Kako napraviti Stirling motor kod kuće? Elektrane Stirling motora - jednostavnost, učinkovitost i sigurnost okoliša Učinite sami Stirlingov motor.

Zdravo! Danas vam želim skrenuti pozornost domaći motor, koji svaku temperaturnu razliku pretvara u mehanički rad:

Stirlingov motor- toplinski stroj u kojem se tekući ili plinoviti radni fluid kreće u zatvorenom volumenu, vrsta motora s vanjskim izgaranjem. Temelji se na periodičnom zagrijavanju i hlađenju radnog fluida uz izvlačenje energije iz nastale promjene volumena radnog fluida. Može raditi ne samo od izgaranja goriva, već i od bilo kojeg izvora topline.

Predstavljam Vašoj pozornosti moj motor, napravljen od slika s interneta:

Vidjevši ovo čudo, poželio sam ga napraviti)) Štoviše, na internetu je bilo mnogo crteža i dizajna motora. Odmah ću reći: to nije teško učiniti, ali je malo problematično prilagoditi i postići normalan rad. Tek treći put mi je uspjelo dobro (nadam se da nećete tako patiti)))).

Princip rada Stirlingovog motora:

Sve je napravljeno od materijala dostupnih svakom mozgu:

Pa, kako bez veličina)))

Okvir motora izrađen je od žice od spajalica. Sve fiksne žičane veze su zalemljene()

Displacer (disk koji pokreće zrak unutar motora) izrađen je od papira za crtanje i zalijepljen superljepilom (iznutra je šuplji):

Što je manji razmak između poklopaca i potisnika u gornjem i donjem položaju, to je veća učinkovitost motora.

Pomaknuta šipka - od slijepe zakovice (izrada: pažljivo izvucite unutarnji dio i po potrebi očistite šmirgl papir nula; Zalijepite vanjski dio na gornji “hladni” poklopac s poklopcem prema unutra). Ali ova opcija ima nedostatak - nema potpune nepropusnosti i ima malo trenja, iako pad motorno ulje pomozite da ga se riješite.

Klipni cilindar - vrat od običnog plastična boca:

Kućište klipa izrađeno je od medicinske rukavice i učvršćeno navojem, koji se nakon namotavanja mora za pouzdanost impregnirati superljepilom. U sredini kućišta zalijepljen je disk od nekoliko slojeva kartona na koji je pričvršćena klipnjača.

Radilica je izrađena od istih spajalica za papir kao i cijeli okvir motora. kut između koljena klipa i potisnika je 90 stupnjeva. Radni hod potisnika je 5 mm; klip - 8mm.

Zamašnjak - sastoji se od dva CD diska koji su zalijepljeni na kartonski cilindar i nasađeni na osovinu radilice.

Dakle, prestanite pričati gluposti, predstavljam vam video o radu motora:

Poteškoće koje sam imao uglavnom su bile posljedica pretjeranog trenja i nedostatka točne dimenzije dizajna. u prvom slučaju, kap motornog ulja i poravnanje radilice ispravili su situaciju, zatim u drugom, morali ste se osloniti na intuiciju))) Ali kao što vidite, sve je ispalo (iako sam potpuno prepravio motor 3 puta) )))

Ako imate bilo kakvih pitanja - napišite u komentarima, riješit ćemo)))

Hvala na pažnji)))

Stirlingov motor. Za gotovo svakog majstora, ova divna stvar može postati prava droga. Dovoljno je to učiniti jednom i vidjeti to na djelu, jer to želite učiniti uvijek iznova. Relativna jednostavnost ovih motora omogućuje vam da ih doslovno napravite od smeća. neću se zadržavati generalni principi i uređaj. O tome ima puno informacija na internetu. Na primjer: Wikipedia. Prijeđimo odmah na konstrukciju najjednostavnijeg niskotemperaturnog gama-Stirlinga.

