Спойлер на автомобіль виготовити. Робимо спойлер своїми руками

", Багато автомобілістів встановивши на своєму "тазіку" щось більше схоже на футбольні ворота, відносять свої "шедеври" до класу прокачаних авто.

Але якщо вам не до душі такий сценарій і ви вирішили ґрунтовно підійти до цього питання - рекомендую вам цю статтю як посібник, за допомогою якого можна створити правильне антикрило своїми руками, витративши мінімум коштів та свого вільного часу.

Завдання антикрила – притискати задню провідну частину, збільшуючи таким чином зчеплення з дорогою, та покращуючи.

Моя сьогоднішня стаття про те, як зробити задній спойлер своїми руками , не вдаючись до допомоги фахівців, використовуючи підручні засоби та необхідний для цього матеріал.

Створення спойлера відбувалося прямо на моделі, був сконструйований жорсткий каркас спойлера, після чого по чорновій матриці (шаблону) відбувалося ліплення та склеювання деталі. На все про все йде близько десяти днів за умови, що руки прямі та часу валом. Дизайн був підглянутий на якійсь із моделей, чесно сказати навіть не знаю, на якій саме я побачив щось схоже, але як це часто буває, руки просто відтворюють якісь уривки або фрагменти з пам'яті, в результаті виходить щось своє. .

Отже, поїхали...

Спойлер власноруч: шаблон

Насамперед я прикинув приблизну ширину антикрила , після чого відрізав потрібний шматок оргаліту. Випуклість даху була відтворена за допомогою лекальної напрямної ДСП.

Потім я випилив рейку у формі дуги і прикрутив до нижньої частини до смуги оргаліту, після цього через навантаження оргаліт сам сформував зовнішню поверхню майбутнього спойлера.

Допомагав фіксувати крило у просторі – пластилін. За допомогою скотчу заклеїв усі місця, на яких будуть розміщені гірки із пластиліну. За допомогою товстих шарів сформував стійки опори спойлера, потім встановив на них смугу крила з ДСП. До речі, пластилін чудово дозволяє регулювати кут нахилу площини спойлера, а також його симетрію.

Наступний етап випилювання кронштейнів з оргаліту, які встановлюються з боків антикрила впритул до стійк кузова автомобіля. Залишилося зафіксувати їх за допомогою пластиліну із внутрішньої сторони. Завершальний етап створення матриці-шаблону - проклеювання оргаліту клаптями скловолокна, кілька годин пішло на полімеризацію (висихання) смоли, після чого мій каркас був готовий.

Зняття каркасу було успішним – не було жодних деформацій та перекосів, модель спойлера знялася легко. Таким чином, у мене вийшла верхня частина майбутнього шаблону, за яким можна буде ліпити матрицю та антикрило.

Матриця спойлера, яку я створював, розділена на дві частини. Вся принадність виготовлення спойлера «по-швидкому» полягає в тому, що перш за все створюється верхня частина моделі, з неї знімається матриця і вже після цього доноситься низ.

Щоб сформувати матрицю спойлера, необхідно: використовувати тонкий і товстий скломат. Поверху шерстисотого скломата укладається шар склорогожи для підстраховки та зміцнення матриці.

Другий етап виготовлення спойлера своїми руками припасування макета спойлера.

Після того як смола затверділа, перевернуте антикрило можна перевертати і перевіряти, що вийшло всередині. Далі збудував симетрію і сформував бічні стійки (опори).

Потім поправив кути моделі - підліпив і почистив разом із фланцем матриці.

Заліпив нижню частину спойлера за допомогою склопластику і зробив отвори для болтів, вони повинні бути розташовані максимально близько до моделі спойлера, це дозволить напівформи матриці краще і щільніше притиснутися.

Підрізав "волосаті" краї матриці за допомогою болгарки, оскільки товщина пластику, що складається з 2-х напівформ, має товщину приблизно 6-7 мм. По закінченню підрізки краю потрібно трохи зачистити, це позбавить вас неприємних скляних скал.

Відкривати матрицю спойлера, що утворилася, виявилося вкрай незручно, довелося спочатку використовувати лезо ножа. Їм провів між напівформами з легкими рухами, що відкривають. Після цього в тоненьку щілину, що утворилася, вставив клини і всілякі тріски. Через якийсь час після не зовсім приємних маніпуляцій, напівформи матриці все ж таки розкриваються.

Щоб очистити матрицю від залишків пластиліну я використовував пластмасові скребки, після чого все добре продув гарячим промисловим феном і зняв залишки за допомогою губки.

Деталь формується з обов'язковим застосуванням гелькоуту, не використовувати зовнішній, захисний шар на спойлері не рекомендується. Справа в тому, що після фарбування є можливість того, що фактура скловолокна почне проступати. Також не забудьте нанести роздільним шаром матрицю та гелькоут, використовуючи широку кисть.

Хочу зазначити, що гелькоут з алюмінієвої пудри не позбавлений недоліків, головним з яких є база з поліефірної смоли для формування. Парафін, який входить до складу цієї смоли, при полімеризації здатний підніматися на поверхню гелю… Коли все твердне гелькоут доводиться трохи зашкурювати.

