Compresor cu aerograf de bricolaj dintr-un acvariu. Aerograf cu compresor

Un aerograf este un dispozitiv al cărui principiu de funcționare se bazează pe pulverizarea vopselei cu jet de aer. A început să fie folosit încă din secolul al XIX-lea, când aerografia abia începea să fie folosită de maeștri pentru a crea picturi pitorești. Acum sunt folosite atât în creativitate, cât și în construcție sau design, pentru vopsirea și vopsirea suprafețelor de diferite dimensiuni.

Asamblați singur aerograful

Designul este simplu, așa că nu este deloc dificil să asamblați un aerograf cu propriile mâini pentru o persoană care are o idee despre principiul de funcționare. Pentru a organiza o astfel de unitate ca aerograf cu amestec extern de casă, veți avea nevoie de următoarele elemente:

corpul și tulpina dintr-un pix;
un recipient mic cu un capac etanș;
un tub dintr-un picurător de spital;

Îndepărtăm capul tijei și spălăm tija până când cerneala este complet îndepărtată. În continuare, trecem la recipient: este necesar să facem o gaură în capacul acestuia, astfel încât tija pregătită să intre clar în el. Introducem tija, fara sa o aducem pe fundul recipientului cu aproximativ 5 centimetri, si o fixam cu lipici fierbinte sau adeziv epoxidic. Fixăm marginea liberă a tijei la un unghi de 90 de grade față de corpul mânerului: sarcina noastră este să asigurăm direcția aerului care va ieși din corpul mânerului din partea găurii înguste spre capătul tijei.

Reveniți la pompă folosind un tub dintr-un picurător medical. Asamblarea aerografului este finalizată și acum puteți verifica cum funcționează. Umplem recipientul cu vopsea sau cu o soluție cu care ar trebui să trateze suprafața. Aerul este forțat în corpul mânerului, în urma căruia se formează o zonă cu presiune redusă la ieșire. Datorită acestei presiuni, vopseaua se deplasează în sus pe tijă, unde se întâlnește cu fluxul de aer, are loc pulverizarea. Mărimea jetului de cerneală se modifică dacă modificați distanța dintre tijă și ieșirea stiloului. Un astfel de aerograf nu poate fi folosit pentru, dar pentru dobândirea de abilități generale și familiarizarea cu principiul de funcționare, precum și pentru efectuarea unor lucrări simple, se va descurca foarte bine.

Lucrul cu un aerograf joacă un rol foarte important. Este necesar să alegeți dacă scopul este de a obține o colorare bună. În plus, acest dispozitiv este selectat cu și scopul său.

Este posibil să lucrați cu obiecte mici, iar dacă volumul de muncă este mare, cum ar fi vopsirea pereților sau caroseria unei mașini, este nevoie de un compresor de înaltă presiune.

Montarea unui astfel de dispozitiv este ușoară. Cu suficiente cunoștințe, se poate face suficientă aerografie de înaltă calitate chiar și în garaj. Un compresor de înaltă presiune fabricat în casă oferă până la 10 atmosfere și este capabil să asigure funcționarea oricărei scule pneumatice. Dar containerul este ales unul care poate rezista la presiunea adecvată - un stingător de incendiu sau un fragment de țeavă sudată.

Realizarea unui compresor cu aerograf

În primul rând, veți avea nevoie de un compresor funcțional de la un frigider stricat.

Dacă este posibil, este mai bine să luați acest dispozitiv fabricat în străinătate: un astfel de compresor, spre deosebire de o unitate casnică, face mai puțin zgomot și este mai economic.

Cel mai probabil, va fi posibil să luați împreună cu compresorul, iar receptorul va veni și el la îndemână.

Aceasta este o modalitate destul de simplă de a realiza un compresor - astfel încât să nu trebuie să efectuați lucrări de strunjire, conectați anumite elemente prin sudare. Un alt factor, uneori decisiv, care îl împinge pe meșter să organizeze un compresor de casă este costul minim.

Așadar, scoatem unitatea din frigider și în același timp demontăm releul, dacă și acesta este în stare bună. Păstrați compresorul liber de resturi sau resturi mici. Apoi, trebuie să obțineți un container pentru receptor. Un acumulator hidraulic de la o pompă de apă de 24 de litri este cel mai potrivit pentru acest scop. Împreună cu acesta, va fi necesar să achiziționați un presostat RDM-5 la magazinul de hardware. Veți avea nevoie și de o supapă de urgență cu senzor de presiune. În ciuda faptului că releul este proiectat să funcționeze la presiuni de până la 2,8 bari, acesta menține funcționarea fără probleme până la 6 bari. O supapă de urgență este instalată în caz de defecțiune automată.

Pentru a asambla împreună compresorul pentru aerografie, veți avea nevoie de adaptoare și fitinguri suplimentare. Sunt necesare și câteva detalii suplimentare:

Cleme.
Etanșanti.
Furtunuri.
Filtre.
Separator de umiditate ulei.

O supapă de reținere trebuie instalată în fața receptorului. Este atașat de placaj. Acolo este atașat și un regulator separator de ulei și umiditate, precum și un compresor cu releu de pornire. Instalați două filtre: unul pe conducta de admisie, al doilea între compresor și receptor. În partea de jos a structurii ar trebui să existe un releu de pornire și o supapă de reținere la intrare. Utilizați etanșant acolo unde este necesar.

Compresor cu pompa cu membrana

Un mini compresor aerograf poate fi construit dintr-o pompă de mașină fără costuri suplimentare. Desigur, va fi inferior dispozitivelor profesionale în ceea ce privește performanța, dar este destul de potrivit pentru prelucrarea pieselor mici.

Un aerograf cu compresor tip membrană are un cost mai mic, iar alegerea unei astfel de unități este justificată dacă este necesar să se efectueze lucrări la scară mică care nu durează mult timp.

VIZIȚI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Compresorul cu membrană furnizează aer datorită vibrațiilor membranei și poate furniza o presiune de până la 3,5 atm. În cel mai general caz, aerograful este conectat la un compresor cu membrană printr-un furtun. Sistemul trebuie suplimentat cu un receptor pentru a evita pulsațiile în fluxul de aer, din cauza cărora vopseaua poate fi distribuită neuniform. În acest scop, puteți folosi un recipient obișnuit de plastic de cinci litri. Un rezervor de expansiune auto este, de asemenea, potrivit, datorită prezenței țevilor de evacuare, instalarea acestuia va fi mult mai ușoară. Furtunurile sunt așezate pe țevi, fixate cu cleme, iar compresorul poate fi folosit în scopul propus.

