Знак стоп паркиране забранено. Така че паркирането в такива случаи е забранено.

Знаци 3.27, 3.28, 3.29, 3.30, 5.27 5.28 5.29, 5.30

Много автомобилисти ежедневно, няколко пъти, извършват маневра за спиране и паркиране. В същото време дори шофьорите с голям опит не винаги знаят как правилно да паркират кола и какво можем да кажем за начинаещи, които наскоро са получили правата си. И тогава има много пътни знаци, които изискват да не нарушавате правилата. Но всичко не е толкова страшно и в днешния разговор ще говорим за знаците, свързани със спиране и паркиране.

В началото е необходимо ясно да се разбере: каква е разликата между паркиране и спиране.
Ето какво казват правилата за движение по пътищата:
„Спиране“ означава умишлено спиране на движението на превозно средство за до 5 минути, както и за повече, ако е необходимо за качване или слизане на пътници или товарене или разтоварване на превозно средство.
"Паркиране" - умишленото спиране на движението на превозното средство за повече от 5 минути по причини, които не са свързани с качване или слизане на пътници или товаренето или разтоварването на превозното средство.

3.28 "Паркирането е забранено." Паркирането на превозни средства е забранено.

3.29 "Паркирането е забранено в нечетни дни от месеца."

3.30 "Паркирането е забранено в четни дни от месеца."

5.27 „Зона за ограничаване на паркирането“.

5.28 "Край на зона с ограничение за паркиране".

5.29 "Регулирана зона за паркиране".Мястото, от което започва територията (участъкът от пътя), където е разрешено и регулирано паркирането със знаци и маркировка.

5.30 „Край на зоната за регулирано паркиране”.

Таблетки

8.2.2 посочва зоната на действие на забранителни знаци 3.27 - 3.30.

Табела 8.2.2

8.2.3 показва края на зоната на валидност на знаци 3.27 - 3.30.

8.2.4 информира водачите за присъствието им в зоната на покритие на знаци 3.27 - 3.30.

8.2.5 посочете посоката и зоната на покритие на знаци 3.27 - 3.30, когато спирането или паркирането е забранено от едната страна на площада, фасадата на сградата и др.

8.2.6 посочват посоката и зоната на покритие на знаци 3.27 - 3.30, когато спирането или паркирането е забранено от едната страна на площада, фасадата на сградата и други подобни.

Както можете да видите, всичко е нарисувано доста ясно: до 5 минути колата ви просто спря, след 5 минути вече стои. Това е ясно, но мнозина поставят под въпрос частта от правилата, която е свързана с товари и пътници. Честно казано, аз самият попадах в такива ситуации и е доста проблематично да докажа на инспектора, че оставям пътници от половин час. Да не се счупим. С една дума: ако току-що сте излезли от колата, седнали отстрани на пътя - след 5 минути ще се счита за паркинг. Ако в същото време сте извадили нещо от багажника, тогава дори след 5 минути ще се счита за спиране, свързано с разтоварване. Всичко това е на хартия, всъщност, ако наистина разтоварвате, тогава пътният инспектор няма да дойде при вас и ако се преструвате, очаквайте неприятности.

Да продължим по-нататък: какви са знаците. Преди да продължа разговора, бих искал да изясня една подробност: принудително спиране. В този случай сте длъжни да вземете всички мерки за маркиране на автомобила си (предупредителен знак за стоп и аварийни светлини).

Тук всичко е ясно, без изключение: спирането е забранено и съответно паркирането във всеки случай. Изключението е повреда на автомобил. Но не се увличайте и вярвайте, че включените аварийни светлини ще ви избавят от отговорност - инспекторът далеч не е глупав човек и се сблъсква с подобни нарушения всеки ден - направете си изводите.

И тук е просто: можете да стоите до 5 минути, да оставяте пътници или да разтоварите/товарите колата.

График за четни и нечетни дни. Бих искал да насоча вниманието ви към факта, че знаците изрично забраняват паркирането, но е възможно да спрете за до 5 минути, да слизате пътници и да извършвате операция по разтоварване/товарене.

Тези знаци ще маркират началото и края на зоната, където е забранено паркирането. Това е паркинг, ако спирка, значи всичко е по план: време, пътници и товари. Къде са инсталирани? Например: има път, на който според всички закони можете да стоите. Под пътя има комуникационна система, която постоянно се поврежда и изисква ремонт. Именно на такова място ще бъдат поставени тези знаци, които ще осигурят при необходимост свободното преминаване на ремонтния екип.

