Come realizzare uno scooter con le tue mani: disegni, strumenti e materiali. Come realizzare uno scooter elettrico - istruzioni passo passo con foto Come realizzare uno scooter da una vecchia bici

C'è abbastanza su Internet ora. Ma il loro costo spesso non è alla portata di tutti. Come sapete, il modo più economico per ottenere qualsiasi cosa è crearlo da soli, utilizzando solo materie prime, strumenti utili e parti usate di altri dispositivi.

Ecco una piccola istruzione passo dopo passo su come assemblare il tuo scooter elettrico con le tue mani con un investimento minimo.

Lo scooter ha una velocità massima di circa 30 km orari, avrà circa 3 cavalli di potenza e potrà percorrere circa 18-20 km con una singola carica.

Passaggio 1: parti e strumenti

Di seguito è riportato un set di base dei componenti (parti) più importanti utilizzati e degli strumenti necessari. Per quanto possibile, fai scorta di parti usate di vari elettrodomestici che spesso raccolgono polvere nella tua soffitta o nel tuo garage.

Come farne uno buono e di cosa hai bisogno:

Dettagli:

Strumenti:

Passaggio 2: selezione di una base per scooter

La produzione di un nuovo scooter elettrico fatto in casa deve iniziare con la base: il telaio di un vecchio scooter convenzionale. La base di qualsiasi scooter Razor classico andrà bene, in particolare la sospensione delle ruote anteriori e posteriori, che utilizza molle e ammortizzatori anziché gomma, mentre ha un aspetto più elegante. Convertire uno scooter normale in uno elettrico è il modo più semplice, ma ci sarà un problema con il posto per appendere l'attrezzatura.

È improbabile che le ruote siano in grado di utilizzare quelle vecchie. Di solito sono usurati e i cuscinetti sono allentati o rotti. Quindi le ruote di base dovranno essere acquistate nuove (preferibilmente con pneumatici di ricambio). Quando scegli un telaio e le ruote, tieni presente che la struttura futura dovrebbe alzarsi di 10-15 cm da terra con le ruote montate.

Passaggio 3: sospensione posteriore

Per ospitare buone ruote, dovrai assemblare una sospensione posteriore in alluminio completamente nuova. Alcuni ammortizzatori per mountain bike economici con una forza elastica di circa 250-300 kg / cm torneranno utili qui. Tali parti sono vendute in grandi quantità in mercati/negozi specializzati e molte di esse nelle aste online. Gli ammortizzatori sono realizzati con canali a U in alluminio da 1/4″, due da 2″ e 1″.

Passaggio 4: forchetta

Oltre alla sospensione posteriore, anche la forcella e la sospensione anteriore riceveranno un importante aggiornamento grazie alle nuove ruote. Qui puoi anche utilizzare le molle e gli ammortizzatori di una forcella per mountain bike per creare un nuovo paio di ammortizzatori con perni a ciascuna estremità.

Questo design è molto più semplice e affidabile di una forcella telescopica. La ruota anteriore con questo design può essere facilmente centrata davanti all'asse del piantone dello sterzo. È molto importante impostare il volante leggermente in avanti: ciò aumenterà notevolmente le prestazioni di sterzata. Non aver paura di sollevare la parte anteriore dello scooter di un paio di centimetri in più, se necessario.

Passaggio 5: ruote

Per fissare le ruote al resto dello scooter, è necessario realizzare i propri assi da barre filettate da 1/2" (prigionieri) e dadi appropriati. Il diametro interno dei cuscinetti delle ruote si adatta a 5/8″, quindi per ottenere un asse da 1/2″ che si adatti perfettamente ai cuscinetti, avrai bisogno di cuscinetti appropriati. I produttori di scooter elettrici rendono le loro parti uniche, inadatte ad altri modelli. Pertanto, la scelta delle ruote sarà piuttosto ampia.

I dadi vengono avvitati insieme finché le loro flange non vengono premute contro l'esterno dei cuscinetti delle ruote. Per fissare i distanziatori in posizione, viene avvitato anche un secondo dado. Vengono utilizzati altri quattro dadi per fissare ciascuna ruota al telaio.

Passaggio 6: cambio

Poiché i motori CIM che prevediamo di utilizzare sono motori a velocità relativamente elevata e bassa coppia, è necessario un riduttore per ridurre la velocità di uscita dei motori a un livello accettabile. Un monopattino elettrico fatto a mano, fatto a mano, non potrà funzionare senza cambio: questa non è una macchinina, qui è necessario garantire una partenza senza intoppi.

In linea di principio, qualsiasi cambio a due velocità andrà bene. Ancora una volta, selezioniamo quelli usati al prezzo più basso. Tagliare i riduttori per eliminare quanto più spazio possibile sprecato e rimuovere completamente l'alloggiamento per ottenere un riduttore a 3 motori con un unico albero di uscita.

Il riduttore viene installato sullo scooter utilizzando i fori dei bulloni originali integrati nel cambio e alcune parti angolari in alluminio imbullonate al telaio dello scooter. Infine, 21 pignoni dentati per la catena n. 35 sono fissati all'albero di uscita.

Passaggio 7: tendicatena

La parte più difficile del futuro scooter elettrico in termini di installazione e successiva regolazione è il tendicatena. Grazie alla sua posizione, quando la sospensione dello scooter è compressa, la lunghezza effettiva della catena tra il pignone sul cambio e il pignone sulla ruota posteriore aumenta. Deve mantenere (compensare) la tensione aggiuntiva della catena. Oltre al tendicatena, lo scooter necessitava anche di un pignone folle.

