Gör-det-själv målning av fälg. Arbetssekvens

Idag kan du se lättmetallfälgar, till och med en gyllene nyans. Klicka på fotot för att förstora

Legeringsfälgar för fordon skiljer sig från stämplade hjul, inte bara i ett mer estetiskt utseende, utan också i större praktiska och hållbarhet. På den moderna marknaden finns det ett stort utbud av olika modeller som skiljer sig åt i form, storlek och färg.

Bilister möter ganska ofta behovet av att utföra en liten reparation av skivor (defekteliminering, gjutningsmålning, etc.).

Det kommer inte att orsaka absolut inga svårigheter för de allra flesta bilägare, det tar väldigt lite tid och sparar en viss summa pengar.

Att måla bilskivor (inklusive gjutna) gör det inte bara möjligt att ge hjulen på din bil ett attraktivt utseende och individualitet, utan är också en av de mest effektiva metoderna för att skydda mot de skadliga effekterna av korrosion.

Verktyg och material

Oberoende (hemma) målning av lättmetallfälgar kräver strikt överensstämmelse med teknik. Annars kommer självrestaurering inte att ge det önskade resultatet.

För högkvalitativ gör-det-själv-färgning behöver du följande verktyg och material:

• Färg (pulver i cylindrar eller akryl i burkar).
• Specialutrustning för målning: färgpistol och kompressor (vid behov).
• Lack och primer.
• Sandpapper.
• Elektrisk borr och metallborstmunstycke.
• Lösningsmedel.
• Spackel (vid behov).
• Tjock tråd.
• Trasor.
• Konstruktion eller vanlig damfön (för att påskynda torkningsprocessen).
• Personlig skyddsutrustning (handskar och andningsskydd).

Färga

Gjutningen ska målas av speciella målare. Detta krav beror på specifika driftsförhållanden: vägsalt, repor, stenslag, höga och låga temperaturer. Pulverpolymerfärg uppfyller de flesta kraven.

Pulverfärg. Klicka på bilden för att förstora.

Pulverlackering (med pulverpolymerfärg) av legeringsfälgar har en unik uppsättning egenskaper och kvaliteter (ökad slitstyrka, hållbarhet etc.), på grund av vilket det inte är nödvändigt att återställa beläggningen efter 1-2 säsonger.

Målningsteknik

Tekniken för reparation och målning av lättmetallfälgar inkluderar en strikt reglerad sekvens av åtgärder som utförs på föreskrivet sätt:

• Preliminär ytbehandling.
• Direkt färgning.

Förbereder för målning

Tekniken för att förbereda för målning består av ett förfarande för rengöring från damm och smuts, avlägsnande av repor och spån från deras yta, avfettning med ett lösningsmedel och trasor inifrån och ut. Beroende på djupet på repor och spån kan olika metoder användas (användning av spackel, en elektrisk borr med metallborsthuvud, sandpapper, etc.).

Målning

Att måla en gjuten eller metallskiva involverar mer än bara den process genom vilken färg appliceras på skivans yta.

Grundning, målning och fernissning är en liknande process. Vi tar en pistol och applicerar jämnt en primer på ytan. Klicka på bilden för att förstora.

Självmålningstekniken består av följande operationer:

• Primer (applicera 2-3 jämna lager primer).
• Målning (applicering av 2-3 enhetliga lager färg).
• Lackning (applicering av 2-3 enhetliga lager lack).

Självpriming, målning och lackering av lättmetallfälgar utförs under strikt uppfyllande av ett villkor - varje efterföljande lager bör appliceras först efter att det föregående har torkat helt. Det kan ta 3-4 burkar färg och ungefär en liter primer för att bearbeta 4 skivor. Färg och lack bör helst vara från samma tillverkare.

