Արտաքին շարժիչը սրող սխեմայից: DIY նավակի էլեկտրական շարժիչ

Եվգենի Բրոնով

Ընթերցանության ժամանակը` 5 րոպե

Ա Ա

Ինչպե՞ս ինքնուրույն շարժիչ սարքել նավակի համար:

Սահմանափակ բյուջեով և ոսկե ձեռքերով դուք կարող եք ոչ միայն ինքներդ դա անել, այլև քշել դեպի այն: Կան մի քանի մեխանիզմներ, որոնք չեն օգտագործվում իրենց սկզբնական նպատակի համար, որոնցից կարելի է ամուր կոնստրուկցիա ստանալ։ Այս հոդվածում կներկայացվեն տնական արտաքին շարժիչ ձեռք բերելու տարբերակներ և արտադրության հրահանգներ:

Այն հաճախ արժե ավելի շատ, քան ինքը նավը: Բայց դա միայն շինարարության արժեքը չէ: Որոշ ջրամբարների վրա բենզինային շարժիչների օգնությամբ հնարավոր չէ տեղաշարժվել։ Բացի այդ, էլեկտրաշարժիչը մի շարք առավելություններ ունի վառելիքի լիցքավորման հետ կապված իր գործընկերների նկատմամբ:

• Վերացրեք բենզին գնելու, նավթը փոխելու և արտանետվող գազերի հետ կապված դժվարությունները:
• Թեթև քաշը և չափերը՝ համեմատած շատ գործարանային միավորների հետ:
• Էլեկտրական շարժիչի օգտագործման զգալի խնայողություններ:
• Հնարավոր է ստեղծել մի սարք, որն ունակ է լավ ձգողականություն ունենալ քիչ էներգիայի սպառմամբ:

Տնական արտաքին շարժիչը նույնպես ավելի հուսալի սարք կլինի, քանի որ սեփականատերը կիմանա ներսում գտնվող յուրաքանչյուր պտուտակ: Եթե ​​ավտոտնակում պառկած են որոշ մեխանիզմներ, որոնք այլևս պիտանի չեն օգտագործման համար, ըստ նախատեսված նպատակը, կարող եք օգտագործել հետևյալը.

1. Գայլիկոն կամ պտուտակահան:
2. Հարմարվողական.
3. Մոտոբլոկ.

Որպես հիմք հարմար է ներքին այրման շարժիչով ցանկացած ապրանք։

Շատ տներում և բնակարաններում դուք կարող եք գտնել հին փորված կամ պտուտակահան: Նույնիսկ նոր տեսքով դրանք ավելի մատչելի են, քան արդյունաբերական շարժիչը: Եթե ​​դրանք աշխատում են մարտկոցներով և ունեն արագության վերահսկման կոճակ, ապա էլեկտրական շարժիչով աշխատելու սկզբունքը նման է։

• Մարտկոցի առկայությունը որպես էներգիայի աղբյուր:
• Փոխանցման տուփով պտուտակն առաջ է մղում արհեստը:
• Շարժիչի հսկիչները հակադարձ կոճակ են և արագության կառավարման կոճակ:

Մեծ մասամբ, գործարանային նավակների արտադրանքը կնքված է, և, հետևաբար, դրանք թույլ են տալիս օգտագործել ջրի մեջ: Այս փաստը բացառվում է գայլիկոն կամ պտուտակահան ընտրելիս որպես ինքնաշեն արտաքին շարժիչ, քանի որ դրանք ծակվում են:

Բայց հարկ է հիշել, որ խոնավության ներթափանցումը էլեկտրական գայլիկոնի կառավարիչների մեջ հղի է դժվարությամբ: Շարժիչը կկանգնի, իսկ նավը կկանգնի։ Առավելությունն այն է, որ գայլիկոնի պահեստամասեր գտնելը շատ հեշտ է։

Մեկ այլ նշանակալից պահայն է, որ այն նախատեսված չէ անընդհատ աշխատելու համար: Սա այնքան էլ հարմար չէ նավակների շարժիչների համար: Ուստի ցանկալի է ստեղծել էներգիայի ռեզերվ՝ տնական արտադրանքի գերտաքացումից խուսափելու համար։

1. Դուք պետք է սկսեք հարյուր հիսուն վտ-ից և ավելի:
2. Այս դեպքում իրատեսական է հարյուր երեսուն միլիմետր տրամագծով պտուտակ ընտրելը։
3. Նավի ընդհանուր քաշը երեք հարյուր կիլոգրամից ոչ ավելի է:

Հորատի և պտուտակահանի լարումը կարող է տարբեր լինել, ինչպես նաև դրանց համար մարտկոցները: Բայց վերջինիս հզորությունը բավարար չէ նավակը կառավարելու համար։ Այնուհետեւ մեքենայի մարտկոցը, որը արտադրում է տասներկու վոլտ, կտեղավորվի: Նույն լարման դեպքում ավելի լավ է ընտրել փորվածք:

Իհարկե, ցանկացած լարման համար մարտկոցների մարտկոցը կփրկի իրավիճակը: Բայց նման սարքի արժեքը կարող է թանկ լինել:

Նավակների համար գայլիկոնից տնական շարժիչներ պատրաստելու համար հարկավոր է հավաքել հարմարանքների և գործիքների մի շարք.

