डिजाइन मापदंडों का निर्धारण और क्रेन का चयन। भार उठाने के लिए तंत्र की गणना, क्रेन की भार-ऊंचाई विशेषताओं में उछाल
क्रेन का चयन तीन मुख्य मापदंडों के अनुसार किया जाता है:
भार क्षमता;
हुक पहुंच;
लिफ्ट की ऊंचाई, और कुछ मामलों में हुक के निचले हिस्से की गहराई।
के लिए क्रेन चुनते समय निर्माण कार्यस्थापित किए जाने वाले पूर्वनिर्मित तत्वों के आयाम, आकार और वजन को ध्यान में रखते हुए, खड़ी की जा रही वस्तु के काम करने वाले चित्र का उपयोग करें। फिर, क्रेन के स्थान को ध्यान में रखते हुए, बूम की सबसे बड़ी आवश्यक पहुंच और आवश्यक अधिकतम उठाने की ऊंचाई निर्धारित की जाती है।
क्रेन उठाने की क्षमता- कार्गो पेलोड, एक क्रेन द्वारा उठाया गया और हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग उपकरणों के माध्यम से या सीधे निश्चित लोड-हैंडलिंग उपकरणों के लिए निलंबित कर दिया गया। कुछ आयातित क्रेनों के लिए, उठाए गए भार के द्रव्यमान में हुक क्लिप का द्रव्यमान भी शामिल होता है, जिसे क्रेन का चयन करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए।
संबंधित पहुंच पर क्रेन की आवश्यक उठाने की क्षमता वजन द्वारा निर्धारित की जाती है सबसे भारी भारहटाने योग्य लोड-हैंडलिंग डिवाइस (ग्रैब, इलेक्ट्रोमैग्नेट, ट्रैवर्स, स्लिंग्स, आदि) के साथ। भार के द्रव्यमान में उठाने से पहले संरचना पर घुड़सवार संलग्नक का द्रव्यमान भी शामिल होता है, और भार की कठोरता को मजबूत करने के लिए संरचनाएं भी शामिल होती हैं।
क्यू क्रेन की उठाने की क्षमता है;
पी जीआर - उठाए गए भार का द्रव्यमान;
पी जीआर.पीआर. - उठाने वाले उपकरण का वजन;
पी एनएमई - घुड़सवार बढ़ते उपकरणों का द्रव्यमान;
पी सी.ओ. - उठाए गए तत्व और कंटेनरों की कठोरता को मजबूत करने के लिए संरचनाओं का द्रव्यमान।
निर्माण और स्थापना कार्य के लिए क्रेन का चयन करते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि भार उठाने वाले उपकरणों और कंटेनरों को ध्यान में रखते हुए भार उठाया जा रहा है, क्रेन की अनुमेय (पासपोर्ट) उठाने की क्षमता से अधिक नहीं है। ऐसा करने के लिए, माउंट किए गए उत्पादों के अधिकतम वजन को ध्यान में रखना आवश्यक है और किसी दिए गए बूम पर अनुमेय क्रेन लोड क्षमता को ध्यान में रखते हुए, सबसे दूरस्थ डिजाइन स्थिति में स्थापना के लिए क्रेन द्वारा वितरित करने की आवश्यकता है। पहुँचना।
चर पहुंच वाले क्रेन का चयन करते समय, इस पर ध्यान देना आवश्यक है विशेष ध्यानतथ्य यह है कि इन क्रेनों की उठाने की क्षमता पहुंच पर निर्भर करती है।
ज़रूरी वर्किंग सॉर्टीआर पी क्रेन के रोटरी भाग के रोटेशन की धुरी से उठाने वाले शरीर के ऊर्ध्वाधर अक्ष तक क्षैतिज दूरी से निर्धारित होता है।
क्रेन की कामकाजी पहुंच की गणना निम्नलिखित विकल्पों के अनुसार की जाती है:
टावर क्रेन को बांधते समय
आर पी - आवश्यक कार्य प्रस्थान;
ख क्रेन के निकटतम भवन की धुरी से क्रेन की गति की धुरी के लंबवत दिशा में क्रेन से सबसे दूर बिंदु तक की दूरी है;
S क्रेन के घूमने के अक्ष से भवन के निकटतम अक्ष तक की दूरी है;
ए इमारत की धुरी से उसके बाहरी किनारे (उभरा हुआ भाग) तक की दूरी है;
n सन्निकटन आयाम है;
आर पी - बूम के विपरीत तरफ से क्रेन के मोड़ वाले हिस्से का सबसे बड़ा त्रिज्या।
चित्र 8.1 - बढ़ते तंत्र का बंधन। एक इमारत के लिए एक जिब क्रेन संलग्न करना
चित्र 8.1, 8.2 बढ़ते तंत्र के बंधन को दर्शाता है
चित्र 8.2 - बढ़ते तंत्र का बंधन। एक इमारत के लिए एक टावर क्रेन संलग्न करना
दूरियां ए और बी इमारत के कामकाजी चित्रों से निर्धारित की जाती हैं।
एप्रोच डायमेंशन को ग्राउंड रेल (इसकी रोटरी या अन्य सबसे अधिक फैला हुआ हिस्सा) के साथ चलती क्रेन के उभरे हुए हिस्सों के बीच की दूरी के रूप में लिया जाता है और इमारत के बाहरी निकटतम समोच्च (इसके उभरे हुए हिस्सों सहित - कैनोपी, कॉर्निस, पायलट, बालकनियाँ, आदि), भवन पर या भवन के पास स्थित अस्थायी निर्माण उपकरण (मचान, रिमोट प्लेटफॉर्म, सुरक्षात्मक विज़र्स, आदि), साथ ही भवन, सामान और अन्य वस्तुओं के ढेर, कला के अनुसार होने चाहिए। 2.18.6 पीबी 10-382-00 समतल जमीन या काम करने वाले प्लेटफार्मों से 2000 मिमी तक की ऊँचाई पर - 700 मिमी से कम नहीं, और 2000 मिमी से अधिक की ऊँचाई पर - 400 मिमी से कम नहीं। एक स्लीविंग टावर और टावर में दो से अधिक सेक्शन वाली क्रेनों के लिए, टावर के लंबवत से संभावित विचलन के कारण यह दूरी पूरी ऊंचाई पर कम से कम 800 मिमी मानी जाती है।
स्व-चालित जिब क्रेन के मोड़ वाले हिस्से के बीच की दूरी, उनकी किसी भी स्थिति में, और इमारतों, सामानों के ढेर, मचानऔर अन्य सामान (उपकरण) कम से कम 1000 मिमी होना चाहिए।
बूम के विपरीत तरफ से क्रेन के मोड़ वाले हिस्से का सबसे बड़ा त्रिज्या क्रेन पासपोर्ट के अनुसार लिया जाता है।
गड्ढों, खाइयों या अन्य उत्खनन के अप्रतिबंधित ढलानों के पास क्रेन स्थापित करते समय
टावर क्रेन के लिए
एस=आर+सी+0.5डी+0.5के
r भवन की धुरी से गड्ढे के ढलान के आधार तक की दूरी है;
सी उत्खनन (काटने) के ढलान के आधार से गिट्टी प्रिज्म के किनारे तक की दूरी है;
d गिट्टी प्रिज्म के आधार की चौड़ाई है
K क्रेन का ट्रैक गेज है। (चित्र 8.3)
चित्र 8.3 - सन्निकटन आयाम
d=सोप.ई.+2δ+3hb
एस ऑप.ई. - रेल भर में समर्थन तत्व का आकार, मिमी;
- गिट्टी परत के पार्श्व कंधे (δ≥200 मिमी);
3 एच बी - गिट्टी परत के ढलानों के दो अनुमानों का आकार मोटाई एच बी, मिमी के साथ।