Поки гелькоут підсихає, є час нарізати скломат і розвести густу "баланду", що складається з аеросилу та "поліефірки", ця субстанція знадобиться для заповнення гострих кутів матриці.

Зрозуміти, що таке контактне формування можна переглянути приклад мого спойлера. Гелькоут покривається поліефірною смолою, потім накривається скломатом. Перший шар я роблю із трьохсот. Потім на поверхні скломата наноситься смола, після чого за допомогою кисті прибивається до гелькоуту. Щоб позбутися бульбашок повітря, які вкрай небажані, скористайтеся спеціальним валиком з поперечним насіканням або виготовте свій.

Рекомендую краї свіжосформованої деталі обрізати, використовуючи гострий ніж, доки поліефірна смола не перейшла з желеподібного стану в твердий. Це важливо, оскільки ця на перший погляд несуттєва деталь дозволяє заощаджувати багато часу. Половинки спойлера, що утворилися, необхідно витягти з матриці і трохи допрацювати краї "наждачкою".

Кульмінація...

Спойлер своїми руками- Готовий! Крім того, у процесі мені вдалося створити матрицю, за якою я в майбутньому зможу зробити ще не одне таке в разі такої необхідності. Процес склеювання двох половинок відбувається наступним чином: на кромки половинок спойлера, які встановлені в напівформи матриці, невеликою гіркою викладаються смужки кашки, що складається з аеросила та поліефірної смоли. При додаванні двох половинок докупи, ці смужки каші стикаються, міцно склеюючи дві деталі в одну.

Тепер можна дістати готове антикрило і приступити до фінальної стадії: шліфування затверділої каші та підготовки поверхні спойлера до фарбування.

Ну от якось так ... Відтепер вам відомо, як зробити спойлер своїми руками, більше того, тепер ви зможете самі створювати матриці та шаблони з подальшим виливком антикрила будь-якої форми. До речі, розібравшись одного разу з тим, як зробити матрицю своїми руками, в майбутньому можна використовувати цей досвід не тільки для спойлерів, але і для виготовлення деталей кузова, таких як аеродинамічні обважування, спідниці, повітрозабірники та багато іншого.

Почалося все з походу в авто-магазин, я помітив перелік спойлерів найрізноманітніших форм, зроблених зі склотканини і за застосовними розцінками (47-67 дол.) І, звичайно, мені сподобався.

Залишаю заклад, виходжу, приміряю на машині... невдаха, протяжність спойлера виявилася на 10 см. менш бажаною. Прикро, хоча хочеться, і ось починають лізти різні ідеї. 1 була така - купувати цей спойлер, розпиляти, зробити вставку 10 см. , Мінімальна кількість витрат за часом, хоча до ціни спойлера додається ще $ 7, в результаті отримуємо 74 (сподобався спойлер коштував 67 рублів) плюс ще фарбування. Друга ідея - цілком влаштувати особисто, при цьому навскидку отримуємо собівартість близько 24-35 дол. Плюс форму спойлера можна зробити абсолютно на свій смак. Бо мій графік роботи дозволяє безтурботно займатися своїми справами і на особу певна ощадливість, то наважився взятися за цю справу.

Як не прикро перший мій крок був зроблений у бік сміттєвих контейнерів, це відбувається тому, що саме прочитавши, що можна купувати поліуретановий піногерметик і з нього витіснити форму, я вирушив у магазин. На балончику прочитав, що розмір видутої піни близько 20 л. , подумавши, скільки мені знадобиться на спойлер, брав 1 балончик...

Спойлер (від англ. to spoil – псувати) в автомобілі – це елемент (або набір елементів), що змінює аеродинамічні властивості кузова автомобіля, перенаправляючи повітряні потоки. У сучасних пасажирських автомобілях використання спойлерів продиктовано маркетинговими розрахунками виробників і практично не впливає на технічні характеристики автомобілів, лише надаючи їм грізного вигляду їхніх спортивних «побратимів». У той час як у спорті аеродинаміка автомобіля стоїть на одному ступені з характеристиками двигуна.

Настелив на підлогу друковані видання і давай видмухувати з піногерметика бовдуру. Виявляється те, що там прописано - "вихід піни 20 л." на практиці лише 5. Потрібно ще купити пару найбільших, на яких прописано 40 л. Видував, як прописано в пам'ятці, найкращий результат - максимально 10 літрів. Крім того найбільший дефект - чим сильніше розігріваєш балон, тим більше пори в застиглій масі; сягало 5 сантиметрів. Витративши 5 балонів, я плюнув на цю справу і дійшов висновку, що якщо потрібно трохи виліпити, то прийом хороший і краще щоб балон був холодним, і робилося все це не в парилці. Так я викинув у сміття 18 доларів.

Довелося брати пінопласт; Не зайвим буде зазначити, що, спочатку я саме його намагався використовувати, хоча тоді вже категорично відмовився від цієї ідеї внаслідок великого числа сміття, який добре електризується і потім прилипає до всього.

