Az ipari ventilátor megnövekedett vibrációjának okai. Ventilátorok beszerelése
A kohászati vállalkozások javítási részlegeinek diagnosztikai iroda tevékenységében gyakran végzik a füstelvezetők és a ventilátorok járókerekeinek kiegyensúlyozását saját csapágyaikban. Ennek a beállítási műveletnek a hatékonysága jelentős a mechanizmuson végrehajtott kis változtatásokhoz képest. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozást az egyik olcsó technológiaként definiáljuk a gépészeti berendezések üzemeltetésében. Bármely műszaki művelet megvalósíthatóságát a gazdasági hatékonyság határozza meg, amely a művelet műszaki hatásán, vagy e hatás idő előtti megvalósításából eredő esetleges veszteségeken alapul.
A járókerék gyártása egy gépgyártó vállalkozásnál nem mindig garancia a kiegyensúlyozás minőségére. Sok esetben a gyártók a statikus kiegyensúlyozásra korlátozódnak. A kiegyensúlyozó gépeken történő kiegyensúlyozás természetesen szükséges technológiai művelet a járókerék gyártása során és javítása után. A gyártási működési feltételeket (a támasztékok anizotrópiájának mértéke, csillapítás, a technológiai paraméterek befolyása, az összeszerelés és beépítés minősége és számos egyéb tényező) azonban nem lehet közelebb hozni a gépeken történő kiegyensúlyozás feltételeihez. .
A gyakorlat azt mutatja, hogy a gépen a gondosan kiegyensúlyozott járókereket a saját támaszaiban is ki kell egyensúlyozni. Nyilvánvalóan a szellőzőberendezések nem kielégítő rezgésállapota a beépítést vagy javítást követő üzembe helyezéskor a berendezés idő előtti kopásához vezet. Másrészt a járókerék szállítása egy ipari vállalkozástól sok kilométerre lévő kiegyensúlyozó géphez idő- és anyagi költségek szempontjából nem indokolt. További szétszerelés, a járókerék sérülésének veszélye a szállítás során, mindez bizonyítja a helyszíni kiegyensúlyozás hatékonyságát a saját tartóiban.
A korszerű rezgésmérő berendezések megjelenése lehetővé teszi a dinamikus kiegyensúlyozást a működés helyén, és a támasztékok rezgésterhelését az elfogadható határokig.
A berendezés egészséges állapotának egyik axiómája az alacsony rezgésszintű mechanizmusok működése. Ebben az esetben a mechanizmus csapágyegységeit érintő számos pusztító tényező hatása csökken. Ezzel párhuzamosan nő a csapágyegységek és a mechanizmus egészének tartóssága, és biztosított a technológiai folyamat stabil megvalósítása, a megadott paramétereknek megfelelően. A ventilátorok és füstelszívók esetében az alacsony rezgésszintet nagyban meghatározza a járókerekek egyensúlya, az időben történő kiegyensúlyozás.
A mechanizmus fokozott vibrációval járó működésének következményei: csapágyszerelvények, csapágyülések, alapozások tönkremenetele, megnövekedett elektromos energiafogyasztás a telepítés meghajtásához. Ez a cikk a füstelvezetők és a kohászati üzemek műhelyeinek ventilátorainak idő előtti kiegyensúlyozásának következményeit tárgyalja.
A nagyolvasztó ventilátorok rezgésvizsgálata kimutatta, hogy a megnövekedett vibráció fő oka a járókerekek dinamikus kiegyensúlyozatlansága. A meghozott döntés - a járókerekek kiegyensúlyozása saját támaszaikban lehetővé tette az általános rezgésszint 3 ... 5-szörös csökkentését, 2,0 ... 3,0 mm / s szintre terhelés alatt végzett munka során (1. ábra). Ezzel 5...7-szeresére nőtt a csapágyak élettartama. Megállapítást nyert, hogy az azonos típusú mechanizmusoknál a dinamikus hatástényezők szórása jelentős (több mint 10%), ami meghatározza a kiegyensúlyozás szükségességét a saját támaszaikban. A hatástényezők terjedését befolyásoló fő tényezők: a rotorok dinamikus jellemzőinek instabilitása; a rendszer tulajdonságainak eltérése a linearitástól; hibák a tesztsúlyok beszerelésében.
1. ábra - A ventilátor csapágyainak rezgési sebességének maximális szintjei (mm/s) a kiegyensúlyozás előtt és után
 |
|
| a) | b) |
 |
|
| ban ben) | G) |
2. kép - A járókerék lapátjainak egyenetlen eróziós kopása
A füstelvezetők és a ventilátorok járókerekei kiegyensúlyozatlanságának okai közül a következőket kell kiemelni:
1. A lapátok egyenetlen kopása (2. ábra), a járókerék szimmetriája és a jelentős sebesség ellenére. Ennek a jelenségnek az oka a kopási folyamat külső tényezők hatására bekövetkező szelektív véletlenszerűségében és az anyag belső tulajdonságaiban keresendő. Figyelembe kell venni a penge geometriájának tényleges eltéréseit a tervezési profiltól.
3. kép - Porszerű anyagok rátapadása a járókerék lapátjaira:
a) szinterező üzem füstelszívó; b) CCM gőzszívás
3. A kések javításának következményei üzemi körülmények között a telepítés helyén. Néha az egyensúlyhiányt a járókerekek tárcsáinak és lapátjainak anyagában lévő kezdeti repedések megjelenése okozhatja. Ezért a kiegyensúlyozást meg kell előzni a járókerék elemeinek épségének alapos szemrevételezéses ellenőrzése (4. ábra). Az észlelt repedések hegesztése nem tudja biztosítani a mechanizmus hosszú távú problémamentes működését. A hegesztési varratok feszültségkoncentrátorként és további repedésképző forrásként szolgálnak. Javasoljuk, hogy ezt a helyreállítási módszert csak a legvégső esetben használja a rövid ideig tartó működés biztosítására, lehetővé téve a folyamatos működést a járókerék legyártásáig és cseréjéig.
4. kép - Repedések a járókerekek elemeiben:
a) a főlemez; b) lapockák a rögzítési ponton
A forgó mechanizmusok működésében fontos szerepet játszanak a rezgési paraméterek megengedett értékei. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatják, hogy a GOST ISO 10816-1-97 „Vibráció. A gépek állapotának ellenőrzése a nem forgó alkatrészeken végzett rezgésmérések eredményei alapján, az 1. osztályú gépekhez képest, lehetővé teszi a füstelvezetők hosszú távú működését. A műszaki állapot felméréséhez a következő értékek és szabályok alkalmazása javasolt:
- 1,8 mm/s rezgéssebesség értéke, meghatározza a berendezés időkorlát nélküli működésének határát és a járókerék kiegyensúlyozásának kívánt szintjét a saját tartóiban;
- az 1,8…4,5 mm/s tartományba eső rezgési sebességek lehetővé teszik a berendezés hosszú távú működését a rezgési paraméterek időszakos ellenőrzésével;
- a hosszú időn át (1…2 hónap) megfigyelt 4,5 mm/s feletti rezgési sebesség a berendezés elemeinek károsodásához vezethet;
- A 4,5…7,1 mm/s tartományba eső rezgéssebesség-értékek lehetővé teszik a berendezés működését 5…7 napig, amit javítási leállás követ;
- A 7,1…11,2 mm/s tartományba eső rezgéssebesség értékek lehetővé teszik a berendezés működését 1…2 napig, amit javítási leállás követ;
- A 11,2 mm/s-nál nagyobb rezgési sebesség értékek nem megengedettek, és vészhelyzetnek minősülnek.
Sajnos a kiegyenlítő súlyok beépítése a kiegyenlítés során nem teszi lehetővé, hogy értékeljük a csapágyszerelvények tartósságának csökkenését és az energiaköltségek növekedését a füstelvezetők megnövekedett vibrációjával. Az elméleti számítások a vibráció miatti teljesítményveszteségek alulbecsült értékéhez vezetnek.
A kiegyensúlyozatlan forgórésznél a csapágyakra ható további erők a ventilátor tengelyének forgásával szembeni ellenállási nyomaték növekedéséhez és az energiafogyasztás növekedéséhez vezetnek. A csapágyakra és a mechanizmuselemekre pusztító erők hatnak.
A következő adatok elemzésével értékelhető a ventilátor rotorjainak kiegyensúlyozásának vagy a vibráció csökkentésére irányuló további javítási műveletek hatékonysága üzemi körülmények között.
Beállítások: mechanizmus típusa; meghajtó teljesítmény; feszültség; forgási frekvencia; súly; a munkafolyamat alapvető paraméterei.
Kezdeti paraméterek: rezgési sebesség a szabályozási pontokon (RMS a 10…1000 Hz frekvenciatartományban); áram és feszültség fázisonként.
Befejezett javítási műveletek: a megállapított próbaterhelés értékei; menetes csatlakozások meghúzása; központosítás.
Paraméterértékek a végrehajtott műveletek után: rezgési sebesség; áram és feszültség fázisonként.
Laboratóriumi körülmények között tanulmányokat végeztek a D-3 ventilátormotor teljesítményfelvételének csökkentésére a rotor kiegyensúlyozása következtében.
