Stii sa asamblezi un compresor de aer din materiale improvizate? Compresor de aer: fă-o singur de la frigider Un compresor puternic pentru vopsirea unei mașini cu propriile mâini.

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul bricolatorilor. Sunt realizate pe baza aproape a oricărui motor, calculând puterea unității de bază în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de acasă, sunt solicitate unități de compresoare făcute singur.
Compresoarele de la frigidere rămân adesea operaționale după defecțiunea sau învechirea frigiderului în sine. Sunt slabi, dar fără pretenții la muncă. Și mulți maeștri fac din ei instalații de casă destul de demne. Să vedem cum o putem face noi înșine.

Detalii si materiale

Detalii necesare:

• Rezervor de propan de 11 kg;
• Cuplaj mamă 1/2" cu mufă;
• Placi metalice, latime - 3-4 cm, grosime - 2-4 mm;
• Două roți cu platformă de montare;
• Compresor frigorific de la frigider;
• adaptor 1/4";
• Conector supapă de reținere din alamă;
• Conector țeavă de cupru de ¼ inch - 2 buc;
• Echipamente de control al presiunii compresoarelor;
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, fumlenta.

Instrumente:

• invertor de sudare;
• Șurubelniță sau burghiu;
• Freze pentru metale cu acoperire de titan;
• Turbină sau burghiu cu duze abrazive;
• Perie metalica;
• Rolă pentru tuburi de cupru;
• Chei reglabile, clești.

  Asamblarea compresorului

  Pasul unu - pregătiți receptorul

  Clătiți bine un rezervor de propan gol cu ​​apă. Este foarte important să îndepărtați în acest fel toate reziduurile amestecului de gaz exploziv.
  

  

  
  

  

  
  În orificiul de capăt al cilindrului, suprapunem adaptorul cu 1/4 inch. Îl opărim din toate părțile prin sudură și îl înăbușim cu un șurub.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Punem receptorul pe roti si suport. Pentru a face acest lucru, luăm bucăți de plăci de metal, le îndoim într-un unghi și le sudăm pe corp din partea inferioară. Sudăm roțile cu o platformă de montare la colțuri. In fata receptorului montam suportul.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul doi - montați compresorul

  Deasupra receptorului expunem cadrele de montare pentru compresor din plăci metalice. Verificăm poziția lor cu un nivel cu bule și opărim. Așezăm compresorul pe șuruburile de strângere prin plăcuțe de cauciuc de absorbție a șocurilor. Pentru acest tip de compresor va fi implicată o singură ieșire prin care aerul este forțat în receptor. Celelalte două, aspirand aer, vor rămâne intacte.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul trei - fixăm supapa de reținere și adaptorul la echipament

  Selectăm o freză pentru metal care este potrivită pentru diametru și facem o gaură în carcasă pentru cuplare cu o șurubelniță sau burghiu. Dacă există forme proeminente pe corpul de cuplare, le șlefuim cu un burghiu (puteți folosi un șmirghel electric obișnuit sau o râșniță cu disc de șlefuit pentru aceasta).
  

  

  
  

  

  
  Expunem cuplajul în orificiu și îl opărim în jurul circumferinței. Filetul său interior trebuie să corespundă ca pas și diametru cu filetul scaunului de pe supapa de reținere.
  

  

  
  

  

  
  Folosim o supapă de reținere din alamă pentru compresoarele mici. Astupăm orificiul de evacuare a presiunii cu un șurub adecvat, deoarece o supapă de purjare este deja prevăzută pe ansamblul de reglare.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pentru a instala un presostat sau un presostat cu toate echipamentele de control, montam un alt adaptor de 1/4 inch. Îi facem o gaură în centrul receptorului, nu departe de compresor.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Răsucim supapa de reținere cu un adaptor de 1/2 inch.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Conectam ieșirea cilindrului compresorului și supapa de reținere cu un tub de cupru. Pentru a face acest lucru, evazăm capetele tuburilor de cupru cu un instrument special și le conectăm cu adaptoare filetate din alamă. Strângem conexiunea cu chei reglabile.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul patru - instalați echipamentul de control

  Ansamblul echipamentului de control este format dintr-un presostat (presostat) cu un senzor de control, o supapă de siguranță sau o supapă de limitare a presiunii, un adaptor-cuplaj cu filet exterior și mai multe robinete și manometre.
  