सहायक तत्वों के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए:
रेल पर पहिया से 250 kN तक के भार के साथ - आधा स्लीपर या प्रबलित कंक्रीट स्लैब;
जब रेल पर पहिया से भार 250 kN से अधिक हो - प्रबलित कंक्रीट बीम।
सामान्य विचारऔर सहायक तत्वों के आयाम परिशिष्ट डी के एसपी 12-103-2002 "ग्राउंड रेल क्रेन ट्रैक के डी.3 में दिए गए हैं। डिजाइन, निर्माण और संचालन ”।
गिट्टी परत के किनारों की ढलान 1:1.5 की ढलान के साथ बनाई जानी चाहिए, इसलिए गिट्टी परत के ढलानों के दो अनुमानों का आकार h b मोटाई 3h b है।
गिट्टी परत की मोटाई गणना के आधार पर परियोजना द्वारा निर्धारित की जाती है और क्रेन व्हील पर भार, मिट्टी के आधार के प्रकार, गिट्टी सामग्री और अंडर-रेल समर्थन तत्वों के डिजाइन पर निर्भर करती है।
अनुमानित गिट्टी की मोटाई तालिका 8.1 . में दी गई है
तालिका 8.1 - अनुमानित गिट्टी मोटाई
जिब क्रेन के लिए
आर इमारत की धुरी से उत्खनन (खुदाई) के ढलान के आधार तक की दूरी है;
सी - उत्खनन (खुदाई) के ढलान के आधार से उत्थापन मशीन के निकटतम समर्थन तक की दूरी, तालिका 8.2 के अनुसार निर्धारित;
तालिका 8.2 - न्यूनतम दूरीक्षैतिज रूप से उत्खनन ढलान के आधार से मशीन के निकटतम समर्थन तक (एसएनआईपी 12-03-2001 पी.7.2.4) (सी)
एक गड्ढे (खुदाई) के पास एक उत्थापन मशीन स्थापित करते समय मिट्टी की विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए, मिट्टी के बारे में एक इंजीनियरिंग और भूवैज्ञानिक निष्कर्ष द्वारा निर्देशित किया जाना आवश्यक है, जबकि ढलान में विषम मिट्टी की उपस्थिति में, का निर्धारण सबसे खराब संकेतक (सबसे कमजोर मिट्टी के लिए) (चित्र 8.4, 8.5) के साथ एक प्रकार की मिट्टी का उपयोग करके उत्थापन मशीन का अनुमान लगाया जाता है।
चित्र 8.4 - गड्ढे की ढलान पर रेल क्रेन की स्थापना
चित्र 8.5 - उत्खनन के ढलानों पर जिब क्रेन की स्थापना
तहखाने या अन्य भूमिगत खोखले संरचनाओं वाली इमारतों के पास क्रेन स्थापित करते समय
स्थापित करते समय उठाने वाली मशीनेंबेसमेंट या अन्य भूमिगत खोखले संरचनाओं के साथ इमारतों (संरचनाओं) के लिए, डिजाइन संस्थानों (प्रोजेक्ट लेखकों) को क्रेन लोड के लिए इन संरचनाओं की दीवारों की असर क्षमता की गणना करनी चाहिए।
तहखाने की दीवारों, नींव और अन्य संरचनाओं की स्थिरता की पुष्टि करते हुए सत्यापन गणना करने की अनुमति नहीं है यदि उत्थापन मशीन के निकटतम समर्थन या रेल ट्रैक गिट्टी प्रिज्म के निचले किनारे से तहखाने की दीवार के बाहरी किनारे तक की दूरी मिलती है तालिका की आवश्यकताएं। 8.3 और आकृति 8.6। जिसमें:
टावर क्रेन के लिए
जिब क्रेन के लिए
r भवन की धुरी से नल के निकटतम तहखाने की दीवार के बाहरी किनारे तक की दूरी है;
सी क्रेन के निकटतम तहखाने की दीवार के बाहरी किनारे से उठाने वाली मशीन के निकटतम समर्थन तक की दूरी है;
घ गिट्टी प्रिज्म के आधार की चौड़ाई है;
के - क्रेन का ट्रैक गेज;
एल ऑप - क्रॉलर क्रेन के ट्रैक या बेस का आकार, और आउटरिगर के साथ मशीनों को उठाने के लिए - समर्थन समोच्च का आकार।
चित्र 8.6 - क्रेन लोड से दीवारों के बाहर निकालना की गणना के बिना, बेसमेंट के साथ इमारतों के पास उठाने वाली मशीनों की स्थापना
संलग्न क्रेन की इमारत (संरचना) के लिए दृष्टिकोण न्यूनतम ओवरहांग द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो क्रेन नींव के आयामों और संलग्न करने की शर्तों को ध्यान में रखते हुए, क्रेन टॉवर के निकटतम भवनों के संरचनात्मक तत्वों की स्थापना सुनिश्चित करता है। इमारत के लिए क्रेन।
जहां क्रेन हुक का न्यूनतम ओवरहांग Rmin है
दूरियां ए और बी इमारत के उस हिस्से में भवन के कामकाजी चित्र के अनुसार निर्धारित की जाती हैं जहां क्रेन स्थापित किया जाना है।
क्रेन पासपोर्ट के अनुसार न्यूनतम क्रेन हुक ओवरहांग लिया जाता है।
प्रत्येक मामले में संलग्न क्रेन की नींव का निर्माण एक विशेष संगठन द्वारा की गई गणना द्वारा निर्धारित किया जाता है।
भवन संरचनाओं के लिए संलग्न क्रेन की अनुलग्नक संरचनाएं एक विशेष संगठन द्वारा विकसित की जाती हैं और भवन परियोजना के लेखक के साथ समन्वयित होती हैं।
आवश्यक सामान उठाने की ऊंचाईएच पी लंबवत रूप से उठाने वाली मशीनों (क्रेन) की स्थापना के निशान से निर्धारित होता है और इसमें निम्नलिखित संकेतक होते हैं:
भवन की ऊंचाई (संरचना) ज भवन के शून्य चिह्न से, भवन के ऊपरी चिह्न (संरचना) (ऊपरी बढ़ते क्षितिज) के लिए क्रेन की स्थापना (पार्किंग) के निशान को ध्यान में रखते हुए;
इमारत के शीर्ष पर सुरक्षित कार्य की स्थितियों से 2.3 मीटर के बराबर ऊंचाई का एक मार्जिन, जहां लोग हो सकते हैं;
परिवहन भार की अधिकतम ऊंचाई एच जीआर (जिस स्थिति में इसे स्थानांतरित किया जाता है), भार पर तय बढ़ते उपकरणों या सुदृढीकरण संरचनाओं को ध्यान में रखते हुए,
उठाने वाले उपकरण की लंबाई (ऊंचाई) h gr.pr. काम करने की स्थिति में जैसा कि चित्र 8.7 में दिखाया गया है। 8.8
जहां n क्रेन की पार्किंग के निशान और भवन (संरचना) के शून्य चिह्न के बीच का अंतर है।
चित्र 8.7 - बढ़ते तंत्र का बंधन
आवश्यक गहराई कम करनाएच ऑप क्रेन के ऊर्ध्वाधर स्थापना चिह्न से भवन की ऊंचाई (संरचना) के बीच अंतर के रूप में निर्धारित किया जाता है - जब संरचना की संरचनाओं पर क्रेन स्थापित किया जा रहा है, या गड्ढे की गहराई और योग न्यूनतम ऊंचाईकार्गो और लिफ्टिंग डिवाइस, जैसा कि चित्र 4 में दिखाया गया है, अनस्लिंगिंग के दौरान स्लिंग के तनाव को कम करने के लिए एच ऑप में 0.15-0.3 मीटर की वृद्धि के साथ।
