Kako nastane meteoritni krater? Več o hitrosti.

Pretvornik dolžine in razdalje Pretvornik mase Pretvornik prostornine hrane in hrane Pretvornik površin Pretvornik prostornine in enot receptov Pretvornik Temperaturni pretvornik Pretvornik tlaka, stresa, Youngovega modula Pretvornik energije in dela Pretvornik moči Pretvornik moči Pretvornik časa Linearni pretvornik hitrosti Pretvornik ravne kotne učinkovitosti Pretvornik toplotne učinkovitosti in učinkovitosti goriva števil v različnih številskih sistemih Pretvornik merskih enot količine informacij Tečaji Mere ženskih oblačil in čevljev Mere moških oblačil in čevljev Pretvornik kotne hitrosti in rotacijske frekvence Pretvornik pospeškov Pretvornik kotnih pospeškov Pretvornik gostote Pretvornik specifične prostornine Pretvornik vztrajnostnega momenta Mo pretvornika sile Pretvornik navora Pretvornik specifične kurilne vrednosti (po masi) Pretvornik energijske gostote in specifične kalorične vrednosti (po prostornini) Pretvornik temperaturne razlike Pretvornik koeficientov Koeficient toplotnega raztezanja Pretvornik toplotne upornosti Pretvornik toplotne prevodnosti Pretvornik specifične toplotne zmogljivosti Pretvornik specifične toplotne zmogljivosti Pretvornik energije izpostavljenosti in sevalne moči Pretvornik gostote toplotnega pretoka Pretvornik koeficienta prenosa toplote Pretvornik prostorninskega pretoka Pretvornik pretvornika masnega pretoka Molarni pretvornik pretoka Pretvornik molarnega pretoka Pretvornik pretvornika masnega pretoka Molarni pretvornik pretvornika pretoka Mo Pretvornik kinematične viskoznosti Pretvornik površinske napetosti Pretvornik prepustnosti vodne pare Pretvornik gostote pretoka vodne pare Pretvornik nivoja zvoka Pretvornik občutljivosti mikrofona Pretvornik ravni zvočnega tlaka (SPL) Pretvornik Pretvornik ravni zvočnega tlaka z izbirnim pretvornikom referenčnega tlaka Pretvornik svetlosti Referenčni tlak Pretvornik svetlobne intenzivnosti Pretvornik svetlobne intenzivnosti Pretvornik svetlobne intenzivnosti in pretvornik pretvornika volumna Pretvornik pretvornika Il. Moč v dioptrijah in goriščni razdalji Moč razdalje v dioptrijah in povečava leče (×) Električni pretvornik gostote naboja Linearni pretvornik gostote naboja Pretvornik površinske gostote naboja Volumetrični pretvornik gostote naboja Pretvornik električnega toka Pretvornik linearne gostote toka Pretvornik gostote površinskega toka Pretvornik električnega polja Električni pretvornik moči električnega polja Električni pretvornik napetosti električni pretvornik napetosti Po Pretvornik upornosti in električne prevodnosti Pretvornik električne prevodnosti Pretvornik kapacitivnosti Pretvornik induktivnosti Pretvornik merilnika ameriške žice Ravni v dBm (dBm ali dBm), dBV (dBV), vatih itd. enot Pretvornik magnetnomotorne sile Pretvornik jakosti magnetnega polja Pretvornik magnetnega toka Pretvornik magnetne indukcije Sevanje. Radioaktivnost pretvornika absorbirane doze ionizirajočega sevanja. Pretvornik radioaktivnega razpada Sevanje. Izpostavljenost sevanju s pretvornikom doze. Pretvornik absorpcije doze Pretvornik decimalnih predpon Prenos podatkov Tipografija in enota za obdelavo slik Pretvornik enote za obdelavo lesa Pretvornik prostornine lesa Izračun periodnega sistema kemičnih elementov molske mase D. I. Mendelejeva

1 kilometer na uro [km/h] = 0,2777777777777778 meter na sekundo [m/s]

