Prometna pravila na križišču

Dober dan, dragi bralec.

Danes vam predstavljamo odlomek iz študijski vodnik Sergej Sklyarenko, posvečen prehodu križišč. Sergej dela kot učitelj v avtošoli v Kalugi in prej je bil njegov dodatek na voljo izključno njegovim študentom.

Ta lekcija je v prvi vrsti namenjena bralcem, ki težko razumejo pravila vožnje v križiščih, tudi študentom avtošol in voznikom, ki so jih pred kratkim prejeli.

Lekcija 11

Križišča so dveh vrst.

• Nastavljivi prehodi.
• Neurejena križišča.

Znaki.

Nastavljivi prehodi.

• Promet nadzorujejo semaforji.
• Promet ureja prometni kontrolor.

Neurejena križišča.

• Ni semaforjev in prometnih kontrolorjev.
• Semafor ne deluje.
• Semafor utripa rumeno.

Pomembno se je naučiti prepoznati vrsto križišča, saj se pravila vožnje skozi urejena in neurejena križišča med seboj razlikujejo. Pri odločanju za vstopnice boste naleteli na križišča s semaforji in pred njimi nameščenimi znaki za prednost. Pomembno je razumeti, da so to teme, ki se med seboj izključujejo.

Nemogoče je voditi tako semaforje kot znaki za prednost hkrati. V tem primeru velja pravilo.

Če semafor deluje v glavnem načinu, vas mora voditi semafor. Če je semafor ugasnjen ali deluje v načinu rumenega utripajočega signala, vas morajo voditi znaki za prednost.

Vidite delujoč semafor in znake za prednost. To so stvari, ki se med seboj izključujejo. Oba hkrati ne morete voditi. V tem primeru vas mora voditi semafor, na znake nismo pozorni. Zapustimo se do sredine križišča, damo pot avtobusu, pešcem in zaključimo manever.

Če semafor ne bi deloval ali deloval v načinu rumenega utripajočega signala, bi imeli mi, ko smo na glavni cesti, prednost pred avtobusom.

Splošna pravila za urejena in neurejena križišča.

1. Pri zavijanju v desno ali levo v katerem koli križišču morate dati prednost pešcem, ki prečkajo vozišče, na katerega zavijate, in kolesarjem, ki ga prečkajo po kolesarski stezi.

2. Prepovedana je vožnja do križišča, če je za njim nastal prometni zastoj, zaradi katerega se boste prisilili ustaviti in motili druga vozila.

(Vstopnice 14. 6., 14. 7., 14. 8., 13. 9., 17. 13.).

Pravila za vožnjo skozi urejena križišča.

Preden nadaljujemo s preučevanjem pravil za prehod križišč, je treba uvesti koncept "neenakih vozil". Vsa vozila so razdeljena v dve skupini.

• Tramvaji.
• Drugo (brez tirnic) vozil "ne tramvaji".

V večini primerov imajo tramvaji pri prehodu skozi križišča prednost pred »netramvaji«. Če so vozila v isti skupini (tramvaji ali "ne tramvaji"), so ta vozila po vrednosti enaka.

Pravilo 1. Za vozila enake vrednosti.

Poglej risbo. Do trčenja avtomobilov lahko pride, če gremo levo ali se obrnemo, nasproti pa gre naravnost ali desno. V drugih primerih se poti gibanja ne sekajo. Zato obstaja pravilo:

Ko zavijete levo ali zavijete na zeleni semafor, morate dati prednost vozilu, ki se giblje proti nam naravnost ali desno.

Nadaljujte na naslednji način. Na zeleni signal gredo do sredine križišča in se ustavijo, da ne ovirajo nasproti vozeči promet, ki se giblje naravnost ali desno. Po umiku nasproti vozečemu prometu smo dolžni zapustiti križišče, ne glede na semafor in dejanja drugih voznikov.
(Vstopnice 2/13, 7/13, 21/13, 22/13, 30/13, 32/13).

Pravilo 2 Prednost tramvaja.

Če signalizacija semaforja ali prometnika dovoljuje gibanje tramvaja in "netramvaja" hkrati, ima tramvaj prednost, ne glede na smer njegovega gibanja. (Vstopnice 6/13, 13/13, 15/13, 16/13, 24/13, 28/13, 33/13, 34/13, 35/13, 40/13). Pravilo 2 ima izjemo (glej pravilo 3).

Pravilo 3. Za vsa vozila.

Poglej risbo. Na semaforju je glavna rdeča prižgana, zato na semaforjih drugih smeri - zelena. Ima pa naš semafor zeleno puščico, ki omogoča zavijanje desno.

Tramvaj se lahko premika samo v desno (puščica), avtomobil - v katero koli smer (glavna zelena). Lahko pride do trka. Zato je pravilo:

Pri vožnji v smeri puščice, ki je vklopljena v dodatnem delu semaforja hkrati z rdečim signalom glavnega odseka, je treba dati prednost vozilom, ki se gibljejo iz drugih smeri. (Ekvivalentno zapuščanju glavne ceste).