  

  
  In primul rand montam presostatul. Acesta trebuie să fie ușor ridicat la nivelul compresorului. Folosim o extensie-cuplaj cu filet exterior și răsucim releul prin banda de etanșare.
  

  

  
  

  

  
  Prin adaptor, instalăm un senzor de control al presiunii cu manometre. Completam ansamblul cu o supapa de limitare a presiunii si doua robinete pentru iesiri de furtun.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul cinci - conectați electricianul

  Dezasamblam carcasa presostatului cu o șurubelniță, deschizând accesul la contacte. Aducem un cablu cu 3 fire la grupul de contacte și distribuim fiecare dintre fire conform schemei de conectare (inclusiv împământarea).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  În mod similar, realizăm cablul de alimentare, echipat cu un ștecher pentru o priză. Înșurubați capacul releului la loc.
  

  

  
  

  

  Pasul șase - Rafinare și rulare de probă

  Pentru a transporta unitatea compresorului, atașăm un mâner special la cadrele compresorului. O facem din resturi dintr-o țeavă de profil pătrată și rotundă. Îl fixăm de șuruburile de prindere și îl vopsim în culoarea compresorului.
  

  

  
  

  

  
  Conectăm instalația la o rețea de 220 V și verificăm performanța acesteia. Potrivit autorului, pentru a obține o presiune de 90 psi sau 6 atm, acest compresor are nevoie de 10 minute. Cu ajutorul unui senzor de reglare, includerea compresorului după o cădere de presiune este reglată și de la un anumit indicator afișat pe manometru. În cazul meu, autorul a configurat instalația astfel încât compresorul să pornească din nou de la 60 psi sau 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ultimul pas este schimbarea uleiului. Aceasta este o parte importantă a întreținerii unor astfel de instalații, deoarece acestea nu oferă o fereastră de inspecție. Și fără ulei, astfel de mașini pot funcționa pentru o perioadă foarte scurtă de timp.
  Deșurubam șurubul de scurgere din partea de jos a compresorului și scurgem deșeurile în sticlă. Întorcând compresorul pe o parte, introduceți puțin ulei curat și înșurubați dopul. Acum totul este în ordine, puteți folosi unitatea noastră de compresor!
  

  

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în pubele garajului, puteți face multă muncă pentru a vă repara singur mașina. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe riscul și riscul dumneavoastră nu este cea mai bună idee. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte bună. Dacă mai aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de TechMash Group LLC.

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează unitatea elementară de compresor în kit. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, detaliile de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului prin intermediul unei curea de transmisie. Compresorul antrenat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce volumul de lucru al cilindrului, strângând inevitabil aerul. Aerul comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul antrenează sistemul pneumatic, pulverizează vopseaua și furnizează diverse unelte cu energie. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către un compresor cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scopuri intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este factorul determinant în căutarea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru a opera orice tip de scule pneumatice. Pentru o astfel de mașină este nevoie de un recipient ca receptor, capabil să reziste la o asemenea presiune internă exercitată. Un stingător de incendiu folosit anterior, bine conservat, un recipient dintr-o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundate poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea sudurilor și starea metalului trebuie să reziste la o presiune internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunii de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura pe deplin utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe fluide speciale pe piață pentru astfel de operațiuni. Apoi puteți da balonului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma acestuia si de dorinta autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găuri - în partea inferioară, este necesară o gaură pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează în partea inferioară a cilindrului.

