Senovės finikiečiai buvo pirmieji navigatoriai. Finikiečių kelionės jūra

Finikija yra viena seniausių šalių, išsidėsčiusi Viduržemio jūros pakrantėje, šiuolaikinės Sirijos, Izraelio ir Libano teritorijoje. Šalies gyventojai sugebėjo sukurti galingą civilizaciją, kurios pagrindas buvo jūrų prekyba ir amatai.

Senovės Finikijos kultūra

Taip pat labai aukštas lygis buvo išplėtota senovės finikiečių kultūra ir mokslas: jie turėjo savo abėcėlę, kurią galiausiai perėmė graikai. Finikiečių civilizacijos klestėjimo pikas siekia apie 1 tūkst.pr.Kr. REKLAMA

Senovės Finikijoje nebuvo gerų derlingų žemių, nuolatiniai lietūs dėl Viduržemio jūros klimato finikiečiams taip pat neleido užsiimti žemdirbyste. Vienintelė išeitis šalies gyventojams buvo užsiimti laivyba, kuri gerokai išplėtė prekybinius ryšius su kitomis tautomis, o miškų gausa leido savarankiškai statytis laivus.

Navigacija ir prekybiniai santykiai

Finikiečiai pastatė labai patvarius laivus, kurie nebijojo nei audrų, nei audrų. Būtent finikiečiai pirmieji modeliavo ir pastatė laivus su kiliu, įtaisytu apvalkalu laivo šonuose – tai žymiai padidino jų greitį.

Taip pat jų laivuose buvo įrengti specialūs skyriai kroviniams gabenti, kurie buvo virš denio. Dėl savo laivų stiprumo finikiečiai turėjo galimybę nuvykti į Atlanto vandenyną, kurio tuo metu Viduržemio jūroje daugelis jūreivių neturėjo.

Finikiečių jūrinė strategija pribloškė savo apgalvotumu: pakrantėje jie įrengė specialias įlankas, kad audros atveju laivai galėtų išlikti saugūs. Laivybos pagalba senovės finikiečiai galėjo įkurti savo kolonijas vietose, kur galėjo pasiekti jų laivai.

Vienas garsiausių finikiečių navigatorių kolonizuotų miestų buvo Kartagina, kuri ilgainiui tapo centru, kuriam pakluso visi finikiečių kolonijiniai miestai. Natūralu, kad tuo metu geriausių šturmanų titulas buvo identiškas geriausių pirklių titului.

Kuo prekiavo finikiečiai?

Finikiečiai kitose šalyse pardavinėjo tai, kuo turtinga jų šalis: pirmiausia raudonus audinius (finikiečiai išmoko išgauti raudonus dažus iš audros į krantą išmestų vėžiagyvių), finikiečių amatininkų pagamintą skaidrų stiklą, Libano kedro medieną, vynuogių vyną ir alyvuogių aliejus.sviestas.

Finikiečių šturmanai namo taip pat negrįžo tuščiomis: Egipte pirko grūdų ir papiruso lakštus, Ispanijoje – sidabro ir vario.

Taip pat pagrindinės finikiečių prekės buvo vergai, kuriuos jie pirkdavo kitose šalyse ir parduodavo namuose, kad galėtų statyti naujus laivus. Be to, surakintus vergus finikiečių jūreiviai naudojo irklavimui.

Kartais Finikijos jūrininkai nedvejodavo plėšti: kai tik galimybė, jie užėmė svetimus laivus ir apiplėšė mažus uostamiesčius.

Graikai privertė išplaukti iš jūros

Tačiau dėl vidinių nesutarimų ir didelio medžiagų trūkumo naujiems laivams statyti finikiečius iš prekybos ir jūrinio verslo privertė pasitraukti graikai, kurie taip pat išmoko statyti patvarius ir pažangesnius laivus.

Finikija – siaura juosta rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje, rytuose ribojama Libano kalnagūbrio.

APIE finikiečiai pirmasis pasakė Homeras. Nuo II tūkstantmečio pr. Kr. pabaigos finikiečiai vertėsi jūrine prekyba, tuo pat metu kūrė gyvenvietes visame Viduržemio jūroje (reikšmingiausia iš jų – Kartagina). Kaip ir visi senovės jūrininkai, jie niekada savo valia nenutoldavo nuo kranto toliau, kaip matoma, niekada neplaukiojo žiemą ir naktį.

