जिब्राल्टर जलडमरूमध्य कहाँ स्थित है? जिब्राल्टर जलडमरूमध्य, जिब्राल्टर, स्पेन

जिब्राल्टर, इबेरियन प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे पर एक ब्रिटिश अधिकार। प्राचीन काल से दो "हरक्यूलिस के स्तंभों" में से एक के रूप में जाना जाता है। किंवदंती के अनुसार, हरक्यूलिस, जब वह "गेरियन की गायों की चोरी" के प्रसिद्ध करतबों में से एक का प्रदर्शन करने जा रहा था, तो एटलस पर्वत ने उसका रास्ता अवरुद्ध कर दिया। फिर नायक उनके माध्यम से टूट गया और अटलांटिक महासागर का रास्ता साफ करने के लिए उन्हें अलग कर दिया।

नक्शा बड़ा या छोटा किया जा सकता है

जिब्राल्टर। उपग्रह मानचित्र

वैज्ञानिक पुष्टि करते हैं कि किंवदंती का एक तर्क है और शायद इसका प्रतीक है विवर्तनिक प्रक्रिया, अवरोध को तोड़ते हुए, जिसके बाद समुद्र का पानी निचले भूमध्य सागर में बह गया, जिससे तटीय भूमि का हिस्सा बाढ़ आ गया। केवल डेटिंग के साथ ही उन्हें यह विश्वास करना मुश्किल लगता है कि अटलांटिक के साथ जुड़ने की प्रक्रिया लगभग 5 मिलियन वर्ष पहले शुरू हुई थी। अधिक विवरण अभी तक ज्ञात नहीं हैं - अतिरिक्त अध्ययन चल रहे हैं।

यहां का क्षेत्र पौराणिक है, इसलिए किंवदंतियां जारी हैं। विशेष रूप से, सबसे नए में से एक मैगोट बंदरों से जुड़ा है, जिन्हें माघरेब मकाक भी कहा जाता है। स्थानीय मान्यता के अनुसार, जब तक मैगोट जीवित रहेंगे, जिब्राल्टर ब्रिटिश रहेगा। बंदर ब्रिटिश नौसेना के संरक्षण में हैं। अंग्रेजों की विडंबनापूर्ण प्रतिक्रिया जानी जाती है, फिर भी, जिब्राल्टर को अपने पीछे रखने के दृढ़ संकल्प का प्रतीक है: "हम बंदरों की रक्षा करेंगे, अंतिम अंग्रेज तक"

अब जिब्राल्टर को ग्रेट ब्रिटेन के सैन्य अड्डे और उत्कृष्ट डॉक वाले बंदरगाह के रूप में जाना जाता है, जिसमें प्रतिदिन 200 जहाज तक कॉल करते हैं। जिब्राल्टर एक अपतटीय क्षेत्र के रूप में भी प्रसिद्ध है और मरम्मत के अलावा, पेट्रोलियम उत्पादों के पुन: निर्यात से काफी आय प्राप्त करता है।
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जिब्राल्टर की आधिकारिक भाषा अंग्रेजी है, लेकिन स्थानीय लोग जेनिटो का स्पेनिश संस्करण बोलते हैं, जिसने इतालवी, माल्टीज़, अरबी और हिब्रू से कई शब्दों को अवशोषित किया है। और हाल ही में, पारंपरिक "नमक शेकर पास करें" रेस्तरां और रसोई में लग रहा था। हालांकि, अब मेनू के फैशन में अधिक से अधिक नमक मुक्त आहार है। जिन लोगों ने इसे अपनाया, वे अचानक बहुत जल्दी एक दर्जन या डेढ़ अतिरिक्त पाउंड से छुटकारा पा लेते हैं। तथ्य यह है कि नमक पानी को बांधता है, जो तब वसा कोशिकाओं द्वारा जमा होता है, जिससे कई लोगों की विशेषता एक झटकों वाली जिलेटिनस वसा बनती है।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य का स्थान और उद्देश्य

भौगोलिक निर्देशांक:
अक्षांश 36° 11′ उ. श., देशांतर 5°22′ W डी।
वस्तु का उद्देश्य:
समुद्री युद्धाभ्यास सुनिश्चित करने के लिए अटलांटिक और भूमध्य सागर के बीच शिपिंग लिंक। जिब्राल्टर जलडमरूमध्य समुद्री अंतरिक्ष का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य है, जिसमें एक विशाल सामरिक और आर्थिक महत्व. यह कुछ भी नहीं है कि स्पेनिश और मोरक्कन बंदरगाह जलडमरूमध्य में स्थित हैं, और यहां तक ​​​​कि अंग्रेजी किला(ब्रिटिश सैन्य अड्डा)।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य की किंवदंतियाँ और इतिहास

