राज्य यातायात निरीक्षणालय के कर्मचारियों के लिए नियमों में नए संशोधन। "यह ड्राइवरों के लिए एक आपदा है": ऑटो विशेषज्ञ - नए यातायात पुलिस नियमों के बारे में

21 अक्टूबर, 2017 - प्रोखब।यातायात पुलिस निरीक्षकों और मोटर चालकों की बातचीत के लिए नियमों की एक अद्यतन सूची युक्त नया यातायात पुलिस विनियमन 20 अक्टूबर, 2017 को लागू हुआ। मुख्य नवाचार यातायात पुलिस प्रमाणपत्रों का उन्मूलन और कर्मचारियों के लिए स्थिर पदों के बाहर कारों को रोकने की क्षमता थी।

आइए सबसे महत्वपूर्ण बात करते हैं।

1. पहले से मौजूद दस्तावेज़ की तुलना में सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन स्थिर यातायात पुलिस चौकियों के बाहर कारों को रोकने की आधिकारिक अनुमति है। हालाँकि, उनकी कई कमी को देखते हुए पिछले साल, पुलिस और इसलिए लगभग कहीं भी ड्राइवरों को "पकड़" लें। ट्रैफिक पुलिस के पास हमेशा ड्राइवर को रोकने का एक कारण था, यह कहते हुए कि उसने कुछ उल्लंघन किया है, और फिर स्टॉप कानूनी था, या इसके समान कोई कार मांगी जा रही थी, या किसी प्रकार का आतंकवाद या अन्य विशेष अभियान चलाया जा रहा था किया गया। यानी कई कारण हैं। और कोई भी कभी भी अवैध रोक के खिलाफ अपील करने में सक्षम नहीं हुआ है। इसलिए, यहाँ यह केवल व्यवहार में जो था, उसके अनुरूप लाया जाना था।

2. कानून का मुख्य प्रावधान उस प्रमाणपत्र को रद्द करने के बारे में कहता है जिसके साथ दुर्घटना में शामिल मोटर चालकों ने बीमा कंपनी को आवेदन किया था। रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के पास वर्तमान में दुर्घटना के प्रमाण पत्र के रूप को मंजूरी देने का अधिकार नहीं है और तदनुसार, पुलिस अधिकारियों द्वारा इस प्रमाण पत्र को जारी करने का आयोजन करने का अधिकार नहीं है। ड्राइवर प्रोटोकॉल, संकल्पों की प्रतियां प्राप्त करने में सक्षम होंगे प्रशासनिक अपराध. यह जानकारी बीमाकर्ताओं के लिए पर्याप्त होगी।

3. दस्तावेजों को न केवल एक कवर के बिना, जैसा कि वर्तमान में प्रदान किया गया है, बल्कि "होल्डिंग डिवाइस" के बिना भी निरीक्षक को सौंपने की आवश्यकता होगी, उदाहरण के लिए, जंजीरों के रूप में जिसके साथ कुछ ड्राइवर अपने अधिकारों को "श्रृंखला" करते हैं ताकि ट्रैफिक पुलिस अधिकारी उन्हें पेट्रोलिंग कार में निरीक्षण के लिए नहीं ले जा सकते।

4. साथ ही, नया विनियमनविवरण कैसे निरीक्षकों को ड्राइवरों के साथ संवाद करना चाहिए। उदाहरण के लिए, ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को अशिष्ट व्यवहार करने, बर्खास्तगी का स्वर दिखाने, अहंकारी होने, पक्षपातपूर्ण टिप्पणी करने और "लिंग, आयु, जाति, राष्ट्रीयता, भाषा, राजनीतिक के आधार पर भेदभावपूर्ण प्रकृति के किसी भी प्रकार के बयान और कार्यों की अनुमति देने से प्रतिबंधित किया गया है। या धार्मिक प्राथमिकताएँ। ” साथ ही, "ऐसी कार्रवाइयां जो अवैध व्यवहार को भड़काती हैं", "आक्रामक अभिव्यक्ति या टिप्पणी" की अनुमति नहीं है। दिलचस्प बात यह है कि दस्तावेज़ के एक संस्करण में, ड्राइवर के साथ संवाद करते समय धूम्रपान पर प्रतिबंध का वर्णन किया गया था अंतिम संस्करणइस प्रतिबंध को हटा दिया गया है।