Kai finikiečių visuomenė tapo vergais, jai vis labiau reikėjo naujų vergų antplūdžio, o tai dar labiau sustiprino norą plaukti į užjūrio šalis.

Taigi, ne vėliau kaip 15 amžių prieš Kristų Fenikiečiai pradėjo lankytis Kretoje. Iš ten pajudėję į vakarus, jie pažymėjo Centrinio Viduržemio jūros baseino atsivėrimo pradžią. Iš Egėjo jūros salų finikiečiai perėjo į pietinius Balkanų pusiasalio krantus, perėjo Otranto sąsiaurį ir suapvalino Apuliją bei Kalambriją. Kartu su kretiečiais arba kiek vėliau jie atrado Sicilijos salą, o vėliau atrado ir kolonizavo Maltą VIII amžiuje prieš Kristų. Perėję Tuniso sąsiaurį, jie pajudėjo į vakarus ir atsekė beveik 2000 km pakrantės linijaŠiaurės vakarų Afrika, atverianti kalnuotą Atlaso šalį iki Gibraltaro sąsiaurio. Atvykę į sąsiaurį, finikiečiai pirmą kartą teisingai suprato Didžiosios saulėlydžio jūros ilgį (3700 km).

Kartu su skverbimu į vakarus, finikiečiai pradėjo tyrinėti Afrikos pakrantes ir į rytus. Jie atvėrė Hamameto, Mažojo Sirto įlankas su Kerkennos ir Džerbos bei Didžiojo Sirto salomis.

Senovės graikų autorių teigimu, finikiečiai pirmieji įžengė į Atlanto vandenyną. Jie atvėrė visą vakarinę Iberijos pusiasalio pakrantę, pateko į tokių upių žiotis kaip Gvadiana, Težo, Douro, Minho. Yra tikimybė, kad finikiečiai susipažino su Biskajos įlankos pakrantėmis iki Bretanės pusiasalio.

Finikiečiai statė laivus kaimynų, kuriems priklausė Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantės, organizuotoms ekspedicijoms ir stojo į jų tarnybą.

IN 600 m. pr. Kr Egipto faraonas Necho įsakė eiti grupei finikiečių pirklių plaukiojimas aplink Afriką. Apie šią kelionę po 150 metų pasakojo Egipte viešėjęs istorikas Herodotas ir su tokiomis detalėmis, kurias pats laikė neįtikėtinomis. Tačiau būtent šios detalės patvirtina įvykio autentiškumą. Taigi, Herodotas, kuris neturėjo šiuolaikinio supratimo pasaulis Ir saulės sistema Neįtikėtina atrodė ta pasakojimo dalis, kurioje buvo teigiama, kad kai finikiečiai apėjo Afriką iš pietų, judėdami iš rytų į vakarus, jie turėjo saulę nuo dešinioji pusė, tai yra, šiaurėje. Mums aišku, kad būtent ši aplinkybė patvirtina, kad finikiečiai tikrai kirto pusiaują, plaukė Pietų pusrutulio vandenimis ir iš pietų apsuko Afriką. Aplink Afriką jie važinėjo trejus metus, o tai gana tikėtina, turint omenyje to meto laivybos technologijos galimybes, taip pat tai, kad kasmet 2-3 mėnesiams sustodavo sėti ir nuimti javų.

Apie 850 m. pr. Kr. finikiečiai įkūrė Kartaginą – didžiausią prekybos centras tą kartą. 500 m. pr. Kr. Kartagina, iškilusi kaip finikiečių kolonija, jau pradėjo ieškoti kolonijų. Tuo tikslu kartaginiečiai surengė didelę jūrų ekspediciją, kuriai vadovavo kartaginiečių admirolas. Hanno. Jis vadovavo 60 laivų flotilei, kurioje buvo 30 000 kolonistų.

Pakeliui Hanonas įkūrė miestus ir kiekviename paliko dalį žmonių ir laivų.

