Razstavimo kitajsko budilko v vrednosti 1 dolar. Kako izbrati in sestaviti urni mehanizem Stenske ure na baterije ne delujejo

Starinska stenska ura z zvončenjem je kvintesenca natančne mehanike in estetskega užitka. Glasno kucanje ure napolni hišo z udobjem in toplino. Toda včasih tikkanje nenadoma preneha. Dogaja se, da je to posledica obrabe ali zloma mehanizma. Toda veliko pogosteje gre za banalno onesnaženje in zgoščeno maščobo. Sposobna oseba je precej sposobna rešiti problem z lastnimi rokami ...

Stenske ure Kienzle z zvončenjem so v Rusiji zelo pogoste. Pred prvo svetovno vojno so bile nemške ure uradno uvožene v poštenih količinah, po veliki domovinski vojni pa so vojaki, ki so se vračali iz Nemčije, pogosto prinesli s seboj trofejne natančne mehanike.

Verjetno je nemogoče izslediti zgodovino teh posebnih ur. Vsaj v naši družini so že več kot pol stoletja, kar se je zgodilo pred tem pa se skriva v globini let. Toda nekaj stvari lahko namestite. Kienzle je uporabil več logotipov za blagovno znamko mehanizmov stenskih ur. Mehanizem te ure nosi oznako Flügelrad (krilo kolo).

Prav taka znamka - s kolesom v obliki številčnice brez kazalcev in z napisom Kienzle - je bila registrirana leta 1898 in se je uporabljala do leta 1922, ko se je na logotipu namesto urne številčnice pojavila ura s puščicami in krila so postala enostavnejša in bolj grafična.

Napis D.R.PATENT pomeni Deutsches Reich Patent - patent nemškega cesarstva in se je v zvezi z urami običajno uporabljal skupaj s številko 147023. To je patent E. Schlenklerja za udarni mehanizem s štetjem, nameščenim na sprednji plošči. .

Na mehanizmu ni patentne številke 147023, a če natančno pogledate obliko vzvodov bojnega mehanizma in lokacijo koles, je zasnova ena proti ena.

Mehanizme po patentu 147023 je proizvajal Kienzle od leta 1902 do 1914, kar ni v nasprotju s stigmo. Preostale oznake 43 cm / 104 so zgolj tehnične informacije - dolžina vzmetenja nihala (43 cm) in število udarcev na minuto (104).

Tako lahko sklepamo, da je bila ura izdelana med letoma 1902 in 1914. Ura je najverjetneje originalna, saj ima steklo vrat ohišja faseto (širok zarez ob robu), na zadnji strani ohišja pa sta dve nalepki v nemškem jeziku. Ena je skoraj uničena in neberljiva, druga pa je popolnoma ohranjena.

Napis "Diese Schraube mit Messing-kopf ist vor Ingangsetzen der Uhr zu entfernen" je Google Translate razlagal kot "Ta bronasti vijak je treba odstraniti, preden zaženete uro." Mimogrede, vijak ostane na mestu, saj brez njega udarec ure postane mehak in tih, kot omarica. In zdaj je to močan in bučen, skoraj zvon podoben zvok. Kolikor razumem, s tem ni nič narobe, samo da se je Rundgong spremenil v Tonfeder, oba dizajna se široko uporabljata v markantnih urah.

Kako je urejena stenska ura z bojem?

Pranje in čiščenje stenskih ur običajno poteka s popolno demontažo urnega mehanizma. In pred tako odgovornim delovanjem se je vredno seznaniti z napravo ure, da ne bi slučajno česa zavili.

V tem primeru gre za nihalni vzmetni urni mehanizem z odtekom ur in pol ure.

Sama naprava je precej preprosta, vendar jo je s fotografije težko razbrati. V pomoč bo shema, navedena v knjigi V.V. Troyanovsky "Popravilo ur", izdan leta 1961.

Skoraj vsi deli mehanizma za premikanje so nameščeni med dvema ploščama - sprednjo in zadnjo ploščo 2. Za sprednjo ploščo se šteje, da je s strani številčnice (na sliki na desni).

Vir energije je vzmet, ki se nahaja v bobnu 1. Iz bobna se vrtenje prenaša na dodatno kolo 3, osrednje kolo 4, vmesno kolo 7 in izhodno kolo 8.

Zobje izhodnega kolesa imajo posebno obliko, ki omogoča interakcijo s sidrom 9. Premikanje nosilca skozi povodec vilic 6 nadzoruje nihalo (ni prikazano na diagramu), nameščeno na vzmetenje 5. Vzmetenje je pritrjeno na del 10 s čudovitim imenom "pendelfeder", ki pa je v nemščini pomeni samo "vzmet nihala".

Na štrleči osi osrednjega kolesa je kazalec - minutni plem 11, menično kolo 12 in urno kolo 13 soosno z minutnim kolesom. Minutni in urni kazalec sta nameščeni na osi minut in urnih koles oz.

Pod minutnim plemenom je na isti osi dvokraki odmik, ki povezuje podvozje z mehanizmom zvonjenja. Odmikač z dvojnimi zobmi se vrti skupaj z minutno kazalko in dvakrat na uro začne odbijati ura.

Kolesni mehanizem boja je prav tako nameščen med platinastimi ploščami in vključuje: vzmet v bobnu 1, dodatno kolo 2 s programskim kolesom, ki se nahaja na isti osi, dvižno kolo 3, ki nosi dvižne zvezde za kladiva na svoji osi , prvo zaklepno kolo 4, drugo zaklepno kolo 5 z zatičem, regulator hitrosti ("vetrnica") 6.

Ves avtomatski mehanizem bitke se nahaja pred sprednjo ploščo takoj za številčnico.

Mehanizem vključuje dvosmerni odmik minutne osi 1, dvižno ročico 2, ki tvori en sam del z zaklepno ročico 3, ki dviguje odklepno ročico 4, ki se s čepom nasloni na odmik 6. blokirni vzvod 3, ko je dvignjen, drži kolesni zatič 5 (drugo zaklepno kolo). Sprostitvena ročica je togo povezana z bralno ročico 7, ki deluje s programskim kolescem 8.

Delovanje bojnega mehanizma je sestavljeno iz faz priprave na boj in samega boja. Priprava na borbo poteka 3-10 minut (odvisno od oblike odmikača 1) pred časom boja. V tem primeru odmik 1 postopoma dviguje vzvodi 2 in 3 ter skozi njiju vzvodi 4 in 7, dokler se zatič sprostitvene ročice 4 ne izklopi iz štrline odmika 6. Mehanizem bitke se vrti, dokler se zatič kolo 5 se zaskoči s štrlino dvignjene zaporne ročice 3. Kolo 5 ima čas, da naredi približno polovico obrata. Mehanizem je pripravljen za boj.

Z nadaljnjim vrtenjem odmika ročica 2 pade z zoba odmika, del se zavrti in zaklepni vzvod 3 sprosti zatič zavornega kolesa 5. Sistem začne delovati, dvižno kolo dvigne kladiva in jih spusti na tonfeder ( spiralni gong).

Za en obrat odmika 6 preide en udarec kladiva. Nadaljnje delovanje mehanizma je odvisno od položaja programskega kolesa. Če je ročica za branje 7 nameščena nad režo programskega kolesa 8, se bo zatič sprostitvene ročice, ki drsi vzdolž profila odmika 6, naslonil na rob odmika in zaustavil mehanizem. Tako mine pol ure.

Če je ročica za branje nameščena nad izboklino programskega kolesa, se vzvod ne bo mogel spustiti, zatič sprostitvene ročice 4 ne bo naslonjen na štrlino odmikača. Odmik bo naredil še en obrat, kladiva pa bodo naredila še en udarec. In tako naprej, dokler bralna roka ne pade v naslednjo režo programskega kolesa. Število udarcev je odvisno od razdalje med obema zarezama. Programsko kolo naredi en obrat v 12 urah - polni cikel bojnega mehanizma.