5. इसके अलावा, नशे के लिए चालक की जाँच की प्रक्रिया निर्दिष्ट है: यदि डॉक्टर द्वारा एक चिकित्सा परीक्षा में नशे की स्थिति का पता नहीं चलता है, तो निरीक्षकों को ड्राइवर को अस्पताल से कार में वापस करने की आवश्यकता होगी।

6. विनियम अब यह नहीं कहता है कि निरीक्षक को ड्राइवर के साथ संचार के वीडियो फिल्मांकन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। और इसने कई सवाल भी खड़े किए। एक ओर, कानून अभी भी निरीक्षक को हटाने से नहीं रोकता है। लेकिन क्या होगा अगर रात में हाईवे पर कोई अधिकारी स्मार्टफोन को हटाने और रिकॉर्ड मिटाने की मांग करे? क्या प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 19.3 के इस उल्लंघन के बाद ड्राइवर को "कर्मचारी की आवश्यकताओं का पालन करने में विफलता" के लिए आरोपित किया जाएगा? इस पर 15 दिन आसानी से प्राप्त किया जा सकता है। ट्रैफिक पुलिस का कहना है कि इंस्पेक्टर केवल तभी फिल्मांकन बंद करने के लिए कहेगा, जब ड्राइवर उसके साथ "हस्तक्षेप" करना शुरू कर दे या, उदाहरण के लिए, आतंकवाद विरोधी उपायों के क्षेत्र में।

उसी समय, यदि यातायात पुलिस अधिकारी को उन कार्यों की वीडियोटेप की आवश्यकता होती है जो गवाहों की उपस्थिति में किए जाने चाहिए, लेकिन उनके बिना किए जाते हैं, तो कर्मचारियों को वर्तमान और नए दोनों में खुद को फिल्माने की अनुमति के बारे में कुछ भी नहीं है दस्तावेज़।

दूसरी ओर, चूंकि विनियमन पुलिस की गतिविधियों को नियंत्रित करता है, न कि ड्राइवरों को, नागरिक जो इंस्पेक्टर को फिल्माना चाहते हैं, वे पुलिस पर कानून का अच्छी तरह से उल्लेख कर सकते हैं, जो इस तरह की संभावना प्रदान करता है।

7. यह निर्धारित किया गया है कि ड्राइवर न केवल "कागज" OSAGO नीति, बल्कि एक इलेक्ट्रॉनिक प्रिंटआउट भी दिखा सकता है। यह नियम पहले लागू था, लेकिन अब इसे विनियमों में विशेष रूप से निर्धारित किया गया है।

8. कुछ परिवर्तन तकनीकी प्रकृति के हैं: उदाहरण के लिए, ड्राइविंग लाइसेंस वापस लेने और नंबर हटाने की संभावना को नियमों से हटा दिया गया है - इन उपायों को पहले ही कानून से बाहर रखा गया है और लागू नहीं किया गया है।

9. विनियम पूर्व-परीक्षण प्रक्रिया में एक निरीक्षक के कार्यों के खिलाफ अपील करने के लिए एक प्रक्रिया प्रदान करता है। इसके अलावा, मामले के समय और स्थान के बारे में एसएमएस के माध्यम से सड़क दुर्घटना प्रतिभागियों को सूचित करने की क्षमता जोड़ी गई है।

10. इसके अलावा, अब निरीक्षक चालक का लाइसेंस जब्त नहीं कर सकता है। यदि ऐसा जुर्माना आवश्यक है, तो नागरिक को स्वयं तीन दिनों के भीतर यातायात पुलिस विभाग को दस्तावेज जमा करने होंगे।