चित्र 8.8 - बढ़ते तंत्र का बंधन
पी जीआर - उठाए गए (निचले) भार का द्रव्यमान;
एच जीआर - कार्गो ऊंचाई;
एच जीआर.पीआर. - लोड-हैंडलिंग डिवाइस की लंबाई (ऊंचाई);
एच एच - इमारत की ऊंचाई;
एच सेशन - उठाने (कम करने) की ऊंचाई (गहराई);
उर.एस.के. - क्रेन पार्किंग स्तर;
उर.जेड. - जमीनी स्तर;
उर डी.के. - गड्ढे के तल का स्तर;
उ.प्र. - ओवरलैप का स्तर (छत)।
(जब क्रेन जमीन पर हो)
(जब क्रेन छत पर खड़ी हो)
लिफ्टिंग बूम के साथ क्रेन चुनते समय, यह आवश्यक है कि बूम आयाम से इमारत के उभरे हुए हिस्सों तक कम से कम 0.5 मीटर की दूरी बनाए रखी जाए, और कम से कम 2 मीटर की दूरी पर इमारत के ओवरलैप (कवर) और अन्य क्षेत्र जहां लोग हो सकते हैं, जैसा कि आंकड़े 1 और 2 में दिखाया गया है। यदि क्रेन बूम में सुरक्षा रस्सी है, तो रस्सी से संकेतित दूरी 8.9 के अनुसार ली जाती है।
आवश्यक कामकाजी उड़ान;
उठाए गए भार का वजन;
क्रेन के रोटरी भाग का सबसे बड़ा त्रिज्या;
भवन का आकार;
लिफ्ट ऊंचाई चिह्न;
चित्र 8.9 - एक सुरक्षा रस्सी के साथ जिब क्रेन का लंबवत लगाव
संरचनाओं या उत्पादों की स्थापना के लिए जिन्हें सुचारू और सटीक स्थापना की आवश्यकता होती है, क्रेन का चयन किया जाता है जिनकी लैंडिंग गति चिकनी होती है। हुक की उठाने की ऊंचाई के साथ क्रेन का अनुपालन उत्पादों और सामग्रियों को अधिकतम ऊंचाई तक आपूर्ति करने की आवश्यकता के आधार पर निर्धारित किया जाता है, उनके आयामों और स्लिंग की लंबाई को ध्यान में रखते हुए।
टावर क्रेन के क्रेन रनवे का क्रॉस-टाई।
क्रेन का चयन करने के बाद, क्रेन रनवे के डिजाइन को निर्दिष्ट करते हुए, इसकी अंतिम क्रॉस-लिंकिंग की जाती है।
टावर क्रेन के क्रेन रनवे के अनुदैर्ध्य बंधन
क्रेन के चरम स्टॉप को निर्धारित करने के लिए, क्रेन की गति के अक्ष पर क्रमिक रूप से सेरिफ़ निम्न क्रम में बनाए जाते हैं:
टॉवर क्रेन के सामने की ओर से भवन के बाहरी आयाम के चरम कोनों से - क्रेन बूम की अधिकतम कार्यशील पहुंच के अनुरूप कम्पास समाधान के साथ (चित्र 8.10);
भवन के आंतरिक समोच्च के बीच से - क्रेन बूम की न्यूनतम पहुंच के अनुरूप कम्पास समाधान के साथ;
सबसे भारी तत्वों के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से - एक निश्चित उछाल के अनुरूप कम्पास समाधान के साथ क्रेन की भार विशेषताओं के अनुसार पहुंचता है।
चरम पायदान क्रेन के केंद्र की स्थिति को निर्धारित करते हैं चरम स्थितिऔर सबसे भारी तत्वों का स्थान दिखाएं।
क्रेन के पाए गए चरम पार्किंग स्थल के अनुसार, क्रेन ट्रैक की लंबाई निर्धारित की जाती है:
या लगभग
एल पीपी - क्रेन ट्रैक की लंबाई, मी;
1 kr - ड्राइंग के अनुसार निर्धारित क्रेन की चरम पार्किंग के बीच की दूरी, मी;
एच केआर - क्रेन बेस, संदर्भ पुस्तकों से निर्धारित, मी;
1 टॉर्म - क्रेन की ब्रेकिंग दूरी का मूल्य, कम से कम 1.5 मीटर लिया गया;
1 कुंद - रेल के अंत से मृत छोर तक की दूरी, 0.5 मीटर के बराबर।
ए - बूम के अधिकतम कामकाजी आउटरीच की स्थिति से चरम स्टॉप का निर्धारण;
बी - बूम के न्यूनतम आउटरीच की स्थिति से चरम स्टॉप का निर्धारण;
सी - आवश्यक बूम प्रस्थान की स्थिति से चरम स्टॉप का निर्धारण;
जी - क्रेन की चरम पार्किंग का निर्धारण;
ई - क्रेन रनवे की न्यूनतम लंबाई का निर्धारण;
चित्र 8.10 - चरम क्रेन स्टैंड का निर्धारण
क्रेन रनवे की निर्धारित लंबाई को ऊपर की ओर समायोजित किया जाता है, आधे लिंक की लंबाई की बहुलता को ध्यान में रखते हुए, अर्थात। 6.25 मीटर। रोस्टेखनादज़ोर के नियमों के अनुसार रनवे की न्यूनतम स्वीकार्य लंबाई दो लिंक (25 मीटर) है। इस प्रकार, स्वीकृत पथ लंबाई को निम्नलिखित शर्त को पूरा करना चाहिए:
6.25 - क्रेन रनवे के आधे लिंक की लंबाई, मी;
n तारे - आधे लिंक की संख्या।
यदि क्रेन को एक लिंक पर, यानी पिन पर स्थापित करना आवश्यक है, तो क्रेन रनवे के नीचे को छोड़कर, लिंक को कठोर आधार पर रखा जाना चाहिए। ऐसा आधार पूर्वनिर्मित के रूप में काम कर सकता है नींव ब्लॉकया विशेष पूर्वनिर्मित संरचनाएं।
क्रेन रनवे के लिए रेलिंग की बाइंडिंग
क्रेन संरचनाओं और रेलिंग के बीच एक सुरक्षित दूरी बनाए रखने की आवश्यकता के आधार पर क्रेन रनवे रेलिंग को बांधा जाता है।
रेलिंग के निकटतम रेलिंग के अक्ष से रेलिंग तक की दूरी सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है
- क्रेन गेज, मी (संदर्भ पुस्तकों के अनुसार स्वीकृत);
- 0.7 मीटर के बराबर लें;
- टर्नटेबल (या क्रेन के अन्य उभरे हुए हिस्से) की त्रिज्या, क्रेन या संदर्भ पुस्तकों के पासपोर्ट डेटा के अनुसार ली जाती है।
स्लीविंग पार्ट के बिना टॉवर क्रेन के लिए, इसे क्रेन बेस से बनाए रखा जाता है। अंतिम रूप में, आवश्यक विवरण और आयामों के पदनाम के साथ, पथों का बंधन अंजीर के अनुसार तैयार किया गया है। 8.11
टावर क्रेन की चरम पार्किंग को इमारत की कुल्हाड़ियों से बांधा जाना चाहिए और एसजीपी और इलाके पर चिह्नित किया जाना चाहिए जो क्रेन ऑपरेटर और स्लिंगर्स को स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हों।
ई - क्रेन रनवे की बाइंडिंग;
1 - क्रेन की चरम पार्किंग; 2 - चरम पार्किंग स्थल को भवन की धुरी से बांधना; 3 - नियंत्रण भार; 4 - रेल का अंत; 5 - एक मृत अंत की स्थापना का स्थान; 6 - क्रेन बेस
चित्र 8.11 - पथ बंधन
