Naravno, rad čak i na malom okućnica može uvelike iscrpiti osobu, ne samo fizički, nego i psihički. Doista, baratanje lopatom svaki dan od jutra do večeri nije najzanimljivija stvar. Ali što učiniti ako zimi poželite guštati domaćim kolačima od prirodnih krastavaca, rajčica ili na kruh namazati pekmez od domaćih višanja i polako piti vrući čaj gledajući snježnu mećavu? Malo je vjerojatno da ćete moći voziti traktor do dacha, a po cijeni će biti jeftinije kupiti praznine u trgovini. Motoblok? Skup. Ali što je preostalo učiniti? Izlaz postoji, a naši vrtlari su ga našli. Zove se "motorno vitlo". Kako ga napraviti sami, pročitajte odmah.

Zašto ne razmišljamo kako napraviti hodni traktor vlastitim rukama? Da, jer je njegov dizajn mnogo puta kompliciraniji od alata motoriziranog vitla. I stoga, ovo je dodatno vrijeme, trud i, naravno, financijski gubitak. Vitlo "uradi sam" izrađuje se vrlo brzo, a za to nije potrebno biti profesionalni inženjer. Dakle, na što biste trebali obratiti pažnju?

Motor

Ova jedinica je "srce" motornog vitla, jer na njegova ramena pada sav rad i kretanje povezanih mehanizama. Naravno, nećemo to učiniti vlastitim rukama (iako ako stvarno želite, onda je sasvim moguće napraviti nešto slično), pa uzmimo neku jedinicu s motocikla. Najprikladniji motori za uređaj kao što je motorno vitlo su motori iz Minsk motocikala. Motor s unutarnjim izgaranjem možete uzeti iz motorne pile Ural ili Druzhba - to je neprincipijelno. Jedina stvar je da su motori iz Minska snažniji, velikog okretnog momenta i dobro se kreću u bilo kojem trenutku. Također, kada odlučujete kako napraviti motorno vitlo vlastitim rukama, treba imati na umu da minimalna snaga elektrane treba biti najmanje 3 konjske snage. To je samo "Minsk" će poslužiti vizualna pomoć. Električno vitlo "uradi sam" radi se na sličan način. Međutim, performanse njegovog motora bit će mnogo manje visoke od onih na benzinskim jedinicama.

Motorno vitlo: vlastitim rukama izrađujemo bubanj za kabel

Najčešće se izrađuje od glavčine stražnjeg kotača motocikla. Opet, isti "Bjelorus" može se koristiti kao "donator". Složeniji, ali jeftiniji u smislu financijski rashodi bit će opcija za izradu bubnja od cijevi. Budući da će brzina pokretnog pluga tijekom rahljenja i oranja tla na budućem alatu biti oko 5-8 km / h, zupčanik i promjer ovaj uređaj mora biti odabran na takav način da uređaj ima dovoljnu brzinu za nominalni rad u 1. stupnju prijenosa. Kada se izradi motorno vitlo "uradi sam", u njegov dizajn je uključen i spremnik za plin. Ne, nećemo ga instalirati s motocikla, možete jednostavno montirati kontejner iz motorne pile. Količina goriva koju troši motor motornog vitla nije toliko velika da bi se koristio spremnik za plin od 10 litara.

Motorno vitlo: vlastitim rukama ugrađujemo papučice

Kao ovi alati, možete koristiti obične oštrice ili zavarene igle Stroj za zavarivanje do poluge u obliku slova U koja služi kao platforma za stopala. Najčešće su ušice s oprugom (čisto radi lakšeg korištenja). Dodatno možete ugraditi i dugu polugu sa sjedalom kako biste tijekom vožnje mogli sjediti na uređaju, a ne ga pratiti pješice. Dakle, razmotrili smo sve glavne točke o pitanju kako napraviti motorno vitlo vlastitim rukama.

Motorna vitla | FORUMHOUSE

Motorna vitla | FORUMHOUSE

02.03.2018

Motorno vitlo od motorne pile Stihl - 180 ili 250 i recenzije vitla

Svi već odavno znaju što treba orati vlastitu stranicu možete koristiti i električno vitlo, a košta puno manje od hodnog traktora ili traktora. Osim toga, električno vitlo je vrlo tiho, ali što ako nema struje u području koje želite orati?

Na ovo pitanje je odgovoreno, budući da su nastavci za vitlo dostupni za poznate benzinske pile Stihl MS 180 ili Stihl MS 250. Tako jednostavan dodatak možete kupiti ili sami izraditi. Što se tiče tvorničkog modela, može se kupiti po niskoj cijeni - oko 14.000 ruskih rubalja. Ali s takvim motornim vitlom možete orati polje bilo gdje.

