แรงดันในท่อระหว่างการทดสอบไฮดรอลิก การทดสอบไฮดรอลิก
169. ทดสอบไฮดรอลิกเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นและความแข็งแรงของอุปกรณ์ภายใต้แรงดัน ตลอดจนรอยเชื่อมและข้อต่ออื่นๆ ทั้งหมด:
ก) หลังการติดตั้ง (การผลิตเพิ่มเติม) ที่สถานที่ติดตั้งของอุปกรณ์ที่ขนส่งไปยังไซต์การติดตั้ง (การผลิตเพิ่มเติม) ในชิ้นส่วน ส่วนประกอบ หรือบล็อกที่แยกจากกัน
B) หลังการสร้างใหม่ (ความทันสมัย) การซ่อมแซมอุปกรณ์โดยใช้การเชื่อมองค์ประกอบแรงดัน
เคลือบอีพ็อกซี่ อีพอกซีเรซินคาร์บอนไฟเบอร์และถักเปีย ด้วยโลหะแทรกและถักเปียคาร์บอนไฟเบอร์เต็มรูปแบบ เพื่อความแข็งแรงทางกลสูง เสื้อด้านบนทำจากไฟเบอร์กลาส เคลือบด้วยอีพอกซีเรซินทั้งสองชั้น
ด้วยตลับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะและเปลือกคาร์บอนเต็มและไฟเบอร์กลาสที่ชุบด้วยอีพอกซีเรซิน นอกจากนี้ยังมีถังที่มีเส้นใยอะรามิดถัก การเคลือบทำจาก หลากหลายชนิดเส้นใยจะต้องพันในสภาพแวดล้อมที่มีการกำหนดและควบคุมอย่างดี ไฟเบอร์แบบต่อเนื่องถูกนำไปใช้กับแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอน
C) เมื่อดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคและการวินิจฉัยทางเทคนิคในกรณีที่ FNR กำหนดขึ้น
การทดสอบไฮดรอลิกของชิ้นส่วน ส่วนประกอบ หรือบล็อกของอุปกรณ์แต่ละชิ้น ณ สถานที่ติดตั้ง (การผลิตเพิ่มเติม) ไม่บังคับ หากผ่านการทดสอบไฮดรอลิก ณ สถานที่ผลิต หรืออยู่ภายใต้การควบคุม 100% โดยอัลตราซาวนด์หรือเทียบเท่าอื่นที่ไม่ใช่ วิธีการทำลายล้างของการตรวจจับข้อบกพร่อง
การทดสอบการกระแทก ซึ่งประกอบด้วยการทิ้งภาชนะเปล่า โดยวางในมุมที่เหมาะสม จนถึงระดับความสูงที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด เม็ดมีดโลหะหรือคอมโพสิตสำเร็จรูปสำหรับคาร์ทริดจ์ที่ติดตั้งข้อต่อสกรูวาล์วจะวางไว้บนม้วนไส้หลอดแบบต่อเนื่อง ในระหว่างการม้วน เส้นใยจะถูกชุบด้วยอีพอกซีเรซินในปริมาณที่เหมาะสมในอ่างชุบน้ำ ความแข็งแรงของเส้นใยซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดของถังนั้นได้รับการตรวจสอบและจัดเก็บถาวรพร้อมกับพารามิเตอร์อื่น ๆ ของกระบวนการม้วนและความอิ่มตัวของเส้นใย
อนุญาตให้ทำการทดสอบไฮดรอลิกของส่วนประกอบแต่ละชิ้นและส่วนประกอบสำเร็จรูปพร้อมกับอุปกรณ์ หากอยู่ภายใต้เงื่อนไขของการติดตั้ง (การผลิตเพิ่มเติม) จะไม่สามารถทดสอบแยกจากอุปกรณ์ได้
การทดสอบไฮดรอลิกของอุปกรณ์และองค์ประกอบของอุปกรณ์จะดำเนินการหลังจากการควบคุมทุกประเภท รวมถึงหลังจากกำจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบแล้ว