क्रेन ऑपरेटर के पास संपूर्ण का अवलोकन होना चाहिए कार्य क्षेत्र. टॉवर क्रेन ऑपरेटिंग क्षेत्र में निर्माणाधीन भवन की ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई के साथ-साथ घुड़सवार तत्वों के भंडारण के लिए क्षेत्र और जिस सड़क पर माल ले जाया जाता है, उसे कवर करना चाहिए।
टॉवर क्रेन को बांधते समय, उनकी स्थापना और निराकरण की आवश्यकता को ध्यान में रखना चाहिए, जबकि इमारत (संरचना) के संबंध में बूम की स्थिति और शीर्ष पर स्थित काउंटरवेट पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इन क्रेनों के निर्माण और निराकरण के दौरान, शीर्ष पर स्थित बूम और काउंटरवेट मुक्त क्षेत्र से ऊपर होना चाहिए, अर्थात। निर्माणाधीन भवनों या मौजूदा और अन्य बाधाओं पर नहीं गिरना चाहिए।
क्रेन की स्थापना और निराकरण उनकी स्थापना और संचालन के निर्देशों के अनुसार किया जाता है।
क्रेन के क्षेत्र की गणना करें;
काम करने की परिस्थितियों की पहचान करना और यदि आवश्यक हो, तो क्रेन कवरेज क्षेत्र पर प्रतिबंध लगाना
निर्माण संगठन परियोजना को तैयार करने के चरण में संरचनाओं की स्थापना के लिए सही ट्रक क्रेन का चुनाव, बड़े पैमाने पर काम की आगे की अनुक्रमिक श्रृंखला निर्धारित करता है।
यदि यह ज्ञात है कि संरचना के मौजूदा आयाम लिफ्टिंग तंत्र के उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं जो उपलब्ध हैं या जिन्हें उचित मूल्य पर क्षेत्र में किराए पर लिया जा सकता है, तो कार्य करने की तकनीक बदल जाती है।
किसी भी मामले में, एक व्यक्ति जो एक समान समस्या को हल करने में लगा हुआ है - जिसका अर्थ है एक उठाने की व्यवस्था का विकल्प - हाथ में आवश्यक जानकारी होनी चाहिए:
क्रेन की कार्गो विशेषताएं;
- इमारत के आयाम - लंबाई, ऊंचाई, चौड़ाई;
- भवन को अलग-अलग ब्लॉकों में विभाजित करने की संभावना।
उपलब्ध जानकारी के आधार पर, उठाने वाले तंत्र के प्रकार के उपयोग पर निर्णय लिया जाता है - यह हो सकता है:
गैन्ट्री या गैन्ट्री क्रेन;
- टॉवर क्रेन;
- पहिएदार या कैटरपिलर ट्रैक पर स्व-चालित क्रेन;
- ऑटोमोबाइल क्रेन।
क्रेन के प्रकार के अलावा, क्रेन के उपयोग की संभावना विभिन्न प्रकार केबूम (मतलब स्व-चालित और ट्रक क्रेन) - जैसे:
सरल जाली बूम;
- आवेषण के साथ एक साधारण जालीदार तीर;
- "जिब" के साथ एक साधारण जालीदार उछाल;
- दूरबीन तीर।
अक्सर, जब इमारतों में महत्वपूर्ण आयामों के साथ स्थापना करना आवश्यक हो जाता है और बड़ी ऊंचाई नहीं होती है - ट्रक क्रेन और स्व-चालित क्रेन का उपयोग किया जाता है - स्थापना भवन के अंदर से की जाती है - "स्वयं पर"। वे। एक स्व-चालित क्रेन इमारत के अंदर स्थित है - यह अपने चारों ओर संरचनाओं को माउंट करता है और धीरे-धीरे, इमारत के बाहर बाहर निकलने पर, फर्श के स्लैब और दीवार की बाड़ लगाकर ग्रिपर को बंद कर देता है - जिससे स्थापना का उद्घाटन बंद हो जाता है।
लंबी और ऊंची इमारतों के लिए टॉवर क्रेन का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक होता है।
छोटी चौड़ाई की भूमिगत संरचनाओं के लिए, गैन्ट्री या पोर्टल क्रेन बेहतर अनुकूल हैं।
आज, के आगमन के साथ एक लंबी संख्याउच्च प्रदर्शन ट्रक क्रेन, उच्च भार क्षमता और लंबी पहुंच - इस प्रकार के क्रेन की पसंद उनकी कम लागत के कारण अधिक प्रासंगिक हो गई है। ट्रक क्रेन की मदद से सफलतापूर्वक हल किए जाने वाले कार्यों के प्रकार वास्तव में बहुआयामी हैं: ट्रक क्रेन का उपयोग निर्माण और स्थापना, लोडिंग और अनलोडिंग आदि के लिए किया जाता है। इसीलिए, सही पसंदकार्य सर्वोच्च प्राथमिकता है।
इसलिए हम मोबाइल क्रेन (ऑटोमोबाइल सहित) की अपनी पसंद में निर्णय लेते हैं:
क्रेन उठाने की क्षमता - सबसे भारी इमारत संरचना के वजन और आयामों द्वारा निर्धारित - उछाल की न्यूनतम और अधिकतम पहुंच के साथ;
क्रेन बूम की लंबाई - बूम पहुंच - बूम प्रकार - क्या ट्रक क्रेन भार उठा सकता है;
क्या वे सुरक्षित हैं डिजाइन विशेषताओंट्रक क्रेन - सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक शर्तेंसुरक्षा;
क्रेन के मूल आयाम - क्या मशीन स्वयं और उसके काम करने वाले निकाय कार्य क्षेत्र के भीतर स्वतंत्र रूप से और सबसे महत्वपूर्ण रूप से सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम होंगे;
खैर, चित्र को पूरा करने के लिए, एक योजना और भवन के अनुभागों के साथ-साथ कार्यशील मसौदे के हिस्से के रूप में निर्माण स्थल की एक योजना होना आवश्यक है।
उनकी विशेषताओं के अनुसार, ट्रक क्रेन के विभिन्न आयाम, भार क्षमता (6 - 160 टन) और बूम की लंबाई हो सकती है।
बूम ट्रक क्रेन का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। ट्रक क्रेन की लंबाई, उछाल की पहुंच, डिजाइन क्षमताएं विभिन्न डिजाइनों के साथ विभिन्न ऊंचाइयों पर काम करने की संभावना निर्धारित करती हैं। बूम की पहुंच की गणना टर्नटेबल की धुरी से हुक मुंह के केंद्र तक की दूरी के रूप में की जाती है। यानी यह क्षैतिज अक्ष पर क्रेन बूम की लंबाई का प्रक्षेपण है। यह 4 से 48 मीटर की दूरी हो सकती है। बूम के डिजाइन में कई खंड होते हैं, जो आपको काम करने की अनुमति देता है अलग ऊंचाई. आज, तीन खंडों पर आधारित टेलीस्कोपिक बूम मांग में हैं - वे काफी कॉम्पैक्ट हैं, लेकिन साथ ही वे कार्गो को बड़ी ऊंचाई तक उठाने की सुविधा प्रदान करते हैं। "गुसेक" वर्तमान में बहुत ही कम प्रयोग किया जाता है।
इसलिए, सबसे पहले, हम ट्रक क्रेन की संभावित पार्किंग के स्थानों का निर्धारण करते हैं - हम प्रस्तावित स्थापना के स्थान के पास, निर्माण स्थल की योजना (ड्राइंग) पर पार्किंग बिंदु लगाते हैं;