Quando si guida su un terreno irregolare, si salta o si colpisce leggermente il corpo, la catena può volare via dal pignone. Per evitare che ciò accada, dovrai ritagliare un limitatore speciale. Costruire uno scooter elettrico con le tue mani da un cacciavite convenzionale non funzionerà: coppia troppo piccola.

Passaggio 8: freno

I motori e le catene di trasmissione sono fantastici, ma riuscire a fermare lo scooter in tempo è ancora più importante. Poiché i rotori dei freni a disco sono solo grandi dischi di metallo rotanti attaccati a una ruota, puoi semplicemente utilizzare la ruota dentata della ruota come freno a disco.

Sarà necessario costruire una pinza per catturare il pignone da un blocco di alluminio. Per fare ciò, utilizziamo un canale a U in alluminio, due pastiglie dei freni, molle e alcuni bulloni. Puoi prendere assolutamente qualsiasi pastiglia: questa è un'auto da corsa.

Fissiamo la ganascia del freno destra su un'asta che passa attraverso la pinza, le molle e il telaio della sospensione in alluminio. Poiché la molla si espande al centro, il freno è inattivo e, se necessario, il cavo del freno tira le due metà della pinza l'una verso l'altra in modo che si muovano entrambe verso il pignone e lo comprimano da entrambi i lati, fornendo la frenata.

Passaggio 9: volante

Per un controllo sempre più sicuro, abbiamo bisogno di un manubrio più largo, perché le ruote che avremo sono abbastanza larghe. Quasi tutti i manubri sia del modello sovietico che delle moderne mountain bike si adatteranno facilmente.

Lo fissiamo sul piantone dello sterzo, avendo preventivamente regolato il morsetto con una staffa in alluminio con serraggio imbullonato. Se il volante è piuttosto spesso, puoi facilmente posizionare un acceleratore e un sensore hall al suo interno.

Passaggio 10: telaio (base)

Come realizzare uno scooter elettrico dallo scooter più ordinario? Il telaio originale di uno scooter Raiser standard sarà piuttosto piccolo. Può essere utilizzato come piattaforma principale per il fissaggio di una superficie aggiuntiva realizzata con materiali leggeri. Ciò fornirà più spazio per appendere componenti come le batterie. La nuova superficie può essere realizzata in fibra di carbonio o plastica ad alta resistenza: ciò aumenterà notevolmente la sua resistenza all'usura. Avvitiamo la nuova base sopra quella vecchia con viti in acciaio inox a testa svasata.

Passaggio 11: montaggio e collegamento dell'elettronica

Montare il controller del motore sul lato anteriore del cambio il più vicino possibile all'angolo in alluminio del telaio per lasciare più spazio possibile per le batterie. L'interruttore di alimentazione principale è imbullonato direttamente al ponte dello scooter, mentre il portafusibile e il fusibile stesso sono imbullonati alla parte inferiore del telaio (è possibile utilizzare un angolo o un canale in alluminio). È meglio utilizzare un fusibile da 200 A poiché questa è la corrente di picco del motore.

Tutti i collegamenti elettrici devono essere realizzati utilizzando connettori solidi e conduttivi. Schemi di scooter elettrici fai-da-te e schemi di collegamento sono facilmente reperibili su Internet per vari tipi di motori, cambi e batterie di qualsiasi capacità.

Passaggio 12: batteria

Per la massima leggerezza dell'intera struttura e accumulo di energia, l'opzione migliore sarebbe quella di utilizzare batterie ai polimeri di litio da 5 Ah (ad esempio, LiPo di HobbyKing).

Con questo volume basteranno 8 batterie, ne prendiamo una in più di scorta. In grandi lotti, spesso si trovano articoli difettosi. Certo, possono poi essere sostituite in negozio con una nuova batteria, ma è meglio prenderla subito con un margine. Di conseguenza, otteniamo una batteria con caratteristiche di circa 60V e circa 600W di potenza in uscita.

Passaggio 13: supporto della batteria

L'assemblaggio dello scooter elettrico fai-da-te non sarà completato senza una batteria collegata. In questo caso, è necessario considerare la possibilità di una rapida sostituzione degli alimentatori. Per installare le batterie sul telaio dello scooter, costruiamo una piccola scatola di alluminio o plastica.

Ovviamente è meglio usare il policarbonato e incollarlo con fibra di carbonio per una maggiore resistenza. È necessario fissare la scatola con bulloni a testa svasata in modo che durante lo spostamento la sua testa non si attacchi alle gambe e non sporga sulla superficie del telaio.

Passaggio 14: assemblaggio finale

Il passaggio finale consiste nell'assemblare e saldare l'intera struttura insieme. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite con punte, chiavi fisse e un cacciavite. Stringere bene tutte le connessioni bullonate, ricontrollarle.

Questo è tutto: l'assemblaggio dello scooter elettrico con le tue mani è terminato, puoi andare ai primi test sul campo e quindi perfezionare o migliorare il modello risultante.

video

“In effetti, la vita è semplice, ma la complichiamo costantemente”.
(Confucio)

Molti probabilmente ricordano ancora come negli anni '70 i nostri padri realizzassero scooter con ruote realizzate con cuscinetti a sfera. Come questo miracolo fragoroso abbia suscitato in noi uno straordinario orgoglio e nei ragazzi del vicino - l'invidia bianca. Ma col passare del tempo tutto cambia... È tornata di nuovo la moda dei monopattini, solo i nostri bambini li stanno già guidando. E circa quattro anni fa, dopo aver valutato le mie capacità, ho deciso di realizzare uno scooter da una bicicletta per bambini piccoli.

