DIY fából készült repülőgépek rajzai. Kézműves repülőgép - hogyan készítsünk saját kezűleg egy repülőgépmodellet fából, papírból és műanyagból

Minden fotó a cikkből

Rétegelt lemezből készült repülőgépmodelleket kézművesek készítenek a világ minden tájáról. Ugyanakkor a modellek összetettsége nagyon eltérő lehet, a legegyszerűbb gyerekjátékoktól a műrepülés megismétlésére alkalmas, irányítható termékekig.

Természetesen csak egy tapasztalt mesterember képes elsajátítani egy ilyen munkaigényes feladatot, ezért a repülőgép-modellezésben használt technológiákat a legegyszerűbb sémákból kezdjük el elsajátítani.

Anyagválasztás

Mielőtt az interneten keresnénk a rétegelt lemezből készült repülőgépmodellek rajzait, gondoskodnunk kell magáról az anyag beszerzéséről.

Az ideális megoldás a BS - 1 légi rétegelt lemez:

• az anyaglapok három vagy több réteg hámozott nyírfa furnérból készülnek;
• a furnér ragasztásához fenolos ragasztókat vagy bakelit fóliákat használnak;
• A rétegelt lemez vastagsága nagyon fontos: repülőgépmodell építésénél használják, leggyakrabban 1 mm-es lap, de egyes alkatrészekhez vastagabb nyersdarabok is szükségesek lehetnek;

Jegyzet!
Ez a paraméter akkor fontos, ha olyan szerkezetet tervez készíteni, amelynek repülnie kell.
5 mm-ről gyerekjáték vagy egyszerűen csak dísztárgy vágható.

• Ennek az anyagnak a fő előnyei közé tartozik a szilárdság, a kis súly és a jó rugalmasság. Hátránya a magas ár más fajtákhoz képest.

Anyaglapok vásárlásakor ügyelni kell a megjelenésükre:

A modern játékboltok egyszerűen tele vannak különféle autók, medvék, építőkészletek és még sok más nagy választékával. De emlékezz a régi időkre, amikor még nem volt ilyen bőség. Aztán a klubokban, kézműves foglalkozásokon megtanítottak magunknak játékokat készíteni, a kreativitás fő anyaga pedig a modellezéshez használt rétegelt lemez volt. Pontosan ezekről a mesterségekről fogunk ma beszélni.

Anyagok és eszközök előkészítése

Mint minden vállalkozás, és a játék készítése egy gyermek számára nagyon fontos lépés, először elő kell készítenie mind az anyagot, mind az eszközöket, amelyekre szükség lesz a modell felépítéséhez.

Ha hiányzik valami a fenti listából, sürgősen vásárolja meg ezeket a hiányzó cikkeket.

1. Kézi kirakós fához, esetünkben egy elektromos szerszám nem a mi segítségünk, hanem mindent kézzel csinálunk.
2. Rétegelt lemez modell, általában három és hét milliméter az anyag vastagsága, egyébként háromrétegűnek, illetve hétrétegűnek is nevezik.
3. Ceruza, vonalzó.
4. Csiszolópapír és négyzet alakú reszelő repülőgép-alkatrészek feldolgozásához.
5. PVA ragasztó vagy bármilyen más, amely fa ragasztására készült.
6. Nagy türelem és vágy, hogy örömet szerezzen a gyermeknek.

A tervezést természetesen azzal kell kezdenünk, hogy kijelöljük a leendő repülőgép összes részét, nevezetesen: a törzset, a szárnyakat és a stabilizátort. Először rajzolhat rajzot papírra, majd átviheti magára a rétegelt lemezre, vagy azonnal rajzolhatja a részleteket a rétegelt lemezre, amelyik kényelmesebb az Ön számára.

Mivel a rétegelt lemezből készült repülőgép modellünket menet közben találtuk ki, nincsenek pontos méretek, és ennek megfelelően sablon vagy rajz. De példának vesszük a szárnyfesztávolság egy bizonyos méretét, és erre építünk a repülőgépeink összeszerelésekor.

A szárnyfesztávolságot tegyük harminc centiméterre, ez talán a legoptimálisabb megoldás, aki kicsinek találja az ilyen repülőgépet, növelheti a szárnyak méretét, és ezzel egy kicsit nagyobbá teheti a repülőgépet.

Nyersdarabok kivágása szúrófűrésszel

Amint a képen is látható, minden alkatrész kézzel könnyen megrajzolható, nincs itt semmi bonyolult. Kezdjük a törzstel, melynek hossza tíz milliméterrel nagyobbra tehető, mint a szárnyak. Egyszerűen rajzolja meg magát a testet kézzel, ahogy az a képen látható.

Közvetlenül a törzstesten készítsen csapszegeket a szárnyak rögzítéséhez. Az ilyen csatlakozásoknak köszönhetően az előregyártott rétegelt lemez modellek meglehetősen erősek és ragasztóval könnyen összekapcsolhatók, ezért feltétlenül használja őket.

Térjünk át a szárnyakra, ahogy már elhatároztuk, a szárnyak harminc centiméter hosszúak, illetve nyolc-tíz centiméter szélesek lesznek. Ne felejtse el a legfontosabb dolgot, az alsó szárny legfeljebb tíz milliméterrel lehet rövidebb, mint a felső.

Már csak a szárnyakat, a hátsó szárnyat és a stabilizátort megtámasztó rugóstagokat kell meghúzni. Ha minden készen van, elkezdhetjük kirakós fűrésszel kivágni az alkatrészeket. Óvatosan vágja ki a sík összes részét a megrajzolt körvonalak alapján. Ne csüggedj, ha valahol egyenetlenségek vannak, mindenesetre próbálkozz, és sikerülni fog.

Tanács!
A vágott részeket közvetlenül a modell összeszerelése előtt csiszolni kell csiszolópapírral.
Miután összeállította a gépet, kényelmetlen lesz a polírozása, mivel a modell megsérülhet.

Repülőgépünk összeszerelése

A rétegelt lemezből való modellezés általában érdekes és aprólékos feladat, és ha már elkészítette a csapos csatlakozásokat a törzsön, akkor most hornyokat kell készítenie a szárnyakon a testhez való rögzítéshez és a szárnyakat tartó rugókhoz.

Nyugodtan használjon fájlt munka közben, és állítsa be a csatlakozásokat a lehető legpontosabban. Kezdje az összeszerelést a stabilizátor felszerelésével, amelyet a játék farkára fog ragasztani.

A következő lépésben utasításaink azt javasolják, hogy a szárnyakat a helyükre szereljék fel. Ehhez ragasztót kell felvinni az illesztésre, és felszerelni a felső szárnyat. A modell megfordítása után állványokat szerelünk fel a szárnyak alátámasztására, és előzetesen ragasztóval kenjük fel a rögzítési pontokat.

Már nagyon kevés van hátra és elkészül a házi gépünk, beépítjük az alsó szárnyat és az összeszerelt szerkezetünket. Szintén óvatosan kenje be ragasztóval az összeszerelt modell összes tompakötését, és helyezze a síkot a polcra, hagyja, hogy a ragasztó teljesen megszáradjon.

Egyáltalán nem nehéz elkészíteni egy ilyen repülőgépet, természetesen nem ideális megoldás, és ha akarod, kereshetsz más rajzokat előregyártott rétegelt lemez modellekről, mert a divatos és kreatív ötletek repülése ezzel még nem ér véget. Nézzük meg, milyen más mesterségek készíthetők fából.

Továbbra is készítünk házi termékeket

No de ne álljunk meg félúton, hanem próbáljunk meg a gyerek kedvében járni még, valami rétegelt lemezes mesterséggel. Ha egy fiúra összpontosít, akkor lehetséges, hogy szeretné tudni, hogyan készítsen tartályt rétegelt lemezből? Egészen logikus kérdés, próbáljunk rá válaszolni.

Példaként felkérjük Önt, hogy vegye figyelembe a rétegelt lemezből készült tartály kis modelljét, amely könnyen gyártható, és összeszerelve nem néz ki rosszabbul, mint a műanyag építőkészletekből készült tartályok.

Nézzük meg sorrendben az összes tervezési szakaszt, és kezdjük a modellezéshez szükséges anyagokkal.

• Modellünk alapja természetesen a rétegelt lemez, ebben az esetben a rétegelt lemez vastagsága két-három milliméter legyen. Ilyen rétegelt lemezzel nagyon kényelmes lesz az alkatrészek kivágása, majd összeszerelése.
• Másolópapír, segítségével a rajzot átvisszük a munkadarabra.
• Egy tűreszelő készlet segít a csapos kötések megmunkálásában a modell összeszerelésekor.
• Kézi szúrófűrész és reszelők hozzá, akárcsak a reszelőkhöz, készíts elő belőle többet, általában ha saját kezűleg egy modellt rétegelt lemezből vágunk, a reszelő hajlamos eltörni.
• Ragasztó, lehetőleg PVA-val, jól kölcsönhatásba lép a fával, és száradás után elszíneződik.
• Csiszolópapír és átlátszó lakk.

Tanács!
Javasoljuk, hogy mielőtt elkezdené a tartály részleteinek felvázolását, az előkészített anyagot, rétegelt lemezt csiszolt kendővel meg kell tisztítani, és a felületet simává kell tenni.
Ez a megközelítés biztosítja a rajz pontosabb másolását a rétegelt lemez felületére.

Másolja le a rajzot, és vágja ki a tartály elemeit

A tartálymodell felépítésének következő lépése a modell összes alkatrészének papírról rétegelt lemezre történő átvitele lesz. A modellezési folyamatban, nevezetesen annak a kérdésnek a megválaszolásában, hogy hogyan lehet tartályt rétegelt lemezből készíteni, a modellrajzok nagyon fontos szerepet játszanak.

Tank modell rajz. 1. rész

Most, hogy kész alkatrészsablon van a kezében, át kell vinnie a rétegelt lemezre szénpapír segítségével. A részletek körvonalazását legjobb egyszerű ceruzával vagy üres golyóstollal végezni.

Ne feledkezzen meg az alkatrészek számozásáról, másoláskor vigye át őket az anyagba is. A jövőben az összeszereléskor könnyebben eligazodhat a részletekben. Az összeszerelés szabályai az alkatrészek számok szerinti sorrendben történő összekapcsolása: az első az egyeshez, a kettes a ketteshez, ill.

Amikor minden készen van, és a rajzot átvitték rétegelt lemezre, elkezdheti kivágni az alkatrészeket. Nem tanítjuk meg a szúrófűrész használatát, de adunk egy ajánlást. Miután kivágta az összes alkatrészt, győződjön meg róla, hogy csiszolja le őket, így kisimítja a szúrófűrész által hagyott összes sarkot, és végül egy szép modellt kap.

Most, a numerikus megjelölés sorrendjében, elkezdjük összeállítani a tartály modellünket, az összeillesztés után minden csatlakozást ragasztóval bevonunk, és kicsit hagyjuk megszáradni. Az összes alkatrész összeszerelése után egy majdnem kész tartálymodellel kell rendelkeznie.

Mint minden más ügyben, ennek is véget kell vetni, és a lényeg, hogy az összeszerelt modellt színtelen lakkal kezeljük. Higgye el, egy ilyen házi játék ára nem hasonlítható össze a baba örömével, aki játszani fog vele, biztos lehet benne, hogy nem vesztegette az idejét egy ilyen modell elkészítésére.

Mit lehet még készíteni rétegelt lemezből

Valójában a modellezésben óriási a kreativitás lehetősége, a rétegelt lemez mint anyag ideális ezekre a célokra. A különböző rétegelt lemez autómodellek nagyon népszerűek, általában könnyen gyárthatók, és a gyermekek körében keresettek.

Itt van például egy teherautó egyszerű modellje, gyártása nagyon kevés anyagot igényel, és az összeszerelés sem sok időt vesz igénybe. Ha figyelembe veszi, hogy már rendelkezik minden szükséges eszközzel, akkor különösebb erőfeszítés nélkül készíthet egy ilyen kézművet.

Egy ilyen teherautó elkészítéséhez elegendő a sablont és az autó összes alkatrészét átvinni az anyagra. Ezután gyűjtse össze az összes alkatrészt, és kösse össze őket. Ezeknek a rétegelt lemezből készült autómodellek rajzainak közös alapja van, és ezen az alapon összeállíthatja a teherautók különféle változatait.

Ha kreatívkodsz, karosszéria helyett zárt kisteherautót készíthetsz, vagy tűzlépcsőt vághatsz ki, fantáziálhatsz és közösen életre keltheted elképzeléseidet gyermekeddel.

Készíts magadnak bumerángot

Egy másik nagyon érdekes játék a bumeráng. Valójában ezt a játékot a régi időkben dobófegyvernek tartották, de ma már felnőttek és gyerekek is nagyon élvezik ennek az egyedülálló találmánynak a repülését, és visszaviszik oda, ahonnan kibocsátották.

Kitaláljuk, hogyan készítsünk bumerángot rétegelt lemezből, miközben tiszteletben tartjuk minden aerodinamikai tulajdonságát. Általában mindenekelőtt anyagra van szükségünk, esetünkben tíz milliméter vastag rétegelt lemez és sablon.

A sablonhoz egy ötven x hatvan centiméteres papírlapra lesz szüksége, és erre a papírlapra egy ötven milliméteres hálószemű rácsot kell alkalmazni. Ezután magát a bumerángot rajzoljuk a sablonra, próbáljuk ezt megtenni az alábbi ábrán látható módon.

Miután a bumeráng sablon elkészült, levágjuk a kontúr mentén, és átvisszük a rétegelt lemezünkre, és kövesse az egyszerű eljárást:

1. A sablon körvonalait ceruzával nyomjuk meg a munkadarabon.
2. Kézi kirakós fűrésszel vágja ki a bumerángot a kontúrok szerint.
3. A kapott bumerángot tovább kell feldolgozni, és aerodinamikai tulajdonságokat kell adni.
4. A bumeráng nyersdarabot egy bilinccsel leszorítjuk, és egy kis síkkal a közepétől a szélek felé távolítjuk el a felesleges faburkolatot.
5. A feldolgozás eredményeként egységes átmenetet kell kapnunk a szélétől a középpont felé. A központi rész vastagsága tíz milliméter, a bumeráng szélei hat milliméter vastagok. Próbálja meg az átmenetet sima és nem szaggatottvá tenni.
6. A következő lépés az alaposság. A bumerángnak tökéletesen simanak kell lennie, ez közvetlenül befolyásolja az aerodinamikát.
7. Most a játékot lakkal kell kinyitni, és száradás után élénk színűre kell festeni. Az élénk színek általában megkönnyítik a játék észrevehetőségét repülés közben vagy kereséskor, miután leszállt.

Információ!
A bumeráng természeténél fogva a veszélyes játékok kategóriájába tartozik, ezért legyen óvatos, amikor elindítja, hogy ne sértse meg magát és a körülötte lévőket.
Célszerű terepen indítani, olyan helyeken, ahol nincsenek zsúfolt emberek és nincsenek lakóépületek.

Végül

A hamisítványok szerelmeseit nagyon gyakran érdekli: hogyan készítsünk balalaikát rétegelt lemezből, és lehetséges-e ez a gyakorlatban otthon? Siettünk a kedvében járni, bár egy ilyen termék összetett hangszernek számít, otthon is elkészíthető. De erről a bonyolult folyamatról máskor fogunk beszélni.

A cikkben bemutatott videóban további információkat talál a témáról.

Házi készítésű repülőgépek, amatőr tervezők által épített gépek rajzai és rövid leírásai

PHOENIX M-5

Egy modell, amely két léghűtésre módosított Vikhr-25 motorral van felszerelve. A fogantyú kialakításának és a gép vezérlőáramkörének nincs analógja a világon. A híres tesztpilóták nem rejtették véka alá örömüket, sőt katonai vadászgépeken is ajánlották a használatát.
A jármű felszálló tömege kétszázötvenöt kilogramm, a szárny felülete ötponthat négyzetméter.

VOLKSPLAN

A modellt egy amerikai amatőr tervező tervezte, húzócsavarral, amely a következő alkatrészekből áll:

Tengely (1), duralumínium csőből készült
törzsszár (2), az anyag, amelyből készült – fenyő
burkolat (3), három milliméter vastag rétegelt lemezből
szárnyrészek (4)
ív (5)
tartály (6), amely harminc liter üzemanyagot tartalmaz
keret (7), rétegelt lemezből készült harminc milliméter vastag
autómotor (8), melynek teljesítménye hatvan lóerő
búra (9), üvegszálból
tavasz (10)
technológiai furatok a szárnyak felszereléséhez (11)
sárvédő merevítők (12)
állványai (13)
a fogszabályzója (14)
csavar a rugóstag felszereléséhez (15)

Műszaki adatok:

A felszálló tömeg háromszáznegyven kilogramm
szárny területe kilenc pont huszonkilenc négyzetméter
sebesség - százhetven kilométer per óra

Ez a modell átment a tanúsítási teszteken és használatra alkalmasnak találták, ráadásul műrepülő manővereket, sőt „dugóhúzót” is lehetett rajta végezni.

AGRO-02

Tveri tervezők alkották. A gyártás során felhasznált fő anyag rétegelt lemez, vászon, fenyő és a hazai RMZ-640 motor. A felszálló tömege kétszázharmincöt kilogramm, a szárny területe pedig hatponthárom négyzetméter volt.

KhAI-40

A Harkov Repülési Intézet hallgatói tervezték. A modell gerendatörzssel rendelkezik.

EGYÜLÉSES REPÜLŐGÉPEK KÉTSZÁMÁRA

EGYGERENDÁLIS SÍKOK

Egy ilyen, első ránézésre nehéz feladatot, mint egy fából készült repülőgép önálló építése, minden repülési rajongó meg tudja csinálni, még egy iskolás is, aki rendszeresen jár repülőgépmodellező klubba. Ne gondolja, hogy ez a repülőgép-modell utasok szállítására szolgál. Minden erőfeszítéséért a feltalálót a repülőgép kiváló repülési tulajdonságaival és nagy szilárdságával jutalmazzák. A fa vitorlázógépeiket piacra dobó alkotók tapasztalatot szereznek a szabadon repülő repülőgép-modellek irányításában, beállításában, és felejthetetlen, semmihez sem hasonlítható benyomásokat kapnak egy saját kezűleg épített farepülőgép valódi repüléséből.

Nézzük, mire lehet szükséged ehhez. Valószínűleg elegendőek lesznek a következő listán szereplő anyagok és eszközök:

• fenyő lécek;
• Lombfűrész;
• PVA ragasztó;
• repülőgép;
• alumínium huzal;
• hungarocell;
• lavsan film;
• háztartási vasaló termosztáttal.

Tegyük fel, hogy mindent előkészített, amire szüksége van. Ez azt jelenti, hogy készen áll az indulásra, és közvetlenül folytathatja a tervezési folyamatot.

Ez a munka kezdeti szakasza a fából készült repülőgép modellezésével. Fogja meg a léceit (5x5 mm keresztmetszet), és ragassza össze őket PVA ragasztóval. Amikor a ragasztó teljesen megszáradt, megerősítheti a keretszerkezetet belső sarkokkal, amelyek hab műanyagból készülhetnek. Ez az anyag kiválóan alkalmas repülőgép-modellezésre, mivel minimális súly mellett kellő szilárdságú. Ezért a gerinc felső végét egy kis habdarabból is levághatja késsel. Használhatja a balsát. A keret elülső és hátsó széleit le kell kerekíteni. A Mylar fólia hasznos lesz a gerinc számára, amely sokkal vonzóbb lesz, ha ilyen színű fóliával borítja. A kormánykereket a hátsó élhez kell ragasztani. Általában körülbelül 0,5 mm vastag kartonból vágják ki.

Stabilizátor készítése

Ezt az alkatrészt is ugyanolyan keresztmetszetű fenyőlécekből szereljük össze, mint modellünk vázánál. A szélek lekerekítése után erősítse meg hab elemekkel. Hajlítsa meg a jövőbeli stabilizátor végeit az előkészített huzalból. Használhat alumínium kötőtűt, drótdarabot vagy más megfelelő anyagot is. A végét PVA ragasztóval vagy epoxigyantával kezelt menetekkel szorosan fel kell tekerni a keretre. Ha kész stabilizátorral rendelkezik, akárcsak a gerincet, fedje le vékony réteg lavsan fóliával.

Szárnyak gyűjtése

Készítsen szárnyat fenyőfából. A szárny elülső és hátsó szélének 3,5x9 mm-es szakasznak, a szárnynak pedig 3,5x7 mm-es szakasznak kell megfelelnie. Borda kialakítására fenyőfa vagy hársfa alkalmas. A keret összeszerelése után a széleket a szárnyprofil mentén, lekerekítve tervezze meg.

Törzs kialakítás

Készítheted fenyőlécből is, csak nagyobb keresztmetszettel - 10x15 mm. Ennek a sínnek simán és egyenletesen vékonyodnia kell a farok felé a teljes hosszában. Fenyőből vagy hársfából gyaluljon ki egy kifolyót, és helyezzen be egy egyensúlyozó súlyt a furatba. Teherként vehetsz egy darab ólmot, amit könnyű lesz szegecselni.

Összekötő elemek

Miután felragasztotta és feldolgozta a törzset, PVA ragasztóval ragassza rá a bordát, majd a stabilizátort. Ügyeljen arra, hogy a farok elemei kölcsönösen merőlegesek legyenek, és gondoskodjon arról is, hogy a stabilizátor egyenletesen legyen elhelyezve a törzs gerendájához képest. Fedje le a lakkozott törzset élénk színű nitrofestékkel.

Előzetes beállítás

Fából készült siklómodellje készen áll a beállításra. A törzs elülső és hátsó szélén egy pilont kell kötni egy gumiszalaggal, majd el kell kezdeni a szárny mozgatását a gerenda mentén a kívánt helyzet meghatározásához. Ezt a súlypontnak a szárny helyzetéhez való viszonyával határozhatjuk meg.

Próba futás

A próbaüzem elvégzéséhez jobb, ha az edzőtermet használja. Ha nincs ilyen lehetőséged, válassz egy nyugodt napot. Gyengéd dobással a horizont mentén indítsa el a repülőgépmodellt. Próbálja elérni a legalacsonyabb ereszkedési sebességet, ehhez használjon fából készült állítóékeket. Ezeket a törzs és a pilon közé kell helyezni. Szerezzen tapasztalatot a „pilóta” technikák terén, így magabiztosan demonstrálhatja tervezői képességeit saját fa repülőgépén. A sikeres indulások tengernyi pozitív érzelmet hoznak nemcsak neked, hanem a kíváncsi közönségnek is.

A repülőgép-modellezés sok irányba segíti az ember fejlődését. A körben vagy önállóan tanulva ismereteket és készségeket sajátít el, amikor hozzáférhető, környezetbarát, megszokott anyagokkal dolgozik, mint például fa, PVA ragasztó, karton, rétegelt lemez, polisztirolhab stb. Ugyanakkor megtanulja elemezni tetteit, és hozzáértő döntéseket hozni a legszokatlanabb helyzetekben is. A repülőgépmodellezés iránt érdeklődő emberben önmegvalósítási és önismereti igények alakulnak ki. Növekszik az érdeklődés a tervezési és modellezési folyamat iránt. A gyakorlati készségek mellett kialakul a körben dolgozó kollégákkal való kommunikáció kultúrája, valamint olyan fontos erkölcsi és akarati tulajdonságok, mint az elszántság, az akarat, az önfegyelem, a kölcsönös segítségnyújtás érzése és a kollektivizmus. Korunkban különösen fontos az egészséges életmód és a hazaszeretet kialakítása. Az órákon sokat megtudhatsz a repülőgépgyártás és általában a repülés történetének jelentős személyiségeiről.

Valahogy úgy döntöttem, hogy összeállítom az első saját készítésű repülőgépemet, kétfedelű repülőgépek között válogattam, szerettem volna valami katanát is készíteni, de úgy gondoltam, hogy ezeket a repülőgépeket úgyis meg lehet venni, de a második világháborús repülőgépeket csak műrepülésben majd drága áron.balsától. A választás a Jak-3-ra esett. Miért? - Csak tetszett =)

A repülőgép létrehozásakor részben erre a cikkre támaszkodtam: http://rc-aviation.ru/yak-3, a rajzokhoz is van link.

Nos, mint mindig, a gép a rajz kinyomtatásával kezdődik. Az archívumban lévő rajz bal fele valamivel nagyobb, mint a jobb. Magát a rajzot paintben méreteztük, és Excel segítségével A4-re nyomtattuk. Természetesen a Yak-3-ról szóló legújabb cikkek után rájöttem, hogy nem a legjobb rajzokat választottam)

Aztán úgy döntöttem, hogy készítek egy 15 cm-rel nagyobb rajzot, amit már nem ragasztottam le teljesen (a bal és jobb oldali fél méretkülönbsége miatt), hanem külön kivágtam a törzset és a szárnyakat, és összeragasztottam.

A szárnyat laminált hátlapon próbáltam ki, amit ingyen adtak az építőanyag boltban. Ugyanott az építőanyag-piacon vásárolt 2x0,5x400 cm-es fenyőlécekből készültek a lécek, túl széles volt a léchez, és egy közönséges írókéssel kettévágtam.

Ezután kivágtam a bordákat, és titánnal a lécekhez ragasztottam; magukat a léceket valamilyen „legjobb fa ragasztóval” ragasztják - ezt mondta nekem az üzletben az eladónő, és valójában szorosan ragasztják. .

Amíg a szárnyakat összeragasztottam, összeállítottam a törzset. Az összeszerelés nem volt különösebben nehéz.

Továbbá a környékem feszült helyzete miatt az írószer üzletekkel, amelyek NEM ELÉRHETŐK, és a szomszédos területen csak EGY üzletet találtam valamelyik bevásárlóközpont alagsorában, amikor már végeztem a gép összeszerelésével. Valójában a fából készült vonalzókat Moszkva másik felén vették, a gumiszalagokat pedig, amelyekkel kényelmesen rögzíthetők egyes részek a síkon a ragasztás során, az Auchanban vásárolták =)

A következő lépés egy V-alakú szárny létrehozása volt, ehhez van a rajzon K22-es alkatrész, két, egymáshoz ragasztott vonalzóból készült.

Utána felragasztottam a szárnyat: szintetikus hátlap a laminátumnak, tetejére pedig mennyezet. Korábban tollal jelöltem meg a bordák helyzetét az aljzaton, és ezt az oldalt véletlenül kifelé ragasztottam. Mindent ragasztószalaggal rögzítettem, és egy napig hagytam összeragadni.

Amíg a szárny száradt, a mennyezet két rétegéből összeragasztottam a farok egységet. A kormány rögzített része vonalzóval van rögzítve, az elevátor szintén vonalzóval, a mozgatható része pedig fenyőcsíkkal van megerősítve. A hurkokat vonalzó darabjaiból és két darab közé nyolcasra tekercselt cérnából készítettem, és egy nyomatékkal rögzítettem, maga a cérna nagyon erős, ezért nem tekertem túl. A zsanérokat titánnal rögzítették.

Majd amikor megszáradt a szárny, elöl-hátul dugókat ragasztottam - hátul K11-et, elöl K12-t, majd elöl habszivacs darabokat ragasztottam és ledaráltam a kívánt formára. Előre ragasztottam egy tűt, hogy rögzítsem a szárnyat a törzshöz. Szintén a fotón látható egy polisztirolhabból készült légbeömlő, amivel a szárnyat csavarral rögzítjük.

Elöl varrtam a törzs tetejét - penoplex, a többit - mennyezeti csempét, de hogy ez mennyire bevált nekem, levágtam a tetejét és úgy döntöttem, hogy penoplexből csinálom. Motorváz három réteg mennyezetből + vonalzó.

A rudak gemkapcsokból készülnek, .

A törzs belsejében a szárnyrögzítés így néz ki - 2 rétegű mennyezet, felül van egy vonalzó csavarlyukkal, a vonalzón pedig egy másik vonalzó egy pillanatra beragasztott anyával.

A szervók egy vonalzóról vannak felszerelve.

Mindegyik csűrőt három műanyag palackból készült zsanér + lyukasztó támasztja alá; a szárnyon lyukak vannak kivágva, hogy a csuklópántokat a szárny belsejéből rögzítsék. A kabin polisztirol habból van - a törzsre ragasztottam egy blankot, levágtam, lecsiszoltam és kész. Ugyanakkor felpróbáltam a farok egységet. Már akkoriban is a farok rudak zsinórból készültek a párkányra, a vezetők a keretekbe ragasztott zselés toll rúdjából készültek, valamiért nem fotóztam.

Itt az összes cikkben nem láttam senkit, hogy futóművel csinált volna Yak-3-at, és alapvető volt, hogy az első felszállás a saját kerekeiről legyen =) A futómű kötőtűből + forró ragasztó + fenyőlécek, a szárnyban is vágjunk ki egy darab aljzatot a szárból.

Az állványok túl hosszúnak bizonyultak, majd le kellett őket rövidíteni. Hátul egyszerűen egy zsinórból készült mankó található a párkányhoz egy darab fenyőlécben rögzítve. A kipufogócsövek szórócsőből, a burkolat pedig habszivacsból készül. A szárnyon lévő fehér foltok sikertelen kísérlet a forgácsok és repedések szalvétával és pva-val történő javítására.

A mennyezetről burkolatot vágtam ki a szárny és a törzs közé. A rajzon -T46

Aztán szükség volt a varratok és forgácsok javítására a penoplexben, kerestem a válaszokat az interneten, és végül létrehoztam egy témát: http://rc-aviation.ru/forum/topic?id=6496. Úgy döntöttem, hogy poliuretán habbal zárom le, úgy tűnt, hogy mindent meg tudok csinálni 2 megközelítésben, de az ujjaimmal tömörített hab túl sűrű, nehéz és nagyon rosszul csiszolódik. Egyébként a csövek burkolatait átterveztem, kicsit hosszabbra szabva.

A hab nagy repedéseket fed le, de sok üreg volt a felületen, végül rátelepedtem a tömítőanyagra, rákentem egy spatulára és körbejártam a repedéseket, gondosan betakartam mindent és hagytam száradni. , és egy kicsit le is csiszoltam a kabint (kicsit nagy volt).A csövek burkolatait ismét átcsináltam, így még hosszabb lett =). Így néz ki a gép festés előtt:

A repülőt Zvezda akrilfestékekkel festettem. Összesen ennyi kellett:

12. számú piros akril - az üveg harmada

No. 13 világoskék akril - 2 üveg

21-es zöld repülési belső akril - 2 tégely

No. 55 védő akril - 2 tégely

02-es szürkéskék akril - az üveg harmada

17-es fehér mester akril - az üveg harmada

20-as fekete mester akril - ~5 csepp

No. 07 acél mester akril - ~5 csepp

Festés előtt persze le kellett fedni a gépet habpapírral...

Az első réteg sápadt, csíkos és hanyag lett.

A kabint kékesszürke akrillal festettem + pár csepp fehér akrillal. Nem tudtam ellenállni, és csillagokat rajzoltam – rajzoltam egy csillagot a Wordben, kinyomtattam, kivágtam, majd lerajzoltam, mint egy sablont. A fehér csíkot kézzel, kis ecsettel festettem. Ennek eredményeként a második festékréteg felhordása után az összes csillagot átfestettem.

Második festékréteg:

A csövek festett acélok, a kabin textúráját fekete szín egészíti ki.

A kerekek három réteg mennyezetből készülnek, fúróval forgatva. A kerekeket feketére és középen acélra festettem, ugyanazzal a fúróval alacsony fordulatszámon.

Az elektronika felszerelése után rájöttem, hogy nem vettem figyelembe a súlypontot, és kicsit hátrébb helyeztem a kerekeket... Emiatt a gép a motor fölé dőlt.

Nemrég értesültem az efly.ru boltról, elmentem nyomozni, a boltban karbonrudakat és léceket találtam elfogadható áron, de a zongorahúrokon esett a szemem, gondoltam, veszek új futóművet. Vettem egy zsinórt, és egyben egy mágneskészletet a kabin rögzítéséhez. Az oszlopokat madzagból kicsavartam, az oszlopok alá titánnal bevontam és ragasztószalaggal lezártam (rossz ötlet). A szárnyon is láthatóak a golyóstoll nyomai, valamiért nem akarták átfesteni festékkel.

Hogy valósághűbb legyen, készítettem egy antennát. A kabin hátuljára egy esernyőből egy rugót ragasztottam, a kormányra pedig egy kis önmetsző csavart csavartam. Fogtam egy fonott damilt, az egyik oldalára hurkot készítettem, rátettem egy önmetsző csavarra, a másik végét rugóra kötöttem. Kicsit rövidebbre készítettem a damilt, mint a rugó és a csavar távolsága, és amikor a fülke a helyére esik, a rugó megfeszíti a damilt.

Megfeledkeztem a lejtőről, és megszokásból a többi gépemtől azonnal teljes gázzal felszállok, de itt simán kell a gyorsítással =)

Szabályozó - 30A ismeretlen eredetű

Akkumulátor - 1800mah 3s

Kit érdekelhet:

Az OBI-tól vásárolt repülődoboz tartalmazza a jeladót, szerszámokat, légcsavarokat, akkumulátorokat és egyéb apróságokat. Néhány apró fejlesztés - gumiszalagok az alján az akkumulátorok rögzítéséhez, gumiszalagok a propellerek rögzítéséhez, és egy másik gumiszalag a szerszámokhoz. Minden forró ragasztóval volt ragasztva.

Néhány fotón egy 1500 mm-es szárnyfesztávolságú Cessna Corvalis látható - a legelső gépem, aminek köszönhetően majdnem felhagytam a repülőgépmodellezéssel, így 2 évig lógott a faluban akció nélkül, ezért úgy döntöttem, adok neki egy második életet =) így a Jak-3 tűzhelyét tőle kölcsönözték.

És végül fotók az összes gépemről.

A Cessna után egy kezdőknek való elpusztíthatatlan modellen edzettem a repülést. A hozzáfűzött kommentekben kifejtettem a véleményemet - akit érdekel, az elolvashatja =)

Köszönöm mindenkinek a figyelmet!