Začetna vrednost

Pretvorjena vrednost

meter na sekundo meter na uro meter na minuto kilometer na uro kilometer na minuto kilometri na sekundo centimeter na uro centimeter na minuto centimeter na sekundo milimeter na uro milimeter na minuto milimeter na sekundo čevelj na uro stopal na minuto meter na sekundo yard na uro jard na minuta jard na sekundo milja na uro milja na minuto milja na sekundo vozel (br.) hitrost svetlobe v vakuumu prva vesoljska hitrost druga vesoljska hitrost tretja vesoljska hitrost tretja vesoljska hitrost hitrost vrtenja zemlje hitrost zvoka v sladki vodi hitrost zvoka v morski vodi (20°C , globina 10 metrov) Machovo število (20°C, 1 atm) Machovo število (standard SI)

Več o hitrosti

Splošne informacije

Hitrost je merilo prevožene razdalje v določenem času. Hitrost je lahko skalarna količina ali vektorska vrednost – upošteva se smer gibanja. Hitrost gibanja v ravni črti se imenuje linearna, v krogu pa kotna.

Merjenje hitrosti

Povprečna hitrost v najdemo tako, da delimo skupno prevoženo razdaljo ∆ x za skupni čas ∆ t: v = ∆x/∆t.

V sistemu SI se hitrost meri v metrih na sekundo. Pogosto se uporabljajo tudi kilometri na uro v metričnem sistemu in milje na uro v ZDA in Združenem kraljestvu. Ko je poleg magnitude navedena tudi smer, na primer 10 metrov na sekundo proti severu, potem govorimo o vektorski hitrosti.

Hitrost teles, ki se gibljejo s pospeškom, lahko najdemo s formulami:

a, z začetno hitrostjo u v obdobju ∆ t, ima končno hitrost v = u + a×∆ t.
Telo, ki se giblje s stalnim pospeškom a, z začetno hitrostjo u in končno hitrost v, ima povprečno hitrost ∆ v = (u + v)/2.

Povprečne hitrosti

Hitrost svetlobe in zvoka

Po teoriji relativnosti je hitrost svetlobe v vakuumu najvišja hitrost, s katero lahko potujeta energija in informacija. Označena je s konstanto c in enako c= 299.792.458 metrov na sekundo. Snov se ne more premikati s svetlobno hitrostjo, ker bi zahtevala neskončno količino energije, kar je nemogoče.

Hitrost zvoka se običajno meri v elastičnem mediju in je v suhem zraku pri temperaturi 20 °C enaka 343,2 metra na sekundo. Hitrost zvoka je najnižja v plinih in najvišja v trdnih snoveh. Odvisno je od gostote, elastičnosti in strižnega modula snovi (kar kaže na stopnjo deformacije snovi pri strižni obremenitvi). Machovo število M je razmerje med hitrostjo telesa v tekočem ali plinastem mediju in hitrostjo zvoka v tem mediju. Lahko se izračuna po formuli:

M = v/a,

kje a je hitrost zvoka v mediju in v je hitrost telesa. Machovo število se običajno uporablja pri določanju hitrosti, ki je blizu hitrosti zvoka, na primer hitrosti letal. Ta vrednost ni konstantna; odvisno je od stanja medija, ki pa je odvisno od tlaka in temperature. Nadzvočna hitrost - hitrost več kot 1 Mach.

Hitrost vozila

Spodaj je nekaj hitrosti vozila.

Potniška letala s turboventilatorskimi motorji: potovalna hitrost potniškega letala je od 244 do 257 metrov na sekundo, kar ustreza 878–926 kilometrov na uro ali M = 0,83–0,87.
Vlaki za visoke hitrosti (kot je Shinkansen na Japonskem): Ti vlaki dosežejo največjo hitrost od 36 do 122 metrov na sekundo, to je 130 do 440 kilometrov na uro.

hitrost živali

Največje hitrosti nekaterih živali so približno enake:

človeška hitrost

Ljudje hodimo s hitrostjo približno 1,4 metra na sekundo ali 5 kilometrov na uro in tečemo do približno 8,3 metra na sekundo ali do 30 kilometrov na uro.