Ești interesat de aerograf? Pentru a implementa idei creative, va trebui să achiziționați un aerograf și un compresor potrivite pentru acesta. Cum să alegeți compresorul potrivit în magazin sau cum să asamblați un compresor cu aerograf cu propriile mâini, vom lua în considerare în continuare.

La efectuarea aerografului, aerul intră în aerograf de la compresor prin furtunul atașat.

Ce compresor sa aleg? Specificațiile sale ar trebui să varieze în funcție de condițiile în care veți lucra cu aerograful. Pentru proiectele mici de acasă, un compresor mai mic și mai silentios va face, iar pentru garaj, puteți achiziționa un model mai puternic. Atunci când alegeți compresorul potrivit, uitați-vă la caracteristici precum capacitatea și presiunea aplicată lucrării.

După ce ați decis unde și în ce scopuri va fi folosit aerograful, ar trebui să alegeți tipul potrivit de compresor. Există o mulțime de ele pe piață, așa că alegerea unui compresor aerograf nu este atât de ușoară: fiecare model are propriile puncte forte și puncte slabe. Care sunt tipurile de compresoare?

În videoclip: compresor și aerograf.

Membrană

Compresorul cu membrană are un punct pozitiv foarte important - un preț scăzut. Membrana oscilează, oferind astfel flux de aer. Un astfel de aerograf cu compresor este potrivit pentru lucrări la scară mică acasă. Presiunea aerului din acesta nu depășește 2-3,5 A. Ieșirea de aer este suficientă pentru un singur aerograf conectat. Nu vă așteptați la o presiune stabilă de la un astfel de compresor, acesta poate sări, merge în creștere, ceea ce va afecta fără îndoială calitatea muncii.

Piston

Acest tip de compresor are cele mai bune performanțe pentru aerograf. Datorită mișcării pistoanelor, se creează presiune în cilindru. Astfel de dispozitive au dimensiuni destul de mici, convenabile și ușor de operat. Puterea unui astfel de compresor este suficientă pentru mai multe aerografe.

Printre compresoarele cu piston se numără ulei și fără ulei. Acesta din urmă va salva proprietarul de îngrijirea obligatorie, schimburile regulate de ulei. Aerul emis de compresor nu va conține vapori de ulei.

Compresorul cu piston de ulei este destul de puternic, capabil să asigure funcționarea simultană a mai multor dispozitive. Foarte rezistent, dar necesită întreținere regulată și schimburi de ulei.

După ce ați decis tipul de compresor potrivit nevoilor dumneavoastră, este necesar să vă asigurați o presiune stabilă. Poate fi creat de un receptor de încredere - un rezervor în care aerul se acumulează și este pompat.

Filtre necesare

Aerul furnizat aerografului trebuie curățat, altfel granule de praf, murdărie, picături de ulei vor cădea în vopseaua pulverizată, stricând astfel munca. Un filtru de aer special va ajuta împotriva unor astfel de defecțiuni. De asemenea, o achiziție importantă va fi o capcană de umezeală. Este necesară colectarea picăturilor de condens formate care apar în timpul funcționării compresorului.

De asemenea, vor fi utile un aparat pentru reglarea presiunii aerului evacuat și un sistem de auto-oprire atunci când este atins nivelul maxim de presiune.

Versiune compactă

Minicompresorul fără ulei și fără rezervor este cel mai compact dintre toate compresoarele cu aerograf. Este silențios, funcționează de la o priză obișnuită, dar presiunea pe care o eliberează nu va fi mai mare de 1,6 A. Mini-aparatul va face față perfect lucrărilor în miniatură care nu depășesc dimensiunea foii. Este ideal pentru artiștii care lucrează în aer liber, în spații restrânse sau pe suprafețe limitate.

Unitatea mică funcționează aproape silențios. Are un singur mod de presiune, „bebelul” se supraîncălzește și el destul de repede. Acest lucru te obligă să faci o pauză în timpul lucrului, pentru a-l lăsa să se răcească. Dar dimensiunile mici fac ca acest model să fie foarte popular printre oamenii creativi. Furtunul ei este mai compact, nu se întind la o dimensiune mare.

Care este pretul?

În aproape orice magazin specializat găsești aerografe pentru orice gust și buget. În funcție de caracteristicile tehnice și de producător, prețurile pentru modele variază de la 3.000 la 40.000 de ruble.

Mulți meșteri reușesc cu succes să asambleze echipamentele necesare cu propriile mâini acasă. Dacă sunteți dispus să transpirați puțin, atunci urmând instrucțiunile de mai jos, puteți asambla un compresor cu aerograf de casă.

Compresor DIY

Puteți face un compresor acasă folosind piese de schimb de la un frigider vechi care nu funcționează. Dacă el însuși este stricat și unitatea este în stare de funcționare, este potrivit. În mod ideal, luați un frigider fabricat în străinătate - este mai economic și mai silențios decât exemplarele autohtone. Cu puțin efort și fără sudură, obțineți un compresor solid:

1.Pregătirea detaliilor. Scoateți compresorul din frigider, asigurați-vă că păstrați tuburile sale native, nu le tăiați astfel încât cipurile să nu intre în unitate. Deșurubați releul, dacă funcționează, nu - cumpărați unul nou.

Sfat! Receptorul are nevoie de o capacitate. Un acumulator hidraulic de la o pompă de apă cu o capacitate de cel puțin 24 de litri este ideal.

De asemenea, este utilă o supapă de urgență cu un presostat de până la 2,8 bar. Supapa va ajuta în caz de oprire de urgență a sistemului. Releul poate fi reglat ulterior prin rotirea butonului.

2. Asamblare. Fixați părțile componente ale structurii împreună cu fitinguri și diverse adaptoare. Înainte de a instala motorul cu rezervor, montați supapa de contrapresiune. Asigurați îmbinările cu cleme, acoperiți cu material de etanșare, puneți filtre de ulei. Înainte de finalizarea asamblarii, schimbați uleiul vechi din compresor.