20 अक्टूबर, 2017 से प्रभावी नए नियमों के तहत, यातायात पुलिस अधिकारी स्थिर चौकियों के बाहर दस्तावेजों की जांच कर सकेंगे, लेकिन अपराध स्थल पर चालक के लाइसेंस को जब्त नहीं कर सकेंगे। चालकों को तीन दिन के भीतर उन्हें यातायात पुलिस इकाई में लाना होगा। इसके अलावा, एक निरीक्षक को फिल्माने की स्पष्ट अनुमति को नए विनियमन से बाहर रखा गया है, और उल्लंघन की स्वचालित वीडियो रिकॉर्डिंग को अब अस्थायी यातायात संकेतों के क्षेत्र में स्थापित करने की अनुमति है। मोटर चालकों के आंदोलन के समन्वयक "ब्लू बकेट" पेट्र शुकुमातोव ने बताया रूस खोलेंनए नियम को अपनाने से क्या होगा।

शुकुमातोव के अनुसार, इसके दो हैं महत्वपूर्ण क्षण, जो 20 अक्टूबर के बाद "ड्राइवरों के लिए आपदा" बन जाएगा: "पहला स्थान उस स्थान पर वीडियो फिल्माने पर प्रतिबंध है जहां ड्राइवर इंस्पेक्टर के साथ संवाद करता है। दूसरा अस्थायी गति सीमा संकेतों के क्षेत्र में कैमरे लगाने की अनुमति है। ”

शुकुमातोव के अनुसार, वीडियो रिकॉर्डर ने पुलिस अधिकारियों की "अराजकता" से बचने में मदद की, लेकिन अब स्थिति बदल जाएगी: "अब निरीक्षक वास्तव में उस व्यक्ति पर दबाव डाल सकता है जो लंबी कार्यवाही के लिए तैयार नहीं है, और जो हो रहा है उसे फिल्माने पर रोक लगा सकता है। . यह बिल्कुल गलत है। यह कानून उन लोगों को प्रभावित नहीं करेगा जिन्होंने कभी कुछ नहीं छिपाया है। इसके विपरीत, बेईमान ट्रैफिक पुलिस, जो सिर्फ वीडियो कैमरों से डरते थे, के पास ड्राइवरों को प्रजनन करने और अधिकार के दुरुपयोग की अनुमति देने के लिए अधिक उपकरण होंगे। देखिए, अगर आप एक इंस्पेक्टर को गोली मारते हैं, तो आप रिश्वत नहीं मांगेंगे, लेकिन अगर आप फिल्माने से मना करते हैं, तो आप पहले से ही जोर से कह सकते हैं या कैलकुलेटर पर राशि दिखा सकते हैं।

शुकुमातोव ने यह भी कहा कि अस्थायी सड़क संकेतों के क्षेत्र में वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम स्थापित करने की अनुमति देना अनुचित है। यातायात समन्वयक ब्लू बकेट के अनुसार, इस तरह के कैमरों की स्थापना से भारी जुर्माना लगेगा: "नई रीगा को देखो, वहां दो या तीन साल पहले से ही 60 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा का संकेत दिया गया है। ड्राइवर इसे अनदेखा करते हैं क्योंकि यह बेतुका है। सड़क पहले ही बनकर तैयार हो चुकी है। एक दिन में लगभग 50,000 कारें केवल एक दिशा में वहां से गुजरती हैं। यानी कुल 100 हजार कारें। ये सभी 110-120 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर रहे हैं, जो बिल्कुल वाजिब है। नतीजतन, 20 अक्टूबर के बाद, उन सभी को पांच हजार रूबल की राशि में जुर्माना मिलेगा। क्या आप समझते हैं कि अराजकता क्या शुरू होगी? यह एक साइट से सिर्फ एक दिन में 500 मिलियन रूबल है।

शुकुमातोव ने नोट किया कि ट्रैफिक पुलिस द्वारा ड्राइवरों के लिए "यह एक भयावह सेट-अप है": "यह केवल एक कैमरा है जो आपको 500 मिलियन का जुर्माना लगा सकता है। और हमारे देश में ऐसे 4,500 कॉम्प्लेक्स हैं। इसके अलावा, हमारे कैमरे अब निजी होते जा रहे हैं। निजी व्यापारियों को प्रत्येक जुर्माने से 250 रूबल मिलते हैं। मैं दोहराता हूं, यह केवल एक दिन के लिए और एक साइट से है। लोगों को चेतावनी देने वाला कोई नहीं है। हर कोई कुछ छोटी-छोटी बातों पर टिका हुआ था जो कई सालों से इस नियमन में मौजूद थीं। आइए इंटरसिटी सड़कों पर संभावित जुर्माना की गणना करें। मैंने हाल ही में तुला और कलुगा की यात्रा की। रास्ते में, हमें 40 किलोमीटर प्रति घंटे की सीमा के साथ लगभग 10 सड़क संकेत मिले। कल्पना कीजिए, 20 अक्टूबर को, एक ड्राइवर सड़क पर ड्राइव करता है, और 30 अक्टूबर को उसे पहला बड़ा जुर्माना मिलता है। ”

