Владимир Шухов. Първият инженер на Империята

На 2 февруари 1939 г. умира Владимир Григориевич Шухов, известният руски изобретател.Иучен.Той е известен като създател на известната Шуховска кула. Но Шуховсъщо направи изключителен принос към технологията на петролната индустрия и тръбопроводния транспорт. Ще говорим за пет брилянтни изобретения на Владимир Шухов.

Дюза

Природата щедро надари Владимир Шухов с таланти. Той беше най-големият специалист в областта на строителната механика; нефтохимия, енергетика. Още докато е ученик в първия специален клас, Владимир Григориевич прави първото си ценно изобретение: разработва свой собствен дизайн на парна дюза за изгаряне на течно гориво и прави експериментален модел в работилниците на своето училище.

Това изобретение беше високо оценено от самия Дмитрий Менделеев, който дори постави изображението на дюзата на Шухов на корицата на книгата „Основи на фабричната индустрия“ (1897). Принципите на тази конструктивна система се използват и днес. Според системата на Шухов са създадени парни котли, нефтени рафинерии и крекери, тръбопроводи, резервоари за масло, маслени и водни помпи, дюзи, маслени баржи, въздухонагреватели, пространствени пръчкови системи и висящи метални тавани.

Метод на изпомпване на масло

Шухов се развива нов методповдигане на масло с помощта на сгъстен въздух и изобретява еърлифт (струйна помпа) за петролната индустрия. Владимир Григориевич Шухов е автор на проекта и главен инженер за изграждането на първия руски нефтопровод Балахани – Черен град, построен за петролна компания„Бр. Нобел".

Ученият проектира и след това ръководи изграждането на нефтопроводи на Br. Нобел", "Лианозов и К" и първият в света тръбопровод за отопление.

Тръбни парни котли

През 1896 г. Шухов изобретява нов водотръбен парен котел в хоризонтална и вертикална конструкция. През 1900 г. неговите парни котли са удостоени с висока награда - на Световното изложение в Париж Шухов получава златен медал. Според патентите на Шухов преди и след революцията са произведени хиляди парни котли.

Шухов и неговият асистент Гаврилов изобретяват индустриален процес за производство на моторен бензин - непрекъснато работеща тръбна инсталация за термичен крекинг на масло. Инсталацията се състоеше от пещ с тръбни серпентинни нагреватели, изпарител и дестилационни колони. Изобретяване на оригинални проекти на газхолдери и разработване на типови проекти за складови съоръжения природен газс капацитет до 100 хил. куб.м. метра.

Хиперболоидни структури и мрежести черупки

Шухов е изобретател на първите в света хиперболоидни структури и метални мрежести черупки. строителни конструкции. За Всеруската индустриална и художествена изложба през 1896 г. в Нижни Новгород Шухов построява осем павилиона с първите в света тавани под формата на мрежести черупки, първия в света таван под формата на стоманена мембрана (ротондата на Шухов) и първия в света хиперболоидна кула. Обвивката на хиперболоида на революцията беше напълно нова форма, никога досега не използвана в архитектурата.

Владимир Шухов разработи проекти за различни мрежести стоманени черупки и ги използва в стотици конструкции: тавани на обществени сгради и промишлени съоръжения, водни кули, морски фарове.

Изграждането през 1919-1922 г. на кула за радиостанция на Шаболовка в Москва е най-известната работа на Шухов. Кулата е телескопична конструкция с височина 160 метра, състояща се от шест мрежести хиперболоидни стоманени секции. На 19 март 1922 г. започват радиопредавания от Шуховата кула.

Въртяща се артилерийска платформа

Владимир Шухов направи безценен принос не само в строителството и индустрията, но и във военното дело. По-специално, инженерът изобретил няколко вида морски мини и платформи за тежки артилерийски системи. Освен това той проектира батопортовете на морските докове.

По-специално, Шухов създаде подвижна въртяща се артилерийска платформа, която лесно се завърташе с усилията на един войник. За двадесет минути платформата се превърна от неподвижна в транспортна и обратно.

Шухов, Владимир Григориевич

Машинен инженер. род. през 1854 г. Завършва курса на Императорското Московско техническо училище (1876 г.). Ш. изобретява специален тип дюзи и неговата система от водотръбни парни котли. Той също така притежава компилацията на формули за изчисляване на резервоари с железни нитове. Публикувано: "Тръбопроводи и тяхното приложение в нефтената промишленост" (1895); „Помпи с пряко действие – теоретични и практически данни за тяхното изчисляване“ (1897 г.); „Греди. Изследване рационални типовеправолинейни покривни ферми и теорията на сводестите ферми" (1897).

(Брокхаус)

Шухов, Владимир Григориевич

Бухали. инженер и учен, почетен акад. (от 1929 г., член-кореспондент от 1927 г.). Герой на труда (1928). Уважаван дейност н. пр. РСФСР (1928). Член Всеруски централен изпълнителен комитет (1927 г.). род. в град Грайворон (днес Белгородска област). След дипломирането си през 1876 г. Москва. по-високи технологии. училище Ш. е оставен там да се подготви за проф. ранг и изпратен в САЩ. След завръщането си от чужбина обаче Ш. предпочита инженерно-педагогическа дейност. От 1878 г. работи като гл. технически инженер. строителна кантора на A. V. Bari в Санкт Петербург, а от 1880 г. - в Москва. Скоро по здравословни причини Ш. е принуден да се премести в Баку, където служи в същата компания. След това отново се върна в Москва. След Великия окт. социалистически. По време на революцията Ш. работи в строителното бюро на завода „Парострой“ и в самия завод (Москва). Основен Произведенията на Ш. са посветени на технологията на петролната промишленост, топлотехниката и строителството. Той намери редица принципно нови решения на проблемите с производството, преработката, съхранението и транспортирането на петрол. Ш. предложи да се осъществи покачването на петрола т.нар. еърлифт, с помощта на инерционна помпа с гъвкава връзка, с помощта на кабелни или ремъчни помпи. Работите по преработката на петрол Ш. започнаха с усъвършенстването на кубичната батерия. През 1888 г. Ш. получава привилегия (№ 13200) за инсталация за непрекъсната фракционна дестилация на масло (построена в Баку през 1889 г.). През 1890 г. (заедно с Ф. Инчик) С. получава привилегията (No 9783) за хидравл. дефлегматор (сепаратор), което значително подобри работата на агрегата за непрекъсната фракционна дестилация на масло. През 1891 г. (заедно със С. Гаврилов) патентова обн. инсталация за дестилация на масло с разлагане на отделни фракции под въздействието на високи температури и налягания (привилегия № 12926). Тази инсталация за първи път предвиждаше внедряването на т.нар. крекинг в течната фаза, който впоследствие стана широко разпространен.

За съхранение на маслото на Ш. са създадени стоманени резервоари за масло с минимално тегло за даден обем. Проблемът за най-изгодните размери на резервоара, решен от Ш., се използва широко в различни индустриибал. Изградени са десетки хиляди водоеми по системата Sh.

Проблемът с транспортирането на петрол е решен от Ш. чрез изграждане на нефтопроводи и петролни танкери. Той изчисли и построи първия нефтопровод в Русия (от нефтените находища Балахани до Баку), първия мазут тръбопровод в света с нагряване на изпомпвания мазут от отработената пара на парните помпи. В своята работа "Нефтопроводи" (1884) той дава основите на нефтената хидравлика, теорията и изчисляването на най-изгодния диаметър на нефтопровода и за първи път открива зависимостта на скоростта на потока от вискозитета на изпомпваната течност . За транспортиране на нефт по вода Ш. проектира петролни танкери с дължина до 172 метра. ми товароносимост до 12 000 т, използвайки теорията за действие на греди, лежащи върху еластична основа, разработена от него при изчисляването на дъното на резервоари и тръбопроводи.

Ш. за първи път в света проведе абитуриентски бал. изгаряне на течни горива с помощта на изобретена от него разпръсквателна дюза (1880 г.), която дава възможност за ефективно изгаряне на мазут, който преди се е считал за отпадъчен продукт. В същото време той разработва дизайна на пещ с нагряване на въздуха, влизащ в факела.

В областта на топлотехниката Ш. създава проекти за широко разпространени в Русия водотръбни парни котли – т.нар. котли Заявките на Ш. Ш. за неговите водотръбни котли датират от 1890 г., патенти са издадени едва през 1896 г. (№ 15434 за хоризонтални и № 15435 за вертикални котли). Котлите се отличават с ниска цена, ниска консумация на метал, транспортируемост (отделните секции са сглобени на болтове), надеждност и лекота на използване. В заявлението си през 1890 г. Ш. е първият, който предлага широко разпространени в съвремието сита за пещи. технология на котела.

В района на строително оборудванетой разработи проекти за леки, икономични тавани от различни видове: висящи мрежести покрития, покриващи площи от няколко хиляди квадратни метра(демонстриран за първи път през 1896 г. на изложението в Нижни Новгород); лек метал. сводести покрития (припокриване на кацащата на Киевската жп гара в Москва); мрежести сводове и сводове с двойна кривина с разстояния до 40 м(Желязотопилният завод Викса, мостовата сграда на завода Парострой в Москва) и др. По проект на Ш. са изградени множество кули, подпори за танкове, фарове, мачти, антени. Страхотни технически и икономически През 1921–24 г., във връзка с остър недостиг на метал в страната, голямо значение има работата на Ш. по създаването на леки дървени покрития, дървени носещи конструкции и дървени тръбопроводи.

Под ръководството на Ш. е проектирана и построена ок. 500 моста, сред които има редица големи (през Ока, Волга, Енисей). Извършва множество инженерни работи от най-разнообразен характер, сред които изграждането на редица зърнени елеватори, доменни пещи, 38-метров батопорт (плаващи докови порти), комини, циментови бункери, корабни места, метал. конструкции на сградата на Главната поща в Москва, въртящата се сцена на Московския художествен театър, издигането на наклоненото минаре на медресето Улугбек в Самарканд, водоснабдителни съоръжения в шест града и много други. Той е награден с Ленин награда.