Ti avverto subito che qui ti serviranno: un inverter per saldatura con elettrodi (preferibilmente 2), una smerigliatrice e un metro di tubo profilato rettangolare. E siccome lo scooter è già stato fatto per molto tempo, ti spiegherò solo alcune sfumature.

L'ho preso così:

È abbastanza potente per l'overclock e abbastanza veloce. E ora in ordine. Innanzitutto, ho segato la parte posteriore e anteriore della bici. E davanti abbiamo segato il tubo del telaio parallelo al tubo dello sterzo.

Misuriamo il tubo profilato ed eseguiamo tagli a V con una smerigliatrice alle curve. Ci pieghiamo e cuciniamo. Saldiamo anche accuratamente i punti di attacco ai nodi posteriori e anteriori. Allungiamo il piantone dello sterzo con un tubo aggiuntivo, che saldiamo anche al nativo, quello della bicicletta.

Un bullone con un gruppo a cuneo passa all'interno di questo tubo. Il bullone nativo si è rivelato, ovviamente, corto e ho dovuto tagliarlo a metà e saldare un pezzo di filo (6 mm) nel mezzo. Cotto in una morsa per renderlo uniforme. Prestare particolare attenzione alla distanza dal sito alla superficie del terreno. Dovrebbe essere minimo, tenendo conto dei dossi della strada. Ho dovuto rifarlo, ho alzato la pedana troppo in alto.

Una tavola è avvitata sopra e lo scooter è generalmente pronto. L'unica cosa che manca sono i freni. Possono essere montati da una vecchia bicicletta (cerchi normali). In generale si possono lasciare i pedali, allungare il tubo sella e prendere un ibrido, una specie di monopattino da bicicletta.

Se lo si desidera, è possibile installare sul sito un motore elettrico con cambio e una batteria sul bagagliaio. Ma questa è una storia completamente diversa.

Scooter da sci fatto in casa

Probabilmente non aprirò l'America dicendo che i bambini sanno confondere i genitori... Mia figlia ha uno scooter con ruote piccole, che non va più, per via delle stesse ruote piccole, foto da Internet.

E una piccola bici, sempre con ruote piccole, che non va bene per un motivo: le ginocchia toccano il volante, una foto di una vera bici.

Quindi, il compito è stato assegnato da una bicicletta per realizzare uno scooter già su ruote grandi. Dopo essermi grattato la parte superiore della testa, ho graffiato in garage ... Ne parleremo più avanti ... Poiché lo scooter con le ruote piccole non è più disponibile, e al "consiglio tecnico" con mia figlia abbiamo deciso di fare uno scooter sugli sci Cosa occorre: tempo libero (ne ha abbastanza durante le vacanze!), scooter, pezzi di lamiera e minisci.

Smontiamo gli sci e foriamo fori con un diametro di 4 mm.

Quindi selezioniamo la lamiera necessaria, 2 mm di spessore, la segniamo.

Prima, per saldare le parti tagliate, ho deciso di farlo.

Ci proviamo con gli sci... Normalmente!

Questa è la meccanica principale e l'iniziatore di tutta questa disgrazia.

Dipingiamo, asciughiamo, raccogliamo questo "sandwich" in un mucchio

Ci sono volute due sere per 3 ore per costruire questo scooter - questo è con un assistente. E in uno penso più velocemente. Non ci sono molte foto senza una descrizione (come ho detto sopra, di questo dopo) del nostro progetto parallelo "Scooter on Big Wheels" con mia figlia. Lo scooter è costruito dal retro.

Messaggio dell'utente MishGun086 dalla community DIY su DRIVE2

Crea uno scooter con le tue mani da zero

Vado in una scuola di ingegneria piuttosto eccitante (Harvey Mudd) dove la maggior parte delle persone usa qualche mezzo di trasporto su ruote, da longboard e monocicli a scooter e linee libere.

Passaggio 1: progettazione

Prima di iniziare la modellazione vera e propria, abbozzo la maggior parte dei miei progetti, incluso questo. Li uso per capire le dimensioni di base di cui ho bisogno. Dopo aver avuto un'idea di quello che stavo per fare, sono andato in giro per il mio campus con un laptop e un metro a nastro e ho fotografato tutti gli stili di scooter che mi piacevano. Ho finito per scegliere il Razor A5-Lux per il mio scooter. Ho anche deciso presto che volevo realizzarlo in alluminio, con un ponte in acrilico tagliato al laser e forse alcuni LED per le crociere notturne.
Dopo 20 minuti di misurazioni sull'A5-Lux di qualcuno, avevo tutte le misurazioni di cui avevo bisogno per il prossimo ciclo di schizzo. Poi sono andato su Google SketchUp e ho realizzato un modello 3D completo. Anche se i dettagli di costruzione dei minimi dettagli non erano accurati al 100% nel modello SketchUp, ho usato questo modello per capire quale altro stock di alluminio mi serviva e la lunghezza di taglio specifica per alcune parti.

