Ką reiškia sustojimo ženklas raudoname fone. Ženklas „Judėti nesustojus draudžiama“ pagal Kelių eismo taisykles

Laba diena, brangus skaitytojau.

Sukant į kairę tuo pačiu metu nei vienas vairuotojas neturi pranašumo eisme, o įvykus avarijai už tai atsakys abu vairuotojai.

Situacijos ypatumas tas, kad praktiškai ženklas „Duoti kelią“ pravažiuojamas greičiau nei „Stop“ ženklas. Todėl, nesant automobilių Pagrindinis kelias, sankryža galės greičiau praleisti vairuotoją, prieš kurią įrengtas ženklas „Duoti kelią“.

Pagrindinio kelio posūkiai

Tokiu atveju, važiuodami per sankryžą, vairuotojai turėtų vadovautis 13.10 ir 13.11 punktais:

13.10. Jei sankryžoje pagrindinis kelias pakeičia kryptį, vairuotojai, važiuojantys pagrindiniu keliu, privalo vadovautis lygiaverčių kelių sankryžų pravažiavimo taisyklėmis.Tokių pat taisyklių turėtų laikytis ir antriniais keliais judantys vairuotojai..

13.11. Lygiaverčių kelių sankryžoje bekelio vairuotojas transporto priemonė privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms.

Taigi, šiame pavyzdyje oranžinis automobilis turi duoti kelią baltam automobiliui, artėjančiam iš dešinės. Kuriame baltas automobilis turi sustoti, o tik tada pravažiuoti sankryžą. Tačiau tai nesuteikia oranžinei spalvai jokio pranašumo. Jis turi palaukti, kol sankryža bus laisva.

Baigdamas noriu pažymėti, kad pats klausimas, kuris ženklas yra svarbesnis, nėra visiškai teisingas. Faktas yra tas, kad artėdamas prie sankryžos vairuotojas mato tik jo pusėje esantis ženklas. Patikimos informacijos apie iš kitų pusių įrengtus ženklus jis neturi. Iš lentelės formos galima padaryti tam tikras išvadas, tačiau tai toli gražu ne visada įmanoma. Todėl, jei vienas iš ženklų (2,4 arba 2,5) turėtų pranašumą prieš kitą, tai lemtų didelis skaičius Nelaimingi atsitikimai, įvykę „žiūrint“ ženklų iš kitų krypčių.

Sėkmės keliuose!

Klausimas: Jeigu geležinkelio pervažoje dega balto mėnulio šviesoforas ir pastatytas STOP ženklas - „Judėtis nesustojus draudžiama“, kuo vadovautis? Ar man reikia sustoti prie ženklo?

Aštuonkampis raudonas ženklas su užrašu STOP – priklauso grupei. Pagal tai veikiantis šviesoforas panaikina pirmumo ženklų poveikį. Kai šviesoforas neveikia (išjungtas), vairuotojas privalo vadovautis pirmumo ženklais, Jūsų atveju 2.5 ženklo reikalavimu.

Pagal GOST R 52289-2004 geležinkelio pervažose, kuriose įrengti šviesoforai, 2.5 ženklas neturėtų būti montuojamas. Žemiau pateikiama ištrauka iš dokumento.

„5.3.7. ... Ženklas įrengiamas prieš geležinkelio pervažas be palydovo, kuriose nėra šviesoforų, 10 m atstumu iki artimiausio bėgio tais atvejais, kai 50 m atstumu nuo artimiausio bėgio matomumo atstumas. traukinio vertė yra mažesnė už 5 lentelėje nurodytą vertę (lentelę galima peržiūrėti GOST R 52289 -2004).

Nepaisant šių taisyklių, minėtas 2.5 ženklo ir šviesoforo derinys atsiranda, pavyzdžiui, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau. Galbūt šviesoforas šiuo atveju neveikia, gal ne išardė, o sumontavo, priežastis nesvarbi. Yra faktas - yra ir geležinkelio šviesoforas, ir ženklas 2.5.