Тези знаци показват началото и края на регулирана зона за паркиране. Какво означава регулиран? Това означава, че на това място ще бъде предписано как да се позиционира автомобилът спрямо пътното платно и други автомобили. Как? Ще има служител за паркиране или - една от табелите, или - знакът ще указва схематичното местоположение на автомобила. Казано по-просто: тези знаци са място за паркиране. Тук плавно се приближихме до табелите, които се използват заедно с табели.

8.2.2, 8.2.3, 8.2.4, 8.2.5, 8.2.6

Тези табели се използват заедно със знаци 3.27 - 3.30. Дори от външния им вид всичко става ясно: те ограничават зоната, за която се отнасят знаците. В детайли.
8.2.2 - броят на метри (пред знака), на които знакът е валиден.
8.2.3 - краят на зоната на покритие. След този знак можете да спрете и да застанете, според правилата за движение.
8.2.4 - да се зададе, ако е необходимо да се посочи, че все още се намирате в зоната на знака. Например след кръстовище. Тъй като знаци 3.2.7 - 3.3.0 подлежат на правила, според които тяхната зона на покритие се простира до най-близкото кръстовище. Тук, след кръстовището, може да се монтира такъв знак.
8.2.5 и 8.2.6 посока и разстояние на действие. Описанието ясно показва за какво се използват тези плочи. Например: не можете да спрете до фасадата на една от сградите. Тогава те поставят табела, която сочи със стрелка към сграда, където не можеш да стоиш.
Повтарям още веднъж: знаците работят във връзка със знаците 3.27 - 3.30. Тоест, в зависимост от знака, както паркирането, така и спирането с паркиране може да бъде забранено.

Тези табели се използват със знак 5.29. И тук всичко е ясно. Единственото, което искам да обърна внимание е, че табела 8.6.1 е валидна за всички автомобили, а табели 8.6.2 - 8.6.9 - само за автомобили и мотоциклети. Тази разлика трябва да се разбере - камионът няма да се изкачи на бордюра или да застане от другата страна на пътя. Вероятно не е съвсем ясно.
Имате кола или мотоциклет: във всеки случай трябва да поставите колата в съответствие с някоя от тези табели.
Имате камион: Можете да стоите на паркинга само ако има табела 8.6.1. Във всички останали случаи паркирането е забранено за вас.

И малко за наказанието. Основното е, че наказанието не е толкова ужасно. Факт е, че следвайки инструкциите на тези знаци и табели, вие значително намалявате риска от различни инциденти, тъй като правилно паркираната кола не пречи и не пречи на движението на други автомобили. И правилата са следните:

Член 12.19. Нарушаване на правилата за спиране или паркиране на превозни средства
1. Нарушаване на правилата за спиране или паркиране на превозни средства, с изключение на случаите, предвидени в част 1 на член 12.10 от този кодекс и части 2-6 от този член, -
води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на триста рубли.

2. Нарушаване на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на места, определени за спиране или паркиране на превозни средства на лица с увреждания, -
води до налагане на административна глоба на водача в размер от три хиляди до пет хиляди рубли.

3. Спиране или паркиране на превозни средства на пешеходен прелез и на по-малко от 5 метра пред него, с изключение на принудително спиране и случая, предвиден в параграф 6 на този член, или нарушение на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на тротоара, с изключение на случая, предвиден в параграф 6 на този член, -

3.1. Спиране или паркиране на превозни средства на места за спиране на маршрутни превозни средства или по-близо от 15 метра от местата за спиране на маршрутни превозни средства, с изключение на спирка за качване или слизане на пътници, аварийно спиране и случаите, предвидени в параграфи 4 и 6 от тази статия, -
води до налагане на административна глоба в размер на хиляда рубли.

3.2. Спиране или паркиране на превозни средства на трамвайни релси, или спиране или паркиране на превозни средства по-далеч от първия ред от ръба на платното, с изключение на принудително спиране и случаите, предвидени в части 4 и 6 на този член -
води до налагане на административна глоба в размер на хиляда и петстотин рубли.

4. Нарушаване на правилата за спиране или паркиране на превозни средства на пътното платно, довело до създаване на препятствия за движението на други превозни средства, както и спиране или паркиране на превозно средство в тунел, с изключение на случаите, предвидени в част 6 от тази статия, -
води до налагане на административна глоба в размер на две хиляди рубли.

5. Нарушение, предвидено в част 1 на този член, извършено във федералния град Москва или Санкт Петербург, -
води до налагане на административна глоба в размер на две хиляди и петстотин рубли.

6. Нарушенията, предвидени в параграфи 3-4 от този член, извършени във федералния град Москва или Санкт Петербург, -
води до налагане на административна глоба в размер на три хиляди рубли.

Сега знаете всичко за това къде да спрете и застанете и как да спрете и да застанете.

