Nuove modifiche al regolamento per i dipendenti dell'ispettorato statale della circolazione. "è un disastro per gli automobilisti": esperto di auto - sul nuovo regolamento della polizia stradale

21 ottobre 2017 - PROkhab. Il 20 ottobre 2017 è entrato in vigore il nuovo regolamento di polizia stradale contenente un elenco aggiornato delle regole per l'interazione tra gli ispettori della polizia stradale e gli automobilisti. Le principali innovazioni sono state l'abolizione dei certificati di polizia stradale e la possibilità per i dipendenti di fermare le auto fuori dai posti fermi.

Parliamo del più importante.

1. La novità più significativa rispetto al documento preesistente è l'autorizzazione ufficiale alla sosta delle auto al di fuori dei posti stazionari della Polizia Stradale. Tuttavia, data la loro riduzione multipla l'anno scorso, la polizia e così via "catturano" i conducenti quasi ovunque. La polizia stradale aveva sempre un motivo per fermare l'autista, dicendo che aveva violato qualcosa, e quindi la fermata era legale, o si cercava qualche macchina simile a questa, o si trattava di una sorta di antiterrorismo o altra operazione speciale eseguito. Cioè, un numero qualsiasi di ragioni. E nessuno ha mai potuto appellarsi contro uno stop illegale. Pertanto, qui si doveva semplicemente adeguare a quanto era in pratica.

2. La principale disposizione di legge prevede l'annullamento del certificato con il quale gli automobilisti coinvolti in un sinistro si sono rivolti alla compagnia di assicurazione. Il Ministero degli affari interni della Russia attualmente non ha l'autorità per approvare la forma di un certificato di incidente e, di conseguenza, per organizzare il rilascio di questo certificato da parte degli agenti di polizia. I conducenti potranno ricevere copie di protocolli, risoluzioni in merito illecito amministrativo. Queste informazioni saranno sufficienti per gli assicuratori.

3. I documenti dovranno essere consegnati all'ispettore non solo senza copertura, come attualmente prevista, ma anche senza "dispositivi di trattenimento", ad esempio sotto forma di catene con cui alcuni conducenti "incatenano" i loro diritti in modo che il l'ufficiale di polizia stradale non può prelevarli per l'ispezione in un'auto di pattuglia.

4. Inoltre, nuovo regolamento dettagli su come gli ispettori dovrebbero comunicare con i conducenti. Ad esempio, agli agenti di polizia stradale è vietato comportarsi in modo sgarbato, mostrare un tono sprezzante, essere arroganti, fare osservazioni parziali e consentire "qualsiasi tipo di dichiarazione e azione di natura discriminatoria basata su sesso, età, razza, nazionalità, lingua, politica o preferenze religiose”. Inoltre, non sono ammesse “azioni che provochino comportamenti illeciti”, “espressioni o osservazioni offensive”. È interessante notare che in una delle edizioni del documento è stato descritto un divieto di fumare durante la comunicazione con l'autista, in versione finale questa restrizione è stata rimossa.

5. Inoltre, viene specificato il processo di controllo dell'intossicazione del conducente: se una visita medica da parte di un medico non rivela uno stato di intossicazione, gli ispettori saranno tenuti a riportare l'autista dall'ospedale all'auto.

6. Il regolamento non dice più che l'ispettore non dovrebbe interferire con le riprese video della comunicazione con il conducente. E ha anche sollevato molte domande. Da un lato, la legge non impedisce ancora la rimozione dell'ispettore. Ma cosa succede se un agente in autostrada di notte chiede di rimuovere lo smartphone e cancellare il record? Il conducente sarà imputato a seguito di tale violazione dell'articolo 19.3 del Codice degli illeciti amministrativi “mancato rispetto dei requisiti del lavoratore dipendente”? 15 giorni su di esso possono essere facilmente ottenuti. La polizia stradale afferma che l'ispettore chiederà di interrompere le riprese solo se il conducente inizia a "interferire" con lui o, ad esempio, nella zona delle misure antiterrorismo.

Allo stesso tempo, se l'ufficiale di polizia stradale è tenuto a filmare azioni che dovrebbero essere eseguite in presenza di testimoni attestanti, ma vengono eseguite senza di loro, allora non c'è nulla sul permesso di filmare gli stessi dipendenti sia nella corrente che nella nuovo documento.

D'altra parte, poiché il regolamento regola le attività delle forze dell'ordine, e non degli autisti, i cittadini che desiderano filmare l'ispettore possono ben fare riferimento alla legge sulla polizia, che prevede tale possibilità.

7. È prescritto che il conducente possa esibire non solo la polizza OSAGO “cartacea”, ma anche una stampa elettronica. Questa norma era in vigore prima, ma ora è specificatamente prescritta nei regolamenti.

