Sovutgich kompressorini qanday qilish kerak: bosqichma-bosqich ko'rsatma. O'z qo'lingiz bilan muzlatgichdan kompressorni qanday qilish kerak Sovutgichdan kompressorni qanday qilish kerak

Qo'shimcha afzallik shundaki, bunday qurilma uyda ishlatilishi mumkin, chunki u ozgina shovqin qiladi. Aslida, bu bir xil muzlatgich, faqat keraksiz tana qismlarisiz.
Buyurtma uchun tavsiya etilgan kompressorlar quyida keltirilgan:

Tavsif va xususiyatlar

KALİBR KMK-800/9

Kompressor turi - piston moyi

Dvigatel turi - elektr

Quvvat - 800 Vt

Maks. kompressor quvvati - 110 l/min

Min. bosim - 0,2 bar

Maks. bosim - 8 bar

Qabul qiluvchining hajmi - 9 l

Drayv (turi) - to'g'ridan-to'g'ri

Har kuni o'z garajida biror narsa yasaydigan deyarli barcha avtoulovchilar o'zlarining qo'llaridagi asboblar va komponentlar bilan har doim kerakli narsani yaratishingiz mumkinligini juda yaxshi tushunishadi.

Xuddi shu tarzda, sovet uslubidagi muzlatgich uchun an'anaviy kompressordan avtomobilni bo'yash uchun butun kompressorni yaratish mumkin.

Buni texnik jihatdan qanday qilish kerak va qanday tartibda?

Shuning uchun, boshlang'ich o'z-o'zini o'rgatgan ustalarning tez-tez so'raladigan savollari tufayli, ushbu maqolada siz bunday kompressorni o'zingiz va qo'lda tayyorlangan materiallardan qanday qilishni o'rganasiz.

Qaysi kompressorni tanlash kerak (zavod yoki uy qurilishi)

Bo'yash uchun stantsiyani tanlashda ta'qib qilinishi kerak bo'lgan asosiy mezon - bu begona zarralarsiz havoning bir tekis taqsimlanishi.

Agar bunday aralashmalar paydo bo'lsa, unda qoplama kichik nuqsonlar bilan bo'ladi - don, shagreen, bo'shliqlar. Shu bilan birga, ushbu zarralar tufayli chiziqlar va dog'lar paydo bo'lishi mumkin, shuning uchun rasmni markali havo kompressoriga ishonib topshirish yaxshidir, ammo bitta narsa bor - bunday qurilma juda qimmat, uni ko'plab avtoulovchilar sotib ololmaydi.

Ko'pgina video va maqolalarda tasvirlangan funktsional uskunalarni yaratish orqali siz pulni tejashingiz va ayni paytda funktsional modelni yaratishingiz mumkin.

Siz qimmatli vaqtingizni materialni o'rganishga sarflashingiz kerak, keyin esa kamida yuqori sifatli bo'lishi kerak bo'lgan asbob-uskunalarni yaratishingiz kerak bo'ladi.

Zavod yoki uy qurilishi tomonidan taqdim etilgan model rol o'ynamaydi, chunki uning ishlash printsipi bir xil va u ortiqcha bosim yaratishdan iborat. Bu shunchaki havo quyish usuli butunlay boshqacha - uni qo'lda yoki mexanik ravishda olish mumkin.

Ikkinchi holda, bu mablag'larning sezilarli darajada yuqori narxidir, qo'lda usul tejamkor, ammo ko'p vaqt talab etadi, doimiy monitoringni talab qiladi.

Avtomatik inflyatsiya sizning kuchingizni sarflamaydi, lekin mahsulot vaqti-vaqti bilan parvarish qilishni talab qiladi, bu faqat kompressor uchun moyni almashtirish jarayoniga arziydi.

Bu bir xil havo etkazib berish va tarqatishning yagona yo'li. Nazariyani o'rganganingizdan so'ng, siz yaxshi ishlaydigan kompressor stantsiyasini yaratish qanchalik oson ekanligini tushunasiz, ammo bu ko'p vaqt talab qilmaydi.

Biz kompressor blokini doğaçlama vositalardan yig'amiz -

Agar siz o'zingizning mashinangizni bo'yash uchun asbob-uskuna yaratishga qaror qilsangiz, buning uchun ma'lum materiallarni zaxiralashingiz kerak:

1. Teskari funksiya avtomobil kamerasini talab qiladi;
2. Supercharger funktsiyasi uchun sizga bosim o'lchagichli nasos kerak bo'ladi;
3. kamerali nipel;
4. Ta'mirlash to'plami va to'siq.

