Senzor udarca: vrste, namen, namestitev. Kako nastaviti senzor udarca za alarme Strokovnjaki priporočajo namestitev senzorja udarca na kovinski del karoserije v notranjosti avtomobila, tako da je simetričen glede na os avtomobila

pravilno nastavitev senzorja za udarce alarm igra pomembno vlogo pri delovanju avtomobila. Če je senzor šoka nastavljen napačno, se bo avto odzval na lažne alarme ali pa se ne bo odzval na resnične. Če želite konfigurirati senzor udarca, se lahko obrnete na servisni center ali pa to operacijo izvedete sami.

Nastavitev senzorja udarca najpogosteje potreben, če je alarm preobčutljiv: reagira na mimovozeče avtomobile, nevihte itd. In včasih se zgodi ravno obratno - avtomobil se ne odzove niti na močne udarce nanj.

Če želite nastaviti občutljivost alarma, morate najti lokacijo senzorja šoka. Najpogosteje je nameščen pod armaturno ploščo. Če ne veste, kje je, je bolje, da preverite pri monterju alarmov.

Sodobni alarmni sistemi so najpogosteje opremljeni z dvostopenjskim senzorjem šoka. Prvo stopnjo sproži majhen udarec na karoserijo ali kolo avtomobila, v odgovor alarm zazvoni kratek pisk in pošlje opozorilo na ključ za alarm. Drugo stopnjo sproži močan udarec na avto, ki vklopi neprekinjen zvočni signal.

Na senzorju udarca so nastavitveni vijaki za prilagoditev občutljivosti vsake stopnje.

Da bi ugotovili, kateri vijak ustreza kateri ravni, so nasproti njih žarnice, ki so indikatorji delovanja. Če rahlo potrkate na senzor, se bo vklopil samo signal prve stopnje (v našem primeru zelena luč). Če potrkate močneje, se prižge druga lučka, ki ustreza drugi stopnji.

Smer vrtenja vijakov je označena z znakoma + in -. Z obračanjem v smeri urinega kazalca se občutljivost poveča, z obračanjem v nasprotni smeri urinega kazalca pa se zmanjša.

Za delo potrebujete ploščati izvijač ustrezne širine.

Nastavitev začnemo s prve stopnje senzorja udarca. Z vrtenjem vijaka v nasprotni smeri urinega kazalca nastavimo občutljivost na minimum.

Po tem dodamo malo občutljivosti, zapremo avto in ga postavimo v oborožen način.

Počakamo, da alarm preide v oborožen način (pri nekaterih avtomobilih se to zgodi z zamudo 30-40 sekund), nato pa poskušamo rahlo udariti po telesu. Bolje je udariti v srednji del telesa, v predel osrednjega stebra.

Ob majhnem udarcu bi morala delovati prva stopnja senzorja udarca in alarm naj odda kratek opozorilni signal. Če je za sprožitev potreben premočan udarec, ponovno odprite avto in ponovno povečajte občutljivost z nastavitvenim vijakom.

Tako smo postavili prvo raven, kot jo potrebujemo. Nato preidemo na nastavitev druge stopnje.Tukaj je vse narejeno na enak način, vendar bi moralo delovati z močnejšim udarcem.

Po nastavitvi občutljivosti obeh nivojev preverimo zanesljivost pritrditve senzorja udarcev na avtomobil. Nevarno pritrditev lahko povzroči lažne alarme. Če je vse v redu, potem uživajte v opravljenem delu.

Da bo vaš avtomobilski alarm izpolnjeval svoje poslanstvo brez okvar in lažnih alarmov, mora biti pravilno konfiguriran. Zlasti prilagodite senzor udarca. To je precej enostavno narediti, zato lahko to prilagoditev občutljivosti alarma opravite z lastnimi rokami.

Najprej morate najti lokacijo senzorja. V večini primerov je ta naprava skrita v notranjosti avtomobila pod ploščo (neposredno pod njo ali spodaj, na tleh). Za iskanje tega skrivnega mesta lahko uporabite navodila za avto alarm, kjer bo senzor označen kot VALET (če je nameščen v skladu s tem priročnikom). Previdno preglejte najdeni senzor - imeti mora poseben nastavitveni vijak, s katerim nastavite želeno stopnjo občutljivosti. Na ohišju senzorja v bližini nastavitvenega vijaka so puščice, ki vam povedo, kam obrniti vijak, da povečate ali zmanjšate občutljivost alarma. Za vrtenje samega nastavitvenega vijaka uporabite ustrezen izvijač.

Zdaj vklopite avto na alarm in čez minuto preizkusite njegovo občutljivost. Ker se mora varnostni sistem odzivati ​​posebej na potisne udarce, je treba njegovo delovanje preveriti s potiski ali udarci. Če želite to narediti, potisnite ali udarite avto (telo ali vetrobransko steklo) - najprej rahlo, nato pa močneje.