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է արագ ձեռք բերել պտուտակը, ապա դա նպատակահարմար է անել ամբարձիչ մեխանիզմկառավարել շարժիչը ուղղահայաց և հորիզոնական դիրքերում:

Մեխանիզմ ստեղծելու համար հարկավոր է սեղմակներն ապահովել օղակներով և դրանց միջով խողովակ անցկացնել։ Նման հոդակապ սարքը ապահովում է ղեկի հուսալիությունը։

Կրճատող և պտուտակ

Հորատի պտույտները մի փոքր ավելի բարձր են, քան պահանջվում է պտուտակի շահագործման համար: Կրճատիչը կկարգավորի տարբերությունը:

1. Վերին փոխանցման տուփը ի վիճակի է նվազեցնել արագությունը մեկուկես հազարից մինչև երեք հարյուր: Այս սցենարում ինքնաշեն շարժիչը թույլ կտա նավը սահուն շարժվել:
2. Ստորին փոխանցումատուփը կարևոր է պտուտակի հորիզոնական տեղադրման համար: Եթե ​​այն վերցված է սրճաղացից, բավական է սեղմել այն պտուտակահանով:

Պտուտակային պտուտակ պատրաստելու համար դուք պետք է ընտրեք որոշակի հատվածներ պողպատե թերթ. Բավական է երկու հարյուր երկու հարյուր միլիմետր քառակուսի և երեքի հաստությունը: Չժանգոտվող պողպատը շատ ավելի դժվար է փորագրել, բայց նախընտրելի է և ավելի երկար է տևում: Դուք կարող եք նաև սայր վերցնել կենցաղային արտանետվող օդափոխիչից:

Թերթի կենտրոնում անհրաժեշտ է անցքեր անել: Նրանք պահանջվում են վայրէջքի պտուտակի համար: Սլոտները պատրաստվում են անկյունագծով, կենտրոնում թողնելով երեսուն միլիմետր շրջանակ:

Շեղբերները պետք է լինեն կլոր և հավասար: Յուրաքանչյուրը պետք է պտտվի որոշակի անկյան տակ և պտտման ուղղությամբ, որպեսզի պտուտակի տատանումներ չլինեն։

Փորձնական «լողում» կատարվում է ջրով ցանկացած տարայի մեջ, որի մեջ կտեղավորվի պտուտակը: Կարող եք գնալ փոքր լճակև պտուտակն իջեցրեք ջրի մեջ առանց նավակի: Նման փորձարկումը ցույց կտա, թե արդյոք պատրաստված շարժիչը պատրաստ է լողի:

Ճիշտ հավաքված էլեկտրական շարժիչը կխփի ջրի կաթիլը, բայց առանց թրթռումների: Եթե ​​ինչ-որ բան սխալ է տեղի ունեցել, ապա դրա վրա արված դիզայնը միշտ կարելի է հիշել շեղբերների թեքության ավելի մեծ անկյան օգնությամբ:

Նախքան նավակի համար շարժիչ պատրաստելը, դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես է այն շարժվելու դրա հետ: Կարևոր է հաշվի առնել նավի քաշը բոլոր իրերով, շարժիչի հզորությունը, ընթացիկ ուժը և աշխատանքային լարումը: Ռետինե նավակի կամ PVC-ի շարժիչի հզորությունը պետք է լինի առնվազն քսան տոկոսով ավելի, քան բեռի հզորությունը: Այս առավելությունըօգտակար է ֆորսմաժորային իրավիճակի դեպքում.

Ցանկալի է լարումը չափել բեռի տակ և պարապուրդի ժամանակ՝ օգտագործելով հատուկ սարք:

Գերազանց տնական արտաքին շարժիչը ձեռք է բերվում հարմարվողական սարքից: Նման էլեկտրական շարժիչը պատրաստվում է պարզապես սարքերի նմանության պատճառով:

Հարմարիչը կամ խոտհնձիչը կարիք չունի որևէ բան հեռացնելու և մեծապես վերափոխելու: Մասնավորապես, վերին փոխանցման տուփը մնում է նույնը, ինչպես նաև շարժիչի սնուցման և կառավարման համակարգը:

Տարբերակը համարվում է շատ շահավետ և հարմար, քանի որ սարքն ունի փոխանցման տուփ և շարժիչ։ Մնում է նավակի համար ամրակ սարքել, սկավառակով տարածքը հեռացնել և պտուտակ դնել։ Բայց չմոռանանք թերությունների մասին։

1. Հարկ է հիշել, որ հարմարվողական նավակի շարժիչը ցածր հզորություն ունի: Նման սարքի համար դժվար է լողալ հոսանքին հակառակ։
2. Հարմարիչի արտաքին շարժիչը իդեալական է լճացած ջրով փոքր ջրային մարմինների վրա շարժվելու համար: Եվ սա միշտ չէ, որ բացօթյա էնտուզիաստների վերջնական երազանքն է:
3. Դուք ստիպված կլինեք վարժվել ուժեղ աղմուկի էֆեկտին և ծխին։

Ընդհանրապես, նման տնական արտաքին շարժիչը այնքան էլ էժան տարբերակ չէ հնձվորի արժեքի պատճառով: Բայց եթե այն արդեն գոյություն ունի, և դրա մեջ թերություններ են առաջացել, այն հեշտությամբ կարելի է առավելագույնս վերածել շարժիչի։ տարբեր մոդելներլողացող օբյեկտներ. Հարմար է փոքր նավակների համար, նրբատախտակով նավակը դիզայնի թեթևության շնորհիվ դիմանում է դրան և նաև փչովի է։

Տնական արտաքին շարժիչ՝ հետևի տրակտորից

Եթե ​​նախորդ տարբերակը համարվում է ցածր էներգիայի, ապա սարքը քայլող տրակտորից հակառակն է: Հողատար սարքավորումները սովորաբար ունեն հուսալի չորս հարվածային ներքին այրման շարժիչներ: Ինքնուրույն նավակի համար նախատեսված շարժիչն ունակ է ուղևորներ տեղափոխել նույնիսկ հոսանքին հակառակ տպավորիչ արագությամբ:

Ճիշտ է, պատշաճ ծավալը թույլ չի տալիս նման կառույցներ տեղադրել PVC նավակներ. Գոնե փոքրերի վրա։ Հետի տրակտորից նավակի շարժիչ պատրաստելու սկզբունքը հետևյալն է.

