Rambu larangan berhenti dan parkir dengan rambu. Area tindakan tanda "Parkir dilarang"
Lalu lintas di jalan raya bisa sangat berbahaya jika tidak dikendalikan dengan rambu-rambu khusus. Ada banyak dari mereka, tetapi setiap pengendara harus mengetahuinya. Semua tanda dibagi menjadi beberapa kategori. Diantaranya ada larangan dan larangan, yang di dalamnya terdapat tanda 3.27 "Berhenti dilarang".
Seperti apa tanda Dilarang Berhenti?
Terlepas dari kenyataan bahwa tanda 3.27, yang melarang penghentian semua kendaraan, menciptakan beberapa hambatan bagi pengemudi, dalam banyak kasus pemasangannya untuk membatasi berhenti sepenuhnya dibenarkan. Pemula sering bingung dengan parkir. Mereka memiliki beberapa karakteristik yang sama, dan mereka saling berhubungan. Tanda batas berhenti secara otomatis menjadi area parkir terlarang, karena Anda tidak dapat berdiri di area jangkauannya bahkan untuk satu menit.
Menurut SDA, berhenti dipahami sebagai tindakan yang berlangsung tidak lebih dari 5 menit - waktu ini harus cukup bagi pengemudi untuk menaikkan atau menurunkan penumpang dan melakukan tindakan lain yang diperlukan.
Tanda berhenti adalah lingkaran biru dengan batas merah dan dua garis merah bersilangan. Sebaliknya, larangan parkir ditandai dengan hanya satu garis yang mencoret latar belakang biru. Rambu 3.28 melarang parkir semua kendaraan, tetapi tidak melarang berhenti, meskipun membutuhkan waktu lebih dari 5 menit (untuk naik atau turun penumpang, bongkar muat kendaraan).
Rambu 3.27 dan 3.28 hanya berlaku di sisi jalan tempat pemasangannya.
Banyak pengendara yang tertukar antara larangan parkir dan berhenti di angka genap dan ganjil. Dua karakter terakhir hanya berlaku untuk hari-hari tertentu dalam sebulan. Mereka berbeda dalam pengaturan elemen pada latar belakang biru dengan batas merah. Di sini, pada hari-hari ganjil, parkir dilarang di area tanda dengan satu garis vertikal, dan pada hari genap - dengan dua garis.
Dengan penggunaan simultan rambu 3.29 dan 3.30 di ruas jalan yang sama setiap hari dari pukul 19.00 hingga 21.00, parkir diperbolehkan di kedua sisi jalan, mulai pukul 21.00 rambu hari berikutnya mulai beroperasi
Di piring yang ditempatkan di bawah tanda utama, Anda dapat menemukan banyak informasi tambahan. Jika di bawah rambu bundar dengan dua garis bersilangan terdapat rambu dengan gambar mobil derek, maka kendaraan tidak dapat dihentikan di area ini, jika tidak maka akan diambil oleh truk derek.
Tabel mungkin berbeda. Beberapa dari mereka membicarakan hari-hari mana yang dilarang untuk berhenti, misalnya pada hari kerja atau pada hari genap. Beberapa jenis rambu tambahan hanya mengizinkan kategori kendaraan tertentu untuk berhenti. Untuk mobil lain, ini tidak dapat diterima dan dapat mengakibatkan denda.
Rambu informasi tambahan (tablet) memperjelas atau membatasi efek rambu yang diterapkan, atau berisi informasi lain untuk pengguna jalan
Mengapa dan di mana itu dipasang
Tujuan utamanya adalah untuk mencegah terhambatnya pergerakan kendaraan tertentu yang sangat penting. Selain itu, jika pengendara meninggalkan mobilnya di area jangkauannya, ini dapat memicu keadaan darurat.
Contohnya adalah jalan sempit di dekat rumah sakit, stasiun pemadam kebakaran, dll. Jika parkir dan pemberhentian tidak dibatasi sebagian atau seluruhnya di sini, ini akan menyebabkan kendaraan dinas, yang seringkali berukuran cukup besar, tidak akan bisa lewat begitu saja.
Jika di bawah tanda 3.27 tidak ada tanda “Truk derek sedang bekerja”, maka tempat parkir tidak mengancam, tetapi pengemudi dapat didenda karena melanggar aturan berhenti
Tidak ada tanda berhenti ditempatkan di mana mobil parkir di dekat pintu masuk ke bangunan tempat tinggal dan zona industri. Akibatnya, bagian itu mungkin tersumbat seluruhnya atau sebagian. Di sini limiter 3.27 akan lebih berguna.
Juga terjadi bahwa parkir yang tidak tepat atau bahkan pemberhentian kendaraan yang singkat menyebabkan pelanggaran lalu lintas oleh pengguna jalan lain. Ini berlaku untuk pengendara dan pejalan kaki. Untuk mencegah hal ini, indikator peraturan khusus ditempatkan di tempat-tempat seperti itu.
Area efek
Untuk tanda-tanda restriktif, selalu ada panjang tertentu di mana larangan itu berlaku. Untuk elemen jalan 3.27 yang dipasang tanpa pelat tambahan, cakupan areanya adalah mulai dari rambu itu sendiri hingga simpang teregulasi atau unregulated terdekat, rambu yang menghilangkan semua batasan atau akhir dari suatu penurunan. Pada saat yang sama, pengendara harus memahami apa itu persimpangan. Seharusnya tidak bingung dengan meninggalkan pekarangan dan area lain yang berdekatan.
Serupa dengan rambu pembatas berhenti, ada juga marka berupa garis kuning solid, yang diterapkan di tepi jalan raya atau di tepi jalan. Dalam hal ini, larangan bekerja sampai akhir garis kuning.
Akhir dari tanda kuning adalah akhir dari zona aksi dari tanda yang telah ditetapkan sebelumnya
Sangat sering Anda dapat melihat bahwa elemen jalan 3.27 berhubungan dengan pelat panah. Zona pengaruh tanda tergantung pada arahnya. Jika panah mengarah ke atas, batasan akan berlaku mulai dari penunjuk itu dan seterusnya. Paling sering, setelah interval jalan tertentu, Anda dapat melihat tanda 3.27 dengan panah ke bawah. Ini berarti akhir dari pembatasan.
Panjang penunjuk dapat langsung ditunjukkan di piring. Misalnya, jika di bawah lingkaran biru dengan garis merah yang bersilangan terdapat tulisan 100 m dengan panah, ini berarti Anda tidak dapat berhenti untuk 100 m berikutnya, tetapi Anda dapat berhenti lebih jauh tanpa masalah.
Panah dua sisi di bawah tanda batas menunjukkan bahwa pengendara masih dalam cakupan area elemen jalan yang sesuai. Pengingat serupa diperlukan dalam kasus di mana penunjuk pertama diatur pada jarak yang sangat jauh dari yang terakhir. Selain itu, ini akan berguna di bagian-bagian di mana sulit untuk menentukan apakah ada persimpangan di jalan atau apakah itu ternyata merupakan jalan keluar dari wilayah yang berdekatan.
SDA
Ada beberapa tambahan aturan lalu lintas mengenai situasi ketika rambu 3.27 tidak berlaku:
- jika pemberhentian terjadi karena kesehatan pengemudi yang buruk atau kerusakan kendaraan - dalam situasi seperti itu, Anda harus segera menyalakan alarm dan mengatur segitiga peringatan segitiga 15 m dari kendaraan yang tidak berfungsi;
- bus, troli, dan kendaraan trayek lainnya diperbolehkan berhenti jika tempat pemberhentian resminya berada di dalam area limiter. Namun tanpa alasan dan pada perhentian yang tidak dilengkapi sarana, suatu kendaraan trayek tidak dapat dihentikan, demikian pula pengguna jalan lain di jalan umum pada kendaraan apapun;
- berhenti mungkin tidak diperbolehkan untuk semua kategori kendaraan dan tidak untuk semua pengemudi (informasi ini ditunjukkan pada pelat tambahan);
- jika pengemudi dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas, maka terlepas dari area rambu larangan, perlu untuk berhenti. Ini adalah poin penting, karena persyaratan karyawan inspektorat lalu lintas Negara dianggap sebagai prioritas yang lebih tinggi daripada semua aturan peraturan lainnya.
Pemberhentian seperti itu tidak dianggap sebagai pelanggaran, yang harus diingat oleh pengendara dan polisi lalu lintas, meskipun ada beberapa kasus ketika, selama pemberhentian seperti itu, mereka mencoba untuk menulis denda kepada pengemudi karena melanggar peraturan lalu lintas.
Jika ada tanda dengan kursi roda yang dicoret di bawah tanda utama, pengendara penyandang cacat dapat parkir di sini, tetapi untuk ini Anda harus membawa dokumen yang sesuai.
Pengemudi, dan terutama pemula, harus ingat bahwa dalam peraturan lalu lintas berhenti dibatasi tidak hanya di area indikator, Anda tidak dapat meninggalkan mobil bahkan untuk waktu yang singkat di mana lebar jalan, marka, keberadaan persimpangan, perhentian MTS, yaitu jalur transportasi, di terowongan, jalan layang, jembatan, jalan layang, dll.
denda
Untuk ketidakpatuhan terhadap persyaratan peraturan lalu lintas, diberikan sanksi administratif berupa denda. Ada kemungkinan sanksi lain akan diterapkan.
Untuk pemberhentian tanpa alasan yang baik, serta untuk menurunkan penumpang di bawah tanda 3.27, denda 500 hingga 3 ribu rubel harus dibayar. tergantung pada kompleksitas situasi dan jumlah pelanggaran.
Denda di tempat parkir untuk penyandang cacat tanpa alasan yang baik - 500 rubel.
Pada saat yang sama, pengendara harus ingat bahwa tidak ada gunanya menunda pembayaran denda. Ini tidak menguntungkan, karena sekarang pelanggar yang telah menyadari kesalahannya dan berusaha untuk segera melunasi hutangnya diberikan diskon 50%.
Akan lebih sulit jika mobil tidak mudah berhenti di area indikator, tetapi juga dibiarkan tanpa pengawasan. Dalam kasus seperti itu, layanan evakuasi bekerja. Truk derek akan memindahkan kendaraan yang salah parkir dan mengirimkannya ke tempat yang disita. Ini akan sangat merugikan pemilik mobil, baik secara finansial maupun moral.
Rambu jalan "Tidak boleh berhenti" 3,27 di video
Agar tidak menjadi pelanggar, Anda harus tahu dan mengikuti aturan lalu lintas. Mengemudi dengan hati-hati dan parkir yang tepat pasti akan menghemat uang dan saraf Anda!
5.9.6
- pelat 8.2.4 - untuk memberi tahu pengemudi tentang keberadaan mereka di area tanda.
Pada gambar, penggunaan pelat 8.2.4 "Area aksi" bersama dengan tanda larangan 3.27 "Dilarang berhenti".
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Area cakupan dari salah satu rambu 3.27-3.30 dapat dikurangi dengan memasang rambu 3.27-3.30 berulang dengan tanda 8.2.3 di ujung area cakupannya dengan tanda 8.2.3 (yang lebih disukai) atau menggunakan tanda 8.2.2 atau memasang tanda lain dari daftar yang ditentukan atau memasang tanda 6.4 " Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Lingkup tindakan".
Jika perlu untuk mengurangi area efek dari tanda larangan 3.27 "Dilarang berhenti", maka gunakan pelat 8.2.3 "Lingkup tindakan" ( panah ke bawah), yang menginformasikan bahwa setelah tanda itu, larangan berhenti yang diperkenalkan sebelumnya tidak berlaku lagi.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Pelat 8.2.2-8.2.6 "Area aksi" hanya digunakan dengan tanda 3.27-3.30:
- pelat 8.2.3 - untuk menunjukkan akhir dari zona validitas tanda.
Pada gambar tersebut digunakan rambu 3.27 “Dilarang Berhenti” dan rambu 8.2.3 “Area Operasi”.
Bila aksi rambu tidak meluas ke simpang terdekat, maka rambu 3.27 “Dilarang Berhenti” dapat dipasang dengan rambu 8.2.2 “Area berlaku”.
GOST R 52289-2004.
5.9.6 Pelat 8.2.2-8.2.6 "Area aksi" hanya digunakan dengan tanda 3.27-3.30:
- pelat 8.2.2 - untuk menunjukkan daerah validitas tanda, jika tidak meluas ke persimpangan terdekat.
Pada gambar, penggunaan gabungan 3,27 "Tidak berhenti" dan 8.2.2 "Area".
Kadang-kadang di jalan Anda dapat bertemu, penggunaan tanda 3.27 "Dilarang berhenti" bersamaan dengan tanda 1.4 ( warna kuning - menunjukkan tempat di mana kendaraan dilarang berhenti), dalam hal ini, cakupan area tanda ditentukan oleh panjang penandaan.
GOST R 52289-2004.
5.4.31 Diperbolehkan menggunakan rambu 3.27 dengan marka 1.4, sedangkan zona aksi rambu ditentukan oleh panjang garis marka.
Pada gambar tersebut, penggunaan tanda 3.27 dan penandaan 1.4.
Ketika berhenti atau parkir dilarang di sepanjang satu sisi alun-alun, fasad bangunan, dan sejenisnya, tanda 8.2.5, 8.2.6 "Area" digunakan.
GOST R 52289-2004.
5.4.25 Melarang berhenti atau parkir di sepanjang salah satu sisi alun-alun, fasad bangunan, dll. tanda 3.27 dengan salah satu pelat 8.2.5, 8.2.6 atau dengan kedua pelat pada saat yang sama dapat dipasang di seberang pintu masuk ke alun-alun, pintu masuk ke gedung, dll. menghadap pengemudi kendaraan.
Dalam foto, tanda 3.27 "Dilarang berhenti" dengan tanda 8.2.6 "Area aksi", yang melarang berhenti di sisi kiri tanda.
Kami menemukan zona tindakan dari tanda larangan 3.27 "Berhenti dilarang". Mari kita pertimbangkan kasus lain dari penerapan bersama dari tanda 3.27 dan tanda-tanda informasi tambahan ( tablet).
8.18 "Kecuali untuk orang cacat." Menunjukkan bahwa tanda tersebut tidak berlaku untuk kereta dan mobil bermotor yang dipasang tanda pengenal "Disabled".
Pada gambar, tanda 8.18 "Kecuali untuk penyandang disabilitas" menunjukkan bahwa efek dari tanda 3.27 "Dilarang berhenti" tidak berlaku untuk kendaraan yang dikemudikan oleh penyandang disabilitas golongan I dan II atau yang membawa penyandang disabilitas tersebut.
8.5.4 "Waktu tindakan". Menunjukkan waktu hari di mana tanda itu berlaku.
Pada gambar, tanda 8.5.4 "Waktu berlaku" menunjukkan bahwa dilarang berhenti dari pukul 18:00 hingga 8:00 pagi (waktu berlakunya tanda tersebut).
8.5.5 - 8.5.7 "Waktu tindakan". Tunjukkan hari-hari dalam seminggu dan waktu hari di mana tanda itu berlaku.
Contoh berikut, pelat 8.5.5 "Waktu berlaku" yang dipasang dengan tanda 3.27 "Dilarang Berhenti", menginformasikan bahwa berhenti dari pukul 7 pagi hingga 4 sore, tetapi hanya pada hari Sabtu, Minggu dan hari libur.
Dan pada contoh di bawah, pelat 8.5.6 “Waktu berlaku” mengatakan bahwa berhenti dilarang pada hari kerja dari jam 7 pagi sampai jam 8 malam.
8.5.1 "Sabtu, Minggu dan Hari Libur Nasional"
Pada gambar di bawah ini diterapkan tanda 3.27 “Dilarang Berhenti” dengan tanda 8.5.1 “Sabtu, Minggu dan hari libur”, serta dengan tanda 8.2.6 “Area”, dilarang berhenti sebelum tanda di Sabtu, Minggu dan hari libur.