Proizvode se i motorna vitla s benzinskim motorima, model L-70, Dacha, Burlak, koja su dizajnirana za pomicanje raznih tereta, a također imaju prilozima(plug, hider) za obradu tla (oranje, brdanje) na kućnim vrtovima i vrtne parcele. Ovo vitlo opremljeno je dvotaktnim karburatorskim motorom VP-50 s prisilnim hlađenjem zraka, proizvedenim prema licenci Simsona (Njemačka). Sada se okrenimo recenzijama vlasnika:

30.07.10
Svojedobno je bio dobar članak u časopisu Modelar-dizajner, gdje je brojkama i proračunima ispravno dokazano da je vitlo za red veličine učinkovitije, brže, dublje i bolje obrađuje tlo, ali radilo se samo o plug. Proračuni su pokazali da bi se mb. normalno oran, njegova bi masa trebala biti usporediva s masom konja. Za vitlo to nije potrebno. ona se drži za zemlju. Sam sam napravio lagano vitlo i osjetio razliku. Jedina mana je potreba za partnerom, a uz totalnu zaposlenost svih i svačega, vitlo se moralo napustiti. Inače, za pomicanje vitla nije potrebno trčati okolo, potrebno je samo napraviti dodatni valjak za skretanje, ali postoji potreba za trećim pomoćnikom. MoskvaSviđa mi se vitlo Burlak, umjereno lagano i kompaktno. Za obradu zemlje plugom ili brežuljkom najbolja opcija po mom mišljenju ne.

Tijekom godine rada nisu utvrđeni nikakvi nedostaci. Jedina stvar koju trebate povremeno provjeravati zategnutost matica vijaka. Želim napomenuti dizajn spojke: disk, trenje. Nema pritužbi na plug, gotovo isti kao i kod M/B, samo širi. Ali uređaji poput "dva u jedan" u praksi nisu uvijek održivi.

23.10.11. Syktyvkar
Motocikl također nije loš, ako, naravno, teži najmanje 200 kg, 4 brzine. naprijed i 4 nazad, kao 'Zirka', ali to je skoro pa traktor. A hodni traktor tipa 'Neva' dobar je na idealnom tlu, dobro njegovan. Lagan je i prilično slab, ne uzima glinu, glupo se zakopava u crnu zemlju. Ne govorim o tome je li mjesto malo zapušteno ili dugotrajne kiše, ali je potrebno preorati.

Moj susjed lijevo ima zemlju kao plastelin, mjesto je nisko, vlažno, radi kao vitlo, nema problema.
Kod susjeda desno, parcela je podignuta, skoro jedan pijesak, ali on ga je lansirao, nije orao pola godine-tri. U proljeće sam pokušao s hodnim traktorom, nije išlo, ne mogu to podnijeti, trava, iako nije velika, ne daje. Čak i sa željeznim kotačima ne radi. Vitlo se puno bolje nosi s tim problemima, također ne bez problema, ali definitivno, nedvojbeno je bolje orati vitlom, barem orati. Pa što, da je zajedno, zabavnije.

21.11.11 Pavlograd
Aleksandre, imam dovoljno mašte, ali još nemam potrebu za takvim mehanizmom. Gdje se koristi motorno vitlo? Oranje plugom za zimu, ranoproljetno drljanje zubnom drljačom (ali turobno), iskopavanje krumpira. To jest, gdje vam je potrebna snaga na udici i vlastita mala težina za transport. Ostalo vrijeme je u stanju mirovanja.
Uzgoj uz njegovu pomoć nije se ukorijenio, preglomazan je i lakše je iščupati stabla ručnim vitlom. Naravno, čini se primamljivim koristiti ovaj motor (imam Tulu) na hodnom traktoru / motokultivatoru zajedno s motornim vitlom. Ali ne odobravam sustavno mljevenje, za prijevoz bolji auto(manje obračuna s prometnom policijom), nema potrebe crpiti vodu / kositi travu. Odnosno, za takav mehanizam nema zadataka. I pokazalo se da je lakše izvesti proljetnu obradu / rahljenje oranice na mojim područjima s ručnim domaćim riperom. Sat vremena uz malo pedesetak bez napetosti, a mladić je brži. Pa u skučenosti idu u bitku tradicionalna oruđa za obradu zemlje.>
Oleg, imam kabel promjera oko 4-5 mm, bio je dovoljno jak, iako je motor Tula prejak za takav rad. Istina, isprva je nekoliko puta, iz neiskustva i u groznici, prerezao sajlu na prirubnici bubnja vitla. Vezani rezovi morski čvor“Josephine” radi već petu godinu. Naravno, povremeno je potrebno pregledati kabel tako da "ne leti", kako je to rekao Alexander. Usput, bubanj je instaliran tako da je uvijek na vidiku tijekom rada. Nisu bile potrebne kočnice niti vodilice kabela.”
Evo nekoliko recenzija o radu s motornim vitlom. RVT

Ostali članci na ovu temu:

Cijela enciklopedija

blog komentari powered by

Motorno vitlo mog ujaka za oranje, koje je sam izradio, toliko je dobro funkcioniralo da je odlučeno napraviti jedno za sebe. Da bih napravio hodni traktor vlastitim rukama, prvo sam morao napraviti crteže glavnih hodnih traktorskih jedinica u programu Solid Works.