Šviesoforas su balto mėnulio signalu yra pilnavertis šviesoforas (), reguliuojantis transporto priemonių judėjimą per geležinkelio bėgius.

Kai veikia šviesoforas prieš geležinkelio pervažą (mirksi balto mėnulio signalas - eismas per bėgius leidžiamas), tuomet sustoti nereikia. Jei šviesoforas prieš geležinkelio pervažą neveikia (nedega nė vienas signalas), tuomet prieš važiuojant toliau reikia sustoti prieš 2.5 ženklą. Būtina sustoti!

: „Artėdamas prie geležinkelio pervažos, vairuotojas turi vadovautis kelio ženklų, šviesoforų, ženklinimo, užtvaros padėties... ir pan.“ reikalavimais. Jūsų atveju, iš to, kas išdėstyta aukščiau, tai yra arba veikiantis šviesoforas, arba pirmumo ženklas. Šviesoforas neveikia – įsigalioja 2.5 ženklas.

Kur reikia sustoti prie draudžiamojo signalo (šviesoforo ar budinčio (eismo reguliuotojo) geležinkelio pervažoje)?

Kai važiuoti per geležinkelį draudžiama, automobilio stabdymo vieta reguliuojama: „... prie sustojimo linijos žymėti 2.5 ženklą arba šviesoforą, jeigu jų nėra – ne arčiau kaip 5m nuo užtvaro, o nesant užtvaros – ne arčiau kaip 10 m iki artimiausio bėgio.

Atkreiptinas dėmesys į tai, kokia tvarka išvardijamos draudžiamojo signalo sustojimų vietos, t.y. į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį. Pats pirmasis yra „stop linijos“ (arba) buvimas. Jei trūksta " ", tuomet reikia sustoti prieš ženklą 2.5 arba šviesoforą ir pan.

Žinoma, niekas nekontroliuos tikslios filmuotos medžiagos iki bėgio ar užtvaros, bet svarbiausia, galų gale, yra saugos klausimas.

Kartais bandymas į absoliučiai viską atsižvelgti pasitelkus gremėzdišką teisinę kalbą veda į logišką aklavietę. Mūsų skaitytojas Dmitrijus susidūrė su tokia situacija. Ginčo objektas buvo ženklas" ". Jis yra "Stop", kaip žmonės mėgsta tai vadinti.

Mūsų skaitytojas norėjo nuspręsti egzaminų bilietai pagal Kelių eismo taisykles, tačiau dėl gremėzdiškos Taisyklių formuluotės iš karto negalėjau suprasti, kur tiksliai reikia sulėtinti greitį.

Pirmiausia čia yra SDA terminas:

Draudžiama judėti nesustojus prieš 2.5 ženklą arba 5.33 ženklą(horizontalusis kelio ženklinimas 1.12), o jei jų nėra - prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą. Būtina duoti kelią transporto priemonėms, važiuojančioms susikertančiu keliu, o jei yra 7.13 ženklas - pagrindiniu keliu važiuojančioms transporto priemonėms, taip pat į dešinę lygiaverčiu keliu. Artėjant prie kelio atkarpos, kurioje įrengtas ženklas, taip pat prie geležinkelio pervažos, per kurią eismas nedraudžiamas, vairuotojas turi sustoti prieš 2.5 ženklą arba 5.33 ženklas (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12).

Kaip matote, gana problematiška suprasti, kur sulėtinti greitį, prieš ženklą ar važiuojamosios dalies kraštą. Dmitrijus, spręsdamas dėl bilieto, pasirinko pirmąją termino dalį – ir pasirodė, kad klydo. Anot užduoties autorių, prieš važiuojamosios dalies kraštą būtina sustoti ir leisti automobilius.

