Nove izmjene pravilnika za djelatnike državnog prometnog inspektorata. "katastrofa je za vozače": auto stručnjak - o novim propisima prometne policije

21. listopada 2017. - PROkhab. Novi propis prometne policije koji sadrži ažurirani popis pravila za interakciju inspektora prometne policije i vozača na snagu je stupio 20. listopada 2017. godine. Glavne novine bile su ukidanje potvrda prometne policije i mogućnost da zaposlenici zaustavljaju automobile izvan stacionarnih mjesta.

Razgovarajmo o najvažnijem.

1. Najznačajnija promjena u odnosu na prethodno postojeći dokument je službena dozvola za zaustavljanje automobila izvan stacionarnih mjesta prometne policije. Međutim, s obzirom na njihovo višestruko smanjenje preko posljednjih godina, policija i tako "hvataju" vozače gotovo svugdje. Prometna policija je uvijek imala razloga zaustaviti vozača govoreći da je nešto prekršio, a onda je zaustavljanje bilo legalno, ili se tražio neki sličan auto ili se radila neka protuteroristička ili neka druga specijalna akcija. provedeno. Odnosno, bilo koji broj razloga. I nitko se nikada nije mogao žaliti na nezakonito zaustavljanje. Stoga se ovdje jednostavno trebalo uskladiti s onim što je bilo u praksi.

2. Glavna odredba zakona govori o poništenju potvrde s kojom su se vozači koji su upali u nesreću prijavili osiguravajućem društvu. Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije trenutno nema ovlasti odobriti obrazac potvrde o nesreći i, sukladno tome, organizirati izdavanje ove potvrde od strane policijskih službenika. Vozači će moći primiti kopije protokola, rezolucija o upravni prekršaj. Ove informacije će biti dovoljne za osiguravatelje.

3. Dokumente će trebati predati inspektoru ne samo bez pokrića, kao što je trenutno predviđeno, već i bez „držača“, na primjer, u obliku lanaca kojima neki vozači „ukoče“ svoja prava kako bi službenik prometne policije ne može ih pokupiti na uvid patrolnim automobilom.

4. Također, nova uredba detalji o tome kako bi inspektori trebali komunicirati s vozačima. Primjerice, službenicima prometne policije zabranjeno je grubo se ponašati, pokazivati ​​preziran ton, biti arogantan, davati pristrane primjedbe i dopuštati „bilo kakve izjave i radnje diskriminirajuće prirode na temelju spola, dobi, rase, nacionalnosti, jezika, političke ili vjerske sklonosti.” Također, nisu dopuštene “radnje koje izazivaju nezakonito ponašanje”, “uvredljivi izrazi ili primjedbe”. Zanimljivo je da je u jednom od izdanja dokumenta opisana zabrana pušenja u komunikaciji s vozačem, u završna verzija ovo ograničenje je uklonjeno.

5. Osim toga, preciziran je i postupak provjere alkoholiziranosti vozača: ako liječnički pregled ne otkrije stanje opijenosti, inspektori će vozača morati vratiti iz bolnice u automobil.

6. Uredba više ne kaže da inspektor ne smije ometati video snimanje komunikacije s vozačem. I to je također pokrenulo mnoga pitanja. S jedne strane, zakon još uvijek ne sprječava smjenu inspektora. Ali što ako službenik na autocesti noću zahtijeva uklanjanje pametnog telefona i brisanje zapisa? Hoće li vozač biti pripisan nakon ovog kršenja članka 19.3 Zakona o upravnim prekršajima “nepoštivanje zahtjeva zaposlenika”? 15 dana na njemu može se lako dobiti. U prometnoj policiji kažu da će inspektor tražiti prestanak snimanja samo ako ga vozač počne “ometati” ili, primjerice, u zoni protuterorističkih mjera.

Istodobno, ako se od prometnog policajca traži da snima radnje koje bi se trebale provoditi u prisutnosti svjedoka, a izvode se bez njih, onda nema ništa o dopuštenju snimanja samih djelatnika kako u sadašnjoj tako i u novom dokument.

S druge strane, budući da propis regulira djelovanje policije, a ne vozača, građani koji žele snimiti inspektora mogu se pozvati na Zakon o policiji koji predviđa takvu mogućnost.

7. Propisano je da vozač može pokazati ne samo "papirnatu" polisu OSAGO, već i elektronički ispis. Ovo je pravilo vrijedilo i prije, a sada je izričito propisano propisima.

8. Neke od promjena su tehničke prirode: primjerice, iz propisa je uklonjena mogućnost oduzimanja vozačke dozvole i brisanja brojeva – te su mjere već isključene iz zakonodavstva i ne primjenjuju se.