Za praktičnost većine posjetitelja stranice, svi crteži domaći hodni traktor može se preuzeti u PDF formatu.

Glavni zahtjev za domaći dizajn- korištenje jednostavnih dostupnim materijalima i dijelova, nedostatak skupih oskudnih rezervnih dijelova.

Ako netko odluči vlastitim rukama izraditi hodni traktor ili poljoprivredno vitlo za oranje, tada će crteži gotovih blokova biti korisni u dizajnu i mogu se uzeti kao osnova.

Vitlo se sastoji od sljedećih glavnih elemenata:

- okvir

- motor

- donja osovina

- gornja osovina

Okvir pruža udobnost u radu, mora biti krut, čvrst i istovremeno lagan. Prilikom oranja strojar je u udobnom radnom položaju i ne umara se.

Gornja osovina služi za prijenos snage motora na bubanj koji namota sajlu. Na osovinu je montirana jedinica za uključivanje-isključivanje brzine koja također omogućuje razdvajanje pluga i motora.

Donja osovina je kombinirana s bubnjem koji namota kabel. Mora biti izdržljiv. Zajedno s lančanim pogonom utječe na prijenosni omjer vitla. Što je veći promjer bubnja, to je bolje za sajlu, ali je povlačenje vitla smanjeno.

Motor za hodni traktor koristi se od motorne pile Ural ili Druzhba. Od dodatno razvijenih crteža mogu se razlikovati zvjezdica za motor i zvjezdica za spojku. Crteži ovih elemenata domaće vitlo za oranje se također može preuzeti na relevantnim stranicama stranice.

Vitlo za oranje zemlje plugom

Za osobnu parcelu postalo je popularno koristiti domaće vitlo prilikom oranja. Domaće napravljeno vlastitim rukama su poželjniji. Uzmimo vitlo za oranje kao donatora, što je bio motocikl Minsk. Motor obujma od 125 cm kub nije pretežak i ima dovoljno snage. Svatko tko je koristio motocikl Minsk zna da se motor pokreće vrlo lako i bez greške. U radu pouzdani popravci nisu skupi. Rezervni dijelovi su dostupni i s njima nema problema.

Opis

Pokazalo se da je vitlo kompaktno, jednostavno za korištenje. Potrošnja goriva od male 2-3 litre dovoljna je za prilično veliku parcelu. Spremnik goriva posuđen je od motorne pile. Vozni mehanizam se sastoji od pogonskog lančanika (postavljenog na motor), lanca i pogonskog lančanika (postavljenog na bubanj) sve od motocikla.

Motor na okviru postavljen je u jednom položaju i ne pomiče se duž okvira. Bubanj je montiran na okvir s četiri vijka i matice. Za to su izrezane posebne uzdužne rupe, tako da se bubanj pomiče duž okvira i uz pomoć toga se regulira napetost lanca. Za izradu domaćeg vitla za oranje korišteni su ne samo dijelovi raznih motocikala, već i ručno izrađeni dijelovi.

Upravljanje vitlom za oranje je vrlo jednostavno, tko god je vozio motocikl, vrlo brzo će to shvatiti. Kontrole kao na motociklu. Na lijevoj strani je ručica za upravljanje spojkom, na desnoj strani je ručica gasa i prekidač za paljenje. Uključivanje brzine može se obaviti i nogom i rukom. Ruka je još udobnija. Poželjno je orati na prvoj brzini. Domaći proizvod za oranje počinje kao motocikl.

Dijelovi vitla za plug

Glavni detalji domaće izrade:

1 - Spremnik goriva iz motorne pile Ural, prije ugradnje, otpilili smo ručke i pričvrstili ga na okvir.
2 - Svitak paljenja.
3 - Elektronički prekidač
4 - Domaći blok ispravljač za spajanje elektromotora. Za hlađenje.
5 - Okvir domaćeg vitla za oranje, sastoji se od kvadrata, profilne cijevi i samo cijevi.

6 - Za čišćenje zraka korišten je filtar za zrak s motocikla IZH Planet-Sport.
7 - Domaći bubanj za vitlo.
8 - Domaći prigušivač, izrađen od željeznog lima debljine 1 mm, savijen cijevi i zavaren.

9 - Kuke za držanje tla na jednom mjestu.

10 - Elektromotor za prisilno hlađenje motora.

Bubanj vitla za oranje

Bubanj je glavni dio. Oko njega je namotan kabel i kako će se to dogoditi ovisi o radu domaćeg proizvoda. Isprva su izrađivali vodilice za namotavanje. Nakon kratkog vremena rada odbili su, jer se u kontaktu kabel s vodilicama brzo istrošio i potrgao. Vi samo trebate instalirati vitlo u procesu rada izravno u smjeru odmotanog kabela. Kabel se počeo vrtjeti točno od prstena do prstena i služiti mnogo puta duže. Dimenzije cijevi na koju je namotan kabel su promjera 108 mm. Širina cijevi 100 mm. Cijev se pokreće pomoću lančanika s vijcima.

