Що таке асфальтне покриття. Асфальт та асфальтове покриття: марки, види, відмінності

Коли закінчено будівництво особистого будинку, настає етап оформлення присадибної ділянки. Оформлення квітників, тротуару, висаджування різних рослин - це лише малий перелік необхідних операцій, які належить зробити людині. У багатьох домовласників є особистий транспортний засіб. Саме тому наявність якісної під'їзної доріжки до житла просто потрібна. Мало хто зважується виконувати асфальтобетонне покриття самостійно. Однак у цій статті ми розглянемо всі тонкощі та нюанси такого процесу.

Визначення

Асфальт роблять із спеціальної суміші. Цей розчин застосовують всюди. З його допомогою облаштують траси, площі, вулиці та навіть садові доріжки. Проте є певні норми асфальтобетонного покриття. Усе це прописано у спеціальних ГОСТах. Саме там зазначено і . Більше століття цей ямковий склад залишається без будь-яких змін:

• Найважливіше, обов'язкова присутність бітумного матеріалу як в'яжучий компонент.
• Обов'язково наявність, у певному дозуванні, кар'єрного піску, а також мінеральних добавок.
• Останнім необхідним компонентом є синтетично створена присадка.

Коли було розпочато користування асфальтобетонним покриттям, застосовуваний бітумний матеріал був природного походження. Однак у зв'язку з його обмеженою кількістю в природі виникла потреба в синтетичному аналогу. Цей аналог виробляють із відходів нафтопромисловості. Його використовують і зараз.

Пісок використовують видобутий у кар'єрах, а ось як мінеральні добавки застосовують щебінь, шлаки і дроблену скельну породу. Присадки застосовують, щоб підвищити окремі характеристики покриття, такі як морозостійкість, показник в'язкості та багато іншого.

Які склади бувають?

Ринок випускається для покриттів неймовірно великий. Види залежать від дозування внутрішніх компонентів типу присадок. Професіонали поділяють асфальт на такі види:

• Для оформлення тротуарного покриття, доріжок у саду чи внутрішнього двору. В основі йдуть піщані суміші.
• Розчинами дрібного помелу укладають міські вулиці з неінтенсивним транспортним рухом, а також виконують ямковий ремонт.
• Асфальт великого помелу використовують для створення пласта, що підстилає. Він виконується у разі використання багатошарового методу обробки.
• Покриття, виготовлене з використанням бітуму та полімерів, застосовують при влаштуванні доріг на мостах або великих дорожніх розв'язок. Їхньою відмінністю вважають більш високу довговічність і фортецю.
• Бетон, у складі якого є щебінь та будівельна мастика, визнаний найміцнішим. Тому його використовують для створення асфальтобетонного покриття на швидкісних трасах.
• Обробка покриттів спортивного напрямку виконується за допомогою бетону з бітумно-гумовими компонентами.

Правила укладання покриттів

Пристрій асфальтобетонного покриття - досить серйозна справа і не має значення, хто це виконуватиме. Технологія функціонування з облаштування асфальту прописана в спеціальному БНіП, а також ГОСТі. Зрозуміти все, що там написано часом буває складно навіть професіоналам, однак у цьому пункті ми намагатимемося ретельно у всьому розібратися.

Підготовчі роботи

Конструкція асфальтобетонного покриття.

Неважливо, що ви робитимете, почати необхідно з розмітки території. Потрібно точно визначитися, в якому саме місці перебуватиме доріжка. Попередньо також варто виконати дренажні та зливні системи. Підземні конструкції на момент покриття доріжок покриттям повинні бути встановлені.

Під час підготовчих операцій важливо буде прийняти рішення про асфальтобетонне покриття, точніше сказати, про матеріали даного покриття. Якщо пішохідним асфальтобетонним покриттям періодично користуватимуться автомобілісти, то бажано зробити спеціальний гравійно-щебеневий шар шириною близько 15 сантиметрів. Ширина поверхневого шару покриття тоді коливатиметься від 5 до 6 сантиметрів. При асфальтобетонному покриття на АЗС ширину гравійного шару роблять близько 30 сантиметрів.Верхній шар асфальту укладається приблизно в пару шарів.

Коли доріжку буде розмічено, починають копати траншею під нього. Найчастіше вуличне покриття та тротуарні майданчики виконують на одній висоті, через це ґрунт прибирають на всю ширину асфальтового «пирога». Технологія монтажу швидкісних трас трохи відрізняється, проте її ми не розбиратимемо.