Az 1. számú kísérlet eredményei.
Kezdeti vibráció: függőleges - 9,4 mm/s; axiális - 5,0 mm/s.
Fázisáram: 3,9 A; 3,9 A; 3,9 A. Átlagos érték - 3,9 A.
Rezgés egyensúlyozás után: függőleges - 2,2 mm/s; axiális - 1,8 mm / s.
Fázisáram: 3,8 A; 3,6 A; 3,8 A. Átlagos érték - 3,73 A.
Csökkentett rezgési paraméterek: függőleges irány - 4,27-szer; axiális irány 2,78-szorosára.
Az aktuális értékek csökkenése: (3,9 - 3,73) × 100% 3,73 = 4,55%.
A 2. számú kísérlet eredményei.
kezdeti rezgés.
1. pont - az elektromos motor elülső csapágya: függőleges - 17,0 mm / s; vízszintes - 15,3 mm / s; axiális - 2,1 mm / s. Sugárvektor - 22,9 mm/s.
2. pont - az elektromos motor szabad csapágyazása: függőleges - 10,3 mm / s; vízszintes - 10,6 mm / s; axiális - 2,2 mm / s.
A rezgési sebesség sugárvektora 14,9 mm/s.
Rezgés egyensúlyozás után.
1. pont: függőleges - 2,8 mm/s; vízszintes - 2,9 mm / s; axiális - 1,2 mm / s. A rezgési sebesség sugárvektora 4,2 mm/s.
2. pont: függőleges - 1,4 mm/s; vízszintes - 2,0 mm/s; axiális - 1,1 mm / s. A rezgési sebesség sugárvektora 2,7 mm/s.
Csökkent vibrációs paraméterek.
Alkatrészek az 1. pontban: függőleges - 6-szor; vízszintes - 5,3-szor; axiális - 1,75-szer; sugárvektor - 5,4-szer.
Alkatrészek a 2. pontban: függőleges - 7,4-szer; vízszintes - 5,3-szor; axiális - 2-szer, sugárvektor - 6,2-szer.
Energiamutatók.
Kiegyensúlyozás előtt. Energiafogyasztás 15 percig - 0,69 kW. Maximális teljesítmény - 2,96 kW. A minimális teljesítmény 2,49 kW. Átlagos teljesítmény - 2,74 kW.
Az egyensúlyozás után. Energiafogyasztás 15 percig - 0,65 kW. Maximális teljesítmény - 2,82 kW. A minimális teljesítmény 2,43 kW. Átlagos teljesítmény - 2,59 kW.
Csökkent energiateljesítmény. Energiafogyasztás - (0,69 - 0,65) × 100% / 0,65 \u003d 6,1%. Maximális teljesítmény - (2,96 - 2,82) × 100% / 2,82 \u003d 4,9%. Minimális teljesítmény - (2,49 - 2,43) × 100% / 2,43 \u003d 2,5%. Átlagos teljesítmény - (2,74 - 2,59) / 2,59 × 100% \u003d 5,8%.
Hasonló eredményeket kaptunk gyártási körülmények között egy lemezhengermű háromzónás módszeres fűtőkemencéjének VDN-12 ventilátorának kiegyensúlyozásakor. A villamosenergia-fogyasztás 30 percig 33,0 kW, kiegyenlítés után - 30,24 kW. A villamosenergia-fogyasztás csökkenése ebben az esetben (33,0 - 30,24) × 100% / 30,24 = 9,1%.
Rezgési sebesség kiegyensúlyozás előtt - 10,5 mm/s, kiegyensúlyozás után - 4,5 mm/s. Csökkentett rezgési sebesség értékek - 2,3-szor.
Egy 100 kW-os ventilátormotor energiafogyasztásának 5%-os csökkenése körülbelül 10 000 UAH éves megtakarítást eredményez. Ez a rotor kiegyensúlyozásával és a vibrációs terhelés csökkentésével érhető el. Ezzel párhuzamosan nő a csapágyak tartóssága, és csökkennek a gyártás javítási leállításának költségei.
A kiegyenlítés hatékonyságának értékelésének egyik paramétere a füstelvezető tengely forgási gyakorisága. Tehát a DN-26 füstelszívó kiegyensúlyozásakor az AOD-630-8U1 villanymotor forgási gyakoriságának növekedését rögzítették a korrekciós súly felszerelése és a csapágytámaszok rezgési sebességének csökkentése után. A csapágytámasz vibrációs sebessége kiegyensúlyozás előtt: függőleges - 4,4 mm/s; vízszintes - 2,9 mm / s. Forgási sebesség kiegyensúlyozás előtt - 745 ford./perc. A csapágytámasz rezgési sebessége kiegyensúlyozás után: függőleges - 2,1 mm/s; vízszintes - 1,1 mm / s. A forgási sebesség a kiegyensúlyozás után 747 ford./perc.
Az AOD-630-8U1 aszinkron motor műszaki jellemzői: póluspárok száma - 8; szinkron fordulatszám - 750 ford./perc; névleges teljesítmény - 630 kW; névleges nyomaték - 8130 N/m; névleges fordulatszám -740 ford./perc; MPUSK / MNOM - 1,3; feszültség - 6000 V; hatékonyság - 0,948; cosφ = 0,79; túlterhelési tényező - 2,3. Az AOD-630-8U1 aszinkron motor mechanikai jellemzői alapján a fordulatszám 2 ford/perccel történő növelése lehetséges a nyomaték 1626 N/m-es csökkenésével, ami az energiafogyasztás 120 kW-os csökkenéséhez vezet. Ez a névleges teljesítmény közel 20%-a.
Hasonló összefüggést figyeltünk meg a fordulatszám és a rezgési sebesség között a szárítóegységek ventilátorainak aszinkron motorjainál a kiegyenlítési munkák során (táblázat).
Táblázat - A ventilátormotorok rezgési sebességének és forgási sebességének értékei
|
A forgófrekvenciás komponens rezgési sebesség-amplitúdója, mm/s |
Forgási frekvencia, rpm |
|
2910 |
|
|
2906 |
|
|
2902 |
|
|
10,1 |
2894 |
|
13,1 |
2894 |
A forgási frekvencia és a rezgési sebesség értékének kapcsolatát az 5. ábra mutatja, a trendvonal egyenlete és a közelítés pontossága is itt látható. A kapott adatok elemzése jelzi a forgási sebesség fokozatos változásának lehetőségét a rezgési sebesség különböző értékei mellett. Így a 10,1 mm/s és 13,1 mm/s értékek a forgási sebesség egyik értékének - 2894 ford./perc, az 1,6 mm/s és 2,6 mm/s értékek pedig a 2906 ford./perc frekvenciáknak felelnek meg. és 2910 ford./perc A kapott függés alapján a műszaki feltételek határaként 1,8 mm/s és 4,5 mm/s értékeket is lehet javasolni.
5. ábra - A forgási sebesség és a rezgéssebesség értéke közötti összefüggés
A kutatás eredményeként megállapították.
1. A járókerekek kiegyensúlyozása a kohászati egységek füstelvezetőinek saját tartóiban lehetővé teszi az energiafogyasztás jelentős csökkentését és a csapágyak élettartamának növelését.
A vonógépek károsodásának okai
A vonógépek működés közbeni károsodásának okai lehetnek mechanikai, elektromos és aerodinamikai eredetűek.
A mechanikai okok a következők:
A járókerék kiegyensúlyozatlansága a kopás vagy hamu (por) lerakódása miatt a lapátokon;
- a tengelykapcsoló elemeinek kopása: a járókerék persely illesztésének meglazítása a tengelyen vagy a járókerék merevítőinek kilazulása;
- az alapcsavarok meggyengülése (záróanyák és az anyák kicsavarása elleni megbízhatatlan reteszek hiányában) vagy a gépek tartószerkezeteinek elégtelen merevsége;
- a csapágyházak horgonycsavarjainak meghúzásának gyengülése a kalibrálatlan tömítések alájuk beszerelése miatt;
- a villanymotor és a vonógép forgórészeinek nem kielégítő beállítása;
-a tengely túlzott felmelegedése, deformációja a füstgázok megemelkedett hőmérséklete miatt.
Az elektromos jelleg oka az elektromos motor forgórésze és állórésze közötti légrés nagy egyenlőtlensége.
Az aerodinamikus természet oka a kettős elszívású füstelvezetők oldalain tapasztalható eltérő teljesítmény, amely akkor fordulhat elő, ha a légfűtőt az egyik oldalról hamuval visszük be, vagy a csappantyúkat és a vezetőlapátokat rosszul állítják be.
A poros környezetet szállító vonógépek szívózsebeiben és tekercseiben a héjak, valamint a tekercsek szívótölcsérei vannak kitéve a legnagyobb kopásnak. A voluták és a zsebek lapos oldalai kisebb mértékben kopnak. A kazánok axiális füstelszívóin a páncél a vezetőlapátok és a járókerekek helyén kopik legintenzívebben. A kopás intenzitása az áramlási sebesség és a benne lévő szénpor vagy hamurészecskék koncentrációjának növekedésével nő.