Pojedinosti od kojih se sastavlja bubanj vitla za oranje:
1. Baza je zavarena od cijevi i dvije prirubnice;
2. prirubnica za montažu lančanika;
3. pogonski lančanik s motocikla Voskhod;
4. vijci s maticama i graverima za pričvršćivanje lančanika;
5. podloška za pričvršćivanje kabela;
6. vijak za pričvršćivanje sajle;
7. ležajevi 204;

8. razmak između ležajeva;
9. os koja drži sve dijelove zajedno;
10. graver osi;
11. matica osovine;
12. pričvršćivači za montažu na okvir;
13. odstojnici između ležaja i podupirača, zavareni na podupirač;
14. stalci na koje se naslanja i pričvršćuje cijev za namotavanje.

15. ležišta ležaja.

Instalacija užeta

Potrošni materijal za oranje zemlje je, naravno, kabel. Sav glavni teret pada na njega.

Prilikom prvog lomljenja navoja kabela, morate razmišljati o njegovoj zamjeni.

Stoga se na jednoj prirubnici baze bubnja izrađuju dvije rupe:

1 - 10 mm rupa s navojem za vijak.
2 - rupa za prolaz kabela.

Uzimamo kraj kabela, prolazimo izbušena rupa, zavrnite oko vijka, ispod podloške i čvrsto ga pritisnite na tijelo bubnja.

Ugradnja pogonskog lančanika

Postoji nekoliko opcija za pričvršćivanje zvijezde na prirubnici. Prvi i najbrži naravno izvodi se zavarivanjem. Ali ne i najpraktičniji. Nakon zavarivanja, metal može postati mekši. Da, i morate raditi sa zemljom, koja pada na lanac i zvijezde. Kao rezultat toga, trošenje je intenzivno. Zamjena zavarene zvijezde prilično je teška.

Morate odabrati metodu u kojoj bi zamjena trebala biti prikladna. Za to je postavljena (zavarena) treća prirubnica na bazi bubnja. Na prirubnici su izbušene rupe, promjera 8 mm, na koje je pričvršćena zvjezdica. Pogon se izvodi lancem motocikla.

vitlo "BURLAK" namijenjen za pomicanje tereta u vodoravnoj ili nagnutoj ravnini, a u kompletu s poljoprivrednim alatima (plug, bager, kopačica za krumpir) može se koristiti za obradu tla u kućnim vrtovima i okućnicama. Vitlo nije namijenjeno za rad na dizanju!

Tehničke karakteristike motornog vitla "Burlak"

– Težina vitla, kg (ovisno o motoru)	50…54
– Ukupne dimenzije u radnom stanju, ne više od, mm: - dužina -širina -visina	1000 430 940
– Ukupne dimenzije u transportnom stanju, ne više od, mm: -dužina -širina -dužina	670 430 640
— Profil remena "A", dužina, mm	800
— Promjer bubnja, mm	133
— Promjer užeta, mm	4
- Duljina užeta, m	49-50
- Motor - četverotaktni, rasplinjač s prisilnim zračnim hlađenjem i ručnim pokretanjem	4…7 KS
— Brzina kretanja užeta, km/h:	2,7…5,4
- Glavna brzina	Klinasti remen, reduktor - lanac, dvostupanjski
- Kočnica	bubanj na nožni pogon
— Vrsta upravljanja pogonom	kabel, pomoću poluge spojke, gas - poluga na motoru *
Maksimalna vučna sila, kg	250

* Za više pojedinosti pogledajte "Korisnički priručnik" za motore Lifan LF160F, LF168F, LF168F-2, LF173F.

Kompletnost: Opseg isporuke: u paketu "BURLAK" mora odgovarati ovom popisu: - Vitlo "BURLAK" 1 kom. – Priručnik za uporabu vitla “BURLAK” 1 kom. — Korisnički priručnik za motor 1 kom. — Okvir pluga (set)* 1 kom.

— Plug* 1 kom. — Okuchnik* 1 kom.

Uređaj i rad vitla "Burlak"

Vitlo se sastoji od sljedećih glavnih komponenti (vidi sliku, sigurnosni poklopac je uklonjen): okvir 7, motor 2 s klinastim remenskim prijenosom 9, reduktor lanca 8, bubanj s sajlom 1, mehanizam disk spojke 10, volan 4, korak s ušicama 6, spojkom upravljačke ručke pogona 5, polaganjem valjka - kabela 11. Okvir zavarenog vitla sastoji se od cjevastih dijelova, na njega su pričvršćene sve ostale komponente vitla.

Motor je montiran na ploču zavarenu na okvir i može se pomicati za zatezanje klinastog remena. Motor ima spremnik za plin, mehanizam za ručno pokretanje, upravljačke poluge za gas i zračnu zaklopku te prekidač motora.

Lanac reduktor je skup od četiri lančanika međusobno povezana s dva lanca. Na ulaznom vratilu mjenjača ugrađena je suha jednolisna spojka, kojom se upravlja ručkom kroz kabel. Tijelo bubnja je napravljeno od čelična cijev promjera 133 mm s pločama zavarenim na krajevima radi ograničavanja polaganja kabela, u koji su ugrađeni kotrljajući kuglični ležajevi.