Ši kartaginiečių kelionė atsispindėjo karinio jūrų laivyno vado Hanno „Periplus“ (kelionės aprašyme), iš kurio sužinojome, kad, perėję Gibraltaro sąsiaurį, jie dvi dienas sekė Afrikos Atlanto pakrantę, įkurdami pakeliui esantys miestai. Jie apvažiavo Zeleny kyšulį ir netrukus įplaukė į Gambijos upės žiotis. Po kelių dienų keliautojai pasiekė įlanką, kurią pavadino Vakarų ragu (tikriausiai Bisago įlanka), vėliau – Pietų ragu (dabar Sherborough įlanka Siera Leonėje) ir galiausiai nusileido dabartinės Liberijos pakrantėje.

Taip Ganonas pasiekė Pusiaujo Afriką. Kiek žinoma, jis buvo pirmasis Viduržemio jūros gyventojas, apsilankęs Vakarų Afrika ir apibūdino ją.

Jo išskirtinės kelionės rezultatais buvo pasinaudota tik minimaliai: per ją Kartaginos pirkliai nuvyko į Kerną ir organizavo „Auksinį kelią“ (aukso prekybą) su giliais Vakarų Afrikos regionais.

Azorų atradimas taip pat priskiriamas kartaginiečiams, tačiau literatūros paminkluose nėra nuorodų, kad jie lankėsi šiose salose. Tačiau 1749 m. švedas Johanas Podolinas pranešė, kad Kovru saloje buvo aptiktas senovinių monetų lobynas, tarp kurių buvo ir kartaginiečių.

Kartu su Hanno, kitu Kartaginos navigatoriumi - Himilcon- padarė didelę kelionę palei vakarinę Europos pakrantę ir, matyt, pasiekė pietvakarinį Anglijos pakraštį (Scili salas).

Šiuo būdu, finikiečiai Ir kartaginiečiai buvo pirmosios senovės tautos, kurios plaukiojo atviroje jūroje ir vandenyne be kompaso. Be abejo, jų kelionės turėjo praturtinti finikiečius daugybe informacijos apie tai fizines savybes vandenynas, bet nieko iš jų žinių srities iki mūsų neatėjo. Matyt, jie laikėsi nuomonės, kad Atlanto ir Indijos vandenynai sudaro vieną ištisinį vandens paviršių.

>>Istorija: Finikija – jūrininkų kraštas

Finikija – jūreivių kraštas

1. Jūros užkariautojai.

Maždaug prieš keturis tūkstančius metų rytinėje Viduržemio jūros pakrantėje apsigyveno gentys, kuriuos senovės graikai vadino finikiečiais, o jų šalį – Finikija. Manoma, kad Finikija reiškia violetinę. Finikiečiai išgavo iš jūros moliuskų ryškūs dažai- violetinė, kuri buvo naudojama audiniams dažyti. Violetinė buvo laikoma karalių spalva.

Finikiečiai buvo žinomi kaip geriausi senovės pasaulio jūrininkai. Jie mokėjo statyti stiprius laivus, kurie nebijo audrų ir audrų. Šių laivų triumuose buvo prirakinti irkluojantys vergai. Finikiečių laivai plaukiojo per visą Viduržemio jūrą, išplaukė net į Atlanto vandenyną, pasiekdami šiaurines Europos žemes ir vakarinę Afrikos pakrantę. Jie pirmieji pasaulyje padarė apie 600 m.pr.Kr. e. jūrų kelionė aplink Afriką. Finikiečiai laivybos meną naudojo ne tik geriems tikslams. Tarp jų buvo jūrų plėšikai, piratai, apiplėšę svetimus laivus.

2. Pirkliai ir miestų statytojai.

Finikiečių pirkliai vedė gyvą ir labai pelningą prekyba visoje Viduržemio jūroje. Kartu su pirkliais praturtėjo ir Finikijos miestai. Finikiečiai skolinosi net kitų valstybių valdovus. Finikiečiai buvo gerbiami kreditoriai senovės pasaulis. Tuo pačiu metu jie nedvejodami bet kokiomis priemonėmis įgijo turtus. Gandai finikiečius vadino godžiais ir gudriais, galinčiais apgauti žmones.

Finikiečiai buvo ne tik bebaimiai jūrininkai, sėkmingi prekybininkai, bet ir puikūs miestų statytojai. Jų miestai Ugaritas, Tyras, Sidonas, Byblos buvo išsidėstę Viduržemio jūros pakrantėje, patogiose laivams švartuotis vietose. Tai buvo uostamiesčiai su gerai įrengtais uostais ir galingais įtvirtinimais. Juose iškilo didingi rūmai.