Лит .: Лазарев П. и Крилов А., Бележка за научните трудове на В. Г. Шухов, "Известия на Академията на науките на СССР, 7 серия. Отделение на физико-математическите науки", 1928 г., № 8-10; Лейбензон Л. С., Владимир Григориевич Шухов, в книгата: Хората на руската наука, т. 2, М.-Л., 1948 г.; своя собствена, На 80-годишнината на акад. В. Г. Шухов, „Бюлетин на инженерите и техниците“, 1933 г., бр. 10; Конфедератите И. Я., Владимир Григориевич Шухов, М.-Л., 1950 г.; Лопато А. Е., почетен академик Владимир Григориевич Шухов - изключителен руски инженер, М., 1951 г. (наречен на списъка с публикации и патенти на Ш.); Пархоменко В. Е., Владимир Григориевич Шухов (Към 100-годишнината от рождението му), М.-Л., 1953 г.

Шухов, Владимир Григориевич

(28.VIII.1853-2.II.1939)

Бухали. технолог и конструктор, почетен акад. Академията на науките на СССР (от 1929 г.). Р. в Грайворон (днес Белгородска област). Завършил Московския техн. училище (1876). Работил гл. обр. инженер на редица строителни фирми, след 1918 г. в завода "Парострой" в Москва.

Основен работите са свързани с технологията на петролната промишленост, топлотехниката и строителството. Той прави (1878 г.) изчисления за първия нефтопровод в Русия и ръководи изграждането му. Създава (1888-1889) дизайна на апарати за фракционна дестилация на масло. Получава (1891) патент за създаване на инсталация за пиролитично разлагане на нефтени въглеводороди, което е началото на развитието на работата в региона. напукване на маслото. В същото време той за първи път въвежда натиск в технологията за рафиниране на нефт. За първи път провежда абитуриентски бал. изгаряне на течно гориво с помощта на изобретена от него дюза. Въведени в практиката големи нитовани резервоари за съхранение на петролни продукти. Участва в проектирането и изграждането на множество уникални конструкции – кули, тавани, мостове.

Герой на труда (1932).

Награда за тях. В. И. Ленин (1929).

Шухов, Владимир Григориевич

(26.08.1853, Грейворон - 02.02.1939, Москва)

Завършил Москва. технология училище през 1876 г. От 1880 г. работи в тех. кабинет на инженера А. В. Бари. Автор на дизайните на много Москва. сгради, включително горните търговски редове (Червения площад, 3), гара Брянск (Киев) (гаровия площад Киев), музея изящни изкуства(Св. Волхонка, 12). С негово участие са построени над 40 структури. Върхът на творчеството е радиокулата на Шаболовка (1922), чийто инженерен проект се възприема като перфектен архитект. формата. Той оказа голямо влияние върху работата на архитектите. авангард. Погребан е на гробището Новодевичи.

Източник: Арнаутов Л.И., Карпов А.К. Приказката за един велик инженер. - М., 1978 г.

У вхов, Владимир Григориевич

род. 1853 г., ум. 1939 г. Инженер, учен, техник на петролната промишленост, "Руски Едисон". Създателят на първия руски нефтопровод (1879 г.), парна дюза за изгаряне на нефт (1880 г.), автор на все още неостарялата "формула на Шухов" за изчисляване на движението на нефт през тръби, процес на крекинг, водна тръба " Шуховски котли“. В Москва, на Шаболовка, е издигната хиперболична желязна кула за радиотелеграфно предаване по проект на Ш. Автор на множество научни изследвания. Завършил катедрата по машиностроене на Московското висше техническо училище (MVTU) (1876 г.). През 1876-77г. изучава американски технологии в САЩ в основните индустриални центрове. От 1880 г. е инженер на техническото строително бюро на А. В. Барий (по-късно Сталмост) в Москва. През 1880-те години работил в Баку.

Голяма биографична енциклопедия. 2009 .

Вижте какво е "Шухов, Владимир Григориевич" в други речници:

Съветски инженер и учен, почетен академик (1929; член-кореспондент 1928), Герой на труда (1932). Член на Всеруския централен изпълнителен комитет (1927 г.). След завършване на Московското висше техническо училище (1876) е изпратен в САЩ. В… … Голяма съветска енциклопедия

Шухов (Владимир Григориевич), машинен инженер. Роден през 1854 г. Завършва курса на Императорското Московско техническо училище (1876 г.). Шухов изобретява специален тип дюзи и собствена система от водотръбни парни котли. Той е отговорен и за формулирането на... Биографичен речник

- (1853 1939) руски инженер, изобретател, учен, почетен член на Академията на науките на СССР (1929), Герой на труда (1932). Той създаде десетки дизайни, които се отличаваха със своята смелост, новост, практичност: дюза за изгаряне на мазут, еърлифт, нефтопроводи, ... ... Голям енциклопедичен речник

Уикипедия има статии за други хора с това фамилно име, вижте Шухов. Владимир Григориевич Шухов ... Уикипедия

- (1853 1939), инженер, изобретател, почетен член на Академията на науките на СССР (1929), Герой на труда (1932). Той създаде десетки дизайни, които се отличават със смелост на решението, новост, практичност: дюза за изгаряне на мазут, въздушен лифт, нефтопроводи, петролни хранилища, ... ... енциклопедичен речник

Владимир Григориевич Шухов Дата на раждане: 28 август 1853 г. Дата на смъртта: 2 февруари 1939 г. Гражданство ... Wikipedia

Владимир Григориевич Шухов (16 август 1853 - 2 февруари 1939) - велик инженер, изобретател, учен; почетен член на Академията на науките на СССР, Герой на труда. Автор е на проекти и технически мениджъризграждане на петролна рафинерия с първите руски установки за крекинг на нефт и нефтопроводи. Владимир Григориевич направи изключителен принос към технологиите на петролната индустрия и тръбопроводния транспорт. Той е първият, който използва стоманени мрежести черупки за изграждане на сгради и кули. След него високотехнологичните архитекти, известните Бъкминстър Фулър и Норман Фостър, най-накрая въведоха мрежестите черупки в строителната практика и през 21 век. черупките се превръщат в едно от основните средства за оформяне на авангардни сгради. Шухов въвежда формата на еднолистов хиперболоид на революцията в архитектурата, създавайки първите в света хиперболоидни структури. По-късно хиперболоидните структури са използвани от такива известни архитекти като Гауди, Льо Корбюзие.

Роден в град Грайворон, провинция Курск (сега в Белгородска област) в дворянско семейство. Детството си прекарва в семейното имение на майка си Пожидаевка. Способността за проектиране се проявява от детството. През 1871 г., след като завършва с отличие през 1871 г. гимназията в Санкт Петербург, той полага блестящо приемните изпити в Императорското Московско техническо училище (сега Московски държавен технически университет Бауман), като получава правото да учи на публични разноски. Още като студент той прави първото си изобретение - дюза за изгаряне на течно гориво (която беше високо оценена от Д. И. Менделеев и произведена в хиляди копия много преди дюзата на Лавал). През 1876 г. завършва колеж със златен медал и завършва едногодишен стаж в САЩ.

Шухов е изобретател на първите в света хиперболоидни конструкции и метални мрежести обвивки на строителни конструкции (патент на Руската империя № 1894, № 1895, № 1896; от 12 март 1899 г., деклариран от В. Г. Шухов на 27.03. 1895 - 01/11/1896). В. Г. Шухов разработи множество проекти на различни мрежести стоманени черупки и ги използва в стотици конструкции: тавани на обществени сгради и промишлени съоръжения, водни кули, морски маяци, мачти на военни кораби и кули за електропренос. 70-метровият стоманен фар Аджиголски близо до Херсон е най-високата едносекционна хиперболоидна структура на В. Г. Шухов. Радиокулата на Шаболовка в Москва се превърна в най-високата от многосекционните кули на Шухов (160 метра).

Първата в света кула от стоманена мрежа под формата на хиперболоид на революцията е построена от Шухов за най-голямата предреволюционна всеруска индустриална и художествена изложба в Нижни Новгород, проведена през 1896 г.

Хиперболоидната кула на Шухов на Всеруската индустриална и художествена изложба в Нижни Новгород.
Вляво е снимка от края на 19 век. Правилно модерно изображение

Еднолистовият хиперболоид на въртене на първата Шухова кула е оформен от 80 прави стоманени профила, чиито краища са прикрепени към пръстеновидни основи. Решетната стоманена обвивка от пресичащи се профили с форма на диамант е подсилена с 8 паралелни стоманени пръстена, разположени между основите. Височината на хиперболоидната обвивка на кулата е 25,2 метра (без височините на основата, резервоара и надстройката за наблюдение). Диаметърът на долната пръстеновидна основа е 10,9 метра, горната е 4,2 метра. Максималният диаметър на резервоара е 6,5 м, височината е 4,8 м. Красива стоманена вита стълба се издига от нивото на земята от центъра на основата на кулата до нивото на дъното на резервоара. В централната част резервоарът има цилиндричен проход с права стълба, водеща към наблюдателна площадка на горната повърхност на резервоара.

„Проектите на Шухов допълват усилията на инженерите от 19-ти век за създаване на оригинална метална конструкция и в същото време насочват пътя далеч в 20-ти век. Те отбелязват значителен напредък: прътовата решетка на традиционните за това време пространствени ферми, базирана на основните и спомагателните елементи, е заменена от мрежа от еквивалентни конструктивни елементи.

Владимир Григориевич Шухов е първият в света, който използва хиперболични структури в строителството, 16 години по-рано от брилянтния испански архитект Антонио Гауди.

Шухов също измисли сводести конструкциипокрития с кабелно затягане. В края на 19 век, заедно със своите служители, той съставя нова системаМосковско водоснабдяване. По проектите на В. Г. Шухов са построени повече от 180 стоманени моста.

