Az ókori föníciaiak voltak az elsők a hajósok között. A föníciaiak tengeri utazása

Fönícia az egyik legrégebbi ország, amely a Földközi-tenger partján, a modern Szíria, Izrael és Libanon területén található. Az ország lakosságának sikerült hatalmas civilizációt felépítenie, amelynek alapja a tengeri kereskedelem és kézművesség volt.

Az ókori Fönícia kultúrája

Szintén nagyon magas szint az ókori föníciaiak kultúrája és tudománya fejlődött ki: saját ábécéjük volt, amit végül a görögök is átvettek. A föníciai civilizáció virágkorának csúcsa a Kr.e. 1000 körüli időszakra nyúlik vissza. HIRDETÉS

Az ókori Föníciában nem voltak jó termőföldek, az állandó esőzések a Földközi-tenger éghajlatából adódóan a föníciaiak számára sem tették lehetővé a mezőgazdasági tevékenységet. Az ország lakói számára az egyetlen kiutat a hajózás megszállása jelentette, ami jelentősen kibővítette a kereskedelmi kapcsolatokat más népekkel, és az erdők bősége lehetővé tette, hogy önállóan is hajókat építsenek.

Navigáció és kereskedelmi kapcsolatok

A föníciaiak nagyon tartós hajókat építettek, amelyek nem féltek sem a viharoktól, sem a viharoktól. A föníciaiak voltak azok, akik először modelleztek és építettek gerincvel ellátott hajókat, amelyek a hajó oldalán burkolattal voltak felszerelve - ez jelentősen megnövelte a sebességüket.

Ezenkívül hajóikat speciális rekeszekkel látták el a rakomány szállítására, amelyek a fedélzet felett helyezkedtek el. Hajóik erejéből adódóan a föníciaiaknak lehetőségük nyílt az Atlanti-óceánra menni, ami akkoriban nem sok tengerész számára volt elérhető a Földközi-tengeren.

Feltűnő volt a föníciaiak tengeri stratégiája a megfontoltságában: különleges öblöket építettek a part mentén, hogy vihar esetén a hajók biztonságban maradhassanak. A hajózás segítségével az ókori föníciaiak olyan helyeken tudták létrehozni kolóniáikat, ahová hajóikkal eljuthattak.

A föníciai hajósok által gyarmatosított egyik leghíresebb város Karthágó volt, amely végül az a központ lett, amelynek minden föníciai gyarmati város engedelmeskedett. Természetesen a legjobb navigátorok címe akkoriban megegyezett a legjobb kereskedők címével.

Mivel kereskedtek a föníciaiak?

A föníciaiak más országokban árulták azt, amiben országuk gazdag volt: mindenekelőtt vörös szöveteket (a föníciaiak megtanultak vörös festéket kinyerni a vihar által partra dobott kagylókból), föníciai kézművesek által készített átlátszó üveget, libanoni cédrusfát, szőlőbort és olívaolaj.vaj.

A föníciai hajósok sem tértek haza üres kézzel: Egyiptomban gabonát és papiruszlapot, Spanyolországban ezüstöt és rezet vásároltak.

A föníciaiak fő javai a rabszolgák voltak, amelyeket más országokban vásároltak, és házakat adtak el, hogy új hajókat építhessenek. A föníciai tengerészek szintén megbilincselt rabszolgákat használtak evezésre.

Néha a föníciai tengerészek nem haboztak rabolni: amint lehetőség, elfoglalták mások hajóit és kiraboltak kis kikötővárosokat.

A görögök kényszerítették ki a tengerből

A belső viszályok és az új hajók építéséhez szükséges jelentős anyaghiány következtében azonban a föníciaiak kiszorultak a kereskedelemből és a tengeri üzletből a görögök által, akik megtanulták a tartós és fejlettebb hajók építését is.

Fönícia a Földközi-tenger keleti partjának keskeny sávja, amelyet keleten a Libanoni-hegység határol.

O föníciaiak először Homérosz mondta el. A föníciaiak a Kr. e. 2. végétől a 1. évezred elejéig tengeri kereskedelemmel foglalkoztak, ugyanakkor településeket alapítottak szerte a Földközi-tengeren (a legjelentősebb közülük Karthágó volt). Mint az ókor minden tengerésze, soha saját akarata nem távolodott el a parttól a láthatóságon túl, soha nem hajózott télen és éjszaka.