दंतकथाएं:
प्राचीन काल में जलडमरूमध्य के बारे में कई मिथक थे। यह माना जाता था कि यह लोगों की दुनिया और पूर्ण अज्ञात की दुनिया, पृथ्वी के किनारे के बीच का द्वार है। और चट्टानी किनारे, इसकी विस्मयकारी पुष्टि। बैंकों को हरक्यूलिस के स्तंभ कहा जाता था।
घटना का इतिहास और भौगोलिक विशेषताएं:
पहली (वैज्ञानिक) परिकल्पना यह है कि भूमध्य सागर एक एकल (अटलांटिक और भूमध्य सागर) टेथिस महासागर का अवशेष है, जो टेक्टोनिक प्लेटों की गति के परिणामस्वरूप कम हो गया और परिणामस्वरूप एक संकीर्ण इस्थमस का निर्माण हुआ।
दूसरी (निकट-वैज्ञानिक) परिकल्पना यह है कि 5 मिलियन वर्ष पहले, कुछ प्रभाव के परिणामस्वरूप, अटलांटिक के पानी ने जलडमरूमध्य को "घुमाया" और भूमध्य सागर का निर्माण किया।
जलडमरूमध्य में दो विपरीत धाराएँ हैं। अटलांटिक से भूमध्य सागर तक सतही धारा। भूमध्य सागर से अटलांटिक महासागर में गहरी धारा।

यात्रा, वीजा व्यवस्था, संचार

पर्यटकों के लिए सबसे पसंदीदा जगह जिब्राल्टर (यूके क्षेत्र) का सांस्कृतिक शहर है - आपके पास एक वैध होना चाहिए शेंगेन मल्टीविसा, या मानक 6-महीने का ब्रिटिश वीज़ा।
संबंध
सभी दूरसंचार ऑपरेटरों का उत्कृष्ट सिग्नल स्तर।

जिब्राल्टर होटल

सनबोर्न जिब्राल्टर
रॉक होटल
कैलाघन एलियट होटल
मरीना बे जिब्राल्टर
जैस्मीन कोरल जय
कॉन्टिनेंटल होटल

जिब्राल्टर शहर के बारे में पृष्ठभूमि की जानकारी

क्षेत्रफल 6.5 किमी
जनसंख्या 30,001
मुद्रा पाउंड स्टर्लिंग
जिब्राल्टर पाउंड
टेलीफोन कोड 9567 (स्पेन के लिए), 350
राष्ट्रीय डोमेन जीआई
अंग्रेजी भाषा

जिब्राल्टर की खाड़ी। बाईं ओर - स्पेन, दाईं ओर - मोरक्को।

जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य (स्पैनिश एस्ट्रेको डी जिब्राल्टर, अंग्रेजी जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य) इबेरियन प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे और अफ्रीका के उत्तर-पश्चिमी तट के बीच एक अंतरराष्ट्रीय जलडमरूमध्य है, जो भूमध्य सागर को अटलांटिक महासागर से जोड़ता है। लंबाई 65 किमी, चौड़ाई 14-44 किमी, जलमार्ग की गहराई 338 मीटर (अधिकतम गहराई 1181 मीटर)। (सच्ची लंबाई 59 किमी)।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य में, विभिन्न गहराई पर, धारा विपरीत दिशाओं में निर्देशित होती है। भूमध्य सागर की ओर निर्देशित सतही धारा में, प्रति वर्ष औसतन 55,198 किमी3 अटलांटिक जल प्रवाहित होता है (औसत तापमान 17 डिग्री सेल्सियस, लवणता 36 से ऊपर)। अटलांटिक महासागर की ओर निर्देशित गहरी धारा में, भूमध्यसागरीय जल का 51,886 किमी³ बहता है (औसत तापमान 13.5 ° C, लवणता 38 )। 3312 वर्ग किमी का अंतर मुख्य रूप से भूमध्य सागर की सतह से वाष्पीकरण के कारण है। जिब्राल्टर जलडमरूमध्य के किनारे खड़ी चट्टानें हैं, जिन्हें प्राचीन काल में हरक्यूलिस के स्तंभ कहा जाता था - उत्तर में जिब्राल्टर की चट्टान और दक्षिण में मूसा।

अपनी सुविधाजनक भौगोलिक स्थिति के कारण, जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य का बड़ा आर्थिक और रणनीतिक महत्व है, यह अंग्रेजी किले और जिब्राल्टर के नौसैनिक अड्डे के नियंत्रण में है। सेउटा, ला लिनिया, अल्जेसिरस, साथ ही मोरक्कन टंगेर के स्पेनिश बंदरगाह जलडमरूमध्य क्षेत्र में स्थित हैं।

