고무 보트 수리용 접착제. 고무 보트 용 접착제 : 어느 것이 더 낫습니까? 자신의 손으로 고무 보트 용 접착제를 만드는 법

많은 낚시꾼들이 씰링 방법에 관심이 있습니다. 보트 PVC집에서는 서비스로 가져가면 조금 비싸긴 하지만 수리 과정에서 복잡한 건 없는 것 같다. 정말이야.

손상을 봉인하기 전에 "초" 또는 "순간"과 같은 접착제가 이러한 목적에 전혀 적합하지 않다는 사실에 주의해야 합니다. 이러한 화합물은 이러한 작업을 위해 설계되지 않았으며 필요한 강도를 제공하지 않습니다. 패치가 빨리 벗겨집니다. 그러나 문제는 보트 표면에서 이러한 접착제를 청소하는 것이 다소 문제가 있기 때문에 Moment로 번진 표면에 새 패치를 붙여야 할 가능성이 큽니다. 그리고 이것은 신뢰성과 품질을 추가하지 않습니다.

따라서 보트의 손상을 수리하려면 수리 키트에 포함된 접착제 또는 유사한 접착제를 사용해야 합니다. 세트에 포함된 "천왕성"은 따뜻한 날씨에 부드러워지고 패치가 벗겨질 수 있다는 점만 고려해야 합니다.

집에서 보트를 밀봉하는 과정에는 복잡한 것이 없습니다. 일반적으로 허용되는 몇 가지 지침을 따르면 됩니다. 그래서 우리는 많이 쓰지 않기로 결정했습니다. 단계별 지시집에서 PVC 보트를 밀봉하는 방법에 대해.

1. 수리를 진행하기 전에 보트를 건조시키고 절단 / 펑크 주변의 흙을 청소하고 평평한 표면에 놓아야합니다. 어떤 사람들은 사포로 접착 부위를 청소하라고 조언하지만 이렇게 하면 안 됩니다. 이렇게 하면 보트의 코팅과 재료가 손상되고 내마모성이 감소합니다.

2. 손상 부위 주변의 청소된 표면에 기름을 제거합니다. 이를 위해 용매를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 그것이 가까이 있지 않다면 아세톤이나 알코올이 할 것입니다.

3. 구멍보다 몇 센티미터 더 큰 패치를 잘라냅니다. 수리 키트의 패치 재료를 사용하거나 유사한 것을 찾는 것이 좋습니다. 의심스러운 점이 있으면 패치를 탈지하는 것이 좋습니다.

4. 이것이 보트 바닥의 상처라면 거친 실로 조심스럽게 꿰매어야합니다.

5. 패치를 손상 부위에 고정할 계획대로 적용하고 연필로 추적하여 보트의 경계선을 그립니다.

6. 이제 우리는 평평한 작은 브러시에 가장 좋은 접착제를 가져다가 패치와 보트를 원 윤곽 내부에 코팅합니다.

7. 접착제가 굳기 시작하고 접착제의 새 부분을 양면에 적용하기 시작할 때까지 약 15분을 기다립니다.

8. 약 5분 후, 접착제가 도포된 곳을 헤어드라이어로 가열해야 합니다. 데우고 건조하지 않도록 주의해야 합니다.

9. 이제 우리는 손상을 위해 패치를 붙입니다. 접착제가 적용된 표면이 일치하는지 확인하고 단단한 물체로 부드럽게 다림질하여 잘 눌러 붙은 표면 사이에 들어갈 수 있는 기포를 제거합니다.

10. 상처가 5센티미터보다 큰 경우 두 개의 패치를 적용해야 합니다. 위의 방법에 따라 하나는 내부, 두 번째는 외부입니다. 그리고 더 큰 강도와 견고함을 위해 두 개의 패치를 맨 위에 놓을 수 있습니다. 첫 번째는 손상보다 몇 센티미터 더 크고 두 번째는 첫 번째 패치보다 몇 센티미터 더 큽니다.

11. 조심스럽게 접착 부위를 구부리지 않도록 보트를 하루 동안, 바람직하게는 이틀 동안 건조시킵니다.

상처가 긁힌 자국뿐인 경우가 있습니다. 최상층큰 손상이 없는 보트. 수리 키트의 접착제로 간단히 채울 수 있습니다. 이것으로 충분합니다. 그러나 더 큰 안정성을 위해 작은 패치를 적용할 수 있습니다. 물론 이것은 좋아하는 보트에 대해 매우 걱정하는 경우입니다.

손상이 심각하고 접착하기 전에 재료의 틈 (컷) 가장자리를 정확하게 연결하기가 다소 어려운 상황이 있습니다. 따라서 다음을 권장합니다.