Za izradu motora vlastitim rukama potrebna su nam dva poklopca za staklene posude. Oni će djelovati kao hladni i topli dio. Obod se od ovih korica odsiječe škarama

U sredini jednog poklopca napravljena je rupa. Veličina rupe trebala bi biti nešto manja od promjera budućeg cilindra.

Tijelo Stirlingovog motora izrezano je iz plastične boce za mlijeko. Ove su boce samo podijeljene na prstenove. Trebat će nam jedan. Treba napomenuti da na različite sorte boce za mlijeko mogu se neznatno razlikovati.

Kućište je zalijepljeno na poklopac plastičnom epoksidnom smjesom ili brtvilom.

Tijelo markera savršeno je kao cilindar. U ovom modelu kapica je manjeg promjera od samog markera i može postati klip.

Mali dio je odrezan od markera. Na kapu je dio odrezan s vrha.

Ovo je displacer. Tijekom rada Stirling motora pomiče zrak unutar kućišta iz vrućeg dijela u hladni dio i obrnuto. Izrađen od spužve za pranje suđa. U sredini je zalijepljen magnet.

Budući da je gornji poklopac izrađen od lima, može se privući magnetom. Displacer se može zaglaviti. Kako se to ne bi dogodilo, magnet mora biti dodatno pričvršćen kartonskim krugom.

Poklopac je punjen epoksidom. Na oba kraja su izbušene rupe za pričvršćivanje magneta i držača klipnjače. Navoji u rupama se režu izravno vijkom. Ovi vijci su za fino podešavanje motor. Magnet u klipu zalijepljen je na vijak i podešen je tako da, nalazeći se u donjem dijelu cilindra, privlači istisnik. Također ćete morati zalijepiti gumeni graničnik na ovaj magnet. Komad cijevi za bicikl ili gumica za brisanje će poslužiti. Graničnik je potreban kako se magneti klipa i potisnika ne bi previše privukli. Inače, možda neće biti dovoljno pritiska da se magnetska veza prekine.

Na Gornji dio klip je zalijepljen gumenom brtvom. Potreban je za nepropusnost i za zaštitu kućišta od pucanja.

Kućište klipa je izrađeno od gumene rukavice. Trebate odrezati mali prst.

Nakon što je kućište zalijepljeno, na vrhu se zalijepi još jedna gumena brtva. Kroz gumene brtve a kućište je probušeno rupom od šila. Držač klipnjače je uvrnut u ovu rupu. Ovaj držač je izrađen od vijka i zalemljene podloške.

Kao držač radilice, epoksidna ambalaža je bila savršena. Potpuno ista staklenka može se uzeti ispod šumećih vitamina ili aspirina.

Dno ove staklenke je odrezano i napravljene su rupe. U gornjem dijelu - za držanje radilice. Na dnu - za pristup nosaču klipnjače.

Radilica i klipnjača izrađeni su od žice. Bijeli komadi su limiter. Izrađen od tube od lizalice. Iz ove cijevi se izrezuju mali komadi, a dobiveni dijelovi se režu po dužini. To ih čini lakšim za stavljanje. Visina koljena određena je polovicom udaljenosti koju cilindar mora prijeći od najniže točke do najviše točke na kojoj magnetska veza prestaje djelovati.

Dakle, spremni smo za prvi test. Prvo morate provjeriti nepropusnost. Morate puhati u cilindar. Sve spojeve možete zapjeniti tekućinom za pranje posuđa. Najmanje curenje zraka i motor neće raditi. Ako je sve u redu s nepropusnošću, možete umetnuti klip i pričvrstiti kućište gumenom trakom.