Če se je alarm oglasil po rahlem dotiku avtomobila, ste pretiravali s stopnjo občutljivosti sistema in jo morate zmanjšati. Če se sirena ne vklopi tudi po več intenzivnih sunkih, je treba senzor udarca nastaviti v smeri večje občutljivosti.

Po uspešni nastavitvi senzorja šoka za avtoalarm vas neprijetna presenečenja, kot so na primer lažni rezultati zaradi temperaturnih sprememb ali hrupnih učinkov, ne bi smela več motiti. Toda hkrati ne pozabite, da lahko prenizka občutljivost senzorja deluje v nasprotni smeri - alarm ne bo deloval ne samo pri zunanjih varnih motnjah, temveč tudi pri poskusu vdora v avto. Zato, če niste prepričani, da boste vse naredili pravilno, zaupajte nastavitev sistema strokovnjakom.

Senzor šoka je, z navadnimi besedami, senzor udarca, na britanskem senzorju za udarce, nameščen je na tako rekoč vse varnostne sisteme, senzorji popolnoma prevzamejo nadzor nad obodom karoserije avtomobila in se nanj odzovejo z najmanjšim udarcem. Senzor mora imeti uravnotežen "živčni sistem", imeti mora zadostno občutljivost na udarce in dotike avtomobila, hkrati pa ne smeti vpiti zaradi kakršnega koli šelestenja, na primer grmenja ali mimoidočega avtomobila.

Da bi senzor lahko razlikoval med resničnim udarcem in udarcem,
od napačnih in naključnih motenj, zdaj jih delajo "pametne", ki imajo
dvojni nadzor. Če se je zgodil udarec, pa čeprav lahek
alarm mora oddati kratko zvočno opozorilo. Na tak način,
zlobnež ali naključni krivec bo izvedel, da je avto varovan in
ni mogoče nadaljevati.

V primeru močnih udarcev, v primeru nesreče ne
pooblaščena vleka, vlom ali razbijanje stekla, se oglasi alarm
alarm in deluje po ustaljeni shemi, z določenim intervalom
čas. Sistem je bil razvit prav za razlikovanje med takšnimi stavki
dvoobmočno prepoznavanje.

Da bi senzor lahko pravilno prepoznal udarce in
vpliva, ima tako podrobnost kot element občutljivosti, ki
ko sprejme udarec, obdela njegovo moč in jo pretvori v signal s
določen zvok. Sami zaznavni elementi so različnih vrst, v
Glede na to, kakšen mehanizem prepoznavanja imajo, so tri vrste:

• mikrofon;
• električni;
• piezokeramični.

Poleg tega obstajajo dodatne možnosti za občutljive
delov, ki jih zaradi zahtevnosti zasnove in najvišje cene ni bilo
potrebno. Na primer LED v elastičnem vzmetenju, ki deluje v povezavi z
fotodetektor. Obstaja tudi element občutljivosti, ki uporablja Hallov učinek.

Električni
senzor

V trenutku vpliva na telo, nadzor
se zažene magnet, ki je nameščen na železno vzmet
obotavljanje. Zaradi nihanja se v tuljavi z več zavoji pojavi električni signal,
sistematizacija stavke je odvisna od tega, kako močan je signal prispel. Takšne
senzorji so zelo povprašeni in se zelo pogosto uporabljajo v avtomobilskih alarmih,
Ker so dovolj jasni in hkrati običajni in brez težav.

Piezokeramični
senzor

Pri senzorjih te vrste glavno delo opravijo
vgrajeni občutljivi element je piezoelektrična plošča, ki jo še ima
majhna obremenitev. Prednost takega elementa je, da nanj ne vpliva
brez električnih motenj, kot minus je treba omeniti zelo veliko
končne dimenzije izdelka.

Odvzem mikrofona

V tem primeru na občutljivem elektretnem mikrofonu
oblečena je posebna gumijasta kapica, na kapici je medeninasto grezilo.
Mikrofon je zelo občutljiv in zazna zračni tlak pod obremenitvijo. Kdaj
obremenitev niha, pride do otrdelosti, kako močan je bil udarec
telo. Prednost je, da tako občutljiv element ni izpostavljen
večkratne akustične motnje.

Senzorji digitalni in
analogna obdelava

To so novosti dosežkov, ki so začele vstopati v svet
avto alarmi so primerljivi ne tako dolgo nazaj. tukaj za obdelavo
prejeli signale iz občutljivega mikroprocesorja, ki ga uporablja procesor.
S pomočjo te tehnologije je mogoče natančno prilagoditi kateri koli del telesa pod
določeno občutljivost, medtem ko se ta prilagoditev izvede z
obesek za ključe. Seveda lahko sodoben mikroprocesor natančneje obdeluje
prejeti signal in ugotoviti, ali je treba sprožiti alarm ali ne, t.j.
uporablja logično računalniško procesno vezje.