손상된 부분을 씻고 말립니다.
평평한 표면에 놓고 탈지;
손상된 가장자리를 붙이기 시작하기 전에 함께 꿰매는 것이 좋습니다. 그런 다음에만 주 접착 단계로 진행하십시오.

이러한 광범위한 절단 및 간격을 제거하면 한 번에 두 개의 패치를 설치하는 것이 바람직합니다. 이것은 더 복잡한 수리이지만 혼자서 할 수 있습니다. 패치 중 하나는 내부에 접착되어 있고 다른 하나는 손상 외부에 접착되어 있습니다. 보트 내부에 패치를 더 쉽게 붙일 수 있도록 특수 후크를 사용할 수 있습니다.

밸브의 나사를 완전히 풀고 후크를 사용하여 구멍을 통해 첫 번째 패치를 붙입니다. 항상 보트 내부에 접착 된 다음 외부 패치 만 접착됩니다. 수리가 완료된 후 실린더 벽 내부에 접착제가 침투하여 서로 붙어 있지 않은지 확인해야합니다. 그럼에도 불구하고 그러한 성가신 일이 발생하면 즉시 풍선을 반대쪽으로 부드럽게 당깁니다.

외부 패치 상단의 보트를 통해 g아 먹는 것을 제거하려면 더 큰 패치를 추가로 접착하는 것이 좋습니다. 로 밝혀졌습니다. 바깥쪽두 개의 패치가 손상 부위에 접착됩니다. 그러나 두 번째 것을 붙이기 위해 서두를 필요가 없습니다. 접착제가 이전 패치에서 잘 마른 후에야 세 번째 패치를 붙일 수 있습니다.

바닥에 대한 손상은 매우 구체적입니다. 그들의 주요 원인은 수역의 걸림돌, 큰 나뭇가지, 보강 막대입니다. 이러한 절단은 불규칙하고 복잡한 구성을 가지고 있습니다. 수리시에는 내부패치와 외부패치도 함께 붙여주셔야 합니다. 그리고 손상된 모서리의 정확한 연결을 위해 스티칭에 실을 사용할 수 있습니다. 작업을 수행하는 절차는 일반 펑크 수리와 동일합니다.

보트의 이음새와 양쪽의 주변 부분을 건조 및 탈지 한 후 손상된 솔기 길이보다 약간 큰 크기로 패치를 자릅니다. 얇은 층접착제가 패치에 적용됩니다. 그런 다음 접착제로 붙이고 즉시 롤러로 굴립니다. 과도한 접착제는 솔벤트를 적신 천으로 제거할 수 있습니다. 첫 번째 패치에서 접착제가 마르면 다른 패치가 잘립니다. 그 치수는 뒷면에서 구부릴 수 있다는 점을 고려하여 첫 번째 것보다 큽니다. 붙인 후에는 손상된 부분도 굴려야합니다.

솔기 수리가 완료되면 작업 품질을 확인하기 위해 보트를 팽창시켜야합니다. 비눗물을 사용하여 수리 부위를 처리하고 공기 배출구를 확인하십시오. 모든 것이 정상이고 비눗물에 독이 없으면 24시간 후에 보트를 낚시에 사용할 수 있습니다.

밸브 고장의 대부분은 기계적 작용으로 인한 것입니다. 낚시 후 배에 공기가 빠져 있습니다. 친구가 페이올라를 모으는 데 도움을 줍니다. 그리고 우연히 누군가가 밸브를 밟았고 그 아래에는 반대편에 돌이 있습니다. 균열, 그런 상황에서 아마도 거의 아무도 듣지 못할 것입니다 ...

밸브를 교체하려면 특수 키가 필요합니다. 즉석에서 밸브를 "선택"하라고 조언하지 않습니다. 그렇지 않으면 밸브를 손상시킬 수 있으며 제거하려면 3배의 노력과 시간이 필요합니다.

"독점" 키가 없으면 직접 만들 수 있습니다. 이렇게 하려면 직경 13~20mm의 금속 또는 단단한 플라스틱 튜브와 퍼즐이 필요합니다. 내면판막. 위에서 "손잡이"가 배치되는 작은 원통형 구멍을 만들 수 있습니다.

자, 모든 것이 준비되었습니다! 보트 실린더는 수축되어야 합니다. 재료를 통해 소위 "유리"라고 불리는 밸브의 결합 부분을 손으로 느끼고 단단히 쥐십시오. 렌치를 사용하여 "유리"에서 밸브 본체의 나사를 풉니다. 장기간 작동의 결과로 밸브가 "신맛"나고 "유리"에서 나오지 않는 경우가 있습니다. 이 경우 자동차 스프레이 "액체 키"를 사용할 수 있습니다.

