การบินพลเรือน. เครื่องบินเจ็ทลำแรกสำหรับผู้โดยสาร

เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2499 เครื่องบินโดยสารลำแรก Tu-104 ได้เข้าสู่เส้นทางแอโรฟลอต ประวัติของเครื่องบินลำนี้เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2496 เมื่อสำนักออกแบบตูโปเลฟได้รับงานสร้างเครื่องบินโดยสารไอพ่น เพื่อไม่ให้เสียเวลา ทีมงานของตูโปเลฟได้นำเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-16 ที่พัฒนาขึ้นใหม่มาเป็นพื้นฐาน ที่ เงื่อนไขอ้างอิงบน Tu-104 ระบุว่ารถควรรับผู้โดยสารสูงสุด 50 คนและบรรทุกสินค้าสูงสุด 1250 กก. บินด้วยความเร็ว 959-1,000 กม. / ชม. ในระยะทาง 3200 ถึง 3500 กม. และมี ระยะวิ่งขึ้นไม่เกิน 1,650 ม. จากเครื่องบินทิ้งระเบิดถึงสายการบินมีห้องโดยสาร บังโคลน เครื่องยนต์ nacelles เกียร์ลงจอดรวมถึงเครื่องมือนำทาง แต่ส่วนอื่น ๆ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2497 คณะกรรมาธิการของรัฐได้อนุมัติรูปแบบและในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2498 ได้มีการสร้างเครื่องจักรทดลองขึ้น ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2499 เครื่องบินลำแรกหลังจากการทดสอบได้เข้าสู่กองบินพลเรือน และเมื่อวันที่ 15 กันยายน ตู-104 ได้ทำการบินปกติครั้งแรกในเส้นทางมอสโก-ออมสค์-อีร์คุตสค์ ดังนั้นเวลาน้อยกว่าสามปีผ่านไปจากจุดเริ่มต้นของการพัฒนาสายการบินไปสู่การทำงานแบบอนุกรม

เครื่องบิน Tu-104 เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2511 สถานีอวกาศ Zond-5 ได้บินรอบดวงจันทร์เป็นครั้งแรก ในระดับจักรวาล อุปกรณ์อัตโนมัติส่งผ่าน "ใกล้" ไปยังดวงจันทร์อย่างแท้จริง ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 1900 กิโลเมตร สถานีถูกควบคุมในระยะทางประมาณ 400,000 กิโลเมตร ในวันนี้เองที่สหภาพโซเวียตประกาศชัยชนะครั้งใหม่ในอวกาศ ซึ่งเป็นเที่ยวบินไร้คนขับรอบดวงจันทร์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ยานอวกาศ. เที่ยวบิน Zond-5 ทำให้สามารถแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ยากที่สุดในการกลับมายังโลกได้โดยใช้อุปกรณ์ที่บินด้วยความเร็วจักรวาล 2 ไปตามเส้นทาง Moon-Earth ที่น่าสนใจคือเรือ Zond-5 บรรทุกเต่า ซึ่งกลายเป็นสิ่งมีชีวิตตัวแรกในประวัติศาสตร์ที่โคจรรอบดวงจันทร์และกลับมายังโลก

Spacecraft Zond-5 เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1997 โดเมน Google.com ได้รับการจดทะเบียน ผู้ก่อตั้งบริษัทในอนาคต Larry Page และ Sergey Brin พบกันเมื่อสองสามปีก่อนในปี 1995 ที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด และในปี 1996 พวกเขาเริ่มพัฒนาเครื่องมือค้นหา BackRub หลังจากใช้งานระบบบนเซิร์ฟเวอร์ Stanford เป็นเวลาหนึ่งปี ปริมาณการใช้งานก็เกิน ปริมาณงานเครือข่ายมหาวิทยาลัยและเพื่อนๆ ได้ข้อสรุปว่าถึงเวลาเติบโตแล้ว นอกจากนี้ พวกเขาตัดสินใจเลือกชื่อใหม่ Google มาจากการทุจริตของคำว่า googol ซึ่งหมายถึงเลขสิบยกกำลังที่ร้อย ชื่อ Google ถูกใช้ครั้งแรกในโดเมน Google.stanford.edu แม้ว่าโดเมนจะได้รับการจดทะเบียนในปี 1997 แต่เพื่อนๆ ได้ยื่นคำขอจดทะเบียนบริษัทในอีกหนึ่งปีต่อมาในวันที่ 4 กันยายน 1988 อย่างไรก็ตาม วันที่ 15 กันยายน ถือเป็นวันเกิด Googleและโดเมนหลักของ Google.com

บ้านเกิดของอุตสาหกรรมเครื่องบินโดยสารคือรัสเซีย เครื่องบินโดยสารลำแรกในประวัติศาสตร์การบินคือ Russian Ilya Muromets เครื่องบินที่ออกแบบโดย Sikorsky ซึ่งดัดแปลงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด มีห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ร้านอาหาร ห้องนอนแยกต่างหาก และแม้แต่ห้องน้ำ Muromets มีความร้อนและไฟฟ้า เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินขึ้นบินเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2456 ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2457 มีเที่ยวบินสาธิตโดยมีผู้โดยสาร 16 คนอยู่บนเครื่อง ในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน เครื่องบินลำดังกล่าวสร้างสถิติระยะทางโดยบินจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเคียฟ และกลับมาพร้อมกับการลงจอดระดับกลางเพียงครั้งเดียว จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ สงครามกลางเมืองป้องกันในรัสเซีย พัฒนาต่อไปการบินพลเรือนในประเทศ