Після того як поверхневий грунт був убраний, траншею необхідно ретельно утрамбувати. Виконати це можна за допомогою ковзанки. Якщо передбачено, то краще їх встановити саме на даному етапі. Асфальтний «пиріг» буде у такій своєрідній опалубці із бордюрів. Також можна виконати спеціальні канави для відведення води.

Далі технологія передбачає асфальтобетонні процеси формування щебеневого шару. Для тротуарів вистачить однієї кулі, якщо необхідний потужніший бетон, то щебінь укладають у кілька шарів. Нижній пласт є спеціальним дренажем для ґрунтових вод. Його виконують із великого щебеню. Подальший пласт допоможе розподілити тиск на поверхню асфальту.

Остання обробка пластів відсипки полягає у формуванні останнього щебеневого шару дрібної фракції. Він допоможе зробити всю подушку міцною та монолітною. Кожен із шарів підлягає ретельному трамбування. Якщо асфальтобетонні покриття будуть зазнавати серйозного тиску, то утрамбовують щебінь за допомогою катка щонайменше 6 разів. Під час цієї операції, має додатково проходити обробка водою щебеню.

Виготовлення асфальту в домашніх умовах

Приготування суміші бетону та асфальту вважають складним процесом. Однак існує безліч людей, готових на експерименти. Такі суміші не вдасться застосувати для трас, проте для оформлення асфальту будинку вони цілком підійдуть.

Класичний метод

Добавка робить холодний асфальт міцнішим.

Для виготовлення асфальтобетонного покриття потрібні пісок, бітумний матеріал (смола), а також дрібний щебінь. З інструменту знадобляться велика ємність і відро. Для варіння суміші асфальту краще використовувати багаття, це дешевше та безпечніше.

Поміщаємо в ємність пісочно-щебеневі добавки в пропорції 2 до 1 і ретельно розмішуємо. Додаємо воду та поміщаємо ємність на вогонь. У той же час розпочинаємо підготовку бітумної добавки. Тут знадобиться металеве цебро. Над вогнем необхідно розтопити бітумну смолу у відрі. Коли добавки суміші в обох ємностях скипіли, їх можна змішати. Після змішування знову повертаємо ємність на вогонь і продовжуємо кип'ятити доти, доки вода повністю не википить. Поверхневе оздоблення бетоном виконується, поки гарячий розчин.

Асфальт є досить надійним матеріалом, що використовується для покриття доріг. Для високих навантажень призначаються марки з кращими параметрами, наприклад, М1200.

Менш щільний матеріал (М1000) не може витримати навантаження від маси численних автомобілів, тому його зазвичай укладають тільки при влаштуванні тротуарів і доріжок.

Насамперед необхідно розпланувати ділянку, на якій буде укладено асфальт. Потрібні роботи плануються з урахуванням призначення покриття. Для «легкої» автостради, з низьким потоком автомобілів, потрібно насипати лише 1 шар щебеню, а для побудови серйозної магістралі необхідно мінімально 3 шари.

Фракції щебеню розташовують від максимальної до найменшої, після чого ретельно укочуються катком. Це потрібно для створення спеціальної подушки (основи), на яку заливають асфальт. Усі роботи з укладання асфальту виконують з урахуванням вимог БНіП та ГОСТу.

Використовують 2 основні технології заливки асфальту:

1. Холодний метод.Використовують найчастіше для ремонту асфальтових покриттів, так як такий матеріал схоплюється в короткий термін, і відремонтований асфальт можна використовувати без обмежень;
2. Гарячий спосіб.Використовують для створення нового асфальтного покриття. Для цього способу розігріту суміш на бітумній основі необхідно залити і обкатати доки вона не охолола.

Витрати при ремонті бітуму не повинні бути меншими за 0,5 л, а при створенні нової траси витрату матеріалу необхідно розрахувати окремо. В цьому випадку потрібно взяти до уваги не тільки габарити асфальтової поверхні, але і її будову, і можливі додаткові фактори.

Під час роботи необхідно використовувати в обов'язковому порядку спеціальний термометр, який дозволяє заміряти температуру бітумної суміші. Постійна перевірка цього показника має велике значення, адже після того, як матеріал охолоне його вже не можна використовувати для влаштування асфальтового покриття.

Нанесення просочення

Зараз для цієї мети використовують 3 різновиди просочення:

1. На основі акрилового полімеру.Найбільш дороге покриття, його застосовують лише на невеликих за площею просторах, наприклад, на тенісному корті. Вони створюють якісний захист, крім того його виробляють декількох кольорів;
2. Кам'яновугільна смола.Покриття, яке не піддається дії нафтопродуктів. За допомогою спеціальних компонентів досягається, крім тривалого терміну служби, але зовні привабливий відтінок;
3. Асфальтова емульсія.Доступний і популярний матеріал, але він не здатний забезпечити необхідний захист покриття, що змушує частіше ремонтувати полотно асфальту.

