Engleski admiral Sir Andrew Cunningham rekao je: “Mornarici su potrebne tri godine da izgradi brod. Za stvaranje tradicije trebat će tri stotine godina." Njemačka flota, neprijatelj Britanaca na moru tijekom godina oba svjetska rata, bila je vrlo mlada i nije imala toliko vremena, ali su njemački pomorci nastojali ubrzano stvarati svoju tradiciju – npr. kontinuitet generacija. Upečatljiv primjer takve dinastije je obitelj generala admirala Otta Schulzea.

Otto Schultze rođen je 11. svibnja 1884. u Oldenburgu (Donja Saska). Njegova karijera u mornarici započela je 1900. godine, kada je u dobi od 16 godina Schulze upisan kao kadet u Kaiserlichmarine. Nakon što je završio obuku i praksu, Schulze je u rujnu 1903. dobio čin poručnika zur see - u to vrijeme služio je na oklopnoj krstarici Prinz Heinrich (SMS Prinz Heinrich). Schulze je prvi svjetski rat upoznao već na brodu drednouta "König" (SMS König) u činu poručnika. U svibnju 1915., iskušavan mogućnošću služenja na podmornicama, Schulze prelazi iz bojne flote u podmornicu, pohađa tečajeve u podmorničkoj školi u Kielu i prima zapovjedništvo nad podmornicom za obuku U 4. Već krajem iste godine, imenovan je zapovjednikom prekooceanskog broda U 63, koji je 11. ožujka 1916. stupio u službu njemačkoj floti.

Otto Schulze (1884–1966) i njegov srednji sin Heinz-Otto Schulze (1915–1943) - jasno je da je otac, osim ljubavi prema moru, na svoje sinove prenio i karakterističan izgled. Nadimak oca "Nos" naslijedio je najstariji sin Wolfgang Schulze

Odluka da postane podmorničar bila je sudbonosna za Schulzea, jer mu je služba na podmornicama dala mnogo više u smislu karijere i slave nego što je mogao postići na površinskim brodovima. Tijekom zapovijedanja U 63 (11.03.1916. - 27.08.1917. i 15.10.1917. - 24.12.1917.) Schulze je postigao impresivan uspjeh, potopivši britansku krstaru HMS Falmouth i 53 broda ukupne tonaže od 132.567 tona, a zasluženo je odlikovao svoju uniformu najprestižnijeg priznanja u Njemačkoj - pruskog ordena za zasluge (Pour le Mérite).

Među Schulzeovim pobjedama je i potonuće bivšeg linijskog broda "Transylvania" (Transylvania, 14348 tona), koji je britanski Admiralitet tijekom rata koristio kao vojni transport. Ujutro 4. svibnja 1917. Transylvania, koja je činila prijelaz iz Marseillea u Aleksandriju čuvajući dva japanska razarača, torpedirala je U 63. Prvo torpedo pogodilo je sredinu broda, a deset minuta kasnije Schulze ga je dokrajčio s drugim torpedom. Potapanje linijskog broda bilo je popraćeno veliki iznosžrtve - "Transilvanija" je bila prepuna ljudi. Toga dana na brodu je, osim posade, bilo 2860 vojnika, 200 časnika i 60 ljudi. medicinsko osoblje. Sljedećeg dana talijanska obala bila je zatrpana tijelima poginulih - torpeda U 63 prouzročila su smrt 412 ljudi.

Britansku krstaricu Falmouth potopila je U 63 pod zapovjedništvom Otta Schulzea 20. kolovoza 1916. godine. Prije toga, brod je oštećen od strane drugog njemačkog broda U 66 i odveden je u tegljenje. To objašnjava mali broj žrtava tijekom potonuća – poginulo je samo 11 mornara

Nakon što je napustio most U 63, Schulze je do svibnja 1918. vodio 1. flotilu čamaca, sa sjedištem u Poli (Austro-Ugarska), kombinirajući tu poziciju sa službom u stožeru zapovjednika svih podmorničkih snaga na Mediteranu. Podmornički as je kraj rata dočekao u činu kapetana korvete, postavši nositelj mnogih priznanja iz Njemačke, Austro-Ugarske i Turske.

U razdoblju između ratova obnašao je razne stožerne i zapovjedne dužnosti, nastavljajući napredovati na ljestvici karijere: u travnju 1925. - kapetan fregate, u siječnju 1928. - kapetan zur see, u travnju 1931. - kontraadmiral. U vrijeme Hitlerova dolaska na vlast, Schulze je bio zapovjednik Pomorske postaje Sjevernog mora. Dolazak nacista nije ni na koji način utjecao na njegovu karijeru - u listopadu 1934. Schulze je postao viceadmiral, a dvije godine kasnije dobio je čin punog admirala flote. U listopadu 1937. Schulze je otišao u mirovinu, ali se s izbijanjem Drugog svjetskog rata vratio u flotu, te konačno napustio službu 30. rujna 1942. u činu general-admirala. Veteran je sigurno preživio rat i preminuo 22. siječnja 1966. u Hamburgu u 81. godini života.

Prekooceanski brod Transilvanija, koji je potopio Otto Schulze, bio je najnoviji brod porinut 1914. godine.

Podvodni as imao je veliku obitelj. Godine 1909. oženio se Magdom Raben s kojom se rodilo šestero djece - tri djevojčice i tri dječaka. Od kćeri, samo je najmlađa kćer Rosemary uspjela prevladati dvije godine, dvije su joj sestre umrle u djetinjstvu. Sudbina je bila naklonjenija Schulzeovim sinovima: Wolfgang, Heinz-Otto i Rudolf, nakon punoljetstva, krenuli su očevim stopama, prijavili se u mornaricu i postali podmornici. Za razliku od ruskih bajki, u kojima je tradicionalno "stariji bio pametan, srednji ovako i onako, najmlađi je uopće bio budala", sposobnosti sinova admirala Schulzea raspoređene su na potpuno drugačiji način.

Wolfganga Schulzea

Dana 2. listopada 1942. američki protupodmornički zrakoplov B-18 uočio je podmornicu na površinskom položaju 15 milja od obale Francuske Gvajane. Prvi napad je bio uspješan, a čamac, za koji se pokazalo da je U 512 (tip IXC), nakon eksplozije bombi bačenih iz zrakoplova, nestao je pod vodom, ostavljajući na površini naftnu mrlju. Mjesto gdje je podmornica ležala na dnu pokazalo se plitko, što je preživjelim podmorničarima dalo priliku za bijeg - dubinomjer pramca pokazao je 42 metra. U prednjoj torpednoj sobi, koja bi u takvim situacijama mogla poslužiti kao zaklon, završilo je 15-ak ljudi.

Do početka Drugog svjetskog rata, glavni američki bombarder Douglas B-18 "Bolo" bio je zastario i bio je istjeran iz jedinica bombardera od strane četveromotornog B-17. No, i B-18 je našao nešto za raditi - više od 100 vozila opremljeno je radarima za pretraživanje i magnetskim anomalnim detektorima te prebačeno u protupodmorničku službu. U tom svojstvu njihova je služba također bila kratkog vijeka, a potopljeni U 512 postao je jedan od rijetkih uspjeha Bola.

Odlučeno je izaći van kroz torpedne cijevi, ali je bilo upola manje aparata za disanje nego ljudi u odjeljku. Osim toga, soba se počela puniti klorom, koji su emitirale baterije električnih torpeda. Kao rezultat toga, samo se jedan podmorničar uspio izdići na površinu - 24-godišnji mornar Franz Machen.

Posada B-18, kružeći nad mjestom pogibije čamca, primijetila je odbjeglog podmorničara i ispustila splav za spašavanje. Mahen je proveo deset dana na splavi prije nego što ga je pokupio brod američke mornarice. Tijekom njegovog "jednog putovanja", mornara su napale ptice, koje su mu nanijele značajne rane svojim kljunovima, ali je Mahen odbio agresore, a dva krilata grabežljivca su ga uhvatili. Nakon što je razderao leševe i osušio ih na suncu, podmorničar je jeo meso peradi, unatoč njegovom gadnom okusu. 12. listopada otkrio ga je američki razarač Ellis. Nakon toga, dok ga je ispitivao američki pomorski obavještajni odjel, Mahen je dao opis svog preminulog zapovjednika.