कई वर्षों से, स्पेन और मोरक्को ने संयुक्त रूप से जलडमरूमध्य के नीचे एक रेलवे और / या सड़क सुरंग के निर्माण का अध्ययन किया है, जो कि अंग्रेजी चैनल के तहत फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन को जोड़ने वाली सुरंग के समान है। 2003 में, एक नया तीन साल का शोध कार्यक्रम शुरू किया गया था।

अमेरिकी और ब्रिटिश बिल्डरों के एक समूह ने अपने हिस्से के लिए, जलडमरूमध्य के पार एक पुल बनाने पर विचार किया। ऐसा पुल दुनिया में मौजूद सबसे ऊंचा (900 मीटर से अधिक) और सबसे लंबा (15 किमी) माना जाता था। विज्ञान कथा लेखक आर्थर सी. क्लार्क ने अपने उपन्यास द फाउंटेन्स ऑफ पैराडाइज (1979) में इस तरह के एक पुल का वर्णन किया है।

जिब्राल्टर शासन की जलडमरूमध्य

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य भूमध्यसागरीय शक्तियों और अटलांटिक महासागर के बीच संचार का सबसे महत्वपूर्ण मार्ग है। 1869 में स्वेज नहर के निर्माण के बाद इस जलडमरूमध्य का महत्व और भी बढ़ गया, जब न केवल भूमध्यसागरीय संचार मार्ग, बल्कि मार्ग भी पूर्वी अफ़्रीका, भारत, चीन और सुदूर पूर्व।

जलडमरूमध्य तैराकी के लिए सुविधाजनक है। इसकी लंबाई लगभग 90 किमी, चौड़ाई 14.2 से 45 किमी, गहराई 366 से 1180 मीटर तक है। जलडमरूमध्य के असाधारण महान आर्थिक और सामरिक महत्व ने कई शताब्दियों के लिए इंग्लैंड, स्पेन और फ्रांस के बीच प्रभुत्व और नियंत्रण के लिए संघर्ष को पूर्व निर्धारित किया। केवल 1704 में, स्पेनिश विरासत के लिए एक लंबे युद्ध के परिणामस्वरूप, इंग्लैंड 5 वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ जिब्राल्टर के रणनीतिक रूप से सुविधाजनक प्रायद्वीप पर कब्जा करने में कामयाब रहा। किमी, जिस पर तब एक नौसैनिक अड्डा और एक किला बनाया गया था।

जिब्राल्टर 429 मीटर ऊंची एक विशाल चट्टान है चट्टान की लंबाई 4.5 किमी है, चौड़ाई 1.4 किमी तक है। किलेबंदी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा चट्टान के अंदर उकेरा गया है और हवा और समुद्र दोनों से अच्छी तरह से सुरक्षित है। लंबे समय तकजिब्राल्टर अंग्रेजी नौसैनिक शक्ति के सबसे महत्वपूर्ण गढ़ों में से एक था।

6 वें अमेरिकी बेड़े के भूमध्य सागर में उपस्थिति के साथ, इस क्षेत्र में इंग्लैंड की पूर्व नौसैनिक शक्ति वास्तव में खो गई थी। एक ब्रिटिश उपनिवेश के रूप में, जिब्राल्टर एक ब्रिटिश गवर्नर द्वारा शासित होता है जो कॉलोनी के सशस्त्र बलों का कमांडर भी होता है।

1904 से 1907 तक जलडमरूमध्य का शासन इंग्लैंड और फ्रांस के बीच द्विपक्षीय "मोरक्को की संधि" द्वारा नियंत्रित किया गया था, जिसमें स्पेन 1907 में शामिल हुआ था। समझौते ने प्रदान किया कि जलडमरूमध्य सभी देशों के जहाजों और जहाजों के निर्बाध नेविगेशन के लिए खुला था।

1907 में, इंग्लैंड, फ्रांस और स्पेन ने एक नया समझौता किया, जिसने जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के विसैन्यीकरण की घोषणा की और सभी देशों के जहाजों और जहाजों के लिए नेविगेशन की असीमित स्वतंत्रता की पुष्टि की। इस सिद्धांत को अधिकांश राज्यों द्वारा अनुमोदित किया गया था, और सभी राज्यों द्वारा जलडमरूमध्य को उच्च समुद्र के हिस्से के रूप में माना जाता था।

वर्तमान में, कोई भी जहाज और युद्धपोत बिना किसी प्रतिबंध के जलडमरूमध्य से गुजर सकते हैं। यहां तक ​​कि अपने सबसे संकीर्ण बिंदु पर, जलडमरूमध्य स्पेन और मोरक्को के क्षेत्रीय जल से पूरी तरह से अवरुद्ध नहीं है। जैसा कि आप जानते हैं, स्पेन में 6 मील का प्रादेशिक जल है। हालांकि, मौजूदा अंतरराष्ट्रीय नियमों के अनुसार, उन्हें जलडमरूमध्य की मध्य रेखा से परे वितरित करने का अधिकार नहीं है।