इसके अलावा, यातायात पुलिस द्वारा नियमों के उल्लंघन के मुद्दों को अब अभियोजक के कार्यालय द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जिससे अतिरिक्त कठिनाइयां भी आएंगी। “इससे पहले, आपने सीधे निरीक्षक के प्रमुख से शिकायत की, क्योंकि पुराने प्रशासनिक नियमों में एक विशिष्ट वस्तु थी। सब कुछ बहुत स्पष्ट था और कोई प्रश्न नहीं उठता। अब इन सभी मुद्दों को लंबे समय तक हल किया जाएगा - अभियोजक के कार्यालय के माध्यम से। यदि निरीक्षक की ओर से उल्लंघन होते हैं, तो चालक को अभियोजक के कार्यालय से संपर्क करना होगा। दुर्भाग्य से, इस समय तक ड्राइवर के पास कर्मचारी के वैध आदेश की अवहेलना करने के लिए 15 दिनों की सेवा करने का समय होगा," शुकुमातोव ने निष्कर्ष निकाला।

20 अक्टूबर, 2017 को यातायात पुलिस का एक नया प्रशासनिक विनियमन लागू होता है। दस्तावेज़ बहुत कुछ बदलने का वादा करता है रूसी सड़कें. संघीय समाचार एजेंसीअपने पाठकों को इनमें से सबसे महत्वपूर्ण नवाचारों से परिचित कराता है।

दस्तावेजों का सत्यापन

सबसे महत्वपूर्ण इनोवेशन यह है कि ट्रैफिक पुलिस अधिकारियों को कहीं भी ड्राइवरों को रोकने का अधिकार है। नियमित दस्तावेज़ सत्यापन अब रुकने का एक औपचारिक कारण है वाहनकहीं भी।

पहले, चालक को केवल एक स्थिर यातायात पुलिस चौकी पर अपने अधिकारों की जांच करने के लिए रोका जा सकता था। स्थिर चौकी के बाहर यातायात पुलिस अधिकारी केवल परिचालन और निवारक उपायों की स्थिति में, साथ ही एक संदिग्ध के आधार पर वाहन को रोक सकता था। दिखावटचालक या यातायात नियमों का उल्लंघन।

अब केवल एक ही प्रतिबंध है कि प्रत्येक यातायात पुलिस अधिकारी अपने स्वयं के विवेक पर नहीं, बल्कि केवल अपने वरिष्ठों के आदेश पर अपने कर्तव्य का स्थान चुनता है। प्रत्येक यातायात पुलिस दल के पास एक विशेष होगा मार्ग नक्शा, जहां यातायात निरीक्षकों को सेवा देनी चाहिए उन स्थानों को चिह्नित किया जाता है। कोई भी रुका हुआ ड्राइवर यह सुनिश्चित कर सकता है कि उसे ड्यूटी विभाग को कॉल करके कानूनी रूप से रोका गया है।

साथ ही, यातायात निरीक्षक को न केवल वाहन के चालक से, बल्कि उसमें सवार यात्रियों से भी दस्तावेजों की जांच करने का अधिकार प्राप्त हुआ।

इसके अनुसार नया निर्देश, दस्तावेज जो यातायात निरीक्षक जांचना चाहता है, चालक को उसे हाथ से पास करना होगा। साथ ही, उसे उन्हें कवर्स से बाहर निकालना होगा और उन्हें प्रकट करना होगा। इस तरह के उपाय से उनके साथ रिश्वत देने की संभावना कम हो जाती है। इसके अलावा, दस्तावेजों में कोई "होल्डिंग डिवाइस" नहीं होना चाहिए जो निरीक्षक को निरीक्षण के लिए गश्ती कार में ले जाने से रोक सके। इसके बारे मेंसभी प्रकार की जंजीरों और रस्सियों के बारे में जो कुछ मोटर चालक अभी भी अपनी OSAGO नीतियों और अधिक विश्वसनीयता के अधिकारों से जुड़े हुए हैं।