Dmitrijus teisingai nusprendė, kad biliete buvo klaida. Jis apie tai pranešė paštu bilietų sudarytojai.. Kaip paaiškėjo, organizacija – užduočių sudarytojas jau žino problemą. Atsiliepime teigiama, kad šiuo klausimu bendrovė kreipėsi į kelių policiją. Inspektoriai atsakė maždaug taip: „Jei yra sustojimo linija 5.33 ženklo ar ženklinimo pavidalu, sustojame priešais ją. Jei nėra sustojimo linijos, reikia sustoti prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą“. Paini formuluotė, pasak kūrėjų, kilo dėl būtinybės paminėti geležinkelio pervažą.

Ką pasakys ekspertai?

Įdomu tai, kad svarstant šį klausimą redakcijoje kilo gana karštas ginčas, nutarta, kad jei ne filologas, tai bent specialistas turėtų padėti tašką diskusijoms.

Na, ne bėda – kreipiamės į savo nuolatinį eismo taisyklių ekspertą Aleksandras Konoplitskis. Prisiminkite, kad jis turi ilgametę patirtį kelių policijoje, avarijos tyrėjo, teismo autotechniko ir vairavimo mokyklos mokytojo praktikos.

Pagal ženklo apibrėžimą pagal SDA, vairuotojas privalo stabdyti transporto priemonę tik prieš patį ženklą 2.5 „Judėtis nesustojus draudžiama“, 5.33 ženklą „Stop linija“ arba horizontalią liniją. kelio ženklinimas 1.12 "Stop linija". Pagrindinė sąlyga čia – vairuotojas privalo sustoti. Kadangi aprašyme visa tai nurodyta kaip sąrašas, vairuotojas gali sustoti prieš bet kurį iš išvardintų objektų savo nuožiūra – prieš ženklą 2.5, ženklą 5.33, arba horizontalųjį kelio ženklinimą 1.12.

– Na, kaip atsakyti į panašų klausimą iš skaitytojo atsiųsto bilieto: yra sankryža, priešais 2.5 ženklas „Judėtis be sustojimo draudžiama“ ir nėra sustojimo linijos. Kur sustoti – po ženklo (prieš važiuojamosios dalies kraštą) ar prieš jį?

Šiuo atveju į užduotas klausimas vairuotojas įpareigotas sustoti tik prieš ženklą 2.5 „Judėtis nesustojus draudžiama“, kadangi kitų objektų nėra, pasirinkimo teisės neturi. Be to, pačioje šio ženklo reikalavimų formuluotėje yra nustatytas reikalavimas sustoti prieš susikertančios važiuojamosios dalies kraštą, jei nėra viso to, kas paminėta, - 2.5 ženklas „Judėtis nesustojus draudžiama“, 5.33 ženklas „ Sustojimo linija“, horizontali kelio ženklinimo linija 1.12 „Stop linija“. Taigi, reikia sustoti visose sankryžose, kur jų nėra.

Norėdamas patvirtinti ar paneigti šią mintį, kreipiausi į labai garsų ir gerbiamą filosofijos ir logikos srities profesorių. Iš apibrėžimo neaišku, kur reikia sustoti esant 2.5 ženklui ar horizontaliam kelio ženklinimui, o kur – jei jų nėra. Ar žodžiai „jei jų nėra“ reiškia 2.5 ir 5.33 ženklus (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12), ar tik 5.33 ženklą (horizontalusis kelio ženklinimas 1.12)?

Atsakymas, kurį gavau, patvirtino mano mintis (citata):

„Jei yra bent vienas iš nurodytomis sąlygomis- 2.5 ženklą arba horizontalųjį kelio ženklinimą reikia sustoti prie esamo ženklo. Jeigu yra dvi sąlygos – 2.5 ženklas ir horizontalus kelio ženklinimas – vairuotojo nuožiūra reikia sustoti ties bet kuria iš jų. Žodžiai „jų nesant“ reiškia abi sąlygas – 2.5 ženklą arba horizontalųjį kelio ženklinimą, todėl jeigu nėra nė vienos iš šių sąlygų, reikia sustoti prieš kertamos važiuojamosios dalies kraštą“.