मोरक्को के प्रादेशिक जल की चौड़ाई 3 मील है। इसलिए, स्पेन और मोरक्को के प्रादेशिक जल के बीच जलडमरूमध्य की मध्य रेखा के सबसे संकरे हिस्से में, 1.2 से 2.5 मील चौड़ी ऊंची समुद्र की एक पट्टी है, जो तटीय राज्यों के क्षेत्रीय जल से अवरुद्ध नहीं है।

आधुनिक के सिद्धांतों के आधार पर अंतरराष्ट्रीय कानून 1958 के जिनेवा सम्मेलनों में निहित उच्च समुद्रों पर नेविगेशन की स्वतंत्रता पर, जलडमरूमध्य में एक प्रमुख स्थिति के लिए किसी भी राज्य के दावे को अंतरराष्ट्रीय कानून का घोर उल्लंघन माना जाना चाहिए, क्योंकि जलडमरूमध्य विशाल खुले जल घाटियों को जोड़ता है, है सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनी के रूप में असाधारण रूप से महान आर्थिक महत्व का और खुले समुद्र का हिस्सा है। सभी मानव जाति के हित में, जिब्राल्टर जलडमरूमध्य को सभी राष्ट्रों के जहाजों और जहाजों के नेविगेशन के लिए हमेशा मुक्त होना चाहिए।

में पिछले सालस्पेन 260 साल पहले इंग्लैंड द्वारा कब्जा किए गए जिब्राल्टर की वापसी पर जोर देता है। अक्टूबर 1964 में, 24 की एक विशेष समिति में संयुक्त राष्ट्र में स्पेन और इंग्लैंड के बीच विवाद पर विचार किया गया था। समिति की बैठक में, यूएसएसआर के प्रतिनिधि ने जिब्राल्टर में नाटो सैन्य अड्डे को समाप्त करने और इसे एक विसैन्यीकृत क्षेत्र में बदलने का प्रस्ताव रखा।

जिब्राल्टर की खाड़ी
स्पेनिश एस्ट्रेचो डी जिब्राल्टर जिब्राल्टर जलडमरूमध्य, अरबी। مضيق بل ارق
जिब्राल्टर से अफ्रीका (दाएं, क्षितिज पर) और यूरोप (बाएं)।
विशेषताएं
चौड़ाई	14-45 किमी
लंबाई	59 किमी
सबसे बड़ी गहराई	1184 वर्ग मीटर
स्थान
35°58′18″ उत्तर श्री। 5°29′09″ डब्ल्यू डी। एचजीमैंहेली
बांध	भूमध्य सागर, अटलांटिक महासागर
शेयरों	इबेरियन प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे और अफ्रीका के उत्तर-पश्चिमी तट
देश
विकिमीडिया कॉमन्स पर ऑडियो, फोटो और वीडियो

लंबाई 65 किमी, चौड़ाई 14-44 किमी, जलमार्ग की गहराई 338 मीटर (अधिकतम गहराई 1181 मीटर)।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य में, विभिन्न गहराई पर, धाराएँ विपरीत दिशाओं में निर्देशित होती हैं। सतही धारा अटलांटिक से प्रति वर्ष औसतन 55,198 किमी³ पानी भूमध्य सागर में लाती है (औसत तापमान +17 °C और लवणता 36‰ से ऊपर)। गहरी धारा 51,886 किमी³ को अटलांटिक महासागर में लाती है (औसत तापमान +13.5 डिग्री सेल्सियस और लवणता 38 डिग्री सेल्सियस)। 3312 वर्ग किमी का अंतर मुख्य रूप से भूमध्य सागर की सतह से वाष्पीकरण के कारण है।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य के किनारे खड़ी चट्टानें हैं, जिन्हें प्राचीन काल में हरक्यूलिस के स्तंभ - उत्तर में जिब्राल्टर की चट्टान और दक्षिण में जेबेल मूसा कहा जाता था।

जिब्राल्टर जलडमरूमध्य महान सामरिक और आर्थिक महत्व का है। सेउटा, ला लिनिया, अल्जेसिरस, मोरक्कन टैंजियर और ब्रिटिश किले और जिब्राल्टर के नौसैनिक अड्डे के स्पेनिश बंदरगाह जलडमरूमध्य क्षेत्र में स्थित हैं।