Primeri različnih hitrosti

štiridimenzionalna hitrost

V klasični mehaniki se vektorska hitrost meri v treh dimenzijah. Po posebni teoriji relativnosti je prostor štiridimenzionalen, pri merjenju hitrosti pa se upošteva tudi četrta dimenzija, prostor-čas. Ta hitrost se imenuje štiridimenzionalna hitrost. Njegova smer se lahko spremeni, vendar je velikost konstantna in enaka c, kar je svetlobna hitrost. Štiridimenzionalna hitrost je opredeljena kot

U = ∂x/∂τ,

kje x predstavlja svetovno črto - krivuljo v prostor-času, po kateri se telo giblje, in τ - "pravi čas", enak intervalu vzdolž svetovne črte.

skupinska hitrost

Skupinska hitrost je hitrost širjenja valov, ki opisuje hitrost širjenja skupine valov in določa hitrost prenosa energije valovanja. Lahko se izračuna kot ∂ ω /∂k, kje k je valovno število in ω - kotna frekvenca. K merjeno v radianih/meter, in skalarno frekvenco valovnih nihanj ω - v radianih na sekundo.

Hiperzvočna hitrost

Hiperzvočna hitrost je hitrost, ki presega 3000 metrov na sekundo, torej večkrat večja od hitrosti zvoka. Trdna telesa, ki se gibljejo s takšno hitrostjo, pridobijo lastnosti tekočin, saj so zaradi vztrajnosti obremenitve v tem stanju močnejše od sil, ki držijo molekule snovi skupaj med trkom z drugimi telesi. Pri ultravisokih hiperzvočnih hitrostih se dve trčeni telesi spremenita v plin. V vesolju se telesa premikajo natanko s to hitrostjo, inženirji, ki načrtujejo vesoljska plovila, orbitalne postaje in vesoljske obleke, pa morajo pri delu v vesolju upoštevati možnost trka postaje ali astronavta z vesoljskimi odpadki in drugimi predmeti. Pri takem trku trpita koža vesoljskega plovila in obleke. Oblikovalci opreme izvajajo eksperimente s hiperzvočnimi trki v posebnih laboratorijih, da bi ugotovili, kako močne udarne obleke lahko prenesejo, pa tudi prevleke in druge dele vesoljskega plovila, kot so rezervoarji za gorivo in sončne plošče, ter jih preizkušajo glede trdnosti. Da bi to naredili, so vesoljske obleke in koža izpostavljene udarcem različnih predmetov iz posebne naprave z nadzvočno hitrostjo, ki presega 7500 metrov na sekundo.

Velika večina luninih kraterjev vseh velikosti je nastala zaradi meteornih udarcev. Toda kako kos navadnega kamna ali kovine eksplodira ob udarcu in Kako praktično nastane krater?? Meteorit in Zemlja ali Luna se premikata drug glede drugega. Hitrosti v sončnem sistemu so precej visoke. Zemlja hiti okoli Sonca s povprečno hitrostjo 30 km/s. Luna ima enako hitrost, vendar se poleg tega, odvisno od položaja v orbiti, premika hitreje ali počasneje od Zemlje za približno 0,5 km / s. Hitro se premikajo tudi drugi planeti. Orbitalna hitrost Marsa je 24 km/s, hitrost asteroidov pa je le nekoliko manjša. Meteorska telesa se vrtijo okoli Sonca po tirnicah, ki včasih prečkajo Zemljino orbito. Znane so orbite nekaterih od teh delcev, ki trčijo ob Zemljo in tvorijo svetle »padajoče zvezde«. Pogosto spominjajo na orbite asteroidov, razlikujejo pa se le po tem, da se približajo Soncu kot večina asteroidov, čeprav so med asteroidi izjeme. Ko prečkajo Zemljino orbito, se premikajo z nekoliko večjo hitrostjo od Zemlje.

Vendar se običajno gibljejo okoli Sonca v isti smeri kot Zemlja, zato morajo dohiteti Zemljo, sicer se bo Zemlja med letenjem zaletela vanje. Posledično je povprečna relativna hitrost Zemlje ali Lune in meteoroida približno 13-15 km. sec, vendar tik pred trkom začne delovati še en pomemben učinek.

Gravitacijska privlačnost Zemlje ali Lune pospešuje meteoroid. Telo, ki pade na Zemljo z zelo velike razdalje, ga bo udarilo s hitrostjo približno 11,2 km/s, isto telo pa ga bo ob padcu na Luno udarilo s hitrostjo približno 2,4 km/s. Te hitrosti se prištejejo relativni orbitalni hitrosti in v povprečju bo meteorit zadel Zemljo s hitrostjo približno 26 km/s, na Luni pa 16 km/s.