Какъв е ефектът от знака „Забранено спиране“? Какво по принцип, според правилата за движение, означава "стоп"? Има ли наказание за нарушаване на това "правило"? И изобщо каква е зоната на действие на днешния ни знак? Ще трябва да прочетете за всичко това по-нататък. В противен случай можете да срещнете проблеми под формата на не най-добрите наказания. Например за глоба или лишаване от шофьорска книжка.

Условия

Малко терминология. Не можете без него. Защо? Целият проблем се крие във факта, че такива понятия като "спирка" и "паркиране" в правилата за движение имат различни тълкувания. И, разбира се, те са изобразени по различни начини.

Паркирането е умишлено спиране на движението за повече от 5 минути. В този случай вие взимате решение без разрешение и то няма нищо общо с пътниците (или по-скоро с тяхното качване на борда например) или с товаренето и разтоварването на нещо.

Но спирката се характеризира с временно спиране на движението, което е необходимо за "разтоварването" на превозното средство или "приемането" на пътниците. Тук няма нищо особено трудно за разбиране. Практиката показва, че спирането обикновено продължава до 5 минути. С редки изключения, когато е необходимо повече време за качване и слизане на пътници.

"Паркирането забранено"

Но как изглежда знакът за забранено спиране или паркиране? Тук зоната на покритие е същата, но подробностите ще бъдат малко по-късно. Струва си да се има предвид веднага, че няма единно тълкуване на тези ограничения. Забраната за спиране има свой собствен вид израз, паркирането има свой собствен тип. Вярно е, че между тях има прилики.

"Без паркиране" е голям кръг с червен кант. Той е зачеркнат с една диагонална линия. От ляво на дясно. И няма нищо друго специално в това. Моля, имайте предвид, че ефектът на знака „Спирането е забранено“, както и „Паркирането е забранено“ има същото разпределение. Сега е ясно как изглежда забраната за паркиране. Между другото, има изключения от това ограничение – това са хора с увреждания. И коли с таксиметрови апарати, поща. Совалките трябва да се подчиняват на знака.

"Спирането е забранено"

Продължа напред. Сега, преди да разберете ефекта на знака "Спирането и паркирането е забранено", трябва да разберете как изглежда съответната забрана за спиране на превозното средство. Практиката показва, че е доста лесно да се разграничат двата варианта, които предложихме днес.

Работата е там, че "Спирането е забранено" отново е кръг. Но в този случай се зачертава "на кръст". С други думи, две диагонални линии в различни посоки. И, както в предишния случай, има червен "кант". Нищо трудно, нали? Лесно е да се направи разлика между забрана за спиране и забрана за паркиране. Но колко дълго издържат? Все пак има някои ограничения, нали?

Стандартни правила

Знакът „Спирането е забранено“ (районът на знака вече ще ни стане известен) в градовете и извън него е много разпространен. И затова шофьорите трябва да знаят на кои места преди и след съответните знаци е възможно да паркират.

Ако няма разяснения, тогава забраните за спиране и паркиране важат само от страната на пътя, където са инсталирани. Тоест, ако сте ги видели от "вашата" страна, можете да паркирате от другата. Освен ако, разбира се, не е монтиран подобен знак.

Освен това знакът забранено спиране важи за определени зони. Кое точно? В градовете и по пътищата ще "работи" до най-близкото кръстовище. С други думи, ако след него няма забрани, можете спокойно да паркирате и да спрете за известно време. Тук си струва да се обърне внимание на няколко нюанса, но за тях по-късно.

няма кръстовище

Какво да направите, ако се окаже, че пътят е "твърд" и изобщо няма кръстовища по пътя на шофьора? Между другото, завоите не се вземат предвид. Само кръстовища, това е важно. Какъв е ефектът от знака „Забранено спиране“ в този сценарий?

Всичко тук също е доста лесно за разбиране. Целият проблем се крие във факта, че ако няма кръстовища по пътя на "работата" на знака, тогава той ще работи до края на населеното място. С редки изключения. Но повече за това по-късно. Така че имайте предвид - или няма да можете да паркирате и да спрете до най-близкото кръстовище или до края на селото. Това не винаги е удобно, но в някои случаи се случва.

Стрелка

Въпреки това, както многократно е казано, има ограничения и изключения. Не са толкова много от тях. И, честно казано, това дори не са изключения, а част от правилата за движение. Често под основните знаци можете да видите малки избистрящи плочи. Те помагат на водачите да определят зоната на действие на определени знаци. А сегашната ни ситуация просто предполага наличието на такива.

Например, знак забранено спиране със стрелка надолу показва, че сте достигнали "точката на спиране". С други думи, след този указател можете да спрете. Оказва се, че ако сте видели знак, а под него стрелка надолу - вие сте стигнали до края на това или онова правило. Не е много сложна информация, нали? Няма да е трудно да се запомни.