Finikijos miestuose gyveno įgudę amatininkai. Jie mokėjo gaminti ir dažyti audinius. Ypač buvo vertinami purpurine spalva dažyti audiniai. Juvelyrai gamino puikius papuošalus iš aukso, sidabro ir Brangūs akmenys, kuriuos noriai pirko vietiniai turtuoliai ir svetimšaliai. Drožėjai kūrė išraiškingas figūrėles ir gaminius iš Dramblio kaulas.

Finikiečių meistrai išrado skaidrų stiklą, lydydami jį specialiose krosnyse iš balto smėlio ir sodos mišinio. Iš šio stiklo buvo išpūsti smilkalų indai ir vazos. Stiklo masė buvo panaudota kuriant garsiąsias finikiečių kaukes. Tokios kaukės dengdavo mirusiųjų veidus laidojant.

Byblo miestas palaikė prekybinius ryšius su Egiptu. Šiame mieste graikai pirko egiptietišką medžiagą rašymui – papirusą (graikiškai byblos). Iš čia ir kilo šventosios krikščionių knygos pavadinimas Biblija, reiškiantis „knygos“, taip pat žodį „biblioteka“.

Gyvenimui patogiose vietose, kur pasiekdavo jų laivai, finikiečiai įkūrė kolonijas. Kolonija yra gyvenvietė, pagrįsta kažkieno teritorija. Garsiausia finikiečių kolonija buvo Kartagina, įkurta šiaurės Afrikoje IX-VIII amžiuje prieš Kristų. e. žmonių iš Tyro miesto. Palaipsniui Kartagina virto turtingiausiu miestu, kuris tapo galingos valstybės centru. Jam pakluso ne tik kiti finikiečių kolonijiniai miestai, bet ir kai kurios Afrikoje bei Ispanijoje gyvenusios tautos.

13-12 amžiaus pradžioje prieš Kristų. e. „jūrų žmonės“ pradėjo pulti rytinę Viduržemio jūros pakrantę. Jie užgrobė žemes į pietus nuo Finikijos miestų. Tai buvo filistinai.

Iš šių tautų vardo kilo jų užkariautos šalies pavadinimas - Palestina. Finikijos santykiai su Palestina buvo sudėtingi. Tarp jų vyko karai ir susitaikymai, buvo vedamos derybos ir prekyba.

3. Finikiečių dievai.

Finikiečiai garbino dievą Baalą. Jo vardas reiškia „šeimininkas, viešpatie“. Jis buvo laikomas griaustinio ir žaibo, audrų, karo dievu, bet ir valstybės globėju. Finikiečiai aukojo savo dievams žmonių aukas: įmetė kūdikius į atvirą didžiulio stabo burną, kurioje degė ugnis.

Pagrindinė finikiečių deivė Astartė buvo panaši į senovės babiloniečių deivę Ištarą. Astartė yra meilės, vaisingumo ir karo deivė.

Atliekant kasinėjimus finikiečių Motsijos mieste buvo aptiktos ritualinės kapinės, kuriose buvo palaidota šimtai molinių indų su apanglėjusiais paaukotų kūdikių palaikais. Virš kapų buvo pastatytos nedidelės stelelės su finikiečių dievų atvaizdais, kuriems buvo aukojamos šios aukos.

4. Finikiečių abėcėlė.

Iš pradžių Finikijos žmonės perėmė dantiraštį iš Mesopotamijos tautų, pritaikydami jį savo kalbai. Tačiau norėdami tvarkyti prekybos įrašus ir skaičiavimus, gudrūs finikiečiai galiausiai iki galo supaprastino dantraštį. Finikiečių kalboje buvo 22 priebalsių garsai, todėl jie sugalvojo 22 raidžių ženklus. Finikiečiai neskyrė balsių raštu. Eilutės buvo rašomos ne iš kairės į dešinę, kaip mes, o iš dešinės į kairę.

Finikiečiai laiškus išdėstė tam tikra tvarka. Turi abėcėlę. Pirmoji abėcėlės raidė buvo raidė aleph, arba a; antrasis yra „bet“ arba „b“. „Aleph“ iš pradžių reiškė „jaučio galva“, o „beta“ – „namas“. Senovės graikai abėcėlę pasiskolino iš finikiečių, kurie taip pat įvedė raides, žyminčias balsių garsus. Romėnai abėcėlę perėmė iš graikų. Graikijos abėcėlės pagrindu buvo sukurta slavų, o vėliau ir rusiška abėcėlė. Taigi, išmokę skaityti ir rašyti, atsiduriame tiesioginiame ryšyje su senovės finikiečiais.