ถังเก็บคอมโพสิตอัด ก๊าซธรรมชาติได้รับการทดสอบวงจรที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึง เหนือสิ่งอื่นใด การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก การทดสอบความล้าเมื่อยล้าที่อุณหภูมิต่างๆ การทดสอบแรงกระแทกของถัง การทดสอบไฟ การทดสอบไฟ ต่อมาแม้ว่ากระบอกสูบอาจตรงตามข้อกำหนดอื่น ๆ แต่ก็ต้องถูกนำออกจากบริการ
ศึกษาการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพื่อแก้ไขอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เรียนการบินจลนศาสตร์และพลศาสตร์การเบรกของรถบรรทุกเพื่อการขนส่งทางลอจิสติกส์ ฐานข้อมูลและแบบจำลองของระบบเอกสารระบบลอจิสติกส์ การติดตั้งและขั้นตอนการกำหนดรัศมีวงเลี้ยวของยานพาหนะทางทหาร การทดสอบการเคลื่อนที่ของรถทหาร หุ่นยนต์ต่อสู้กับกิจกรรมการก่อการร้าย เทคโนโลยีในการรักษาชิ้นส่วนและการประกอบของยานเกราะต่อสู้เป็นระยะเวลานานในการจัดเก็บในรูปแบบต่างๆ และสุดขั้ว สภาพภูมิอากาศ.
170. เรือที่มี ฝาครอบป้องกันหรือฉนวนภายใต้การทดสอบไฮดรอลิกก่อนเคลือบหรือฉนวน
เรือที่มีปลอกหุ้มด้านนอกต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกก่อนติดตั้งปลอก
อนุญาตให้นำภาชนะที่เคลือบแล้วไปทดสอบไฮดรอลิกด้วยแรงดันใช้งานหลังจากเคลือบแล้ว
การพัฒนาการศึกษาความเป็นไปได้ในการแนะนำสนามรบทางทหารสำหรับยานพาหนะทางทหาร การทดสอบเครื่องยนต์เรือบรรทุกด้วยการเพิ่มเชื้อเพลิงเพิ่มเติมหนึ่งชนิด ขยายการวิจัยเพื่อให้ได้สารประกอบป้องกันทางชีวภาพที่มีคุณสมบัติในการเติมพลังในสถานการณ์วิกฤต แปรรูปจากทรัพยากรในท้องถิ่น หุ่นยนต์ "Energofort" เพื่อต่อสู้กับการกระทำของผู้ก่อการร้าย
เทคโนโลยีสำหรับการรักษาชิ้นส่วนและการประกอบของยานเกราะต่อสู้เป็นระยะเวลานานในภูมิภาคที่มีภูมิอากาศแตกต่างกันและรุนแรง ยานเกราะและอาวุธภาคพื้นดิน อุปกรณ์พกพาสำหรับกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน ยานพาหนะโดยไม่ต้องรื้อชิ้นส่วนของโรงไฟฟ้าที่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับระหว่างการทดสอบอย่างรวดเร็ว วัสดุดูดซับเสียงเพื่อลดเสียงรบกวนภายในซากหุ้มเกราะ วิจัยและทดลองการใช้เชื้อเพลิงชนิดเดียวในยานพาหนะทางทหารเพื่อการวิเคราะห์ โซลูชั่นทางเทคนิคเพื่อชุบชีวิตเครื่องยนต์ที่มีอยู่เพื่อพัฒนาสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เดียว
171. ค่าต่ำสุดของแรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกสำหรับหม้อไอน้ำและหม้อต้มน้ำร้อน เครื่องทำความร้อนพิเศษ เครื่องประหยัด และสำหรับท่อภายในขีดจำกัดของหม้อไอน้ำ:
A) ที่แรงดันใช้งานไม่เกิน 0.5 MPa - 1.5 แรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 0.2 MPa
B) ที่แรงดันใช้งานมากกว่า 0.5 MPa - 1.25 แรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่าแรงดันใช้งานบวก 0.3 MPa