Двойни стрелки

Какво друго може да ни очаква? Например, не е необичайно шофьорите да бъдат шокирани (начинаещи) от такова явление като двойна стрелка под забранителен знак. Какво е? Как трябва да действа човек в тази ситуация?

Действието на пътния знак „Спирането е забранено” в този случай се отнася за участъка преди и след него. Много често в долната част също ще бъде посочено "в кадри", за каква конкретна продължителност. Обърнете внимание на това.

По принцип такава двойна стрелка показва, че сте в обхвата на едно или друго ограничение. Това важи и за паркиране/спиране. По този начин не трябва да „спирате“ близо до такива знаци. Рискувате да "налетите" на наказанието.

Освен всичко друго, под главния знак можете да видите часа. Не е нужно и да се страхувате. Защо? Това са периодите от време, в които знакът работи. В друго време можете да спрете и паркирате както преди, така и след тях. Освен ако, разбира се, няма други "ограничители". Всичко е лесно и просто.

Наказания

Действието на знака "Стоп е забранено" вече ни е ясно. Но какво се случва, ако внезапно нарушите правилата за паркиране и спиране? Има ли начин да се избегне наказание?

Всъщност не е толкова лесно да се направи това. В края на краищата, ако сте "хванати за ръка", тогава наказанието е неизбежно. Какво може да очаква един гражданин, спрял на грешното място?

Най-простото е предупреждение. Налага се рядко и само когато нарушавате правилата не толкова често или ако това изобщо е първото ви нарушение. След това можете да "слезете" с малка глоба от 500 рубли. Също така не е много опасно, но по-малко приятно. Стандартната глоба за нарушаване на правилата за паркиране и спиране е от 1000 до 5000 рубли. С редки изключения.

Практиката показва, че все по-често се отнемат превозни средства и права от граждани за подобни нарушения. В някои случаи това е напълно законно. Но понякога - не. Обърнете внимание на това. За да няма въпроси, носете със себе си Кодекса за административните нарушения. В него определено ще можете да намерите конкретно вашата ситуация и да разберете кой е прав и кой не. Във всеки случай просто се старайте винаги да спазвате правилата за движение. Само това е напълно в състояние да ви предпази от много проблеми.

Постоянното, непрекъснато движение на превозното средство е невъзможно: както водачът, така и оборудването трябва да почиват. Или, с други думи, преминете в режим на спиране или паркиране.

Отбелязваме само едно важно обстоятелство: наличието както на знаци, така и на маркировка е несравнимо предимство за водача. И всичко това, защото те са много ясен начин за регулиране на спирането и паркирането и собственикът на автомобила може да види със собствените си очи правилността (или, за съжаление, неправилността) на своите действия.

Въпреки това, наличието или отсъствието на гореспоменатите знаци и маркировка все още не изчерпва принципите на спиране и паркиране, за които в SDA е определен специален раздел.

SDA раздел 12: общи принципи на спиране и паркиране

12-ти раздел на SDA е специално посветен на правилата за спиране и паркиране (в случай, че те не са забранени от вече разгледаните знаци и маркировка).

Така че шофьорът трябва свещено да помни " златно правило»: както спирането, така и паркирането са разрешени от дясната страна на пътя - отстрани на пътя.

При всякакви обстоятелства собственикът на автомобила, когато планира паркиране, може да го направи тук (освен ако, разбира се, това не е забранено от други правила за движение).

Въпреки това, в големите и средните населени места, като правило, няма край пътя. В такива случаи правилата позволяват спиране и паркиране от дясната страна на пътя - на ръба на пътното платно.

Шофьорът трябва ясно да разбере, че ако има рамо и е възможно да спре и паркира върху него, му е забранено да използва пътното платно за тези цели.

Подобна тактика ще бъде грубо нарушение на правилата за движение и най-често шофьорите го извършват, когато шофират извън населеното място. Така те не само образуват пречки за движението на други превозни средства, но и допринасят за създаването на аварийна ситуация при високоскоростно движение.

Правилата предвиждат спиране и паркиране не само от дясната страна на пътя. В два случая е разрешено паркирането от лявата му страна. Но и двата варианта са пряко свързани с пътните участъци на населеното място.

1. Двулентов път (по една лента за всяка посока) без трамвайни релси в средата.

Спирането и паркирането от лявата страна на такива пътища на пръв поглед изглежда опасно. В края на краищата изходът от такъв паркинг ще се извършва от лентата на насрещното движение. В местността обаче – в условията на сегашното ограничение на скоростта – тази опасност не изглежда толкова сериозна. Но необходимостта от намиране на място за паркиране - напротив - изглежда доста спешен проблем.