“Prema svjedočenju jedinog preživjelog, posadu podmornice U 512 činilo je 49 mornara i časnika. Zapovjednik mu je natzapovjednik Wolfgang Schulze, sin admirala i član obitelji "Nos" Schulze, koja je ostavila zamjetan trag u njemačkoj pomorskoj povijesti. Međutim, Wolfgang Schulze učinio je malo da bi parirao svojim slavnim precima. Nije uživao ljubav i poštovanje svoje posade, koja ga je smatrala narcisoidnom, neobuzdanom, nekompetentnom osobom. Schulze je jako pio na brodu i vrlo oštro je kažnjavao svoje ljude čak i za najmanje prekršaje discipline. No, osim pada morala posade zbog stalnog i pretjeranog zatezanja "matica" od strane zapovjednika čamca, Schulzeova posada bila je nezadovoljna njegovim profesionalnim umijećem zapovjednika podmornice. Vjerujući da ga je sudbina pripremila da postane drugi Prien, Schulze je s krajnjom nesmotrenošću zapovijedao čamcem. Spašeni podmorničar je izjavio da je tijekom testiranja i vježbi U 512 Schulze uvijek težio ostati na površini tijekom vježbi zračnog napada odbijajući napade zrakoplova protuzračnom vatrom, dok je mogao izdati naredbu za zaron bez upozorenja svojih topnika, koji su nakon ostavljajući čamce pod vodom ostali su u vodi sve dok Schulze nije izronio i pokupio ih.

Naravno, mišljenje jedne osobe može biti i previše subjektivno, ali ako je Wolfgang Schultze odgovarao karakterizaciji koja mu je dana, onda je bio vrlo različit od svog oca i brata Heinz-Otta. Posebno je vrijedno napomenuti da je Wolfgangu ovo bio prvi borbeni pohod kao zapovjednik čamca, u kojem je uspio potopiti tri broda ukupne tonaže od 20.619 tona. Zanimljivo je da je Wolfgang naslijedio očev nadimak, koji mu je dao tijekom služenja u mornarici - "Nos" (njem. Nase). Podrijetlo nadimka postaje vidljivo kada se pogleda fotografija - stari podvodni as imao je velik i izražajan nos.

Heinz-Otto Schulze

Ako se otac obitelji Schulze uistinu mogao na nekoga ponositi, onda je to bio njegov srednji sin Heinz-Otto (Heinz-Otto Schultze). U flotu je došao četiri godine kasnije od starijeg Wolfganga, ali je uspio postići mnogo veći uspjeh, usporediv s postignućima njegovog oca.

Jedan od razloga zašto se to dogodilo je povijest službe braće do imenovanja za zapovjednike borbenih podmornica. Wolfgang je, nakon što je 1934. dobio čin poručnika, služio na obalnim i površinskim brodovima – prije nego što je u travnju 1940. stigao na podmornicu, dvije je godine bio časnik bojnog krstaša Gneisenau (Gneisenau). Nakon osam mjeseci obuke i prakse, najstariji od braće Schulze imenovan je zapovjednikom čamca za obuku U 17, kojim je zapovijedao deset mjeseci, nakon čega je istu dužnost dobio na U 512. Na temelju činjenice da je Wolfgang Schulze imao praktički bez borbenog iskustva i prezrenog opreza, njegova je smrt u prvoj kampanji sasvim prirodna.

Heinz-Otto Schulze vratio se iz kampanje. Desno od njega, zapovjednik flotile i podvodni as Robert-Richard Zapp ( Robert Richard Zapp), 1942

Za razliku od svog starijeg brata, Heinz-Otto Schulze svjesno je krenuo očevim stopama i, postavši poručnik u mornarici u travnju 1937., odmah je odlučio služiti u podmornicama. Nakon završetka studija u ožujku 1938. godine raspoređen je za časnika straže na brodu U 31 (tip VIIA) na kojem je dočekao početak Drugoga svjetskog rata. Čamcem je zapovijedao natzapovjednik Johannes Habekost, s kojim je Schulze napravio četiri borbena pohoda. Kao rezultat jednog od njih, britanski bojni brod Nelson je dignut u zrak i oštećen na minama koje je postavio U 31.

U siječnju 1940. Heinz-Otto Schulze poslan je na tečajeve za zapovjednike podmornica, nakon čega je zapovijedao obukom U 4, potom postao prvi zapovjednik U 141, a u travnju 1941. dobio je potpuno novih "sedam" U 432 ( tip VIIC) iz brodogradilišta. Dobivši vlastiti čamac pod ruku, Schulze je već u prvom pohodu pokazao izvrstan rezultat, potopivši četiri broda od 10.778 tona u borbi grupe čamaca Markgraf s konvojem SC-42 9. – 14. rujna 1941. godine. Zapovjednik podmorničkih snaga Karl Doenitz dao je sljedeći opis djelovanja mladog zapovjednika U 432: "Zapovjednik je uspio u svom prvom pohodu, pokazujući ustrajnost u napadu na konvoj."

Nakon toga je Heinz-Otto napravio još šest vojnih pohoda na U 432 i samo se jednom vratio s mora bez trokutastih zastava na periskopu, čime su njemački podmornici slavili svoje uspjehe. U srpnju 1942. Dönitz je Schulzea odlikovao Viteškim križem, smatrajući da je dosegao granicu od 100.000 tona. To nije bilo sasvim točno: osobni račun zapovjednika U 432 iznosio je 20 potopljenih brodova za 67.991 tonu, oštećena su još dva broda od 15.666 tona (prema stranici http://uboat.net). Međutim, Heitz-Otto je bio na dobrom glasu u zapovjedništvu, bio je hrabar i odlučan, a djelovao je razborito i hladnokrvno, zbog čega su ga kolege prozvali "Maska" (njem. Maske).

Posljednji trenuci U 849 pod bombama američkog "Liberatora" iz mornaričke eskadrile VB-107

Svakako, kada je dobio nagradu Doenitz, uzeta je u obzir i četvrta kampanja U 432 u veljači 1942. kojom je Schulze potvrdio nadu zapovjednika podmorničkih snaga da bi brodovi serije VII mogli uspješno djelovati uz istočnu obalu. Sjedinjenih Država zajedno s podmorničkim kruzerima serije IX bez dopunjavanja goriva. U toj kampanji Schulze je proveo 55 dana na moru, potopivši za to vrijeme pet brodova za 25.107 tona.

Međutim, unatoč očitom talentu podmorničara, drugi sin admirala Schulzea doživio je istu sudbinu kao i njegov stariji brat Wolfgang. Primivši zapovjedništvo nad novom podmorničkom krstaricom U 849 tip IXD2, Otto-Heinz Schulze poginuo je zajedno s brodom u prvom pohodu. Američki Liberator je 25. studenoga 1943. svojim bombama stao na kraj sudbini broda i cijele posade na istočnoj obali Afrike.

Rudolf Schulze

Najmlađi sin admirala Schulzea počeo je služiti u mornarici nakon izbijanja rata, u prosincu 1939., a o detaljima njegove karijere u Kriegsmarineu ne zna se puno. U veljači 1942. Rudolf Schultze je dodijeljen na mjesto časnika zaduženog za podmornicu U 608 pod zapovjedništvom nadleutnanta zur see Rolfa Struckmeiera. Na njemu je napravio četiri vojna pohoda na Atlantik s rezultatom četiri potopljena broda od 35.539 tona.

Bivši čamac Rudolfa Schulzea U 2540 izložen u Pomorskom muzeju u Bremerhavenu, Bremen, Njemačka

U kolovozu 1943. Rudolf je poslan na tečajeve za obuku zapovjednika podmornica, a mjesec dana kasnije postaje zapovjednik obrazovne podmornice U 61. Krajem 1944. Rudolf je postavljen za zapovjednika novog "električnog čamca" XXI serije U 2540, koji je zapovijedao je do kraja rata. Zanimljivo je da je ovaj brod potopljen 4. svibnja 1945., ali je 1957. podignut, restauriran i 1960. uvršten u sastav njemačke ratne mornarice pod imenom "Wilhelm Bauer". Godine 1984. prebačena je u Njemački pomorski muzej u Bremerhavenu, gdje se i danas koristi kao muzejski brod.