Amikor a föníciai társadalom rabszolgabirtokossá vált, egyre inkább új rabszolgák beáramlására volt szüksége, és ez tovább erősítette a tengerentúli országokba való hajózás vágyát.

Így, legkésőbb ie 15 században A föníciaiak elkezdték Krétát látogatni. Innen nyugatra haladva a Földközi-tenger középső medencéjének megnyílásának kezdetét jelentették. Az Égei-tenger szigeteiről a föníciaiak átkeltek a Balkán-félsziget déli partjaira, átkeltek az Otrantói-szoroson, és megkerülték Apuliát és Calambriát. A krétaiakkal egy időben, vagy valamivel később fedezték fel Szicília szigetét, majd a Kr.e. 8. században fedezték fel és gyarmatosították Máltát. Miután átkeltek a Tuniszi-szoroson, nyugatra indultak, és csaknem 2000 km-t követtek tengerpartÉszaknyugat-Afrika, Atlasz hegyvidéki országának megnyitása a Gibraltári-szoros felé. A szoroshoz érve a föníciaiak először kaptak helyes képet a Nagy Naplemente-tenger hosszáról (3700 km).

A föníciaiak a nyugati behatolással egyidőben elkezdték felfedezni az afrikai partokat és keletre tartó. Megnyitották Hammamet, Kis-Sirte öbleit Kerkenna és Djerba és Nagy-Sirte szigeteivel.

Az ókori görög szerzők szerint a föníciaiak léptek be először az Atlanti-óceánba. Megnyitották az Ibériai-félsziget teljes nyugati partját, behatoltak olyan folyók torkolatába, mint a Guadiana, Tejo, Douro, Minho. Lehetséges, hogy a föníciaiak megismerkedtek a Vizcayai-öböl partjaival egészen a Bretagne-félszigetig.

A föníciaiak hajókat építettek a Vörös-tenger és a Perzsa-öböl partjait birtokló szomszédaik által szervezett expedíciókhoz, és szolgálatba álltak.

NÁL NÉL Kr.e. 600 egyiptomi fáraó Necho elrendelte a föníciai kereskedők egy csoportját, hogy menjenek el vitorlázva körbe Afrikát. Erről az utazásról 150 évvel később az Egyiptomba látogató Hérodotosz történész mesélt, méghozzá olyan részletekkel, amelyeket maga is hihetetlennek tartott. De ezek a részletek igazolják az esemény hitelességét. Szóval, Hérodotosz, akinek fogalma sem volt róla a földgömbés Naprendszer Valószínűtlennek tűnt a történetnek az a része, amely szerint amikor a föníciaiak délről körbejárták Afrikát, keletről nyugatra haladva, a nap már jobb oldal, vagyis északon. Számunkra egyértelmű, hogy éppen ez a körülmény igazolja, hogy a föníciaiak valóban átkeltek az Egyenlítőn, áthajóztak a déli félteke vizein, és délről körözték Afrikát. Három évig köröztek Afrikában, ami az akkori hajózási technológia adottságait, valamint azt, hogy minden évben megálltak 2-3 hónapra gabonát vetni és betakarítani, egészen hihető.

Kr.e. 850 körül a föníciaiak megalapították Karthágót – a legnagyobbat bevásárló központ Abban az időben. Kr.e. 500-ban a föníciai gyarmatként kialakult Karthágó már gyarmatokat kezdett keresni. Ebből a célból a karthágóiak nagy tengeri expedíciót szerveztek a karthágói tengernagy vezetésével. Hanno. Egy 60 hajóból álló flottillát vezetett, amelyen 30 000 telepes tartózkodott.

Útközben Hannon városokat alapított, és mindegyikben hagyott egy-egy embert és hajót.

