M to Tikhonravov uvod u raketarstvo. Tihonravov Mihail Klavdijevič

Mikhail Klavdievich Tikhonravov rođen je 29. srpnja 1900. u gradu Vladimiru u obitelji odvjetnika i učitelja. Godine 1918. obitelj se preselila u Pereslavlj. Ovdje je Mihail počeo raditi kao kurir na sudu, gdje je njegov otac bio narodni sudac. Godine 1919. mladić je postao prvi komsomolac u Pereslavlju. Tihonravov je organizirao komsomolsku ćeliju u bivšoj ženskoj gimnaziji. Također 1919. pristupio je Radničko-seljačkoj Crvenoj armiji i postao agitator vojnog ureda.

Prema sačuvanim dokazima, Tikhonravov se dobro nosio s dužnostima agitatora. Godine 1920. premješten je u Vladimirski vojni ured za registraciju i novačenje, a odatle je poslan na frontu. Iste godine Tikhonravov je ušao u Inženjerski institut Crvene zračne flote (trenutno Inženjerska akademija zračnih snaga nazvana po N. E. Žukovskom). Tijekom studija, Tikhonravov je dizajnirao niz jedrilica, čiji su modeli imali prilično visoke karakteristike. Od 1925. Tikhonravov je radio u nekoliko zrakoplovnih poduzeća.

Godine 1932. Tihonravov je postao voditelj tima u Grupi za istraživanje mlaznog pogona. U sekciji za jedriličarstvo Društva za promicanje obrane, zrakoplovstva i kemijske gradnje SSSR-a, Tikhonravov je upoznao S. P. Korolev. Kasnije je njihovo poznanstvo preraslo u blisku suradnju, posebno 1933. godine, na prijedlog Koroleva, Tikhonravov je vodio rad na stvaranju prvih sovjetskih balističkih projektila koji koriste hibridno gorivo. U kolovozu iste godine obavljena su prva testiranja rakete GIRD-09 koju je dizajnirao Tihonravov.

Godine 1934. Tihonravov je postao šef odjela u Jet Research Institute. I ovdje se pod njegovim vodstvom radilo na stvaranju raketa čija se visina polijetanja postupno povećavala.

U kasnim 1930-ima, Tihonravov i tim koji je vodio bili su angažirani u razvoju vezanom za raketne motore na tekućine i rakete za proučavanje gornje atmosfere, ali su ta istraživanja ubrzo prekinuta. A Tihonravov i njegovi kolege dobili su zadatak da razviju granate za Katjušu.

Nakon Velikog domovinskog rata, Tikhonravov je započeo rad na stvaranju umjetnih Zemljinih satelita, svemirskih letjelica s posadom i automatskih međuplanetarnih stanica. Međutim, 1950. Tihonravov je smijenjen s položaja. Istraživačkom radu uspio se vratiti tek 1953., a već 1954. Tihonravov je predložio konzistentan program istraživanja svemira od lansiranja prvog satelita do slijetanja na Mjesec.

Muzej Pereslavl čuva komsomolsku iskaznicu i dnevnike Mihaila Klavdijeviča. Njegovi zapisi o putovanjima po selu u vojno-prijavnim i novačkim poslovima od velikog su povijesnog i lokalnog povijesnog gledišta. Među ostalim materijalima, tu su dijagrami položaja sela, koji pokazuju kilometražu, vrijeme odlaska iz Pereslavlja i vrijeme povratka u grad, a također opisuju osjećaje lokalnog stanovništva.

Godine 1956. Tihonravov je počeo raditi u OKB-1 kao voditelj odjela za projektiranje raznih umjetnih Zemljinih satelita, svemirskih letjelica s posadom i svemirskih letjelica za istraživanje Mjeseca i drugih planeta. Godine 1957. Mihail Klavdijevič Tihonravov dobio je Lenjinovu nagradu SSSR-a za uspješna lansiranja Sputnika 1 i satelita sa živim stvorenjem na brodu.

Osim toga, Tihonravov je aktivno sudjelovao u lansiranju prve svemirske letjelice s ljudskom posadom. Za to je 1961. dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a Mihail Klavdijevič dobio titulu Heroja socijalističkog rada, kao i Orden Lenjina i medalju Srp i čekić.

Kasnije je tim na čelu s Tihonravovim sudjelovao u razvoju teške međuplanetarne letjelice, koja je bila namijenjena za let s ljudskom posadom na Mars.

Paralelno sa svojim istraživačkim aktivnostima, izvanredni dizajner predavao je na Moskovskom zrakoplovnom institutu S. Ordzhonikidze, gdje je Tikhonravov postao profesor 1962. godine.

Uz već spomenute nagrade, Tihonravov je odlikovan Ordenom Crvene zastave, Crvene zvijezde i drugim za svoja postignuća koja su doprinijela razvoju sovjetskog zrakoplovstva, raketne i svemirske tehnologije.

Otkrića i izumi Rusije, Slavenska kuća knjige

2017-07-07T22:31:05+00:00

Tihonravov Mihail Klavdijevič (1900-1974).

Mihail Klavdijevič Tihonravov rođen je 29. srpnja 1900. u Vladimiru.
Godine 1919. dobrovoljno je pristupio Crvenoj armiji. Iste godine radio je kao drug predsjednika Pereslavlskog odbora RKSM-a.
Godine 1920. ušao je u Inženjerski institut Crvene zračne flote (sada Zrakoplovna inženjerska akademija nazvana po N.E. Žukovskom). Nakon što je diplomirao 1925., Mihail Tihonravov je radio u nekoliko zrakoplovnih poduzeća. Dizajner niza jedrilica: AVF-1 “Arap” (1923), AVF-22 “Zmey Gorynych” (1925, zajedno s V.S. Vakhmistrovim), “Firebird” (1927, zajedno s A.A. Dubrovinom), “Gamayun ”, “Skif” (oba 1928. zajedno s V.S. Vakhmistrovim i A.A. Dubrovinom), “Komsomolskaya Pravda” (“Žar ptica-2”, 1929. zajedno s V.S. Vakhmistrovim i A.A. Dubrovinom), “Skif-2” (1931. zajedno s V.S. Vakhmistrovim i A.A. Dubrovin).