Става съвсем ясно изискването да няма трамвайни релси по средата на пътя.

Само в този случай излизането на автомобила от паркинга от лявата страна на много широк път вече няма да бъде безопасно.

2. Еднопосочен път.

Правото на спиране от лявата страна на еднопосочен път не трябва да предизвиква скептицизъм или отхвърляне, тъй като движението по цялата ширина на пътното платно се осъществява в една посока.

Вярно е, че шофьорите на камиони, чието разрешено максимално тегло надвишава 3,5 тона, трябва да помнят, че при тези условия им е позволено да спират само и само за товарене и разтоварване на превозното средство.

Що се отнася до ситуацията извън населеното място, тук всеки шофьор трябва да се въздържа от спиране от лявата страна на пътя, както и от продължително паркиране (за продължителна почивка, нощувка и др.) в рамките на пътя. Той трябва да намери специална зона, предвидена за паркиране, или да излезе от пътя.

Това изискване има за цел да осигури максимална безопасност както за неподвижните превозни средства, така и за тези, които се движат по пътя. В непредвидени случаи рамото може да се превърне в площадка, благодарение на която можете да избегнете сблъсък, като смените лентите към него. Затова е желателно крайпътната линия извън населеното място да е свободна.

Но на „Автомагистрала“ (5.1), например, както на М4, така и на „Пътя за автомобили“ (5.3), спирането и паркирането като цяло са разрешени само на специални обекти, които освен това трябва да бъдат обозначени с подходящи знаци, указващи възможността за паркиране.

В рамките на такъв път - както на платното, така и отстрани на пътя - спирането и паркирането са строго забранени. Това ограничение е свързано както с интензивността на движението по такива участъци от пътя, така и с тях.

Местоположение на превозното средство при паркиране

Когато позиционирате автомобила в условия на спиране и паркиране, трябва да запомните още едно „златно правило“: превозното средство може да бъде паркирано само на един ред и само успоредно на пътното платно. Единственото изключение от това правило са двуколесните превозни средства, които могат да бъдат поставени на два реда.

Друг начин на паркиране е разрешен само ако е съответно обозначен със знаците „Метод на паркиране“, както и хоризонтални линии на пътната маркировка, указващи „кутии“ за паркиране.

В този случай е разрешено спиране и паркиране под ъгъл спрямо пътното платно и дори използване на пространството на тротоара. Но в този случай трябва да има съответна индикация на табелата за този метод на настройка.

При тези условия водачът трябва да запомни още едно изискване: да постави под ъгъл спрямо пътното платно или на тротоара.Правилата позволяват само автомобили, мотоциклети, мотопеди и велосипеди. Забранено е паркирането на други превозни средства под ъгъл спрямо пътното платно или използването на тротоарното пространство.

За всички останали превозни средства такива методи за паркиране не са налични. Те могат да спират и паркират само успоредно на пътното платно и само когато такъв метод е разрешен.

По този начин местоположението на превозното средство при паркиране спрямо пътното платно трябва да бъде успоредно, освен ако знаците и/или маркировката не показват различен начин на паркиране на превозното средство.

Където е забранено спирането и паркирането на превозни средства

Особени случаи на забрана за спиране

Параграф 12.4 от SDA е посветен на случаите, когато на водачите е строго забранено да спират (и следователно да паркират). Всички тези случаи, предвидени в Правилата, са обединени от едно общо свойство: не е безопасно да спирате и паркирате в такива участъци.

1. Забранява се спирането на трамвайните релси и в непосредствена близост до трамвайните релси, ако спряното превозно средство ще пречи на движението на трамвая.

Забраната за спиране на такива места е свързана с невъзможността за продължаване на движението на релсови превозни средства, тъй като трамваят няма да може да заобиколи препятствието, възникнало на релсите му.

2. Спирането е забранено на жп прелези.

Едва ли здравомислещ човек би възразил срещу забраната за спиране на жп релси, които са особено опасен участък от пътя. Шофьорът трябва да помни, че границите на железопътния прелез са ограничени от бариери или знаци „Еднорелсова железница“ (1.3.1) или „Многорелсова железница“ (1.3.2), инсталирани на входа на прелеза и на изхода от него. Тук спирането е забранено.

3. Спирането е забранено в тунелите.

По правило порталите на тунелите не са толкова широки и спирането тук ще попречи на безпрепятственото и безопасно движение на други превозни средства. А самите шофьори са склонни да карат през ограничените пространства на тунелите възможно най-бързо.

4. Спирането е забранено на мостове, естакади, надлези и под тях (има изключение).