เทคโนโลยีการระเบิดสำหรับการแปรรูปโลหะแผ่น เทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพกลไกจัดการข้อมูลแบบบูรณาการ หุ่นยนต์เพื่อต่อสู้กับการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ระบบบูรณาการสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของตลับลูกปืนทรานสิชั่น เทคโนโลยีสำหรับการแปรรูปเพลตโดยการทำให้เสียรูปโดยใช้วัตถุระเบิด ระบบเฝ้าระวังและควบคุมการต่อสู้ในเวลากลางวันอิสระสำหรับผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ การวิจัยและทดลองการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะในยานพาหนะทางทหารเพื่อวิเคราะห์โซลูชันทางเทคนิคสำหรับการฟื้นฟูเครื่องยนต์ที่มีอยู่เพื่อพัฒนาเครื่องยนต์ที่ทำงานร่วมกับเชื้อเพลิงเพิ่มเติมหนึ่งชนิด
เมื่อทำการทดสอบไฮดรอลิกของหม้อไอน้ำแบบดรัม เช่นเดียวกับฮีทฮีทเตอร์และตัวประหยัด แรงดันในดรัมบอยเลอร์จะถูกนำมาเป็นแรงดันใช้งานเมื่อกำหนดค่าของแรงดันทดสอบ และสำหรับหม้อไอน้ำแบบไม่มีดรัมและแบบครั้งเดียวด้วย บังคับหมุนเวียน- แรงดันน้ำป้อนที่ทางเข้าของหม้อไอน้ำที่กำหนดโดยเอกสารโครงการ
การทดสอบวิธีการใหม่ในการเก็บรักษาอะไหล่และอุปกรณ์ทางทหารในระยะยาว การป้องกันโดยรวมของยานรบทหารราบจากเศษซากและการปะทะกันอันเป็นผลมาจากการกระแทกทางอ้อมสูงถึง 120 มม. ศูนย์ความเป็นเลิศ "การสร้างแบบจำลองและการทดสอบอุปกรณ์เครื่องกลทหาร" ระบบบูรณาการสำหรับการวินิจฉัยหน่วยกำลังบนรถถังโรมาเนีย - ผู้สาธิตเทคโนโลยี
การวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนผ้าพันแผลยางขนาดใหญ่ด้วยดรัม 152 มม. การพัฒนาการศึกษาเชิงทดลอง ระบบปรับอากาศและปรับอากาศสำหรับยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกและอนุพันธ์ การศึกษาประสิทธิภาพเปรียบเทียบ รถบรรทุกผลิตในโรมาเนียและต่างประเทศ ทดลองศึกษาประสิทธิผลของฐานบัญชาการหน่วยสำหรับ คำแนะนำทางเทคนิค. ศึกษาความเป็นไปได้ในการสร้างระบบวินิจฉัยรถถัง
ค่าสูงสุดของแรงดันทดสอบถูกกำหนดโดยการคำนวณความแรงของหม้อไอน้ำและหม้อต้มน้ำร้อน
ค่าของแรงดันทดสอบ (ระหว่างค่าสูงสุดและค่าต่ำสุด) ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการตรวจจับข้อบกพร่องในหม้อไอน้ำหรือส่วนประกอบที่ทดสอบด้วยไฮดรอลิกมากที่สุด
172. ค่าของแรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะโลหะ (ยกเว้นของหล่อ) เช่นเดียวกับหม้อไอน้ำไฟฟ้า ถูกกำหนดโดยสูตร:
การวิเคราะห์หน้าที่ของสารขับเคลื่อนในวัยชรา การศึกษากระบวนการไฮดรอลิกที่เกิดขึ้นในท่อ ความดันสูงสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด อุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยหน่วยพลังงานบนถัง การวิจัยเกี่ยวกับใบพัดในวัยชรา การศึกษาผลกระทบของแรงดันลมยางที่มีต่อสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน ใช้ระบบการวินิจฉัยสำหรับหน่วยกำลังของรถถังโรมาเนีย