8.24 "Truk derek sedang bekerja." Menandakan bahwa kendaraan sedang ditahan di area aksi rambu lalu lintas 3.27 - 3.30.
Pada gambar, dengan tanda 3.27 "Berhenti dilarang", tanda 8.24 "Truk derek sedang bekerja" digunakan, yang menginformasikan tentang kemungkinan penahanan kendaraan dan penempatannya di tempat parkir khusus.
Beberapa contoh penggunaan rambu jalan bersama, yang tidak diatur oleh aturan penggunaan rambu jalan.
Penerapan tanda 3.27 "Larangan berhenti" dan pelat 8.3.3 "Arah tindakan".
GOST R 52289-2004. Sarana teknis untuk mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu-rambu jalan, marka jalan,
lampu lalu lintas, pembatas jalan dan pemandu.5.9.7 Pelat 8.3.1-8.3.3 "Arah tindakan" digunakan dengan rambu 3.2-3.9, 5.3, dipasang tepat sebelum persimpangan untuk menunjukkan arah tindakan mereka di jalan yang dilintasi, serta dengan rambu 1.32.
Diperbolehkan menggunakan pelat 8.3.1 dan 8.3.2 dengan tanda 6.4 untuk menunjukkan lokasi area parkir relatif terhadap jalan raya jika jaraknya tidak lebih dari 10 m dari tepi jalur lalu lintas.
Pada gambar terdapat tanda larangan 3.27 “Dilarang berhenti” dan tanda 8.3.3 “Arah tindakan”, yang tidak boleh digunakan bersama-sama.
Contoh lain, tanda 3.27 “Dilarang berhenti” dan tanda 8.2.3 “Area operasi” sebaliknya.
Aplikasi 3.27 "Larangan berhenti" dan tanda 8.2.1 "Area" .
GOST R 52289-2004.
5.9.5 Pelat 8.2.1 "Cakupan" digunakan:
- dengan tanda 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 untuk menunjukkan panjang bagian berbahaya, jika ada tanda berulang, pelat dipasang di bawahnya;
- dengan tanda 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 untuk menunjukkan area tanda. Zona aksi tanda yang ditunjukkan pada pelat tidak boleh melebihi zona yang ditetapkan untuk tanda-tanda ini menurut 5.4.31;
- dengan tanda 5.16 untuk menunjukkan panjang satu atau lebih titik pemberhentian yang terletak satu demi satu;
- dengan rambu 6.2, kecuali jika dipasang bersamaan dengan rambu peringatan, jika efek rambu 6.2 tidak perlu diperluas ke persimpangan terdekat;
- dengan tanda 6.4, dipasang dengan pelat (s), memperjelas (mereka) atau membatasi (mereka) efeknya, sedangkan pelat 8.2.1 ditempatkan di bawah pelat lain, jika efek tanda tidak meluas ke yang terdekat persimpangan.
Pelat 8.2.1 "Area aksi" tidak boleh digunakan dengan tanda 3.27 "Dilarang berhenti".
Dengan itu, saya menyimpulkan ulasan hari ini. Jika Anda memiliki pertanyaan, tulis, kami akan mencoba menyelesaikannya bersama. Semua jalan aman dan perhentian yang tepat!
komentar 116
Sergei Milyutin
Dmitry, halo.
Sebagai berikut dari Peraturan, efek dari tanda 3.27 "Dilarang berhenti" meluas dari tempat di mana tanda itu dipasang.
Validitas rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 memanjang dari lokasi tanda ke persimpangan terdekat di belakangnya, dan di pemukiman jika tidak ada persimpangan - ke ujung pemukiman.
Dan menurut peraturan lalu lintas, berhenti ( parkir) dilarang lebih dekat dari 5 m dari tepi jalan lalu lintas, dan bukan dari batas persimpangan, yang merupakan awal dari kelengkungan lalu lintas yang paling jauh dari pusat persimpangan.
12.4. Berhenti dilarang:
di persimpangan jalan raya dan lebih dekat dari 5 m dari tepi jalan yang dilintasi, dengan pengecualian dari sisi yang berhadapan dengan bagian samping dari persimpangan tiga arah (persimpangan jalan) yang memiliki garis marka padat atau garis pemisah;Dengan demikian, dalam tindakan Anda, tidak ada pelanggaran.
Dmitry
Lucunya, tanda ini telah digantung selama bertahun-tahun tepat di sebelah gedung departemen kepolisian daerah di Yekaterinburg di 19 Lenina Ave. (Anda dapat melihatnya di Google atau peta Yandex). Di sana, tentu saja, juga ada penyeberangan pejalan kaki, tetapi mobil jelas pas di antara pos dan penyeberangan, DI BALIK penyeberangan.
Dan ya, saya lupa tandanya, tidak ada "Evakuasi", tetapi "Rekaman video pelanggaran" hang, tetapi ini tidak mengubah esensi.Vladimir
selamat siang.
menerima denda karena melanggar 12.16.5 (tanda 3.27). Rambu dipasang setelah memasuki bundaran di sebelah kanan sisi jalan di pos yang sama dengan rambu 4.3 (tetapi tidak terlihat oleh mereka yang bergerak melingkar). Kendaraan ditinggalkan di pintu keluar bundaran berikutnya, tetapi setelah melintasi jalur lalu lintas lingkaran dan pintu keluar. Markup 1.4. hilang, tidak ada tanda-tanda lain. Segera setelah persimpangan ini, tanda lain 3.27 dipasang untuk mereka yang terus bergerak dalam lingkaran. Lebih jauh di sepanjang jalan setelah meninggalkan lingkaran, tanda lain 3.27 dipasang.
Pertanyaannya adalah apakah tanda 3.27 terus beroperasi di tempat mobil berhenti, apakah ada prospek untuk menantang denda. terima kasihValentine
Selamat sore. Saat lulus tes praktik mengemudi, terjadi ketidaksepakatan dengan inspektorat Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara, tugas diberikan untuk menemukan tempat untuk berbalik, berbalik dan pergi ke arah yang berlawanan. Saya melakukan ini tanpa melanggar peraturan lalu lintas, tetapi inspektur memberi 5 poin karena tidak memenuhi persyaratan petugas polisi lalu lintas, dengan alasan bahwa saya memilih tempat bukan yang dia butuhkan, tetapi yang nyaman bagi saya. Aku berbalik menggunakan daerah sekitarnya. Instruktur yang mengajari saya mengatakan bahwa semuanya dilakukan dengan benar, aturan tidak dilanggar, putar balik di luar persimpangan diizinkan menggunakan wilayah yang berdekatan. Bahkan di polisi lalu lintas, mereka mengatakan kepada saya bahwa saya harus segera berbalik, dan saya berkendara lurus untuk berbalik, karena ada pemisah beton dan lalu lintas satu arah di tempat ini, dan di celah, di awal jalan. pembatasan, tanda penyeberangan pejalan kaki dipasang. Instruktur bersikeras pada keluhan kepada otoritas yang lebih tinggi. Mohon sarannya jika masuk akal
Sergei Milyutin
Valentina, halo.
Jika perintah pemeriksa tidak memberikan tindakan tertentu, misalnya, berbelok di persimpangan atau di persimpangan terdekat, maka Anda berhak memilih tempat untuk berputar sendiri.
Galina
Halo Sergey Hari ini saya menerima 7 tiket parkir. Saya pergi untuk melihat apa yang saya lakukan salah. Tanda "tidak boleh berhenti" ada di pertigaan sebelah kiri jalan, dan saya memarkir mobil di sebelah kanan. Apakah ada pelanggaran di pihak saya (lalu lintas di sana satu arah), tetapi dilihat dari fakta bahwa selalu ada banyak mobil yang diparkir di sana, saya bukan satu-satunya. Terima kasih. Selamat natal
Sergei Milyutin
Galina, halo.
Jika memungkinkan, kirimkan gambar bagian jalan ini ke email yang tertera di halaman kontak.
Jika tidak ada rambu larangan berhenti di sisi kanan, masing-masing tidak ada pelanggaran.
Rambu 3.10, 3.27 - 3.30 hanya berlaku di sisi jalan tempat pemasangannya.
Daniel
Halo Sergey, mungkin Anda dapat memberi tahu saya dalam situasi seperti itu, jika tidak, saya sudah mencari-cari di seluruh Internet dan tidak dapat menemukan jawaban: penyelesaian, dua jalur untuk lalu lintas, lurus ke depan dan ke arah saya, saya parkir di sisi kiri, tidak ada tanda melarang ini, tidak ada tanda. Banyak denda datang, untuk parkir yang tidak tepat, ternyata rambu itu lebih jauh dari lalu lintas yang akan datang. Jadi, apakah saya harus berlari di sepanjang sisi jalan untuk mencari tanda, karena tidak ada dari sisi kedatangan saya. Bisakah saya merujuk ini di banding.
Ivan
Halo. Pertanyaannya adalah ini. Jika tidak ada tanda berhenti dengan tanda truk, dan setelah beberapa meter ada tanda dilarang berhenti dengan tanda, dan tanda dilarang berhenti dengan tanda melengkapi semua ini, dapatkah mobil berhenti di segmen ini? Terima kasih sebelumnya.
Sergei Milyutin
Iwan, halo.
Sebagai berikut dari GOST R 52289-2004, tanda-tanda informasi tambahan (tablet) membatasi atau memperjelas efek dari tanda-tanda lain, dengan mana mereka diterapkan.
5.9.8 Pelat 8.4.1-8.4.8 "Jenis kendaraan" digunakan untuk menunjukkan jenis kendaraan yang dicakup oleh tanda tersebut.
Pelat 8.2.3 ( menunjukkan akhir dari zona validitas tanda) dan 8.2.4 ( menginformasikan pengemudi bahwa mereka berada di area rambu) digunakan bersama dengan rambu 3.27 "Dilarang berhenti" menginformasikan dengan tepat tentang keberadaan di area rambu 3.27, yang melarang menghentikan semua kendaraan, karena tidak ada pelat 8.4.1, yang menetapkan bahwa rambu 3.27 ini berlaku ke truk.
Anda dapat mengajukan permintaan melalui situs web resmi polisi lalu lintas, untuk memeriksa penggunaan rambu yang benar di bagian jalan ini.
Ivan
Di kota Naro-Fominsk, ada halte bus di depan sekolah musik, di depannya dipasang tanda 3.27 "Berhenti dilarang", dengan tambahan pagar sejauh 150 m dari halte di kedua arah untuk 100 m Sekarang Anda harus berkendara ke halte dengan risiko Anda sendiri dan mengambil risiko untuk menjemput anak Anda dari sekolah (dan saya bukan satu-satunya). apakah kita melanggar aturan??? Bagian 3.1 Pasal 12.19 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menetapkan bahwa pemberhentian atau parkir kendaraan di perhentian kendaraan rute, atau lebih dekat dari 15 meter dari pemberhentian kendaraan rute, dengan pengecualian pemberhentian untuk naik atau menurunkan penumpang, pemberhentian paksa dan kasus - memerlukan pengenaan sanksi administratif...
Secara umum, legal untuk memasang tanda 3.27 "Larang berhenti" di depan halte bus.Sergei Milyutin
Iwan, halo.
Anda dengan benar menulis bahwa, menurut Aturan, berhenti di tempat pemberhentian kendaraan blok hanya diperbolehkan untuk naik dan turun penumpang, asalkan ini tidak mengganggu pergerakan kendaraan blok.
12.4. Berhenti dilarang:
lebih dekat dari 15 meter dari halte kendaraan trayek atau tempat parkir taksi penumpang, ditandai dengan marka 1.17, dan bila tidak ada - dari indikator titik pemberhentian kendaraan trayek atau tempat parkir taksi penumpang (kecuali perhentian untuk penumpang yang naik dan turun, apabila tidak mengganggu pergerakan kendaraan trayek atau kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang);
Tetapi tanda yang ditetapkan 3.27 "Berhenti dilarang", melarang apa pun ( berhenti dalam kemacetan lalu lintas atau karena kerusakan teknis tidak dihitung) berhenti dan parkir kendaraan dan berlaku sampai simpang terdekat (sampai akhir penyelesaian tanpa adanya persimpangan), jika cakupan areanya tidak dikurangi dengan rambu-rambu yang sesuai (tablet) 8.2.2 - 8.2.6 " Daerah tindakan". Oleh karena itu, berhenti di area ini dilarang.
Area cakupan rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 memanjang dari tempat pemasangan rambu hingga persimpangan terdekat di belakangnya, dan di daerah berpenduduk tanpa adanya persimpangan - hingga ujung daerah berpenduduk. Tindakan rambu tidak terputus di tempat-tempat keluar dari wilayah yang berdekatan dengan jalan dan di tempat-tempat persimpangan (berdekatan) dengan lapangan, hutan dan jalan sekunder lainnya, di mana rambu-rambu yang sesuai tidak dipasang.
Dalam hal ini, tanggung jawab juga dapat diberikan berdasarkan bagian 4, pasal 12.16 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia
Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 12.16. Kegagalan untuk memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan atau marka jalan.
4. Kegagalan untuk memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan atau marka jalan, yang melarang penghentian atau parkir kendaraan, kecuali untuk kasus yang ditentukan oleh paragraf 5 pasal ini.
Tidak ada kontradiksi dalam pemasangan rambu, rambu larangan melarang berhenti, alasan penggunaannya mungkin berbeda.
Elena
Selamat sore!
Apakah mungkin untuk berhenti? di area tanda 3.27 selama beberapa detik untuk membiarkan pejalan kaki lewat di penyeberangan atau di lampu lalu lintas? di st. Volzhsky Boulevard di Moskow, rambu 3.27 dengan rambu 8.2.4 dipasang di mana-mana beberapa meter di depan rambu 5.19.1 atau bersama-sama dengan mereka di konter yang sama, serta di depan lampu lalu lintas. Apakah ada kontradiksi dalam pemasangan rambu?Sergei Milyutin
Elena, halo.
Tidak ada kontradiksi dalam pemasangan rambu-rambu jalan dalam kasus seperti itu. Karena itu, sesuai dengan ketentuan umum Peraturan Perundang-undangan:
"Berhenti" - disengaja menghentikan pergerakan kendaraan sampai dengan 5 menit, serta lebih lama lagi, jika diperlukan untuk menaikkan atau menurunkan penumpang atau memuat atau menurunkan kendaraan.
tindakan yang disengaja adalah tindakan yang dilakukan atau dilakukan dengan niat yang direncanakan. Misalnya, Anda memutuskan untuk menurunkan penumpang langsung di depan penyeberangan pejalan kaki atau di tempat yang ditandai dengan tanda 3.27 “Dilarang berhenti”, tindakan ini dari pihak Anda disengaja.
Berhenti di lampu merah atau sebelum penyeberangan pejalan kaki untuk memberi jalan kepada pejalan kaki adalah persyaratan langsung dari Aturan Jalan dan tidak tergantung pada keinginan dan niat kita.
Sergei Milyutin
Alice, halo.
Sebelum masuk SPBU, apakah ada rambu 3.27 “Dilarang Berhenti” di jalan? Jika Anda melihat peta Google, maka tanda 3.27 terlihat di sana baik sebelum memasuki pompa bensin Gazpromneft dan di depan halte bus, memberi tahu Anda bahwa Anda berada di zona tanda larangan.
Dengan tidak adanya tanda-tanda ini, Anda dapat mencoba untuk menantang keputusan yang dikeluarkan tentang pelanggaran administratif, tetapi akan sulit untuk membuktikannya ( ketika tidak ada rekaman DVR) yang Anda tinggalkan melalui pompa bensin.