Gör-det-själv hjulmålning

Låt oss överväga mer i detalj tillämpningen av tekniken som beskrivs ovan. Gör-det-själv-målning av lättmetallfälgar kommer att göras på en favoritplats för ryska bilister - i garaget. Efter demontering av skivorna fortsätter vi till deras preliminära bearbetning.

Preliminär bearbetning

Med hjälp av sandblästring jämnar vi ytan och tar bort stora ojämnheter. Klicka på bilden för att förstora.

Det mest optimala sättet att förbereda ytan är sandblästring eller kulblästring. Denna metod låter dig göra högkvalitativa reparationer, inklusive restaurering (utjämning) av ytan, borttagning av gamla beläggningar och skala, härdning av ytskiktet.

Tillämpningen av denna metod är dock ganska avsevärt begränsad av bristen på lämplig utrustning i bilisters garage. Ett utmärkt alternativ till kulblästring är att använda en elektrisk borrmaskin med metallborsthuvud eller sandpapper. Manuell ytbehandling är den vanligaste och mest tillgängliga förbehandlingsmetoden.

Grundning och målning

Vi hänger skivan på en tjock tråd för att måla den från alla sidor utan att röra den med händerna. Klicka på bilden för att förstora.

Gör-det-själv grundning, målning och lackering av gjutgodset utförs efter preliminär upphängning av skivorna med hjälp av tjock tråd till olika ytor och element i garaget: urtag, spår, stickor, hyllor, etc.

Efter att det sista lagret av primer har torkat helt bör du börja applicera färg. Färgen som du ska använda för att måla lättmetallfälgar ska sprayas från en sprutburk eller sprutpistol på ett avstånd av 30 cm till 50 cm från ytan som ska målas. Det är nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt färgning av svåråtkomliga element och ytor.

Restaurering, som omfattar ett antal olika operationer, och målning av lättmetallfälgar kräver obligatorisk användning av skyddsutrustning (gummihandskar och andningsskydd) och strikt efterlevnad av säkerhetsstandarder och föreskrifter vid arbete med brännbara (lösningsmedel, färg) material.

Efter att det sista färgskiktet har torkat helt, lackas skivorna i samma primer- och färgordning. Reparation och lackering av gjutna och metallfälgar slutförs med däckmontering, balansering och montering på bilen.

Sammanfattning

Högkvalitativ restaurering av alla nivåer av komplexitet och målning av lättmetallfälgar är inte så enkelt, men överkomligt för de flesta bilister. Reparation och självmålning i garaget kommer att ta lite tid och spara pengar. Överensstämmelse med tekniken och funktionerna som beskrivs i artikeln kommer att ge din bil en individualitet och ett utmärkt utseende i många år.

Efter att ha bestämt sig, undrar många vad som är det bästa sättet att göra detta? Vilka material ska användas för att säkerställa att den nya beläggningen av dessa bilhjulsdelar håller så länge som möjligt? Hur applicerar man dem och vilken färg används vanligtvis? Detta kommer att diskuteras i denna publikation.

Vilka material ska man välja?

Bilfälgar utsätts för stark mekanisk påfrestning, så deras lackering måste vara särskilt motståndskraftig i detta avseende. Emaljer, primers och lacker baserade på akryl har ökad slitstyrka, så de lämpar sig väl för att måla bilfälgar. Du kan använda både en speciell spray och emalj i burkar.

Polyuretanbaserade material är också lämpliga för lackering av bilfälgar. Samtidigt föreslår erfarenheten och recensionerna från många bilister följande målningsordning:

• rengöring;
• applicering av sur jord;
• torkskivor;
• ett lager epoxiprimer;
• torkning;
• slipning med 400 sandpapper;
• applicera emalj (detta kan också göras genom att blanda polyuretanlack, basfärg och erforderlig mängd härdare).

Alternativt material för . Det är en blandning av polyesterhartsdamm och pigment. Denna typ av färg fäster bra på ytan på grund av dess elektrostatiska egenskaper.