새 밸브를 삽입하기 전에 결함이 있는 밸브를 검사하는 것이 좋습니다. 때로는 불어서 비눗물로 씻고 "끈적끈적한" 밸브 스프링에 소량의 그리스를 바르는 것으로 충분합니다.

기존 판막이 소생에 적합하지 않으면 새 판막으로 교체하십시오.

밸브의 결합 부분("유리")을 손으로 잡고 렌치로 새 밸브를 조입니다. 너무 무리하지 마세요!

새 밸브는 충분히 조여야 하지만 "꽉 조여서는" 안 됩니다!
첫째, 나사를 풀어야 할 수도 있고, 둘째, 과도한 조임으로 인해 밸브나 키가 쉽게 파손될 수 있습니다.

풍선을 팽창시키고 비눗물을 사용하여 연결의 조임 상태를 확인하십시오. 밸브 아래에서 공기가 누출되면 키로 "압착"하십시오.

풍선 보트는 이동성, 가벼움, 높은 운반 능력 및 물 위에서의 탁월한 안정성이 특징입니다. 몇 분 만에 팽창할 수 있고 빠르게 수축되어 컴팩트한 백으로 접힐 수 있습니다.

그러나 풍선 보트를 만드는 재료(고무 처리된 직물 또는 PVC)는 기계적 손상에 매우 취약합니다.

작은 보트의 측면이나 바닥은 우발적으로 날카로운 걸쇠로 뚫리거나 바위가 많은 해안에서 손상될 수 있습니다. 풍선 보트의 거의 모든 손상은 접착제로 손으로 수리 할 수 있다는 것이 좋습니다.

PVC 보트에 가장 적합한 접착제 선택

풍선 보트 강화 PVC비교적 최근에 판매에 등장했으며 거의 즉시 시장에서 고전적인 고무 제품을 눌렀습니다. PVC 보트는 더 가볍고 강하며 서리를 두려워하지 않으며 부패하지 않습니다. 동시에 고무 대응 물과 마찬가지로 유지 보수가 가능합니다.

PVC 보트는 다음 상황에서도 수리할 수 있습니다. 현장 조건패치 재료와 다음 접착제 중 하나가 있는 경우:

TEXACOL M 150 PU.PVC(이탈리아). Texacol PVC 보트 접착제는 PVC 및 PU 제품을 접착하기 위해 특별히 설계된 전문 접착제입니다. 이 브랜드의 접착제는 풍선 보트 생산, 컨베이어 벨트 접착에 널리 사용됩니다. Texacol은 초기 점착력이 높습니다. 접착 조인트의 내수성과 내열성을 높이기 위해 Desmodur RFE 750 경화제와 함께 2액형 접착제로 사용할 수 있습니다(접착제 100g당 경화제 6-10g 추가). Texacol 접착제는 17리터 금속 캔으로 제공되지만 전문 매장에서 50, 100, 250, 500 및 1000ml 패키지로 제공됩니다. 250ml는 약 300루블, 1리터는 약 700루블입니다.

Bostik Vinycol 1520(프랑스). PVC 보트용 Bostik 접착제는 합성 왁스가 첨가된 폴리우레탄을 기본으로 합니다. 높은 초기 점착력을 보유하고 건조 후 높은 내수성과 함께 강한 솔기를 제공합니다. Texacol과 마찬가지로 Desmodur RFE 경화제(100:6 비율로 혼합)와 함께 사용할 수 있습니다. Vinycol 1520 접착제는 전문적이므로 10 및 25리터의 금속 캔으로 제공됩니다. 전문 매장에서 이 접착제를 30, 100 및 500ml 패키지로 찾을 수 있습니다. 100ml는 약 250루블입니다.

PVC 보트 수리용 접착제 Kleyberg "Master"(러시아)- PVC 제품(보트, 차양 등), 가죽, 고무, 폴리우레탄 등을 접착하기 위해 설계된 폴리우레탄 기반의 범용 1액형 접착제 조성물. 접착제는 탄성 및 방수 솔기를 제공합니다. 수리된 보트는 2시간 후에 사용할 수 있습니다. 이 접착제는 PVC 보트 수리 키트에 포함되어 있으며 별도로 판매됩니다. 30ml 용량의 Kleyberg "Master"튜브는 약 70-100 루블입니다.

PVC 보트용 "액체 패치". 이 구성 러시아 생산풍선 보트, 수영장, 차양 및 기타 PVC 제품의 빠른 수리를 위해 설계된 폴리염화비닐 및 활성 시약을 기반으로 합니다. 수리 된 표면의 기름을 제거하고 펑크 부위에 제품을 바르면 충분합니다. 컷이 크면 접착 된 부분을 나일론 실로 재봉하는 것이 좋습니다. 보트는 하루 후에 사용할 수 있습니다. "Liquid Patch"는 20ml 튜브로 제공되며, 다른 색상- 회색, 보라색, 빨간색 및 녹색. 비용은 약 200 루블입니다.