A vonógépek rezgésének okai
A füstelvezetők és ventilátorok rezgésének fő okai a következők lehetnek:
a) a forgórész nem kielégítő kiegyensúlyozása javítás után vagy működés közbeni kiegyensúlyozatlanság a járókerék közelében lévő lapátok egyenetlen kopása és sérülése vagy a csapágyak sérülése miatt;
b) villanymotoros gépek tengelyeinek hibás beállítása, vagy tengelykapcsoló kopása miatti eltolódása, a csapágyak tartószerkezetének gyengülése, az alattuk lévő bélések deformációja, amikor a beállítás után sok vékony kalibrálatlan tömítés marad, stb. .;
c) a füstelszívó forgórészének fokozott vagy egyenetlen felmelegedése, amely a tengely elhajlását vagy a járókerék deformálódását okozta;
d) légfűtő hamu egyoldalú elsodródása stb.
A rezgés fokozódik, ha a gép és a tartószerkezetek természetes rezgései egybeesnek (rezonancia), valamint ha a szerkezetek nem kellően merevek és az alapcsavarok meglazulnak. Az ebből eredő vibráció a csavarkötések és tengelykapcsoló csapok, kulcsok kilazulásához, a csapágyak felmelegedéséhez és gyorsuló kopásához, a csapágyházakat, ágyakat rögzítő csavarok töréséhez, valamint az alap és a gép tönkremeneteléhez vezethet.
A vonógépek vibrációjának megelőzése és megszüntetése átfogó intézkedéseket igényel.
A műszak átvétele és átadása során meghallgatják a füstelvezetőket, ventilátorokat működés közben, ellenőrzik a rezgés, abnormális zaj hiányát, a gép és a villanymotor alapjához való rögzítés használhatóságát, csapágyaik hőmérsékletét, és a tengelykapcsoló működése. Ugyanezt az ellenőrzést kell elvégezni, amikor a műszak alatt a berendezés körül járnak. Vészleállást veszélyeztető hibák észlelésekor értesítik a műszakvezetőt, hogy tegye meg a szükséges intézkedéseket és erősítse meg a gép felügyeletét.
A forgó mechanizmusok rezgését elektromos meghajtással történő kiegyensúlyozás és központosítás megszünteti. A kiegyensúlyozás előtt elvégezzük a gép forgórészének és csapágyainak szükséges javítását.
A csapágy sérülésének okai
A húzógépekben gördülő- és csúszócsapágyakat használnak. A siklócsapágyakhoz kétféle kivitelű betétet használnak: önbeálló golyóscsapággyal és hengeres (merev) csapágyfelülettel a betét házba illesztéséhez.
Csapágy sérülés Ennek oka lehet a személyzet felügyelete, a gyártási hibák, a nem kielégítő javítás és összeszerelés, és különösen a rossz kenés és hűtés.
A csapágyak rendellenes működését a hőmérséklet emelkedése (650 ° C felett) és a ház jellegzetes zaja vagy kopogása azonosítja.
A csapágyak hőmérséklet-emelkedésének fő okai a következők:
Szennyeződés, zsír elégtelen mennyisége vagy szivárgása a csapágyakból, a kenőanyag nem egyezik a húzógépek működési feltételeivel (túl vastag vagy vékony olaj), a gördülőcsapágyak túlzott zsírral való feltöltése;
- a tengely hőnyúlásának kompenzálásához szükséges axiális hézagok hiánya a csapágyházban;
- a csapágy kis sugárirányú hézaga;
-a csapágy kis működési radiális hézaga;
- a kenőgyűrű beragadása a siklócsapágyakban nagyon magas olajszintnél, ami megakadályozza a gyűrű szabad forgását, vagy a gyűrű sérülését;
- gördülőcsapágyak kopása és sérülése:
az utak és a gördülő elemek összeomlanak,
repedezett csapágygyűrűk
a csapágy belső gyűrűje laza a tengelyen,
görgők, szeparátorok zúzódása és törése, ami néha a csapágy kopogásával jár;
- a csapágyak hűtésének megsértése vízhűtéssel;
- a járókerék kiegyensúlyozatlansága és a vibráció, ami élesen rontja a csapágyak terhelési viszonyait.
A gördülőcsapágyak a korrózió, a kopás és a kifáradás miatti kopás, valamint a ketrecek tönkremenetele miatt alkalmatlanná válnak a további munkára. Gyors csapágykopás lép fel negatív vagy nulla működő radiális hézag jelenlétében a tengely és a ház közötti hőmérséklet-különbség, a rosszul kiválasztott kezdeti radiális hézag vagy a csapágy tengelyre vagy a házba való helytelenül kiválasztott és végrehajtott illesztése stb. .
A húzógépek telepítése vagy javítása során nem szabad csapágyakat használni, ha:
Repedések a gyűrűkön, elválasztókon és gördülő elemeken;
- repedések, horpadások és hámlás a pályákon és a gördülő elemeken;
- forgács a gyűrűkön, a gyűrűk munkaoldalai és a gördülő elemek;
- hegesztéssel és szegecseléssel tönkrement leválasztók, elfogadhatatlan megereszkedéssel és egyenetlen ablaktávolsággal;
- elszíneződés a gyűrűkön vagy a gördülő elemeken;
- hosszirányú lapok görgőkön;
- túl nagy rés vagy szűk forgás;
- maradék mágnesesség.
Ha ezeket a hibákat találja, a csapágyakat újakra kell cserélni.
Annak érdekében, hogy a gördülőcsapágyak ne sérüljenek meg a szétszerelés során, a következő követelményeket kell betartani:
Az erőt a gyűrűn keresztül kell továbbítani;
- az axiális erőnek egybe kell esnie a tengely vagy a ház tengelyével;
- a csapágyat érő ütközések szigorúan tilosak, puha fém sodrón kell átvezetni.
Alkalmazzon préselési, termikus és ütési módszereket a csapágyak be- és leszerelésére. Ha szükséges, ezek a módszerek kombinálva is alkalmazhatók.
A csapágytámaszok szétszerelésekor ellenőrizze:
A ház és a tengely ülőfelületeinek állapota és méretei;
- a csapágyszerelés minősége,
- a ház igazítása a tengelyhez képest;
- radiális hézag és axiális játék,
- gördülő elemek, elválasztók és gyűrűk állapota;
- könnyűség és zaj hiánya forgás közben.
A legnagyobb veszteség akkor jelentkezik, ha a gép kimenetének közvetlen közelében egy kanyart helyezünk el. A nyomásveszteség csökkentése érdekében közvetlenül a gép kimenete mögé kell beépíteni egy diffúzort. Ha a befúvó nyitási szöge nagyobb, mint 200, akkor a befúvó tengelyét a járókerék forgási irányába úgy kell eltéríteni, hogy a géphéj kinyúlása és a diffúzor külső oldala közötti szög körülbelül 100 legyen. kisebb, mint 200, a diffúzort szimmetrikusan vagy a külső oldallal kell kialakítani, ami a gép héjának folytatása. A diffúzor tengelyének ellenkező irányú eltérése az ellenállásának növekedéséhez vezet. A járókerék síkjára merőleges síkban a diffúzor szimmetrikus.
A járókerekek és a füstelvezető burkolatok károsodásának okai
A járókerekek és burkolatok károsodásának fő típusa
dohányosok abrazív kopás a poros környezetben történő szállítás során a nagy sebesség és a füstgázok magas koncentrációja miatt (hamu). A főtárcsa és a pengék a hegesztési helyeken kopnak legintenzívebben. Az előre ívelt lapátú járókerekek kopása sokkal nagyobb, mint a hátrafelé ívelt lapátokkal. A vonógépek működése során a járókerekek korróziós kopása is megfigyelhető a kénes fűtőolaj kemencében történő elégetésekor.
A lappengék kopási zónáinak kemény felületűnek kell lenniük. A füstelvezetők rotorjainak lapátjainak és tárcsáinak kopása az elégetett tüzelőanyag típusától és a hamugyűjtők működésének minőségétől függ. A hamugyűjtők rossz működése intenzív kopáshoz vezet, csökkenti a szilárdságot és a gépek kiegyensúlyozatlanságát és rezgését okozhatja, a burkolatok kopása pedig szivárgáshoz, porosodáshoz és tapadási romláshoz vezet.
Az alkatrészek eróziós kopásának intenzitásának csökkentése a gép forgórészének maximális fordulatszámának korlátozásával érhető el. A füstelszívók esetében a fordulatszám körülbelül 700 ford./perc, de legfeljebb 980.
A kopás csökkentésére szolgáló műveleti módszerek a következők: minimális levegőfelesleggel végzett munka a kemencében, a légszívás megszüntetése a kemencében és a gázcsatornákban, valamint a tüzelőanyag mechanikai alulégéséből származó veszteségek csökkentésére irányuló intézkedések. Ez csökkenti a füstgáz sebességét, valamint a bennük lévő hamu és a bevitt anyagok koncentrációját.