Bagaimanapun, asalkan mobil tidak bergerak dari tempat pemberhentian selama seminggu, ini harus terlihat pada gambar, Anda tidak harus memikul tanggung jawab administratif dua kali ( atau lebih) untuk pelanggaran administratif yang sama.
"Kode Federasi Rusia tentang Pelanggaran Administratif" tertanggal 30 Desember 2001 N 195-FZ
Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 4.1. Aturan umum untuk mengenakan sanksi administratif
5. Tidak seorang pun dapat memikul tanggung jawab administratif dua kali untuk pelanggaran administratif yang sama.
Alice
Sebelum memasuki SPBU, di jalan di depan halte, dipasang rambu 3.27 “Larang berhenti” (tetapi ada juga jalan keluar dari wilayah yang berdekatan, dan tanda dipasang untuk mereka yang meninggalkan wilayah yang berdekatan) . Dan di kongres dari SPBU, tanda itu tidak dipasang. Meskipun di seluruh jalan tanda-tanda ini dipasang di pintu keluar dari wilayah yang berdekatan. Rambu 3.27 "Larang berhenti" dipasang di jalan 200 meter sebelum pintu keluar ini, dan tidak jelas mengapa, jika halte tidak membatalkan rambu ini. Menurut saya itu tidak diinstal sesuai dengan GOST.
Anastasia
Halo. Dia menempatkan mobil di jalan buntu. Ada rambu 3,27 setelah 10 meter, ada sekitar rambu parkir 18 meter, saya taruh sedikit lebih jauh dari rambu parkir 18 meter. Apakah Anda mengambil mobil secara legal?
Sergei Milyutin
Anastasia, halo.
Zona aksi rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 memanjang dari tempat rambu dipasang ke persimpangan terdekat di belakangnya, dan di daerah berpenduduk tanpa adanya persimpangan - hingga akhir berpenduduk daerah ...
Tidak disebutkan dalam Peraturan bahwa tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" membatalkan efek tanda larangan 3.27 "Dilarang Berhenti". Pada saat yang sama, GOST R 52289-2004 mengatakan bahwa area cakupan tanda 3.27 dapat dikurangi dengan memasang tanda 6.4 "Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Area cakupan", seperti dalam kasus Anda ditunjukkan.
GOST R 52289-2004. Sarana teknis untuk mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu-rambu jalan, marka jalan, lampu lalu lintas, pembatas jalan dan pemandu.
Area efek dari salah satu tanda 3.27-3.30 dapat dikurangi pemasangan di akhir area cakupannya tanda-tanda berulang 3.27-3.30 dengan tanda 8.2.3 (yang lebih disukai) atau menggunakan tanda 8.2.2 atau memasang tanda lain dari daftar yang ditentukan atau .
Tetapi untuk alasan yang tidak kita ketahui, norma ini tidak ada dalam Aturan Jalan. Aturan jalan untuk pengguna jalan adalah dokumen peraturan utama, yang juga didasarkan pada GOST R 52289-2004 dan GOST R 52290-2004, dan keadaan ini harus diperhitungkan saat mengeluarkan keputusan tentang pelanggaran administratif. Kalau tidak, ada kontradiksi dengan prinsip-prinsip dasar Undang-Undang Federal "Pada Keselamatan Jalan" N 196-FZ.
Hukum Federal "Pada Keselamatan Jalan" N 196-FZ.
memperhatikan kepentingan warga negara, masyarakat dan negara dalam menjamin keselamatan jalan;
Anda menulis bahwa mobil diparkir lebih jauh dari tempat parkir yang ditentukan. Menimbang bahwa rambu yang dipasang 6.4 "Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Area operasi" mengurangi luas tanda larangan, tetapi tidak membatalkan, masing-masing, setelah tempat parkir yang ditentukan, efek dari tanda 3.27 dipertahankan.
1. Untuk menekan pelanggaran tata tertib pengoperasian, penggunaan kendaraan dan mengemudikan kendaraan jenis yang sesuai, diatur dalam bagian 2 dan 3 Pasal 11.8, bagian 1 Pasal 11.8.1, Pasal 11.9, 11.26, 11.29 , Bagian 1 Pasal 12.3, Bagian 2 Pasal 12.5, Bagian 1 dan 2 Pasal 12.7, Bagian 1 dan 3 Pasal 12.8, Bagian 4 dan 5 Pasal 12.16 (dalam hal ketidakpatuhan terhadap persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan larangan berhenti atau parkir kendaraan, bila digunakan dengan tanda informasi tambahan (tablet) yang menunjukkan bahwa kendaraan ditahan di area cakupan rambu-rambu jalan ini), bagian 2-4 dan 6 pasal 12.19, bagian 1-6 pasal 12.21.1, bagian 1 pasal 12.21.2, pasal 12.26, bagian 3 pasal 12.27, bagian 2 pasal 14.38 Kode Etik ini, penahanan kendaraan diterapkan ...
Jika dengan tanda 3.27 “Dilarang Berhenti” tanda 8.24 “Truk derek sedang bekerja” (bagian 4 dan 5 pasal 12.16) digunakan atau kendaraan tersebut berada di jalan raya dan mengganggu pergerakan kendaraan (bagian 4 pasal 12.19), maka tantangan evakuasi mobil Anda akan sulit.
Olga
Halo! Saya menerima denda 1500 karena berhenti di bawah tanda "tidak berhenti". Saya berhenti selama 5 menit dan berhasil menghentikan truk derek yang sedang mengangkat mobil. Rambu dipasang segera setelah belokan ke kanan setelah penyeberangan pejalan kaki (marking) dan rambu penyeberangan pejalan kaki. ketinggian tanda adalah 4 m. Berbelok ke kanan, masing-masing, saya tidak melihat dan tidak dapat melihat tanda ini. Selain itu, menurut GOST, tanda harus dipasang setidaknya 150-300 m sebelum visibilitasnya. Saya diam tentang perilaku tidak sopan para inspektur, yang segera meminta dokumen, mengambilnya dan pergi untuk membuat protokol tanpa menjelaskan apa pun. Mereka mengisi selama 40 menit, menghalangi pintu masuk truk ke halaman wilayah yang berdekatan , kemudian inspektur berdiri di jalur yang akan datang, menghalangi tidak hanya pintu keluar mobil yang berdiri, tetapi juga menghalangi pergerakan lalu lintas yang datang. Dapatkah saya menantang keputusan berdasarkan argumen ini atau berdasarkan paragraf 2.4 - pelanggaran kecil? Apa peluangnya? Jika demikian, di mana lebih baik untuk mengajukan melawan siapa? Di pengadilan atau? Dan apakah perlu membayar denda sekarang, dan kemudian menanganinya? Atau jika Anda mengajukan keluhan, apakah mungkin untuk menunda jangka waktu pembayaran? Maksud saya, jika pembayarannya dalam 20 hari, maka itu akan menjadi 50%, dan setelah 2 bulan, 200%. Terima kasih!
Sergei Milyutin
Olga, halo.
Di daerah berpenduduk, ketinggian pemasangan dari tepi bawah rambu ke permukaan jalan bisa dari 2,0 hingga 4,0 m.
5.1.8 Jarak dari tepi bawah rambu (tidak termasuk rambu 1.4.1-1.4.6 dan pelat) ke permukaan jalan (tinggi pemasangan), kecuali untuk kasus yang secara khusus ditentukan oleh standar ini, harus:
- dari 1,5 hingga 3,0 m - saat dipasang di sisi jalan raya di luar pemukiman (Gambar C.1a), dari 2,0 hingga 4,0 m - di dalam pemukiman (Gambar B.1b);Sebagai berikut dari standar nasional GOST R 52289-2004, tanda-tanda yang memperkenalkan pembatasan dipasang di awal bagian di mana pembatasan tertentu diperlukan ( dalam hal ini, hentikan larangan).
5.1.9 Rambu-rambu dipasang langsung di depan persimpangan, titik balik, fasilitas pelayanan, dll., dan, jika perlu, pada jarak tidak lebih dari 25 m di pemukiman dan 50 m di luar pemukiman di depannya, kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
Tanda-tanda yang memperkenalkan pembatasan dan rezim dipasang di awal bagian, jika perlu, dan membatalkan pembatasan dan rezim - di akhir, kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
Jarak pandang rambu minimal 100m, ini saat berkendara di jalur lurus.
5.1.4 Jarak pandang rambu harus minimal 100 m.
Pastikan visibilitas tanda tersebut dipasang segera setelah belokan ( di awal ruas jalan) mustahil. Di sini, tugas kita, ketika berbelok, melihat rambu-rambu apa yang dipasang di awal bagian jalan yang kita belok.
1.3. Pengguna jalan wajib mengetahui dan mematuhi persyaratan Peraturan, lampu lalu lintas, rambu dan marka yang berlaku untuknya, serta mengikuti perintah pengawas lalu lintas yang bertindak sesuai dengan hak yang diberikan kepadanya dan mengatur lalu lintas dengan sinyal yang ditetapkan.
Kemungkinan besar, keputusan ini tidak dapat digugat atas pelanggaran administratif, karena pemberhentian apa pun di area tanda 3.27 dilarang.
Anda dapat mengajukan keluhan terhadap tindakan karyawan di departemen polisi lalu lintas Kementerian Dalam Negeri Rusia di wilayah Anda.
Igor
Selamat siang! Saya ingin mengklarifikasi tentang situasi berikut. Saya memarkir mobil di Moskow di alamat: Shipilovsky proezd, 8s3. Tempat ini memiliki kombinasi tanda 6.4 + 8.4.9 (kecuali truk) + 8.6.1+ 8.2.1 (65m). Plus ada penandaan tempat parkir. Namun, sedikit lebih tinggi di persimpangan (dekat rumah 8s6) ada rambu 3.27 yang melarang berhenti di sisi jalan ini. MADI mengeluarkan denda. Menurut GOST, “Area cakupan dari salah satu rambu 3.27-3.30 dapat dikurangi dengan memasang rambu 3.27-3.30 berulang di ujung area cakupannya dengan pelat 8.2.3 (yang lebih disukai) atau menggunakan pelat 8.2.2 atau memasang tanda lain dari daftar yang ditentukan atau dengan memasang tanda 6.4 "Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Area operasi"." Ternyata denda dapat ditantang dan dengan tingkat probabilitas tinggi dengan hasil yang positif? Terima kasih!
Sergei Milyutin
Igor, halo.
Standar nasional mengatakan cakupan area rambu dapat dikurangi dengan memasang rambu 6.4 "Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Area cakupan".
Area cakupan dari salah satu rambu 3.27-3.30 dapat dikurangi dengan memasang di ujung area cakupannya rambu ulang 3.27-3.30 dengan pelat 8.2.3 (yang lebih disukai) atau dengan menggunakan pelat 8.2.2 atau dengan memasang tanda lain dari daftar yang ditentukan atau pemasangan tanda 6.4 "Tempat parkir" dengan tanda 8.2.1 "Area operasi".
Untuk alasan apa, indikasi ini tidak ada di SDA tidak terlalu jelas.
Tentu saja, ada kemungkinan bahwa pengadilan mungkin tidak mempertimbangkan instruksi GOST ini, karena pengemudi, sesuai dengan klausa 1.3 Aturan:
1.3. Pengguna jalan harus tahu dan mengikuti persyaratan terkait Peraturan, rambu lalu lintas, rambu dan marka, serta mengikuti perintah pengawas lalu lintas yang bertindak sesuai dengan hak yang diberikan kepadanya dan mengatur lalu lintas dengan sinyal yang ditetapkan.
Artinya, bagi kami, dokumen peraturan utama adalah "Aturan Jalan", yang harus kami ikuti.
Dalam waktu yang bersamaan, Lampiran 1 (Tanda-tanda jalan) dari Aturan secara langsung bergantung pada GOST R 52289-2004 dan GOST R 52290-2004, yang mengatakan tentang apa yang Anda tulis. Jika tidak, kontradiksi muncul dalam organisasi keselamatan jalan, yang menurut 196-FZ tidak dapat diterima.
Hukum Federal "Pada Keselamatan Jalan" N 196-FZ .
Tujuan Undang-Undang Federal ini adalah: melindungi kehidupan, kesehatan, dan properti warga negara, melindungi hak dan kepentingan sah mereka, serta melindungi kepentingan masyarakat dan negara dengan mencegah kecelakaan lalu lintas dan mengurangi tingkat keparahan konsekuensinya.
Pasal 3. Prinsip-prinsip dasar untuk memastikan keselamatan jalan
Prinsip-prinsip utama untuk memastikan keselamatan jalan adalah:
prioritas kehidupan dan kesehatan warga negara yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan di atas hasil ekonomi dari kegiatan ekonomi;
prioritas tanggung jawab negara untuk menjamin keselamatan jalan di atas tanggung jawab warga negara yang berpartisipasi dalam lalu lintas jalan;
memperhatikan kepentingan warga negara, masyarakat, dan negara dalam menjamin keselamatan jalan;
pendekatan program-target untuk kegiatan untuk memastikan keselamatan jalan.
Dengan argumen yang meyakinkan, saya yakin bahwa keputusan tentang pelanggaran administratif ini dapat ditentang.
Saya akan berterima kasih jika Anda menulis tentang hasilnya.
Tatyana
Halo Sergey! Rambu 3.27 harus dipasang di awal jalan, pada jarak berapa dari belokan? Situasi, perempatan berbentuk T, belok kiri, jalan satu arah, tandanya ada di kanan di belokan, saya berkendara ke jalan ini di sebelah kiri, tidak menarik perhatian Anda saat berbelok, sepertinya berdiri, tapi saat berbelok, Anda melihat ke jalan agar tidak menabrak double solid. Mereka mengungsi, mengambilnya, tetapi tidak membayar apa-apa, pergi ke Medi dua kali, sekarang mereka menunda lagi hingga 13 November, mereka tidak dapat menemukan pemilik tanda itu, jadi saya bertanya-tanya, giliran tidak awal mula jalan seperti sesuatu yang netral, inilah saya dan menjadi menarik, mungkin tidak legal atau salah pasang?
Natalia
Halo, pertama-tama, terima kasih atas pekerjaan Anda, banyak informasi menarik dan sangat berguna dan, yang paling penting, dapat dimengerti !! PERTANYAAN: rumah kehidupan, di depannya ada saku yang dipisahkan oleh tiang listrik, 15 meter dari saku Dan halte dan tanda di sepanjang halte sudah sesuai, tiba-tiba ada tanda bahwa parkir hanya diperbolehkan di bagian saku terjauh dari halte, sisanya dievakuasi, lalu lintas satu arah, jalanan tuli di sekitar halaman dan sekolah musik, apakah mungkin untuk mencapai keputusan untuk menghapus tanda larangan?
Sergei Milyutin
Natalia, halo.
Sulit untuk mengatakan tentang perlunya memasang rambu larangan di area yang ditentukan, jika memungkinkan, silakan kirim tautan ke peta Yandex.
Pelanggan untuk pemasangan rambu-rambu jalan di jalan kota adalah otoritas eksekutif ( pemerintah lokal), yang pemasangannya tunduk pada persetujuan dengan departemen terkait dari Inspektorat Lalu Lintas Negara Kementerian Dalam Negeri Rusia.
Pertama, Anda dapat mencoba menghubungi departemen manajemen dan transportasi jalan atau mengirim permintaan melalui situs web resmi polisi lalu lintas untuk mendapatkan informasi tentang pengenalan larangan yang relevan dan (atau) perubahan dalam skema organisasi lalu lintas, serta alasan untuk membuat keputusan seperti itu.