고무 보트 수리를 위해 어떤 접착제를 사는 것이 더 낫습니까?

고무 보트는 점점 덜 보편화되고 있지만 일부 어부와 사냥꾼은 소련 시대에 제작된 "Ufimka" 또는 "Dive"와 같은 보트를 타고 여전히 물 위를 나갑니다.

특수 접착제는 오래된 보트의 수명을 연장하거나 손상된 현대 선박을 서비스로 복귀시키는 데 도움이 될 것입니다.

다음은 두 가지 최상의 옵션입니다.

보트 및 고무 제품용 접착제 4508(러시아)- 천연고무를 기본으로 하는 범용 1액형 접착제. 일상 생활에서 그리고 고무 제품과 고무 처리된 천을 접착하기 위한 전문 접착제로 사용됩니다. 프랑스산 Desmodur 경화제와 함께 4508 접착제를 사용하면 접착 라인의 강도와 탄성이 크게 향상됩니다. 복구된 제품은 수리 후 하루 사용하실 수 있습니다. 부피가 50ml 인 접착제 4508 튜브는 약 80 루블입니다.

Glue 88-HT는 고온 및 저온 방법을 사용하여 고무 및 고무 처리된 직물을 완벽하게 접착하는 범용 접촉 특수 접착제입니다. 88-HT 접착제를 적용한 후 접착할 표면을 몇 분 동안 유지하고 서로 강하게 압착합니다. 이 경우 조인트의 초기 강도는 압축 직후에 발생합니다. 이 특성 덕분에 88-HT 접착제는 구식 고무 보트 수리에 탁월합니다. 125ml 용량의 특수 접착제 88-NT 튜브 비용은 80-100루블입니다.

접착제 작업의 예 - 바닥을 고무 보트에 붙입니다.

대부분의 경우 풍선 보트 바닥 수리는 펑크 또는 절단 제거와 관련이 있습니다. 이것은 질문을 제기하지 않는 간단한 절차입니다. 패치가 준비 중입니다. 맞는 치수, 접착제가 도포되고 손상 부위에 접착이 이루어지고 프레스가 배치됩니다.

보트 바닥을 완전히 교체해야 하는 경우 훨씬 더 많은 질문이 발생합니다. 그러나 고무 보트의 이러한 수리조차도 집에서 자신의 손으로 할 수 있습니다. 수리의 예에서 프로세스 기술을 고려하십시오. (교체) 접착제 브랜드 4508을 사용하는 보트 유형 "Ufimka"의 바닥.

작업을 위해서는 다음이 필요합니다.

적용을 위한 접착제 및 브러시;
채점자;
사포 - "제로";
새 바닥용 타이어;
얇은 고무 재질의 테이프.

절차 자체는 다음 순서로 수행됩니다.

테이프가 오래된 바닥에서 (외부에서) 벗겨집니다.
보트가 부풀어 오르고 오래된 바닥의 윤곽이 마커로 표시됩니다.
와 함께 내부에실린더의 경우 테이프는 마커로 둘레에 원을 그리며 제거한 후 테이프를 제거합니다.
oarlocks는 밧줄로 묶여 있고 바닥은 조심스럽게 찢어집니다 (코에서 시작하는 것이 좋습니다).
실린더는 휘발유로 탈지 된 오래된 접착제의 흔적을 완전히 청소합니다.
첫째, 내부 테이프는 전체 둘레에 접착됩니다(테이프를 너비의 절반으로 접착해야 함).
접착제는 보트의 선수 부분과 선미 부분에 적용되며 새로운 바닥의 유사한 부분에도 적용됩니다(접착제는 20-30분 간격으로 2층으로 적용됩니다).
보트는 먼저 접착 된 수직 위치에 배치됩니다. 윗 부분, 그 다음 바닥 (접착할 표면을 강하게 눌러 접착을 수행함);
그런 다음 보트가 뒤집어지고 양면이 차례로 접착됩니다 (내부 테이프도 평행하게 접착됨).
2-3 시간 후 외부 테이프가 접착됩니다.

비디오 지침

접착제가 완전히 건조되는 시간 - 이틀.

모든 낚시꾼이나 사냥꾼을 위한 필수 장비입니다. 그러나 인생에는 다양한 상황이 있고 수영 시설의 고장도 예외는 아닙니다. 여기서 문제가 발생합니다. 접착제를 붙이는 방법과 보트를 붙일 접착제의 종류는 무엇입니까? PVC가 더 낫다일반적으로 이것은 현장 조건에서 특히 중요합니다. 폴리염화비닐(PVC)이 필요하지 않은 재료이지만 집중 관리, 탄성과 동시에 탄성은 특별한 종류의 접착제 조성물이 필요합니다.