Rudolf Schulze bio je jedini od braće koji je preživio rat i umro je 2000. godine u dobi od 78 godina.

Druge "podvodne" dinastije

Vrijedi napomenuti da obitelj Schulze nije iznimka za njemačku flotu i njezinu podmornicu - u povijesti su poznate i druge dinastije, kada su sinovi krenuli stopama svojih očeva, zamjenjujući ih na mostovima podmornica.

Obitelj Albrecht dao dva zapovjednika podmornica u Prvi svjetski rat. Oberleutnant zur see Werner Albrecht (Werner Albrecht) predvodio je podvodni minski sloj UC 10 na svom prvom izletu, koji se pokazao i posljednjim, kada je 21. kolovoza 1916. godine minski polagač torpedirao britanski brod E54. Nije bilo preživjelih. Kurt Albrecht (Kurt Albrecht) uzastopno je zapovijedao četirima čamcima i ponovio sudbinu svog brata - poginuo je na U 32 zajedno s posadom sjeverozapadno od Malte 8. svibnja 1918. od dubinskih bombi britanske špule Wallflower (HMS Wallflower).

Preživjeli mornari s podmornica U 386 i U 406 koje je potopila britanska fregata Spray iskrcavaju se s broda u Liverpoolu - za njih je rat gotov.

Dva zapovjednika podmornica iz mlađe generacije Albrechta sudjelovala su u Drugom svjetskom ratu. Rolf Heinrich Fritz Albrecht, zapovjednik U 386 (tip VIIC), nije postigao nikakav uspjeh, ali je uspio preživjeti rat. Dana 19. veljače 1944. njegov je brod potopljen u sjevernom Atlantiku dubinskim bombama britanske fregate HMS Spey. Dio posade čamca, uključujući i zapovjednika, je zarobljen. Zapovjednik nosača torpeda U 1062 (tip VIIF), Karl Albrecht, imao je puno manje sreće – poginuo je 30. rujna 1944. u Atlantiku zajedno s brodom tijekom prijelaza iz Malajskog Penanga u Francusku. U blizini Cape Verdea čamac je napadnut dubinskim bombama i potopio američki razarač USS Fessenden.

Obitelj Franz zabilježio je jedan zapovjednik podmornice u Prvom svjetskom ratu: poručnik Adolf Franz (Adolf Franz) zapovijedao je čamcima U 47 i U 152, proživjevši sigurno do kraja rata. U Drugom svjetskom ratu sudjelovala su još dva zapovjednika čamaca - poručnik zur see Johannes Franz, zapovjednik U 27 (tip VIIA) i Ludwig Franz, zapovjednik U 362 (tip VIIC).

Prvi od njih, u nekoliko dana nakon početka rata, uspio se afirmirati kao agresivni zapovjednik sa svim odlikama podvodnog asa, no sreća se brzo odvratila od Johannesa Franza. Njegov je brod postao druga njemačka podmornica potopljena u Drugom svjetskom ratu. Nakon što je 20. rujna 1939. bezuspješno napala britanske razarače Forester (HMS Forester) i Fortune (HMS Fortune) zapadno od Škotske, i sama je postala plijen od lovca. Zapovjednik čamca je zajedno s posadom cijeli rat proveo u zarobljeništvu.

Ludwig Franz zanimljiv je prvenstveno po tome što je bio zapovjednik jednog od njemačkih brodova koji je postao potvrđena žrtva sovjetske mornarice u Velikoj Domovinski rat. Podmornica je potopljena dubinskim bombama sovjetskog minolovca T-116 5. rujna 1944. u Karskom moru, zajedno s cijelom posadom, a da nije stigla postići nikakav uspjeh.

Oklopnu krstaricu "Dupetit-Toire" torpedirao je čamac U 62 pod zapovjedništvom Ernsta Hashagena 7. kolovoza 1918. navečer u Brestskoj oblasti. Brod je polako tonuo, što je omogućilo posadi da ga organizirano napusti - poginulo je samo 13 mornara

Prezime Hashagen (Hashagen) u Prvom svjetskom ratu predstavljala su dva uspješna zapovjednika podmornica. Hinrich Hermann Hashagen, zapovjednik U 48 i U 22, preživio je rat potopivši 28 brodova vrijednih 24.822 tone. Ernst Hashagen, zapovjednik UB 21 i U 62, postigao je uistinu izvanredan uspjeh - 53 broda uništena za 124.535 tona i dva ratna broda (francuska oklopna krstarica Dupetit-Thouars) i britanska špijuna Tulip (HMS Tulip)) i zasluženo " Plavi Max", kako su nazvali Pour le Mérite, na vratu. Iza sebe je ostavio knjigu memoara pod nazivom "U-Boote Westwarts!"

Tijekom Drugog svjetskog rata, oberleutnant zur see Berthold Hashagen, zapovjednik podmornice U 846 (tip IXC/40), imao je manje sreće. Poginuo je zajedno s brodom i posadom u Biskajskom zaljevu 4. svibnja 1944. od bombi koje je bacio kanadski Wellington.

Obitelj Walther dao floti dva zapovjednika podmornica u Prvom svjetskom ratu. Zapovjednik potporučnika Hans Walther, zapovjednik U 17 i U 52, potopio je 39 brodova za 84.791 tonu i tri ratna broda - britansku laku krstaricu HMS Nottingham, francuski bojni brod Suffren (Suffren) i britansku podmornicu C34. Od 1917. Hans Walter je zapovijedao poznatom Flandrskom podmorničkom flotilom, u kojoj su se u Prvom svjetskom ratu borili mnogi njemački podmornički asovi, a svoju pomorsku karijeru završio je već u Kriegsmarineu u činu kontraadmirala.

Bojni brod "Suffren" - žrtva napada podmornice čamca U 52 pod zapovjedništvom Hansa Waltera 26. studenog 1916. kod obale Portugala. Nakon eksplozije streljiva, brod je potonuo u sekundi, pri čemu je poginulo svih 648 članova posade.

Oberleutnant zur see Franz Walther, zapovjednik UB 21 i UB 75, potopio je 20 brodova (29.918 tona). Poginuo je zajedno s cijelom posadom broda UB 75 10. prosinca 1917. na minskom polju kod Scarborougha (zapadna obala Velike Britanije). Poručnik zur see Herbert Walther, koji je zapovijedao čamcem U 59 na kraju Drugog svjetskog rata, nije postigao uspjeh, ali je uspio preživjeti do predaje Njemačke.

Završavajući priču o obiteljskim dinastijama u njemačkoj podmorničkoj floti, još jednom želim napomenuti da flota prvenstveno nisu brodovi, već ljudi. To se ne odnosi samo na njemačku flotu, već će vrijediti i za mornare drugih zemalja.

Popis izvora i literature

1. Gibson R., Prendergast M. Njemački podmornički rat 1914.–1918. Prijevod s njemačkog. - Minsk.: "Žetva", 2002
2. Wynn K. Operacije podmornica u Drugom svjetskom ratu. Vol.1–2 - Annopolis: Naval Institute Press, 1998
3. Busch R., Roll H.-J. Zapovjednici njemačkih podmornica u Drugom svjetskom ratu - Annopolis: Naval Institute Press, 1999.
4. Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945. Band 8. Norderstedt
5. Rat podmornica Blaira S. Hitlera. Lovci, 1939.–1942. - Random House, 1996.
6. Rat podmornica Blaira S. Hitlera. The Hunted, 1942–1945 - Random House, 1998.
7. http://www.uboat.net
8. http://www.uboatarchive.net
9. http://historisches-marinearchiv.de

Polazna točka u povijesti njemačke podmorničke flote bila je 1850. kada je u luku Kiel porinuta dvostruka podmornica Brandtaucher, koju je projektirao inženjer Wilhelm Bauer, koja je odmah potonula pri pokušaju ronjenja.