Kas atsitinka? Pagal šį punktą vairuotojas privalo sustoti prieš važiuojamosios dalies kraštą bet kurioje sankryžoje, kurioje nėra nurodyta kelio ženklas. Taip ir parašyta ženklo apibrėžime... Net jeigu jo vairuojamas automobilis važiuoja pagrindiniu keliu, o kelyje prieš sankryžą nėra ženklo 2.5 ir viso to, kas paminėta aukščiau, jis privalo sustoti. Taigi eismo taisyklėse parašyta!

Manau, kad tai galėjo būti išdėstyta taip:

2.5. Judėti nesustojus draudžiama- šioje sankryžoje draudžiama judėti nesustojus prieš ženklą 2.5 arba kertamos važiuojamosios dalies kraštą (jei nėra 5.33 ženklo arba horizontalaus kelio ženklinimo 1.12 ...

Viskas taptų paprasčiau ir aiškiau, bet deja... Norėjome geriausio, bet išėjo kaip visada...

Tačiau vairuotojo nuotykiai dalyvaujant šiam kelio ženklui tuo nesibaigia. Atidžiai perskaitykime 2.41 apibrėžimą, kur sakoma, kas yra sustojimas:

2.41. Transporto priemonės sustojimas- tyčinis transporto priemonės judėjimo sustabdymas iki 5 minučių, o taip pat ilgiau kaip 5 minutėms, jei tai būtina keleiviams įlaipinti (išlaipinti) arba transporto priemonei pakrauti (iškrauti).

Kaip suprantu, tyčinis sustojimas yra sustojimas dėl vairuotojo tyčios. Jis gali nenorėti sustoti, bet ženklas jį verčia. Pasirodo, tai atrodo ne tyčinis, o priverstinis sustojimas.

Mes skaitome terminą 2.9 „Priverstinis sustabdymas“:

2.9. Priverstinis transporto priemonės sustabdymas- transporto priemonės judėjimo sustabdymas dėl jos techninio gedimo ar dalyvių keliamo pavojaus eismo vežamas kroviniu, vairuotojo (keleivio) būklė, objekto, kuris trukdo eismui, išvaizda.

Jis taip pat netinka, nes nėra išvardintų sustojimo priežasčių, o sustojimas buvo atliktas ženklo prašymu.

Pasirodo, yra trys sustojimų tipai – tai SDA aprašytas tyčinis sustojimas ir priverstinis sustojimas bei nenumatytas eismo taisyklės sustojaženklo prašymu.

Dėl to reikia sustoti visose nereguliuojamose sankryžose. Ar nesustoji? Taigi tu laužai!

O kaip gyvenime?

Pasirodo, biliete vis tiek yra klaida? Pažiūrėkime į realią situaciją!

Nuvažiavome į kelias sankryžas ir matėme, kaip sostinės savininkai laikosi 2,5 ženklo reikalavimų be stop linijos. Visi vairuotojai elgiasi tiksliai taip, kaip nurodyta biliete – važiuoja už ženklo ir sustoja važiuojamosios dalies pakraštyje.

Ne pagal taisykles? Bet tai saugu. Nuotraukoje to nepastebima, tačiau Lenino ir Oktiabrskaja gatvių sankryžoje „Saab“ vairuotoją užstoja kairėje pusėje esantis pastatas ir šalia stovintys automobiliai. Tokioje situacijoje sunku įvertinti situaciją neprivažiavus iki važiuojamosios dalies krašto.

Mūsų verdiktas

Galbūt, remiantis kelių eismo taisyklėmis, išeina, kad reikia sustoti prieš ženklą. Bet ką pamatysite, jei vietoj važiuojamosios dalies kairėje ir dešinėje yra siena, tvora ar stovintys automobiliai? Bet būtent tai visų pirma bus prieš akis, jei nevažiuosite toliau, už ženklo, iki važiuojamosios dalies krašto. Žodžiu, SDA ženklo formuluotės neatitikimų ir ginčų būtų buvę galima išvengti, jei jis būtų surašytas taip, kad ne tik patys rengėjai suprastų tikrąją prasmę.