PVC 접착제 요구 사항

구멍이나 베인 부분의 수리 품질은 가장 높은 요구 사항을 충족해야 합니다. 그렇지 않으면 극도로 위험한 상황보트가 작동하는 동안 물 위에서. 이러한 위험은 종종 인명과 관련이 있습니다. 부적절하게 선택된 접착제로 인해 손상이 수리될 때 패치가 벗겨질 수 있고 보트가 급격하고 빠르게 수축하거나 물을 흡수하기 시작하기 때문입니다. 이와 관련하여 접착제 조성물은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

접착제의 종류

PVC 보트의 구멍이나 절단을 제거하려면 PVC용 특수 접착제를 구입해야 합니다. 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다.

단일 구성 요소. 소비자 및 전문 서비스 마스터의 리뷰에 따르면 리더는 폴리클로로프렌 접착제입니다. 그것은 PVC, 고무 처리된 직물 및 다양한 재료, 잠수복. 이 구성은 높은 탄성, 탄력성, 강도를 가지며 극한의 온도를 견디며 접착 솔기는 높은 내구성을 가지고 있습니다. 이 구성 대신 특수 폴리 우레탄 보트 접착제를 사용할 수 있습니다. 거의 동일한 특성과 특성을 가지며 투명하고 황색으로 변하지 않습니다.
2성분. 이 품종의 구성 중 Bostik Vinycol 1520 접착제는 높은 성능을 보였으며 왁스와 유기 용제. Bostik Vinicol은 강도, "유연성", 온도에 민감하지 않은 높은 접착 특성을 가지고 있습니다.

Moment 접착제와 구성이 유사하거나 유사한 접착제는 PVC 보트 수리 시 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그들은 충분한 견고성, 작동 내구성, 신뢰성 및 강도를 가지고 있지 않습니다. 같은 곳을 다시 수리해야 하는 상황에서는 건조된 모멘트형 접착제를 제거하기가 매우 어렵습니다. 어떤 경우에는 기존 접착제 위에 다른 접착제를 적용해야 하며 이러한 수리의 품질은 매우 낮습니다.

주목! 풍선 보트의 많은 소유자는 Uran 접착제를 선택합니다. 주요 단점은 직사광선이나 다른 출처의 고온이 수리 부위에 닿으면 연화되기 쉽고 패치가 벗겨 질 수 있다는 것입니다.

접착 사양

PVC로 만든 보트를 수리하려면 PVC 제품용으로 설계된 접착제 조성물을 사용해야 합니다. 또한 다음과 같은 특성이 있어야 합니다.

습기에 강합니다. 제품의 작동은 수역에서 수행되거나 다음과 같은 경우 수리를 수행할 수 있습니다. 높은 습도, 접착제는 물의 영향을 견뎌야 합니다.
탄력. 보트의 폰툰을 팽창시킬 때 재료는 높은 표면 장력을 경험합니다. 따라서, 접착 조성물은 솔기의 파괴를 피하기 위해 높은 탄성을 가져야 한다.
열 저항. 작동하는 동안 보트는 태양 또는 기타 소스의 열에 노출될 수 있으며 이와 관련하여 고온의 영향으로 접착제가 부드러워져서는 안 됩니다.
힘. 인장강도가 높아야 합니다.
내구성. 접착제 라인은 잃어 버려서는 안됩니다. 강도 특성장기간의 작동 후.
건조 시간. 짧은 시간경화는 접착제 조성물의 이점을 의미한다. 이 기능은 현장 조건에서 수리할 때 특히 중요합니다.

고무 보트에 패치를 붙일 때 PVC 제품용으로 설계된 특수 접착제를 선택하십시오. 그러나 그러한 물질로 작업할 때 가연성이며 방출한다는 것을 기억해야 합니다. 유해 물질인간의 건강을 위해. 이와 관련하여 모든 작업은 환기가 잘되는 방이나 거리에서 수행해야합니다.

PVC 풍선 보트 수리 - 비디오

낚시에서 길을 잃으셨나요? 걱정하지 마세요. 이런 일이 발생합니다. 새 것을 살 돈이 없더라도 그러한 "부상"이 절대적으로 멋진 주말을 강가에서 취소하는 것을 의미하지는 않습니다. 수영을 위해 이 장치를 밀봉하는 방법을 살펴보겠습니다.

무언가를 붙이기 전에 손상에 대해 비판적이어야 합니다. 큰 상처가 있거나 더 심하게 찢어진 구멍이 있는 경우 직접 수리하려고 하지 마십시오. 절대적으로 필요한 경우에만.