เครื่องบินโดยสารลำที่สองคือ American Ford Trimotor มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบสามตัว (สองตัวบนปีกและอีกหนึ่งตัวที่จมูก) และรับผู้โดยสาร 8 คน Trimotor ผลิตจากปี 1925 ถึง 1933 เนื่องจากความน่าเชื่อถือ เครื่องบินจึงถูกใช้เป็นเวลาหลายปีหลังจากสิ้นสุดการผลิต ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 การผลิต DC-3 เริ่มขึ้น ซึ่งกลายเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ นอกจากนี้ยังผลิตขึ้นตามความต้องการของกองทัพสหรัฐฯ และพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองในฐานะรถไฟฟ้าซี-47 (ดาโคตา) เครื่องบินรับผู้โดยสาร 21-32 คน DC-3 ยังผลิตภายใต้ใบอนุญาตในสหภาพโซเวียตภายใต้ชื่อ PS-84/Li-2 เครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปก่อนสงครามคือ Junkers Ju52/3m เครื่องบินน้ำโดยสารเป็นที่แพร่หลาย
หลังสิ้นสุดสงคราม สำนักออกแบบชั้นนำต่างมีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการสร้างเครื่องบินโดยสารแบบหลายเครื่องยนต์โดยอิงจากเครื่องร่อนของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ในยุค 50 ยุคของเครื่องบินไอพ่นเริ่มต้นขึ้น เครื่องบินลำแรกดังกล่าวคือ British De Havilland Comet ซึ่งออกบินเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2492 อย่างไรก็ตาม หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง สายการบินก็ถูกถอนออกจากเที่ยวบินชั่วคราวในปี พ.ศ. 2497 และต้องมีการปรับปรุงครั้งใหญ่ ความเป็นผู้นำด้านการบินผู้โดยสารเจ็ทได้ผ่านพ้นไป สหภาพโซเวียตด้วยเครื่องบินโดยสาร Tu-104 (เที่ยวบินแรก 17 มิถุนายน พ.ศ. 2498) และสหรัฐอเมริกาด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 707 (เที่ยวบินแรก 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2497) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบินทหาร

เครื่องบินลำตัวกว้างกลายเป็นการพัฒนาต่อไปของการบินพลเรือน โบอิ้ง 747 ของอเมริกาเป็นเครื่องบินลำตัวกว้างลำแรกที่ขึ้นบินในปี 1969 เครื่องบินขนาดใหญ่พิเศษลำตัวกว้างที่ใหญ่ที่สุดคือแอร์บัส เอ380 สองชั้น ซึ่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2548 ในช่วงปลายปี ยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงลำแรกปรากฏขึ้น - โซเวียต Tu-144 และ Anglo-French Concorde อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ กลายเป็นสัญลักษณ์แทนศักดิ์ศรีของอุตสาหกรรมการบินแห่งชาติ Tu-144 หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งถูกปลดประจำการ Concorde ให้บริการจนถึงปี 2546 แต่การชนในปี 2543 ได้รับการพิสูจน์ว่ามีผู้เสียชีวิตสำหรับเครื่องบินลำนี้และถูกถอดออกจากบริการด้วย

เครื่องบินโดยสารสมัยใหม่ภายนอกแตกต่างจากที่ปรากฏในยุค 60 เพียงเล็กน้อย วันนี้ จุดสนใจหลักอยู่ที่การปรับปรุงเครื่องยนต์อากาศยานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดระดับเสียง ปรับปรุงระบบการบินและอำนวยความสะดวกในการออกแบบโครงเครื่องบินผ่านการใช้วัสดุเจเนอเรชันใหม่ รวมถึงวัสดุที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต

เว็บไซต์ info.cern.ch แห่งแรกของโลกปรากฏขึ้นในปี 1990 ผู้สร้าง Tim Berners-Lee ได้เผยแพร่คำอธิบายของ เทคโนโลยีใหม่เวิลด์ไวด์เว็บ ตามโปรโตคอลการถ่ายโอนข้อมูล HTTP ระบบการกำหนดแอดเดรส →

ผู้คนใฝ่ฝันที่จะพิชิตน่านฟ้ามาเป็นเวลานาน ในศตวรรษที่ผ่านมา มีการสร้างเครื่องบินหลายลำ ต่อจากนั้นการออกแบบของพวกเขารวมถึงองค์ประกอบบางอย่างก็เริ่มถูกนำมาใช้ในการพัฒนาเครื่องบินที่ทันสมัยมากขึ้น เวลาผ่านไปเล็กน้อยเมื่อเครื่องบินลำแรกในโลกถูกสร้างขึ้น

ประวัติการบิน

George Cayley ในศตวรรษที่สิบแปดได้สร้างผลงานทางวิทยาศาสตร์หลายชิ้นในหัวข้อ "การสร้างเครื่องบิน" เขาพูดในรายละเอียดเกี่ยวกับความสามารถของต้นแบบของเครื่องบินสมัยใหม่

บันทึก. เขาสังเกตนก เขาวัดความเร็ว ความสูง และปีกของพวกมัน

ดีไซเนอร์ชาวอเมริกันจินตนาการถึงเครื่องบินลำนี้ในรูปของเรือที่มีหาง การเคลื่อนไหวของโครงสร้างทั้งหมดจัดทำโดยพาย พวกเขาส่งการหมุนไปที่หางในรูปแบบของไม้กางเขนซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน

ประวัติการก่อสร้างเครื่องบินเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2385 ในเวลานี้ วิลเลียม เฮนสันได้รับคำสั่งให้พัฒนาโครงการเครื่องบิน นักออกแบบได้สร้างเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัด ใบพัดยกเรือขึ้นและยังช่วยให้เคลื่อนที่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าแนวคิดบางอย่างของ Henson ยังคงถูกใช้โดยนักออกแบบเครื่องบินสมัยใหม่

ประวัติเครื่องบิน การผลิตของรัสเซียเริ่มขึ้นในศตวรรษที่ 20 นักประดิษฐ์ N. A. Teleshov ได้จดสิทธิบัตรโครงการ "Aeronautics Systems" เป็นครั้งแรก เครื่องบินต้องบินด้วยใบพัดและเครื่องยนต์ไอน้ำ

ต่อมาไม่นาน นักออกแบบคนเดิมเสนอให้สร้างเครื่องบินไอพ่น การพัฒนาดำเนินการบนพื้นฐานของโครงการที่ได้รับสิทธิบัตรของเขา เครื่องบินควรจะขนส่งผู้โดยสารในลำตัวเครื่องบินปิด ยิ่งไปกว่านั้น อุปกรณ์นี้ต้องมีปฏิกิริยาตอบสนอง หลังจากนั้นก็เริ่มมีการพัฒนาเทคโนโลยีการบินอย่างรวดเร็ว โมเดลที่ทันสมัยเครื่องบินมีลักษณะทางเทคนิคและการบินที่โดดเด่น