Atașați un recipient folosit ca receptor la baza de placaj, instalați un compresor, o scurgere de ulei și un releu pentru pornire. Ar trebui să aveți două filtre - pe conducta de evacuare și pe racordarea receptorului la compresor. Conectați releul strict conform instrucțiunilor. Nu uitați să conectați furtunul. Totul, compresorul de acasă este gata de utilizare.

Un astfel de compresor este perfect pentru aerografie, dar din punct de vedere estetic, această opțiune este semnificativ inferioară față de omologii din magazin.

Cum se face un mini compresor

Dacă există o limitare în dimensiune și doriți o opțiune mai frumoasă, puteți proiecta un mini compresor de la o pompă de mașină:

1. Cumpărăm o pompă de la piața auto. Dintre toată varietatea de accesorii pentru umflarea anvelopelor, alegem una puternică și ieftină. Nu luăm în considerare opțiunile chinezești, au carcasă din plastic. Un motor electric trebuie să se potrivească în carcasă, așa că nici „copiii” nu vor funcționa. Luăm o dimensiune medie cu o carcasă metalică. Asigurați-vă că vine cu un furtun lung.

2. Motor electric. Marea majoritate a pompelor pentru mașini electrice sunt echipate doar cu un încărcător pentru brichetă. Pentru a nu vă încurca cu modificarea cablului de alimentare, căutați adaptoare pentru o sursă de alimentare convențională de 220V.

3. Selectăm receptorul. Un recipient metalic va putea rezista la tensiunea planificată de 7 atmosfere, plasticul nu o va rezista, se va crăpa.

Sfat! O opțiune bună ar fi un stingător cu un volum de 15-20 de litri. Puteți folosi unul sau două, în funcție de volumul dorit.

Un stingător de incendiu poate fi găsit în garajele prietenilor sau la un depozit de fier vechi. Nu l-ai găsit? Contactați cea mai apropiată stație de pompieri. Uneori întâlnim cazuri vechi, care nu sunt supuse reîncărcării. Principalul lucru este că corpul extinctorului este în stare bună - fără fisuri, așchii și așchii.

Deschideți extinctorul și evaluați starea metalului din interior. În mod ideal, interiorul ar trebui să fie lipsit de coroziune și acoperit cu vopsea. În prezența ruginii, aceasta este îndepărtată prin turnarea unui lichid de curățare în interior. După curățare, cilindrul se spală cu apă, se usucă bine.

Examinăm cu atenție corpul - unii cilindri au găuri suplimentare, supape care nu sunt necesare pentru un aerograf. Ar trebui fierte bine.

Vopseaua exterioară a cilindrului trebuie spălată, poate fi făcută cu un lichid special sau spray.Este mai convenabil să folosiți o spălare într-un aerosol.

Înainte de a spăla vopseaua, nu uitați de precauții - vor fi necesare ochelari și o mască respiratorie, astfel încât substanțele chimice să nu ajungă pe membrana mucoasă.

Aplicarea agentului de îndepărtare a vopselei este simplă: urmați instrucțiunile, aplicați strat cu strat pe suprafața de tratat la un interval de 15-20 de minute. Vopseaua veche va începe să bule și să se desprindă de pe cutie. Luăm o spatulă și curățăm cu grijă stratul vechi de vopsea, apoi procesăm din nou balonul. Repetați procedura până când toată vopseaua veche este îndepărtată. Poate fi necesar să repetați procedura de 5-6 ori.

În timp ce vopseaua veche se înmoaie, verificați starea capacului extinctorului. De asemenea, poate fi acoperit cu coroziune, care va trebui curățată și vechea garnitură de cauciuc înlocuită.

După ce rugina este curățată în interior și în exterior, iar vopseaua veche este îndepărtată, trecem la amorsarea cilindrului metalic de stingător curățat. După aplicarea a 3-4 straturi de grund, se lasă să se usuce, se alege culoarea vopselei finale după gust.

4. Montaj constructii. Fitinguri pentru conectarea tuturor elementelor sistemului, garniturile necesare cu cleme sunt cel mai ușor de găsit într-un magazin de instalații sanitare din apropiere - simplu, accesibil, durabil. Pentru a automatiza procesele, este necesar să instalați un releu de control al presiunii. Este necesar să se mențină și să normalizeze presiunea din interiorul sistemului. Presiunea nu trebuie să fie mai mare sau mai mică decât este necesar (să nu depășească maximul, să nu fie sub minim). Aerografele de casă nu sunt concepute pentru sărituri puternice.

Important! Nu uitați să instalați o supapă de reținere pentru a reduce presiunea pompată de pompă (în caz contrar, sistemul poate sparge).

Supapa folosește metal, plasticul poate fi de scurtă durată. Ridicați furtunul și pistolul după propriul gust. Structura finită poate fi „învelită” cu lemn sau plastic, montată pe un cărucior pe roți pentru o mișcare ușoară.

Compresorul este un dispozitiv necesar pentru aerografie. Nu contează deloc dacă alegeți o versiune de magazin gata făcută sau o proiectați singur, ca urmare a muncii, vă veți putea bucura de noi oportunități și vă veți realiza ideile artistice.

Compresoare fără ulei pentru aerografie (1 videoclip)

Diferite tipuri de unități (17 fotografii)

Compresorul de la un frigider vechi este de obicei silențios, deși nu foarte puternic în comparație cu modelele industriale. Dar pentru aerograf, umflarea anvelopelor, suflarea, vopsirea pieselor auto, este grozav. Un astfel de compresor este necesar în orice casă sau atelier de garaj. Oferă 6-7 atmosfere, iar mai mult nu este de obicei necesar. Un compresor de casă are mai multe avantaje. În primul rând, datorită funcționării silențioase și, în al doilea rând, la cost. Un compresor autofabricat dintr-un frigider va costa în medie aproximativ o mie de ruble.

Dacă faceți totul corect și aveți grijă de amortizare, atunci aproape că nu va fi deloc zgomot. Pentru cei cărora le place să facă ceva cu propriile mâini, iar acest lucru se întâmplă de obicei noaptea, acest moment este extrem de important. Compresorul este necesar pentru vopsirea pieselor pentru modelare și alte hobby-uri care se fac de obicei după lucrarea principală. Prin urmare, limitele de zgomot sunt foarte importante.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Designul compresorului de la frigider este extrem de simplu. Un recipient pentru egalizarea presiunii este atașat la compresor de la frigider, deoarece suflarea directă nu este stabilă. Acest recipient acționează ca un receptor, un mixer de flux de aer.