A karthágóiak ezen utazását tükrözte Hanno haditengerészeti parancsnok „Periplusa” (az út leírása), amelyből megtudtuk, hogy a Gibraltári-szoroson áthaladva két napig követték Afrika atlanti partvidékét, megalapítva. városok az út mentén. Megkerülték a Zeleny-fokot, és hamarosan beléptek a Gambia folyó torkolatába. Néhány nappal később az utazók elérték az öblöt, amelyet Nyugat-szarvnak (valószínűleg Bissagos-öbölnek) nevezettek, majd a South Horn-t (ma Sierra Leone-i Sherborough-öböl), végül a mai Libéria partjainál szálltak ki.

Így Gannon elérte Egyenlítői Afrikát. Amennyire ismeretes, ő volt a Földközi-tenger első lakosa, aki meglátogatta Nyugat-Afrikaés leírta őt.

Kiemelkedő utazásának eredményeit csak minimális mértékben használták fel: a karthágói kereskedők átmentek rajta Kernáig, és megszervezték az „Arany utat” (aranykereskedelmet) Nyugat-Afrika mélyvidékeivel.

Az Azori-szigetek felfedezését is a karthágóiaknak tulajdonítják, de az irodalmi emlékeken semmi sem utal arra, hogy meglátogatták volna ezeket a szigeteket. De 1749-ben a svéd Johan Podolin egy ősi érmék kincsesbányáról számolt be Kovru szigetén, amelyek között karthágóiak is voltak.

Hannóval, Karthágó másik navigátorával egyidőben Himilcon- nagy utat tett Európa nyugati partjain, és láthatóan elérte Anglia délnyugati csücskét (Scilli-szigeteket).

És így, föníciaiakés karthágóiakŐk voltak az ókor első népei, akik iránytű nélkül úsztak a nyílt tengeren és az óceánban. Kétségtelen, hogy utazásaik sok információval gazdagíthatták volna a föníciaiakat fizikai tulajdonságokóceán, de a tudásterületükről semmi sem jutott el hozzánk. Nyilvánvalóan azon a véleményen voltak, hogy az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán egy összefüggő vízfelületet alkot.

>>Történelem: Fönícia – a tengerészek földje

Fönícia - a tengerészek földje

1. A tenger hódítói.

Körülbelül négyezer évvel ezelőtt a Földközi-tenger keleti partján telepedett le törzsek, amelyet az ókori görögök föníciainak, országukat pedig Föníciának neveztek. Feltételezhető, hogy Fönícia lilát jelent. A föníciaiak tengeri puhatestűekből vonták ki fényes festék- lila, amelyet szövetek festésére használtak. A lilát a királyok színének tartották.

A föníciaiak az ókori világ legjobb tengerészeiként ismerték. Tudták, hogyan kell erős hajókat építeni, amelyek nem félnek a viharoktól és viharoktól. E hajók rakterében láncra kötött evezős rabszolgák voltak. A föníciai hajók bejárták az egész Földközi-tengert, még az Atlanti-óceánra is eljutottak, elérve Európa északi vidékeit és Afrika nyugati partjait. Ők voltak az elsők a világon, akik körülbelül ie 600-at készítettek. e. tengeri utazás Afrika körül. A föníciaiak nem csak jó célokra használták a hajózás művészetét. Voltak köztük tengeri rablók, kalózok, akik kirabolták mások hajóit.

2. Kereskedők és városépítők.

A föníciai kereskedők élénk és nagyon nyereségesek voltak kereskedelmi az egész Földközi-tengeren. A kereskedőkkel együtt a föníciai városok is gazdagodtak. A föníciaiak még más államok uralkodóit is kölcsönözték. A föníciaiak tisztelt hitelezők voltak ókori világ. Ugyanakkor nem haboztak bármilyen módon vagyont szerezni. A pletyka a föníciaiakat mohónak és ravasznak nevezte, akik képesek megtéveszteni az embereket.

A föníciaiak nemcsak rettenthetetlen tengerjárók, sikeres kereskedők voltak, hanem kiváló városépítők is. Városaik Ugarit, Tyre, Sidon, Byblos a Földközi-tenger partján helyezkedtek el, a hajók kikötésére alkalmas helyeken. Ezek jól felszerelt kikötőkkel és erős erődítményekkel rendelkező kikötővárosok voltak. Pompás palotákat emeltek bennük.