Нарешті, був куплений лист пінопласту 1x1 метр шириною 5 см. (Істина по-справжньому 4.5 см, але це так, дрібниці). Навскоси вирізав лезо антикрила, інакше не вистачало ширини листа. Потім виготовлення спойлера я відклав і взявся за найбільш звичайне - підставку під номер. Всі розуміють, що японські номери найбільш квадратні і дрібніші за вітчизняні, тому наші номери в передбачених ним місцях не виглядають.

Вирізав заготівлю, купив епоксидки, хоча не того, що в шприцах по 1,5-5 дол за 30 мл, а в картонній коробці. Число і виробник у нього різні, хоча коробочка 1. Склотканини я не мав, де брати її в той час, я не міг знати. І ось знадобилися старі сорочки "під шовк". Як кажуть, через два-три дні я приклеїв цю підставку, ще кілька днів пішло на шліфування та фарбування. Фарбу брав у балончиках по 2,4 дол, поверх покривав лаком (прописано корейську).

Ця ось вдалася штука:

Далієне, не спойлер, а губа, вона легша у виробництві (як мінімум та, яка вийшла. Зняв бампер, перевернув, і приклеїв з пінопласту заготовку, яка на бампері трималася слабко на силіконовому авто-герметиці. Відірвав заготовку і давай давати їй форму. Після цього обгорнув її поліетилевими мішечками.У подруги відібрав останні колготки, натягнув їх і промазав епоксидною смолою. безповоротно полімеризується лише за кілька днів.

Вона, звичайно, через день як жорстка, але це часом так (губа сохла у мене більше тижня). Хоча це повністю залежить від кількості затверджувача, ніж його більше, тим вона швидше полімеризується, але і більш слабка при цьому виходить, і краще ще додати пластифікатор для еластичності. Потім, склеєна губа ще не міцна, тому я знову брав сорочку і проклеїв всередині, два шари. На губу пішли 2 сорочки. Для стабільності у будматеріалах придбав армувальну сітку та проклеїв ще їй. І вже після цього було шліфування, ґрунтовка, фарбування.

Трохи порад:практика показала, губа приклеєна не зі склотканини, при ударах легко кришиться, як печенюшка, не допомагає армувальна сітка: (, тому обов'язково шукайте склотканину або вуглеволокно, інакше всі ваші праці направляться нанівець після невеликого удару. , він в наступні дні добре відмивається в розчиннику, але дешевше і без запаху можна відмити в струмені теплої води.Не готуйте відразу багато клею, можете не встигнути його весь витратити (у мене великі порції були по 200 мл). прилипали до вас, частіше торкайтеся водопровідного крана в їдальні для зняття електроенергії.

Рекомендую наклеювати мінімум 3-х шарів склотканини (на спойлері вдалося 4 два шари колготок та сітка). Звичайно, не багато відразу, а з проміжками, важливими навіть для невеликої полімеризації смоли. До речі, епоксидний клей безпосередньо полімеризується, але не сохне. Крім того цей процес прискорюється в кілька разів при найвищій температурі (майже до 120 С, якщо я не помиляюся), тому йому головне - час і температура.

Приклеївши спойлер, я знову прокинув у ньому електропроводи, бо крім стоп-планки захотілося ще габаритні ліхтарі. Після цього я пропустив операцію шпаклювання, а дивлячись, виводити площини однією тільки ґрунтовкою занадто довго, до того ж надмірно товстий шар виходить. Ну як кажуть промучившись майже місяць зі шліфуванням, я приступив до фарбування. Тут взагалі два варіанти, дати фахівцям або ж пофарбувати особисто. Звичайно у фахівців вийде набагато краще, хоча раз все сам, то чому б не пофарбувати. Прикупив 3 балончики темної фарби та пофарбував.

Скло для стоп-планки влаштував з епоксидної смоли. Краще, звичайно, знайти пруток потрібного обсягу з оргскла або плекса (що-небудь ілюзорного і оброблюваного ратфілем), але я не зміг знайти такий.

Автомобіль після установки нового спойлера:
Пінопласт - уклався в 1 лист, до того ж залишилося = 2,3 дол.
Стеклоткать - пішло приблизно 2 м по 1.8 дол = 3,6 дол.
Кріплення та зварювання - металобрухт та повітря у своїх людей за пиво = 1 дол.
Рубахи - хотів викинути, рука не піднімалася = 0.
Світлодіоди 12 мм – 2x7 = 0,5 дол.
Неонове підсвічування в спойлері = 10 дол * .
Фарба – пішло 2 балони = 4.7 дол.
Ґрунтовка, 3 ємності = 6.5 дол.
Епоксидний клей - напевно не заявлю, хоча приблизно 2 кг (нехай 8 пляшок по 2 дол) = 16
дол.
Піногерметик = 18 дол *.
Електропроводу – 2 м. = 0.3 дол.
Пензлики китайські – 3 штуки = 0.5 дол.
Сітка = 0.7 дол.
Наждачка = 3.4 дол.