Finikiečiams galime būti skolingi savo žemyno – Europos – vardui. Pagal senovės graikų mitą toks buvo Finikijos karaliaus dukters vardas. Vieną dieną jaunoji Europa žaidė ant jūros kranto. Dievas Dzeusas, besižavėdama jos grožiu, įgavo balto jaučio pavidalą ir nusilenkė mergaitei, siūlydama jai pajodinėti. Europa užlipo ant meilaus gyvūno nugaros, bet staiga jautis puolė į jūrą ir greitai nuplaukė nuo kranto. Jis nuplaukė į Kretos salą, kur Europa tapo Dzeuso žmona ir pagimdė jam tris sūnus. Europos vardu pradėta vadinti Vakarų Viduržemio jūros dalis, o vėliau ir visas žemynas. Europos pagrobimas tapo viena mėgstamiausių mano istorijų menininkai .

Į IR. Ukolova, L.P. Marinovičius, istorija, 5 klasė
Pateikė skaitytojai iš interneto svetainių

Pamokos turinys pamokos santrauka paramos rėmo pamokos pristatymo pagreitinimo metodai interaktyvios technologijos Praktika užduotys ir pratybos savikontrolės seminarai, mokymai, atvejai, užduotys namų darbai diskusija klausimai retoriniai mokinių klausimai Iliustracijos garso, vaizdo klipai ir daugialypės terpės nuotraukos, paveikslėliai grafika, lentelės, schemos humoras, anekdotai, anekdotai, komiksai, palyginimai, posakiai, kryžiažodžiai, citatos Priedai tezės straipsniai lustai smalsiems cheat sheets vadovėliai pagrindinis ir papildomas terminų žodynas kita Vadovėlių ir pamokų tobulinimasklaidų taisymas vadovėlyje pamokoje naujovių elementų atnaujinimas vadovėlyje pasenusių žinių pakeitimas naujomis Tik mokytojams tobulos pamokos kalendorinis planas metams Gairės diskusijų programos Integruotos pamokos

Jei turite šios pamokos pataisymų ar pasiūlymų,

Finikijos vieta nebuvo tinkama žemės ūkiui, tačiau prisidėjo prie kitų vietovių plėtros. Vienas iš jų, atnešusių finikiečiams pasaulinę šlovę, yra laivų statyba. Be jo navigacija nebūtų buvusi įmanoma.

Pagrindinė medžiaga laivams statyti buvo Libano kedras, augęs Finikijos teritorijoje. Mediena buvo puikios kokybės, todėl laivai buvo labai tvirti ir atsparūs stiprioms audroms. Be to, finikiečiai pirmieji iš senovės tautų pritaikė naujus laivų statybos principus:

• korpusas buvo pagamintas iš storų lentų, kurių kraštai buvo sutvirtinti dideliais ąžuoliniais smaigaliais;
• skersiniai korpuso šonkauliai pradėti dengti apvalkalu;
• didelis dėmesys buvo skiriamas kilio kokybei (laivai nebuvo plokščiadugniai);
• krovinių skyriai buvo aptverti.

Nuo XII amžiaus pr e. finikiečiai sukūrė talpius, geros keliamosios galios prekybinius laivus. Šonuose buvo pritvirtinti krovinį saugantys apsauginiai turėklai, o laivagalyje – du dideli irklai manevrams. Tiesi burė (dažniausiai violetinės spalvos) buvo pritvirtinta prie stiebo, kuriame įrengti kiemai. Irkluotojai dažnai būdavo vergai.

Finikiečiai savo pakrantėse pastatė tvirtas priedangas laivams, apsaugančias laivus per audras.

Ryžiai. 1. Finikiečių prekybos laivas.

Finikiečiai laikomi triremo kūrėjais. Tai karinis (kovinis) laivas su trimis irklų eilėmis, Viduržemio jūroje paplitęs nuo VIII amžiaus prieš Kristų. e. Irklai buvo išdėstyti šaškių lentos tvarka, o eilės buvo išdėstytos viena ant kitos. Laivai galėjo siekti 40 metrų ilgio, buvo aprūpinti geležiniu avinu (rečiau mediniu).