Supapa de golire trebuie să poată rezista la presiunea generată de compresor. Sub diametrul și pasul filetului țevii de robinet, un filet interior este tăiat într-un orificiu recent găurit.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau etanșant siliconic. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. La intrarea în rezervor trebuie instalată o supapă de reținere, astfel încât aerul să nu aibă posibilitatea de a ieși în direcția opusă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Ieșirea se face cel mai bine în partea de sus a recipientului, deoarece în acest caz cantitatea maximă de lichid va rămâne în partea de jos a cilindrului. Manometrul poate fi montat făcându-i un orificiu separat și tăind un fir adecvat în el, sau atașându-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibil să controlați funcționarea unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, să supuneți instalația la o reglare mai precisă. Un alt punct nu lipsit de importanță - pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest moment, ar trebui să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu ar trebui să îl faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Ca unitate principală, puteți utiliza compresoare de la un frigider de uz casnic vechi sau o unitate uzată care poate fi reparată. Adesea, șoferii folosesc un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. O mulțime de opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scopuri este necesar compresorul și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, ele creează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrează cu aer, și nu cu gaz freon, compresorul are nevoie de înlocuire frecventă a uleiului de lubrifiere. În ceea ce privește pompele electrice de umflare a anvelopelor, aceasta este și o alegere bună pentru construirea unui compresor de înaltă presiune DIY. Dar, în același timp, va trebui să îi furnizați un curent constant de 12 volți, adică veți avea nevoie de o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie calculat special pentru un anumit model, deoarece perioada de funcționare periodică a unor astfel de pompe este limitată și va avea timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o utilizare mai ușoară a compresorului, puteți adapta o piesă foarte utilă - un presostat. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor. Datorită acestui dispozitiv, este posibilă reglarea corectă a pornirii și opririi unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatorul elimina necesitatea pornirii si opririi manuala a compresorului, ceea ce inseamna eliminarea riscului de supraincalzire a motorului electric si de distrugere a elementelor unitatii compresor cauzate de suprapresiune excesiva.

Un compresor de aer portabil, liniștit, care consumă relativ puțină energie electrică - acesta este probabil visul fiecărui proprietar de casă privată, cabană, garaj, afacere mică. Ei bine, este foarte posibil să realizați singur o instalație mobilă de aer comprimat, de exemplu, luând o parte din echipamentul unui frigider vechi de uz casnic. Fiecare unitate frigorifică are un compresor încorporat. Dacă eliminați această parte, adăugați echipament, obțineți un compresor de aer de la un compresor de frigider.

Înainte de a decide să implementați o idee, este indicat să determinați exact: merită cu adevărat preluată această idee? Să luăm în considerare câteva aspecte importante ale subiectului pentru a ajuta viitorii designeri să ia decizia corectă:

1. nu este conceput pentru serviciul aerian.
2. Performanța compresoarelor din frigiderele de uz casnic este scăzută.
3. Compresoarele frigorifice necesită ulei special pentru a lubrifia mecanismul.

De aici rezultă concluziile corespunzătoare. Când lucrați cu un mediu de aer, dispozitivul nu va putea funcționa mult timp fără o răcire bună.

Când compresorul frigorific funcționează cu freon, datorită altor parametri de temperatură ai agentului frigorific, carcasa este răcită.

Comprimarea amestecului de aer de către un compresor frigorific are loc în condiții de temperatură complet diferite, ceea ce va duce la o creștere a temperaturii de funcționare cu un ordin de mărime. În cele din urmă, fără o răcire bună, compresorul se va arde pur și simplu.

Un compresor de frigider ars ca urmare a unei încălcări a modurilor de funcționare tehnologice. Aceeași soartă așteaptă și dispozitivul, care ar trebui să fie utilizat în proiect, dacă nu aplicați echipament special de protecție.

Performanța scăzută a unităților frigorifice de acasă este un alt factor care limitează utilizarea unor astfel de echipamente pentru producerea aerului comprimat.

De exemplu, pentru a pompa un recipient de 5 litri la o presiune de 5-7 atm., va dura cel puțin 15-20 de minute de funcționare a unității de refrigerare.

Între timp, acest volum de aer nu este suficient nici măcar pentru a umfla o roată de mașină într-o singură ședință sau pentru a vopsi un perete al unui garaj mic cu un pistol de pulverizare.

Performanța scăzută a sistemului de frigider este un lucru obișnuit pentru astfel de echipamente. Dar pentru un sistem de compresie a aerului, mai ales cu un debit mare, este deja necesar un sistem performant

În cele din urmă, un alt factor important este uleiul de compresor. Pentru a lubrifia mecanismul compresoarelor frigorifice, se folosește un ulei special de freon, ale cărui proprietăți se modifică dramatic în contact cu aerul.

Dacă nu schimbați uleiul cu un alt tip de lubrifiant care este loial ca structură aerului, după un anumit timp mecanismul compresorului se va „închide” pur și simplu din cauza uzurii rapide a pieselor.