हम एक ही साइट योजना पर टर्नटेबल के केंद्र से संकेंद्रित वृत्त खींचते हैं - छोटा (यह उछाल की न्यूनतम पहुंच है) और बड़ा (यह उछाल की अधिकतम पहुंच है) और देखें कि हमारे पास "खतरे के क्षेत्र" में क्या है ". "खतरे का क्षेत्र" बड़े और छोटे हलकों के बीच का क्षेत्र है;
हम इमारतों और संरचनाओं, बिजली लाइनों, खुली खाइयों और गड्ढों के कुछ हिस्सों के खतरे के क्षेत्र में उपस्थिति की ओर ध्यान आकर्षित करते हैं;
हम स्थापना क्षेत्र - पैनल वाहक, आदि के लिए तकनीकी परिवहन की आपूर्ति की संभावना को ध्यान में रखते हैं।
चित्र 1।
हम क्रेन और भवन के एक हिस्से की भार विशेषता पर चित्रमय जानकारी लेते हैं। भवन के खंड पर, हम क्रेन की संभावित पार्किंग के बिंदु और टर्नटेबल की ऊंचाई को चिह्नित करते हैं। एक शासक के साथ पैमाने पर प्राप्त बिंदु से, हम उछाल की अधिकतम लंबाई निर्धारित करते हैं, जो हमें आवश्यक भार क्षमता प्रदान करेगा। बूम की अधिकतम पहुंच वाले 75 टन ट्रक क्रेन की भार क्षमता केवल 0.5 टन हो सकती है। गोफन की सुरक्षित लंबाई (गोफन के बीच 90 डिग्री से अधिक नहीं) और बूम से कम से कम 1 मीटर की उभरी हुई इमारत संरचनाओं तक सुरक्षित दूरी को ध्यान में रखना न भूलें।
चित्र 2।
यदि हमें आवश्यक पैरामीटर मिलते हैं, अर्थात, हम वांछित संरचना को माउंट कर सकते हैं सही जगह- तो हम वहीं रुक जाते हैं। यदि प्रयोग विफल हो जाता है, तो हम पार्किंग स्थल बदल देते हैं। यदि यह मदद नहीं करता है, तो हम नल बदल देते हैं। चमत्कार नहीं होते - समस्या का स्पष्ट समाधान है।
चयन विकल्प के रूप में (यदि आपके पास पैमाने पर लोड विशेषता है) - कट आउट (उसी पैमाने पर) - भवन के अनुभाग के आकार के अनुसार कागज का एक वर्ग और लोड विशेषता आरेख के साथ इसे स्थानांतरित करना शुरू करें, इष्टतम अनुपालन प्राप्त करना।
क्रेन की उठाने की क्षमता की गणना
क्रेन की गणना के लिए प्रारंभिक डेटा:
उठाने की ऊँचाई, मी - 5
भार उठाने की गति, एम / एस - 0.2
एक तीर का प्रस्थान, मी - 3,5
संचालन का तरीका, पीवी% - 25 (औसत)
उछाल उठाने और उठाने के लिए ड्राइव तंत्र हाइड्रोलिक है।
चित्र .1
हम स्थिरता समीकरण के आधार पर क्रेन की उठाने की क्षमता निर्धारित करते हैं।
इसलिए अधिकतम स्वीकार्य वजनभार होगा:
जहां, केयू - कार्गो स्थिरता का गुणांक, केयू = 1.4;
Mvost - एक पुनर्स्थापना क्षण;
Mopr - पलटने का क्षण;
जीटी ट्रैक्टर का वजन है, तकनीकी विनिर्देश जीटी = 14300 किलो से;
जीजी - कार्गो वजन;
ए - ट्रैक्टर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से टिपिंग बिंदु तक की दूरी;
b ढोने वाले बिंदु से भार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र तक की दूरी है।
भारोत्तोलन तंत्र की गणना, उछाल
1) हम तालिका (नीचे दी गई) के अनुसार भार क्षमता क्यू के आधार पर श्रृंखला उछाल की बहुलता निर्धारित करते हैं। (ए = 2)
2) हम एटलस (हुक नंबर 11) के अनुसार हुक और हुक निलंबन के डिजाइन का चयन करते हैं।
3) मैं श्रृंखला लहरा (एच) की दक्षता निर्धारित करता हूं:
जहां s चरखी ब्लॉक की दक्षता है
बाईपास ब्लॉक की दक्षता
4) मैं रस्सी में बल निर्धारित करता हूं:
मैं एक रस्सी प्रकार LK-R 6CH19 O.S चुनता हूं। व्यास 13
कहा पे: डी से - रस्सी व्यास (डी से = 13 मिमी)
मैं डी बीएल = 240 मिमी स्वीकार करता हूं। डी बी - मैं प्रारंभिक रूप से अधिक डी बीएल लेता हूं। डी बी = 252 मिमी। गियर को आधा कपलिंग ड्रम के अंदर रखने की सुविधा के लिए।
हाइड्रोलिक मोटर 210.12
आर डीविग = 8 किलोवाट
एन = 2400 मिनट -1
मैं डीविग \u003d 0.08 किग्रा 2
शाफ्ट व्यास = 20 मिमी।
यू पी \u003d 80 (TsZU - 160)
हम GOST 6636 - 69 के अनुसार संख्या R 40 की श्रृंखला के निकटतम परिकलित व्यास को गोल करते हुए D b = 255 मिमी के मान को स्वीकार करते हैं, जबकि वास्तविक उठाने की गति थोड़ी बढ़ जाएगी।
दी गई गति के साथ विसंगति लगभग 0.14% है, जो स्वीकार्य है।
रेखा चित्र नम्बर 2
आरके \u003d 0.54 * डीके \u003d 0.54 * 13 \u003d 7.02? 7 मिमी
दीवार की मोटाई निर्धारित करें:
Z गुलाम - काम करने की संख्या:
जहां टी काटने का चरण है
कच्चा लोहा 15 = 88MPa . के लिए अनुमेय संपीड़न तनाव
<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:
D k \u003d 14.2 मिमी => स्टड का धागा \u003d M16 d 1 \u003d 14.2 मिमी स्टड सामग्री St3, [d] \u003d 85 के साथ
18) ब्रेक चयन।
टी टी? टी सेंट * के टी,
टी टी \u003d 19.55 * 1.75 \u003d 34.21 एनएम
मैं एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक बैंड ब्रेक चुनता हूं, जिसमें नाममात्र T t \u003d 100 N * m . है
ब्रेक चरखी व्यास = 200 मिमी।
टी पी \u003d टी सेंट * के 1 * के 2 \u003d 26.8 * 1.3 * 1.2 \u003d 41.8 एन * मी
मैं ब्रेक पुली डब्ल्यू = 200 मिमी के साथ एक लोचदार आस्तीन-पिन युग्मन चुनता हूं।
टी आउट \u003d टी सेंट * यू एम * एस एम \u003d 26.8 * 80 * 0.88 \u003d 1885 एन * एम
चयनित रेड्यूसर Ts3U - 160
यू एड = 80; टी आउट = 2kNm; एफ के \u003d 11.2 केएन
21) प्रारंभ समय की जाँच करें।
स्टार्ट-अप पर त्वरण मूल्य लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के दौरान तंत्र उठाने की सिफारिश से मेल खाता है [जे] 0.6 मीटर / एस 2 तक की अनुमति है। सुस्ती हाइड्रोलिक ड्राइव की ख़ासियत के कारण है।
ब्रेकिंग टॉर्क चयनित इंजन T ब्रेक = 80 N * m द्वारा निर्धारित किया जाता है।