Barcha komponentlar tayyor bo'lgach, siz kompressor stantsiyasini yaratishni boshlashingiz mumkin. Xonaning qanchalik qattiqligini tekshirish uchun uni pompalash kerak.

Agar muammo hali ham mavjud bo'lsa, uni ikki yo'l bilan hal qilish mumkin - yopishtirish yoki xom kauchuk bilan vulkanizatsiya qilish. Olingan teskari holatda, siqilgan havo bir tekis chiqishi uchun uni etkazib berish uchun teshik qilish kerak.

Buning uchun teshikka maxsus nipel qo'yiladi. Ta'mirlash to'plami fittingning qo'shimcha mahkamlagichlarini amalga oshirish uchun xizmat qiladi. Havo ta'minotining bir xilligini tekshirish uchun nipelni ochish kifoya. Native nipel sizga ortiqcha bosimdan xalos bo'lishga imkon beradi.

Bosim darajasi ish paytida, bo'yoq püskürtülürken aniqlanadi. Agar metall ustidagi emal bir tekisda yotsa, u holda o'rnatish ishlaydi. Jarayon oxirida bosim ko'rsatkichlarini aniqlashga arziydi, buning uchun avtomobilingiz tanasiga bo'yoq purkash kifoya.

Agar emal tuberkulyarsiz yotsa, u holda qurilma samarali ishlaydi. Bundan tashqari, bosim ko'rsatkichlarini maxsus qurilma - bosim o'lchagich yordamida kuzatish mumkin. Biroq, aeratorni bosgandan keyin uning ko'rsatkichi xaotik bo'lmasligi kerak.

Ko'rib turganingizdek, bunday kompressorni yaratish uchun maxsus vositalar va bilim talab etilmaydi. Shu bilan birga, mashinani shu tarzda ta'mirlash va bo'yash buzadigan amallar qutisidan foydalanishdan ko'ra samaraliroqdir.

Esda tutingki, avtomobil kamerasiga chang ham, suv ham kirmasligi kerak. Aks holda, siz mashinani qayta bo'yashingiz kerak bo'ladi.

Agar ushbu o'rnatish to'g'ri va barcha bilimlardan foydalangan holda ishlatilsa, u uzoq vaqt davom etadi va agar siz ham havoni pompalamoqchi bo'lsangiz, unda jarayonning o'zi tez ketadi.

Professional qurilmaga muqobil (muzlatgichdan kompressor)

Uyda ishlab chiqarilgan kompressor qurilmalari mahalliy va xorijiy ishlab chiqarish qurilmalari bilan solishtirganda ham, taqdim etilgan vaqtdan ancha uzoqroq xizmat qiladi.

Bu juda tabiiy, chunki uni o'z qo'llarimiz bilan yaratib, biz o'zimiz uchun hamma narsani eng yuqori darajada qilamiz. Shuning uchun, odamlar hatto muzlatgichdan kompressorni qanday yaratish haqida o'ylashdi, bu mashhur kompaniyalarning o'rnatishlari bilan bir xil bo'ladi.

Ammo uni yaratish uchun siz bosim o'lchagich, o'rni, kauchuk adapterlar, yog 'va namlik ajratgich, yonilg'i filtri, vites qutisi, dvigatel, kalit, shlang, qisqichlar, guruch quvurlari kabi qismlarga zaxiralashingiz kerak. balki kichik narsalar - yong'oq, bo'yoq, mebeldan g'ildiraklar.

Mexanizmni o'zi yaratish

Sovet davridan eski muzlatgichdan kompressor sotib olish butun protsedurani soddalashtirishi mumkin. Kompressorni ishga tushirish o'rni allaqachon mavjud bo'lsa-da, bu byudjetni juda ko'p jalb qilmaydi.

Chet ellik raqobatchilar ushbu modeldan pastroq, chunki ular bunday yuqori bosimni rivojlantirishga qodir emas. Ammo Sovetlar bu vazifani bajara oladilar.

Bajarish blokini olib tashlaganingizdan so'ng, kompressorni zang qatlamlaridan tozalash tavsiya etiladi. Kelajakda oksidlanish jarayonini oldini olish uchun zang konvertoridan foydalanishga arziydi.

Ma'lum bo'lishicha, ishlaydigan dvigatel korpusi bo'yash jarayoniga tayyor.

O'rnatish sxemasi

Tayyorgarlik jarayoni tugallandi, endi siz moyni o'zgartirishingiz mumkin. Sovutgich eski bo'lgani uchun va unga doimiy texnik xizmat ko'rsatilishi dargumon, bu nuqtani yangilashga arziydi.