Construcție bricolaj

Deci, dacă, în ciuda tuturor nuanțelor notate, se ia decizia de a asambla din frigider, puteți trece direct la acțiune.

Aproximativ un astfel de design ar trebui să fie obținut ca urmare a implementării ideii concepute. În aparență, nu există plângeri. Dispozitivul arată mai mult decât impecabil și destul de impresionant

Primul pas este colectarea tuturor detaliilor necesare ale echipamentului proiectului:

1. Recipient de aer.
2. Separator de ulei.
3. Presostat diferential.
4. Tub de cupru.
5. Filtru de aer de admisie.
6. Supape de control și control de închidere.

Pentru un rezervor de aer, un cilindru de aer comprimat de la un vehicul KAMAZ este potrivit în mod optim. Recipientul de cinci litri are dimensiuni generale acceptabile pentru mediul casnic și îndeplinește cerințele pentru recipientele sub presiune.

Un compresor de casă fabricat dintr-un frigider este cel mai bine echipat cu unul dintre cilindrii care sunt utilizați pe tractoarele KAMAZ. Aceste nave respectă standardele Rostekhnadzor
Opțiune de proiectare a separatorului de ulei, care este recomandată pentru utilizare ca parte a instalării. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, este necesară separarea de înaltă calitate a uleiului de aer.

Un presostat diferenţial (de exemplu, din seria PT) este utilizat dintre cele utilizate în instalaţiile frigorifice industriale.

O cantitate suficientă de tub de cupru este disponibilă în proiectarea condensatorului unui frigider de uz casnic. În diametru, se potrivește conductei de evacuare a compresorului frigiderului.

Filtrul de aer de la admisia compresorului este ușor de realizat din orice recipient de plastic adecvat, plasând în interior un burete obișnuit de cauciuc spumă. Supape de control și control de închidere - supape, supape de reținere, manometre - pot fi cumpărate de la magazin.

Asamblarea unității de aer

Un rezervor de aer (de exemplu, un rezervor de aer de la un vehicul KAMAZ) este montat pe un șasiu format dintr-un colț metalic. În plus, se recomandă instalarea unei perechi de roți pe șasiu pentru o mișcare ușoară, un „picior” de susținere și un mâner.

O platformă pentru instalarea unui compresor de frigider și un suport pentru montarea unui comutator de presiune diferențială sunt fixate deasupra zonei superioare a cilindrului. Un separator de ulei este fixat pe partea laterală a recipientului, printr-o clemă și un fiting de evacuare.

Separator de ulei realizat manual. Pentru fixare, a fost folosită o clemă cu un suport pe partea stângă a separatorului, iar partea dreaptă este atașată la racordul conductei de admisie a receptorului.

Pe conducta de admisie a compresorului frigiderului trebuie instalat un filtru de aer. Prezența unui filtru de aer este necesară pentru a reduce intrarea particulelor străine prezente în aer în sistem.

Este ușor să faci un filtru de aer din orice recipient de plastic prin atașarea acestuia printr-o tranziție filetată înclinată la conducta de admisie.

Filtru de aer la admisia unității. Este ușor să faci unul cu propriile mâini dintr-un recipient de plastic potrivit. Burete de spumă în interiorul carcasei filtrului

Conducta de evacuare a compresorului este conectată printr-un schimbător de căldură compensator tub de cupru cu fitingul de intrare al separatorului (separator de ulei). Conducta de ramificare de ieșire a separatorului este conectată la receptor printr-un adaptor unghiular.

La orificiul de evacuare al receptorului este instalat un T și (priză de aer comprimat). Prin ramurile tee-ului, iesirea receptorului este comunicata suplimentar prin tuburi de cupru cu releu diferential si manometru. Există și o supapă de siguranță.

Partea electrică și principiul de funcționare

Schema circuitului electric rămâne de fapt intactă, cu excepția modificărilor minore. Adică compresorul de la frigider, deoarece era alimentat de la rețeaua de curent alternativ prin releul de pornire, deci această opțiune rămâne neschimbată.

O altă întrebare este că este posibil să se modernizeze oarecum circuitul. De exemplu, completați-l cu un întrerupător instalat pe corpul instalației asamblate. Totuși, această opțiune este mai convenabilă decât conectarea și deconectarea periodică a ștecherului de la priză de fiecare dată când dispozitivul este utilizat în practică.

Acest design nu are un întrerupător de alimentare separat. Compresorul este conectat la rețea cu un cablu cu două fire cu un ștecher prin grupul de contact al presostatului

De asemenea, circuitul de alimentare cu tensiune a compresorului trebuie configurat ținând cont de includerea grupului de contacte al presostatului diferenţial.

Datorită acestei configurații, dispozitivul se va opri imediat după atingerea limitei de presiune a aerului setată. Aici, de fapt, asta-i tot. Compresorul de aer de la frigider poate fi considerat gata.

Câteva note despre proiect

Un stingător de incendiu pentru un receptor pentru o unitate de aer comprimat la domiciliu trebuie selectat ținând cont de o marjă de presiune de trei ori. Sticla de pulbere OT nu este cea mai bună alegere

Adesea, cilindrii de stingător sunt folosiți ca receptor pentru proiectele de casă. Între timp, recipientele stingătoarelor cu pulbere au o limită scăzută a presiunii maxime admisibile de lucru (8-12 atm.).

În plus, astfel de nave sunt supuse unei examinări obligatorii după o anumită perioadă de timp în cadrul autorităților competente. Dacă încă luați o navă cu stingător de incendiu sub receptor, atunci vasele din sistemele de sub dioxid de carbon pot fi considerate o opțiune acceptabilă.

În sfârșit, cel mai important punct. Astfel de structuri, de fapt, ar trebui înregistrate la autoritățile Rostekhnadzor, deoarece ansamblul conține un vas care funcționează la o presiune mai mare de 0,07 MPa (presiunea de funcționare a instalației este de 10 atm.).

Proprietarii de compresoare de aer de casă neînregistrate pot fi trași la răspundere (administrativă și chiar penală), de îndată ce se întâmplă ceva extraordinar în timpul funcționării echipamentului, care amenință viața și sănătatea umană.

Deci, merită să vă gândiți de o mie de ori înainte de a încerca să asamblați un compresor de aer dintr-un compresor de frigider cu propriile mâini.

Practica asamblarii unei instalatii de aer comprimat

Etichete:

Acest compresor cu piston de aer este foarte ușor de fabricat și oricine îl poate repeta dacă dorește. Compresorul poate fi folosit pentru a umfla baloane, pentru unele experimente chimice unde este necesar să se creeze bule de aer într-un lichid, cum ar fi un compresor de pești de acvariu etc.

Ce este necesar pentru a face un compresor?

• Motorul cu o cutie de viteze de 12 V este cea mai rară parte, îl puteți cumpăra aici -
• Mai multe spițe de bicicletă.
• Două nipluri de supapă de la o bicicletă.
• Sursă de alimentare 12 V, o puteți cumpăra de aici dacă brusc nu o aveți -

Motor-reductor pentru 12 volți DC, cu o turație de 300 rpm.

Vorbea bicicleta.

de fabricație

Deci, dacă ați adunat toate componentele, dar putem începe fabricarea compresorului nostru.
Îndoiți acul la capăt într-un unghi drept.

Cu frezele de sârmă mușcăm acul de tricotat pe cealaltă parte, astfel încât să putem face o astfel de formă în formă de L.

Introducem partea filetată a spiței în orificiul din arborele motorului. Gaura a fost acolo la început. Fixăm a doua piuliță de blocare de la celălalt ac de tricotat, strângând-o cu un clește.

Apoi luăm două ace de tricotat și înfășurăm unul pe celălalt. Scoatem acul de tricotat interior, mușcăm o parte a acului de tricotat. Iată ce ar trebui să se întâmple.

Mușcăm la o distanță de aproximativ 10 cm și facem o îndoire.

Apoi, punem această buclă pe partea care a fost făcută mai devreme pe motorreductor. Limitatoarele au fost fabricate din piulițe de blocare de la spițe. Fixați nucile cu super-clei. Avem un nod în mișcare. Aceasta este pârghia pistonului care va împinge pistonul compresorului.

Să luăm o bucată de scândură de lemn și să atașăm motorul cu cutia de viteze și cu pedalierul nostru folosind un suport, șuruburi și o bucată de lemn pentru ridicare.

Scoatem seringa, separăm acul - nu va fi necesar.

Scoatem pistonul seringii și tăiem marginile inferioare într-un con pentru a asigura o mai mare ușurință de mișcare a pistonului, eliminând excesul de presiune.

Cu un fier de lipit fierbinte, din partea mai apropiată de începutul seringii, vom face un orificiu pentru supapa mamelonului.

Introducem mamelonul, îl fixăm cu super glue. Aceasta va fi supapa de admisie.

Umplem gaura pentru ac cu lipici fierbinte - nu avem nevoie de el.

Facem o altă gaură cu un fier de lipit și introducem supapa de evacuare, o fixăm și cu super glue.

Pentru o mai mare fiabilitate și pentru a nu exista scurgeri, umpleți racordurile supapelor cu epoxidice.

Luați pasta din pixul cu gel. Tăiați o bucată mică de aproximativ 1 cm. Lipiți această bucată de capătul pistonului cu super glue.

Introduceți în el capătul de la spițele mecanismului nostru. Și instalați seringa modificată pe un suport de lemn. Totul este fixat cu lipici fierbinte.

De doi ani visez să-mi cumpăr un compresor. Un dispozitiv foarte util pentru o mare varietate de lucrări în garaj: pomparea roților, vopsirea cu un pistol, suflarea pieselor motorului și așa mai departe. În medie, un compresor simplu costă 10 mii de ruble, unul făcut în casă costa 300 de ruble, plus o grămadă de gunoi care zăcea acasă. Un compresor vechi de la frigider, o butelie de gaz, un manometru de 10 BAR, unghiuri și teuri din alamă, dopuri pentru ele, nipluri metalice cu filet din camerele mopedului, cleme, șaibe.

Pentru fabricație am folosit un compresor de la un frigider cilindric instalat orizontal. Are o capacitate de 10 l/min, ceea ce este foarte mic în comparație cu cele industriale, dar nu am nevoie, să zicem, să purjez aer la o presiune scăzută de 3 Bar timp de 5-10 secunde, când presiunea din receptor. (Voi vorbi despre asta mai târziu) este 8-9 Bar.

Pentru receptor iau o butelie de 50l de gaz. A scurs toată benzina de la el din timp. Am încercat să învârt macaraua, dar indiferent de metodele pe care le-am folosit, macaraua nu a cedat.

Deoarece supapa cilindrului are filet la stânga, am decis să fac un adaptor de 3/4 inci cu filet la dreapta. Am luat un furtun de inalta presiune si doua adaptoare de la 3/4 la 10mm cu filet stanga si dreapta. Sa dovedit un astfel de adaptor

Am asamblat un splitter simplu din teuri și colțuri și am făcut o includere de probă.

În 45 de minute, cilindrul a câștigat o presiune de aproape 9 bar, cu un volum al recipientului de 50L, adică aproximativ 430L de aer.

A marcat de câteva ori, apoi a coborât cilindrul cu capul în jos pentru a îndepărta resturile de gaz și benzină, după care a pornit la o asamblare minuțioasă. Poziția cilindrului este orizontală, am sudat suportul compresorului deasupra și am montat toate cablurile cu un manometru. Am fixat schema pe cleme montate pe cuie sudate pe cilindru prin sudare. Compresorul cu circuitul era conectat cu un furtun, prins de cleme

Am făcut o gaură în dop, am introdus un mamelon în el și am pus o garnitură de cauciuc deasupra. Am prins ștecherul pe robinet, două te-uri la rând la robinet: o ieșire la receptor, cealaltă la manometru. Apoi am înfășurat un colț, un filtru grosier la colț, un cuplaj la filtru și același dop ca pe cealaltă parte.

Filtrul trebuia instalat astfel încât uleiul pe care compresorul îl stoarce să se depună și să nu cadă în recipient și tuburi.

Rămâne cazul pentru mici, sudați picioarele și vopsiți totul într-o singură culoare. Un picior în față, doi în spate. Toate picioarele sunt rămășițele unui colț

Nu am setat mașina să se oprească până când nu sunt bani să-l cumpăr. Din același motiv, nu am instalat un regulator de presiune. Cum se vor termina banii, dar deocamdată destui și așa.

Videoclip similar de la YouToBe

Nu voi picta, sunt leneș.
Cu uv. Verificare admin