Folk hodgepodge op 2 inštrumenti za atp. Naprave in orodja za vzdrževanje in tekoča popravila vozil, ki se uporabljajo v ATP

Ko prejmete nalogo od Cardana na lokaciji Zaton, ko vas prosi, da mu poiščete različna orodja, se odpravite do zapuščenega. Ne da bi se vpletli v boj z zombiranimi zalezovalci, obiščite zgradbo skladišča na hribu in se spustite do samostojne porušene hiše.

Tecite mimo zastalega tovornjaka in se potopite skozi vrata. Ustreli zombije v hiši, nato pa v eni od 2 sob poiščite stopnice, ki vodijo na podstrešje. Preiščite majhno sobo in poberite orodje.

Vsak tehnik potrebuje 3 vrste orodij: grobo delovno orodje, fino delovno orodje in orodje za kalibriranje.

Vendar zapustiti podstrešje ni tako enostavno. Zombificirani zalezovalci se bodo zbrali v kup za strele in blokirali prehod, kar igralcu preprečilo, da bi izstopil z nenatančnim, a gostim ognjem. Razbijte škatle na podstrešju in od tam vzemite granate. Vrzi jih v razpoke na tleh v gručo mrtvih zalezovalcev. Ko jih eksplozija odnese, se spusti in teči čim hitreje.

Po tem morate obiskati trafo postajo zahodno od anomalije Circus. Ko se mu približate, se boste ustavili pred grozečim krikom plačancev, ki so se naselili v njem. Pogajajte se z njimi in jim obljubite, da bodo prinesli hrano. V zameno za hrano vam bodo plačanci dovolili kopati na dvorišču postaje, kjer boste po kratkem iskanju našli še en komplet orodja.

Komplet orodij za dušik

Ko greste na lokacijo Jupiter, boste morali poiskati tudi orodja za lokalnega tehnika z imenom Azot. Če želite to narediti, pojdite po železniških tirih proti jugu, dokler ne naletite na zapuščen železniški most. Povzpnite se na most in skočite skozi odprto loputo na strehi. Pojdite skozi kabino do predprostora, kjer boste na tleh našli orodje. Ko prejmete, kar želite, skočite na okensko polico, se usedite in povzpnite skozi okno.

Drug sklop orodij se nahaja na ozemlju tovarne Jupiter. Če želite to narediti, pojdite do anomalije Betonske kopeli, kjer boste našli železna vrata, ki vodijo na tovarniško dvorišče. Ko ste notri, se premaknite v desno večnadstropno stavbo, kjer se povzpnete na sam vrh. V zadnjem nadstropju v desnem kotu bo orodje.

Orodja za vsakega od tehnikov so zamenljiva. Orodje lahko odnesete z lokacije Jupiter v Cardan na lokaciji Zaton, orodje iz Zatona pa lahko daste v Azot na Jupiterju. Takšna zamenjava ne bo vplivala na nič.

Orodja za kalibracijo

Ko dosežete lokacijo "Pripyat", pojdite proti severu do stare stavbe nekdanjega KBO. Pojdite v drugo nadstropje in poiščite police, od katerih bo ena vsebovala orodje. Vzemite jih in se borite ali pobegnite od burerja, ki vas je napadel.

Drug sklop orodij se nahaja na jugu mrtvega mesta v kleti veleblagovnice. Ko se povzpnete vanj, vas bo napadla jata mutiranih jerboa. Razpršite jih po rafah in sledite bežečim pošasti. Ko ste za njimi stekli v omaro, ki jim je služila kot gnezdo, pokončajte preostale glodavce in poberite orodje.

Uvod

Namen te prakse je splošno povečanje teoretičnega znanja, pa tudi sposobnost uporabe tega znanja pri popravilu avtomobilov. Vadba je sestavljena iz treh sklopov: ključavničarske vaje, stružne vaje in demontaže in montaže. Pri opravljanju ključavničarske prakse, ki je v poklicu avtomehanik najbolj nujen, bom videl kako poteka popravilo sestavnih delov in sklopov avtomobila, nekatere dele avtomobila pa bom tudi sam popravil. Hkrati bom poglobil in utrdil znanje o zgradbi avtomobila. Praksa struženja je potrebna za pridobitev veščin za popravilo ali odpravljanje napak na delih, vzetih iz sestavnih delov, sistemov ali sklopov avtomobila, kot so kardanske gredi, glave cilindra itd. Praksa razstavljanja in montaže temelji na razstavljanju, sestavljanju in testiranju komponente vozila, kot so menjalniki, ICE ali drugi sistemi vozila ali deli vozila, odstranitev in namestitev-demontaža koles. Tudi med pripravništvom se veliko naučim o strukturi podjetja, sestavi in ​​namenu mest za popravilo ATP.

1. UP.03.01 - Ključavničarska praksa

1.1 Splošni podatki o podjetju

Podjetje za proizvodnjo nafte in plina Surgutneftegaz je eno največjih podjetij v ruski naftni industriji. Predstavlja približno 13 % proizvodnje nafte v državi in ​​25 % plina, ki ga proizvajajo ruske naftne družbe.

Podjetje je že vrsto let vodilno v industriji pri raziskovanju in proizvodnem vrtanju ter zagonu novih proizvodnih vrtin.

Podjetje je ustvarilo prvi v Rusiji polni cikel proizvodnje, predelave plina, proizvodnje lastne električne energije na njegovi podlagi, pridobivanja končnega izdelka in surovin za petrokemijo. 59 strukturnih oddelkov podjetja izvajajo celotno paleto del na področju raziskovanja in razvoja nahajališč, izgradnje proizvodnih objektov in cevovodov, zagotavljanja okoljske varnosti proizvodnje in avtomatizacije proizvodnih procesov. Ena od pomembnih prednosti podjetja je prisotnost v njegovi sestavi močnih servisnih oddelkov, ki zagotavljajo visoko učinkovitost pri izvajanju naprednih tehnologij proizvodnje nafte in plina.

1.2 Opravljanje varnostnega pouka

dvigalka za demontažo detajlov avtomobila

Proučevanje načinov in sredstev zaščite pred nevarnostmi tehničnih sistemov in tehnoloških procesov.

Avtomehanik je dolžan opravljati le dela, ki jih naloži uprava in pod pogojem, da se upoštevajo varni načini njegovega izvajanja.

Pri opravljanju dela morate biti pozorni, ne smejo vas motiti tuje zadeve in pogovori ter ne motiti drugih.

Oprema mora ustrezati zahtevam GOST.

Vsi odprti gibljivi in ​​vrtljivi deli opreme, s katerimi lahko pride serviser v stik, morajo imeti varovala, ki zagotavljajo varnost pri delu.

Sklopi in deli, ki tehtajo več kot 20 kg, morajo imeti za varno dvigovanje med transportom, montažo in popravilom posebne naprave (objemke, luknje, očesni vijaki).

Osebna zaščitna oprema delavcev (OSO) zagotavlja zanesljivo zaščito pred nevarnostmi tehničnih sistemov in tehnoloških procesov ter ščiti tudi pred kontaminacijo.

1.3 Praktične spretnosti pri opravljanju del pri vzdrževanju in popravilu vozil

Odstranitev kolesa iz avtomobila, njegova demontaža in namestitev.

Najprej morate želeno kolo obesiti na dvigalko, nato s ključem ali navadnim ključem odvijte matice, s katerimi so kolesa pritrjena na pesto, odstranite kolo.

Montaža in demontaža se izvaja s posebnimi rezili ali na posebni opremi za montažo in demontažo.

Uporaba hidravlične dvigalke.

Ko uporabljate hidravlično dvigalko, jo postavite na ravno površino pod vozilo, zaprite ventil in začnite pritiskati na ročico.

Ko se avto dvigne na zahtevano višino od tal, lahko prenehate z delom z ročico. Da bi po menjavi kolesa spustili avto nazaj, je potrebno gladko odpreti ventil v nasprotni smeri urinega kazalca, po katerem se hidravlična dvigalka vrne v prvotni položaj in ventil lahko zaprete nazaj, tako da ga zavrtite že v smeri urinega kazalca.

Menjava olja v motorju, mostovih, škatlah.

Menjava motornega olja:

1. Potrebujete "novo" olje, filter, splakovanje.

Izpiranje se vlije v staro olje in motor deluje določen čas.

"Staro" olje se odlije.

Filter se zamenja in vlije "novo" olje.

Menjava olja v mostovih:

Pod odprtino za izpust olja iz ohišja zadnje osi postavite posodo.

Za lažji izpust odvijte čep za polnjenje olja.

Odstranite izpustni čep in izpustite olje.

Očistite odtočni čep iz umazanije in kovinskih delcev ter ga ponovno namestite.

Menjava olja v škatlah:

1.Odvijemo odtočni čep in olje odlijemo v predhodno pripravljeno posodo. Po tem lahko odvijete čep za polnjenje.

2.Pustimo, da olje dobro odteče, in zavijemo izpustni čep.

.Do spodnjega roba polnilne luknje prečrpavamo olje za menjalnik (na splošno ga dolivamo, dokler ne pušča). Zasukamo pluto.

Zamenjava filtrirnih elementov, pranje finih filtrov centrifugalnega tipa.

Pri zamenjavi filtrskih elementov se razstavijo potrebni sistemi vozila, odstrani stari in namesti nov filter.

Deli finega filtra centrifugalnega tipa se operejo v kerozinu. Hkrati se spremlja stanje vseh podrobnosti. Nato previdno povežite te dele in namestite filter na svoje mesto.

Zamenjava zavornih ploščic.

Za začetek se avto dvigne z dvigalko, kolo se odstrani, nato se čeljust razstavi in ​​skrbno preverijo prašniki, nameščeni na zavorah. Nato se vodila odstranijo iz nosilcev zavornih kolutov, vzamemo brusni papir in očistimo vodila, da odstranimo umazanijo in rjo z njih. Nadalje so ti deli mazani in prašnik je nameščen na mestu.

Po uspešnem zaključku postopka demontaže lahko namestite nov komplet blazinic. Toda najprej morate očistiti mesto za njihove pritrdilne elemente. Sledi stiskanje cilindra ene čeljusti. Bodisi s posebnim orodjem ali, če ni toka, z ročajem kladiva, ki ga položimo na cilinder in pritisnemo čim močneje. Nato se blazinice vstavijo v nosilec, nanje pa je nameščena čeljust, katere pomoč bo potrebna za varno vpenjanje blazinic.

Nastavitev zavor.

Najprej morate prilagoditi razdaljo od zavorne čeljusti do bobna z ekscentričnim vijakom, ki drži zavorni cilinder. Nato prilagodite režo med blazinico in diskom z ekscentrom na sredini blazinice. Toda reža mora biti zadostna, da se disk prosto vrti, ko ni treba zavirati. In je bilo minimalno, ko morate upočasniti.

Nastavitev parkirne zavore.

Ročna zavora je nastavljena tako, da zmanjša razdaljo med bobnom in čevlji. Potrebo po regulaciji zaznamo s povečanjem hoda pogonske ročice. Najprej se zavora nastavi s spreminjanjem dolžine palice. Hkrati se palica odklopi od krmilne ročice, vzvod je nastavljen v najnižji položaj in s spreminjanjem dolžine palice z vilicami zagotovimo, da po priključitvi palice na ročico pride do popolnega zaviranja ko je zapah pritrjen na drugi - šesti zob sektorja. Ko se krmilna ročica vrne v položaj naprej, se mora zavorni boben prosto vrteti. Če je nemogoče regulirati s spreminjanjem dolžine palice, to storite tako, da prst, na katerega je pritrjen konec palice, premaknete v naslednjo luknjo v sektorju. Po tem se regulacija ponovno ponovi s spreminjanjem dolžine ekscentrične palice. Hkrati se z vrtenjem kolesa izmenično v eno in v drugo smer uravnava reža z obračanjem ustreznega ekscentra s strani vrtenja. Nastavite razdaljo, dokler se kolo ne zavira, nato pa postopoma zavrtite ekscentrik v nasprotni smeri, tako da zagotovite prosto vrtenje kolesa.

Preverjanje napetosti jermena:

Napetost jermenov se preveri s pritiskom na sredino največje veje. zsila 4 kgf. Običajno napeti pasovi naj se povesijo za 15-22 mm. Če se pasovi povesijo bolj ali manj od navedenega, je potrebno prilagoditi njihovo napetost.

Napetost pogonskih jermenov vodne črpalke in generatorja se uravnava s spreminjanjem položaja osi generatorja.

Zamenjajte pasove v primeru okvare enega od njih, mora biti popolna.

1.4 Študija sestave in namena servisnih delavnic

Skupna površina. Spletno mesto je zasnovano tako, da obnovi delovanje enot in sklopov med tekočim popravilom strojev in opreme za sečnjo z uporabo agregatne metode popravila.

Toplotno območje. Termični odsek je namenjen izdelavi enostavnih delov lesarske opreme s kovanjem, popravilom in ravnanjem vzmeti, plinskim in električnim varjenjem ter navarjanjem delov, popravilom sestavnih delov in delov kovinskih konstrukcij priključkov za sečnjo opreme, preverjanju in vzdrževanju radiatorjev, rezervoarji za gorivo in olje.

Bakreno-kleparska dela, ki se izvajajo na mestu, so povezana s popravilom radiatorjev, rezervoarjev za gorivo in olje, popravilom kabin in njihovega perja, izdelavo delov iz železne pločevine.

Ključavničarsko-mehanski oddelek. Ključavničarsko-mehanski del je namenjen za predhodno in končno mehansko in ključavničarsko obdelavo popravljenih in izdelanih delov. Poleg programa popravil lesarske opreme sekcija izvaja naročila za popravilo nižje skladiščne opreme ter naročila stanovanjsko-komunalnih storitev.

Popravilo opreme za gorivo. Stran je namenjena tekočemu popravilu in prilagajanju enot opreme za gorivo traktorjev in vozil z dizelskimi in uplinjačskimi motorji.

Območje baterije. Vzdrževanje akumulatorja se izvaja neposredno na stroju v območju trenutnega popravila. Za dela, povezana s popravilom in polnjenjem, se baterije odstranijo iz stroja in pošljejo na gradbišče.

Mesto za popravilo hidravlične opreme. Popravilo hidravlične opreme v delavnicah gozdarskih podjetij je zamenjava obrabljenih tesnil ali posameznih komponent in delov z novimi ali popravljenimi.

Pomožna proizvodnja. Shramba za distribucijo orodja. Shramba za razdeljevanje orodja (IRK) je namenjena shranjevanju in distribuciji montažnega, rezalnega orodja, instrumentov, naprav, potrebnih za delo na tekočih popravilih in proizvodnih mestih. Nahaja se v neposredni bližini glavnih porabnikov, kovinarskih ter mehanskih in agregatnih mest.

1.5 Naprave in orodja za vzdrževanje in tekoča popravila vozil, ki se uporabljajo v ATP

Pri vzdrževanju in popravilu podvozja uporabljajo: ključe različnih velikosti, klešče, kladiva, izvijače, škatlaste in plinske ključe, ključe, dvigalke, nasadne ključe (glave) z ročico in podaljškom, različna orodja za ravnanje ipd. Žerjav uporablja se tudi pri ATP - nosilcih, vozičkih za premikanje delov težkih vozil.

1.6 Tehnološka in diagnostična oprema, ki se uporablja v podjetju

Za izdelavo tehničnih pregledov in popravil avtomobilov se uporabljajo diagnostična orodja za odkrivanje okvar brez razstavljanja avtomobila. Tehnično stanje sestavnih delov, sklopov in naprav vozila se ugotavlja z diagnostičnimi parametri, katerih posamezne vrednosti kažejo na kršitev načina delovanja, prilagoditev, vmesnikov delov naprav in mehanizmov. Diagnoza je eden od tehnoloških elementov tehničnega pregleda.

Oprema, ki se uporablja za diagnostiko, je lahko prenosna (skenerji, kompresorji ipd.), stacionarna (stojala različnih izvedb) in mobilna (testerji motorjev, naprave za določanje sestave izpušnih plinov, naprave za preverjanje žarometov, dimenzij in zavojev, stojala za uravnoteženje koles, ne da bi jih odstranili iz vozila).

2. UP.03.02 - Vadba struženja

2.1 Opravljanje varnostnega pouka

2.2 Študija načinov obnove avtomobilskih delov, ki se uporabljajo v ATP

Popravilo je kompleks operacij za obnovitev uporabnosti ali delovanja izdelkov ter obnovitev virov izdelkov in njihovih komponent.

Popravilo delov s plastično deformacijo je ena najpogostejših metod popravil delov, ki temelji na plastični deformaciji obrabljenih delov z naknadno strojno obdelavo. Metoda se uporablja za ravnanje udrtin, ukrivljenosti, zvijanja, spreminjanje sedežnih mer obrabljenih delov (povečanje premera obrabljenih osnih ležajev, gredi, zmanjšanje premera obrabljenih površin puš), povečanje trdnosti delov (strelsko lupljenje) in zmanjšanje hrapavost obdelave (narebričenje z valji gredi namesto brušenja). Ta metoda se uporablja tudi za obnovitev prvotnih lastnosti delov, utrjevanje njihovih delovnih površin in kot končna zaključna obdelava. Deli se obnavljajo tako v hladnem kot v vročem stanju.

Pri obnavljanju delov s plastično deformacijo (pritiskom) se uporabljajo plastične lastnosti kovine, sposobnost, da se pod določenimi pogoji deformira pod obremenitvami, ne da bi pri tem izgubili celovitost dela.

2.3 Proučevanje načina popravila in izdelave tipičnih delov, ki se uporabljajo na ATP pri popravilu avtomobila

Popravilo z ročnimi metodami obdelave. S to metodo popravila se doseže določena natančnost delov z ustvarjanjem potrebne hrapavosti njihove površine in zahtevanih toleranc. Obdelava se izvaja ročno po ključavničarskih metodah ali na kovinoreznih strojih.

Žaganje in strganje se uporabljata za čiščenje in ravnanje obrabljenih površin, pokritih s praskami, okvarami, odrgninami in podobnimi napakami.

Pripenjanje je začasen način za zatesnitev majhnih razpok v rezervoarjih, ohišjih zobnikov, rezervoarjih.

Popravilo z metodo plastične deformacije - plastična deformacija obrabljenih delov, ki ji po potrebi sledi strojna obdelava. Metoda se uporablja za popravilo okvar oblike (udrtine, ukrivljenost, zvijanje).

Popravilo delov z ročnim obločnim varjenjem se uporablja za odpravo vseh vrst razpok v kovinskih konstrukcijah, delih karoserije, gredi, zobnikih, platiščih; obnova poškodovanih zvarov na okvirjih in delih karoserije; za fiksno povezavo polomljenih delov delov in povezavo enodelnih delov. V industriji popravil se uporabljajo tudi mehanizirano obločno varjenje, varjenje s plinom in varjenje s trenjem.

2.4 Različne obdelovalne operacije z izbiro rezalnih podatkov

Glavne vrste strojnega dela: struženje, rezkanje, skobljanje na skobelnih strojih, brušenje, vrtanje.

2.5 Poglabljanje in krepitev znanja o napravi avtomobila

Splošna naprava avtomobila.

Vsak osebni avtomobil je sestavljen iz naslednjih elementov: motorja, menjalnika, tekalne opreme, krmilnih mehanizmov, dodatne opreme, električne opreme, karoserije.

Naprava glavnih enot in sistemov avtomobila, prilagoditev glavnih mehanizmov in sistemov avtomobila.

Napajalna enota.

Običajno je vir energije notranji motor

zgorevanje. Najpogostejši so bencinski motorji, a če se vozilo intenzivno uporablja, lahko prihranek goriva dosežemo z uporabo dizla. Varčnost dizelskega motorja nato nadomesti višje začetne stroške in nekoliko nižjo izhodno moč v primerjavi z bencinskim motorjem.

Prenos.

Prenos se nanaša na celoten sistem prenosa moči med motorjem in pogonskimi kolesi.

Vendar pa v nekaterih državah izraz "menjalnik" pomeni menjalnik, torej enoto, v kateri se na zahtevo voznika ali samodejno izbere prestava.

Prenos.

Sestavljen je iz več sklopov prestav, ki služijo za povečanje navora motorja na silo, ki jo je treba uporabiti na kolesih, da se premaga upor, ki ovira gibanje avtomobila. Menjalnik zagotavlja tudi vzdrževanje hitrosti motorja, ki je potrebna za gibanje avtomobila. Zagotavlja tudi nevtralno prestavo, pri kateri lahko motor deluje brez poganjanja vozila, in vzvratno prestavo, da se vozilo lahko premika nazaj.

Sklopka.

Prestave v ročnem menjalniku je mogoče preklapljati. Za to mora voznik premakniti prestavno ročico, ki vklopi ali izklopi par prestav. To dejanje je treba izvesti, ko zobniki niso pod obremenitvijo, kar se doseže z uporabo sklopke. Vozniku omogoča, da odklopi motor iz menjalnika.

kardanska gred.

To je dolga cevna gred, ki povezuje menjalnik s končnim pogonom. Običajno se uporablja odprt jašek, torej je zunaj.

Kardanski spoji.

Nahajajo se na vsakem koncu pogonske gredi in zagotavljajo prenos moči pod različnimi koti. To omogoča premikanje zadnje osi glede na motor in menjalnik.

Tudi če je glavna prestava pritrjena na okvir in imajo kolesa neodvisno vzmetenje, je kardanska gred še vedno opremljena s kardanskimi spoji. To zagotavlja fleksibilnost strukture okvirja, ki je potrebna pri vožnji po neravnih površinah.

Za pritrditev delov avtomobila potrebujete nekaj, na kar jih je mogoče pritrditi. Lahki tovornjaki uporabljajo pravokoten jekleni okvir, sestavljen iz dveh dolgih stranskih nosilcev, ki sta med seboj povezana s prečnimi nosilci. Sestavljen avtomobil brez karoserije se imenuje šasija, sam okvir pa okvir šasije.

Obstajata dve vrsti zavor: običajno so sprednja in zadnja kolesa opremljena z diskovnimi in bobnastimi zavorami.

Disk zavora je sestavljena iz zavornega diska, ki je pritrjen na pesto kolesa in se vrti z njim. Pritrjena zavorna čeljust, nameščena na osi, preprečuje, da bi se torne ploščice na vsaki strani vrtele s kolesom, ko so ploščice pritisnjene na disk, ko je zavorni pedal pritisnjen. Zaviranje nastane zaradi pretvorbe energije gibanja (kinetične energije) v toplotno, zato je stik diska z zrakom pomemben pogoj za dobro delovanje tovrstnega zavornega mehanizma.

Bobnasta zavora je sistem, ki se uporablja že vrsto let in se zdaj pogosto uporablja na zadnjih kolesih, saj se lahko uporablja v povezavi s parkirno zavoro (»ročno zavoro«), ki drži vozilo v mirovanju, medtem ko je parkirano. . Ta vrsta zavor ima dve zavorni ploščici, ki sta prevlečeni s tornim materialom in pritrjeni na osnovno ploščo, nameščeno na osi. Blazinice se nahajajo znotraj zavornega bobna, ki je pritrjen na vrtljivo pesto.

Nastavitev zavor:

Obnovitev normalnega razmika med ploščicami in zavornimi bobni ter zmanjšanje hoda pedala prilagodite z ekscentri, pri katerih se šesterokotne glave osi izpeljejo skozi ščit.

Nastavite razmike med čeljustmi in zavornimi bobni (nastavitev toka) v naslednjem vrstnem redu:

Dvignite kolo, katerega zavorni mehanizem je treba nastaviti.

Med vrtenjem kolesa postopoma obračajte nastavitveni ekscentr, dokler se kolo ne ustavi.

Postopoma sprostite ekscentrik in obračajte kolo, dokler se ne vrti prosto, ne da bi udaril boben na blazinice.

Na enak način prilagodite reže med čevlji in bobni drugih zavornih mehanizmov.

Ko nastavljate zavore sprednjih koles in sprednjih zadnjih zavornih ploščic, obrnite kolo naprej.

Ko nastavljate zadnje zavorne ploščice na zadnjih kolesih, zavrtite kolo nazaj.

Za zmanjšanje vrzeli obrnite ekscentrike v smeri vrtenja kolesa, za povečanje pa proti.

Med vožnjo preverite odsotnost segrevanja zavornih bobnov in enakomernost zavor pri zaviranju. Med trenutnim nastavljanjem ne uporabljajte podpornih zatičev, saj boste s tem kršili tovarniške nastavitve blazinic. Pri menjavi tornih oblog prilagodite namestitev blazinic. Nastavite zavorne mehanizme, ko so zavorni bobni popolnoma ohlajeni in so kolesni ležaji pravilno nastavljeni.

3. UP.03.03 - Praksa demontaže in montaže

3.1 Opravljanje varnostnega pouka. Študija travmatičnih in škodljivih dejavnikov na delovnem mestu

Pri delu v delavnici je treba upoštevati, da so nevarni in škodljivi elementi ostri robovi vrtečih se delov, onesnaženost prostora s plinom, visoka napetost, prekomerni hrup, strupene lastnosti goriv in maziv, neozemljeni električni mehanizmi ali gole žice. Delo je dovoljeno samo v kombinezonu. Uporabljajte osebno zaščitno opremo pri delu, ki je nevarno ali škodljivo za ljudi. Prav tako je treba zagotoviti, da je prostor dobro prezračen, ni prepiha, v bližini inšpekcijskih jarkov, pa tudi na ozemlju celotnega RMM, ne bi smeli razliti goriva in maziva.

Ker smo zunaj RMM, se je treba spomniti, da so vozila glavna nevarnost za življenje. Cesto je treba prečkati le na strogo določenih mestih, pri izstopu iz vogala stavbe je treba biti previden. Mehanizmov posebnih vozil (traktorske žlice) ne morete uporabljati za druge namene.

V nujnih primerih ali poškodbah nemudoma obvestite gasilce ali zdravnike, pa tudi delovodjo proizvodnega obrata. Če je mogoče, sami ukrepajte, da se izognete poškodbam ali življenjsko nevarnim situacijam. Škodljivi dejavniki: onesnaženost prostorov s plinom, povečan hrup in vibracije, strupene lastnosti goriv in maziv, prepih, slaba osvetlitev delovnega mesta.

3.2 Opis postopkov razstavljanja, montaže in testiranja komponent in sklopov

Vse komponente in sklope je treba razstaviti in sestaviti v strogo določenem zaporedju. Hkrati je pomembno, da ne zamenjate lokacije določenih delov, pomembno pa je tudi ohraniti njihovo celovitost med demontažo, ker neprevidni ali premočni premiki lahko pokvarijo del ali celo zlomijo, na primer pri odvijanju vijakov menjalnika iz prenosnega ohišja, pa tudi zagozdenih delov.

Pred demontažo med večjim remontom se motorji in agregati očistijo in operejo. Zunanje pranje motorjev in agregatov se izvaja z mehaniziranimi parnimi in visokotlačnimi brizgalnimi napravami.

Razstavljanje enot na sestavne dele in dele, odvisno od organizacije proizvodnje popravil, se izvaja na transporterjih ali stojnicah. Pri razstavljanju enot se izvajajo ukrepi za zagotovitev največje varnosti delov za ponovno uporabo in popolnosti parnih parov z omejeno zamenljivostjo (pokrovi ojnic - ojnice, pokrovi glavnih ležajev - blok cilindra, pogonski in gnani zobniki končnega pogona, batni pari ).

Demontaža navojnih povezav se izvede z mehaniziranim orodjem (matice, izvijači). Demontaža stiskalnih povezav se izvaja s pomočjo večpostajnih hidravličnih enot z zamenljivimi prijemali in izvlečki.

3.3 Postopek razstavljanja, montaže in testiranja bencinskih motorjev z notranjim zgorevanjem. Namen enote

Motor z notranjim zgorevanjem je vrsta toplotnega motorja, pri katerem se kemična energija goriva (običajno tekočega ali plinastega ogljikovodikovega goriva), ki se zgoreva v delovnem območju, pretvori v mehansko delo.

Pripravite motor za zunanje čiščenje. Odstranite sestavne dele in sklope sistema za vžig, mazalnega sistema in napajanja. Odstranjevanje komponent in sklopov se izvede neodvisno drug od drugega s pomočjo ključa. Očistite motor.

Namestite motor na naklon stojala. Razstavite motor. Demontaža se izvede v naslednjem zaporedju:

raglja ročične gredi,

pokrovi prestav,

mehanizem za distribucijo plina,

skupina ojnic in batov,

ročična gred s sklopom vztrajnika in sklopke,

ohišje sklopke.

Demontaža se izvaja z naslednjimi orodji za mehanizacijo: naprava za odstranjevanje ventilov, ključ s kompletom šob, naprava za demontažo potisnikov, stojalo za demontažo odmične gredi.

Demontaža komponent in sklopov: glave cilindrov: vodna črpalka, ojnica in batna skupina, ročična gred z vztrajnikom in sklop sklopke ter demontaža sklopke. Demontaža se izvaja, ko se odstranijo iz motorja z naslednjimi orodji za mehanizacijo: hidravlična stiskalnica, stojalo za demontažo vodne črpalke, stojalo za demontažo ročične gredi, stojalo za demontažo ojnice in batne skupine, ročična gred snemalnik zobnikov, stiskalnica za stiskanje obroča vztrajnika, stojalo za demontažo sklopke, ključ.

Montaža sestavnih delov motorja in sklopov iz novih in predelanih delov. Montaža bloka cilindrov, glav cilindrov, ročične gredi z vztrajnikom in košaro sklopke, vodne črpalke, oljnega korita. Uporabljajo se nagibnik, stojala za demontažo-montažo ročične gredi, glave cilindra, stojalo za brušenje ventilov, stojalo za uravnoteženje ročične gredi.

Sestavljanje motorja iz komponent in sklopov. Montaža komponent sistema vžiga, mazalnega sistema in električnega sistema.

3.4 Postopek razstavljanja, montaže in testiranja dizelskih motorjev z notranjim zgorevanjem. Namen enote

Demontaža dizelskega motorja se izvaja na posebnem stojalu.

Obstajata dva načina montaže:

inline metoda sestavljanja. Pri premikanju po transporterju so vsi deli in sklopi nameščeni izmenično na bloku cilindrov, medtem ko vsak delavec opravi eno operacijo.

način montaže slepe ulice. Blok cilindrov je nameščen na stojalo R-770, po katerem je sestavljen. Montažo izvaja ključavničar četrte kategorije.

Pri testiranju motorja se izvede hladen utek, nato vroč utek. Po utekanju motor opravi kontrolne teste in ga sprejme predstavnik oddelka za nadzor kakovosti.

3.5 Postopek razstavljanja, montaže in testiranja menjalnika. Namen enote

Med splošno demontažo se izvedejo naslednje operacije:

Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen pokrov zadnjega ležaja pogonske gredi, odstranite sklop pokrova z polnilno škatlo in odstranite sklop pogonske gredi iz ohišja škatle.

Pomikajte sklop gnane gredi naprej, dokler zadnji ležaj ne izstopi iz vtičnice, odstranite zadrževalni obroč iz obročastega utora in pritisnite zadnji ležaj in polž pogonskega zobnika merilnika hitrosti s gnane gredi, odstranite sklop gnane gredi iz ohišja motorja in odstranite prva prestava in zadnja prestava se pomikata z njene žlebove površine.

Odvijte vijake, s katerimi je oljna črpalka pritrjena na ohišje ročične gredi, in odstranite sklop črpalke in tesnilo črpalke.

Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen pokrov zadnjega ležaja vmesne gredi, in odstranite pokrov s tesnilom, odstranite oporno žico, odvijte dva vijaka potisne podložke zadnjega ležaja vmesne gredi in podložke, odstranite os bloka vzvratne prestave in sklopa menjalnika z ležaji, odstranite valjčne iz ležajev bloka in distančne puše, pomikajte sklop vmesne gredi, dokler zadnji ležaj ne zapusti ohišja ohišja motorja, odstranite obročke iz utora ležaja, pritisnite nosite gred in odstranite sklop gredi z zobniki iz ohišja motorja.

Odstranite oporno žico, odvijte vijake, s katerimi je pritrjeno ohišje sklopke in odstranite ohišje sklopke iz ohišja menjalnika, odvijte čep za nivo olja in čepe za oljne kanale iz ohišja motorja.

Končna demontaža vključuje popolno demontažo naslednjih komponent: pogonska gred in pokrov zadnjega ležaja, vmesna gred, pogonska gred, daljinski upravljalnik menjalnika, zgornji pokrov menjalnika, oljna črpalka.

Menjalnik je potreben za spreminjanje frekvence, velikosti in smeri navora ročične gredi.

3.6 Priprava in izdaja poročila o praksi

Vadbena praksa je najpomembnejša oblika usposabljanja študentov in sestavni del izobraževalnega procesa. Izvaja se v podjetjih velikih podjetij (JSC Surgutneftegaz, OJSC Gazprom itd.) Ali na trgu storitev zasebnih avtomobilov.

Praksa je namenjena poglabljanju in utrjevanju znanja, pridobljenega v procesu teoretičnega usposabljanja. V okviru praktičnega usposabljanja študenti pridobijo potrebna znanja, sposobnosti in izkušnje za to specialnost.

Mojster industrijskega usposabljanja: A.V. Artamošin.

Vodja prakse iz podjetja: Kolyadin N.E.

Med pripravništvom sem se seznanila z dejavnostmi različnih sekcij RMM, pa tudi celotnega podjetja kot celote, se seznanila z navodili, predpisi, ki urejajo interne predpise, opravila pa tudi začetno obveščanje in brifing na delovno mesto. Vodja prakse je izdajal naloge po programu prakse, ki sem jih skupaj z drugimi delavci izvajal na določenih področjih RMM. V času od 25. maja do 1. julija 2013 sem opravila izobraževalno prakso.

Vadba je potekala v glavni bazi UTT Bystrinskneft. Delal je kot avtomehanik 3. kategorije, torej je delal po 8 ur na dan. V prvih 2 dneh prakse sem se seznanil s strukturo, vrstnim redom dejavnosti in glavnimi vrstami opravljenih del na določenih področjih. Naučil sem se veliko informacij o samem podjetju kot celoti itd., Ostal sem tudi na začetnem brifingu. V naslednjih dneh prakse je delo opravljal po načrtu, po njegovem zaključku pa je pomagal sodelavcem pri delu. Med delom v podjetju sem se večino informacij o strukturi avtomobila naučil neposredno od drugih mehanikov RMM, nato pa sem poglobil svoje znanje o strukturi glavnih enot in komponent avtomobila. Glavno delo, ki sem ga moral opraviti skupaj s kolegi, je bilo razstavljanje razgrajenih vozil, tako osebnih avtomobilov (UAZ Patriot, UAZ 3741 "Loaf", Volkswagen multiven itd.), kot tudi težkih vozil (KAMAZ, MAZ, Ural, TATRA različnih modifikacije), pa tudi popravilo njihovih glavnih enot in sklopov.

Med pripravništvom sem se veliko naučil o zgradbi in delovanju glavnih enot, sistemov in sestavnih delov avtomobila ter se naučil tudi prepoznati in odpraviti okvare sestavnih delov in sklopov vozila.

Tehnološka oprema v ATP je zasnovana tako, da zagotavlja zmožnost izvajanja celotnega obsega preventivnih in obnovitvenih del na vozilih, poveča produktivnost in kakovost dela, poveča varnost dela in zmanjša vpliv podjetja na okolje.

Široka paleta del, ki se izvajajo na avtomobilu, zahteva uporabo specializirane in univerzalne opreme široke palete.

Tehnološka oprema ATP je razdeljena na glavno, pomožno in posebno. Pomožna oprema vključuje: različne vozičke, omare, kopalne kadi, mize, stojala, predale.

Posebna oprema vključuje orodja za vzdrževanje in popravila vozil: ključi; trni; izvlečki; manometri; sonde; dinamometri; tehnološko opremo itd.

Glavna tehnološka oprema za splošne tehnične namene je razdeljena v naslednje skupine:

- dvižna oprema.

- transportna oprema.

- oprema za montažne postopke.

– oprema za čiščenje in pranje avtomobilov.

- oprema za mazanje.

– oprema za barvanje in sušenje ter protikorozijsko obdelavo.

- oprema za popravila karoserije.

- Oprema za montažo in popravilo pnevmatik.

- oprema za diagnostično delo.

Dvižna oprema se pogosto uporablja v ATP. Dvižna oprema vključuje: dvižne mehanizme, dvigala in vitli; leteči žerjavi in ​​dvigala; različne vrste dvigal.

Ta oprema se uporablja za dvigovanje, premikanje in dovajanje vozil in njihovih sklopov na pravo mesto, pa tudi za dviganje in držanje vozila v dvignjenem stanju, da se zagotovi prost dostop do vseh komponent in sklopov med pregledom in popravilom.

Slika 7.1 - Klasifikacija tehnološke opreme ATP

Transportna oprema vključuje garažne verižne transporterje: nosilne, potisne in vodilne - viseče in talne. Ta oprema se uporablja za prevoz vozil in njihovih enot med vzdrževanjem in popravilom. Transporterji zagotavljajo konstantno hitrost gibanja vozil in njihovih enot ter zmanjšujejo onesnaženost zraka v delovnem prostoru.

Oprema za montažne operacije je zasnovana tako, da zagotavlja mehanizacijo montažnih in demontažnih operacij med vzdrževanjem in popravilom vozil. Ta oprema vključuje: ročno orodje, ključe, avtomatske in polavtomatske stroje za montažo navojnih povezav.

Oprema za čiščenje in pranje avtomobilov je zasnovana za odstranjevanje ostankov in prahu iz notranjosti, karoserije, platforme avtomobila in pranje avtomobila kot celote. Ta oprema vključuje različne sesalnike, naprave za curke, jet-krtače, linije za pranje in sušenje avtomobilov ter opremo za čiščenje odpadne vode.

Oprema za mazanje in polnjenje vključuje: opremo za točenje olja, opremo za mazanje plastike, opremo za kombinirano mazanje in polnjenje olja, opremo za polnjenje zavorne tekočine in kompresorsko opremo. Ta oprema je zasnovana tako, da zagotavlja dolivanje goriva z mazivnimi olji, zavorno tekočino enot in sklopov vozil ter napihovanje pnevmatik in nadzor tlaka v pnevmatikah.

Slikarska in sušilna oprema vključuje: barvne in sušilne komore, inštalacije za nanašanje barv in lakov, razpršilnike in mešalnike barv.

Oprema za nanašanje protikorozijskih premazov omogoča dovod in brizganje premaza s stisnjenim zrakom neposredno na dno, v kolesne loke in v zaprte praznine karoserije.

Oprema za popravilo karoserije se uporablja za obnovitev geometrijskih dimenzij karoserije, potem ko je bila poškodovana. Ta oprema vključuje posebna stojala različnih izvedb in mehanizirana orodja.

Znanstvena organizacija dela na delovnih mestih vzdrževalnih linij in delovnih mest, na območju in oddelkih tekočih popravil je velika rezerva za povečanje produktivnosti serviserjev.

Razdelek vsebuje standardne projekte za organizacijo delovnih mest za serviserje avtotransportnih podjetij: ključavničarje - mehanike, agregate, akumulatorje, uplinjače, električarje - električarje, pnevmatike, bakrene delavce, pleskarje, tapetnike, ključavničarje in delavce, ki opravljajo dnevno vzdrževanje avtomobilov. , prvo in drugo vzdrževanje (TO - 1 in TO - 2).

Oprema delovnih mest, predvidena v teh standardnih zasnovah, je bila sprejeta v skladu s tabelo tehnološke in garažne opreme v avtotransportnih podjetjih, pa tudi po priporočilih znanstvenoraziskovalnih organizacij in na podlagi najboljših praks najboljšega avtomobilskega prometa v državi. podjetja.

Dela za rezervne dele in potrebno tehnično dokumentacijo so zagotovljena centralno.

Vsako delovno mesto naj ima komplet prve pomoči, umivalnik s hladno in toplo vodo, ogledalo, milo, brisačo ali električni sušilnik za roke.

Vsa delovna mesta in prostori morajo biti opremljeni z gasilno opremo.

Spodaj so simboli za sl. 33 - 48:

1. Delovno mesto mehanika - serviserja za opremo za gorivo (uplinjač)

Glavne funkcije uplinjača so: popravilo in vzdrževanje naprav elektroenergetskega sistema, odstranjenih iz avtomobilov; izvajanje del na sezonskem vzdrževanju naprav elektroenergetskega sistema.

Pokvarjene naprave ali posamezne dele, odstranjene iz vozila, odpeljemo na delovno mesto uplinjača in jih operemo v pralni instalaciji. Po pranju se naprave ali posamezne dele pihajo s stisnjenim zrakom na delovno mizo, opremljeno z izpušnim ventilom.

Tehnično stanje naprav in delov elektroenergetskega sistema se ugotavlja s pregledom in preskušanjem na posebnih napravah. Naprave, za katere se je izkazalo, da so uporabne, vendar jih je treba prilagoditi, se regulirajo in nato gredo v obratna sredstva ali skladišče. Vsi popravljeni aparati so prilagojeni in testirani.

Za zagotovitev normalnih proizvodnih dejavnosti oddelka uplinjača in zmanjšanje izpadov vozila zaradi okvare instrumentov ali delov elektroenergetskega sistema na delovnem mestu uplinjača mora obstajati nezmanjšana zaloga obratovalnih enot in delov, velikosti ki ga določi proizvodno-tehnični oddelek podjetja v skladu z ugotovljeno mejo obratnih sredstev.

Med uplinjači mora obstajati stroga delitev dela. Vsa kompleksna dela in nastavitve izvaja uplinjač z višjo (4.) kategorijo. Tehnološka oprema delovnega mesta uplinjača je sestavljena iz opreme, orodij, instrumentov in napeljave, izbranih glede na vrste in obseg dela, ki so navedeni v specifikaciji in prikazani na postavitvi prostora uplinjača (slika 28). Organizacijska oprema je izbrana v skladu z zahtevami znanstvene organizacije dela za uspešno in kakovostno opravljanje osnovnih in dodatnih funkcij.

Območje prostora uplinjača se določi s seštevanjem površin, ki jih zaseda tehnološka in organizacijska oprema, ob upoštevanju faktorja gostote opreme, ki je enak 4.

Za izvedbo celotnega obsega dela so potrebni trije uplinjači 4. in 3. kategorije. Hkrati delujeta dva uplinjača (3. in 4. kategorije) v oddelku uplinjača in en (3. kategorija) na vzdrževalni liniji ali odseku.

V skladu z veljavnimi standardi ima uplinjač naslednje kombinezone in obutev: bombažna obleka; PVC predpasnik; gumijasti škornji (dežurni); vinilkloridni rokavi; kombinirane rokavice.

Oprema delovnega mesta (tab. 44 - 46)

Tabela 44 Tehnološka oprema

ime	Tip ali model		Količina
Kopel za pranje delov
Instrument za kontrolo curkov in povratnih ventilov uplinjača	NIIAT - 528
Tester črpalke za gorivo in uplinjača
Tester omejevalnika hitrosti gredi	NIIAT - 419
Naprava za preverjanje elastičnosti difuzorskih plošč	NIIAT - 397
Naprava za preverjanje elastičnosti vzmeti membrane črpalk za gorivo
Tester črpalke za gorivo v vozilu
Namizni - vrtalni stroj
Ročna regalna stiskalnica
Rezervoar za kontrolne meritve porabe goriva na liniji
električni mlinček
Pnevmatski vložek za demontažo in montažo

Tabela 45 Orodje

ime	Model ali GOST	Količina
Komplet ročnega orodja za ključavničarja - uplinjač in nastavitev
Pipe 2 M18 X1 za ravnanje navojev pod blokom curburatorjev
Nož
90 W električni spajkalnik
Bastard pila okrogla 2000 mm
»» trikotna 150 mm
»» ravno 200 mm
»» osebni krog
»» trikotna 150 mm
»» ravno 200 mm
Kombinirane klešče	GOST 5547-52
klešče (klešče)	GOST 7282-54
Ključavničarsko kladivo, ki tehta 500 g	GOST 2310-70
» baker, ki tehta 500 g	PNM 1468 X17 - 370
Ključavničarski primež	GOST 4045-57
Kompresometer
Merilnik gostote za naftne derivate s termometrom 30,629 - 0,750 (mejne vrednosti)	Tip 829 GOST 1289 - 57
Stekleni graduirani cilinder do 500 cm3
Tehnična tehtnica z maso 200 g
Ročna žaga stroj
List ročne nožne žage	GOST 6645-68
Pisalo, komplet št.3 vložkov	GOST 8925 - 68
Kovinsko ravnilo 500 mm	GOST 427-75
Kontrolna plošča 200 X200	GOST 10905 - 64
Najlonska krtača
Kompleti posebnih pip za zabijanje navojnih lukenj uplinjača
Kompleti posebnih pip za zabijanje navojnih lukenj črpalk za gorivo

Tabela 46 Organizacijska oprema

ime	Tip ali model	Skupne dimenzije v tlorisu, mm	Količina
Delovna miza za demontažo in sestavljanje uplinjača
Miza za jedilni pribor
Stojalo za opremo	OWG 1019 - 209
» za postavitev orodja
Sekcijski stojalo za shranjevanje uplinjača	ORG 119 - 505
Skrinja za čistila
Urna za zbiranje neželeznih kovin
Omara za shranjevanje materialov in delov
koš za odpadke
Omara za shranjevanje orodja
pisarniška miza	MRTU - 13. - 08
Stojalo za orodje	Lastna proizvodnja
Dvižni stol - vrtljivi kovinski

Izbira in določitev potrebnega števila diagnostične in servisne opreme za vozila različnih tipov in zmogljivosti

Tehnološka oprema kot eden glavnih delov materialno-tehnološke baze TO in TP pomembno vpliva na delovno intenzivnost, kakovost in ceno dela, učinkovitost celotnega procesa vzdrževanja voznega parka v tehnično brezhibnem stanju, saj pa tudi produktivnost in učinkovitost delovanja vozila.

Napačna izbira opreme vodi do: znatne gospodarske škode; izgube energije, materialov, včasih pa tudi do nesreč in izpadov na delovnih mestih odsekov. Povečanje števila kosov opreme in povečanje kompleksnosti opreme z njeno napačno izbiro vodi do neupravičenega povečanja števila vzdrževalnega osebja, povečanja materialnih in finančnih stroškov. Zato je izbira opreme najpomembnejša faza pri razvoju in izvajanju ukrepov za mehanizacijo TO in TP na vsakem ATP.

Seznam in značilnosti izbrane opreme, število istoimenskih vzorcev so določeni z zahtevami, ki izhajajo iz predvidenih ciljev, obsegom in vsebino ukrepov mehanizacije ter so v veliki meri odvisni od moči ATP in zmogljivosti. oprema na voljo.

Kot kažejo izkušnje, je večja učinkovitost mehanizacije dosežena, če se uporaba nove opreme smiselno kombinira z najučinkovitejšimi elementi sedanje tehnologije dela in z uporabo vzorcev opreme, ki so na voljo na ATP.

ATP različnih vrst in zmogljivosti nalagajo različne zahteve glede obsega in števila vzorcev opreme z istim imenom.

S povečanjem zmogljivosti ATP se porajajo pogoji za globljo diferenciacijo dela in specializacijo delovnih mest, potrebno je ponovno razviti tehnološke vezi proizvodnje, da bi znatno povečali prepustnost con, odsekov in produktivnost dela izvajalcev. .

V teh pogojih se izkaže za premalo pravilno reševanje problemov mehanizacije le na račun ustreznega števila istoimenske opreme. Potrebna je uporaba naprednejše, zmogljivejše opreme, od katerih lahko vsaka nadomesti rabljeno.

Uporaba visoko zmogljive opreme ne le zmanjša potrebo po delovni sili, ampak vpliva tudi na organizacijo in tehnologijo dela na določenem delovnem mestu, pogosto pa tudi na drugih sorodnih ali tehnološko sorodnih, s čimer vpliva na potrebo po drugih vzorcih.

Zgoraj navedeno kaže na neločljivo povezavo med organizacijskimi in tehnološkimi vidiki proizvodnje, tehničnimi zmogljivostmi LTP različnih zmogljivosti in opremo različnih zmogljivosti ter potrebo po celostnem pristopu pri določanju obsega opreme in potrebnega števila vzorcev. z istim imenom.

Izbira opreme za diagnostiko in popravilo za prevoze motornih vozil in servise

Pri izbiri opreme se upoštevajo številne tehnične, ekonomske, proizvodne, operativne zahteve, njihovo celoto je mogoče zadovoljiti na vsakem ATP z različnimi sklopi opreme, te ali druge zahteve pa bodo izpolnjene v različni meri glede na specifične naloge mehanizacije. ali avtomatizacijo dela. V tem primeru se pojavi večalternativen problem izbire in določitve takšnega nabora opreme, ki bi najbolje zagotovil rešitev teh problemov.

Za razumno ali celovito izbiro zahtevane opreme je treba upoštevati naslednje, na primer:

1. tehnične značilnosti, obseg, zmogljivosti posameznega vzorca;

2. načrtovanje vozil in krajev njihovega servisiranja po tem vzorcu;

3. prilagodljivost tega vzorca na tipe in modele avtomobilov, ki so na voljo na ATP;

4. dnevna ali letna delovna intenzivnost vzdrževanja in TP vozil na ATP in njen delež, ki se pripisuje delu z uporabo vzorca opreme;

5. število, zasnova, lokacija in specializacija delovnih mest za vzdrževanje in TP;

6. organizacija in tehnologija vzdrževanja in TP na ATP;

7. ekonomski kazalniki TO in TP ter opreme (stroški dela, vzorec, učinkovitost njegove uporabe itd.).

Izbira potrebne opreme seveda vključuje primerjavo različnih možnosti tehnične podpore dela ob upoštevanju različnih meril in dejavnikov, določanje najboljše kombinacije raznolikih lokalnih proizvodnih pogojev in zmogljivosti tehnološke opreme.

Podatki, ki označujejo pogoje proizvodnje ATP, se nadalje imenujejo faktorji ATP, kazalniki tehničnih lastnosti opreme pa dejavniki opreme.

Izbira opreme in določitev potrebnega števila vzorcev z istim imenom ni sestavljena le iz pridobivanja ali izračuna potrebnih podatkov, temveč tudi v primerjavi, medsebojno povezovanje proizvodnih zahtev in zmogljivosti vzorcev.

Čeprav lahko v kategoriji posameznih primerov dejavniki opreme igrajo primarno vlogo (na primer pri uvajanju bistveno novih visoko zmogljivih modelov opreme se bistveno spremeni tehnologija, pogosto pa tudi organizacija vzdrževanja in dela TP), in jih ni mogoče priznana kot vodilna.

Prvič, ker takšni primeri niso tipični in jih opazimo zelo redko, in drugič, ker mora izbira opreme vedno ustrezati zahtevam proizvodnje. Zato morajo biti pri izbiri opreme in določanju potrebnega števila vzorcev z istim imenom osnova pogoji in zahteve proizvodnje ter posledično faktorji ATP.

ATP faktorji.

1. »Moč ATP« vključuje podatke o količini plače
avtomobilov na ATP, zato vnaprej določa dnevni (letni)
program vzdrževanja in TP ter s tem njihova delovna intenzivnost.

Intenzivnost dela delovnih skupin ali operacij po vrstah TO in TP so osnovni kazalci za ugotavljanje potrebe po ATP v številnih vrstah opreme - pranje in spravilo, dviganje in pregled itd.

2. "Specializacija ATP" je značilna predvsem za specializacijo ATP glede na sestavo voznega parka in njegove vrste (tovorna vozila, osebna vozila in avtobusi). V mešanem voznem parku je zelo pomemben pri izbiri opreme, specializirane za eno ali dve vrsti vozil.

3. »Zasnova vozil«, vključena v floto ATP, predvideva potrebo po poglobljenem premisleku in podrobnejšem preučitvi zahtev, ki izhajajo iz značilnosti zasnove in delovanja posameznih enot, sestavnih delov vozila in izvajanja del. na njih. Te zahteve se upoštevajo pri izbiri visoko specializirane opreme, na primer namestitev modela K-465M za testiranje servo volana, ki je zasnovan za testiranje krmiljenja neposredno na avtomobilih.

4. "Število delavcev, delovnih mest, con in lokacij" vključuje ustrezne dejanske, predvidene ali izračunane (za gradnjo novih objektov ATP) podatke. Ta dejavnik je pomemben pri izbiri opreme, potrebne za ureditev in opremljanje stebrov ali opreme za individualno uporabo, na primer delovne mize, komplete ključev itd.

5. "Razpored in dimenzije con, odsekov, stebrov" pomeni opis dejanskih, perspektivnih ali izračunanih obratovalnih podatkov ATP, katerih vpliv se kaže predvsem v izbiri opreme, namenjene uporabi v različnih conah, na več mesta, stebri, (na primer vozički za prevoz in demontažo avtomobilskih koles, garažne dvigalke itd.).

6. "Oskrba z energijo-zrak-voda" kopiči vprašanja, ki označujejo zmožnosti ATP-ja, da zagotovi tehnološko opremo z vrstami pogona, hlajenja itd. Faktor je pomemben pri izbiri opreme enake vrednosti, vendar z različnimi vrstami pogon, delovanje hlajenja, na primer, puhala za mast itd.

7. "Sistem organizacije vzdrževanja in TP na ATP" združuje vprašanja in zahteve za opremo, ki izhajajo iz značilnosti organizacijskih in vodstvenih odločitev, sprejetih na ATP. Faktor je pomemben predvsem za velike ATP, kjer je treba pogosteje reševati probleme kompleksne mehanizacije in avtomatizacije vzdrževalnih in TP procesov, za opremo, ki je zasnovana za vzdrževanje stalnih, določenih procesov v katerem koli proizvodnem ciklu (pranje, popravljanje in prenos diagnostike). informacije itd.).

8. "Tehnologija in vsebina vzdrževalnih in popravljalnih del" vključuje vprašanja o opremi in zahtevah zanjo, različnih tehnoloških načelih in naravi izvajanja posameznih operacij ali njihovih kompleksov, potrebo po bolj diferenciranem pristopu k izbiri opreme v glede na tok na ATP ali standardno tehnologijo.

9. »Specializacija delovnih mest za vzdrževanje in popravila« zajema vprašanja v zvezi z značilnostmi opreme delovnih mest in opravljenim delom na njih. Predvideva številne dodatne zahteve za opremo: primernost za uporabo v danih pogojih specializacije delovnih mest, tehnologijo dela na njej, porazdelitev dela med izvajalci itd.

10. "Osnovne naprave za vzdrževanje in popravilo" združujejo zahteve za izbiro opreme, povezane z različno zasnovo dvižnih in kontrolnih osnovnih naprav (revizijski jarek, dvigalo, nadvoz itd.). Te naprave se imenujejo osnovne, ker tvorijo vrsto delovnega mesta, njegove zmogljivosti in pogoje za opravljanje dela.

11. "Varnost" vključuje vprašanja zagotavljanja varnosti dela pri izvajanju vzdrževalnih in popravil. Ta dejavnik je univerzalen, saj velja enako za osebo in za opremo. To je še posebej pomembno, če dela hkrati opravlja več izvajalcev.

dejavniki opreme.

1. "Glavni namen" vsebuje podatke o funkcijah, ki jih opravlja vzorec, in njegovem neposrednem namenu, ki so navedeni v imenu opreme, v njeni tehnični dokumentaciji ali navodilih za uporabo.

2. "Obseg uporabe" združuje podatke o možnostih uporabe opreme s strani necestovnih podjetij (ATP, bencinski servisi itd.) za določene vrste avtomobilov itd. Upoštevanje tega dejavnika pri izbiri opreme za izdelke, ki jih proizvajajo tovarne združenja Rosavtospetsooborudovanie praviloma ne povzroča težav, saj je jasno opredeljeno v njegovih tehničnih značilnostih. Nekatere težave nastanejo pri izbiri opreme za splošne tehnične namene (varilna oprema, stroji za rezanje kovin itd.), ki jo proizvajajo tovarne različnih panog.