Артем коментує:

А такий саморобний спойлер для автомобіля потрібен тільки для краси чи він реально чимось допомагає в поїздці? Ну, наприклад, бензин економить.

Павло коментує:

Заднеприводним реально допомагає, а так - не дає забризкувати задню частину авто.

Олексій коментує:

Писець опис, із серії "гугл перекладач" кермує. Хоч би текст перевірили та відредагували окрім фоток.

Коля коментує:

Олексію, вам шашечки чи їхати? Опис нормальний, все зрозуміло, а якщо потрібна граматика – йдіть до школи диктанти викладати!
А ми тут умільці, котрі роблять речі своїми руками, а не граматеї-теоретики.

Для покращення зовнішнього вигляду автомобіля ринок пропонує різні елементи тюнінгу, до яких належить і спойлер. Спойлер зробить автомобіль привабливішим, наділить його позитивними ходовими якостями. Виготовити такий аксесуар можна своїми руками, надавши йому бажаної форми. Для самостійної роботи не потрібні дорогі матеріали та спеціальні інструменти.

Що таке спойлер на автомобіль

Спойлер - це один або кілька спеціальних елементів, призначених для зміни аеродинаміки кузова авто шляхом переспрямування повітряних потоків. Основні цілі встановлення цієї деталі такі:

• зменшення аеродинамічного опору;
• збільшення притискної сили;
• боротьба із забрудненням кузова автомобіля.

Варто згадати, що багато хто встановлює спойлер як декоративний (тюнінговий) елемент. Його кріплення може бути виконане спереду, ззаду, на даху або збоку автомобіля. При індивідуальному підході можна зробити спойлер на замовлення, що дозволить навіть серійній машині виділитись у транспортному потоці.

Оригінальний спойлер із тюнінг-ательє виділить вашу машину на міських вулицях

Плюси та мінуси установки

Спойлер наділяє автомобіль такими якостями:

• привабливим зовнішнім виглядом;
• покращенням динаміки;
• підвищенням зчеплення із полотном;
• зменшенням витрати пального;
• підвищенням ефективності гальмування.

Потрібно уточнити, що позитивні якості елемента, що розглядається, виявляються на швидкостях понад 100 км/год.

До недоліків можна віднести:

• високу вартість елементів конструкції;
• збільшення витрати палива за неправильно обраної форми або встановлення;
• тендітний матеріал виготовлення (пластик).

Варіанти тюнінгу авто

Сьогодні можна підібрати спойлер практично на будь-який автомобіль незалежно від типу кузова: від седана до мікроавтобуса. Щоб зробити вибір було простіше, потрібно детальніше розібратися, за якими критеріями цей елемент тюнінгу класифікується:

• за місцем встановлення;
• за способом встановлення;
• за матеріалом;
• по формі.

Основним місцем установки спойлера є задня частина даху або кришка багажника. Це залежить від типу кузова, а також розмірів спойлера та його форми. Прикріпити елемент тюнінгу можна:

• за допомогою двостороннього скотчу. Варіант доречний за невеликих розмірів спойлера;
• болтовим кріпленням. Цей спосіб багатьом автомобілістам не подобається через необхідність робити отвори у частині кузова;
• кріпленням скобами. Варіант підійде для тих автомобілів, які мають певну форму задньої кришки і зазор між кузовом.

Який матеріал підійде для тюнінгу

Що стосується матеріалу для виготовлення спойлера, то найпоширенішими є:

• ARB пластик;
• простий пластик;
• скловолокно;
• поліуретан;
• алюміній.

Щоб віддати перевагу конструкції того чи іншого матеріалу, спочатку необхідно кожен з них розглянути детальніше з урахуванням його хімічних і технічних характеристик.

Яку форму вибрати

За формою спойлери можуть бути різноманітними. Щоб зробити висновок про те, чи підходить даний варіант чи ні, деталь потрібно бачити перед собою. Бувають випадки, коли форма елемента доповнює частину кузова, але в основному спойлери представлені нестандартними конструкціями. З їхньою допомогою можна надати автомобілю не тільки ексклюзивність, а й агресивність.

Класифікувати спойлери можна також за дизайном:

Правила підбору відповідного спойлера

Сьогодні чимало спойлерів виробляють під конкретну автомобільну марку та модель, але є й універсальні варіанти, що підходять практично для будь-якого авто. Єдина відмінність полягає в тому, де вони кріпляться. До уваги слід брати і сам автомобіль: якщо мова йде про представницький клас, то спойлер явно буде зайвим елементом у дизайні.

Важливо оцінити, як виглядатиме вибраний аксесуар. Для цього достатньо взяти деталь, прикласти до автомобіля та подивитися з боку, наскільки вона підходить до його зовнішнього вигляду. Багато тюнінг-ательє є спеціальна програма, за допомогою якої можна підібрати оптимальний варіант, після чого визначаються з місцем установки елемента. Якщо спойлер спроектований для конкретної машини, це питання не виникає.

Спойлер краще купувати без лакофарбового шару, що дозволить знайти колір, що відповідає автомобілю. Важливим моментом є вибір відповідного способу кріплення.