Tihonravov je upoznao Sergeja Pavloviča Koroljeva u sekciji za jedriličarstvo SSSR OSOAVIAKHIM-a, njihovo poznanstvo pretvorilo se u blisku suradnju. Na prijedlog Koroljova, vodio je rad na stvaranju balističkih projektila na tekuće gorivo, koji je završio prvim uspješnim lansiranjima.

Godine 1932. radio je kao šef posade u Grupi za istraživanje mlaznog pogona, tijekom koje je razvio prvi sovjetski dvostupanjski raketni motor. Godine 1933. vodio je stvaranje prve sovjetske rakete s motorom na hibridno gorivo. Od 1934. radio je kao šef Odjela Mlaznog instituta.

Od 1938. godine Mihail Tihonravov istražuje raketne motore na tekuće gorivo i razvija rakete za proučavanje gornjih slojeva atmosfere, no krajem tridesetih godina rad na stvaranju balističkih projektila na tekuće gorivo je prekinut i Tihonravov počinje razvijati projektile za katjuše. U 1940-1943, bio je na čelu dizajnerske grupe koja je razvila (pod općim vodstvom A.G. Kostikova) eksperimentalni lovac-presretač "302P" s elektranom koja se sastojala od raketnog motora na tekuće pogonsko gorivo i dva ramjet motora.

Godine 1956. Mihail Klavdievič je otišao raditi u OKB-1, na mjesto voditelja odjela za dizajn raznih umjetnih satelita Zemlje, svemirskih letjelica s posadom, svemirskih letjelica za istraživanje Mjeseca i nekih planeta Sunčevog sustava. Za uspješna lansiranja Sputnika 1 i satelita sa živim stvorenjem na brodu, Tihonravov je 1957. godine postao dobitnik Lenjinove nagrade.

Dana 31. prosinca 1957., u vezi sa stvaranjem rakete R-7 i uspješnim lansiranjem prvog umjetnog satelita Zemlje, velikoj skupini znanstvenika i inženjera u Kremlju dodijeljene su Lenjinove nagrade. Među njima su bili članovi grupe - M.K.Tihonravov, I.M.Yatsunsky, I.K.Bazhinov i A.V.Brykov, koji su nagrađeni za potkrijepljenje mogućnosti stvaranja i lansiranja prvog satelita. G. Yu Maksimov dobio je Lenjinovu nagradu nešto kasnije - za sudjelovanje u stvaranju prvih automatskih lunarnih sondi. I. K. Bazhinov piše u svojim memoarima da "S. P. Koroljov, nominirajući G. Yu Maksimova za nagradu, svakako je uzeo u obzir njegov veliki doprinos radu grupe M. K. Tihonravova."

M. K. Tihonravov aktivno je sudjelovao u lansiranju prve svemirske letjelice s ljudskom posadom, za što je 17. lipnja 1961. dobio titulu Heroja socijalističkog rada (dekret nije objavljen).

Nakon toga, odjel je pod vodstvom Mihaila Klavdijeviča posebno sudjelovao u razvoju teške međuplanetarne letjelice stvorene za let s ljudskom posadom na Mars.

Dopisni član Međunarodne akademije za astronautiku (1968).

Dana 4. ožujka 1974. Mihail Klavdijevič Tihonravov umro je, pokopan je na groblju Novodevichy, a na grobu mu je podignuta bista.

Nagrade:
-zlatna medalja “Srp i čekić” Heroja socijalističkog rada;
-dva ordena Lenjina;
- dva Ordena Crvene zastave;
-Orden Domovinskog rata 2. stupnja;
- medalje.
- Lenjinova nagrada.

M. K. Tihonravov. 1925. godine

Mihail Klavdijevič Tihonravov(16. (29.) srpnja 1900. - 4. ožujka 1974.) - sovjetski inženjer, dizajner svemirske i raketne tehnologije. Doktor tehničkih znanosti, profesor, dobitnik Lenjinove nagrade, Heroj socijalističkog rada, počasni djelatnik znanosti i tehnologije RSFSR-a.

Biografija

Godine 1919. dobrovoljno je pristupio Crvenoj armiji. Iste godine radio je kao drug predsjednika Pereslavlskog odbora RKSM-a.

Godine 1920. ušao je u Institut inženjera Crvene zračne flote (sada Zrakoplovna inženjerska akademija nazvana po N. E. Žukovskom). Nakon što je diplomirao 1925., Mihail Tihonravov je radio u nekoliko zrakoplovnih poduzeća. Dizajner niza jedrilica: AVF-1 "Arap" (1923.), AVF-22 "Zmey Gorynych" (1925., zajedno s V.S. Vakhmistrovom), "Firebird" (1927., zajedno s A. A. Dubrovinom), "Gamayun" , "Skif" (oba 1928.), "Komsomolskaya Pravda" ("Žar ptica-2", 1929.), "Skif-2" (1931.; svi - zajedno s V. S. Vakhmistrovim i A. A. Dubrovinom).

Tihonravov je upoznao Sergeja Pavloviča Koroljeva u sekciji za jedriličarstvo SSSR OSOAVIAKHIM-a, njihovo poznanstvo pretvorilo se u blisku suradnju. Na prijedlog Koroljova, vodio je rad na stvaranju balističkih projektila na tekuće gorivo, koji je završio prvim uspješnim lansiranjima.

Godine 1932. radio je kao šef posade u Grupi za istraživanje mlaznog pogona, tijekom koje je razvio prvi sovjetski dvostupanjski raketni motor. Godine 1933. vodio je stvaranje prve sovjetske rakete s motorom na hibridno gorivo. Od 1934. radio je kao šef Odjela Mlaznog instituta.

Od 1938. godine Mihail Tihonravov istražuje raketne motore na tekuće gorivo i razvija rakete za proučavanje gornjih slojeva atmosfere, no krajem tridesetih godina rad na stvaranju balističkih projektila na tekuće gorivo je prekinut i Tihonravov počinje razvijati projektile za katjuše. Godine 1940.-1943. bio je na čelu dizajnerskog tima koji je razvio (pod općim vodstvom A.G. Kostikova) eksperimentalni lovac-presretač "302" s elektranom koja se sastoji od raketnog motora na tekuće pogonsko gorivo i dva ramjet motora.