• Կտրիչների հետ միասին ալյումինե շեղբերները տեղադրվում են լիսեռի հետ նույն հարթության մեջ:
• Շեղբերները պետք է ուղղահայաց լինեն նավի շարժմանը: Արտաքին տեսքով դրանք ուղղանկյուն ափսեներ են, որոնք կիսով չափ թաքնված են ջրի տակ: Մնացածն ազատ է օդում շարժվելու համար:
• Սարքը ամրացված է նավի կորպուսին և թույլ է տալիս հեշտությամբ շարժվել նույնիսկ ծանծաղ ջրերում և արագ հոսանք ունեցող ջրամբարներում:

ՊՎՔ նավակի համար հնարավոր արհեստներ՝ ինքներդ

Տնական արտաքին շարժիչը կարող է կառուցվել օդափոխման շարժիչից կամ մարդատար մեքենայի վառարանից: Կամ վերցրեք Ավտոմոբիլային կոմպրեսոր«Թզուկ».

Այնուամենայնիվ, այս մոդելներն ունեն մի շարք թերություններ.

1. Առաջին տարբերակը ընկղմված է լիսեռի վրա: Այնուամենայնիվ, խստությունը կոտրված է: Պետք է մտածել, թե ինչպես արագ լուծել այս խնդիրը։
2. Կոմպրեսորը համարվում է ավելի հզոր և տեղադրվում է վերևից ուղղահայաց։ Միևնույն ժամանակ, այն միացված է պտուտակին անկյունային փոխանցման տուփի և լիսեռի միջոցով:

Իրատեսական է աշխատել այս կառույցների հետ, եթե ունեք տեխնիկական փորձ: Հակառակ դեպքում ավելի լավ է կապ հաստատել մեխանիկի հետ:

Օրինակ, մեկը, ով օգտագործում է նավակներ շարժիչի համար, որոնք պատրաստված են առանց որևէ մեկի օգնության նրբատախտակից, կարող է հաղթահարել հետիոտն տրակտորի փոփոխությունը:

Արտաքին շարժիչների ողջ բազմազանությամբ, նավի համար պատրաստված PVC-ն ինքնին ընդունելի տարբերակներ են: Ըստ ակնարկների՝ կարելի է դատել, որ դրանց աշխատանքի տեւողությունը չի տարբերվում կոմպետենտ վերափոխմամբ ու հավաքմամբ գործարանայինից։

Հարկ է հիշել, որ նախքան այն օգտագործելը բարձր ջրի վրա, դուք պետք է փորձարկեք արտադրված արտաքին շարժիչը ձեր սեփական ձեռքերով: Դա կարելի է անել առնվազն ջրամբարի ափին մոտ։ Ամեն դեպքում, ձեռք բերված փորձը միշտ կօգնի էլեկտրաշարժիչների շահագործման հարցում անակնկալների հանդիպելիս։

Վաղուց մշակվել է արհեստավորներև պահանջարկ ունի։ Շատ ձկնորսներ արդեն փորձարկել են նման էլեկտրական շարժիչ՝ օգտագործելով բոլոր տեսակի Կառուցողական որոշումներդրա արտադրության համար։ Հարկ է նշել, որ միտում կա նավակի համար սեփական ձեռքերով հորատման հիման վրա էլեկտրաշարժիչների հավաքումը մեծացնելու առումով, քանի որ ոչ բոլոր ձկնորսները կարող են իրեն թույլ տալ գործարանային էլեկտրական շարժիչ:

Այսօր մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես դա անել ինքներդ փորված էլեկտրական շարժիչձեր նավի համար և այն, ինչ անհրաժեշտ է:

Առավելությունները և տեխնիկական հատկանիշներտնական էլեկտրական շարժիչ՝ փորվածքի վրա հիմնված նավակի համար

Նման շարժիչի առավելությունները կլինեն հետևյալը.

• գործարանային թանկարժեք արտաքին շարժիչի խնայողություններ;
• Բնապահպանական օրենսդրությունը կարգավորում է նավակների համար գործարանային արտադրության էլեկտրական շարժիչների կիրառման առումով: Ինքներդ կատարեք ապրանքները չեն կիրառվում.
• էլեկտրական շարժիչի գրեթե լուռ շահագործում;
• խնայողություններ՝ համեմատած ներքին այրման շարժիչի օգտագործման հետ:
• Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով շարժիչը հավաքելու աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է ընտրեք փորվածք: Որոշակի մոդելի ընտրության հիմնական պարամետրը նրա հզորությունն է, որը պետք է լինի առնվազն 150 վտ:

Պետք է նաև հաշվի առնել այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է էլեկտրական շարժիչի լարումը: Շատերը կարծում են, որ դուք պետք է օգտագործեք 10 վոլտ անլար գայլիկոն, բայց դա սխալ է: Մարտկոցը ժամանակի ընթացքում կփչանա և պետք է փոխարինվի, ինչը շատ թանկ կարժենա։ Ավելի լավ է վերցնել 12 վոլտ լարման վրա աշխատող գայլիկոն, որի համար դուք հեշտությամբ կարող եք ընտրել ճիշտ մարտկոցը, որը հեշտ է միացնել լարերով և հեշտությամբ տեղավորվում է նավակի մեջ։

Երբ դուք ընտրել եք ճիշտ փորվածք, դուք պետք է պատրաստել մնացած գործիքներըհետագա աշխատանքի համար անհրաժեշտ է.