ระบบการวัดแบบเรียลไทม์ที่ปรับเปลี่ยนได้เพื่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในทันที วิธีการประเมินเปรียบเทียบรถหุ้มเกราะ สำรวจแนวคิดชุดเกราะ การวิจัยเกี่ยวกับแบบจำลองไดนามิก ยานพาหนะ. โปรแกรมทดลองสำหรับสายพานลำเลียงสะเทินน้ำสะเทินบกหุ้มเกราะ 8×8 บล็อกด้วยเครื่องยนต์เดียว
โดยที่ P - แรงกดดันในการออกแบบในกรณีของการผลิตเพิ่มเติม ณ สถานที่ปฏิบัติงาน ในกรณีอื่น - แรงกดดันจากการทำงาน, MPa;
ความเค้นที่อนุญาตสำหรับวัสดุของภาชนะ (หม้อต้มน้ำไฟฟ้า) หรือส่วนประกอบตามลำดับ ที่ 20 °C และอุณหภูมิการออกแบบ MPa
อัตราส่วนของวัสดุของหน่วยประกอบ (องค์ประกอบ) ของภาชนะ (หม้อต้มน้ำไฟฟ้า) ที่ทำงานภายใต้แรงดันนั้นพิจารณาจากวัสดุที่ใช้แล้วของส่วนประกอบ (เปลือก, ก้น, หน้าแปลน, ท่อสาขา ฯลฯ ) ของภาชนะ มีขนาดเล็กที่สุด ยกเว้นสลักเกลียว (สตั๊ด) เช่นเดียวกับท่อแลกเปลี่ยนความร้อนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อ
ควรพิจารณาแรงดันทดสอบเมื่อทำการทดสอบภาชนะที่คำนวณโดยโซนโดยคำนึงถึงโซน ความดันการออกแบบหรืออุณหภูมิการออกแบบมีความสำคัญน้อยกว่า
แรงดันทดสอบสำหรับการทดสอบภาชนะที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในโหมดต่างๆ ที่มีพารามิเตอร์การออกแบบที่แตกต่างกัน (ความดันและอุณหภูมิ) ควรจะเท่ากับค่าสูงสุดของ ค่าบางอย่างทดสอบแรงดันในแต่ละโหมด
หากเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงและความรัดกุมระหว่างการทดสอบ จำเป็นต้องเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลาง จำนวนหรือการเปลี่ยนวัสดุของสลักเกลียว (สตั๊ด) ของข้อต่อหน้าแปลน อนุญาตให้ลดแรงดันทดสอบลงเป็นค่าสูงสุดที่ ในระหว่างการทดสอบ จะมีการกำหนดสภาวะความแข็งแรงของสลักเกลียว (สตั๊ด) โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ปริมาณ หรือการเปลี่ยนวัสดุ
หากภาชนะทั้งหมดหรือแต่ละส่วนของภาชนะทำงานในช่วงอุณหภูมิการคืบและความเค้นที่ยอมให้สำหรับวัสดุของชิ้นส่วนเหล่านี้ที่อุณหภูมิการออกแบบนั้นพิจารณาจากความแข็งแรงสูงสุดหรือขีดจำกัดการคืบ อนุญาตในสูตร (1) แทนที่จะใช้ความเค้นที่ยอมให้ที่อุณหภูมิการออกแบบ ได้รับเฉพาะบนพื้นฐานของลักษณะที่ไม่ขึ้นกับเวลาเท่านั้น: ความแข็งแรงของผลผลิตและความต้านทานแรงดึงโดยไม่คำนึงถึงการคืบคลานและความแข็งแรงในระยะยาว
ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของท่อเทคโนโลยี ค่าของแรงดันทดสอบจะถูกกำหนดโดยสูตร (1) .