Забраната за спиране върху изкуствени участъци се определя от редица обстоятелства:

ограничено пространство;
опасността от поставяне на голям брой превозни средства тук, създаване на натиск върху носещите конструкции на конструкцията и др.

Забраната за спиране под такива изкуствено създадени обекти се дължи на същото ограничено пространство.

Въпреки това, водачът трябва да помни важно изключение от това правило.

Ако НА моста, НА естакадата, НА надлеза (но не и под тях) в тази посока има поне три ленти за движение, тогава спирането и паркирането НА такива конструкции е разрешено.

5. Спирането е забранено в участъци, където разстоянието между спряното превозно средство и плътната линия на маркировка (с изключение на 1.2.1), противоположния ръб на пътното платно или разделителната лента е по-малко от 3 метра.

Нека да разгледаме тънкостите на тази ситуация.

Липсата на 3-метров интервал между спрели превозни средства и плътна маркировка затруднява заобикалянето им без нарушаване на правилата за движение. Те ще бъдат принудени да нарушат Правилата.

Същото обстоятелство важи и при разделителна ивица и отсрещния ръб на пътното платно, когато водачите на други превозни средства както физически (заради бордюра), така и законно няма да могат да заобиколят спрения транспорт.

6. Забранява се спирането на пешеходните преходи, както и на по-близо от 5 метра пред тях.

Забраната за спиране и паркиране на пешеходна пътека е разбираема: в противен случай ще бъде възпрепятствано движението на пешеходците, които имат предимство в тази зона.

Необходимото разстояние от 5 метра преди пешеходната пътека трябва да осигури на водача видимост на приближаващото превозно средство. В този случай пешеходецът, влизащ в пешеходната прелеза, няма да бъде неприятна изненада за шофьорите.

7. Забранено е спирането на пътното платно в условия на ограничена видимост (по-малко от 100 метра във всяка посока).

Това ограничение на спиране и паркиране е въведено, за да няма препятствия на пътното платно при трудни пътни условия пред спрели МПС. Това обстоятелство значително усложнява насрещното движение. Но това правило важи само за .

Не е забранено спирането и паркирането край пътя.

8. Забранено е спирането на кръстовища на пътните платна и 5 метра преди и след тях (има изключение).

Забраната за спиране и паркиране на кръстовища на пътните платна е съвсем естествена. В крайна сметка как ще се движат другите участници в движението в този случай?

Много важно обстоятелство. Някои шофьори казват, че спирането и паркирането са забранени. Това е погрешно: той е на кръстовището на пътните платна и 5 метра преди и след тях. И това е фундаментално!

Нека разгледаме следващия пример.

Пред нас е кръгово движение. Образува се от три кръстовища на пътните платна. И спирането (с паркиране) на такова кръстовище е разрешено, но при спазване на 5-метрово разстояние до всяко кръстовище.

Важно е да се отбележи, че има едно изключение от това правило: на Т-образно кръстовище с плътна маркировъчна линия (или разделителна ивица) срещу страничната лента е разрешено спиране и паркиране. Естествено, при спазване на 3-метров интервал до плътна линия (или разделителна линия).

Това изключение е разбираемо. При плътна линия (или разделителна ивица) на такова кръстовище завоите наляво и обратните завои са забранени. Следователно превозно средство, стоящо пред страничен проход, няма да пречи на праволинейното движение на други превозни средства.

И обратно, прекъсната маркировка на кръстовището ще създаде тълпа и ще доведе до задръствания.

9. Забранено е спирането на спирки на градския транспорт (маршрутни превозни средства) и таксиметрови стоянки, както и на 15 метра преди и след тях (има изключение).

Подобно ограничение на спиране и паркиране се обяснява с необходимостта от безпрепятствено движение на маршрутни превозни средства и пътнически таксита.

Що се отнася до 15-метровото разстояние преди и след такива места, това изискване е свързано с перспективата за безпрепятствено излизане на такива превозни средства от посочените участъци от пътя.

Ако има маркировка „жълта прекъсната линия” (1.18), водачът трябва да измери предписаните 15 метра от всяка страна от линията на маркировката. И при липса на маркировка - от знаци 5.16 - 5.18.

Изключение от разглежданото правило е, както следва: шофьорите могат да спират на спирки на обществен транспорт и таксиметрови стоянки само ако са изпълнени две условия (едновременно):

за качване и слизане на пътник;
при условие, че няма смущения в маршрутните превозни средства и пътническите таксита.

Следователно изобщо не е необходимо при качване и слизане на пътници на автобусна спирка. Основното нещо е да не пречите на "микробусите", като слизате или сядате на пътниците.