제품과 함께 제공되는 수리 키트의 도움으로 스스로 작은 돌파구를 해결할 수 있습니다. 심각한 손상의 경우 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 물론 직접 시도해 볼 수도 있지만 가장 불행한 순간에 깨지지 않고 넘어지지 않을 것이라는 보장은 없습니다.

그러한 보트를 수리하는 많은 기관은 패치를 미학적으로 숨기면서 손상을 수리할 수 있다고 주장합니다. 유일한 질문은 수리 비용이 얼마인지입니다.

수리에 무엇이 필요합니까?

수리를 시작하기 전에 필요한 도구를 준비하십시오.

일반적으로 이것은 상당히 표준적인 세트입니다.

가장 먼저, 보트와 함께 제공되는 수리 키트가 필요합니다. 패치 천, 필요한 모든 드라이버와 렌치 및 기타 사소한 일이 있기 때문에 이것은 중요합니다. 보트를 구입하는 경우 모든 것이 있는지 확인하십시오.
두 번째로, 계산을 위해 연필이 필요합니다.
세 번째로, 가위로 필요한 천 조각을 자릅니다.
네번째, 롤러와 같은 물체가 필요합니다. 그것은 무엇이든 될 수 있습니다 - 칼 손잡이, 머그 또는 이와 유사한 것.
다섯 번째, 헤어 드라이어. 머리를 말리는 집에서 만들 수 있습니다. 걱정하지 마세요. 상하지 않을 것입니다. 표면을 60-80도로 가열하기만 하면 됩니다.
여섯 번째에, 용제 또는 아세톤으로 표면을 탈지하십시오.
제칠, 접착제가 적용될 브러시.

작업용 접착제

폴리우레탄 접착제 "Professional"

다양한 의견에 따라 적합 다른 유형접착제. 경화제를 사용하는 가장 일반적인 폴리우레탄 기반 옵션입니다.이것은 많은 사람들이 테스트한 상당히 강력한 구성입니다.

그러나 작업의 몇 가지 어려움을 고려할 가치가 있습니다. 접착하는 동안 천을 약간 고르지 않게 바르면 모든 것이 그대로 유지됩니다. 사실은 매우 빨리 고정되므로 재료를 다시 찢는 것이 불가능합니다. 이 과정에서 시간을 들여 조심스럽게 접착제를 매끄럽게 다듬어야 합니다.

전문 접착제가 매우 효과적이라는 의견도 있습니다. 많은 상점에서 판매되므로 저렴합니다.

여기도 한 가지 함정이 있습니다. 오래된 병이 주위에 놓여 있다면 서두르지 말고 사용하십시오. 이 접착제는 PVC용으로 특별히 구입해야 합니다.

가장 가까운 해당 매장에 문의할 수 있습니다. 다만 PVC 전용 접착제를 선택해야 한다는 점을 기억하십시오.

수리를 시작합시다

모든 도구가 당신 앞에 있으면 수리 장소가 결정되고 조치를 취할 수 있습니다.

단계별로 단계를 작성해 보겠습니다.

우리는 접착제가있는 곳을 청소합니다.이것은 주의 깊게 수행해야 하지만 상당한 노력 없이 수행해야 합니다. 이 과정은 아세톤 또는 용매로 수행됩니다. 사실 장기간 노출되면 PVC 자체가 파괴됩니다. 에 최후의 조치, 알코올로 지정된 부위를 닦으십시오. 그러나 이것은 효과적이지 않습니다. 이 작업을 수행하지 않으면 아무 것도 작동하지 않습니다! 덮개를 만지지 마십시오 사포또는 이와 유사한 재료.
우리는 구멍을 측정하고 약 4센티미터의 가장자리 주위를 셉니다.우리는 그러한 패치를 잘라내어 돌파구에 놓고 연필로 윤곽을 그립니다.
더 강한 결속을 위해패치와 윤곽선 영역에 접착제 층을 바르고 마를 때까지 기다렸다가 절차를 반복합니다. 그런 다음 다른 레이어를 적용하고 선택한 표면에 부드럽게 적용합니다. 빨리 필요하면 잘 되지 않습니다. 보트 천과 패치에 기름을 바르고 고정하기만 하면 됩니다. 이러한 수리는 처음에 더 좋습니다. 편리한 기회다시 만들다.
접착할 표면을 가열합니다.평균 70도가 필요합니다. 당신이 가지고 있다면 산업용 건조기, 너무 높은 온도는 재료를 파괴하므로 과도하게 사용하지 마십시오.
롤러로 조심스럽게 표면을 평평하게하십시오. 우리는 모든 거품과 범프를 제거합니다. 더 고르게 놓여질수록 더 많이 고정됩니다. 자신의 능력에 자신이 없다면 보트의 다른 부분에 작은 조각을 붙이고 조금만 연습하면 성공할 것입니다.