V vsakem primeru je kinetična energija meteorita tako velika, da se pri udarcu katere koli takšne mase sprosti večkrat več energije kot pri eksploziji enake mase TNT. Številni majhni meteoroidi, tisti, ki povzročajo navadne padajoče zvezde, imajo orbite, podobne kometam. Z Zemljo in Luno lahko trčijo tudi pri še večjih hitrostih. To si lahko bolj jasno predstavljamo, če se spomnimo, da je John Glenn letel v orbiti okoli Zemlje s hitrostjo 8 km/s.

Kinetična energija njegovega gibanja je bila približno 8000 cal/g. Če bi njegova ladja pri takšni hitrosti zadela Zemljo, bi skoraj popolnoma izhlapela v ogromni eksploziji. Ta eksplozija bi bila enakovredna eksploziji osmih takšnih ladij, v celoti sestavljenih iz TNT. Zdaj je jasno, zakaj je Glenn postopoma upočasnil svoje vesoljsko plovilo skozi ozračje na več tisoč kilometrih, da bi se njegova neverjetna orbitalna energija lahko razpršila, ne da bi ustvarila nevarnost.

Jasno je tudi, zakaj je ladja ob vstopu v ozračje močno zažarela, njen nosni zaščitni stožec pa je sijal kot Sonce. Meteorit, ko ga potisnemo proti Luni, ne naleti na nasprotovanje atmosfere. Brez spreminjanja hitrosti udari ob tla in se zlomi. Če je hitrost udarca 16 km/s, potem je povprečna hitrost med prodiranjem v tla 8 km/s. Teorija in eksperiment pravita, da se bo tako ultra hiter delec upočasnil na razdalji približno dveh njegovih premerov. Telo s premerom 30 cm se bo upočasnilo skoraj pod površino v približno 1/13000 sekunde.

Hitrost prestrezne rakete kratkega dosega 53Т6 "Amur" (po Natovi klasifikaciji SH-08, ABM-3 Gazelle) - do 5 km/s

Protiraketna raketa 53T6 "Amur" je zasnovana za uničenje visoko manevrskih ciljev, pa tudi na visoki nadmorski višini hiperzvočne tarče.

Izvedemo več o njej:

Morda je eden najbolj skrivnih in resnično neverjetnih primerov ruskega orožja raketa kratkega dosega 53T6. Ta vzorec raketnega orožja je del moskovskega protiraketnega obrambnega sistema A-135. Značilnosti delovanja PR-ja so bile dolgo časa ena najbolj varovanih skrivnosti Sovjetske zveze. Vendar pa ostajajo vprašanja še danes.

Kaj je mogoče razbrati iz odprtega tiska in interneta o tem orožju?

Iz analize odprtih virov lahko sklepamo, da je neposredni prednik 53T6 (na Zahodu imajo oznako SH-08, ABM-3 Gazelle) hitra protiletalska raketa / protiraketna raketa PRS-1 (5Ya26), ki je bil razvit za protiraketni in protiletalski sistem S-225 kot sredstvo za prestrezanje bližnjega ešalona (daljnji ešalon prestrezanja bi morale biti protiletalske rakete/protirakete V-825, oz. 5Ya27). S-225 je bil prvotno namenjen za sistem zračne obrambe države, vendar so Američani zaradi svojih visokih zmogljivosti vzbujali razburjenje. Rekli so, da je bil sistem poskus Sovjetske zveze, da bi ustvarila mobilni sistem protiraketne obrambe, ki je bil prepovedan s pogodbo o ABM iz leta 1972. Zaradi tega je bilo leta 1973 odločeno, da se razvoj tega sistema ustavi. Radar za odkrivanje ciljev, ki se nahaja na avtomobilskem podvozju, je bil prestavljen na Kamčatko.

V tem času so se v ZSSR začele konceptualne študije za ustvarjanje moskovskega protiraketnega obrambnega sistema druge generacije pod oznako A-135. Odločeno je bilo nadaljevati z razvojem PRS-1 za A-135 kot prestreznika kratkega dosega. Program je prejel oznako 53T6.