8. Alcune modifiche sono di natura tecnica: ad esempio, è stata eliminata dal regolamento la possibilità di ritirare la patente e di togliere i numeri, misure già escluse dalla normativa e non applicate.

9. Il regolamento prevede un procedimento per impugnare gli atti di un ispettore in un procedimento istruttorio. Inoltre, è stata aggiunta la possibilità di notificare via SMS ai partecipanti all'incidente stradale l'ora e il luogo del caso.

10. Inoltre, ora l'ispettore non può più confiscare la patente. Se è necessaria una tale sanzione, il cittadino stesso deve presentare i documenti al dipartimento di polizia stradale entro tre giorni.

In vigore dal 20 ottobre 2017. Secondo le nuove regole, gli agenti di polizia stradale potranno controllare i documenti fuori dai posti fissi, ma non potranno confiscare le patenti sul luogo di un reato. I conducenti dovranno portarli al reparto di polizia stradale entro tre giorni. Inoltre, dal nuovo regolamento è escluso il permesso esplicito di filmare un ispettore e ora è consentita l'installazione di registrazioni video automatiche delle violazioni nell'area della segnaletica stradale temporanea. Il coordinatore del movimento degli automobilisti "Secchi blu" ha detto Petr Shkumatov Aprire la Russia a cosa porterà l'adozione del nuovo regolamento.

Secondo Shkumatov, ne ha due punti chiave, che diventerà una “catastrofe per i conducenti” dopo il 20 ottobre: ​​“Il primo è il divieto di riprese video nel luogo in cui il conducente comunica con l'ispettore. Il secondo è il permesso di mettere le telecamere nella zona dei segnali di limite di velocità temporanei”.

Secondo Shkumatov, i videoregistratori hanno aiutato a evitare l'"illegalità" degli agenti di polizia, ma ora la situazione cambierà: "Ora l'ispettore può davvero fare pressione su una persona che non è pronta per lunghi procedimenti e semplicemente vietare di filmare ciò che sta accadendo. Questo è assolutamente sbagliato. Questa legge non riguarderà quelle persone che non hanno mai nascosto nulla. Al contrario, i vigili urbani senza scrupoli, che avevano solo paura delle videocamere, avranno più strumenti per allevare i conducenti e consentire l'abuso di autorità. Guarda, se spari a un ispettore, non chiederai una tangente, ma se vieti le riprese, puoi già dirlo ad alta voce o mostrare l'importo sulla calcolatrice.

Shkumatov ha anche affermato che l'introduzione del permesso di installare sistemi di registrazione video nell'area della segnaletica stradale temporanea è ingiustificata. Secondo il coordinatore del traffico Blue Buckets, l'installazione di tali telecamere comporterà pesanti multe: "Guarda a New Riga, c'è stato un segnale di limite di velocità di 60 chilometri orari lì per due o tre anni. I conducenti lo ignorano perché è assurdo. La strada è già stata completata. Circa 50.000 auto al giorno passano lì in una sola direzione. Cioè 100mila auto in totale. Tutti viaggiano a una velocità di 110-120 chilometri orari, il che è assolutamente ragionevole. Di conseguenza, dopo il 20 ottobre, tutti riceveranno multe per un importo di cinquemila rubli. Capisci quale caos inizierà? Si tratta di 500 milioni di rubli in un solo giorno da un sito.

Shkumatov osserva che "questa è una configurazione catastrofica" per i conducenti da parte della polizia stradale: "Questa è solo una telecamera che può multarti 500 milioni. E abbiamo 4.500 di questi complessi nel nostro paese. Inoltre, le nostre telecamere stanno diventando private. I commercianti privati ​​ricevono 250 rubli da ogni multa. Ripeto, questo è solo per un giorno e da un sito. Nessuno avverte le persone. Tutti erano fissati su alcune piccole cose che esistevano in questo regolamento per molti anni. Calcoliamo le possibili multe sulle strade interurbane. Di recente ho viaggiato a Tula e Kaluga. Lungo la strada, abbiamo incontrato circa 10 segnali stradali con un limite di 40 chilometri orari. Immagina, il 20 ottobre, un guidatore entra in strada e il 30 ottobre riceve le prime enormi multe".

Inoltre, le questioni di violazione delle norme da parte della polizia stradale saranno ora disciplinate dalla procura, che comporterà anche ulteriori difficoltà. «Prima ti lamentavi direttamente con il capo dell'ispettore, perché nel vecchio regolamento amministrativo c'era un punto specifico. Tutto era molto chiaro e non sono sorte domande. Ora tutti questi problemi saranno risolti in un lungo cammino, attraverso l'ufficio del pubblico ministero. Se ci sono violazioni da parte dell'ispettore, l'autista dovrà contattare l'ufficio del pubblico ministero. Sfortunatamente, a questo punto l'autista avrà il tempo di scontare 15 giorni per aver disobbedito all'ordine legale del dipendente", ha concluso Shkumatov.

