DPS je bez razloga smio biti zaustavljen. Obavljanje državne funkcije prometnog policajca

U Rusiji je ranije postojala naredba koja zabranjuje inspektorima prometne policije da zaustavljaju vozače izvan stacionarnih mjesta. A sada je ta zabrana ukinuta.

Ministarstvo unutarnjih poslova poništilo je prethodnu zabranu i sada prometna policija ponovno ima pravo zaustavljati autobuse i automobile izvan stacionarnih postaja prometne policije. To je na sastanku s ruskim predsjednikom Vladimirom Putinom i članovima vlade najavio prvi zamjenik ministra unutarnjih poslova Alexander Gorovoy.

“Ukinuli smo naredbu koju je prije pet godina donijelo Ministarstvo unutarnjih poslova o zabrani zaustavljanja vozila izvan stacionarnih mjesta”, rekao je, istaknuvši da je izdavanje tog dokumenta bila greška.

Čelnik Federacije vlasnika automobila Rusije (FAR) Sergej Kanaev u komentaru za RBC rekao je da ukidanje naredbe o zabrani zaustavljanja vozila izvan stacionarnih mjesta neće utjecati ni na što.

“Nitko ništa nije zabranio. Razgovarali su o tome da ne možete zaustaviti automobil bez razloga, provjeriti dokumente. Ali to zapravo nije ništa promijenilo. Inspektor je zaustavio automobile pozivajući se na provođenje posebnih mjera (u ovom slučaju automobil se može zaustaviti)", rekao je Kanaev.

Vjeruje da su vozači zaustavljani ispred stacionarnih mjesta i da će biti zaustavljani.

Sposobnost zaustavljanja vozila izvan stacionarnih mjesta može dovesti do zlouporabe od strane prometnih inspektora, rekao je Vyacheslav Lysakov, predsjednik pokreta za slobodu izbora vozača, zamjenik Državne dume, prvi zamjenik predsjednika Odbora Državne dume za državnu izgradnju i zakonodavstvo.

“Do danas je vozač mogao biti zaustavljen samo ako je prekršio pravila puta. Moguće je da će sada zaposlenik stati i vidjeti za što se možete uhvatiti. Ovdje su rizici 50 prema 50. To s jedne strane može pridonijeti većem otkrivanju upravnih i kaznenih djela i njihovom sprječavanju, a s druge strane moguće su zlouporabe”, rekao je.

Prema njegovim riječima, učinkovitost rješenja "ovisit će o kontroli nadležnih službi".

Sličnog mišljenja je i potpredsjednik Nacionalne unije automobilista Jan Haytseer. Smatra da će dopuštanje prometnim inspektorima da zaustavljaju automobile izvan stacionarnih mjesta dovesti do razvoja korupcije.

“Prije pet godina su ga ukinuli kako bi pobijedili korupciju i zaštitili vozače na federalnim cestama između gradova. Poznato je da je bilo slučajeva kada su banditi zaustavljali vozače, pljačkali, ubijali. Danas su legalizirali ono što je bilo de jure zabranjeno, a de facto se dogodilo", rekao je Heitzeer u razgovoru za RBC.

Sada je zaustavljanje izvan mjesta dopušteno samo tijekom takozvanih "operacija".

Međutim, u stvarnosti inspektor nema nikakve papire koji bi dokazali obavljanje tih istih radnji - potonje ponekad izaziva pitanja i negodovanje vozača.

U Rusiji je 20. listopada počela djelovati nova administrativna uredba prometne policije. To je izazvalo veliki val rasprava. Konkretno, nalet pitanja vozača odnosio se na mogućnost snimanja prometnih policajaca. Dakle, što se sada može, a što ne i koje su izmjene propisa donesene.

Vozač i putnici, pokažite dokumente! Od 20. listopada više nema potrebe za drugim razlozima za zaustavljanje automobila. Ako je ranije, bez ikakvog razloga, automobil imao pravo usporiti samo na stacionarnom mjestu prometne policije, sada - bilo gdje i bilo kada, čak i noću u gustoj šumi.

Objašnjenje je sljedeće: sve je manje postaja prometne policije, zatvaraju se svaki mjesec, a otmičari i pijani vozači pokušavaju ne kršiti pravila. Kako ih inače uhvatiti?

“Ako je mrak, neko napušteno mjesto, postoji mobilna veza, postoji radio veza, postoji telefon dežurne jedinice teritorijalnog organa, preko kojeg možete razjasniti u slučaju sumnje da li je ta odjeća stvarno odjeća, i a ne neki prevaranti", objasnio je. načelnik Odjela prometne policije, Posebni događaji i aktivnosti provedbe zakona prometne policije Alexander Bykov.

Zapravo, sada je legalizirano ono što su prije radili inspektori - zaustavljali su automobile, pozivajući se na sve vrste specijalnih operacija. Internet je pun videa na kojima se to može vidjeti, ali sada će takvih snimanja biti osjetno manje.

Ne, možete snimati rad prometne policije na javnim mjestima, ali samo dok prometni policajac to ne zabrani. Za nepristajanje na prekid snimanja možete završiti u lisicama, a potom novčana kazna ili pritvor do 15 dana.

“Snimanje je kod nas dopušteno, osim u slučajevima kada je to izričito propisano zakonom i kada zaposlenik zahtijeva da se, radi očuvanja tragova i okolnosti koje treba evidentirati, makne ili prekine snimanje. Na svaku radnju s kojom se građanin ne slaže, može se naknadno žaliti na propisani način ”, rekao je Alexander Bykov, načelnik Odjela prometne policije, posebne događaje i aktivnosti provedbe zakona prometne policije.

Novost je i da od 20. listopada inspektori nemaju ovlasti izdavati potvrdu o nesretnom slučaju, koju traže osiguravajuća društva. Prometna policija predlaže evidentiranje nesreća prema europskom protokolu bez prometne policije ili korištenje drugih postupovnih dokumenata - protokola o upravni prekršaj odnosno odluka u predmetu.

“U ovim dokumentima, između ostalog, ukratko će se odraziti podaci koji su prethodno bili sadržani u potvrdi o nesreći. Ovo su informacije o vozila, šteta, informacije o OSAGO sporazumima sudionika incidenta ”, rekao je Alexander Bykov, načelnik odjela prometne policije, posebne događaje i aktivnosti provedbe zakona prometne policije.

U istom tjednu zakomplicirala su se i pravila polaganja ispita u autoškolama. Dakle, jedna od najtežih vježbi je boks. obrnuto na 90 stupnjeva - sada možete izvesti samo u jednom koraku, bez mijenjanja brzina.

"Sada ti pokreti naprijed-natrag nisu dopušteni, osoba mora voziti desno od prvog puta - ili u kutiju ili u paralelno parkiranje", rekao je instruktor Tomaz Tkeshelashvili.

Danas na boks dolazi student koji vozi već drugi dan. I uspijeva zahvaljujući preciznim savjetima instruktora. No vozaču s 20 godina iskustva to nije uspjelo prvi put - iznevjerila ga je navika da gleda unazad, a ne u retrovizore.

“Prije su na vježbama bile tako visoke police, kad se osvrneš, vidiš ih; Sada, ako pogledate unatrag, malo je vjerojatno da ćete ih vidjeti “, objasnio je instruktor.

Sada su autoškole prisiljene povećati broj sati za ovu vježbu.

Pooštravaju se i pravila za one koji prolaze u kategoriju "A", na primjer, prolazak "zmije", sada se daje samo jedan pokušaj za to, drugi nije dopušten - ako ste pogriješili, niste proći.