따라서 귀하는 공식적으로 귀하의 상업 활동(IP, 조직 등) 및 제어 장비를 설치해야 합니다. , 설치하고 등록하는 것은 전투의 절반입니다. 우리는 장치 작업의 기본 사항을 이해하고 모든 것을 고려합니다. 관습인쇄물 등에

디지털 장비

말 그대로 몇 년 전만 해도 모든 상용 차량은 속도계의 아날로그 버전에서 디지털 버전으로 반드시 전환해야 했습니다. 이 장비는 2010년에 러시아에 도착했습니다. 새 버전은 모든 동일한 기능을 수행합니다. 속도 모드, 작업 및 휴식 모드. 아날로그와 가장 큰 차이점은 열 수 없다는 것입니다. 사실 오래된 장치는 매우 쉽게 열렸고 운전자는 정보를 위조할 수 있었습니다. 이제 그의 보호를 우회하려고 해도 작동하지 않습니다. 마일리지를 감아 장비를 완전히 끄면 작동하지 않습니다. 또 다른 특징은 이러한 차량을 운전한 모든 운전자에 대한 모든 데이터가 일년 내내 기록된다는 것입니다.

데이터 복호화

타코그래프의 정보를 제공하기 위해 모든 데이터가 포함된 특수 인쇄물이 사용됩니다. 그들은 모든 정보를 이해하기 위해 알아야 할 많은 기호와 규칙을 가지고 있습니다. 그러나 장비에서 직접 특수 프로그램을 사용하여 데이터를 읽는 것이 가장 편리합니다. 없는 경우 직접 해독할 수 있습니다.

출력물의 구조

모든 정보는 별도의 주제 블록으로 나뉩니다.

• 일반 데이터 - 시간, 인쇄물 수령 날짜;
• 차량 운전자 정보 - 성명, 번호 등
• 식별을 위한 차량번호
• 타코그래프 번호;
• 속도 센서에 대한 정보
• 장치에서 수행한 첫 번째 작업에 대한 데이터입니다. 이 블록에는 이름, 주소, 설치를 수행한 작업장의 번호, 설치 시간, 수행할 설정 등이 포함됩니다.
• 다음 블록은 가장 유익한 정보입니다. 운전자가 직장에 있는 시간에 대한 모든 데이터를 수집합니다. 모든 이벤트는 여기에 기록됩니다.
• 마지막 블록에는 지도의 마지막 5개 오류와 차량 자체의 마지막 5개 오류가 포함됩니다. 각 오류에는 고유한 번호가 있으며 특수 문서를 사용하여 해독할 수 있습니다. 각 오작동 또는 규칙 위반에는 고유한 두 자리 코드가 있습니다.

각 섹션에는 하나 또는 다른 의미 로드를 전달하는 특정 픽토그램이 포함되어 있습니다. 가장 기본적인 것을 고려하십시오.

• 기본 픽토그램;
• 활동 모드;
• 정보 메시지;
• 카드 명칭;
• 주기 지정;
• 발생한 사건의 픽토그램;
• 실패 또는 위반의 지정.

위의 모든 아이콘 그룹은 사진의 예로 제공됩니다. 그들은 또한 서로 결합 될 수 있습니다. 이상 정확한 디코딩인쇄물은 특수 장비와 소프트웨어를 사용해야 하며 그렇지 않으면 시간이 오래 걸립니다.

2016 년 7 월부터 러시아 영토에서 사용하는 것이 금지되어 있습니다. 아날로그 타코그래프, NKM 블록이 없는 국내 타코그래프(SKZI). 이제 차량에는 도로에서 차량에 어떤 일이 발생하는지에 대한 자세한 정보를 기록하는 디지털 타코그래프가 장착되어 있습니다.