원칙적으로 수리가 완료됩니다. 패치를 그대로 두십시오. 움직이지 않는 것이 좋으며 어떤 경우에도 접착 부위를 구부리지 마십시오.

태만하지 않고 모든 것을 신중하게 수행하면 상당히 큰 간격을 수리 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 접착하는 동안 서두르지 않는 것입니다. 한 번 접착하면 떼어내고 다시 만들기가 매우 어렵기 때문입니다.

우리는 보트 바닥을 붙입니다.

바닥은 가장 많은 힘을 필요로 하고 부상을 당하기 쉬운 보트의 요소입니다. 작은 구멍이나 큰 상처가 있으면 수리점에 문의하는 것이 좋습니다.

바닥을 직접 수리하려고 시도할 수 있지만 이를 위해서는 가장 내구성 있는 접착 방법만 사용해야 합니다. 최고의 접착제. 또한 이를 위해서는 PVC 직물만 필요합니다.

우리는 이음새에 붙입니다.

여기서 프로세스는 설명된 것과 다르지 않으며 패치 수만 변경됩니다. 설명 된 기술에 따라 내부에서 하나를 부과하고 외부에서 두 번째를 붙입니다.

접힌 부분에 틈이 없도록 신중하게 수행합니다. 조심스럽게 롤러로 굴리고 필요한 경우 측면에 패치를 하나 더 붙입니다.

강도를 확인하는 것은 매우 쉽습니다. 두꺼운 비눗물을 준비하고 공기가 통과할 수 있는 곳에 윤활유를 바르고 완전히 건조되고 보트를 부풀릴 때까지 기다린 후

각 접착제는 자체 시간만큼 건조되지만 확실하게 하려면 수리를 추가로 1시간 동안 그대로 두는 것이 좋습니다. 어딘가에 중독되면 비눗 방울이 나타납니다.

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루어 기반 페로몬.

작성된 내용을 요약하자면 다음과 같습니다.

최고의 수리 직물은 동일한 PVC 소재입니다.
대중적인 의견에 따르면 가장 효과적인 접착제는 폴리우레탄입니다.
큰 손상은 작업장에서 수리해야 하지만 직접 시도할 수 있습니다.
복원 과정을 엄격하게 준수하여 보트는 오랫동안 당신을 섬길 것입니다.
표면을 샌딩하거나 신나 또는 아세톤으로 과도하게 사용하지 마십시오.
언제 자가 수리큰 손상을 입으면 풍선 외부와 내부의 두 가지 천을 접착하는 것이 좋습니다.
바닥은 가장 파괴되기 쉬우므로 가장 주의를 기울여야 합니다.
보트의 이음새가 붙어 있습니다. 더내부, 외부 및 필요한 경우 측면에 적용되는 패치.

피해를 현실적으로 평가하고 옳은 선택. 고장이 난 경우 PVC 보트를 직접 접착하려고 할 수 있지만 결과가 보장되지는 않습니다.

그러한 패치는 가장 중요한 것은 가장 부적절한 순간에 당신을 실망시킬 수 있다는 점에 유의하십시오.

시간이 지남에 따라 다양한 구멍의 출현을 피할 수 없습니다. 그것들을 제거하려면 접착제를 구입해야합니다. 매장이 있다는 점을 감안하면 큰 선택항상 결정하기 어려운 제품입니다.

구멍의 종류

고무 보트를 사용하는 모든 어부는 그것이 얼마나 쉽게 손상될 수 있는지 알고 있습니다. 강한 노로 부주의하게 움직이더라도 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

보트 손상은 완전히 다릅니다.

약간의 구멍이 나면 작은 구멍이 나타납니다.
부주의한 취급으로 인해 다소 긴 절단 및 균열이 나타날 수 있습니다.

작은 손상을 감지한 후에는 즉시 수리를 진행해야 합니다. 그렇지 않으면 이 장소의 재료에 균열이 생기기 시작하고 균열을 복원하는 데 많은 시간과 노력이 소요됩니다.

어떤 종류의 접착제가 맞습니까?

구멍이 발견 된 후 많은 시민들이 접착제 선택으로 오랫동안 고통받습니다. 모든 옵션이 작동하는 것은 아닙니다. 선택할 때 다음 사항을 고려하는 것이 중요합니다.

복용하지 않는 것이 좋습니다 예산 옵션. 구멍을 닫지 않고 오히려 고무에 해를 끼치는 이해할 수없는 혼합물을 얻을 가능성이 있습니다.
오랫동안 손상에 작별 인사를하고 싶다면 슈퍼 글루를 구입할 필요가 없습니다. 구멍을 뚫을 수는 있지만 기쁨은 잠시뿐입니다.
내열성이 높은 접착제를 선택하는 것이 좋습니다.
구매하면 안됨 보편적 수단. 그들은 당신에게 잘 어울리지 않습니다. 고무 주문을 위해 특별히 설계된 옵션에주의를 기울여야합니다.