• քառակուսի հատվածով խողովակ;
• սեղմակներ;
• կրճատիչներ;
• մետաղական խողովակ 20 տրամագծով;
• ձող լիսեռի համար;
• մետաղական թերթիկ շարժիչի համար;
• եռակցման սարք;
• ինքնահպման պտուտակներ;
• բուլղարերեն;
• պտուտակահան

Նավակի մեջ շարժիչը բարձրացնելու մեխանիզմ ստեղծելու համար դուք պետք է զոդում մետաղական խողովակդեպի սեղմակներ. Այս խողովակին պետք է ամրացնել կտրված բուրգի շրջանակի տեսքով հիմք, որն ավելի փոքր հիմքով ուղղվում է դեպի ջուրը։ Հիմքի վերևում դրված է առանցքակալի շրջանակ, իսկ ներքևում խողովակ է եռակցված: Խողովակի և առանցքակալի միջով պետք է լիսեռ անցկացվի:

Օգտագործվում է որպես մետաղալար կամ խողովակ, տրամագիծը պետք է փոքր լինի, որպեսզի ծանր չլինի։ Լավագույն խողովակ՝

• այն ապահովված է վերևում և ներքևում գտնվող առանցքակալներով.
• շփումը ավելի քիչ կլինի;
• խողովակի մարմնում լիսեռի թրթռում չի լինի:

Փոխանցման տուփեր և պտուտակներ. տեղադրման և արտադրության տեխնիկա

Կրճատիչներ պետք է տեղադրվեն լիսեռի երկու կողմերում: Նրանց խորհուրդ է տրվում տեղադրել դրանք սեփական ձեռքերով՝ կախված բուն էլեկտրական շարժիչի տեսակից, օպտիմալ պտույտների քանակը ճիշտ ընտրելու համար, բայց դա շատ դժվար է և ժամանակատար։

Դուք կարող եք վերցնել փոխանցման տուփը հին տեխնոլոգիաԿամ խանութից նորը գնեք։ Նրա համար գլխավոր պայմանն է փոխանցող թիվը չպետք է մեծ լինի, ցանկալի է, որ նա կարողանա հեղափոխությունների թիվը կրճատել հինգ անգամ։ Մի շարք փորձագետներ կարծում են, որ սա փոքր է և բավարար չի լինի նավակի զարգացման համար նորմալ արագություն, բայց դա ամենևին էլ այդպես չէ։

Խողովակի ստորին հատվածը հագեցած է հին սրճաղացից փոխանցման տուփով և ավելացվում է շարժիչով: Պտուտակը կարելի է պատրաստ վերցնել հին սարքերից, օրինակ՝ այն կարող է ծառայել որպես հին հովացուցիչ համակարգչից, բայց այս շարժիչը չի կարողանա ջրի հոսք ապահովել նավակի արագ շարժման համար։

Եվ ձեր սեփական ձեռքերով այն կարելի է պատրաստել մետաղի թիթեղների հիման վրա, դա արվում է այսպես.

• թիթեղյա թերթիկից կտրեք 30 սմ կողմով քառակուսի և դրա վրա 4 անցք անցկացրեք յուրաքանչյուր կողմի կենտրոնից մինչև անկյունագծային խաչմերուկի տեղը;
• անցքերի միջև պետք է լինի 5 սմ հեռավորություն;
• «Ծաղկաթերթիկների» եզրերը պետք է կլորացվեն և յուրաքանչյուր շեղբ պտտվի առանցքից 30 աստիճանով.
• սրճաղացից փոխանցումատուփ օգտագործելիս կենտրոնական մասում անցք արեք և ամրացնող ընկույզով այն ամրացրեք լիսեռի վրա.
• միացրեք վերին փոխանցման տուփը փորվածքին: Հիանալի կլինի, եթե փոխանցման տուփի լիսեռը հնարավոր լինի սեղմել գլխում: Այնուհետև լիսեռը կարելի է սեղմել և գայլիկոնը ամրացնել հիմքի վրա սեղմիչներով:

Եթե ​​դիզայնը չի համընկնում փորվածքի չափին, ապա փոխանցման տուփը և էլեկտրական շարժիչը միացնելու համար օգտագործվում է խողովակ, որը դրվում է փոխանցման տուփի լիսեռի վրա: Որպեսզի լիսեռը ներսից չպտտվի, այն պետք է ամրացվի. խողովակի միջով անցկացրեք անցքը և ամրացրեք գնդիկով:

Այսպիսով, մեր արտաքին էլեկտրական շարժիչը գրեթե պատրաստ է աշխատանքի, մնում է միայն փորձարկել այն: Սրա համար կարիք չկա այն անմիջապես դնել նավակի վրաև միացրեք այն: Նախ, շարժիչը իջեցվում է ջրով լցված ցանկացած տարայի մեջ, այնուհետև շարժիչն ինքնին միացված է: Դուք պետք է ձեռքերով զգաք ստեղծված հոսքը և ստուգեք դրա աշխատանքը՝ անցնելով տարբեր ռեժիմներ. Եթե ​​դուք շարժում եք զգում, ապա կարող եք նավակի վրա տեղադրել ինքդ ինքդ շարժիչ և օգտագործել այն արդեն լճակում: Փորձնական աշխատանքի ընթացքում շարժիչը պետք է աշխատի նորմալ ռեժիմով և ստեղծի ցանկալի ֆոնային աղմուկ:

Այնուամենայնիվ, նավակի համար տնական էլեկտրական շարժիչի այս դիզայնը ունի հետևյալ թերությունները.

• շարժիչը չի կարող պտտվել ուղղահայաց առանցքի շուրջ, այնպես որ դուք ստիպված կլինեք թիակներ օգտագործել նավը վարելիս, և դա անհարմար է ձկնորսության ժամանակ.
• տնական արտաքին շարժիչը չունի հարմար համակարգկառավարում։

Փոխանցման տուփը և դրա ազդեցությունը շարժիչի շահագործման վրա

Արժե ավելացնել, որ նավակի շարժիչի համար ճիշտ ընտրված փոխանցումատուփը դրա հուսալի շահագործման և ամրության հիմնական պայմաններից մեկն է: Բացի այդ, ավելորդ չի լինի հնարավորինս ճշգրիտ հաշվարկել բոլոր անհրաժեշտ հաշվարկները: Ինքներդ դա անելը հեշտ չի լինի, ուստի այս տեսակի աշխատանքը կարելի է վստահել մասնագետին, նույնիսկ եթե շարժիչը ինքներդ եք պատրաստում։ Եթե ​​դուք հնարավորություն չունեք կապ հաստատել մասնագետի հետ, ապա ուշադիր կարդալ բոլոր տեխնիկական հրապարակումներըփոխանցումատուփերի վերաբերյալ.