운전 중 디지털 타코그래프에 의해 축적된 기술 데이터를 출력할 수 있습니다. 연대기처럼 이 인쇄물은 주행 기록계의 전체 "수명"과 여러 측면에서 차량을 자세히 반영합니다. 기술 데이터를 통해 자동차 서비스 전문가, 운전 정확도 및 법규 준수 운전자의 작업을 평가할 수 있습니다. 이는 차량 소유자가 비용을 절감하고 차량과 관련된 사고의 가능성을 줄이는 데 도움이 됩니다. 차량(TS). 그러나 받은 정보를 읽을 수 있어야 합니다. 간결함을 위해 핵심 개념은 텍스트가 아니라 그림으로 전달됩니다.

읽은 내용을 자세히 이해하려면 픽토그램을 아는 것 외에도 다음과 같은 차이점을 나타내는 것이 바람직합니다. 다른 유형타코그래프 출력.

기술 정보 외에도 디지털 타코그래프는 운전자 카드 및 온보드 장치의 기타 데이터도 제공합니다.

• 그날의 운전자 행동에 대해,
• 사건과 잘못에 대해,
• 과속에 대해.

시각적 인쇄물 디지털 타코그래프회상 현금 영수증. 여기에 있는 정보는 유사하게 구조화되고 형식이 지정됩니다. 데이터 블록은 위에서 아래로 서로 이어지며 일반적으로 점선으로 구분됩니다. 그러나 블록의 머리글과 일부 줄의 시작 부분에는 텍스트 대신 아이콘이 있습니다.

인쇄물의 맨 위에는 전통적으로 타코그래프 제조업체의 로고가 표시됩니다.

1. 로고 아래의 첫 번째 중요한 지표는 인쇄물이 생성된 날짜 및 시간, 및 대괄호로 표시된 시간 형식. 역 삼각형 형태의 아이콘에주의하십시오. 종종 다른 문자와 조합하여 사용되며 문맥에 따라 인쇄물이나 프린터 자체를 나타냅니다.
2. 다음은 다음과 같습니다. 인쇄물 종류. 우리의 경우 이것이 "기술 데이터의 인쇄물"입니다. "해머"(작업장 또는 기술 제어) + "다이얼"(시간) + "삼각형"(인쇄물 기호)의 결합 픽토그램으로 표시됩니다.
3. 스티어링 휠 픽토그램 - 내부에 점이 있는 원 -는 운전자 정보. 이 블록에는 운전자의 이름과 주행 기록계에 삽입된 운전자 카드의 번호 및 만료일이 포함됩니다. "스티어링 휠" + "지도"(내부에 흰색 직사각형이 있는 검은색 수직 직사각형) - 이것이 "드라이버 카드"입니다.
4. 문자 "D"의 형태로 된 픽토그램 - 차량 데이터. 이 블록의 맨 윗줄에 식별 번호(차량 식별 번호)가 있고, 아래에 차량 등록 번호(차량 등록 번호)가 있습니다.
5. 두 개로 나눈 수직 직사각형 - 기호 " 타코그래프 제조사". 브랜드 및 생산 주소 외에도 블록에는 속도계의 모델 및 제조 날짜와 장치에서 사용하는 소프트웨어 버전이 포함됩니다.
6. 러시아어 "L"과 유사한 아이콘은 " 모션 센서". 블록에는 센서의 첫 번째 설치 날짜와 일련 번호가 포함되어 있습니다.
7. 다음 블록의 이름으로 이미 친숙한 "T-hammer"- " 차량과 함께 작동하는 작업장에 대한 정보". 다음은 작업장 이름과 주소, 작업장 카드 번호 및 유효 기간("망치 + "카드"), 속도계의 첫 번째 보정 날짜, 작업 완료 후 업데이트된 차량 매개변수입니다.
   • 식별 번호(앞에 "D" 기호 포함),
   • 등록 번호,
   • 교정 계수 W, K, L,
   • 차량의 구동 바퀴의 타이어 둘레,
   • 휠 직경,
   • 작업장에 설치된 속도 제한,
   • 마일리지 - 정비소에서 차량을 정비하기 전과 후의 주행 거리계 판독값.
8. 블록 "시간"이 표시됩니다 타코그래프의 시간이 수정된 방법작업장에서 보정할 때.
9. 픽토그램 "!" (이벤트) + "X"(결함) + "D"는 타코그래프 작동의 오작동에 대한 데이터. 이 블록의 각 항목은 유형(이벤트 또는 오류), 발생 날짜 및 시간을 나타냅니다.