Szakképzett kézművesek éltek a föníciai városokban. Tudták, hogyan kell szöveteket előállítani és festeni. Különösen nagyra értékelték a lilára festett szöveteket. Az ékszerészek finom ékszereket készítettek aranyból, ezüstből és drágakövek, amelyeket szívesen vásároltak a helyi gazdagok és idegenek. A faragók kifejező figurákat és termékeket készítettek belőle Elefántcsont.

A föníciai kézművesek úgy találták fel az átlátszó üveget, hogy speciális kemencékben fehér homok és szóda keverékéből olvasztották meg. Ebből az üvegből füstölőedényeket és vázákat fújtak ki. Üvegmasszát használnak a híres föníciai maszkok elkészítéséhez. Ilyen maszkok takarták el a halottak arcát temetés közben.

Byblos városa kereskedelmi kapcsolatokat ápolt Egyiptommal. Ebben a városban a görögök egyiptomi anyagot vásároltak íráshoz - papiruszt (görögül byblos). Innen származik a keresztények szent könyvének neve Biblia, jelentése „könyvek”, valamint a „könyvtár” szó.

A föníciaiak az élet számára megfelelő helyeken, ahová hajóik elértek, kolóniákat alapítottak. A kolónia valaki más területére épülő település. A föníciaiak leghíresebb kolóniája a Karthágó volt, amelyet Észak-Afrikában alapítottak az ie 9-8. e. emberek Tyrus városából. Fokozatosan Karthágó a leggazdagabb várossá vált, amely egy hatalmas állam központjává vált. Nemcsak más föníciai gyarmati városok engedelmeskedtek neki, hanem néhány Afrikában és Spanyolországban élő nép is.

A Kr.e. 13-12. század elején. e. a "tenger népei" elkezdték támadni a Földközi-tenger keleti partját. Elfoglalták a föníciai városoktól délre fekvő területeket. Ezek a filiszteusok voltak.

E népek nevéből származott a meghódított ország neve - Palesztina. Föníciának összetett kapcsolata volt Palesztinával. Háborúk és megbékélések voltak közöttük, tárgyalások és kereskedelem folyt.

3. A föníciaiak istenei.

A föníciaiak Baál istent imádták. Nevének jelentése: úr, úr. A mennydörgés és villámlás, a viharok, a háború istenének, de az állam védőszentjének is tartották. A föníciaiak emberáldozatot hoztak isteneiknek: csecsemőket dobtak egy hatalmas bálvány nyitott szájába, amelyben tűz égett.

A föníciaiak fő istennője, Astarte hasonló volt az ókori babiloni Istar istennőhöz. Astarte a szerelem, a termékenység és a háború istennője.

A föníciai Motsia város ásatásai során rituális temetőt fedeztek fel, ahol több száz agyagedényt temettek el feláldozott csecsemők elszenesedett maradványaival. A sírok fölé kis sztéléket állítottak a föníciai istenek képeivel, akiknek ezeket az áldozatokat hozták.

4. Föníciai ábécé.

Kezdetben a föníciaiak átvették az ékírást a mezopotámiai népektől, nyelvükhöz igazítva. De a kereskedelmi nyilvántartások és számítások vezetésére a ravasz föníciaiak végül a végsőkig leegyszerűsítették az ékírást. A föníciai nyelvben 22 mássalhangzó volt, így 22 betűjelet találtak ki. A föníciaiak nem jelöltek ki magánhangzókat írásban. A sorokat nem balról jobbra írták, mint mi, hanem jobbról balra.

A föníciaiak meghatározott sorrendbe rendezték a leveleket. Van egy ábécé. Az ábécé első betűje az aleph vagy a betű volt; a második a "bet" vagy "b". Az "Aleph" eredetileg "bikafejet", a "béta" pedig "házat" jelentett. Az ókori görögök az ábécét a föníciaiaktól kölcsönözték, akik magánhangzó hangokat jelölő betűket is bevezettek. A rómaiak a görögöktől vették át az ábécét. A szláv, majd az orosz ábécé a görög ábécé alapján épült fel. Így, miután megtanultunk írni és olvasni, közvetlen kapcsolatban találjuk magunkat az ókori föníciaiakkal.