नाम

शिक्षा का इतिहास

एक परिकल्पना के अनुसार, 5 मिलियन वर्ष पहले, अटलांटिक महासागर का पानी जिब्राल्टर जलडमरूमध्य से टूटकर भूमध्य सागर में बाढ़ आ गया था। एक अन्य सिद्धांत के अनुसार, अधिक सामान्य, भूमध्य सागर किसका अवशेष है? प्राचीन महासागरटेथिस, जो लिथोस्फेरिक प्लेटों की गति के कारण धीरे-धीरे कम हो गया था: इसकी पुष्टि पर्वतीय तह के क्षेत्रों से होती है और आधुनिक दिशालिथोस्फेरिक प्लेट मूवमेंट: अफ़्रीकी स्थलमंडलीय प्लेट(अफ्रीका का पूरा महाद्वीप और महासागरों के नीचे के क्षेत्र) 1.9 सेमी/वर्ष की गति से उत्तर-उत्तर-पूर्व की ओर बढ़ रहा है।

जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य "जिब्राल्टर के आर्क" का हिस्सा है, जिसमें पाइरेनीज़ के दक्षिण में बैटिक पर्वत श्रृंखला, जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य और उत्तरी मोरक्को शामिल हैं। 2017 में ग्रेनाडा विश्वविद्यालय ने पत्थर के ब्लॉक (300x150 किमी) के आंदोलन का एक मॉडल बनाया, जो कुल मिलाकर 1 मिलियन वर्षों में 6 डिग्री की गति से 53 डिग्री दक्षिणावर्त बदल गया। इस प्रकार, "आर्क ऑफ जिब्राल्टर" लगभग 9 मिलियन वर्ष पहले बनना शुरू हुआ था।

जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य में पुलों, सुरंगों, बांधों की परियोजनाएं

परियोजना "अटलांट्रोपा"

1920 के दशक में, जर्मन वास्तुकार हरमन सोरगेल ने एक जलविद्युत बांध के साथ जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को बंद करने का प्रस्ताव रखा, और एक दूसरे, छोटे बांध के साथ, डार्डानेल्स को बंद करने के लिए। एक विकल्प यह भी था कि एक दूसरा बांध अफ्रीका के साथ सिसिली को जोड़ता था। नतीजतन, भूमध्य सागर में जल स्तर लगभग 100 मीटर गिर जाएगा। इस तरह, यह न केवल प्रचुर मात्रा में बिजली प्राप्त करने के लिए, बल्कि सहारा को विलवणीकृत समुद्री जल की आपूर्ति करने के लिए भी माना जाता था, ताकि यह कृषि के लिए उपयुक्त हो सके। यूरोप और अफ्रीका एक महाद्वीप बन जाएंगे - अटलांट्रोप, और भूमध्य सागर के बजाय, एक कृत्रिम समुद्र दिखाई देगा - सहारा।

सुरंग

कई वर्षों से, स्पेन और मोरक्को ने संयुक्त रूप से जलडमरूमध्य के नीचे एक रेलवे और / या सड़क सुरंग के निर्माण का अध्ययन किया है, जो कि अंग्रेजी चैनल के तहत फ्रांस और ग्रेट ब्रिटेन को जोड़ने वाली सुरंग के समान है। आरंभ किया गया नया कार्यक्रमतीन साल के लिए शोध।

पुल

अमेरिकी और ब्रिटिश बिल्डरों के एक समूह ने अपने हिस्से के लिए माना [ कब?] जलडमरूमध्य में एक पुल के निर्माण की संभावना। ऐसा पुल उस समय दुनिया में सबसे ऊंचा (900 मीटर से अधिक) और सबसे लंबा (15 किमी) बन सकता था। फैंटास्ट आर्थर सी. क्लार्क ने अपने उपन्यास द फाउंटेन्स ऑफ पैराडाइज में ऐसे पुल का वर्णन किया है।

संस्कृति में जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य

फिल्म "द बोट" ("दास बूट", 1981) में, U-96 के चालक दल को क्रेग्समारिन कमांड द्वारा भूमध्य सागर में प्रवेश करने और इटली में ला स्पेज़िया पहुंचने के लिए जलडमरूमध्य से गुजरने का आदेश दिया गया है। जलडमरूमध्य में एक बहुत शक्तिशाली पनडुब्बी रोधी रक्षा थी, अंग्रेज इसके सभी महत्व से अच्छी तरह वाकिफ थे, जो प्रकृति ने ही दिया था। साजिश के अनुसार, दुश्मन द्वारा नाव की खोज की गई थी, एक हवाई बम से सीधा प्रहार हुआ और, एक आपातकालीन गोता लगाने के बाद, गणना की गई डाइविंग गहराई से अधिक, जलडमरूमध्य के नीचे (280 मीटर की गहराई तक) गिर गया। पतवार ने भारी दबाव का सामना किया, समुद्र के तल पर मरम्मत के बाद, नाव सामने आई और आधार पर लौटने में सक्षम थी।