Katera orodja bodo potrebna za delo?

Za razliko od zapestnih ur so deli stenske ure veliko večji in trpežnejši, zato ni potrebno posebno orodje za "ura". Vendar bi bilo lepo imeti:

pinceta (1-2 kosa)
majhne klešče, klešče ali ključ ustrezne velikosti
trda ščetka (zobna ščetka s kratkimi ščetinami)
namizni primež ali nekakšna naprava za pritrditev mehanizma v položaj, primeren za delo

Kako razstaviti stensko uro?

Pri razstavljanju ure najprej odstranite nihalo, da ne poškodujete vzmeti pendelfederja. Nihalo najpogosteje visi na kaveljih. Po tem se dva vijaka ali vijaka, ki pritrjujeta mehanizem, odvijeta in izvlečeta iz ohišja.

Nadaljnjo demontažo je mogoče izvesti na mizi. Najprej odstranite puščice. Ponavadi so pritrjeni z jeklenim zatičem, tukaj pa je nekdo zamenjal zatič s kosom bakrene žice.

Zatič ali žica se odstrani. Nato se puščice odstranijo. Minutni prosto sedi na kvadratni osi, urni pa na okrogli in ga drži trenje. Ko odstranite urni kazalec, morate z nečim držati votlo urno os, sicer lahko poškodujete urno prestavo.

Po tem odstranite številčnico. Držijo ga štirje zatiči, ki jih je mogoče enostavno odstraniti s kleščami.

Zdaj imate dostop do mehanizmov pod številčnico in lahko spustite glavne vzmeti.

Vzmeti skozi zaskočno kolo 1 drži zapestnica 3, ki jo pritisne ploska vzmet 2. Za spuščanje vzmeti nataknite krono na kvadratni konec osi in tako, da s pinceto vlečete zapestnico, previdno odprite pomlad. Bolje je, da to storite z dvema osebama na pol obrata naenkrat, saj je vzmet zelo močna. Druga vzmet se sprosti na enak način.

Zdaj je na vrsti odstranitev vseh prilog. Ti vključujejo: vzmetenje nihala s pendelfederjem, vzvode bojnega mehanizma, uro in kolesa za račun. Vsi ti deli so pritrjeni z zatiči.

Prav tako odvijejo dva vijaka in odstranijo vpenjalne palice z zaskočnimi kolesi bobnov za navijanje. Zaskočna kolesa so po videzu podobna, vendar niso zamenljiva, pomembno je, da jih ne zamenjate.

Zdaj lahko popustite pritrdilne matice na strani ene od plošč in jih previdno ločite. Mehanizem se spremeni v kup ločenih delov.

Vzmetni bobni morajo biti označeni, da se ne zamenjajo. Kljub temu, da so videti popolnoma enaki, je vzmet v bojnem bobnu močnejša. Programskega kolesa ni bilo mogoče odstraniti z osi brez pretiranega napora, bojni boben je ostal na mestu, tako da jih ni bilo mogoče zamenjati. Na mestu je ostala tudi os osrednjega kolesa z minutnim plemenom.

Kako očistiti dele stenske ure?

Po demontaži se izvede revizija stanja delov. V primeru obrabe ali poškodbe se izvede popravilo. Opis, kako popraviti dele stenske ure, je izven obsega tega članka. Naj povem le, da če imaš željo in ustrezno opremo, lahko obnoviš skoraj vse. In v tem primeru morate samo dobro sprati in očistiti mehanizem.

Deli urnih mehanizmov se operejo v visoko prečiščenem bencinskem topilu, kot je "Galosha" ali "Kalosha" (Nefras C2-80/120). Prodaja se v trgovinah s strojno opremo. Za izpiranje je bolje uporabiti posodo ustrezne velikosti iz materiala, odpornega na bencin (nerjaveče jeklo, glazirani porcelan, steklo). Ko se umaže, se bencin zamenja.

Zobnike, vzvode in grezila očistimo s trdo krtačo (zobna ščetka z narezkom na 5-7 mm), luknje v grelih previdno očistimo z lesenimi zobotrebci, dokler se zobotrebci ne umažejo.

Obstaja skušnjava, da bi dele strgali z abrazivnimi materiali, vendar to ni pravi način. Za zaščito pred motnjami so stare ure pogosto uporabljale lak za dele, ki jih je enostavno poškodovati. Del s poškodovanim lakiranim premazom po čiščenju zelo hitro porumeni.

Vzmetni bobni se operejo odprti. Preden odprete bobne, morate označiti položaj pokrova, da ga pozneje postavite v popolnoma enak položaj.

Dobro je tudi odstraniti vzmet, sprati in namazati zunaj bobna. Za ekstrakcijo in namestitev vzmeti v boben se uporabljajo posebna orodja ali samo močne roke. Pri ročnem polnjenju vzmeti morate upoštevati previdnostne ukrepe: delajte z bombažnimi rokavicami in zaščitno masko ali vsaj očali. Poleg tega je s tem polnilom enostavno poškodovati rob vzmeti. Zato si nisem upal izvleči vzmeti in se omejil na pranje in mazanje z odprtim pokrovom.

Kako sestaviti stensko uro?

Bolje je, da mehanizem sestavite na stojalo, kar vam bo omogočilo pritrditev sprednje plošče v vodoravnem položaju. Lahko pa zbirate in samo na mizi.

Najprej se postavijo vzmetni bobni, vmesna in osrednja kolesa podvozja ter dodatno kolo s programskim diskom bojnega mehanizma. Ti deli se dobro držijo in ne povzročajo težav.

Zdaj namestite preostala kolesa gibalnih in bojnih mehanizmov. Kolesa so nameščena po principu "matryoshka v obratni smeri" - od velikih do majhnih. Nepravilna montaža mehanizma preprosto ne bo delovala, kolesa se ne bodo prilegala na mesto nekoga drugega ali ne bodo sodelovala s sosednjimi plemeni.

Po namestitvi vseh koles na mehanizem se z rahlim popačenjem nanese zadnja plošča, tako da osi bobnov in velika kolesa spodnjega dela mehanizma vstopijo v svoje luknje. Nosilci osi koles v zgornjem delu bodo najverjetneje preprosto naslonjeni na platino. Če dolžina navoja na spodnjih stebrih dovoljuje, lahko platino rahlo pritrdite z dvema maticama.

Zdaj pa se od velikih koles do manjših stojala osi s pinceto vstavijo v luknje zadnje platine. Obenem se platina rahlo stisne ročno, vendar tako, da ne poškoduje zobnikov kolesnih osi. Ko so osi nameščene, se platina postopoma usede na svoje mesto. Po končni namestitvi se platina pritrdi z vsemi štirimi maticami na stebre.

Zdaj morate preveriti pravilnost montaže. Kolesa se morajo prosto vrteti, brez najmanjših zagozditev. Če je vse v redu, so nameščeni nameščeni deli (zapornice bobnov, vzvodi bojnega mehanizma) in most s sidrnim nosilcem.

Most je pritrjen z dvema vijakoma in zahteva nastavitev. Mogoče obstaja nekaj posebnih načinov za natančno namestitev mostu, vendar sem to naredil tako. Mehanizem sem namestil strogo navpično, most zgrabil z vijaki, da ga je bilo mogoče premikati z majhnim trenjem. Malo je zagnal potovalno vzmet in premaknil most, hkrati pa rahlo potisnil povodec vilic sidrnega nosilca. In v nekem trenutku je mehanizem odkljukal. Zdaj je treba prilagoditi gladko in stabilno smer, končno pritrditi most in preveriti delovanje sidra z nihalom.