다른 유형의 인쇄물에는 위에서 설명한 픽토그램 외에도 더 많은 픽토그램이 사용됩니다. 그러나 그것들은 모두 빨리 기억되고, 일반 원칙매개변수 그룹별 보고는 동일합니다. 한 유형의 인쇄물을 다루면 다른 유형을 읽는 법을 빨리 배울 수 있습니다. 타코그래프 데이터에 액세스하면 차량을 작동 및 유지 관리하는 전문가의 무결성을 제어할 수 있습니다.

1. UTC로 출력한 날짜와 시간

2. 시간 형식

3. 카드 소지자에 대한 정보(카드가 타코그래프에 있는 경우에만)

4. 차대번호

5. 운행기록계 식별번호

6. 마지막 타코그래프 보정 날짜

7. 날짜별로 정렬된 운전자 활동 모드

8. ?= 카드가 설치되지 않은 기간

9. 슬롯 1 또는 슬롯 2에 드라이버 카드 삽입

10. 드라이버 카드가 설치된 기간 동안 장치에 의해 기록된 활동

11. 드라이버 카드 인출 시간

12. 일일 요약

13. 카드 진입점

14. 운전자의 "일반 활동 데이터" 요약

아래에서 또한 찾을 수 있습니다:

드라이버 카드에 등록된 최근 5개의 오류 및 이벤트,

5가지 최근 차량 오류 및 이벤트

귀하의 이름 또는 회사 이름(가능

수동 입력)

수동으로 정보 입력

운전자는 때때로 일부 데이터를 스스로 기록해야 합니다. 이것은 두 가지 경우에 필요할 수 있습니다.

타코그래프가 손상되었거나

3개가 있다 법적 행위: 주문 번호 36(); 법령 No. 720(CIPF가 없는 국내); AETR 요구 사항(유럽). 각각을 연구하면 다른 알고리즘에 따라 타코그래프 검사를 수행해야 함을 알 수 있습니다.

• CIPF 블록으로 타코그래프 확인하기
• CIPF 블록이 없는 주행 기록계 확인(RUSSIAN)
• AETR(DIGITAL)에 따른 타코그래프 확인
• AETR(ANALOGUE)에 따른 타코그래프 확인

CIPF 블록으로 타코그래프 확인하기

1. 검사관의 요청에 따라 운전자는 운행 기록계 및 운전자 카드에 대한 액세스를 제공하고 필요한 인쇄물과 STS를 제공해야 합니다.
2. 타코그래프 설치의 적법성 확인 및 타코그래프 모델 목록에 포함에 대한 정보 검증.
3. 규정된 방식으로 주행기록계의 활성화를 확인하고 CIPF 블록이 있는 카드 인증이 수행되는지 확인합니다.
4. 타코그래프의 서비스 가능성, 막힘 및 수정이 없는지 확인합니다.
5. 수정되지 않은 등록 정보를 확인합니다.
6. 육안 검사타코그래프 요소 및 설치 위치, 씰의 존재 및 작업장 및 차량 데이터가 포함된 보정 플레이트.
7. 문서, 인쇄물을 확인하고 속도계 및 드라이버 카드에서 데이터를 다운로드합니다.
8. 타코그래프에서 다운로드한 데이터와 인쇄물의 데이터 비교.
9. 디스플레이의 정보 출력을 확인합니다.
10. 차량 위치 정보 수동 입력 확인
11. CIPF 블록의 현재 시간, 날짜, 좌표 및 번호, 온보드 장치의 메모리에 포함된 실제 위치 및 데이터를 확인합니다.

절차는 2016년 2월 13일자 교통부 명령 No. 36의 부록 3 및 5에 의해 규제됩니다. 법에 제시된 요구 사항이 명확하게 설명되지 않아 검증 절차를 이해하는 데 많은 질문과 불일치가 발생합니다.