Stvaranje i djelovanje grupe Tihonravov

Sredinom 1940-ih (1945.-1946.), M. K. Tikhonravov stvorio je skupinu zaposlenika u Jet Research Institute (RNII, kasnije NII-1) kako bi razvio projekt za vozilo s ljudskom posadom okomito lansirano jednostupanjskom raketom (tip R -1 ) do visine do 200 km (projekt VR-190).

Daljnja postignuća M. K. Tikhonravova u znanstvenim i inženjerskim poljima teško je odvojiti od aktivnosti grupe koju je vodio, čiji se sastav povremeno mijenjao, ali je i dalje ostao jedinstvena, međusobno komplementarna zajednica visokokvalificiranih stručnjaka.

Godine 1946. rad na projektu VR-190 prebačen je iz RNII-ja u novostvoreni Znanstveno-istraživački institut-4 Akademije topničkih znanosti (AAS), a potom i Znanstveno-istraživački institut-4 Ministarstva obrane SSSR-a. U skladu s tim, M.K.Tihonravov, imenovan zamjenikom načelnika NII-4 za jednu od raketnih specijalnosti, premješten je tamo, zajedno sa skupinom zaposlenika.

Njegovi članovi u to su vrijeme bili N. G. Černišov, P. I. Ivanov, V. N. Galkovski, G. M. Moskalenko i drugi.

Godine 1947. u NII-4 došao je mladi talentirani vojni geodet I. M. Yatsunsky, koji je također bio uključen u grupu i ubrzo postao prvi pomoćnik Mihaila Klavdijeviča.

U početku je M. K. Tikhonravov izravno nadgledao rad na projektu VR-190, ali 1947. ovaj je rad, zajedno s dijelom grupe, prebačen u drugi odjel NII-4, Mihail Klavdijevič postupno se udaljio od njih i stvorio novi odjel na čelu s Ivanovim. Projekt VR-190, kao što je poznato, nije proveden.

U odjelu P. I. Ivanova, Mikhail Klavdievich, dobro poznavajući radove K. E. Ciolkovskog, između ostalih radova, predložio je istraživanje kompozitnih raketa. Odjel je počeo razvijati prihvatljive metode za proračun trajektorija leta kompozitnih projektila dizajna paketa, pronalaženje optimalnog dizajna i balističkih parametara projektila i provođenje istraživačkih proračuna.

Ovaj će se članak usredotočiti na Mihaila Klavdijeviča Tihonravova (1900.-1974.) - pionira domaće raketne znanosti i astronautike, dobitnika Lenjinove nagrade, Heroja socijalističkog rada. Prva sovjetska raketa na tekuće gorivo, koja je poletjela u zrak 1933., bila je njegova konstrukcija. Razvoj dizajna Tikhonravova izravno je povezan s lansiranjem prvog umjetnog satelita Zemlje, s lansiranjem Jurija Gagarina, s prvom ljudskom šetnjom svemirom u povijesti; oni su utjelovljeni u mnogim svemirskim letjelicama razvijenim u dizajnerskom birou Sergeja Pavloviča Koroljova.

Početkom 1934. godine u Moskvi, na vratima kuće broj 19 u Sadovo-Spaskoj ulici, u čijem je dvorištu bila smještena GIRD (grupa za istraživanje mlaznog pogona), razgovaralo je dvoje ljudi.
- Tko će stvoriti brod za ljudski let u svemir?
- Naravno, ekipa, definitivno ekipa! Znam da ćemo i ti i ja biti u ovom timu. I sigurno ćemo doživjeti ljudski međuplanetarni let. Projektirat ćemo i izgraditi brod kakav je sada nemoguće ni zamisliti.
- Doći će ovi divni dani, doći će ovi divni dani!..
O tome su prije gotovo sedamdeset godina sanjali dvadesetsedmogodišnji Sergej Koroljov i tridesettrogodišnji Mihail Tihonravov. A 12. travnja 1961., svemirski brod koji su stvorili?Vostok? s Jurijem Gagarinom na brodu. A još ranije postojao je prvi umjetni Zemljin satelit.