Ruslan
Halo, saya membaca semua pertanyaan, tetapi tidak menemukan jawaban untuk situasi tersebut:
Terdapat jalan dua lajur di pemukiman dengan garis marka putus di tengah, satu lajur di kedua arah,. Di tengah ada jalan keluar ke jalan ini dari wilayah yang berdekatan, ditandai dengan tanda "memberi jalan". Jalan sepanjang 500 m antar perempatan. Di sisi kanan jalan di setiap arah ada rambu 3.27, yaitu di arah mobil dilarang berhenti di sebelah kanan. Jika saya melewati garis putus-putus dan parkir di sisi kiri jalan, seperti yang tertulis dalam komentar Anda, tidak akan ada pelanggaran, karena rambu 3.27 berlaku di sisi jalan tempat dipasangnya. Tapi toh, di sisi kiri ada larangan rambu yang sama dipasang di persimpangan kedua, dan efeknya berlaku di sisi kiri jalan tempat saya parkir, tapi saya tidak melihat rambu ini. Apakah saya melanggar aturan?Sergei Milyutin
Ruslan, halo.
Menurut paragraf 12.1 Peraturan, berhenti dan parkir di sisi kiri jalan diperbolehkan di pemukiman di jalan dengan satu lajur untuk setiap arah tanpa rel trem di tengah.
Dengan tidak adanya rambu larangan dari arah Anda, tidak ada yang melarang Anda untuk berhenti di seberang jalan dalam kasus Anda. Rambu-rambu harus dipasang sedemikian rupa sehingga dapat dilihat oleh pengemudi yang dituju, dengan jarak pandang minimal 100 meter, dan pengemudi tidak boleh menebak-nebak rambu mana yang dipasang dari arah berlawanan.
Sulit untuk mengatakan posisi apa yang akan dimiliki polisi lalu lintas dalam kasus ini.
Anastasia
Selamat sore! Mereka menderek mobil, menerapkan pelanggaran tanda berhenti dilarang dengan panah ganda. Lalu lintasnya satu arah, tidak ada rambu di pintu keluar jalan ini, tidak ada larangan sama sekali. Diperiksa dua kali, direkam di video. Pada saat yang sama, tanda yang ditunjukkan benar-benar ada, tetapi lebih jauh di sepanjang rute, saya tidak melanjutkan gerakan, tetapi parkir di belakang mobil yang sudah berdiri. Seperti yang saya pahami, kami berdua dievakuasi. Pertanyaan! Ternyata Anda melanggar, meskipun Anda tidak curiga bahwa di suatu tempat di depan ada tanda larangan, yang, secara logis, harus digunakan bersama dengan tanda yang sama tetapi di pintu masuk ke zona aksi tanda. Saya akan mengajukan banding, tetapi akan sangat berterima kasih atas tautan ke peraturan rambu yang relevan. Mungkinkah begitu mudah menempelkan tanda panah di tengah jalan? Secara teori, seluruh jalan dilanggar, dan pengemudi diharuskan melewati itu semua dan kemudian kembali ke putaran kedua untuk parkir jika mereka tidak menemukan rambu? Terima kasih sebelumnya! Anastasia
George
Sergey, halo. Saya memasang kap yang menonjol ke depan di luar tanda parkir (terletak di sebelah kanan jalan raya, jalan dua arah). Sisanya berada di luar marka jalan dan jauh dari semua jenis marka dan rambu lainnya, dan juga terletak setelah persimpangan yang mengesampingkan rambu larangan berhenti. Mobil dievakuasi. Ternyata ada tanda larangan berhenti di belakang tanda parkir! Saya bahkan tidak melihatnya sebelum evakuasi - saya turun dari mobil di sebelah kiri dan segera kembali tanpa melihat ke belakang plang. Tapi saya tidak perlu tahu apa yang ada di sisi lain! Apakah menurut GOST memasang rambu dengan tindakan mundur?
Sergei Milyutin
George, halo.
Rambu jalan dipasang sesuai dengan GOST R 52289-2004, paragraf 5.4.1 mengatakan bahwa rambu larangan digunakan untuk memperkenalkan pembatasan lalu lintas atau membatalkannya dan dipasang sesuai dengan 5.1.9.
5.1.9 Rambu dipasang langsung di depan persimpangan, titik balik, fasilitas layanan, dll., dan, jika perlu, pada jarak tidak lebih dari 25 m di pemukiman dan 50 m - di luar pemukiman di depannya , kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
Tanda-tanda yang memperkenalkan pembatasan dan rezim, dipasang di awal bagian, jika perlu, dan mengesampingkan pembatasan dan rejim pada akhirnya, kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
Oleh karena itu, untuk melarang berhenti setelah parkir berakhir, harus dipasang tanda 3.27 "Berhenti dilarang".
Rambu harus dipasang sedemikian rupa sehingga terlihat jelas oleh pengemudi yang dituju, dengan jarak pandang minimal 100 meter.
5.1.4 Jarak pandang rambu harus minimal 100 m.
Selain itu, menurut GOST R 52289-2004 yang sama, efek tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)", menunjukkan parkir trotoar, jika tidak ada tanda yang menunjukkan panjang parkir, meluas ke persimpangan terdekat ( dengan tidak adanya tanda larangan).
5.7.5 Tanda 6.4 "Parkir (tempat parkir)" digunakan untuk menunjuk area yang dimaksudkan untuk kendaraan parkir, dengan salah satu pelat 8.6.1-8.6.9 - untuk menunjuk tempat parkir trotoar.
Tindakan tanda yang menunjukkan parkir trotoar meluas ke persimpangan terdekat atau terbatas pada pelat 8.2.1.
Dalam kondisi seperti itu, tidak ada pelanggaran dalam tindakan Anda.
Alexei
Sergey, halo. Jelaskan tentang tanda di bawah tanda "Dilarang berhenti" - "Kecuali mobil (nama organisasi)". Saya adalah karyawan organisasi ini, tempat parkir untuk pekerjaan ditentukan secara lisan oleh manajemen di area tanda ini.
MADI memotret dan mengeluarkan denda tidak hanya kepada saya, tetapi juga ke seluruh jajaran kendaraan pribadi karyawan yang diparkir saat itu.
Apakah pelat ini disediakan oleh peraturan lalu lintas sama sekali?
Apakah plat itu berarti mobil yang ada di neraca organisasi ini, atau mobil pribadi karyawan?
Apakah mungkin untuk menentang denda ini dengan menunjukkan surat perintah kerja atau sertifikat kerja di organisasi ini?Sergei Milyutin
Alexey, halo.
Dalam GOST R 52290-2004 “Cara teknis mengatur lalu lintas. Tanda-tanda jalan. Persyaratan teknis umum" menunjukkan rambu-rambu jalan yang berlaku di wilayah Federasi Rusia, tidak ada pelat yang ditunjukkan oleh Anda dalam daftar rambu ini, oleh karena itu pelat ini tidak memiliki kekuatan hukum.
Selain itu, menurut SDA dan GOST, dilarang memasang rambu-rambu jalan, lampu lalu lintas, dan sarana teknis lainnya untuk mengatur lalu lintas secara sewenang-wenang.
1.5. …Terlarang merusak atau mencemari permukaan jalan, menghilangkan, menghalangi, merusak, memasang rambu-rambu jalan, lampu lalu lintas, dan sarana teknis lainnya untuk mengatur lalu lintas secara sewenang-wenang, meninggalkan benda-benda di jalan yang mengganggu lalu lintas.
GOST R 52289-2004 “Cara teknis mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu lalu lintas, marka jalan, lampu lalu lintas, penghalang jalan, dan perangkat pemandu
4.2 ... Dilarang memasang tanda, di sisi sebaliknya, lampu lalu lintas dan penyangga di mana mereka berada, poster, spanduk, dan perangkat lain yang tidak terkait dengan organisasi lalu lintas.
Anton
Sergey, selamat malam! Komentar Anda tertanggal 18/12/2017 11:25 WIB menunjukkan foto yang mirip dengan kasus saya dengan perbedaan hanya tanda di kejauhan 3,27 dengan hanya satu tanda 8.2.4. Mobil saya diparkir lebih jauh di belakangnya.
Jadi situasinya seperti ini. Butir A: tanda 3.27 dan plat 8.5.5 (Rabu). Selanjutnya pada jarak sekitar 100 meter, titik B, rambu 3.27 dan rambu 8.2.4. Mengikuti pada jarak sekitar 20 meter dari titik B, titik C: mobil saya.
Menurut pendapat saya, ada kontradiksi tanda. Rambu yang dipasang di titik A memungkinkan parkir di titik C. Rambu yang dipasang di titik B melarang parkir di titik C. Tidak ada ketentuan dalam SDA di mana rambu 3.27 dengan pelat 8.2.4 akan membatalkan efek rambu 3.27 dengan pelat 8.5. 5.Menurut Seni. 1.5, paragraf 4 dari Kode Pelanggaran Administratif, keraguan yang tidak dapat dihilangkan ditafsirkan untuk mendukung terdakwa. Bagaimana Anda menilai prospek posisi seperti itu di pengadilan?
Sergei Milyutin
Anton, halo.
Tentu saja benar jika rambu 3.27 dengan rambu 8.5.5 melarang berhenti pada hari tertentu dalam seminggu, maka rambu menginformasikan bahwa Anda berada di zona rambu ( memberlakukan pembatasan pada hari tertentu) harus menginformasikan tentang rezim yang mapan.
Mungkin akan sulit untuk menantang keputusan tentang pelanggaran administratif, karena Anda telah melihat dengan pasti bahwa Anda berada di zona tanda larangan. Dan kewajiban pengguna jalan disebutkan dalam paragraf 1.3, yang mereka “suka” untuk diterapkan dalam kasus seperti itu.
1.3. Pengguna jalan harus tahu dan mengikuti persyaratan terkait dari Aturan, lampu lalu lintas, rambu dan marka, serta mematuhi perintah pengawas lalu lintas yang bertindak dalam hak yang diberikan kepadanya dan mengatur lalu lintas dengan sinyal yang ditetapkan.
Sangat sulit untuk mengatakan keputusan apa yang akan diambil pengadilan.
Anda dapat melihat secara online: Keputusan Mahkamah Agung Federasi Rusia 15 Januari 2013 N AKPI12-1537 Tentang penolakan untuk mengakui bagian 8 dari Lampiran 1 Peraturan Jalan Federasi Rusia sebagai tidak sah sebagian, disetujui. Keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia 23 Oktober 1993 No. 1090
Timur
Selamat sore! Apa arti kata "bersama" dalam kata-kata "Tanda 3.27 dapat digunakan bersama dengan penandaan horizontal 1.4, dan tanda 3.28 - dengan penandaan 1.10, sedangkan luas rambu ditentukan oleh panjang garis penandaan ." Apakah ini berarti penandaan HARUS dimulai dari lokasi penandaan? Apakah mungkin untuk menarik peraturan ini ke peraturan lalu lintas jika marka 1.4 dimulai jauh sebelum marka, dan sebuah mobil diparkir di tempat marka terputus setelah marka? Bisakah ini dianggap sebagai penggunaan bersama dari rambu dan marka, yang dirujuk dalam peraturan lalu lintas?
Sergei Milyutin
Timur, halo.
Rambu 3.27 dengan marka 1.4, rambu 3.28 dengan marka 1.10 dapat digunakan untuk mengurangi cakupan area, yang ditentukan oleh panjang garis marka.
Area efek tanda dapat dikurangi:
untuk rambu 3.27 - 3.30 dengan memasang rambu ulang 3.27 - 3.30 dengan pelat 8.2.3 di ujung area cakupannya atau menggunakan pelat 8.2.2. Tanda 3.27 dapat digunakan bersama dengan tanda 1.4, dan tanda 3.28 - dengan tanda 1.10, sedangkan zona aksi tanda ditentukan oleh panjang garis penandaan.
Dengan demikian, garis penandaan harus dimulai dari tanda. Aturan tidak melarang menerapkan markup sendiri. Oleh karena itu, pembatasan yang diperkenalkan hanya dengan markup ( 1.4 atau 1.10), ditentukan oleh panjang garis penandaan, dan kemudian tanda larangan mulai beroperasi.
Sergei Milyutin
Sergey, halo.
Aturan penggunaan rambu-rambu jalan menunjukkan:
5.9.1
Tanda-tanda informasi tambahan juga termasuk piring 8.24 "Truk derek sedang bekerja", yang memberi tahu pengemudi bahwa di zona aksi rambu jalan 3.27 - 3.30 dimungkinkan untuk menahan kendaraan dan menempatkannya di tempat parkir khusus.
tablet 8.2.4 "Area tindakan" digunakan dengan tanda 3.27 “Dilarang Berhenti” justru untuk menginformasikan kepada pengguna jalan tentang berada di zona aksi rambu larangan ( agar mereka yang pergi, misalnya, dari wilayah yang berdekatan, tahu bahwa berhenti di bagian jalan ini dilarang).
Pasal 27.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia menunjukkan kasus-kasus ketika kendaraan dapat ditahan.
1. Untuk menekan pelanggaran aturan pengoperasian, penggunaan kendaraan, dan mengemudikan kendaraan dari jenis yang sesuai, yang diatur oleh ... bagian 4 dan 5 Pasal 12.16 (dalam hal ketidakpatuhan terhadap persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan yang melarang berhenti atau memarkir kendaraan, bila digunakan dengan informasi rambu tambahan (tablet) yang menunjukkan bahwa kendaraan ditahan di zona tindakan rambu-rambu jalan ini), ... dari Kode ini, kendaraan ditahan ...
Dari aturan penggunaan rambu-rambu jalan dan pasal 27.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, berikut pelat 8.24 "Truk derek berfungsi", harus digunakan dengan semua tanda 3.27 - 3.30 , di zona aksi yang memungkinkan penahanan kendaraan.
Daniel
Selamat siang, Sergey!
Saya ingin mengajukan pertanyaan yang sangat menarik: di sebuah kota, di dalam bundaran dengan tiga atau empat pintu keluar, apakah setiap persimpangan lingkaran dan jalan dianggap sebagai persimpangan? Artinya, jika tanda 3.27 dipasang di satu tempat pada lingkaran dari sisi luarnya, dan ada tanda 1.4 di sekeliling seluruh lingkaran, apakah tanda ini dibatalkan setiap kali jalan melintasi lingkaran?
Tampak bagi saya bahwa setelah setiap pintu keluar, tanda harus digandakan untuk melanjutkan aksinya dengan bantuan garis kuning.Terima kasih banyak.
Sergei Milyutin
Danial, halo.
Persimpangan di mana bundaran diatur adalah jalur lalu lintas melingkar dengan ( persimpangan) ke sana melalui jalan raya. Sebagai berikut dari definisi persimpangan dalam Peraturan, sebuah sambungan ( persimpangan) jalan menuju jalan lingkar ( adalah jalan, menurut Aturan, jalur lalu lintas adalah elemen jalan) adalah persimpangan.
Dibatasi oleh garis-garis imajiner yang menghubungkan, masing-masing, sebaliknya, yang paling jauh dari pusat persimpangan, awal kelengkungan jalur lalu lintas. Keluar dari wilayah yang berdekatan tidak dianggap sebagai persimpangan.
Oleh karena itu, rambu larangan yang telah ditetapkan 3.27 “Dilarang berhenti”, berlaku sampai dengan simpang terdekat di bundaran, untuk menjaga keabsahan rambu tersebut, setelah simpang tersebut harus dipasang kembali rambu larangan.
Penandaan 1.4 dapat digunakan secara mandiri tanpa tanda 3.27 "Berhenti dilarang".