Օրինակ, որոշ սիրողականներ պնդում են, որ սովորական հարմարվողականից փոխանցման տուփը կատարյալ է որպես նավակի փոխանցման տուփ: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն փոխանցման տուփը, լիսեռը և պաշտպանիչ խողովակը, որը պետք է միացված լինի շարժիչին:

Եթե ​​ընդհանուր առմամբ խոսենք նավակի համար տնական էլեկտրաշարժիչի մասին, ապա այն ձեզ շատ ավելի էժան կարժենա, քան գործարանայինը, բայց չի կարելի համարել, որ դա դրա լրիվ փոխարինումն է։ Նման միավոր արագությամբ և հզորությամբ զգալիորեն զիջում է նրան, դուք նույնպես կսահմանափակվեք գործառնական ռեժիմների ընտրության առումով։

Ինքնուրույն արտերկրյա էլեկտրական շարժիչը, որը քննարկվել է վերևում, կարող է զարգացնել ժամում մոտ 8 կիլոմետր արագություն, և մեքենայից մարտկոցը լիցքավորելը դրա աշխատանքի համար բավական է մոտ 5 ժամ:

Նման շարժիչը հարմար է երկու ուղևոր ունեցող թեթև նավակի համար: Այն աշխատում է սահուն և անաղմուկ և հեշտ է կառավարել և տեղափոխել: Եթե ​​դուք մեծ պահանջներ չունեք շարժիչի նկատմամբ, կարող եք ապահով կերպով սկսել այն ինքներդ հավաքել:

Ավելի ու ավելի շատ ձկնորսներ են մտածում նավակի վրա շարժիչ տեղադրելու մասին: Այն թույլ է տալիս արագացնել տեղաշարժը ջրամբարի վրա և փրկել ձեռքերը թիակների հետ ծանր աշխատանքից։ Երբ ֆիզիկական ուժտղամարդը փոքրանում է, օգնության է հասնում հնարամտությունը։ Ստացվում է, որ դուք կարող եք նավակի շարժիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով տարբեր տեսակներից Կենցաղային տեխնիկա. Այն ջրամբարների համար, որտեղ արգելված է բենզինային շարժիչների օգտագործումը, որպես շարժիչ ուժ օգտագործվում է էլեկտրական հոսանքը։ Այլ դեպքերում ավելի լավ է ընտրել բենզինային էներգաբլոկներով սարքեր:

Շատ ձկնորսներ իրենց պահարանում կամ ավտոտնակում ունեն անսարք էլեկտրական կամ գազային սարքավորումներ: Եթե ​​դրա շարժիչը աշխատում է, ապա նման սարքը կարող է փոփոխվել գոյություն ունեցող նավակի համար: Որոշ դեպքերում նույնիսկ ավելի էժան է գնել նոր պտուտակահան կամ սիզամարգահանող սարք և փոփոխել սարքը, քան: Հենց ճիշտ ֆինանսական հարցեզակի զարգացումների է մղում բազմաթիվ «ձախլիկների» և «տնականների».

1. Տնական էլեկտրական արտաքին շարժիչ պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է անլար փորվածք կամ պտուտակահան: Այս դեպքում ձկնորսը ստիպված կլինի լուծել հետևյալ խնդիրները.
   • Ցավոք, ստանդարտ մարտկոցի հզորությունը չի բավականացնի անհոգ ծովագնացության համար, ուստի ստիպված կլինեք 12 Վ մեքենայի մարտկոց վերցնել: Համապատասխանաբար, սարքը նույնպես պետք է աշխատի նույն լարման վրա: Ինչ վերաբերում է ուժին, լույսով ռետինե նավակ 300 Վտ-ից ավելի հզորություն ունեցող էլեկտրական սարքը կհաղթահարի:
   • Պտուտակահանի պտտման արագությունը բավականին բարձր է, ուստի անհրաժեշտ է տեղադրել նվազեցնող հանդերձանք:
   • Դուք նաև պետք է գնեք կամ պատրաստեք ձեր սեփական շարժիչ լիսեռը և պտուտակը:

Տնականը լուռ կաշխատի, ինչը շատ կարևոր է լավ ձկնորսության համար։ Բացի այդ, անսարք էլեկտրական շարժիչը փոխարինելը ավելի էժան կլինի, քան նավակի շարժիչը վերանորոգելը:

1. Նավակի համար պատրաստված բենզինային շարժիչները թույլ են տալիս զգալիորեն մեծացնել ձկնորսության տարածքը: Սրանք կարող են լինել ուժային ագրեգատներ բենզասղոցներից, սիզամարգահանող մեքենաներից, հետիոտն տրակտորներից և այլն: Տեղադրման ընտրությունը կախված է նավի չափից և դիզայնից, ինչպես նաև այն սարքերից, որոնք հասանելի են:
   • Կտրող սարքերը պահանջում են նվազագույն փոփոխություններ: Նրանք կարծես նախագծված են ձկնորսական նավի վրա տեղադրելու համար: Բավական է միայն ձկնորսական գիծով կծիկի փոխարեն պտուտակ դնել, և հարմարվողականի արտաքին շարժիչն արդեն կարող է փորձարկվել մոտակա լճակի վրա:
   • Շարժիչները բենզասղոցից, մոտոցիկլետից կամ հետիոտն տրակտորից կպահանջեն ավելի շատ միջամտություն հմուտ ձեռքերից: Պահանջում է անկյունային փոխանցումատուփ սրճաղացից, լիսեռից և պտուտակից:

Բոլոր տնական նավակների շարժիչները պահանջում են հատուկ հարմարանք՝ նավակի կողքին ամրացնելու համար: Մեկ բան է, երբ դուք պետք է միացնեք շարժիչը: Մի փոքր ավելի դժվար է էներգաբլոկը ֆիքսել սովորական ռետինե ժապավենի վրա փչովի կողմերով պարագծի շուրջ:

Պտուտակահանից շարժիչ պատրաստելը

Լավ ինքնաշեն շարժիչներ նավակների համար ձեռք են բերվում անլար պտուտակահանների հիման վրա: 12 Վ մարտկոցի լարմամբ սարքի օգտագործումը օպտիմալ տեսք ունի: Նման էլեկտրաշարժիչին հնարավոր կլինի միացնել 45-55 Ահ հզորությամբ ավտոմեքենայի մարտկոցը։ Զարգացումը բաղկացած կլինի մի քանի փուլից.

ամբարձիչ մեխանիզմ

Ինքնուրույն նավակի համար էլեկտրական շարժիչի պտուտակը պետք է շարժվի ոչ միայն հորիզոնական հարթության վրա, այլ ունենա ընկղմման որոշակի սահման և ամբողջությամբ դուրս գա ջրից: Ամենապարզ դիզայնը կլինի սեղմիչ համակարգը, որի վրա տեղադրված է շարժիչը: Այն կոշտորեն կցված է անցակետին պողպատե շրջանակով և թիթեղով: Ամրացուցիչները հագեցած են օղակներով, որոնց միջով կանցնի խողովակը: Ներսից կանցնի պողպատե մետաղալարից կամ ձողից լիսեռ: Հարմար չափերի առանցքակալները սեղմված են խողովակի ներսում՝ հեշտ սահելը ապահովելու համար:

Կրճատող և պտուտակ

Պտուտակահանը ունակ է զարգացնել բարձր արագություններ, ինչը պահանջվում է հորատման ժամանակ: Նավակի համար տնական էլեկտրական շարժիչը նման բարձր արագությունների կարիք չունի, ուստի դրանք նվազեցնելու համար տեղադրվում է փոխանցման տուփ: Մեծ մասը հարմար տարբերակդառնում է փոխանցման տուփի կցորդը սրճաղացից: Պտուտակահանի մեջ բավական է սեղմել վերին մասըլիսեռ՝ ապահով կապ ապահովելու համար:

Պտուտակի դերը կարող է խաղալ մեքենայի պոմպից կամ համակարգչային հովացուցիչից պտտվող շարժիչը: Բայց այդպիսի ինքդ ինքդ էլեկտրական շարժիչը չի կարողանա նավակն ապահովել անհրաժեշտ արագությամբ։ 2,5-3,0 մմ հաստությամբ չժանգոտվող պողպատից կարելի է պտուտակ պատրաստել։

1. Նախ անհրաժեշտ է կտրել 30x30 սմ չափի քառակուսի դատարկ:
2. Կենտրոնում նշվում է 5 սմ երկարությամբ քառակուսի, անկյունների միջով գծված են անկյունագծեր։ Նրանք կկտրվեն փոքր քառակուսու վրա:
3. Յուրաքանչյուր ծաղկաթերթ պետք է կլորացվի և պտտվի առանցքի երկայնքով 30 աստիճանով:
4. Կենտրոնական մասում անցք է արվում փոխանցման տուփին ամրացնելու համար։
5. Մնում է ապահով կերպով միացնել ամեն ինչ և փորձարկել ստացված արտաքին էլեկտրական շարժիչը ձեր սեփական ձեռքերով:

Մարգագետինների հնձիչների կատարելագործում

Հարմարիչի արտաքին շարժիչը պահանջում է մի փոքր կատարելագործում նավակի համար աշխատանքային ձի ստանալու համար: Արժանապատվություն բենզինի հարմարանքներփոքր գին է և պահպանելիություն: Մարգագետինների հնձվորների վրա հիմնված նավակների համար տնական շարժիչներն ունեն ներկառուցված բաք, լիսեռ և փոխանցումատուփ: Դուք կարող եք փնտրել փոխակերպման հատուկ հանդերձանք, որը կունենա պտուտակ և չժանգոտվող պողպատից շարժիչ, ինչպես նաև հարմարվողականների մի շարք դեպի հարմարվողական լիսեռ: Հաճախ տրամաչափի վրա տեղադրելու համար սեղմակով հավաքածուներ կան, ուստի ջրային նավի վրա ամրացնելու հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Եթե ​​դուք գործում եք կից հրահանգների համաձայն, ապա սիզամարգահնձիչից արտաքին շարժիչը կարող է կատարվել 20-30 րոպեում:

Ձկնորսից ավելի շատ հմտություններ կպահանջվեն, եթե նա որոշի արմատապես փոխել հարմարվողականության դիզայնը: Այս դեպքում երեւակայության ու հնարամտության հսկայական հնարավորություն կա։ Տարբերակներից մեկը ներառում է ուղղահայաց ոտքի արտադրություն:

1. Շարժիչի համեմատ լիսեռը 90 աստիճանով պտտելու համար ձեզ հարկավոր է սրճաղացից փոխանցման տուփ:
2. Կտրող սարքից գոյություն ունեցող խողովակը պետք է կրճատվի կտրող մեքենայով: Թևի ներսում ավելի լավ է փոխարինել առանցքակալները:

1. Պարզ պտուտակ կարելի է պատրաստել դուրալումին 10x30 սմ 2 մմ հաստությամբ շերտից։ Աշխատանքային մասի վրա երկսայր պտուտակով տրաֆարետ կցելով՝ անհրաժեշտ է գծանշումներ կատարել։ Դուք կարող եք կտրել պտուտակը սրճաղացով և սայրով: Ծայրերը պետք է լցոնվեն: Թիթեղը հարթ մակերեսի վրա դնելով, երկու շեղբերն էլ թեքեք 1 սմ բարձրության վրա։