A vonógépek teljesítménye csökkenésének okai
A ventilátor teljesítménye romlik, ha a járókerék lapátjai eltérnek a tervezési szögektől, és ha a gyártásuk hibás. Ezt figyelembe kell venni. hogy a keményötvözetekkel való felületkezelés vagy a pengék hegesztéssel történő megerősítése az élettartam meghosszabbítása érdekében a füstelszívó jellemzői romlhatnak: a füstelvezető test túlzott kopása és nem megfelelő kopásgátló páncélzata (az áramlás csökkenése). szakaszok, a belső ellenállások növekedése) ugyanazon következményekhez vezet. A gáz-levegő útvonal hibái közé tartozik a szivárgás, a hideg levegő beszívása a fúvónyílásokon és a bélésbe ágyazott helyeken, valamint a kazán burkolatán lévő aknák. nem működő égők, állandó fúvóberendezések átvezetése a kazán burkolatán és a farok fűtőfelületén, az égéstérben lévő nyílások és az égők vezérlőnyílásai stb. Ennek eredményeként a füstgázok mennyisége és ennek megfelelően az út ellenállása növekedés. A gázellenállás akkor is növekszik, ha a traktus gócos maradványokkal szennyezett, illetve ha a túlhevítő és az economizer tekercsek kölcsönös elrendezése megzavarodik (süllyedés, átlapolás stb.). A hirtelen megnövekedett ellenállás oka lehet a csappantyú vagy a füstelszívó vezetőszerkezetének zárt helyzetében bekövetkezett törés vagy beszorulás.
A füstelvezető közelében lévő gázút szivárgásának fellépése (nyitott akna, sérült robbanószelep stb.) a füstelvezető előtti vákuum csökkenéséhez és teljesítményének növekedéséhez vezet. Csökken a csatorna ellenállása a szivárgás helyével szemben, mivel a füstelvezető nagyobb mértékben szívja el a levegőt ezekről a helyekről, ahol az ellenállás jóval kisebb, mint a főcsatornában, illetve az onnan felszívott füstgázok mennyisége. a traktus csökken.
A gép teljesítménye romlik, ha megnövekszik a gázáramlás a beömlőcső és a járókerék közötti réseken keresztül. Normális esetben a cső átmérőjének a tisztaságban 1-1,5%-kal kisebbnek kell lennie, mint a járókerék bemenetének átmérője; a cső széle és a kerék bejárata közötti tengelyirányú és sugárirányú hézag nem haladhatja meg az 5 mm-t; lyukak tengelyeinek elmozdulása nem lehet több 2-3 mm-nél.
Működés közben azonnal meg kell szüntetni a szivárgást a tengelyek áthaladási helyein és a házak közelében a kopásuk miatt, a csatlakozók tömítéseiben stb.
Laza csappantyúval ellátott füstelszívó (előre futó) bypass csatornája esetén lehetséges a kibocsátott füstgázok fordított áramlása a füstelvezető szívócsövébe.
A füstgázok visszavezetése akkor is lehetséges, ha a kazánra két elszívó van felszerelve: a bal elszívón keresztül - egy másik működőhöz. Két füstelvezető (két ventilátor) párhuzamos működése esetén biztosítani kell, hogy ezek terhelése mindig azonos legyen, amit a villanymotorok ampermérőinek leolvasása szabályoz.
A termelékenység és a nyomás csökkenése esetén a vonógépek működése során a következőket kell ellenőrizni:
A ventilátor (füst elszívó) forgásiránya;
- a járókerék lapátjainak állapota (kopás és a burkolat vagy a bélés beépítésének pontossága);
- sablon szerint - a lapátok tervezési helyzetének és be- és kilépési szögeinek megfelelő beépítése (új járókerekeknél vagy lapátok cseréje után);
- a tekercs és a test falai, a nyelv és a keverő közötti rések munkarajzainak való megfelelés; a beszerelés pontossága és a csappantyúk nyitásának teljessége a ventilátor előtt és után (füst elszívó);
- ritkítás a füstelvezető előtt, nyomás utána és nyomás a ventilátor után és összehasonlítás az előzővel;
- tömítettség a gép tengelyeinek áthaladó helyein, ha szivárgást észlel bennük és a légcsatornában, szüntesse meg;
- a légfűtő sűrűsége.
A ventilátorok és füstelvezetők problémamentes és megbízható működése érdekében a következőkre van szükség:
- szisztematikusan figyelemmel kíséri a csapágyak kenését és hőmérsékletét, megakadályozza a kenőolajok szennyeződését;
- töltse fel a gördülőcsapágyakat zsírral legfeljebb 0,75-ig, és a húzómechanizmus nagy sebességénél - legfeljebb 0,5-ig a csapágyház térfogatához képest, hogy elkerülje a felmelegedést. A gördülőcsapágyak olajjal való feltöltésekor az olajszintnek az alsó görgő vagy golyó közepén kell lennie. A gyűrűkenésű csapágyak olajfürdőjét fel kell tölteni a normál olajszintet jelző piros vonalig az olajkémlelő ablakon. A felesleges olaj eltávolítása érdekében, ha a ház túltöltése a megengedett szint felett van, a csapágyházat leeresztőcsővel kell felszerelni;
- füstelvezetők csapágyainak folyamatos vízhűtését biztosítani;
- a vízhűtés szabályozásához a csapágyakat nyitott csöveken és leeresztő tölcséreken keresztül kell kivezetni.
A siklócsapágyak szét- és összeszerelésekor, az alkatrészek cseréjekor a következő műveletek ismételten ellenőrzésre kerülnek:
a) a ház tengelyhez viszonyított központosításának és az alsó félbetét tömítettségének ellenőrzése;
b) a bélés felső, oldalsó réseinek és a bélés tömítettségének mérése a házfedél által;
c) a béléstöltelék babbit felületének állapotát (réz kalapáccsal ütögetve határozzuk meg, a hang tiszta legyen). A teljes hámlási terület legfeljebb 15% megengedett, ha nincs repedés a hámlás helyén. A makacs gallér területén hámozás nem megengedett. Az átmérők különbsége a betét különböző szakaszai között legfeljebb 0,03 mm. A munkafelületen lévő csapágyhéjakban ellenőrizni kell a rések, karcolások, bevágások, héjak, porozitás, idegen zárványok hiányát. A kenőgyűrűk ellipticitása nem haladhatja meg a 0,1 mm-t, és a nem koncentrikussága a felosztási pontokban - legfeljebb 0,05 mm.
A szerviz személyzetnek:
- figyelni a műszereket, hogy a kipufogógázok hőmérséklete ne haladja meg a számítottat;
- ütemterv szerint elvégezni a füstelvezetők és ventilátorok ellenőrzését, karbantartását olajcserével és csapágymosással, szükség esetén a szivárgások megszüntetésével, a kapuk és vezetőlapátok nyitásának helyességének, könnyűségének, üzemképességének ellenőrzésével stb.;
- zárja le hálókkal a ventilátorok szívónyílásait;
- húzógépek (csapágyak, tengelyek, járókerekek stb.) nagyjavítása, aktuális javítása során a cserére érkező alkatrészek alapos átvételét elvégezni;
- húzógépek beépítés és nagyjavítás utáni tesztelését, valamint az egyes egységek beépítés közbeni átvételét (alapozás, tartókeret stb.) elvégezni;
- 0,16 mm-es csapágyrezgés mellett 750 1/perc fordulatszámon 0,13 mm 1000 1/perc fordulatszámon 0,13 mm és 1500 1/min fordulatszámon 0,1 mm csapágyrezgésű gépek üzembe helyezését nem engedélyezheti.
Az oldalon található információk csak tájékoztató jellegűek.
Ha nem találta meg a választ kérdésére, kérjük, forduljon szakembereinkhez:
Telefonon 8-800-550-57-70 (Oroszországon belüli hívás ingyenes)
Emailben [e-mail védett]
Zaj- és rezgéscsillapítás A ventilátorok beszerelésekor bizonyos követelményeket be kell tartani, amelyek ezeknek a gépeknek a különböző típusaira vonatkoznak. Más kivitelű ventilátorok beszerelésekor nagyon fontos, hogy a ventilátor és a motor tengelyeinek geometriai tengelyeit gondosan központosítsák, ha azokat tengelykapcsolókkal csatlakoztatják. Szíjhajtás jelenlétében gondosan ellenőrizni kell a ventilátor és a motor szíjtárcsáinak ugyanabban a síkban történő felszerelését, a szíjak feszességét és integritását. A ventilátorok szívó- és kipufogónyílásai nem...
Ossza meg munkáját a közösségi hálózatokon
Ha ez a munka nem felel meg Önnek, az oldal alján található a hasonló művek listája. Használhatja a kereső gombot is
Ventilátorok felszerelése. Zaj- és rezgésszabályozás
A ventilátorok beszerelésekor meg kell felelni bizonyos követelményeknek, amelyek ezeknek a gépeknek a különböző típusaira vonatkoznak. A beépítés előtt ellenőrizni kell, hogy a beépítésre szánt ventilátorok és villanymotorok megfelelnek-e a projektadatoknak. Különös figyelmet kell fordítani a járókerekek forgásirányára, a forgó és álló részek közötti szükséges hézagok biztosítására, a csapágyak állapotának ellenőrzésére (nincs sérülés, szennyeződés, kenés).