노트– 검사관은 타코그래프에서 운전자 카드를 제거하도록 요구할 의무가 없습니다. 이 행동은 일과 휴식의 체제를 위반할 수 있습니다!!! 또한 검사관은 운전자에게 교정 인증서를 제공하도록 요구할 권리가 없습니다! 더욱이, 법은 관제사의 카드를 사용해야 하는 검사관의 의무를 규정하지 않으며, 이는 결과적으로 타코그래프 메모리에서 데이터를 다운로드할 수 없게 됩니다. 또한 검사관은 인쇄물에 스탬프를 찍을 필요가 없습니다.

권장 사항. 교정 인증서 사본을 휴대하십시오. 검사관 카드가 없으면 검사관에게 "교통 경찰이 통제를 수행했습니다. 성명 날짜 및 시간" 형식으로 출력물에 서명하도록 요청하십시오. 근로 및 휴식의 체제를 준수하지 않는 경우 인쇄물을 만들고 위반 이유를 적고 위반 가해자에게 보고서에 서명하도록 요청하고 가능하면 인장을 찍습니다. 타코그래프에 결함이 있는 경우 열전사 테이프 뒷면에 수동으로 모드를 기록해 두십시오. 이 인쇄물을 28일 동안 보관하고 요청 시 검사관에게 제공하십시오.

CIPF 블록 없이 타코그래프 확인(러시아어)

러시아 연방 정부 법령 No. 720 "승인시"에 따라 CIPF 블록이없는 제어 장치를 확인하는 순서 기술 규정바퀴 달린 차량의 안전에 관한”은 규제되지 않으며 이는 법률에서 누락되었습니다. 따라서 주문 번호 36 및 AETR의 요구 사항을 준수하는 것이 좋습니다.

AETR에 의한 타코그래프 체크(디지털)

1. 검사관의 요청에 따라 운전자는 설치의 합법성을 확인하고 필요한 모든 인쇄물과 STS를 전달하기 위해 운행 기록계에 액세스할 의무가 있습니다.
2. 드라이버 카드의 존재와 유효성을 확인합니다.
3. 교정 플레이트와 씰이 있는지 확인합니다.
4. 타이어 사이즈 체크.
5. 타코그래프 데이터, 캘리브레이션 플레이트, 타이어 및 STS 확인.
6. 타코그래프 시간 및 편차 확인 +- 20분.
7. 속도 센서의 존재 여부 및 국제 요구 사항 준수 확인.
8. 작업 체제 및 나머지 운전자의 준수 여부 확인.
9. 타코그래프가 오작동하는 경우 열전사 테이프의 수동 항목을 확인하십시오.

노트- 모두 설치된 타코그래프 2012년 10월 1일 이후 ABS 또는 GPS의 CAN 라인에서 작동하는 두 번째 모션 센서가 있어야 합니다. 또한 주 속도 센서는 비자성이어야 하며 1266/2009 AETR의 요구 사항을 준수해야 합니다.

AETR(아날로그)에 의한 타코그래프 체크

1. 검사관의 요청에 따라 운전자는 설치의 합법성을 확인하기 위해 운행 기록계에 대한 액세스를 제공하고, 이전 15 영업일 동안 와셔(차트 디스크)를 이전하고, STS를 포함한 운행 기록계의 와셔를 제공해야 합니다.
2. 타코그래프에 명판의 존재와 그 유효성.
3. 차체에 보정 플레이트가 있습니다.
4. 타이어 사이즈 체크.
5. 타코그래프 데이터, 캘리브레이션 플레이트, 타이어 및 STS 확인.
6. 워크샵 및 교정 날짜 확인.
7. 타코그래프 시간 및 편차 확인 +- 10분.
8. 작업 및 휴식 체제를 올바르게 채우고 준수하는지 타코그래프의 와셔를 확인합니다.
9. 타코그래프가 오작동하는 경우 차트 디스크(와셔) 뒷면의 수동 항목을 확인하십시오.

추가 정보