Ce este necesar pentru a face un compresor cu propriile mâini și de unde puteți cumpăra toate acestea?

Compresor pentru frigider. Puteți deșuruba de pe cel vechi, îl puteți cumpăra de la un atelier de reparații care se ocupă de frigidere. Pentru a nu fi confuzi, să explicăm că motorul frigiderului este compresorul.
Recipient sigilat care ține bine presiunea. Receptor. Mulți folosesc butelii de la stingătoare, dar există și recipiente din plastic care sunt destul de rezistente la stres. Este important ca recipientul să fie suficient de mare pentru a amesteca aerul și pentru a egaliza presiunea de la compresorul frigiderului. Puteți face un receptor dintr-un recipient de plastic potrivit de la pulverizatoarele de grădină. Dacă recipientul este din plastic, veți avea nevoie de epoxid pentru elemente de fixare.
Porniți releul. Puteți lua din același frigider sau cumpăra. Dar, de obicei, motorul și releul sunt împreună, de la releu vine cablul de alimentare cu mufa.
filtru benzina, filtru motorina.
Manometru. Vândut într-un magazin de instalații sanitare. Nu este necesar, dar de dorit. Montat pe un receptor metalic.
Banda FUM pentru conexiuni.
Trei bucăți de furtun de combustibil. 2 pentru 10 centimetri și 1 pentru aproximativ 70.
Un furtun care va elimina aerul. Puteți atașa un furtun obișnuit de la un aerograf sau un furtun mai gros dacă echipamentul va fi folosit pentru vopsirea mașinilor.
Cleme, elemente de fixare, bandă electrică.

Este de dorit ceva experiență practică.

Proces de fabricație

Cea mai mare parte a agitației va fi cu receptorul. Dacă utilizați un stingător vechi ca receptor, fiți pregătiți pentru faptul că vor fi destul de multe lucrări de metal. În plus, va fi necesar să se asigure etanșeitatea. Dacă nu avem o experiență semnificativă în lucrul cu metalul cu propriile mâini, este mai bine să luăm un receptor din plastic.

În cazul utilizării unor piese grele, ar trebui să vă pregătiți mental pentru faptul că compresorul se va dovedi staționar. Este mai bine să pregătiți imediat o bază de încredere și elemente de fixare pentru aceasta.

Pregătirea compresorului

Determinați unde compresorul are un tub pentru fluxul de aer de intrare și unde este cel de ieșire. Pentru a face acest lucru, puteți porni scurt compresorul din priză și puteți determina din ce tub suflă aerul. Asigurați-vă că marcați tuburile la bază pentru a nu face confuzii. Acest lucru se poate face cu bandă colorată sau cu o bucată de ipsos medical.

Tăiați cu grijă tuburile la aproximativ 10 cm. Acest lucru este necesar pentru confortul furtunurilor de conectare.

Poziția verticală este importantă pentru compresor. Carcasa releului are o săgeată îndreptată în sus.

Va fi convenabil dacă fixăm compresorul în poziția corectă.

Receptor

Luați în considerare o versiune simplificată cu un recipient de plastic. Tăiem două găuri în capac pentru tuburi. Tubul de admisie trebuie să fie lung, aproape până în jos. Ieșirea se poate face scurt, aproximativ 10 cm.

În exterior, sunt mici segmente de aproximativ 2-3 cm.
Structura trebuie fixată cu epoxid pentru a asigura etanșeitatea.
În cazul unui stingător vechi, aceleași acțiuni vor trebui făcute prin lipirea și sudarea fitingurilor.
Dar pe carcasa metalică puteți instala un manometru.

Nu lipiți piesele. Mai bine sudați piulițele și filetul acolo unde este posibil.

Conectarea pieselor

Atașați un filtru de benzină la o bucată scurtă de furtun de combustibil. Puneți celălalt capăt pe tubul de admisie al compresorului. Filtrul este necesar pentru ca praful să nu cadă în compresor.

Conectați conducta de ieșire a compresorului și rezervorul de admisie al receptorului cu a doua bucată de furtun de combustibil. Fluxul de aer va merge de la compresor la receptor. Punem cleme pe furtunuri, deoarece aerul este sub presiune.
O altă lungime scurtă de furtun de combustibil este necesară pentru a securiza filtrul de motorină. Filtrul este necesar pentru curățarea fluxului de aer.
Un furtun și un echipament pot fi atașate la racordul de ieșire.

Întreținere compresor

Uleiul de transformator sau de motor din compresor trebuie schimbat periodic. Este recomandabil să schimbați filtrul de benzină aproximativ o dată la șase luni. Înlocuirea filtrului este o întreținere obișnuită, de înțeles de orice șofer. Toată întreținerea se poate face manual.

Cum se schimbă uleiul

Examinați motorul. Din compresorul frigiderului ar trebui să iasă un tub etanș. Tăiați cu grijă și scurgeți uleiul din motor. De obicei, există aproximativ un pahar din el. Cu toate acestea, dacă ați achiziționat compresorul din atelier, cel mai probabil uleiul este deja scurs. Folosind o seringă, trebuie să pompați ulei nou și să aveți grijă de cum să închideți orificiul. Cel mai convenabil va fi să lipiți firul exterior cu bandă FUM și să faceți un capac cu șurub.

Aplicație compresor

Folosit în principal pentru pictură

Pentru vopsirea cu aerograf. Aerografia vă permite să desenați detalii fine și să aplicați imagini artistice.
Pentru vopsirea pieselor auto prin pulverizator
Pentru vopsire rapidă în timpul reparațiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați roți la platforma compresorului, ca un aspirator. Precizia vopsirii cu un compresor este mult mai mare, este folosita in designul interior de elita.

Kit de buget pentru aerografie. Scopul este de a obține plăcerea maximă la costul minim!

Clauza freudiană și punctul 18

M-am gândit la aerograf în mod regulat, atât când pictam modele de avioane cu pensula, cât și când nuanțam câteva detalii, și... da, mult când. Dar s-a descurcat mereu cu mijloace improvizate.