A legegyszerűbb telepítéselektromos ventilátorok(1. terv, lásd 9. előadás). Más kivitelű ventilátorok beszerelésekor nagyon fontos, hogy a ventilátor és a motor tengelyeinek geometriai tengelyeit gondosan központosítsák, ha azokat tengelykapcsolókkal csatlakoztatják. Szíjhajtás jelenlétében gondosan ellenőrizni kell a ventilátor és a motor szíjtárcsáinak egy síkban történő felszerelését, a szíjak feszességét és integritását.
A radiális ventilátorok tengelyei szigorúan vízszintesek, a tetőventilátorok tengelyei szigorúan függőlegesek legyenek.
A motorházakat földelni kell, a tengelykapcsolókat és a szíjhajtásokat védeni kell. A légcsatornákhoz nem csatlakoztatott ventilátorok szívó- és elszívó nyílásait hálóval kell védeni.
A ventilátor jó telepítésének mutatója a rezgések minimalizálása. rezgések - ezek a szerkezeti elemek oszcilláló mozgásai periodikus zavaró erők hatására. Az oszcilláló elemek szélső helyzetei közötti távolságot vibrációs elmozdulásnak nevezzük. A rezgő testek pontjainak mozgási sebessége egy harmonikus törvény szerint változik. Az RMS fordulatszám értéke normalizálva van a ventilátoroknál ( v 6,7 mm/s).
Ha a telepítést megfelelően hajtják végre, akkor a rezgések oka azkiegyensúlyozatlan forgó tömegekaz anyag egyenetlen eloszlása miatt a járókerék kerülete körül (egyenetlen hegesztések, héjak jelenléte, a lapátok egyenetlen kopása stb. miatt). Ha a kerék keskeny, akkor az egyensúlyhiány okozta centrifugális erők R , egy síkban elhelyezkedőnek tekinthető (11.1. ábra). Széles kerekek esetén (a kerék szélessége a külső átmérőjének több, mint 30%-a) pár erő (centrifugális) léphet fel, amelyek időnként (minden fordulattal) változtatják irányukat, és emiatt rezgéseket is okoznak. Ez az úndinamikus egyensúlyhiány(szemben a statikussal).
Rizs. 11.1 Statikus (a) és dinamikus (b) 11.2 Statikus kiegyensúlyozás
a járókerék kiegyensúlyozatlansága
Mikor statikus egyensúlyhiány, kiküszöbölésére statikus kiegyensúlyozást alkalmaznak. Ehhez a tengelyre rögzített járókereket szigorúan vízszintesen szerelt kiegyenlítő prizmákra kell helyezni (11.2. ábra). Ebben az esetben a járókerék hajlamos olyan helyzetet felvenni, amelyben a kiegyensúlyozatlan tömegek középpontja a legalacsonyabb helyzetben van. A kiegyenlítő súlyt, melynek értékét kísérletileg (többszöri próbálkozással) határozzuk meg, a felső helyzetbe kell beszerelni, és végül biztonságosan a járókerék hátsó felületéhez kell hegeszteni.
A dinamikus kiegyensúlyozatlanság nem forgó rotorral (járókerékkel) semmilyen módon nem jelentkezik. Ezért a gyártóknak dinamikusan ki kell egyensúlyozniuk az összes ventilátort. Speciális gépeken hajtják végre, a forgórész elforgatásával rugalmas támasztékokon.
Így a rezgések elleni küzdelem a járókerekek kiegyensúlyozásával kezdődik. A ventilátor rezgésének csökkentésének másik módja, ha felszereli őketrezgésszigetelő alapok. A legegyszerűbb esetekben gumi tömítések használhatók. A speciális rugók azonban hatékonyabbak. rezgésszigetelők , amelyet ventilátorokkal kompletten szállíthatnak a gyártók.
Annak érdekében, hogy csökkentsük a feltöltő rezgésének a légcsatornákon keresztül történő átvitelét, az utóbbit a ventilátorhoz kell csatlakoztatnipuha (rugalmas) betétek, amelyek 150-200 mm hosszú gumírozott anyagból vagy ponyvából készült mandzsetták.
Mind a rezgésszigetelők, mind a flexibilis csatlakozók nem befolyásolják a feltöltő rezgésének nagyságát, csak annak lokalizálását szolgálják, pl. nem engedik átterjedni a feltöltőből (ahol ered) az épületszerkezetekre, amelyekre a feltöltőt felszerelik, illetve a légcsatorna (csővezeték) rendszerre.
A ventilátorok szerkezeti elemeinek vibrációja az egyik zajforrás, amelyet ezek a gépek keltenek. Zaj alatt olyan hangokat értünk, amelyeket egy személy negatívan érzékel, és káros az egészségre. A rezgések okozta ventilátorzajt únmechanikai zaj(ebbe beletartozik a villanymotor és a járókerék csapágyainak zaja is). Ezért a mechanikai zaj elleni küzdelem fő módja a ventilátor rezgésének csökkentése.
A ventilátorzaj másik fő összetevője azaerodinamikai zaj. Általában a zajok nemkívánatos hangok, amelyek irritálják az embert. Mennyiségileg a hangot a hangnyomás határozza meg, de a zaj normalizálásánál és a zajcsillapítás számításánál relatív értéket használnak - a zajszintet dB-ben (decibelben). A hangteljesítmény szintjét is mérik. Általában a zaj különböző frekvenciájú hangok gyűjteménye. A maximális zajszint az alapfrekvencián jelentkezik:
f=nz/60, Hz;
ahol n - fordulatszám, ford./perc, z a járókerék lapátok száma.
Zaj jellemzőA ventilátort általában az aerodinamikai zaj hangteljesítmény-szintjének értékkészletének nevezik oktáv frekvenciasávokban (azaz 65, 125, 250, 500, 1000, 2000 Hz-es frekvenciákon (zajspektrum)), valamint a függést. a hangteljesítmény szintjétől az áramlási sebességen.
A legtöbb légfúvó esetében az aerodinamikai zaj minimális szintje megfelel a ventilátor névleges üzemmódjának (vagy közel van ahhoz).
Szivattyúk telepítése. A kavitáció jelensége. szívómagasság.
A fúvók felszerelésére vonatkozó követelmények a rezgések és a zaj kiküszöbölése tekintetében teljes mértékben vonatkoznak a szivattyúk beszerelésére, azonban a szivattyúk beszereléséről beszélve szem előtt kell tartani a működésük néhány jellemzőjét. A szivattyú legegyszerűbb beépítési rajza az ábrán látható. 12.1. A víz az 1 bemeneti szelepen keresztül belép a szívócsőbe, majd a szivattyúba, majd a 2 visszacsapó szelepen és a 3 tolózáron keresztül a nyomócsőbe; a szivattyúegység 4 vákuummérővel és 5 nyomásmérővel van felszerelve.
Rizs. 12.1 A szivattyúegység diagramja
Mivel a szívócsőben és a szivattyúban víz hiányában, az utóbbi beindításakor a bemeneti csőben a vákuum korántsem elégséges ahhoz, hogy a vizet a szívóág, a szivattyú és a szívócső szintjére emelje. vízzel kell feltölteni. Ebből a célból a 6-os ág dugóval le van zárva.
Nagyméretű (250 mm-nél nagyobb bemeneti csőátmérőjű) szivattyúk beszerelésekor a szivattyú feltöltése speciális vákuumszivattyúval történik, amely levegőben végzett munka során mély vákuumot hoz létre, amely elegendő a víz felemeléséhez a fogadó kútból.
A hagyományos kialakítású centrifugálszivattyúknál a legkisebb nyomás a lapátrendszer bemeneténél, a lapátok homorú oldalánál van, ahol a relatív sebesség eléri a maximális értéket, a nyomás pedig a minimumot. Ha ezen a területen a nyomás egy adott hőmérsékleten a telítési gőznyomás értékére csökken, akkor egy jelenség ún. kavitáció.
A kavitáció lényege a folyadék felforralása alacsony nyomású területen, és az ezt követő gőzbuborékok kondenzációja, amikor a forrásban lévő folyadék nagy nyomású területre kerül. A buborék bezáródása pillanatában pont éles becsapódás lép fel, és ezeken a pontokon a nyomás nagyon nagy értéket (több megapascalt) ér el. Ha a buborékok ebben a pillanatban a penge felületének közelében vannak, akkor az ütközés erre a felületre esik, és a fém helyi károsodását okozza. Ez az úgynevezett pitting - sok kis kagyló (mint a himlőnél).
Ezenkívül nemcsak a lapátok felületének mechanikai károsodása (erózió), hanem az elektrokémiai korróziós folyamatok is felerősödnek (vasfémekből - öntöttvasból és ötvözetlen acélból - készült járókerekek esetében).
Megjegyzendő, hogy az olyan anyagok, mint a sárgaréz és a bronz, sokkal jobban ellenállnak a kavitáció káros hatásainak, de ezek az anyagok nagyon drágák, ezért a szivattyú járókerekeinek sárgarézből vagy bronzból történő gyártását megfelelően indokolni kell.
De a kavitáció nemcsak azért káros, mert tönkreteszi a fémet, hanem azért is, mert kavitációs üzemmódban a hatásfok meredeken csökken. és a szivattyú egyéb paraméterei. A szivattyú működését ebben az üzemmódban jelentős zaj és rezgések kísérik.