Sljedeći značajan događaj bilo je porinuće podmornice U-1 (U-boat) u prosincu 1906. godine, koja je postala predak cijele obitelji podmornica, koja je pala u teška vremena Prvog svjetskog rata. Ukupno je do kraja rata njemačka flota dobila više od 340 čamaca. U vezi s porazom Njemačke, 138 podmornica ostalo je nedovršeno.

Prema uvjetima Versailleskog ugovora, Njemačkoj je bilo zabranjeno graditi podmornice. Sve se promijenilo 1935. godine nakon uspostave nacističkog režima i potpisivanjem Anglo-njemačkog pomorskog sporazuma u kojem su podmornice ... prepoznate kao zastarjelo oružje, čime su ukinute sve zabrane njihove proizvodnje. Hitler je u lipnju imenovao Karla Dönitza za zapovjednika svih podmornica budućeg Trećeg Reicha.

Veliki admiral i njegovi "čopori vukova"

Veliki admiral Karl Doenitz je izvanredna figura. Karijeru je započeo 1910. upisavši pomorsku školu u Kielu. Kasnije, tijekom Prvog svjetskog rata, pokazao se kao hrabar časnik. Od siječnja 1917. do poraza Trećeg Reicha njegov je život bio povezan s njemačkom podmorničkom flotom. Zaslužan je za razvoj koncepta podmorničkog ratovanja, koji se sastojao od trajnih skupina podmornica zvanih "čopor vukova".

Glavni objekti "lova" na "čopor vukova" su neprijateljski transportni brodovi koji opskrbljuju trupe. Osnovni princip je potopiti više brodova nego što ih neprijatelj može izgraditi. Vrlo brzo je ova taktika počela uroditi plodom. Do kraja rujna 1939. Saveznici su izgubili desetke transporta ukupne deplasmane od oko 180.000 tona, a sredinom listopada brod U-47, neopaženo uklizavši u bazu Scapa Flow, šalje bojni brod Royal Oak u dno. Posebno su teško pogođeni angloamerički konvoji. "Vučji čopori" bjesnili su u ogromnom kazalištu od sjevernog Atlantika i Arktika do Južna Afrika i Meksičkog zaljeva.

Na čemu su se borili Kriegsmarine

Osnova Kriegsmarine - podmorničke flote Trećeg Reicha - bile su podmornice nekoliko serija - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 i 23. Istodobno, vrijedi istaknuti brodove 7. serije, koji su se odlikovali pouzdanim dizajnom, dobrim tehnička oprema, oružje, što im je omogućilo osobito uspješno djelovanje u srednjem i sjevernom Atlantiku. Po prvi put na njih je ugrađena disalica - uređaj za usis zraka koji brodu omogućuje punjenje baterija dok je potopljen.

Aces Kriegsmarine

Njemačke podmorničare odlikovala je hrabrost i visok profesionalizam, pa je svaka pobjeda nad njima imala visoku cijenu. Među asovima podmorničarima Trećeg Reicha najpoznatiji su bili kapetani Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (svaki s po 47 potopljenih brodova) i Erich Topp - 36.

Smrtonosni dvoboj

Ogromni gubici saveznika na moru naglo su intenzivirali potragu za učinkovitim sredstvima za borbu protiv "vučjih čopora". Ubrzo su se na nebu pojavili patrolni protupodmornički zrakoplovi opremljeni radarima, stvorena su sredstva za radio presretanje, otkrivanje i uništavanje podmornica - radari, sonarske bove, torpeda zrakoplova za navođenje i još mnogo toga. Poboljšana taktika, poboljšana interakcija.

razbiti

Kriegsmarine je doživio istu sudbinu kao i Treći Reich – potpuni poraz. Od 1153 podmornice izgrađene tijekom ratnih godina, potopljeno ih je oko 770. Zajedno s njima na dno je otišlo oko 30.000 podmornica, odnosno gotovo 80% cjelokupnog osoblja podmorničke flote.

21 ožujak

Njemačka podmornička flota tijekom Drugog svjetskog rata

U ovom članku ćete naučiti:

Podmorska flota Trećeg Reicha ima svoju zanimljivu povijest.

Poraz Njemačke u ratu 1914.-1918. donio joj je zabranu gradnje podmornica, no nakon dolaska Adolfa Hitlera na vlast to je radikalno promijenilo situaciju s oružjem u Njemačkoj.

Stvaranje mornarice

Njemačka je 1935. godine potpisala pomorski sporazum s Velikom Britanijom, što je rezultiralo priznanjem podmornica kao zastarjelim oružjem, a time i dobivanjem dozvole za njihovu gradnju od strane Njemačke.

Sve podmornice bile su podređene Kriegsmarineu - mornarici Trećeg Reicha.

Karl Demitz

U ljeto iste 1935. godine, Fuhrer je imenovao Karla Dönitza zapovjednikom svih podmornica Reicha, na toj dužnosti ostao je do 1943., kada je imenovan glavnim zapovjednikom njemačke mornarice. Godine 1939. Dönitz je dobio čin kontraadmirala.

Mnoge je operacije razvio i planirao osobno. Godinu dana kasnije, u rujnu, Karl postaje viceadmiral, a godinu i pol kasnije dobiva čin admirala, istovremeno dobiva Viteški križ s hrastovim lišćem.

On je taj koji posjeduje većinu strateških razvoja i ideja korištenih tijekom podmorničkih ratova. Dönitz je od svojih podređenih podmorničara stvorio novu superkastu "nepotopivih Pinocchiosa", a i sam je dobio nadimak "Papa Carlo". Svi podmornici prošli su intenzivnu obuku, te su dobro poznavali mogućnosti svoje podmornice.

Dönitzova podmornička taktika bila je toliko talentirana da je od neprijatelja dobila nadimak "čopor vukova". Taktika "vučjih čopora" bila je sljedeća: podmornice su se poredale na način da je jedna od podmornica mogla uočiti približavanje neprijateljskog konvoja. Podmornica koja je pronašla neprijatelja prenijela je šifriranu poruku u centar, a zatim je nastavila svoj put već na površini paralelno s neprijateljem, ali prilično daleko iza njega. Ostale podmornice usredotočile su se na neprijateljski konvoj, a one su ga okružile poput čopora vukova i napale, koristeći svoju brojčanu nadmoć. Takvi su se lovovi obično provodili u mraku.

Izgradnja

Njemačka ratna mornarica imala je 31 borbenu i trenažnu flotu podmorničke flote. Svaka od flota imala je jasno organiziranu strukturu. Broj podmornica uključenih u pojedinu flotilu mogao bi se promijeniti. Podmornice su se često povlačile iz jedne jedinice i uvodile u drugu. Tijekom borbenih izlazaka na more zapovijedao je jedan od zapovjednika operativne skupine podmorničke flote, a u slučajevima vrlo važnih operacija, kontrolu je preuzimao zapovjednik podmorničke flote Befelshaber der Unterseebote.

Tijekom rata Njemačka je izgradila i popunila 1153 podmornice. Tijekom rata od neprijatelja je oduzeto petnaest podmornica, koje su uvedene u "vučji čopor". U borbama su sudjelovale turske i pet nizozemskih podmornica, trenirale su dvije norveške, tri nizozemske i jedna francuska i jedna engleska, četiri talijanske transportne i jedna talijanska podmornica stajala je na dokovima.

U pravilu, glavni ciljevi podmornica Dönitz bili su neprijateljski transportni brodovi, koji su bili odgovorni za opskrbu trupa svime što im je potrebno. Tijekom susreta s neprijateljskim brodom na snazi ​​je bio glavni princip "vučjeg čopora" - uništiti više brodova nego što ih neprijatelj može izgraditi. Takva je taktika urodila plodom od prvih dana rata u ogromnim vodenim prostranstvima od Antarktika do Južne Afrike.

Zahtjevi

Osnova nacističke podmorničke flote bile su podmornice serije 1,2,7,9,14,23. Krajem 30-ih Njemačka je uglavnom gradila podmornice tri serije.