10. Спирането е забранено на тези места, където спряното превозно средство прави невъзможно влизането или излизането на друго превозно средство, пречи на пешеходците, а също така затваря средствата за управление на движението (знаци или светофари).

Такава забрана е очевидна.

Например, шофьор на камион блокира видимостта на знак забранено спиране за други шофьори.

И отнема много време, за да се справим с тази ситуация. Тук има много нарушители. Ето как могат да се измъкнат.

11. Спирането е забранено в лентата за велосипедисти.

Тук всичко е ясно и без коментари. Това е лента само за велосипедисти и водачите на моторни превозни средства нямат какво да правят по нея: нито за движение, нито за спиране или паркиране.

Особени случаи на забрана за паркиране

Съгласно правилата за движение паркирането е забранено на местата, където спирането е забранено. Това обстоятелство е съвсем логично, тъй като, както беше отбелязано по-рано, е невъзможно да се паркира без първо спиране (поне за 5 минути).

Така че паркирането (както и спирането) е забранено:

1) на трамвайните релси и в непосредствена близост до трамвайните релси, ако в същото време спрялото превозно средство ще пречи на движението на трамвая;

2) на жп прелези;

3) в тунели;

4) на мостове, надлези, надлези и под тях (с изключение на случаите, когато НА моста, НА надлеза, НА надлеза (но не и под тях) в тази посока има най-малко три ленти за движение);

5) на участъци, където разстоянието между спряното превозно средство и плътната линия на маркировка (с изключение на 1.2.1), противоположния ръб на пътното платно или разделителната лента е по-малко от 3 метра;

6) на пешеходни преходи, както и на по-близо от 5 метра пред тях;

7) на пътното платно в условия на ограничена видимост (по-малко от 100 метра във всяка посока);

8) на пресечките на пътните платна и 5 метра преди и след тях (с изключение на случаите на паркиране на Т-образно кръстовище с плътна маркировъчна линия (или разделителна лента) срещу страничен проход);

9) на места за спирки на обществен транспорт (маршрутни превозни средства) и паркиране на пътнически таксита, както и на 15 метра преди и след тях;

10) на места, където спряното превозно средство прави невъзможно влизането или излизането на други превозни средства, пречи на пешеходците, а също така затваря средствата за контрол на движението (знаци или светофари);

11) на платното за велосипедисти.

Освен тези случаи паркирането е забранено в още две зони.

1. Забранено е паркирането извън населеното място на платното за пътища, обозначени със знак "Главен път" (2.1).

Забраната за паркиране на този участък от пътя се дължи на високата скорост на движение извън населеното място. Особено ако движението е по главния път. При такива условия стоящото на пътното платно превозно средство ще бъде явна пречка. И ако тук е разрешено кратко спиране, тогава паркирането по пътното платно е изключено от Правилата от съображения за елементарна безопасност.

Поради това извън населеното място на платното на пътя, обозначен със знак „Главен път“, паркирането е разрешено само отстрани на пътя или извън пътя.

2. Забранено е паркирането в 50-метровата зона преди и след жп прелезите.

Паркирането, както и спирането, е забранено на жп прелез. Това не се обсъжда. Но паркирането не може да се извършва и на разстояние от 50 метра преди и след преместването.

Такава забрана се обяснява с опасността от този участък от пътя, разположен в непосредствена близост до железопътните релси.

Действия на водача и пътниците при спиране и паркиране

При спиране или паркиране на водача и пътниците е забранено да отварят вратите на превозното средство, ако тези действия пречат на другите участници в движението.

Съгласете се, пример от учебник и много често срещана грешка както на шофьорите, така и на пътниците.

В случай, че водачът ще напусне превозното средство и го остави без надзор, той е длъжен да направи всичко възможно, за да изключи възможността за неволно движение на превозното средство, както и неразрешеното му използване.

Това означава, че е необходимо да се ограничи достъпът на неупълномощени лица до автомобила (затворете ключалките на вратата и багажника, активирайте предвидената в проекта система против кражба, поставите колата на алармена система и т.н.).

По този начин познаването от водача на правилата за спиране и паркиране на превозни средства ще позволи, от една страна, да се избегне наказание в съответствие с приложимото законодателство (под формата на административна глоба и), а от друга страна, да се запази превозното му средство непокътнато (или поне да възпрепятства неразрешеното проникване в него и незаконното му притежание).

Видео - правила за движение спиране и паркиране - подробно обяснение:

Може да представлява интерес:

Уникален Automotive Scan Tool Pro

Скенер за самодиагностика на автомобил

Подобни статии

Коментари към статията:

Виталий

В Европа за микроавтомобилите (например Smart), за да се вдъхне интерес към тях, бяха направени редица отстъпки в ориентацията на автомобила при паркиране: 2 коли на едно място, разрешение за поставяне и т.н. Струва ми се, че би било хубаво да се въведе това в нашите правила за движение - виждате ли, хората ще се прехвърлят от огромните си коли, освобождавайки много място!