6.2.6 Marka 1.4 digunakan pada ruas jalan yang dilarang untuk menghentikan kendaraan.
Vladimir
Selamat sore. Tolong beritahu saya, ada tanda “Dilarang Berhenti”, setelah jarak tertentu ada tanda “Tempat parkir” dengan tanda 8.2.1. 60 meter. Secara visual menentukan bahwa saya termasuk dalam cakupan ini. saya parkir. Ternyata, menurut inspektur, saya salah, sehubungan dengan itu mobil saya dievakuasi. Inspektur mengacu pada fakta bahwa dia tahu di mana jarak ini berakhir (dia mengukurnya terlebih dahulu), bahwa dia memiliki peta Komite Fasilitas Jalan dengan data. Pengukuran visual saya 60 meter, dengan pengukuran inspektur tidak cocok dengan 2 meter. Ternyata kurang dari 2 meter. Juga, menurut dia, saya harus mengukur jarak ini dengan tiang listrik yang terletak di pinggir jalan. Mereka mengatakan jarak antar pilar adalah 30 meter, yang berarti dua pilar dari tanda "Dilarang Berhenti" dan ada 60 meter. Saya ingin mengklarifikasi - apakah sah jika inspektur mengevakuasi kendaraan saya berdasarkan pengetahuannya tentang jarak? ; apakah wajib mengukur jarak rambu 8.2.1. pilar? ; Apakah definisi visual jarak saya membuat perbedaan?
Alexander
Sergey, selamat siang! Mobil diparkir di malam hari di Moskow di area tanda "parkir berbayar", pada malam atau pagi hari tanda "berhenti dilarang" baru muncul, dan pada jam 8 pagi karyawan yang gagah berani dari TsODD mengeluarkan denda 3 ribu. Apakah mungkin untuk menantang denda dalam kasus ini dan apa yang harus dirujuk?
Sergei Milyutin
Alexander, halo.
Dalam situasi ini, perlu untuk memberikan beberapa bukti (misalnya, rekaman dari DVR) tidak adanya tanda larangan berhenti ketika Anda memarkir mobil, jika tidak, sayangnya, tidak mungkin untuk menantang denda.
Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia Pasal 12.16. Kegagalan untuk memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan atau marka jalan.
4. Kegagalan untuk memenuhi persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan atau marka jalan yang melarang penghentian atau parkir kendaraan, kecuali untuk kasus yang ditentukan oleh paragraf 5 pasal ini.
Hukuman: akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah seribu lima ratus rubel.
5. Pelanggaran yang diatur oleh bagian 4 artikel ini, dilakukan di kota federal Moskow atau St. Petersburg.
Hukuman: akan memerlukan pengenaan denda administrasi dalam jumlah tiga ribu rubel, atau di samping) dengan tanda-tanda yang mereka rujuk.
GOST R 52289-2004. Sarana teknis untuk mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu-rambu jalan, marka jalan, lampu lalu lintas, pembatas jalan dan pemandu.
5.9.1 Rambu-rambu informasi tambahan (plat) digunakan untuk memperjelas atau membatasi pengoperasian rambu-rambu jalan lainnya, serta untuk menyampaikan informasi lain kepada pengguna jalan.
Pelat ditempatkan di bawah tanda, kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
Saat menempatkan tanda di rak, piring ditempatkan di bawah tanda. Saat memasang rambu pada penyangga kantilever atau di atas jalan raya, trotoar atau trotoar, rambu 8.2.2-8.2.4 ditempatkan di samping rambu (ke kanan atau kiri) sehingga rambu lebih dekat ke tengah jalan .
Saat menempatkan tanda, seperti pada gambar ( kiri
Sergei Milyutin
Iwan, halo. Jika mobil itu ( di jalan raya, pinggir jalan) di area tanda 3.28 Tidak ada parkir, maka ini merupakan pelanggaran terhadap syarat tanda larangan.
Pelanggaran di mana kendaraan dapat dievakuasi ditentukan dalam Pasal 27.13 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.
Pasal 27.13. Penahanan kendaraan.
1. Untuk menekan pelanggaran tata tertib pengoperasian, penggunaan kendaraan dan mengemudikan kendaraan jenis yang sesuai, diatur dalam bagian 2 dan 3 Pasal 11.8, bagian 1 Pasal 11.8.1, Pasal 11.9, 11.26, 11.29 , Bagian 1 Pasal 12.3, Bagian 2 Pasal 12.5, Bagian 1 dan 2 Pasal 12.7, Bagian 1 dan 3 Pasal 12.8, Bagian 4 dan 5 Pasal 12.16 (dalam hal ketidakpatuhan terhadap persyaratan yang ditentukan oleh rambu-rambu jalan larangan berhenti atau parkir kendaraan, bila digunakan dengan tanda informasi tambahan (tablet) yang menunjukkan bahwa kendaraan ditahan di area cakupan rambu-rambu jalan ini), bagian 2-4 dan 6 pasal 12.19, bagian 1-6 pasal 12.21.1, bagian 1 pasal 12.21.2, pasal 12.26, bagian 3 pasal 12.27, bagian 2 pasal 14.38 Kode Etik ini, penahanan kendaraan diterapkan ...
Sergei Milyutin
Andrei, halo.
Di area tanda 3.27 Tidak Berhenti, berhenti hanya diperbolehkan dalam kasus penghentian paksa.
"Berhenti paksa"- penghentian pergerakan kendaraan karena kerusakan teknis atau bahaya yang ditimbulkan oleh muatan yang diangkut, kondisi pengemudi (penumpang) atau munculnya hambatan di jalan.
Perhentian yang Anda lakukan tidak termasuk dalam definisi pemberhentian paksa.
Jika berhenti bahkan dipaksa ( kegagalan teknis, dll.), maka menurut aturan penggunaan alarm dan tanda berhenti darurat:
7.1. Alarm harus dihidupkan:
ketika terpaksa berhenti di tempat yang dilarang berhenti;7.2. Ketika kendaraan berhenti dan alarm dihidupkan, serta jika tidak berfungsi atau tidak ada, tanda berhenti darurat harus segera ditampilkan:
jika terjadi kecelakaan lalu lintas;
ketika terpaksa berhenti di tempat yang dilarang, dan di mana, dengan mempertimbangkan kondisi jarak pandang, kendaraan tidak dapat dilihat tepat waktu oleh pengemudi lain.Pengemudi wajib memasang tanda berhenti darurat, terlepas dari apakah alarm menyala.
Dalam hal ini, hukuman administratif dibenarkan.
Ekaterina
Halo. Saya tidak memperhatikan tanda larangan berhenti, yang terletak tepat di belokan ke samping dari gerakan awal saya. Artinya, rambu hanya bisa dilihat ketika saya berbelok, tetapi saat ini mobil sedang bergerak dan rambu tersebut tidak terlihat, karena berdiri di awal belokan. Untuk melihatnya, Anda harus berhenti tanpa menyelesaikan belokan dan melihat keluar. Apakah ada pelanggaran dalam pemasangan rambu? Bisakah saya membantah denda?
Sergei Milyutin
Halo Ekaterina.
Jika berbicara tentang pemasangan rambu, seperti contoh di bawah, maka rambu dipasang tanpa pelanggaran dan sesuai dengan standar nasional.
Ke alamat mana saya bisa mengirim foto?GOST R 52289-2004. Sarana teknis untuk mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu-rambu jalan, marka jalan, lampu lalu lintas, pembatas jalan dan pemandu.
5.1.9 …. Tanda-tanda yang memperkenalkan pembatasan dan rezim dipasang di awal bagian, jika perlu, dan membatalkan pembatasan dan rezim - di akhir, kecuali sebagaimana ditentukan dalam standar ini.
5.4.1 Rambu larangan digunakan untuk memperkenalkan pembatasan lalu lintas atau membatalkannya dan dipasang sesuai dengan 5.1.9 .
Sergei Milyutin
Viktor, halo. Dikirim kepada Anda melalui E-mail, alamat email yang dapat Anda gunakan untuk mengirim gambar.
Tanda tangani tindakan 3.27 Tidak Berhenti
"Jalan" - sebidang tanah atau permukaan struktur buatan, dilengkapi atau disesuaikan dan digunakan untuk pergerakan kendaraan. Jalan tersebut mencakup satu atau lebih jalur lalu lintas, serta jalur trem, trotoar, bahu jalan dan jalur pemisah, jika ada.
Berdasarkan pengertian tersebut, jalan termasuk, selain jalur lalu lintas, juga trotoar, bahu jalan dan jalur pemisah, jika ada. Oleh karena itu, tindakan rambu meluas ke elemen jalan yang ditentukan. Ketidakjelasan delik dalam kasus-kasus seperti itu sering muncul karena sulitnya menentukan bahwa kita memiliki pelebaran jalur lalu lintas atau wilayah yang berbatasan dengan jalan.
GOST R 52289-2004. Sarana teknis untuk mengatur lalu lintas. Aturan penggunaan rambu-rambu jalan, marka jalan, lampu lalu lintas, pembatas jalan dan pemandu.
5.1.3
5.1.5 di sebelah kanan jalur lalu lintas atau di atasnya, di luar trotoar (jika ada), dengan pengecualian kasus yang ditentukan dalam standar ini, serta atau di atasnya.
Jika tanda 3.27 Tidak Berhenti dipasang di sebelah kanan jalan setapak, maka penempatannya tidak bertentangan dengan aturan penggunaan rambu-rambu jalan.
Elena
Halo Sergey. Terima kasih banyak atas balasan Anda. Tolong beri tahu saya, dan efek dari tanda seperti itu (tanda 3.27 "Tidak boleh berhenti", jika dipasang di sebelah kanan jalan setapak yang berbatasan langsung dengan jalan raya) berlaku untuk jalan yang berdekatan dengan jalan setapak, bukan?
Sergei Milyutin
Elena, kau benar.
Tanda tangani tindakan 3.27 Tidak Berhenti berlaku untuk sisi jalan di mana ia dipasang.
Seperti yang kita ketahui dari definisi, jalan mencakup satu atau lebih jalur lalu lintas.
Jalan tersebut mencakup satu atau lebih jalur lalu lintas, serta jalur trem, trotoar, bahu jalan dan jalur pemisah, jika ada.
Dalam GOST R 52289-2004, tentang efek tanda:
5.1.3 Pengaruh rambu meluas ke jalur lalu lintas, tepi jalan, rel trem, jalur sepeda atau pejalan kaki, pada atau di atasnya dipasang.
Dalam GOST 32944-2014, juga dicatat bahwa jalan setapak bisa menjadi bagian jalan.
3.9 jalan setapak: Jalan atau bagian jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas pejalan kaki saja.
8.2.3, yang menunjukkan akhir dari area tanda larangan.
Sesuai dengan standar nasional GOST R 52289-2004:
5.4.31 Pengaruh rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 meluas dari tempat pemasangan rambu hingga persimpangan terdekat di belakang rambu, dan di daerah berpenduduk, jika tidak ada persimpangan, hingga ke ujung pemukiman. daerah. Pengaruh rambu 3.24, yang dipasang di depan pemukiman, yang ditunjukkan oleh rambu 5.23.1 atau 5.23.2, meluas hingga ke rambu-rambu tersebut.
Rambu-rambu ini harus dipasang kembali setelah akhir penurunan atau segera setelah persimpangan, jika perlu, untuk mempertahankan pembatasan yang dikenakan oleh tanda yang dipasang masing-masing sebelum persimpangan atau akhir penurunan.
Untuk menyimpan pembatasan yang diperkenalkan di luar persimpangan, Anda harus memasang kembali tanda yang sesuai tepat di belakang persimpangan, dalam situasi Anda 3.28 "Parkir dilarang" Aleksey, sayangnya, tidak ada definisi parkir untuk tujuan istirahat panjang dalam Aturan, tetapi ada klausul 12.1 yang tidak melarang, jika tidak ada pembatasan lain, untuk memarkir kendaraan di pinggir jalan atau di pinggir jalan.
12.1. Berhenti dan parkir kendaraan diperbolehkan di sisi kanan jalan di sisi jalan, dan jika tidak ada - di jalur lalu lintas di tepinya dan, dalam kasus yang ditetapkan oleh paragraf 12.2 Peraturan, di trotoar.
Bagaimana polisi lalu lintas dapat menentukan bahwa seseorang telah berhenti untuk tujuan istirahat panjang juga tidak diketahui, kecuali jika pengemudi bersiap untuk malam itu.
Alexei
Secara khusus, para karyawan ini tidak mengetahui perbedaan antara parkir dan berhenti, sampai mereka ditusuk dengan “hidung” mereka dalam peraturan lalu lintas mereka sendiri. Mereka memberi perintah untuk membubarkan semua orang dari pinggir jalan, tetapi mereka lupa menjelaskan aturannya. Saya pikir tidak akan sulit untuk membatalkan keputusan jika mereka memutuskan untuk mengeluarkannya.
Sergei Milyutin
Konstantin, halo.
Rambu 3.31 “Akhir dari semua batasan” menunjukkan akhir bagian jalan di mana beberapa batasan lalu lintas sebelumnya diperkenalkan secara bersamaan oleh rambu 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30.
Dari tempat pemasangan tanda 3.28 "Parkir dilarang", pembatasan baru diperkenalkan melarang parkir. Tidak ada kontradiksi dalam pemasangan rambu dalam hal ini.
Sergey
Halo, pada kesempatan itu, saya meletakkan mobil di tempat parkir di bawah tanda 3.27 dengan add. Dengan pelat 8.2.4 tanpa pelat 8.24, mobil dievakuasi, menjelaskan bahwa rambu itu menduplikasi yang utama 150 meter darinya, yang dipasang dengan rambu evakuasi. Jalannya 4 lajur dengan rel trem, saya datang dari seberang, yaitu saya tidak melihat rambu yang dipasang sebelumnya. Apakah evakuasi legal? Tidak dapat mencadangkan foto.
Alice
Sergey, selamat siang! Di Moskow, di Jalan Podolskaya, di seberang 1, segera setelah halte bus, tanda 3.27 dipasang. Sebelum halte ada pintu masuk ke pompa bensin (ada lalu lintas satu arah), dan pintu keluar dari pompa bensin sejajar dengan tanda ini, mis. ketika Anda menelepon di pompa bensin dan meninggalkan tanda 3.27 Anda tidak dapat melihatnya (saya juga tidak melihatnya). Mobil saya diparkir di sebelah kanan, tepat setelah pintu keluar di sepanjang jalan. 2 denda dalam jumlah 3000 rubel datang. (Mobil itu ada di sana selama seminggu, saya khawatir akan datang lebih banyak lagi) Apakah mungkin untuk menantang denda ini? Atau tidak berguna dan Anda harus membayar?
Sergei Milyutin
Sergey, halo. Tanda-tanda ini dari kelompok yang berbeda, satu menunjukkan tempat untuk berbalik, yang lain melarang berhenti. Sulit untuk mengatakan tanpa foto lokasi tanda, jika memungkinkan, silakan kirim gambar ke email yang ditunjukkan di halaman kontak.
Jika tanda 3.27 dipasang di tempat parkir (wilayah yang berdekatan), maka dalam hal ini panjang area cakupan tanda ini harus ditunjukkan.
Dmitry
Setelah persimpangan, tanda “tidak berhenti” dengan tanda “Truk derek” dipasang di tiang penerangan. Dari tiang menuju perempatan 10 meter, saya memarkir mobil tepat di depan pilar ini dan ketika saya kembali saya menemukan di sebelah mobil inspektur dan sebuah truk derek di dekatnya. Inspektur mengatakan bahwa dia akan mengevakuasi mobil saya. Saya mengatakan bahwa saya memarkir mobil sampai ke zona aksi tanda, dan dari belakang mobil ke persimpangan jalan raya, lebih dari 5 meter. Setelah pertengkaran singkat, kami berpisah dengan inspektur tanpa konsekuensi apa pun, tetapi dia mengatakan bahwa bagaimanapun juga, Anda tidak dapat memarkir mobil seperti itu dan lain kali dia akan mengevakuasinya, karena. dengan pembulatan simpang kurang dari 5 meter. Seperti yang saya pahami, inspektur itu salah dan tindakan seperti itu dapat ditantang dan dibatalkan, atau apakah masih tidak layak untuk dicobai nasib?