A föníciaiaknak köszönhetjük kontinensünk – Európa – nevét. Ez volt a név az ókori görögök mítosza szerint, a föníciai király lánya. Egy nap a fiatal Európa játszott a tengerparton. Zeusz Isten, gyönyörködve szépségében, fehér bika alakot öltött, és meghajolt a lány előtt, fuvart kínálva neki. Europa felmászott egy ragaszkodó állat hátára, de a bika hirtelen a tengerbe rohant, és gyorsan leúszott a partról. Elhajózott Kréta szigetére, ahol Európa Zeusz felesége lett, és három fiút szült neki. Európa nevét a Földközi-tenger nyugati részének, majd az egész kontinensnek kezdték nevezni. Európa elrablása az egyik kedvenc történetemmé vált művészek .

AZ ÉS. Ukolova, L.P. Marinovich, történelem, 5. osztály
Internetes oldalak olvasói küldték be

Az óra tartalma óra összefoglalója támogatási keret óra bemutató gyorsító módszerek interaktív technológiák Gyakorlat feladatok és gyakorlatok önvizsgálat műhelyek, tréningek, esetek, küldetések házi feladat megbeszélés kérdések szónoki kérdések a tanulóktól Illusztrációk audio, videoklippek és multimédia fotók, képek, grafikák, táblázatok, humorsémák, anekdoták, viccek, képregények, példázatok, mondások, keresztrejtvények, idézetek Kiegészítők absztraktokat cikkek chipek érdeklődő csaló lapok tankönyvek alapvető és kiegészítő kifejezések szószedete egyéb Tankönyvek és leckék javításaa tankönyv hibáinak javítása egy töredék frissítése a tankönyvben az innováció elemei a leckében az elavult ismeretek újakkal való helyettesítése Csak tanároknak tökéletes leckék naptári terv egy évre iránymutatásokat vitaprogramok Integrált leckék

Ha javításai vagy javaslatai vannak ehhez a leckéhez,

Fönícia fekvése nem volt alkalmas a mezőgazdaságra, de hozzájárult más területek fejlődéséhez. Ezek egyike, amely világhírnevet hozott a föníciaiak számára, a hajóépítés. Enélkül a navigáció nem jöhetett volna létre.

A hajók építésének fő anyaga a libanoni cédrus volt, amely Fönícia területén nőtt. A fa kiváló minőségű volt, így a hajók nagyon erősek és ellenálltak a heves viharoknak. Ezenkívül a föníciaiak voltak az elsők az ókori népek közül, akik új elveket alkalmaztak a hajóépítésben:

• a testet vastag deszkák alkották, melyek szélét nagy tölgyfa tüskék erősítették;
• a hajótest keresztirányú bordáit burkolat kezdte befedni;
• nagy figyelmet fordítottak a gerinc minőségére (a hajók nem voltak lapos fenekűek);
• a raktereket bekerítették.

A Kr.e. 12. századtól e. a föníciaiak jó teherbírású, tágas kereskedelmi hajókat hoztak létre. Az oldalakon a rakományt védő korlátokat rögzítették, a tatba pedig két nagy evezőt rögzítettek a manőverezéshez. Egy yardokkal felszerelt árbochoz egyenes vitorlát (általában lila színű) erősítettek. Az evezősök gyakran rabszolgák voltak.

A föníciaiak erős menedékeket építettek a hajók számára partjaik mentén, védve a hajókat a viharok idején.

Rizs. 1. Föníciai kereskedelmi hajó.

A föníciaiakat tekintik a trireme alkotóinak. Ez egy háromsoros evezős katonai (harci) hajó, amely a Földközi-tengeren a Kr.e. 8. század óta elterjedt. e. Az evezőket sakktáblás mintázatban helyeztük el, a sorokat pedig egymásra helyeztük. A hajók elérhették a 40 méter hosszúságot, vaskossal (ritkán fából) voltak ellátva.

TOP 2 cikkakik ezzel együtt olvastak

Az egyiptomi uralkodók aktívan használták a föníciai flottát hódításaik során, mivel a trirémek nagyon mozgékonyak voltak.

Rizs. 2. Föníciai trireme.