Il 20 ottobre 2017 entra in vigore un nuovo regolamento amministrativo della polizia stradale. Il documento promette di cambiare molto per Strade russe. Agenzia di stampa federale presenta ai suoi lettori la più importante di queste innovazioni.

Verifica dei documenti

L'innovazione più importante è che gli agenti di polizia stradale hanno il diritto di fermare i conducenti ovunque. La verifica di routine dei documenti è ora un motivo formale per interrompere veicolo ovunque.

In precedenza, l'autista poteva essere fermato per verificare i suoi diritti solo in un posto fermo della polizia stradale. Al di fuori della postazione fissa, l'ufficiale di polizia stradale potrebbe fermare il veicolo solo in caso di misure operative e preventive, nonché sulla base di un sospetto aspetto esteriore conducente o violazione del codice della strada.

L'unica restrizione ora è che ogni agente di polizia stradale scelga il luogo del suo dovere non a sua discrezione, ma esclusivamente su ordine dei suoi superiori. Ogni equipaggio della polizia stradale avrà uno speciale mappa del percorso, dove sono segnalati i luoghi in cui devono prestare servizio gli ispettori del traffico. Qualsiasi conducente fermato può assicurarsi di essere stato fermato legalmente chiamando il dipartimento di servizio.

Inoltre, l'ispettore del traffico ha ricevuto il diritto di controllare i documenti non solo dal conducente del veicolo, ma anche dai passeggeri a bordo.

Secondo nuova istruzione, documenti che l'ispettore del traffico vuole controllare, l'autista deve passarlo di mano in mano. Allo stesso tempo, deve tirarli fuori dalle coperte e aprirli. Tale misura riduce la possibilità di passare una tangente insieme a loro. Inoltre, i documenti non dovrebbero avere alcun "dispositivo di tenuta" che potrebbe impedire all'ispettore di portarli all'auto di pattuglia per l'ispezione. Riguarda su tutti i tipi di catene e funi che alcuni automobilisti attaccano ancora alle loro politiche e diritti OSAGO per una maggiore affidabilità.

Camuffamento del terreno

Un'altra importante innovazione è che ora gli agenti di polizia stradale possono nascondere e mimetizzare le loro auto di pattuglia a terra. Il nuovo regolamento consente agli ispettori di utilizzare qualsiasi dettaglio del paesaggio stradale per questo: colline, curve strette, infrastrutture stradali, cespugli e alberi.

È vero, qui c'è un dettaglio importante. Tali "imboscate" estemporanee a conducenti sfortunati possono essere organizzate solo se l'equipaggio dell'auto di pattuglia sta fotografando o registrando video infrazioni stradali. In tutti gli altri casi, l'auto dell'ispettore del traffico deve essere, come prima, ben visibile e distintamente visibile a tutti gli utenti della strada.

Tuttavia, anche questo potrebbe non essere un limite così grande: d'ora in poi, gli ispettori della polizia stradale possono utilizzare le auto di pattuglia per la cosiddetta "sorveglianza segreta" senza alcun colore distintivo e schemi grafici. Non sarà così facile distinguerle dalle normali auto da lontano.

Cortesi ispettori

Ovviamente, il nuovo regolamento amplia notevolmente i diritti degli ispettori stradali. Tuttavia, ci sono innovazioni che aumentano la comodità dei conducenti.

Ricorda una causa comune di reclami tra gli automobilisti russi. Gli agenti della polizia stradale fermano l'autista e lo portano in stazione per una visita medica, indipendentemente dal fatto che il suo sangue contenga alcol o meno. Allo stesso tempo, l'auto dell'automobilista rimane, come si suol dire, "sul campo". Dopo che è stato accertato che una persona è sobria, deve raggiungere il suo veicolo in taxi o da solo.

Le nuove regole salveranno il conducente da tutti questi problemi. Se la visita medica conferma la sua sobrietà, gli agenti di polizia stradale che hanno preso il conducente per la verifica saranno tenuti a riconsegnarlo alla sua auto. Un altro punto interessante delle nuove regole è che se il proprietario dell'auto accetta di ricevere informazioni in questo modulo, la polizia stradale può notificargli l'ora e il luogo del caso tramite SMS.

Inoltre, durante il controllo dei documenti, l'ispettore deve essere incondizionatamente educato e rivolgersi sempre all'automobilista come "tu". È obbligato a informare il conducente su come impugnare la sua decisione se non è d'accordo con lui. È interessante notare che il nuovo regolamento vieta anche il ritiro della patente di guida su strada. In caso di incidente stradale che richieda la privazione dei diritti del conducente incriminato, dovrà consegnarli all'unità di polizia stradale entro tre giorni.