Takoj je treba povedati, da je ustvarjanje protiraketne rakete v obliki PRS-1 potekalo hkrati z delom v ZDA pri ustvarjanju sistema protiraketne obrambe Safeguard, kjer je prestrezalec kratkega dosega Sprint, ki je po lastnostih blizu , je bil ustvarjen. Ameriški analog je bil veliko manjši (dolžina 8,2 m, premer 1,37 m, izstrelilna teža 3400 kg, videz - koničasta kocka), trdni raketni motor je poročal o raketi, opremljeni z jedrsko bojno glavo 1 kt, hitrost do 3-4 km / s in preobremenitvami do 140 g, doseg prestrezanja je bil 50 km, višina je bila 15-30 km.

Toda ti podatki so bili komaj poznani sovjetskim razvijalcem. Protiraketa 53T6 je bila razvita v oblikovalskem biroju Novator (Sverdlovsk) pod nadzorom Leva Veniaminoviča Lyulyeva. Moram reči, da je bil prej ta oblikovalski biro s sedežem v Lvovu (Ukrajinska SSR), predvidoma pa so ga v poznih 60. letih preselili v Sverdlovsk, bližje poimenovanemu strojegradniškemu obratu. Kalinin (PO "Sverdlovsk Machine-Building Plant po M. Kalininu"), ki naj bi začel serijsko proizvodnjo protiraketov.

Vzporedno se je Projektni biro Novator ukvarjal z ustvarjanjem protiletalskega raketnega sistema S-300V, ki ima omejene protiraketne zmogljivosti. Raketa 9M82 tega kompleksa, ki ima izstrelitev 4600 kg in hitrost 2400 m / s, se ni mogla kosati z veliko močnejšim protiraketom 53T6.

Kot piše uporabnik pod vzdevkom "žaba" na forumu novosti-kosmonavtiki.ru, "Prvič na svetu je bila ustvarjena raketa z osno preobremenitvijo več kot 100 enot, ki je potrebna za prestrezanje glav balističnih raket v bližnjem območju uničenja. Na videz je najbolj zapleten izdelek čisti stožec, ki ga nadzorujejo ukazi, ki spreminjajo vektor potiska z vbrizgavanjem plina iz zgorevalne komore v nadkritično območje šobe. Vgrajeni računalnik manjka. Motor P.F.Zubtsa uporablja edinstveno trdno mešano gorivo z velikim specifičnim impulzom. Trupi so izdelani iz visoko trdnih jekel in vlaknastih kompozitnih materialov z močno vezanimi stožčastimi naboji določene oblike. Edinstvena oprema na vozilu, ki je odporna na sevanje, se prilega izjemno omejeni teži in dimenzijam PR. In še veliko je edinstvenih. Rdeči imperij, ruski možgani. Pri ustvarjanju podobne protirakete Sprint so Američani, ki so se srečali z nepremostljivimi (zanje) težavami, po več neuspešnih izstrelitvah projekt pustili do boljših časov.

51T6 "Azov".

Dejansko so očitno lastnosti letenja 53T6 edinstvene. Na svetu ni nič takega. Po poročanju medijev je raketa po masi in velikosti veliko večja od ameriškega Sprinta. Z dolžino 10 m, premerom več kot 1 m in izstrelilno maso 10 ton, opremljeno z jedrsko bojno glavo z zmogljivostjo 10 kt, se lahko protiraketa pospešuje do hitrosti 5,5 km / s. v samo 3 s, medtem ko doživljate preobremenitve več kot 100 g. Protiraketa doseže višino 30 km v dobrih 5 sekundah. Fantastična hitrost! Domet prestrezanja je 80-100 km, višina prestrezanja je 15-30 km (na fotografiji, objavljeni na vojaških forumih, vidite ocenjeni trenutek izstrelitve protiraketov).