U donjem položaju cilindra, istiskivač bi trebao biti privučen prema vrhu. Zatim se cijela struktura stavlja na šalicu s Vruća voda. Nakon nekog vremena, zrak unutar motora će se početi zagrijavati i potisnuti klip van. U određenom trenutku magnetska veza će se prekinuti i istiskivač će pasti na dno. Tako zrak u motoru više neće doći u dodir sa zagrijanim dijelom i početi se hladiti. Klip će se početi uvlačiti. U idealnom slučaju, klip bi se trebao početi kretati gore-dolje. Ali to se možda neće dogoditi. Ili pritisak neće biti dovoljan da se klip pomakne, ili će se zrak previše zagrijati i klip se neće u potpunosti povući. Sukladno tome, ovaj motor može imati mrtve zone. Nije posebno strašno. Glavna stvar je da mrtve zone nisu prevelike. Zamašnjak je potreban za kompenzaciju mrtvih zona.

Drugi vrlo važan dio ove faze je da ovdje možete osjetiti princip Stirlingovog motora. Sjećam se svog prvog stirlinga koji nije uspio samo zato što nisam mogao shvatiti kako i zašto ova stvar funkcionira. Ovdje, pomažući klipu rukama da ide gore-dolje, možete osjetiti kako pritisak raste i pada.

Ovaj se dizajn može malo poboljšati dodavanjem šprice na gornji poklopac. Ovu špricu također treba staviti na epoksid, držač igle treba malo izrezati. Položaj klipa u štrcaljki trebao bi biti u srednjem položaju. Ova štrcaljka može regulirati volumen zraka unutar motora. Pokretanje i podešavanje bit će puno lakši.

Tako možete postaviti držač radilice. Visina klipnjače do cilindra podešava se vijkom.

Zamašnjak je napravljen od CD-a. Rupa je zapečaćena plastičnim epoksidom. Zatim morate izbušiti rupu točno u sredini. Pronalaženje centra je vrlo jednostavno. Korištenje svojstava pravokutni trokut upisana u krug. Njegova hipotenuza prolazi središtem. Potrebno je pričvrstiti list papira pod pravim kutom na rubove diska. Orijentacija nije bitna. Na mjestima gdje se stranice lima sijeku s rubom diska, stavljamo oznake. Linija povučena kroz ove oznake proći će kroz središte. Ako drugu liniju nacrtamo na drugom mjestu, tada ćemo na raskrižju dobiti točno središte.

Sav motor je spreman.

Stirlingov motor stavljamo na šalicu kipuće vode. Čekamo malo i on bi trebao sam zaraditi. Ako se to ne dogodi, trebate mu malo pomoći rukom.

Proces video produkcije.

Stirlingov motor na djelu

Stirlingov motor je motor koji može raditi na toplinsku energiju. U ovom slučaju, izvor topline apsolutno nije važan. Glavna stvar je da postoji temperaturna razlika, u tom slučaju će ovaj motor raditi. Autor je smislio kako napraviti model takvog motora od limenke Coca-Cole.

Materijali i alati
- jedan balon;
- 3 limenke kole;
- električni terminali, pet komada (za 5A);
- bradavice za pričvršćivanje žbica za bicikl (2 komada);
- metalna vuna;
- komad čelične žice dužine 30 cm i poprečnog presjeka 1 mm;
- komad debele žice od čelika ili bakra promjera od 1,6 do 2 mm;
- igla od drveta promjera 20 mm (duljina 1 cm);
- čep za bocu (plastični);
- električno ožičenje (30 cm);
- Super ljepilo;
- vulkanizirana guma (oko 2 četvorna centimetra);
- konopac (duljina oko 30 cm);
- par utega za balansiranje (na primjer, nikal);
- CD-ovi (3 komada);
- igle;
- još jedan limenka za proizvodnju ložišta;
- silikon otporan na toplinu i limenka za hlađenje vodom.

Prvi korak. Priprema staklenki
Prije svega, trebate uzeti dvije staklenke i odrezati im vrhove. Ako su vrhovi izrezani škarama, rezultirajuće zareze trebat će brusiti turpijom.
Zatim morate izrezati dno staklenke. To se može učiniti nožem.