अमेरिकी विज्ञान कथा लेखक पॉल एंडरसन की पुस्तक "द फॉल्स ऑफ जिब्राल्टर" में ( जिब्राल्टर फॉल्स, 1975) समय गश्ती चक्र से, भूमध्य सागर के निर्माण के दौरान कार्रवाई होती है।

स्पेन के बहुत दक्षिण में होने के कारण, जिब्राल्टर जैसे भौगोलिक और ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान पर जाने का जोखिम नहीं उठा सकते। कुछ समय पहले तक, रूसी नागरिकों के लिए वहां पहुंचना इतना आसान नहीं था। ब्रिटिश वीजा के साथ भी, उन्हें वहां जाने की अनुमति नहीं थी, उन्हें यूनाइटेड किंगडम के विदेशी क्षेत्रों के लिए वीजा की आवश्यकता थी। लेकिन इस साल से, 30 दिनों तक, उन्होंने जिब्राल्टर को शेंगेन मल्टीविसा पर जाने दिया। जब हमें पता चला तो हम रुके नहीं थे।

हमेशा की तरह, पहले तो हमने सब कुछ देखा, फिर हम लंबे समय तक तैयार रहे और आखिरकार सुबह 10 बजे जिब्राल्टर सीमा पर पहुंच गए। हम एक और डेढ़ घंटे तक लाइन में खड़े रहे, जिब्राल्टर हवाई अड्डे पर स्पॉटिंग की योजना गायब हो गई। आखिरी सामान्य उड़ान यूनाइटेड किंगडम के लिए उसी समय रवाना हुई जब हमें पासपोर्ट में टिकट मिले।

जिब्राल्टर, एक देश के रूप में, एक शहर के रूप में, और एक प्रायद्वीप के रूप में, एक बड़ी चट्टान और एक इस्थमस है जो इसे मुख्य भूमि से जोड़ता है। सीधे इस इस्थमस के पार, तट से तट तक, जिब्राल्टर हवाई अड्डे का रनवे है। देश में प्रवेश करने के लिए, आपको पहले सीमा पार करनी होगी, और फिर इस गली को पार करना होगा।

इस्तमुस जिब्राल्टर प्रायद्वीप को मुख्य भूमि स्पेन से जोड़ता है। कृपया ध्यान दें कि इस्थमस पर कोई स्थायी भवन नहीं हैं, और भवन घनत्व जिब्राल्टर के मुख्य भाग से बहुत अलग है। उस पर और नीचे।

जिब्राल्टर आज है विदेशी क्षेत्रब्रिटेन. जिब्राल्टर यूके की सदस्यता के माध्यम से यूरोपीय संघ का सदस्य है। जिब्राल्टर यूरोपीय संघ की आम कृषि नीति, शेंगेन समझौतों से आच्छादित नहीं है, न ही यह आम है सीमा शुल्क क्षेत्रयूरोपीय संघ, इसलिए जिब्राल्टर में कोई वैट नहीं है। 2004 से, जिब्राल्टर के निवासी यूरोपीय संसद के चुनावों में भाग लेने में सक्षम हुए हैं। जिब्राल्टर के सभी ~ 30 हजार नागरिक यूके और यूरोपीय संघ के नागरिक हैं। 1713 में यूट्रेक्ट की संधि के तहत जिब्राल्टर ग्रेट ब्रिटेन को सौंप दिया गया था।

इस्थमस जिस पर हवाई अड्डा और जिब्राल्टर का हिस्सा स्थित है वह अभी भी एक विवादित क्षेत्र है। तथ्य यह है कि यूट्रेक्ट की संधि में ब्रिटिश क्राउन द्वारा प्राप्त क्षेत्रों के नक्शे या विशिष्ट विवरण शामिल नहीं हैं, जो प्रत्येक पक्ष को अपने तरीके से इसकी व्याख्या करने की अनुमति देता है।

बॉर्डर क्लोज़ अप. चट्टान से देखें। पर्यटकों समेत ज्यादातर लोग पैदल ही सीमा पार करते हैं। यह तेज है।

जिब्राल्टर हवाई अड्डे पर रनवे क्रॉसिंग को बंद कर दिया गया था। एक निजी जेट उड़ान भरने के लिए तैयार हो रहा है। पृष्ठभूमि में स्थानीय बस डिपो है।

बोर्ड चला गया है। ब्रिटिश एयरवेज जिब्राल्टर हवाई अड्डे से दिन में एक या दो बार नियमित उड़ानें संचालित करती है। आमतौर पर यह एयरबस A319/A320 या बोइंग 737 होता है। EasyJet भी मौसम के दौरान उड़ान भरता है।