Efter applicering utsätts delen för hög temperatur i en speciell kammare, där färgen, smältande, fixeras på skivorna. Jämfört med akrylmaterial är pulverfärg mindre motståndskraftig mot mekanisk och kemisk påverkan. Men detta målningsalternativ är ofta att föredra på grund av dess snabba applicering och relativt ekonomiska förbrukning. Pulveriserade material är bäst lämpade för renovering av gjutna lättmetallfälgar.

För att uppdatera dessa delar behöver du också ett lösningsmedel och finkornigt sandpapper. För förtvätt av delar är det bättre att använda ett autoschampo och inte tvättpulver eller älvor.

Separat måste det sägas om sandblästring av bilfälgar innan lackering. Om det inte finns någon erfarenhet av detta arbete, är det bättre att använda den klassiska metoden för att rengöra gammal färg och rost med sandpapper eller. Om du använder dåligt siktad sand och överdriver med tryck, kan fläckar och fläckar sitta kvar på ytan av delen, som senare blir svåra att ta bort och måla över. För att undvika detta använder vissa människor soda istället för sand för att rengöra bilhjul.

Fördelar med skivemalj

När du köper material för att måla bilfälgar, försumma inte säljarens råd. Säkert kommer han att visa dig flera färgalternativ som är utformade specifikt för att uppdatera just dessa bildelar. Det finns många märken av sådan emalj idag, därför kommer det säkert att finnas mycket att välja mellan.

Vilka är fördelarna med att använda skivemalj? Låt oss kalla dem:

• uppdatering av delens utseende;
• skapande av en elastisk beläggning som är resistent mot småsten, salt, fukt, sand och andra faktorer;
• tillhandahålla korrosionsskydd;
• många emaljer kan appliceras utan föregående grundning och utan lackering;
• aerosolburkar låter dig måla delar av olika former.

Hur applicerar man emalj för skivor?

Innan du använder emalj för att måla hjulfälgar måste du rengöra delarna från rost, avfetta dem ordentligt och torka dem väl. Omålade element bör skyddas med maskeringstejp.

Bilemalj appliceras på en väl ventilerad plats, men glöm inte personlig skyddsutrustning, såsom andningsskydd, skyddsglasögon, handskar. Det är nödvändigt att spruta färg från ett avstånd av cirka 30 cm, skaka burken med jämna mellanrum. Den omgivande lufttemperaturen vid målning av fälgar får inte vara lägre än +10°C. Observera torktiden för emaljen. För olika färgmärken kan det skilja sig, men generellt sett bör skivorna torka i minst 3-4 timmar.

Relaterad video:

Hur man målar fälgar på en bil.

Ett enkelt sätt att snabbt uppdatera ditt utseende.

Vi förbereder och målar stämplade hjul.

Vi målar hjul med egna händer i ett vanligt garage. Inget komplicerat.

Hur man målar fälgar själv på 5 minuter

Hur man målar fälgar med sprayburk på 5 minuter. Många bilentusiaster vill inte spendera mycket pengar ...

PÅLITLIG MÅLNING AV R14-STÄMPLAR MED BURK

MÅLNINGSTÄMPLAR R14.

Ingen bryr sig någonsin om att måla vanliga, de målar så gott de kan, ofta med en pensel, eller från en sprayburk. Men när frågan uppstår om lättmetallfälgar, nämligen restaureringen av lacken, finns det många tvivel. Är det ens möjligt att måla? Eller kommer de redan från fabriken? Men tänk om du vill ändra deras utseende och ge dem ett annat utseende, till exempel gul-svart eller svart-röd, etc., kan de målas? Och är det också möjligt att göra arbetet med dina egna händer, låt oss ta reda på det steg för steg, det kommer att finnas en detaljerad video ...