З появою на асфальті тріщин для ремонту можна використовувати не бітумну суміш. А краще скористатися герметиком посипаним зверху цементом.

Щоб забезпечити максимальну міцність покриття та запобігти утворенню тріщин під асфальтом розміщують спеціальні сітки.

Вони створюють якісне зчеплення нового покриття, підвищують експлуатаційні характеристики асфальту та збільшують час його використання.

Ущільнення - важливий момент при укладанні асфальтового покриття. Його виробляють за допомогою спеціальних машин - катка, асфальтоукладача або використовують віброплиту, це не дуже мобільне обладнання, але має ряд переваг перед іншими способами укочення. Наприклад, асфальтоукладач може проводити не менше 2 видів робіт, а віброплита серед них найбільш маневрена.

Укладання асфальту за ГОСТ

Змішування компонентів проводиться за ГОСТ 9128, суміш поділяється на 2 види, за умовами укладання:

• для використання при температурі, що перевищує +5 градусів;
• для використання при температурі в діапазоні -25-+5 градусів.

Щебінь, що входить до складу суміші для укладання асфальту, необхідно вибирати відповідно до запитів, зазначених у ГОСТ 8267, відсів нормується за ГОСТ 8736. Як в'яжуча складова суміші застосовують бітуми - БНД 90130 і БНД 6090, відповідні ГОСТ 22.

Вплив матеріалу на якість покриття асфальтом

Щоб не купити асфальтобетон низької якості, продавець повинен вимагати надати сертифікат відповідності виробу. Існує ряд лабораторій, що виконують випробування асфальту та відбір проб. Аналіз асфальту проводиться з допомогою дослідження відібраного керна (асфальтовий стрижень).

Поліпшення асфальтових покриттів

Незважаючи на практичність, полотна із асфальту можна модернізувати. Одним із дієвих методів є використання мастик, спеціально призначених для покращення асфальту. У їхньому складі містяться бітум, та спеціальні емульсії для нього, до складу яких входять добавки з гуми та полімерів.

Бітумні мастики, як правило, застосовують розігрітими, а емульсії без нагрівання. Мастики закривають пори та тріщини на поверхні асфальту, це не дозволяє волозі проникнути під асфальт та руйнувати його структуру – волога при замерзанні розриває покриття, і при проїзді транспорту створює гідроудари.

Самостійне укладання асфальту

У своєму будинку або на дачі асфальтові покриття підходять для влаштування тротуарів і створення доріжок, з них роблять вимощення. Крім цього, такий матеріал можна використовувати для створення покрівельного покриття.

Доріжки прокладають поетапно:

1. Попередньо прибирають сміттяі видаляють ґрунт на глибину до 30 см;
2. Після цього встановлюються бордюри, що служать не тільки як прикраса, але і як стінки для бітуму;
3. Далі влаштовують подушку.Шар щебеню засипають на 15 см, потім виробляють його трамбування, засипають шар щебеню дрібної фракції і знову коткують. Останнім засипають пісок, шаром 5 см. підготовлену подушку необхідно добре пролити водою і після цього обкатати ручним катком;
4. Гарячий асфальт необхідно рівномірно розкласти по площі доріжки.Після чого вирівнюють нерівності шваброю-движком, одночасно заповнюючи поглиблення, що утворюються новими порціями асфальту. Так як матеріал остигає швидко, роботу краще виконувати з 1-2 помічниками;
5. Після того як асфальт буде покладено та випущенопотрібно ущільнити його ручним катком. Качник перед роботою потрібно змастити соляркою, це допоможе створити рівне і гладке покриття (до сухої ковзанки асфальт буде прилипати). Бажано соляркою промазати всі інструменти, що використовуються при роботі.

Під час укладання асфальту важливо стежити за його температурою. Підтримувати її необхідно на рівні не менше 120 градусів, покриття, викладене з холодного матеріалу, за короткий термін повністю зіпсується.

Крім цього важливо при укладанні виконувати інструментами виключно прямі рухи, в жодному разі їх не потрібно повертати до себе по поверхні покриття.

Після закінчення всіх робіт, можна просочити покриття замінивши просочення особливою фарбою, призначеною для асфальту. З її допомогою можна отримати необхідний відтінок.

Ремонт асфальту

Структура асфальту руйнується не тільки від фізичних навантажень, а й під дією променів сонця, які з часом руйнує бітум і робить поверхню крихкою.