A szivattyú működése a kavitáció kezdeti szakaszában nem kívánatos, de megengedett. Kifejlődött kavitáció (barlangok kialakulása - elválasztó zónák) esetén a szivattyú működése elfogadhatatlan.
A szivattyúkban a kavitáció elleni fő intézkedés a szívómagasság fenntartása H nap (12.1. ábra), amelyben kavitáció nem következik be. Ezt a szívási magasságot elfogadhatónak nevezzük.
Legyen P 1 és c 1 - nyomás és abszolút áramlási sebesség a járókerék előtt. R a a nyomás a folyadék szabad felületén, H - nyomásveszteség a szívócsőben, majd a Bernoulli-egyenlet:
innen
Ha azonban a lapát körül áramlik, annak homorú oldalán, a helyi relatív sebesség még nagyobb is lehet, mint a bemeneti csőben. w 1 (w 1 - relatív sebesség a szakaszon, ahol az abszolút egyenlő 1-től)
(12.1)
ahol - kavitációs együttható egyenlő:
A kavitáció hiányának feltétele az P 1 >P t ,
ahol P t - a szállított folyadék telített gőznyomása, amely a folyadék tulajdonságaitól, hőmérsékletétől, légköri nyomásától függ.
Hívjuk kavitációs tartaléka folyadék összmagasságának a telített gőzök nyomásának megfelelő feleslegét.
Az utolsó kifejezésből meghatározva és a 12.1-ben behelyettesítve a következőket kapjuk:
A kavitációs tartalék értéke a gyártók által közzétett kavitációs vizsgálati adatokból határozható meg.
elmozdulásos fúvók
13.1 DUGATTYÚS SZIVATTYÚK
ábrán A 13.1. ábra a legegyszerűbb dugattyús szivattyú diagramját mutatja (lásd az 1. előadást), amelynek egyoldali szívása forgattyús mechanizmuson keresztül történik. Az energia átadása a folyadékáramnak a hengerüreg térfogatának időszakos növekedése és csökkenése miatt következik be a szelepdoboz oldaláról. Ebben az esetben a megadott üreg vagy a szívóoldallal (térfogat növekedésével), vagy a nyomóoldallal (térfogatcsökkenéssel) kommunikál az egyik szelep kinyitásával; a másik szelep ezután zárva van.
Rizs. 13.1 A dugattyús szivattyú diagramja 13.2 Kijelző diagram
egyszeres működésű dugattyús szivattyú
Ebben az üregben a nyomásváltozást az úgynevezett indikátordiagram írja le. Amikor a dugattyú a bal szélső helyzetből jobbra mozog, vákuum keletkezik a hengerben R p , a folyadék a dugattyú mögé kerül. Amikor a dugattyú jobbról balra mozog, a nyomás egy értékre nő R meztelenül , és a folyadék a nyomócsőbe kerül.
Az indikátordiagram területe (13.2. ábra), Nm/m-ben mérve 2 , a dugattyú munkáját két ütemben ábrázolja, 1 m-re hivatkozva 2 a felülete.
A szívás kezdetén és a nem ürítés kezdetén nyomásingadozások lépnek fel a szelepek tehetetlenségének hatására, és az érintkezési felületekhez (nyereghez) „tapadnak”.
A dugattyús szivattyú löketét a henger mérete és a dugattyú löketszáma határozza meg. Egyműködésű szivattyúkhoz (13.1. ábra):
ahol: n - a kettős dugattyúlöketek percenkénti száma; D – dugattyú átmérő, m; S - dugattyúlöket, m; kb – térfogati hatékonyság
Térfogati hatékonyság figyelembe veszi, hogy a folyadék egy része szivárgás miatt, egy része pedig a nem azonnal záródó szelepeken keresztül veszít el. Ezt a szivattyú tesztelése során határozzák meg, és általában o = 0,7-0,97.
Tegyük fel, hogy a hajtókar hossza R sokkal kisebb, mint a hajtórúd hossza, pl. R/L 0 .
A bal szélső helyzetből jobbra haladva a dugattyú egy pályát halad
x=R-Rcos , ahol - a hajtókar forgásszöge.
Aztán a dugattyú sebessége
Hol (13.1)
Dugattyúgyorsulás:
Nyilvánvalóan rendkívül egyenetlen a folyadék szívása a szelepdobozba és az onnan történő befecskendezés. Ez tehetetlenségi erők fellépését okozza, amelyek megzavarják a szivattyú normál működését. Ha a (13.1) kifejezés mindkét részét megszorozzuk a dugattyúterülettelD2/4 , megkapjuk az előtolás megfelelő mintáját (13.3. ábra)
Emiatt a folyadék egyenetlenül fog mozogni a csővezetékrendszerben, ami elemeik fáradásához vezethet.
Rizs. 13.3 Dugattyús szivattyú elmozdulási görbéje 13.4 Dugattyú szállítási ütemterv
egyszeres működésű kettős működésű szivattyú
Az áramlás kiegyenlítésének egyik módja a kettős működésű szivattyúk használata (13.5. ábra), amelyeknél a hajtótengely fordulatonként két szívó- és két nyomólöket történik (13.4. ábra).
Az adagolás egyenletességének növelésének másik módja a légsapkák használata (13.4. ábra). A kupakban lévő levegő rugalmas közegként szolgál, amely kiegyenlíti a folyadék sebességét.
Teljes dugattyúmunka kettős löketenként
És teljesítmény, kW.
Rizs. 13.5 Dugattyús szivattyú diagramja
kettős hatású légsapkával
Ez az úgynevezett indikátor teljesítmény - az indikátordiagram területe. Valódi Erő N a mutatónál több a mechanikai súrlódási veszteségek értékével, amelyet a mechanikai hatásfok értéke határoz meg.
13.2 IRÁNYOS KOMPRESSZOROK
Működési elve szerint a munkaközeg dugattyú általi elmozdulása alapján a dugattyús kompresszor egy dugattyús szivattyúhoz hasonlít. A dugattyús kompresszor munkafolyamatában azonban jelentős különbségek vannak a munkaközeg összenyomhatóságával kapcsolatban.
ábrán A 13.6 ábra egy egyszeres működésű dugattyús kompresszor diagramját és indikátordiagramját mutatja. A diagramon(v) az abszcissza a hengerben lévő dugattyú alatti térfogatot mutatja, amely egyedileg függ a dugattyú helyzetétől.
A jobb szélső helyzetből (1. pont) balra haladva a dugattyú összenyomja a gázt a hengerüregben. A szívószelep a teljes kompressziós folyamat alatt zárva van. A nyomószelep addig zárva van, amíg a henger és a nyomócső közötti nyomáskülönbség felülmúlja a rugó ellenállását. Ezután a nyomószelep kinyílik (2. pont), és a dugattyú a gázt a nyomócsőbe kényszeríti egészen a 3. pontig (a dugattyú bal szélső helyzete). Ezután a dugattyú elkezd jobbra mozogni, először zárt szívószelep mellett, majd (4. pont) kinyílik és a gáz belép a hengerbe.
Rizs. 13.6 Sematikus és indikátor diagram 13.7 A fogaskerekes szivattyú diagramja
dugattyús kompresszor
Így az 1-2 sor a tömörítési folyamatnak felel meg. Dugattyús kompresszorban elméletileg a következők lehetségesek:
Politropikus folyamat (13.6. ábra 1-2. görbéje).
Adiabatikus folyamat (görbe 1-2'').
Izoterm folyamat (1-2' görbe).