Щоб не помилитися з вибором, краще звертатися тільки до фірм, що зарекомендували себе по тюнінгу. Тільки в таких ательє можна встановити справді якісні вироби.

При виборі спойлера увагу варто приділити матеріалу: у багатьох випадках деталь виготовляють із пластику, для якого характерна як низька вартість, так і мінімальний термін служби. Пластиковий спойлер під впливом сонячного проміння швидко вигоряє і при незначних ударах ламається.

Крім цього є такий матеріал, як склопластик. Виконана з нього деталь досить швидко втрачає свій первісний вигляд і виходить із ладу.

До якісніших і, відповідно, дорогих, відносяться вироби з карбону. Важливо розуміти, що якісний спойлер повинен виготовлятися під конкретну марку та модель машини з урахуванням покращення аеродинамічних характеристик. Тому про універсальні варіанти можна сказати лише те, що рівень їхньої якості викликає сумніви.

Як зробити спойлер для машини своїми руками

Коли і навіщо доводиться ставити питання самостійного виготовлення спойлера? Сьогодні пропонується великий вибір елемента, що розглядається, і, здавалося б, робити щось своїми руками в цьому плані не потрібно. Але тоді вартість якісного спойлера виявляється досить високою, і цей показник не є гарантією, що потрібний ефект буде досягнутий.

Тому деякі автовласники конструюють спойлери самостійно, отримуючи потрібний дизайн та бажаний ефект від установки такого елемента. Саморобний аксесуар можна виготовити із застосуванням різних матеріалів, які власник вибирає, виходячи зі своєї фантазії та вільного часу.

Інструменти та матеріали

Щоб розпочати виготовлення спойлера, потрібно підготувати наступний перелік матеріалів та інструментів:

• лист пінопласту;
• склотканина близько двох метрів;
• кріплення та зварювання;
• фарба у балончиках (2 шт.);
• ґрунтовка (3 балончики);
• епоксидний клей 2 кг;
• пензлики;
• шпателі;
• сітка для армування;
• наждачний папір.

Залежно від конкретної конструкції виробу основним матеріалом є:

• гіпс;
• пінопласт;
• монтажна піна;
• металевий каркас.

Етапи виготовлення саморобного спойлера

Весь процес створення конструкції можна розділити на кілька етапів:

• виготовлення форми;
• армування матеріалу;
• шпаклювання;
• фарбування;
• монтаж.

Як лекал найкраще використовувати картон. Можна використовувати і фанеру, але це призведе до додаткових витрат.

Незалежно від обраного матеріалу, після здійснення бажаної форми обов'язково приміряйте лекало на машині. Потрібно переконатися, що розмір підібраний правильно і точки кріплення відповідають запланованим місцям. Слід упевнитись у симетричності майбутнього виробу, для чого лекало згинають навпіл.

Каркас може бути виготовлений із різних матеріалів, але основна його роль – тримати задану форму на початку виготовлення деталі. Жорсткість спойлеру надаватиметься рахунок скловолокна, а також шару шпаклівки і фарби. При виборі наповнювача необхідно враховувати плановану форму майбутнього виробу.

Відео: виготовлення елементів тюнінгу своїми руками

Виготовлення спойлера з пінопласту та скловолокна

Одним з важливих етапів створення спойлера є правильне конструювання. "На око" цей елемент зробити не вдасться. Ідеальним варіантом на етапі конструювання буде залучення до роботи інженера чи досвідченої людини, яка займається цим видом тюнінгу.

Після визначення розмірів та конструкції можна приступати до створення металевого каркасу.

1. Досить часто під час виготовлення заднього спойлера використовується лист оцинкованого заліза товщиною 1,5 мм, краї якого загинають нагору. До основи слід приварити гайки М6 для подальшого монтажу виробу.
2. Отриманий каркас обклеюється з усіх боків заготовками з пінопласту для нарощування об'єму, також використовується монтажна піна. Товщина пінопласту вибирається на розсуд власника. Розрізати його можна стандартним канцелярським ножем або полотном по металу. В результаті одержуємо матрицю.
3. Коли заготовка спойлера готова, для жорсткості використовують склотканину (склокарбонат, скловолокно). Слід нанести щонайменше три шари матеріалу з невеликими часовими проміжками для полімеризації смоли. Кожен наступний шар повинен бути щільнішим за попередній. Потрібно прагнути до того, щоб між шарами не було повітряних бульбашок. Останній шар скловолокна необхідно покрити поліефірною смолою. За бажанням у спойлер можна вмонтувати стоп-сигнал, тоді дроти слід прокласти саме на етапі обклеювання скловолокном.
4. Щоб отримати хорошу адгезію, поверхню виробу слід загрунтувати, після чого наноситься шпаклівка.
5. Наступні дії спрямовані на зачистку поверхні за допомогою наждачного паперу, це надасть спойлер якомога більш рівний вигляд.
6. На завершальному етапі деталь ґрунтується та покривається декількома шарами фарби, а потім – лаком.