De câteva ori m-am afundat în tema aerografiei, citind diverse forumuri de specialitate și totul a fost întotdeauna dificil. Se revărsa recomandările de a cumpăra doar aerografe de la producători cunoscuți, compresoare doar cu recipiente (un rezervor intermediar pentru aer comprimat) și un volum mai mare etc. etc. Toate acestea au avut ca rezultat o sumă rotundă și un loc ocupat decent. Așa că ideea a mers „în nisip”.

Și amintindu-mi agonia de alegere, am decis să aleg cel mai ieftin kit de aerograf, să-mi dau seama cât de bun este, să-l aduc „în minte” folosind doar cele mai accesibile instrumente la îndemână și să văd ce se întâmplă.

În primul rând, să înțelegem de ce este nevoie de aerografie. Nu mă așteptam să aibă atât de multe utilizări interesante.

1. Modelare
2. Machiaj și artă corporală
3. Manichiura
4. Tatuaje temporare
5. Pictura auto
6. Pictează tot ce vrei să pictezi

Atentie, poze frumoase! :-)

Cum funcționează un aerograf? In principiu, nimic complicat.

În ciuda abundenței de detalii, totul este foarte simplu. Apăsarea pârghiei de pornire pornește alimentarea cu aer. Vopseaua curge prin gravitație către duza aerografului, în acest moment duza este blocată de ac. Tragerea înapoi pe trăgaci trage acul aerografului înapoi și eliberează vopseaua. Fluxul de aer preia vopseaua și o duce prin duză.

Ce afectează calitatea aerografiei

1. Diametrul duzei și respectiv al acului. Diametrul 0,15 - 0,2 mm este folosit pentru lucrări fine, precum manichiură sau pictură în miniaturi; Modelare de 0,3 mm și uz general; 0,4-0,6 mm pentru vopsirea modelelor mari, aplicarea de lac
2. Calitatea lustruirii duzei și rezistența la uzură (particulele de vopsea funcționează ca un abraziv)
3. Calitatea lustruirii acului și rezistența lui la uzură (particulele de vopsea funcționează ca un abraziv)
4. Calitatea generală a mecanicii aerografului
5. Uniformitatea alimentării cu aer
6. Calitatea (uniformitatea) vopselei

Având o idee generală despre cerințele de bază, să trecem la eroul recenziei noastre. Să verificăm ce ne oferă cea mai bugetară China și dacă merită să plătim mai mult.

Setul a ajuns într-o cutie mică, care a rezistat în mod adecvat călătoriei. Setul include aerograful în sine, cu o cheie pentru deșurubarea duzei și o pipetă pentru amestecarea vopselelor și un filtru pentru a capta umezeala și uleiul (umiditatea din aer, uleiul poate fi aruncat din lubrifiantul compresorului)

Aerograful este, desigur, o copie a unora dintre mărcile lumii, iar copia este destul de bună. Calitatea colorării este destul de înaltă, aspectul este plăcut. Poate că în procesul de funcționare ceva se va schimba, dar până acum totul arată grozav.

Să dezasamblam aerograful și să-l pregătim pentru funcționare

Un videoclip detaliat va fi, ca întotdeauna, la sfârșitul recenziei.

În primul rând, vom curăța toate bavurile posibile cu un șmirghel „zero” și ne vom asigura că mecanismul de declanșare funcționează lin și ușor.

Apoi, lustruiți acul aerografului. Pentru a face acest lucru, puteți folosi orice pastă de lustruit care vă vine la îndemână: lac auto, pastă GOI, pastă de dinți, în sfârșit. Lustruim acul pe o bucata de servetel cu cele mai usoare miscari alternative pentru a nu-l indoi in niciun fel.

Lubrifiați mecanismul de declanșare cu orice unsoare. Am avut Litol la îndemână, de exemplu, orice lubrifiant pentru articulațiile CV ar putea fi potrivit, principalul lucru este să fie puțin lipicios și să nu se scurgă. Lubrifierea asigură cursa lină și previzibilă a pârghiei

Terminat cu aerograful. Să trecem la compresor.

Cei mai importanti parametri ai compresorului: productivitate 10 litri pe minut, presiune aproximativ 1,7 atmosfere. Pentru uz casnic deasupra acoperișului. Producătorul recomandă să faceți o pauză după 30 de minute de utilizare continuă pentru a se răci.

În principiu, orice compresor fără receptor (rezervor intermediar pentru aer comprimat) poate la debit maxim de aer, adică. când pârghia de pornire este apăsată la maximum, eliberați un flux de aer neuniform, pulsatoriu. Acest lucru duce la o ușoară decolorare. În cele mai multe cazuri, acest lucru poate fi neglijat. Acest lucru este vizibil numai dacă desenați linii continue separate. Apoi se vor „umbla” puțin în grosime. Dar am decis să ne „pompăm” trusa la maximum.

Să facem un receptor! Ei bine, nu chiar un receptor, mai degrabă un rezervor intermediar pentru stabilizarea presiunii. Ne va oferi un flux de aer impecabil de uniform. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un tee de 1/8 inch (132 ruble sau 2 USD la un magazin local) și o sticlă de sifon de 1,5 litri. Sticlele din cea mai obișnuită sifon pot rezista la o presiune de cel puțin 3 atmosfere, iar din Coca-Cola sau Pepsi și toate cele 5 atmosfere, acest lucru a fost stabilit experimental de pasionați pe diverse forumuri. Un volum de un litru și jumătate este suficient pentru scopurile noastre „pentru ochi”.

Facem o gaură în capacul sticlei și înșurubam te-ul acolo, apoi înfășurăm firul cu bandă de fum. Totul, alimentarea noastră super stabilă cu aer este gata. Va dura un minut sau două compresorului pentru a umfla sticla și a atinge presiunea de funcționare și puteți picta.

Acum să ne ocupăm de vopsea. Pentru casa aleg cu siguranta acrilul. Vopselele nitro și altele nu sunt pentru casă. Aceasta este pentru o cameră separată cu o hotă de evacuare și pentru lucru într-un respirator. Deci, în recenzia mea va fi doar acril.