Mihail Klavdijevič Tihonravov rođen je u Vladimiru. Kad je imao godinu i pol, roditelji su mu se preselili u St. Otac obitelji Tikhonravov, Claudius Mikhailovich, počasni građanin grada Vladimira, diplomirao je na Pravnom fakultetu Sveučilišta u Sankt Peterburgu, a njegova majka, Alexandra Nikolaevna, diplomirala je na tečajevima Bestuzheva. Studirala je i na poznatoj Školi tehničkog crtanja A. L. Stieglitza, koja je školovala nastavnike za umjetničke i industrijske škole. Njezin sin Mikhail kasnije je postao izvanredan umjetnik. Općenito, budući znanstvenik odlikovao se mnogim talentima. Nakon završene Treće klasične gimnazije savršeno je savladao latinski i čitao antičke autore u originalu; Učila sam i francuski.
U dobi od devet godina, Misha Tikhonravov, nakon što je prisustvovao zrakoplovnoj smotri, razbolio se do kraja života. nebo, počeo halapljivo čitati knjige o teoriji aeronautike. A kada je 1920. godine N. E. Žukovski organizirao Institut inženjera Crvene zračne flote, Tihonravov se odmah našao među studentima. U radionicama za obuku instituta on je, zajedno s kasnije poznatim inženjerom dizajna zrakoplovstva Vladimirom Vakhmistrovim, projektirao i napravio jedrilicu. Nazvan "Zmija Gorynych", predstavljao je sovjetsko jedriličarstvo na međunarodnim natjecanjima u Njemačkoj 1925., pokazavši izvrsne rezultate: popeo se na visinu od 265 metara i preletio 11 kilometara.
Godine 1925. M. K. Tikhonravov diplomirao je na institutu, koji je do tada preimenovan u Vojnu zrakoplovnu akademiju Radničke i seljačke Crvene armije nazvanu po profesoru N. E. Žukovskom. Radio je za poznatog konstruktora zrakoplova N. N. Polikarpova, sudjelovao u stvaranju niza zrakoplova - prvorođenih sovjetskog zrakoplovstva, uključujući i laki noćni bombarder U-2. Istodobno počinje ozbiljno svladavati teorijske temelje raketne tehnike.
Od ranih 1920-ih, Mihail Tihonravov je bio član jedriličarske sekcije u OSOAVIAKHIM-u. Tamo se često sastajao sa S. P. Korolevom. Sergej Pavlovič mu je jednom rekao da se u Moskvi stvara grupa za proučavanje principa mlaznog pogona, kasnije nazvana GIRD, i da jedan tim pod vodstvom F. A. Tsandera već radi na zrakoplovnim tekućim mlaznim motorima (LPRE). Koroljov je pozvao Tihonravova na čelo tima za razvoj balističkih projektila s motorima na tekuće pogonsko gorivo. Prihvatio je ponudu i pozvao još četiri zaposlenika Središnjeg dizajnerskog biroa nazvanog po V. R. Menzhinsky, gdje se preselio iz Polikarpova, uključujući i svoju buduću suprugu Olgu Konstantinovnu.
U početku su radili na dobrovoljnoj bazi u večernjim satima (?službeno? GIRD je osnovan 1931.). Pametnici su dešifrirali ime svoje?organizacije? kao? skupina inženjera koji rade za ništa? Ali entuzijazam je bio velik. Olga Konstantinovna se u razgovoru s jednim od učenika M.K.Tihonravova, A.V.Brykovom, prisjetila: “Činilo se kao da smo na rubu otkrivanja neke tajne. Iako su uvjeti u početku bili vrlo teški. Radili smo u hladnom, nenaseljenom podrumu s cementnim podom i hladnim kamenim zidovima. U dijelu podruma koji je zauzeo tim Tihonravova nije bilo čak ni prozora. Jesmo li komunicirali s vanjskim svijetom? samo uz pomoć ventilatora montiranog u zid blizu stropa. Ali Zanderova brigada nije imala ni to. Sjećam se kako smo istrčali van da se ugrijemo. Naravno, onda su postavili podove, oblijepili zidove, postavili okruglu peć?
Treću brigadu GIRD-a (plinsko-dinamičke ispitne instalacije) vodio je budući veliki raketni znanstvenik Yu.A. Pobedonostsev, četvrtu (raketni avioni i krstareće rakete) - S.P. Koroljov.
Postupno su stvari krenule na bolje. Pojavila se nova oprema. Dana 17. kolovoza 1933. raketa ?09? lansirana je na gradilištu u Nakhabinu. - prva sovjetska raketa na tekuće gorivo koju je dizajnirao M. K. Tikhonravov. U 18 sekundi leta raketa se podigla na visinu od 400 metara. Lansiranje je nadzirao Sergej Pavlovič Koroljov.
Godine 1933., na temelju Lenjingradskog plinodinamičkog laboratorija (GDL) i GIRD-a, organiziran je prvi svjetski Jet Research Institute (RNII). M. K. Tihonravov i S. P. Koroljov postali su šefovi odjela tamo: Koroljov je radio na letjelicama s krilima s motorima na tekuće gorivo, a Tihonravov je radio na minobacačima na raketni pogon "Kaćuša".
Godine 1934. M. K. Tikhonravov je održao prezentaciju na prvoj Svesaveznoj konferenciji o proučavanju stratosfere, na kojoj su sudjelovali akademici D. P. Karpinsky, A. L. Belopolsky, V. I. Vernadsky, I. M. Vinogradov, a predsjedao je akademik S. I. Vavilov. Izvješće Mikhaila Klavdievicha o korištenju raketnih pogonskih sustava u stratosferskom istraživanju po prvi je put potkrijepilo mogućnost ljudskog leta u raketi.
Iste godine, zajedno s direktorom Instituta za raketna istraživanja I. T. Kleimenov, M. K. Tihonravov posjetio je K. E. Ciolkovskog u Kalugi. Kao uspomena na ovaj susret ostala je fotografija koja je danas postala udžbenik.
Letjeti poput ptice čovjekov je vječni san. I M.K.Tihonravov joj je odao dostojnu počast. Još na akademiji počeo je proučavati metode letenja živih bića.
Je li moguće izgraditi pouzdanu letjelicu s lepetajućim krilima - zamašnjakom? Da bi odgovorio na ovo pitanje, Tihonravov je počeo istraživati ​​ptice: kako lete? Svako ljeto, odlazeći s prijateljima na izlet brodovima, hvatao je razne ptice, pažljivo mjerio i vodio statistiku. Pokazalo se da je proces previše naporan, a Mihail Klavdievič obratio se lovcima preko novina sa zahtjevom da mu daju neke informacije. Počela su stizati pisma. Podatke iz njih Tihonravov je unio u poseban ormar.
S tim u vezi, prisjeća se jedne smiješne zgode. Jednog dana Tikhonravov je poštom primio izuzetno kvalificiran i zanimljiv opis neke ptice, koji se, međutim, nije uklapao u njegovu statistiku. Ponovo je pročitao pismo. Rukopis se činio poznatim; ispostavilo se da je njegov prijatelj, profesor Vetchinkin, koji je vidio Tihonravovljev oglas u novinama, odlučio se našaliti i poslao mu detaljan opis pijetla.
Mikhail Klavdievich godinama je proučavao ovaj problem i napisao desetak radova o njemu: "Teorija lepeta ptičjih krila?" i drugi. Njegova knjiga "Let ptica i strojeva s lepetanjem krila?" (1937., 2. izd. - 1949.) dugo je ostao jedini te vrste koji je u domaćoj literaturi najpotpunije razotkrio problematiku vezanu uz ornitoptere.
Tikhonravov je također skupljao i proučavao kornjaše (rad? Let insekata?), čija je većina zbirke kasnije prebačena u Zoološki muzej Moskovskog državnog sveučilišta.