เครื่องบินลำแรกของโลกและรัสเซีย

คนแรกที่ประดิษฐ์เครื่องบินในโลกคือแอนโธนี่ ฟอกเกอร์ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2453 เขายกเดสปินตัวแรกขึ้นสู่ท้องฟ้า น่าเสียดายที่เครื่องบินไม่ครอบคลุมระยะทางไกล เขาชนเข้ากับต้นไม้ Fokker ไม่ได้หยุดการทดลองของเขาในเรื่องนี้

แอนโธนี่ ฟอกเกอร์

ในปีพ.ศ. 2454 เขาได้ก่อตั้งบริษัทที่ผลิตเครื่องบินรบลำแรกในปี พ.ศ. 2458 ต้องขอบคุณเครื่องลมนี้ที่ทำให้เยอรมนีสามารถเปลี่ยนเส้นทางของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งได้

ลักษณะอากาศยาน:

1. ปีกของเครื่องบินถึง 8.53 ม.
2. ความยาวลำตัว - 6.76 ม. และความสูง - 2.89 ม.
3. เครื่องบินพัฒนาความเร็วการล่องเรือ 132 กม./ชม.

บันทึก. บริษัทมีมาจนถึงปี พ.ศ. 2539

บุคคลแรกที่คิดค้นเครื่องบินในรัสเซียคือ Alexander Mozhaisky เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2419 ขณะนั้นเขากำลังทดสอบเรือลำเล็กซึ่งติดปีก สื่อมวลชนในสมัยนั้นสนใจโครงสร้างที่ไม่ธรรมดา ได้รับการตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์ต่างๆ

Alexander Mozhaisky

การประดิษฐ์นี้ไม่ได้ละเลยโดย Dmitry Ivanovich Mendeleev ในเวลานั้นนักวิทยาศาสตร์เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เขาเป็นคนที่โน้มน้าวให้คณะกรรมการวิศวกรรมหลักสนับสนุนการทดลอง

บันทึก. ในขณะนั้นมีทัศนคติที่สงสัยต่อนักประดิษฐ์ประเภทนี้ในประเทศ ด้วยเหตุผลนี้ Mozhaisky จึงไม่สามารถทำการทดลองได้สำเร็จ

พ.ศ. 2424-2429 - จุดเริ่มต้นของการทดสอบเครื่องบิน ความพยายามทั้งหมดที่จะอยู่ในน่านฟ้าให้นานที่สุดก็ไม่ประสบความสำเร็จ ในปี พ.ศ. 2433 นักออกแบบเสียชีวิตโดยที่ยังทำงานไม่เสร็จ หลายคนโต้แย้งว่าถ้าเขามีเวลาและการเงินมากกว่านี้ เครื่องบินสมัยใหม่น่าจะปรากฏตัวเร็วกว่านี้มาก

เครื่องบินโดยสารลำแรก

ผู้วางรากฐานสำหรับการสร้างเครื่องบินโดยสารคือ Alberto Santos-Dumont เดิมทีเขาออกแบบ ลูกโป่งและเรือบิน ในปี ค.ศ. 1905 เขาเสร็จสิ้นการออกแบบเครื่องบินลำแรก ในปี 1906 นักออกแบบได้ทำการบินครั้งแรกบนเครื่องบิน ผลิตเอง. แอร์คาร์ชื่อ Oiseau de proie หรือ 14-bis ในการแปลชื่อนี้หมายถึง "นกล่าเหยื่อ"

อัลแบร์โต ซานโตส-ดูมองต์ และ 14 บิส . ของเขา

ลักษณะการบินครั้งแรก:

• ความสูง - 2-3 เมตร
• ช่วง - 220 ม.
• เวลาบิน - 22 วินาที

เครื่องบินมีการติดตั้งเกียร์ลงจอดแบบถอดได้

เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์การออกแบบเครื่องบินของพี่น้องตระกูล Wright และ Santos-Dumont รัฐบาลรัสเซียตัดสินใจเริ่มพัฒนาตนเองในด้านนี้ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในรัสเซียในเวลานั้นไม่มีนักออกแบบที่มีประสบการณ์ในการสร้างเครื่องบิน หลายคนไม่เคยเห็นเครื่องเหล่านี้

เครื่องบินรัสเซียลำแรกที่สามารถบินได้หลายสิบเมตรโดยไม่เกิดอุบัติเหตุถูกสร้างขึ้นโดย Alexander Kudashev ศาสตราจารย์แห่งสถาบัน Kyiv Polytechnic ในปีพ.ศ. 2453 เขาบินด้วยเครื่องบินที่ผลิตเอง

Igor Sikorsky นำประสบการณ์ของนักออกแบบ Kudashev มาใช้ เขาสร้างเครื่องบิน "Ilya Muromets" นี่เป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกที่ติดตั้งฉากกั้น พวกเขาแบ่งร้านเสริมสวยออกเป็นช่องต่างๆ ได้แก่ พื้นที่นอน ห้องบันเทิง ร้านอาหาร และห้องน้ำ

ออกแบบโดย Igor Sikorsky

ในปีพ.ศ. 2456 เหตุการณ์สำคัญ. เครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าเป็นครั้งแรก หนึ่งปีต่อมา การบินนำเสนอเกิดขึ้น มีผู้โดยสาร 16 คนบนเครื่อง

เครื่องบินทหารลำแรก

เครื่องบินที่สามารถร่อนลงจากพื้นและใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในอากาศคือการพัฒนาของพี่น้องตระกูลไรท์ Orville และ Wilbur ออกแบบมันในปี 1900 เครื่องบินลำแรกของ Wright Brothers เรียกว่า Flyer 1 เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2446

พี่น้องตระกูลไรท์

รถอากาศใช้เวลาประมาณ 59 วินาทีในอากาศ สำหรับสิ่งนี้ เวลาอันสั้นเธอบินได้ 260 ม. แล้วในปี 2447 แบบจำลองได้รับการสรุป และอีกหนึ่งปีต่อมา เครื่องบินบินเป็นระยะทาง 39 กม.

ลักษณะอากาศยาน:

• ปีกนก - 12 เมตร
• น้ำหนัก - 283 กก.
• โรงไฟฟ้า - 9 กิโลวัตต์;
• น้ำหนักของโรงไฟฟ้า - 77 กก.