Mycket ofta målas lättmetallfälgar exakt för att återställa deras utseende, till exempel repades de från en lång process, eller de repade dem på en trottoarkant, etc. Också i storstadsregionerna finns det ett sådant problem när färgen sväller och blir blåsor från en aggressiv miljö, den måste också målas om och återställas, eftersom det ser hemskt ut. Det händer dock att de målar om för att matcha bilens design, men det är bara 5 - 10% av den totala massan.

Kanske köpa en ny?

Frågan är logisk, en repad kan deformeras, och avsevärt, så innan du målar den måste du bestämma dess användbarhet. Dessutom är det ganska enkelt att göra detta om det finns flera punkter:

• Vi kontrollerar ytorna ovanifrån och underifrån för sprickor, om det inte finns några är det stor sannolikhet att den är "levande"
• Vi kontrollerar rasterna, de ska inte vara på skivans fälgar
• Kontrollerar sylt. Om skivan är "slagen" kommer det förmodligen att finnas starka sylt, detta är också dåligt, för om du försöker räta ut dem, kan ytan helt enkelt brista
• Letar efter ställen att sova. Saken är att nu kan skivorna lödas, du bör inte göra detta, jag råder dig att använda det här alternativet i reservdäcket eller på kanten på bakhjulet. Ändå är strukturen trasig och ytan kan kollapsa när som helst.
• Balansering. Du kan kontrollera balansen, igen kommer en skrynklig eller trasig skiva att visa dåliga resultat, om avvikelsen inte är så stor är detta normalt

Efter kontroll kan du fatta ett beslut, om allt är bra, det inte finns några sprickor eller brott, kan du börja måla.

Kanske puder och sandblästring?

Det finns professionella ommålningssystem, det vill säga företag tar bort gammal färg med sandbläsare, och applicerar sedan pulverfärg, lack osv.

Men det här är inte vår metod, för att göra det själv på detta sätt är ganska problematiskt! Och om du ger någon kommer kostnaden att vara cirka 10 000 - 12 000 rubel, per set. Allt beror på diametern på din skiva.

Därför kommer han att leta efter en annan metod att måla, med sina egna händer, till en början, vi bestämmer materialen.

Vad kommer att behövas?

I början är det värt att fylla på med alla nödvändiga material och verktyg. Så vad behöver du:

• Sandpapper, vanligtvis fint (60 - 80, även 400 - 600) för att ta bort det gamla färgskiktet
• Färgborttagningsmedel
• Borste för att applicera rengöringsmedel
• Avfettningsmedel. Eventuellt lacknafta eller thinner

• Maskeringstejp
• Måla 2 - 3 burkar
• Lack - 1 burk
• Rengöringsmedel
• Och givetvis specialkläder och respirator, om man målar inomhus

Detta är det mest nödvändiga, vi köper det definitivt i butiker, nästan allt säljs i specialfärger eller karosseriverkstäder.

Om färg och primer

Nu är förmodligen många bekymrade över sådan information - vilken typ av färg att måla, hur mycket behövs? Hur mycket primer och lack ska man ta?

I allmänhet, så här:

• Färgen är bilemalj, men det är lämpligt att ta en värmebeständig färg, säljs i burkar, sprayad som en aerosol! Självklart kan du ta bilemalj i burkar, men för dess smidiga applicering behöver du en airbrush, vilket medför extra kostnader, så detta är inte vår metod! Ta färg värmebeständig emalj, i sprayburkar
• Om färg. Många tror att det bara finns grundfärger som vitt, svart och silver. Detta är dock inte helt sant, du kan måla om hjulen i absolut vilken färg du vill, även lila, grön, gul osv. Det finns inga begränsningar här.

När det gäller primer och lack.

Ta med färgen, oftast är de redan i kö, det vill säga en tillverkare har både primer och lack till din färg. Ställ en fråga till säljaren, de hämtar dig. Jorden är också önskvärt att ta värmebeständig. Lack behövs bara för att behålla glansen, det skyddar även lacken.