Senzorji za udarce:
namestitev in učinkovitost

Glede udarnih senzorjev in njihove namestitve na telo
avtomobila, stališča strokovnjakov ne le delijo, ampak si tudi nasprotujejo
prijatelj. Težava je v tem, da nekateri vztrajajo, da bi senzorji morali
namestiti samo na zelo močne dele karoserije, samo na
žleze, morajo biti pritrjeni na telo in ne smejo biti podvrženi nobenim tujim
nihanja. Druga polovica profesionalcev govori o obratnem, pravijo veliko
del amplitude jemlje posebej železo, zato senzor ne more proizvesti
pravilne podatke. Zato so senzorji pogosto napačni in šibki
odzivati ​​se na močne vplive. Ne morete povečati občutljivosti
Ker lažno pozitivnih se bo povečalo. Za rešitev tega problema
strokovnjaki 2. skupine predlagajo krepitev senzorjev na različnih tujih
nosilci, ki bodo močni, vendar bodo z vsem tem lahko pravilno odražali podatke,
na primer sponke, pasovi, plastične vezi in drugo.

Obstajajo celo takšne različice napačnih izračunov, ki so najbolj povprečne
mesto namestitve senzorjev neposredno v avtomobilu, natančneje na sredini,
to upravičuje dejstvo, da je na sredini potniške kabine senzor enako občutljiv na
vpliv na kateri koli element telesa. V tem primeru je najpomembnejše res in
senzor trdno pritrdite, da ne pride do nenamernega delovanja.

Tu je tudi novost z vgradnjo senzorja občutljivosti
— neposredno na signalno ploščo. Z ekonomskega vidika,
potem je to brezhibna rešitev, ker poceni. Ampak s tehničnega vidika, no,
Z varnostnega vidika ta rešitev ni povsem pravilna. Postaja res težko
poiščite varno in težko dostopno mesto, kjer bodo ugrabitelji namestili tablo. Da ne omenjam
poleg tega morate upoštevati, da mora biti plošča tam, kjer je običajno
daje signale občutljivosti. Za osnovo za izbiro mesta za
namestitev senzorja mora upoštevati več temeljnih meril. najprej
senzor mora biti zelo izmerjen in jasen na vseh zunanjih
udarec, drugič, ne sme biti lažnih pozitivnih iz obeh strelov oz
avtomobili, ki gredo mimo.

Pravilna nastavitev
senzorji

Z dolgotrajnimi pregledi in zbiranjem informacij,
dve veljavni in veljavni vrsti pravilne možnosti občutljivosti, ko
Senzorji delujejo zelo dobro in brez okvar:

• avto;
• osebni testi.

V prvem primeru se vse dogaja iz voznikove roke oz
specialist, tj. Alarm je nastavljen na nevtralno učenje
način, po katerem nastanejo šoki ali udarci na različnih delih telesa. V teh
trenutkov si procesorski pomnilnik na koncu zapomni vse, frekvenco in intenzivnost
v zbrani podatkovni bazi je natančna delitev na večje in manjše vplive.
Ampak tukaj ni vse tako sladko, dejstvo je, da je udarec obdelan in posnet, vendar drugače
dele telesa, bodo tak udar senzorji obdelali na različne načine in signal
bo tudi drugačen in veliko bo lažnih signalov ali privzetih vrednosti. tukaj,
na primer, ko je senzor udaril po volanu v vadbenem načinu, ga je senzor ocenil kot šibkega
udarec, in lahko sprejme enak udarec v telo kot močan in delo
signal. Z enakim uspehom lahko alarm napačno sprejme šibko
signal, vendar bi bil to dejansko kramp.

Kar zadeva drugo metodo, je to osebni pristop z
veliko in veliko poskusov in napak. Za to signalizacijo spet
nastavljen na način učenja, vendar tapkanje ni omejeno na eno
udarec v en del telesa. Nasprotno, udarci se nanesejo na različne dele, da bi
procesor je obdelal in zapomnil čim več možnosti in nato lahko
izberite pravo dejanje. V tem primeru izbira občutljivosti ni vključena
na osnovi senzorjev in še posebej na signalizaciji. Delo otežuje potreba
delo na stavkah in signalih za obe alarmni coni, za opozorilo in
ločeno za tesnobo. To je seveda najbolj jasen način, vendar zahteva več
delo in čas.

In ki daje lastniku zvočne signale o tem, kaj se dogaja. Običajno je povezan s splošnim alarmnim sistemom, njegova nastavitev pa se zgodi ob prvem zagonu.

Strokovnjaki priporočajo namestitev senzorja za udarce na kovinski del karoserije v notranjosti avtomobila, tako da je simetričen glede na os avtomobila.