Існує 3 основні технології відновлення асфальту:

1. Перший спосіб: закладення тріщин у покритті за допомогою гудрону.Поверхня, призначена для ремонту, заздалегідь очищується. З урахуванням розміру тріщини, на 2-3 см засипають піском і потім заповнюють гудроном або за невеликої ширини дефекту використовують гудрон відразу. Після того, як пройде 10-15 хвилин, закріплений асфальт необхідно вирівняти шпателем. Так само надходять і з рештою тріщин на поверхні.
2. Другий спосіб: можна купити рулони із готовим асфальтом.Це недорогий та практичний виріб і що важливо їм зручно користуватися для невеликих ремонтів. Рулони розкочують, і, видаливши захисний шар, розташовуються на поверхню клейкою поверхнею. На кілька секунд необхідно рулон щільно притиснути, та ремонт завершено.
3. Третій спосіб: дозволить ліквідувати невеликі ямки та пошкодження на поверхні асфальту.Заздалегідь дефект необхідно очистити, видалити все сміття та вимести пил. Щільно заповнює бітумним складом усі порожнечі. Через 2-3 хвилини закладене місце необхідно вирівняти і утрамбувати.

Для запобігання руйнуванню асфальту його необхідно раз на 4-5 років оновлювати, а виявлені тріщини закладати водо і хімічно стійким герметиком.

Якщо асфальт почав кришитися, таке покриття необхідно повністю міняти. Герметик нанести дуже просто, вилийте його з ємності і добре промажте жорсткою щіткою поверхню, що обробляється.

Ремонт асфальту в зимовий період

Для ремонту асфальту в зимовий період потрібно попередньо підготувати місце роботи: очистити сніг, сколити лід і обробити місце дефекту спеціальним складом.

Сніг і волога охолоджують асфальт, тому в сиру погоду укладання та ремонт товстих шарів полотна робити не варто.

При слабких опадах виконувати роботи можна виключно по всьому полотну асфальту, а виконувати роботи з проміжками часу частинами, при хуртовині та під час сильного дощу заливати асфальт не можна. Інакше через нетривалий час бітумне покриття вимагатиме ремонту.

Якщо ліквідувати дефекти вчасно, закладаючи місця, що найзносилися, то він буде служити набагато довше. Найважливішим при ремонті - правильно провести фрезерування, тобто в місці дефекту видалити шар старого покриття, використовуючи фрези.

Швонарізчик те ж необхідний для видалення шару покриття, що відслужив, і для створення швів. Розігрітий асфальт перевозять у кохері, призначений для транспортування гарячої бітумної маси. Щоб зменшити витрати ручної праці, спеціалізованих підприємствах застосовують справжні автоматизовані комплекси.

Наприклад, для ремонту автотрас використовуються агрегати, що видаляють шар зношеного покриття, які одночасно виконують нарізку дефектного матеріалу і фрезерування.

Ямковий ремонт

Повний ремонт асфальту виробляють не завжди, нерідко використовують ямкову методику, яка складається із заповнення виявлених дефектів, тріщин та вибоїн бітумним складом. Він використовується лише якщо пошкодження полотна не більше 15%.

До початку ремонту виконують підготовку:

Розмітка.Необхідно помітити, крім дефектних місць, ще й невелику частину цілого полотна. Якщо кілька ям знаходяться в одному радіусі, то їх потрібно пофарбувати одним контуром.

Демонтаж.Після цього видаляють пошкоджений асфальт, наприклад, за допомогою відбійного молотка. Бажано в цьому випадку використовувати спосіб холодного фрезерування, оскільки за його допомогою можна отримати рівні стінки.

Очищення.На цьому етапі прибирають крихти та сміття від покриття, і можна розпочинати обробку дефектних місць бітумним складом.

Оцінка матеріалу:

• Асфальти, що використовуються, найбільш чисті в екологічному відношенні, У порівнянні з аналогічними складами минулих років;
• За вартістю досить дорогий;
• Може використовуватись практично для створення будь-яких покриттів.Крім того, його можна використовувати і при зведенні будівель;
• Новий асфальт виглядає досить привабливоале з часом він починає бліднути. Відновити його колір можна забарвивши поверхню спеціальною фарбою;
• Приготувати асфальт у домашніх умовах неможливо;
• Потребує швидкої роботи та використання помічників, Оскільки після остигання непридатний до використання.

Коли слід застосовувати холодне та гаряче укладання асфальту?

Холодне укладання цього матеріалу в основному застосовують для ремонту покриттів. Основне при цьому – якісне ущільнення матеріалу. Великий плюс холодного асфальту - можливість використання будь-якої пори року. Необхідні роботи можна робити навіть узимку.