Förbrukning av material

Så det finns två sätt att måla. Det första är att måla hela skivan helt, det vill säga både de bakre och främre delarna, plus själva fälgen. Bara mycket färg kommer att försvinna, ca 4 - 5 sprayburkar, plus samma mängd primer, och lack ca 3 punkter.

Detta är dock inte alltid nödvändigt, för ofta är bara den yttre delen av skivan målad, i själva verket kommer vi att göra detsamma.

Om vi ​​tar kostnaden med den här metoden, så är det ungefär:

• Primer 1 burk
• Måla 2 sprayburkar, det kommer att behövas som mest
• Lack - 1 poäng.

Träning

Först måste vi ta bort det gamla lagret av färg. Det finns flera sätt att göra detta, men jag kommer att ge dig råd om det enda sanna.

• Först måste vi tvätta bort färgen, det finns speciella föreningar som tar bort färgen och till och med en del av jorden. Vi behöver bara applicera det med en borste, vänta 15 minuter, och färgen börjar svälla, det vill säga flytta bort. Den är lätt att ta bort med en byggspatel, den skalas av som gammal blöt tapet från väggen.

• Men med jorden som finns under är inte allt så enkelt. "Tvätten" har en sämre effekt på honom, så du måste "svettas" med huden. En sak till, om det finns djupa repor på färgen, säg till metallen, så är det också önskvärt att ta bort dem tillsammans med primern. Om den på vissa ställen inte rör sig bort kan man lämna den, huvudsaken är att förstå att den håller bra.

Efter att det översta lagret tagits bort dyker en nästan ren skivyta upp framför oss, ja, med ställen med jord på svåråtkomliga ställen.

Om du har hjul med gummi måste du täta konturen med maskeringstejp. För att inte fläcka gummit med färger och lacker.

Målning

Det mest avgörande ögonblicket, här är allt uppdelat i tre punkter:

• Primer. Den appliceras genom sprutning på ett avstånd av 30 - 35 cm från ytan av den gjutna skivan. Applicera antingen två eller tre lager. Vi applicerar inte fet, så att det inte flyter. Vänta 15 minuter efter applicering. Det jag vill notera är att för ett riktigt bra resultat, efter att ha applicerat det sista lagret, måste du vänta ett par timmar, och helst 12 timmar, för att helt fixa jorden. Så det kommer att hålla på mer tillförlitligt, men 15 minuter räcker inte, som jag tror!

Lättmetallfälgar installeras nu på varannan bil, detta är en sorts trend. Sådana detaljer ger bilen ett mer attraktivt utseende och gör att den ser dyrare ut. Men, som alla delar, under långvarig drift, slits sådana skivor ut och måste återställas.

Det kan finnas flera skäl som kan få en bilägare att reparera och måla lättmetallfälgar:

1. Skadat färgskikt av produkter. Detta produceras oftast på grund av mekanisk skada eller på grund av påverkan av den yttre miljön och kemiska reagenser.
2. Mekaniska skador i form av stora repor, nagg eller bucklor.
3. Köper en begagnad bil som redan hade lättmetallfälgar i dåligt skick.

I den här artikeln kommer vi att titta på hur du återställer utseendet på diskar med dina egna händer hemma med hjälp av ett praktiskt verktyg.

Fotoexempel på diskåterställning.

Val av material och nödvändig utrustning

Det första nybörjare billackerare börjar med är att välja typ av lack. För gjutna fälgar används oftast tre typer av färg:

Om vi ​​överväger ett allmänt kit för att utföra arbete med restaurering av lättmetallfälgar, kommer listan att vara följande:

• sandpapper, metallborstar och en kvarn, eller en borr med slipmunstycken. Slipmedel kommer att behövas med olika kornstorlekar, från grovrengöring till finslipning.
• servetter och trasor.
• avfettningsmedel.
• Spackel.
• primer.
• efterbehandling färg.
• lack (om nödvändigt).
• trasa.
• lösningsmedel.
• personlig skyddsutrustning: handskar, andningsskydd, skyddsglasögon.