Da bi dosegli minimalni odzivni čas na obstreljevanje balističnih ciljev, ki so se prebili skozi daljni prestrezni ešalon, je bilo treba izdelati minske lanserje (silose) s pokrovi, ki odletijo v delčku sekunde po prejemu ukaza za izstrelitev. Po besedah očividcev testov je hitrost izdelka tako ogromna, da je raketo nemogoče videti, ko izstopi iz silosa, in jo spremljati med letom. V zgorevalnih komorah motorjev ne pride do izgorevanja, temveč do kontrolirane eksplozije (v ameriškem Sprintu delovanje motorjev tudi traja le 2,5 sekunde, v tem zanemarljivem času pa potisk turboreaktivnega motorja doseže 460 ton ). Domneva se, da lahko eksplozivni potisk TTRD 53T6 doseže 1000 ton, po katerem se glava protiraketa loči od glavne stopnje.

Na istem forumu pišejo, da je »decembra 1971 ekipa projektantskega biroja splošne tehnike V.P. Barminu so zaupali razvoj osnutka zasnove silosa za protiraketo kratkega dosega. Že ko smo se seznanili s TK, nam je postalo jasno, da je protiraketa tako drugačna od ICBM, ki nam je znana, da bo treba marsikaj začeti iz nič. Glavne zahteve za razvoj silosa PR kratkega dosega so bile:
- zagotovitev izstopa startnega PR iz rudnika v eni sekundi po prejemu ukaza za zagon. To je bilo posledica visokega razmerja potiska in teže rakete, ki je večkrat večje od razmerja potiska in teže pri ICBM istega razreda.
- zagotovitev odpiranja zaščitne naprave (strehe) rudnika, ki ima veliko maso, v delčku sekunde in o tem izdaja signala sistemu za nadzor izstrelitve PR.
- vzpostavitev sistema temperaturnih in vlažnih pogojev v jašku za zagotavljanje dolgotrajnega skladiščenja PR s TT polnitvami.

PR Lyulyev naj bi letel iz rudnika kot krogla. V eni sekundi naj bi se pokrov odprl, avtomatika, ki je prejela signal za odpiranje strehe, je zagotovila prehod signala za zagon PR, motor naj bi se zagnal in raketa je vzletela. Pri razvoju silosa za ICBM nismo naleteli na takšne hitrosti. Če so bili »strategi« z odprtjem strehe najprej v minutah, nato pa v nekaj sekundah kar zadovoljni, potem smo morali za protirakete dobesedno streljati večtonsko streho. Ko smo preučili številne možnosti za zaščitne naprave, vključno z zložljivimi, zavrženimi in drsnimi, smo se odločili za drsno.

Leta 1980 se je začela gradnja silosa v bližini Moskve. Leta 1982 - montaža opreme. Do leta 1985 je bilo vse končano." Kot pišejo v drugih virih, je hitrost streljanja pokrova silosa 0,4 sekunde.

Trenutno so po poročanju medijev iz sistema A-135, ki pokriva moskovsko industrijsko okrožje, umaknjene rakete dolgega dosega 51T6 (A-925), zato so rakete kratkega dosega 53T6 ostale edina protiraketna obramba. sistem v Moskvi. Toda njihova služba ni večna ...

Znano je, da je bila serijska proizvodnja obeh vrst protiraketov ustavljena v letih 1992-93. Po sovjetskih standardih je življenjska doba raket te vrste omejena na 10 let. Pomanjkanje načrtov za posodobitev sistema A-135 je prisililo poveljstvo letalske obrambe, da je podaljšalo njihovo življenjsko dobo. V letih 1999, 2002 in 2006 so bili izvedeni preizkusi letenja protiraketnih raket (53T6, 51T6 in ponovno 53T6), da bi ugotovili možnost podaljšanja življenjske dobe. Protirakete so bile testirane brez zahtev za zadeti balistični cilj. Na podlagi rezultatov streljanja je bilo odločeno, da se 51T6 razgradi, življenjska doba 53T6 pa je bila "podaljšana"

Kljub temu se slišijo glasovi tistih, ki so nagnjeni k radikalnemu podaljšanju življenjske dobe 53T6, morda z nadaljevanjem množične proizvodnje. V zvezi s tem pišejo o obstoju nove modifikacije 53T6M, ki pa ni nič drugega kot govorica.