A navigátorok eredményei

A föníciaiak eredetileg hajókat használtak halászatra. Később a hajózás fő célja a kereskedelem fejlesztése volt: áruikat el kellett adni, másokat pedig a lehető legolcsóbban be kellett szerezni saját használatra és eladásra. A föníciai termékek fémből, ébenfából, elefántcsontból és értékes szövetekből, különösen lilából készültek (az ilyen festéket Föníciában kagylóból készítettek) nagyon népszerűek voltak.

Az állam szabadon hozzáférhetett a Földközi-tengerhez, és kiváló minőségű hajók tették lehetővé az Atlanti-óceán felfedezését. Ezért a föníciai navigátorok különböző irányokat fedezhettek fel. Áthajózták az egész Földközi-tengert, melynek szigetein megalapították gyarmataikat (Szicília, Málta, Szardínia, Ciprus, Kréta); elérte Anglia, Spanyolország és a Kanári-szigetek atlanti partvidékét.

a legtöbben híres navigátor Hannónak hitték. Egy expedíciót vezetett trirémben Afrika partjaihoz. Necho ΙΙ egyiptomi uralkodó kérésére a Kr. e. e. a föníciaiak behatoltak a Vörös-tengerbe, majd elérték a Gibraltári-szorost, és visszatértek Egyiptomba, így megkerülve Afrika teljes partjait. Ez az utazás körülbelül három évig tartott.

A föníciaiakat tekintik az első navigátoroknak, akiknek sikerült hajóikkal körbejárniuk az afrikai kontinenst.

Ismeretes, hogy Neho fáraó (Kr. e. 612-576) a külkereskedelem és a hajózás megszervezése érdekében a föníciaiak szolgálataihoz fordult, akiknek állama a modern Libanon és Szíria erdőkben gazdag területén feküdt, és számos flottája. az egyiptomi fáraók támogatásaként is szolgált.

Phoenicia nagyon kedvező volt természeti viszonyok a flotta építéséhez: kényelmes öblök és torkolatok a tenger partján, amelyek viharos időben menedékül szolgálhatnak a flotta számára; rengeteg hajófa - erdők nőttek a Földközi-tenger partján, a libanoni hegyek lejtőin, és a híres libanoni cédrus és tölgy, valamint mások domináltak. értékes fajták fák. Fönícia hajóépítésének és tengeri dicsőségének virágkora a Földközi-tenger történelmében az 1200-700 közötti időszakot jelöli meg. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Számos történelmi bizonyíték szerint a föníciai tengeri birodalom tengeri kikötőinek és flottaellátó bázisainak fejlett tengerparti infrastruktúrájára támaszkodott, a közöttük közlekedő katonai és kereskedelmi hajók pedig korlátlan hajózási területtel rendelkeztek. A föníciaiak joggal tekinthetők nagy hajósoknak - kolóniáik voltak az egész Földközi-tenger partján, ismerték őket messze a Gibraltári-szoroson túl, többek között az angol szigeteken és még a Jóreménység fokán is. [Kurti, 1977].

Föníciai kereskedelmi hajó. A viking csónakokhoz hasonlóan a nagyobb föníciai hajók is képesek voltak késést tartani a viharhullámtól passzív navigációs módban. Ebben az üzemmódban a dőlésszöget csillapítja a keretek összeomlása a széleken, és a hajótest nagy oldalsó stabilitása lehetővé teszi a hullám felszínének nyomon követését egy nagyon éles oldalgurítással, ami biztosítja a középen az elöntést. a hajótest része

A föníciaiak szoros hajózás során főleg könnyű kereskedelmi hajókat használtak, amelyek evezővel és egyenes gereblye vitorlával rendelkeztek. A nagy távolságú hajózásra szánt hajók és hadihajók sokkal lenyűgözőbbnek tűntek. A nagy kereskedelmi hajóknak vízhatlan fedélzetük volt.