เครื่องยนต์เบนซินที่เร่งความเร็วรถให้ ความเร็วที่ต้องการ, ถูกติดตั้งบน กรอบไม้. เครื่องบินไม่มีเกียร์ลงจอด พวกเขาใช้หนังสติ๊กเพื่อยิงแทน เธอได้รับการติดตั้งทิศทางการบินที่ทำจากไม้ พี่น้องตระกูล Wright ใช้เงินประมาณ 1,000 ดอลลาร์เพื่อสร้างเครื่องบินดังกล่าว สหรัฐอเมริกา.

เครื่องบินไอพ่น

แนวคิดในการสร้างเครื่องบินเจ็ทเป็นของนักประดิษฐ์ Teleshov ออกแบบโดย A. Coanda ในปี 1910 ความพยายามที่จะสตาร์ทเครื่องบินโดยใช้เครื่องยนต์ไม่สำเร็จ

ในปี 1939 มีการเปิดตัวเครื่องบินเจ็ท การทดสอบดำเนินการโดย Heinkel บริษัท เยอรมัน เครื่องบินต้นแบบสามารถพัฒนาได้ ความเร็วสูงในช่วงเวลาสั้น ๆ เขาบินที่ระดับความสูง 60 เมตร

ข้อผิดพลาดบางอย่างเกิดขึ้นในการออกแบบ:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่สำคัญ
• การเลือกโรงไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้อง
• ความต้องการเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่อง

ในมุมมองของ เหตุผลสุดท้าย, เครื่องบินไม่สามารถบินได้เกิน 50 กม. โมเดลนี้ไม่ได้ออกสู่การผลิตจำนวนมาก เนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบไม่ได้รับการแก้ไข

ในปี พ.ศ. 2489 ได้มีการพัฒนาเครื่องบินขับไล่ไอพ่นใหม่ ความสำเร็จเป็นของ บริษัท Bell Aircraft ของอเมริกา เครื่องบิน Bell X-1 สามารถบินได้ที่ระดับความสูง 24400 ม. พัฒนาความเร็ว 2720 กม. / ชม.

ความจริงที่น่าสนใจ! เกี่ยวกับเรื่องนี้ อากาศยานมีการบิน 80 เที่ยวบิน

ในปี 1949 เครื่องบินขึ้นสู่ความสูง 7600 ม. และความเร็วสูงสุด 273 กม. / ชม. ใน 1 วินาที

เครื่องบินเหนือเสียง

เครื่องบิน Bell X-1 ถือว่าเหนือเสียงอย่างถูกต้อง เป็นอุปกรณ์ครบครัน เครื่องยนต์จรวดยี่ห้อ XLR-11. เครื่องบินมีความเร็วเหนือเสียงในการบินแบบควบคุม

F-100 ถือเป็นเครื่องบินขับไล่สำหรับการผลิตลำแรกของสหรัฐฯ เขาบินในปี 2496 MiG19 กลายเป็นเครื่องบินรบความเร็วเหนือเสียงที่สร้างโดยรัสเซียเป็นครั้งแรก เขาบินในปี 2495 การผลิตแบบต่อเนื่องของรุ่นนี้เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2497

F-100
MiG19

เครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียงลำแรกคือ Tu-144 ในประเทศ ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบตูโปเลฟในยุค 60 เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอีกลำคือ French Concorde เครื่องบินเหล่านี้ดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพมาหลายปีแล้ว หลังจากเที่ยวบินที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายครั้ง เช่นเดียวกับโปรแกรมที่สร้างผลกำไรไม่ได้ อุปกรณ์เหล่านี้ก็ถูกถอนออกจากกองบิน ขณะนี้โมเดลเหล่านี้อยู่ในการจัดเก็บ

ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องบิน

เรียนผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ Aviwiki! มีคำถามของคุณมากมาย แต่น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญของเราไม่มีเวลาตอบทุกคำถามเสมอไป เพื่อเป็นการเตือนความจำ เราตอบคำถามโดยไม่มีค่าใช้จ่ายและให้บริการตามลำดับก่อนหลัง อย่างไรก็ตาม คุณมีโอกาสที่จะได้รับการตอบกลับที่รับประกันทันทีสำหรับจำนวนเงินเพียงเล็กน้อย.

ในยุคของเรา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเซอร์ไพรส์ใครซักคนด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ยิ่งกว่านั้นเมื่อโมเมนตัมของการพัฒนาเทคโนโลยีได้รับความเร็วเช่นนี้ซึ่งในสมัยก่อนไม่ได้ฝันถึง เช่นเดียวกับเครื่องบิน ตอนนี้กับเครื่องยนต์ turbojet เป็นเรื่องปกติ และเมื่อผู้คนไม่สามารถแม้แต่จะฝันถึงสิ่งนั้น

เครื่องบินเจ็ตโดยสารลำแรกของโลกปรากฏขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้นเมื่อการพัฒนาด้านการบินยังคงดำเนินต่อไปอย่างแข็งขัน แน่นอน เกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สอง ความสนใจเป็นพิเศษส่วนใหญ่มอบให้กับกองทัพดังนั้นหลังจากเสร็จสิ้นวิศวกรและนักประดิษฐ์ก็หันความสนใจไปที่เรือเดินสมุทร

อันดับแรก มากำหนดกันก่อนว่าเป็นเครื่องบินประเภทไหน? นี่คือเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น

หลักการทำงานของมันคือการใช้ส่วนผสมของอากาศที่นำมาจากบรรยากาศและผลิตภัณฑ์ของการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิงกับออกซิเจนที่อยู่ในอากาศ เนื่องจากปฏิกิริยาออกซิเดชัน สารทำงานจะร้อนขึ้นและถูกขับออกจากเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็สร้างแรงขับเจ็ท

รุ่นแรก

อากาศยานซึ่งต่อมาได้กลายเป็นต้นแบบสำหรับเรือโดยสาร ได้รับการพัฒนาแล้ว ในเยอรมนี หรือมากกว่าใน Third Reich และในบริเตนใหญ่ผู้บุกเบิกในพื้นที่นี้คือชาวเยอรมัน

Heinkel He 178- ถือเป็นเครื่องบินลำแรกที่มีเครื่องยนต์ไอพ่น ทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2482เครื่องบินแสดงผลที่น่าพอใจมาก แต่ผู้นำที่สูงขึ้นในการเผชิญกับกระทรวงการบิน Reich พิจารณาว่าเทคโนโลยีนี้ไม่น่าสนใจ และทิศทางหลักในตอนนั้นคือยุทโธปกรณ์ทางทหารอย่างแม่นยำ

ชาวอังกฤษก็อยู่ไม่ไกลหลังชาวเยอรมันเช่นกัน และในปี 1941 โลกได้เห็น Gloster E.28/39 ผู้ออกแบบเครื่องยนต์คือ Frank Whittle

กลอสเตอร์ E.28/39.