Raketa ima po besedah vrhovnega poveljnika strateških raketnih sil V. Yakovleva "določeno tehnično in znanstveno rezervo, ki jo je mogoče dolgoročno upoštevati." Dejansko glede na številne parametre (hitrost leta, kinetična energija in reakcijski čas) 53T6 nima analogov na svetu. Tudi ustvarjalci sistema A-135 niso molčali. Generalni konstruktor A-135 Anatolij Basistov je izjavil, da je "sistem pokazal pomembne rezerve v vseh pogledih." "Hitri protiraketi Lyulyev 53T6 lahko napadejo balistične cilje na dosegih, ki so 2,5-krat večji in na 3-krat večjih višinah, kot smo jih zdaj potrdili. Sistem je pripravljen izpolniti naloge udarcev na satelite na nizki nadmorski višini in druge bojne naloge, «je dejal glavni razvijalec sistema protiraketne obrambe in te besede so bile večkrat citirane na vojaških spletnih mestih.

Ali to pomeni, da se lahko protiraketa, ki v 5 sekundah doseže višino 30 km, zaradi prisotnosti ogromne kinetične energije uporablja tudi za uničenje nizkoorbitalnih satelitov, predvsem vesoljskih plovil ameriškega sistema GPS, ki se uporablja , med drugim izboljšati natančnost usmerjanja ameriških balističnih in križarskih raket?

Preberite več tukaj. Lahko vas spomnim tudi na to, na primer, kako ? Originalni članek je na spletni strani InfoGlaz.rf Povezava do članka, iz katerega je narejena ta kopija -

Če želite pretvoriti m/s (metre na sekundo) v km/h (kilometre na uro), pomnožite to vrednost s faktorjem 3,6. Na primer, telo se giblje s hitrostjo 21 m/s. To pomeni, da se giblje s hitrostjo 21 * 3,6 = 75,6 km/h. Če morate narediti obratni prevod (tj. dobiti m/s iz km/h), potem morate dano vrednost delite s 3,6. Telo se na primer giblje s hitrostjo 72 km/h. To je enako, kot da se giblje s hitrostjo 72: 3,6 = 20 m/s.

Če vas ne zanima samo, kako pretvoriti metre na sekundo v kilometre na uro (in obratno), ampak tudi zakaj je to prevedeno na ta način, potem je razlaga podana spodaj. Razumevanje tega je pomembno tudi za pretvorbo v druge enote hitrosti (na primer v km/s ali m/h).

Recimo, da se telo giblje s hitrostjo 1 m/s. Ker je 1 meter 0,001 km (tisočinka kilometra, ker je 1 km = 1000 m), lahko zapišemo 0,001 km/s (ali 1/1000 km/s). Ker je 1 sekunda 1/3600 ure (ker je 1 h = 60 min, 1 min = 60 s, torej 1 h = 60 * 60 = 3600 s), lahko zapišemo 1/1000 (km / s): 1/3600 = 3600/1000 = 3,6 km/h. Tako 1 m/s ustreza 3,6 km/h. Iz tega sledi, da bo 2 m/s ustrezalo 7,2 km/h itd.

Ne morete se spomniti faktorja pretvorbe 3,6, vendar se spomnite pravila, kako pretvoriti metre na sekundo v kilometre na uro: hitrost morate deliti s 1000 in pomnožiti s 3600. Toda to je enako, saj je 3600/1000 = 3.6.

Jasno je, da če pri pretvorbi m / s v km / h pomnožimo s 3,6, potem moramo pri pretvorbi nazaj deliti. Ponavadi to počnejo. Lahko pa najdete svoj faktor pretvorbe (s katerim morate pomnožiti) kilometre na uro v število metrov na minuto.

Hitrost 1 km/h ustreza hitrosti 1000 m/h. V 1 uri je 3600 sekund, zato morate 1000 deliti s 3600. Dobimo 1000/3600 m/s = 10/36 = 5/18 m/s. Če navadni ulomek 5/18 prevedemo v decimalno številko, dobimo neskončen periodični ulomek 0,2(7) ≈ 0,28. Tako hitrost 1 km/h ustreza približno 0,28 m/s. Če je hitrost 10 km / h, potem dobite 10 * 0,28 \u003d 2,8 m / s. Ta način prevajanja se redko uporablja, saj koeficient ni natančen.

Če želite pretvoriti m/s v km/s, morate samo dano hitrost deliti s 1000. Na primer, telo se giblje s hitrostjo 8000 m/s. To pomeni, da se giblje s hitrostjo 8 km/s.

Za pretvorbo m / s v m / h morate metre na sekundo pomnožiti s 3600. Torej hitrost 1 m / s ustreza 3600 m / h.

Kaj je hitrost?

Najprej se morate odločiti, kaj je hitrost in kako se izraža

hitrost po wikipediji

Hitrost (pogosto označena iz angleškega velocity ali francoskega vitesse, izvirno iz latinščine vēlōcitās) je vektorska fizična količina, ki označuje hitrost gibanja in smer gibanja materialne točke glede na izbrani referenčni okvir; po definiciji je enak izvodu vektorja polmera točke glede na čas.

Preprosto, hitrost je gibanje fizičnega predmeta, ki je določeno z razmerjem prevožene razdalje in časa, porabljenega zanj. Če to izrazimo s formulo, dobimo:

V=S/T, S-razdalja, T-čas

Kako se meri hitrost, v kakšnih enotah? Treba je opozoriti, da ni univerzalne enote za merjenje hitrosti. Vse je odvisno od predmeta, katere merske enote je bolj priročno uporabiti zanj. Torej, recimo, za transport so takšne enote kilometri na uro (km / h). Fizika meri vse v bistvu v metrih na sekundo (m/s) in tako naprej.

Zato je treba eno enoto pretvoriti v drugo. Najpogosteje se pretvorba izvaja iz kilometrov na uro v metre na sekundo in obratno. Ti dve merski enoti sta najbolj priljubljeni. Lahko pa pride do nekaterih odstopanj, kot so metri na uro ali kilometri na sekundo.

Kako pretvoriti eno enoto hitrosti v drugo.

Pretvorite kilometre na uro v metre na sekundo

Ker imajo za razliko od drugih metričnih enot hitrostne enote dvojno oznako: razdalja in čas, je treba poznati razmerje med razdaljami in časom.

1 km=1000m, 1 ura=60min, 1 min=60sek, 1 ura=3600sek.

Edina težava pri takem prevodu je, da morate prevesti dve količini hkrati. Če pa to razumete, potem tukaj ne bo nič zapletenega. Tukaj je primer pretvorbe iz kilometrov na uro v metre na sekundo:

36 km/h=36*(1000m/3600s)=36*(1/3,6m/s)=36/3,6m/s=10m/s

Kaj smo naredili tukaj. Vrednost km / h je bila pretvorjena v m / s: 1 km / h \u003d 1000/3600 m / s. No, to je preprosta matematika. 1000 smo razdelili na 3600 in dobili 3,6. Zdaj, če hitrost, ki jo potrebujemo v km / h, delimo s to vrednostjo (v primeru je 36), bomo dobili hitrost v m / s.

Da ne bi napisali tako dolgega dejanja, si zapomnite številko 3,6 in z njo delite katero koli vrednost hitrosti v km / h. Recimo, da imate 72 km/h, delite s 3,6 in dobite 20 m/s. Če je treba izvesti nasprotno dejanje, t.j. za pretvorbo m / s v km / h, potem morate zahtevano vrednost hitrosti pomnožiti s 3,6. Na primer, 15 m / s, pomnoženo s 3,6, dobimo 54 km / h.

Pretvorite kilometre na uro v metre na uro

Ta možnost prevajanja je nekoliko nestandardna, saj se takšna enota, kot je meter na uro, praktično ne uporablja veliko. Če pa bo to nenadoma potrebno, potem ne bo težko izvesti operacije za prenos teh posebnih enot. Tukaj je to še nekoliko lažje narediti, saj bo potrebno le kilometre pretvoriti v metre.

Koliko metrov na uro bo v 60 kilometrih na uro. Ker vemo, da je v 1 kilometru 1000 metrov, bo v 60 kilometrih 60 tisoč metrov. Če ure ne pretvorimo v sekunde, dobimo, da bo hitrost 60 km / h enaka 60.000 m / h. Pri obratnem prevodu je treba števce deliti s 1000.

Kot lahko vidite, je vse precej preprosto. Če pa ne želite šteti, odprite spletni kalkulator (//www.translatorscafe.com ali drug) in tam opravite potrebne prevajalske operacije.