През 1897 г. Шухов построява работилница за металургичния завод на Викса с пространствено извити мрежести стоманени черупки с двойно извити тавани, която е запазена в металургичния завод Викса и до днес. Това е първата в света сводеста изпъкнала припокриваща се обвивка с двойна кривина. В. Г. Шухов изобретява нови проекти на пространствени плоски ферми и ги използва при проектирането на покрития за Музея на изящните изкуства (Държавният музей на изящните изкуства на Пушкин), Московската главна поща, Бахметевския гараж и много други сгради. През 1912-1917г. В. Г. Шухов проектира подовете на залите и площадката на Киевската железопътна гара (бившата Брянск) в Москва и ръководи нейното изграждане (ширина на обхвата - 48 m, височина - 30 m, дължина - 230 m). Работейки върху създаването на носещи конструкции, той направи значителен принос към окончателния дизайн на сградите и несъзнателно действа като архитект. В архитектурния облик на павилионите на Всеруската индустриална и художествена изложба от 1896 г., ГУМ и Киевската жп гара, авторството на Шухов определя най-впечатляващите характеристики на конструкциите.

По време на Първата световна война В. Г. Шухов изобретява няколко проекта на морски мини и платформи за тежки артилерийски системи и проектира батопортовете на морските докове.

Строителството през 1919-1922г кулата за радиостанцията на Шаболовка в Москва беше най-известното произведение на В. Г. Шухов. Кулата е телескопична конструкция с височина 160 метра, състояща се от шест мрежести хиперболоидни стоманени секции. След инцидент при изграждането на радиокула, В. Г. Шухов е осъден на смърт с отсрочка до завършване на строителството. На 19 март 1922 г. започват радиопредавания и В. Г. Шухов е помилван.

Редовните излъчвания на руската телевизия през предавателите на Шуховата кула започват на 10 март 1939 г. Дълги годиниобразът на Шуховата кула беше емблема на съветската телевизия и скрийнсейвър на много телевизионни програми, включително известната Синя светлина. Сега Шуховата кула е призната от международни експерти като една от най-високи постижениястроително изкуство и класифициран като обект на световното културно наследство.

През 1927-1929г. В. Г. Шухов, участвайки в изпълнението на плана GOELRO, надмина тази конструкция на кулата, като изгради три двойки мрежести многостепенни хиперболоидни опори за пресичане на река Ока от електропровода на NiGRES близо до град Дзержинск под Нижни Новгород.

Кулите Шухов в Москва и на Ока са уникални архитектурни паметници на руския авангард.

Последното голямо постижение на В. Г. Шухов беше изправянето на минарето на древното медресе Улугбек в Самарканд, което се наклони по време на земетресението.

В. Г. Шухов е колоездач. Снимка от неизвестен автор, 1880 г.

Владимир Григориевич обичаше музиката, литературата Говореше десет чужди езика.Той беше отдаден на спорта, за който винаги намираше време (за една година дори беше шампион на Москва по колоездене). Но най-големите му хобита бяха шахът и фотографията. Шухов каза шеговито: „Аз съм инженер по професия, но по душа съм фотограф. Камерата му засне много исторически епизоди от живота на Москва. Знанията, работата и опитът на Шухов бяха високо оценени: той беше избран за член на Всеруския централен изпълнителен комитет, работниците на Москва през 1927 и 1928 г. го избраха за член на Московския съвет на работническите депутати, през 1928 г. той беше награден. званието Герой на труда, а през 1929 г. един от първите - званието Заслужил работник на науката и техниката, лауреат на Ленинската награда. Академиците П. П. Лазарев и А. Н. Крилов, във връзка с представянето на Шухов като член-кореспондент на Академията на науките на СССР през 1927 г., пишат: „Цялото творчество на Шухов се основава на неговия научни трудовеи е резултат от дълбока теоретична мисъл. През 1929 г. е избран за почетен член на Академията на науките на СССР.

Шухов умира на 2 февруари 1939 г. Погребан е на гробището НоводевичиПовече ▼

Паметник на Шухов на булевард Сретенски

Роден на 16 (28) август 1853 г. в град Грайворон, Курска губерния. Баща му беше директор на местния клон на Държавната банка в Санкт Петербург. Владимир завършва училище в Санкт Петербург и Императорското Московско техническо училище в Москва (сега Московски държавен технически университет им. Бауман). Ръководството на училището предложи на Шухов, като най-талантливия възпитаник, да придружи един от учителите в пътуване до Америка, чиято цел беше да събере информация за най-новите технологични постижения в Съединените щати. По време на пътуването Шухов се срещна с Александър Владимирович Бари, инженер-предприемач, който е живял в Америка от няколко години. Неговата фирма извършва строителни и инженерни работи в петролните находища в Баку. Две години след завръщането си в Санкт Петербург (през 1878 г.) Владимир Шухов става служител на тази фирма и дълги години свързва живота си с Бари.

Още приживе на Шухов някои съвременници многократно забелязват, че предприемчивият американец Бари и неговата компания, премествайки милиони в Русия, просто експлоатираха изключителния талант на Шухов. До 1917 г. инженерът е само нает, а не най-високоплатеният работник в предприятията на Бари. Самият Шухов обаче се отнасяше към „собственика“ с голяма симпатия и вярваше, че именно той експлоатира американеца, използвайки финансовия си потенциал и името на компанията, за да реализира своите проекти в различни индустрии. Бари плащаше на Шухов за идеи, за знания, за печалба. Шухов, без да изисква големи пари, плати за собственото си щастие с таланта си – възможността да участва в проекти, които са му били интересни.

В Баку Шухов проектира и изгражда първите нефтопроводи в Русия (техният клиент беше финансовият гигант - компанията Nobel Brothers), разработва дизайна на цилиндричен метален резервоар за съхранение на петрол, въвежда редица важни изобретения, които все още се използват в петролната индустрия.

През 1880 г. Шухов става главен инженер на конструкторското бюро в Бари в Москва. Освен офиса си, Бари открива фабрика за производство на парни котли, а скоро има клонове на компанията в най-големите градове, така че компанията покрива значителна територия на Русия със своята дейност. Шухов изобретява нов водотръбен котел в хоризонтална и вертикална конструкция (патент на Руската империя № 15 434 и № 15 435 от 27 юни 1896 г.). През 1900 г. парните котли са удостоени с висока награда - на Световното изложение в Париж Шухов получава златен медал. Според патентите на Шухов преди и след революцията са произведени хиляди парни котли.

Още през 1885 г. Шухов започва да строи първите руски танкери (първият немски океански танкер с водоизместимост 3000 тона е построен през 1886 г.), проектира нефтени баржи, които имат най-подходящата форма за течения, както и много дълги и плосък дизайнкорпус

Трябва да се отбележи, че в живота Владимир Шухов беше много ярък, общителен, ентусиазиран човек. Свиреше добре музика, занимаваше се със спорт, активно участваше в колоездачни състезания, обичаше литературата, фотографията, театъра. Известно е, че актрисата О. Книпър (бъдещият Книпер-Чехов) е била влюбена в Шухов в младостта си. Романът продължи две години и почти завърши с брак, но майката на потенциалния младоженец Вера Капитоновна се противопостави. Шухов се жени едва на четиридесет години, но отново против волята на майка си, за 19-годишната Анна Николаевна Мединцева, зестра и провинциал. Двойката живее в граждански брак пет години, докато майката Шухова благоволи да даде на сина си благословия за сватба в църквата. Въпреки младостта и разликата във възрастта си със съпруга си, Анна Николаевна се оказа много мъдра жена и успя да създаде добро семейство и прекрасен дом. В семейството имаше 5 деца: Ксения, Сергей, Фабий, Вера и Владимир.

От 1890 г. фирмата в Бари участва в създаването на руска мрежа железницизапочвайки с изграждането на мостове. По проекти на Шухов са построени 417 моста по различни железопътни линии. От мостове Шухов преминава към разработването на икономични подови конструкции, които могат да бъдат произведени и изградени с минимални разходи за материали, труд и време. Шухов създава изключително леки сводести конструкции с тънки наклонени пуфове. И днес тези арки служат като носещи елементи на стъклени сводове над най-големите московски магазини: GUM и Petrovsky Passage.

През 1895 г. Шухов кандидатства за патент върху мрежови покрития под формата на черупки. От тях са направени леки окачени покриви и мрежести сводове. Развитието на мрежестите покрития бележи създаването на изцяло нов тип носеща конструкция.

Проектът на водна кула под формата на хиперболоид, изложен в Нижни Новгород, имаше най-голям търговски успех. Шухов патентова това изобретение малко преди откриването на изложбата. Първата хиперболоидна кула е продадена на богат земевладелец Нечаев-Мальцев, който я монтира в имението си Полибино близо до Липецк. Кулата стои там и днес.

Бързо нарастващото търсене на водни кули в резултат на ускорената индустриализация донесе много поръчки в Бари. В сравнение с обичайните, мрежестата кула на Шухов беше по-удобна и по-евтина по отношение на строителната техника. По този принцип от Шухов са проектирани и построени стотици водни кули.

От 1910 г. компанията в Бари започва да изпълнява военни поръчки. Шухов участва в разработването на морски мини, платформи за тежки оръдия и докове за лодки.

Последната значима работа, извършена от Шухов преди революцията, е кацането на железопътната гара Киев (Брянск) в Москва. Той се вписва идеално в дизайна на цялата сграда на гарата на Иван Рерберг, т.к. Шухов използва изключително рационална техника за редактиране. Подобен проект на Шухов за триетажно покритие над коловозите и припокриване на пътническата зала на гара Казан (архитект А. Щусев, 1913-1926) остава неосъществен.

След революцията от 1917 г. ситуацията в Русия се промени драстично. Като цяло V.G. Шухов не приема болшевишкия преврат. Синовете му активно участваха в Бялото движение (Сергей се биеше при Колчак, Фабий - в армиите на VSYUR на Деникин). По това време Александър Бари е починал. Фирмата и заводът са национализирани. Семейство Бари и всички негови спътници, уплашени от революцията, заминават за Америка. Шухов, въпреки че получи стотици оферти от други чуждестранни фирми, остана в Москва. Скоро строителната служба в Бари се трансформира в организация Stalmost. Заводът за парни котли в Бари е преименуван на Парострой (сега територията му и оцелелите структури на Шухов са част от завода на Динамо).