Più tardi nella build (circa 5 mesi dopo) ho studiato SolidWorks in un corso di ingegneria. A questo punto della costruzione, avevo fatto la maggior parte delle parti, quindi questa volta è stato molto più facile realizzare un modello accurato. Ho usato questo modello per capire la lunghezza e la posizione esatte della "barra di supporto pieghevole", ma ne parlerò più avanti.
Ho usato principalmente 8-32 tappi e 8-32 tappi per bottoni, con alcuni 5-40 tappi per le piccole cose.
Dopo molte ricerche online, ho scoperto che le rotelle per sedie a rotelle di grandi dimensioni sono economiche, durevoli e abbastanza convenienti.
All'inizio, ho deciso che volevo che il mazzo fosse ricoperto di vernice acrilica trasparente, quindi ho ordinato anche un pezzo di 1/4 di verde trasparente da E-Street Plastics. Uso un laser cutter per tagliare il ponte.

Passaggio 2: supporto del mazzo

Ho iniziato con il supporto del mazzo e l'ho elaborato con le parti successive. Il cavalletto è la parte che sostiene la base dello scooter.
Ho usato due lunghezze di alluminio 6061 da 1" x 1/2" x 20 5/8" come "guide" e le ho unite con due pezzi da 2" dello stesso materiale per creare il supporto per il deck. Ho usato una sega a nastro per tagliarli grossolanamente alla lunghezza e poi ho tagliato le estremità alla lunghezza su una fresa da ~ 1 "(l'ho fatto sia per i binari che per le sezioni di collegamento). Ogni connessione ha due viti a brugola 1” 8-32 in ossido nero con un controforo per mantenere le teste a filo.
Per ora, ho appena praticato un foro da 17/64" (poco più di 1/4") nella parte anteriore dei binari per fissare i montanti del piantone dello sterzo. Mi occuperò del supporto della ruota posteriore più tardi.

Passaggio 3: maniche per rack e colonne

Ho poi realizzato dei montanti che si estendono dall'asse di supporto della coperta al piantone dello sterzo. Ho realizzato questo pezzo con un materiale leggermente diverso, ho usato 1 1/4" x 1/2" invece di 1".
Ad ogni modo, ho tagliato due pezzi fino a circa 16 pollici e mi sono imbattuto in un lato di ciascuno. L'altro lato doveva essere fresato con un angolo strano, quindi per ora ho lasciato un lato grezzo.
Ho anche ritagliato due sezioni di connettore da 1 "e ho guardato entrambi i lati per la lunghezza.
Ora arriva la parte difficile: gestire quella strana angolazione. Sarebbe stato facile se il responsabile del negozio mi avesse permesso di sostituire la morsa del mulino con un giradischi, ma non l'ha fatto, quindi ho dovuto diventare creativo. Ho finito per usare i tradizionali dispositivi di fissaggio con scanalatura a T per fissare le parti al telaio della fresatrice, quindi ho messo insieme un sistema molto approssimativo per assicurarmi che le parti fossero allineate con un angolo di 32,3 gradi rispetto all'asse z della fresatrice. Avevo un misuratore angolare, ma a causa di alcune limitazioni fisiche, ho dovuto usarlo in tandem con due quadrati per assicurarmi che tutto fosse allineato. E ho dovuto farlo due volte, una per ogni pezzo.
Fortunatamente entrambe le parti sono venute bene!
Ho quindi attaccato i due pezzi insieme ai connettori. Per queste connessioni ho usato viti a testa cilindrica 8-32 in acciaio inossidabile da 1" e ho forato le teste con una fresa a candela da .33". Per finire il pezzo, ho praticato un foro corrispondente da 17/64" all'estremità per collegarlo al supporto del ponte.
La parte successiva è stata ancora più difficile. Ho dovuto fresare gli appropriati tagli profondi da 1/8 "nella boccola del piantone dello sterzo (la cosa attraverso cui ruota il piantone dello sterzo). Anche in questo caso, ho dovuto premere il pezzo direttamente contro il letto del mulino, che si è rivelato più pesante di prima perché era un tubo. Ha anche reso difficile allineare correttamente l'angolo perché non avevo un bordo chiaro su cui guardare dall'alto poiché era arrotondato. Dopo molte riflessioni, ho fatto dei tagli e l'articolazione si è rivelata normale. Puoi vedere come si incastrano i pezzi nelle immagini sopra.

Passaggio 4: piantone dello sterzo

Era sicuramente la parte più bella dello scooter. Il piantone dello sterzo deve girare senza intoppi anche ad alta pressione e l'attrito alluminio su alluminio non va bene, quindi ho dovuto capire come isolare tutto l'alluminio nel giunto rotante.
Ho usato cuscinetti in ottone lubrificati che si trovano attorno al piantone dello sterzo e scorrono all'interno della boccola del piantone dello sterzo per separare la colonna dalla boccola, e una rondella in ottone tra la parte superiore della boccola e la boccola dell'albero isola la parte superiore del giunto. Il perno inferiore deve sostenere molto peso, quindi mi sono rotto e ho comprato un cuscinetto reggispinta per lubrificare lo sterzo.
Ho realizzato il piantone dello sterzo stesso da due tubi telescopici. Il diametro più basso e più grande è di circa 1 1/4" di diametro esterno e il diametro interno è di 1". Ho installato una piastra filettata all'interno del tubo interno e ho praticato un foro corrispondente nel tubo esterno. Questi fori sono alla giusta altezza e una maniglia filettata li tiene insieme. In futuro potrei ritagliare una fessura nel tubo esterno in modo da poter regolare facilmente l'altezza, ma per ora la lascio all'altezza impostata.
Ho usato una fresa da 1 "per fare un taglio arrotondato nella parte superiore del tubo interno in modo che un altro tubo da 1" potesse passare attraverso la parte superiore per realizzare le barre del manubrio. Ho ricavato un tappo da un'asta solida da 3/4" e l'ho inserito nella parte superiore della camera d'aria in modo che il manubrio tagliasse quel tappo.