Tizim har doim tashqi ta'sirlardan uzoqda joylashganligi sababli, u erda ta'mirlash ishlari asosli ravishda amalga oshirilmagan. Ushbu protsedura uchun qimmatbaho yog 'kerak emas, yarim sintetik etarli.

Shu bilan birga, har qanday kompressor moyining taqdim etilgan xususiyatlari nuqtai nazaridan yomonroq emas va foyda bilan ishlatiladigan ko'plab qo'shimchalarga ega.

Kompressorni tekshirib, siz 3 ta naychani topasiz, ulardan biri allaqachon lehimlangan, ammo qolganlari bepul. Ochiq havo kirish va chiqish uchun ishlatiladi. Havoning qanday aylanishini tushunish uchun quvvatni kompressorga ulashga arziydi.

Teshiklarning qaysi biri havoni tortib, qaysi biri uni chiqaradiganini o'zingiz yozing. Lekin muhrlangan trubka ochilishi kerak, u moyni almashtirish uchun teshik bo'lib xizmat qiladi.

Fayl trubka faylini amalga oshirish uchun zarur bo'lib, chiplar kompressor ichiga tushmasligiga ishonch hosil qiladi. Qancha yog' borligini aniqlash uchun uni idishga to'kib tashlang. Keyinchalik almashtirish bilan siz uni qancha quyish kerakligini bilib olasiz.

Keyin biz spitzni olamiz va uni yarim sintetika bilan to'ldiramiz, lekin bu safar hajm allaqachon drenajlanganidan ikki baravar ko'p bo'lishi kerakligini kutamiz. Idish moy bilan to'ldirilgan bo'lsa, dvigatelni moylash tizimini o'chirishga arziydi, buning uchun fum lentasi bilan oldindan hosil qilingan va oddiygina kolba ichiga joylashtirilgan vint ishlatiladi.

Vaqti-vaqti bilan chiqadigan havo trubkasidan yog 'tomchilari paydo bo'lsa, tashvishlanmang. Bu vaziyatni hal qilish juda qiyin emas, uy qurilishi o'rnatish uchun yog 'va namlik ajratgichni toping.

Dastlabki ishlar tugadi, faqat endi siz o'rnatishni to'g'ridan-to'g'ri yig'ishga o'tishingiz mumkin. Va ular dvigatelni mustahkamlash bilan boshlanadi, buning uchun yog'och asosni tanlash yaxshidir va u ramkada bo'lgan holatda.

Shunisi e'tiborga loyiqki, bu qism pozitsiyaga juda sezgir, shuning uchun o'q chizilgan yuqori qopqoqdagi ko'rsatmalarga amal qiling. Bu masalada aniqlik muhim ahamiyatga ega, chunki rejimni o'zgartirishning to'g'riligi to'g'ridan-to'g'ri to'g'ri o'rnatishga bog'liq.

Siqilgan havo qayerda joylashgan?

Yuqori bosimga bardosh bera oladigan tsilindr yong'in o'chirgichdan olingan idishdir. Shu bilan birga, ular yuqori quvvat ko'rsatkichlariga ega va qo'shimchalar sifatida ishlatilishi mumkin.

Agar biz 10 litr sig'imga ega bo'lgan OU-10 o't o'chirgichini asos qilib olsak, unda biz 15 MPa bosimga ishonishimiz kerak. Biz qulflash va ishga tushirish moslamasini ochamiz, uning o'rniga adapterni o'rnatamiz. Agar siz zang izlarini aniqlagan bo'lsangiz, unda bu joylarni zangga aylantiruvchi bilan albatta davolash kerak.

Tashqi tomondan, uni olib tashlash qiyin emas, lekin uni ichki tozalash qiyinroq. Lekin eng oson yo'li - konvertorning o'zini tsilindrga to'kib tashlash va uni yaxshilab silkitish, shunda barcha devorlar u bilan to'yingan bo'ladi.

Tozalash tugagach, sanitariya-tesisat xoch vidalanadi va biz allaqachon o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressor dizaynining ikkita ishchi qismini tayyorlagan deb taxmin qilishimiz mumkin.

Qismlarni o'rnatishni amalga oshirish

Avvalroq, yog'och taxta dvigatel va o't o'chirgich korpusini o'rnatish uchun mos ekanligi, shuningdek, ishchi qismlarni saqlash yanada osonroq ekanligi belgilangan edi.