Існує 2 різновиди холодного асфальту:

• Літній. При укладанні бажана температура повітря в межах +15-30 градусів;
• Міжсезонний. При укладанні бажана температура повітря в межах -5-15 градусів.

Але такий матеріал погано підходить для капітального ремонту або влаштування нового покриття. Тут найкраще використовувати гарячий асфальт.

Дорога вважається одним із найвигідніших покриттів. Воно практично, коштує недорого і загалом дозволяє забезпечити необхідні для експлуатації характеристики. Звичайно, не обходиться і без недоліків, але вони, як правило, виявляються у випадках недотримання технології укладання. З іншого боку, якісно влаштоване асфальтобетонне покриття забезпечує досить високу здатність, що несе, і пружність. При цьому існують різні підходи до створення таких доріг та майданчиків, відмінності у яких обумовлюються складами суміші та технологіями укладання.

Склад асфальтобетонної суміші

Традиційна технологія пристрою асфальту передбачає наявність в основному складі мінеральних наповнювачів та сполучного компонента. У першу групу матеріалів включаються пісок та щебінь. При цьому щебінь може бути замінений гравієм, а пісок використовується у цільному або подрібненому вигляді.

Також залежно від вимог до покриття та умов його експлуатації може застосовуватися тонкодисперсний органічний компонент для зв'язування основного складу зазвичай представляє бітум. Характеристики, які в результаті одержують асфальтобетонне покриття, визначаються підходом до формування базової суміші. Відмінності в методах виготовлення розчину обумовлені параметрами компонентів, що використовуються. Наприклад, гравій або щебінь можуть підбиратися з фракцією від 10 до 40 мм. Так і бітум може мати різні показники в'язкості та щільності. Ці та інші чинники в результаті визначають показники покриття.

Інструкція з доставки сумішей на об'єкт

Насамперед визначаються тип, кількість та вантажопідйомність транспортних засобів, які здійснюватимуть доставку. Цей вибір залежить від масштабів роботи, обсягів суміші та темпів майбутнього укладання. Процес транспортування включає кілька етапів, серед яких зважування, навантаження матеріалу, безпосередньо перевезення та вивантаження у приймальний пункт. Для обслуговування щебеневих, холодних та гарячих сумішей використовують самоскид із чистим кузовом, який прикривається захисним тентом або водонепроникними пологами. Литі суміші, з яких формується асфальтобетонне покриття, перевозять у про кохерах. Це автомобілі з термосами-міксерами, що забезпечують у процесі транспортування перемішування та підігрів складу. Що стосується часу перевезення, то у випадку з гарячими та мастичними сумішами воно залежить від характеристик суміші, а для холодних розчинів обмежень щодо тривалості транспортування немає.

Підготовчі роботи

Головним заходом у процесі підготовки до чистового укладання суміші є влаштування пробного покриття. Довжина такої смуги становить не менше 200 м, а ширина береться відповідно до параметрів проходу асфальтоукладача. На основі результатів пробного укладання технологи визначають найбільш підходящий рецепт суміші, а також при необхідності вносять корективи в методику її укладання та технологію ущільнення.

Пробне асфальтобетонне покриття перевіряється на такі характеристики, як температура, якість ущільнення, стан основи тощо. Для цього використовуються спеціальні технології контролю. Зокрема, неруйнівні експрес-методи та взяття зразків-кернів, які надалі досліджуються у лабораторних умовах. На основі отриманого висновку технології дають рекомендації для заводу виробника. При необхідності склад суміші коригується за конкретних умов експлуатації покриття.

Техніка розподілу суміші

Перед розподілом готової маси плита асфальтоукладача встановлюється на край укладеного раніше бруса, висота якого буде відповідати товщині шару, що влаштовується. Щоб не допускалося розтікання суміші, використовується опалубка ковзного типу - вона повинна переміщатися за асфальтоукладачем. Якщо такого пристосування немає, то ще перед початком розподілу в поздовжньому напрямку необхідно закріпити металеві планки довжиною близько 20 м. При цьому товщина загородження повинна бути не меншою, ніж висота покриття, що формується. До речі, товщина асфальтобетонних покриттів в середньому варіюється від 5 до 10 см. У міру виконання укладання та ущільнення маси металеві бруси забираються. Що стосується ширини, то найчастіше розподіл суміші виконується з охопленням усієї проїжджої частини.