Drugi korak. Stvaranje otvora blende
Kao dijafragmu autor je koristio balon koji je bio ojačan vulkaniziranom gumom. Kuglica se mora izrezati i povući preko staklenke, kao što je prikazano na slici. Zatim se komad vulkanizirane gume zalijepi na središte dijafragme. Nakon što se ljepilo stvrdne, u središtu dijafragme se probija rupa za ugradnju žice. Najlakši način za to je utikač, koji se može ostaviti u rupi do montaže.

Treći korak. Rezanje i stvaranje rupa na poklopcu
U zidovima poklopca morate izbušiti dvije rupe od po 2 mm, potrebne su za ugradnju osovine zakretanja poluga. Na dnu poklopca mora se izbušiti još jedna rupa, kroz nju će proći žica koja će se spojiti na istisnik.

Na završna faza Poklopac se mora rezati kako je prikazano na slici. To je učinjeno tako da se žica izmjenjivača ne prilijepi za rubove poklopca. Za takav rad prikladne su pomoćne škare.

Četvrti korak. Bušenje
U tegli morate izbušiti dvije rupe za ležajeve. U ovom slučaju to je učinjeno svrdlom od 3,5 mm.

Korak peti. Izrada prozora za gledanje
Prozor za gledanje mora biti izrezan u kućište motora. Sada će biti moguće promatrati kako funkcioniraju svi čvorovi uređaja.

Šesti korak. Izmjena terminala
Morate uzeti terminale i ukloniti plastičnu izolaciju s njih. Zatim se uzima bušilica, a na rubovima terminala izrađuju se prolazne rupe. Ukupno trebate izbušiti 3 terminala, dok bi dva trebala ostati neizbušena.

Korak sedam. Stvaranje poluge
Kao materijal za izradu poluga koristi se bakrena žica čiji je promjer 1,88 mm. Kako točno savijati igle za pletenje prikazano je na slikama. Možete koristiti i čeličnu žicu, samo je ugodnije raditi s bakrenom žicom.

Korak osam. Izrada ležajeva
Za izradu ležajeva trebat će vam dvije bradavice za bicikl. Potrebno je provjeriti promjer rupe. Autor ih je izbušio svrdlom od 2 mm.

Korak deveti. Ugradnja poluga i ležajeva
Poluge se mogu ugraditi izravno kroz prozorčić za gledanje. Jedan kraj žice trebao bi biti dugačak, imat će zamašnjak. Ležajevi moraju biti čvrsto na mjestu. Ako postoji zazor, mogu se zalijepiti.

Korak deseti. Izrada displacera
Izmjenjivač je izrađen od čelične vune za poliranje. Za izradu izmjenjivača uzima se čelična žica, na njoj se izrađuje kuka, a zatim se oko žice namota potrebna količina vate. Displasir mora biti dovoljno velik da se slobodno kreće u limenci. Ukupna visina potisnika ne smije biti veća od 5 cm.

Kao rezultat toga, s jedne strane vate potrebno je formirati spiralu od žice kako ne bi izlazila iz vate, a s druge strane je napravljena omča od žice. Zatim se na ovu petlju veže uže za pecanje, koja se zatim provlači kroz središte dijafragme. Vulkanizirana guma bi trebala biti u sredini posude.

Korak 11 Napravite spremnik pod tlakom
Potrebno je zarezati dno staklenke tako da od njenog dna ostane oko 2,5 cm. Displasir zajedno s dijafragmom mora se postaviti u spremnik. Nakon toga se cijeli ovaj mehanizam ugrađuje na kraj limenke. Dijafragmu je potrebno malo zategnuti kako ne bi pokleknula.

Zatim morate uzeti terminal koji nije izbušen i kroz njega protegnuti ribolovnu liniju. Čvor mora biti zalijepljen tako da se ne pomiče. Žica mora biti dobro podmazana uljem i istovremeno paziti da potisnik lako vuče nit.
Korak 12 Napravite potisne šipke
Potisne šipke povezuju membranu i poluge. To se radi s komadom bakrene žice duljine 15 cm.