Ali glavni posao u životu M.K.Tihonravova ostao je raketarstvo. Prvi su koraci, kao što smo vidjeli, završili briljantnim uspjehom, koji je pobudio velike nade. Ali bilo im je suđeno da se ostvare kasnije nego što se očekivalo.
1937. Za sudjelovanje u antisovjetskoj terorističkoj i diverzantskoj trockističkoj organizaciji? Čelnici Raketnog instituta I.T.Kleimenov i G.E.Langemak bili su potisnuti i strijeljani 1938. godine. Ubrzo su uhićeni šef odjela V. P. Gluško i njegov zamjenik S. P. Korolev. Samo desetak godina kasnije na putu nekadašnjih?Girdovaca? i stručnjaci iz RNII ponovno su se ukrstili - ovaj put u NII-88 u Podlipki i u NII-4 u susjednom Bolshevu, gdje je, prema Rezoluciji Vijeća ministara SSSR-a od 13. svibnja 1946., bio centar za razvoj stvoreno je mlazno oružje.
Inženjerski pukovnik Mihail Klavdijevič Tihonravov, u to vrijeme već poznat kao konstruktor prve domaće rakete s tekućim motorom (1933.), rakete s visinom leta do 40 kilometara (1936.) i višestupanjske rakete s prahom za let u stratosferu (1942). Upravo je Tihonravov u institutu organizirao odjel koji se bavio teorijom kompozitnih (višestupanjskih) raketa. Istraživanja provedena ovdje potvrdila su mogućnost postizanja bilo kojeg dometa leta i postavljanja umjetnih Zemljinih satelita (AES) u nisku Zemljinu orbitu. Početkom 1948. Mihail Klavdievič je o tome izvijestio Znanstveno vijeće NII-4. Njegova poruka naišla je uglavnom na neodobravanje. Podržao je svog dugogodišnjeg kolegu i prijatelja S. P. Koroleva, koji je izdao službeni nalog institutu za daljnja istraživanja Tikhonravova? subjekt.
Mikhail Klavdievich počeo je birati iz talentirane mladosti grupu istomišljenika koji su, poput njega, bili opsjednuti idejom o ljudskom letu u svemir. Dobiveni mali, usko povezani tim ušao je u povijest raketne i svemirske tehnologije kao grupa Tikhonravov.
Kasnije će jedan od njegovih sudionika, doktor tehničkih znanosti, laureat Lenjinove i Državne nagrade I. K. Bazhinov, napisati: „Mikhail Klavdievich stvorio je posebnu psihološku klimu u timu. Svaki novi zaposlenik je vrlo brzo postao svjestan iznimne važnosti i perspektivnosti posla u kojem je počeo sudjelovati. Mikhail Klavdievich nastojao je odabrati zadatak koji odgovara kreativnim interesima njegovih zaposlenika. Posebno je pozdravio kada su stručnjaci sami pronalazili, iznosili i rješavali problematična pitanja. U radnim razgovorima znao je govoriti jasno, jasno i uvjerljivo, a to je pomoglo da svatko brzo pronađe zanimljivu i važnu temu. Sve je to dovelo do toga da tim?grupa? Radio je s entuzijazmom, bez obzira na osobno vrijeme, i u kratkom vremenu rješavao mnoga složena pitanja. Mikhail Klavdievich je na svaki mogući način poticao širenje znanstvenih horizonata, učio svoje studente da se ne boje nepoznatih područja znanja i da ih smjelije svladavaju, ako je to potrebno za posao?
Svi članovi grupe? imao svijetle osobnosti. Igor Marianovich Yatsunsky je najtalentiraniji i najpouzdaniji pomoćnik, a potom i bliski prijatelj Tikhonravova, inženjer-geodet u prvoj specijalnosti, već u "grupi", diplomirao je na Višim inženjerskim tečajevima na Moskovskom visokom tehničkom sveučilištu nazvan N.E. Bauman i Fakulteta mehanike i matematike Moskovskog državnog sveučilišta. Vladimir Nikolajevič Galkovski bio je pripadnik Tihonravovljeve brigade još u GIRD-u. Tihonravov je poznavao Grigorija Makaroviča Moskalenka iz Instituta za istraživanje mlaznih aviona. Anatolij Viktorovič Brykov, sudionik rata, diplomac Moskovskog inženjersko-fizičkog instituta, poslan je u NII-4 1949. godine. Gleb Jurjevič Maksimov i Lidija Nikolajevna Soldatova iz Moskovskog zrakoplovnog instituta radili su s Tihonravovom od prvih dana postojanja grupe. Igor Konstantinovič Bažinov i Oleg Viktorovič Gurko također su došli iz MAI-a, ali kasnije, početkom 1951. godine.
Na prijelazu iz 1940-ih u 1950-e, ideja o ljudskom letu u svemir većini se činila fantastičnom. Ali ovi mladi ljudi mislili su drugačije. Beskrajno entuzijastični, svaki su dan ostajali budni do kasno u noć i nisu poznavali slobodne dane. I do 1950. godine dobili su uvjerljive rezultate koji su nam omogućili da nema sumnje: prva kozmička brzina je dostižna, lansiranje umjetnog satelita Zemlje nije fantazija, već vrlo stvarna perspektiva.
15. ožujka 1950. održana je prva znanstveno-tehnička konferencija NII-4. Ovaj dan mnogima ostaje u sjećanju. U početku je sve teklo uobičajeno - umjereno svečano i vojnički. Ali tada je predsjedavajući objavio izvješće M.K.Tihonravova. Dok je govorio o tijeku planiranih radova na stvaranju raketnog oružja, pozorno su ga slušali. Kad je Mihail Klavdijevič prešao na činjenicu da postoji stvarna mogućnost lansiranja umjetnog Zemljinog satelita u orbitu i ljudskog leta u svemir, dvoranom je počelo urlati. Buka je rasla, zaglušila govornika i počeli su se čuti povici: "Zašto je ovo potrebno?" Zar nemamo što raditi? Gluposti!? Mikhail Klavdievich je ipak završio svoje izvješće i napustio podij. Ali dvorana se nije smirila. Za govornicom se pojavio jedan od predstavnika najvišeg vojnog vodstva, general P. P. Chechulin (za tri godine on će zauzeti stolicu načelnika NII-4). Bez imalo sumnje da je bio u pravu, uz gromoglasan pljesak izrekao je svoju presudu: “Sve je ovo fantastično!” Smatram neumjesnim gubiti vrijeme ne samo na takva istraživanja, nego čak i na rasprave o njima. Uprava treba ozbiljno razmisliti o tome da se institut, umjesto da rješava goruće probleme raketne tehnike, bavi nategnutim problemima?
Nakon sastanka, opušteni članovi?grupe? okružili svog mentora, kojemu je njegov zamjenik slavodobitno objavio: “Rekao sam ti, Mihaile Klavdijeviču, da sve ovo neće biti uzalud!?” Koroljov, koji nije govorio (on još nije bio Koroljov), priđe, uze Tihonravova pod ruku, odvede ga u stranu i stade mu veselo nešto dokazivati.
Mnogo godina kasnije, jedan od stručnjaka iz Tihonravovljeve grupe, doktor tehničkih znanosti O. V. Gurko, reći će: "Praviti takav izvještaj u to vrijeme pred publikom NII-4, koja se uglavnom sastojala od topnika, bio je vrlo hrabar korak."
Doista, reakcija je bila trenutna. M. K. Tihonravov smijenjen je s mjesta zamjenika voditelja instituta i imenovan savjetnikom. Gotovo svi njegovi zaposlenici su odvedeni. Rad na satelitu bio je strogo zabranjen.