Dvigatelni o'rnatish nuqtai nazaridan, tishli tirgaklar va yuvish moslamalari xizmat qiladi, faqat teshiklarni qilish haqida oldindan o'ylab ko'ring. Qabul qilgichni vertikal ravishda tuzatish uchun kontrplak talab qilinadi.

Unda silindr uchun chuqurchaga o'rnatiladi, ikkinchi va uchinchilari o'z-o'zidan tebranish vintlari yordamida asosiy taxtaga o'rnatiladi va qabul qilgichni ushlab turadi. Dizaynning manevr qobiliyatini berish uchun siz g'ildiraklarni mebeldan poydevorga burab qo'yishingiz kerak.

Changning tizimga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning himoyasi haqida o'ylash kerak - qo'pol benzin filtridan foydalanish juda yaxshi variant deb hisoblanishi mumkin. Uning yordami bilan havo olish funktsiyasi osongina bajariladi.

Kompressor uskunasining kirish qismidagi ochilishda bosim ko'rsatkichlari past bo'lgani uchun uni oshirish kerak bo'lmaydi.

Kompressorni o'rnatish ishlari uchun kirish filtrini yaratganingizdan so'ng, kelajakda suv tomchilaridan qochish uchun oxirida yog '/suv ajratgichni o'rnatishni unutmang. Chiqish bosimi yuqori bo'lgani uchun sizga avtomobil qisqichlari kerak bo'ladi.

Yog '-namlik ajratgich reduktorning kirish qismiga va super zaryadlovchining bosim chiqishiga ulangan. Balon bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagichning o'zi ham o'ng tomonga vidalanishi kerak, bu erda chiqish joyi qarama-qarshi tomonda joylashgan.

220v da bosim va quvvatni nazorat qilish uchun sozlash uchun o'rni o'rnatilgan. Aktuator sifatida ko'plab ustalar PM5 (RDM5) dan foydalanishni tavsiya qiladilar.

Ushbu qurilma ishga javob beradi, agar bosim tushib qolsa, kompressor yoqiladi, agar u ko'tarilsa, qurilma to'liq pompalanadi.

To'g'ri bosimni o'rnatish uchun o'rni ustidagi kamonlardan foydalaniladi. Katta kamon minimal ko'rsatkich uchun javobgardir, lekin kichiki maksimal uchun, shu bilan o'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressorni o'rnatishni ishlatish va o'chirish uchun asosni o'rnatadi.

Aslida, PM5 oddiy ikki pinli kalitlardir. 220 V tarmog'ining nolga ulanishi uchun bitta kontakt kerak bo'ladi, ikkinchisi esa supercharger bilan birlashtiriladi.

Tarmoqni undan uzish va o'zingizni rozetka yo'nalishi bo'yicha doimiy yugurishdan qutqarish uchun o'zgartirish moslamasi kerak. Xavfsizlik nuqtai nazaridan barcha ulangan simlar izolyatsiya qilinishi kerak. Ushbu ishlar amalga oshirilganda, siz o'rnatishni bo'yashingiz va uni tekshirishingiz mumkin.

Bosimning tartibga solinishi

Dizayn yig'ilganda, uni tekshirish juda tabiiy. Biz oxirgi komponentlarni - havo cho'tkasi yoki havo qurolini ulaymiz va o'rnatishni tarmoqqa ulaymiz.

Biz o'rni ishlashini, dvigatelni o'chirishga qanchalik mos kelishini tekshiramiz va bosim o'lchagich bilan bosimni nazorat qilamiz. Har bir narsa to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, oqish testiga o'ting.

Buning eng oson yo'li sovunli suvdan foydalanishdir. Qattiqlik tekshirilganda, biz xonadan havoni qonga chiqaramiz. Kompressor bosim minimal chegaradan pastga tushganda ishga tushadi. Faqatgina barcha tizimlarni tekshirib, ularni ish holatiga keltirgandan so'ng, siz qismlarni bo'yash tartibiga o'tishingiz mumkin.

Bo'yash uchun siz faqat bosimni aniqlashingiz va metallni oldindan ishlov berish bilan o'zingizni yuklamasligingiz kerak. Bir tekis qatlam bilan bo'yashni amalga oshirish uchun tajriba o'tkazish va atmosfera ko'rsatkichlarini shu tarzda aniqlash kerak.

Superchargerni iloji boricha kamroq ishlatish muhimdir. Har bir avtoulovchi komponentlar bilan shug'ullanadi va avtomobil kompressorini ishlab chiqarishni boshlaydi.