Якщо після розподілу основи на поверхні виявляються дефекти, їх необхідно обробляти вручну. Практикується використання трамбування, які дозволяють точково виправляти нещільні шви, горбки та інші вади. Зазвичай дефекти утворюються на ділянках примикання смуг до завзятих елементів - тим самим металевим брусам. Окремо засипається щебінь із гравієм. Дані шари асфальтобетонного покриття формуються рівномірно розсипом відразу після розподілу суміші. Далі зернистий матеріал утоплюється основою покриття легким катком.

Технологія ущільнення

Процес ущільнення повинен йти паралельно до роботи автогудронатора, який розподіляє суміш. Трамбування виконується безперервно ланкою ковзанок. Також у роботі можуть застосовуватися гладковальцова, пневмоколісна та комбінована спецтехніка. Зусилля та навантаження ущільнення холодного та гарячого асфальту у конструктивних шарах розраховуються за декількома показниками. Зокрема, технологи беруть до уваги характеристики густини та температуру маси.

Влаштування асфальтобетонного покриття з щільної гарячої суміші проводиться з коефіцієнтом ущільнення 0,99. Холодні суміші припускають навантаження з коефіцієнтом 0,96. Поперечні сполучення ліній, що укладаються, влаштовують перпендикулярно до дорожньої осі в одну смугу без залишення уступів. Для виконання цієї умови кінець насамперед влаштованої смуги обрізається спеціальним інструментом з

Інструкція з ремонту асфальтобетонних покриттів

Перед безпосереднім виконанням ремонтних операцій провадиться обстеження покриття. Для цього поверхня очищається за допомогою дорожніх щіток, після чого задіяні геодезичні інструменти для перевірки рівності покриття. Залежно від характеру виявлених дефектів, застосовуються відповідні ремонтні заходи. Для подальшого забезпечення рівня шарів за допомогою рейки розмічається місце обрубки. Брусок із рівнем накладають на покриття внахлест. Місце під планкою, у якому відзначається зниження товщини, сприймається як лінія майбутньої поперечної обрізки. Також ремонт асфальтобетонного покриття може передбачати операції з нарощування шарів. Зазвичай подібні заходи застосовуються для влаштування покриття, що обрамляє колодязі. Для цього можуть використовуватись спеціальні вкладиші та залізобетонні сегменти.

Інструкція з техніки безпеки

Ще до початку виконання робіт цільова ділянка має бути огороджена із застосуванням відповідних дорожніх знаків. Люди, які працюють на майданчику, повинні бути в спецодязі, встановленому нормативами. У нічний час ділянка повинна також забезпечуватися освітленням та сигнальними вогнями. Окремі заходи безпеки призначені для поводження з розчинами. Так, при розвантаженні перевізника сумішшю забороняється перебування людей між автомобілем та бункером із матеріалом. Під час укладання та ущільнення асфальтобетонне покриття доріг має бути вільним від сторонніх об'єктів та робітників. Після завершення заходів весь інвентар, техніка та витратні матеріали повинні бути прибрані з покриття та доставлені до відповідних місць зберігання.

Контроль якості покриття

Оцінка якості влаштованого покриття провадиться за допомогою спеціальних інструментів. Зокрема застосовуються відкалібровані автоматизовані прилади для вимірювання, а також спеціальне обладнання, яке дозволяє на основі отриманих даних вивести комплексний висновок. Серед найбільш поширених характеристик, на основі яких оцінюється «робота» асфальтобетонних покриттів, відзначається відповідність проектним параметрам за товщиною та шириною, рівність шарів, ухили, температура та якість виконання швів між смугами.

Висновок

Роботи з влаштування асфальту є комплексом технічних заходів. При цьому чимало значення з точки зору формування якісного дорожнього покриття мають початкові розрахунки проектування. Навіть за умови сумлінного укладання та ущільнення покриття не зможе виконувати свої функції, якщо була підібрана невідповідна суміш. Хоча базова технологія асфальтобетонного покриття передбачає використання стандартного набору компонентів для отримання розчину під укладання, їх параметри можуть відрізнятися. Тому практикується укладання пробних сумішей, які надалі дають уявлення про найбільш вигідні характеристики покриття для конкретної ділянки. І вже надалі відповідальність за якість дороги переходить безпосередньо до робочої бригади, яка розподіляє та ущільнює асфальтобетонну масу.

Для покриття дорог застосовують різні нові технології.

Технологія укладання холодний асфальт

Подібна технологія досить проста та підходить для ділянок територій, де немає можливості зробити покриття з гарячого асфальту. Це неширокі тротуари, під'їзди до будинку, дитячі майданчики, а також для ремонту дорожнього покриття.