173. ค่าของแรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะหล่อและภาชนะหลอมถูกกำหนดโดยสูตร
อนุญาตให้ทดสอบการหล่อหลังการประกอบและการเชื่อมในชุดประกอบหรือภาชนะสำเร็จรูป ทดสอบความดันได้รับการยอมรับสำหรับเรือภายใต้การควบคุมการหล่อ 100% ด้วยวิธีที่ไม่ทำลาย
174. การทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะและชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่มีแรงกระแทกมากกว่า 20 J/cm2 จะต้องดำเนินการด้วยแรงดันทดสอบที่กำหนดโดยสูตร:
การทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะและชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะที่มีแรงกระแทกไม่เกิน 20 J/cm2 จะต้องดำเนินการด้วยแรงดันทดสอบที่กำหนดโดยสูตร:
175. ค่าของแรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะแช่แข็งเมื่อมีสุญญากาศในพื้นที่ฉนวนถูกกำหนดโดยสูตร:
176. การทดสอบไฮดรอลิกของภาชนะโลหะและพลาสติกต้องดำเนินการด้วยแรงดันทดสอบที่กำหนดโดยสูตร:
ที่ไหน - อัตราส่วนของมวลของโครงสร้างโลหะต่อมวลรวมของเรือ
1.3 - สำหรับวัสดุอโลหะที่มีแรงกระแทกมากกว่า 20 J/cm2
1.6 - สำหรับวัสดุอโลหะที่มีแรงกระแทก 20 J/cm2 หรือน้อยกว่า
177. การทดสอบไฮดรอลิกของเรือที่ติดตั้งในแนวตั้งอาจดำเนินการในแนวนอน ในกรณีนี้ ต้องคำนวณความแข็งแรงของตัวเรือโดยคำนึงถึงวิธีการรองรับการทดสอบไฮดรอลิกที่ยอมรับได้
ในภาชนะรวมที่มีโพรงทำงานตั้งแต่สองช่องขึ้นไปที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันต่างกัน แต่ละช่องต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกด้วยแรงดันทดสอบที่กำหนดโดยขึ้นอยู่กับแรงดันการออกแบบของช่อง
ขั้นตอนการทดสอบเรือดังกล่าวต้องกำหนดโดยผู้พัฒนาการออกแบบ เอกสารทางเทคนิคและระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้สำหรับเรือ
178. ค่าต่ำสุดของแรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของท่อส่งไอน้ำและ น้ำร้อน, บล็อกของพวกเขาและ องค์ประกอบส่วนบุคคลควรเป็น 1.25 แรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 0.2 MPa อุปกรณ์และข้อต่อของท่อต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกด้วยแรงดันทดสอบตามเอกสารทางเทคโนโลยี ค่าสูงสุดของแรงดันทดสอบถูกกำหนดโดยการคำนวณความแข็งแรงของท่อ
ค่าของแรงดันทดสอบ (ระหว่างค่าสูงสุดและต่ำสุด) ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการตรวจจับข้อบกพร่องในท่อหรือส่วนประกอบที่ทดสอบด้วยไฮดรอลิกมากที่สุด
179. สำหรับการทดสอบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ภายใต้แรงดัน ควรใช้น้ำ อุณหภูมิของน้ำไม่ควรต่ำกว่า 5 °C และไม่สูงกว่า 40 °C เว้นแต่เอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิตอุปกรณ์จะระบุค่าอุณหภูมิเฉพาะที่อนุญาตภายใต้เงื่อนไขในการป้องกันการแตกหักแบบเปราะ