भू-भाग छलावरण

एक और महत्वपूर्ण नवाचार यह है कि यातायात पुलिस अधिकारियों को अब अपनी गश्ती कारों को जमीन पर छिपाने और छिपाने की अनुमति है। नया विनियमन निरीक्षकों को इसके लिए सड़क परिदृश्य के किसी भी विवरण का उपयोग करने की अनुमति देता है: पहाड़ियां, तीखे मोड़, सड़क के बुनियादी ढांचे, झाड़ियों और पेड़।

सच है, यहाँ एक महत्वपूर्ण विवरण है। दुर्भाग्यपूर्ण ड्राइवरों पर इस तरह के अचानक "घात" की व्यवस्था केवल तभी की जा सकती है जब गश्ती कार के चालक दल फोटोग्राफिंग या वीडियो रिकॉर्डिंग कर रहे हों यातायात नियमों का उल्लंघन. अन्य सभी मामलों में, यातायात निरीक्षक की कार - पहले की तरह - सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए स्पष्ट और स्पष्ट रूप से दिखाई देनी चाहिए।

फिर भी, यह इतनी बड़ी सीमा भी नहीं हो सकती है: अब से, यातायात पुलिस निरीक्षकों को बिना किसी विशिष्ट रंग और ग्राफिक योजनाओं के तथाकथित "गुप्त निगरानी" के लिए गश्ती कारों का उपयोग करने की अनुमति है। इन्हें दूर से ही आम कारों से अलग पहचानना इतना आसान नहीं होगा।

विनम्र निरीक्षक

जाहिर है, नया नियम सड़क निरीक्षकों के अधिकारों का गंभीरता से विस्तार करता है। फिर भी, इसमें नवाचार हैं जो ड्राइवरों की सुविधा को बढ़ाते हैं।

रूसी मोटर चालकों के बीच शिकायतों का एक सामान्य कारण याद करें। ट्रैफिक पुलिस अधिकारी चालक को रोकते हैं और उसे मेडिकल जांच के लिए स्टेशन ले जाते हैं, चाहे उसके खून में शराब है या नहीं। उसी समय, मोटर चालक की कार बनी रहती है, जैसा कि वे कहते हैं, "मैदान में।" यह स्थापित हो जाने के बाद कि कोई व्यक्ति शांत है, उसे टैक्सी से या स्वयं अपने वाहन तक पहुंचना पड़ता है।

नए नियम ड्राइवर को इन सभी परेशानियों से बचाएंगे। यदि मेडिकल जांच से उसके संयम की पुष्टि हो जाती है, तो ट्रैफिक पुलिस अधिकारी जो चालक को सत्यापन के लिए ले गए थे, उन्हें उसे वापस उसकी कार तक पहुंचाना होगा। नए नियमों की एक और दिलचस्प बात यह है कि अगर कार मालिक इस फॉर्म में जानकारी प्राप्त करने के लिए सहमत होता है, तो ट्रैफिक पुलिस उसे एसएमएस द्वारा मामले के समय और स्थान के बारे में सूचित कर सकती है।

साथ ही, दस्तावेजों की जांच करते समय, निरीक्षक को बिना शर्त विनम्र होना चाहिए और हमेशा मोटर चालक को "आप" के रूप में संबोधित करना चाहिए। वह ड्राइवर को इस बारे में सूचित करने के लिए बाध्य है कि अगर वह उससे सहमत नहीं है तो वह अपने फैसले के खिलाफ कैसे अपील कर सकता है। दिलचस्प बात यह है कि नया नियम सड़क पर ड्राइविंग लाइसेंस को वापस लेने पर भी रोक लगाता है। एक यातायात दुर्घटना की स्थिति में, जिसमें अपराधी चालक के अधिकारों से वंचित करने की आवश्यकता होती है, उसे तीन दिनों के भीतर उन्हें यातायात पुलिस इकाई को सौंपना होगा।