Bubanj je zavaren na pogonski lančanik i montiran na stepenastu osovinu pričvršćenu na ploče. Kabel je provučen kroz otvor na lijevoj strani bubnja i pričvršćen s unutarnje strane. Ispred se nalazi valjak za ravnomjerno polaganje kabela. Kolo upravljača služi za potporu rukovatelja i cijevni je dio u obliku slova T s gumenim ručkama, montiran na okvir s čahurom koja omogućuje promjenu visine upravljača i skidanje za transport.

Podnožje s ušicama služi za pričvršćivanje vitla na tlo tijekom rada i predstavlja cijevni okvir u obliku slova U s poprečnom gredom i ušicama („sidro“). Za transport, sidro se može preurediti s ušicama iznutra. U donjem desnom dijelu okvira nalazi se pogonska papučica bubanj kočnice.

Rad vitla "Burlak"

Pri radu na kretanju robe, oranju, nasipanju i drugim poljoprivrednim poslovima vitlo moraju opsluživati ​​dvije osobe: rukovalac vitlom i pomoćnik. Operater upravlja vitlom i pomiče ga, pomoćnik radi s transportiranim teretom ili poljoprivrednim alatima.

Radnje pri premještanju robe ili tijekom poljoprivrednih radova moraju se izvoditi u skladu s pravilima u sljedećem redoslijedu: - odmotati sajlu na objekt koji se pomiče ili okvir s plugom (hiller), nakon što ga pričvrstite na sajlu karabinom , dok je potrebno najmanje tri zavoja kabela, inače se kabel može izvući iz nosača; - montirati vitlo tako da se njegova uzdužna os poklapa s osi odmotanog kabela, inače se sajla može neravnomjerno namotati s jedne strane bubnja; - produbiti ušici oslonca za noge u tlo do pune dubine, operater stajati s obje noge na osloncu za noge, držeći volan; - pokrenite motor (vidi točku 3.2); - glatko uključite kvačilo, sajla će se početi namotavati na bubanj, dok pomoćnik treba pratiti pravolinijsko kretanje plug (hiller); - na udaljenosti od najmanje 1,5 m isključite spojku; - pomoćnik za pomicanje okvira plugom (hiller) na početnu točku prethodne brazde, dok na kraju odmotavanja strojar treba usporiti bubanj pritiskom na desna noga na papučici kočnice kako se sajla na bubnju vitla ne bi spontano odmotala zbog inercije; - operater da siđe s podnožja, skine papučice s tla, pomakne vitlo na potrebnu udaljenost, ugradi, ponovno produbi ušice, stane na podnožje, zatim se ciklus ponavlja; — na kraju rada odvojite okvir pluga od sajle, pričvrstite sajlu kako biste spriječili spontano odmotavanje, ugasite motor, zatvorite dovod goriva pomoću plinske slavine; - skinite papučice s tla, odvrnite matice sidrenih vijaka, skinite oslonac za noge i ugradite ga transportni položaj, vratite vijke i zategnite matice. Spustite volan. Vitlo je spremno za transport.

Mogući kvarovi Burlak motornog vitla i metode za njihovo otklanjanje.

Simptomi	Mogući razlog	Metoda određivanja	Metoda rješavanja problema
Sporo okretanje bubnja	Labav klinasti remen Istrošeni klinasti remen Disk spojke klizi	Provjerite napetost remena p.p. 5.4 Vizualno provjerite stupanj zagrijavanja gonjene remenice	Zategnite klinasti remen (pogledajte odlomak 5.4) Zamijenite remen Podesite šipku kvačila odvrtanjem čahure za podešavanje sajle
Okretanje lanca na lančaniku	Trošenje lanca Nošenje lančanika	Vizualno provjerite napetost lanca	Zamijenite lanac* Obratite se svom prodavaču**
Bubanj ne koči kada pritisnete papučicu kočnice	Istrošenost obloge bubanj kočnice	Pregledajte obloge bubanj kočnice	Podesite polugu kočnice Zamijenite obloge
Neispravnosti motora i metode za njihovo otklanjanje	—	—	Pogledajte Upute za upotrebu motora
Neravnomjerno namotavanje kabela na bubanj	Kvar valjka	Provjerite rad valjkastih ležajeva	Po potrebi isperite i podmažite ležaj, u slučaju istrošenosti zamijenite

*Lanac je polovica lanca za motocikle IZH, stoga, za zamjenu lanaca (potrebno ih je mijenjati samo u isto vrijeme), morate kupiti lanac i dodatnu bravu za njega, podijelite lanac na dva dijelove i pomoću brava sastavite dva identična lanca. **Blokovi lančanika su jednodijelni zavareni sklopovi, tako da se mijenjaju samo kao sklop.

Ako na "šest hektara" možete bez ozbiljne opreme, onda je na velikim kućanskim parcelama ili mini farmama potrebna barem minimalna mehanizacija. Puno obrtnici poboljšati tešku opremu, što je čini prikladnom za upotrebu u neindustrijskim poljima. Široka upotreba gospodarstva su dobila domaća motorna vitla za oranje, mini traktore, mini buldožere i mini kipere.