Poți merge în două moduri. Prima modalitate este de a cumpăra vopsele acrilice pentru aerografie, cel mai venerat brand printre modelişti, precum Tamiya. Prețul lor este de la 2 dolari pe borcan, se recomandă și solventul de marcă pentru 7 dolari pe borcan (prețurile sunt foarte aproximative, pe baza unui magazin unde am văzut totul, vă rog să nu găsiți vreo greșeală, iar dacă ați greșit scrieți doar în comentarii). Doar că vopselele de la diferite mărci necunoscute pentru mine încep de la 1,5 USD per borcan (borcanele sunt diferite de la 30 la 50 ml).

Am decis să merg pe altă cale. Ce este acrilic - un pigment dizolvat într-o bază lichidă, de obicei apă (mult mai rar într-un amestec de alcool). Prin urmare, am cumpărat un set de vopsele acrilice rusești într-un magazin de artă local - 6 borcane de 40 ml pentru 223 de ruble (mai puțin de 4 dolari). Acestea sunt șase culori de bază, dintre care puteți amesteca o mulțime de tonuri intermediare. Am cumpărat și cu 174 de ruble (mai puțin de 3 USD) un set de șase cutii de vopsea metalizată.

Vopselele le vom dilua cu apă distilată sau purificată (nu se recomandă de la robinet, se pot depune săruri pe pereții aerografului, duzei etc.). Puteți cumpăra apă sau vă puteți face singur. De exemplu, turnați o sticlă de apă de la robinet, puneți la congelator. Când o treime din sticla este înghețată, restul se scurge. Topiți gheața. Va fi apă pură. Apa fara impuritati ingheata la 0 grade, cu impuritati la o temperatura mai scazuta. Așa separăm apa curată.

Vopselele diluate le vom filtra printr-un ciorap de femeie ☺ Și vom turna vopselele finite în borcane la 10 ruble (15 cenți) pe bucată, cumpărate tot într-un magazin de artă.

Vopseaua este gata, aerograful este umplut. Hai sa desenam. Mai întâi trebuie să vă simțiți confortabil cu aerograful, pentru aceasta puteți căptuși o bucată de hârtie și puteți încerca să desenați linii orizontale, verticale și diagonale. Este important să înveți cum să controlezi lungimea liniei, punctul de început și de sfârșit. Ne jucam si cu distanta dintre aerograf si suprafata. Puterea fluxului de aer și dimensiunea deschiderii duzei.

Pentru ușurință în utilizare, am printat pe o imprimantă 3D. Aerograful a devenit confortabil de ținut.

Există două tehnici principale de aerograf - „mâna liberă” sau mâinile libere, atunci când pictăm cu un aerograf ca o pensulă. Și a doua tehnică este utilizarea măștilor (șabloane). În realitate, de regulă, se utilizează o combinație a acestor tehnici.

Iată un desen cu mână liberă a unui măr. Bineînțeles, acesta nu este un măr perfect, dar pentru prima experiență în viață cu un aerograf și la cameră ... ☺

După muncă, aerograful trebuie spălat imediat, deoarece. vopseaua se usucă rapid. Pentru a face acest lucru, se toarnă apă în rezervorul de vopsea și conținutul este suflat. Apoi din nou până când ieșirea este apă curată. Apoi, aerograful poate fi dezasamblat și clătit bine de reziduurile de vopsea.

Pentru spălare, puteți folosi orice șervețel, cârpă sau borcan cu hârtie umplută acolo. L-am imprimat și s-a dovedit a fi un recipient frumos și un suport pentru aerograf, toate într-unul singur.

Ce altceva este important de remarcat. În niciun caz nu descurajez profesioniștii să cumpere modele scumpe de aerograf. Nu spun că facem ceva dintr-un aerograf ieftin, care să nu fie inferior modelelor de marcă pentru 300 de dolari. Tocmai am arătat că, cu un buget mic și puțin timp și dorință, poți obține un aerograf excelent, care este suficient pentru uz casnic amator.

Principalele puncte „subtile” cărora iubitorii de aerografe scumpe de marcă le acordă atenție:

1. Ace de plastilină. Aceasta este desigur o exagerare. Da, iar lustruirea acului este necesară nu mai mult de o dată pe an, cu utilizare mai mult sau mai puțin regulată pentru amatori. Când este aplicat de la caz la caz, este posibil să nu fie deloc necesar. O duză nouă costă 2 USD, un ac nou de la 1,5 la 2 USD. Puteți cumpăra câteva piese și puteți închide subiectul.
2. Garniturile mor când se folosesc vopsele nitro și solvenți de spălare. Şi ce dacă? Garniturile costă de la 9 ruble (15 cenți), le puteți schimba pe măsură ce devin inutilizabile sau puteți comanda garnituri PTFE o dată și uitați de ele pentru totdeauna.

Și un reportaj video complet despre operațiunile efectuate

1. Prezentare generală și prima utilizare

2. Lubrifiere, setarea acului de lustruire

3. Realizarea unui receptor

4. Diluați și filtrați vopseaua

5. Cum să ții, să antrenezi mâinile, să desenezi, să te speli

Și ca rezumat. La începutul revizuirii, am menționat aspectele cheie care afectează calitatea aerografiei. Cu acest set, o jumătate de oră de reglare inițială, lubrifiere și introducere a unei sticle de sifon, obținem un instrument de calitate potrivit pentru rezolvarea aproape tuturor sarcinilor de aerograf. Și cel mai important, ieftin. Mi-a plăcut foarte mult timpul petrecut cu aerograful. Păcat că nu îl voi mai vedea curând. Fiica dansează deja cu nerăbdare și așteaptă să termin recenzia și să o las să pună mâna pe o jucărie nouă. Și se pare că va dura mult timp.

PS Dacă sunteți interesat de cum să desenați folosind șabloane, scrieți în comentarii, voi elimina temporar o jucărie de la fiica mea, voi filma un videoclip cu tehnici de bază))

Distrează-te cu tot ce este în jur și pictează viața în culori strălucitoare!

Produsul a fost furnizat pentru scrierea unei recenzii de către magazin. Revizuirea este publicată în conformitate cu clauza 18 din Regulile site-ului.