मार्ग खोला गया था। नियमित उड़ानों के अलावा, सीजन के दौरान प्रतिदिन दस चार्टर उड़ानें संचालित की जा सकती हैं। ये हैं मोनार्क, थॉमस कुक आदि।

स्पेन जिब्राल्टर पर ब्रिटिश संप्रभुता को मान्यता नहीं देता है, यह मानते हुए कि ब्रिटेन शहर की केवल गढ़वाली परिधि का मालिक है, और संधि अन्य क्षेत्रों पर लागू नहीं होती है। इस प्रकार, मैड्रिड के दृष्टिकोण से, इस क्षेत्र पर 1815 में ग्रेट ब्रिटेन द्वारा अवैध रूप से कब्जा कर लिया गया था, जब इस्तमुस पर ब्रिटिश बैरकों को खड़ा करना शुरू किया गया था, जो "अंतर्राष्ट्रीय कानून के सिद्धांतों के विपरीत है।" बाद में, 1938 में, जबकि स्पेन में था गृहयुद्धब्रिटेन पर बनाया गया विवादित क्षेत्रहवाई अड्डा। चूंकि स्पेन अवैध रूप से कब्जा किए गए जिब्राल्टर के इस्तमुस को मानता है, स्पेनिश आधिकारिक दस्तावेज हमेशा "सीमा" शब्द के बजाय "बाधा" शब्द का उपयोग करता है।

हालाँकि, विवाद वास्तव में पड़ोस के रास्ते में नहीं आता है। जिब्राल्टर में काम करने वाले हजारों स्पेनवासी प्रतिदिन सीमा पार करते हैं। आधिकारिक अंग्रेजी के बावजूद, जिब्राल्टर में मुख्य बोली जाने वाली भाषा स्पेनिश अंडालूसी की स्थानीय बोली है।

मुख्य आवासीय क्षेत्र और बंदरगाह प्रायद्वीप के पश्चिमी तट पर स्थित हैं, यहाँ चट्टान का ढलान अधिक कोमल और राहत है समुद्र दिवसआपको किनारे धोने की अनुमति देता है। पूर्वी तट पर चट्टान अचानक समुद्र में इतनी तेजी से टूटती है कि कुछ जगहों पर सड़क भी नहीं बैठती। वह सुरंग से गुजरती है। हालांकि, वहां कई घर हैं।

सबसे पहले, सीमा पार करने के बाद, हम जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को देखने के लिए प्रायद्वीप के सबसे दक्षिणी बिंदु पर चले गए। आगमन पर, हमें पता चला कि इस जगह को "यूरोपा प्वाइंट" कहा जाता है और यह काफी पर्यटक आकर्षण है।

मीनार और तटीय तोपखाने की बैटरी (ओ'हारा की बैटरी)। यूरोपा प्वाइंट से देखें।

से दक्षिण की ओरचट्टान इतनी खड़ी नहीं है। इसमें देखने के लिए बहुत कुछ है।

कुछ सक्रिय, कुछ लंबे समय से एक संग्रहालय रहा है।

यूरोपा प्वाइंट में एक उत्कृष्ट खेल का मैदान है। बच्चे को पैर से बाहर निकालना पड़ा।

जिब्राल्टर में यूरोपा प्वाइंट ही एक ऐसी जगह है जहां हम बिना किसी परेशानी के अपनी कार पार्क कर पाए। एक कार के बिना जिब्राल्टर के चारों ओर घूमना मुश्किल है, हर जगह पैदल यात्री बुनियादी ढांचा नहीं है, और दूरियां बड़ी हैं। और कार पार्क करना बेहद समस्याग्रस्त है, चाहे आप कितना भी भुगतान करने को तैयार हों।

हमने पार्किंग की तलाश में काफी समय बिताया। खाली जगह खोजने के लिए सशुल्क पार्किंग, हमें कई बार पूरे देश को पार करना पड़ा :)

जिब्राल्टर के आसपास यात्रा। 10 गुना तेज।

सीमा पार करने के बाद जो पहली चीज दौड़ी, वह थी निशान और संकेत। अंग्रेजी, ब्रिटिश चिह्नों में सभी शिलालेख। जिब्राल्टर में, महाद्वीपीय यूरोप की तरह, दाहिने हाथ के यातायात में केवल एक ही अंतर है।

समायोज्य पैदल यात्री क्रॉसिंग।

यह स्पष्ट हो गया कि स्पेन के दक्षिण में ब्रिटिश नंबर वाली इतनी कारें क्यों हैं। यह पता चला है कि उनमें से ज्यादातर ब्रिटिश नहीं हैं, बल्कि जिब्राल्टर हैं। बाह्य रूप से, वे बिल्कुल समान हैं, केवल शिलालेख GB को GBZ द्वारा बदल दिया गया है।