Domaće vitlo za oranje

Domaće motorno vitlo pomoći će vam da puno brže obavljate poslove poput oranja, sadnje krumpira, brbljanja i kopanja. Za konstrukciju će vam trebati Druzhba, Ural ili neka druga motorna pila, koja se obično koristi pri berbi drva za ogrjev.

Ali moguće je proširiti opseg ovog alata stvaranjem na njegovoj osnovi vučnog uređaja - motornog vitla sa skupom alata za vuču.

Ova oprema, zajedno s pilom, teži oko 40 kg, ali je odrasla osoba lako nosi u procesu obrade mjesta. Osim toga, vitlo treba biti opremljeno kotačima kako bi se olakšalo njegovo kretanje.

Plug domaćeg motornog vitla za oranje ima poseban dizajn i drži se u samoj brazdi, stoga ne zahtijeva dodatnu primjenu fizička snaga. Istodobno, uz njegovu pomoć, moguće je izraditi oranu traku širine i dubine do 20 cm (do dubine bajuneta lopatice).

Nakon oranja, plug na opremi, odnosno na istom stroju s kotačima, zamjenjuje se hiller, a zatim se od njega izrađuju grebeni.

Štoviše, motorno vitlo omogućuje rezanje savršeno ravnih grebena. Kada se približi vrijeme nasipanja, koristi se i motorizirano vitlo, s kojim možete brzo rahliti redove zasađene površine.

Prilikom kopanja gomolja na stroj se ugrađuje još jedan uređaj - kopač. Također se lako i brzo "snalazi" sa zadatkom, prolazeći mjesto, red po red u kratkom vremenskom razdoblju. Ovaj uređaj vadi krumpir, a zatim ga ostaje samo prikupiti.

Brzina kretanja vitla je približno 3-5 km/h. Učinkovitost njegovog rada više puta je potvrđena u praksi. Osim toga, lakše je raditi s ovom jedinicom nego sa sličnom, ali stvorenom na temelju hodnog traktora.

Osim gore navedenih funkcija, ovaj uređaj se može koristiti i za druge operacije, na primjer, kod čupanja starih panjeva i kamenih gromada, za premještanje teških predmeta ili izvlačenje zaglavljenog automobila (kao tegljač), možete ga čak prilagoditi i kao uspinjača - mogućnosti dizajna su velike, jer će vam njegova prisutnost uvijek dobro doći.

Univerzalni domaći mini traktor (sa fotografijom)

Domaći mini traktor može se koristiti ne samo na osobna parcela, ali i u kući, staklenicima i farmama.

Mini-traktor, unatoč svojoj maloj veličini, može obavljati desetke operacija: orati, sijati, saditi krumpir, prorjeđivati ​​repu.

Također mini traktor za kućanstvo može drljati, rahliti, kositi sijeno i krmnu travu, prevoziti raznu robu itd.

Ima ih nekoliko razni dizajni ovog mehanizma. Ovdje je stroj s motorom Druzhba ili ekvivalentom s pužnim prijenosom (omjer prijenosa 40:1). U tom je slučaju pogonsko vratilo mjenjača spojeno pogonom na mehanizam kosilice.

Osovina pužnog kotača opremljena je s dva izlaza i čegrtaljkom, koja je namijenjena razne opciješasija.

Ispod mjenjača morate postaviti bregasti bubanj, koji bi trebao pokretati određene mehanizme na šarkama. Spremnik goriva treba postaviti iznad motora.

Kao što se može vidjeti iznad na fotografiji, domaći mini traktor upravlja se pomoću poluga postavljenih na ručke. Preporuča se napraviti klizni od cijev za vodu(3/4 i 1/2 inča).

Priključci za domaći mini traktor

Cijeli trik je u tome što minitraktor, napravljen u obliku svojevrsne objedinjene šasije, dolazi s cijelim setom raznih dodataka i prikolica. Mini-traktor, ovisno o prirodi obavljenog posla, može biti s jednim, dva ili tri kotača. Za stanjivanje cikle ili nasipanje krumpira možete koristiti verziju s jednim kotačem, za košenje - verziju na dva kotača, za kopanje rupa, prijevoz robe ili obavljanje drugih radno intenzivnih radova - verziju mini traktora na tri kotača.

Visina ručki univerzalnog mini traktora mora se podesiti pomoću posebnih nosača. Ovisno o tome koji je radni mehanizam pričvršćen na traktor, bit će moguće promijeniti duljinu i visinu ručki. Za podešavanje dubine obrade tla, traktor je opremljen mehanizmom za produbljivanje, koji bi trebao biti smješten na stražnjoj strani tijela stroja. Ovaj mehanizam se sastoji od držača sa zglobnim kotačem i pričvrsne tračnice.

Set dodataka za mini traktore uključuje kutiju za alat i balast. Bolje ga je postaviti ispred stroja iznad kotača kako bi se povećala vuča kotača na tlu.