Процес укладання холодного асфальту це підвіз до місця асфальтування готової суміші, що упакована в мішках. Потім суміш висипають, розрівнюють та утрамбовують за допомогою віброплит.

Головна перевага цієї технології укладання полягає у можливості асфальтування за низької температури повітря -25 градусів.

Нестача холодного асфальту – це покриття не розраховане на велике навантаження.

Технологія «спіненого» асфальту

Ця технологія полягає у вторинному використанні покриття, яке змішують з іншими складовими асфальту.

Під впливом високої температури та впорскуванням води до складу, утворюється пара та виходять бульбашки повітря.

Ці дрібні бульбашки сприяють покращенню перемішування суміші. Асфальтова основа збільшується в обсязі та зменшується її в'язкість.

Перевагою цього виду асфальтування є його гарне зчеплення з підкладеними шарами та колесами автотранспорту

Ще одна перевага - економічність, таке покриття коштує дешевше, ніж звичайний асфальт.

Технологія формування 2 шарів одночасно

Технологія покриття складається із накладання одного шару на інший. Виходить монолітна структура через відсутність зазорів між шарами.

Плюсами цієї технології вважається зносостійкість та скорочення часу на проведення робіт

При такому укладанні асфальту використовують дорогі якісні суміші, але укладають їх тонкими шарами.

Технологія «дренуючого» асфальту

Цей відрізняється хорошим зчепленням із нижнім асфальтним покриттям, пропускає вологу в пористу структуру зверху.

Переваги цього виду укладання – це безпечний рух транспорту по такому покриттю під час дощової погоди.

Калюжі не утворюються, а розтікаються чи вбираються. Застосовується такий вид покриття для швидкісних трас та у житлових районах.

Існує ще чимало нових технологій укладання асфальтного покриття, які вже використовуються для будівництва доріг або ще перебувають у стадії розробки.

Асфальтобетон сучасний надійний матеріал, який застосовується для благоустрою міських та приватних територій. Використовують асфальт для тротуарів, укладання під'їзних доріжок, дорожнього полотна, дитячих майданчиків тощо. Покриття з асфальтобетону характеризуються високими показниками якості, міцності та довговічності.

При укладанні тротуарів з асфальтобетону особливе значення приділяється вибору матеріалу, проектування робіт і технології будівництва тротуару. У результаті, за дотримання всіх правил і вимог вийде зручне та безпечне покриття, яке збережеться довгі роки.

Нижче ми докладно розглянемо типові конструкції тротуарів з асфальтобетону, дізнаємося про їх переваги та недоліки, а також розберемо технологію укладання тротуарів своїми руками.

Особливості асфальтного покриття тротуарів

Фахівці виділяють два типи конструкції тротуарів – монолітні та збірні. Збірні конструкції мають на увазі укладання тротуарів з бетонних або кам'яних плит і бруківки, монолітні - це укладання цільного полотна з асфальту, цементу або бетону.

Для конструкції тротуару з асфальтобетону використовують три види асфальту:

• Піщаний;
• Литою;
• Дрібнозернистий.

Литий асфальтобетон укладається за допомогою спеціальної техніки у гарячому стані та розрівнюється вібраційними котками. Піщана суміш асфальтобетону найчастіше застосовується для ремонтних робіт – усунення ям, тріщин, заливання додаткового верхнього шару покриття.

Для тротуарів укладається один шар асфальту завтовшки 3 см.

До складу асфальтобетонної суміші згідно з ГОСТом 9128-2009 входить:

• Бітум;
• Гравій та щебінь;
• Пісок;
• Пластифікатори.

На ринку будматеріалів можна зустріти кілька видів асфальту, залежно від типу робіт використовуються різні склади. Наприклад, для укладання дорожнього полотна використовується асфальт із маркою міцності від М1200, а асфальтобетон для тротуарів марка – М1000.

До тротуарного покриття висуваються певні вимоги:

• Високі показники зносостійкості та стирання;
• Жорсткість та міцність;
• Зчіпка із взуттям, щоб уникнути слизькості;
• Стійкість до вологи;
• Морозостійкість;
• Естетичний зовнішній вигляд.

Процес асфальтування тротуарних доріжок

Технологія укладання асфальту тротуарних та пішохідних доріжок нічим не відрізняється від асфальтування дорожнього полотна. Фахівці застосовують два види асфальтобетону:

• Гарячий асфальт – використовується для укладання нового полотна.
• Холодний асфальт найчастіше його застосовують для ремонтних робіт.

Роботи з холодним асфальтобетоном можна проводити в будь-яку погоду та будь-яку пору року. Холодний асфальт можна придбати в магазині та виконати ямковий ремонт самостійно.