최고의 접착제 옵션은 일반적으로 보트와 함께 제공됩니다. 그러나 그들이 당신에게 그것을 두지 않았거나 보트를 손에서 산 경우 "Radical"이라는 이름의 검은 색 접착제를 구입할 수 있습니다. 그것은 대부분에서 발견됩니다 건설 상점. 이 도구는 강도와 내수성이 우수합니다.

일부 시민들은 보트를 밀봉하기 위해 폴리클로로프렌 접착제를 선택하기도 합니다. 그것을 구입하기 전에 그 구성을 연구하십시오. 모든 패키지에 포함되어 있습니다.

중요한 매개변수는 내열성입니다. 높을수록 제품이 좋아집니다.

패치 소재?

수리를 시작하기 전에 그 과정에서 확실히 도움이 될 비품과 재료를 비축해야 합니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

특수 접착제;
고무 조각. 패치로 사용해야 합니다. 크랙의 너비에 따라 크기가 선택됩니다.

보트 수리

고무 보트를 수리 할 때 주로 초보자에게 문제가 발생합니다. 이러한 유형의 운송 수단을 선호하는 숙련된 낚시꾼에게는 이 절차가 일반적입니다.

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먼저 손상 위치를 파악하고 준비해야 합니다. 올바른 재료. 그런 다음 보트에 조심스럽게 접착해야합니다. 이러한 과정에는 많은 시간과 노력이 필요하지 않습니다. 그러나 처음으로 이미이 과정을 수행 한 시민의 도움을 구하는 것이 좋습니다.

훈련

수리하기 전에 누출이 형성된 위치를 찾아야합니다. 다음이 필요합니다.

미리 준비된 고무 조각은 약간 큰 크기구멍보다.

이것은 고무가 구멍을 완전히 덮기 위해 필요합니다. 게다가, 이 조언시간이 지남에 따라 직물이 보트 표면에서 멀어지지 않도록 나머지 재료를 반올림 할 수 있습니다.

접착

보트 수리 프로세스는 다음과 같습니다.

고무 절단. 보트와 정확히 동일한 재료가 바람직합니다. 많은 제조업체에서 이러한 목적으로 권장되는 재료를 제공합니다.
우리는 표면을 처리합니다. 을 위한 안전한 본딩보트의 표면은 사포나 세립 종이로 문질러야 합니다. 그러면 약간 거칠어지고 이로 인해 고무 조각이 보트에 단단히 달라붙게 됩니다. 그런 다음 같은 방식으로 패치 자체를 문지릅니다.
절개를 재봉합니다. 결과 절단은 나일론 실로 밀봉해야 합니다. 스티치가 더 빡빡할수록 이 부위에 새로운 손상이 더 이상 없을 것입니다.
우리는 탈지합니다. 사용하기 전에 고무를 탈지해야 합니다. 특별한 수단예: 가솔린, 아세톤 및 신나. 선택한 재료는 구멍 근처의 거친 표면과 절단한 각 패치에 적용됩니다. 이로 인해 먼지와 흙이 제거됩니다.
우리는 접착제를 바릅니다. 이것은 보트의 거친 표면에서 이루어져야 합니다. 패치에 접착제를 부을 필요가 없습니다. 일반적으로 2개의 레이어로 적용됩니다.
- 첫 번째, 접착제 브러시 덕분에 접착제의 얇은 층이 적용됩니다. 그 후에 표면을 건조시켜야 하며 일반적으로 최소 10분이 소요됩니다. 접착제가 건조되는 데 걸리는 시간은 수리가 수행되는 조건에 따라 다를 수 있습니다. 접착제가 마르는지 여부는 연필이나 칼로 확인할 수 있습니다.
- 두 번째 레이어는 첫 번째 레이어 다음에 적용되며 이는 이전 버전과 완전히 동일한 방식으로 수행됩니다. 건조시키지 말고 패치를 적용하십시오. 두 손으로 잡고 접착제에 매우 조심스럽게 적용해야합니다.
  패치가 적용되면 위치를 변경할 수 없습니다.
스무딩 아웃. 패치가 표면에 적용된 후에는 매끄럽게 시작해야 합니다. 따라서 공기가 그 아래에서 제거됩니다.

이것으로 수리 프로세스가 완료됩니다. 앞으로 3일 동안 보트를 사용하지 않는 것이 좋습니다.

보트가 오랫동안 작동하려면 다음 권장 사항을 따라야합니다.