Sergei Milyutin
Sergey, halo.
Jika rambu larangan berhenti ( tempat parkir) tidak ada, maka Aturan Parkir di tempat ini ( di sela-sela) tidak dilarang.
12.1. Berhenti dan parkir kendaraan diperbolehkan di sisi kanan jalan di sela-sela, dan jika tidak ada - di jalur lalu lintas di tepinya dan dalam kasus yang ditetapkan oleh paragraf 12.2 Aturan - di trotoar.
Jika yang Anda maksud adalah mobil berhenti sejajar dengan tepi jalan atau tidak, maka kemungkinan besar tidak.
12.2. Diperbolehkan untuk memarkir kendaraan dalam satu baris sejajar dengan tepi jalur lalu lintas. Kendaraan roda dua tanpa trailer samping dapat diparkir dalam dua baris.
Juga, di tempat mobil berhenti, tampaknya ada jalan keluar dari jalan tanah, yang membentuk persimpangan jalan raya, dan berhenti di persimpangan jalan raya dan lebih dekat dari 5 m dari tepi jalan persimpangan dilarang. . Dan jika ini benar-benar penyimpangan, maka pelanggaran Aturan juga terlihat.
Gerakan adalah kehidupan. Dan mobil yang bergerak tidak terkecuali. Dia juga tinggal di jalan (tentu saja, dengan bantuan dan partisipasi langsung pengemudi).
Namun ada kalanya gerakan harus terganggu dan masuk ke mode istirahat. SDA menyebutnya halte dan tempat parkir.
Terkadang masalah berhenti dan parkir lebih serius daripada masalah lalu lintas. Setiap kota metropolitan modern dikemas dengan teknologi. Dan kebetulan pengemudi terpaksa berhenti bukan di tempat yang memungkinkan, tetapi di tempat yang memungkinkan.
Dan dia sering melanggar aturan: dia menerima hukuman administratif di tempat (dalam kasus terbaik) atau mengikuti mobilnya ke tempat parkir yang bagus (dalam kasus terburuk).
Menurut peraturan lalu lintas, ada banyak bagian jalan di mana berhenti dan parkir dilarang. Semuanya dirinci dalam Bagian 12 Aturan. Namun, ada cara paling jelas untuk melarang mode ini. Ini adalah tanda Dilarang Berhenti.
Ayo segera lakukan reservasi, tanda 3.27 "Dilarang Berhenti" melarang baik kendaraan berhenti maupun parkir. Dengan kata lain, Anda tidak dapat:
- Penghentian terjadwal dari pergerakan kendaraan hingga 5 menit atau lebih, terkait dengan naik dan turunnya penumpang atau bongkar muat kendaraan (atau berhenti);
- Penghentian pergerakan kendaraan yang direncanakan untuk jangka waktu lebih dari 5 menit, tidak terkait dengan prosedur di atas (atau parkir).
Dan gambar tanda "Dilarang Berhenti" (dalam bentuk dua garis berpotongan) melambangkan, seolah-olah, larangan mutlak untuk berhenti dan parkir kendaraan.
Masalah sebenarnya dari kualifikasi tanda "Berhenti dilarang" adalah definisi area efeknya. Hal ini tampaknya menjadi sangat penting juga karena pengemudi dapat berhenti dan parkir tidak di tempat yang diperbolehkan, tetapi di tempat yang tidak dilarang.
Tanda "Dilarang Berhenti" memulai aksinya di tempat pemasangannya dan melarang berhenti dan parkir sampai:
1. Persimpangan terdekat dengan arah perjalanan;
2. Berakhirnya penyelesaian;
3. Lokasi rambu jalan 3.31 "".
Ruas-ruas jalan tersebut mewujudkan prinsip-prinsip umum pembatasan wilayah operasi sejumlah rambu larangan, termasuk rambu “Dilarang Berhenti”. Artinya, setelah melewati bagian jalan yang ditunjukkan, rambu berhenti beroperasi, dan berhenti dan parkir diizinkan lagi.
Zona aksi tanda "Berhenti dilarang" dapat ditunjukkan (atau dibatasi) dengan bantuan tanda.
Luas cakupan rambu juga dapat dikurangi dengan memasang rambu informasi 6.4" dan rambu yang secara bersama-sama menunjukkan ruang parkir yang diizinkan untuk kendaraan.
Aturan juga mengharuskan penggunaan bersama tanda "Dilarang Berhenti" dengan garis tanda kuning solid (), yang diterapkan di tepi jalan raya, di atas trotoar atau di tepi trotoar yang berbatasan dengan jalan raya.
Dalam hal ini, marka 1.4, larangan berhenti dan parkir, ditentukan berdasarkan panjangnya zona aksi tanda "Dilarang Berhenti". Dengan demikian, rambu berhenti beroperasi setelah ruas jalan dengan garis marka kuning solid berakhir.
Penting untuk dicatat bahwa tanda Dilarang Berhenti hanya berlaku di sisi jalan tempat pemasangannya.
Ketentuan ini sangat relevan bagi pengemudi yang mencari tempat parkir di lingkungan perkotaan. Faktanya adalah, menurut peraturan lalu lintas, di pemukiman kadang-kadang (tergantung pada sejumlah kondisi) berhenti dan parkir diperbolehkan di sisi kiri jalan. Rambu larangan berhenti dan parkir di sisi kanan jalan tidak menutup kemungkinan untuk parkir di sisi kirinya.
Terakhir, harus diingat bahwa tanda 3.27 "Dilarang Berhenti" tidak berlaku untuk kendaraan yang menghalangi.
Dan yang terakhir. Pelanggaran persyaratan tanda "Berhenti dilarang" akan menjadi fenomena yang sangat mahal dalam hal dugaan sanksi administratif - denda 1.500 rubel (di kota-kota federal - Moskow dan St. Petersburg - 3.000 rubel) dan kemungkinan penahanan kendaraan dengan penempatannya di tempat parkir penalti.
Jika informasi ini bermanfaat bagi Anda, silakan tulis di komentar. Jika Anda memiliki pertanyaan, tulis, kami pasti akan mencoba membantu Anda.
- tidak ada tanda berhenti dengan panah bawah
- tidak ada tanda berhenti dengan panah
- tidak ada tanda berhenti
- berhenti dilarang
Diskusi: 553 komentar
Halo, Alexander!
Berdasarkan logika Anda, Anda dapat mengabaikan rambu apa pun jika dipasang segera setelah belokan dan Anda diduga tidak dapat melihatnya saat melakukan manuver, karena pada prinsipnya tidak ada jarak pandang 100 meter saat berbelok di persimpangan. Namun demikian, Anda dan pengguna jalan lainnya mematuhi petunjuk rambu tersebut. Lalu mengapa tanda 3.27 di jalan. Novoslobodskaya tiba-tiba menjadi pengecualian bagi Anda. Bukan rahasia lagi bahwa di pusat kota Moskow (setidaknya di dalam Jalan Lingkar Ketiga) tidak ada satu meter pun sekarang, di mana akan ada tanda-tanda 3,27-3,28 (dan dalam 95% kasus persisnya 3,27) atau tanda-tanda 6,4 "Parkir" dengan tanda 8.8 "Layanan berbayar", yang berarti meninggalkan mobil Anda di tempat parkir dan bahkan berhenti secara paksa di tempat ini akan sangat ceroboh. Anda juga tidak tahu Moskow sama sekali sebagai pengemudi, atau Anda adalah orang yang benar-benar naif yang berharap rambu 3.27 tidak dipasang di mana-mana di dalam Jalan Lingkar Ketiga, atau Anda tahu segalanya, tetapi mencari trik dalam peraturan lalu lintas yang harus dihindari tanggung jawab. Hal lain adalah bahwa rambu 3.27 tidak selalu dibuat dengan benar, tetapi karena tidak ada yang menentang ini dan itu saja, BENAR-BENAR SEMUA pengendara setidaknya setiap saat turun dan menurunkan penumpang di bawah rambu-rambu ini (dan tanda 3.27 melarang berhenti bahkan untuk 1 detik), itu berarti semua orang senang. Pihak berwenang berpura-pura bahwa tidak ada pelanggaran massal dan hanya menghukum 1% pelanggar, dan pengemudi berpura-pura tidak melanggar apa pun, dan ketika mereka dihukum, mereka bertanya-tanya mengapa mereka harus melakukan ini jika mereka "tidak mengganggu siapa pun." Ngomong-ngomong, menurut peraturan lalu lintas, jika terjadi kerusakan atau kecelakaan, pengemudi wajib memasang tanda berhenti darurat (menyalakan geng darurat tidak menggantikan tanda berhenti darurat). Sekarang 5 menit tidak diperlukan untuk memperbaiki pelanggaran, karena bahkan 2 foto dengan perbedaan beberapa detik dari parkon cocok untuk memperbaiki berhenti di bawah tanda 3.27 "Berhenti dilarang". Oleh karena itu, jika Anda memiliki foto mobil Anda dengan tanda berhenti darurat, Anda dapat mengajukan banding atas denda ini, jika tidak, Anda tidak dapat mengajukan banding atas denda tersebut.
Dan saya setuju rambu-rambu itu harus dipasang agar bisa dilihat oleh semua pengguna jalan. Aku jelaskan. Saat berbelok ke kiri, tanda 3.27 digantung pada sebuah tiang, yang terletak di sepanjang garis persimpangan jalan, yaitu. Saya melihat tanda ini dari sudut saya dari samping dan sangat bermasalah untuk memahami tanda apa ini. Menurut pendapat saya, mereka setidaknya harus menduplikasi tanda itu sehingga semua orang bisa melihatnya!
Halo Alexey!
Menurut klausul 5.4.25 dari GOST R 52289-2004, tanda 3.27 "Dilarang berhenti" digunakan untuk melarang berhenti dan memarkir kendaraan di semua elemen sisi jalan di mana tanda 3.27 dipasang, termasuk jalur lalu lintas, trotoar dan jalan setapak .
SDA: paragraf 1.2. ... "Jalan" - sebidang tanah atau permukaan struktur buatan yang dilengkapi atau disesuaikan dan digunakan untuk pergerakan kendaraan. Jalan tersebut mencakup satu atau lebih jalur lalu lintas, serta jalur trem, PERATURAN, BAHU dan jalur pemisah, jika ada.
Sehubungan dengan hal di atas, sayangnya, tidak mungkin untuk mengajukan banding atas denda dalam kasus ini.
Halo, datang denda karena berhenti di bawah 3,27
Alarm tidak membaca tanda, mobil mulai berhenti dan berhenti, menyelesaikannya dengan sangat cepat. Namun selama ini, 2 parkon berbeda lewat dan tempat parkir diperbaiki dengan selisih waktu 3 menit 31 detik. Foto kedua menunjukkan "geng darurat" yang berkedip, tidak ada yang turun dari mobil.
Pertanyaan besarnya adalah pemasangan tanda yang benar.
Belok dari st. Palikha di jalan. Novoslobodskaya d.36/1 gedung 1 Dari jalan. Tanda Palikha tidak terlihat, terletak di sudut di sudut Novoslobodskaya, ketika Anda berbelok ke sana, Anda harus punya waktu untuk melihatnya. (Tidak ada pembicaraan tentang jarak pandang 100 meter!)
Apakah mungkin untuk membatalkan keputusan?
Halo. Denda untuk pelanggaran 3.27 datang ke trotoar di sebidang tanah yang terletak di atas jalur lalu lintas (setinggi trotoar), tidak ada trotoar atau halaman di sisi jalan ini. Menurut peraturan lalu lintas , area ini tidak bisa menjadi trotoar. Apakah itu benar di polisi lalu lintas atau apakah itu masuk akal?
Halo, dapatkah saya mengajukan banding terhadap protokol dan keputusan petugas polisi lalu lintas, jika saya berhenti 100 meter (kurang lebih) setelah tanda 3.27, berhenti dilarang dengan tanda 530 meter, marka jalan tidak terlihat karena jalan yang tertutup salju, saya berhenti di dekat penghalang di pintu masuk kawasan lindung, setelah itu mobil polisi lalu lintas yang ada di dekatnya segera melaju, seorang karyawan berseragam turun darinya dan mulai menuntut dokumen diserahkan kepadanya untuk verifikasi, saya bingung dan bertanya ada apa, dia menjawab, saya melanggar aturan berhenti. Saya meminta dokumennya, dia menunjukkan sertifikat. Dan dia berkata bahwa dia merekam semuanya di kamera video, omong-omong, dia sendirian di dalam mobil - bisakah dia bertugas sendirian? Saya mencoba keluar dan mengatakan bahwa saya ingin mengemudi ke kawasan lindung, dia menjawab bahwa saya masih tidak memiliki izin dan bahwa saya perlu didenda dan juga diancam bahwa mobil akan dibawa ke tempat parkir yang bagus. Saya tidak berdebat lagi, saya menerima resolusi untuk 1500 rubel. Di mana dia menulis bahwa dia tidak setuju, dia marah dan dia mengatakan bahwa saya bisa pergi ke pengadilan, saya mengatakan bahwa saya tidak punya waktu untuk ini. Dia menulis protokol di mana saya menulis bahwa saya tidak setuju. Tidak ada pelanggaran .. Katakan padaku apa yang harus dilakukan.
Hari ini saya pergi ke Bank Tabungan di jalan. Isakovsky ... antriannya sekitar satu setengah jam, keluar - tanda baru digantung, berhenti dilarang, bahkan tidak punya waktu untuk menutupinya dengan salju, dan semua yang jatuh ke dalam zona dari tanda itu dievakuasi ... bagaimana? Saya parkir tanpa tanda...
Selamat sore!
Saya menerima denda karena parkir di bawah tanda 3.27 "Berhenti dilarang."
Tanda itu berbelok ke arah yang berlawanan dari arah lalu lintas di sisi saya. Artinya, saya tidak mencapai papan nama, saya tidak bisa melihat isinya, jalannya dua arah, papan nama itu terletak di sebelah kanan (di sisi saya).. Foto CODD kan?
Mereka memasang tanda di 3.27, saya punya mobil di sana. Saya tidak berada di kota selama 7 hari. Saya menerima denda 3rb. Bagaimana menghadapinya.
Selamat sore! Saya punya pertanyaan! Saya meletakkan mobil di depan tanda parkir berbayar sesuai dengan tanda di sisi lain pilar yang sama, tidak ke arah perjalanan, tanda berhenti dan tanda evakuasi! Tanda-tanda yang saling bertentangan dievakuasi dari mobil! Di mana saya harus meletakkan mobil dalam kasus ini??
Halo. Tidak ada tanda berhenti di awal persimpangan. Setelah 500 meter di area pasar, saya melihat tanda parkir 6.4, berhenti di mana ada ruang kosong. Meninggalkan pasar, saya melihat bagaimana inspektur mendenda semua orang yang berhenti di depan tanda parkir. Aku juga mendapatkannya. Tanda Parkir menyesatkan saya, karena tidak membatalkan tindakan berhenti adalah tanda dilarang, jadi seharusnya juga tidak mungkin berdiri di belakang tanda. Dapatkah saya mengajukan banding atas keputusan tersebut, dengan harapan akan dibatalkan?
Di tempat yang tepat, dia berbalik dan berhenti. Inspektur menyajikan pelanggaran lalu lintas berdasarkan fakta bahwa di awal jalan (jalan) tempat saya berbelok ada rambu 3.27. Apakah dia benar? Lagi pula, setelah tempat belokan, tanda itu tidak digandakan dan saya tidak bisa melihat tanda itu dipasang di awal jalan.
Terima kasih atas jawabannya.