Kelyje įrengti ženklai skirti užtikrinti tvarką ir sumažinti eismo įvykių skaičių. Kiekvienas vairuotojas, siekdamas apsaugoti save ir savo keleivius, privalo atsakingai vykdyti savo reikalavimus.

bendrosios charakteristikos

Ženklas 2.5 susideda iš raudonos lentelės su baltomis raidėmis "Stop" viduryje. Jį matęs vairuotojas privalo sustoti prieš:

• sustojimo linija;
• tiesiogiai pagal patį ženklą;
• sankryža.

Paprastai tokį ženklą galima rasti šalia nedidelės sankryžos, kurioje intensyvus eismas, kurioje nėra šviesoforo.

Jei sustojote už priekyje važiuojančios transporto priemonės, tada artėjant prie ženklo taip pat reikia sustoti ir toliau važiuoti tik įsitikinus, kad kelias laisvas.

Kur jis sumontuotas?

Kaip minėta anksčiau, šį kelio ženklą dažniausiai galima rasti prie įvažiavimo į sankryžą, kurioje vyksta intensyvus transporto eismas. Jis taip pat įrengiamas prieš geležinkelio perėjas arba nereguliuojamas pėsčiųjų perėjas.

Jis skirtas užkirsti kelią eismui eismo įvykių, nes visiškai sustojęs vairuotojas turės pakankamai laiko įvertinti situaciją kelyje. Praleidęs transporto priemones ar pėsčiuosius, vairuotojas gali saugiai toliau važiuoti vadovaudamasis kelių eismo taisyklėmis.

Kryptys

Šio pirmumo ženklo pagalba nustatoma transporto priemonių pravažiavimo tvarka. Jo dėka avarijų skaičius kelyje gerokai sumažėja.

Jei pamatėte šį ženklą kelyje, jums reikia:

1. Įvertinkite situaciją.
2. Sumažinkite greitį ir visiškai nustokite judėti.
3. Važiuokite toliau pagal Kelių eismo taisykles, kai sankryža bus laisva.

Vairuotojų patogumui sustojimo ženklas įrengiamas ne tiesiai sankryžoje, o tam tikru atstumu nuo jos. Taigi turėsite papildomo laiko saugiam stabdymui įgyvendinti.

Pasitaiko, kad ženklo nesimato dėl esamų kalvų ir aklų posūkių. Tokiu atveju bus nepaprastai sunku sustoti prieš jį. Paprastai šioje situacijoje prieš sankryžą turėtų būti atitinkamas ženklinimas, tada būtina prieš ją sustoti.

Tuo atveju, kai reikia sustoti prieš ženklą, pabandykite pradėti stabdyti iš anksto, nes to nebus įmanoma padaryti iš karto, pristatysiu kelis veiksnius:

• oro sąlygos;
• judėjimo greitis;
• kelio sąlygos.

Stenkitės atsižvelgti į šiuos veiksnius ir vengti avarinio stabdymo.

Tuo atveju, kai prieš sankryžą yra plati stop linija arba perėja, reikia sustoti prieš pat juos, neperžengiant ženklinimo.

Jei transporto priemonei visiškai sustojus sunku įžvelgti, kas vyksta sankryžoje, galite šiek tiek pajudėti į priekį ir vėl sustoti, kad įsitikintumėte, jog praėjimas yra saugus.

Vairuotojai dažnai daro klaidą važiuodami į sankryžą, kai susidaro spūstis. To padaryti visiškai neįmanoma, nes tokie veiksmai gali sukelti eismo įvykį. Esant tokiai situacijai, sustojus prieš ženklą „Stop“, reikia palaukti, kol spūstis išsiskirstys ir tik tada važiuoti į sankryžą.

Bauda už pažeidimą

Pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą, vairuotojui, nesilaikančiam Kelių eismo taisyklių reikalavimų sustoti degant šviesoforo signalui, eismo reguliuotojo gestu, ženklinant važiuojamąją dalį ar prieš sustojimo liniją, bus baudžiama. nubaustas 800 Lt bauda.