Plănuiesc să cumpăr +39 Adauga la favorite Mi-a placut recenzia +32 +78

La restaurarea vopselei, emulsiile, a căror compoziție este selectată de computer și amestecată de un colorist profesionist, dau cel mai mare succes în culoare. Astfel de emailuri trebuie aplicate cu ajutorul unui aerograf, solicitând fluxul de aer comprimat produs de unitatea compresor. Recomandările pentru selecția sau autoproducția acestor dispozitive vor fi discutate mai jos.

Ce să căutați atunci când alegeți un compresor

În prezent, producătorii produc o gamă largă de unități de compresoare universale concepute pentru a funcționa cu diverse unelte pneumatice. In functie de puterea supraalimentatorului, volumul receptorului si performanta, pretul modelelor difera de multe ori. Parametrii cărora le acordăm atenție:

Suprapresiune generată de unitatea compresorului
Volumul de aer comprimat produs pe unitatea de timp

Să aruncăm o privire mai atentă la aceste specificații.

Presiunea generată de dispozitiv

De obicei, producătorii indică în documentație câțiva parametri care caracterizează ieșirea fluxului de gaz comprimat. În special, aceasta este presiunea de lucru și de vârf (maximum), exprimată în kg/cm², atmosfere sau bari.

Valoarea la care unitatea compresor produce randament maxim este luata ca valoare a celei de lucru. La acest nivel de exces de presiune, dispozitivul poate funcționa mult timp, fără consecințe negative pentru unitățile funcționale. Maximul este cea mai mare compresie a aerului permisă de compresor.

Producătorii specifică rareori intervalul de timp la care compresorul poate funcționa la sarcină maximă. Prin urmare, nu este de mirare că presiunea maximă declarată pentru compresoare ieftine și scumpe poate fi aceeași. Doar modelele de buget pot produce o astfel de putere pentru câteva secunde. În timp ce dispozitivele scumpe rezistă la sarcină maximă timp de câteva ore.

Performanța unității de compresor

Capacitatea se referă la volumul de aer generat de compresor și este măsurată în l/min sau m³/h sau m³/min. Producătorii importați iau debitul de aer admis ca unitate de măsură. Producătorii interni, conform GOST 28567-90, iau volumul de gaz de ieșire ca acest parametru. Din cauza pierderilor de aer din supapele suflantei, inevitabile pentru compresoarele cu piston, această cifră este subestimată cu 30-40% față de intrare. Astfel, cu performanțe declarate egale, de fapt, compresoarele din import sunt inferioare celor autohtone.

Dacă intenționați să cumpărați o unitate de compresor pentru vopsire, atunci nu ar trebui să plătiți în exces pentru mașinile de înaltă presiune și de mare capacitate. De exemplu, pentru un aerograf, sunt suficiente o suprapresiune de 4 atm și un debit de aer de 200-400 l/min. Acest lucru nu este suficient pentru ca perforatorul să funcționeze, are nevoie de compresie de până la 6 atm și un debit de aer de 3400-4800 l/min. Dacă avem mai mulți consumatori, atunci apare o întrebare firească - cum să alegeți un compresor cu aerograf cu o rezervă de putere suficientă?

Încărcarea unității peste 70% din capacitatea plăcuței de identificare duce la faptul că suflanta începe să se supraîncălzească. Prin urmare, înainte de cumpărare, cerințele de aer comprimat ale uneltelor pneumatice planificate care funcționează simultan sunt însumate și la această cifră se adaugă 200-250 l / min pentru fiabilitate. Valoarea performanței rezultată va fi unul dintre criteriile importante de selecție. Un alt factor important care influențează alegerea este sistemul de interacțiune între piesele de frecare.

Unitățile de compresoare pentru uz casnic sunt împărțite în fără ulei și lubrifiate. Primele dispozitive sunt ușor de operat și nu necesită întreținere de rutină specială. Durata de viață a acestuia din urmă este mult mai lungă, dar este necesară instalarea unui element adsorbant suplimentar pentru a filtra picăturile și vaporii de lubrifiant la ieșire. Introducerea unei piese noi plasează compresorul în categoria unităților de uscare cu compresor (KSU). Pe lângă adăugarea unui element, se recomandă monitorizarea regulată a nivelului de ulei din sistem și înlocuirea periodică a acestuia complet.

Compresoare semi-profesionale de bază

Compresoarele volumetrice de joasă presiune utilizate în atelierele de reparații auto (conform clasificării, livrând de la 1,5 la 12 atmosfere) sunt în principal de două tipuri - piston și șurub. Și nu toate vin cu un receptor în kit. Se întâmplă ca producătorii de compresoare să producă produse fără receptori, care, după caracteristicile lor, pot și vor fi potrivite pentru utilizarea unei daltă pneumatică sau a unei mașini de tăiat, dar nu și pentru un aerograf. La ieșirea unor astfel de compresoare, există pulsații ale fluxului de aer, care vor duce la vopsirea neuniformă a piesei. Luați în considerare avantajele și dezavantajele supraalimentatoarelor cu sisteme cu piston și șuruburi.

Avantajele unui compresor cu piston:

Cost relativ scăzut - este de 5-10 ori mai ieftin decât un compresor cu șurub de aceeași capacitate
Șanse scăzute de blocare atunci când particule solide intră în sistem (rezistență ridicată la praf)
Mai puțin predispus la căldură și eliberare de energie termică
Întreținerea și consumabilele sunt cu un ordin de mărime mai ieftine decât un compresor cu șurub
Ideal pentru conditii de functionare in care necesitatea apare periodic. Tolerează fără durere pornirile și opririle frecvente

Avantajele compresorului cu șurub:

Un ordin de mărime superior designului pistonului în ceea ce privește fiabilitatea, durabilitatea, dimensiunile, greutatea și durata de viață a motorului
Zgomot redus
Vibrațiile motorului în timpul funcționării sunt neglijabile
Are performanțe ridicate și sprijină mulți consumatori în același timp
Eficiența suflantelor cu șurub este cu 25% mai mare decât cea a suflantelor cu piston
Nu necesită costuri speciale de întreținere în timpul funcționării
Permite pornirea/oprirea de la distanță prin multe canale de comunicare

Durata de viață a suflantei

Gradul de uzură a motorului este determinat în primul rând de temperatura de funcționare a capului de bypass al compresorului. Producătorii de obicei nu indică acest tip de date, cu toate acestea, puteți determina indirect gradul de încălzire. Cu cât viteza servomotorului este mai mare, cu atât temperatura capului compresorului este mai mare. Prin urmare, cu aceleași performanțe ale celor două modele, este mai oportun să-l alegeți pe cel care este mai de viteză redusă. O astfel de unitate, ceteris paribus, va dura mai mult.