Korak 13 Izradite i instalirajte zamašnjak
Za izradu zamašnjaka koriste se 3 stara CD-a. Kao središnji dio koristi se drvena šipka. Nakon ugradnje zamašnjaka, šipka radilice je savijena, tako da zamašnjak neće otpasti.

U završnoj fazi cijeli se mehanizam sastavlja zajedno.

U kojem se radni fluid (plinoviti ili tekući) kreće u zatvorenom volumenu, zapravo se radi o svojevrsnom motoru s vanjskim izgaranjem. Ovaj mehanizam temelji se na principu periodičnog zagrijavanja i hlađenja radnog fluida. Ekstrakcija energije se događa iz nastalog volumena radnog fluida. Stirlingov motor ne radi samo iz energije izgaranja goriva, nego i iz gotovo bilo kojeg izvora.Ovaj mehanizam patentirao je Škot Robert Stirling 1816. godine.

Opisani mehanizam, unatoč niskoj učinkovitosti, ima niz prednosti, prije svega, jednostavnost i nepretencioznost. Zahvaljujući tome, mnogi dizajneri amateri pokušavaju sastaviti Stirlingov motor vlastitim rukama. Neki uspiju, a neki ne.

U ovom članku ćemo razmotriti Stirling vlastitim rukama od improviziranih materijala. Trebat će nam sljedeće praznine i alati: limenka (možete je koristiti ispod papalina), lim, spajalice, guma, guma, vrećica, rezači žice, kliješta, škare, lemilo,

Sada krenimo sa sastavljanjem. Ovdje detaljne upute kako napraviti Stirlingov motor vlastitim rukama. Najprije morate oprati staklenku, očistiti rubove brusnim papirom. Od lima izrežemo krug tako da leži na unutarnjim rubovima limenke. Određujemo središte (za to koristimo čeljust ili ravnalo), škarama napravimo rupu. Dalje uzimamo bakrene žice i spajalicu, poravnajte spajalicu, napravite prsten na kraju. Namotamo žicu na spajalicu - četiri čvrsta zavoja. Zatim lemimo dobivenu spiralu s malom količinom lema. Zatim je potrebno pažljivo zalemiti spiralu na rupu na poklopcu tako da stabljika bude okomita na poklopac. Spajalica bi se trebala slobodno kretati.

Nakon toga potrebno je napraviti komunikacijsku rupu u poklopcu. Od pjenaste gume izrađujemo displacer. Njegov promjer bi trebao biti nešto manji od promjera limenke, ali ne smije biti velikog razmaka. Visina izmjenjivača je nešto više od polovice limenke. Izrezali smo rupu u sredini pjenaste gume za rukav, potonji može biti izrađen od gume ili pluta. Umetnemo šipku u rezultirajući rukav i sve zalijepimo. Displasir mora biti postavljen paralelno s poklopcem, ovo važan uvjet. Zatim ostaje zatvoriti staklenku i lemiti rubove. Šav mora biti zapečaćen. Sada prelazimo na proizvodnju radnog cilindra. Da biste to učinili, izrežite traku duljine 60 mm i širine 25 mm od kositra, savijte rub za 2 mm kliještima. Oblikujemo rukav, nakon toga lemimo rub, zatim je potrebno zalemiti rukav na poklopac (iznad rupe).

Sada možete početi s izradom membrane. Da biste to učinili, odrežite komad filma iz pakiranja, malo ga gurnite prstom unutra, pritisnite rubove elastičnom trakom. Zatim morate provjeriti ispravnost sklopa. Zagrijemo dno limenke na vatri, povucite stabljiku. Kao rezultat toga, membrana bi se trebala saviti prema van, a ako se šipka oslobodi, potisnik bi se trebao spustiti pod vlastitom težinom, odnosno, membrana se vraća na svoje mjesto. U slučaju da je potisnik pogrešno napravljen ili lemljenje limenke nije čvrsto, šipka se neće vratiti na svoje mjesto. Nakon toga izrađujemo radilicu i nosače (razmak radilica treba biti 90 stupnjeva). Visina radilica treba biti 7 mm, a pomaka 5 mm. Duljina klipnjača određena je položajem radilice. Kraj poluge je umetnut u čep. Stoga smo pogledali kako sastaviti Stirlingov motor vlastitim rukama.