През септември 1918 г. новата власт изгонва семейство Шухови от имението им на булевард Смоленски. Преместиха се в къщата Архангелски, 13, в която свикнал да живееА. Бари и се настанява в апартамент номер 1. При преместването и последвалите запечатвания са унищожени архивите и част от безценната библиотека. Шухов за първи път сериозно се замисли за емиграцията. Скоро обаче инженерът получава "правителствена" поръчка за изграждане на кула за радиостанцията на Шаболовка.

Още през февруари 1919 г. Шухов представя първоначалния проект и изчисление на кула с височина 350 метра (тя трябваше да засенчи Айфеловата кула в Париж). Въпреки това, за толкова високо строителство в страната нямаше необходимата сумаметални. Самият Ленин се увери, че необходимият метал е издаден от запасите на военното ведомство, но е достатъчно само за 160 метра (6 педя вместо 9).

По време на строителството четвъртата секция на кулата се срути поради използването на нискокачествен метал. Няколко души бяха ранени. На място веднага се появиха представители на ЧК. Шухов е обвинен в саботаж. Присъдата на чекистите е категорична: да застрелят диверсанта. Само че нямаше кой да заеме мястото на Шухов и кулата трябваше да бъде завършена... Снимката беше обявена за „условна“: на инженера беше предложено да продължи работата „до първата грешка“. Служителите са ужасени. „Как можеш да работиш, когато всяка грешка заплашва със смъртна опасност?“ „Без грешки“, отговаря Шухов.

Сергей и Фабий Шухов се завърнаха у дома, след като служеха с белите. Изглежда, че стигмата на „белогвардейците“ трябваше да направи живота им в Съветска Русия невъзможен, но бившите офицери дори не бяха арестувани. Съветското правителство отчаяно се нуждаеше от Шухов, Шуховата кула и неговия инженерен талант.

„Трябва да работим независимо от политиката. Необходими са кули, котли, греди и ние ще бъдем необходими “, пише Шухов в дневника си през 1919 г. Той следва този принцип до края на живота си.

В средата на март 1922 г. е въведена в експлоатация кулата на радиостанцията. Тази невероятно лека, ажурна кула с детайли, завладяващи със своята простота и особена форма, е пример за брилянтен дизайн и висота на строителното изкуство. Изграждането на Шуховата кула предизвика всеобщо удоволствие. Писателят Алексей Толстой, вдъхновен от неговата форма, създава романа „Хиперболоидът на инженер Гарин“ (1926).

През втората половина на 1920-те и началото на 30-те години създателят на Шаболовската кула е буквално облагодетелстван от властите: той се премества в нов апартамент на булевард Зубовски, става член на Всеруския централен изпълнителен комитет, през 1929 г. получава Ленинска награда, през 1932 г. звезда на Героя на труда и става почетен академик.

Подобно на архитекта И. Рерберг, авторът на проекта за тяхното съвместно създаване - жп гара Киевски, В.Г. Шухов прекарва остатъка от живота си в непрекъсната работа. Той строи, изобретява, създава не заради награди или отличия от най-високите партийни органи. Това беше неговият живот, неговият начин на съществуване. Подобно на фирмата в Бари някога, Шухов се опита да използва благоразположението на новото правителство изключително за лични цели: да прави това, което обича, да удължи творческата си дейност и да защити близките си от преследване.

В.Г. Шухов почина мистериозно и абсурдно на 86-годишна възраст. Колкото и да е странно, брилянтният изобретател мразеше електрическата светлина и в стаите му винаги се палели свещи. Нямаше очевидци на събитието. Според предположенията на роднини Владимир Григориевич избърса ръцете си с одеколон преди лягане и докосна горяща свещ с ръкава на ризата си. Икономката, която дотича на вика, видя, че Шухов се втурва из стаята, вика дъщеря си и всичките му дрехи горят. Тя успяла да потуши пламъците, като хвърлила одеяло върху инженера. Беше в пълно съзнание, дори се опита да се пошегува: „Академикът изгори“. Въпреки това Шухов получи тежко изгаряне на 80% от тялото си. В продължение на пет дни лекарите се бориха за живота му, но Владимир Григориевич умира на 2 февруари 1939 г. Погребан е с пълни почести на гробището Новодевичи в Москва.

Според материалите:

Владимир Григориевич Шухов 1853-1939. Владеене на икономични дизайни.

Владимир Григориевич Шухов е роден на 16 (28) август 1853 г. в град Грайворон, Курска губерния. Баща му беше директор на местния клон на Държавната банка в Санкт Петербург. Владимир завършва училище в Санкт Петербург и през 1871 г. постъпва в Императорското Московско техническо училище в Москва (сега Московски държавен технически университет – MSTU). Отличаваше се с прогресивна учебна програма и високо ниво на преподаване и преди всичко в областта на математиката и механиката. Освен това, нейната особеност е тясната връзка между теория и практика, осъществявана между другото в процеса на задълбочено професионално обучение в различни технологични работилници. Знанията, придобити в Императорското Московско техническо училище (IMTU), станаха за Шухов в основата на бъдещата му научна и практическа работа. През целия си по-късен живот той е свързан с IMTU. „Политехническото дружество” на института го удостоява със званието почетен член през 1903 г. и публикува няколко негови трудове.

През 1876 г. Шухов завършва с отличие IMTU със степен по машиностроене. Още тогава той привлече вниманието към себе си с изключителни способности. След дипломирането млад специалистбеше предложена асистентска позиция при известния математик Пафнутий Чебишев. Освен това ръководството на училището му предложи да придружи един от учителите на пътуване до Америка. Шухов отхвърли предложението за научна кариера и взе участие в пътуване, за да събере информация за най-новите технологични постижения в Съединените щати. Шухов посети Световното изложение във Филаделфия, където беше възхитен от множество технически иновации. Шухов посещава и машиностроителни заводи в Питсбърг и изучава организацията на американския железопътен транспорт.

Връщайки се от Америка в Санкт Петербург, Шухов става проектант на локомотивните депа на Варшавско-Виенското железопътно дружество. Две години по-късно (1878) Шухов отива да работи във фирмата на инженера-предприемач Александър Бари, когото среща по време на пътуване до Съединените щати. Шухов се премества в Баку, където фирмата на Бари извършва строителни и инженерни работи в нефтените находища. Тук се прояви удивителната му творческа енергия. Шухов става автор на проекта и главен инженер за изграждането на първия нефтопровод в Русия, дълъг 10 км. Клиентът беше финансов гигант - фирмата "Nobel Brothers". Той проектира втория нефтопровод в следващата година, а първият в света тръбопровод за предварително загрят мазут е построен от него малко по-късно. Наред с обширната работа по проектирането и изграждането на нефтопроводите, споменати тук и следващите, Шухов трябваше да реши проблемите, възникнали при добива, транспортирането и преработката на нефт. Цялото оборудване за добив и преработка на нефт по това време е изключително примитивно. Извлеченото масло се съхранявало в открити ями и се транспортирало в бъчви на колички и параходи. От маслото за осветление се използва само керосин. Мазутът и бензинът по това време са промишлени отпадъци, получени в процеса на дестилация на нефт в керосин. Мазутът не е използван като гориво, поради липса на ефективна технология за неговото изгаряне, и замърсява околната среда, натрупвайки се в множество ями. Бензинът, получен по време на производството на керосин, просто се изпарява. Бензиновият двигател е изобретен едва през 1883 г. Териториите на нефтените находища бяха отровени от нефт и мазут, проникващи в почвата от ямите.

През 1878 г. Шухов развива оригинален дизайнцилиндричен метален резервоар за съхранение на масло. Година по-късно маслото вече не се съхранява в ями. През 1879 г. той патентова горелка за мазут. След въвеждането на дюзата Шухов мазутът започва да се използва като гориво. Менделеев публикува изображение на дюзата на Шухов на корицата на книгата си "Основи на фабричната индустрия" (1897) и похвали приноса на Шухов към използването на мазут като гориво. През следващите години бяха направени множество нови разработки, включително създаването на различни помпи за издигане на нефт от кладенци, изобретяването на еърлифт (газлифт), проектиране и изграждане на нефтени танкери и агрегати за фракционна дестилация на нефт. Проектирана е първата в света индустриална инсталация за непрекъснат термичен крекинг на масло (патент на Руската империя № 12926 от 27 ноември 1891 г.). Шухов става автор и главен инженер на проектите на първите руски магистрални нефтопроводи: Баку-Батуми (883 км, 1907 г.) и по-късно Грозни-Туапсе (618 км, 1928 г.). Така Шухов има значителен принос за развитието на руската петролна индустрия.

През 1880 г. Шухов става главен инженер на конструкторското бюро в Бари в Москва. Вече са построени 130 нефтени резервоара, а до 1917 г. са построени над 20 000. Това бяха първите икономични метални контейнери от този вид изобщо. Вместо тежките правоъгълни складове, използвани по това време в САЩ и други страни, Шухов разработи цилиндрични резервоари, положени върху пясъчна възглавница с тънко дъно и стъпаловидна дебелина на стената, поради което консумацията на материали рязко намалена. Този принцип на проектиране е запазен и до днес. Всички танкове отговаряха на определен стандарт, оборудването им беше унифицирано. По-късно започва серийно производство на подобни резервоари за вода, киселини и алкохол, както и изграждането на силозни асансьори.

В допълнение към офиса си, Бари открива завод за производство на парни котли в Москва, а скоро клонове на компанията се появяват в най-големите градове, така че компанията е покрила значителна територия на Русия със своята дейност. Шухов изобретява нов водотръбен котел в хоризонтална и вертикална конструкция (патент на Руската империя № 15 434 и № 15 435 от 27 юни 1896 г.). През 1900 г. парните котли са удостоени с висока награда - на Световното изложение в Париж Шухов получава златен медал. Според патентите на Шухов преди и след революцията са произведени хиляди парни котли.