Un dezavantaj semnificativ al tuturor modelelor mai mult sau mai puțin decente și fiabile este costul lor ridicat. Dacă o unitate de compresor este necesară pentru a vopsi o mașină mai puțin de două ori pe an, costul achiziționării produselor finite nu se va amortiza în curând.

Există o opțiune alternativă în care nu poți cheltui mulți bani și să creezi un dispozitiv de încredere. Luați în considerare cum să faceți un compresor pentru un aerograf cu propriile mâini, evitând risipa inutilă.

Facem KSU din materiale improvizate

Ca elemente principale ale dispozitivului fabricat, folosim corpul extinctorului și supraalimentația din camera frigorifică de uz casnic. Folosim cilindrul stingatorului ca recipient pentru depozitarea gazului comprimat furnizat de compresor. Găsirea unei carcase pentru stingător de incendiu nu este o problemă; în cazuri extreme, o puteți cumpăra dintr-un magazin.

Să începem să creăm un compresor cu o pregătire minuțioasă a receptorului. Deșurubam dispozitivul de oprire și pornire (ZPU) din corpul extinctorului (este mai bine să luăm cilindri marcați „OU” - sunt făcute fără sudură), înșurubam o cruce de apă cu un filet exterior pe toate intrările de trei sferturi de inch. Apoi, folosind o lanternă LED, examinăm suprafața interioară a receptorului. Chiar și în prezența celor mai mici buzunare de rugină, toată acoperirea aplicată trebuie îndepărtată cu unelte speciale. Se toarnă amestecurile anticorozive în cilindru, se astupă admisia și se agită bine, apoi se scurge amestecul rezultat. Prelucrarea se efectuează până la îndepărtarea completă a ruginii.

Această procedură este efectuată pentru a se asigura că particulele solide de rugină nu intră în aerograf. Dacă este necesar să facem piesele compresorului aerograf într-o singură schemă de culori, pregătim suprafața exterioară a cilindrului prin răzuirea vopselei vechi pe metal. În viitor, corpul va fi amorsat și apoi vopsit.

Pregătirea motorului

Ca suflantă de aer în receptor, folosesc un compresor de la un frigider vechi. Alegerea acestui element se bazează pe mulți factori, dintre care principalii sunt prețul mic (dacă aveți norocul să găsiți un frigider vechi, în general gratuit) și fiabilitatea ridicată. Compresorul frigiderului antreneaza freonul de ani de zile, fiind conectat continuu la reteaua electrica. Nu este la fel de capricios să supratenești ca unitățile moderne de compresoare. Deveniți proprietarul unui compresor de la o unitate de refrigerare, pregătiți-l pentru funcționare ulterioară.

În primul rând, ar trebui să verificați performanța - aplicați tensiunea de alimentare la intrarea instalației și asigurați circulația liberă a aerului prin extinderea tuburilor aplatizate. Există trei orificii de admisie a conductei de ramură în carcasa compresorului de la frigider - una este admisia de aer, cealaltă este evacuarea, a treia este pentru întreținerea de rutină. Acesta din urmă este de obicei lipit, pentru a determina care dintre restul este ieșirea și care intrare poate fi pornită doar prin pornirea motorului.

Înainte de a aplica 220 V la circuit, izolați cu atenție toate cablurile. După efectuarea tuturor lucrărilor pregătitoare, servim mâncarea. Dacă motorul a pornit și a început să conducă aer, determinăm intrarea și ieșirea compresorului. Apoi, folosind un marker, trageți direcția fluxului cu săgeți.

După ce v-ați asigurat că compresorul este în stare de funcționare, este necesar să efectuați prima întreținere. Pentru a face acest lucru, trebuie să scurgeți uleiul vechi din motor - un ax și să completați unul nou. Procedura de schimbare a lubrifiantului se realizează prin a treia duză a compresorului, care este sigilată. Îndepărtăm vârful blocat de-a lungul stratului inferior de lipit, tăindu-l cu grijă din toate părțile, apoi rupându-l. La efectuarea lucrărilor, trebuie avută o atenție deosebită - nici cea mai mică particule de metal nu trebuie să pătrundă în carter. După schimbarea uleiului, înșurubam șurubul în conducta obișnuită cu lubrifierea benzii de fum pentru a crea etanșeitate. După ce am pregătit componentele principale, trecem la etapa următoare.

Asamblarea componentelor

Unitatea compresorului trebuie să fie mobilă și ușor de mutat. Pentru a face acest lucru, reparăm toate detaliile pe o singură bază. Puteți folosi o placă de lemn ca bază. Pe el cu ajutorul consolelor, clemelor și șuruburilor autofiletante fixăm receptorul și compresorul. Și începem să colectăm KSU.

Am pus un filtru de combustibil pentru motoarele pe benzină în fața admisiei compresorului, acesta va proteja sistemul de pătrunderea prafului. Conectam in serie adsorbtorul de admisie, admisia de aer a compresorului, iesirea acestuia si filtrul separator de ulei si umiditate. Apoi racordăm furtunul rezistent la ulei și benzină la supapa de reținere, pe care o înșurubam într-una din orificiile de intrare ale crucii de apă, cu excepția celei verticale. Înșurubam reductorul, fitingul de tranziție, supapa de închidere la intrarea opusă. Supapa de închidere este utilă pentru schimbarea sculelor pneumatice în momentul funcționării KSU. Conectam un comutator de control al presiunii aerului din receptor la intrarea superioară prin fiting, acesta va controla funcționarea compresorului și va menține nivelul setat.

Asta e tot - dispozitivul este gata. Calculul costurilor arată avantajul producției de casă, doar costurile cu forța de muncă sunt mari. În acest sens, apare o întrebare complet logică - cum să alegeți un compresor pentru un aerograf: faceți-l singur sau cumpărați-l gata? Vă dorim să faceți alegerea corectă și să nu regretați ceea ce ați făcut.