Siz turli xil ishlab chiqarish variantlarini tanlashingiz mumkin, ammo navigatorni ishga tushirishdan foydalanish, avtomatik bosim nazorati yanada murakkab dizayndir, lekin uni ishlatish bitta va haqiqiy zavqdir.

Qabul qilgichni boshqarishga vaqt ajratishingiz shart emas, bu esa ko‘proq imkoniyatlarni ochadi va siz mashinani, panjarani yoki hatto darvozani bo‘yashni boshlashingiz mumkin.

Uy qurilishi kompressorining ishlash muddatini uzaytirish uchun muntazam parvarishlash majburiy tartibdir.

Yog'ni o'zgartirish uchun - uni to'kib tashlang yoki to'ldiring, siz oddiy shpritsdan foydalanishingiz mumkin. Filtrlarni almashtirish faqat kerak bo'lganda, rezervuar kamerasini to'ldirish tezligi pasayganda amalga oshiriladi.

Kompressor komponentlarini ulash

Qaysi kompressorni tanlash va teskari tomonga o'zgartirish haqida qaror qabul qilinganda, ularni birlashtirish masalasini ko'rib chiqishga arziydi. Shu bilan birga, havo havo cho'tkasiga qanday oqishini aniqlashga arziydi. Qabul qilgichga o'rnatilgan birlik havoni taqsimlash uchun javobgardir.

Asosiysi, bu komponentlar bir-biriga mos keladi. Bosim tugmasi kompressorni o'chirish va yoqish uchun javobgardir. RDM-5 suv ta'minoti tizimlari uchun ishlatilgan bo'lsa-da, bizning ishimiz uchun ideal - o'rni uchun.

Xulosa shuki, ulanish elementi tashqi dyuymli ipga mos keladi. Qabul qilgichda qanday bosim borligini bilish uchun siz bosim o'lchagichdan foydalanishingiz kerak va birinchi navbatda ulanish uchun mos bo'lgan o'lchamni ko'rib chiqing. Biz havo tayyorlash moslamasiga bosim o'tkazamiz va uni 10 atmosfera ichida sozlaymiz, bu bosqichda yog 'ajratuvchi filtrni biriktirish kerak.

Bosim o'lchagich bosimni tekshirishga imkon beradi, filtr esa qabul qilgichdan yog 'zarralarining kirib kelishini oldini oladi. Tirsaklar, tee va hatto armatura - bu o'rnatish uchun tayyorlanishi kerak bo'lgan keyingi komponentlar. Aniq raqamni tushunish uchun siz sxemani o'ylab ko'rishingiz kerak, o'lcham sifatida dyuymni tanlang.

Muammoni adapterlar bilan hal qilgandan so'ng, strukturani o'rnatish momentini hisobga olish kerak, ko'pincha buning uchun sunta plitalari ishlatiladi. Stansiyangizning dizayni manevrli bo'lishi kerak, chunki uni ustaxona bo'ylab siljitish kerak bo'ladi, ishingizni soddalashtirish uchun unga rulonli oyoqlarni biriktirishingiz kerak.

Bu erda uzoq vaqt ixtiro qilishingiz shart emas, faqat mebel do'koniga tashrif buyuring, u erda bunday mebel g'ildiraklari juda ko'p. Ustaxonangizda joyni tejash uchun siz ikki qavatli tuzilmani qurishingiz mumkin. Ammo bu erda strukturani tuzatish uchun katta murvatlarni yig'ish yaxshiroqdir. Ushbu bosqichga tayyorgarlik ko'rishni osonlashtirish uchun kerakli narsalar ro'yxatini tuzing.

Yarim professional havo puflagichni yig'ish

Yig'ish yong'in o'chirgichining buramasini olib tashlash va o'tish moslamasini o'rnatish bilan boshlanadi. Yong'in o'chirish valfini olib tashlaganingizdan so'ng, adapterni u erga o'rnating.

To'rt komponent darhol bardoshli shlangga o'rnatiladi - reduktor, bosim o'tkazgich va adapter.

Keyingi qadam, sunta varag'iga o'rnatiladigan g'ildiraklarni mahkamlash bo'ladi. Dizayn ikki darajada rejalashtirilganligi sababli, yong'in o'chirgichi joylashtiriladigan tirgaklar uchun teshiklarni qilish kerak.

Akkumulyatorni yig'ish osonroq, chunki ikkala tomonda qavslar mavjud. Pastki qismi poydevorga o'rnatiladi, yuqori qismi esa uy qurilishi uskunalarini o'rnatish uchun ishlatiladi.