Spodnji del avtomobila ni primeren za namestitev senzor, Ker lahko deluje, če pride do telesa zaradi težkih vozil, ki peljejo v bližini.

Neprimerno za vgradnjo plastičnih delov karoserije vozila, tk. pride do zmanjšanja občutljivosti senzor.

Najboljše mesto je ščit, ki se nahaja med notranjostjo avtomobila in motornim prostorom.

• senzor udarca ima štiri žice, priključene na štiripinski konektor na glavni alarmni enoti. Senzor, ki ima tovarniško konfiguracijo, je z obojestranskim lepilnim trakom prilepljen na kovinski del ohišja. Vendar lastniki avtomobilov, ki se spoštujejo, raje uporabljajo posebnega namestite senzor udarca.
• Ročno se nastavi med namestitvijo z uporabo uporov, ki se nahajajo na senzorski plošči. Eden od uporov preprečuje fizično akcijo (rahel udarec), drugi - alarm se sproži v primeru močnega delovanja na karoserijo avtomobila.
• Oba regulatorja morate odviti do konca senzor(na nič). Začnite počasi dodajati (več krogov zavijanja) občutljivost v opozorilnem območju.
• Ko končate z nastavitvijo občutljivosti v opozorilnem območju, uporabite isti diagram za nastavitev občutljivosti alarmnega območja. Če ga želite nastaviti, morate uporabiti 1 ali 2 obrata več kot opozorilno območje.

Po dodajanju zaprite alarm. Nadalje, ko ga nastavite na varnost, opravite test občutljivosti avtomobila tako, da z roko tapnete po karoseriji. Ni treba trkati po pokrovu, strehi, vratih, saj se lahko tam pojavijo vdrtine. Bolje je trkati na stojala od zadaj in. Če občutljivost ni dovolj, zavrtite upore še nekaj obratov.

• senzorji za udarce po zasnovi so elektromagnetni, piezokeramični in tudi mikrofonski.
• Po načinu odziva so senzorji dvonivojski in enonivojski. Dvostopenjski ali dvoconski senzorji različne prednosti in slabosti udarci z avtomobilom in na drugačen način reagirati na zunanje vplive (alarm in opozorilo).

Skoraj vsak avtomobilski varnostni sistem in sodobne znamke avtomobilskih alarmov so danes opremljeni z varnostnim senzorjem ali, kot ga običajno imenujejo, senzorjem za udarce. Lastnika je treba pravočasno obvestiti o morebitnih zunanjih vplivih na njegovo vozilo. Kam postaviti senzor udarca, bomo razpravljali danes.

Preučite sodobne avtomobilske alarme http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii znanih blagovnih znamk, ki so se izkazale pri voznikih. Danes je skoraj vsak avto opremljen z avto alarmom, izbirate pa lahko med številnimi cenami in funkcijami.

Te naprave se razlikujejo le po fizičnem principu, vendar imajo enak algoritem delovanja: ko se na naslovu stroja zaznajo tuji premiki, pošljejo signal sistemu.

Trenutno obstajata dve glavni mnenji o lokaciji senzorja za udarce v avtomobilu. Kam postaviti senzor udarca - podporniki prvega trdijo, da je treba senzor udarca namestiti s kovinskimi deli telesa, ki imajo togo in trajno pritrditev na površino samega stroja.

Njihovi nasprotniki so prepričani, da je ta možnost nesprejemljiva, saj železo duši amplitudo nihanja in s tem poslabša kakovost naprave, senzor udarca oslabi odziv na tuje vplive.

Tudi z dodajanjem občutljivosti v nastavitvah naprave te težave ni mogoče rešiti, saj bo v tem primeru delovala ob najmanjšem zvoku in zastonj motila lastnika. Kam postaviti senzor udarca - kot alternativo je predlagana namestitev senzorja udarca na kabelske snope, kjer bodo plastične sponke služile kot pritrdilni elementi.

Zaposleni v nekaterih avtoservisih najraje namestijo senzor udarca na sredino notranjosti vozila, saj menijo, da je to mesto najprimernejše. Takšno dejanje ni brez pomena, saj senzor udarca, ko je na sredini avtomobila, zagotavlja optimalno občutljivost na zunanje vplive na vse dele telesa. Najpomembnejša stvar pri tem je trdna namestitev naprave.

Pred kratkim so senzor udarca začel montirati na alarmno ploščo. Ta rešitev je materialno najbolj donosna, vendar je njena učinkovitost opazno zmanjšana. To se zgodi, ker je skoraj nemogoče najti prostor za takšno napravo, ki bo vlomilcem nedostopna.

Kam postaviti senzor udarca? Sklepamo lahko, da je treba senzor udarca namestiti tako, da bo v primeru glasnega zvoka, močnega vetra in drugih zunanjih vplivov stabilno oddajal signale brez lažnih reakcij.