Glavni uvjet za prve podmornice je korištenje podmornica u obalnim vodama, takve su bile podmornice druge klase, bile su jednostavne za održavanje, dobro manevrirane i mogle su potonuti u nekoliko sekundi, ali im je nedostatak bio mali teret streljiva, pa su prekinuti su 1941.

Tijekom bitke na Atlantiku korištena je sedma serija podmornica, koje je izvorno razvila Finska, smatrale su se najpouzdanijima, budući da su bile opremljene disalicama - uređajem zahvaljujući kojem je bilo moguće puniti bateriju ispod voda. Ukupno ih je izgrađeno više od sedamsto. Za borbu u oceanu korištene su podmornice devete serije, budući da su imale veliki radijus djelovanja i mogle su ploviti bez dopunjavanja goriva čak i u tihi ocean.

kompleksi

Izgradnja goleme flotile podmornica značila je izgradnju kompleksa obrambenih građevina. Trebalo je izgraditi moćne betonske bunkere s utvrdama za minolovce i torpedne čamce, uz prisustvo vatrenih točaka i zaklona za topništvo. Posebna skloništa izgrađena su i u Hamburgu, Kielu u njihovim pomorskim bazama. Nakon pada Norveške, Belgije i Nizozemske, Njemačka je dobila dodatne vojne baze.

Tako su za svoje podmornice nacisti stvorili baze u norveškom Bergenu i Trondheimu i francuskom Brestu, Lorientu, Saint-Nazaireu, Bordeauxu.

U njemačkom Bremenu opremljena je tvornica za proizvodnju podmornica 11. serije, opremljena usred ogromnog bunkera u blizini rijeke Weser. Nekoliko baza za podmornice Nijemcima su osigurali japanski saveznici, bazu u Penangu i na Malajskom poluotoku, a opremljen je dodatni centar u indonezijskoj Jakarti i japanskom Kobeu za popravak njemačkih podmornica.

Naoružanje

Glavno oružje Dönitzovih podmornica bila su torpeda i mine, čija se učinkovitost neprestano povećavala. Također, podmornice su bile opremljene topničkim oruđima kalibra 88 mm ili 105 mm, a mogli su se ugraditi i protuzračni topovi kalibra 20 mm. Međutim, počevši od 1943. topnički topovi postupno su uklonjeni, jer je učinkovitost palubnih topova značajno smanjena, ali opasnost od zračnog napada, naprotiv, prisilila je na povećanje snage protuzračnog oružja. Za učinkovitost podvodne borbe, njemački inženjeri uspjeli su razviti radar detektor, koji je omogućio izbjegavanje britanskih radarskih stanica. Već na kraju rata Nijemci su svoje podmornice počeli opremati velikim brojem baterija, što je omogućilo postizanje brzine i do sedamnaest čvorova, ali kraj rata nije dopustio ponovnu flotu. opremljena.

boreći se

Podmornice su sudjelovale u borbenim operacijama 1939.-1945. u 68 operacija. Za to vrijeme podmornicama je potopljeno 149 neprijateljskih ratnih brodova, uključujući dva bojna broda, tri nosača zrakoplova, pet krstarica, jedanaest razarača i mnogo drugih brodova, ukupne tonaže od 14.879.472 bruto registarske tone.

Potonuće Koragesa

Prva velika pobjeda "vučjih čopora" bilo je potonuće nosača zrakoplova "Koreydzhes". To se dogodilo u rujnu 1939., podmornica U-29 pod zapovjedništvom poručnika Shewharta potopila je nosač zrakoplova. Nakon potonuća nosača zrakoplova, podmornicu su pratili razarači četiri sata progonili, ali se U-29 uspjela izvući, gotovo bez oštećenja.

Uništenje kraljevskog hrasta

Sljedeća briljantna pobjeda bila je uništenje bojnog broda Royal Oak. To se dogodilo nakon što je podmornica U-47 pod zapovjedništvom poručnika Guntera Priena prodrla u britansku pomorsku bazu u Skala Flowu. Nakon ovog napada britanska je flota morala biti premještena na drugo mjesto na šest mjeseci.

Pobjeda nad Ark Royalom

Još jedna zvučna pobjeda Dönitzovih podmornica bilo je torpediranje nosača zrakoplova Ark Royal. U studenom 1941. podmornicama U-81 i U-205, smještenim u blizini Gibraltara, naređeno je da napadnu britanske brodove koji su se vraćali s Malte. Tijekom napada pogođen je nosač zrakoplova Ark Royal, u početku su se Britanci nadali da bi mogli odvući razbijeni nosač zrakoplova, ali to nije išlo, a Ark Royal je potonuo.

Od početka 1942. njemački podmornici počeli su provoditi vojne operacije u američkim teritorijalnim vodama. Gradovi Sjedinjenih Država noću nisu bili ni mračni, teretni brodovi i tankeri kretali su se bez vojne pratnje, pa je broj uništenih američkih brodova izračunat prema zalihama torpeda na podmornici, pa je podmornica U-552 potopila sedam američkih brodova u jednom izlazu.

Legendarni podmornici

Najuspješniji podmorničari Trećeg Reicha bili su Otto Kretschmer i kapetan Wolfgang Luth, koji su uspjeli potopiti 47 brodova svaki s tonažom od preko 220 tisuća tona. Najuspješnija podmornica bila je U-48, čija je posada potopila 51 brod tonaže od oko 305.000 tona. Podmornica U-196, pod zapovjedništvom Eitel-Friedricha Kentratha, ostala je na plovidbi 225 dana.

Oprema

Za komunikaciju s podmornicama korišteni su radiogrami, šifrirani na posebnom stroju za šifriranje Enigma. Velika Britanija je uložila sve moguće napore da nabavi ovaj uređaj, jer nije bilo drugog načina da se dešifriraju tekstovi, međutim, čim je bilo moguće ukrasti takav stroj iz zarobljene podmornice, Nijemci su prije svega uništili uređaj i sve dokumenti za šifriranje. No, uspjeli su nakon zarobljavanja U-110 i U-505, a u ruke im je pao i niz šifriranih dokumenata. U-110 je napadnut britanskim dubinskim bombama u svibnju 1941., uslijed oštećenja podmornica je bila prisiljena izroniti, Nijemci su planirali pobjeći iz podmornice i potopiti je, no nisu je stigli potopiti, pa je brod su zarobili Britanci, a Enigma je pala u njihove ruke i časopise sa šiframa i kartama minskih polja. Kako bi se sačuvala tajna hvatanja Enigme, iz vode je spašena cijela preživjela posada podmorničara, a sam čamac ubrzo je potopljen. Rezultirajuće šifre dopuštale su Britancima do 1942. da budu u toku s njemačkim radijskim porukama, sve dok Enigma nije bila komplicirana. Hvatanje šifriranih dokumenata na brodu U-559 pomoglo je u razbijanju ove šifre. Napali su je britanski razarači 1942. i odveli su je, tu je pronađena i nova varijacija Enigme, ali je podmornica počela brzo tonuti, a stroj za šifriranje se, zajedno s dva britanska mornara, utopio.

pobjede

Tijekom rata njemačke podmornice su više puta zarobljene, neke od njih su također naknadno stavljene u službu neprijateljske flote, poput U-57, koja je postala britanska podmornica Graf, koja je vodila borbena djelovanja 1942.-1944. Nijemci su izgubili nekoliko svojih podmornica zbog prisutnosti nedostataka u strukturi samih podmornica. Tako je podmornica U-377 pala na dno 1944. godine uslijed eksplozije vlastitog kružećeg torpeda, detalji potonuća nisu poznati, budući da je i cijela posada poginula.

Fuhrer konvoj

U službi Dönitza postojao je i drugi odjel podmornica, nazvan Fuhrerov konvoj. Tajna skupina uključivala je trideset pet podmornica. Britanci su vjerovali da su te podmornice namijenjene transportu minerala iz Južne Amerike. No, ostaje misterij zašto na kraju rata, kada je podmornička flota bila gotovo potpuno uništena, Dönitz nije povukao više od jedne podmornice iz Fuhrerovog konvoja.