Шухов започва да строи първите руски танкери около 1885 г. (първият немски океански танкер с водоизместимост 3000 тона е построен през 1886 г.). Шухов проектира нефтени баржи, които имаха най-подходящата форма за течения, както и много дълга и плоска конструкция на корпуса. Монтажът беше извършен на точно планирани етапи с помощта на стандартизирани секции в корабостроителниците в Царицин (Волгоград) и Саратов.

Когато през 1886 г. е обявен конкурс във връзка със създаването на водоснабдителна система в Москва, компанията от Бари участва в него. Още преди това Шухов, използвайки опита си в изграждането на резервоари и тръбопроводи и прилагайки нови модификации на помпи, положи водопровод в Тамбов. Въз основа на задълбочени геоложки проучвания Шухов, заедно със своите служители, в продължение на три години изработи проект на нова московска водоснабдителна система.

От 1890 г. Шухов решава нови проблеми в строителния бизнес, без обаче да оставя без внимание други изключително разнообразни области на своята дейност. Фирмата в Бари участва в създаването на руската железопътна мрежа, започвайки с изграждането на мостове. По-късно бяха получени много други поръчки за строителство. През 1892 г. Шухов построява първите си железопътни мостове. През следващите години по негови проекти са построени 417 моста по различни железопътни линии. За да се справите с такъв обем работа, организирайте спешно проектиране и икономично строителство, Шухов отново избира пътя на стандартизацията. Много от методите за производство и монтаж, разработени от Шухов, са тествани за първи път в мостостроенето.

Едновременно с изграждането на мостове, Шухов започва да разработва подови конструкции. В същото време той преследва целта да намери системи от структури, които могат да бъдат произведени и построени с минимални материали, труд и време. Шухов успява да проектира и практически внедрява структури от различни покрития, които са толкова фундаментално нови, че само това би било достатъчно, за да заеме специално, почетно място сред известните строителни инженери от онова време. До 1890 г. Шухов създава изключително леки сводести конструкции с тънки наклонени пуфове. И днес тези арки служат като носещи елементи на стъклени сводове над най-големите московски магазини: ГУМ (бившите Горни търговски редове) и Петровски проход.

През 1895 г. Шухов кандидатства за патент върху мрежови покрития под формата на черупки. В този случай се има предвид мрежи, изработени от лентова и ъглова стомана с диамантени клетки. От тях са направени леки окачени покриви и мрежести сводове. Развитието на тези мрежести покрития бележи създаването на изцяло нов тип носеща конструкция. Шухов за първи път дава завършена форма на пространствена структура на висящ покрив, който е използван повторно едва десетилетия по-късно. Дори в сравнение с тогавашния силно развит дизайн на метални сводове, неговите мрежести сводове, образувани само от един вид прътов елемент, представляват значителна стъпка напред. Кристиан Шедлих, в своето фундаментално изследване на металните строителни конструкции от 19-ти век, отбелязва следното в тази връзка: „Проектите на Шухов допълват усилията на инженерите от 19-ти век за създаване на оригинална метална конструкция и в същото време насочват пътя далеч в 20 в. Те бележат значителен напредък: разчитайки на основните и спомагателните елементи, традиционната за това време решетката от пространствени ферми е заменена от мрежа от еквивалентни структурни елементи“ (Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19 .Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). След първите експериментални сгради (два мрежести свода през 1890 г., висящ покрив през 1894 г.), Шухов, по време на Всеруското изложение в Нижни Новгород през 1896 г., за първи път представя на обществеността новите си проекти на пода. Фирмата в Бари построи общо осем изложбени павилиона с доста внушителни размери. Четири павилиона имаха висящи покриви, четири други имаха цилиндрични мрежести сводове. Освен това една от залите с мрежесто висящо покритие имаше в центъра висящо покритие от тънък калай (мембрана), което никога досега не е било използвано в строителството. В допълнение към тези павилиони е построена водна кула, в която Шухов прехвърли решетката си върху вертикална решетъчна структура с хиперболоидна форма.

Структурите получиха широк отзвук, дори в чуждестранна пресаКонструкциите на Шухов са докладвани подробно („Нижни-Новгородската изложба: Водна кула, стая в строеж, извор от 91 фута”, The Engineer, London, 83, 1897, 19.3. – P. 292-294). Изненадата предизвика високото техническо съвършенство на конструкциите. Оцелелите снимки показват сгради, които са доста незабележими на външен вид. Изключително впечатляващо обаче изглеждат вътрешните помещения под мрежата от окачени тавани, изстреляни нагоре, под филигранните мрежести сводове с различна дължина. Откровеността, с която са демонстрирани опорите на металната рамка и носещите конструкции, подобрява естетическата привлекателност на тази архитектура за днешния зрител. Увереността при справянето с нови, необичайни строителни форми е поразителна, свързана със способността да се създаде разнообразна видима последователност от помещения с пролуки, използвайки едни и същи строителни елементи. Впоследствие повечето от изложбените сгради бяха продадени. Успехът на изложението със сигурност може да обясни факта, че Шухов през следващите години получава много поръчки за изграждане на фабрични подове, железопътни покрити платформи и водни кули. Освен това московските архитекти все повече започват да го включват в проектирането на строителни проекти. Мрежестите сводове са използвани в редица случаи като покрития за халета и работилници. През 1897 г. Шухов построява цех с пространствено извити мрежести черупки за металургичния завод във Викса, което в сравнение с конвенционалните сводове с единична кривина означава значително конструктивно подобрение. Тази смела покривна конструкция, ранен предшественик на съвременните мрежести черупки, за щастие е оцеляла в малкия провинциален град и до днес.

Дизайнът на кулата под формата на хиперболоид, изложен в Нижни Новгород, имаше най-голям търговски успех. Шухов патентова това изобретение малко преди откриването на изложбата. Обвивката на революцията на хиперболоида беше напълно нова конструктивна форма, неизползвана досега. Това направи възможно създаването на пространствено извита мрежеста повърхност от прави, косо монтирани пръти. Резултатът е лека, твърда конструкция на кулата, която може да бъде изчислена и построена просто и елегантно. Водната кула в Нижни Новгород носеше резервоар с вместимост 114 000 литра на височина 25,60 м, за да захранва цялата изложбена площ. На танка имаше наблюдателна площадка, на която можеше да се изкачи спираловидно стълбищевътре в кулата. Тази първа хиперболоидна кула е останала една от най-красивите сгради в Шухов. Продаден е на богат земевладелец Нечаев-Мальцев, който го инсталира в имението си Полибино близо до Липецк. Кулата стои там и днес. Бързо нарастващото търсене на водни кули в резултат на ускорената индустриализация донесе много поръчки в Бари. В сравнение с обичайната мрежеста кула на Шухов, по отношение на строителната технология, тя беше по-удобна и по-евтина. По този принцип от Шухов са проектирани и построени стотици водни кули. Голям бройкули доведе до частично типизиране на цялостната конструкция и отделните й елементи (резервоари, стълби). Въпреки това, тези масово произвеждани кули показват удивително разнообразие от форми. Шухов с нескрито удоволствие използва свойството на хиперболоида да вземе най-много различни форми, например чрез промяна на позицията на скобите или диаметрите на горния и долния ръб.

И всяка кула имаше своя, различна от другите външен види неговата носимоспособност. Трудна, включително в конструктивен смисъл, задачата е да се монтират тежки танкове на необходимата във всеки отделен случай височина, без визуално да се потиска максимално олекотена конструкция, винаги решен с невероятно чувство за форма. най-висока височинасред хиперболоидните кули от този тип, кулата на фара Аджигол е с височина 68 метра. Тази красива сграда е оцеляла и се намира на 80 километра югозападно от Херсон.

За Московската главна поща, построена през 1912 г., Шухов проектира операционна зала със стъкло с капандури. За това той изобретява хоризонтална (гладка) пространствена ферма, която може да се счита за предшественик на безшевните тръбни пространствени ферми, разработени през четиридесетте години от К. Ваксман и М. Менгерингхаузен.

Шухов винаги намираше време да изучава руска и чуждестранна специализирана литература, да поддържа активен обмен на мнения с колеги, а също и да се отдава на своята страст - фотографията.

От 1910 г. компанията в Бари започва да изпълнява военни поръчки. Шухов и участва в разработването на морски мини, платформи за тежки оръдия и морски пристанища.

Последната значителна работа, извършена от Шухов преди революцията, е кацането на Киевската (тогава Брянск) железопътна гара в Москва (1912-1917 г., ширина на обхвата - 48 m, височина - 30 m, дължина - 230 m). Проектът на цялата сграда на гарата е на Иван Рерберг. Шухов използва изключително рационална техника за редактиране. Целият процес на инсталиране е записан във фотографска документация. Подобен проект на Шухов за триетажно покритие над коловозите и припокриване на пътническата зала на гара Казан (архитект А. Щусев, 1913-1926) остава неосъществен.

След революцията от 1917 г. ситуацията в Русия се промени драстично. Бари емигрира в Америка. Фирмата и заводът бяха национализирани, работниците избраха главния инженер Шухов за ръководител на фирмата. На 61-годишна възраст Шухов се оказа в съвсем нова ситуация. Строителното бюро на Бари е преобразувано в организация "Сталмост" (в момента това е Изследователски и проектантски институт "ЦНИИ Проектсталконструкция"). Заводът за парен котел в Бари е преименуван на Парострой (сега територията му и запазените структури на Шухов са част от завода на Динамо). През 1917-1918г. са изградени и произведени различни резервоари, тавани, мостови конструкции, сондажи и тръбопроводи, хиперболоидни водни кули, газхолдери, опори на главни тръбопроводи, кранове и много други.