Ali?Tihonravovljeva grupa? nije prestala s radom. "Underground Corporation", kako su sami sebe nazivali, bavila se "zabranjenim" poslovima. teme u neradno vrijeme. Mihail Klavdijevič održavao je stalni kontakt sa Sergejem Pavlovičem Koroljovim i redovito mu slao rezultate istraživanja, za koje je znao i M. V. Keldysh. Radili su – i vrijeme je radilo za njih.
Godine 1950. Odjel br. 3 (balističke rakete dugog dometa), na čelu sa S. P. Korolevom, transformiran je u OKB-1 i postao vodeći odjel NII-88. Koroljov i Tihonravov su shvatili da satelit mogu lansirati samo zajedničkim snagama. A krajem 1953. odlučili su da će Sergej Pavlovič naručiti NII-4 temu o satelitima, koja će biti uključena u istraživački plan instituta. Za pomoć i pomoć, Mikhail Klavdievich obratio se A.I. Sokolovu, načelniku Uprave za mlazno oružje Ministarstva obrane SSSR-a. Tihonravova je aktivno podržao i zamjenik voditelja Instituta za znanost, doktor tehničkih znanosti G.A.Tjulin. Od siječnja 1954. na NII-4 službeno je otvorena tema "Istraživanje stvaranja umjetnog satelita Zemlje". Njegovim znanstvenim direktorom imenovan je M. K. Tikhonravov, a odgovornim izvršiteljem I. M. Yatsunsky. Iste 1954. S.P. Korolev je višim vlastima poslao dopis u kojem je obrazložio izvedivost osnivanja istraživačkog odjela na NII-88 za izvođenje radova na umjetnim satelitima. Vlada i vojska bile su spore i oprezne. Za Koroljova i Tihonravova glavna stvar je bila stvoriti interkontinentalnu balističku raketu sposobnu svladati gravitaciju. Upravo je to ono čemu je Sergej Pavlovič usmjerio sve svoje napore. Do sredine 1954. godine potpuno je određen tehnički izgled rakete R-7, poznate "sedmice", u koju je ugrađen rekordan broj tehničkih inovacija. Tada je Korolev počeo tražiti vladinu odluku o paralelnom razvoju satelitskog projekta. Na vlastitu odgovornost i rizik organizirao je projektiranje umjetnih satelita u OKB-1 bez odgovarajućih sankcija Ministarstva i Vlade.
Ostatak je izložen u knjizi S. N. Hruščova: Rođenje supersile: knjiga o ocu? (M., 2000). Na samom početku 1956. N. S. Hruščov posjetio je tvrtku Koroljova. Uvaženi su se gosti nekoliko sati upoznavali s borbenim raketnim sustavima koji su stavljeni u službu i razvijaju se za budućnost, kao i s raketom R-7 koja je dosad postojala samo u maketi. ?Građevina koju smo vidjeli oduševila nas je svojom veličinom. Jedna je raketa ispunila jarko osvijetljeni bunar radionice. Njegova veličina i obrisi nehotice su bili povezani s Spaskom kulom u Kremlju. Gužva na ulazu, svi su šutke gledali u ovo čudo tehnologije. Koroljov je uživao u proizvedenom učinku i nije se žurio započeti s objašnjenjem. Napokon je obamrlost prošla, a glavnina se uzdignutih glava kretala oko rakete. Koroljov je ili uperio kazaljku negdje gore, prema samom stropu, ili je potonuo gotovo do pete?
Sergeju Pavloviču je postalo jasno: sada je vrijeme da se riješi pitanje svemirske upotrebe R-7. I počeo je pričati...
Nakon što je saslušao, Hruščov je pitao hoće li se odgoditi provedba svemirskih projekata. planira stvaranje interkontinentalnog oružja. Koroljov je samouvjereno odgovorio da će to samo ubrzati stvari. Vojska je šutjela, Hruščov je razmišljao, glavni konstruktor je napeto čekao. Na kraju je Nikita Sergejevič rekao: "Ako glavni zadatak ne trpi, onda djelujte."
U kolovozu 1956. OKB-1, zajedno s pilot-elektranom br. 88, odvojio se od NII-88 i postao neovisno poduzeće na čelu s glavnim dizajnerom S.P. Korolevom. U rujnu, u izvješću znanstveno-tehničkom vijeću, S.P. Korolev definirao je najvažniji zadatak tima: "Nema sumnje da ulazimo u novo područje rada u raketnoj tehnici vezano za stvaranje letenja strojevi.” Idejni projekt satelita odobren je posebnom odlukom Vijeća.
U isto vrijeme, M. K. Tikhonravov i dio njegovih zaposlenika prebačeni su u Korolev kao voditelj glavnog odjela za dizajn broj 9. Ovo je bila prva specijalizirana jedinica kojoj je povjereno projektiranje ne raketa, već svemirskih letjelica. Do 1957. definirana su tri područja djelovanja "devetorke": Zemljini sateliti bez posade (E.F. Ryazanov), lunarne i međuplanetarne automatske stanice (G.Yu. Maksimov) i svemirske letjelice s ljudskom posadom (K.P. Feoktistov). Postupno se odjel toliko povećao da ga je S. P. Korolev podijelio na dva dijela, a oba šefa - M. K. Tihonravova i P. V. Tsybina - postavio za svoje zamjenike.
Godine 1957. M.K.Tihonravov je za svoj rad na pripremi i lansiranju prvih umjetnih Zemljinih satelita dobio Lenjinovu nagradu. Godine 1961., nakon leta Jurija Gagarina u svemir, dobio je titulu Heroja socijalističkog rada. M. K. Tihonravov je odlikovan dva puta Ordenom Lenjina i dva puta Ordenom Crvene zvijezde. Godine 1968. izabran je za dopisnog člana Međunarodne astronautičke akademije.
Godine 1976., dvije godine nakon smrti Mihaila Klavdijeviča, u američkom gradu Alamogordo (Novi Meksiko) otvoren je Muzej kozmonautike. U Kući slavnih muzeja, među slikama 35 velikih ličnosti svjetske astronautike, postavljen je i portret M.K.Tihonravova.
O širini znanstvenih interesa Mihaila Klavdijeviča svjedoči popis njegovih radova, objavljenih i neobjavljenih: više od 200 članaka i knjiga o jedriličarstvu, aerodinamici, raketnoj tehnologiji, kao i temeljna djela Osnove teorije leta i elementi dizajna umjetni Zemljini sateliti? - rezultat rada Tikhonravovljeve grupe? (?Strojarstvo?, 1967.) i?Osnovni pogledi na fiziku? (ostalo nedovršeno).
Nažalost, za mnoge naše sunarodnjake ime Mihaila Klavdijeviča Tihonravova ostaje malo poznato. Knjiga A. V. Brykova "Do tajni svemira", napisana prema sjećanjima članova Tikhonravovljeve grupe, tiskala se više od deset godina. Godine 1981. autor u izdavačkoj kući?Sovjetska Rusija? objasnio: “Mi objavljujemo samo “destiliranu vodu” o svemiru, ali vi tu imate neke probleme, zabrane, progon neposlušnih pa čak i represiju!? Knjiga je objavljena u Moskvi tek 1993. godine u nakladi od samo 300 primjeraka. Godine 2000. monografija A. I. Zuzulsky? Steps to Heaven? o životu i djelu M. K. Tihonravova - prilično detaljna monografija, ali tiskana u jednako skromnoj nakladi - 300 primjeraka. To je praktički sve.
Ostaje dodati da je ime Mihaila Klavdijeviča Tihonravova ovjekovječeno u nazivu Boljševskog istraživačkog instituta Ministarstva obrane Rusije. Glavna ulica mladog grada Yubileiny, koji je izrastao iz vojnog kampa na NII-4, nazvana je po njemu.