ในระหว่างการทดสอบระบบไฮดรอลิกส์ของท่อส่งไอน้ำที่ทำงานที่แรงดัน 10 MPa ขึ้นไป อุณหภูมิของผนังท่อดังกล่าวต้องไม่ต่ำกว่า 10 °C
ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกของหม้อไอน้ำและหม้อต้มน้ำร้อน สามารถเพิ่มขีดจำกัดสูงสุดของอุณหภูมิน้ำได้ตามข้อตกลงกับองค์กรออกแบบที่สูงถึง 80 °C หากอุณหภูมิโลหะที่ด้านบนของดรัมเกิน 140 °C ไม่อนุญาตให้เติมน้ำสำหรับการทดสอบไฮดรอลิก
น้ำที่ใช้ในการทดสอบไฮดรอลิกต้องไม่ปนเปื้อนอุปกรณ์หรือทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรุนแรง
ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างโลหะกับอากาศแวดล้อมในระหว่างการทดสอบระบบไฮดรอลิกส์ไม่ควรทำให้เกิดการควบแน่นของความชื้นบนพื้นผิวของผนังอุปกรณ์
ในกรณีที่ได้รับการยืนยันทางเทคนิคโดยผู้ผลิต จะได้รับอนุญาตให้ใช้ของเหลวอื่นเมื่อทำการทดสอบไฮดรอลิกระหว่างการทำงานของเรือ
180. เมื่อเติมน้ำอุปกรณ์ต้องถอดอากาศออกให้หมด
ควรเพิ่มแรงดันในอุปกรณ์ที่ทดสอบอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอ ต้องระบุเวลาเพิ่มแรงดันทั้งหมด (จนถึงค่าทดสอบ) ในเอกสารทางเทคโนโลยี แรงดันน้ำระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกควรควบคุมโดยเกจวัดแรงดันอย่างน้อยสองตัว เกจวัดแรงดันทั้งสองชนิดเลือกประเภทเดียวกัน ขีดจำกัดการวัด คลาสความแม่นยำเดียวกัน (ไม่ต่ำกว่า 1.5) และการแบ่งส่วน
ไม่อนุญาตให้ใช้ลมอัดหรือก๊าซอื่นๆ อัดแรงดันอุปกรณ์ที่เติมน้ำ
เวลาเปิดรับแสงภายใต้แรงดันทดสอบสำหรับหม้อไอน้ำแบบไอน้ำและน้ำร้อน รวมถึงหม้อไอน้ำไฟฟ้า ท่อส่งไอน้ำและน้ำร้อน ตลอดจนภาชนะที่ประกอบที่ไซต์การติดตั้ง กำหนดโดยผู้ผลิตในคู่มือการใช้งานและต้องอย่างน้อย 10 นาที
เวลาเปิดรับแสงภายใต้แรงดันทดสอบของภาชนะที่จ่ายบล็อกแบบองค์ประกอบต่อองค์ประกอบ ซึ่งผลิตเพิ่มเติมระหว่างการติดตั้ง ณ สถานที่ทำงาน อย่างน้อยต้อง:
ก) 30 นาที มีความหนาของผนังเรือสูงถึง 50 มม.
ข) 60 นาที มีความหนาของผนังภาชนะมากกว่า 50 ถึง 100 มม.
ค) 120 นาที มีความหนาของผนังภาชนะมากกว่า 100 มม.
สำหรับภาชนะหล่อ อโลหะ และหลายชั้น โดยไม่คำนึงถึงความหนาของผนัง เวลายึดต้องอย่างน้อย 60 นาที
เวลาเปิดรับแสงของท่อในกระบวนการภายใต้แรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกต้องอย่างน้อย 15 นาที
หากไปป์ไลน์ของกระบวนการได้รับการทดสอบร่วมกับภาชนะ (อุปกรณ์) ที่เชื่อมต่ออยู่ เวลาเปิดรับแสงจะถูกนำมาตามเวลาที่กำหนดสำหรับภาชนะ (เครื่องมือ)