Една от най-важните строителни поръчки Шухов получава скоро след образуването на Съветска Русия: изграждането на кула за радиостанция на Шаболовка в Москва. Още през февруари 1919 г. Шухов представя първоначалния проект и изчисление на кулата с височина 350 метра. За такава висока конструкция обаче страната не разполагаше с необходимото количество метал. През юли същата година Ленин подписва Указа на Съвета за защита на работниците и селяните, който предвижда изграждането на по-малък, 150-метров вариант на тази кула. Ленин се увери, че необходимият метал е издаден от запасите на военното ведомство. Още в късната есен на 1919 г. започват строителните работи.

Кулата беше допълнителна модификация на мрежестите хиперболоидни структури и се състоеше от шест блока със съответната форма. Този тип конструкция позволява изграждането на кулата по оригинален, изненадващо прост "телескопичен" метод на монтаж. Елементи на следващите блокове бяха монтирани на земята вътре в долната опорна секция на кулата. С помощта на пет прости дървени крана, които винаги са били на горната част по време на изграждането на кулата, блоковете се повдигат един по един. В средата на март 1922 г. е въведена в експлоатация кулата на радиостанцията. Тази невероятно лека, ажурна кула с детайли, завладяващи със своята простота и особена форма, е пример за брилянтен дизайн и висота на строителното изкуство.

Изграждането на Шуховата кула предизвика всеобщо удоволствие. Алексей Толстой, вдъхновен от построяването на кулата, създава романа „Хиперболоидът на инженер Гарин“ (1926).

Девет години по-късно Шухов надмина този дизайн на кулата, като построи три чифта мрежести многостепенни хиперболоидни опори за пресичане на Ока на електропровода NIGRES близо до Нижни Новгород. Височината им е 20, 69 и 128 метра, дължината на прехода е 1800 метра. И въпреки че стълбовете трябваше да издържат тежестта на многотонни електрически проводници, като се има предвид замръзването на леда, дизайнът им е още по-лек и по-елегантен, а стъпаловидна смяна на мрежестите структури отдолу нагоре следва определени правила. Този значим паметник на техническата мисъл е построен на река Ока, далеч от главните магистрали.

През 1924 г. американска делегация посещава Москва и посещава Шухов. Няколко години преди това посещение американската фирма Sinclair Oil оспорва единственото право, предоставено от концерна на Рокфелер Standard Oil, да открие крекинг на масло. Тя посочи, че патентът на американския инженер Бартън, използван от концерна Standard Oil, е модифициран патент на Шухов. Делегацията дойде да провери това твърдение. Шухов доказа на американците, че методът на Бартън всъщност е само леко модифицирана модификация на неговите патенти от 1891 г. В тази връзка в Америка започна дълга верига от съдебни дела. В крайна сметка приключи със споразумение между американски фирми, за да се избегне необходимостта да се купува патент от младата съветска държава.

На 79-годишна възраст Шухов става свидетел на изпълнението на цялостния проект за рафиниране на петрол, който е разработил в младостта си. В негово присъствие в Баку през 1932 г. е пуснат в експлоатация заводът "Съветски крекинг". През първите седмици от работата й самият Шухов наблюдаваше хода на производството.

През тези години Шухов участва активно в научните и политически животсъветска република. От 1918 г. е член на Държавния комитет за петролна промишленост, а през 1927 г. става член на съветското правителство. През 1928 г. Шухов е избран за член-кореспондент на Руската академия на науките, а през 1929 г. става почетен член на Академията на науките на СССР. През същата година става член на Московския градски съвет. През последните години от живота си Владимир Григориевич води самотен живот и приема само приятели и стари другари на работа. През февруари 1939 г. Шухов умира и е погребан в Москва, на гробището Новодевичи.

Последната работа на Шухов в областта на строителната техника е опазването на архитектурен паметник. Минарето на известното медресе Улугбек в Самарканд, чиято конструкция датира от 15 век, се наклони след земетресението, така че имаше заплаха от падането му. Шухов представи необичаен проект. С негова помощ кулата на един вид хомот, проектирана от Шухов, беше изправена и доведена до състояние на равновесие. Тази упорита работа беше успешно завършена не само по проекта на Шухов, но и под негово ръководство. Остава само да пожелаем сградите на изключителния инженер да бъдат възстановени и запазени със същата грижа и със същото умение.

Владимир Григориевич Шухов, забележителен инженер от края на 19 - началото на 20 век, отказва да имитира чужди модели и започва да твори в оригинален, чисто руски стил, базиран на традициите на Ломоносов, Менделеев, Казаков, Кулибин. Приживе той е наричан „човек-фабрика“ и „руски Леонардо“: само с няколко помощници той успява да постигне толкова, колкото можеха да направят дузина изследователски институти. Шухов има повече от сто изобретения и патентова 15: нямаше време. И също е много руски.

Владимир Шухов е роден на 16 август 1853 г. в малкия провинциален град Грайворон, Белгородска област, Курск. На единадесетгодишна възраст той постъпва в гимназията в Санкт Петербург, където проявява способност към точните науки, особено към математиката, и веднага става известен с доказването на питагоровата теорема по начин, който сам изобретява. Изненаданият учител го похвали, но му даде „двойка“, като каза: „Точно, но нескромно!“ Шухов обаче завършва с брилянтен сертификат.

По съвет на баща си Владимир постъпва в Московското императорско техническо училище (сега Московския държавен технически университет на името на Н. Е. Бауман), където му е дадена възможност да получи фундаментална физико-математическа подготовка, инженерна специалност и в същото време магистър. занаяти. Като студент Шухов регистрира забележително изобретение - "устройство, което разпръсква мазут в пещи, използвайки еластичността на водната пара" - дюза за пара. Беше толкова просто, ефектно и оригинално, че великият химик Дмитрий Иванович Менделеев постави нейната рисунка на корицата на книгата си „Основи на фабричната индустрия“. И Лудвиг Нобел, ръководител на огромен петролен концерн и брат на основателя на престижната награда, веднага придоби патент от Владимир за неговото производство. През 1876 г. В. Шухов завършва колеж със златен медал. Академик Пафнутий Лвович Чебишев, който забеляза изключителните способности на младия машинен инженер, му направи ласкаво предложение: да провежда съвместна научна и педагогическа работа в университета. Владимир обаче беше по-привлечен не от теоретичните изследвания, а от практическите инженерни и изобретателски дейности.

Стерео камера от В. Г. Шухов

Съдбовно за младия инженер е бизнес пътуването през 1876 г. до Филаделфия за Световното изложение. Там той се запознава с А. В. Бари, родом от Русия, който живее в Америка от няколко години, участва в изграждането на сгради за Световното изложение, отговаряйки за всичко “ метална работа“, за което получи Голямата награда и златен медал.

През лятото на същата година А. В. Бари и семейството му се завръщат в Русия, където започва да организира система за транспортиране и съхранение на насипно масло. Той покани Шухов да оглави клона на фирмата в Баку, новия център на бързо развиващата се руска петролна индустрия. И през 1880 г. Бари основава строително бюро и котелен завод в Москва, предлагайки на В. Г. Шухов длъжността главен конструктор и главен инженер. Бари не сбърка в младия колега. В този необикновен бизнес и творчески тандем се родиха много брилянтни изобретения. „Казват, че Бари ме е експлоатирал“, пише по-късно Шухов. - Правилно е. Но аз също го експлоатирах, принуждавайки го да изпълни и най-смелите ми предложения.

Още шест месеца по-късно В. Г. Шухов за първи път в света извърши промишлено изгаряне на течно гориво с помощта на изобретена от него дюза, която направи възможно ефективно изгаряне на мазут, който се считаше за отпадък от рафинирането на нефт; огромните му езера в близост до петролни рафинерии отровиха почвата. За съхраняване на нефт и нефтопродукти Шухов създава цилиндрична конструкция на резервоара с тънко дъно върху пясъчна възглавница и със стени със стъпаловидна дебелина. Този дизайн имаше най-малко тегло при същата якост на повърхността си: налягането на течността в резервоара върху стената се увеличава с дълбочина и съответно дебелината и здравината на стената се увеличават. А пясъчната възглавница под дъното поема тежестта на течността, което ви позволява да направите дъното на резервоара тънко. За дестилацията на нефт с разлагане на фракции под въздействието на високи температури и налягания той е разработен промишлено предприятие. И това беше само началото на кариерата му на метеоритно инженерство.

Страници от работните тетрадки на В. Г. Шухов. В края на XIX- началото на XX век.

Откажи се, червенокоса!

Владимир Григориевич винаги е бил харесван от жените. Беше талантлив и добре изглеждащ. Не е изненадващо, че в началото на 1890-те години известната актриса О. Л. Книпър, която по-късно става съпруга на А. П. Чехов, се влюбва в него. Но Шухов не прие авансиите на Олга Леонардовна.

Скоро Владимир се срещна с бъдещата си съпруга, дъщерята на железопътен лекар, Аня Мединцева, която идва от древния род Ахматови. Наложи се достатъчно дълго, за да потърси местоположението на 18-годишната зеленоока красавица. През 1894 г. се състоя сватбата. Анна Николаевна му роди пет деца - Ксения, Сергей, Флавий, Владимир и Вера.

През целия си живот те имаха нежна, трогателна връзка. Запазени са снимките, направени от Шухов, на които с любов са изобразени членове на голямото му семейство - пият чай на верандата на дачата, четат, свирят на пиано... Стереоскопичната картина на дъщерята на Вера, люлееща се на люлка, е все още се възхищава дори от професионалистите: Шухов успя да спре момента, запазвайки динамиката на момента и оживеното настроение на момичето, което беше почти невъзможна задача за фотографската техника от онова време. Чрез малкия отпечатък ясно се вижда неговият инженерен и творчески талант. Като цяло той страстно обичаше фотографията и дори каза: „Аз съм инженер по професия, но фотограф по душа“.