Takav mehanizam će raditi od obične svijeće. Pričvrstite li magnete na zamašnjak i uzmete zavojnicu akvarijski kompresor, onda takav uređaj može zamijeniti jednostavan elektromotor. S vlastitim rukama, kao što vidite, izrada takvog uređaja uopće nije teška. Postojala bi želja.

Ekologija potrošnje Znanost i tehnologija: Stirlingov motor se najčešće koristi u situacijama kada je potreban uređaj za pretvaranje toplinske energije, koji je jednostavan i učinkovit.

Prije manje od stotinu godina, motori s unutarnjim izgaranjem pokušali su osvojiti svoje zasluženo mjesto u konkurenciji među ostalim dostupnim strojevima i pokretnim mehanizmima. Istodobno, tih dana superiornost benzinskog motora nije bila tako očita. Postojeći strojevi na parni pogon odlikovali su se svojom tihošću, izvrsnim karakteristikama snage za ono vrijeme, jednostavnošću održavanja, mogućnošću korištenja različite vrste gorivo. U daljnjoj borbi za tržište prevladali su motori s unutarnjim izgaranjem zbog svoje učinkovitosti, pouzdanosti i jednostavnosti.

Daljnja utrka za poboljšanjem agregata i pogonskih mehanizama, u koje su plinske turbine i varijante rotacijskih motora ušle sredinom 20. stoljeća, dovela je do toga da se, unatoč nadmoći benzinskog motora, pokušavalo potpuno uvesti nova vrsta motori - toplinski, prvi izumio davne 1861. godine škotski svećenik po imenu Robert Stirling. Motor je dobio ime po svom tvorcu.

STIRLING MOTOR: FIZIČKA STRANA PROBLEMA

Da bismo razumjeli kako radi Stirlingova stolna elektrana, treba razumjeti opće informacije o principima rada toplinskih motora. Fizički, princip rada je korištenje mehaničke energije, koja se dobiva širenjem plina tijekom zagrijavanja i njegovim naknadnim kompresijom tijekom hlađenja. Da bi se demonstrirao princip rada, može se dati primjer na temelju obične plastične boce i dva lonca, od kojih jedan sadrži hladnu vodu, drugi vruću.

Prilikom spuštanja boce u hladna voda, čija je temperatura bliska temperaturi stvaranja leda, uz dovoljno hlađenje zraka unutar plastične posude, treba je zatvoriti čepom. Nadalje, kada se boca stavi u kipuću vodu, nakon nekog vremena pluto "puca" silom, budući da je u ovom slučaju rad zagrijanog zraka višestruko veći od onog tijekom hlađenja. Kada se eksperiment ponovi mnogo puta, rezultat se ne mijenja.

Prvi strojevi koji su napravljeni pomoću Stirlingovog motora vjerno su reproducirali proces prikazan u eksperimentu. Naravno, mehanizam je zahtijevao poboljšanje, koje se sastojalo u korištenju dijela topline koju je plin izgubio tijekom procesa hlađenja za daljnje zagrijavanje, dopuštajući da se toplina vrati plinu kako bi se ubrzalo zagrijavanje.

Ali ni primjena ove inovacije nije mogla spasiti situaciju, budući da su prvi Stirllingovi bili drugačiji velike veličine pri maloj izlaznoj snazi. U budućnosti se više puta pokušavalo modernizirati dizajn kako bi se postigla snaga od 250 KS. dovelo je do činjenice da je u prisutnosti cilindra promjera 4,2 metra stvarna izlazna snaga koju je Stirlingova elektrana proizvela na 183 kW zapravo bila samo 73 kW.