TOP 2 straipsniaikurie skaitė kartu su tuo

Egipto valdovai aktyviai naudojo finikiečių laivyną savo užkariavime, nes triremai buvo labai manevringi.

Ryžiai. 2. Finikiečių triremas.

Navigatorių pasiekimai

Iš pradžių finikiečiai žvejybai naudojo laivus. Vėliau pagrindinis laivybos tikslas buvo prekybos plėtra: reikėjo parduoti savo prekes, o kitas įsigyti kuo pigiau savo reikmėms ir pardavimui. Labai populiarūs buvo finikiečių gaminiai iš metalo, juodmedžio, dramblio kaulo ir vertingų audinių, ypač violetinės spalvos (tokie dažai Finikijoje buvo gaminami iš vėžiagyvių).

Valstybė turėjo laisvą priėjimą prie Viduržemio jūros, o kokybiški laivai leido tyrinėti Atlanto vandenyną. Todėl finikiečių navigatoriai galėjo tyrinėti įvairias kryptis. Jie išplaukė visą Viduržemio jūrą, kurios salose įkūrė savo kolonijas (Sicilija, Malta, Sardinija, Kipras, Kreta); pasiekė Anglijos, Ispanijos ir Kanarų salų Atlanto vandenyno pakrantę.

daugiausia garsus navigatorius manoma, kad tai Hanno. Jis vadovavo ekspedicijai trireme į Afrikos krantus. Egipto valdovo Necho ΙΙ prašymu VI amžiuje prieš Kristų. e. Finikiečiai įplaukė į Raudonąją jūrą, tada pasiekė Gibraltaro sąsiaurį ir grįžo į Egiptą, taip aplenkdami visą Afrikos pakrantę. Ši kelionė truko apie trejus metus.

Būtent finikiečiai yra laikomi pirmaisiais navigatoriais, kurie sugebėjo savo laivais apkeliauti Afrikos žemyną.

Yra žinoma, kad faraonas Neho (612-576 m. pr. Kr.), siekdamas organizuoti užsienio prekybą ir laivybą, kreipėsi į finikiečių, kurių valstybė buvo įsikūrusi miškais turtingoje šiuolaikinio Libano ir Sirijos teritorijoje, ir kurių gausus laivynas. taip pat buvo parama Egipto faraonams.

Finicija buvo labai palanki gamtinės sąlygos laivyno statybai: patogios įlankos ir estuarijos jūros pakrantėje, kurios galėtų pasitarnauti kaip prieglobstis laivynui esant audringam orui; gausybė laivų medienos – prie Viduržemio jūros pakrantės Libano kalnų šlaituose augo miškai, juose dominavo garsieji Libano kedrai ir ąžuolai bei kiti vertingų veislių medžiai. Finikijos laivų statybos ir jūrinės šlovės klestėjimas Viduržemio jūros istorijoje pažymėtas 1200–700 m. pr. Kr. Remiantis daugybe istorinių įrodymų, Finikijos jūrų imperija rėmėsi išvystyta jūrų uostų ir laivyno aprūpinimo bazių pakrantės infrastruktūra, o tarp jų kursuojantys kariniai ir prekybiniai laivai turėjo neribotą laivybos zoną. Finikiečiai gali būti teisingai vertinami kaip puikūs navigatoriai - jie turėjo kolonijas visoje Viduržemio jūros pakrantėje, buvo žinomi toli už Gibraltaro sąsiaurio, įskaitant Anglijos salas ir net už Gerosios Vilties kyšulio. [Kurti, 1977].

Finikiečių prekybinis laivas. Kaip ir vikingų valtys, didesni finikiečių laivai taip pat sugebėjo atsilikti nuo audros bangos pasyviuoju navigacijos režimu. Šiuo režimu šlaitus slopina rėmų griuvimas galūnėse, o didelis korpuso šoninis stabilumas leidžia sekti bangos paviršių labai aštriu šoniniu ritiniu, kuris užtikrina neužtvindymą viduryje. korpuso dalis

Atidžiai plaukiodami finikiečiai naudojo daugiausia lengvus prekybinius laivus su irklais ir tiesia bure. Kur kas įspūdingiau atrodė tolimųjų reisų laivybai skirti laivai ir karo laivai. Dideli prekybiniai laivai turėjo vandeniui nelaidžius denius.