Passaggio 5: staffa della ruota anteriore

Ho realizzato il supporto della ruota anteriore in alluminio da 2" x 1/4", con due connettori da 2" x 1/2". Ho distanziato i connettori di 1 pollice e li ho collegati ai lati con le stesse 8-32 viti. Dopo aver praticato e maschiato tutti i fori, ho usato un router CNC per tagliare un foro da 1,25" nella parte superiore del connettore e una rientranza da 1,25" nella parte inferiore. Pertanto, il piantone dello sterzo può scorrere nella parte superiore e andare in profondità nella parte inferiore. Ciò consente un facile allineamento della saldatura e fornisce ulteriore rigidità. Sfortunatamente, il mio college non ha buone saldatrici e non possiamo saldare affatto l'alluminio. Quindi, ho dovuto portare a casa alcuni pezzi durante le vacanze di primavera per poterli saldare. Tratterò di più sulla saldatura nel passaggio 9.
Ho praticato un foro da 0,316 per adattarlo all'asse da 5/16" e poi ho praticato delle rientranze sull'asse per adattarsi agli anelli elastici che tengono l'asse in posizione.

Passaggio 6: staffa della ruota posteriore

Questo potrebbe essere il pezzo più semplice. Ho usato uno stelo da 1/4" x 1 1/4" collegato con un piccolo pezzo di 1/2" x 1 1/4" e li ho fissati con quattro viti a testa cilindrica 8-32. Ho lasciato le altre estremità irregolari perché non sapevo esattamente dove posizionare la staffa in questa fase di montaggio.

Passaggio 7: meccanismo di piegatura

Per il meccanismo di piegatura, ho voluto una barra fissata tra i montanti e il supporto del ponte, creando un triangolo attorno al cardine principale e impedendogli di piegarsi. Volevo anche essere in grado di tirare il perno inferiore, piegare lo scooter e quindi riattaccare la stessa barra alla ruota posteriore in modo che si ripiegasse. Farne uno sarebbe facile, ma fare entrambi sarebbe difficile perché dovevo soddisfare l'angolo e la lunghezza di entrambi i triangoli. Questo problema era abbastanza complicato che sapevo che avrei sbagliato se avessi provato a risolverlo, quindi ho deciso di rifare l'intero scooter in Solid Works in modo da poter ottenere le dimensioni giuste per questa parte.
Poiché la maggior parte dello scooter era già stata costruita, ci sono volute solo poche ore per costruirla in Solid Works, perché avevo già determinato tutte le dimensioni e i dettagli.
Dopo aver assemblato il modello di scooter, ci è voluta circa un'ora per regolare la lunghezza della barra di caduta e la posizione dei fori prima che lo scooter si bloccasse nella posizione aperta ad angolo retto e si bloccasse nella posizione riposta in modo che il piantone dello sterzo fosse parallelo al ponte. Ho preso le misure dal modello e le ho usate per realizzare la parte reale.

Passaggio 8: saldatura

Durante la progettazione, ho cercato di limitare il più possibile la saldatura, ma c'erano alcune connessioni in più che semplicemente non potevano essere realizzate con le viti. Questo è il collegamento tra i montanti e il mozzo dello sterzo, il piantone dello sterzo e il supporto della ruota anteriore e le estremità della barra di caduta.
Non ho nemmeno una saldatrice TIG a casa, ma ho letto online che puoi effettivamente saldare l'alluminio con una configurazione MIG se usi uno speciale filo di riempimento in alluminio invece del normale tondo per cemento armato e usi il 100% di argon come gas di protezione . Abbiamo anche dovuto sostituire il manicotto, la pistola e la punta perché non penso che tu possa usare nessuna delle parti che hanno toccato il filo di saldatura in acciaio. A livello chimico, sta succedendo qualcosa che rovina la saldatura dell'alluminio se il materiale o il filo di apporto sono contaminati dall'acciaio. Per questo motivo, devi anche spazzolare il materiale con una tonnellata di spazzola in acciaio inossidabile per pulirlo prima della saldatura (l'acciaio inossidabile va bene per qualche motivo).
La maggior parte dei giunti che dovevo saldare erano piuttosto spessi, quindi non dovevo preoccuparmi di bruciare o rovinare qualcosa di brutto (in realtà dovevo aggiungere calore con una torcia a butano solo per farlo diventare abbastanza caldo da saldare) ma il tubo di sterzo è molto sottile e dovevo saldarlo alla piastra da 1/2", quindi ho deciso di usare solo una vite di fermo invece di saldare. Se questa connessione fallisce in seguito, affronterò il problema di saldatura.

Passaggio 9: foto di avanzamento

Qui ci sono solo alcune foto di avanzamento.