Відео: тюнінг заднього скла Audi A8

Покрокове виготовлення спойлера з гіпсу

За допомогою такого матеріалу, як гіпс, можна зробити не тільки матрицю, але і копію спойлера, що сподобався.

1. Для заливки гіпсу виготовляємо короб із пінопласту. Потім укладаємо в нього матрицю деталі або готовий спойлер, попередньо обернувши його в харчову плівку, щоб уникнути пошкоджень.
2. Заливаємо короб гіпсом. Після того як матеріал застигне, робимо його розпил на дві частини. Після вилучення оригіналу отримаємо точну копію форми.
3. Щоб зробити заготовку, форму вистилаємо плівкою і заливаємо гіпс.
4. Після його застигання розкриваємо половинки матриці та виймаємо заготовку.
5. Наступні дії спрямовані на доведення, армування та фарбування спойлера.

Для надання матриці міцності слід дотримуватися тих самих рекомендацій, які дані для виготовлення спойлера з пінопласту.

Як зробити спойлер із піни в домашніх умовах

Процедура нескладна, але вимагає акуратності, щоб уникнути пошкодження кузовного покриття.

1. Закриваємо поліетиленом верхню частину кришки багажника, також можна використовувати малярський скотч.
2. Монтажною піною покриваємо підготовлену поверхню.
3. Чекаємо на застигання піни, потім гострим ножем формуємо майбутню деталь.
4. Щоб довести виріб до потрібної форми, слід скористатися наждачним папером.
5. Жорсткість виробу також надаємо рахунок застосування скловолокна.
6. Завершальні стадії аналогічні попереднім способам виготовлення аксесуарів.

Матрицю можна виготовити також із пластиліну. Процес аналогічний описаної послідовності дій із виготовлення спойлера з піни. Незалежно від обраного способу потрібно подбати про достатню жорсткість конструкції. Крім цього, кріплення такого елемента тюнінгу має виключити його втрату, забезпечуючи надійну фіксацію.

Відео: встановлення «качиного хвоста» на ВАЗ 2109

Виготовити спойлер для свого залізного коня при бажанні може кожен. Для цього достатньо підібрати необхідні матеріали та інструменти. Не має значення, який автомобіль піддається тюнінгу - «Нива Універсал» або Mercedes Benz ML. Якщо скрупульозно слідувати покроковій інструкції, машину вдасться зробити набагато привабливіше, а також помітно покращити її технічні характеристики.

Почалося все з походу до автомагазину; зайшовши якось, побачив асортимент спойлерів різних форм, виготовлених зі склотканини і за прийнятними цінами (1400-2000 руб.), І, звичайно, один мені сподобався. Залишаю заставу, виходжу, приміряю на машині... невезуха, довжина спойлера виявилася на 10 см меншою за бажану. Прикро, але хочеться, і тут починають лізти різні думки. Одна була така - взяти цей спойлер, розпиляти, зробити вставку 10 см, мінімум витрат за часом, але до вартості спойлера додається ще 200 рублів, в результаті отримуємо 2200 (сподобався спойлер коштував 2000 руб.) плюс ще фарбування. Друга думка - повністю зробити самому, при цьому навскидку отримуємо собівартість в межах 700-1000 руб. плюс форму спойлера можна зробити абсолютно на свій смак. Так як мій графік роботи дозволяє спокійно займатися своїми справами і явна явна економія, то зважився взятися за цю справу.

На жаль перший мій крок був зроблений у бік контейнерів для сміття, а все тому що прочитавши, що можна взяти поліуретановий піногерметик і з нього видавити форму, я відправився в магазин. На балончику прочитав, що обсяг видутої піни близько 20 літрів, прикинувши, скільки мені знадобиться на спойлер, взяв один балончик.

Настелив на підлогу газети і давай видмухувати з піногерметика заготівлю. Виявилося те, що там написано - "вихід піни 20 літрів" на практиці лише 5: (. Довелося ще прикупити пару великих, на яких написано 40 літрів. Видував, як написано в інструкції, кращий результат - максимум 10 л. Причому найбільший недолік - чим сильніше розігріваєш балон, тим потім більше пори в застиглій масі, доходило до 5 см. Витративши 5 балонів, я плюнув на цю справу і зробив висновок, що якщо потрібно трохивиліпити, то спосіб непоганий і краще, щоб балон був холодним, і робилося все це не в жарі. Так я викинув на сміття 500 руб.

Що ж, довелося взяти пінопласт; до речі, спочатку я саме його хотів використати, але тоді відмовився від цієї думки через велику кількість сміття, яке чудово електризується і потім прилипає до всього.

Отже, було прикуплено лист пінопласту 1х1 м товщиною 5 см (правда насправді 4.5 см, але це так, дрібниці). По діагоналі вирізав лезо антикрила, інакше не вистачало ширини листа. Далі виготовлення спойлера я відклав і взявся за простішу – підставку під номер. Всі знають, що японські номери більш квадратні і дрібніші за російські, тому наші номери в передбачених для них місцях не виглядають.