Kelių policijos pareigūnas, pamatęs tokį pažeidimą, būtinai surašys protokolą administracinis nusižengimas kurį vairuotojas turės sumokėti per 60 dienų.

Per 10 iš jų turite teisę apskųsti baudą. Bet jei nesustojote prieš ženklą ir šis nusižengimas buvo užfiksuotas kameroje, apeliacijos galimybės praktiškai nėra.

Jeigu, Jūsų nuomone, prieš sankryžą įvyksta daug avarijų, o ženklas Stop padėtų jų skaičių sumažinti, tuomet reikia kreiptis į kelių policiją.

Turėsite parašyti apeliacinį skundą su aiškiai pagrįsti, kodėl reikia įrengti tokį ženklą. Rašydami atminkite:

• šis ženklas nepadės jums kovojant su greičio padidinimu, nes dauguma vairuotojų nori jo nepaisyti, jei netoliese nėra kelių policijos pareigūnų;
• esant intensyviam eismui kelyje su stabdymo ženklu, dažnai susidaro kamščiai ir užteršiama atmosfera;
• šio ženklo įrengimas padės, jei sankryžoje tikrai daug avarijų, o kelio matomumas palieka daug norimų rezultatų.

Nemaža dalis eismo įvykių įvyksta būtent sankryžose, dėl kelių eismo taisyklių nesilaikymo. Neretai tai lemia Kelių eismo taisyklių nežinojimas ir vairuotojų neatidumas. Atminkite, kad savo veiksmais galite pakenkti ne tik sau ir savo automobiliui, bet ir kitiems eismo dalyviams.

Ko gero, visiems automobilių vairuotojams pažįstamas ženklas, raudoname fone baltomis raidėmis užrašytas žodis „STOP“. Mūsų keliuose stabdymo ženklą galima pamatyti gana dažnai. Kelių eismo taisyklėse tai vienas iš pirmumo ženklų. Už pažeidimą vairuotojui skirta administracinė nuobauda.

Kelių eismo taisyklėse nurodyta, kad „STOP“ vadinamas pirmenybės ženklu Nr.2.5, o tai reiškia, kad bet kokiai transporto priemonei važiuoti visiškai nesustojus draudžiama.

Vairuotojas, artėdamas prie šio ženklo, turi sustoti. Automobilis turi būti sustabdytas prieš sankryžą, o jei važiuojamojoje dalyje yra stop linija, tada prieš ją. Paprastai jis įrengiamas didelėse sankryžose, kur dideli automobilių srautai, ir siekiant išvengti galimos avarijos.

Stop ženklą galima įrengti geležinkelio sankryžose, taip pat galima įrengti karantino postuose. Čia turėtumėte sustoti arba prieš stotelės liniją, arba, jei jos nėra, tada prieš pat ją.

Kokia galima bausmė?

Jei vairuotojas važiavo nesustojęs prie nustatytas ženklas„stop“, tada bus Kelių eismo taisyklių pažeidimas. Administracinių teisės pažeidimų kodekso pagrindu už šį pažeidimą numatyta bauda. Atitinkamas kodekso straipsnis yra 12.16 straipsnio 1 dalis - už kelyje įrengtų ženklų ar ženklinimo nesilaikymą numatyta 500 rublių bauda.

Pažeidus šį stabdymo ženklą, kelių policijos inspektorius turi visas priežastis reikalauti, kad vairuotojas už tai atsakytų. surašo protokolą ir išrašo baudą. Jos vairuotojas privalo atitinkamai sumokėti per mėnesį arba apskųsti per 10 dienų nuo protokolo surašymo dienos.

taip, sustojimo ženklas pavaizduotas baltomis raidėmis raudoname fone. Vairuotojas turi sustoti prieš stop liniją, prieš sankryžą arba tiesiai prieš ženklą. Jei važiuosite nesustoję, tai bus pažeidimas, už kurį kelių policijos pareigūnas skirs 500 rublių baudą.