Passaggio 10: mazzo in acrilico

Ho realizzato il mazzo con acrilico verde trasparente da 1/4".
Ho usato un modello Solid Works per impostare le dimensioni del ponte e ho finito per esportare il modello in un file .dxf in modo da poterlo tagliare direttamente con un laser cutter.
Non la parte più divertente di questo è stata la perforazione e la maschiatura di 20 fori per tutte le 8-32 viti a testa cilindrica che fissano il ponte alle rotaie.
Di solito uso un maschio in un mandrino di fresatura e picchio ogni foro subito dopo che è stato praticato in modo che la fresa si azzeri proprio sopra il foro. Questo fornisce il miglior tocco possibile, ma ci vuole un'eternità perché devi estrarre il mandrino del trapano e cambiare le pinze e tutto il resto e quindi cambiare l'altezza dell'asse Z, il che è molto noioso se devi farlo 20 volte in rapida successione, quindi , in questo caso, ho deciso di non farlo e l'ho semplicemente picchiettato a mano. Il mio polso era molto dolorante dopo l'ultimo tocco, anche se sono contento di aver usato solo 8-32 viti invece di qualcosa di più grande o il mio braccio potrebbe essere caduto.
Ho pulito tutto il liquido di raffreddamento e ho attaccato il ponte! Sembra incredibile!

Passaggio 11: ultimi ritocchi e progetti per il futuro

Finitura superficiale:
Ho usato carta vetrata a grana 240 e 320 sull'alluminio in alcuni punti in cui i graffi erano visibili. Ho quindi utilizzato un rivestimento Scotch-Bright e ho finito il resto dell'alluminio con questo, fornendo una bella finitura opaca liscia.
Costruzione finale:
Ho fatto il giro di ogni connessione e ho pulito il liquido di raffreddamento rimanente dalle filettature delle viti e dai fori filettati. Quindi ho messo Thread Lock su tutte le viti prima del rimontaggio.

Risultati.
Come sempre c'è del lavoro da fare, anche se sono molto soddisfatto dello stato attuale dello scooter. Ecco alcune cose su cui mi piacerebbe lavorare finora e aggiungerò aggiornamenti quando queste parti saranno completate.
Aggiungi un pacco batteria e LED bianchi super luminosi sotto il deck in acrilico.
Implementare un meccanismo di blocco del PIN posteriore in modo da poter bloccare lo scooter in posizione riposta.
Crea una specie di meccanismo del freno.
Praticare una fessura collegando i due fori sul piantone esterno dello sterzo in modo che le manopole siano regolabili.
Acquista i migliori cuscinetti ruota per rendere la tua guida più facile.
Rimuovere altro materiale dall'interno della boccola del piantone dello sterzo per ridurre l'attrito dello sterzo.

27.09.2018

Quando si sceglie un veicolo elettrico personale, non è necessario limitarsi ai tipici modelli di fabbrica. Puoi assemblare uno scooter elettrico da solo, con le tue mani, il più possibile corrispondente alle richieste e alle esigenze esistenti. Per fare ciò, hai bisogno di un normale scooter (base), una ruota a motore, una batteria e un controller. Avrai anche bisogno di controlli per l'alterazione: leve dei freni, una leva dell'acceleratore e un interruttore di alimentazione. Le basi degli scooter, a seconda del diametro delle ruote, sono suddivise nelle seguenti tipologie:

1. micro - fino a 8";
2. mini - 8-10";
3. midi - 12-16";
4. maxi – da 20”.

Oltre al diametro delle ruote, può variare anche la loro larghezza. Anche i modelli Scruzer, Evo e simili sono considerati scooter, ma esteriormente e in termini di potenza del motore sono più simili agli scooter elettrici. Il tipo di base influisce sulle caratteristiche di guida dello scooter elettrico.

Decidi la dimensione della ruota

Prima di realizzare tu stesso uno scooter elettrico, devi decidere le caratteristiche del suo design. Di grande importanza sono le dimensioni e il tipo di ruote (possono essere fuse o gonfiabili), la presenza di sospensioni, le dimensioni dei forcellini per il montaggio della ruota motore e la posizione della batteria. Il diametro ottimale della ruota dipende dalla qualità delle strade su cui percorrerai. L'opzione "micro" è adatta solo per il rotolamento su piastrelle e buon asfalto. "Mini" - ti consente di superare piccoli ostacoli sulla strada. "Midi" ti consente di guidare con sicurezza a una velocità di 40 km / he oltre, senza temere piccole buche. "Maxi" è ottimo per chi ama guidare su terreni accidentati e strade problematiche. La sospensione attenua in parte i dossi. Ma c'è una regola: la ruota è in grado di superare un ostacolo che non supera 1/2 del suo diametro.

Scegliere un posto dove installare la batteria

La batteria agli ioni di litio può essere posizionata in varie parti dello scooter:

Ci sono molte sfumature nella domanda su come realizzare uno scooter elettrico per adulti con le tue mani. Quindi, la dimensione della ruota del motore viene selezionata in base alla larghezza dei forcellini. Particolare attenzione va posta nella scelta della batteria, perché da essa dipendono il peso, la facilità di controllo e l'autonomia del monopattino elettrico con una singola carica. I moderni scooter elettrici sono dotati di batterie al litio: gruppi di celle agli ioni di litio, batterie LiPo o LiFePO4. Le batterie realizzate con celle agli ioni di litio sono più leggere ed economiche, mentre le batterie LiFePO4 durano più a lungo e non temono il gelo.