Selamat sore! Katakan padaku, jika rambu dipasang di sebelah kiri jalur, apakah ini pemasangan rambu yang benar? Lagi pula, pengemudi, mengemudi di jalur kanan, tidak akan memperhatikan rambu yang ada di sebelah kiri
Selamat siang! Bantu aku untuk mengerti. Jalan dua arah. Di sisi kiri arah perjalanan ada tanda "tidak berhenti". Tidak ada tanda di sebelah kanan. Saya meninggalkan mobil di sebelah kanan, denda datang. Pada prinsipnya, saya tidak bisa meninggalkannya di sebelah kiri tanpa tanda, karena itu akan menjadi lalu lintas yang akan datang.
Bagaimana memahami pengaturan tanda seperti itu? Apakah denda itu sah?
Dan jika mobil rusak, katakanlah ada lumpur di jalan, dan sekering wiper terbakar di dalam mobil, meninggalkan mobil di bawah tanda berhenti dan parkir dilarang di geng darurat dan pergi untuk membeli sekering dan para gay mengambil gambar dan denda datang, apakah mungkin untuk menantangnya jika tidak ada cek?
Selamat sore!
Mobil dievakuasi untuk hari kedua berturut-turut. Pertama kali - tidak ada pertanyaan yang diajukan, bersalah karena ketidaktahuan tentang aturan untuk area tanda "Berhenti dilarang." Kedua kalinya mereka dievakuasi, menurut saya, secara ilegal.
Setelah rambu Stop Dilarang Berhenti setelah 100 meter, dipasang rambu parkir dengan panjang 40 meter. Memarkir mobil SETELAH tanda parkir. Secara teoritis, 40 meter benar-benar bisa berakhir ketika saya memarkir mobil.
Di sini pertanyaan pertama muncul: apakah zona rambu berhenti, yang ditempatkan SEBELUM rambu parkir, berlanjut setelah akhir dari parkir 40 meter ini? Tidak ada tanda kuning di sepanjang trotoar, tanda berhenti baru dilarang berdiri lebih jauh, tanpa panah ke arah tindakan.
Pertanyaan kedua: Ada dua kantong di area parkir, ada ruang tanpa kantong di antara mereka. Diparkir hanya di ruang ini. Mungkinkah ada pelanggaran aturan di sini? Ikon parkir ada di sepanjang tepi jalan.
Saya tidak tahu lagi mengapa mereka bisa dievakuasi.
Bisakah Anda memberi tahu saya jika ada gunanya mengajukan banding terhadap evakuasi ini?
Tolong beri tahu saya jika ini terjadi
28/08/2018. Saya lahir pada tanggal 30 Agustus 1990 saya datang untuk bekerja
di alamat ulang tahun ke 20 Oktober, 123 (pusat perbelanjaan Eropa) jam 9.50 pagi.
Setelah memarkir mobil (Lada Kalina nomor negara ******** dari jalan raya dekat pagar.
Menurut aturan jalan sambil menghormati semua rambu-rambu jalan dan dengan tenang pergi bekerja.
Sekitar pukul 17.40, saya mendengar suara keras dari kunci alarm dan dengan cepat berlari ke jalan.
Ternyata mobil saya sedang dievakuasi karena parkir tidak sesuai di bawah rambu jalan 3.27 "tidak berhenti", yang sebelumnya tidak ada
pada hari yang sama 28/08/2010 jam 9.50 pagi (dan jam 13.00 sudah terpasang).
Melihat petugas polisi lalu lintas, saya mendekatinya untuk menjelaskan tindakan ini di pihaknya.
Sebagai tanggapan, saya mendengar kebohongan terang-terangan "Anda memarkir mobil di bawah tanda larangan yang dipasang 3 hari yang lalu."
Secara alami, tidak ada 3 hari, saya tidak mengerti apa yang dia bicarakan, sebagai tanggapan saya menjelaskan
kepada petugas polisi lalu lintas tempat saya bekerja di pusat perbelanjaan Eropa ini dan saya dapat mengambil rekaman video sepanjang hari dan melihat siapa yang ada di sini
kasus salah.
Secara alami, saya menyadari bahwa tidak ada gunanya melanjutkan dialog dengan inspektur ini, karena itu adalah kebohongannya
Saya tidak tertarik untuk mendengarkan.
Pada detik yang sama, saya segera berlari untuk melihat kamera pengintai.
Setelah pencarian singkat, saya segera menemukan rekaman video di mana dan jam berapa rambu jalan 3.27 "tidak berhenti" dipasang.
Ternyata saya memarkir mobil tanpa rambu lalu lintas 3.27 "tidak berhenti", dan setelah beberapa jam rambu lalu lintas 3.27 "tidak boleh berhenti" tiba-tiba muncul, tanpa ada
atau pemberitahuan peringatan di tiang atau di media.
Menurut saya tindakan petugas polisi lalu lintas dan perusahaan truk derek ini merupakan pelanggaran berat terhadap hak saya.
Saya tidak setuju dengan resolusi ************ tertanggal 28/08/2018, saya meminta Anda untuk membatalkan denda ini tidak hanya untuk pelanggaran yang tidak saya lakukan dalam jumlah 1500 rubel,
tetapi juga jumlah 2.177 rubel. atas jasa truk derek yang dipaksakan kepada saya tanpa persetujuan saya.
Saya lampirkan semua dokumen yang saya terima di tangan saya hari itu, serta foto yang disebut:
1) "set tanda 1"
2) "set tanda 2"
3) "set tanda 3"
4) "kamera pengintai"
Video tentang bagaimana tanda ini dipasang:
1) "pemasangan tanda pada 28.08.2018"
Sebuah video yang menunjukkan bagaimana mobil saya ditarik:
1) "mobil dibawa pergi dengan truk derek"
Rambu jalan 3.27 “Dilarang Berhenti” dipasang tidak hanya di jalan raya agar arus lalu lintas tidak terganggu. Di kota, ini membantu untuk menghindari kemacetan lalu lintas. Terutama di tempat-tempat di mana jalannya sempit, dan sulit untuk melewati mobil yang melaju tanpa hambatan. Mereka mencoba memecahkan masalah ini dengan dua cara - dengan meningkatkan tempat parkir diperbolehkan, dan dengan meningkatkan jumlah hukuman untuk pelanggaran lalu lintas (Aturan). Untuk tidak dihukum karena berhenti dan parkir yang tidak tepat , Anda perlu memahami perbedaan antara tanda larangan 3.27 dan 3.28.
Secara lahiriah, mereka serupa - lingkaran biru (pelek merah), tetapi di dalam 3,27 ada dua garis bersilangan, di dalam 3,28 satu. Aturan untuk tindakan mereka berbeda, jadi perlu:
- memahami perbedaan antara definisi yang diberikan di bagian pertama Peraturan;
- mencari tahu siapa yang dilarang (diperbolehkan) melanggar persyaratan 3.27;
- memahami bagaimana cakupan area dari masing-masing tanda ini ditentukan;
- pelajari aturan penghentian jangka pendek yang diizinkan.
Ketentuan umum
Berhenti - penghentian gerakan (sengaja!) Untuk waktu tidak lebih dari lima menit. Aturan memungkinkan Anda untuk menambah waktu ini jika penumpang tidak punya waktu untuk masuk atau keluar dari mobil. Kecelakaan, mogok kendaraan (TC) adalah penghentian yang tidak disengaja, oleh karena itu tidak dianggap sebagai pelanggaran. Rambu jalan "Berhenti dilarang" memungkinkan kendaraan berhenti dalam jangka pendek, tetapi melarang parkir. Untuk membuktikan kepada petugas polisi lalu lintas bahwa mereka berhenti baru-baru ini, kesaksian DVR internal yang dipasang di mobil akan memungkinkan.
Parkir - penghentian lalu lintas untuk waktu yang lama, lebih dari lima menit, tidak terkait dengan naik (turun) penumpang dan pengemudi. Di tempat-tempat yang bertanda lambang 3.28, dilarang parkir kendaraan pos, kendaraan bongkar muat barang. Pengemudi kendaraan pribadi di tempat-tempat tersebut diperbolehkan berhenti, namun dilarang parkir.
Lokasi rambu larangan
Rambu jalan "Dilarang Berhenti" harus dipasang sesuai dengan persyaratan paragraf 12.4 Aturan:
- di sebelah rel trem, di mana jalur mobil mengganggu trem;
- di depan perlintasan kereta api, terowongan, jalan layang, jembatan, jika ada jalan 2 atau 1 lajur di depan;
- di tempat-tempat jalan yang sempit, bila ada lajur kurang dari 3 meter untuk pergerakan kendaraan;
- sebelum belokan berbahaya, tanjakan curam, keluar saat jarak pandang kurang dari seratus meter;
- di persimpangan, lima meter sebelum tepi jalur samping yang bersilangan;
- di jalur untuk pengendara sepeda (moped);
- dekat halte transportasi umum, termasuk taksi.
Area aksi 3.27 termasuk pejalan kaki, termasuk bagian 5 meter sebelum penyeberangan. Berhenti di kota dan di jalan raya ditandai dengan tanda 1.17. Mungkin tidak ada jika, misalnya, tanda jalan dipasang untuk menghentikan bus 5.16 (taksi 5.18, bus listrik 5.17).
Diizinkan
Aturan "Berhenti dilarang" mungkin tidak sesuai dengan:
- kendaraan rute (bus, troli ...);
- taksi berlisensi menunggu pelanggan, tetapi hanya jika meteran menyala;
- driver yang dinonaktifkan 1.2 grup;
- mobil dengan stiker kursi roda yang membawa penyandang disabilitas;
- Kendaraan yang dimiliki oleh layanan pos federal.
Beberapa organisasi memasang, bersama dengan tanda 3.27 dan 3.28, tanda "Kecuali untuk kendaraan dinas." Diyakini bahwa dalam hal ini, efek rambu larangan tidak berlaku untuk mobil pribadi karyawan organisasi. 
Jika tanda "Kecuali kendaraan dinas" dipasang tanpa izin dari polisi lalu lintas, tanda jalan itu terletak secara ilegal.
Peraturan umum
Cakupan area dari sebagian besar rambu jalan adalah dari persimpangan ke persimpangan jalan berikutnya atau ke pintu keluar dari kota. Kondisi ini diubah dengan marka, rambu dengan panah atau angka, atau rambu jalan lainnya. Pengoperasian aturan "Berhenti dilarang" dibatasi oleh tanda kuning solid 1.4. Ini menandai tepi jalur kanan. Kadang-kadang diterapkan pada trotoar trotoar jalan. Dalam hal ini, Aturan tidak mengharuskan Anda untuk bergerak tanpa berhenti di persimpangan, Anda dapat berhenti di mana penandaan berakhir. Hal utama adalah tidak membingungkan padatan kuning dengan intermiten kuning. Marka 1.10 disertai dengan rambu jalan 3.28. 
Tanda-tanda menginformasikan
Zona aksi rambu "Dilarang Berhenti" diatur oleh rambu:
Tanda-tanda tambahan
Tindakan kondisi "Berhenti dilarang" dibatalkan:
- rambu jalan 6.4 (dilengkapi dengan rambu 8.6.1-8.6.9);
- "berakhirnya semua pembatasan" 3.31;
- "akhir penyelesaian" - 5.24.1, 5.24.2, 5.26.
Saat ini, proposal sedang dipertimbangkan, menurut legislator, akan memperbaiki situasi transportasi di kota-kota. Dua tambahan akan membatasi efek dari kondisi 3.27 "Berhenti dilarang". Yang pertama adalah melarang berhenti hanya untuk jangka waktu terbatas, misalnya selama "Jam Sibuk". Kedua, mengizinkan mobil pribadi untuk mengemudi pada malam hari di jalur yang hanya diperuntukkan bagi angkutan umum. 
Aturan mewajibkan
Bila berhenti dilarang dengan tanda 3.27, Anda bisa berhenti di sisi kiri jalan. Hal ini diperlukan untuk melakukan putaran-U tanpa melewati garis penandaan kontinu. Lebih sulit untuk parkir di sisi kiri saat lalu lintas satu arah. Apalagi jika jalan tersebut memiliki satu lajur di setiap arahnya, dan ada jalur pemisah di bagian tengahnya. Kemudian, di sisi kiri setiap lajur, dilarang berhenti. Di kota-kota, di bagian jalan antara rambu 5.5 dan 5.6, belok U ke kiri diperbolehkan.
Dalam hal penghentian paksa di sisi kanan jalan, perlu untuk mematuhi paragraf 12.6 - 12.8 Peraturan:
- jika memungkinkan, keluarkan kendaraan dari jalan raya (ke sisi jalan jika kondisi jalan memungkinkan);
- jangan membuka pintu mobil jika mengganggu lalu lintas kendaraan lain;
- mengecualikan gerakan spontan mobil (meletakkan mobil di rem tangan);
- segera pasang tanda berhenti darurat (30 meter di jalan raya, 15 di dalam kota);
- nyalakan alarmnya.
denda
Tata cara pengenaan dan besaran denda, seperti sebelumnya, ditentukan oleh Pasal 12.19 Kitab Undang-undang, tetapi dengan memperhatikan peraturan setempat: 
- sebuah peringatan;
- 1500 rubel (sebagian besar wilayah Federasi Rusia);
- 3000 rubel Moskow, St. Petersburg;
- penahanan kendaraan;
- mengirim ke tempat parkir khusus;
- pembayaran transportasi dan penyimpanan di tempat parkir khusus.
(hingga 5.000 rubel) akan diterima oleh pengemudi untuk berhenti di tempat di mana ada tanda jalan "Cacat". Hukuman tambahan akan diterima jika pelanggaran dicatat di terowongan, di penyeberangan pejalan kaki.
Pada tahun 2016, tata cara pengenaan denda administrasi pada tahun 2016 mengalami perubahan. Sebelumnya, inspektur bisa merekam pelanggaran menggunakan tablet. Kini, aplikasi khusus telah dirilis untuk perangkat seluler yang dimiliki banyak pejalan kaki. Siapa pun, setelah membeli aplikasi ini, dapat merekam fakta pelanggaran kondisi "berhenti dilarang" dan mengirim file video ke database polisi lalu lintas. Dengan cara ini, mereka mulai menangani pelanggaran aturan pergerakan dan parkir di area tidur kota dan kota.
Pengemudi di Moskow, St. Petersburg, serta di semua pemukiman besar, sering kali kesulitan menemukan tempat untuk memarkir mobil mereka. Ada kekurangan parkir yang parah tidak hanya di jalan-jalan pusat kota, tetapi juga di daerah pemukiman. Terkadang pengemudi menghabiskan waktu hingga setengah jam untuk mencari tempat parkir gratis. Seseorang yang sedang terburu-buru terkadang meninggalkan mobilnya sedapat mungkin. Namun, perilaku seperti itu sangat sembrono. Pengemudi harus membayar inspektur polisi lalu lintas untuk parkir yang tidak tepat. Mobil bahkan dapat dikirim secara paksa ke tempat yang disita, yang juga sangat menyedihkan bagi pemilik kendaraan mana pun.
Terkadang pengendara terpaksa membayar kwitansi yang dikeluarkan secara berkala karena melanggar aturan mengenai parkir mobilnya. Dan ini tidak dapat dikaitkan dengan nasib buruk biasa atau pemerasan dari layanan terkait yang mengisi kas negara, karena ada aturan tertentu mengenai parkir semua kendaraan, yang diabadikan di tingkat legislatif. Mengetahui mereka akan membantu Anda menghindari masalah yang tidak perlu.
Konsep parkir
Apakah ada perbedaan antara berhenti dan parkir? Sebagian besar pengendara tidak mungkin menjawab pertanyaan ini dengan benar. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa tanda-tanda yang menunjukkan bahwa berhenti dan parkir dilarang ditemukan hampir di mana-mana. Ya, nama mereka sangat mirip, tetapi persyaratannya memiliki perbedaan yang signifikan.