ตรงนี้ ต้นแบบแสดงให้ทุกคนเห็นว่าการบินจะไปทางไหนในอนาคต

เครื่องบินโดยสารเจ็ทลำแรก

เครื่องบินเจ็ตลำแรกสำหรับผู้โดยสารถือเป็นการสร้างโดยชาวอังกฤษ "ดาวหาง-1". เขาถูกทดสอบ 27 กรกฎาคม 2492 เขามีเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท 4 เครื่อง, และร้านเสริมสวยถูกคำนวณ สำหรับผู้โดยสาร 32 คน. นอกจากนี้ยังติดตั้ง 2 คันเร่งสำหรับไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์. มันถูกใช้ในเส้นทางไปยังยุโรปและแอฟริกา ตัวอย่างเช่น โจฮันเนสเบิร์กที่มีป้ายหยุดระหว่างทาง เวลาบินทั้งหมดคือ 23.5 ชม.

ต่อมาได้มีการพัฒนา "Kometa-2" และ "Kometa-3" ขึ้นแต่พวกมันไม่ได้เป็นไปตามที่คาดหวังและถูกยกเลิกเนื่องจากความล้าของโลหะและความแข็งแกร่งของลำตัวไม่เพียงพอ และถึงกระนั้น การดัดแปลงบางอย่างยังคงใช้ในการออกแบบเครื่องบินรบ RAF

หกปีต่อมาสหภาพโซเวียตได้แนะนำ TU-104เครื่องบินโดยสารเจ็ทโซเวียตลำแรก ครั้งแรกที่เขาขึ้นไปบนอากาศ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2498 A.N. ตูโปเลฟใช้เป็นพื้นฐานของโครงการของเขา เครื่องบินทิ้งระเบิดพร้อมเครื่องยนต์เจ็ท TU-16เขาเพียงแค่เพิ่มลำตัว ลดปีกข้างใต้แล้ววาง 100 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร. ตั้งแต่ พ.ศ. 2499มันถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก

ในอีกสองปีข้างหน้า เขาเป็นเครื่องบินเจ็ตเพียงลำเดียวในโลกซึ่งใช้ในการขนส่งพลเรือน เขามี เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท 2 เครื่องสูงสุด ความเร็วสูงสุดถึง 950 กม. / ชม. และเขาสามารถบินได้สูงถึง 2700 กม.

นอกจากนี้ยังแนะนำสิ่งใหม่ ๆ ดังกล่าวสำหรับสหภาพโซเวียต เช่น อาหารบนเครื่อง แอร์โฮสเตสที่แต่งกายสวยงาม และนักบินที่ฟิต

อย่างไรก็ตาม, เป็นเวลา 4 ปีของการดำเนินงาน มี 37 อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินลำนี้ตรงนี้ จำนวนมากอุบัติเหตุในเครื่องบินรัสเซียทั้งหมด ไม่น่าแปลกใจที่ N.S. ครุสชอฟปฏิเสธที่จะเข้าใกล้เขาด้วยซ้ำ แม้ว่าจะถูกลบออกจากการผลิต แต่ก็ยังใช้จนถึงปี พ.ศ. 2522สำหรับเที่ยวบิน

ในปี พ.ศ. 2501ออกทางสายผู้โดยสาร เขาสามารถรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 90 ถึง 180 คน บน รุ่นต่างๆติดตั้งเครื่องยนต์ความจุต่างๆ เครื่องบินมีไว้สำหรับเส้นทางระยะกลางและระยะไกล อย่างไรก็ตาม มีอุบัติเหตุมากกว่า TU-104 มาก

SE.210 คาราเวล 1

ความก้าวหน้าในการบินของโลกคือการสร้างสรรค์ SE.210 Caravelle 1 . ของฝรั่งเศส. เขาเริ่มบิน ในปี พ.ศ. 2502ส่วนใหญ่อยู่ในอาณานิคมของฝรั่งเศสในแอฟริกา เขายังมี เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท 2 เครื่อง แต่โรลส์-รอยซ์ อยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องบินสิ่งนี้ช่วยให้บรรลุความจริงที่ว่าทั้งแอโรไดนามิกส์ดีขึ้นและเสียงรบกวนในห้องโดยสารลดลงและความน่าเชื่อถือของช่องอากาศเข้าเพิ่มขึ้น

และบันไดก็ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่แตกต่างไปจากเครื่องบินลำอื่นในสมัยนั้น - ในรูปแบบของส่วนที่ห้อยลงมาของลำตัวเครื่องบิน ในห้องโดยสารก็มีการนำนวัตกรรมมาใช้เช่นกัน: ช่องหน้าต่างก็กว้างขึ้น และทางเดินก็กว้างขึ้นมันถูกใช้ในเส้นทางเฉพาะของพิสัยกลาง

มีการผลิตเครื่องบินประเภทนี้ทั้งหมด 12 ลำ แต่เขาก็ยังไม่สามารถแข่งขันกับโบอิ้งได้และหยุดการผลิตเพิ่มเติม

การบินพลเรือนได้พัฒนาขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ให้กลายเป็นหนึ่งในสายพันธุ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ขนส่งผู้โดยสารเมื่อถูกรถไฟบดบัง การบินใช้เวลาเพียงหกทศวรรษ ผู้โดยสารทางอากาศปรากฏตัวในปี 2451 ขนส่งสินค้าทางอากาศครั้งแรกในปี 2453 ม.