Роботи з асфальтування проводяться у кілька етапів. Для найкращого результату, необхідно суворо дотримуватися правильної послідовності дій.

• Розмітка ділянки;
• Підготовка основи;
• встановлення бордюрів;
• Створення піщано-щебневої подушки;
• Обробка емульсією;
• Укладання асфальту.

Підготовчий етап

Перед початком будівельних робіт з укладання асфальтобетону визначаються розміри тротуару, його межі та місце, де він проходитиме. Важливо, щоб на місці майбутніх робіт не росли великі дерева, тому що їх коріння в майбутньому може пошкодити покриття.

Вибране місце ретельно очищається, чагарник та дерева (за наявності) викорчовуються, забирається все сміття. Потім розмічаються межі доріжки.

Підготовка основи

У межах зазначених меж тротуару необхідно вирити ванну. Для цього знімається верхній шар ґрунту завтовшки приблизно 30 см, і ретельно утрамбовується.

Наступним кроком стане встановлення бічних бордюрів. Бордюри мають два основні призначення – естетично оформити межі тротуару та утримати розчин асфальтобетону від розповзання під час укладання робіт.

Процес встановлення бордюрів:

• З обох боків доріжки викопати паралельні траншеї;
• Натягнути контрольну нитку, за якою укладатимуться елементи бордюру;
• Укласти цеглу чи інші вибрані матеріали на цементний розчин.

Підготовка піщано-щебеневої подушки

Після прокладання бордюрів починається роботи з формування щебеневої подушки.

• На підготовлену основу засипається шар піску, його товщина повинна становити 15 см. Пісок розрівнюється (рівність можна перевірити будівельним рівнем) та ретельно утрамбовується;
• На шар піску висипається шар щебеню великої фракції та добре утрамбовується;
• На отриману основу прокладають гідроізоляцію;
• Поверх гідроізоляційного шару засипається щебінь дрібної фракції або гравій, що розрівнюється;
• Шари заливаються водою та утрамбовуються, вода забезпечить щільне прилягання шарів один до одного.

Потрібно заздалегідь спорудити дренажні отвори, щоб дощова вода не накопичувалася на тротуарі.

Технологія укладання тротуару асфальтобетоном

Асфальтоукладальні роботи краще довірити експертам, так як у них є спеціальна техніка, але при бажанні укладання можна виконати самостійно.

Для влаштування тротуарів з асфальтобетону знадобляться такі інструменти:

• лопата для розкидання суміші дільницею;
• швабра-движок для розрівнювання поверхні;
• ручний каток для трамбування асфальту;
• солярка для мастила інструментів.

З матеріалів потрібні тільки готовий розчин асфальтобетону та спеціальна емульсія для просочення. Виділяються три основні види просочувальних складів для асфальту:

• Бітумна емульсія - найпоширеніша і найдоступніша за ціною, але не відрізняється високими якісними показниками, тому покриття вимагає регулярного оновлення.
• Кам'яновугільна смола – її головна перевага – стійкість до впливу нафтопродуктів та довговічність;
• Просочення на основі акрилового полімеру - найдорожчий варіант, але найякісніший з усіх. Цей вид використовують на майданчиках з великими навантаженнями, наприклад, тенісні корти та стадіони.

На готову основу за допомогою лопати розкладається маса асфальтобетону завтовшки 3 – 5 см. Потім шваброю ретельно розрівнюється по всій площі та утрамбовується ручним катком – рухи катка повинні бути лише по прямій лінії.

Щоб на робочі інструменти та ковзанку не прилипала суміш асфальту. Їх необхідно заздалегідь змастити соляркою.

Готову поверхню просочується асфальтовою емульсією або спеціальною фарбою, призначеною для асфальту.

Просочення може бути різного кольору.

Переваги та недоліки асфальтного покриття

Асфальтне покриття завоювало велику популярність завдяки великому списку позитивних якостей, серед яких можна виділити:

• Доступна ціна – всі матеріали можна придбати в магазині та самостійно виготовити розчин;
• Швидкість укладання та висихання покриття - роботи проводяться в короткий термін, повне висихання асфальту настає через пару днів;
• Простота ремонтних робіт – досить видалити деформовану частину та укласти на його місце холодний асфальт та ретельно утрамбувати;
• Зовнішній вигляд – покриття рівне та гладке, є можливість вибрати необхідний колір або відтінок;
• Міцність та стійкість до деформації;
• Водостійкість.

Головним недоліком покриття з асфальтобетону для тротуарів є неприємний запах від бітумних випарів, який може виникнути у спеку.