Quanto lontano può viaggiare una persona spingendosi da terra una volta? Se questo è un passo, in media è inferiore a metri. Se corri e spingi più forte, puoi fare un salto di quattro o cinque metri. Immaginate quindi la nostra sorpresa quando un uomo modesto, già di mezza età, è apparso in redazione e ha dichiarato di potersi muovere di 50 metri con una spinta del piede, e anche con un carico di 30 kg. Nelle mani del visitatore c'era una specie di strano carro. Abbiamo, comprensibilmente, dubitato.

In caso di dubbio, hanno chiesto prove.

Bene, per favore, - ci ha detto il proprietario di uno strano carrello. - Andiamo fuori. Qui, sul marciapiede, siamo convinti di non farci ingannare.

A un esame più attento, il "carrello" si è rivelato essere uno scooter per bambini convertito. Il nostro ospite, l'ingegnere Sergei Stanislavovich Lundovsky, è riuscito a trasformarlo in un insolito veicolo per adulti.

Come sei riuscito a “crescere” lo scooter come? Qual è l'essenza della sua alterazione? Innanzitutto nell'abbassamento massimo consentito della piattaforma su cui sta il "conducente". L'altezza da terra dello scooter convertito quando carico è di soli 30 mm. Ma questo, come ha dimostrato la pratica, è abbastanza per guidare non solo su asfalto liscio, ma anche su sentieri di campagna. Colpendo il fondo dei dossi della strada, lo scooter scivola semplicemente in avanti. E se c'è un ostacolo più grande, il conducente può aiutare la sua auto alzando il volante e sollevando così la ruota anteriore.

L'abbassamento della piattaforma ha abbassato il baricentro della macchina, il che ha influito positivamente sulla sua stabilità e ha permesso di raggiungere facilmente il suolo con la gamba "jogging", senza piegare la gamba portante al ginocchio. E grazie a ciò, il conducente si stanca molto meno rispetto a quando utilizza uno scooter con piattaforma standard (alta).

L'auto è realizzata sulla base del rullo sportivo per bambini Orlik (costo 14 rubli). Come mostrato in figura, le gambe della forcella che portano alla ruota posteriore e alla parte anteriore del rullo sono state tagliate. Da un angolo in acciaio 20X20X5 mm, è stata ricavata una nuova piattaforma in base alle dimensioni dello stivale; nel disegno la sua lunghezza è di 320 mm, che è la più vantaggiosa. La parte anteriore dello sportroller di fabbrica è collegata alla piattaforma con un morsetto saldato al tubo e quattro bulloni M8. Una piastra con uno spessore di circa 20 mm è posizionata sotto le gambe del morsetto, con l'aiuto della quale è possibile trovare la pendenza della piattaforma, che è più conveniente per il conducente.

La lunghezza del tubo di sterzo deve essere aumentata in modo tale che il conducente possa controllare comodamente la macchina senza piegarsi.

La forcella della ruota posteriore è ricavata dallo stesso angolo della piattaforma stessa.

Come bagagliaio, che è meglio posizionato sopra la ruota anteriore, viene utilizzato un telaio per bagagli da bicicletta stampato. È fissato alla testata del piantone dello sterzo e all'assale anteriore. È impossibile mettere il tronco dietro, poiché il carico rende difficile il movimento della gamba che spinge.

Inizia a imparare a guidare un pattino a rotelle su un sito di asfalto piatto e non in pendenza. L'attenzione principale è rivolta all'elaborazione di una spinta lunga e forte, ma non brusca con il piede, oltre a padroneggiare il movimento con inerzia. In questo caso il volante deve essere completamente immobile, altrimenti (a causa della maggiore resistenza) la velocità diminuisce rapidamente.

Durante l'allenamento, viene rapidamente determinato quale gamba è la più efficiente come gamba di supporto e quale come gamba di spinta.

S. LUNDOVSKII, ingegnere

Apparendo negli anni '20 del secolo scorso, gli scooter sono diventati non solo i giocattoli preferiti dai bambini, ma anche un mezzo di trasporto comune. Oggi puoi realizzare uno scooter con le tue mani.

Schema generale di uno scooter fatto in casa

Uno scooter fatto in casa è facile da produrre e il suo costo è minimo.

Tutti gli scooter hanno 2 parti principali: una pedana e un piantone dello sterzo. La produzione inizia con i passaggi. Un pezzo di tavola lungo 80-90 cm viene tagliato e nella parte posteriore viene tagliata una scanalatura per la ruota posteriore. La profondità dell'intaglio deve essere maggiore di 2 cm rispetto alla somma del raggio della ruota e dello spessore dell'asse. Se vengono utilizzati cuscinetti a sfera, l'asse per loro è un'asta di legno.

L'asse, che dovrebbe trovarsi sul piano della tavola rivolto verso terra, è fissato con viti. La ruota di una bicicletta per bambini è fissata a una sporgenza di legno con dadi. La borchia è fissata con viti dal basso alla pedana. Sulla parte anteriore del poggiapiedi sono tagliati gli angoli a 45°. Dall'alto è fissata una barra, la cui larghezza è uguale alla larghezza della pedana. Anche gli angoli anteriori della barra sono tagliati a 45°.

Ora, per ottenere uno scooter in legno, un filo di ferro viene rimosso dal fermo del finestrino e la staffa viene piegata a forma di lettera P. Dovrebbe ruotare liberamente nel fermo. Tagliano i filetti per i dadi alle estremità della staffa, la inseriscono nell'incavo dello scrocco e la fissano verticalmente sul blocco di legno della pedana con delle viti.

Il piantone dello sterzo è realizzato allo stesso modo. La differenza è che all'estremità opposta alla ruota è inchiodata una tavola di legno trasversale, che funge da volante.

Nella scheda del piantone dello sterzo sono praticati 2 fori in corrispondenza della giunzione con la pedana per il fissaggio della staffa del gruppo girevole. Un dado è avvitato alle estremità e le rondelle sono filettate. Le aste sono inserite nei fori del piantone dello sterzo. Con l'aiuto di dadi e controdadi, la struttura viene fissata.

I disegni realizzati in anticipo faciliteranno la produzione.

Strumenti e disegni necessari

Per realizzare uno scooter in legno, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• banco da lavoro o capre per segare;
• squadra fissa per carpenteria;
• trapano elettrico;
• 2 chiavi regolabili;
• metro A nastro;
• cacciavite a croce;
• matita;
• sega affilata;
• un martello.

Per realizzare un veicolo in legno, avrai bisogno di:

• legno di pino trattato per barre longitudinali;
• penne;
• supporti per maniglie;
• collo di collegamento;
• compensato per piede di coperta;
• bulloni.

Prima di tutto, dovresti fare un disegno. In base alle dimensioni, i pezzi di legno vengono segati e il centro dei fori praticati viene accuratamente contrassegnato, che dovrebbe essere di 2 diametri diversi:

• per bulloni assiali e quelli a cui sono fissate le barre longitudinali al collo di collegamento - 1,3 cm;
• tutti gli altri - 0,6 cm.

Ora dovresti disporre le parti secondo il disegno sul pavimento. Per montare la maniglia dello scooter, è necessario fissare 2 staffe angolari con bulloni alla parte superiore della cremagliera dello sterzo. Quindi la maniglia è imbullonata in posizione.

Le ruote anteriori sono assemblate utilizzando un bullone di 1,3 cm di spessore come asse e una rondella è posizionata su ciascun lato delle ruote. Ora è necessario verificare se l'asse assemblato è serrato eccessivamente. Successivamente, 2 dadi vengono serrati l'uno di fronte all'altro, il che assicurerà che non vi siano vibrazioni durante il movimento costante. 2 bulloni con anelli sono posizionati nei fori corrispondenti nella cremagliera dello sterzo.

I telai della piattaforma fissano 2 barre longitudinali al collo di collegamento. I restanti 2 bulloni con anelli sono posizionati nei fori corrispondenti nel collo di collegamento. Il ponte è fissato alle 2 barre longitudinali con bulloni a testa tonda.

Il passaggio successivo consiste nel fissare lo sterzo e installare il collo di collegamento, a cui è fissata una staffa angolare con viti per rafforzare la struttura.

Le ruote posteriori sono montate allo stesso modo delle anteriori.

Resta da attaccare il freno e il veicolo fatto in casa è pronto. Avendo leggermente migliorato il design, puoi ottenere uno scooter pieghevole.

Come realizzare uno scooter in compensato?

Puoi realizzare uno scooter con il compensato. Per questo avrai bisogno dei seguenti materiali:

• compensato di 10 mm di spessore;
• pannello per mobili di 28 mm di spessore;
• forcella anteriore di una bicicletta (ruota 20 pollici);
• ruota posteriore (12 pollici).

Come elementi di fissaggio possono essere utilizzate viti autofilettanti e angoli per mobili. Inoltre, tutte le parti devono essere incollate con colla PVA. Lo spazio deve essere progettato di più. Alla fine il prodotto deve essere verniciato, quindi lo scooter in legno durerà a lungo.

Istruzioni su come realizzare uno scooter da una bicicletta per bambini

Realizzare uno scooter da una bicicletta per bambini è facile e veloce. Per questo avrai bisogno dei seguenti materiali:

• 2 forcelle da una bicicletta per bambini;
• 2 ruote;
• un tubo dell'acqua lungo 1,5 m, con uno spessore della parete di 2,5 mm, un diametro di 35 mm;
• tubo lungo 1,5 m, spessore 2,5 mm, diametro 20 mm;
• un pezzo di compensato;
• chiavi inglesi;
• viti;
• saldatrice;
• trapano;
• Bulgaro;
• colorante.

Per assemblare uno scooter per bambini, avrai bisogno delle competenze di base per lavorare con lo strumento.

Istruzioni passo passo:

1. Smontiamo la bici. Tagliamo il telaio dalla forcella anteriore con una smerigliatrice. Con la forcella posteriore, devi lavorare anche con una smerigliatrice.
2. Costruzione di telai e saldatura di costruzione. Per creare una cornice, prendi un tubo e piegalo. Un'estremità del tubo è saldata alla forcella anteriore e una piastra metallica è saldata all'altra. Ora la forcella posteriore è saldata alla piastra, il che rende il design più affidabile. Un freno della bicicletta è attaccato al manubrio.
3. Attacchiamo una tavola o un compensato. Per rendere comodo lo stare in piedi mentre si guida uno scooter, una tavola dovrebbe essere avvitata al suo telaio. Per fare ciò, prima saldare 2 piastre e praticarvi dei fori. La scheda è fissata con viti con dadi o viti autofilettanti; viene praticato un taglio in modo che la cornice entri in esso.
4. Pittura. Puoi usare la vernice spray. Ad esempio, dipingi la ruota anteriore in nero opaco e la ruota posteriore e la tavola - vernice rosa fluorescente se il veicolo è destinato a una ragazza.

Uno scooter in legno o uno scooter fatto da sé fatto di biciclette è economico e durerà a lungo.