När du köper primer, färg och lack, försök att välja material från samma tillverkare för att undvika defekter baserade på inkompatibilitet hos kompositionerna.

Från ytterligare utrustning behöver du:

• om du planerar att applicera materialet med en sprutpistol, behöver du en sprutpistol och en luftkompressor.
• som redan nämnts ovan, för bättre rengöring är det bättre att använda en elektrisk borr.
• skivhållare kan tillverkas av tråd och fästas i taket i garaget.
• IR-värmaren kan påskynda torkningsprocessen av ny lack.

I de flesta fall applicerar vanliga bilister som inte är professionellt engagerade i målning primer, färg, lack från aerosolburkar och får ett mycket högkvalitativt resultat i slutet.

Tekniken för restaurering av lättmetallfälgar med akrylfärg

Om du bestämmer dig för att göra allt arbete själv, försök sedan följa tekniken och sekvensen av steg för att reparera dina diskar från maskinen.

Förberedande skede av arbetet

Steg 1. Ta bort skivorna från bilen, och om så önskas kan du demontera gummit. Men om du inte vill göra detta så kan själva gummit klistras över med maskeringstejp och film och på så sätt skydda det från färg- och lackmaterial.

Steg 2 Rengör skivor från smuts, damm, tjära och annat. För att göra detta tvättas de med autokemi.

Steg 3 Analys av tillståndet för dessa delar. Om det finns chips eller djupa parametrar bör de noteras så att de kan elimineras under efterföljande bearbetningssteg. Om skivorna är böjda kan du till och med behöva ta dem till en däckmontering och rulla dem. För gjutna produkter är detta inga problem och sådana redigeringar hjälper till att återställa diskarnas geometri.

Steg 4 Borttagning av gammal skadad lack. Färgblåsor och andra beläggningsdefekter slipas med ett relä och ett metallstrippmunstycke. Om det finns spår av korrosion måste de även rengöras till metall.

Steg 5 Avfetta delen, till exempel med lacknafta. Vi torkar hela ytan med en trasa.

Steg 6 Vi stänger alla tidigare identifierade djupa repor och chips med kitt, väntar på torkning, slipar och applicerar vid behov ytterligare ett lager. Det kan finnas flera sådana lager av kitt, tills ytan är helt jämn.

Steg 7 Vi avfettar hela skivan och hänger den på trådfästen, som redan är installerad i förväg till garagets tak.

Detta avslutar förarbetet.

Vi applicerar lack på en lättmetallfälg

Här kan hela processen delas in i fyra operationer.

Steg 1. Primer. Den sprayas i 2 - 3 lager, med en paus mellan lagren på 15 - 20 minuter. En IR-värmare används för att påskynda torkning. Primern skyddar metallen från korrosion och ger ökad vidhäftning av beläggningen till själva delen. Tonen på primern bör väljas efter färgen på grundfärgen. Till exempel, om det är lätt, så ska marken vara lätt.

Steg 2 Vi applicerar färg. Vanligtvis målas lättmetallfälgar med sprayburk från ett avstånd av 40 - 50 cm.Totalt appliceras 2 lager, ibland appliceras ett tredje om det andra huvudlagret har fel någonstans. Pausen mellan lagren är också 15 - 20 minuter. Särskilt noggrant måla över alla böjar och håligheter för att inte lämna luckor. Antalet sådana "problemområden" beror på skivans form och design.

Steg 3 Lacklager. Det appliceras också i 2 steg. Lägg till detta material om du vill ge en mer intensiv glans.

Steg 4 Putsning.

Det kommer att vara möjligt att använda nymålade skivor efter 2 till 3 dagar.

Videoinstruktioner för restaurering av lack på lättmetallfälgar.

Nedan kommer vi att ge dig några tips som hjälper dig att bättre återställa lättmetallfälgar för bilar.

1. Försumma inte förberedelsestadiet och rengör kvalitativt ytan på den gamla beläggningen och rost, annars är det fyllt med svullnad av ett nytt lager av färg och upprepade reparationer.
2. Behåll tidsintervall för torkning av lagren. Annars kan olika defekter uppstå.
3. Arbeta i ett garage som är torrt, varmt, rent och ventilerat för att undvika damm, småkryp, sand etc. Se till att ha bra belysning så att du inte missar några delar av produkten.
4. Försök inte att spraya allt material i ett lager, det finns en stor sannolikhet för fläckar, och de kan elimineras när färgen torkar och tar bort hängningen med sandpapper, varefter det blir nödvändigt att måla om delen igen. Det är bättre att dela appliceringen av färg i två steg, det första tunna lagret och det andra tjockare och mer grundligt.

Som du kan se, om du följer tekniken och köper kvalitetsmaterial kan du göra allt själv och få ett bra resultat. Har du målat dina hjul i ditt garage och är du nöjd med resultatet av ett sådant arbete? Vi väntar på svar i kommentarerna.

Utseendet på vilken bil som helst påverkas inte bara av bilkroppens tillstånd och dess yttre element. Till stor del påverkas bilens presentabilitet av och. Närvaron av repor, rostfläckar, färgflis förbättrar uppenbarligen inte bilens utseende.

Repor och fläckig färg kommer definitivt att uppstå med tiden. Ägaren av bilen har då bara två alternativ - att köpa eller måla de befintliga. Men målningsarbeten på bensinstationen är inte särskilt billigt, eftersom de inte anses vara enkla i utförande.

Allt blir mycket billigare om du gör skivor med dina egna händer. Det är inga svårigheter att utföra denna operation, men det är ganska mödosamt och tidskrävande.

Hjulfunktioner

Till att börja med kommer vi att behandla typerna av skivor, samt vilka verktyg och material som kommer att behövas för handmålad målning.

Så nu finns det tre typer. De enklaste är stansade stålskivor. Det är på dem som färg ofta flyger av, rostfläckar uppstår. Därför kräver de målningsarbete oftare än de andra två typerna.

Stålstansad skiva

Den andra typen är lättmetallfälgar. Rost bildas inte på dem, men med tiden uppstår repor på dem, vilket inte tillför estetik. Och efter långvarig användning tappar de sin lyster, deras utseende blir blekt.

Bilfälg i legering

Den tredje typen av skivor är smidd. Alla anledningar till att färg behövs är identiska med lättmetallfälgar.

Vilken syn som helst på bilen, innan du utför arbete måste skivans yta förberedas. Detta gäller särskilt för stämplade och smidda hjul. Under drift uppstår bucklor från stötar längs kanterna. Därför, innan du påbörjar allt arbete, är det lämpligt att rulla skivorna för att ta bort bucklor, annars kommer de att vara synliga även efter målning, vilket förstör hela utseendet.

Därefter måste du välja tid, det blir svårt att slutföra allt arbete på en dag, så det är bättre att omedelbart ta hänsyn till att bilen inte kan köras på 3-4 dagar, såvida det naturligtvis inte finns en andra uppsättning hjul som kan bytas ut.

Det skulle vara bättre att göra allt arbete på skivorna från vilka däcken togs bort, men detta tillstånd är inte nödvändigt, det blir bara lite svårare att utföra alla nödvändiga åtgärder på det monterade hjulet.

Material och verktyg för målning

Innan du börjar arbeta måste du köpa det nödvändiga materialet. Förekomsten av vissa material beror på typen av skivor. Obligatoriska för alla typer är följande material:

1. Sandpapper av två typer (grovkornigt, finkornigt);
2. Scotch maskering;
3. Avfettningsmedel;
4. Tunn film för att täcka icke målningsbara ytor;

Video: Gör-det-själv målarskivor

Du behöver också en bilprimer för att förbehandla skivan. Du måste köpa en akrylbaserad primer. För stämplad behöver du en vanlig primer för metallytor. Och för lättlegerade och smidda måste du köpa en primer för icke-järnmetaller. För att underlätta arbetet är det bättre att ta en sprayprimer i cylindrar.
Då behöver du. Det måste också tas på akrylbasis. Färgen är upp till dig. Om skivorna är stämplade kan du inte hitta på något där, de är vanligtvis målade i svart eller vitt. När det gäller lätta legeringar och smidda är detta en fråga om fantasi. Du kan välja vilken färg som helst för dem eller göra en tvåfärgsfärgning. Men glöm inte estetiken, hjulen ska passa bra in i bilens utseende och inte ha en ljus och trotsig färg.

Färgspektrum

Det sista du behöver är en färglös lack för slutskedet av arbetet.

Målningsprocess för hjul

Förarbete

Med allt detta material kan du börja jobba. Självmålning börjar med att det gamla färgskiktet eller skyddsskiktet tas bort. Huvudarbetet kan göras med en borr med ett speciellt munstycke. Men det kommer inte att vara möjligt att helt rengöra ytan med en borr, eftersom det inte kommer att vara möjligt att arbeta med den överallt på grund av skivans form.

Efter rengöring med borr ska de platser där munstycket inte nådde rengöras med grovt papper. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt böjplatserna. Det är viktigt att se till att ingen gammal färg finns kvar på ytan. Om det finns djupa repor kan du försöka ta bort dem med samma papper.

Slipa skivan med sandpapper

Det är nödvändigt att närma sig frågan om att rengöra ytan på allvar, annars kommer resterna av den gamla färgen efter applicering av den nya att vara tydligt synliga, och situationen kan endast korrigeras genom att rengöra ytan igen.

När du utför arbete är det bättre att utföra hela komplexet på varje hjul separat, och inte till exempel att rengöra alla skivor och sedan gå vidare till ett annat steg.

Skiva priming

Efter en noggrann rengöring kan du börja grunda. Innan primern appliceras måste skivan avfettas. Om arbetet utförs på en skiva från vilken gummit har tagits bort, behöver inget ytterligare göras. Och om gummit är installerat måste alla ytor som inte kommer att täckas med jord täckas med en film och tejp. Det är också nödvändigt att täcka ventilen för att pumpa hjulet.

Primer

Primern ska appliceras i två lager med en paus i appliceringen av varje lager på 10-15 minuter. Efter applicering av det andra skiktet måste primern få torka helt.

Skivmålning

Därefter går vi vidare till att måla. Om skivan är målad med endast en färg, räcker det med att täcka de omålade ytorna och applicera flera lager färg med ett intervall mellan applicering av lager på 10-15 minuter - för att torka lagren.

Om en tvåfärgsfärgning väljs, appliceras huvudfärgen först, igen i flera lager. Efter att hon behöver ge tid för ordentlig torkning. Sedan måste de platser där huvudfärgen redan är applicerad, som inte kommer att målas över med den andra färgen, täckas med maskeringstejp.

Efter att ha täckt de icke-målade ytorna appliceras flera lager av den andra färgen. Efter målning måste du ge tid för färgen att torka.

Slutarbete

Det sista steget i målningen av skivorna är att applicera lack. Återigen, glöm inte skyddet av ytor på vilka lacken inte kommer att appliceras. Lack är också önskvärt att applicera i två lager.

För att förbättra utseendet efter lackarbete kan däcket beläggas med smörjmedel av silikongummi, detta kommer att ge det utseendet av ett nytt däck, som tillsammans med ett nymålat hjul kommer att se väldigt bra ut.

Efter avslutat arbete är det bättre att ringa till en däckservicestation för att kontrollera hjulbalansen.