Postoje verzije da su te podmornice korištene za kontrolu tajne nacističke baze 211 na Antarktiku. Međutim, nakon rata u blizini Argentine otkrivene su dvije konvojske podmornice, čiji su kapetani tvrdili da prevoze nepoznati tajni teret i dva tajna putnika u Južna Amerika. Neke od podmornica ovog “sablasnog konvoja” nakon rata nikada nisu pronađene, a u vojnim dokumentima ih gotovo da i nema, to su U-465, U-209. Ukupno, povjesničari govore o sudbini samo 9 od 35 podmornica - U-534, U-530, U-977, U-234, U-209, U-465, U-590, U-662, U863.

Zalazak sunca

Početak kraja njemačkih podmornica bila je 1943., kada su počeli prvi neuspjesi podmorničara Dönitz. Prvi neuspjesi nastali su zbog poboljšanja savezničkog radara, sljedeći udarac Hitlerovim podmornicama bila je rastuća industrijska moć Sjedinjenih Država, uspjeli su graditi brodove brže nego što su ih Nijemci potopili. Čak ni postavljanje najnovijih torpeda na podmornice 13. serije nije moglo preokrenuti vagu u korist nacista. Tijekom rata Njemačka je izgubila gotovo 80% svojih podmorničara, a na kraju rata bilo ih je samo sedam tisuća.

Međutim, Dönitzove podmornice zadnji dan borio za Njemačku. Sam Dönitz postao je Hitlerov nasljednik, kasnije uhićen i osuđen na deset godina.

Kategorije:// od 21.03.2017

Svaki rat je strašna tuga za sve ljude koje na ovaj ili onaj način pogađa. Čovječanstvo je kroz svoju povijest poznavalo mnoge ratove, od kojih su dva bila svjetska. Prvi svjetski rat gotovo je potpuno uništio Europu i doveo do propasti nekih velikih carstava, poput Ruskog i Austro-Ugarskog. Ali još strašniji po svojim razmjerima bio je Drugi Svjetski rat, u koji su bile uključene mnoge zemlje iz gotovo cijelog svijeta. Milijuni ljudi su umrli, a još više ih je ostalo bez krova nad glavom. Ovaj strašni događaj još uvijek na ovaj ili onaj način utječe na suvremenog čovjeka. Njegovi se odjeci mogu pronaći kroz cijeli naš život. Ova tragedija ostavila je za sobom mnogo misterija, sporovi oko kojih ne jenjavaju desetljećima. Na sebe je preuzeo najteži teret u ovoj bitci ne za život, nego za smrt, tada ne baš jaku od revolucije i građanski ratovi i samo Sovjetski Savez, koji je gradio svoju vojnu i civilnu industriju. Nepomirljivi bijes i želja za borbom protiv osvajača koji su zadirali u teritorijalni integritet i slobodu proleterske države naselili su se u srcima ljudi. Mnogi su dobrovoljno otišli na front. Istodobno su evakuirani industrijski kapaciteti reorganizirani za proizvodnju proizvoda za potrebe fronte. Borba je poprimila razmjere uistinu popularne. Zato se i zove Veliki domovinski rat.

Tko su asovi?

I njemačka i sovjetska vojska bile su dobro uvježbane i opremljene opremom, zrakoplovima i drugim oružjem. Osoblje se brojilo u milijunima. Sudar ova dva ratna stroja iznjedrio je njegove heroje i njegove izdajnike. Jedni od onih koji se s pravom mogu smatrati herojima su asovi Drugog svjetskog rata. Tko su oni i zašto su toliko poznati? Asom se može smatrati osoba koja je postigla takve visine u svom području djelovanja koje je malo ljudi uspjelo osvojiti. Pa čak i u tako opasnom i strašnom poslu kao što je vojska, uvijek je bilo profesionalaca. I SSSR i savezničke snage, i nacistička Njemačka, imali su ljude koji su pokazali najbolje rezultate po broju uništene neprijateljske tehnike ili ljudstva. Ovaj će članak govoriti o ovim herojima.

Popis asova Drugog svjetskog rata opsežan je i uključuje mnoge pojedince poznate po svojim podvizima. Bili su primjer cijelom narodu, bili su obožavani, divili im se.

Zrakoplovstvo je bez sumnje jedno od najromantičnijih, ali u isto vrijeme opasan porod trupe. Budući da svaka tehnika može zatajiti u svakom trenutku, rad pilota smatra se vrlo časnim. Zahtijeva željeznu suzdržanost, disciplinu, sposobnost kontroliranja sebe u svakoj situaciji. Stoga se prema zrakoplovnim asovima odnosilo s velikim poštovanjem. Uostalom, biti u mogućnosti pokazati dobar rezultat u takvim uvjetima, kada vam život ovisi ne samo o tehnologiji, već i o vama samima, najviši je stupanj vojne umjetnosti. Dakle, tko su oni - asovi Drugog svjetskog rata, i zašto su njihovi podvizi toliko poznati?

Jedan od najproduktivnijih sovjetskih asova pilota bio je Ivan Nikitovič Kožedub. Službeno, tijekom službe na frontama Velikog Domovinskog rata oborio je 62 njemačka zrakoplova, a zaslužan je i za 2 američka lovca, koje je uništio na kraju rata. Ovaj rekordni pilot služio je u 176. gardijskoj lovačkoj zrakoplovnoj pukovniji i upravljao je zrakoplovom La-7.

Drugi najuspješniji tijekom rata bio je Aleksandar Ivanovič Pokriškin (koji je tri puta dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza). Borio se u južnoj Ukrajini, na području Crnog mora, oslobodio Europu od nacista. Tijekom službe oborio je 59 neprijateljskih zrakoplova. Nije prestao letjeti ni kada je postavljen za zapovjednika 9. gardijske zrakoplovne divizije, a već na toj dužnosti izvojevao je neke od svojih zračnih pobjeda.

Nikolaj Dmitrijevič Gulajev jedan je od najpoznatijih vojnih pilota, koji je postavio rekord - 4 leta za jedan uništeni zrakoplov. Ukupno je tijekom služenja vojnog roka uništio 57 neprijateljskih zrakoplova. Dvaput je dobio počasnu titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Također je oborio 55 njemačkih zrakoplova. Kozhedub, koji je neko vrijeme služio s Evstignejevim u istoj pukovniji, govorio je s velikim poštovanjem o ovom pilotu.

No, unatoč činjenici da su tenkovske trupe bile među najbrojnijim u sovjetska vojska, tenkovski asovi Drugog svjetskog rata, iz nekog razloga, nisu pronađeni u SSSR-u. Zašto je to tako, nepoznato je. Logično je pretpostaviti da su mnogi osobni rezultati namjerno precijenjeni ili podcijenjeni, pa nije moguće navesti točan broj pobjeda spomenutih majstora tenkovske bitke.

njemački tenkovski asovi

No njemački tenkovski asovi iz Drugog svjetskog rata imaju mnogo duži staž. Tome je uvelike zaslužna pedantnost Nijemaca, koji su sve strogo dokumentirali, a imali su puno više vremena za borbu od svojih sovjetskih “kolega”. Njemačka vojska počela je s aktivnim djelovanjem 1939. godine.

Njemački tenk broj 1 je Hauptsturmführer Michael Wittmann. Borio se na brojnim tenkovima (Stug III, Tiger I) i tijekom cijelog rata uništio 138 vozila, kao i 132 samohodna topnička postrojenja raznih neprijateljskih zemalja. Za svoje uspjehe više puta je nagrađivan raznim ordenima i znakovima Trećeg Reicha. Poginuo u akciji 1944. u Francuskoj.

Također možete izdvojiti takvog tenkovskog asa kao Za one koji se nekako zanimaju za povijest razvoja tenkovskih snaga Trećeg Reicha, knjiga njegovih memoara "Tigrovi u blatu" bit će vrlo korisna. Tijekom ratnih godina ovaj je čovjek uništio 150 sovjetskih i američkih samohodnih topova i tenkova.