U članku se koriste gore navedene knjige: A.I.Zuzulsky. ?Koraci do neba? (Jaroslavlj, 2000.), A.V.Brykov. ?Do tajni svemira? (M., 1993), kao i memoari, materijali iz osobnih arhiva i snimke razgovora sa studentima i zaposlenicima M. K. Tikhonravov - I. K. Bazhinov, O. V. Gurko, A. A. Dashkov. Svim ovim ljudima autor izražava iskrenu zahvalnost.

Odlukom Gradske dume Pereslavl-Zalessky od 26. svibnja 2011. br. 54, za izvanredne zasluge u području raketne znanosti i astronautike, naslov "Počasni građanin grada Pereslavl-Zalessky" dodijeljen je Mihailu Klavdijeviču Tikhonravovu ( posthumno)

Mihail Klavdijevič Tihonravov u srodstvu je s pereslavskim glavarom Aleksandrovim s majčine strane (Sofja Nikolajevna Voronina). S očeve strane, nećakinja Nina Pokrovskaya (Okhotina), učiteljica u ženskoj gimnaziji, živjela je u Pereslavlju. Roditelji su mu bili obrazovani ljudi: otac je imao pravno obrazovanje i neko je vrijeme radio kao učitelj. Učile su majka i teta.

Mihail je rođen u Vladimiru 1900., gimnaziju je završio u Sankt Peterburgu, a 1918. obitelj se preselila k rođacima u Pereslavlj. U sjevernoj prijestolnici u to revolucionarno vrijeme život je bio težak i mnogi su se intelektualci vratili u provincijske gradove gdje su mogli živjeti od vrtlarstva i poljoprivrede.

Rođaci Tihonravovih živjeli su u kući pored ženske gimnazije. Mihailova majka i njegova teta predavale su u ovoj gimnaziji. U ljeto 1918. moj otac je izabran za narodnog suca 2. okruga Pereslavskog okruga (Elizarovska, Smolenska i Petrovskaja volost). Mihail se zaposlio na narodnom sudu kao kurir i prepisivač. 18-godišnji Mikhail odmah se uključio u organiziranje Unije mladih.

Od Mihaila Klavdijeviča 1958. Pereslavljski muzej dobio je arhivu, proučavajući koju se može pratiti povijest i razvoj pokreta mladih u gradu i na selu 1919.-1920. Arhiv se sastoji od tiskanih i rukom pisanih dokumenata. Nacrti zapisnika komsomolskih sastanaka i sastanaka odbora, popisi simpatizera omladinskog pokreta, izvješća i izvješća partijskoj organizaciji itd. Evo što je Mihail Klavdijevič izvijestio o stvaranju Komsomola u Pereslavlju: „Mladi iz Pereslavlja uspjeli su se organizirati tek 1919. Nije bilo dana organiziranja, bilo je dana organiziranja, bilo je borbe, bilo je napora, jer se komunistički element nije mogao odmah prepoznati, trebalo je boriti se protiv stranog filistarskog elementa koji je prvih dana preplavio Uniju.” Savez mladih priznao je okružni odbor stranke, a datum 16. siječnja 1919. može se utvrditi kao datum organizacije RKSM u Pereslavlju.