9. Propisom je propisan postupak žalbe protiv postupanja inspektora u pretkrivičnom postupku. Dodatno je dodana mogućnost obavještavanja sudionika prometne nesreće putem SMS-a o vremenu i mjestu slučaja.

10. Osim toga, sada inspektor više ne može oduzeti vozačku dozvolu. Ako je takva kazna potrebna, sam građanin mora u roku od tri dana podnijeti dokumente odjelu prometne policije.

Na snazi ​​od 20. listopada 2017. Prema novim pravilima, službenici prometne policije moći će provjeravati dokumente izvan stacionarnih mjesta, ali neće moći oduzeti vozačke dozvole na mjestu prekršaja. Vozači će ih u roku od tri dana morati dovesti u jedinicu prometne policije. Osim toga, iz novog propisa isključeno je izričito dopuštenje za snimanje inspektora, a u zoni privremenih prometnih znakova sada je dopušteno postavljanje automatskog video snimanja prekršaja. Koordinator kretanja vozača "Plave kante" Petr Shkumatov rekao je Otvorena Rusija do čega će dovesti donošenje nove uredbe.

Prema Škumatovu, ima dva ključni trenuci, što će nakon 20. listopada postati “katastrofa za vozače”: “Prva je zabrana video snimanja na mjestu gdje vozač komunicira s inspektorom. Drugi je dopuštenje postavljanja kamera u zonu privremenih znakova ograničenja brzine.”

Prema Shkumatovu, videosnimači su pomogli da se izbjegne "bezakonje" policajaca, ali sada će se situacija promijeniti: "Sada inspektor stvarno može izvršiti pritisak na osobu koja nije spremna za dugotrajne postupke i jednostavno zabraniti snimanje onoga što se događa . Ovo je apsolutno pogrešno. Ovaj zakon neće utjecati na one ljude koji nikada ništa nisu skrivali. Naprotiv, beskrupulozni prometni policajci, koji su se samo bojali video kamera, imat će više alata za uzgoj vozača i dopuštanje zloporabe ovlasti. Gledajte, ako pucate u inspektora, nećete tražiti mito, ali ako zabranite snimanje, već možete reći naglas ili pokazati iznos na kalkulatoru.

Shkumatov je također rekao da je neopravdano uvođenje dozvole za postavljanje sustava za video snimanje u području privremenih prometnih znakova. Prema riječima prometnog koordinatora Blue Bucketsa, postavljanje ovakvih kamera dovest će do velikih kazni: “Pogledajte Novu Rigu, tamo već dvije-tri godine postoji znak ograničenja brzine od 60 kilometara na sat. Vozači to ignoriraju jer je apsurdno. Cesta je već završena. Otprilike 50.000 automobila dnevno prođe tamo samo u jednom smjeru. To je ukupno 100 tisuća automobila. Svi oni putuju brzinom od 110-120 kilometara na sat, što je apsolutno razumno. Kao rezultat toga, nakon 20. listopada svi će dobiti kazne u iznosu od pet tisuća rubalja. Shvaćate li kakav će kaos početi? To je 500 milijuna rubalja u samo jednom danu s jedne stranice.

Škumatov napominje da je "ovo katastrofalna postavka" za vozače od strane prometne policije: "Ovo je samo jedna kamera koja vas može kazniti s 500 milijuna. A takvih kompleksa u našoj zemlji imamo 4500. Osim toga, naše kamere sada postaju privatne. Privatni trgovci dobivaju 250 rubalja od svake kazne. Ponavljam, ovo je samo za jedan dan i to s jedne stranice. Nitko ne upozorava ljude. Svi su bili fiksirani na neke sitnice koje u ovom propisu postoje dugi niz godina. Izračunajmo moguće kazne na međugradskim cestama. Nedavno sam putovao u Tulu i Kalugu. Na putu smo sreli 10-ak putokaza s ograničenjem od 40 kilometara na sat. Zamislite, 20. listopada vozač izađe na cestu, a 30. listopada dobiva prve velike kazne.”

Osim toga, pitanja kršenja propisa od strane prometne policije sada će regulirati i tužiteljstvo, što će također donijeti dodatne poteškoće. “Prije ste se žalili izravno šefu inspektora, jer je u starim upravnim propisima postojala posebna stavka. Sve je bilo vrlo jasno i nije bilo pitanja. Sada će se sva ta pitanja rješavati na dugi put - kroz tužiteljstvo. Ako dođe do prekršaja od strane inspektora, vozač će se morati obratiti tužiteljstvu. Nažalost, do tada će vozač imati vremena odslužiti 15 dana zbog nepoštivanja zakonskog naloga zaposlenika”, zaključio je Škumatov.