От стари снимки ни гледа спокойна Анна Николаевна. И самият Владимир Григориевич - здрав, с мило, интелигентно, леко уморено лице. Съвременникът на Шухов Н. С. Кудинова го описва по следния начин: „Владимир Григориевич е мъж със среден ръст, слаб, с изненадващо ясни и неопетнени сини очи. Въпреки възрастта си (по време на запознанството си той беше на 76 години. - Ед.), той е постоянно умен и безупречно подреден... И каква бездна от привлекателност, хумор, каква дълбочина във всичко! Синът му Сергей си спомня: „Той оценяваше самочувствието най-вече в хората, на равна нога, без да изневерява на собственото си превъзходство, никога не нареждаше на никого и никога не повишаваше глас на никого. И със слугите и с портиера беше безупречно учтив в отношението си.

Чертежи на връзки на елементи на радиокулата. Фондация Шуховска кула.

Шухов беше весел, хазартен човек. Той обичаше опера, театър, шах, обичаше колоезденето. Очевидци разказаха, че един ден Бари влязъл в Александър Манеж, където се провеждали колоездачни състезания. Феновете се развихриха. — Дай ми, червенокоса, дай ми! — извикаха те на водача. Червенокосият „надал“ триумфално вдигна ръце на финалната линия, обърна се и Бари онемя, като разпозна главния инженер на своята компания в победител.

Основният "любов обект" на Шухов обаче винаги е била работата. „През 1891-1893 г. на Червения площад в Москва е построена нова сграда на Горните търговски редове с покритията на Шухов (вижте 4-та заглавна страница), толкова елегантни и леки, че отдолу изглеждаха като паяжина със стъкло, вградено в нея, ” казва правнучката на V. G. Шухов Елена Шухова. „Този ​​ефект беше даден от сводестата ферма, изобретена от Шухов, при която традиционните доста масивни скоби и стълбове бяха заменени от тънки греди с диаметър около сантиметър, работещи само при напрежение - най-полезният вид усилие за метал. ”

През 1895 г. Шухов кандидатства за патент върху мрежови покрития под формата на черупки. Това беше прототипът на проектираната от него хиперболоидна кула, която скоро обърна цялата световна архитектура с главата надолу. „Изправен пред въпроса за най-лекото покритие, Владимир Григориевич изобрети специална система от сводести ферми, които работят при опън и компресия благодарение на прикрепените към тях телени пръти. Търсенето на местоположението на прътите и размерите на фермите се извършва от изследователя при условие най-леко теглоструктури. ... Тази идея за намиране на най-изгодните дизайни е в основата на почти всички техническа работаВладимир Григориевич. Той го провежда в хармонична и проста математическа форма, илюстрирайки идеята си с таблици и графики. Есето на Владимир Григориевич за най-изгодната форма на резервоари се основава на тази идея“, отбеляза Николай Егорович Жуковски. Самата идея за такива мрежести структури и хиперболоидни кули, която порази въображението, дойде на ума на руски инженер при вида на обикновена кошница от върба с клонки, обърната с главата надолу. „Това, което изглежда красиво, е издръжливо“, каза той, винаги вярвайки, че техническите иновации се раждат чрез внимателно наблюдение на живота и природата.

Модерен изглед към радиокулата на Шабаловка. Снимка Андрей Афанасиев.

Хиперболоид на Шухов

Първите образци, които бележат създаването на изцяло нов тип носеща конструкция, Шухов представи на публиката по време на Всеруското изложение от 1896 г. в Нижни Новгород. Това бяха осем изложбени павилиона: четири с висящи покриви, четири с цилиндрични мрежести сводове. Един от тях имаше висящо покритие от тънък калай (мембрана) в центъра, което никога преди не е било използвано в строителството. Издигната е и водна кула, в която Шухов прехвърли решетката си върху вертикална решетъчна структура с хиперболоидна форма.

„Теглото на „покривите без греди“ на Шухов, както ги наричат ​​съвременниците им, се оказва два до три пъти по-ниско, а здравината е много по-висока от тази на традиционни видовепокрития, - казва Елена Шухова. - Могат да бъдат сглобени от най-простите елементи от същия тип: 50-60 мм лентово желязо или тънки ъгли; монтажът на изолация и осветление беше прост: на правилните места, вместо покривно желязо, върху решетката бяха положени дървени рамки със стъкло, а в случай на дъгообразно покритие, разликите във височината могат да се използват много успешно за осветление различни частисграда. Всички конструкции осигуряват възможност за лесен и бърз монтаж с помощта на най-елементарното оборудване, като малки ръчни лебедки. Решетките, изработени от лентова и ъглова стомана с диамантени клетки, се превърнаха в отличен и лек материал за производството на окачени покриви с голям участък и мрежести сводове.

Мрежести тавани: изложбен павилион, проектиран от В. Г. Шухов (1896) и овалната зала на Британския музей от Н. Фостър.

Сградите са широко известни. Всички вестници писаха за тях. Високо техническо съвършенство, външна простота и простор вътрешни пространствапод мрежа от окачени тавани, които се издигаха нагоре - всичко това предизвика пръски. Черупката под формата на хиперболоид на революцията се превърна в напълно нова конструктивна форма, неизползвана досега. Това направи възможно създаването на пространствено извита мрежеста повърхност от косо монтирани прави пръти. Резултатът е лека, елегантна и твърда конструкция, която е лесна за изчисляване и изграждане. Водната кула в Нижни Новгород носеше резервоар с вместимост 114 000 литра на височина 25,6 м, за да захранва цялата изложба с вода. Тази първа хиперболоидна кула е останала една от най-красивите сгради в Шухов. След края на изложбата тя е купена от богат земевладелец Нечаев-Мальцев и инсталирана в имението му Полибино близо до Липецк. Кулата стои там и днес.

Водна кула в Ярославъл. 1911 г

„Произведенията на В. Г. Шухов могат да се считат за връх в тази област на архитектурата“, казва Елена Шухова. - Те не са като нищо преди външен видорганично следва от свойствата на материала и напълно изчерпва възможностите му при изграждане на форма, като тази „чиста” инженерна идея не е маскирана или украсена с „допълнителни” елементи по никакъв начин.

Поръчки заваляха във фирмата на Бари. Първата беше поръчка за металургичен завод във Викса близо до Нижни Новгород, където беше необходимо да се построи цех с помощта на хиперболоидни структури. Шухов го изпълни блестящо: пространствено извити мрежести черупки значително подобриха обичайния дизайн. Сградата е запазена в този малък провинциален град и до днес.

Истински неистово търсене по това време беше в леки, елегантни водни кули. В продължение на няколко години Шухов проектира и изгражда стотици от тях, което води до частично типизиране на самата конструкция и отделните й елементи - стълби и резервоари. В същото време Шухов нямаше кули близнаци. Демонстрирайки невероятно разнообразие от форми, той доказа на целия свят, че инженерът, както са вярвали древните гърци, е истински творец.

Изграждане на подова обвивка с двойна кривина на цех на металургичен завод в град Викса област Нижни Новгород. 1897 г

Оборудването на водните кули включваше парна бутална помпа. Специално за него Шухов разработи оригинален транспортируем дизайн на котела. тип самовар. Владимир Григориевич каза, че не случайно котелът изглежда като самовар: „Жена ми се оплака в дачата, че самоварът не кипи дълго време. Трябваше да й направя самовар с врящи тръби. Именно той стана прототипът на вертикалния котел. Сега се нарича парна тръба.

Изграждането на много водни кули наложи и развитието на железопътната мрежа. През 1892 г. Шухов построява първите си железопътни мостове. Впоследствие той проектира няколко вида мостове с разстояния от 25 до 100 м. Въз основа на тези стандартни решенияпод негово ръководство са построени 417 моста през реките Ока, Волга, Енисей и други. Почти всички все още стоят.

Ажурните мачти, проектирани от Шухов за поставяне на стълбове за далекомер, направиха военните кораби по-малко видими. Руски боен кораб "Император Павел I" (1912 г.).

Нито тук, нито там

Длъжници сме на Шухов за модерния водопровод. Специално за нея той проектира нов водотръбен котел, който започва да се произвежда масово през 1896 г. Използвайки собствения си опит в изграждането на петролни резервоари и тръбопроводи и прилагайки нови модификации на помпите си, той полага водопровод в Тамбов. Въз основа на обширни геоложки проучвания Шухов и неговите сътрудници изготвят нов проект за водоснабдяване на Москва за три години.

За Московската главна поща, построена през 1912 г., Шухов проектира стъкленото покритие на операционната. Специално за него той изобретява плоска хоризонтална ферма, която се превръща в прототип на пространствени структури, изработени от безшевни тръби, които се използват широко в строителството няколко десетилетия по-късно.

Изграждане на станция Брянск (сега - Киев). Архитект И. И. Рерберг, инженер В. Г. Шухов.

Последната значителна работа, извършена от Шухов преди революцията, е кацането на Киевската (тогава Брянск) железопътна гара в Москва (1912-1917 г., ширина на обхвата - 48 m, височина - 30 m, дължина - 230 m). Шухов използва изключително рационална техника за монтаж, която беше предложена да бъде в основата на всички покрития на станции. Проектът, уви, не беше предопределен да бъде реализиран: войната започна.

Шухов мразеше войната. „Считам за необходимо да направя съществена резерва за любовта към родината“, написа той. - Християнският морал, според който са възпитавани народите на Европа, не допуска изтребването на други народи в името на любовта към родината. В крайна сметка войната е проява на бруталния характер на хората, които не са постигнали способността да разрешат проблема по мирен начин. Колкото и победоносна да е войната, отечеството винаги губи от нея.

Но той все пак трябваше да участва във войната. Шухов не можеше да стои настрана нито като инженер, нито като патриот. „Една от основните задачи в началото на Първата световна война беше проектирането и изграждането на ботпортове – големи кораби, предназначени да служат като порти към докове, където се ремонтираха повредени кораби“, казва Елена Шухова. - Дизайнът беше успешен. Следващата поръчка беше проектирането на плаващи мини. И този проблем беше бързо решен. Той разработи леки мобилни платформи, където бяха монтирани оръдия за стрелба и стрелба на далечни разстояния. За тях нямаше непобедими точки от пространството.