Խորհուրդ. Փորձարկման ընթացքում դուք կարող եք կատարել անհրաժեշտ ճշգրտումներ: Ցածր արագության դեպքում սայրը կտրված է կամ պտուտակի քայլը փոխվում է:

1. Կենտրոնում անցք է փորված՝ լիսեռին միանալու համար: Որպեսզի պտտման ժամանակ սայրը չդիպչի նավի փուչիկին, ավելի լավ է օղակաձև վարդակ պատրաստել։ Հարմարիչի վրա հիմնված արտաքին շարժիչը պատրաստ է, կարող եք գնալ լճակ:

Մոնտաժման և նավակի վրա տեղադրման արտադրություն

Նավակների համար տնական շարժիչները պահանջում են հատուկ ամրացում: Դրա արտադրության սկզբունքը հետևյալն է.

Մազից հուսալիորեն դուրս գալու համար անհրաժեշտ է օգտագործել օղակ, որի վրա ամրացված է գոտին: Հյուսը տախտակին միացնելու համար կարող եք օգտագործել հինը ձեռքով մսաղաց. Դրանից ներքևի հատվածը կտրված է, մարմնի լայնակի հարթության վրա փորված է 12 մմ հաստությամբ անցք։ Կարևոր է 12 մմ տրամագծով և 10 սմ երկարությամբ վարսահարդարիչով որոշակի զտում կատարել, մի կողմը հարթեցված է, մեջը փորված է 6 մմ հաստությամբ անցք։ Դրա մեջ տեղադրվում է M6 պտուտակ, այնուհետև տեղադրվում է սիզամարգահանող սարքի աչքը, և ընկույզը պտտվում է:

Նավի վրա տնական տեղադրման տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Ինքնուրույն սարքը տեղադրվում է նավակի անցքի վրա՝ օգտագործելով գամասեղ և համապատասխան ընկույզ:
• Այժմ շարժիչը տեղադրված է և ամրացված պարուրակային միացում. Մնում է ստուգել, ​​թե ինչպես է այն միացնում նավը տարբեր ուղղություններով։

Նավերի համար ինքնաշեն շարժիչները ոչ միայն հնարավորություն են մեծացնելու ձեր նավակի արագությունը: Արտադրական գործընթացը թույլ կտա ուղեղին միանալ ամբողջ արագությամբ, ինչի արդյունքում կարող է ծնվել հերթական ժողովրդական գյուտը։

DIY նավակ

Ձեր սեփական ձեռքերով նավակ պատրաստելը միայն առաջին քայլն է։ Չե՞ք ուզում անընդհատ ձեռքով շարել, այնպես չէ՞:

Ստասը մեկնաբանում է.

Այս հարմարվողականը արագ կվերամշակվի, քանի որ չունի ջրային սառեցում, այլ միայն օդային սառեցում:

Արտեմի մեկնաբանությունները.

Թզե՞ն է լցված: Տրիմերն առանց խնդիրների հերկում է ամբողջ օրը, դրանով 40 հեկտար է հնձել (հիվանդացել է)։ Իսկ Ուկրաինայում նման փոփոխությունները իզուր են մղվում՝ մաշվում են, բայց վերականգնվում են օղակների վերանորոգմամբ։

Վալերան մեկնաբանում է.

այստեղ, ավելի շուտ, պտուտակահանը կպտտվի, քանի որ դրա համար նախատեսված չէ երկար աշխատանքև շատ արագ տաքանում է

Արտեմի մեկնաբանությունները.

Մենք նստեցինք բեզկոսի շարժիչով: Նորմա շտապում է փչովի վրա:

Իգորը մեկնաբանում է.

պարզապես ավելացրեք շարժիչ

ttt մեկնաբանություններ.

Այն պարզապես դղրդում է տրակտորի պես։

Պետրոսը մեկնաբանում է.

Բարի օր. Ես նախատեսում եմ գնել Haswing Osapian էլեկտրական շարժիչ այս մոդելի ձկնորսության համար. https: //
Ի՞նչ կարող եք ասել այս ընկերության մասին: Միգուցե ինչ-որ մեկը գործ է ունեցել նրանց հետ, վա՞տ են ջարդվում ու ինչ-որ կերպ սպասարկու՞մ է պետք։ Շնորհակալություն!

Սերգեյը մեկնաբանում է.