20. listopada 2017. godine stupa na snagu novi upravni propis prometne policije. Dokument obećava puno promjena za Ruske ceste. Federalna novinska agencija upoznaje svoje čitatelje s najvažnijim od ovih inovacija.

Provjera dokumenata

Najvažnija novina je da prometni policajci imaju pravo zaustavljati vozače bilo gdje. Rutinska provjera dokumenata sada je formalni razlog za zaustavljanje vozilo bilo gdje.

Ranije je vozač mogao biti zaustavljen radi provjere prava samo na stacionarnoj postaji prometne policije. Izvan stacionarnog mjesta službenik prometne policije mogao je vozilo zaustaviti samo u slučaju operativnih i preventivnih mjera, kao i na temelju sumnjive izgled vozač ili kršenje prometnih pravila.

Jedino ograničenje sada je da svaki prometni policajac bira mjesto svoje dužnosti ne po vlastitom nahođenju, već isključivo po nalogu svojih nadređenih. Svaka posada prometne policije imat će specijal karta rute, gdje su označena mjesta na kojima prometni inspektori moraju služiti. Svaki zaustavljeni vozač može se uvjeriti da je zakonito zaustavljen pozivom dežurnoj.

Također, prometni inspektor je dobio pravo provjere dokumenata ne samo od vozača vozila, već i od putnika u vozilu.

Prema nova uputa, dokumente koje prometni inspektor želi provjeriti, vozač ga mora predavati iz ruke u ruku. Istovremeno ih mora izvaditi iz pokrivača i rasklopiti. Takva mjera smanjuje mogućnost davanja mita zajedno s njima. Također, dokumenti ne bi trebali imati nikakve "držače" koji bi mogli spriječiti inspektora da ih odnese u ophodni automobil na uvid. Riječ je o o svim vrstama lanaca i užadi koje su neki vozači još uvijek vezali uz svoje OSAGO politike i prava radi veće pouzdanosti.

Kamuflaža terena

Druga važna novina je da službenici prometne policije sada mogu sakriti i kamuflirati svoje patrolne automobile na tlu. Novi propis omogućuje inspektorima da za to koriste sve detalje cestovnog krajolika: brda, oštra skretanja, cestovnu infrastrukturu, grmlje i drveće.

Istina, ovdje postoji jedan važan detalj. Takve improvizirane "zasjede" nesretnim vozačima mogu se organizirati samo ako posada ophodnog automobila fotografira ili snima prometnih prekršaja. U svim ostalim slučajevima automobil prometnog inspektora mora biti – kao i do sada – jasno i jasno vidljiv svim sudionicima u prometu.

Ipak, ni to možda nije tako veliko ograničenje: inspektori prometne policije od sada smiju koristiti patrolne automobile za tzv. "tajni nadzor" bez ikakvih prepoznatljivih boja i grafičkih shema. Neće ih biti tako lako razlikovati od običnih automobila izdaleka.

Uljudni inspektori

Očito, nova uredba ozbiljno proširuje prava cestovnih inspektora. Ipak, u njemu postoje inovacije koje povećavaju udobnost vozača.

Prisjetimo se jednog uobičajenog razloga za pritužbe među ruskim vozačima. Prometni policajci zaustavljaju vozača i odvoze ga u postaju na liječnički pregled, ima li u krvi alkohola ili ne. U isto vrijeme, automobil vozača ostaje, kako kažu, "na terenu". Nakon što se utvrdi da je osoba trijezna, do svog vozila mora doći taksijem ili samostalno.

Nova pravila spasit će vozača svih ovih nevolja. Ako liječnički pregled potvrdi njegovu prisebnost, prometni policajci koji su odveli vozača na provjeru bit će dužni da ga vrate u automobil. Još jedna zanimljiva točka novih pravila je da ako vlasnik automobila pristane primati informacije u ovom obliku, prometna policija ga može obavijestiti o vremenu i mjestu slučaja SMS-om.

Također, pri provjeravanju dokumenata inspektor je dužan biti bezuvjetno pristojan i uvijek se oslovljavati vozaču na “vi”. Dužan je obavijestiti vozača kako se može žaliti na svoju odluku ako se s njim ne slaže. Zanimljivo, nova uredba zabranjuje i oduzimanje vozačke dozvole neposredno na cesti. U slučaju prometne nesreće koja zahtijeva oduzimanje prava vozaču prekršitelju, morat će ih u roku od tri dana predati jedinici prometne policije.