To pravilo velja za popolnoma vse. Tudi tramvaj, če se premakne na puščico, ki je prižgana sočasno z rdečo lučjo, mora dati prednost »ne-tramvajem«. (Vstopnice 13. 1., 19. 13., 26. 13.).

4. pravilo. Voznik, ki vstopi v križišče z dovoljenjem, ga je dolžan zapustiti, ne glede na signale na izvozu iz križišča.

tole splošno pravilo. Obstajajo pa velika križišča (kvadrati), ki jih ni mogoče prečkati naenkrat. Na takih križiščih je mogoče namestiti "stop črte" na pot prometa, pogosteje pa so nameščeni znaki 6.16 "stop črte". V tem primeru morate upoštevati pravilo:

Če so po vstopu v križišče na vaši poti stop črte ali znaki 6.16 "Stop line", morate slediti vsakemu semaforju pred vami.

Če se na semaforju pred vami prižge rdeč signal, se morate ustaviti pred zastavno črto in počakati na zeleni signal. (Vstopnica 29/13).

Pravilo 5. Po vklopu zelenega signala se lahko začnete premikati skozi križišče, pri čemer dajete prednost le vozilom, ki niso imela časa zapustiti križišča, in pešcem, ki niso zaključili prehoda.

Pravila za prehod neurejenih križišč.

Obstajajo samo tri pravila, ki se uporabljajo po vrsti, odvisno od delovne dobe.

1. Prednost tistega, ki je pripeljal do križišča na glavni cesti;

2. Prednost tramvaja;

3. Motnje na desni.

Pravilo 1. Za križišča neenakih cest.

Spomnimo se pravil, ki določajo primat ene ceste v odnosu do druge.

Glavna cesta je cesta, označena z znaki 2.1 "Glavna cesta", 2.3.1 - 2.3.7 "Kričišče (razcep) s stransko cesto, 5.1 "Autocesta". Če ni znakov, se šteje, da je glavna cesta je katera koli tlakovana cesta glede na tla.

Pri vožnji skozi križišča neenakih cest ima prednost pred tistimi, ki se je peljalo po stranski cesti, vozilo, ki je bilo na glavni cesti pred vstopom v križišče.

Nadaljnja smer gibanja vozil ni pomembna. To pravilo velja za popolnoma vse.

Tramvaj, ki se nahaja na stranski cesti, odstopa od "netramvaja", ki se nahaja na glavni cesti.

(Vstopnice 15. 11., 13. 15., 22. 15., 29. 15.).

Pravilo 2 Prednost tramvaja. Za ceste enake vrednosti.

Če se tramvaj in "netramvaj" srečata na enako pomembnih cestah, ima tramvaj prednost v prometu, ne glede na smer njegovega gibanja.

(Vstopnice 22/14, 23/14, 29/14, 36/14, 37/15, 38/14, 39/14).

Pravilo 3. Za vozila enakega pomena, ki se nahajajo na enakovrednih cestah.

3.1. Pri zavijanju levo ali polkrožno mora voznik dati prednost vozilu, ki se giblje naravnost ali desno iz nasprotne smeri. (Vstopnica 14. 1., 18. 15.).

3.2. Ko vozite skozi križišče, morate dati prednost vozilu približuje se z desne. ( 2/14, 11/14, 12/14, 14/14, 16/14, 18/14, 20/14, 26/14, 27/14, 28/14, 35/14, 37/14).

Trije primeri, ko mora tramvaj dati prednost »ne tramvaju«.

1. Ko se tramvaj premakne na puščico, prižgano hkrati z rdečo lučjo na semaforju.

2. Ko se tramvaj giblje po stranski cesti, in "ne tramvaj" - po glavni.

3. Ko tramvaj zapusti depo.

Na tej točki je smiselno analizirati več kompleksnih problemov vožnje skozi neurejena križišča.

Problem rešujemo zaporedno: glavna cesta - prednost tramvaja - ovira na desni.

Na glavni cesti - mi, tramvaj A in avto na levi. Tramvaj B je na manjši cesti, "počiva".

Tramvaj A gre najprej mimo, saj je tramvaj, in to celo po glavni cesti. Avto na levi za nas ni ovira, saj moramo oviro na desni mimo. Peljemo se za tramvajem A. Naprej vozita avto in tramvaj B.

Križišče enakovrednih cest. 1. pravilo se ne uporablja. Ostajata pravili 2 in 3. Prvi pelje tramvaj, za njim pa mi, avto na levi ima oviro na desni (mi).

Na desni imamo oviro - motocikel. Motocikel ima na desni oviro – nasproti vozeči avto. Nasproti avto nima motenj na desni, pri nas pa se pelje po desni strani. Zato se najprej začne premikati nasproti prihajajoči avtomobil, nato izgine ovira na desni strani motocikla, nato naš. Mimo lahko gremo šele potem, ko je motocikel mimo.

Naloga.

Odgovorite na vprašanja 13, 14 in 15 vseh izpitnih kartic.