A kompressziós folyamat lefolyása a palackban lévő gáz és a környezet közötti hőcserétől függ. A dugattyús kompresszorok általában vízhűtéses hengerrel készülnek. Ebben az esetben az összehúzódás és a tágulás folyamata politropikus (politróp kitevőkkel n Lehetetlen az összes gázt kinyomni a hengerből, mert a dugattyú nem tud közel kerülni a burkolathoz. Ezért a gáz egy része a hengerben marad. A gáz által elfoglalt térfogatot a káros tér térfogatának nevezzük. Ez a beszívott gáz mennyiségének csökkenéséhez vezet. V V . Ennek a térfogatnak a henger munkatérfogatához viszonyított aránya V o , térfogati együtthatónak nevezzük o \u003d V nap / V p. Dugattyús kompresszor elméleti elmozdulása Érvényes feed Q \u003d körülbelül Q t. A kompresszor munkáját nemcsak a gáz összenyomására fordítják, hanem a súrlódási ellenállás leküzdésére is. A=A pokol +A tr . Az A pokol / A \u003d pokol arány adiabatikus hatékonyságnak nevezzük. ha egy gazdaságosabb izoterm ciklusból indulunk ki, akkor az ún. izotermikus hatásfokot kapjuk. \u003d A-tól / A-tól, A \u003d A-tól + A tr. Ha dolgozik A tömegtakarmányozással szorozni G , akkor megkapjuk a kompresszor teljesítményét: N i =AG – indikátor teljesítménye; N pokol = A pokol G – adiabatikus kompressziós eljárással; N = A G-ből – izoterm kompressziós folyamat során. A kompresszor tengely teljesítménye N in a súrlódási veszteségek értékével több, mint a mutató, amelyet a mechanikai hatásfok vesz figyelembe: m \u003d N i / N in. Aztán a teljes hatékonyság kompresszor = m-től. 13.3.1 FOKOZÓS SZIVATTYÚK A fogaskerekes szivattyúk sémája az ábrán látható. 13.7. Az 1, 2 beszorult fogaskerekek a 3 házban vannak elhelyezve. Amikor a kerekek a nyilak által jelzett irányba forognak, a folyadék a 4 szívóüregből a fogak közötti üregbe áramlik, és az 5 nyomóüregbe kerül. a fogak belépnek a szorítóba, a folyadék kiszorul az üregből. A fogaskerekes szivattyú perc áramlása megközelítőleg egyenlő: Q \u003d A (D g -A) o-ban, hol egy - középpont-közép távolság (13.7. ábra); D g - a fej kerületének átmérője; ban ben - a fogaskerekek szélessége; n - a forgórész forgási gyakorisága, fordulatszám; kb - térfogati hatásfok, amely 0,7 ... 0,95 tartományba esik. 13.3.2 Lapátos szivattyúk A lapátos szivattyú legegyszerűbb diagramja az ábrán látható. 13.8. Egy excentrikusan elhelyezett 2 rotor forog az 1. házban. A 3 lemezek a rotorban kialakított sugárirányú hornyokban mozognak. av és cd , valamint a lemezek elválasztják a 4 szívóüreget az 5 nyomóüregtől. Az excentricitás jelenléte miatt e , amikor a rotor forog, a folyadék a 4-es üregből az 5-ös üregbe kerül. Rizs. 13.8 A lapátos szivattyú diagramja 13.9 A folyadékgyűrűs vákuumszivattyú vázlata Ha az excentricitást állandóvá tesszük, akkor a szivattyú átlagos térfogatárama: Q=f a lzn o , ahol f a - a lemezek közötti tér területe, amikor az ív mentén fut aw; l - rotor szélessége; n - forgási frekvencia, fordulatszám; kb - térfogati hatékonyság; z - a lemezek száma. A lapátos szivattyúkat legfeljebb 5 MPa nyomás létrehozására használják. 13.3.3 VÍZGYŰRŰ VÁKUUMSZIVATTYÚK Az ilyen típusú szivattyúk levegő szívására és vákuum létrehozására szolgálnak. Egy ilyen szivattyú berendezése az ábrán látható. 13.9. A 2 és 3 fedelű 1 hengeres testben excentrikusan helyezkedik el az 5 lapátokkal ellátott 4 forgórész, amelynek forgásakor a testet részben kitöltő víz a kerületére kerül, gyűrű alakú térfogatot képezve. Ebben az esetben a lapátok közötti térfogatok helyzetüktől függően változnak. Ezért levegőt szívunk be a félhold alakú 7 lyukon, amely a 6 csővel kommunikál. A bal oldalon (13.9. ábrán), ahol a térfogat csökken, a 8 furaton és a 9 csövön keresztül a levegő kiszorul. Ideális esetben (a lapátok és a ház közötti rés hiányában) a vákuumszivattyú a gőztelítési nyomással megegyező nyomást tud létrehozni a szívócsőben. Egy hőmérsékleten T \u003d 293 K, akkor egyenlő lesz 2,38 kPa. Elméleti takarmány: ahol D 2 és D 1 - a járókerék külső és belső átmérője, m; a - a penge minimális bemerülése a vízgyűrűbe, m; z - a pengék száma; b - pengeszélesség; l a penge sugárirányú hossza; s – pengevastagság, m; n – forgási frekvencia, fordulat/perc; kb – térfogati hatékonyság sugárfúvók A jet-feltöltőket széles körben használják felvonóként a fűtési hálózatok épületekbe való bemeneténél (a víz keverésének és keringésének biztosítására), valamint kilökőkként a robbanásveszélyes helyiségek elszívó szellőzőrendszereiben, befecskendezőként hűtőberendezésekben és más esetekben. Rizs. 14.1 Vízsugaras lift 14.2 Szellőztető kidobó A jet-feltöltők egy 1. fúvókából állnak (14.1. és 14.2. ábra), ahová a kifújó folyadékot szállítják; 2 keverőkamra, ahol a kifújt és kilökött folyadékok összekeverednek, valamint a 3. diffúzor. A fúvókához juttatott kilökőfolyadék nagy sebességgel távozik onnan, és olyan sugarat képez, amely a keverőkamrában felfogja a kilökött folyadékot. A keverőkamrában a sebességmező részleges kiegyenlítése és a statikus nyomás növekedése következik be. Ez az emelkedés a diffúzorban folytatódik. A fúvóka levegőellátására nagynyomású ventilátorokat (alacsony nyomású ejektorok) használnak, vagy pneumatikus hálózatból (nagynyomású kidobók) használnak levegőt. A jet-feltöltő működését jellemző fő paraméterek a kidobó tömegáramai G 1 \u003d 1 Q 1 és kidobott folyadékot G 2 \u003d 2 Q 2 ; teljes nyomású kidobó P 1 és kidobott P 2 folyadékok a feltöltő bemeneténél; keverék nyomása a feltöltő kimeneténél P3. A sugárfúvó jellemzői (14.3. ábra) a nyomásnövekedés mértékére épülnek. P c / P p a keverési aránytól u=G2/G1. Itt P c \u003d P 3 -P 2, P p \u003d P 1 -P 2. A számításokhoz a lendületi egyenletet használjuk: C 1 G 1 + 2 c 2 G 2 + 3 c 3 (G 1 + G 2 )=F 3 (P k1 -P k2 ), ahol c 1; c 2; c 3 a sebességek a fúvóka kimeneténél, a keverőkamra bemeneténél és a kimeneténél; F3 a keverőkamra keresztmetszete; 2 és 3 az együtthatók figyelembe veszik a sebességmező egyenetlenségét; Pk1 és Pk2 - nyomás a keverőkamra be- és kimeneténél. hatékonyság A jet feltöltő a következő képlettel határozható meg: Ez az érték a sugárfúvóknál nem haladja meg a 0,35-öt. vonógépek füstelszívók - a füstgázokat a kazán kéményén és a kéményen keresztül szállítani, és ez utóbbiakkal együtt leküzdeni ennek az útnak és a hamueltávolító rendszernek az ellenállását. Fújj ventilátorokatkültéri levegővel működik, légcsatorna-rendszeren és légfűtőberendezésen keresztül az égéstérbe juttatva. Mind a füstelvezetők, mind a fúvók hátrafelé ívelt lapátokkal rendelkeznek. A füstelvezetők megnevezésében DN betűk (hátra ívelt lapátokkal rendelkező füstelszívó) és számok szerepelnek - a járókerék átmérője deciméterben. Például a DN-15 egy füstelszívó hátrafelé ívelt lapátokkal és 1500 mm átmérőjű járókerékkel. A fúvók megjelölésénél - VDN (fújóventilátor hátrafelé ívelt lapátokkal), valamint az átmérő deciméterben. A huzatos húzógépek nagy nyomást fejlesztenek: füstelszívók - 9000 Pa-ig, fúvók - 5000 Pa-ig. A füstelszívók fő működési jellemzői, hogy magas hőmérsékleten (400 C-ig) és magas por (hamu) tartalommal dolgoznak - akár 2 g / m 3
. Ebben a tekintetben a füstelszívókat gyakran használják a gázportisztító rendszerekben. A füstelvezetők és huzatventilátorok kötelező eleme a vezetőlapát. Ennek a füstelvezetőnek a jellemzőit a vezetőlapát különböző beépítési szögeinél kialakítva, és kiemelve azokon a gazdaságos működési területeket ( 0,9 max ), kap egy bizonyos területet - egy gazdaságos működési zónát (15.1. ábra), amelyeket a füstelszívó kiválasztásához használnak (hasonlóan az általános ipari ventilátorok összefoglaló jellemzőihez). A fúvóventilátorok összefoglaló grafikonja a 15.2. ábrán látható. A kényszerhúzó gép szabványos méretének kiválasztásakor törekedni kell arra, hogy a működési pont a lehető legközelebb legyen az egyedi jellemzőkön (ipari katalógusokban) feltüntetett maximális hatékonysági módhoz. Rizs. 15.1 Füst elvezető kialakítás A füstelszívók gyári jellemzőit a gázhőmérsékletre vonatkozó katalógusok adják meg t har \u003d 100 C. A füstelszívó kiválasztásakor a jellemzőket a tényleges tervezési hőmérsékletre kell hozni t . Ezután a csökkentett nyomás Hamugyűjtő berendezés jelenlétében füstelszívókat használnak, a maradék portartalom nem haladhatja meg a 2 g/m-t 3
. A füstelszívók katalógusból történő kiválasztásakor biztonsági tényezőket vezetnek be: Q - \u003d 1,1Q; P - \u003d 1,2P. A füstelvezetőkben hátrafelé ívelt lapátú járókerekeket használnak. A gyakorlatban a következő méreteket használják a kazánházakban: DN-9; tíz; 11,2; 12,5; tizenöt; 17; tizenkilenc; 21; 22 - egyszeri szívás és DN22 2; DN24 2; DN26 2 - kettős szívás. A füstelvezetők fő egységei (15.1. ábra): járókerék 1, "csiga" - 2, futómű -3, beömlőcső - 4 és vezetőlapát - 5. A járókerék tartalmaz egy „járókereket”, azaz. hegesztéssel összekapcsolt kések és tárcsák, valamint egy tengelyre szerelt agy. A futómű egy tengelyből, egy közös házban elhelyezett gördülőcsapágyakból és egy rugalmas tengelykapcsolóból áll. Csapágykenés - forgattyúház (a ház üregeiben található olaj). Az olaj hűtésére egy tekercset szerelnek be a csapágyházba, amelyen keresztül a hűtővíz kering. A vezetőberendezés 8 forgólapáttal rendelkezik, amelyeket egy forgógyűrűs karrendszer köt össze. Kétsebességes villanymotorok használhatók füstelvezetők és huzatventilátorok szabályozására. IRODALOM Fő: 1. Polyakov V.V., Skvortsov L.S. Szivattyúk és ventilátorok. M. Stroyizdat, 1990, 336 p. Kiegészítő: 2. Sherstyuk A.N. Szivattyúk, ventilátorok, kompresszorok. M. „Felsőiskola”, 1972, 338 p. 3. Kalinushkin M.P. Szivattyúk és ventilátorok: Proc. juttatás az egyetemek speciális. "Hő- és gázellátás és szellőztetés", 6. kiadás, átdolgozva. És hozzá.-M.: Felsőiskola, 1987.-176 p. Módszertani irodalom: 4. Útmutató a „Hidraulikus és aerodinamikai gépek” tantárgy laboratóriumi munkáihoz. Makeevka, 1999. Egyéb kapcsolódó munkák, amelyek érdekelhetik.vshm> A ventilátorok rezgésdiagnosztikája a roncsolásmentes tesztelés hatékony módszere, amely lehetővé teszi a ventilátorok kezdődő és kifejezett hibáinak időben történő azonosítását, és ezáltal a vészhelyzetek megelőzését, az alkatrészek fennmaradó élettartamának előrejelzését, valamint a ventilátorok karbantartási és javítási költségeinek csökkentését ( szellőztető egységek).4731.