Kompressorni o'rnatishda tebranishni kamaytirish uchun silikon qistirmalari ishlatiladi. Shlangi havo tayyorlashning chiqishi va kirishini bog'laydi.

Keyingi qadam ulanish ishi bo'ladi. Jumper, himoya elementlari - bularning barchasini o'ylab ko'rish kerak.

Butun ulanish zanjiri o'rni va kalit orqali amalga oshiriladi, chunki butun ulanish sxema bo'yicha ketadi: fazali sim kalitga o'tadi, keyingi ulanish o'rni terminalidir. O'rnimizni yerga ulash uchun maxsus sim o'raladi.

Qaysi biri yaxshiroq: kompressorni o'zingiz sotib oling yoki qiling?

Bozorda kompressor uskunalari katta assortiment bilan ifodalanadi. Piston komponentlari, tebranish birliklari, vida stantsiyalari - bularning barchasi boshqa sohalarda qo'llaniladigan komponentlardir.

Agar xohlasangiz, o'rnatishni yaratish uchun vaqtingizni behuda sarflay olmaysiz, u avtomobil qismlarini sotishning istalgan nuqtasida yoki ixtisoslashgan saytlarda taqdim etiladi.

Bunday keng assortiment kerakli mahsulotni tanlashni juda qiyinlashtiradi. Ammo agar siz stantsiyani sotib olishga qaror qilsangiz, bu masalada siz texnik ko'rsatkichlar, narx va uni baholashga muvaffaq bo'lganlarning sharhlariga amal qilishingiz kerak.

Agar siz kafolat muddatlarini ta'qib qilsangiz, unda mashhur brendlarning modellariga e'tibor berishingiz kerak. Ta'mirlash ishlari bilan professional ravishda shug'ullansangiz, qimmatbaho mahsulotlarni sotib olish kerak.

Nom va maqomga ega bo'lmagan mahsulotlar sizni tushkunlikka solishi mumkin, shuning uchun pulni bir marta sarflab, yana bu masalada tavakkal qilmaslik yaxshiroqdir. Ko'pgina byudjet variantlari ishlab chiqaruvchilari tarkibiy qismlardan tejashadi.

Natijada, siz tez-tez buzilishlar va ehtiyot qismlarni almashtirishga duch kelasiz, kafolatli ta'mirlash esa uzoq vaqt talab etadi. Shu sababli, ko'plab avtoulovchilar o'z-o'zidan o'rnatish ba'zan zavoddan ko'ra ishonchliroq ekanligini yaxshi bilishadi.

Texnik ko'rsatkichlarga ega bo'lgan bunday mahsulotlar g'alaba qozonadi. Masalan, avtomobilni bo'yash uchun uy qurilishi moslamasining tarkibiy qismlari ancha uzoq davom etadi - muzlatgichlardan kompressorlar o'nlab yillar davomida ishlashi mumkin, o't o'chirgich ham juda katta xavfsizlik chegarasiga ega.

Siz har doim kompressoringizning ish faoliyatini o'zingiz yaxshilashingiz mumkin, hamma narsa sizning qo'lingizda, lekin siz zavod qurilmasi bilan bunday tajriba o'tkaza olmaysiz.

Garaj qo'shnilari, ehtimol, yaxshi tayyorlangan va yaxshi o'ylangan qurilmani ko'rganlarida, uni olishadi.

Sovutgichdan uy qurilishi kompressori ko'pincha havo cho'tkasi yoki purkagich bilan tandemda ishlatiladi, chunki u deyarli jim ishlaydi, kam joy egallaydi va etarli havo bosimini yaratadi. Avtomobil g'ildiraklarini shishirish uchun ham javob beradi. Keyinchalik, o'z qo'llaringiz bilan kompressorni qanday qilishni aytamiz.

Uy qurilishi muzlatgichli kompressor uchun materiallar va asboblar

Kompressor. Qadimgi muzlatgichdan dvigatel kompressor deb ataladi, bu bizning mahsulotimizning markaziy elementidir. Siz fotosuratda qanday ko'rinishini ko'rishingiz mumkin: turli modellarning tafsilotlari farq qilishi mumkin, lekin umuman olganda ular bir-biriga o'xshash. Kompressor ishga tushirish rölesi (yon tomonga biriktirilgan qora quti) bilan ta'minlangan, undan vilkasi bo'lgan quvvat simi chiqadi.