Dalam klausa 1.2 dari SDA, decoding dari kedua istilah ini diberikan. Jadi, menurut dokumen peraturan ini, berhenti dipahami sebagai penghentian gerakan tidak lebih dari lima menit. Jika tenggat waktu melebihi waktu ini, maka ini disebut parkir. Namun, ini tidak selalu terjadi. Misalnya, sebuah truk yang sedang dibongkar akan tetap dalam keadaan ini selama lebih dari lima menit. Dengan kesinambungan proses ini, dapat dikatakan bahwa mobil baru saja berhenti. Hal yang sama berlaku untuk angkutan penumpang. Jika bus berhenti untuk turun dan naik penumpang lebih lanjut, maka terlepas dari waktu proses ini, keadaan seperti itu dianggap sebagai pemberhentian.
Parkir, di sisi lain, berarti melakukan tindakan yang sama sekali berbeda. Ini menunjukkan penghentian sementara gerakan, ketika tidak ada yang terjadi pada mobil. Misalnya, pengemudi menguncinya, pergi, dan ketika dia tiba, tidak diketahui, tetapi lebih dari lima menit akan berlalu.
Dengan demikian, kedua konsep (berhenti dan parkir) mencakup penghentian lalu lintas yang telah direncanakan sebelumnya dan secara kolektif disebut sebagai parkir. Tetapi pengemudi memilih sendiri tempat dan istilah keadaan mobil tersebut.
tanda larangan
Bagaimana bisa seorang pengemudi parkir dengan benar agar tidak membayar denda yang tidak perlu? Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu tahu di mana perangkat lunak tersebut dilarang. Ini akan memungkinkan Anda untuk menemukan tempat yang cocok untuk mobil Anda, menghindari kehilangan uang.
Mungkin sudah jelas bahwa kendaraan yang diparkir tidak boleh:
Membuat hambatan untuk pergerakan kendaraan lain;
- menjadi ancaman bagi keselamatan lalu lintas;
- membuat kondisi untuk pelanggaran aturan oleh pengemudi lain.
Di tempat-tempat seperti itu, petugas polisi lalu lintas memasang tanda-tanda seperti itu: "Parkir dilarang" dan "Dilarang berhenti." Tetap hanya untuk tidak membingungkan mereka satu sama lain. Jadi, jika gambar pada tanda dicoret dengan hanya satu garis merah, maka dilarang parkir di tempat ini. Jika garisnya melintang, maka pengemudi tidak boleh parkir di tempat seperti itu sama sekali. Berhenti dan parkir lebih lanjut tidak diperbolehkan di sini. Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci yang kedua, paling ketat dari dua tanda ini.
Keterangan
Tanda Dilarang Berhenti mudah dikenali. Lingkaran memiliki warna biru dan batas merah di sekitar tepinya. Pada sudut sembilan puluh derajat, garis-garis merah digambar pada tanda ini, mewakili semacam salib. Berkat pewarnaan yang begitu cerah, pengemudi dapat mengenali larangan berhenti dari jauh. Hari ini adalah rambu jalan 3.27 - "Berhenti dilarang."
Sejarah penampilan
Dalam bentuk yang kita kenal sekarang, tanda "Stop dilarang" muncul kembali pada tahun 1973. Beginilah standar yang baru dibuat, yang berlaku di wilayah Uni Soviet, menggambarkannya. Sebelum periode ini, tanda Dilarang Berhenti di jalan didekorasi dengan warna kuning. Aturan lalu lintas sepanjang sejarah keberadaannya mengalami berbagai perubahan. Namun, setelah perubahan pada tahun 2013, belum ada edisi baru yang terkait dengan tanda ini.
Alasan untuk instalasi
Terkadang pengendara, ketika melihat tanda “Dilarang Berhenti” di jalan, kesal karena tidak bisa parkir. Namun, aturan tidak dibuat karena kemauan seseorang. Hal yang sama berlaku untuk tanda yang disediakan oleh SDA - "Berhenti dilarang." Kehadirannya menunjukkan bahwa di ruas jalan ini, kendaraan yang berhenti bergerak bisa menjadi penghalang serius bagi mobil lain. Selain itu, dapat menciptakan situasi darurat. Ini akan terjadi ketika pengemudi kendaraan yang lewat terpaksa melanggar peraturan lalu lintas saat mengemudi di jalan raya yang sibuk, di jalan yang sangat sempit, atau jika ada tikungan tajam di depan.
Pengecualian untuk aturan
Di tempat-tempat yang ada indikasi larangan berhenti, Anda tidak boleh parkir sama sekali. Pada saat yang sama, hanya penghentian paksa pergerakan kendaraan yang diperbolehkan jika rusak, serta jika kesehatan pengemudi memburuk, dan karena alasan serupa lainnya. Dalam kasus seperti itu, Anda perlu menyalakan alarm darurat di dalam mobil dan memasang tanda berhenti darurat di jalan raya.
Jika semua kondisi di atas terpenuhi, pengemudi, meskipun dia meletakkan mobilnya di bawah tanda "Dilarang Berhenti", tidak akan membayar denda.
Aturan lalu lintas memberikan pengecualian untuk kendaraan rute. Pengemudi kendaraan ini juga dapat berhenti bergerak jika ada rambu Dilarang Berhenti, tetapi hanya di area yang telah ditentukan.
Siapa lagi yang tidak bisa membayar denda? Di bawah tanda "Berhenti dilarang" diperbolehkan untuk memarkir mobil yang menunjukkan bahwa mereka dikendarai oleh orang cacat dari kelompok pertama atau kedua. Tetapi ini hanya mungkin jika ada tanda khusus yang terletak di dekat jalan raya. Itu harus memiliki gambar kursi roda, yang dicoret dengan garis merah.
Siapa lagi yang tidak akan didenda? Di bawah tanda "Berhenti dilarang" sebuah mobil pos dan transportasi rute dapat berhenti. Daftar kedua meliputi:
Trem;
- bus troli;
- bis-bis.
Hanya mereka yang diberi hak untuk berhenti di bawah tanda. Semua kendaraan lain dikenakan larangan ketat. Jika tidak, mobil yang diparkir dapat dibawa pergi dengan truk derek ke tempat parkir penalti.
Ada satu pengecualian lagi. Pengemudi mungkin tidak memperhatikan tanda “Dilarang Berhenti” bahkan jika inspektur polisi lalu lintas memperlambatnya. Akan perlu untuk memarkir mobil bahkan di tempat yang salah.
Area efek
Jadi, ketika mendekati tempat parkir yang diinginkan, setiap pengemudi pertama-tama harus memastikan bahwa tidak ada tanda larangan berhenti di bagian rute ini. Jika tidak ada tanda-tanda seperti itu dari persimpangan terakhir yang dilintasi mobil, maka kemungkinan besar Anda bisa berhenti. Namun, penting bagi setiap pengemudi untuk mengetahui tidak hanya di mana zona larangan dimulai, tetapi juga di mana berakhirnya. Jika tidak, Anda dapat berkeliling jalan-jalan kota untuk waktu yang lama, tanpa menyadari bahwa Anda sudah dapat berhenti.
Pertama-tama, Anda perlu mengingat tentang interpretasi peraturan lalu lintas. Berhenti dilarang hanya di sisi jalan atau jalan raya di mana tanda ini ditempatkan. Misalkan tanda serupa ada di sisi kanan, tetapi di trotoar yang berlawanan tidak. Dalam situasi ini, Anda dapat dengan aman memarkir mobil Anda di tempat yang tidak ada, yaitu di sebelah kiri. Situasi sebaliknya juga mungkin terjadi.
Hal selanjutnya yang perlu diketahui pengemudi adalah apa sajakah area pengaruh rambu larangan berhenti. Ada lima aturan lalu lintas:
1. Dari rambu larangan membentang ke perempatan terdekat (ini tidak bisa dianggap sebagai pemutusan garis pemisah, keluar ke jalan dari halaman, keluar dari lapangan kecil atau jalan hutan). Hal ini sering terjadi di daerah perkotaan. Namun, terkadang di belakang persimpangan Anda bisa melihat lagi tanda larangan berhenti. Ini menunjukkan kelanjutan dari zona semacam itu. Jika tidak ada rambu di luar persimpangan, maka diperbolehkan parkir.
2. Dari tanda larangan sampai akhir penyelesaian. Situasi ini dimungkinkan tanpa adanya persimpangan di jalan.
3. Dari tanda larangan ke tanda "Akhir dari zona semua batasan." Situasi ini paling sering ditemukan di jalan pedesaan atau di tempat-tempat di mana perbaikan jalan sedang dilakukan.
4. Jika rambu tersebut digunakan bersamaan dengan marka kuning solid yang dipasang pada permukaan jalan atau trotoar, maka daerah larangan berada dalam panjang garis tersebut.
Terkadang pembatasan seperti itu bisa berlangsung beberapa kilometer. Tampaknya bagi pengemudi bahwa area terlarang seharusnya sudah berakhir. Namun, jika tersedia, berhenti dilarang. Dalam hal ini, denda parkir tidak dapat dihindari.
Terkadang, di mana tanda seperti itu dipasang, zona "Dilarang Berhenti" dapat ditunjukkan menggunakan pelat khusus. Jika itu menunjukkan panah yang mengarah ke atas, maka ini berarti Anda berada di awal bagian jalan seperti itu. Jika tanda “Dilarang Berhenti” dipasang kembali dan ada tanda panah dua sisi di bawahnya, maka zona di mana Anda tidak bisa berhenti bergerak terus berlanjut.
Di mana Anda bisa parkir dalam kasus ini? Anda harus sampai ke tanda dengan tanda di mana panah mengarah ke bawah. Ini akan menunjukkan akhir dari zona eksklusi. Kendaraan diperbolehkan parkir tepat di belakang rambu lalu lintas tersebut. Jika ada simbol numerik di pelat yang menunjukkan panah naik, maka itu menunjukkan jarak di mana berhenti tidak dapat dilakukan. Namun, zona seperti itu terkadang terganggu oleh tempat yang dilengkapi dengan tempat parkir. Dalam hal ini, tanda “Parkir” ditempatkan di sisi jalan.
Hukuman
Jika seorang pengendara mobil memarkir mobilnya di tempat yang dilarang untuk berhenti, maka, menurut Art. 12.19 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dia akan dihukum. Itu dapat dinyatakan dalam peringatan atau dalam pengenaan denda dalam jumlah 500 rubel. hingga 3 ribu rubel. Hukuman menanti para pengemudi yang memarkir mobilnya di tempat yang diperuntukkan bagi kendaraan penyandang disabilitas. Dalam hal ini, jumlah denda berkisar antara 3 hingga 5 ribu rubel.
Sebagai aturan, penduduk kota-kota besar (Moskow dan St. Petersburg) membayar denda jika mereka berhenti di tempat yang dilarang, dalam jumlah maksimum. Pengemudi di kota-kota lain dibatasi denda kurang dari 3.000 rubel.
Tentu saja, pelanggaran seperti itu harus diidentifikasi. Namun, jika tidak ada pengawas lalu lintas yang berpatroli, mungkin akan direkam oleh kamera video atau foto yang disetel ke mode otomatis. Pemberitahuan pembayaran denda dalam hal ini dikirim melalui surat.
Jika pengemudi melanggar aturan parkir tentang larangan berhenti di jalur yang dimaksudkan untuk pergerakan kendaraan rute, denda dalam kisaran 1500-3000 rubel dikenakan. Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia juga menyediakan jenis hukuman khusus, yang dijelaskan oleh Art. 12.10.1. Ini mengacu pada pelanggaran aturan parkir di perlintasan kereta api. Dalam hal ini, denda 1.000 rubel dapat dikenakan pada pengemudi. atau dia dapat dicabut haknya untuk jangka waktu 3 bulan sampai enam bulan. Pelanggaran aturan parkir di jalan raya akan merugikan pengemudi 1000 rubel.
Siapa pun yang mengabaikan tanda "Stop dilarang" akan membayar denda (2014 dan 2015) sesuai dengan Kode Pelanggaran Administratif 2013, dan ini sudah jauh lebih banyak daripada sebelumnya.
Perberatan hukuman
Tindakan tambahan yang menghukum pengemudi yang lalai adalah evakuasi paksa mobil ke tempat parkir penalti. Ini terjadi ketika mobil yang ditinggalkan berada di jalan raya dan mengganggu lalu lintas.
Polisi lalu lintas melaporkan tentang arah kendaraan ke tempat yang disita. Ini dapat terjadi di tempat pemberhentian ilegal atau di pos jaga departemen polisi lalu lintas terdekat. Informasi juga dikeluarkan oleh layanan evakuasi pengirim. Dia akan memberi tahu pengendara yang lalai tentang nasib mobilnya.
Ketika dipaksa, Anda tidak hanya perlu membayar parkir. Dalam hal ini, pengemudi sedang menunggu pembayaran layanan untuk pergerakan mobil dan penyimpanannya.
tak berujung
Di antara rambu-rambu prioritas di jalan ada rambu lain, yang pelanggarannya, paling banter, akan mengarah pada percakapan serius dengan inspektur polisi lalu lintas. Dalam skenario terburuk, mengabaikannya mengancam dengan masalah serius di jalan. Ini adalah tanda 2.5 "Dilarang bergerak tanpa henti." Ini, tidak seperti tanda "Beri jalan", mewajibkan pengemudi untuk berhenti sepenuhnya. Mereka memasang rambu prioritas baik tepat di depan garis berhenti, atau di pinggir jalan yang akan dilintasi.
Tanda “Dilarang Bergerak Tanpa Berhenti” juga dapat ditempatkan di depan perlintasan kereta api atau pos karantina. Namun dalam salah satu opsi di atas, pengemudi harus berhenti bergerak di depan garis berhenti atau indikator prioritas di jalan.
Ada juga beberapa pengecualian untuk aturan ini. Jadi, indikator ini tidak akan berfungsi jika sinyal putih menyala di lampu lalu lintas yang dipasang di persimpangan.
Perlu diingat bahwa pemasangan rambu prioritas dilakukan di persimpangan dengan jarak pandang terbatas. Di tempat-tempat inilah kecelakaan paling sering dicatat. Dalam hal ini, bahkan jika tidak ada yang memberi jalan, pengemudi harus berhenti dan melihat sekeliling dengan hati-hati. Ada kemungkinan bahwa kehati-hatian yang mudah ini akan menyelamatkan hidupnya.
Nah, bagi mereka yang terus-menerus terburu-buru dan mengabaikan rambu larangan, undang-undang mengatur tentang pengenaan denda. Secara khusus, mereka yang tidak berhenti di bawah tanda "Pergerakan tanpa henti dilarang" akan diminta untuk membayar 800 rubel ke perbendaharaan.
Terkadang pengendara yang menyeberang tanpa berhenti yang dilengkapi dengan indikator ini, jika lampu lalu lintas hijau menyala, juga harus membayar denda. Tindakan tersebut oleh beberapa perwakilan dari lembaga penegak hukum juga diklasifikasikan sebagai pelanggaran administratif peraturan lalu lintas. Namun, ini ilegal. Berhenti di depan rambu larangan, menurut Aturan, hanya diperlukan ketika perlintasan kereta api dilarang.
Kami juga merekomendasikan
Perintis pahlawan dalam Presentasi Pelopor Perang Patriotik Hebat Pahlawan Perang Patriotik
Presentasi "Pembentukan postur pada anak prasekolah Kebersihan presentasi postur yang benar untuk anak-anak
Ilmu tubuh manusia
Presentasi "sejarah dan prospek pengembangan robotika"
Nilai perjuangan Rusia dengan Polovtsy
Asia dan Afrika setelah Perang Dunia II
Memuat...