A KORRUPCIÓ KÜZDELEM
26 KB
A korrupció komoly probléma, amellyel nemcsak az Orosz Föderáció, hanem sok más ország is szembesül. A korrupció tekintetében Oroszország a 154. helyen áll a 178 ország közül.
2864.
Politikai harc a 20-as években - a 30-as évek elején.
17,77 KB
Szabotázással, a szovgosi kommunista párt vezetői elleni terror kisajátításával vádolják a polgárháború idején. A KB határozata: a párt vezetőjét az egészség érdekében el kell zárni a munkától. Az Íróasztalok Pártja sorainak feltöltése. A párt taglétszáma 735 ezer fő.
4917.
A bűnözés elleni küzdelem az ázsiai-csendes-óceáni országokban
41,33 KB
A bűnözés elleni küzdelem együttműködésének problémái a modern nemzetközi kapcsolatokban. A bûnözés elleni küzdelem terén folytatott nemzetközi együttmûködés formái igen változatosak: segítségnyújtás polgári és családi bûnügyekben; elleni küzdelemről szóló nemzetközi szerződések és megállapodások megkötése és végrehajtása...
2883.
Harcolj az ellenséges vonalak mögött
10,61 KB
Az 1930-as évek elején a szovjet katonaság intenzíven megvitatta azt az ötletet, hogy az ellenséggel szembeni ellenállást szervezzen a hátában. (Tuhacsevszkij, Jakir). Miután azonban a „katonai ügy” = a szovjet tábornokok csúcsának megsemmisítése = a földalatti és partizánharc megszervezésére vonatkozó tervek előkészítése és kidolgozása megszűnt.
10423.
Küzdj a fenntartható versenyelőnyért
108,32 KB
Ez utóbbiak – a fizikai minőségben, a szolgáltatási színvonalban, a földrajzi elhelyezkedésben, az információ elérhetőségében és/vagy a szubjektív felfogásban változóak – a vásárlók legalább egy csoportja részéről egyértelműen előnyben részesíthetik az adott áron versengő termékeket. Szerkezetében általában ott van a legbefolyásosabb versenyerő, amely meghatározza az iparág jövedelmezőségének határát, és egyben kiemelt jelentőséggel bír egy-egy vállalkozási stratégia kialakításában. De ugyanakkor emlékezni kell arra is, hogy még a megszálló cégek is...
2871.
Politikai harc az 1930-as években
18,04 KB
Megfenyegette, hogy a jövőben visszatér a vezetésbe, és lelövi Sztálint és támogatóit. Sztálin elleni beszéd Szirtsov és Lominadze presovnarkomja előtt. Sztálin és klikkje megdöntésére szólítottak fel. Hivatalos beszédekben a Központi Bizottság általános pályájának győzelmének ötlete az ország radikális szerkezetátalakítására Sztálin kiemelkedő szerepéről.
3614.
Oroszország küzdelme a külső inváziókkal szemben a XIII
28,59 KB
A litván és orosz földeken megalakult Litván Nagyhercegség hosszú ideig megőrizte a Kijevi Rusz számos politikai és gazdasági hagyományát, és nagyon sikeresen védekezett mind a Livónia Renddel, mind a mongolokkal szemben. A MONGOLOTATAR IGA 1223 tavaszán ezek voltak a mongolotatárok. A mongolotatárok a Dnyeperhez érkeztek, hogy megtámadják Polovcikat, akiknek Kotyan kánja vejéhez, Msztyiszlav Romanovics galíciai herceghez fordult segítségért.
5532.
Hidrokezelő egység U-1.732
33,57 KB
A technológiai folyamat automatizálása olyan módszerek és eszközök összessége, amelyek olyan rendszer vagy rendszerek megvalósítására szolgálnak, amelyek lehetővé teszik a gyártási folyamat irányítását egy személy közvetlen részvétele nélkül, de az ő irányítása alatt. A technológiai folyamatok automatizálásának egyik legfontosabb feladata az automatikus vezérlés, melynek célja az állandóság megőrzése, a szabályozott változók beállított értékének stabilizálása vagy adott időn belüli megváltoztatása...
3372.
Problémák Oroszországban a 17. században: okok, előfeltételek. A politikai hatalom válsága. Harc a betolakodók ellen
27,48 KB
A Svédországgal vívott sikeres háború eredményeként számos város került vissza Oroszországhoz, ami megerősítette Oroszország pozícióját a balti-tengeren. Fokozódott Oroszország diplomáciai kapcsolata Angliával, Franciaországgal, Németországgal és Dániával. megállapodást kötöttek Svédországgal, amely szerint a svédek készek segítséget nyújtani Oroszországnak, feltéve, hogy lemond a balti-tengeri követelésekről.
4902.
Hajóerőmű (SPP)
300,7 KB
Öntöttvas dugattyúk megengedett hajlítási feszültsége. Az erőhatás pillanatában fellépő hajlítófeszültség. Nyírófeszültség. Megengedett hajlítási és nyírófeszültség: Megengedett hajlítási feszültség ötvözött acél esetén: Megengedett nyírófeszültség.
1. táblázat A lélegeztetőgép diagnosztikai jeleinek táblázata
A ventilátorok rezgésdiagnosztikáját a rezgésspektrumok és a nagyfrekvenciás vibrációs burkológörbe spektrumok elemzésére szolgáló szabványos módszerek alkalmazásával végzik. A spektrummérési pontokat, valamint a ventilátorok rezgésszabályozását a csapágyakon választják ki. A BALTECH szakemberei a 2-csatornás BALTECH VP-3470-Ex rezgéselemző használatát javasolják rezgésdiagnosztikai és rezgésszabályozási eszközként. Segítségével nemcsak kiváló minőségű auto- és burkológörbe-spektrumokat kaphat, és meghatározhatja az általános rezgésszintet, hanem kiegyensúlyozza a ventilátort a saját tartóiban. A kiegyensúlyozás lehetősége (legfeljebb 4 sík) a BALTECH VP-3470-Ex analizátor fontos előnye, mivel a ventilátor megnövekedett rezgésének fő forrása a tengely és a járókerék kiegyensúlyozatlansága.
Ha munkatársai képzettsége nem teszi lehetővé a ventilátorok magas színvonalú rezgésdiagnosztikáját, akkor javasoljuk, hogy a BALTECH Társaság Átképzési és Továbbképzési Képzési Központjában tanfolyamra küldjék őket, és berendezéseik rezgésdiagnosztikáját bízza minősített személyre. cégünk szakemberei (OTS), akik nagy gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek dinamikus (forgó) berendezések (szivattyúk, kompresszorok, ventilátorok, villanymotorok, hajtóművek, gördülőcsapágyak, siklócsapágyak) rezgésbeállításában és rezgésdiagnosztikájában.
Azt is ajánljuk
Hős úttörők a Nagy Honvédő Háborúban A Honvédő Háború hősei, úttörők bemutatója
Előadás „Az óvodáskorú gyermekek testtartásának kialakítása A gyermekek helyes testtartásának higiéniája
Az emberi test tudományai
Előadás "A robotika fejlődésének története és kilátásai"
Oroszország Polovtsyval folytatott harcának értéke
Ázsia és Afrika a második világháború után
Betöltés...