Kurt Knispel je još jedan tanker rekorder. Nokautirao je 168 tenkova i samohodnih topova neprijatelja za vojni rok. Oko 30 automobila je nepotvrđeno, što mu ne dopušta da sustigne Wittmanna po rezultatima. Knispel je poginuo u borbi kod sela Vostits u Čehoslovačkoj 1945. godine.

Osim toga, Karl Bromann je imao dobre rezultate - 66 tenkova i samohodnih topova, Ernst Barkmann - 66 tenkova i samohodnih topova, Erich Mausberg - 53 tenka i samohodnih topova.

Kao što je vidljivo iz ovih rezultata, i sovjetski i njemački tenkovski as iz Drugog svjetskog rata znali su se boriti. Naravno, količina i kvaliteta sovjetskih borbenih vozila bila je za red veličine veća od njemačkih, međutim, kako je praksa pokazala, oba su se prilično uspješno koristila i postala osnova za neke poslijeratne modele tenkova.

No popis vojnih grana u kojima su se istaknuli njihovi gospodari tu ne završava. Popričajmo malo o asovima-podmorničarima.

Majstori podmorničkog ratovanja

Kao i u slučaju zrakoplova i tenkova, najuspješniji su njemački mornari. Tijekom godina svog postojanja, podmorničari Kriegsmarine potopili su 2603 broda savezničkih zemalja, čiji ukupni deplasman doseže 13,5 milijuna tona. Ovo je doista impresivan broj. I njemački podmornički asovi iz Drugog svjetskog rata također su se mogli pohvaliti impresivnim osobnim rezultatima.

Najproduktivniji njemački podmorničar je Otto Kretschmer, koji ima 44 broda, uključujući 1 razarač. Ukupni deplasman potopljenih brodova iznosi 266629 tona.

Na drugom mjestu je Wolfgang Luth koji je na dno poslao 43 neprijateljska broda (a prema drugim izvorima - 47) ukupne deplasmane od 225.712 tona.

Bio je i poznati morski as koji je čak uspio potopiti britanski bojni brod Royal Oak. Bio je to jedan od prvih časnika koji je primio hrastovo lišće za Prien i uništio 30 brodova. Ubijen 1941. tijekom napada na britanski konvoj. Bio je toliko popularan da je njegova smrt dva mjeseca skrivana od naroda. A na dan njegova sprovoda u cijeloj zemlji proglašena je žalost.

Takvi uspjesi njemačkih mornara također su sasvim razumljivi. Činjenica je da je Njemačka započela pomorski rat još 1940. godine, blokadom Britanije, nadajući se tako potkopati svoju pomorsku veličinu i, iskoristivši to, uspješno zauzeti otoke. Međutim, vrlo brzo su planovi nacista bili osujećeni, jer je Amerika ušla u rat sa svojom velikom i moćnom flotom.

Najpoznatiji sovjetski mornar podmorničke flote je Alexander Marinesko. Potopio je samo 4 broda, ali što! Teški putnički brod "Wilhelm Gustloff", transport "General von Steuben", kao i 2 jedinice teških plutajućih baterija "Helene" i "Siegfried". Zbog svojih podviga Hitler je mornara stavio na popis osobnih neprijatelja. No sudbina Marineska nije se dobro posložila. Pao je u nemilost Sovjetska vlast i umro, a njegovi podvizi prestali su govoriti. Veliki pomorac je nagradu Heroja Sovjetskog Saveza dobio tek posthumno 1990. godine. Nažalost, mnogi asovi SSSR-a Drugog svjetskog rata završili su svoj život na sličan način.

Također poznati podmorničari Sovjetskog Saveza su Ivan Travkin - potopio je 13 brodova, Nikolaj Lunin - također 13 brodova, Valentin Starikov - 14 brodova. Ali Marinesco je bio na vrhu liste najbolji podmorničari Sovjetski Savez, jer je nanio najveću štetu njemačkoj mornarici.

Preciznost i Stealth

Pa, kako se ne sjećati tako poznatih boraca kao što su snajperisti? Ovdje Sovjetski Savez preuzima zasluženu palmu od Njemačke. Sovjetski snajperski asovi iz Drugog svjetskog rata imali su vrlo visoke servise. U mnogočemu takvi su rezultati postignuti zahvaljujući masovnoj državnoj obuci civilnog stanovništva u gađanju iz raznih oružja. Oko 9 milijuna ljudi nagrađeno je značkom strijelca Voroshilovsky. Dakle, koji su najpoznatiji snajperisti?

Ime Vasilija Zajceva uplašilo je Nijemce i potaknulo hrabrost sovjetskim vojnicima. Ovaj obični momak, lovac, ubio je 225 vojnika Wehrmachta iz svoje puške Mosin u samo mjesec dana borbi kod Staljingrada. Među istaknutim imenima snajperista su Fedor Okhlopkov, koji je (za cijeli rat) činio oko tisuću nacista; Semjon Nomokonov, koji je ubio 368 neprijateljskih vojnika. Među snajperistima je bilo i žena. Primjer za to je poznata Ljudmila Pavličenko, koja se borila kod Odese i Sevastopolja.

Njemački snajperisti su manje poznati, iako je u Njemačkoj od 1942. postojalo nekoliko snajperskih škola koje su se bavile stručno osposobljavanje okviri. Među najuspješnijim njemačkim strijelcima su Matthias Hetzenauer (345 ubijenih), (257 uništenih), Bruno Sutkus (209 ubijenih vojnika). Također poznati snajperist iz zemalja Hitlerovog bloka je Simo Hayha - ovaj Finac je u ratnim godinama (prema nepotvrđenim izvješćima) ubio 504 vojnika Crvene armije.

Dakle, snajperska obuka Sovjetskog Saveza bila je nemjerljivo veća od one njemačkih trupa, što je sovjetskim vojnicima omogućilo da nose ponosnu titulu asova Drugog svjetskog rata.

Kako su postali asovi?

Dakle, koncept "keca Drugog svjetskog rata" prilično je opsežan. Kao što je već spomenuto, ovi ljudi postigli su uistinu impresivne rezultate u svom radu. To je postignuto ne samo zbog dobre vojne obuke, već i zbog izvanrednih osobnih kvaliteta. Uostalom, za pilota je, na primjer, vrlo važna koordinacija i brza reakcija, za snajperista - sposobnost čekanja na pravi trenutak da ponekad ispali jedan hitac.

Sukladno tome, utvrditi tko je imao najbolji asovi Drugi svjetski rat, nemoguće. Obje strane počinile su herojstvo bez premca, što je omogućilo izdvajanje pojedinaca iz opće mase. Ali majstor se mogao postati samo napornim vježbanjem i usavršavanjem svojih borbenih vještina, jer rat ne tolerira slabost. Naravno, suhi redovi statistike neće moći suvremenom čovjeku prenijeti sve tegobe i nedaće koje su ratni profesionalci proživjeli tijekom svog formiranja na počasnom pijedestalu.

Mi, generacija koja živi ne znajući tako strašne stvari, ne smijemo zaboraviti na podvige naših prethodnika. Mogu postati inspiracija, podsjetnik, uspomena. I moramo pokušati učiniti sve da se takvi strašni događaji kao što su prošli ratovi ne ponove.

Nijemci su tijekom Prvog svjetskog rata jako cijenili ulogu podmornica. Unatoč nesavršenosti tehničke baze, dizajnerska rješenja tog vremena bila su osnova za najnovija dostignuća.

Glavni promicatelj podmornica u Trećem Reichu bio je admiral Karl Dönitz, iskusni podmorničar koji se istaknuo u bitkama Prvog svjetskog rata. Od 1935., uz njegovo izravno sudjelovanje, njemačka podmornička flota započela je svoj preporod, ubrzo postajući udarna šaka Kriegsmarinea.

Do početka Drugog svjetskog rata, podmornička flota Reicha sastojala se od samo 57 jedinica, koje su bile podijeljene u tri klase istiskivanja - velike, srednje i shuttle. Međutim, Dönitza nije bilo neugodno zbog količine: on je savršeno dobro poznavao mogućnosti njemačkih brodogradilišta, sposobnih povećati produktivnost u svakom trenutku.

