac je bio na rubu uništenja.

Instalacija V. G. Šuhova za termički krekiranje nafte, 1931

"Pucaj uvjetno"

Vijeće radničke i seljačke obrane odlučilo je: „hitno postaviti radio stanicu u Moskvi, opremljenu uređajima i strojevima dovoljne snage da osiguraju pouzdanu i stalnu komunikaciju između središta republike i stranim državama i periferiji republike. Loše radio-komunikacije mogle su mladu sovjetsku republiku koštati poraza u ratu, a Lenjin je to dobro razumio. U početku je planirano da se izgradi pet radijskih tornjeva: tri - visine 350 metara i dva - po 275 metara. Ali za njih nije bilo novca, pet tornjeva se pretvorilo u jedan, za to je dodijeljeno mjesto u Šabolovskoj ulici i "posječeno “ do 160 metara.

Prilikom izgradnje radio tornja dogodila se nesreća. Šuhov je u svom dnevniku zapisao: „29. lipnja 1921. Prilikom podizanja četvrte dionice, treća je pukla. Četvrta je pala i oštetila drugu i prvu. Samo srećom nitko nije stradao. Odmah su uslijedili pozivi u GPU, duga ispitivanja, a Šuhov je osuđen na "uvjetno smaknuće". Od pravog metka spasila ga je samo činjenica da u zemlji nema drugog inženjera koji bi mogao nastaviti tako veliku gradnju. A trebalo je pod svaku cijenu sagraditi toranj.

Kako je komisija naknadno utvrdila, Šuhov uopće nije bio kriv za nesreću: s inženjerske točke gledišta, dizajn je bio besprijekoran. Toranj se gotovo srušio na glave graditeljima samo zbog stalne štednje na materijalu. Šuhov je više puta upozoravao na takvu opasnost, ali ga nitko nije slušao. Zapisi u njegovim dnevnicima: „30. kolovoza. Nema željeza, a dizajn tornja još se ne može izraditi. “26. rujna. Poslali projekte tornjeva 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 i 350 m na ploču GORZA. Prilikom pisanja: dva crteža olovkom, pet crteža na paus papiru, četiri proračuna mreža, četiri proračuna tornjeva...“ 1. listopada. Nema željeza...

"Bio je pravi organizacijski podvig izgraditi tako jedinstvenu po mjerilu i hrabru strukturu u zemlji s potkopanom ekonomijom i uništenom ekonomijom, s stanovništvom demoraliziranim glađu i razaranjem, a tek nedavno okončanom građanskim ratom", Elena Shukhova vjeruje.

Sve je trebalo početi ispočetka. A toranj je još bio izgrađen. Postao je daljnja modifikacija mrežastih hiperboloidnih struktura i sastojao se od šest blokova odgovarajućeg oblika. Ova vrsta konstrukcije omogućila je da se izgradnja tornja izvede originalnom, iznenađujuće jednostavnom "teleskopskom" metodom montaže. Unutar donjeg potpornog dijela tornja na tlo su postavljeni elementi naknadnih blokova. Uz pomoć pet jednostavnih drvenih dizalica, koje su tijekom gradnje stajale na sljedećem gornjem dijelu tornja, blokovi su podizani jedan po jedan, sukcesivno povećavajući visinu. Sredinom ožujka 1922. kula, koja je kasnije nazvana "uzorom briljantne gradnje i vrhuncem graditeljske umjetnosti", puštena je u rad. Aleksej Tolstoj, inspiriran ovom konstrukcijom, stvara roman Hiperboloid inženjera Garina (1926.).

Devet godina kasnije, Šuhov je nadmašio svoj prvi dizajn tornja izgradnjom tri para mrežastih višeslojnih hiperboloidnih pilona na 1800 m dugom križanju visokonaponskih dalekovoda preko Oke u blizini Nižnjeg Novgoroda, visokih 20, 69 i 128 m. I premda stupovi su morali izdržati težinu višetonskih žica, uzimajući u obzir zamrzavanje leda, njihov dizajn se pokazao još lakšim i elegantnijim. Vlasti su "oprostile" osramoćenom inženjeru. Šuhov je postao član Sveruskog središnjeg izvršnog odbora, 1929. dobio je Lenjinovu nagradu, 1932. - zvijezdu Heroja rada, postao je dopisni član Akademije znanosti, a zatim i počasni akademik.

Gdje počinje domovina?

Ali za Šuhova je ovaj put bio možda najteži. Najmlađi sin Vladimir, koji je služio s Kolčakom, otišao je u zatvor. Kako bi oslobodio sina, Vladimir Grigorijevič je u sovjetsku državu prenio sve svoje patente vrijedne 50 milijuna zlata. Vladimir je pušten na slobodu, ali je bio toliko iscrpljen i iscrpljen da se nikad nije pribrao i umro je 1920. godine. Iste godine preminula je njena majka Vera Kapitonovna, a za njom i supruga ...

Spašeno radom. Šuhov je stvorio toliko različitih struktura da ih nije moguće nabrojati. Svi glavni građevinski projekti prvih petogodišnjih planova povezani su s njegovim imenom: Magnitka i Kuznetskstroy, Čeljabinska tvornica traktora i Tvornica Dynamo, obnova objekata uništenih u građanskom ratu i prvi glavni cjevovodi ... Malo ljudi znajte da je upravo on projektirao poznatu rotirajuću pozornicu Moskovskog umjetničkog kazališta, prozirne stropove GUM-a, Državnog muzeja likovnih umjetnosti. A. S. Puškin, Petrovski prolaz, staklena kupola Metropola ... Zahvaljujući njegovim naporima, sačuvan je arhitektonski spomenik 15. stoljeća - minaret poznate medrese u Samarkandu. Toranj se nakon potresa jako nagnuo i mogao bi pasti. Godine 1932. raspisan je natječaj za projekte za spašavanje tornja, a Šuhov je postao ne samo pobjednik natječaja, već i voditelj radova na ispravljanju minareta uz pomoć svojevrsnog jarma. Sam Vladimir Grigorijevič je rekao: „Ono što izgleda lijepo je izdržljivo. Ljudsko oko je naviklo na razmjere prirode, a u prirodi opstaje samo ono što je trajno i svrsishodno.

Kraj života 85-godišnjeg inženjera bio je tragičan. U doba struje, Vladimir Grigorijevič je umro od plamena svijeće prevrnute na sebe. Navika korištenja jake "trostruke" kolonjske vode nakon brijanja bila je uništena, obilno mažući lice i ruke njome ... Ispostavilo se da je trećina tijela izgorjela. Pet dana živio je u strašnim mukama, a šestog, 2. veljače 1939., umire. Rođaci su se prisjetili da je do kraja svojih dana zadržao svoj karakterističan smisao za humor, tijekom oblačenja govoreći: "Akademik je izgorio" ... Vladimir Grigorijevič Šuhov pokopan je na Novodevičjem groblju.

Godine 1999. slavni engleski arhitekt Norman Foster dobio je titulu počasnog peer-a i lorda za mrežaste stropove dvorišta Britanskog muzeja. Pritom je uvijek otvoreno priznavao da su ga u svom radu inspirirale Šuhovljeve ideje. Godine 2003. na izložbi "Najbolji nacrti i strukture u arhitekturi 20. stoljeća" u Münchenu postavljena je pozlaćena maketa Šuhovljevog tornja.

Elena Shukhova piše: „Uz svu jedinstvenost svog talenta, Šuhov je bio sin svog vremena - tog kratkog i nepovratno minulog doba, o kojem je ruski mislilac rekao: „Mi živimo kraj renesanse, živimo posljednji ostaci tog doba kad smo bili oslobođeni ljudska snaga a njihova je šumeća igra rodila ljepotu...? Ove riječi N. A. Berdyaeva, koje je izgovorio 1917., u našim se mislima obično povezuju sa Srebrnim dobom, vrhuncem umjetnosti, književnosti, filozofske misli, ali se s pravom mogu pripisati tehnologiji tog vremena. U to vrijeme kultura i znanstveno-tehnička sfera života još se nisu tako tragično razdvojili kao danas; inženjer nije bio uski specijalist, slijepo ograničen sferom i interesima svoje specijalnosti. Bio je u punom smislu riječi "renesansni čovjek" koji je otkrio novi svijet, koji je posjedovao "simfonijsko" mišljenje, prema Šuhovovoj definiciji. Tehnologija je u to vrijeme bila načelo izgradnje života, bila je svjetonazorska akvizicija: činilo se da to nije samo način rješavanja praktičnih problema s kojima se čovjek suočava, već i sila koja stvara duhovne vrijednosti. Tada se još činilo da će ona spasiti svijet "...

Nepotpuna "abeceda" Šuhovljevih izuma

A - poznati zrakoplovni hangari;

B - teglenice za naftu, luke za čamce (ogromna hidraulička vrata);

B - zračne žičare, tako popularne u skijalištima Austrije i Švicarske; prvi na svijetu viseći metalni podovi radionica i stanica; vodotornjevi; vodovodi u Moskvi, Tambovu, Kijevu, Harkovu, Voronježu;

G - držači plina (skladišta plina);

D - visoke peći, visinski dimnjaci od opeke i metala;

Zh - željeznički mostovi preko Jeniseja, Oke, Volge i drugih rijeka;

3 - bageri;

K - parni kotlovi, kovačke radnje, kesoni;

M - otvorene peći, jarboli za prijenos energije, ljevaonice bakra, mostne dizalice, rudnici;

H - naftne pumpe, koje su omogućile vađenje nafte s dubine od 2-3 km, rafinerije nafte, prvi naftovod na svijetu dug 11 km;

P - skladišta, posebno opremljene luke;

R - prvi hiperboloidni radio tornjevi na svijetu;

T - tankeri, cjevovodi;

Š - postrojenja za valjanje pragova;

E - dizala, uključujući "milijunaše".

Pretplatite se na nas