A föníciai hadihajókon megfigyelték az orr víz alatti izzójának használatát, ami arról tanúskodott, hogy ezek a hajók képesek tovább haladni anélkül, hogy a hullámon csíráznának, az orrfedélzet fokozott elárasztása mellett. A nagysebességű hajók - gályák - mérete néha lehetővé tette két vagy három evezősor (birémek és trirémek) használatát, ami a haditengerészetet valóban minden időjárási viszonyok között alkalmassá tette, és alkalmassá tette a veszélyes parti hajóutakon történő aktív manőverezésre. Azóta a földközi-tengeri népek összes nyelvén rögzítették a nagysebességű evezőshajó általános definícióját, mint gálya.

A föníciaiak tengeri hírneve hajóik és kereskedelmi hajóik jó tengeri alkalmasságáról beszél, ami elégséges a hosszú távú hajózáshoz. Gyarmataik rovására gazdagodva a föníciai, karthágói hajósok fokozatosan messze túljutottak a Földközi-tengeren. A föníciai és karthágói hajózás fénykorában tengeri útvonal kommunikációs eszközzé válik a Földközi-tenger három kontinense és a Gibraltáron kívüli távolabbi országok között.

Akkoriban rendkívüli bátorságra volt szükség ahhoz, hogy a Hergules oszlopain, ahogy az ókorban a Gibraltári-szorost nevezték, elhagyva a Földközi-tengert az Atlanti-óceánba, bemászva a viharos Vizcayai-öbölbe, és tovább vitorlázva onnan északra. Szem előtt kell tartani, hogy a Gibraltári-szoroson keresztül, amelynek mélysége meghaladja a 300 métert, a Atlanti-óceán erős felszíni áramlat ömlik a Földközi-tengerbe, mert a víz intenzívebb párolgása miatt a Földközi-tenger szintje folyamatosan süllyed, így csak az Atlanti-óceán felől beáramló víz teszi lehetővé annak stabilizálását. A dolog bonyolultabb. NÁL NÉL Gibraltári-szoros van egy mélyáram is, amely az óceán felé irányul. Mennyire elcsodálkoztak a nyugat-európai tengerparton akkoriban lakó törzsek, amikor soha nem látott méretű hajók horgonyoztak le településeik közelében, miután levették lila vitorláikat. Férfiak származtak belőlük, akik olyan luxuscikkekkel kereskedtek, amelyek nem csak a nők szívét dobogtatták meg. Cserébe az akkoriban igen értékes ónt, élelmet és fiatal szőkéket kértek, hiszen többek között ezek az emberek keleti kereskedelmi partnereik háremeit pótolták. Csere útján az Atlanti-óceán partján is megkapták az akkoriban oly nagyra értékelt borostyánt, amelyet szárazföldön szállítottak ide a Baltikumból. Karthágói tengerészek is többször hajóztak végig Afrika nyugati partjain. A bátor karthágói hajósok egyik ilyen tengeri expedíciójának leírását is ismerjük. görög fordítás. Ez a Hanno utazásának nevezett utazás, amely körülbelül a 6. vagy 5. századból származik. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Bár a karthágói tengerész expedícióját szórakoztató kalandregényként írják le, ennek ellenére a tekintélyes történészek szerint minden információja igaz. A térképen lépésről lépésre nyomon követhető az expedíció útja, összevetve az erről az útról szóló adatokat azzal, amit Afrika nyugati partvidékének földrajzáról tudunk. A föníciai városok az egyiptomiak, sőt olykor Izrael és Júdea segítségével tengeri expedíciókat küldtek nemcsak északnyugatra és délnyugatra, hanem az akkor kevésbé megközelíthető délre is. Ebben az esetben a föníciai hajók a Vörös-tengeren keresztül valószínűleg még elérték Indiai-óceán. Az egyik ilyen tengeri utazás jól meg van írva a Bibliában, amely egy expedíciót ír le az aranyban gazdag Ófír országába, amelyet Hiram, Tírusz királya és Salamon, Izrael királya szervezett. De a leggrandiózusabb vállalkozásnak a föníciaiak tengeri expedícióját kell tekinteni, amelyet Nekó egyiptomi király megbízásából hajtottak végre a 7. század végén. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. Három éven belül megkerülték Afrikát, és „Melqart oszlopain” keresztül tértek vissza, miután több mint kétezer évvel Vasco da Gama előtt véghezvitték ezt a kiemelkedő teljesítményt.