यह पता चला कि "यूरोपा प्वाइंट" सबसे ज्यादा नहीं है सबसे अच्छी जगहजिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को देखने के लिए। सबसे पहले, इस जगह में जलडमरूमध्य तारिफा की तुलना में बहुत व्यापक है, और दूसरी बात, ऊपर से जलडमरूमध्य को देखना बेहतर है। हालांकि, वहां से सबसे अच्छी समीक्षारोडस्टेड में जहाजों के लिए और अल्जेसिरस / जिब्राल्टर खाड़ी में प्रवेश करना। दोनों संबंधित बंदरगाह इस खाड़ी में स्थित हैं।

जिब्राल्टर का बंदरगाह। "पानी" से परे सब कुछ स्पेन है। वहाँ दाईं ओर ला लिनिया डे ला कॉन्सेप्सियन है, बाईं ओर अल्जेसिरस है।

आओ हम इसे नज़दीक से देखें। समुद्रों की स्वतंत्रता (रॉयल कैरिबियन) और एमवी होराइजन (छोटा वाला, पुलमंटूर क्रूज)।

दूसरी ओर, स्पेन के शहर अल्जेसिरस में, दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर टर्मिनलों में से एक है।

कंटेनर जहाज कहीं से बार्सिलोना, जेनोआ या मार्सिले की ओर आ रहा है।

सूखे घाट व्यस्त हैं।

"यूरोप प्वाइंट" के ठीक बाद हम शहर गए। लगभग डेढ़ घंटे तक हम पार्किंग की तलाश में घूमते रहे, अंत में हमने शहर छोड़ दिया, एक चट्टान पर चढ़ गए और कुछ तटीय तोपखाने की बैटरी को देखा। चट्टान पर, शहर की तरह, कार पार्क करना भी इतना आसान नहीं है। सभी सड़कें संकरी हैं, इस वजह से उनमें से कई एकतरफा हैं। कई पार्किंग स्थल हैं, लेकिन उनमें से सभी नहीं हैं। दिलचस्प स्थान. यदि आप पूरे दिन चट्टान पर चढ़ते हैं, तो उसके साथ चलना बेहतर है। हम स्पेनिश शहर तारिफा में सूर्यास्त देखना चाहते थे। इस वजह से, हमने एक भी गुफा नहीं देखी, लेकिन उनमें से कई हैं, और ज्यादातर पर्यटक उनके लिए चट्टान पर चढ़ते हैं।

द रॉक ऑफ जिब्राल्टर एक राष्ट्रीय उद्यान है और यहां प्रवेश शुल्क है। इसके अलावा, यह न केवल कार के लिए, बल्कि प्रत्येक यात्री के लिए अलग से भुगतान किया जाता है। हमें यह पता नहीं चला कि पैदल चलने वालों और फनकार पर चढ़ने वालों के साथ भुगतान की समस्या का समाधान कैसे किया जा रहा है।

चट्टान का दौरा करने के बाद, हम शहर लौट आए और पार्किंग की तलाश में कुछ और मंडलियों को घायल कर दिया। नतीजतन, किसी चमत्कार से हमें हवाई अड्डे के पास एक खाली जगह मिल गई। लगभग उसी सफलता के साथ, कार को सीमा के सामने, स्पेन में छोड़ना संभव था।

शहर ने खुद को प्रभावित नहीं किया। के साथ अच्छा कॉम्पैक्ट ऐतिहासिक शहर बड़ी राशिकिले, और कुछ नहीं। जिब्राल्टर में हैं और आधुनिक भागशहरों। यह इस तथ्य के समान है कि इसे पुनः प्राप्त क्षेत्र पर बनाया गया था। इसमें होटल हैं, अपार्टमेंट इमारतोंऔर एक बड़ा मॉरिसन सुपरमार्केट। इतने छोटे से देश में इतना बड़ा सुपरमार्केट देखना आश्चर्यजनक था। मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर यह जिब्राल्टर के 1-2% क्षेत्र पर कब्जा कर लेता है :)

जिब्राल्टर के लगभग पूरे तट को बंदरगाह के हवाले कर दिया गया है। प्रायद्वीप के पूर्वी तट और दक्षिण-पश्चिम तटों पर कुछ समुद्र तट हैं। जिब्राल्टर की जलडमरूमध्य गहरी है, जिसमें तेज धारा है। इसमें पानी हमेशा ठंडा रहता है। हालांकि, जिब्राल्टर में रिसॉर्ट होटल (रिसॉर्ट) पर्याप्त हैं।

जिब्राल्टर की मुख्य सड़क पैदल यात्री है। इसे कहते हैं, मेन स्ट्रीट।