Finikiečių karo laivuose buvo pastebėtas laivapriekio povandeninės lemputės naudojimas, o tai liudijo šių laivų gebėjimą judėti neišlipant ant bangos, padidėjus laivapriekio denių užtvindymui. Greitaeigių laivų – kambučių – dydis kartais leisdavo naudoti dvi ar tris eiles irklų (biremes ir triremes), dėl kurių laivynas buvo tikrai atsparus bet kokiam orui ir galintis aktyviai manevruoti pavojinguose pakrantės farvateriuose. Nuo to laiko visose Viduržemio jūros regiono tautų kalbose buvo nustatytas apibendrintas greitaeigio irklavimo laivo kaip laivo virtuvės apibrėžimas.

Finikiečių jūrinė šlovė byloja apie gerą jų laivų ir prekybinių laivų tinkamumą plaukioti, o to visiškai pakanka plaukiojimui dideliais atstumais. Praturtėję savo kolonijų sąskaita, finikiečių, kartaginiečių laivavedžiai pradėjo palaipsniui eiti toli už Viduržemio jūros. Per šį finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimą jūros maršrutas tampa komunikacijos priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimesnių šalių, kurios buvo už Gibraltaro ribų.

Tais laikais prireikė išskirtinės drąsos, kad, praplaukus Hergulio stulpus, kaip senovėje buvo vadinamas Gibraltaro sąsiauris, palikti Viduržemio jūrą į Atlanto vandenyną, įkopti į audringą Biskajos įlanką ir plaukti toliau. į šiaurę nuo ten. Reikia turėti omenyje, kad per Gibraltaro sąsiaurį, kurio gylis viršija 300 m, nuo Atlanto vandenynasį Viduržemio jūrą įteka stipri paviršinė srovė, nes dėl intensyvesnio vandens garavimo Viduržemio jūros lygis nuolat žeminamas, todėl tik vandens antplūdis iš Atlanto leidžia jį stabilizuoti. Reikalas sudėtingesnis. IN Gibraltaro sąsiauris taip pat yra gili srovė, nukreipta į vandenyną. Kaip stebėjosi gentys, kurios tuomet gyveno Vakarų Europos pakrantėje, kai iki šiol neregėto dydžio laivai, nuėmę purpurines bures, prisišvartavo prie jų gyvenviečių. Iš jų kilę vyrai, kurie prekiavo tokiomis prabangos prekėmis, kurios privertė plakti ne tik moterų širdis. Mainais jie prašė alavo, kuris tuo metu buvo labai vertingas, atsargų ir jaunų blondinių, nes, be kita ko, šie žmonės papildė savo prekybos partnerių iš Rytų haremus. Mainais jie Atlanto vandenyno pakrantėje gavo ir tuo metu taip vertinamą gintarą, atgabentą čia sausuma iš Baltijos. Kartaginos jūreiviai taip pat ne kartą plaukiojo palei vakarinę Afrikos pakrantę. Vienos iš šių drąsių kartaginiečių navigatorių jūrų ekspedicijų aprašymas mums taip pat žinomas m. Graikų vertimas. Tai kelionė, vadinama Hanno kelionė, datuojama maždaug VI ar V a. pr. Kr. Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicija apibūdinama kaip linksmas nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, pasak autoritetingų istorikų, yra teisinga. Žingsnis po žingsnio galima atsekti ekspedicijos kelią žemėlapyje, šios kelionės duomenis lyginant su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją. Pasitelkę egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos pagalbą, Finikijos miestai jūrų ekspedicijas siuntė ne tik į šiaurės vakarus ir pietvakarius, bet ir į tuomet mažiau pasiekiamus pietus. Šiuo atveju finikiečių laivai per Raudonąją jūrą pasiekė, ko gero, net Indijos vandenynas. Viena iš šių kelionių jūra puikiai parašyta Biblijoje, kurioje pasakojama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono surengtą ekspediciją į aukso turtingą Ofyro šalį. Tačiau grandioziškiausia įmone reikia laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr. Per trejus metus jie apskriejo Afriką ir grįžo per „Melqarto stulpus“, įvykdę šį išskirtinį žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.