Svi Stirlingovi motori rade na principu Stirlingovog ciklusa koji uključuje četiri glavne faze i dvije međufaze. Glavni su grijanje, ekspanzija, hlađenje i kompresija. Kao prijelazni stupanj, prijelaz na hladni generator i prijelaz na grijaće tijelo. koristan rad, koju izvodi motor, temelji se isključivo na temperaturnoj razlici između dijelova za grijanje i hlađenje.

MODERNE STIRLING KONFIGURACIJE

Suvremeni inženjering razlikuje tri glavne vrste takvih motora:

• alfa stirling, čija je razlika u dva aktivna klipa smještena u neovisnim cilindrima. Od sve tri opcije, ovaj model ima najveću snagu, ima najvišu temperaturu grijanog klipa;
• beta stirling, na temelju jednog cilindra, čiji je jedan dio vruć, a drugi hladan;
• gama-stirling, koji osim klipa ima i istiskivač.

Proizvodnja elektrane u Stirlingu ovisit će o izboru modela motora, koji će uzeti u obzir sve pozitivne i negativne strane takvog projekta.

PREDNOSTI I NEDOSTATCI

Zahvaljujući njihovoj značajke dizajna Ovi motori imaju niz prednosti, ali nisu bez nedostataka.

Stirlingova stolna elektrana, koja se ne može kupiti u trgovini, već samo od amatera koji samostalno sakupljaju sličnih uređaja, odnosi se:

• velike dimenzije, koje su uzrokovane potrebom za stalnim hlađenjem radnog klipa;
• korištenje visokotlačništo je potrebno za poboljšanje performansi i snage motora;
• gubitak topline, koji nastaje zbog činjenice da se generirana toplina ne prenosi na sam radni fluid, već kroz sustav izmjenjivača topline, čije zagrijavanje dovodi do gubitka učinkovitosti;
• naglo smanjenje snage zahtijeva korištenje posebna načela drugačiji od tradicionalnih benzinskih motora.

Uz nedostatke, elektrane koje rade na jedinicama Stirling imaju neosporne prednosti:

• bilo koju vrstu goriva, budući da, kao i svi motori koji koriste toplinsku energiju, ovaj motor može raditi na temperaturnoj razlici u bilo kojem okruženju;
• Ekonomija. Ovi uređaji mogu biti izvrsna zamjena za parne jedinice u slučajevima kada je potrebno obraditi sunčevu energiju, dajući učinkovitost od 30% veću;
• ekološka sigurnost. Budući da stolna elektrana kW ne stvara ispušni moment, ne proizvodi buku i ne emitira u atmosferu štetne tvari. Obična toplina djeluje kao izvor energije, a gorivo gotovo potpuno izgara;
• konstruktivna jednostavnost. Za svoj rad Stirlingu neće biti potrebni dodatni dijelovi ili učvršćenja. Može se samostalno pokrenuti bez upotrebe startera;
• povećani resurs radne sposobnosti. Zbog svoje jednostavnosti, motor može osigurati više od sto sati neprekidnog rada.

PRIMJENE STIRLING MOTORA

Stirling motor se najčešće koristi u situacijama kada je potreban uređaj za pretvaranje toplinske energije, koji je jednostavan, dok je učinkovitost ostalih tipova toplinskih jedinica znatno niža u sličnim uvjetima. Vrlo često se takve jedinice koriste u hrani pumpna oprema, hladne prostorije, podmornice, baterije za pohranu energije.

Jedan od obećavajući smjerovi područja uporabe Stirlingovih motora su solarne elektrane, budući da se ova jedinica može uspješno koristiti za pretvaranje energije sunčeve svjetlosti u električnu energiju. Za provedbu ovog procesa motor se postavlja u fokus zrcala koje akumulira sunčeve zrake, što osigurava trajno osvjetljenje područja koje je potrebno grijati. To vam omogućuje da solarnu energiju usmjerite na malo područje. Gorivo za motor u ovom slučaju je helij ili vodik. Objavljeno