1901นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Orville Wright ทำการบินครั้งแรกด้วยเครื่องบินที่หนักกว่าอากาศ เหตุการณ์ประวัติศาสตร์เกิดขึ้นใกล้เมืองคิตตี้ ฮอว์ก ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา Wright Flyer (คิดค้นและประกอบขึ้นโดยสองพี่น้อง - Orville และ Wilbur\\Wilbur Wright) บินได้ 36.5 เมตรและอยู่ในอากาศเป็นเวลา 12 วินาที ทันทีหลังจากนั้นมีเที่ยวบินเพิ่มอีก 3 เที่ยวบิน โดยเที่ยวบินหนึ่งใช้เวลาเกือบหนึ่งนาที

เป็นเรื่องแปลกที่ผู้ประดิษฐ์เครื่องบิน เช่นเดียวกับนักประดิษฐ์คนอื่นๆ หลายคน แน่ใจว่าลูกหลานของพวกเขาจะทำหน้าที่เพื่อสันติภาพโดยเฉพาะ พี่น้องตระกูลไรท์เชื่อว่าเครื่องบินจะทำให้โลกสงบสุขได้ จะไม่มีสงครามอีกต่อไปเพราะจะไม่มีอีกต่อไป สถานที่ปลอดภัยนั่นเป็นเหตุผลที่ พลังแห่งโลกพวกเขาไม่ต้องการเสี่ยงชีวิต อย่างที่คุณทราบ พี่น้องตระกูล Wright คิดผิด สาเหตุของโศกนาฏกรรมของ Guernica, Dresden และ Hiroshima คือเครื่องบิน

ที่รู้จักกันน้อยคือผู้บุกเบิกการบินคือนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส Clement Ader ซึ่งในปี 1890 ได้ประกอบเครื่องบิน Eole และติดตั้งเครื่องยนต์ไอน้ำ ในปีเดียวกันใกล้ปารีส Eole บินไปประมาณ 50 เมตร อย่างไรก็ตาม มันเป็นเครื่องบินของพี่น้องตระกูล Wright ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งกลายเป็นโมเดลแนวคิดสำหรับนักประดิษฐ์คนอื่นๆ

พ.ศ. 2449มีการตั้งค่าบันทึกการบินครั้งแรก นักบินชาวฝรั่งเศส อัลแบร์โต ซานโตส-ดูมองต์ ปีนขึ้นไปบนความสูง 6 เมตร และครอบคลุมระยะทาง 220 เมตร

พ.ศ. 2450สนามบินแห่งแรกของโลกที่มีโรงเก็บเครื่องบินถูกสร้างขึ้น โดยตั้งอยู่ในเมือง Issy-les-Moulineaux ของฝรั่งเศส

เกล็นน์ เคอร์ติส นักธุรกิจชาวอเมริกัน ก่อตั้งบริษัทการบินแห่งแรกของโลก

พ.ศ. 2451ผู้อยู่อาศัยในเมืองเดย์โทนา (สหรัฐอเมริกา รัฐโอไฮโอ) Charles Furnas \ Charles Furnas กลายเป็นผู้โดยสารทางอากาศคนแรกของโลก Wilbur Wright ให้เพื่อนนั่งเครื่องบินของเขา: เที่ยวบินใช้เวลา 29 วินาที Farnes ครอบคลุมระยะทาง 600 เมตร

พี่น้องตระกูล Wright เข้าสู่สัญญาฉบับแรกของโลกกับรัฐ ฝ่ายบริหารของสหรัฐฯ ตกลงที่จะจ่ายเงิน 25,000 ดอลลาร์สำหรับเครื่องบินแบบ 2 ที่นั่งที่สามารถบินได้ระยะทาง 160 กม. ที่ความเร็ว 60 กม. ต่อชั่วโมง ข้อความในสัญญารวมถึงสัญลักษณ์เพิ่มเติมว่า "เครื่องบินจะต้องสามารถบินได้ในระยะนี้โดยไม่ล้มลงกับพื้น"

นาวาอากาศโทโธมัส เซลฟริดจ์ ของกองทัพสหรัฐฯ กลายเป็นผู้โดยสารคนแรกที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก เครื่องบินที่ขับโดย Orville Wright ประสบอุบัติเหตุตก ผู้โดยสารเสียชีวิต ไรท์เองก็ได้รับบาดเจ็บสาหัส

หญิงชาวฝรั่งเศส Teresa Peltier กลายเป็นผู้โดยสารทางอากาศคนแรก เธอถูกนำขึ้นเครื่องบินโดย Leon Denarge นักบินชาวฝรั่งเศส

พ.ศ. 2453 Aero Club of France ออกใบอนุญาตนักบินรายแรกของโลก นักบินที่ผ่านการรับรอง 16 คนแรกไม่รวม Charles Vozin (ชาวฝรั่งเศสคนแรกที่ขึ้นไปบนเครื่องบิน) แต่รวมห้าคนที่ไม่เคยบินเลย ในปีเดียวกันนั้น Elise Desroches หญิงชาวฝรั่งเศสได้รับใบอนุญาตนักบินเป็นครั้งแรก (เธออยู่ในอันดับที่ 36 ในรายการ Aeroclub)

การเจรจาระหว่างประเทศครั้งแรกของโลกเริ่มขึ้นที่ปารีส - รัฐของยุโรปและ อเมริกาเหนือเริ่มหารือถึงความเป็นไปได้ในการสร้างพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับองค์กรการเดินทางทางอากาศระหว่างประเทศ

ในสหรัฐอเมริกา มีการทดสอบสถานีวิทยุบนเครื่องบินเป็นครั้งแรก นักบินชาวแคนาดา Jack McCurdy\J.A.D. McCurdy ถ่ายทอดข้อความต่อไปนี้ไปยังสถานีวิทยุภาคพื้นดิน: "บทใหม่ในประวัติศาสตร์ของความสำเร็จด้านการบินได้รับการเขียนแล้ว"

เป็นครั้งแรกที่มีการชนกันกลางอากาศ ครั้งแรกเกิดขึ้นในออสเตรีย แต่ไม่ได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการ (พี่น้อง Warchalovsky ชนกันไม่ทราบผลของอุบัติเหตุ) สองเดือนต่อมา เหตุการณ์ที่คล้ายกันได้รับการจดทะเบียนอย่างเป็นทางการและเข้าสู่บันทึกการบิน: ชาวฝรั่งเศส Rene Thomas และชาวอังกฤษ Bertram Dikson \\ Bertram Dikson ชนกันใกล้เมืองมิลาน (อิตาลี) - นักบินทั้งสองรอดชีวิต