181. หลังจากอยู่ภายใต้แรงดันทดสอบ ความดันจะลดลงเป็นค่าที่เหมาะสมโดยการคำนวณกำลัง แต่ไม่น้อยกว่าแรงดันใช้งานที่ดำเนินการควบคุมด้วยสายตา พื้นผิวด้านนอกอุปกรณ์และข้อต่อที่ถอดออกได้และไม่สามารถถอดออกได้ทั้งหมด
182. ในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิก ถือว่าหม้อต้มผ่านการทดสอบหากไม่พบ:
A) การเสียรูปที่เหลือที่มองเห็นได้;
B) รอยแตกหรือรอยร้าว;
C) รอยรั่วในรอย ข้อต่อที่ถอดออกได้และในโลหะฐาน
อุปกรณ์และส่วนประกอบต่าง ๆ ซึ่งพบข้อบกพร่องในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิก หลังจากที่กำจัดแล้ว จะต้องผ่านการทดสอบไฮดรอลิกซ้ำด้วยแรงดันทดสอบ
186. การทดสอบไฮดรอลิกของท่อเทคโนโลยีที่มีแรงดันไม่เกิน 10 MPa เช่นเดียวกับภาชนะอาจถูกแทนที่ด้วยการทดสอบด้วยแรงลม (อากาศอัด ก๊าซเฉื่อย หรือส่วนผสมของอากาศกับก๊าซเฉื่อย) ภายใต้การควบคุมพร้อมกันโดย วิธีการปล่อยเสียง
ทดสอบแรงดันที่ การทดสอบด้วยลมควรกำหนดโดยสูตร:
ที่ไหน: P - ความกดดันจากการทำงาน
หากความน่าจะเป็นของการแตกหักแบบเปราะระหว่างการทดสอบด้วยลมมีมากกว่าภายใต้สภาวะการทำงาน และผลที่ตามมาแสดงถึงอันตรายที่มีนัยสำคัญ แรงดันทดสอบจะต้องลดลงถึงระดับที่เหมาะสมในทางเทคนิค แต่ไม่น้อยกว่าแรงดันใช้งาน
ในกรณีที่มีเหตุผลทางเทคนิคโดยผู้ผลิต เมื่อทำการทดสอบด้วยลม ระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ อนุญาตให้ใช้ก๊าซได้ สภาพแวดล้อมในการทำงานวัตถุทดสอบในขณะที่ความดันทดสอบถูกกำหนดโดยสูตร (7) .
เวลาเปิดรับแสงของภาชนะ (ไปป์ไลน์ของกระบวนการ) ภายใต้แรงดันทดสอบระหว่างการทดสอบด้วยลมต้องอย่างน้อย 15 นาที และระบุไว้ในเอกสารทางเทคโนโลยี
หลังจากสัมผัสภายใต้แรงดันทดสอบ แรงดันจะลดลงเป็นค่าที่เหมาะสมโดยการคำนวณความแข็งแรง แต่ไม่น้อยกว่าแรงดันใช้งาน ซึ่งจะทำการตรวจสอบพื้นผิวด้านนอกด้วยสายตาและความรัดกุมของรอยเชื่อมและข้อต่อที่ถอดออกได้
ขนาดตัวอักษร
มติของ Gosgortekhnadzor แห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10-06-2003 80 ในการอนุมัติกฎสำหรับอุปกรณ์และการทำงานที่ปลอดภัยของเทคโนโลยี ... ที่เกี่ยวข้องในปี 2560
8.2. การทดสอบความแข็งแรงและความหนาแน่นของไฮดรอลิก
8.2.1. ควรทำการทดสอบท่อไฮโดรลิกเป็นหลักในฤดูร้อนที่อุณหภูมิแวดล้อมเป็นบวก สำหรับการทดสอบไฮดรอลิก ควรใช้น้ำที่มีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่าบวก 5 องศา C และไม่สูงกว่าบวก 40 องศา C หรือสารผสมพิเศษ (สำหรับท่อแรงดันสูง)
หากทำการทดสอบไฮดรอลิกที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 องศา C ต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันการแช่แข็งของน้ำและให้แน่ใจว่าท่อระบายออกอย่างปลอดภัย
หลังจากสิ้นสุดการทดสอบไฮดรอลิกแล้ว ควรเทท่อให้ว่างเปล่าและเป่าผ่านจนกว่าน้ำจะถูกขจัดออกจนหมด