मंदी त्वरण:
ब्रेकिंग के दौरान मंदी की मात्रा अनलोडिंग और लोडिंग ऑपरेशन के दौरान लिफ्टिंग मैकेनिज्म के लिए सिफारिशों से मेल खाती है ([i] = 0.6 m/s 2) ।
बूम लिफ्टिंग मैकेनिज्म की गणना
4) मैं रस्सी में बल निर्धारित करता हूं:
5) रस्सी का चुनाव। रस्सी, ROSGORTEKHNADZOR के नियमों के अनुसार, मानक या कारखाने के प्रमाण पत्र में निर्दिष्ट ब्रेकिंग फोर्स के अनुसार चुना जाता है:
कहा पे: K - सुरक्षा कारक, तालिका के अनुसार चयनित (औसत ऑपरेटिंग मोड के लिए - 5.5)
मैं एक रस्सी प्रकार LK-R 6CH19 O.S चुनता हूं। 5.6 मिमी व्यास।
6) मैं अनुपात के अनुसार रस्सियों के स्थायित्व की स्थिति से ब्लॉकों का व्यास निर्धारित करता हूं:
कहा पे: d से - रस्सी का व्यास (d से = 5.6 मिमी)
ई ड्रम के व्यास और रस्सी के व्यास का अनुमेय अनुपात है।
हम क्रेन के लिए ROSGORTEKHNADZOR के मानकों के अनुसार स्वीकार करते हैं सामान्य उद्देश्यऔर औसत ऑपरेटिंग मोड ई = 18।
मैं डी बीएल = 110 मिमी स्वीकार करता हूं। डी बी - मैं प्रारंभिक रूप से अधिक डी बीएल लेता हूं। डी बी = 120 मिमी। गियर को आधा कपलिंग ड्रम के अंदर रखने की सुविधा के लिए।
7) मैं ड्राइव तंत्र को ध्यान में रखते हुए इंजन का चयन करने के लिए आवश्यक शक्ति का निर्धारण करता हूं:
8) मैं एटलस से पी सेंट के मान से हाइड्रोलिक मोटर चुनता हूं:
हाइड्रोलिक मोटर 210 - 12
आर डीविग = 8 किलोवाट
एन = 2400 मिनट -1
टी स्टार्ट \u003d 36.2 एनएम (ब्रेकअवे), अधिकतम 46 एन * मी।
मैं डीविग \u003d 0.08 किग्रा 2
शाफ्ट व्यास = 20 मिमी।
9) मैं मोटर शाफ्ट पर रेटेड टोक़ निर्धारित करता हूं:
10) मैं मोटर शाफ्ट पर स्थिर क्षण निर्धारित करता हूं:
11) मैं ड्रम के घूमने की आवृत्ति निर्धारित करता हूं:
12) मैं तंत्र का गियर अनुपात निर्धारित करता हूं:
13) मैं एटलस से एक मानक 3-स्पीड स्पर गियरबॉक्स का गियर अनुपात चुनता हूं:
यू पी \u003d 80 (TsZU - 160)
14) मैं ड्रम के घूमने की आवृत्ति निर्दिष्ट करता हूं:
15) मैं ड्रम के व्यास को निर्दिष्ट कर रहा हूं, भार उठाने की निर्धारित गति को बनाए रखने के लिए, व्यास को बढ़ाना आवश्यक है, क्योंकि मानक की पहली संख्या के मूल्य का चयन करते समय इसकी घूर्णी गति घटकर 30 हो गई है। गियरबॉक्स।
हम GOST 6636-69 के अनुसार संख्या R a 40 की श्रृंखला के निकटतम परिकलित व्यास को गोल करते हुए D b = 127 मिमी के मान को स्वीकार करते हैं, जबकि वास्तविक उठाने की गति थोड़ी बढ़ जाएगी।
दी गई गति के साथ विसंगति लगभग 0.25% है, जो स्वीकार्य है।
16) मैं ड्रम के आयाम निर्धारित करता हूं:
रेखा चित्र नम्बर 2
मैं रस्सी के खांचे को काटने के लिए पिच का निर्धारण करता हूं:
आरके \u003d 0.54 * डीके \u003d 0.54 * 5.6 \u003d 3.02? 3 मिमी
दीवार की मोटाई निर्धारित करें:
मैं काटने वाले खांचे के नीचे व्यास निर्धारित करता हूं:
मैं काटने के घुमावों की संख्या निर्धारित करता हूं:
कहा पे: Z kr \u003d 3, बन्धन के घुमावों की संख्या
Z zap = 1.5 अतिरिक्त घुमावों की संख्या
Z गुलाम - काम करने की संख्या:
17) ड्रम की ताकत की गणना।
जहां टी काटने का चरण है
कच्चा लोहा 15 = 88MPa . के लिए अनुमेय संपीड़न तनाव
2) छोटे ड्रम lb/Db . के लिए झुकने वाले तनाव d और मरोड़ f<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:
हम समतुल्य तनावों का निर्धारण करते हैं:
18) रस्सी को ड्रम में बन्धन की गणना।
मैं रस्सी शाखा के बल को बन्धन पैड पर निर्धारित करता हूं:
जहां ई = 2.71; च = 0.15; बी = 3*एन
जहां: के टी - 1.5 घर्षण कारक
जेड एम - 2 स्टड या बोल्ट की संख्या
रस्सी के व्यास के आधार पर अस्तर का आकार चुना जाता है
D k \u003d 6.9 मिमी => स्टड का धागा \u003d M8 d 1 \u003d 6.9 मिमी स्टड सामग्री St3, [d] \u003d 85 के साथ
18) ब्रेक चयन।
मैं ब्रेक लगाने के दौरान स्थिर क्षण निर्धारित करता हूं:
ब्रेक को ब्रेकिंग टॉर्क के लिए मार्जिन को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है यानी।
टी टी? टी सेंट * के टी,
कहा पे: K t ब्रेकिंग टॉर्क सेफ्टी फैक्टर है।
टी टी \u003d 2.01 * 1.75 \u003d 4.03 एनएम
मैं एक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ एक बैंड ब्रेक चुनता हूं, जिसमें नाममात्र टी टी \u003d 20 एन * एम . है
ब्रेक चरखी व्यास = 100 मिमी।
19) युग्मन का विकल्प। गणना के क्षण के अनुसार युग्मन का चुनाव किया जाना चाहिए:
टी पी \u003d टी सेंट * के 1 * के 2 \u003d 2.01 * 1.3 * 1.2 \u003d 3.53 एन * मी
मैं ब्रेक चरखी w = 100 मिमी के साथ एक लोचदार पिन-आस्तीन युग्मन चुनता हूं।
20) गियर चयन। यह गियर अनुपात यू एम = 80, आउटपुट शाफ्ट टी आउट पर टोक़ और आउटपुट शाफ्ट पर कैंटिलीवर लोड एफ के अनुसार उत्पादित होता है।
टी आउट \u003d टी सेंट * यू एम * एस एम \u003d 2.01 * 80 * 0.88 \u003d 191.2 एन * एम
चयनित रेड्यूसर Ts3U - 160
यू एड = 80; टी आउट \u003d 2 केएन * एम; एफ के \u003d 11.2 केएन
21) प्रारंभ समय की जाँच करें।
टी ब्रेक = ± टी सेंट ब्रेक। +T in1.t +T in2.t
भार कम करते समय चिन्ह (+) लेना चाहिए, क्योंकि। इस मामले में, मंदी का समय लंबा होगा।
प्रारंभ में ड्राइव के घूर्णन भागों की जड़ता बलों के प्रतिरोध का क्षण:
ड्रम की जड़ता की ताकतों से प्रतिरोध का क्षण:
स्टार्ट-अप पर त्वरण की मात्रा लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के दौरान होइस्ट्स की सिफारिश के अनुसार होती है। [जे] से 0.6.