Եթե ​​հասկանում եք, որ ձեր կարիքը բարեգործական օգնությունն է, ապա ուշադրություն դարձրեք այս հոդվածին։
Նրանք, ովքեր առանց ձեր մասնակցության կարող են կորցնել հետաքրքիր բիզնեսը, դիմել են ձեզ օգնության համար։
Շատ երեխաներ՝ տղաներ և աղջիկներ, երազում են օդաչու դառնալ ուղու վրա։
Նրանք գնում են դասերի, որտեղ առաջնորդությամբ փորձառու մարզիչսովորել արագ վարել:
Միայն մշտական ​​վարժությունները թույլ են տալիս ճիշտ շրջանցել, հետագիծ կառուցել և արագություն ընտրել։
Երթուղում հաղթանակի հիմքը լավ որակավորումն է։ Եվ, իհարկե, պրոֆեսիոնալ քարտեր:
Ակումբներին մասնակցող երեխաները լիովին կախված են մեծերից, քանի որ փողի բացակայությունը և կոտրված մասերը թույլ չեն տալիս մասնակցել մրցույթներին։
Ինչքան հաճույք և նոր զգացումներ են ապրում տղաները, երբ նստում են ղեկին և սկսում մեքենա վարել։
Միգուցե ոչ միայն Ռուսաստանի չեմպիոնները, այլ նույնիսկ այս մարզաձեւի ապագա աշխարհի չեմպիոններն են մեծանում նման շրջանակում։
Դուք կարող եք օգնել քարտինգի մանկական հատվածին, որը գտնվում է Սիզրան քաղաքում։ Նրանք այս պահին ծանր վիճակում են: Ամեն ինչ կախված է առաջատարի ոգևորությունից՝ Սերգեյ Կրասնովից։
Կարդացեք իմ նամակը և նայեք լուսանկարներին։ Ուշադրություն դարձրեք այն կիրքին, որով աշխատում են իմ աշակերտները:
Նրանք սիրում են այս զարգացող սպորտաձևը և շատ են ցանկանում շարունակել իրենց կրթությունը։
Ես դիմում եմ ձեզ խնդրանքով, որպեսզի օգնեք Քարտինգի հատվածին գոյատևել Սիզրան քաղաքում:
Նախկինում քաղաքում գործում էր ԵՐԿՈՒ երիտասարդ տեխնիկի կայան, և յուրաքանչյուրն ուներ քարտինգի բաժին: Պիոներների պալատում էր նաև քարտինգը։ Այժմ քաղաքում ոչ մի կայարան չկա, իսկ Պիոներների պալատում էլ շրջանը քանդվել է։ Փակ - չի դառնում ասել, պարզապես ոչնչացվել է:
Կռվեցինք, նամակներ գրեցինք, ամեն տեղ նույն պատասխանն էին ստանում։ Մոտ հինգ տարի առաջ ես գնացի Սամարայի շրջանի նահանգապետի մոտ ընդունելության։ Նա չընդունեց, բայց պատգամավորն ընդունեց ինձ։
Դրանից հետո մեզ տվեցին մի սենյակ, որտեղ մենք հիմնված էինք: Շատ երեխաներ ունենք, ովքեր ցանկանում են քարտինգով զբաղվել, բայց նյութական շատ վատ պայմանները թույլ չեն տալիս երեխաներին հավաքագրել։
Իսկ կարթերի մեծ մասը վերանորոգման կարիք ունի։ Սա այն դիրքն է, որում գտնվում է մեր շրջանակը:
Օգնության համար դիմեցինք նաև Սիզրան քաղաքի քաղաքապետին։ Երկրորդ տարին է, ինչ սպասում ենք օգնության։ Օգնության համար մենք որոշեցինք կապվել ձեզ հետ ինտերնետի միջոցով:
Կապվեք ինձ հետ, ՀԱՍՑԵ ԾԱՆՐԱՑՎԱԾՔԻ ՀԱՄԱՐ, 446012 Սամարսկայա, 47, կարող եք կապ հաստատել սոցիալական ցանցերի միջոցով ՍԵՐԳԵՅ ԻՎԱՆՈՎԻՉ գրել փոստին [էլփոստը պաշտպանված է]Միշտ լինելով հաջողության ալիքի վրա՝ պետք է ողորմության գործեր անել, ողորմություն տալ։ Եվ եթե Տերը օգնում է դժվարին հանգամանքներում, ապա մի մոռացեք երախտագիտության մասին ավելի ուշ: Այդ դեպքում Նա չի մոռանա ձեր կարիքների մասին:

Հավանաբար բոլոր նրանք, ովքեր ապրում են գյուղում կամ գալիս են այնտեղ ամռանը հանգստանալու, նավակ ունեն կամ երազում են դրա մասին: Սա հասկանալի է, քանի որ ջրի վրա ժամանակ անցկացնելը ամենացանկալի ու ամենահիասքանչ արձակուրդն է։

Թիավարությունը հիանալի սպորտ է, քանի որ այն ամրացնում է ձեռքերի և մեջքի մկանները: Ուրիշ բան, որ թիակների վրա նստած դժվար է ուշադրություն դարձնել բնության բոլոր գեղեցկություններին, հատկապես, եթե թիավարը անփորձ է։ Այո, և քիչ հավանական է, որ դուք կարողանաք ձուկ բռնել, միայն եթե խարսխեք:

Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ տարեցները կամ առողջական խնդիրներ ունեցողները շատ արագ կհոգնեն ու չեն կարողանա հեռու լողալ։

Բայց դա չի նշանակում, որ դուք պետք է հրաժարվեք գետի երկայնքով քայլելուց կամ միշտ ձեզ հետ զուգընկեր վերցնեք՝ շարժումը հեշտացնելու համար: Դուք կարող եք էլեկտրական շարժիչ տեղադրել նավակի համար, այնուհետև ձեզ մնում է հերթով կառավարել ձեր նավը:

Այստեղ շատերը կարող են առարկել, որ ոչ բոլորը կարող են իրեն թույլ տալ էլեկտրական շարժիչ գնել: Նույնիսկ Պոլտավայի էլեկտրական շարժիչը (հեռու ամենահզոր և բարդ լինելուց) բավականին թանկ է:

Բայց ո՞վ ասաց, որ դուք անպայման պետք է այն գնել: Ինքներդ նավակի համար էլեկտրական շարժիչ սարքելը միանգամայն հնարավոր է, դա այնքան էլ դժվար չէ։ Գլխավորն այն է, որ կարողանանք օգտվել եռակցումից, ունենալ ազատ ժամանակ, մի քիչ համբերություն և բոլոր անհրաժեշտ մանրամասները։

6. Առանցքակալներ.

7. Մետաղական ձողեր և թիթեղներ.

Իհարկե, այս մասերից ստացված դիզայնը զգալիորեն կտարբերվի վերը նկարագրված մոդելից։ Այս տեսակի նավակի համար նախատեսված էլեկտրական շարժիչը չի կարողանա շատ արագ շարժվել, և ժամանակը, որ այն կարող է աշխատել ամբողջ հզորությամբ, շատ երկար չէ: Բայց նման շարժիչը գրեթե աղմուկ չի ստեղծում և լիովին անվտանգ է շրջակա միջավայրի համար: