առավելապես կարևոր կետցանկացած սարքավորում օգտագործելիս պետք է պահպանվեն շահագործման հիմնական կանոնները և դրա ժամանակին սպասարկումը: Հենց այս մոտեցումն է, որը ձեզ կապահովի սպասարկվող և երկարակյաց: Բայց, այնուամենայնիվ, երբեմն պատահում են անկանխատեսելի իրավիճակներ, և ինչ-ինչ պատճառներով սարքը չի ցանկանում գործարկել: Մեր հոդվածում մենք կխոսենք հնարավոր պատճառներըև ինչպես շտկել այս խնդիրը:

Սխալներ, որոնք կարող եք ինքներդ շտկել

Երբ ձեր բենզինային խոտհնձիչը չի գործարկվիԱռաջին հերթին անհրաժեշտ է ստուգել տանկի մեջ վառելիքի առկայությունը: Եթե ​​այն բացակայում է, ավելացրեք այն պահանջվող մակարդակին: Հաճախ, երբ մեքենան չի օգտագործվում երկար ժամանակ, բենզինը «գոլորշի է վերջանում», ուստի այն պետք է ամբողջությամբ ցամաքեցնել և լցնել նորով։ Նման ընթացակարգը պետք է արվի ուշադիր, որպեսզի վառելիքը չմտնի շարժիչի վրա, քանի որ դա կարող է հանգեցնել հետագա բռնկման (երբ շարժիչը տաքանում է): Որ բենզինն ավելի լավ է օգտագործել, կարող եք պարզել տեխնիկական անձնագիրսարքը։

Որպեսզի միավորը գործարկվի, դուք պետք է վառելիքը մղեք այբբենարանով (եթե առկա է այս մոդելում) կարբյուրատոր և սահմանեք առավելագույն արագությունը: Դուք պետք է ուշադիր գործարկեք սարքավորումները: Մեկնարկային լարը պետք է սահուն դուրս քաշվի մինչև կանգառը, այնուհետև քաշեք դեպի ձեզ մեկ սահուն կտրուկ շարժումով:

Խնդիրը կարող է առաջանալ, երբ սխալ գտնվելու վայրըօդային կափույր առաջին մեկնարկի ժամանակ: Կախված օդի ջերմաստիճանից՝ այն ամբողջությամբ փակվում է կամ դրվում է միջին դիրքի (+30 C-ից բարձր)։ Այնուհետև այն պետք է ամբողջությամբ բացվի:

Ստուգեք օդի ֆիլտրը, եթե այն կեղտոտ է: Դա անելու համար անջատեք մեքենան և անջատեք լարը կայծային մոմից: Անջատեք գլխարկը և հանեք ֆիլտրը: Լվացեք այն բենզինով և մանրակրկիտ չորացրեք, կամ պարզապես դրեք նորը։ Հիշեք, որ օդի զտիչը խորհուրդ է տրվում փոխել յուրաքանչյուր 25 ժամը աշխատելուց հետո:

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու գազով խոտհնձիչը չի գործարկվի, կարող է լինել անսարք կայծային մոմը: Միգուցե այն ուղղակի վառելիքով է լցված։ Այս դեպքում արձակեք այն, մաքրեք այն և ստուգեք կայծի առկայությունը: Այն կարող է բացակայել, երբ մոմը լցված է վառելիքով: Դրեք խեղդվող սարքը (եթե սարքավորված է) ՓԱԿ դիրքի վրա և միացրեք շարժիչը: Եթե ​​դա չի օգնում, ապա ավելի լավ է դիմել մասնագետի օգնությանը:

Benzokosa-ն ներկայացնում է շարժական բարձր արդյունավետության գործիք անձնական հողամասերի և հարակից տարածքների ազնվացման համար: Երկարատև օգտագործման դեպքում մասերի մաշվածության կամ արտադրական թերությունների պատճառով առաջանում են անսարքություններ, որոնք հանգեցնում են այն բանի, որ հարմարվողականը կանգ է առնում կամ չի սկսում: Քանի որ այս գործիքը բավականին բարդ մեխանիզմ է, կարող են լինել մի քանի պատճառ, թե ինչու է խոտհնձիչը խցանում:

Ինչու է կանգնում հարմարվողական սարքը

Խնդիրները շտկելու երկու հիմնական եղանակ կա՝ խոզանակը մասնագիտացված կենտրոն տեղափոխելը կամ խնդիրը ինքնուրույն լուծելը: Առաջին տարբերակը հարմար էնրանց համար, ովքեր պատրաստ են վճարել «կոկիկ» գումար՝ միավորի աշխատանքը վերականգնելու համար, և երկրորդը՝ մեկի համար, ով ունի փականագործի տարրական հմտություններ և կարող է ինքնուրույն զբաղվել խափանումների պատճառներով և դրանց վերացման ուղիներով:

Ներկայումս ընդունված է դասակարգել խափանումները, ըստ որոնց խոտհնձիչի ախոռը կանգնում է, հետևյալ կատեգորիաների.

• ներքին այրման շարժիչի բեռնախցիկի մեխանիկական վնաս, մխոց-մխոցային խմբի (CPG) անսարքություններ.
• վառելիքի խառնուրդի մատակարարման հետ կապված խափանումներ (օդային ֆիլտր, կարբյուրատոր);
• անսարքություններ խողովակների, գուլպաների, մալուխների կամ բոցավառման սխեմայի վնասման պատճառով:

Motokosa-ն կանգ է առնում շարժիչի բարձր արագությամբ

Գործողության ընթացքում իրավիճակ է ստեղծվում, երբ վառելիքի խառնուրդի մատակարարման կոճակը սեղմելիս միավորի արագությունը չի ավելանում, այլ նվազում է: Այս բնույթի անսարքության պատճառ կարող է լինել.

Վառելիքի գուլպաներ մարգագետինների համար նախատեսված ֆիլտրով

• փորագրություն մթնոլորտային օդըայրման պալատի մեջ;
• վառելիքի խառնուրդի շրջանառության հետ կապված խնդիրներ.
• վառելիքի բաքի գլխարկի շնչափողի խցանումը (անցքը բարակ կարի ասեղով մաքրելը);
• կարբյուրատորի սխալ կարգավորում:

Երբ օդը ներծծվում է ներքին այրման շարժիչի շահագործումըանհրաժեշտ է ստուգել վարդակների միացման խստությունը և միջնապատերի ամբողջականությունը CPG-ում: Վառելիքի խառնուրդի շրջանառության հետ կապված խնդիրը կարող է լուծվել՝ վերացնելով դեպի կարբյուրատոր տանող վառելիքի խողովակների խցանումները: Եթե ​​տանկի մեջ վակուում է առաջանում, և վառելիքի խառնուրդը չի հասնում կարբյուրատորին, բավական է մաքրել շնչափողը բարակ ասեղով և օդով փչել։

Բենզինի հարմարեցման տաղավարները պարապուրդի մեջ են

Հաճախ, երբ արագությունը նվազում է, սիզամարգահնձիչի շարժիչը կանգ է առնում և չի պահպանում պարապ արագությունը, երբ այն վերագործարկվում է: Նման անսարքության առաջացման հիմնական պատճառները ներառում են կարբյուրատորի աղտոտումը կամ սխալ դասավորությունը, ինչպես նաև օդային ֆիլտրի խցանումը:

Բենզինի հարմարեցման տաղավարները պարապուրդի մեջ են

Եթե ​​կարբյուրատորի օպտիմալ կարգավորումները խախտվում են, անհրաժեշտ է մաքրել այն և նորից կարգավորել։ Օդային ֆիլտրի խցանված ֆիլտրը հնարավոր է լուծել՝ մի քանի ժամով հարմարվողական սարքը դնելով սովորական կենցաղային մաքրիչով լուծույթի մեջ: լվացող միջոց. Եթե ինքնամաքրումչօգնեց հաղթահարել խցանումը, ավելի լավ է ձեռք բերել նոր ֆիլտրի տարր՝ հրահանգների ձեռնարկին համապատասխան:

Միջոցառումից հետո օգտագործողը երկար ժամանակչի բախվի այնպիսի իրավիճակի, երբ հարմարվողական սարքը կանգ է առնում պարապ վիճակում և գործում է միայն գազ մատակարարելիս:

Հարմարիչը միանում է և անմիջապես անջատվում:

Հարմարվողական ախոռներ. պատճառներ և անսարքությունների վերացումՎերջին անգամ փոփոխվել է՝ 2018 թվականի հուլիսի 22-ին Ադմինիստրատոր

Brushcutter-ը չի գործարկի չեմպիոնական վիդեո ֆոն: Ինչու գազի հարմարեցումը չի գործարկվում: Պատճառները և դրանք. Ինչու չի գործարկում սիզամարգը կամ խոտհնձիչը: ֆոն

Տեսանյութ. Ինչու՞ խոտհնձիչը չի գործարկվում. Հարմարիչի անսարքությունների վերացում

Շուտով բենզինի հարմարեցումձեռք է բերել ամառային բնակիչների զինանոցում 1-ին հիմնական գործիքների կարգավիճակը։ Եվ դա տրամաբանական է, քանի որ շարժիչով թրթուրը թույլ է տալիս արագ կարգի բերել ձեր այգին։ Բայց ժամանակ առ ժամանակ պատահում է, որ հարմարվողականը չի աշխատում տաք և նույնիսկ սառը: Նման իրավիճակներում անհրաժեշտ է ինքնուրույն որոշել անսարքության պատճառը: Եկեք պարզենք, թե ինչ անել, եթե հարմարվողական սարքը չի սկսվում: Հետագայում կքննարկվեն այն նախադրյալները, որոնք ավելի հաճախ հանգեցնում են նման անախորժությունների։

Անսարքությունների վերացման ռազմավարություն

Որտեղի՞ց սկսել թերությունների ախտորոշումը, եթե հարմարվողական սարքը չի սկսվում: Այն իրավիճակներում, երբ գործիքը գործարկումից անմիջապես հետո կանգ է առնում, արժե նայել միավորի հետևյալ ստորաբաժանումները.

• Վառելիքի բաք;
• կայծային մոմեր;
• վառելիքի և օդի զտիչ;
• արտանետվող ալիք;
• շնչող.

Մասնավորապես, վերը նշված վայրերի խզումը ավելի հաճախ հանգեցնում է նրան, որ հարմարվողական սարքը լավ չի սկսվում: Տեսնենք, թե ինչպես հեռացնել նման խնդիրները:

Վառելիքի խառնուրդի ստուգում

Ենթադրենք, ձեր հարմարվողական սարքը չի գործարկվի: Այս դեպքում նախ անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք բաքում բավարար վառելիք կա, ինչպես նաև գնահատել վառելիքի հետևողականության որակը: Շարժիչային ագրեգատը լիցքավորեք միայն բարձրորակ բենզինով։ Խորհուրդ է տրվում օգտագործել վառելիք, որի մակնիշը ԱԻ-95-ից ցածր չէ։ Հարմարվողական սարքը լցնելը անհայտ ծագման վառելիքով, որը չի գնվել բենզալցակայանում, հղի է գործիքի հաճախակի անսարքություններով: Սա կարող է վնասել մխոց-մխոցային համակարգին: Վերանորոգումն այս դեպքում հաճախ գերազանցում է հենց սարքի գինը:

Ինչու գազի հարմարեցումը չի գործարկվում: Դրա պատճառ կարող է լինել նաև վառելիքի խառնուրդի ոչ ճիշտ պատրաստումը, որը բաղկացած է նավթից և բենզինից: Համամասնությունները, որոնցում նշված բաղադրիչները համակցված են, արտադրողները նշում են հարմարվողականի հրահանգների ձեռնարկում: Խորհուրդ չի տրվում վառելիքի խառնուրդը պատրաստել մեծ ծավալներով, այլ կերպ ասած՝ ապագայի համար։ Ի վերջո, երկարաժամկետ խնայողությունների դեպքում նյութի որոշիչ պարամետրերը կորչում են։ Հետևաբար, եթե հարմարվողական սարքը չի սկսվում, ապա արժե ցամաքեցնել հին վառելիքը և օգտագործել թարմ պատրաստված վառելիքի խառնուրդ:

Մոմերի ալիքների ախտորոշում

Ինչ անել, եթե օգտագործված վառելիքի խառնուրդը կատարյալ կարգով, բայց ինչպես նախկինում, բենզինի հարմարեցումը չի՞ միանում։ Մեխանիզմի ձախողման պատճառները կարող են ընկած լինել մոմի ալիքի ավելորդ խոնավության մեջ: Խնդիրը ախտորոշելու և շտկելու համար անհրաժեշտ է անել հետևյալը.

Տեսանյութ. Մարգագետինների հնձիչը չի գործարկվում Վերանորոգման արդյունքը

1. Քաշեք մոմը: Մանրակրկիտ սրբել այն, ապա չորացնել։
2. Խցիկում ավելցուկային վառելիքը թափեք համապատասխան մոմերի անցքով:
3. Մաքրեք հին մոմը, եթե դրա մակերեսին ածխածնի նստվածքներ կան: Առաջադրանքը հաղթահարելու համար թույլ կտա օգտագործել սովորական կանացի եղունգների ֆայլ կամ ասեղի ֆայլ:
4. Տարրը տեղում տեղադրելիս սահմանեք 1 մմ բացվածք: Պարամետրը ստուգելու համար բավական է բացվածքում տեղադրել ցանկացած մետաղադրամ:
5. Հավաքեք բազմաֆունկցիոնալ միավորը ետևում:
6. Փորձեք գործարկել հարմարվողական սարքը:

Մոմերի ալիքը չորացնելը խորհուրդ է տրվում առնվազն կես ժամ: Բայց ոչ մի դեպքում չպետք է դիմեք դրա մասերի կալցինացմանը: Ի վերջո, մոմը տաքացնելը կարող է հանգեցնել դրա վերջնական վնասմանը: Ի՞նչ անել, եթե բազմաֆունկցիոնալ ագրեգատի սպասարկումը կատարվել է վերը նշված խորհուրդներին համապատասխան, բայց հարմարվողական սարքը չի միանում, այս ամենի մեջ կայծ կա՞։ Այս դեպքում արժե բուժել բենզինով պարուրակային միացում. Վերջինս վառելիքով առատ ներծծման կարիք չունի։ Այն պետք է միայն մի փոքր խոնավացվի: Նման գործողությունների դիմելը պետք է լինի բռնկման ապահովում: Ի վերջո, անկախ նրանից, թե որքան ուժեղ կայծ է մոմը տալիս, ամբողջովին չոր խցիկում պարզապես բռնկվելու բան չի լինի:

Նույնիսկ եթե այս դեպքում ոչ սկսել հարմարվողական, արժե գնահատել բարձր լարման լարերի և մոմի շփման որակը։ Կայծի բացակայության դեպքում (եթե առկա է հուսալի կապ նշված տարրերի միջև), ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը առաջանում է բոցավառման միավորի խափանումից: Այս իրավիճակում դուք ստիպված կլինեք դիմել կախարդների ծառայություններին, ովքեր նորից կտեղադրեն հանգույցը:

Զտիչների ստուգում

Մեկ այլ ընդհանուր պատճառ, թե ինչու չի գործարկվում հարմարվողականությունը, ֆիլտրի տարածքում խցանման առկայությունն է: Վարկածը հաստատելու համար բավական է ապամոնտաժել նշված բլոկը և փորձել առանց դրա գործարկել միավորը: Եթե ​​հարմարվողական շարժիչը գործարկվի, ամենայն հավանականությամբ, դուք ստիպված կլինեք փոխարինել օդային ֆիլտրը կամ գոնե կատարել հնի տքնաջան մաքրում: Եթե ​​ֆիլտրի տարրի մակերեսին ծանր աղտոտվածություն կա, ապա պետք է օգտագործվի վերջին ցանցը: Նմանատիպ գործողությունների դիմելիս ներծծող խողովակը չպետք է ամբողջությամբ մնա առանց ֆիլտրի: Իրոք, այս դեպքում շտապելը կարող է հանգեցնել միավորի շարժիչի ամբողջ մխոցային խմբի վերանորոգման անհրաժեշտությանը:

Շնչառության մաքրում

Հաճախ ֆիրմային հարմարվողական մոդելների շարժիչը կանգ է առնում շնչառության խցանման հետևանքով: Նշանակված բաղադրիչի հիմնական խնդիրը վառելիքի բաքում ճնշման հավասարեցումն է: Եթե ​​հավաքը աղտոտված է, այստեղ վակուում է հայտնվում, ինչը մեծապես բարդացնում է վառելիքի մատակարարումը: Սովորական կարի ասեղով շնչափողը մաքրելը թույլ է տալիս վերացնել անսարքությունը:

Հարմարիչը չի գործարկվի սառը վիճակում: վերացնել պատճառը

Հարմարիչը չի գործարկվիսառեցնել. Պատճառը. օդի ներծծում, որը թույլ չի տալիս վառելիքը մղել: Տեսախցիկի մեջ

Ինչու չի սկսվում չինական սիզամարգը կամ բենզասղոցը: Պրակտիկա

Գործնական խորհուրդներ անսարքությունների վերացման համար: Անձնական փորձից.

Ելքի ախտորոշում

Հարմարիչի անխափան աշխատանքի վրա կարող է ազդել արտանետման անցքում կեղտի կուտակումը կամ խլացուցիչի ցանցի վրա խցանման ձևավորումը: Այս խնդիրն առավել հաճախ առաջանում է հին սերնդի հարմարվողական մոդելների շահագործման ժամանակ: Հարցը լուծվում է հակակայծային ցանցը ապամոնտաժելով և մաքրելով այն։

Ինչպե՞ս կանխել հանկարծակի խափանումների առաջացումը հարմարվողական սարքի շահագործման ընթացքում:

Որպեսզի միավորը միշտ լինի ֆունկցիոնալ վիճակում, արժե պահպանել մի քանի պարզ կանոններ.

Տեսանյութ՝ ինչու ոչ գործարկել սիզամարգ. Ինչպես սկսել անսարք հարմարվողական սարքը:

1. Սարքի հիմնական մեխանիկական բաղադրիչների ժամանակին, կանոնավոր տեխնիկական զննում անցկացնել:
2. Հարմարիչը լցրեք բացառապես թարմ վառելիքով, որի որակն ու ծագումը կասկածից վեր են։
3. Գործիքի յուրաքանչյուր օգտագործումից հետո ստուգեք, թե արդյոք բոցավառման համակարգի տարրերի մակերեսին առաջացել են օքսիդներ և նստվածքներ:
4. Աշխատանքի ընթացքում խուսափեք կտրիչի ծանր բեռնումից:

Որպեսզի միավորը մնա աշխատանքային վիճակում, անհրաժեշտ է այն պատշաճ կերպով պատրաստել պահեստավորման համար ձմեռային շրջան. Առաջին հերթին, դուք պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժեք գործիքը, այնուհետև լվացեք և մաքրեք բաղկացուցիչ տարրերը: Կարևոր է նաև ստուգել ֆունկցիոնալ բլոկները վնասների համար, անհրաժեշտության դեպքում վերացնել մասերի դեֆորմացիան, բոլոր տեսակի աղավաղումները, նյութերի պոռթկումները:

Տեսանյութ. 36 մմ Հերց խոտհնձիչների վերանորոգում (չի սկսվում)

Հարմարիչը պահեստավորելիս արժե փոխանցման տուփը լցնել բավարար քանակությամբ յուղով: Այնուհետև անհրաժեշտ է մաքրել օդի ֆիլտրը, մասամբ ապամոնտաժել, փչել և ողողել միավորի շարժիչը: Բոլոր մեխանիզմները չորացնելուց հետո պետք է յուղել շարժվող մասերը։ Մխոցային համակարգը յուղերով մշակելու համար նախ պետք է հեռացնել մոմը: Այնուհետև անհրաժեշտ է մխոցը տեղափոխել իր ծայրահեղ դիրքը, այնուհետև լցնել մի փոքր քանակությամբ յուղ մոմի անցքի մեջ և ոլորել ծնկաձև լիսեռը: Եթե ​​նախատեսում եք բենզինի հարմարվողական սարքը պահել տնից դուրս սեզոնից դուրս, խորհուրդ է տրվում սերտորեն փաթաթել ագրեգատի շարժիչը յուղած կտորներով: Սա կխուսափի մեխանիզմի կարևոր բաղադրիչների մակերեսի վրա կոռոզիայի զարգացումից:

Վերջապես

Ինչպես տեսնում եք, կան մի շարք պատճառներ, թե ինչու բենզինի հարմարեցումը կարող է չգործարկվել: Այնուամենայնիվ, առաջադրանքին լուրջ մոտեցմամբ, նյութում նշված անսարքությունները պարզապես վերացվում են սեփական ձեռքերով: Արժե մասնագետներից օգնություն խնդրել միայն կրիտիկական վթարների դեպքում։ Ի վերջո, դուք միշտ պետք է համեմատեք ծախսերը ինքնուրույն վերանորոգումարտադրամասում ագրեգատի պահպանման գներով։

Ուշադրություն, միայն ԱՅՍՕՐ.

Հարմարվողական սարքերի շատ սեփականատերեր բախվում են խնդրի հետ, երբ սարքը պարզապես չի անում գործարկել.

Դրա պատճառներից մեկը կարող է լինել կայծի բացակայությունը: Սովորաբար դա տեղի է ունենում, երբ վառելիքը լցվում է մոմը: Բացի այդ, դուք պետք է ստուգեք մոմերը սպասարկման համար, քանի որ դա կարող է հանգեցնել նաև կայծի բացակայության:

Վատ կայծային մոմի առաջին նշանը նրա կոնտակտների միջև կարճ միացման առկայությունն է, իսկ կարճ մի խոսքով` հարմարվողականի վրա կայծ չկա:

Բացի այդ, մոմը համարվում է թերի, եթե այն ծածկված է սև թաց շերտով։

Նման շերտը հայտնվում է այրման պալատ մտած յուղից։ Նման իրավիճակում դուք ունեք երկու տարբերակ՝ կա՛մ ճիշտ մաքրեք մոմը, կա՛մ գնեք նորը։

Երբեմն պատահում է, որ մոմերը մաքուր են, բայց, միևնույն ժամանակ, խնդիրը կարող է լինել դրա մեկուսացման մեջ, որը հաճախ ծածկված է սև չոր մուրով։

Սրա պատճառը կարող է լինել թույլ կայծը, չափից դուրս ցածր ջերմաստիճանմոմերը, վառելիքի վատ որակը, օդի կեղտոտ ֆիլտրը կամ երկար աշխատանքպարապուրդի մեջ.

Այստեղ ելքը նույնն է՝ մաքրել մոմը կամ փոխարինել նորով։ Ավելին, մոմը պետք է փոխարինվի, նույնիսկ եթե կոնտակտները բավականաչափ վատ մաշված են:

Այն դեպքում, երբ հարմարվողականության վրա կայծ չկա, սպասարկման կայանի մասնագետները ձեզ կասեն, թե ինչպես լուծել խնդիրը:

Երբեմն խնդիրը կարող է կապված լինել մագնիսի հետ: Մագնիտոն կարող է անօգտագործելի դառնալ այն պատճառով, որ դուք կարող եք քաշել մեկնարկային լարը այն պահին, երբ բոցավառումն անջատված է, իսկ մոմը հիմնավորված չի եղել:

Նման գործողությունները կարող են հեշտությամբ անջատել մագնիտո: Նման իրավիճակում միակ ելքը նոր մագնիտո գնելն է։

Բացի այդ, խնդիրը կարող է ընկած լինել բռնկման միավորի մեջ: Այս տարբերակը կարելի է դիտարկել, եթե մոմը և մետաղալարը որևէ անսարքություն չունենան։

Նման իրավիճակում անհրաժեշտ է փոխարինել բռնկման միավորը: Այն կարելի է գտնել երկու պտուտակներով կցված շարժիչի մխոցին:

Հանգույցին ազատ մուտք ունենալու համար անհրաժեշտ է հեռացնել ընդգրկող պատյանը:

Այս իրավիճակը շտկելու համար անհրաժեշտ կլինի փոխարինել ամբողջ ժողովը, քանի որ, ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, փոխարինումը առանձին մասերվատ արդյունքներ է տալիս.

Եթե ​​հարմարվողականի վրա կայծ չկա, ապա այն շտկելու միայն մեկ տարբերակ կա՝ փոխարինել:

Ավելին, երբեմն խնդիրը պետք է փնտրել բռնկման կծիկի մեջ: Կայծի բացակայությունը կարող է առաջանալ կծիկի ձախողման կամ շղթայի անսարքության պատճառով:

Հոսանքի հոսքը կծիկի առաջնային ոլորուն ստուգելու համար կարող եք օգտագործել լամպ, որը պետք է միացնել կծիկի փոխարեն:

Այնուհետեւ դուք պետք է ուշադիր ստուգեք անջատիչի կոնտակտները: Եթե ​​բացման պահին կոնտակտների միջև ուժեղ կայծ է առաջանում, կարող եք վստահ լինել, որ կոնդենսատորը կոտրվել է:

Այս դեպքում դուք ունեք միայն մեկ տարբերակ հետագա գործողությունների համար՝ կոնդենսատորի փոխարինում:

Սրանք են հիմնական պատճառները, թե ինչու չի կարող կայծ լինել հարմարվողական սարքի վրա:

Նաև կարող եք տեսնել տեսանյութ խոտհնձիչի գործարկման մասին

Երբեմն հարմարվողական կամ խոտհնձիչը դադարում է գործարկել ամենաանպատեհ պահին՝ խաթարելով պլանավորված աշխատանքը ամառանոցում կամ ծայրամասային տարածք. Նախքան սպասարկման արտադրամասի հետ կապ հաստատելը, երբեմն կարող եք ինքներդ փորձել վերացնել անսարքության պատճառը:
Դիտարկենք մի օրինակ Husqvarna հարմարվողական 128 R. Այսպիսով, դուք ամեն ինչ արեցիք հրահանգների համաձայն. այբբենարանը (տես Նկար 1) վառելիքը մղեց կարբյուրատորի մեջ, դրեց շնչափողի լծակը «փակ» դիրքում, փորձեք գործարկել, բայց շարժիչը նույնիսկ չի «բռնում»: Շնչափողի (խեղդվող) լծակը (տես Նկար 2) «Բաց» դիրքի տեղափոխումը արդյունք չի տալիս: Հարմարիչը չի գործարկվի:

Նկար 1 - Այբբենարան (խթանիչ պոմպ)

Նկար 2-Մարգագետինների հնձիչներ՝ շնչափողի (օդային) կափույր, ձեռքով մեկնարկիչ

Մեկը ընդհանուր պատճառները- Սա վառելիքի գերլցումայբբենարան, որը տանում է դեպի մոմի «ծոցը»: Այս դեպքում փորձեք հետեւյալը՝ լծակ շնչափող փականտեղափոխեք «բաց» դիրքը, սեղմեք և պահեք գազի ձգանը՝ փորձելով գործարկել հարմարանքը: Եթե ​​հարմարվողական սարքը գործարկելու 5-6 փորձից հետո ձախողվեց, ետ պտուտակեք և չորացրեք մոմը: Ստուգեք մոմը էլեկտրոդների միջև կայծի առկայության համար: Դա անելու համար մոմի գլխարկը դրեք մոմի վրա, ամրացրեք մոմի մարմինը մետաղական մակերեսբալոն և մեկնարկիչ, շրջել շարժիչը: Էլեկտրոդների միջև կայծի բացակայության դեպքում: փոխարինեք կայծային մոմը. Մոմը փաթաթելուց առաջ մոմը ներքև շրջեք և 2-3 անգամ շրջեք շարժիչը մեկնարկիչով, որպեսզի մխոցից մնացորդային վառելիքը հեռացվի: Փաթաթեք մոմը և կրկնեք պարբերության սկզբում նկարագրված քայլերը:
Եթե ​​մանիպուլյացիաներից հետո հարմարվողական սարքը չի սկսվում, ապա, ամենայն հավանականությամբ, անսարքության պատճառն ավելի լուրջ է, և դուք պետք է դիմեք սպասարկման արհեստանոցի մասնագետներին: Ավելին կարդացեք այստեղ:

Ինչպես ցանկացած տեխնոլոգիա, նրանք ենթակա են տարբեր խափանումների: Հաճախ, ամառային սեզոնի սկզբին, նման գործիքի սեփականատերերը դժգոհում են, որ հարմարվողական սարքը չի սկսվում, և երկար ժամանակ է պահանջվում անսարքության պատճառը փնտրելու համար:

Նրանց համար, ովքեր վերջերս գնել են հարմարվողական սարք և դեռևս «ձեզ» են օգտագործում այս տեխնիկան, օգտակար կլինի տեղեկատվությունը այն մասին, թե ինչու չի գործարկվում հարմարվողական սարքը և ինչ անել այս դեպքում: Այսպիսով, եկեք պարզենք, թե ինչ կարող է դա առաջացնել:

Գազի հարմարեցումը չի գործարկվի. 10 հնարավոր պատճառ

Խնդրում ենք ուշադիր կարդալ հրահանգների ձեռնարկը նախքան գործիքը ինքներդ աշխատեցնելը: Միգուցե դրանում պարունակվող տեղեկատվությունը ձեզ այս կամ այն ​​մտքի հուշի։ Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք փնտրել անսարքության պատճառը ընտրության մեթոդով: Դա կարող է լինել հետևյալներից մեկը.

1. Բումի միացման անջատիչը դրված չէ «Միացված» դիրքի վրա: Սա տարրական քայլերից մեկն է, բայց երբեմն սկսնակները մոռանում են միացնել գործիքը նախքան այն գործարկելը:
2. Նման սխալները ներառում են տանկի մեջ վառելիքի բացակայությունը: Եթե ​​վառելիքը վերջանում է, և դուք մոռացել եք դրա մասին, պարզապես լցրեք բաքը (սովորաբար գտնվում է շարժիչի մոտ) AI-92 բենզինով:
3. Շարժիչի յուղի բացակայություն, սխալ խառնուրդ կամ սխալ համամասնություն: Իդեալում, 50 գ-ից ոչ ավելի յուղ պետք է պարբերաբար ավելացվի: Սա կգործի որպես լրացուցիչ քսում և կշարունակի աշխատել ձեր հարմարվողական շարժիչը: Նկատի ունեցեք նաև, որ նավթն է տարբեր տեսակներ(«սինթետիկ», «կիսասինթետիկ», «հանքային ջուր») - դրանք բոլորն ազդում են մեխանիզմի աշխատանքի վրա տարբեր ձևերով:
4. Եթե ​​հնձվոր-հարմարիչը չի գործարկվում ձմռանից հետո, թափեք գազի բաքում մնացած վառելիքը և այն փոխարինեք թարմ վառելիքով: Սա հատկապես ճիշտ է փոքր, ցածր հզորությամբ հարմարվողական սարքերի համար, որոնք ունեն փոքր շարժիչներ, որոնք զգայուն են ցածրորակ խառնուրդների նկատմամբ: Բացի այդ, ձմռանը գազի բաքի հատակին կարող է առաջանալ նստվածք, ինչի պատճառով սարքի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ են առաջանում։
5. Վառելիքի չափազանց մեծ պոմպացումը կարող է լինել նաև այն պատճառներից մեկը, որ հարմարվողական սարքը կանգ է առնում և չի գործում: Երբ օդային կափույրը փակ է, մոմը լցվում է վառելիքով: Այն պետք է պտուտակահան անել և չորացնել, այնուհետև դնել իր տեղը և փորձել միացնել շարժիչը՝ պահելով գազի ձգանը: Ցանկալի է մինչ այդ ստուգել էլեկտրոդների միջև կայծի առկայության համար։ Եթե ​​կայծ չկա, ապա կայծային մոմը պետք է փոխարինվի:
6. Զտիչի խնդիրներ. Եթե ​​ձեր հարմարվողական սարքը լավ չի միանում, հեռացրեք օդի ֆիլտրը և գործարկեք գործիքը առանց դրա: Եթե ​​ամեն ինչ ստացվեց, ֆիլտրը պետք է փոխարինվի նորով: Որպես տարբերակ, մանրակրկիտ մաքրեք և փչեք հինը, բայց փոխարինումը դեռ վաղ թե ուշ պետք է արվի:
7. Հարմարիչը կանգ է առել և չի՞ միանում: Փորձեք մաքրել այսպես կոչված շնչափողը՝ տարր, որը նախատեսված է գազի բաքում ճնշումը հավասարեցնելու համար: Մաքրումը կարելի է անել սովորական երկար ասեղով։ Խցանված շնչառությունը հաճախ անսարքության պատճառ է հանդիսանում:
8. Մեքենայից հանված դանակներ. որոշ մոդելներ այս վիճակում չեն աշխատի:
9. Խստության խախտում. Դուք կարող եք դա ստուգել մանոմետրով: Եթե ​​ճնշումը սկսում է ընկնել, դուք պետք է որոշեք, թե կարբյուրատորի մասերից որն է անսարք: Ամենից հաճախ կարբյուրատորի միջադիրը մաշվում է:
10. Երբեմն, երկար աշխատելուց հետո, կարող եք նկատել, որ հարմարվողական սարքը գերտաքացել է և չի գործարկվի: Նախ պետք է իմանաք, որ պետք է անպայման ընդմիջումներ անել։ Այս մոդելի համար առաջարկվող շարունակական շահագործման ժամանակի չափը պետք է նշվի հրահանգներում: Նաև գերտաքացման խնդիրը կարող է ընկած լինել անսարք բռնկման կծիկի կամ օդի հովացման համակարգի մեջ, որը կանխում է գերտաքացումը:

Եթե ​​այս գործողություններից ոչ մեկը չի աշխատել, դուք պետք է դիմեք վերանորոգման խանութ կամ սպասարկման կենտրոն:

Բավականին հեշտ է բացահայտել խոտհնձիչի չաշխատելու պատճառը: Հետևելով մեր մեթոդին, դուք կարող եք բացահայտել զզվելի մեկնարկի պատճառը բենզինի թքելև հեռացնել

Ինչո՞ւոչ գործարկել սիզամարգանսարքությունների վերացում

Հոգատար համար անձնական հողամաս, ամառային բնակիչները երբեմն բախվում են այն փաստի հետ, որ խոտհնձիչը չի գործարկվում։ Գործիքի ձախողման բազմաթիվ պատճառներ կան: Խնդրի ճիշտ ախտորոշման համար երկրում օգտակար միավորի սեփականատերը պետք է իմանա սարքը և դրա առանձին մասերի շահագործման մեխանիզմը:

Քանի որ բենզինի հարմարեցումը բարդ սարք է, աշխատանքից առաջ անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել հրահանգների ձեռնարկը: Շատ հաճախ այն ուղղակի անտեսվում է, կամ մակերեսորեն է ծանոթանում։ Արդյունքում, երբ գործիքը կանգ է առնում կամ հրաժարվում է գործարկել, հարց է առաջանում. Աշխատանքի երկար սեզոնային ընդմիջումը, ոչ ճիշտ պահպանումը և հարմարվողականության ժամանակին սպասարկումը մեծ դժվարություններ կբերեն ամառային բնակչին, որպեսզի վերացնի հանգամանքները:

Որտեղ սկսել մոտոկոզայի ախտորոշումը

Եթե ​​խոտհնձիչը չի սկսվում կամ անմիջապես կանգ է առնում գործարկումից հետո, դուք պետք է հերթով ստուգեք բոլոր հիմնական բաղադրիչները և հավաքները: Ստուգման մեթոդը հետևյալն է.

• Վառելիքի բաք (վառելիքի որակ);
• Մոմ և մոմ ալիք;
• Օդի ֆիլտր;
• Վառելիքի ֆիլտր;
• Շնչառություն;
• ելքի ալիք:

Այս հանգույցները շատ դեպքերում հիմնական անախորժությունների աղբյուրն են, որոնք կարելի է հեռացնել քրտնաջան ստուգումից հետո:

Վառելիքի խառնուրդի ստուգում

Նախքան բենզինային թրթուրի շարժիչը միացնելը, ստուգեք վառելիքի խառնուրդի առկայությունը և որակը: Մի խնայեք, մի ժլատ ու «խելոք մի եղեք» այս հարցում։ Վերանորոգում կամ փոխարինում մխոցային խումբձեզ շատ թանկ կարժենա (երբեմն նոր գործիքի գնի մինչև 70%-ը): Նավթ-վառելիքի խառնուրդը պետք է պատրաստել խստորեն ըստ անոտացիայի։ Հաշվեք դրա քանակը իրական կարիքներից: Աշխատանքից հետո մնացած բենզինի ավելցուկը ժամանակի ընթացքում կորցնում է իր հատկությունները։

Կատարում ենք մոմի և մոմի ալիքի դիագնոստիկա

Եթե ​​վառելիքի խտության որակը տատանումներ չի առաջացնում, և սիզամարգահանող սարքը գործարկման պահին կանգ է առնում, ապա նախապայման է. կարող է լինելհեղեղված մոմ. Այստեղ սովորական մոմի բանալին (հավանաբար յուրաքանչյուր ավտովարորդ ունի) և պահեստային մոմը հարմար են վերանորոգման համար։

• Մենք արձակում ենք մոմը և սրբում այն;
• Մենք զգուշորեն չորացնում ենք այն (չարժե կալցինացնել);
• Մենք խցիկի ավելցուկային վառելիքը քամում ենք մոմի անցքից և չորացնում այն;
• Հին մոմը մուրից մաքրում ենք ասեղի կամ կանացի եղունգների թիթեղով;
• Մենք սահմանել ենք բացը 1 մմ հեռավորության վրա (կարող եք ստուգել ցանկացած մետաղադրամով);
• Մենք ամեն ինչ վերադարձնում ենք իր տեղը և փորձում ենք սկսել հարմարվողական.

Կարդացեք նաև

Ջրանցքը չորացնելու համար պահանջվում է առնվազն 30-40 րոպե: Հակառակ դեպքում, կա նոր մոմ նորից լցնելու վտանգ:

Եթե ​​մոմը աշխատում է, վարդակից, որտեղ այն գտնվում է, ամբողջովին չոր է, և սիզամարգահանող սարքը չի ցանկանում գործարկել, մենք քսում ենք պարուրակային կապը բենզինով: Այն պետք է մի փոքր խոնավ լինի: Անկախ նրանից, թե որքան հիանալի կայծ է արձակում մոմը, պարզապես չոր խցիկում վառելու ոչինչ չկա:

Եթե ​​հարմարվողական շարժիչը դեռ չի միանում, պետք է բացառել այնպիսի պատճառ, ինչպիսին է մոմերի և բարձր լարման լարերի վատ շփման պատճառով կայծի բացակայությունը: Եթե ​​կապը բարձրորակ է, բայց դեռ կայծ չկա, ամենայն հավանականությամբ, ձեր բոցավառման միավորը «թռավ»: Այստեղ առանց վարպետի հնարավոր չի լինի անել, քանի որ հատվածը ոչ թե վերանորոգված է, այլ վաճառվում է որպես ամբողջական հավաքածու։

Ինչու՞ սիզամարգը չի գործարկվում: Հարմարիչի անսարքությունների վերացում

Այս տեսանյութում մենք կփորձենք դիտարկել հիմնական անսարքությունները, որոնք առաջանում են մոտոցիկլետի շահագործման ընթացքում։

Ինչո՞ւՉինական սիզամարգը կամ բենզասղոցը չի սկսվում: Պրակտիկա

Գործնական խորհուրդներ անսարքությունների վերացման համար: Անձնական փորձից.

Մարգագետինների հնձիչների ֆիլտրերի ախտորոշում

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու է բենզինի թքվածը, կարող է լինել օդի զտիչը: Այն վերացնելու համար փորձեք հեռացնել ֆիլտրը և սկսել հարմարվողականառանց նրա։ Եթե ​​հնարավոր է, ապա ստիպված կլինեք փոխել օդի զտիչը նորով, կամ գոնե փչել և մանրակրկիտ մաքրել հինը:

Մի սկսիր բենզինի հարմարեցումՀնարավոր է վառելիքի կեղտոտ ֆիլտրի պատճառով: Սա մեր ալգորիթմի հաջորդ քայլն է: Այստեղ մենք ստուգում ենք ֆիլտրի տարրի վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, այն փոխում ենք նորով։ Փոխարինելիս փորձեք ներծծող խողովակն ամբողջությամբ չթողնել առանց ֆիլտրի, դա արգելված է որևէ հրահանգչական ձեռնարկով: Շտապումը կարող է հանգեցնել շարժիչի մխոցների խմբի վերանորոգմանը:

Շնչառություն և ելք

Կարդացեք նաև

Հաճախ «նուրբ» ֆիրմային մարգագետինների մոդելները չեն սկսվում և կանգ չեն առնում շնչափողի աղտոտման պատճառով: Այս տարրի հիմնական գործառույթը գազի բաքում ճնշումը հավասարեցնելն է: Երբ այս հավաքույթը խցանված է, տանկի մեջ վակուում է առաջանում, որը կանխում է վառելիքի մատակարարումը: Դուք կարող եք լուծել խնդիրը՝ մաքրելով շնչափողը: Մաքրման համար կարող եք օգտագործել սովորական ասեղ:

Այրվող շարժիչի թրթուրները կարող են ճիշտ չգործել արտանետման անցք մտնող կեղտի կամ խլացուցիչի ցանցի խցանման պատճառով: Նման խնդիր կա հին մոդելների վրա։ Խնդիրը կարող է լուծվել ավանդական մաքրման և հակակայծային ցանցի հեռացման միջոցով:

Մարգագետինների հնձման ձախողման ավելի բարդ պատճառներ

Եթե քայլ առ քայլ ալգորիթմոչ մի անսարքություն, և ձեր թրթուրը դեռ չի սկսվում կամ կանգ է առնում, արժե ստուգել կարբյուրատորը և ինքնին շարժիչը: Խցանված կարբյուրատորը կարող է լինել գործիքի անկայուն աշխատանքի պատճառներից մեկը: Այստեղ երեք հիմնական խնդիր կա.

• Խցանված ալիքներ կամ շիթեր: Այս ամենը մաքրվում է հատուկ լվացումներով կամ փչում կոմպրեսորից սեղմված օդի հզոր շիթով: Մի օգտագործեք ասեղներ և մետաղալարեր, քանի որ հոսքի հատվածները կարող են վնասվել;
• Մաշված կարբյուրատորի միջադիր: Ելք - ձախողված միջադիրի փոխարինում;
• Խստության խախտում. Այս ցուցանիշը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել սովորական կենցաղային տոնոմետր՝ դրա վրա ճնշման չափիչը փոխարինելով համապատասխանով: Հետևեք ցուցումներին. եթե դրանք չեն փոխվում, ամեն ինչ լավ է, բայց եթե ճնշումը սկսում է ընկնել, ապա կարբյուրատորի որոշ հատված անսարք է: Մենք պետք է գտնենք այն և փոխարինենք նորով:

Եթե ​​կարբյուրատորի հետ ամեն ինչ կարգին է, ապա բենզինի հարմարեցումը կարող է չգործարկվել մխոցների խմբի մաշվածության պատճառով: Եթե ​​մխոցի կամ մխոցի վրա հայտնաբերվում են չիպսեր, քերծվածքներ կամ ճաքեր, դրանք պետք է փոխարինվեն: Մխոցների օղակները ենթակա են պարտադիր ստուգման: Մխոցի փոքր արձագանքը, երբ միացնող գավազանը ճոճվում է, ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել օղակները: Այս ընթացակարգը լավագույնս վստահված է սպասարկման կենտրոնի մասնագետներին:

Մարգագետինների հնձվորների շահագործման և պահպանման կանոններ

Որպեսզի խոտհնձիչը հետագայում լավ գործարկվի, անհրաժեշտ է ապահովել այն լավ պայմաններպահեստավորում և շահագործում.

• շահագործման ընթացքում ուշադիր վերահսկեք հովացման համակարգը, ուշադիր և ժամանակին մաքրեք պատյանում գտնվող ալիքները, ինչպես նաև մեկնարկային լողակները.
• անհրաժեշտության դեպքում մաքրման համար օգտագործեք լուծիչներ, կերոսին և այլ լվացող միջոցներ.
• մի մաքրեք գործիքը «տաք» - թող սառչի;
• խստորեն հետևեք շահագործման ռեժիմին վերաբերող հրահանգների պահանջներին, հակառակ դեպքում կարող եք գերտաքացնել շարժիչը.
• եթե հաջորդ ամսվա ընթացքում չեք նախատեսում օգտագործել մարգագետինների հնձիչը, վառելիքի խառնուրդը պետք է թափվի դրանից, քանի որ ժամանակի ընթացքում այն ​​բաժանվում է ծանր ֆրակցիաների, որոնք անպայման կխցանեն կարբյուրատորի ալիքները.
• Վառելիքը ցամաքեցնելուց հետո թողեք, որ հարմարվողական սարքը անգործության մատնվի, մինչև այն կանգնի, դա կօգնի ամբողջությամբ հեռացնել մնացած խառնուրդը:

Նախքան ձմեռային պահեստավորումկատարեք հետևյալ քայլերը.