21. मंदी के समय की जाँच करना:
टी ब्रेक \u003d ± टी सेंट। +टी इन1टी +टी इन2टी
कहा पे: टी टॉर्म - इंजन का औसत ब्रेकिंग टॉर्क; लोड कम करते समय प्लस चिन्ह लिया जाना चाहिए, क्योंकि इस मामले में ब्रेक लगाना अधिक लंबा होगा;
टी सेंट - ब्रेकिंग के दौरान प्रतिरोध का स्थिर क्षण;
टी in1t - ब्रेक लगाने के दौरान ड्राइव के घूर्णन भागों की जड़ता की ताकतों से प्रतिरोध का क्षण;
T in2t - ब्रेकिंग के दौरान ट्रांसलेशनली मूविंग मास की जड़ता की ताकतों से प्रतिरोध का क्षण।
ब्रेकिंग टॉर्क चयनित इंजन T ब्रेक = 25 N * m द्वारा निर्धारित किया जाता है।
मैं ब्रेक लगाने के दौरान प्रतिरोध के क्षण निर्धारित करता हूं:
मंदी त्वरण:
ब्रेकिंग के दौरान मंदी की मात्रा अनलोडिंग और लोडिंग ऑपरेशन के दौरान लिफ्टिंग मैकेनिज्म के लिए सिफारिशों से मेल खाती है ([i] = 0.6 m/s 2)।
धारा 4. धातु संरचना की गणना
ट्रैक्टर पाइपलेयर क्रेन बूम
धातु संरचना की गणना में शामिल हैं:
1) उछाल की धातु संरचना की ताकत की गणना
2) ब्लॉक की धुरी की ताकत की गणना
3) बूम सपोर्ट की धुरी की ताकत की गणना
केबल गाइड ब्लॉक की धुरी पर अभिनय करने वाला भार Q = 2930 किग्रा = 29300 N है। ब्लॉक को 2 रेडियल बियरिंग्स पर अक्ष पर रखा गया है। चूंकि गाइड ब्लॉक की धुरी स्थिर है और एक स्थिर भार की कार्रवाई के तहत है, स्थिर झुकने की ताकत की गणना की जाती है। गणना की गई धुरी को दो-समर्थन बीम के रूप में माना जा सकता है, जो स्वतंत्र रूप से समर्थन पर स्थित है, जिसमें दो केंद्रित बल P बीयरिंग के किनारे से उस पर कार्य करते हैं। एक्सल सपोर्ट से लोड की क्रिया तक की दूरी (ए) को 0.015 मीटर माना जाता है।
चावल। 3
झुकने वाले क्षणों की साजिश एक समलम्बाकार है, और झुकने के क्षण का मूल्य बराबर होगा:
टी आईजेडजी \u003d पी * ए \u003d (क्यू / 2) * ए \u003d 2.93 * 9810 * 0.015 / 2 \u003d 215.5 एन
आवश्यक धुरा व्यास निम्न सूत्र से निर्धारित होता है:
संख्याओं की एक श्रृंखला से, मैं ब्लॉक अक्ष d=30 मिमी के व्यास के मानक मान को स्वीकार करता हूं।
हम तीर अक्ष की ताकत की गणना करते हैं।
जहाँ S cm पेराई क्षेत्र है, S cm = rdD,
जहाँ D आँख की मोटाई है, m.
एस सेमी \u003d पी * 0.04 * 0.005 \u003d 0.00126 मीटर 2,
Fcm \u003d G str * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F पीसी * cosg + F से * cosv,
जहां: बी - बूम एंगल,
सी - भार उठाने के लिए तंत्र के केबल के झुकाव का कोण,
आर - बूम उठाने वाले तंत्र के केबल के झुकाव का कोण।
एफ सेमी \u003d 7 * 200 * कॉस (90-बी) + जी जीआर * कॉस (90-बी) + एफ पीसी * कॉस + एफके * कॉसव \u003d 37641.5 एन,
यहां से हम तीर अक्ष का व्यास 40 मिमी लेते हैं।
उसी समय, हम संपीड़न में तीर के तनाव की गणना करते हैं:
140 के लिए एल लेते हुए, 1 के लिए समाप्ति कारक लेते हुए, हम निर्धारित करते हैं कि क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र बराबर है:
एस \u003d 140 * सी / एफ szh \u003d 140 * 0.45 / 37641.5 \u003d 16.73 सेमी 2,
हम परिक्रमण की अभीष्ट त्रिज्या भी ज्ञात करते हैं:
आर \u003d lstr / 140 \u003d 0.05 मीटर \u003d 5 सेमी।
हम प्रोटोटाइप के अनुसार चैनल 20-पी स्वीकार करते हैं: आर = 8.08 सेमी, एस = 87.98 सेमी 2, डब्ल्यू = 152 सेमी 3।
संपीड़न तनाव की गणना करें:
हम तीर के झुकाव के लंबवत अभिनय करने वाले झुकने वाले बल की तलाश कर रहे हैं।
एम इज़ग \u003d एल स्ट्र * \u003d 11951.9 एन * एम
प्रतिरोध का क्षण होगा
डब्ल्यू \u003d 2W \u003d 2 * 152 \u003d 304 सेमी 3.
y izg \u003d 11951.9 / 304 \u003d 39.32 एमपीए,
जो स्वीकार्य से कम है।
समतुल्य वोल्टेज की गणना करें:
जो स्वीकार्य से भी कम है।
स्व-चालित जिब क्रेन के मुख्य तकनीकी पैरामीटर:
एच ट्रू- उछाल की आवश्यक ऊंचाई, मी;
एल टीआर- आवश्यक उछाल पहुंच, मी;
क्यू टीआर - आवश्यक हुक क्षमता, टी;
मैं पृष्ठ- आवश्यक बूम लंबाई, मी।
निर्धारण के लिए तकनीकी पैमानेक्रेन, पूर्वनिर्मित तत्वों को माउंट करने के लिए गोफन उपकरणों का चयन करना आवश्यक है। फॉर्म में डेटा "पूर्वनिर्मित तत्वों की स्थापना के लिए स्लिंगिंग जुड़नार" तालिका में दर्ज किया गया है।
स्व-चालित जिब क्रेन के साथ भवन स्थापना (रूफ स्लैब के लिए) की योजना:
बूम की आवश्यक उठाने की ऊँचाई - एच ट्रूसूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:
एन टीआर \u003d एच 0 + एच एस + एच ई + एच सी + एच पी, एम,
कहाँ पे ज 0- क्रेन पार्किंग के स्तर से ऊपर घुड़सवार तत्व के समर्थन से अधिक, मी;
एच- हेडरूम (एसएनआईपी 12.03.2001 के अनुसार 0.5 मीटर से कम नहीं), मी;
वह- घुड़सवार स्थिति में तत्व की ऊंचाई, मी;
एच सो- गोफन की ऊंचाई, मी;
एच पी- कार्गो चेन होइस्ट की ऊंचाई (1.5 मी), मी।
एच टीआर \u003d एम
आवश्यक सीमा - एल टीआरसूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:
एल टीआर \u003d (एच टीआर - एच डब्ल्यू) एक्स (सी + डी + बी / 2) / (एच पी + एच सी) + ए, एम,
कहाँ पे एच ट्रू- उछाल की आवश्यक ऊंचाई;
एच डब्ल्यू
साथ- घुड़सवार तत्व (0.25 मी), मी के शीर्ष के स्तर पर बूम के खंड का आधा;
डी- घुड़सवार तत्व (0.5-1m), मी के लिए उछाल का सुरक्षित दृष्टिकोण;
बी/2- घुड़सवार तत्व की आधी चौड़ाई, मी;
एच पी- कार्गो चेन होइस्ट की ऊंचाई (1.5 मी), मी;
एच सो- गोफन की ऊंचाई, मी;
ए
…………… एम
बढ़ते हुक की आवश्यक भार क्षमता क्यू ट्र- सूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:
क्यू टीआर \u003d क्यू ई + क्यू एस, टी,
कहाँ पे क्यू ई- घुड़सवार तत्व का वजन, टी;
क्यू के साथ- स्लिंगिंग डिवाइस का वजन, टी।
क्यू ट्रसबसे भारी तत्व की स्थापना की स्थिति से निर्धारित होता है।
क्यू टीआर = ……………। + ……………। = ……………. तमिलनाडु
आवश्यक तीर की लंबाई - मैं पृष्ठसूत्र द्वारा निर्धारित किया जाता है:
मैं str \u003d (H tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, m,
कहाँ पे एच ट्रू- आवश्यक उछाल उठाने की ऊंचाई, मी;
एल टीआर- आवश्यक उछाल पहुंच, मी;
एच डब्ल्यू- तीर की एड़ी के काज की ऊंचाई (1.25-1.5 मीटर को ध्यान में रखें), मी;
ए- क्रेन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से बूम हिंज (1.5 मीटर) की एड़ी तक की दूरी।
मैं str = =…………… एम
ट्रक क्रेन चुनना ……………….. भार क्षमता …… t
क्रेन के मुख्य जालीदार बूम की लंबाई ………….m . होती है
विशेष विवरणबूम लंबाई के साथ …………….एम:
बूम आउटरीच पर आउटरिगर पर भार क्षमता, टी
सबसे वृहद - ……………..