Войната приключи, но избухна 1917 година. Бари емигрира в Америка. Шухов, от своя страна, решително отхвърля многобройните покани да замине за САЩ или Европа. През 1919 г. той пише в дневника си: „Трябва да работим независимо от политиката. Необходими са кули, котли, греди, а ние ще имаме нужда.

Междувременно компанията и заводът бяха национализирани, семейството беше изгонено от имението на булевард Смоленски. Трябваше да се преместя в тесен офис в Кривоколенно улей. Шухов, който вече беше над шестдесет, се оказа в съвсем нова ситуация. Строителното бюро на Бари е преобразувано в организация „Сталмост“ (в момента това е Изследователски и проектантски институт на Централния изследователски институт по проектистално строителство). Заводът за парни котли в Бари е преименуван на Парострой (сега територията му и оцелелите структури на Шухов са част от завода на Динамо). За техен директор е назначен Шухов.

Синът на Шухов Сергей си спомня: „Баща ми живееше трудно при съветския режим. Той беше противник на монокрацията и не се примири с това в епохата на Сталин, която той предвиждаше много преди да започне. Той не беше отблизо запознат с Ленин, но не изпитваше любов към него. Той ми каза неведнъж: „Разбери, всичко, което правим, не е необходимо за никого и за нищо. Нашите действия се контролират от невежи хора с червени книги, преследващи непонятни цели. Няколко пъти бащата е бил на ръба на унищожение.

Инсталация на В. Г. Шухов за термичен крекинг на масло, 1931 г

"Снимай условно"

Съветът за защита на работниците и селяните реши: „спешно да се инсталира в Москва радиостанция, оборудвана с устройства и машини с достатъчна мощност, за да се осигури надеждна и постоянна комуникация между центъра на републиката и чужди държавии покрайнините на републиката. Лошите радиокомуникации можеха да струват на младата съветска република поражение във войната и Ленин разбираше това добре. Първоначално беше планирано да се построят пет радиокули: три - с височина 350 м и две - по 275 м. Но нямаше пари за тях, пет кули се превърнаха в една, за нея беше отредено място на улица Шаболовская и "изсича “ до 160 метра.

При изграждането на радиокулата е възникнала авария. Шухов пише в дневника си: „29 юни 1921 г. При повдигане на четвъртата секция се счупи третата. Четвъртият падна и повреди втория и първия. Само по късмет никой не пострада. Веднага последваха обаждания до ГПУ, дълги разпити и Шухов беше осъден на „условна екзекуция“. Само фактът, че няма друг инженер, способен да продължи толкова мащабно строителство в страната, го спаси от истински куршум. И беше необходимо на всяка цена да се построи кула.

Както впоследствие установи комисията, Шухов изобщо не е виновен за инцидента: от инженерна гледна точка дизайнът беше безупречен. Кулата почти се срути върху главите на строителите само заради постоянните икономии на материали. Шухов предупреждаваше за такава опасност повече от веднъж, но никой не го послуша. Записи в дневниците му: „30 август. Няма желязо, а дизайнът на кулата все още не може да бъде изготвен. „26 септември. Изпратени проекти на кули 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 и 350 м до таблото на ГОРЗА. При писане: два чертежа с молив, пет рисунка върху паус, четири изчисления на мрежи, четири изчисления на кули... „1 октомври. Няма желязо...

„Беше истински организационен подвиг да се изгради такава уникална по мащаб и смела по дизайн структура в страна с подкопана икономика и разрушена икономика, с население, деморализирано от глад и опустошение, и едва наскоро приключило от Гражданската война“, Елена Шухова вярва.

Всичко трябваше да започне отначало. И кулата все още беше построена. Той стана по-нататъшна модификация на мрежестите хиперболоидни структури и се състоеше от шест блока с подходяща форма. Този тип конструкция позволява изграждането на кулата по оригинален, изненадващо прост "телескопичен" метод на монтаж. Вътре в долната опорна секция на кулата, елементи от следващите блокове бяха монтирани на земята. С помощта на пет прости дървени крана, които стояха на следващата горна част на кулата по време на строителния процес, блоковете бяха повдигнати един по един, като последователно се увеличаваше височината. В средата на март 1922 г. кулата, която по-късно е наречена „образец на брилянтно строителство и висота на строителното изкуство“, е пусната в експлоатация. Алексей Толстой, вдъхновен от тази конструкция, създава романа Хиперболоидът на инженер Гарин (1926).

Девет години по-късно Шухов надмина първия си дизайн на кулата, като построи три двойки мрежести многостепенни хиперболоидни пилони на 1800 m дългото пресичане на високоволтови електропроводи през Ока близо до Нижни Новгород, високи 20, 69 и 128 m. И въпреки че стълбовете трябваше да издържат на теглото на многотонни проводници, като се има предвид замръзването на леда, дизайнът им се оказа още по-лек и по-елегантен. Властите "простили" на опозорения инженер. Шухов става член на Всеруския централен изпълнителен комитет, през 1929 г. получава Ленинската награда, през 1932 г. - звездата на Героя на труда, става член-кореспондент на Академията на науките, а след това и почетен академик.

Откъде започва родината?

Но за Шухов този път беше може би най-трудният. Най-малкият син Владимир, който служи с Колчак, отиде в затвора. За да освободи сина си, Владимир Григориевич прехвърли на съветската държава всичките си патенти на стойност 50 милиона злато. Владимир е освободен, но той е толкова изтощен и изтощен, че така и не идва на себе си и умира през 1920 г. През същата година майка й Вера Капитоновна почина, последвана от съпругата й ...

Спасен от работа. Шухов създаде толкова много различни структури, че не е възможно да се изброят всички. Всички големи строителни проекти от първите петгодишни планове са свързани с неговото име: Магнитка и Кузнецкстрой, Челябинският тракторен завод и заводът Динамо, възстановяването на обекти, разрушени през Гражданската война и първите магистрални тръбопроводи ... Малко хора Знайте, че именно той проектира известната въртяща се сцена на Московския художествен театър, прозрачните тавани на ГУМ, Държавния музей на изящните изкуства. А. С. Пушкин, Петровски проход, стъкленият купол на Метропол ... Благодарение на неговите усилия е запазен архитектурен паметник от 15 век - минарето на известното медресе в Самарканд. Кулата се наклони силно след земетресението и може да падне. През 1932 г. е обявен конкурс за проекти за спасяване на кулата и Шухов става не само победител в конкурса, но и ръководител на работата по изправяне на минарето с помощта на един вид хомот. Самият Владимир Григориевич каза: „Това, което изглежда красиво, е издръжливо. Човешкото око е свикнало с пропорциите на природата и в природата оцелява само това, което е трайно и целесъобразно.

Краят на живота на 85-годишния инженер беше трагичен. В ерата на електричеството Владимир Григориевич умира от пламъка на свещ, обърната върху себе си. Навикът да се използва силен „троен“ одеколон след бръснене беше разрушен, обилно смазване на лицето и ръцете с него ... Една трета от тялото се оказа изгорена. Пет дни той живее в страшна агония, а на шестия, на 2 февруари 1939 г., умира. Роднини припомнят, че до края на дните си той запазва характерното си чувство за хумор, по време на превръзки, казвайки: „Академикът изгоря“ ... Владимир Григориевич Шухов беше погребан на гробището Новодевичи.

През 1999 г. известният английски архитект Норман Фостър получава титлата почетен връстник и лорд за мрежестите тавани на двора на Британския музей. В същото време той винаги открито признаваше, че е вдъхновен в работата си от идеите на Шухов. През 2003 г. на изложбата "Най-добрите проекти и конструкции в архитектурата на 20-ти век" в Мюнхен е монтиран позлатен модел на Шуховата кула.

Елена Шухова пише: „При цялата уникалност на таланта си Шухов беше син на своето време - онази кратка и безвъзвратно отминала епоха, за която руският мислител каза: „Ние живеем през края на Ренесанса, ние живеем последните останки от онази епоха, когато бяхме освободени човешка силаи тяхната ефервесистка игра роди красотата...? Тези думи на Н. А. Бердяев, изречени от него през 1917 г., обикновено се свързват в съзнанието ни със Сребърния век, разцвета на изкуството, литературата, философската мисъл, но с право могат да бъдат приписани на тогавашната техника. По това време културата и научно-техническата сфера на живота все още не са били толкова трагично разделени, колкото днес, инженерът не е тесен специалист, сляпо ограничен от сферата и интересите на своята специалност. Той беше в пълния смисъл на думата „ренесансов човек”, който открива нов свят, притежава „симфонично” мислене, според дефиницията на Шухов. По това време технологията беше принцип за изграждане на живота, беше придобиване на мироглед: изглеждаше, че това беше не само начин за решаване на практически проблеми, стоящи пред човек, но и сила, която създава духовни ценности. Тогава все още изглеждаше, че тя ще спаси света "...

Непълна "азбука" на изобретенията на Шухов

А - познати авиационни хангари;

B - петролни баржи, пристанища за лодки (огромни хидравлични порти);

B - въздушни въжени линии, толкова популярни в ски курортите на Австрия и Швейцария; първите в света окачени метални подове на цехове и станции; водни кули; водопроводи в Москва, Тамбов, Киев, Харков, Воронеж;

G - газови държачи (газохранилища);

D - доменни пещи, комини на голяма надморска височина, изработени от тухла и метал;

Zh - железопътни мостове през реките Енисей, Ока, Волга и други;

3 - багери;

К - парни котли, ковашки цехове, кесони;

М - мартенови пещи, мачти за предаване на мощност, медни леярни, мостови кранове, мини;

H - маслени помпи, които направиха възможно извличането на нефт от дълбочина 2-3 km, нефтени рафинерии, първият в света нефтопровод с дължина 11 km;

P - складове, специално оборудвани пристанища;

R - първите в света хиперболоидни радиокули;

Т - танкери, тръбопроводи;

Ш - валцовъчни инсталации;

E - асансьори, включително "милионери".

Абонирайте се за нас