Mazanje stenske ure

Stenske ure so mazane z urnim oljem. Ima nizko viskoznost in se dolgo ne suši. Na žalost ga je precej težko dobiti. Kot nadomestek je najlažje uporabiti vazelinsko olje, ki ga je enostavno kupiti v lekarni. Glede na svojo viskoznost je zelo primeren, v starih knjigah za popravilo ur pa je celo predlagan za mazanje velikih ur kot polnopravne ure.

Ure v nobenem primeru ne smete mazati z drugimi olji, ki temu niso namenjena - motornim, silikonskim in seveda sončničnim. Lastnosti teh olj sploh ne ustrezajo zahtevam - imajo visoko viskoznost, hitro se sušijo, koks. Največje, kar boste dosegli, je potreba po ponovnem čiščenju v samo nekaj dneh.

Pri stenskih urah se stojala osi koles mažejo z nanosom majhne količine olja na vdolbine platine v bližini lukenj (od 1/2 do 2/3 volumna vdolbine), sidrni nosilec , zatiči osi vzvodov bojnega mehanizma. Zobnikov in zobnikov ni treba mazati.

Nastavitev stenske ure

Zdaj je treba končno sestaviti mehanizem, postaviti številčnico in roke na svoje mesto ter uro namestiti v ohišje. V tem primeru morate preveriti zvok bitke, po potrebi upogniti kladiva.

Stenske ure z nihalom so zelo občutljive na položaj ohišja ure. Pravilen položaj nastavi sluh z zvokom ure. Tikanje mora biti enakomerno in enakomerno. Zgodi se, da se po nastavitvi položaj ure preveč opazno razlikuje od navpične. Če ga želite popraviti, morate spremeniti položaj povodca vilic glede na sidrni nosilec, tam je predviden torni pristanek. Po tem morate ponovno nastaviti položaj ure. Za pritrditev položaja ure v spodnjem delu ohišja sta dva vijaka s koničastimi konci, ki sta rahlo pritisnjena v steno.

Ostaja še določiti natančnost tečaja. Če želite to narediti, nastavite uro glede na točne časovne signale in vsak drugi dan preverite odstopanje. Hod se nastavi s spreminjanjem dolžine nihala s pomočjo nastavitvene matice. Če se ura mudi, je treba matico odviti in povečati dolžino, sicer zategnite. En obrat matice običajno ustreza spremembi giba za eno minuto na dan.

Dobro očiščena in nastavljena ura odteče ali zaostaja za največ nekaj sekund na dan. Vazelinsko olje se suši hitreje kot posebno olje za uro, zato je priporočljivo, da uro pregledate vsakih šest mesecev in jo pravočasno (vsaj enkrat na 2-3 leta) ponovno podmazujete.

Komentarji

#64 Oleg Antonov 17.12.2017 16:03

Citiram Akakija:

Recimo ob 4-30 udarijo 7-krat, ob 5. uri pa udarijo kot pol ure ----- 1-krat

Preurediti morate samo minutno kazalec. Minutni kazalec je na kvadratni osi. To pomeni, da je glede na os lahko nameščen v štirih položajih. Od tega sta dve pravilni, ki sovpadata s položajem dveh ramen notranjega odmikača za začetek bitke, dve pa sta napačni.
Preprosto odstranite minutni kazalec in ga premaknite za 90 stopinj na obe strani. Borite se in nato prilagodite z ročnim zagonom.

Vedno je lepo, ko je stvar, ki jo okrasiš, lahko uporabna in najde uporabo v gospodinjstvu. Zato obrtniki in mojstrice vseh vrst radi izberejo prazne ure kot osnovo za ustvarjalnost. Ko je postopek dekoracije zaključen, ostane le, da izberete urni mehanizem, ga sestavite in voila! - kazalci so se začeli premikati in začeli šteti sekunde, minute, ure ...

Vendar pa lahko prav ta trenutek ustvarja težave začetniku. Nabor urnih mehanizmov je velik in prvič je precej težko ugotoviti, kaj je steblo, kako izbrati ustrezen premer in višino navoja, kako se preprosti mehanizmi razlikujejo od ojačanih in, kar je najpomembneje, v kakšnem vrstnem redu sestaviti vse te matice in puščice? ..

Začnimo ugotavljati!

Večina mehanizmov (skoraj vsi), ki so predstavljeni v različnih hobi trgovinah, je kvarčne ure. Njihovo zgodovino segajo v leto 1957, imajo visoko natančnost (plus/minus ena sekunda na dan) in so kot nalašč za vsakodnevno uporabo. Takšen mehanizem lahko imenujemo elektromehanski tip. Enkrat na sekundo kristal kremena pošlje impulz elektronski enoti. Od tam se prenese na motor, ki potiska puščice. Za napajanje elektronske enote se uporablja navadna prstna baterija (AA baterija).

Med pomanjkljivostmi takšnega mehanizma je mogoče izpostaviti, da po nekaj letih uporabe kristal izgubi lastnosti in ura začne hiteti. Vendar je ta problem enostavno rešljiv z nakupom novega mehanizma (saj je glavna prednost kvarčnih urnih mehanizmov njihova poceni cena) ali z zamenjavo kristala v delavnici za ure.

Višina stebla in navoja

Če želite izbrati pravo uro, morate najprej graditi na debelini obdelovanca.

Glavni parametri, ki so navedeni v urnem mehanizmu, so skupna višina stebla in višina navoja. Ko postavite podnožje ure na steblo, naj se navoj dvigne nad podlago še nekaj zavojev (približno 2-3 mm), tako da je njegova višina dovolj, da namestite kovinsko podložko in zategnete matico.

V imenu urnega mehanizma je prva številka višina stebla, druga pa višina navoja (16/9, 18/12, 20/14 itd.).

Pri nakupu urnega mehanizma je bolje vnaprej vedeti debelino obdelovanca, ki ga boste okrasili, da bi izbrali urni mehanizem z ustrezno višino stebla. Mimogrede, ne pozabite upoštevati samega dekorja! Število slojev temeljnega premaza, barve, laka in predvsem reliefnih elementov lahko močno poveča skupno debelino obdelovanca.

Primer. Imamo urnik 15/6.7. To pomeni, da moramo od višine 6,7 (za pritrditev matice) odšteti dva milimetra. Izkazalo se je, da lahko za tak mehanizem uporabimo obdelovanec, ki ni debelejši od 4,7 mm.

Preprosti in ojačani urni gibi in kazalci

Urni mehanizmi so preprosti in ojačani.

Ojačani urni gibi imajo povečan navor, deli so izdelani iz materialov višje kakovosti. Takšni mehanizmi so bolj zanesljivi in zasnovani za dobro interakcijo z velikimi rokami (do 35 cm, do 50 cm, nekateri proizvajalci pa celo do 1 metra) in podstavki velikega premera. Pri izbiri kazalcev za uro je pomembno, da se med seboj ujemajo! Puščice za običajne in ojačane mehanizme so različne in niso zamenljive.

Če boste okrasili obdelovanec precej velikega premera, bi bilo bolj logično, da si natančneje ogledate ojačano uro in kazalce.

Tiho: diskreten in gladek tek

Premike ur se razlikujejo po vrsti gibanja sekundarne kazalke:

gibanje ur z diskretno potezo- sekundna kazalec naredi 60 gibov na minuto, pri menjavi vsake delitve je značilen zvok, ura tiktaka. Vendar pa obstajajo tako imenovani "tihi" modeli, katerih zvok je skoraj neopazen. Najbolje je, da ob nakupu preverite urni mehanizem, da ocenite, kako tiha je. V našem razstavnem prostoru lahko vedno povprašate za baterijo in preverite delovanje ur :)

gibanje ur z gladkim tekom- druga kazalec naredi 360 gibov na minuto in vizualno se zdi, da gladko "plava". Takšni modeli se imenujejo tihi, vendar vseeno oddajajo nekakšen zvok in to je treba tudi upoštevati. Poleg tega takšni mehanizmi stanejo vsaj dvakrat več kot diskretni, in ker je število impulzov na minuto šestkrat večje, se baterije v njih izpraznijo veliko hitreje.

Izbira rok za mehanizme ur

Kot mehanizmi so tudi kazalci ur preprosti in ojačani. Preproste roke so primerne za preproste vrste gibov, medtem ko so težke roke posebej zasnovane za težke gibe. Puščice lahko kupite posamezno ali v kompletih.

Kazalniki so tradicionalno ure, minute in sekunde. Vendar pa lahko drugo roko zanemarimo in namesto nje postavimo čep.

Puščice so različnih oblik, barv in velikosti. Dolžina puščice je navedena od središča luknje do vrha puščice.

Včasih se na puščice nalepi zaščitna prozorna folija - pred uporabo puščic je ne pozabite odstraniti.

Po odstranitvi filma lahko puščice tudi okrasimo, na primer staramo z bitumnom ali pobarvamo v drugi barvi.

Vrstni red montaže urnega mehanizma

Torej, izbrali smo mehanizem, puščice tudi. Ostaja še kar nekaj: zbrati vse podrobnosti in zagnati uro.

Korak za korakom s fotografijami razmislite o postopku sestavljanja urnega mehanizma.

1. Vzamemo urni mehanizem.

2. Nadeli smo kovinsko zanko. Če boste uro uporabljali kako drugače in je ne boste obesili na nagelj v steni, potem lahko ta korak preskočite.

3. Namestili smo gumijasto podložko-tesnilo.

4. Postavili smo osnovo za uro! Previdno pomikamo celotno nit. Včasih je zaradi plasti temeljnega premaza, laka in barve luknja v obdelovancu zamašena in navojna palica se vanjo ne prilega. V tem primeru očistite luknjo z nečim ostrim ali odvečno obrusite z brusnim papirjem, zvitem v cev.

5. Postavili smo kovinsko podložko.

6. Mehanizem popravimo tako, da zategnemo kovinsko matico.

7. Dali smo na uro.

8. Sedaj postavite minutno kazalec.

9. Nataknemo si drugo roko ali čep nageljnov.

10. Obrnemo svojo uro in vstavimo baterijo v urni mehanizem. Pripravljen!

Vse se je začelo z dejstvom, da sem pred dvema letoma s potovanja v Belorusijo dedku prinesel uro TROYKA lokalne proizvodnje.

Ta ura ima kvarčni mehanizem (obstaja okrajšava MPH :)), tj. sekundna kazalec ne klikne glasno vsako sekundo, ampak neprekinjeno tiho šumi. Od solne baterije, ki je priložena v kompletu, je ura precej natančno odšla za približno 2 meseca.No, zamenjal sem jo z alkalno in je ura vstala čez mesec dni. Ponovno zamenjan, spet je trajalo približno mesec dni. Po tretji menjavi baterije je postalo jasno, da tukaj nekaj ni v redu. Ko sem preveril "mrtve" baterije, sem ugotovil, da so še zelo žive. Po posvetovanju z najbližjo blogosfero sem ugotovil, da takih mehanizmov ni mogoče popraviti in jih je lažje zavreči. Odnehal sem, dokler nisem nekega dne v Ikei videl njihov najcenejši model ure in ga vzel v roke, da bi videl, za kakšen mehanizem gre.
Tukaj so - najpreprostejše plastično ohišje in plastično steklo, papirna številčnica

Nenadoma je bil vanje nameščen sam mehanizem, na nalepki pa je bil skrivnosten napis "Made in Belarus" =D

Izkazalo se je, da je cena enote približno 250 rubljev, zadovoljen sem jih zgrabil in odhitel domov, da bi secirali. Zamenjani mehanizmi. To ni težko - puščice se previdno odstranijo iz stebla, po katerem morate rahlo stisniti zapahe in odstraniti mehanizem iz ohišja, sestaviti v obratnem vrstnem redu. Različica Ikeevsky je na splošno razstavljena v 1 minuti, ni niti enega vijaka.

Tako sem sestavil, v oba izvoda dal rabljene baterije. Presenetljivo sta šla oba. Mislil sem, da bi pri odstranjevanju puščic lahko nekaj popravil v starem mehanizmu. Toda po približno enem mesecu dela na rabljeni bateriji se je spet pojavila elektrika zhor.

"Popravljene" beloruske ure so delovale normalno, baterije niso pojedle, preden naj bi. Ampak ne bi bil jaz, če bi se končalo srečno do konca svojih dni. Nenadoma je ura zavrnila delovanje v svojem naravnem pokončnem položaju. Samo vodoravno! Hkrati se mehanizem vrti, a se je nekaj nekam odmaknilo. Stresel sem jih in trkal, ne, ne gredo. Potem sem se odločil za obdukcijo.

Obdukcija je bila neuspešna. Vse prestave so padle ven in naslednje pol ure sem jih nameščal nazaj. Hkrati pa na oko niso opazili nobenih napak. Motor je deloval, vse se je vrtelo. In v sestavljenem stanju ura še vedno ni delovala.

Potem sem že tretjič šel v trgovino po uro in jo kupil. Doma razpakiran, notri je bil še en mehanizem! bila sem obupana. Po drugi strani pa je bilo morda na prejšnjem modelu res veliko poroke. Ponovno sestavljen, obešen, vse deluje. Premik je natančen.

In ravno takrat sem nenadoma poguglal ... rukalitso.zhpg

Veliko je prišlo na dan. Za začetek dejstvo, da so vsi mehanizmi univerzalni, t.j. imajo enako velikost, vendar se razlikujejo po dolžini stebla, na katerem so nameščene puščice. S tem smo omogočili uporabo številčnic različnih debelin, možno pa je tudi pritrditev na številčnico z matico na steblu. Prepoznal sem celo enega najpogostejših modelov kitajskih mehanizmov - to je JL 6262. V času krize ga kitajske trgovine prodajajo za približno 300 rubljev na kos, t.j. v času pred krizo je bila cena precej ugodna. Pri nas razen veleprodaje v škatlah nisem našel nič drugega. V enem članku je bil oglaševan mehanizem GrandTime sweep v primerjavi samo s tem JL 6262. Zanj je deklarirana stopnja napak ≤0,05%, medtem ko ima JL ≥4%, natančnost pa je 1-2 sekundi na dan. Zanima me, kolikšen odstotek poroke sem dobil ... Za uporabne mehanizme bi moral biti čas delovanja alkalne baterije približno 8-11 mesecev, življenjska doba mehanizma pa približno 6 let. Nekako ne prav veliko. Mislim, da ima marsikdo doma še vedno sovjetske ure z diskretnimi mehanizmi, ki brbotajo že 30 let.

Razmišljam o uporabi trupov iz ur IKEA, brez iluzij sem od Kitajcev naročil gibanje za vzorčno ceno manj kot 1 dolar (to je že z dostavo), vendar z daljšim steblom za oreh (lahko naredite ročno izdelana). In ne tako dolgo nazaj me je ta mehanizem doletel.

Kakovost plastike je ok. Glede na ceno sem pričakoval nekaj groze. Priporočena uporaba alkalnih baterij

Stebelna nit

V uro IKEA vtaknite resnično kitajski mehanizem

Prvo presenečenje - mehanizem je deloval iz stare baterije, ki sem jo nameraval zavreči. Ampak tukaj je nekoliko daljša palica ni čisto odstranjena pod steklom. Ob rahlem pritisku na steklo od zunaj se je sekundna roka zastala. Izstopil je iz situacije, ne da bi do konca vstavil steklo v zapahe. In ostane precej trden. Torej, če boste zamenjali mehanizem, preverite, ali imate dovolj dolžine.
Drugo presenečenje je, da se je izkazalo, da je natančnost tega gibanja višja kot pri mojem zapestju Casio!

Tako smo zaključili prvi del. Imam nekaj orodij. Raziskali so kraje, kjer inštrument raste. Zase smo pripravili delovno mesto. In nasploh – medtem ko smo vse to počeli – smo se dobro sprehodili po zraku in pobliže spoznali kraje in okolico. Prvi del je vključeval precej gibanja in pozornosti pri pohodu – bilo je treba ISKATI. Kaj iskati - FSE! Vse zanimivo in v naših še neizurjenih očeh - kar nam je lahko koristno in nenavadno. Nekaj podobnega plišu. Kakšen je rezultat:

Orodje. kateri? Najprej izvijači, nato pinceta. Njim - daljnogledna lupa, čopiči, petrijevke in igle. Imam nekaj olja. Ja, tudi za šivalne stroje. No, drugega ni. Mislimo, da nimamo nič drugega. NE vse. S tem primitivnim kompletom nam uspe. Toda brez tega ni vredno začeti.

Zbrali so trupe ur.

drugačen. Star. Zapestje. Preprosto so zbirali mehanizme - za rezervne dele.

Jemali so neselektivno, vse, kar je bilo ceneje od cene pol škatlice poceni cigaret. To je njihova cena. Pol pakiranja Belomorja ali Prime. Cena za trolejbus. Ne bi smeli stati več. Ne glede na stanje - cela polomljena. Obstajata samo dva merila. Prvi - obvezen - ni zarjavel. Drugi - zaželeno - sestaviti (vsi deli so na svojem mestu) - ne glede na celovitost. smeti. Razvrstimo. kaj imamo?

Žensko zapestje.

- Zvezda. Star. Pomik v obliki cevi, kaliber 18 mm. Baje so nam v prazgodovini Francozi pripeljali in sestavili obrat LIP. Torej je vse francosko.

- Zora- Tovarna ur Penza

-galeb- standardni majhni mehanizmi, precej stari, a vztrajni

- Slava- novejše prestave

Veliko drugih naslovov. Vse sovjetsko. ZSSR. Videti je, da je država poskrbela za delavski razred - proizvajala je ure. Da ne bi zamujali v službo. verjetno.

Moška zapestna ura.

- Zmaga. Moskva. Svetilnik. Pod temi imeni je bilo proizvedenih veliko ur. Ne govorimo o urah. O mehanizmih.

V bistvu 2 vrsti mehanizmov.

- "visoki" mehanizem - na primer 1MCHZ - "Moskva". Centralna rabljena roka. Večina ur je bila sestavljena na njegovi podlagi - do slavnega "Sport". Ustavili so se, ko so krono izvlekli. Ersatz štoparica. Starejša vrsta mehanizma. Tehničnega kalibra ne imenujemo - nima smisla. Še vedno je nemogoče naročiti dele za kaliber.

- "nizek" mehanizem - sodobnejši. Stranska rabljena roka.

Tako v prvem kot v drugem primeru so različne tovarne izdelale kup modifikacij mehanizmov - z izboljšavami, poenostavitvami, rac. Ponudbe. Bilo je tudi veliko vrst zunanjih zaključkov. Zadovoljen zahteven potrošnik.

Poleg tega - polna mavrica drugih urnih gibov:

Slava - 2 vrsti gibov, samonavijanje in nesamonavijanje. Nekje na internetu je bilo navedeno - prototip LIP-T-15. Spet Francozi.

Zapletena ura

Z budilko

Kronometer

Za slepe

Naša naloga je naučiti se razstaviti in sestaviti. Potem bo šel vsak svojo pot. Ena bo samo razstavljena. Drugi bodo zbrali za 50 % in potem - ko se naveličajo ali jih mirno vržejo v smeti (običajno navade - vodka-plesi bodo premagali), drugi - iz jeze, da ne gre - s kladivom udarijo po nakovalu. . Spet drugi - spet bodo mirno uredili, odložili za par dni in poskusili znova. To je normalna oblika vedenja za tako nenavaden hobi – precizna mehanika.

Začnimo z enostavnejšo smerjo – moške ure. Večje so od ženskih, bolje jih je videti brez mikroskopa. Primer je "nizka" zmaga. Za nas je najpreprostejša. "High" je prvič težje. Urno vezje je v bistvu enako za vse ure z eno platino. Zato morate le enkrat razumeti in si zapomniti nekaj dokaj preprostih shem. Za prve treninge - samo skiciraj, kaj analiziramo.

Okvir:

Zadnji pokrov.

Obstaja več vrst hrbtnih platnic. Vsa razlika je v načinu zapiranja.

Slamkanje. Posebnost - običajno ob natančnejšem pregledu lahko najdete ploščad, v katero se zabije nož, da ga odprete, ko ga močno pritisnete. V sodobnem elektronskem potrošniškem blagu se pogosto uporablja podoben pokrov, vendar z utori, tako rekoč, za odvijanje - dobra šala. Če ne veste, se vsaj ustrelite - ne boste ga mogli odviti.

Ravno v steklenem obroču. To ni pokrov.

Sodobnejša rešitev je izboklina v pokrovu.

In tu pride nož.

Vijak, z vijačnim obročem ali navoj na samem pokrovu.

Ali tako - ob robu pokrova so vidni robovi.

Prvo možnost odvijemo bodisi z največjimi krojaškimi škarjami (so bolj toge) bodisi z obrnjenimi gobicami stare čeljusti. Na bolšjih trgih lahko tovrstni ključi pogosto ležijo v ruševinah.

Poslovni ključ (kupljen v najpogostejši trgovini za modelarje - modeli parnih lokomotiv, avtomobilov ipd. v Nemčiji) izgleda takole.

Precej redka možnost v sovjetskih urah je bajonet. Obrne se za majhen kot in se odpre.

Bajonetna ključavnica na pokrovu

Tako je bila ura odprta. Kar vidimo, je umazanija.

Veliko umazanije. Takoj povemo, da se ne bomo ukvarjali z zarjavelimi urami. Ni možnosti. Nič ni mogoče storiti - vse je treba spremeniti. Namestite novo ali izostrite novo. Za nas je še prezgodaj.

Glavni deli mehanizma

I - ravnovesje.

II - Kolesni sistem

III - glavna vzmet (morda dve - v Glory)

IV - raglja - lahko jih je tudi več vrst.

Kar naredimo najprej – medtem ko je mehanizem v ohišju – spustimo glavno vzmet. Če je glava v trupu ohranjena in jo je mogoče obrniti (ni izbrisana do osnove), jo poskušamo rahlo obrniti proti rastlini in si ogledati ragljo. Rahlo se mora obrniti in zdrsniti nekaj zob. To je tisto, kar potrebujemo - z iglo ga podpremo v dodeljenem stanju in brez sunkov pustimo, da se krona obrne in raztopi vzmet, pri čemer rahlo sprostimo krono med prsti.

Takoj postavite pred seboj vsaj 2 petrijevki. Ali beli krožniki ali posode z ravnim ravnim dnom. Premer 15-20 cm Uporabljam petrijevke. Med odmori jih je lažje pokriti.

Vzamemo krono. Če želite to narediti, pritisnite zapah z iglo.

Mehanizem vzamemo iz ohišja. Včasih se to naredi proti zadnji strani. V našem primeru je ravno obratno. Obroč s steklom se odstrani in mehanizem se odstrani s strani številčnice.

Odstranimo puščice

Minuto, na splošno preprosto - da, tudi z izvijačem

Ure in sekunde so že prava pustolovščina. Orodje - kos je bil iztrgan iz releja (bil je nekakšen električni rele - tam je material na kontaktnih skupinah točno tisto, kar potrebujemo - trdo in tanko. Upognjeno - in tam je orodje, ki ga potrebujemo)

Obračanje ravnotežja. Velikost (kaliber) izvijača se mora ujemati z velikostjo vijaka.

Vijak je bil odvit in kako se lahko dvigne celoten sklop? - in običajno ima posebne utore, v katere lahko zatakneš izvijač in ločiš ravnotežno ploščo od podlage.

Tako uravnotežimo.

Vse se postopoma razporedi po petrijevki.

Odvijte vijake bloka glavne vzmeti. V uri je en trik - če ima vijak veliko utorov, potem je z levim navojem.

Pod številčnico - sestavljanje koles puščic (I) in montaža navijanja in prenos glave iz položaja navijanja v položaj prenosa puščic (II) (znanstveno imenovan remontoire). Razstavljamo.

Odstranimo minutni trib. To je edino vozlišče v uri, kjer je potrebna sila. Dovolj močno vlečemo. Če smo skočili - bomo ponovili. Vedno pride s trudom. Glavna stvar je, da se ne bojite.

Pri demontaži prenosne enote stikal (remontoir) bodite posebno pozorni na vzmet.

Ima grdo lastnost – klikniti in odleteti v nedoločeno smer. Proti temu je preprost trik, da vse skupaj narahlo prekrijete (pritisnete) samo s prstom in z iglo izpod prsta previdno "izkliknete".

Vse damo v petrijevko

Zdaj najdaljši in najbolj natančen. Pranje.

Vzamemo plitvo skledo. Tam nalijemo bencin. In moj. Ščetka in zobotrebci. Blesteti. Ni več umazanije.

Za majhne mehanizme - veveričja krtača. Težje. Za velike mehanizme - budilke, žepne ure - lahko poskusite z mehkimi umetniškimi čopiči za oljne barve.

Suho: najprej nanesite po bencinu na papirnati prtiček. Običajno vzamem debel kos kartona in nanj položim kos papirnate brisače. Da ne skačeš in skačeš. Prtičke in brisače izberite po kriteriju – manj resic – tem bolje.

Pustite, da se bencin vpije. Dajmo samo to. Nato s pinceto vzamemo dele in iz gumijaste hruške (klistir) izpihamo zrak, da iz lukenj izpihamo bencin. In tako dosledno vsi elementi ure, ki ležijo v petrijevki ali na improviziranem "sušilcu". Vozlišče za vozliščem. To je mišljeno: če je platina odvijena in z njo - 3 vijaki - jih sestavimo. Menimo - "to je naše vozlišče." Da ne bi zamenjali vijakov in delov. Postavimo jih na ista mesta v petrijevko. Ali bolje v čisti skodelici. Staro - nato operite in obrišite. To je, če ne nameravamo hitro pobrati. Ali pa zbiramo "iz lista" - iz prtička. A to je z določenimi izkušnjami, spretnostjo in hitrostjo dela. Ravnovesje. Čeprav ni velikih izkušenj, jih ne razumemo. Blok platinasto-spiralnega ravnovesja torej potisnemo v kopel z bencinom in ga enostavno dolgo splaknemo v bencinu. Jasno je, da je to narobe. Treba je vse razstaviti itd. - NIMAMO ŠE IZKUŠNJ. Odstranjen 5-10 ur, nato pa bomo pogledali ravnotežje. Kako razume. Branje knjig. In storite po modrih knjigah (če je tam podrobno opisano).

Nekaj opomb o glavni vzmeti. ne delamo nič. Zunanjost samo obrišite s papirnato brisačo. Zob očistimo s ščetko. Zaenkrat ne delamo ničesar. Z demontažo, mazanjem, montažo in zamenjavo vzmeti se bomo naslednjič zabavali. Izkušenj še ni. To je težko.

In zdaj več intelektualnega dela - zbrati nastalo uganko

Vse se naredi v naslednjem vrstnem redu:

glavna vzmet

Kolesni sistem. Pozabajmo se tudi mi. Zobnike smo postavili v spodnje kamne. Pokrili so ga s platino, nato pa moramo zgornjo platino s pinceto premikati v vse smeri, dokler zgornje osi zobnikov ne zadenejo kamnov. Malo dolgočasno, a izvedljivo. Včasih lahko poskusite pomagati procesu s tanko iglo, da premaknete prestave, do katerih lahko pridete. Glavno pravilo je BREZ NASILJA. Vse je treba narediti brez kakršnega koli truda. Vse se samo s časom "zaskoči" in platina opazno "pade" dol. Urni mehanizem je precej tanka stvar, napori so zelo majhni, tudi izguba napora med delovanjem je zelo majhna, oziroma - ni ga mogoče sestaviti na tesnih pristankih - PO DEFINICIJI NE MORE BITI. Če zgornja platina ne sedi na mestu, zobnik ni sedel v kamne. Ali medtem ko smo vse premikali - skočil iz spodnjega kamna. Še enkrat ponavljamo – NAPADA NI BILO! Merilo za pravilno montažo je lahko naslednje: rahlo obrnite boben glavne vzmeti. SAMO RAHLO - vse prestave se morajo začeti vrteti. Vse je - skoraj brez napora na urnem bobnu.

Postavitev sidra na svoje mesto

Postavili smo ravnovesje.

Podmažite kamne od zgoraj - s strani zadnjega pokrova. Za to uporabljamo domač odmerek olja.

Mehanizem obrnemo, namažemo vse kamne s strani številčnice. Zberemo mehanizem krone.

Pomlad. Še ena pustolovščina. Vse skupaj pritisnemo s širokim izvijačem. Iglo smo postavili na svoje mesto. Vzmeti so verjetno najbolj pokvarjena stvar pri vsem tem delu. Skačejo. In trpeli bomo z njimi a) dokler ne natreniramo rok in b) dokler ne zberemo mrhovine ur, iz katerih bomo brez kančka vesti vlekli rezervne dele.

Postavili so ga na svoje mesto. Ne dihamo. In nenadoma se pojavi.

Sestavite puščice. Minutno pleme smo močno nataknili na prestavno os. Kako? Ja, karkoli pride pod roko, je približno primerno. Kako smo snemali in postavljali. Počivamo. Zatiče boste morali močno pritisniti, dokler ne kliknejo.

Podmažite. Kaj je tu za mazanje - če ste sestavili to sestavljanko - ugotovili - potem boste morali razmišljati tudi o mazanju in si jo mazati sami. Osnovno pravilo je, da mažete le z odmerkom olja in na minimum. Vsi gibljivi deli so mazani. Plošče morajo biti suhe. Zato je vdolbina v kamnu – da se olje ne razširi preko svojih meja. Kamnov sidrnih vilic ne mažemo. Še zgodaj je. Potreben je mikroskop.

Postavili smo številčnico.

Mehanizem smo postavili v ohišje.

Pritisnite ključavnico na kroni, da jo postavite na svoje mesto. Začnemo. uživaj. KONČANO!!! SEBE!!!

Bogdan Yasinetsky

3. poglavje

Tako se imenuje zapestna elektronsko-mehanska ura s kvarčnim generatorjem (slika 9).

riž. devet. Kinematični diagram kvarčne ure ELF 3050:

1 - prenosna glava;

2 - prenosna gred;

3 - zapah;

4 - krila;

5 - zvezdica s kolesom;

6 - menično kolo;

7 - urno kolo;

8 - pleme minutne kazalce;

9 - osrednje kolo s cevjo;

10 - rotor koračnega motorja;

11 - stator koračnega motorja;

12 - pleme koračnega motorja;

13 - zobnik;

14 - drugo kolo s plemenom;

15 - vmesno kolo;

16 - prenosno kolo;

17 - odmična sklopka;

18 - vzvod za navijanje;

19 - prenosna ročica z zatičem;

20 - vzmet v zakulisju

Kremenčev oscilator je vir zelo stabilnih nihanj, ki se nahaja v elektronski enoti.

Blok kristalnega oscilatorja je tiskano vezje s kvarčnim resonatorjem, integriranim vezjem in nanj nameščenimi pasivnimi elementi. Blok je povezan s platino z vijaki. Prožilna naprava v uri je koračni motor, izdelan v obliki avtonomne enote. Baterija zagotavlja vsaj 12 mesecev neprekinjenega delovanja ure.

Načelo delovanja in kinematična shema ure sta naslednja: električni signal kvarčnega oscilatorja je podvržen delitvi njegove frekvence in se po tvorbi impulza dovaja na koračni motor. Hitrost ponovitve impulza je 1 Hz. Koračni motor pa pretvarja zaporedne električne impulze v občasno vrtenje sistema glavnega kolesa.

Skozi sistem koles se vrtenje gredi motorja prenaša na roke in koledarsko napravo (če obstaja).

Zobnik (12) koračnega motorja je v stiku s prenosnim kolesom (13), katerega zobnik poganja sekundno kolo (14). Od plemena drugega kolesa skozi vmesno kolo (15) s plemenom se vrtenje prenaša na osrednje kolo (9). Mehanizem kazalca je sestavljen iz plemena minutnih kazalcev (8), gonila (6) z zobnikom in urnega kolesa (7).

Prenosna gred (2) z glavo (1) ima lahko dva fiksna položaja. Če ima ura koledarsko napravo, bo prenosna gred zasnovana za tri položaje.

Za prevajanje rok je potrebno glavo za prenos postaviti v drugi fiksni položaj. Odmična sklopka (17) se mora nato zaskočiti s prenosnim kolesom (16). Nadalje se vrtenje prenese na mehanizem kazalca.

Med prenosom puščic zaporna ročica, mehansko povezana s prenosno gredjo, ustavi prenosno kolo in prepreči premikanje kolesnega sistema in koračnega motorja med prenosom puščic. Ko so puščice nastavljene in ko se prenosna glava vrne v prvotni položaj, se ročica vrne v običajni položaj, kar zagotavlja zagon koračnega motorja.

Oglejte si razstavljanje

Odvijte zaklepni obroč in odstranite pokrov ohišja.

Odvijte vijak vzmeti akumulatorja, odstranite vzmet in previdno, najbolje s pinceto, izvlecite element, pri čemer ga vzamete le za valjasti del ohišja.

V mehanizem vstavite baterijo in s testerjem preverite, ali elektronska enota deluje.

Pozitivna sonda testerja je povezana s platino urnega mehanizma, negativna sonda pa je povezana s kontakti za priključitev koračnega motorja. V tem primeru mora puščica naprave odstopati na 1,4–1,5 V in nihati znotraj 1–2 mm z intervalom 2 s. Če takšnih nihanj ni, zamenjajte elektronsko enoto.

Nato določite zdravje koračnega motorja. Za to je treba stikalo preizkuševalca nastaviti na položaj za merjenje upora.

Sonde za tester priključite na kontakte (sponke) koračnega motorja in izmerite upor tuljav, ki mora biti znotraj 3-4 kOhm.

Eno testersko sondo priključite na platinasto uro, drugo pa na enega od izhodov koračnega motorja.

V tem primeru mora biti puščica instrumenta v skrajnem levem položaju merilne lestvice. Enako ponovite z drugim izhodom. Če med merjenjem puščica odstopa v desno, je tuljava koračnega motorja zaprta na ohišje. Ta motor je treba zamenjati.

Odstranite elektronski blok. Če želite to narediti, odvijte vijak, s katerim je pritrjen tokovni vodnik, odstranite izolacijsko podložko, odvijte dva vijaka, s katerima je blok pritrjen na platino, previdno dvignite blok s pinceto, ga premaknite na stran in odstranite iz zvočnikov.

Pritisnite stojalo prenosne gredi, izvlecite gred iz ohišja in nato celoten mehanizem.

Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen most koračnega motorja. Odstranite most, nato odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjen koračni motor, in ga previdno izvlecite s pinceto.

Pri odstranjevanju in namestitvi koračnega motorja lahko za vir napajanja uporabite samo medeninaste pincete in samo plastične.

Nato razstavite mehanizem stikala. Če želite to narediti, morate odstraniti kazalce, dva vijaka številčnice, številčnico, tri vijake, most, uro, račun in prenosno kolo ter zobnik minutnega kazalca. Nato odstranite koledarsko napravo, če je prisotna.

Razstavite sistem glavnega kolesa. Če želite to narediti, odvijte vijake in odstranite most.

Po razstavljanju mehanizma je treba dele očistiti. Vsi deli so oprani, razen vira napajanja, koračnega motorja, številčnice, ohišja očal, vložkov, bloka kvarčnega oscilatorja in poslikanih rok. Vse naštete dele, razen koračnega motorja, očistimo z mehko krtačo za lase.

Montaža ure

Namestite osrednje kolo s cevjo (9), minutni zobnik (8).

Osrednjo cev potisnite v luknjo plemena minutnih kazalcev, nato preverite gladkost vrtenja osrednjega kolesa ter njegove aksialne in radialne razdalje. Podmažite vse sedeže na sredinski cevi.

Sestavite sistem koles. To se naredi v naslednjem vrstnem redu: vmesno kolo (15) z zobnikom, zobnikom (13) in drugo (14) kolesom z zobniki in osjo sistema glavnega kolesa namestite tako, da zavorna ročica zavore vstopi v utor osi , pritrdite os z vijaki. Preverite reže vmesnih in drugih koles z zobniki in gladkost vrtenja sistema.

Sestavite mehanizem za prenos. V ta namen namestite prenosno ročico (19), ročico sklopke in samo odmično sklopko (17), pa tudi prenosno gred (2).

Preverite gladko vrtenje gredi v platini, namestite zaklepno ročico in namažite vse dele.

Namestite minutno kolo z zobnikom, menjalnikom, mostom in ga pritrdite z vijaki.

Namestite urno kolo (7).

Namestite vzmetno podložko in številčnico. Številčnico pritrdite z vijaki in nato namestite kazalec za ure, minute in sekunde. V tem primeru je treba spremljati položaj prenosne gredi; pri nameščanju urne in minutne kazalke mora biti gred v položaju prevajanja puščic.

S pomočjo prenosne gredi premaknite kazalec na številko 12 in nastavite drugo kazalo, tako da se njen položaj ujema z delitvami številčnice.

Minutno, sekundno in urno kazalec je treba nastaviti z majhnim naporom, da ne bi motili uveljavljenih navpičnih razmikov v sistemu glavnega kolesa.

Vstavite mehanizem, pritrdilni obroč mehanizma, prenosno gred v telo.

Namestite blok kristalnega oscilatorja, koračni motor in napajalnik. Vijaka za pritrditev koračnega motorja ne smete preveč zategniti.

Zaprite pokrov ohišja. Po končani montaži bi moral koračni motor takoj začeti z delom, to bo vidno po gibanju druge roke.

Ogromna kvarčna ura

Kot primer bomo obravnavali mehanizem namizne elektronsko-mehanske ure s kvarčnim resonatorjem (slika 10).

riž. deset. Strukturni diagram kvarčne ure "Yantar" 59206:

1 - baterija;

2 - terminali;

3 - matice za pritrditev menjalnika;

4 - zadnja os;

5 - naprava za zaklepanje;

6 - vijaki za pritrditev koračnega motorja;

7 - pleme koračnega motorja;

8 - vijaki za pritrditev tuljave;

9 - koračni motor;

10 - menično kolo;

11 - stolpci;

12 - urno kolo;

13 - plošča;

14 - prenosna gred;

15 - osrednje kolo;

16 - vzmet;

17 in 19 - prvo in drugo vmesna kolesa;

18 - sprednja os;

20 - drugo kolo;

21 - elektronski blok;

22 - vijaki za pritrditev elektronske enote

Mehanizem je sestavljen iz koračnega motorja, sistema glavnega kolesa, baterije in elektronske enote.

Generator kvarčne ure začne delovati, ko so baterije priključene na elektronsko enoto. Koračni motor (9) se uporablja za pretvorbo električne energije v mehansko energijo. Od plemena (7) skozi prvo vmesno kolo (17) se vrtenje prenaša na drugo kolo (20). Na osi drugega kolesa je rabljena kazalec. Za postavitev minutne kazalke se vrtenje prenaša naprej, preko drugega vmesnega kolesa (19) in osrednjega kolesa (15), na katerega rokav je pritrjena minutna kazalec.

Gibanje iz osrednjega kolesa se prenaša na računsko kolo (10), od tam pa na urno kolo (12). Osrednji sklop koles je opremljen s posebno napravo, ki omogoča usklajevanje odčitkov minutne in urne kazalke. Za nastavitev točnega časa in prevajanje minutnih in urnih kazalcev se uporablja prenosna gred (14).

Za nastavitev sekundne kazalke na točen čas se uporablja naprava za zaustavitev sekundarja (5).

Oglejte si razstavljanje

Odstranite pokrov in odstranite baterijo in sponke.

Odstranite elektronski blok (21); za to najprej odvijte dva vijaka (22), s katerima je pritrjena elektronska enota, da jo odklopite od zvočnikov plošče (13) in mostu (4); drugič, odklopite električni konektor.

Odstranite koračni motor (9); Če želite to narediti, odvijte dva vijaka (6), s katerima je koračni motor pritrjen na zvočnike plošče.

Odvijte dve matici (3), ki pritrjujeta menjalnik.

Odstranite zadnjo os (4), drugo kolo (20), prvo (17) in drugo (19) vmesno kolo.

Odstranite ključavnico druge roke (5), sprednjo os (18), sredinsko kolo (15), računsko kolo (10), urno kolo (12).

Odstranite vzmet (16) in prenosno gred (14).

Odstranite zvočnike (11) tako, da odvijete obe matici, s katerima sta zvočnika pritrjena na sprednjo stran plošče.

Po potrebi razstavite koračni motor. Če želite to narediti, odstranite sklop rotorja koračnega motorja, odvijte dva vijaka, s katerima je pritrjena tuljava, in jo odstranite. Po demontaži je treba vse dele koračnega motorja in menjalnika, razen tuljave, oprati z bencinom. Za pranje osi rotorja motorja je potrebno odstraniti tuljave in rotor, samo pranje pa je treba izvesti z sestavljenimi magnetnimi vezji.

Glavna okvara koračnega motorja je praviloma zlomljena žica tuljave. Popravilo je možno le, če je zunanji konec žice prekinjen. Postopek popravila je naslednji: raztopite lak tuljave z amil acetatom blizu zlomljenega konca, tako da je dovolj dolžine za raztegovanje žice. Nato s spajkalnikom odstranite preostalo žico s terminala. Naredite 2-3 obrate okoli tega terminala in ponovno spajkajte žico.

Krtačo navlažite v mešanici alkohola in bencina ter očistite območje spajkanja in ga nato lakirajte.

Najpogostejše okvare elektronske ure so okvara integriranega vezja in kvarčnega resonatorja. Ta vozlišča je najbolje zamenjati.

Napake v sistemu glavnega kolesa se odpravijo na enak način kot pri mehanski uri.

Sestavljanje in nastavitev urnega mehanizma

Namestite dva stebra (11). Namestite vzmet (16) na desni steber in jo pritrdite s podpornim zatičem. Nato postavite sprednjo os (18) na isti steber; Upogib vzmeti se mora prilegati v utor mostu.

Prvo vmesno kolo (17) vstavite v luknjo na osi z zobnikom navzgor. Na os drugega kolesa (20) nataknite podložko in sferično vzmet in v luknjo mostu vstavite tudi drugo kolo.

Ko je drugo kolo rahlo dvignjeno, namestite drugo kolo (19) in blokirno napravo.

Namestite zadnjo os in privijte obe matici.

Namestite sklop glavnega kolesa na zadnjo os. Minutno kolo namestite na cev sprednje osi in pritrdite prenosno gred (14) v luknje sprednje in zadnje osi.

Postavite računsko kolo na os sprednje osi, urno kolo pa na pesto minutnega kolesa.

Namestite ploščo (13) na vrh stebrov, privijte obe matici.

Tuljavo postavite na podnožje sklopa koračnega motorja in pritrdite z vijaki. Rotor motorja namestite na os.

Trib rotor vstopi v zahvat s prvim vmesnim kolesom. Namestite koračni motor in ga pritrdite z dvema vijakoma.

Elektronsko enoto namestite v ustrezne vtičnice motorja in jo pritrdite z dvema vijakoma. Vstavite dva terminala v utore plošče, preverite kontakt. Po potrebi lahko zavihke terminalov upognete.

Če želite preveriti delovanje mehanizma, ga priključite na vir napajanja.

Iz knjige Goljufija v Rusiji avtor Romanov Sergej Aleksandrovič

Ure Znano je, da orientacijo zbirateljev ur ovirajo številne ponaredke, ki se maskirajo v originale. Slava urarjev in vrednost njihovih del že od antičnih časov mamita izmikance in prevarante (mimogrede, tudi dobre obrtnike) k ponarejanju. In razlog za

Iz knjige Velika knjiga aforizmov avtor Dušenko Konstantin Vasiljevič

Ura Glej tudi "Čas", "Točnost" Križani smo na številčnici. Stanislav Jerzy Lec Kazalci ure sta dve kazalci, ki nam vzameta čas. Grzegorz Stanczyk Ob poslušanju tiktakanja ure opazimo, da je čas pred nami. Ramon Gomez de la Serna Dvakrat pokvarjena ura

Iz knjige Enciklopedija izobraževalnih iger avtorica Danilova Lena

Ura Če otrok zna šteti in je seznanjen s številkami, ga naučite kazati čas po uri Otroku pokažite postavitev ure (ure igrače so pogosto v prodaji, če je niste mogli kupiti, si jo naredite sami iz lista iz debelega kartona, puščice za šivanje, zapenjanje na obe

Iz knjige Varnostna enciklopedija avtor Gromov V I avtor Nesterova Daria Vladimirovna

Iz knjige Velika enciklopedija tehnologije avtor Avtorska ekipa

Kvarčna ura Kvarčna ura je naprava za natančno merjenje časa, ki za merjenje časa uporablja kvarčni resonator. Za vzbujanje nihanj resonatorja se uporablja kvarčni oscilator. Kvarčne ure vsebujejo tudi frekvenčni delilnik,

Iz avtorjeve knjige

Sončna ura Sončna ura - naprava za merjenje časa s soncem, se nanaša na najpreprostejšo kronometrično napravo, ki je razvita na dnevnem gibanju Sonca, v redkih primerih - letnem. Je najstarejši znanstveni merilni instrument,

Iz avtorjeve knjige

Ura Ura je merilna naprava, ki določa trenutni čas – ure, minute, sekunde. Potreba po poznavanju časa je bila vedno in to je prispevalo k ustvarjanju naprav za njegovo določanje. Prva tovrstna naprava se je pojavila že leta 3000 pr. e. -

Iz avtorjeve knjige

Ura (inštrument) Ura - naprava za merjenje časovnih intervalov s periodičnim zaporedjem določenega trajanja, merjeno v enotah, ki ne presegajo enega dneva, začenši od 3/4 s. Ure so po velikosti in prenosljivosti razdeljene na stolpne, žepne,