सबसे छोटा है ………………….
एक तीर का प्रस्थान, मी
सबसे बड़ा ………..
सबसे छोटा है ……………….
बूम आउटरीच पर हुक उठाने की ऊँचाई,
सबसे वृहद - ………………..
सबसे छोटा - …………………
क्रेन और होइस्ट का उपयोग करते समय शहरी निर्माण और अर्थव्यवस्था में व्यावसायिक सुरक्षा।
शैक्षिक-पद्धतिगत, व्यावहारिक और संदर्भ पुस्तिका।
लेखक: रोइटमैन वी.एम., उमन्याकोवा एन.पी., चेर्नशेवा ओ.आई.
मास्को 2005
1. क्रेन और लिफ्ट का उपयोग करते समय व्यावसायिक खतरे।
1.1. औद्योगिक खतरे की अवधारणा।
1.2. निर्माण स्थल पर खतरनाक क्षेत्र।
1.3. क्रेन और होइस्ट के उपयोग से जुड़ी विशिष्ट दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं के उदाहरण।
1.4. क्रेन और होइस्ट का उपयोग करते समय दुर्घटनाओं और दुर्घटनाओं का मुख्य कारण।
2. क्रेन और लिफ्ट का उपयोग करते समय श्रम सुरक्षा के सामान्य मुद्दे।
2.1. श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सामान्य स्थिति।
2.2. क्रेन और होइस्ट का उपयोग करते समय श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नियामक आधार।
2.3. क्रेन और होइस्ट का उपयोग करते समय श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुख्य कार्य।
3. क्रेन और लिफ्ट का उपयोग करते समय कार्य सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.1. क्रेनों का चयन और उनका सुरक्षित बंधन।
3.1.1. क्रेन चयन।
3.1.2. क्रेन की क्रॉस-लिंकिंग।
3.1.3. टावर क्रेनों का अनुदैर्ध्य बंधन।
3.2. क्रेन और होइस्ट के संचालन के खतरनाक क्षेत्रों की सीमाओं का निर्धारण।
3.3. क्रेन और होइस्ट के खतरनाक क्षेत्रों में श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.3.1. क्रेन पर स्थापित उपकरण और सुरक्षा उपकरण।
3.3.2. क्रेन स्थापित करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.3.3. क्रेन ट्रैक की सुरक्षात्मक ग्राउंडिंग।
3.3.4. क्रेन के संयुक्त संचालन में सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.3.5. लिफ्टों का उपयोग करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.4. क्रेन के खतरनाक क्षेत्र को सीमित करने के उपाय।
3.4.1. सामान्य प्रावधान।
3.4.2. क्रेन संचालन क्षेत्र का जबरन प्रतिबंध।
3.4.3. विशेष घटनाएंक्रेन के खतरनाक क्षेत्र को सीमित करने के लिए।
3.5. बिजली लाइनों के पास क्रेन स्थापित करते समय श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.6. अवकाश के पास क्रेन स्थापित करते समय श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.7. सामग्री, संरचनाओं, उत्पादों और उपकरणों के भंडारण में सुरक्षा सुनिश्चित करना।
3.8. लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करना।
4. क्रेन और लिफ्ट का उपयोग करते समय संगठनात्मक और तकनीकी दस्तावेज (पीपीआर, पीओएस, आदि) में श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समाधान।
4.1 सामान्य प्रावधान।
4.2. स्ट्रोयजेनप्लान।
4.3. तकनीकी योजनाएं।
3.1. क्रेनों का चयन और उनका सुरक्षित बंधन।
3.1.1. क्रेन चयन।
किसी वस्तु के निर्माण के लिए क्रेन का चुनाव तीन मुख्य मापदंडों के अनुसार किया जाता है: उठाने की क्षमता, उछाल की पहुंच और भार उठाने की ऊंचाई।
किसी विशेष सुविधा के निर्माण के लिए क्रेन की आवश्यक उठाने की क्षमता और संबंधित उछाल की पहुंच सबसे भारी भार के द्रव्यमान से निर्धारित होती है। भार के द्रव्यमान में निम्नलिखित को ध्यान में रखा जाता है: हटाने योग्य लोड-हैंडलिंग डिवाइस (ट्रैवर्स, स्लिंग्स, इलेक्ट्रोमैग्नेट इत्यादि) का द्रव्यमान, माउंटेड संरचना पर लगाए गए अनुलग्नकों का द्रव्यमान इसे उठाने से पहले और संरचनाएं कठोरता को बढ़ाती हैं स्थापना के दौरान लोड का।
क्रेन Qf की वास्तविक उठाने की क्षमता स्वीकार्य Qadd से अधिक या उसके बराबर होनी चाहिए और यह अभिव्यक्ति से निर्धारित होती है:
क्यू एफ \u003d पी जीआर + पी zah.pr + पी nav.pr + पी us.pr क्यू जोड़ें (3.1)
पी जीआर- उठाए गए भार का द्रव्यमान;पी इनपुट- उठाने वाले उपकरण का वजन;
पी नव.- घुड़सवार बढ़ते उपकरणों का द्रव्यमान;
पी हमें.पीआर- स्थापना प्रक्रिया के दौरान उठाए जा रहे तत्व के सुदृढीकरण का द्रव्यमान।
बूम की पहुंच और भार की आवश्यक उठाने की ऊंचाई इमारत की चौड़ाई और ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए, सबसे भारी और सबसे दूरस्थ संरचना के द्रव्यमान के आधार पर निर्धारित की जाती है।
आवश्यक उठाने की ऊंचाई एच जीआर निम्नलिखित संकेतकों को लंबवत रूप से जोड़कर क्रेन स्थापना चिह्न से निर्धारित किया जाता है (चित्र। 3.1।):
- क्रेन पार्किंग चिह्न और भवन के शून्य चिह्न के बीच की दूरी (± h st.cr);
- नौकरी की ऊंचाई शून्य चिह्न से ऊपरी बढ़ते क्षितिज h zd तक;
- ऊपरी बढ़ते क्षितिज पर सुरक्षित कार्य की स्थितियों से 2.3 मीटर के बराबर ऊंचाई का एक मार्जिन (एच बिना = 2.3 मीटर);
- परिवहन किए गए कार्गो की अधिकतम ऊंचाई, इससे जुड़े उपकरणों को ध्यान में रखते हुए - एच जीआर;
- उठाने वाले उपकरण की ऊंचाई h zah.pr ;
एच जीआर = (एच जेडडी ± एच सेंट सीआर) + एच बिना + एच जीआर + एच zah.pr, (एम) (3.2)
इसके अलावा, इन परिस्थितियों में काम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, यह आवश्यक है कि काउंटरवेट कंसोल से या टॉवर क्रेन कंसोल के नीचे स्थित काउंटरवेट से उन प्लेटफार्मों तक की दूरी जहां लोग हो सकते हैं, कम से कम 2 मीटर है।
लिफ्टिंग बूम के साथ क्रेन चुनते समय, यह आवश्यक है कि बूम आयाम से इमारतों के उभरे हुए हिस्सों तक कम से कम 0.5 मीटर की दूरी देखी जाए, और इमारत और अन्य के कवरिंग (ओवरलैपिंग) के लिए कम से कम 2 मीटर लंबवत हो। वे स्थान जहाँ लोग हो सकते हैं (चित्र 3.2)। यदि क्रेन बूम में सुरक्षा रस्सी है, तो संकेतित दूरी रस्सी से ली जाती है।
चित्र.3.2. निर्माणाधीन (पुनर्निर्माण) के तहत ऊपरी सुविधाओं के तत्वों की स्थापना के लिए लिफ्टिंग बूम के साथ क्रेन का उपयोग करते समय श्रम सुरक्षा सुनिश्चित करना।
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