Qabul qiluvchi. Havo kompressor tomonidan pompalanadigan idish. Bu erda variantlar mumkin: temir yoki plastmassadan tayyorlangan 3 dan 10 litrgacha bo'lgan har qanday mahkam yopiq idish mos keladi. Bu bo'sh o't o'chirish moslamasi, kichik tanklar, yuk mashinalaridan turli xil qabul qiluvchilar, qurilish suyuqliklaridan kanistrlar bo'lishi mumkin.

Shlanglar. Sizga uchta bo'lak shlang kerak bo'ladi. Qabul qiluvchining shakliga va mo'ljallangan mahkamlashga qarab ikkitasi 10 sm uzunlikda, biri esa 30-70 sm. Avtomobilda yonilg'i shlanglarini ishlatish qulay, chunki ular avtomobil filtrlariga ulanadi.

Tayyor uy qurilishi kompressorini muzlatgichdan havo iste'molchining o'ziga ulash uchun sizga bitta shlang yoki naycha ham kerak bo'ladi. Bu erda uzunlik, material o'ziga xos ehtiyojlarga bog'liq. Agar siz kompressorni havo cho'tkasi bilan ishlatsangiz, har qanday yupqa polivinil shlang (yoki havo cho'tkasi bilan birga keladigan) yordam beradi. Kompressorni ochiq havoda ishlatganda, qalinroq shlangni izlash yaxshiroqdir.

• Qisqichlar. 5 dona, o'lchami 16 yoki 20 mm.
• Quvurlar. Ikki dona - mis yoki temir, diametri 6 mm yoki boshqalar - asosiysi, shlanglar mos keladi.
• Birining uzunligi 10 sm, ikkinchisi 20-50, qabul qiluvchining o'lchamiga qarab, quyida batafsilroq.
• Avtomobil yonilg'i filtrlari. Bitta benzin va bitta dizel.
• Manometr (ixtiyoriy).
• Agar plastik qabul qiluvchi ishlatilsa, epoksi qatroni.
• Yog'och taxtaning bir qismi (tayanch). Hajmi qabul qiluvchi va motorning o'lchamiga bog'liq. Ular taxtada yonma-yon joylashtirilishi kerak.
• Chelik lenta yoki sim. Qabul qilgichni himoya qilish uchun kerak.
• Yog'och vintlardek.

Asboblar:

• o'tkir pichoq
• Tornavida
• Matkap
• Pense.
• Metall fayl (ixtiyoriy).

O'z qo'lingiz bilan kompressorni qanday qilish kerak

Endi o'z qo'lingiz bilan kompressorni qanday qilish haqida to'g'ridan-to'g'ri.

Sovutgichdan kompressordan uchta quvur chiqadi: ikkita ochiq va bitta qisqa, muhrlangan. Kompressorni elektr rozetkasiga ulang va barmog'ingizni quvurlarning rozetkalariga yaqinroq tuting. Havo chiqayotgani chiqish, ichkariga kirgani esa kirish bo'ladi. Qaysi biri ekanligini unutmang va kompressorni rozetkadan uzing. Shlanglarni ulash uchun qulay bo'lishi uchun 10 sm yoki undan ko'proq qoldirib, ikkita trubkani metall fayl bilan kesib oling. Siz pense bilan tishlashingiz mumkin, ammo talaş quvurlar ichiga tushmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, biz kompressorni taglik taxtasiga o'rnatamiz, oyoqlarini o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan buramiz (siz murvatlardan foydalanishingiz mumkin, bu ishonchliroq). Muhim: biz kompressorni muzlatgichga o'rnatilgan holatda o'rnatamiz. Gap shundaki, dvigateldagi ishga tushirish o'rni tortishish kuchlari tufayli ishlaydi, o'rni korpusida yuqoriga qaratilgan o'q bor. Kompressorni o'rnatib, biz qabul qilgichga o'tamiz.

Biz qabul qilgich qilamiz. Agar sizda plastik idish bo'lsa, variant. Quvurlarimiz uchun qopqoqda ikkita teshik ochamiz. Biz ularni rasmda ko'rsatilganidek, u erga joylashtiramiz va ularni epoksi bilan mahkamlaymiz. Yuqoridan biz 2-4 sm uzunlikdagi uchlarini qoldiramiz.Endi quvurlar uzunligi haqida. Qisqa (10 sm) dam olish kuni bo'ladi. Ikkinchisi kirish bo'ladi, biz uni qabul qilgichning pastki qismiga bir necha santimetr etib bormasligi uchun imkon qadar kattaroq qilamiz. Bu ko'proq havo aralashtirish uchun qabul qilgich ichidagi kirish va chiqish teshiklarini iloji boricha bo'shatish uchun amalga oshiriladi.