Bušilica na mini traktoru

Jedna od prikolica do mini-traktora je bušilica, s kojom možete posaditi mlado drveće i grmlje, ugraditi rukavac za vinove loze, kao i stupovi ispod ograde. Mini bušilica pomaže u brzom i jednostavnom kopanju rupa: za 1 sat može izbušiti 10-20 rupa do 50 cm dubine.

Ovaj priključak može raditi s priključkom za izvođenje snage iz mini traktora: kroz lanac, snaga motora se prenosi na pogonski lančanik prijenosa snage bušilice. Na istoj gonjenoj osovini nalazi se još jedan lančanik, preko kojeg se rotacija prenosi kroz lanac na vodeći vijak. Ovdje je vertikalni zupčanik reduktora zupčanika s osovinama koje se presijecaju, koji pokreće radnu osovinu. I vodeći vijak i radna osovina glavni su elementi koji su izravno uključeni u bušenje. Vodeći vijak omogućuje promjenu smjera rotacije vijka zbog obrnutog kretanja, a radna osovina tijekom rada bušilice može se spustiti (prilikom hranjenja) i podići, odnosno vratiti u prvobitni položaj kada se ukloni iz jame. Oba ova elementa (osovina i vijak) moraju biti spojena spojnicom koja će im omogućiti da se međusobno rotiraju. Smješteni su u kućištu vodilice, koje se može izraditi od cijevi promjera 40 mm. Radna osovina mora biti opremljena utorom za ključ po cijeloj dužini, koji će joj omogućiti slobodno kretanje gore-dolje u vodoravnom zupčaniku mjenjača.

Traktorska bušilica u svom dizajnu uključuje radne noževe. Mogu se napraviti zamjenjivim, tj. napraviti nekoliko oštrica razne veličine kopati rupe različite dubine - 150-300 mm, mijenjajući ove uređaje ako je potrebno.

Uređaj bušilice također osigurava prisutnost okvira, koji je krut metalna konstrukcija izrađena od uglova 30 X 30 mm. Obješen je na mini traktor pomoću nosača i vijaka.

Domaći mini buldožer

Mini buldožer je jedan u nizu mini traktora dizajniranih za izravnavanje tla, čišćenje ceste od prljavštine, snijega itd.

Nosač za montažu oštrice domaćeg mini buldožera u ovom je slučaju ugrađen na noge motora. Podnožje sklopivog prednjeg nosača hodnog traktora pričvršćeno je na njih pomoću vijaka M10. Šipke (duljine 52 cm) također se pričvršćuju na nosače, koji idu izravno na oštricu. Pričvršćivanje se ovdje vrši vijcima M8 s krilnim maticama. Odlagalište treba biti izrađeno od lima debljine 1-2 mm. Za bacanje s u potrebno je zavariti četiri stalka od čelika debljine 3-4 mm. U stalcima morate izbušiti rupe za pričvršćivanje oštrice na šipke na mjestu. Istodobno, važno je uzeti u obzir da je oštrica strogo okomita u odnosu na prednji dio hodnog traktora.

Dno deponije mora biti obloženo kositrom kako se ne bi "ukopalo" u zemlju. Osim toga, preporuča se pričvrstiti ga na hodni traktor s dvije šipke za podešavanje. Ovi uređaji će vam omogućiti da rasteretite nosače kada se ne koriste. Također, na dno oštrice mora biti pričvršćen nož dimenzija 3 x 100 x 850 mm. Učvršćen je vijcima. Oštrica po mogućnosti od nehrđajućeg čelika. Možete koristiti spremnik iz starog perilica za rublje itd.

U ovom dizajnu, raonik se koristi bez kolica. Ovdje operater sam može podesiti kut i dubinu rezanja naginjanjem ručki šipke hodnog traktora.

Domaći mini kiper

Druga vrsta mini traktora je mini kiper, koji će pomoći u transportu raznih teških predmeta i tereta do 200 kg, gnojiva za vrt, smeća s gradilišta itd.

Za konstrukciju možete koristiti obična vrtna kolica kao kiper. Ova kolica se mogu koristiti kao ručna kolica, ali prvo će se morati modificirati. Od kolica se mora odsjeći osovina, na njeno mjesto zavariti cijev (promjera 0,5 inča), zatim se na nju zavariti dvije „čaše“, odnosno dvije cijevi promjera 33,5 mm i duljine 145 mm. Zatim, osovine kotača treba umetnuti u ove cijevi. U ovom moderniziranom obliku, kolica mogu poslužiti kao ručna kolica.

Da biste ugradili karoseriju na hodni traktor, trebate produžiti stražnju osovinu, pričvrstiti je čepom kroz rupu. Zatim morate poravnati ušice na okviru tijela i kliznom okviru te ih pričvrstiti.