ทำการบินขนส่งครั้งแรก นักบินชาวอเมริกัน Philip Palmalee ขนส่งสินค้าผ้าไหมจากเมือง Dayton ไปยังเมืองโคลัมบัส Morehouse-Martens กลายเป็นลูกค้าขนส่งสินค้าทางอากาศรายแรกของโลก

บริษัท American Airplane Manufacturing Company สัญชาติอเมริกัน ได้จัดงานตัดเย็บเครื่องแบบสำหรับนักบินขึ้นเป็นครั้งแรกในโลก

พ.ศ. 2454ครั้งแรกของโลกที่กลุ่มผู้โดยสารมากกว่า 10 คนขึ้นไปบนอากาศ เครื่องบินลำนี้ขับโดยนักบินและนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส หลุยส์ เบรเกต์ ซึ่งส่งผู้โดยสารไปยังระยะทาง 5 กม.

มีการสร้างเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบไม่แวะพักเที่ยวแรกซึ่งมีผู้โดยสารบนเครื่อง Pierre Prieur ชาวฝรั่งเศสเดินทางจากลอนดอนไปปารีส ใช้เวลาเดินทาง 3 ชั่วโมง 45 นาที

Tom Sopwith นักบินชาวอังกฤษ ทำการบินเช่าเหมาลำครั้งแรกของโลก Wanamaker จ้างเขาให้ส่งแว่นตาให้กับผู้โดยสารในการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก โอลิมปิกออกจากท่าเรือนิวยอร์กและย้ายไปนอกชายฝั่งหลายไมล์ Sopwith ทันกับเขาและหย่อนแว่นตาหนึ่งถุงลงบนดาดฟ้า

จุดเริ่มต้นของไปรษณีย์อากาศ เที่ยวบินดังกล่าวครั้งแรกเกิดขึ้นที่อิตาลี เครื่องบินที่เต็มไปด้วยจดหมายและพัสดุบินรอบสามเมือง ได้แก่ โบโลญญา เวนิส และริมินี

ในสหรัฐอเมริกา การส่งไปรษณีย์ทางอากาศเริ่มต้นตามเส้นทางที่กำหนดไว้: จดหมายโต้ตอบเริ่มส่งจากเมืองมินีโอลาไปยังเมืองลองไอส์แลนด์สัปดาห์ละครั้ง

พ.ศ. 2456นักประดิษฐ์ Igor Sikorsky สร้างเครื่องบินโดยสารลำแรก ("Russian Knight") พร้อมกับห้องน้ำ ในเวลานั้น Russian Knight เป็นเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีปีกกว้าง 28 เมตร

พ.ศ. 2457จุดเริ่มต้นของการบินโดยสาร บริษัทอเมริกัน เซนต์. Petersburg Tampa Airboat Line เป็นครั้งแรกในโลกที่สร้างตารางเที่ยวบินจากเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเมืองแทมปา (ตั้งอยู่ในฟลอริดาบนฝั่งตรงข้ามของอ่าว) ผู้โดยสารคนแรกที่ซื้อตั๋วประเภทนี้คือนายกเทศมนตรีของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - เขาซื้อจากการประมูลในราคาสูงอย่างน่าอัศจรรย์ - 400 ดอลลาร์ (ตั๋วปกติราคา 5 ดอลลาร์)

จุดเริ่มต้นของการบินขนส่ง ในแอฟริกาตะวันตกเฉียงใต้ (ปัจจุบันคือนามิเบีย) เที่ยวบินปกติเริ่มส่งเพชรจากเมืองคาริบิบ (ศูนย์กลางของเหมืองเพชร) ไปยังวินด์ฮุก (เมืองหลวงของการบริหาร)

พ.ศ. 2460 The Italian Post เป็นบริษัทแรกในโลกที่ออกแสตมป์อากาศ

พ.ศ. 2461การจัดส่งไปรษณีย์ทางอากาศระหว่างประเทศแบบปกติครั้งแรกของโลกจัดขึ้นในออสเตรีย: มีการจัดส่งจดหมายตามเส้นทาง: เวียนนา - เลมเบิร์ก (ปัจจุบันคือ ลวิฟยูเครน) - กรากุฟ (ปัจจุบันคือโปแลนด์ จากนั้นเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายของรัสเซีย) - Proskurov (ปัจจุบันคือยูเครน จากนั้นรัสเซีย) - โอเดสซา (ปัจจุบันคือยูเครน จากนั้นรัสเซีย) ไม่นาน บูดาเปสต์ก็ถูกเพิ่มเข้าไปในเมืองเหล่านี้ ในช่วงปลายปีเนื่องจากการล่มสลายของจักรวรรดิออสโตร - ฮังการีบริการนี้จึงหยุดอยู่

พ.ศ. 2462สายการบินผู้โดยสารระหว่างประเทศแห่งแรกเปิดระหว่างปารีส (ฝรั่งเศส) และบรัสเซลส์ (เบลเยียม) มันถูกสร้างขึ้นโดย Lignes A?riennes Farman เที่ยวบินใช้เวลา 2 ชั่วโมง 50 นาที

เป็นครั้งแรกในโลกที่บรัสเซลส์ได้แนะนำแนวทางปฏิบัติในการคัดกรองผู้โดยสารทางอากาศทางศุลกากร

เป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารทางอากาศได้รับเครื่องดื่มและของว่างเย็น ๆ

สันนิบาตแห่งชาติ (ผู้บุกเบิกของสหประชาชาติ) รับรองอนุสัญญาปารีสซึ่งเป็นครั้งแรกในโลกที่ควบคุมระบบเที่ยวบินระหว่างประเทศและกฎสำหรับการจดทะเบียนเครื่องบิน

พ.ศ. 2465ในสหรัฐอเมริกา Naval Aircraft Radio Laboratory ได้ทำการทดสอบเรดาร์ครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ

พ.ศ. 2466ในสหรัฐอเมริกา รันเวย์เริ่มติดตั้งไฟสัญญาณเป็นครั้งแรกในโลก

พ.ศ. 2469 Deutsche Lufthansa ซึ่งเป็นผู้ให้บริการผู้โดยสารที่เก่าแก่ที่สุดในโลกได้ก่อตั้งขึ้น ในปีพ.ศ. 2477 เป็นสายการบินแรกในโลกที่มีผู้โดยสารเป็นล้านคน

พ.ศ. 2470เป็นครั้งแรกในโลกที่ผู้โดยสารถูกจัดส่งบนเครื่องบินข้ามมหาสมุทร (แอตแลนติก) นักธุรกิจ Charles Levine บินจากนิวยอร์กไปยัง Eisleben (ประเทศเยอรมนี)

พ.ศ. 2473 Ellen Church พยาบาลชาวอเมริกัน \\ Ellen Church กลายเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคนแรกของโลก เธอได้รับการว่าจ้างจาก United Airlines (ยังคงมีอยู่) ในเที่ยวบินแรก แอร์โฮสเตสให้บริการผู้โดยสาร 11 คน สองเดือนต่อมา สายการบินยูไนเต็ดตัดสินใจว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องให้บริการเครื่องบินทุกลำของตน เนื่องจากเป็นครั้งแรกในโลกที่พวกเขาเริ่มให้อาหารผู้โดยสารบนเครื่องบินด้วยอาหารร้อน เมนูเที่ยวบินแรกประกอบด้วยค็อกเทลผลไม้ ไก่ทอด บิสกิต ชาและกาแฟ ในปีถัดมา สายการบินอื่นเลือกประสบการณ์นี้

พ.ศ. 2475เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการบินทางอากาศ "คนตาบอด" - นักบินได้รับคำแนะนำจากการอ่านเครื่องมือเท่านั้น (การบินทำโดยนักบินชาวอเมริกัน Albert Hegenberger บนเครื่องบินฝึก)

พ.ศ. 2471 Autopilot เครื่องแรกถูกสร้างขึ้นในสหราชอาณาจักร

พ.ศ. 2482เครื่องยนต์ไอพ่นประสบความสำเร็จในการทดสอบกับเครื่องบิน He-178 ของเยอรมันเป็นครั้งแรก

พ.ศ. 2488สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ก่อตั้งขึ้นในฮาวานา (คิวบา)

สหรัฐอเมริกาได้จัดตั้งศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศแห่งแรกของโลก

พ.ศ. 2490มีการศึกษา องค์การระหว่างประเทศองค์การการบินพลเรือน \ องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในมอนทรีออล (แคนาดา)

เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการออกนิตยสารพิเศษบนเครื่องบิน Clipper (ให้บริการแก่ผู้โดยสารโดยสายการบินอเมริกัน Pan American World Airways (Pan-Am)

พ.ศ. 2495การปรากฏตัวของเครื่องบินโดยสารในความหมายสมัยใหม่ของคำว่า - Comet 1 มันถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศส

พ.ศ. 2501ในออสเตรเลีย องค์กรวิจัย Aeronautical Research Laboratories ได้สร้าง "กล่องดำ" ขึ้นเป็นครั้งแรก ซึ่งตอนนี้ติดตั้งบนเครื่องบินทุกลำแล้ว และรวบรวมบทสนทนาของนักบินและการอ่านค่าอุปกรณ์

ในเครื่องบินที่บินผ่าน มหาสมุทรแอตแลนติก, แนะนำการไล่ระดับที่นั่งผู้โดยสารเป็นครั้งแรก มีชั้นประหยัด

ค.ศ. 1961สายการบิน Trans World Airlines (TWA) ของอเมริกาเป็นสายการบินแรกในโลกที่แสดงภาพยนตร์ระหว่างเที่ยวบิน การตรวจคัดกรองครั้งแรกจัดขึ้นระหว่างเที่ยวบินจากนิวยอร์กไปลอสแองเจลิส เหตุผลในการปรากฏตัวของบริการนี้คือมุมมองของเจ้าของสายการบินในขณะนั้น - นักธุรกิจที่แปลกประหลาด Howard Hughes \\ Howard Hughes ผู้ชื่นชอบภาพยนตร์มากและผลิตภาพยนตร์ด้วยตัวเอง

พ.ศ. 2505สายการบินทรานส์เวิลด์เป็นสายการบินแรกในโลกที่อนุญาตให้ผู้โดยสารโทรออกจากเครื่องบินได้ (เส้นทางแรกที่โทรได้คือเซนต์หลุยส์-ชิคาโก)

2511สหภาพโซเวียตผลิตเครื่องบินโดยสารที่มีความเร็วเหนือเสียงเครื่องแรกของโลก - Tu-144

สมาชิกของแนวร่วมยอดนิยมเพื่อการปลดปล่อยปาเลสไตน์จี้เครื่องบินโดยสารของสายการบินเอล อัล ของอิสราเอล และจี้ไปยังแอลเจียร์ เป็นการจับกุมครั้งแรกในประวัติศาสตร์ เครื่องบินโดยสารกลุ่มก่อการร้ายปาเลสไตน์ ผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบินถูกจับเป็นตัวประกันเป็นเวลาหกสัปดาห์ หลังจากเหตุการณ์นี้และเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกัน เจ้าหน้าที่ทางอากาศได้ปรากฏตัวในหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งแอบอยู่บนเครื่องบินและถูกเรียกให้ควบคุมความปลอดภัยในห้องโดยสาร

1970เครื่องบินโดยสารลำตัวกว้างลำแรกของโลกคือโบอิ้ง 747 ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ในรูปและรูปลักษณ์ของเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ทั้งหมดที่กำลังผลิตอยู่ในขณะนี้

พ.ศ. 2516ระบบจำหน่ายสัมภาระระบบแรกของโลกถูกสร้างขึ้นที่สนามบินเมมฟิส (สหรัฐอเมริกา) - สัมภาระและสินค้าอื่นๆ ถูกแจกจ่ายโดยใช้ระบบสายพานลำเลียง

พ.ศ. 2531สายการบิน Northwest Airlines ของอเมริกาติดตั้งจอทีวีไว้บนเบาะผู้โดยสารเป็นครั้งแรก เครื่องบินที่บินจากดีทรอยต์ไปโตเกียวเป็นเครื่องบินลำแรกที่ให้บริการดังกล่าว