Agar sizda temir qabul qiluvchi bo'lsa, biz ham xuddi shunday qilamiz, lekin quvurlarni yopishtirmang, balki ularni lehim yoki payvand qilamiz. Shuningdek, siz yong'oqlarni payvand qilishingiz mumkin, so'ngra shlanglar ostidagi armaturalarni ularga burab qo'yishingiz mumkin.

Bosim o'lchagichni faqat metall qabul qilgichga o'rnatish mumkin. Buning uchun biz qabul qilgichning istalgan qulay joyida teshik ochamiz va undagi bosim o'lchagichni lehimlaymiz. Ko'proq afzalroq variant: biz gaykani teshikka payvandlaymiz va bosim o'lchagichni allaqachon yong'oqqa vidalaymiz. Shunday qilib, bosim o'lchagich ishlamay qolsa, uni osongina almashtirishingiz mumkin.

Endi biz shlangning bir qismini (10 sm) olib, benzin filtriga qo'yamiz. Agar siz benzin uchun shlanglardan foydalansangiz, unda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, agar siz polivinil quvurlardan foydalansangiz, uni gugurt bilan isitishingiz yoki qaynoq suvda ushlab turishingiz kerak, shunda u filtr moslamasiga mos keladi. Shlangning ikkinchi uchini kompressor kirish trubasiga qo'yamiz. Ushbu kirish filtri changni filtrlash uchun kerak. Bu erda bo'g'inlardagi qisqichlardan foydalanish shart emas, chunki bu erda bosim yo'q.

Biz shlangning ikkinchi qismini olamiz va uni qabul qilgichdagi kirish bilan kompressordagi chiqish trubasiga ulaymiz. Biz birlashmalarda qisqichlarni qo'yamiz.

Endi biz shlangning uchinchi qismini (10 sm) bir uchi bilan qabul qilgichning chiqish trubkasiga, ikkinchi uchini esa dizel filtriga qo'yamiz. Biz qisqichlarni o'rnatamiz. Filtrlarda (dizel va benzin) havo filtri orqali harakatning to'g'ri yo'nalishini ko'rsatadigan o'q chizilgan. Ikkala filtrni ham to'g'ri ulang. Chiqishdagi dizel filtri havodan suvni filtrlash uchun kerak.

Biz ishlaydigan shlangni dizel filtrining chiqish moslamasiga qo'yamiz, u to'g'ridan-to'g'ri havo cho'tkasi, purkagich va boshqalarga o'tadi.

Asosiy taxtaning pastki qismida biz mebel uchun kauchuk oyoqlarni yoki yopishtiruvchi namat yostiqlarini mahkamlaymiz. Agar bu bajarilmasa, kompressor ish paytida polni chizishi mumkin - u tebranadi. Vibratsiya va shovqin darajasi siz olgan sovutgich kompressorining modeliga bog'liq. Import qilingan muzlatgichlarning motorlari deyarli eshitilmaydi, sovetlar ham jim, ammo istisnolar mavjud.

Yaratilgan bosim ham modelga bog'liq. Qadimgi motorlar kuchliroq. Sovet kompressorlarining ko'pchiligi 2-2,5 bargacha bosim o'tkazishga qodir. Suratdagi kompressor 3,5 bar bosim hosil qiladi.

Sovutgichdan uy qurilishi kompressoriga texnik xizmat ko'rsatish

Kompressorga texnik xizmat ko'rsatish har ikkala filtrni muntazam ravishda o'zgartirish va qabul qilgichdagi to'plangan yog'ni to'kishdan iborat. Ammo kompressorning ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi asosiy omil - bu yog 'o'zgarishining chastotasi. Birinchi marta kompressorni yig'ishdan oldin uni o'zgartirish yaxshiroqdir. Dvigatelda uchinchi muhrlangan quvur mavjud. Biz undan lehimlangan uchini kesib tashlaymiz va dvigatelni aylantirib, undan moyni to'kib tashlaymiz. Taxminan bir stakan moy quyiladi. Endi, shprits bilan, xuddi shu quvur orqali yangi dvigatel moyini to'ldiring, bu drenajlangan miqdordan bir oz ko'proq.

Shundan so'ng, drenaj trubkasini lehimlamaslik uchun biz unga mos o'lchamdagi murvatni buramiz. Keyingi moyni almashtirishda murvatni burab qo'ying.

2015 yil 17 avgust Gennadiy