Zatim, ručke tijela treba spustiti na nosače na krilima okretnog postolja, a zatim možete popraviti tijelo bravom. Upravljačka ručka za ovaj mehanizam trebala bi se nalaziti ispod sjedala. Da biste prevrnuli tijelo, morat ćete podići ručku prema gore (opruga će je povući prema dolje), a zatim će se zatvor osloboditi zahvata s ušicom na tijelu. Kao rezultat toga, tijelo će se prevrnuti i pasti na sanjke.

Koristeći svoju maštu i um, čak i od jednostavnog predmeta možete napraviti neku praktičnu stvar. Motorna pila je svestran alat s kojim možete izgraditi mnoge zanimljive i korisne strukture.

Prednost motorne pile je njena snaga, kao i njena kompaktnost i ne baš velika težina. Ako s povjerenjem posjedujete motornu pilu, stroj za zavarivanje, brusilicu, kao i osnove crtanja i projektiranja, od motorne pile lako možete izraditi sve domaće proizvode. Možete učiniti sljedeće obrt s motornom pilom:

Pilana motornom pilom

reći ću ti direktno: korisni zanati motorna pila- Ovo je pilana. Najkul model je Logosol. Postoje, naravno, različite zanatske mogućnosti, ali bolje je vidjeti što znači logosol:

Odnosno osnova pilane motornih pila je okvir na koji se postavlja trupac. Motorna pila je postavljena na pomični nosač. Da biste izrezali trupac, morate uključiti motornu pilu i početi pomicati kolica. Da biste prešli na piljenje sljedeće ploče, trebate smanjiti visinu motorne pile pravi iznos centimetara.

Sada pogledajte video o tome kako radi ovaj zanat motornom pilom - pilana.

Motoblok od motorne pile

Izvrstan je i hodni traktor s motornom pilom obrt s motornom pilom, ovaj alat za brtvljenje i oranje tla značajno olakšava rad u poljoprivreda. S takvim uređajem nije teško raditi, težak je oko 40 kg, opremljen je i kotačima, zahvaljujući kojima se lako može kretati po komadu zemlje. Traka za oranje doseže dubinu od 20 cm.Plug se samostalno, bez upotrebe ljudske sile, drži u brazdi. Nakon oranja zemlje, plug se mora zamijeniti hillerom. Na taj način se mogu rezati ravni grebeni tla. Da biste iskopali krumpir, morate opremiti uređaj otkupninom i obraditi svaki red zemlje.

Razumijem da na dijagramu ovog obrta motornom pilom sve izgleda kao potpuni nered. No, krenimo redom: Pogonska jedinica je motorna pila. Spojka je automatska, motor je povezan s kućištem reduktorom. Mjenjač je pričvršćen na tri točke: na dva mjesta na okvir i na jednom mjestu na prednji nosač. Okvir hodnog traktora zavaren je od cijevi pravokutnog presjeka.

Vitlo za motornu pilu "uradi sam" (motorno vitlo)

Dakle, pogledajte, koja je bit ovog podnaslova. Imamo nepotrebne alate za gradnju, tako da možete, na primjer, raditi zanate motornom pilom vitlo za motornu pilu vlastitim rukama: predlažem da razmotrimo mogućnost pričvršćivanja na motornu pilu. U tom slučaju, jedinica motora će se moći ukloniti i, ako je potrebno, može se koristiti namjeravanu svrhu- Vidjeti. Na fotografiji i videu ispod vitlo za motornu pilu vuče plug.

A sada video zanate iz motorne pile: vitlo.

Motorni čamac

Gumeni čamac može biti opremljen motorom od nepotrebne motorne pile. To će vam pomoći da se lako krećete na velike udaljenosti po vodi.

Znate, na fotografiji - ovo je jedna stvar. Rad možete pogledati na videu obrta motornom pilom - brodova.

Moped sa motorom

Sve obrt s motornom pilom razlikuju se po svojoj praktičnosti, ali gdje bez toga, ako pravi motor djeluje kao pogonska jedinica.

Dakle, možete pripremiti okvir od bicikla ili jakog skutera. Lanac se mora ukloniti s motorne pile i šipka za pilu. Zbog činjenice da će kućište motora biti očuvano, neće ga biti teško ugraditi na moped; Centrifugalna spojka mora se odvrnuti s radilice. Uz pomoć biciklističkog lanca i lančanika prenosit će se snaga motora. Da biste pokrenuli moped, morate podići kotač. Ako uspijete pokupiti lanac koji će ići do zvjezdica koje se nalaze na prirubnici spojke, spojka se može spasiti. Ako je motor motorne pile dvotaktni, osim benzina, trebat će dodati i ulje, a centrifugalnu spojku ostaviti. Kotrljanje niz kosinu cestu bez spojke prouzročit će pregorjevanje motora; Čvrsto pričvrstite preostale lančanike na osovinu mopeda koja se nalazi na stražnjoj strani; ostavite motor na platformi i provjerite jesu li zvijezde na istoj razini; Pričvrstite motor na platformu na izbušenim mjestima; Čvrsto povucite lanac preko zvijezda. Ako je lanac bicikla duži nego što je potrebno, uklonite nekoliko karika; Pričvrstite ručni gas na ručku mopeda i spojite njegovu žicu na motor;