Вирізав бовдур, купив епоксидного клею, але не того, що в шприцах по 40-150 руб за 30 мл, а в паперовій коробочці. Кількість та виробник у нього різні, але коробочка одна. Склотканини у мене не було, де взяти її на той момент, я не знав. І тут нагоді старі сорочки "під шовк". Загалом, через пару днів я склеїв цю підставку, ще кілька днів пішло на шліфування та фарбування. Фарбу брав у балончиках по 70 руб, зверху покривав таким самим лаком (написано корейська).

Така ось вийшла штука:

Далі... ні, не спойлер, а губа, вона простіше у виготовленні (принаймні та, що вийшла:)). Зняв бампер, перевернув і склеїв з пінопласту болванку, яка на бампері трималася слабенько на силіконовому автогерметиці. Відірвав бовдур і давай надавати їй форму. Після цього обгорнув її поліетилевими мішечками. У подруги забрав останні колготки, натягнув їх та промазав епоксидкою. Після висихання двох шарів колготок витяг болванку з губи (щоб вона витяглася якраз пакети і потрібні, до них епоксидка не клеїться). Епоксидка остаточно полімеризується лише за кілька днів. Вона, звичайно, через добу ніби тверда, але це не завжди так (губа сохла у мене більше тижня). Хоча все залежить від кількості затверджувача, чим його більше, тим вона швидше полімеризується, але і тендітніша при цьому виходить, і краще ще додати платифікатор для гнучкості. Далі склеєна губа ще не міцна, тому я знову взяв сорочку і проклеїв зсередини, 2 шари. На губу пішли дві сорочки. Для міцності в будматеріалах купив армувальну сітку та проклеїв ще їй. Ну а потім було шліфування, ґрунтовка, фарбування.

Щодо чіпляння губою... при першій заміській поїздці я її оновив:) (велика швидкість + здуття на дорозі), на 3-му фото вона якраз уже в ремонті.

Ну ось дійшло і до спойлера... кріплення робив так: вирізав з листової сталі 1.5 мм пластини, насвердлив отворів 3 мм з кроком 2-3 см, для кращого приклеювання та зменшення ваги загнув літерою L, на підставі приварив дві гайки на 6 мм . Потім вклеїв їх у пінопластові заготовки, обклеїв парою шарів тканини лезо антикрила і все зібрав. І тут - про диво, людина відома під ніком Paperman, повідомив де є склотканина, а я вам скажу, що краще за склотканину тільки вуглеволокно:) (якщо зможете його знайти), воно легше і міцніше.

Небагато порад: як показала практика, губа склеєна не зі склотканини, при ударах просто кришиться, як печенюшка, і не допомагає армувальна сітка: (, тому обов'язково шукайте склотканину або вуглеволокно, інакше всі ваші праці підуть нанівець після невеликого удару. Клей наносив пензликом, він потім чудово відмивається в розчиннику, але дешевше і без запаху можна відмити під струменем гарячої води Не готуйте відразу багато клею, можете не встигнути його весь витратити (у мене найбільші порції були по 200 мл.) Щоб пінопластова тирса не прилипала до вас, частіше торкайтеся водопровідного крана на кухні для зняття електрики.

Раджу клеїти не менше трьох шарів склотканини (на спойлері вийшло 4 + два шари колготок та сітка). Звичайно, не все відразу, а з інтервалами, необхідними хоча б для невеликої полімеризації смоли. До речі, епоксидний клей саме полімеризується, а чи не сохне. Причому цей процес прискорюється в кілька разів за більш високої температури (аж до 120 C, якщо я не помиляюся), тому для нього головне - час і температура.

Склеївши спойлер, я знову прокинув у ньому дроти, бо крім стоп-планки захотілося ще габаритні вогні. Потім я пропустив операцію шпаклювання, а дарма, виводити площини однією лише ґрунтовкою дуже довго, та й занадто товстий шар виходить. Ну загалом промучившись майже місяць зі шліфуванням, я приступив до фарбування. Тут взагалі два варіанти, віддати фахівцям або пофарбувати самому. Звичайно у фахівців вийде краще, але якщо все своїми руками, то чому б не пофарбувати. Купив 3 балончики чорної фарби та пофарбував.

Скло для стоп-планки зробив з епоксидки. Краще, звичайно, знайти пруток відповідного розміру з оргскла або плекса (чогось прозорого і оброблюваного напилком), але я не зміг знайти такий.

Машина до та після:

Витрати наступні (на губу, підставку для номера та спойлер) руб:

Пінопласт - уклався в один лист, ще й лишилося =70.
Склоткати - пішло приблизно 2 м по 55 руб = 110.
Кріплення та зварювання - металобрухт та кисень у знайомих за пиво = 20.
Сорочки – хотів викинути, рука не піднімалася = 0.
Світлодіоди 12 мм – 2х7=14.
Неонове підсвічування в спойлер = 300 * .
Фарба - пішло два балони = 140.
Ґрунтівка, 3 баночки по 65 = 195.
Епоксидний клей – точно не скажу, але приблизно 2 кг (нехай 8 пляшок по 60) = 480.
Піногерметик = 540* .
Провід - 2 метри = 10.
Пензлики китайські - 3 штуки = 15.
Сітка = 20.
Наждачний папір = 100

Разом 2014 руб., Правда якщо не брати до уваги піногерметик і стоп-планку, то 1174. Все це я робив 3 (три) місяці. Отже, якщо у вас дуже багато ентузіазму і терпіння вантажний склад, тоді вперед:) А я все ж таки збираюся зробити задній і передній бампера (не дуже красива губа вийшла, як кажуть, перший млинець комом), вуха і можна ще накладку на капот, але фарбувати сам не буду.