Nakon što je Europa kapitulirala pred Njemačkom, Engleska je, zapravo, ostala jedina sila koja se suprotstavljala Reichu. Međutim, njegove su sposobnosti uvelike ovisile o opskrbi hranom, sirovinama i oružjem iz Novog svijeta. U Berlinu su savršeno shvaćali da bi blokiranjem pomorskih putova Engleska bila ne samo bez materijalnih i tehničkih sredstava, već i bez pojačanja, koja su bila mobilizirana u britanskim kolonijama.

Međutim, uspjesi površinske flote Reicha u oslobađanju Britanije pokazali su se privremenim. Osim nadmoćnijih snaga Kraljevske mornarice, njemačkim brodovima su se suprotstavili i britanski zrakoplovi, pred kojima su bili nemoćni.

Njemački vojni vrh od sada će se oslanjati na podmornice, koje su manje ranjive na zrakoplove i sposobne neprimjetno prići neprijatelju. Ali glavna stvar je da je izgradnja podmornica proračun Reicha koštala red veličine jeftinije od proizvodnje većine površinskih plovila, dok je za servisiranje podmornice bilo potrebno manje ljudi.

"Vučji čopori" Trećeg Reicha

Dönitz je postao predak nove taktičke sheme, prema kojoj je djelovala njemačka podmornička flota iz Drugog svjetskog rata. Riječ je o takozvanom konceptu grupnih napada (Rudeltaktik), nadimak britanskog "vučjeg čopora" (Wolfpack), u kojem su podmornice izvršile niz koordiniranih napada na prethodno planiranu metu.

Kako je zamislio Dönitz, skupine od 6-10 podmornica trebale su se postrojiti na širokoj fronti u liniji duž puta navodnog neprijateljskog konvoja. Čim je jedan od čamaca otkrio neprijateljske brodove, krenuo je u potjeru, a koordinate i tijek svog kretanja slao je u stožer podmorničkih snaga.

Napad združenih snaga "jata" izveden je noću s površinskog položaja, kada se silueta podmornica gotovo nije razlikovala. S obzirom da je brzina podmornica (15 čv) bila veća od brzine kojom se konvoj kretao (7-9 čv), imale su dosta mogućnosti za taktički manevar.

Tijekom cijelog ratnog razdoblja formirano je oko 250 "vučjih čopora", a sastav i broj brodova u njima se stalno mijenjao. Primjerice, u ožujku 1943. britanske konvoje HX-229 i SC-122 napalo je "jato" od 43 podmornice.

Velike prednosti za njemačku podmorničku flotu dala je uporaba "kavaca gotovine" - opskrbnih podmornica serije XIV, zahvaljujući kojima se značajno povećala autonomija udarne skupine tijekom kampanje.

"Bitka konvoja"

Od 57 njemačkih podmornica, samo 26 je bilo pogodno za operacije u Atlantiku, međutim, taj broj je bio dovoljan da već u rujnu 1939. potopi 41 neprijateljski brod ukupne težine 153.879 tona. Prve žrtve "vučjeg čopora" bili su britanski brodovi - linijski brod "Athenia" i nosač zrakoplova "Koreydzhes". Još jedan nosač zrakoplova, Ark-Royal, izbjegao je tužnu sudbinu, jer su prije vremena detonirala torpeda s magnetskim osiguračima koje je lansirala njemačka podmornica U-39.

Kasnije je U-47, pod zapovjedništvom poručnika Gunthera Priena, prodro u napad na britansku vojnu bazu Scapa Flow i potopio bojni brod Royal Oak. Ovi događaji prisilili su britansku vladu da ukloni nosače zrakoplova s ​​Atlantika i ograniči kretanje drugih velikih ratnih brodova.

Uspjesi njemačke podmorničke flote prisilili su Hitlera, koji je do tada bio skeptičan prema podmorničkom ratovanju, da promijeni mišljenje. Fuhrer je dao zeleno svjetlo za masovnu izgradnju podmornica. Tijekom sljedećih 5 godina, još 1108 podmornica ušlo je u Kriegsmarine.

1943. bila je vrhunac njemačke podmorničke flote. U tom je razdoblju morske dubine istovremeno oralo 116 "vučjih čopora". Najveća "konvojska bitka" odigrala se u ožujku 1943., kada su njemačke podmornice nanijele velike štete četiri saveznička konvoja: potopljeno je 38 brodova ukupne tonaže 226.432 brt.

Kronične pijanice

Na obali su njemački podmornici stekli reputaciju kroničnih pijanica. Doista, vraćajući se s racije jednom u dva ili tri mjeseca, bili su potpuno pijani. No, to je vjerojatno bila jedina mjera koja je omogućila ublažavanje monstruoznog stresa koji se nakupio tijekom boravka pod vodom.

Među tim pijanicama bilo je pravih asova. Na primjer, gore spomenuti Gunther Prien, na čijem se računu nalazi 30 brodova ukupne deplasmane od 164.953 tone. Postao je prvi njemački časnik koji je odlikovan Viteškim križem s hrastovim lišćem. Međutim, heroju Reicha nije bilo suđeno da postane najproduktivniji njemački podmorničar: 7. ožujka 1941. njegov je čamac potonuo tijekom napada savezničkog konvoja.

Kao rezultat toga, popis njemačkih podmorničkih asova predvodio je Otto Kretschmer, koji je uništio 44 broda ukupne deplasmane od 266.629 tona. Slijedili su ga Wolfgang Lüth s 43 broda od 225.712 tona i Erich Topp koji je potopio 34 broda od 193.684 tone.

Izdvojeno u ovom nizu stoji ime kapetana Max-Martina Teicherta, koji je na svom brodu U-456 u travnju 1942. organizirao pravi lov na britanski kruzer Edinburgh, koji je prevozio 10 tona sovjetskog zlata iz Murmanska kao plaćanje za Lend-Lease zalihe. Izgubljena godina kasnije Teichert nije znao koji je teret potopio.

Kraj uspjeha

Tijekom cijelog ratnog razdoblja njemački podmornici potopili su 2.603 saveznička ratna i transportna broda ukupne deplasmane od 13,5 milijuna tona. Uključujući 2 bojna broda, 6 nosača zrakoplova, 5 krstarica, 52 razarača i više od 70 ratnih brodova drugih klasa. Više od 100 tisuća vojnih i trgovačkih mornara savezničke flote postalo je žrtvama ovih napada.

Zapadnu skupinu podmornica treba priznati kao najproduktivniju. Njezine su podmornice napale 10 konvoja, potopivši 33 broda ukupne tonaže od 191.414 bruto tona. Ovaj "vučji čopor" izgubio je samo jednu podmornicu - U-110. Istina, gubitak se pokazao vrlo bolnim: Britanci su ovdje pronašli materijale za šifriranje za mornarički kod Enigme.

Čak i na kraju rata, shvaćajući neizbježnost poraza, njemačka brodogradilišta nastavila su žigosati podmornice. Međutim, sve se više podmornica nije vraćalo iz svojih misija. Za usporedbu. Ako je 1940-1941 izgubljeno 59 podmornica, onda je 1943-1944 njihov broj već dosegao 513! Tijekom svih godina rata savezničke su snage potopile 789 njemačkih podmornica u kojima je poginulo 32.000 mornara.

Od svibnja 1943. učinkovitost savezničkog PLO-a značajno je porasla, u vezi s čime je Karl Dönitz bio prisiljen povući podmornice iz sjevernog Atlantika. Pokušaji vraćanja "vučjih čopora" na prvobitne položaje nisu bili uspješni. Dönitz je odlučio pričekati puštanje u rad novih podmornica serije XXI, ali je njihovo puštanje odgođeno.

Saveznici su do tada koncentrirali oko 3000 tisuća borbenih i pomoćnih brodova i oko 1400 zrakoplova u Atlantiku. Čak i prije iskrcavanja u Normandiji zadali su porazan udarac njemačkoj podmorničkoj floti od kojeg se nikada nije oporavila.