U listopadu 1920. komsomolci iz Pereslavlja izabrali su mladog Mihaila za delegata na III sveruskom kongresu RKSM, na kojem je govorio V.I. Lenjin s povijesnim govorom “Zadaci Saveza mladih”, koji je odredio program djelovanja generacija sovjetske mladeži.

U lipnju 1919. Tihonravov se dobrovoljno pridružio Crvenoj armiji. Kao obrazovan čovjek (a to je u to vrijeme bila rijetkost) raspoređen je na politički rad u kotarskom vojnom uredu. Zapovjedništvo je brzo primijetilo u momku žudnju za tehnologijom i zrakoplovstvom.

Godine 1920. bio je kadet u Institutu Crvene zračne flote (kasnije Zrakoplovna inženjerska akademija nazvana po N.E. Žukovskom).
Nakon što je 1925. dobio diplomu inženjera, M. K. Tikhonravov je bezglavo zaronio u svemirsko raketarstvo. Mladi inženjer ubrzo je upoznao dizajnere F.A. Zandera i S.P. Koroljov. Inženjeri istomišljenika stvaraju poznati GIRD - grupu za proučavanje dinamike gibanja raketa. (U sastavu moskovske grupe S. Korolev, F. Zander, V. Vetchinkin, Yu. Pobednosov, M. Tikhonravov)

Grupa je radila u podrumu stare kuće na uglu Sadovo-Spaske i Orlikove ulice. Prvi Tikhonravovljev izum, raketu GIDR-09, stalno su pratile nedaće: napunjena tekućim kisikom i želatinastim benzinom nije htjela poletjeti. Testovi su se nizali jedan za drugim. Izumitelji su imali poteškoća s transportom, a prva sovjetska raketa je umotana u prostirku i odvezena tramvajem na poligon u Nakhabinu, uz plaćanje prijevoza prtljage. Čini se kao simbolična kontradikcija: jadnost načina prijevoza i razmjer problema koji se rješava...

Tijekom deset tjedana leta 1933. obavljeno je 16 testova. Svakom strpljenju dolazi kraj: “Ovo nikad neće zaživjeti!” Tihonravov je bio potpuno iscrpljen i Koroljov ga je prisilno poslao na odmor u Khoper, naredivši mu da "tiho peca".

Dan 17. kolovoza 1933. godine ušao je u povijest ruske kozmonautike: ljudska tvrdoglavost pobijedila je tvrdoglavost metala. Raketa "09" poletjela je i, postupno ubrzavajući, dosegla visinu od 400 metara. “Od ovog trenutka sovjetske rakete moraju letjeti iznad Saveza republika”, napisao je tada Koroljov u zidnim novinama GIRD-a.

Obratite pozornost na osobitost sovjetske stvarnosti tog vremena: na kraju krajeva, bilo je uobičajeno raditi na čistom entuzijazmu! Pa, možda ne potpuno "goli" - Mihail Klavdievič i njegovi istomišljenici dobili su nagradu za stvaranje rakete GIRD-09: svaki ... crni kožni kaput. A prije toga su se bodrili samo jednim parom čizama za svakoga.

Godine 1946. raketni znanstvenici pod vodstvom Tihonravova razvili su prvi dizajn broda za ljudski let u svemir na visini od 150-200 km, desetljeće i pol kasnije “Vostok”.

Iz memoara pilota-kosmonauta SSSR-a Konstantina Feoktistova:
“Godine 1957. došao sam raditi za Koroljova. U početku sam radio za Tihonravova. Sasvim različitih naravi, odgovarali su jedan drugome u jednom: svaki je od njih bio osoba vjerna ideji za koju se zalagao.”

Godine 1960. u Moskovskom centru za obuku kozmonauta profesor Tikhonravov održao je tečaj predavanja “Mehanika svemirskog leta”. "Bio je to nevjerojatan let mašte u sposobnostima čovjeka i tehnologije tog vremena", kaže njegov učenik, kozmonaut Vitalij Sevastjanov.

Za Tihonravova, inženjera najviše, svjetske klase, ljudski faktor uvijek je ostao najvažniji, od njegove komsomolske mladosti do posljednjih dana života. On je, poput mnogih pravih znanstvenika, divan učitelj. Očigledno je zato on, poput mnogih divnih znanstvenika, bio divan učitelj. Navodno je zato završio u elitnom timu profesora koji su držali predavanja prvom, “Gagarinovom” odredu sovjetskih kozmonauta.

Posljednjih godina M.K. Tikhonravov je ovu pedagošku palicu predao jednom od svojih učenika - V.I. Sevastjanov (Heroj Sovjetskog Saveza, pilot kozmonaut).
Mikhail Klavdievich Tikhonravov jedan je od pionira u izvanrednoj galaksiji sovjetskih dizajnera na području raketne tehnike i astronautike. Doktor tehničkih znanosti, profesor, počasni djelatnik znanosti i tehnologije RSFSR-a, heroj socijalističkog rada, bio je dopisni član Međunarodne akademije astronautike, dobitnik Lenjinove nagrade, nositelj brojnih sovjetskih ordena i medalja.

19. srpnja 2002. u Pereslavl-Zalessky, u blizini kuće u kojoj je živjela obitelj Tikhonravov, otkrivena je spomen ploča u spomen na našeg sunarodnjaka. Svečanost je otvorio prvi tajnik Pereslavskog okružnog komiteta Komunističke partije Ruske Federacije V.P. Pautov, gradonačelnik grada E.A. Melnik, kao i dva puta Heroj Sovjetskog Saveza, pilot-kozmonaut V. I. Sevastyanov, koji je studirao s M. K. Tikhonravovom, te znanstvenikova vlastita kći Natalija Mihajlovna, koja je donijela tablete s očevim crtežima kao dar Domu dječje umjetnosti u Pereslavlju.