Зовнішній тюнінг автомобіля – це свого роду його уніформа, одяг, за яким зустрічають і машину, і її власника, звичайно. Які деталі належать до зовнішнього тюнінгу? Усякі обважування, накладки, хромовані частини, антикрила (вони ж спойлери). Всі без винятку автомобілі ще до виготовлення проходять через руки та очі дизайнерів, які створюють їм ту чи іншу зовнішність, але нерідко буває, що щасливий покупець та власник машини залишається цим дизайном незадоволений, а тоді... Тоді виникає потреба у покращенні та зовнішньому удосконаленні свого автомобіля, розпочинаються пошуки можливих рішень. Одним з таких рішень стає гостре бажання купувати спойлера. Проте не обов'язково його купувати. Якщо прочитати наступну загальну інформацію про те, як зробити спойлер своїми рукамицілком можливо, що у вас зникне нав'язлива ідея покупки магазинного екземпляра.

Варіанти матеріалів та інструментів

Існує кілька добре відомих способів виготовити спойлер. Причому одні умільці використовують як основу для форми бляшанки, інші гіпсові заливки, треті випилюють їх з дерева або пінопласту, а деякі, особливо сміливі, можуть створити шедевр тюнінгу навіть із звичайної газети. Ми не будемо брати конкретний приклад і зациклюватися на ньому, бо це справа смаку, уміння, габаритів вашої машини та особистих можливостей, але у будь-якому випадку вам знадобиться наступний набір інструментів та матеріалів:

• досить великий шматок склотканини;
• світловідбивна стрічка;
• два-три балони фарби;
• приблизно стільки ж банок ґрунтовки;
• приблизно 3 кг епоксидного клею;
• штук п'ять пензликів для нанесення фарби та клею;
• два рулони наждачного паперу (великий, для надання форми і дрібний, для шліфування).

До речі, готуйтеся добре і старанно попрацювати, тому що за день-два таку роботу ніяк не виконати. Загалом, розраховуйте на те, що витратите не менше двох тижнів, якщо хочете красивий і акуратний спойлер.

Нюанси кожного матеріалу

1. Працюючи із залізом, будьте обережні та уважні до країв вирізаного лекала, тому що металом можна серйозно пошкодити не лише одяг, а й власні руки.
2. При використанні як шаблон пінопласту, враховуйте його твердість і щільність. Для його обробки може пригодитися як звичайний наждачний папір, так і напилок або гострий канцелярський ніж.
3. Гіпсові форми хороші тим, що вони при заливанні набувають практично будь-якої форми, яку ви задумали. Але не забувайте, що гіпс - важкий і дуже крихкий матеріал. Від одного невірного руху він може не тільки розколотися, а й перетворитися на пилюку. До того ж, все одно доведеться робити якусь форму, куди її треба заливати. Краще використовувати той самий пінопласт або дерево.
4. Ну і найшедевральніший спосіб - газетний. Щоб зробити основу для спойлера з такого незвичайного матеріалу, багато розуму не знадобиться. Досить розгорнути лист, дуже щільно скрутити його в тугу трубку, закріпивши по краях клеєм, щоб не розкручувати, а потім повторити ці операції кілька разів, укладаючи газетні трубки одну за одною, залежно від розмірів спойлера, що проектується.

В принципі, це далеко не повний список різноманітних матеріалів, придатних до вживання та виготовлення спойлера. Якщо теорія вам зрозуміла, то виготовити основу можна з будь-чого - хоч із хлібного м'якуша, як карні злочинці у в'язницях.

Завершальний процес

Після виготовлення основи ви повинні зробити так зване "армування". Простіше кажучи, взявши готову основу, потрібно надати їй конкретну бажану форму і вдягнути її в кілька (три-чотири) шарів скловолокна. Потім всю конструкцію необхідно просочити епоксидним клеєм, дати висохнути та застигнути, і нанести ґрунтовку. Після нанесення та засихання ґрунтовки виріб ретельно (саме ретельно!!!) шліфується наждачним папером, щоб аеродинаміка була ідеальною, а далі фарбується і знову сушиться. На завершення, на кормову частину готового спойлера приклеюється стрічка світловідбивача, хоча це не обов'язково, і спойлер встановлюється на кришці багажника, наприклад. Тепер ваша машина набуде спортивного і стрімкого вигляду, а зустрічатимуть вас саме по одязі... який ви зробили самі.

І заради інтересу: