Garsus navigatorius ir puikus nevykėlis. Pirmoji Ferdinando Magelano kelionė aplink pasaulį

04.02.2016

Atlanto vandenynas, pavadintas mitologinio herojaus Atlanto vardu, savo pavadinimo nekeitė nuo senų senovės. Iki XVII amžiaus jos dalys turėjo skirtingus pavadinimus (Vakarų vandenynas, Šiaurės ir Išorinės jūros), tačiau su pagrindinės akvatorijos pavadinimu buvo susidurta jau V amžiuje prieš Kristų. pr. Kr e. senovės graikų istoriko Herodoto darbuose.

Atlanto vandenynas susiformavo prieš 200-250 milijonų metų, mezozojaus epochoje, kai senovės superkontinentas Pangea suskilo į dvi dalis (šiaurinė – Laurazija ir pietinė – Gondvana). Nauji žemynai judėjo priešingomis kryptimis, o tada, maždaug prieš 200 milijonų metų, Gondvana pradėjo skilti į Afriką ir Pietų Ameriką – susiformavo Pietų Atlantas. Kreidos periode (prieš 150 mln. metų) Laurazija atsiskyrė, Šiaurės Amerika ir Eurazija pradėjo tolti viena nuo kitos. Tektoninių plokščių judėjimas, o kartu ir Atlanto vandenyno plėtimasis tęsiasi iki šiol – 2-3 cm per metus greičiu.

Atlanto vandenyno pakrantės buvo apgyvendintos nuo seniausių laikų, todėl, tobulėjant laivybai, jais aktyviai plaukiojo įvairūs laivai. Manoma, kad dar 4 tūkstančius metų prieš mūsų erą finikiečiai jūra prekiavo su graikais. Jie taip pat plaukiojo aplink Pirėnų pusiasalį ir Afrikos žemyną. Senovės graikai VI amžiuje prieš Kristų pasiekė Baltijos jūros, Didžiosios Britanijos ir Skandinavijos krantus. Tačiau rašytiniai šaltiniai šiuos įvykius nelabai patikimai liudija.

10-11 amžiuje perplaukę Atlantą, atradę Grenlandiją ir Labradoro pusiasalio regione pasiekę Šiaurės Amerikos pakrantę vikingai laikomi žinomais Atlanto vandenyno atradėjais ir tyrinėtojais. Intensyvi jūrų kelių per Atlantą plėtra prasidėjo XV a. Pirmiausia portugalai tyrinėjo vakarinę Afrikos pakrantę. Bartolomeu Dias ekspedicija 1488 m. apskriejo žemyną iš pietų, o 1492 m., bandydamas rasti trumpesnį kelią į Indiją, Kristupas Kolumbas perplaukė vandenyną iš rytų į vakarus. Jis atrado dalį Karibų jūros salų ir žemyninę dalį, vėliau pavadintą Amerika.

Po to laivybos intensyvumas Atlanto vandenyne smarkiai išaugo. 1519 m., per du mėnesius, vandenyną perplaukė (nuo Portugalijos iki Brazilijos) pirmosios ekspedicijos aplink pasaulį laivai, vadovaujami Ferdinando Magelano. Nuo XVI amžiaus Ispanijos ir Portugalijos laivai reguliariai plaukiojo iš Europos į Ameriką, gabendami ginklus, auksą, cukrų, kakavą, vergus ir kitas prekes. Piratus traukė vertingi kroviniai, todėl jų žvejyba čia išties klestėjo XVI–XVII a. Tačiau to meto technologinė pažanga ir žinių troškimas leido tyrinėti vandenyną ne tik kaip žemynus jungiantį kelią.

Žinoma, kad jau XVI amžiuje buvo išmatuoti atstumai tarp rytinės ir vakarinės pakrantės, nustatyti gyliai, aptiktos ir aprašytos kai kurios srovės. Visų pirma, Golfo srovė ir Šiaurės prekybos vėjas – prie Europos krantų, Brazilijos ir Gvianos – Amerikoje. Pirmasis batimetrinis vandenyno žemėlapis buvo paskelbtas Ispanijoje 1529 m. XIX amžiuje žemėlapiuose buvo pažymėta ir pietinė Atlanto vandenyno riba – Antarktida. Jį 1819-1821 metais atrado rusų navigatoriai Bellingshausenas ir Lazarevas, vadovavęs Antarkties ekspedicijai.

Daugelis navigatorių savo kelionių metu rinko informaciją apie vandenis ir vandenyno dugną. Tarp jų yra Jamesas Cookas ir Ivanas Kruzenshternas. Nuo XIX amžiaus Atlanto vandenyne pradėjo veikti specialios ekspedicijos, kurios ten buvo įrengtos specialiai okeanografiniams tyrimams. Pirmoji didelė mokslinė ekspedicija vyko 1872–1876 m. korvete „Challenger“. Iniciatorius buvo Britanijos karališkoji mokslo draugija. Tyrimų metu buvo surinkta didžiulė medžiaga, kuri sudarė visos šiuolaikinės okeanografijos pagrindą.

XX amžiuje britų, amerikiečių, vokiečių ir sovietų mokslininkai toliau tyrinėjo Atlanto vandenyną. Pastaraisiais dešimtmečiais šiam tikslui buvo naudojami ir palydoviniai stebėjimai.

Kelionės visada traukė žmones, tačiau anksčiau jos buvo ne tik įdomios, bet ir be galo sunkios. Teritorijos nebuvo ištyrinėtos, o išvykę į kelionę visi tapo tyrinėtojais. Kurie keliautojai yra žinomiausi ir ką tiksliai kiekvienas iš jų atrado?

Džeimsas Kukas

Garsusis anglas buvo vienas geriausių XVIII amžiaus kartografų. Jis gimė Anglijos šiaurėje ir sulaukęs trylikos pradėjo dirbti su tėvu. Tačiau berniukas negalėjo prekiauti, todėl nusprendė imtis navigacijos. Tuo metu viskas žinomų keliautojų pasaulio į tolimas šalis išvyko laivais. Jamesas susidomėjo jūriniais reikalais ir taip greitai pakilo karjeros laiptais, kad jam buvo pasiūlyta tapti kapitonu. Jis atsisakė ir išvyko į Karališkąjį laivyną. Jau 1757 metais talentingas Kukas pradėjo pats valdyti laivą. Pirmasis jo pasiekimas buvo Šv. Lauryno upės farvaterio nubrėžimas. Jis atrado savyje šturmano ir kartografo talentą. 1760-aisiais jis tyrinėjo Niufaundlendą, kuris patraukė Karališkosios draugijos ir Admiraliteto dėmesį. Jis buvo paskirtas keliauti per Ramųjį vandenyną, kur pasiekė Naujosios Zelandijos krantus. 1770 metais jis padarė tai, ko iki tol nebuvo pasiekę kiti garsūs keliautojai – atrado naują žemyną. 1771 m. Cookas grįžo į Angliją kaip garsus Australijos pionierius. Paskutinė jo kelionė buvo ekspedicija, ieškanti praėjimo, jungiančio Atlanto ir Ramųjį vandenynus. Šiandien net moksleiviai žino liūdną Kuko, kurį nužudė vietiniai kanibalai, likimą.

Kristupas Kolumbas

Įžymūs keliautojai ir jų atradimai visada turėjo didelės įtakos istorijos eigai, tačiau retas buvo toks garsus kaip šis žmogus. Kolumbas tapo nacionaliniu Ispanijos didvyriu, ryžtingai išplėtusiu šalies žemėlapį. Kristupas gimė 1451 m. Berniukas greitai pasiekė sėkmės, nes buvo darbštus ir gerai mokėsi. Jau būdamas 14 metų išplaukė į jūrą. 1479 m. jis sutiko savo meilę ir pradėjo gyventi Portugalijoje, tačiau po tragiškos žmonos mirties išvyko su sūnumi į Ispaniją. Sulaukęs Ispanijos karaliaus paramos, išvyko į ekspediciją, kurios tikslas – rasti kelią į Aziją. Trys laivai išplaukė iš Ispanijos krantų į vakarus. 1492 m. spalį jie pasiekė Bahamus. Taip buvo atrasta Amerika. Kristoferis per klaidą nusprendė vietinius vadinti indėnais, manydamas, kad pasiekė Indiją. Jo pranešimas pakeitė istoriją: du nauji žemynai ir daugybė salų, kurias atrado Kolumbas, per ateinančius kelis šimtmečius tapo pagrindine kolonialistų kelionių kryptimi.

Vaskas da Gama

Garsiausias Portugalijos keliautojas gimė Sinese 1460 m. rugsėjo 29 d. Nuo mažens jis dirbo kariniame jūrų laivyne ir išgarsėjo kaip pasitikintis ir bebaimis kapitonas. 1495 metais Portugalijoje į valdžią atėjo karalius Manuelis, kuris svajojo plėtoti prekybą su Indija. Tam reikėjo jūros kelio, kurio ieškoti turėjo Vasco da Gama. Šalyje buvo ir daugiau žinomų jūreivių bei keliautojų, bet karalius kažkodėl pasirinko jį. 1497 m. keturi laivai išplaukė į pietus, apsisuko ir išplaukė į Mozambiką. Teko ten išbūti mėnesį – pusė komandos tuo metu sirgo skorbutu. Po pertraukos Vasco da Gama pasiekė Kalkutą. Indijoje tris mėnesius užmezgė prekybinius ryšius, o po metų grįžo į Portugaliją, kur tapo nacionaliniu didvyriu. Pagrindinis jo pasiekimas buvo jūros kelio atidarymas, leidžiantis patekti į Kalkutą per rytinę Afrikos pakrantę.

Nikolajus Miklukho-Maclay

Žymūs Rusijos keliautojai taip pat padarė daug svarbių atradimų. Pavyzdžiui, tas pats Nikolajus Mikhlukho-Maclay, gimęs 1864 metais Novgorodo provincijoje. Jis negalėjo baigti Sankt Peterburgo universiteto, nes buvo pašalintas už dalyvavimą studentų demonstracijose. Norėdamas tęsti mokslus, Nikolajus išvyko į Vokietiją, kur susipažino su gamtininku Haeceliu, kuris pakvietė Miklouho-Maclay į savo mokslinę ekspediciją. Taip jam atsivėrė klajonių pasaulis. Visas jo gyvenimas buvo skirtas kelionėms ir moksliniam darbui. Nikolajus gyveno Sicilijoje, Australijoje, studijavo Naujojoje Gvinėjoje, įgyvendindamas Rusijos geografų draugijos projektą, lankėsi Indonezijoje, Filipinuose, Malajų pusiasalyje ir Okeanijoje. 1886 metais gamtininkas grįžo į Rusiją ir pasiūlė imperatoriui įkurti rusų koloniją anapus vandenyno. Tačiau projektas su Naująja Gvinėja negavo karališkosios paramos, o Miklouho-Maclay sunkiai susirgo ir netrukus mirė, nebaigęs darbo su kelionių knyga.

Ferdinandas Magelanas

Daugelis garsių navigatorių ir keliautojų gyveno Didžiojo Magelano eroje nėra išimtis. 1480 m. jis gimė Portugalijoje, Sabrosos mieste. Išėjęs tarnauti į teismą (tuo metu jam tebuvo 12 metų), jis sužinojo apie gimtosios šalies ir Ispanijos konfrontaciją, apie keliones į Rytų Indiją ir prekybos kelius. Taigi jis pirmiausia susidomėjo jūra. 1505 metais Fernandas įlipo į laivą. Po septynerių metų jis plaukiojo jūroje, dalyvavo ekspedicijose į Indiją ir Afriką. 1513 m. Magelanas išvyko į Maroką, kur buvo sužeistas mūšyje. Bet tai nesutramdė kelionių potraukio – jis suplanavo prieskonių ekspediciją. Karalius atmetė jo prašymą, ir Magelanas išvyko į Ispaniją, kur gavo visą reikalingą paramą. Taip ir prasidėjo kelionė aplink pasaulį. Fernandas manė, kad iš vakarų kelias į Indiją gali būti trumpesnis. Jis kirto Atlanto vandenyną, pasiekė Pietų Ameriką ir atrado sąsiaurį, kuris vėliau bus pavadintas jo vardu. tapo pirmuoju europiečiu, išvydusiu Ramųjį vandenyną. Ant jo jis pasiekė Filipinus ir beveik pasiekė tikslą – Molukus, tačiau žuvo mūšyje su vietinėmis gentimis, sužeistas nuodingos strėlės. Tačiau jo kelionė atvėrė Europai naują vandenyną ir supratimą, kad planeta yra daug didesnė, nei anksčiau manė mokslininkai.

Roaldas Amundsenas

Norvegas gimė pačioje eros, kai išgarsėjo daug žinomų keliautojų, pabaigoje. Amundsenas buvo paskutinis iš navigatorių, kuris bandė rasti neatrastų žemių. Nuo vaikystės jis išsiskyrė atkaklumu ir pasitikėjimu savimi, o tai leido užkariauti Pietų geografinį ašigalį. Kelionės pradžia siejama su 1893 m., kai berniukas paliko universitetą ir įsidarbino jūrininku. 1896 m. tapo šturmanu, o 1896 m kitais metais išvyko į pirmąją savo ekspediciją į Antarktidą. Laivas pasiklydo lede, įgula sirgo skorbutu, tačiau Amundsenas nepasidavė. Jis perėmė vadovybę, išgydė žmones, prisimindamas savo medicininę kilmę, ir grąžino laivą į Europą. Tapęs kapitonu, 1903 m. jis išvyko ieškoti Šiaurės vakarų perėjos prie Kanados. Iki jo žinomi keliautojai nieko panašaus nebuvo darę – per dvejus metus komanda įveikė kelią nuo Amerikos žemyninės dalies rytų iki jos vakarų. Amundsenas tapo žinomas visam pasauliui. Kita ekspedicija buvo dviejų mėnesių kelionė į Pietų pliusą, o paskutinė – Nobile paieška, kurios metu jis dingo.

Davidas Livingstonas

Daugelis žinomų keliautojų yra susiję su jūrininkyste. jis tapo žemės, būtent Afrikos žemyno, tyrinėtoju. Garsusis škotas gimė 1813 m. kovo mėn. Būdamas 20 metų jis nusprendė tapti misionieriumi, susitiko su Robertu Moffettu ir panoro keliauti į Afrikos kaimus. 1841 m. jis atvyko į Kurumaną, kur mokė vietinius žmones ūkininkauti, tarnavo gydytoju ir mokė raštingumo. Ten jis išmoko bečuanų kalbą, kuri jam padėjo kelionėse po Afriką. Livingstonas išsamiai studijavo vietinių gyventojų gyvenimą ir papročius, parašė apie juos keletą knygų ir išvyko į Nilo šaltinių paieškos ekspediciją, kurioje susirgo ir mirė nuo karščiavimo.

Amerigo Vespucci

Žymiausi keliautojai pasaulyje dažniausiai buvo iš Ispanijos ar Portugalijos. Amerigo Vespucci gimė Italijoje ir tapo vienu garsiųjų Florencijos gyventojų. Jis įgijo gerą išsilavinimą ir įgijo finansininko išsilavinimą. Nuo 1490 metų dirbo Sevilijoje, Medičių prekybos misijoje. Jo gyvenimas buvo susijęs su jūrų keliones pavyzdžiui, jis rėmė antrąją Kolumbo ekspediciją. Christopheris įkvėpė jį idėją išbandyti save kaip keliautoją, ir jau 1499 m. Vespucci išvyko į Surinamą. Kelionės tikslas buvo ištirti pakrantę. Ten jis atidarė gyvenvietę Venesuela – mažąją Veneciją. 1500 m. jis grįžo namo su 200 vergų. 1501 ir 1503 m Amerigo pakartojo savo keliones, veikdamas ne tik kaip navigatorius, bet ir kaip kartografas. Jis atrado Rio de Žaneiro įlanką, kurią pavadino pats. Nuo 1505 m. tarnavo Kastilijos karaliui ir nedalyvavo žygiuose, tik rengė kitų žmonių žygius.

Pranciškus Dreikas

Daugybė garsių keliautojų ir jų atradimai buvo naudingi žmonijai. Tačiau tarp jų yra ir tokių, kurie paliko blogą atmintį, nes jų vardai buvo siejami su gana žiauriais įvykiais. Ne išimtis buvo ir anglų protestantas, plaukęs laivu nuo dvylikos metų. Jis paėmė į nelaisvę Karibų jūros vietinius gyventojus, pardavė juos į vergiją ispanams, užpuolė laivus ir kariavo su katalikais. Galbūt niekas negalėtų prilygti Drake'ui pagal sugautų užsienio laivų skaičių. Jo kampanijas rėmė Anglijos karalienė. 1577 m. išvyko į Pietų Ameriką nugalėti ispanų gyvenviečių. Kelionės metu jis rado Ugnies žemę ir sąsiaurį, kuris vėliau buvo pavadintas jo vardu. Apvažiavęs Argentiną, Drake'as apiplėšė Valparaiso uostą ir du Ispanijos laivus. Pasiekęs Kaliforniją jis sutiko čiabuvius, kurie britams įteikė dovanų tabako ir paukščių plunksnų. Drake'as kirto Indijos vandenyną ir grįžo į Plimutą, tapdamas pirmuoju Didžiosios Britanijos piliečiu, apiplaukusiu pasaulį. Jis buvo priimtas į Bendruomenių rūmus ir jam suteiktas sero vardas. 1595 m. jis mirė paskutinėje kampanijoje Karibų jūroje.

Afanasijus Nikitinas

Nedaug žinomų keliautojų Rusijoje yra pasiekę tokias pat aukštumas kaip šis Tverės gyventojas. Afanasy Nikitinas tapo pirmuoju europiečiu, apsilankiusiu Indijoje. Jis išvyko pas portugalų kolonizatorius ir parašė „Kelionę už trijų jūrų“ – vertingiausią literatūros ir istorijos paminklą. Ekspedicijos sėkmę užtikrino pirklio karjera: Atanazas mokėjo kelias kalbas, mokėjo derėtis su žmonėmis. Savo kelionėje jis aplankė Baku, apie dvejus metus gyveno Persijoje ir laivu pasiekė Indiją. Aplankęs kelis egzotiškos šalies miestus, jis išvyko į Parvatą, kur išbuvo pusantrų metų. Po Raichuro provincijos jis patraukė į Rusiją, nutiesdamas kelią per Arabijos ir Somalio pusiasalius. Tačiau Afanasijus Nikitinas taip ir nepateko namo, nes susirgo ir mirė netoli Smolensko, tačiau jo užrašai išliko ir suteikė pirkliui pasaulinę šlovę.

Atlanto vandenyno tyrinėjimus galima suskirstyti į 3 laikotarpius: nuo senovės navigatorių kelionių iki 1749 m. nuo 1749 iki 1872 ir nuo 1872 iki šių dienų. Pirmajam laikotarpiui būdingi vandenynų ir sausumos vandenų pasiskirstymo Atlanto vandenyne tyrimai, vandenyno ribų nustatymas ir ryšiai su kitais vandenyno baseinais. Antruoju laikotarpiu buvo tiriamos vandenyno vandens fizinės savybės ir atliekami giluminiai tyrimai. 1749 metais G. Ellis pirmą kartą išmatavo Atlanto vandenyno vandens temperatūrą įvairiuose gyliuose. Surinkta faktinė medžiaga leido B. Franklinui (1770 m.) sudaryti Golfo srovę, o M. F. Moriui (1854 m.) – šiaurinės Atlanto vandenyno dalies gelmių žemėlapį, taip pat vėjų ir srovių žemėlapį. Trečiuoju laikotarpiu vykdomos sudėtingos okeanografinės ekspedicijos, kurias inicijavo britų ekspedicija Challenger (1872-1876), atlikusi pirmuosius išsamius pasaulio vandenyno, įskaitant ATLANTO VANDENYNO, fizinius, cheminius ir biologinius tyrimus. Surinktą medžiagą J. Murray paskelbė 50 tomų. Po jos ekspedicijos dirbo laivuose Gazelle (1874-1876, vok.), Vityaz (1886-1889, rus.), Valdivia (1898-1899, vok.), Gauss (1901 - 1903, vok.) ir kt. Reikšmingiausi tyrimai Atlanto vandenyne buvo vykdomi ant Meteor (1925-1927, vokiečių), Discovery II (nuo 1931, anglų), Atlanto (nuo 1933, Amer.). Didelę reikšmę Atlanto vandenyno tyrinėjimams turėjo jungtiniai okeanografiniai tyrimai Tarptautiniais geofizikos metais (1957-1958), kuriuose aktyviai dalyvavo sovietų R/V Michailas Lomonosovas, Sedovas, Ekvatorius ir kt. Didelis indėlis į tyrimą. Atlanto vandenyno geologinės istorijos dalis prisideda prie 1968 metais amerikiečių ekspedicijos pradėto darbo laive „Glomar Challenger“, skirtame gelminiams dugno gręžiniams. pabaigoje pagal nacionalines ir tarptautines programas SSRS vykdė intensyvius kompleksinius okeanologinius tyrimus R/V Vityaz, Michailo Lomonosovo, Akademiko Kurchatovo, Akademiko Vernadskio, Dmitrijaus Mendelejevo, Piotro Lebedevo ir kt. Didelį indėlį į hidrofizinių laukų kintamumo tyrimą įnešė tarptautinės ekspedicijos – sovietų ir amerikiečių eksperimentas „Polimode“, prancūzų–amerikiečių giliavandenių ekspedicija „Famus“, Tarptautinis Atlanto atogrąžų eksperimentas (1974 m.), dalyvavo mokslininkai iš 60 šalių. Taip pat žiūrėkite Tyrimų ekspedicijos.

Europiečių Atlanto vandenyno tyrinėjimų istorija

Graikų istorikas Herodotas pirmasis iš antikos filosofų savo raštuose pavartojo žodį „Atlantas“, kuris rašė, kad „jūra, kuria plaukia helenai, ir ta, kuri yra už Heraklio stulpų, vadinama Atlantu. “ Terminas „Atlanto vandenynas“ randamas Eratosteno Kirėniečio (III a. pr. Kr.) ir Plinijaus Vyresniojo (I a. po Kr.) raštuose, tačiau mokslininkai vis dar nėra tikri, kurią vandens sritį senovėje jis paskyrė. Galbūt taip buvo pavadinta vandens zona tarp Gibraltaro sąsiaurio ir Kanarų salų.
Dar gerokai prieš didžiųjų geografinių atradimų erą Atlanto platybėse plušėjo daugybė vikingų, kartaginiečių, finikiečių, normanų ir baskų laivų. Pavyzdžiui, baskų gentis Pirėnų pusiasalyje apsigyveno senovėje, dar prieš indoeuropiečių tautų atsiradimą žemyne. Maitindamiesi žvejyba, bet neturėdami prieigos prie ramių šiltos Viduržemio jūros įlankų, baskai, norom nenorom, nuodugniai tyrinėjo audringą, jau seniai liūdnai pagarsėjusią Biskajos įlanką. Neatmetama galimybė, kad likus keliems šimtmečiams iki Kolumbo jie pasiekė „Džiovintų žuvų žemę“ (Niufaundlendo salą) kitoje Atlanto pusėje: ten esantys vandenys vis dar garsėja turtingiausiais žuvų ištekliais. X-XI str. normanai parašė naują puslapį tyrinėdami šiaurinę Atlanto vandenyno dalį. Daugumos ikikolumbinių atradimų tyrinėtojų teigimu, Skandinavijos vikingai pirmieji ne kartą perplaukė vandenyną, pasiekę Amerikos žemyno (jie pavadino jį Vinlandu) krantus ir atradę Grenlandiją bei Labradorą.
Po kelių šimtmečių Kristupo Kolumbo ekspedicijos sužymėjo daugybę Karibų jūros salų ir didžiulį žemyną, vėliau pavadintą Amerika. Britai neskubėjo įrengti keletą tyrimų ekspedicijų į šiaurės rytinius Naujojo pasaulio krantus, kurios surinko labai vertingos informacijos, o 1529 metais ispanų kartografai sudarė šiaurinės Atlanto dalies žemėlapius, plaunančius vakarinius Europos ir Afrikos krantus bei pažymėjo pavojingus. ant jo seklumos ir rifai.
XV amžiaus pabaigoje Ispanijos ir Portugalijos konkurencija dėl dominavimo Atlante taip išaugo, kad Vatikanas buvo priverstas kištis į konfliktą. 1494 m. buvo pasirašyta sutartis, kuri išilgai 48-49 ° vakarų ilgumos nustatė vadinamąjį. popiežiaus meridianas. Visos žemės į vakarus nuo jos buvo atiduotos Ispanijai, o rytuose – Portugalijai. AT XVI amžiujeįsisavinus kolonijinius turtus, Atlanto bangos pradėjo reguliariai naršyti laivus, gabenančius auksą, sidabrą, brangakmeniai, pipirai, kakava ir cukrus. Ginklai, audiniai, alkoholis, maistas ir vergai medvilnės ir cukranendrių plantacijoms buvo pristatomi į Ameriką tokiu pat būdu. Nenuostabu, kad XVI-XVII a. šiose vietose klestėjo piratavimas ir privati prekyba, o daugelis garsių piratų, tokių kaip Johnas Hawkinsas, Francisas Drake'as ir Henry Morganas, įrašė savo vardus į istoriją.
XVII amžiuje sudarytuose Europos navigatorių žemėlapiuose pasirodo pavadinimas „Etiopijos jūra“, o toponimas „Atlantas“ sugrįžo tik XVIII amžiaus pabaigoje.
Pirmieji bandymai ištirti jūros dugną buvo atlikti 1779 m. netoli Danijos krantų, o pirmoji Rusijos ekspedicija aplink pasaulį, vadovaujama karinio jūrų laivyno karininko Ivano Kruzenšterno, padėjo pagrindą rimtiems moksliniams tyrimams 1803–1806 m. Vėlesnių kelionių dalyviai matavo vandens temperatūrą ir savitąjį svorį skirtinguose gyliuose, paėmė vandens skaidrumo pavyzdžius ir nustatė povandeninių srovių buvimą.
Nenorėdami likti nuošalyje, britai tais pačiais metais surengė daugybę sėkmingų mokslinių ekspedicijų. 1817-18 m. Džonas Rossas plaukė laivu „Isabella“, o 1839–1843 m. jo sūnėnas Jamesas tris kartus išplaukė į Antarktidą laivu „Erebus and Terror“. Lūžis povandeninių tyrimų istorijoje buvo 1845 m., kai pasirodė naujas Johno Brooke'o suprojektuotas dugno zondas. Per 1868-76 m. Didžiosios Britanijos karališkoji geografinė draugija surengė daugybę okeanografinių ekspedicijų, kurioms vadovavo Edinburgo universiteto profesorius lordas Charlesas Thomsonas. XIX antroje pusėje ir XX amžiaus pradžioje. sistemingi tyrimai buvo atlikti Meksikos įlankoje ir Karibų jūroje. Ne mažiau vertingų mokslinių rezultatų atnešė Ericho fon Drygalskio ekspedicija laivu „Gauss“ (1901-03), kurios nariai atliko kruopščius matavimus šiaurės rytų ir pietryčių Atlanto dalyse. 1899 metais Stokholme vykusioje tarptautinėje okeanografijos konferencijoje buvo nuspręsta pradėti kurti batimetrinį vandenyno žemėlapį, kurio mastelis yra 1:10 000 000 (pirmieji tokio tipo žemėlapiai pasirodė XIX a. viduryje). XX amžiaus pirmoje pusėje Vokietija, Didžioji Britanija, JAV ir Rusija surengė daugybę mokslinių ekspedicijų, dėl kurių mokslininkai gavo išsamų Vidurio Atlanto kalnagūbrio idėją. 1968 metais amerikiečių laivas „Glomar Challenger“ atliko povandeninių plyšių žemės plutoje tyrimus, o 1971–80 m. Sėkmingai įgyvendinta Tarptautinio okeanografinių tyrimų dešimtmečio programa.

Nors Didžiųjų geografinių atradimų era Pasaulio vandenyne baigėsi seniai, jos, ypač giliavandenių regionų, tyrimų vis dar nepakanka. Šiuolaikiniai tyrimai tai įrodo, leidžiantys atrasti naujas povandeninio reljefo formas, sroves, sūkurines struktūras ir kitus reiškinius įvairiuose vandenyno regionuose. Šis darbas skirtas kai kurių geografinių atradimų istorijai tiriant Atlanto vandenyno dugną ir Norvegijos-Grenlandijos baseiną įvairių metų jūrų ekspedicijose, tiesiogiai dalyvaujant autoriui. Anksčiau nežinomos reljefo formos, nustatytos ir ištirtos pagal tradiciją, buvo pavadintos ir dabar atsiduria geografiniuose žemėlapiuose, pavyzdžiui, naujajame Atlanto vandenyno žemėlapyje, paskelbtame 1989 m.

Sisteminiai Norvegijos-Grenlandijos baseino tyrimai, pirmiausia siejami su žuvininkystės plėtra, pradėti XIX amžiaus antroje pusėje. Pirmąjį batimetrinį žemėlapį sudarė garsus norvegų tyrinėtojas H. Monas 1887 m. XIX ir XX amžių sandūroje reguliarus Norvegijos ekspedicijų darbas leido B. Helland-Hansen ir F. Nansen patobulinti šį žemėlapį ir suteikti pavadinimus pagrindinėms dugno topografijos formoms, įskaitant povandeninį pakilimą, skiriantį dugno baseinus. Norvegijos ir Grenlandijos jūros – Mon slenkstis. Tuo metu slenkstis buvo pateiktas kaip platus, švelniai nuožulnus bangavimas, besitęsiantis nuo Jano Majeno salos į šiaurės rytus iki žemyno šlaito Lokių salos srityje. Naujas povandeninio reljefo tyrimo etapas prasidėjo praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, praktiškai pradėjus naudoti aidą. Vokiečių ekspedicijos darbas laive „Meteor“ 1933 ir 1935 metais ir amerikiečių ekspedicijos L. Boydas laive „Weslekari“ 1933 ir 1937–1938 metais parodė, kad slenkstis turi daugiau. sudėtinga struktūra. Buvo aptikta daugybė jūros kalnų, kurie apsunkina viršūnės paviršių. Suteikti aukščiausi vardai: Luizos Boido kalnas (minimalus gylis 543 m) ir Bruno Šulco kalnas (577 m), apie juos informacija pasirodė spaudoje po II pasaulinio karo. 1950-aisiais Norvegijos ir pietinės Grenlandijos jūrų okeanografinius tyrimus reguliariai atliko J. Eggvino vadovaujamos Norvegijos ekspedicijos. Dėl nuolatinio aido zondavimo buvo aptikti ir ištirti Eggwin (25 m) ir Murset (610 m) kalnai. Nuo 1954 m. Žuvininkystės ir okeanografijos poliarinių tyrimų instituto (PINRO) ekspedicijos pradėjo vykdyti tokius tyrimus, kurie iš pradžių buvo epizodiniai, bet tapo reguliarūs per Tarptautinius geofizikos metus ir tarptautinį geofizinį bendradarbiavimą 1957–1959 m. Jie tęsėsi ir vėlesniais metais. Remdamasis šių ekspedicijų medžiaga, 1962 m. autorius sudarė išsamų Norvegijos jūros batimetrinį žemėlapį, kuriame atsirado naujas Mesyatsevo (820 m) jūros kalnas, atrastas dar 1955 m. Jis pavadintas I.I. Mesyatsevas, pirmasis Plaukiojančio jūrų instituto direktorius, kurio įpėdinis yra PINRO. Be to, tyrimo rezultatų analizė parodė, kad Monos slenkstis iš tikrųjų yra kompleksiškai išskaidytas kalnagūbris, kuris yra viena iš Pasaulio vandenyno vidurio vandenyno keterų sistemos grandžių.

Pagrindinis geografinis atradimas buvo Monos kalnagūbrio tęsinys į Arkties baseiną, kuris anksčiau nebuvo žinomas. PINRO ekspedicijų darbas 1960-1961 metais parodė, kad Monos kalnagūbris nesiremia į žemyno šlaitą, bet netoli papėdės gana staigiai pasisuka į šiaurę. Arkties instituto tyrimai 1956 metais Grenlandijos jūros šiaurinėje dalyje esančiame laive „Ob“ leido aptikti panašias kalvagūbrio struktūras ten ir anksčiau. Šių medžiagų ir kai kurių kitų duomenų analizę pateikė Ya.Ya. Gakkelis, V.D. Dibneris ir autorius, sudarydami Arkties vandenyno geomorfologinį žemėlapį, padarė išvadą, kad čia egzistuoja kita vandenyno vidurio kalnagūbrio grandis, jungianti Monos ir Vidurio Arkties kalnagūbrius į vieną sistemą. Naują keterą buvo pasiūlyta pavadinti N.M. Knipovičius, žinomas mokslininkas, komercinių okeanografinių tyrimų šiaurėje pradininkas praėjusio amžiaus pabaigoje ir mūsų amžiaus pradžioje. Beje, jo vardas suteiktas Murmansko žuvininkystės ir okeanografijos poliarinių tyrimų institutui. Taip pat reikėtų pažymėti, kad Ya.Ya. Gakkelis labai prisidėjo tyrinėjant Arktį ir Lomonosovo bei Vidurio Arkties povandeninius kalnagūbrius, todėl po jo mirties pastarąjį buvo nuspręsta pavadinti Gakkelio kalnagūbriu.

Atlanto vandenyno dugno, ypač Vidurio Atlanto kalnagūbrio, tyrimo procesas nuėjo ilgą kelią. Dar praėjusio šimtmečio viduryje vandenyno dugnas buvo pristatomas kaip didžiulė įduba su šiek tiek išpjaustytu reljefu. Tačiau jau amžiaus pabaigoje, po ekspedicijų laivuose „Challenger“, „Gazelle“, „Ingolf“ ir kitais, buvo nustatyta, kad vandenyno dugnas turi sudėtingą struktūrą. Buvo aptikta Reikjaneso kalnagūbris į pietvakarius nuo Islandijos, povandeninės sąvokos Azorų salose ir kai kuriose kitose srityse. Tačiau tik atlikus aido zondavimo ekspedicijas laive „Meteor“ 1925–1927 m. pietinėje vandenyno dalyje ir 1928–1935 m. – šiaurinėje jo dalyje, pavyko nustatyti, kad šie pakilimai yra sujungti į vieną „Meteor“ sistemą. Vidurio Atlanto kalnagūbris. AT pokario laikotarpis, ypač IGY laikotarpiu ir vėlesniais metais, vandenyne buvo pradėti platūs dugno reljefo ir geologinės struktūros tyrimai, kuriuose dalyvavo amerikiečių, britų, prancūzų, vokiečių, švedų ir sovietų ekspedicijos. Didžiausią indėlį į vandenyno dugno tyrimą ir kartografavimą įnešė laivai Atlantis, Vema, Crawford, Trident, Chain (JAV), Challenger, Discovery-2 (Anglija), Anton Dorn, Gauss (Vokietija), Jean Charcot, Calypso (Prancūzija), Albatross (Švedija), Michailas Lomonosovas, Akademikas Kurchatovas, Obas, Akademikas Knipovičius, Sevastopolis "(SSRS) ir kt. Iki aštuntojo dešimtmečio vidurio buvo sudaryti pakankamai išsamūs viso vandenyno ir atskirų jo dalių batimetriniai žemėlapiai, nustatyti pagrindiniai dugno struktūros bruožai. Ypatingas dėmesys buvo skirtas Vidurio Atlanto kalnagūbriui. Nustatyta ašinė kalvagūbrio zona su plyšių slėnių ir skersinių lūžių sistema, aptikta daug anksčiau nežinomų jūrinių kalnų ir aukštumų, išmatuoti didžiausi gyliai daugelyje tranšėjų ir įdubų. Daugelis šių reljefo formų pavadintos garsių mokslininkų arba mokslinių tyrimų laivų vardais. Prie šio reikalo prisidėjo sovietinės ekspedicijos, kuriose dalyvavo autorius.

1969 m. 6-ajame R/V Akademik Kurchatov kruize buvo atlikti tyrimai Vidurio Atlanto kalnagūbrio plyšio zonoje tose srityse, kur ją kirto skersiniai lūžiai. Vieną iš jų – Atlantidos lūžį į pietus nuo Azorų salų – amerikiečių ekspedicija aptiko anksčiau, tad mūsų darbai papildė jau turimus duomenis. Dar vienas lūžis į šiaurę nuo salų 40–41 šiaurės platumos buvo tik prielaida. Atliktas detalus tyrimas apėmė echo zondavimą, geofizinius ir geologinius darbus. Pagaliau pavyko nustatyti skersinės tranšėjos buvimą ir struktūrą, kuri yra morfologinė transformacijos lūžio išraiška, išilgai kurios maždaug 15 mylių atstumu stebimas gretimų plyšių struktūrų poslinkis į kairę ir joms būdingos geofizinės charakteristikos. . Remiantis tyrimo medžiaga sudaryti dugno profiliai ir batimetrinis krašto žemėlapis masteliu 1:250 000 su reljefiniu 250 m skerspjūviu, kurį pasiūlyta pavadinti Kurchatovo vardu.

Pietinėje vandenyno dalyje, Vidurio Atlanto kalnagūbrio pašonėje, Šv. Elenos srityje, per 20-ąją R/V Akademik Kurchatov kelionę (1975 m.), keli jūros kalnai, išsidėstę palei didelį transformacijos lūžių. buvo apklausti. Ant kiekvieno iš jų buvo atlikti echogarsiniai ir geofiziniai tyrimai, geologiniai darbai, povandeninė fotografija, batimetriniai žemėlapiai. Vienas iš kalnų buvo žinomas anksčiau ir buvo vadinamas Bonaparto kalnu, kuris siejamas su Napoleono viešnagėmis Šv.Elenos saloje. Jo aukštis virš vandenyno dugno siekia daugiau nei 4100 m, mažiausias gylis – 113 m. Į rytus ir vakarus nuo šio kalno aptikti dar du, anksčiau nežinomi. Jų aukščiai ir minimalūs gyliai: rytiniame kalne - 2850 ir 1341 m, vakariniame - 3700 ir 410 m 1812 metų Tėvynės karo įvykiams atminti buvo nuspręsta juos pavadinti Bagrationo ir Kutuzovo kalnais. , atitinkamai. Visi trys ištirti kalnai, remiantis tyrimais, yra mioceno-plioceno amžiaus vulkaninės struktūros. Bagrationo ir Kutuzovo kalnų viršūnėse stūkso senoviniai koraliniai rifai, liudijantys vandenyno lygio kritimą ir geologinę praeitį.

Pietrytinės vandenyno dalies baseinų dugne buvo ištirta keletas jūros kalnų. Kiekviename iš jų buvo atliktas echometrinis tyrimas, kurio rezultatais buvo sudaryti dugno profiliai ir detalūs batimetriniai žemėlapiai. 1968 m. 3-ioje R/V Akademik Kurchatov kelionėje Gvinėjos baseine, pasienyje su Vidurio Atlanto kalnagūbriu, buvo aptiktas kūginis kalnas, kurio aukštis viršija 3000 m, o gylis – 1514 m. pavadinti Neptūno kalnu, tačiau tuomet po diskusijų naujajam kalnui nuspręsta suteikti Kurčatovo vardą. Šiaurinėje Angolos baseino dalyje to paties reiso metu buvo atliktas išsamus jūros kalnų tyrimas, anksčiau aptiktas ekspedicijų laivuose Ob ir Akademik Knipovich. Apklausos duomenimis, vieno iš kalnų vietoje pasirodė du dideli kūgiai su bendrą pagrindą, kylantys iš daugiau nei 5500 m gylio.Minimalus gylis virš rytinės viršūnės – 665 m, virš vakarinės. vienas – 840 m.. Viršūnių paviršius išlygintas, šlaitų statumas iki 20 laipsnių. Buvo pasiūlyta šį dvigubą kalną pavadinti P.P. Širshovas, Okeanologijos instituto įkūrėjas. Šiek tiek į pietvakarius yra kitas didelis kalnas, anksčiau tyrinėtas ekspedicijos „Akademik Knipovich“ ir pavadintas VNIRO kalnu.Mūsų ekspedicijoje buvo patikslinta jo konfigūracija ir pakeistas minimalus gylis – 442 m.

Panašūs tyrimai buvo atlikti ir banginių kalnagūbryje bei jo apylinkėse. Šiaurinėje kalvagūbrio dalyje, palei pietrytinį viršukalnės plokščiakalnio kraštą, plyti blokuoti kalnai, kurie apsunkina jo reljefą. Vienas iš šių kalnų buvo išsamiai ištirtas per 3-ąją Akademiko Kurchatovo kelionę. Jis turi asimetrinę formą, nes pietinis šlaitas yra statesnis nei šiaurinis ir yra pailgas išilgai keteros ašies. Aukštis virš plynaukštės apie 1500 m, viršus plokščias, o mažiausias gylis – 223 m. Nuspręsta pavadinti N.N kalnu. Zubovas, mūsų garsus okeanologas. Į pietus, baseino dugne prie keteros šlaito papėdės, tuo pačiu metu buvo ištirtas nemažas krantas, kurio aukštis siekia daugiau nei 3700 m. Kalno forma masyvi, šlaitai išgaubti , o viršus plokščias, minimalus gylis 789 m. Buvo pasiūlyta pavadinti S.O. Makarovas, garsus Rusijos karinio jūrų laivyno vadas ir jūreivis. Tačiau vėliau iš užsienio publikacijų tapo žinoma, kad šį kalną savarankiškai tyrinėjo amerikiečių mokslininkai, kurie gavo praktiškai tokius pačius rezultatus. Jie pavadino jį Mount M. Ewing, pagrindiniu geofiziku ir okeanologu. Taigi kalnas turi du pavadinimus ir abu, mums atrodo, visai teisėti.

Į pietvakarius nuo pagrindinės Banginių kalnagūbrio morfostruktūros, vandenyno dugne tarp jo ir Tristano da Kunjos salų, 20-oje Akademikos Kurchatovo kelionėje buvo ištirta grupė povandeninių pakilimų, kurių morfologija ir struktūra vis dar išliko. prastai suprantama. Nustatyta, kad daugumą jų reprezentuoja pietvakarių kryptimi pailgi horstų blokai, kurie yra tarsi banginių arealo fragmentai. Blokų aukštis virš vandenyno dugno 2000-3000 m, minimalūs gyliai virš jų svyruoja nuo 1000 iki 2500 m. Vienas didžiausių kvartalų, besitęsiantis iki 170 mylių, yra šios zonos vidurinėje dalyje. Jo centrinė atkarpa, kurios gylis yra ne mažesnis kaip 887 m, žinomas iš ankstesnių vokiečių ekspedicijų tyrimų kaip Wüst kalnas, iš tikrųjų yra paaukštinta vieno bloko dalis. Tą patį galima pasakyti ir apie kai kuriuos kitus blokus, kurie anksčiau dėl duomenų trūkumo buvo laikomi atskirais stulpeliais.

Įdomūs Ampero kranto, susijusio su legenda apie Atlantidą, tyrimo rezultatai buvo gauti 30-ajame R/V Akademik Kurchatov kruize 1979 m. Šis kalnas yra šiaurinėje vandenyno dalyje į vakarus nuo Gibraltaro sąsiaurio ir žinomas jau seniai. Čia įvairios ekspedicijos vykdė echo zondavimo ir geofizinius tyrimus, geologinius darbus, povandeninę fotografiją. 1977 metais spauda pranešė, kad Okeanologijos instituto darbuotojas V.I. Marakujevas ekspedicijoje į R/V Akademik Petrovsky nufotografavo Ampero kalno viršūnę, ant kurios buvo gana aiškiai matomos kai kurios sienos formos konstrukcijos su plytų ar mažų blokelių mūru. Iš karto kilo prielaida, kad tai gali būti dingusios Atlantidos pėdsakai, kurių daugelis mokslininkų nesėkmingai ieškojo įvairiose vandenyno ir Viduržemio jūros vietose. Todėl ekspedicijoje Akademik Kurchatov, kurios pagrindinė užduotis buvo povandeniniai tyrimai Raudonojoje jūroje, jie nusprendė patikrinti šią prielaidą pakeliui pro Ampero kalną. Čia, be standartinių darbų, buvo atliekami specialūs stebėjimai, naudojant velkamą povandeninį laivą Zvuk-4 ir povandeninį pilotuojamą povandeninį aparatą Pisis, kuriame akvanautai V.S. Kuzinas ir A.M. Sagalevičius. Peržiūrėjus vaizdo įrašus iš Pisio, tiriant atkurtus pamatinių uolienų pavyzdžius, analizuojant šoninio skenavimo vietos nustatymo įrenginio filmuotą medžiagą ir dugno nuotraukas, gauta naujų duomenų apie kalno struktūrą. Virš vandenyno dugno jis pakyla daugiau nei 4000 m, o minimalūs gyliai viršuje – 60-90 m, o reljefas čia nelygus, suformuotas virtinės gūbrių. Aukštesnieji kalnagūbriai susideda iš susicementuotų vulkaninių uolienų fragmentų konglomeratų, tarp kurių driekiasi siauri praėjimai. Iš koralinio smėlio sluoksnio kyšančius žemus keterus suformuoja bazalto atodangos su būdingais stačiakampiais plyšiais. Įtrūkimai užpildyti baltu smėliu, kuris apskritai sukuria įspūdį plytų mūras suklijuoti kalkių skiediniu. Gautų rezultatų analizė leido daryti išvadą, kad kalno viršūnė yra pusiau užpildytas ugnikalnio krateris, kurio pakraščiais atsidengė pamatinės uolienos. Ledynmečiu, nukritus vandenyno lygiui, kalno viršūnė nedidelės salelės pavidalu iškilo virš vandens ir buvo veikiama audrų bangų, kurios sunaikino uolas ir formavo akmenuotus paplūdimius. Pakilus vandenyno lygiui, čia kaupėsi karbonatinės nuosėdos ir akmenukai susicementavo smulkių detritų ir litotamnijų dumblių, dėl kurių susidarė konglomeratų sankaupos. Tuo pačiu metu audros bangos ardė silpnai sucementuotus konglomeratus ir juose sukūrė griovius bei kanalus. Todėl Ampère kalno viršūnės povandeninis kraštovaizdis yra sukurtas gamtos ir nėra jokių pėdsakų žmogaus veiklačia nerasta. 1982 m. ekspedicijoje „Vityaz“ laive buvo atlikti nauji kalno tyrimai naudojant giliavandenę nardymo įrangą ir povandeninį laivą „Argus“, tačiau rezultatai buvo tokie patys. Legenda apie Atlantidos liekanų egzistavimą čia buvo išsklaidyta.

Didžiausio gylio matavimai giliavandenėse tranšėjose taip pat prisideda prie Atlanto vandenyno tyrimo ir kartografavimo. 14-osios „Akademika Kurchatov“ kelionės metu Karibų jūroje buvo atlikti biologiniai, geologiniai ir geofiziniai tyrimai, įskaitant išsamius tyrimus Puerto Riko ir Kaimanų gilumose esančiose bandymų vietose, kurių pagrindu buvo sudaryti didelio masto batimetriniai žemėlapiai. . Vienas iš poligonų buvo vakarinėje Puerto Riko tranšėjos dalyje, kur, remiantis amerikiečių laivo „Vema“ zondavimo duomenimis, didžiausias gylis – 8385 m. Tuo pat metu kai kuriuose senuose jūrų žemėlapiuose buvo nurodytas ir gylis. iš 9202 m, kuris nerastas. Nepertraukiamas aidas su įrašymu Ladoga preciziniu registratoriumi leido išmatuoti, atsižvelgiant į pataisą pagal Matthews lentelę, didžiausią 8395 m gylį taške, kurio koordinatės yra 19 laipsnių 41,5 sekundės šiaurės platumos ir 67 laipsniai 22 sekundės vakarų. ilguma, kuri patvirtino ir patikslino Vema išmatuotą vertę. Be to, plokščio tranšėjos dugno struktūra, kuri yra 2–4 km pločio įdubimas, rodo, kad čia buvo sukurtas ribinis kaupiamojo niveliavimo lygis ir egzistuoja gilesnės atkarpos, kurių gylių skirtumas yra keli šimtai. metrų praktiškai neįmanoma. Šiuo atžvilgiu reikėtų abejoti didžiausio gylio tame pačiame 8742 m plote, kuris vėliau pasirodė kai kuriuose oficialiuose leidiniuose ir buvo paimtas iš vieno iš Amerikos žemėlapių, perskaičiavus jų gylių skaičių į metrų. Tokios vertės atsiradimo šiame žemėlapyje šaltinis nežinomas, o tranšėjos dugno struktūrinės ypatybės neleidžia smarkiai padidinti gylio. Antroji vieta buvo vidurinėje Kaimanų tranšėjos dalyje, vadinamoje Bartlett Trough. Čia irgi detali apžiūra leido ištaisyti klaidingą žemėlapiuose nurodytą maksimalaus gylio reikšmę - 7680 m. Iš tikrųjų pagal apklausą didžiausias gylis čia yra 7065 m. 3,5 km.

Komunikate minima medžiaga, žinoma, yra kitokio pobūdžio ir nevienodos reikšmės geografinėms ir geologinėms žinioms apie vandenyno dugną, tačiau visos jos prisideda prie jo žemėlapių sudarymo. Net ir pačios nereikšmingiausios naujos detalės leidžia vienaip ar kitaip pakeisti mūsų požiūrį į vandenyno prigimtį ir galiausiai visapusiškiau bei teisingiau suprasti jo sandaros ir vystymosi dėsnius.

1872 m. gruodžio 21 d. pirmasis pasaulyje specialiai įrengtas okeanografinis laivas „Challenger“ išplaukė į aplinkinę laivą. Jis paliko Anglijos Portsmuto uostą su šešiais britų mokslinės ekspedicijos mokslininkais. 1873 m. vasario 15 d. Challenger padarė pirmąją iš 362 okeanografinių stočių. Okeanografinis laivas praplaukė visus vandenynus (išskyrus Arktį) apie 70 tūkstančių jūrmylių ir savo tyrimus baigė 1876 metų gegužę Anglijoje. Didžiulis daiktas, surinkta ekspedicijos per trejus kelionės metus, buvo apdorota eilę metų. Pirmasis „Challenger Works“ tomas pasirodė 1880 m., o paskutinis, penkiasdešimtasis, 1895 m.

Kuriant šį kūrinį dalyvavo 76 autoriai, vadovaujami Wyville'o Thomson ir John Murray. Leidinyje yra medžiagos apie zoologiją (40 tomų), botaniką (2 tomai), fizikinius ir cheminius procesus (2 tomai), dugno nuosėdas (1 tomai). Išsamūs Challenger surinktų dugno mėginių tyrimai kartu su 12 tūkstančių mėginių, gautų kitų ekspedicijų metu, peržiūra leido Murray ir Renard sudaryti pirmąjį vandenynų nuosėdų žemėlapį. Jie taip pat pirmieji sukūrė dugno nuosėdų klasifikaciją. Neatsitiktinai didžiąją dalį „Challenger“ darbų užėmė zoologijos knygos. Iki ekspedicijos apie gyvenimą jūroje beveik nieko nebuvo žinoma. „Challenger“ pirmą kartą parodė, kad vandenynas yra daug labiau apgyvendintas įvairių gyvūnų rūšių nei sausuma.

„Challenger“ tyrimai atvėrė naują erą tyrinėjant vandenyną: manoma, kad nuo to laiko atsirado naujas mokslas – okeanografija.

Žinoma, tai nereiškia, kad iki „Challenger“ nebuvo atlikti vandenynų tyrimai. Vandenyno tyrimo istorija prasideda daug anksčiau: nuo senovės graikų ar net egiptiečių ar kartaginiečių. Bet tai buvo bendri geografiniai darbai, kurių tikslas buvo suprasti Žemės paviršiaus sandarą, atrasti naujas žemes.
Išsamus vandenyno tyrimo istorijos aprašymas neįtrauktas į mūsų užduotis. Mes kalbėsime tik apie pagrindinius jo tyrimo etapus, pagrindinius įvykius, kurie įvyko didžiausia vertė plėtros mokslinės idėjos apie vandenyną.

Dauguma autorių išskiria keturis pagrindinius vandenyno tyrimo etapus. Pirmasis etapas apima bendrųjų geografinių tyrimų laikotarpį iki pirmosios okeanografinės ekspedicijos Challenger. Šis laikotarpis turtingas geografiniais praeities navigatorių atradimais: Kolumbas, da Gama, Magelanas viduramžiais, Beringas, Kukas, La Perusas XVIII amžiuje, Kotzebue, Bellingshausenas ir daugelis kitų jūreivių, apiplaukusių pasaulį XIX amžiaus pradžioje. Magelanas priklauso pirmajam, nors ir nesėkmingam, bandymui išmatuoti gylį centrinėje vandenyno dalyje. Tačiau jau XVI a. pradėtos kartoti pirmieji atviros jūros gelmių ženklai (Mercator, 1585; Wagenauer, 1586).

Pirmasis okeanografinis laivas „Challenger“, vykdęs ekspediciją aplink pasaulį 1872–1876 m.

Atskiri moksliniai stebėjimai buvo atliekami ir XVIII – XIX amžiaus ekspedicijų aplink pasaulį metu. Kruzenshtern ir Lisyansky ekspedicijoje buvo nustatyta gilių vandenų temperatūra ir santykinis skaidrumas. Kotzebue kelionės dalyvis, žinomas fizikas Emilius Lenzas sukūrė naujus instrumentus tyrimams vandenyne, ypač Naujas dizainas gylio matuoklis, sukūrė stebėjimo vandenyne ir laboratorinių tyrimų techniką. Kitas ekspedicijos narys zoologas I. I. Eshsholtsas atrado naują jūrų gyvūnų rūšį – ktenoforus. Pats O. Kotzebue, remdamasis stebėjimais koralų salose, išsakė mintį apie galimą atolų kilmę, numatydamas kai kurias Charleso Darwino idėjas. Antarktidos atradėjas F. Bellingshausenas taip pat atkreipė dėmesį į tokį nuostabų Pasaulio vandenyno reiškinį kaip koralų atolai. Jis teigė, kad žiedinis rifas atsiranda ištirpus salų vidaus kalkakmeniams. Koralų salų kilmės teoriją, kuri iki šiol išlieka labiausiai tikėtina, sukūrė Charlesas Darwinas po kelionės aplink pasaulį Biglio laivu. Svarbu pažymėti, kad Charleso Darwino teorija atolų atsiradimą nagrinėja ne atskirai, o ryšium su vandenynų įdubimų vystymusi.

XVIII-XIX a. pasirodo pirmasis mokslinis darbas, apibendrinanti informaciją apie vandenynus, atskirus procesus, vykstančius jūroje. Pirmoji okeanografinė santrauka – L. Marsiglia knyga (1725). Šioje knygoje jis išreiškia idėją apie didelį žemės ir jūros dugno topografijos panašumą. Tuo pat metu Busly, jūros dugno reljefo vaizdavimo izobatų pavidalu metodo autorius, sudaro žemėlapius, kuriuose piešia kalnuotų šalių ir sausumos plokščiakalnių tęsinį jūrų ir vandenynų dugne. Plačiame darbe apie Žemės teoriją Buffonas pagrindžia savo požiūrį į žemės ir vandenyno geologinės struktūros vienovę. Jis tikėjo, kad pradinėse Žemės vystymosi stadijose egzistavo „pirminis“ vandenynas, iš kurio kilo žemė.

Reikia pasakyti, kad idėjos apie sausumos ir vandenyno sandaros panašumą, apie žemės galimybę virsti jūros dugnu ir atvirkščiai, kilo senovės graikams. Aristotelis teigė, kad tos pačios erdvės Žemėje ne visada išlieka jūromis, o kitos – žemynais, atvirkščiai, laikui bėgant viskas keičiasi. Strabonas savo „Geografijoje“ (I a. pr. Kr.) rašė, kad sausumos ir jūros reljefas nesiskiria, apačioje yra kalnų grandinės ir slėniai, panašūs į sausumos keteras ir slėnius.

XVIII-XIX a. atsiranda atskiri apibendrinimai apie vandenyno vandens masėje vykstančius procesus. Pirmas darbas vandenyno srovės reikia atsižvelgti į Golfo srovės žemėlapį, sudarytą XVIII pradžia in. Amerikos mokslininkas ir valstybės veikėjas B. Franklinas. Tiesa, dar anksčiau I. Niutonas sukūrė potvynių teoriją. Tačiau tai yra ypatingas universalaus gravitacijos dėsnio taikymo vandenynui atvejis, o Niutonas suteikė tik galingą įrankį vienam iš nuostabių pasaulio vandenyno reiškinių tirti.

viduryje, kai buvo sukaupta daug informacijos apie paviršiaus reiškinius vandenyne (temperatūra, srovės, vėjas, bangos), Amerikos hidrografijos tarnybos įkūrėjas M. F. Mori parašė „Fizinę vandenyno geografiją“. ir išleido Pasaulio vandenyno vėjų ir paviršinių srovių atlasą . Tuo pat metu 1854 m. jis sudarė pirmąjį batimetrinį Atlanto vandenyno šiaurinės dalies žemėlapį. Tai buvo Šiaurės Atlanto vandenyno gelmių matavimų rezultatų apibendrinimas, daugiausia siekiant paremti povandeninių telegrafo ir telefono kabelių tiesimo darbus.

Tačiau navigacijos ir okeaninės žvejybos plėtra atkakliai reikalavo tikslesnės informacijos apie vandenyną ir jo prigimtį. Suorganizuotas XIX amžiaus III ketvirtyje. ekspedicija Challenger, žymėjusi antrąjį vandenyno tyrimo etapą, nebuvo atsitiktinis įvykis okeanografijos istorijoje.

Tuo pačiu metu ir po „Challenger“ kiti mokslininkų būriai patraukė į atvirą vandenyną. 1874 - 1876 ir 1873 - 1878 m. Ekspedicijos aplink pasaulį vyko vokiečių laivu „Gazelle“ ir amerikiečių laivu „Tuscarora“. XIX pabaigoje - XX amžiaus pradžioje. veikia okeanografinės ekspedicijos: vokiečių - laivuose "Valdivia", "Edi", "Stefan", "Planeta", amerikiečių - "Blake", "Albatross", "Nero" ir kt., danų - laivuose " Ingolfas“, anglų kalba – „Egeria“, „Dart“, „Penguin“, „Discovery II“ ir daugelyje kitų. Kiekviena iš šių ekspedicijų praturtino mokslą naujais duomenimis įvairiose okeanografijos srityse. Ypač atkreiptinas dėmesys į didelį indėlį į Ramiojo vandenyno okeanografinių sąlygų tyrimą, kurį padarė S. O. Makarovas „Vityaz“ laive (1886–1889 m.). Daug poliarinio baseino tyrinėjimų nuveikė norvegų mokslininkas F. Nansenas, per savo kelionę „Fram“ laivu atradęs Arkties vandenyno gelmes ir sudaręs pirmąjį jo dugno žemėlapį. F. Nansenas išsakė išskirtinai svarbias mintis apie povandeninio reljefo, ypač šelfinio reljefo, kilmę. Šios idėjos neprarado savo reikšmės ir šiandien. F. Nansenas pirmasis navigacijos metu atliko geofizinius tyrimus. F. Nanseno darbuotojas okeanologas Sverdrupas pirmasis pradėjo tyrinėti Arkties vandenyno hidrologiją.

Sovietų ekspedicijos laivas Vityaz. Ekspedicijos šiuo laivu metu atlikti tyrimai (pradedant 1949 m.) yra svarbiausias šalies ir pasaulio okeanologijos etapas.

Didelę reikšmę vandenyno dugno tyrimams turėjo echoloto išradimas. Veiksmingiausias naujojo gylių matavimo metodo pritaikymas buvo atliktas vokiečių laive „Meteor“, vykdžiusiame okeanologinius tyrimus Atlanto vandenyne (1925 – 1927). Echolotas leido daug kartų padidinti zondavimo darbo našumą, o žinios apie povandeninį reljefą pradėjo augti nepaprastu greičiu.

Antrasis vandenyno tyrimo istorijos etapas – nuo „Challenger“ kelionių iki Antrojo pasaulinio karo pradžios – pasižymi perėjimu nuo aprašymų prie tyrinėjimų vandenyne. Šiame perėjime labai svarbų vaidmenį suvaidino jauna sovietinė okeanologija. 1921 m. V. I. Leninas pasirašė dekretą dėl Plaukiojančio jūrų mokslinio instituto (Plavmornin), kurį daugiausia sudarė Maskvos universiteto profesoriai, sukūrimo.

Instituto struktūra buvo sudėtinga, ji padėjo pagrindus visoms šiuolaikinės vidaus okeanologijos sritims. Plavmornino jūrų bazė buvo sovietinio tyrimų laivyno „Perseus“ pirmagimis – nedidelė medinė garinė škuna su keturiomis laboratorijomis ir 16 žmonių moksliniu personalu. Nepaisant kuklių šio laivo galimybių, jo ekspedicijos buvo puiki mokykla beveik visiems iškiliems vyresniosios kartos sovietiniams okeanologams (N. N. Zubovas, L. A. Zenkevičius, V. A. Bogorovas, V. V. Šuleikinas, V. S. Butkevičius, E. M. Krepė ir kt.). Dėl Persėjo tyrimų mokslą praturtino išskirtiniai darbai: N. N. Zubovo dinaminis srovių skaičiavimo metodas, kiekybiniai bentoso (L. A. Zenkevičius) ir planktono (V. G. Bogorovas) tyrimo metodai ir kt. Plavmornino kolega N. At tuo metu N. Zubovas į mokslinę literatūrą įvedė „okeanologijos“ terminą, numatantį pakeisti okeanografinius, aprašomuosius vandenyno reiškinių ir procesų sąveikos tyrimus.

Dėl didelio masto okeanografijos darbų pradėjo tobulėti vandenyno tyrimo metodai, apibendrinti pranešimai ir, svarbiausia, naujos idėjos. Iš naujų metodų atkreipiame dėmesį į apibrėžimą magnetinis laukas iš nemagnetinio laivo „Carnegie“ (1909 – 1929), geofizinių instrumentų panaudojimas gravitacijos jėgai iš povandeninio laivo matuoti, atliktas 1923 – 1932 m. olandų mokslininko W. Meineso, echolotų-registratorių pristatymas Antrojo pasaulinio karo išvakarėse, pirmieji bandymai fotografuoti jūros dugną Ewingo atlikti 1940 m.

Daugybė žemėlapių tapo žinių apie jūros dugno topografiją apibendrinimu. 1904 m., vadovaujant Monako princui Albertui I, Monake ant 24 lapų buvo sudaryta Bendroji vandenynų batimetrinė diagrama, kurios mastelis 1:10 000 000. Žemėlapis buvo pagrįstas 18 400 gylio matavimų. Antrasis žemėlapio leidimas išleistas 1927 m., trečiasis - 1936 m. Prieškario metais tam tikroms Pasaulio vandenyno vietovėms buvo išleisti ir kiti žemėlapiai. Išsamiausias Atlanto vandenyno žemėlapis buvo paskelbtas po T. Stockso „Meteoro“ darbo (1935). Jungtinių Valstijų hidrografijos tarnyba paskelbė Ramiojo vandenyno tyrimų batimetrines įvairaus masto diagramas. Batimetriniai žemėlapiai leido apsvarstyti vandenynų gylio lygių santykio klausimą, nustatyti vidutinis gylis vandenynas. Pirmąją gylio santykio kreivę Lapparanas sudarė 1883 m. Tikslesnę hipsografinę kreivę 1933 m. apskaičiavo E. Kossina. Apskritai ši kreivė išlieka teisinga iki šiol. Pagal hipsografinę kreivę jau buvo galima daryti išvadas apie pagrindines vandenyno dugno morfostruktūras. Tai rodo šelfą, žemyno šlaitą, giliavandenes tranšėjas, vandenyno dugną.
Remdamasis gelmių pasiskirstymo pagal hipsografinę kreivę ypatumais, Trabertas pasiūlė esminius vandenyno ir jūrų dugno geologinių struktūrų skirtumus. Kilo vandenynų senovės ir pastovumo (pastovumo) idėja, kurią ypač pamėgo Amerikos geologai.

Kita vertus, labai populiari buvo Suesso hipotezė apie vandenynų kilmę, gilėjimą ir plėtimąsi dėl senovės žemės skendimo dėl Žemės rutulio aušinimo ir suspaudimo. Iš to išplaukia, kad vandenynų įdubimų ir žemynų geologinėje struktūroje esminio skirtumo nėra. Šį požiūrį taip pat palaikė vietiniai geologai A. D. Archangelskis, N. S. Šatskis ir daugelis kitų. L. Kobersas, palaikydamas E. Suesso išvadas, manė, kad vandenyno dugno ir žemynų aukštį lemia izostatinės rikiuotės jėgos.

Augalų ir gyvūnų geografinio pasiskirstymo žemynuose ir salose tyrimas parodė galimą pastarųjų vienybę geologinėje praeityje. Pirmą kartą 1846 m. Fobe iškėlė hipotezę apie buvusių žemynų ryšių egzistavimą sausumos „tiltų“, t.y. tiltų tarp žemynų, pavidalu. Be to, biogeografiniai duomenys patvirtino hipotezę apie žemynų plėtimąsi (dreifą), kurią, kaip žinoma, A. Wegeneris išplėtojo 1922 m., 1858 m. Sandre ir Pelligrini, o 1908 m. Taylor. ir Bakeris, tačiau A. Wegeneris visapusiškiausiai ir nuosekliausiai išplėtojo kontinentinio dreifo hipotezę. Ketvirtajame dešimtmetyje ši hipotezė buvo labai populiari, o po to 4 dešimtmetyje ir po Antrojo pasaulinio karo buvo visiškai atmesta, be to, nebuvo vertinama rimtai ir iš jo buvo išjuokta.

Nė viena iš prieškario metais iškeltų hipotezių negalėjo patenkinamai paaiškinti vandenynų įdubimų kilmės. F. Shepardas, apibendrindamas vandenyno tyrimo rezultatus, savo knygoje „Jūros geologija“ (išleista JAV 1948 m.) rašo: „Matyt, racionaliausia okeaninės kilmės klausimą palikti. depresijos šioje diskusijos stadijoje, yra taip pat toli nuo konkretaus sprendimo, kaip ir žemės kilmės klausimas. Prieškario metais idėjos apie vandenyno vandens masės genezę ir organinės gyvybės kilmę jame buvo tikslesnės. Jau XX amžiaus 30–40-aisiais. A. I. Oparino teorija apie gyvybės atsiradimą vandenyne sulaukė daugumos mokslininkų paramos. Šios teorijos gimimą, be abejo, nulemia didžiulis kiekis tiek vandenynų biologinių tyrimų, tiek paleontologų tyrinėjimų apie senovės organizmų liekanas žemynų jūrinėse nuosėdose. A. I. Oparino teorija kuriama ir tobulinama ir šiandien.

Kalbant apie jūros vandens genezę, dauguma tyrinėtojų, remdamiesi Kanto-Laplaso teorija, laikėsi šiuo metu beveik visiškai atmestų požiūrių apie vandens kondensaciją Žemės paviršiuje planetai vėsstant.

Pirmąją didelę kelionę po Antrojo pasaulinio karo atliko švedų okeanografinė ekspedicija Albatrosu, vadovaujama Hanso Pettersono. Iš šios kelionės 1947 - 1948 m. prasideda trečiasis studijų etapas, trukęs iki 1957-ųjų – tarptautinių geofizikos metų pradžios. Pokario ekspedicijos kur kas labiau aprūpintos techninėmis priemonėmis. Jau „Albatrose“ pirmą kartą sėkmingai panaudotas Kullenbergo sukurtas ilgas grunto stūmoklinis vamzdis. Geofiziniai metodai buvo plačiai naudojami įvairiose ekspedicijose. Ypač vertas dėmesio Atlanto geofizinių tyrimų ciklas, kurį Ewingui vadovaujant atliko Lamono geologijos observatorijos (JAV) darbuotojai. Visose pokario ekspedicijose buvo įrengti įrašymo echolotai, kurie buvo nuolat tobulinami ir pasiekė labai aukštą tikslumą. Nuolatinis echo zondavimas kartu su naujais laivo padėties vandenyne nustatymo metodais labai padidino informaciją apie vandenyno griovių topografiją.

Žinoma, patobulinti ir instrumentai hidrologiniams, biologiniams tyrimams, kurie taip pat davė iš karto efektą. Viena pirmųjų pokario ekspedicijų Danijos laive „Galatea“ (1950 – 1952 m.), gilindama dugną gilių vandenyno tranšėjų srityje, aptiko naujas gyvūnų rūšis – iškastinių organizmų analogus. (mospagebreak)

Povandeninis tyrinėjimų kateris „Pisys“, galintis nusileisti į 2 tūkstančių metrų gylį. Tokios povandeninės transporto priemonės yra galingi įrankiai tiriant jūrų organizmus, vandens savybes, geologiją ir dugno topografiją.

Pažymėtina, kad pirmaisiais pokario metais ypač didelis dėmesys buvo skiriamas giliavandenių apkasų tyrimams, apie kuriuos iki 1940-ųjų beveik nieko nebuvo žinoma. Bet jau šeštajame dešimtmetyje jis buvo atidarytas sudėtinga sistema giliavandenės tranšėjos – šis visiškai unikalus vandenyno reiškinys, kurio atsiradimo supratimas yra neabejotinas raktas suprasti vandenynų tranšėjų kilmę.

Išskirtinai svarbią vietą giliavandenių tranšėjų tyrime užima sovietų mokslininkų tyrimai ekspediciniame laive Vityaz. Šio laivo tyrimai yra svarbus įvykis ne tik šalies, bet ir pasaulio okeanologijoje. Savo darbą Ramiajame vandenyne jis pradėjo 1949 m. Tada tai buvo vienas didžiausių ir pagal įrangą pažangiausių okeanografinių laivų (5,5 tūkst. tonų talpos, 13 laboratorijų, 70 mokslininkų). „Vityaz“ surengė daugiau nei 60 mokslinių kruizų, kurių metu buvo paimta šimtai dugno šerdžių, faunos mėginių, vandens mėginių, atrasti didžiausi vandenyno gyliai, atrasta ne tik daug naujų gyvūnų rūšių, bet net ir naujų jų. tipas – gonoforai. „Vityaz“ tyrimai buvo pagrindas kuriant didelius monografinius pranešimus ir, svarbiausia, SSRS mokslų akademijos P. P. Širshovo okeanologijos instituto „Ramiojo vandenyno“ darbuotojų daugiatomį darbą, išleistą kuris buvo baigtas 1974 m.

1955 m. SSRS mokslų akademijos jūrų Antarkties ekspedicija pradėjo dirbti Pietų vandenyne tyrimų laivu Ob, kuris leido surinkti didžiausią Antarkties regiono medžiagą. Šios medžiagos buvo apibendrintos monografiniuose Antarktidos atlaso leidimuose.

Tačiau teorijos srityje šis laikotarpis neatnešė kardinalių idėjų apie vandenynų įdubų kilmę. Vis dar yra du pagrindiniai požiūriai. Pasak vieno, vandenynai yra senoviniai, nuolatiniai dariniai; anot kito, vandenynai jauni ir susiformavę sausumos vietoje. Žinoma, šios senos hipotezės buvo labai modernizuotos pagal naujus duomenis.

Tuo pat metu pasikeitė požiūris į vandenynų vandenų genezę. 1951 metais W. Ruby (JAV) pateikė nemažai įrodymų, patvirtinančių prielaidą, kad hidrosfera susiformavo Žemės mantijos diferenciacijos procese. Tada šią idėją išplėtojo ir pagrindė A. P. Vinogradovas, o šiuo metu jai pritaria dauguma vandenynų tyrinėtojų.

Nuo 1957 m. prasideda ketvirtasis vandenyno tyrimo etapas. Ji siejama su tyrimais, vykdomais pagal Tarptautinių geofizikos metų ir Tarptautinio geofizinio bendradarbiavimo programas. Šiuo laikotarpiu vandenyno tyrinėjimai įgauna labai plačią mastą, darbus pagal sutartus planus atlieka įvairios šalys, o pirmiausia SSRS ir JAV; vyksta intensyvus keitimasis medžiaga ir tyrimų rezultatais. Per šį laikotarpį buvo sukurtos įvairios tarptautinės organizacijos, koordinuojančios tyrimus vandenyne. Taigi 1961 m. Tarpvyriausybinė okeanografijos komisija (IOC) buvo įkurta kaip UNESCO dalis. Tarptautiniai tyrimai sutelkti į atskiras sritis (pavyzdžiui, Farerų ir Islandijos slenkstis) arba atskiras problemas ("Tropinis eksperimentas" ir kt.). Išvardinti bent dalies ekspedicijų neįmanoma, nes kasmet jų būna ne viena dešimtis. Svarbu pažymėti, kad toliau tobulinami tyrime naudojami darbo metodai ir įranga. Rezultatai netruko laukti.

Svarbiausias įvykis tiriant vandenyną yra šeštojo dešimtmečio pabaigoje vienos planetinės vandenyno vidurio kalnagūbrių sistemos atradimas (Ewing ir Heezen, 1956; Menard, 1958). Surinkus ir sisteminant duomenis apie vandenyno vidurio kalnagūbrių sandarą ir prigimtį, daugumai geologų ir geofizikų tampa aišku, kad šios struktūros susidaro ir vystosi veikiant Žemės mantijos gelmėse vykstantiems procesams. 50-ųjų pabaigoje – 60-ųjų pradžioje atlikti tyrimai, ypač vandenyno vidurio keterų ir magnetinių anomalijų jų zonoje tyrimas, paskatino gimimą. nauja koncepcija- „pasaulinė plokščių tektonika“, atgaivinanti Wegenerio hipotezę nauju lygiu (Ditz, 1961; F. Vine, D. Matthews, 1963). Dabar ši hipotezė, pakeista forma, daro triumfo žygį visame pasaulyje, ir daugelis tyrinėtojų savo knygas apie „pasaulinę plokščių tektoniką“ skiria Alfredo Wegenerio atminimui (Sorokhtinas, 1974). Mobilistinių pažiūrų šiuo metu laikosi dauguma užsienio jūrų geologų ir geofizikų. Jis taip pat populiarus mūsų šalyje.

1961 m. buvo pradėtas darbas su Moholo projektu, kuris apima gręžimą per storį Žemės pluta iki ribos su viršutine mantija. Pirmasis gręžinys buvo išgręžtas Ramiajame vandenyne maždaug. Gvadelupa. Nuo 1968 metų pradėjo eksploatuoti pirmasis specialus vandenyno gręžimo laivas Glomar Challenger.

Specialus gręžimo laivas „Glomar Challenger“, kuris pagal tarptautinę programą atliko vandenyno dugno gręžimą iki 6 km gylyje ir gavo iki 1 km ilgio kernus. ir dar

Sovietų tyrėjai turėjo didelę mokslinę flotilę, kuriai vadovavo 45 tūkst. tonų talpos erdvėlaivis „Kosmonautas Jurijus Gagarinas". SSRS veikė keli okeanologijos centrai: SSRS mokslų akademijos P. P. Širšovo okeanologijos institutas su katedromis, Visok. Sąjungos jūrų žuvininkystės ir okeanografijos institutas, Okeanografijos institutas (Maskva), Jūrų hidrofizikos institutas (Sevastopolis), Ramiojo vandenyno institutas, Jūrų biologijos institutas (Vladivostokas) ir kt.

Būdingiausias šiuolaikinio okeanologijos mokslo bruožas yra naujausių techninių priemonių prieinamumas. Vis daugiau stambių pramonės įmonių projektuoja ir gamina įvairią įrangą vandenynų tyrimams: įvairių tipų laivus, povandeninius laivus, specialias platformas ir plūdurus, specialias medžiagas (aukštos kokybės plienas, stiklo pluoštas, plūduriuojantys trosai, nailoniniai tinklai ir kt.), preciziškumą. prietaisai laivo padėčiai nustatyti, geofiziniams darbams atlikti.

Pastaraisiais metais vietoj vandenyno trasų tyrinėjimų, ilgą laiką plinta poligonų ar plūdurų įrengimo darbai. Tyrimuose poligonuose dažniausiai dalyvauja keli laivai, vienu metu matuojant tam tikrus vandenyno vandens masių parametrus. Tokie tyrimai ypač svarbūs tiriant vandenyną hidrofizikoje, nes jie leidžia aprėpti nemažą plotą ir atsekti temperatūros, druskingumo ir srovių pokyčius erdvėje. Taip pat poligonuose įrengti radijo švyturiai su jutikliais, nuolat priimantys ir perduodantys informaciją apie vandens masių parametrus į laivus ar pakrantės bazes. Laivuose ir pakrantės stotyse duomenys apdorojami kompiuteriais ir automatizuotomis elektroninėmis sistemomis. Tiriant vandens mases, atmosferos ir vandenyno sąveiką ypač svarbūs ilgalaikiai stebėjimai, kurie leidžia fiksuoti sezoninius pokyčius. Todėl dažnai įrengiami gyvenamieji plūdurai, kurie yra didžiuliai į 100 m gylį įkasti vamzdžiai, vainikuojami paviršinėmis platformomis su gyvenamosiomis patalpomis tyrinėtojams-stebėtojams. Tokie plūdurai leidžia vienu metu atlikti stebėjimus skirtinguose gylio horizontuose ir paviršiniame sluoksnyje. Tyrimai bandymų aikštelėse, naudojant plūdurų stotis, dabar dažnai atliekami pagal plačias tarptautines ilgalaikes programas, kuriose dalyvauja šimtai mokslininkų ir dešimtys laivų. Tai programos: „Pasaulinių atmosferos procesų tyrimas“, „POLIMODE“ (Vidutinio masto vandenynų dinamikos tyrimo aikštelė) - srovių sūkurių vandenyne tyrimas, „Indijos vandenyno tyrimas“ ir kt.

Žinoma, be įvairių tipų jutiklių, tiesiogiai jūroje matuojančių druskingumą, temperatūrą ir sroves, vandens mėginiams gauti taip pat plačiai naudojami prietaisai, kurie vėliau analizuojami laboratoriniais metodais. Mėginiai imami su įvairios konstrukcijos buteliais, galinčiais priimti tam tikrą vandens kiekį tam tikrame gylyje. Biologinius mėginius okeanologai ima iš laivų naudodami įvairius tinklus, dugno fauną gramdančiomis dragomis, dugno graibštais ir kt.

Ypatinga vieta tiriant vandenyną užima povandeniniai tyrimai. Jie leidžia atlikti matavimus ir stebėjimus tiesiai vandens stulpelyje. Okeanologai tam naudoja akvalangą, povandeninius laivus, stacionarias povandenines laboratorijas. Šiuo metu įvairiose šalyse veikia dešimtys povandeninių transporto priemonių, galinčių nardyti į įvairius gylius, tyrinėti jūros organizmus, jūros vandens savybes, geologiją ir dugno topografiją. Tiesa, povandeniniai laivai neleidžia tyrinėtojui būti povandeninėje aplinkoje, jį nuo jos skiria laivo sienos. Kitas dalykas – povandeninės laboratorijos, arba povandeniniai namai, kai bet kada žmogus gali išplaukti iš patalpos į atvirą jūrą. Pirmą kartą Jacques'as Cousteau pastatė tokius namus Viduržemio jūros dugne, įrodydamas, kad žmogus gali kelias savaites gyventi po vandeniu neišlipdamas iš paviršiaus. Sovietų Sąjunga taip pat atliko tyrimus iš povandeninių namų. Garsiausia povandeninė laboratorija „Chernomor“. didelis vystymasis pastaraisiais metais gavo geologinius ir geofizinius vandenynų tyrimus. Jūrų geologai turi gausų įvairių antžeminių prietaisų arsenalą, galintį paimti nuosėdų ir uolienų mėginius iš bet kurio vandenyno gylio. Prieš kurį laiką vandenyne veikė specialus gręžimo laivas „Glomar Challenger“, kuris pagal tarptautinę programą gręžė iki 6 km vandenyno gylyje ir gavo iki 1 km ir daugiau ilgio gyslų. Išgręžusi kelis šimtus gręžinių, ši plūduriuojanti gręžimo įranga suteikė neįkainojamos medžiagos apie vandenyno istoriją. Geofiziniai tyrimai apima seisminį žemės plutos zondavimą po vandenynu, magnetinių ir gravitacinių laukų bei šilumos srauto iš žemės gelmių tyrimą. Kartu su giliavandeniu gręžimu geofiziniai metodai leidžia gauti vertingiausios medžiagos apie vandenynų įdubų kilmę ir vystymąsi. Gilus seisminis zondavimas, t.y. per vandens stulpelį ir dugną siunčiamas sprogimų metu specialiais pneumatiniais „pistoletais“ arba terpės tampriųjų virpesių elektros išlydžiais, leidžia atskirti žemės plutos sluoksnius, spręsti apie jų sudėtį, topografija, siekiant nustatyti giliai po vandenyno dugnu esančių sluoksnių sąsają. Jūrų gravimetrinis darbas (gravitacijos pasiskirstymo įvairiose srityse tyrimas) suteikia informacijos apie sluoksnių, sudarančių plutą, tankį, apytikslę sąsajos tarp plutos ir mantijos topografiją, atskirų blokų izostatinę pusiausvyrą ir horizontalus Žemės substancijos heterogeniškumas. Magnetinis laukas atspindi magmos kamerų pasiskirstymo modelį, žemės plutos skilimų ir plyšimų zonų plitimą. Galiausiai, šilumos srauto per vandenyno dugną tyrimai leidžia susidaryti vaizdą apie fizinius procesus, vykstančius Žemės žarnyne, apie vietas, kur giluminė medžiaga iškyla į paviršių, ir apie plutos skilimo zonas. Apskritai, geofizinis vandenyno dugno tyrimas atskleidžia jo tektoninę struktūrą ir tektoninę gyvybę.

Geologiniai tyrinėjimai, vandenyno dugno raidos istorijos pažinimas šiandien neįmanomi be laboratorinės analizės metodų, gautų medžiagų apdorojimo metodų sukūrimo. Šiuolaikiniai fiziniai ir cheminiai metodai leidžia gauti informacijos apie tam tikrų geologinių objektų amžių, kilmę, sudėtį. Plačiai naudojama rentgeno spindulių difrakcijos analizė, geocheminiai tyrimai ir vandenyno nuosėdų izotopinės sudėties tyrimas. Geologai išmoko nustatyti absoliutų uolienų amžių pagal anglies, urano, protaktinio, jonio ir torio izotopus, o iš deguonies izotopų – vandenynų vandenų temperatūras tam tikromis geologinėmis epochomis.

Geofiziniai ir geologiniai tyrimai kartu su šiuolaikinės laboratorinės medžiagos apdorojimo metodais ypač sparčiai vystėsi praėjusio amžiaus pabaigoje. Dėl to buvo padaryta daug puikių atradimų ir sukaupta didelė mokslinė medžiaga.

Buvome susipažinę su kai kuriais faunos atstovais.

Pirmasis tyrimų Atlanto vandenyne etapas

Pradinis vystymosi laikotarpis - nuo seniausių laikų iki Didžiųjų geografinių atradimų eros pradžios gali būti vadinamas Atlanto vandenyno mokslinio tyrinėjimo priešistore.

Seniausi jūreiviai, egiptiečiai, gyventojai. Kreta turėjo gerą supratimą apie vėjus, sroves, jiems žinomų vandenų krantus. Antrajame tūkstantmetyje pr. e. centrinis tyrimo objektas buvo Viduržemio jūra. VI amžiuje. pr. Kr e. Finikiečiai jau plaukiojo aplink Afriką. Pirmieji rašytiniai ir kartografiniai dokumentai datuojami I tūkstantmečiu pr. e., tai buvo senovės graikų, o vėliau ir romėnų darbai.

IV amžiuje. pr. Kr e. Pitėjas, kilęs iš Masalijos miesto (Marselis), išplaukė į Šiaurės Atlantą, kur, be kita ko, nustatė potvynių ir atoslūgių aukštį. Plinijus Vyresnysis (pradžia nauja era) pirmą kartą bandė susieti atoslūgių ir atoslūgių reiškinį su mėnulio fazėmis. Aristotelis rašė apie temperatūros skirtumą paviršiuje ir gylyje. Senovės mokslininkai daug žinojo apie vandenynų fiziką ir išliko pakankamai detalius aprašymus ir žemėlapiai su gylio matavimais.

X amžiuje. AD Normanų šturmanas Erikas Raudonasis pirmasis kirto Šiaurės Atlantą, pasiekė krantus maždaug. Niufaundlendas, plaukė iki 40 ° šiaurės platumos. sh. ir aplankė Šiaurės Amerikos pakrantę. Tačiau šie tyrimai pagal surinktą kiekį daugeliu atžvilgių buvo prastesni už senovinius.

Antrasis Atlanto vandenyno tyrinėjimo etapas

(XV-XVIII a.) – fundamentalesnių gamtos ir visų pirma Atlanto pažinimo metas.

Tuo metu europiečiai pradėjo kruopščiai kurti kelią į Afrikos pakrantę. 1498 metais. Prieš šešerius metus jis pasiekė Amerikos krantus ir surengė dar tris keliones – 1493, 1498 ir 1501 m. Gana tiksliai nustatytas atstumas nuo Europos pakrantės iki Karibų jūros, išmatuoti Šiaurės pusiaujo srovės greičiai, atlikti pirmieji gylio matavimai, paimti dirvožemio mėginiai, pateikti pirmieji atogrąžų uraganų aprašymai, magnetinės deklinacijos anomalijos. buvo įkurti netoli Bermudų. 1529 m. Ispanijoje buvo išleistas pirmasis batimetrinis žemėlapis su rifų, krantų ir sekliųjų vandenų žymėjimu. Per šią epochą buvo aptiktas Šiaurės prekybos vėjas, Golfo srovė, prie Pietų Amerikos krantų – Brazilijos ir Gvianos srovės.

Trečiasis Atlanto vandenyno tyrinėjimo etapas

XIX ir XX amžiaus pirmoje pusėje jau buvo atliktos sisteminės ekspedicijos, kurių metu buvo atliekami bendrieji geografiniai ir specialieji okeanografiniai tyrimai. Kelionėse dažnai dalyvaudavo gamtos mokslininkai.

Taip pat nustatytas jūros vandens savitasis tankis skirtinguose gyliuose, renkama informacija apie vyraujančius vėjus, dugno topografiją, jūros gruntus. 1848 metais buvo išleistas vėjų ir srovių žemėlapis. Ypatinga vieta Atlanto tyrinėjimuose XIX a. priklauso specializuotai Britanijos karališkosios draugijos okeanografinei ekspedicijai garine korvete Challenger (1872-1876). Dideli darbai buvo atlikti įvairiose srityse: fizikos, chemijos, geologijos, vandenyno. „Challenger“ pavyzdžiu darbus pradėjo vykdyti kitos valstybės.

1886 m. laivas „Vityaz“, vadovaujamas admirolo S.O. Makarova atliko Atlanto vandenų tyrimus: buvo nustatyta temperatūra, tankis ir savitasis svoris. XIX amžiaus pradžioje. buvo atlikti tyrimai, siekiant nutiesti povandeninį kabelį tarp Senojo ir Naujojo pasaulių.

Ketvirtasis Atlanto vandenyno tyrinėjimo etapas

Šiuo metu vyksta išsamus vandenyno ir jo jūrų tyrimas. Pagrindinės ekspedicinių tyrimų kryptys yra: klimato tyrinėjimai, standartinių duomenų kaupimas, išsamios studijos menkai tirtuose regionuose, vandenynų vandenų dinamikos tyrimai ir galiausiai darbai, tiesiogiai susiję su ūkio palaikymu, t.y. , sprendžiant praktines problemas (identifikuojant materialiniai ištekliai, laivo priežiūra, žuvų būrių aptikimas ir kt.).

1951–1956 metais angloamerikiečių ekspedicija atliko didelio masto šiaurinio pusrutulio vidutinio klimato ir atogrąžų platumų vandenų struktūros ir dinamikos tyrimus, kartu atlikdama gylio matavimus. Darbams vadovavo žinomas okeanologas G. Dietrichas. 1959 metais sovietų laivas „Michailas Lomonosovas“ buvo aptiktas 30 ° vakarų platumos. e. priešsrovė pusiaujo platumose, kuri gavo M. V. Lomonosovo vardą. 1962-1964 metais tarptautiniai atogrąžų Atlanto tyrimai buvo atlikti tarp 20 ° šiaurės platumos. sh. ir 20° pietų sh. 1974 metais buvo atliktas tarptautinis eksperimentas tirti atogrąžų Atlantą (ATE).

Dabar vyksta daug darbų pagal Pasaulinę atmosferos procesų tyrimų programą (GAAP). Dėl to buvo gauti duomenys apie fizikinius ir cheminius procesus vandenyne ir vandenyne iki 1,5 km gylio. Bendras tyrimo plotas buvo 52 milijonai km2 (tarp 20° šiaurės platumos ir 10° pietų platumos). Padarytos svarbios išvados apie atogrąžų vandenyno regionų vaidmenį šilumos balanse. Vandenyno tyrinėjimai tęsiasi.

04.02.2016

Atlanto vandenyno pakrantės buvo apgyvendintos nuo seniausių...

0 0

Džeimsas Kukas

0 0

Atlanto vandenyno atradimo ir vystymosi istorija

Atlanto vandenyno geografinė padėtis

Atlanto vandenynas yra jauniausias, nors pagal dydį užima antrą vietą pasaulyje. Jis gana sūrus, nepaisant to, kad, palyginti su kitais vandenynais, į jį patenka daugiausia upių vandenų. Atlanto vandenynas labai šiltas, nors kai kuriose jo vietose vandens temperatūra nukrenta iki –1,8 °C. Tik jis turi jūrą be pakrančių, kurios vandenys yra vieni skaidriausių vandenynuose. Būtent Atlante juda šilčiausios ir vienos stipriausių jūros srovių planetoje.

Atlanto vandenyno geografinė padėtis turi daug bendro su Ramiuoju vandenynu. Jis taip pat didžiulis, jo plotas – 91,7 mln. km2. Kaip ir Ramusis vandenynas, Atlanto vandenynas yra pailgas dienovidinio kryptimi. Jo centrinė dalis yra pusiaujo juostoje, o kraštutinė šiaurinė ir pietinė dalys yra priešinguose pusrutuliuose – šaltose poliarinėse platumose (30 pav.).

Palyginti su Quiet on...

0 0

Pirmosios kelionės per vandenynus buvo įspūdingiausios, atsižvelgiant į didžiulius sunkumus ir sunkumus, su kuriais susidūrė jų laivų kapitonai ir įgulos. Laivai buvo ankšti, nepatogūs, purvini, o maisto nebuvo kur laikyti šviežio. Buvo skorbutas, liga, kurią sukelia vitamino C trūkumas rimta problema. XV amžiaus pabaigoje. Vasco da Gama kelionėje į Indiją prarado du trečdalius savo įgulos. Skorbuto galima išvengti valgant šviežius vaisius, o kapitonas Kukas 1772 m. antrą kartą apiplaukdamas pasaulį neprarado nė vieno žmogaus, aprūpindamas savo įgulą sveiką mitybą. Kita problema buvo nepaprastai didelė ribotos galimybės navigacijos prietaisai. Polineziečiai sausumos artumą nustatydavo pagal jūros spalvą, debesis, paukščių išvaizdą ar tiesiog pagal kvapą. Europoje platumos (atstumo nuo Šiaurės ašigalio) skaičiavimo metodai buvo prieinami jau XX amžiaus devintajame dešimtmetyje, tačiau ilguma (atstumas į rytus arba vakarus) buvo sunku iki XVIII a. Kadangi maršrutai per...

0 0

Atlanto ir Indijos vandenynai

Kaip žinote, mūsų planetos teritoriją skalauja keturi vandenynai. Atlanto ir Indijos vandenynai atitinkamai užima antrą ir trečią vietą pagal vandens tūrį.

Šiuose vandenynuose gyvena unikalios vandens gyvūnų rūšys ir augmenija.

Atlanto vandenyno atradimo istorija

Atlanto vandenyno vystymasis prasidėjo ankstyvosios Antikos eroje. Tada senovės finikiečių navigatoriai pradėjo pirmąsias keliones į Viduržemio jūrą ir rytinę Atlanto vandenyno pakrantę.

Tačiau IX amžiuje Atlanto vandenyną pavyko perskristi tik Europos šiaurinėms tautoms. Atlanto tyrinėjimo „aukso erą“ nustatė garsus navigatorius Kristupas Kolumbas.

Jo ekspedicijų metu buvo aptikta daug Atlanto vandenyno jūrų ir įlankų. Šiuolaikiniai mokslininkai - okeanologai toliau tiria Atlanto vandenyną, ypač jo dugno reljefo struktūras.

Indijos atradimo istorija...

0 0

Digaleva Maria - 7 klasė NAKTINĖ vidurinė mokykla "Razum-L"

Pamokos planas Geografinė vandenyno padėtis Vandenyno tyrinėjimų istorija Kilmė Gamtos ypatybės Ekonominė veikla vandenyne Aplinkosaugos klausimai

Geografinė vandenyno padėtis Atlanto vandenynas driekiasi nuo subarktinių platumų iki Antarktidos. Vandenynas pasiekia didžiausią plotį vidutinio klimato platumose ir susiaurėja link pusiaujo. Vandenyno pakrantė šiauriniame pusrutulyje yra stipriai išskaidyta, o pietiniame pusrutulyje yra šiek tiek įdubusi. Dauguma salų yra netoli žemyno.

Iš vandenynų tyrinėjimų istorijos. Nuo seniausių laikų Atlanto vandenyną pradėjo valdyti žmogus. Jos krantuose įvairiais laikais navigacijos centrai iškilo Senovės Graikijoje, Kartaginoje ir Skandinavijoje. Jos vandenys išplovė legendinę Atlantidą, dėl kurios geografinės padėties vandenyne mokslininkai iki šiol ginčijasi. Senovės Graikija Kartaginos pakrantė Skandinavija

Pirmieji perplaukę Atlantą...

0 0

Puikūs geografiniai atradimai: plaukimas Atlanto vandenynu į pietus ir atgal

Šiame scheminiame žemėlapyje parodyta šiaurės ir pietų pasatų kryptis vasarą.

Mes žinome, kad su jais susijusios oro masės

judėti priklausomai nuo metų laiko.

Plaukimo maršrutai į Indiją arba iš Indijos į Europą

laikėsi gana paprastų taisyklių.

Vykstate į Indiją, turite eiti su šiaurės pasatu,

o tada, veikiamas pietų pasato vėjo, pasukite Brazilijos pakrantės link.

Grįžtant reikia pasinaudoti praplaukiančiu pietų pasatu,

ir tada kirsti šiaurės pasatų zoną į vidutinių platumų vėjo zoną.

Šia prasme punktyrinė grįžimo kelio iš Gvinėjos įlankos linija

(arba, kaip sakydavo portugalai, grįžta „iš Mina“ – „da Mina“)

rodo būtinybę tolti nuo Afrikos krantų

į atvirą vandenyną

grįžus į Europą.

Bartolomeu Dias, kurio plaukimo...

0 0

KRISTUPAS KOLUMBAS (1451-1506) navigatorius, Ispanijos admirolas (1492), Indijos vicekaralius (1492), Sargaso ir Karibų jūrų, Bahamų ir Antilų, Pietų Amerikos šiaurinės pakrantės ir Karibų jūros centrinės pakrantės dalies, atradėjas. Amerika. ....

Daugiau:

Ferdinandas Magelanas

MAGELLANAS (Magallanes) (isp. Magallanes) Fernandas (1480-1521), navigatorius, kurio ekspedicija apkeliavo 1-ąją aplinką. Gimė Portugalijoje. 1519–1521 m. jis vadovavo ispanų ekspedicijai ieškoti vakarinio kelio į Molukus. Atidarė visą Pietų pakrantę. Amerika į pietus nuo La Platos, apsuko žemyną iš pietų, atrado jo vardu pavadintą sąsiaurį ir Patagonijos kordiljeras; pirmą kartą kirto Ramųjį vandenyną. (1520 m.), atradęs kun. Guamą, ir pasiekė Filipinų salas, kur žuvo muštynėse su vietos gyventojais. Magelanas įrodė vieno pasaulio vandenyno egzistavimą ir pateikė praktinių Žemės sferiškumo įrodymų. Kelionę baigė J. S. Elcano,...

0 0

Daugybė Europos valstybių jau seniai išsidėstę Atlanto vandenyno pakrantėje. O europiečiai Viduržemio jūros vandenimis plaukiojo ilgus šimtmečius. Tačiau finikiečiai, sumanūs ir drąsūs jūreiviai, pirmieji įplaukė į paties Atlanto vandenyno platybes (per Gibraltaro sąsiaurį). Būtent jie nutiesė jūros kelią į šiaurę iki Britų salų. Jie taip pat žinojo pietines šio vandenyno platumas. Į vakarus finikiečiai plaukė Atlanto vandenynu iki Azorų salų.

Svarbūs moksliniai paviršinių vandenų tyrimai buvo atlikti XVIII amžiaus antroje pusėje, kai amerikiečių mokslininkas B. Franklinas sudarė pirmąjį stipriausios šiltos Atlanto srovės Golfo srovės žemėlapį.

Priešingai nei ilgametė šturmanų pažintis su Atlanto vandenynu, pirmosios tikslios žinios apie jo gelmes pasirodė tik XIX amžiaus pradžioje. Juos priėmė garsūs anglų poliariniai tyrinėtojai Johnas Rossas ir jo sūnėnas Jamesas Rossas. Tačiau didžiausia sėkmė buvo...

0 0

Kai mūsų planeta iškilo prieš 4,5 milijardo metų, ji buvo karšta ir susideda iš skystų uolienų. Per ateinančius milijonus metų Žemė atvėso, o jos išorinis paviršius palaipsniui įgavo kietą apvalkalą.

Tačiau tai buvo netolygu. Jau sukietėjusiems uolienų sluoksniams grimztant į dar skystus, iškilo didžiulės įdubos, kurios vėliau tapo giliavandeniais baseinais. Žemė pamažu atvėso, pakilo karšti vandens garai ir susidarė tankus debesų sluoksnis.

Kai Žemė pakankamai atvėso, iš šio debesies, kuris nuolat liejosi tūkstančius metų, krito lietus. Atsitrenkus į karštą uolą, vanduo išgaravo, o garai vėl kilo, dėl to lietus tik sustiprėjo. Žemėje nukritus temperatūrai, pradėjo garuoti vis mažiau vandens, o krituliai kaupėsi didžiuliuose giliavandeniuose baseinuose.

senovės vandenynai

Maždaug prieš 300 milijonų metų visa mūsų planetos žemė buvo sujungta į vieną didžiulę ...

0 0

§ 11. Arkties vandenynas. Atlanto vandenynas

Arkties vandenynas. Geografinė padėtis. Jūros ir salos.

Vandenyno plotas - 14,75 milijono kvadratinių kilometrų (apie 4% viso pasaulio vandenyno ploto);

Didžiausias gylis - 5527 m Grenlandijos jūroje;

Vidutinis gylis 1225 m Jūrų skaičius - I;

Didžiausia jūra yra Norvegijos.

Vandenynas buvo išskirtas kaip nepriklausomas gamtos objektas geografas Varenius 1650 metais Hiperborėjos vandenyno pavadinimu – „Vandenynas tolimiausioje šiaurėje“. Vandenynas, prieš patvirtinant šiuolaikinį pavadinimą, įvairiose šalyse buvo vadinamas: „Šiaurės vandenynas“, „Skitijos vandenynas“, „Totorių vandenynas“, „Arkties jūra“. Navigatorius Admirolas F.P. Litkė 1920-aisiais jį vadino Arkties vandenynu (29 pav.).“

Ryžiai. 29. Arkties vandenynas.

Arkties vandenynas yra Arkties centre. Arktis vadinamas fiziniu ir geografiniu Žemės regionu, esančiu greta Šiaurės ašigalio ir ...

0 0