8.2.2. ค่าของแรงดันทดสอบเพื่อความแข็งแรง (วิธีไฮดรอลิกหรือนิวแมติก) ถูกกำหนดโดยโครงการและอย่างน้อยต้อง:
1.25 x P x | [ซิกม่า]20 | แต่ไม่น้อยกว่า 0.2 MPa (2 กก./ซม.2) |
[sigma]t |
P - แรงดันออกแบบของไปป์ไลน์ MPa;
[sigma] 20 - ความเค้นที่อนุญาตสำหรับวัสดุไปป์ไลน์ที่ 20 องศา จาก;
[sigma]t - ความเค้นที่อนุญาตสำหรับวัสดุไปป์ไลน์ที่อุณหภูมิการออกแบบสูงสุดที่เป็นบวก
ในทุกกรณี ควรใช้ค่าของแรงดันทดสอบโดยที่ความเค้นเท่ากันในผนังท่อที่แรงดันทดสอบไม่เกิน 90% ของความแข็งแรงครากของวัสดุที่อุณหภูมิทดสอบ
ค่าความดันทดสอบความแข็งแรงสำหรับท่อสุญญากาศและท่อไม่มี แรงดันเกินสำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นพิษและระเบิดได้ ควรใช้ 0.2 MPa (2 kgf/cm2)
8.2.3. วาล์วควรได้รับการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกหลังการผลิตหรือซ่อมแซม
8.2.4. เมื่อเติมน้ำในท่อต้องถอดอากาศออกให้หมด แรงดันในท่อที่ทดสอบควรค่อยๆเพิ่มขึ้น ต้องระบุอัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันในเอกสารทางเทคนิค
8.2.5. ไม่อนุญาตให้แตะท่อระหว่างการทดสอบ
8.2.6. ท่อที่ทดสอบอาจเต็มไปด้วยน้ำโดยตรงจากแหล่งจ่ายน้ำหรือด้วยปั๊ม โดยมีเงื่อนไขว่าแรงดันที่สร้างขึ้นในท่อต้องไม่เกินแรงดันทดสอบ
8.2.7. แรงดันที่ต้องการระหว่างการทดสอบถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องกดไฮดรอลิกหรือปั๊มที่เชื่อมต่อกับท่อภายใต้การทดสอบผ่านวาล์วปิดสองตัว
หลังจากถึงความดันทดสอบ ท่อจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องกดหรือปั๊ม
แรงดันทดสอบในท่อจะคงอยู่เป็นเวลา 10 นาที (การทดสอบความแรง) หลังจากนั้นจะลดลงเป็นแรงดันใช้งาน ซึ่งจะทำการตรวจสอบรอยเชื่อมอย่างละเอียด (การทดสอบความหนาแน่น)
เมื่อสิ้นสุดการตรวจสอบ แรงดันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็นแรงดันทดสอบและคงไว้อีก 5 นาที หลังจากนั้นแรงดันจะลดลงเป็นแรงดันที่ใช้งานได้อีกครั้ง และตรวจสอบท่ออย่างละเอียดอีกครั้ง
ระยะเวลาของการทดสอบความหนาแน่นจะขึ้นอยู่กับเวลาของการตรวจสอบท่อและการตรวจสอบความหนาแน่นของข้อต่อที่ถอดออกได้
หลังจากสิ้นสุดการทดสอบไฮดรอลิก ต้องเปิดช่องระบายอากาศบนท่อทั้งหมด และท่อต้องระบายน้ำออกจนหมดผ่านท่อระบายน้ำที่เหมาะสม
8.2.8. ผลลัพธ์ของการทดสอบไฮดรอลิกสำหรับความแข็งแรงและความหนาแน่นถือว่าน่าพอใจ หากในระหว่างการทดสอบไม่มีการแตกหัก การเสียรูปที่มองเห็นได้ แรงดันตกบนเกจวัดแรงดัน และไม่พบการรั่วซึมและการพ่นหมอกควันในโลหะฐาน รอยเชื่อม ตัววาล์ว ถอดออกได้ ข้อต่อและผูกอินทั้งหมด
8.2.9. การทดสอบไฮดรอลิกพร้อมกันของท่อหลายท่อที่ติดตั้งบนตัวขนส่งทั่วไป โครงสร้างอาคารหรือสะพานลอย หากมีการจัดตั้งโดยโครงการ