Дмитрий Борисович

Съгласен съм с Виталий, когато Тундрата стои близо до знака за паркиране отстрани на пътя, тогава душата не е спокойна.
По принцип трябва да знаете правилата за паркиране, нашите служители на КАТ обичат да издават глоби, уж за неправилно паркиране. Не всеки има правила за движение със себе си и е в състояние да възрази на инспекторите.

Алексей

Имаме проблем с паркирането за хора с увреждания. Окупиран от доста здрави хора. Сам си платих паркирането преди 2 седмици. Влязох в зоната за платен паркинг. Но колата беше откарана от влекач и получих глоба за паркиране на места за инвалиди. На тротоара нямаше маркировка за хора с увреждания, само знак за паркиране на инвалиди, скрит в зеленината на дърво. Така ме хванаха за невнимание. Оказва се, че обществото на инвалидите сякаш има малко паркоместа в града, по желание те бяха увеличени с 10%, но маркировката нямаше време да се актуализира.

Оксана

Често чета информация за пътни знаци и маркировка в интернет. Иновациите може да влязат в сила и може да не знаете за тях! Всеки шофьор винаги трябва да е наясно с правилата, а повторението, както се казва, е майката на ученето!

Александра

Аз самият карам Toyota IQ, би било чудесно да се узаконят подобни отстъпки за мини-автомобили у нас. Като цяло всичко е тъжно с паркирането, постоянно виждам коли, които стоят точно под знаците и нищо .. само в центъра на града пътните полицаи все още някак си ходят и тегличът работи

Вадим

Най-болезнената тема както за шофьорите, така и за пешеходците. Сега с въвеждането на платен паркинг няма толкова много опции къде да оставите колата. Преди често пътувах до Европа и там дълго време можете да оставите своя Smart Mini до същото Mini на едно място. Ако Русия беше приела такъв закон, виждате ли, някои щяха да преминат към Smart Mini.

Олга

Жалко, че не всички знаят правилата за правилно паркиране, но паркират колите където си поискат, а после се оплакват, че са ги закарали на задържането. В курортните градове теглещите камиони работят активно и постоянно имаме задръствания поради тези, които са твърде мързеливи да извървят допълнителни 50 метра от паркинга.
И по-често е необходимо да актуализирате знанията за правилата за движение, в противен случай няма да се отървете от допълнителни глоби.

Едуард

Веднъж бях в задръстване и виждам как някои шофьори обикалят реда отстрани на пътя. Възмутително. Какво може да ги заплаши за това? Разбира се, едва ли ще ги лишат от правата, мисля, че ще издадат глоба, ако да, в какъв размер?

Галина

Прочетох статията и реших, че правилата за движение трябва да се преобърнат отново. С течение на времето информацията се забравя, сега се ориентирам само в ежедневните пътни ситуации.

Пол

Бях в Санкт Петербург, почти нямаше къде да спра в музеи, трябваше да оставя колата далеч по пътя, така че забелязах, че пътните полицаи с ролетка измерват разстоянието от колите до кръстовището и пешеходните преходи. Половин метър и потегли към камиона!

Никола

Веднъж той доказа своята теза пред инспектора. Спрях на моста, гледката към града беше красива, реших да снимам. Пристигна колата на КАТ и инспекторът седна върху мен, че спирането на това място е забранено. Имаше три ленти в едната посока, освен това често виждах, че колите спират тук. В далечината имаше табела, която според инспектора забранява спирането тук. Трябваше да обиколя, за да се уверя, че видимият знак не се отнася за тази област. В резултат на това тръгнахме без глоба, но инспекторът обеща да ме хване на друго място. Оттогава минаха десет години, повече не съм го виждал.

Мария

Знаците за паркиране са особено досадни за времето и за четни и нечетни числа. Обърках датата, търсех кола. Мислех, че са го откраднали, но го откараха с влекач

Иванович

В доброто старо време, когато по пътищата имаше много по-малко коли, дори тогава нарушенията на правилата за спиране и паркиране не бяха рядкост. Най-честите нарушения са: спиране извън града от лявата страна на пътя, разтоварване на пътници на пътното платно. Много шофьори не разбраха разликата между действието на знаците „забранено спиране“ и „забранено паркиране“. Шофьорите често спират на забранени места, което затруднява движението на други автомобили. В момента ситуацията рязко ескалира, особено в големите градове и дори в областните центрове. В движението участват толкова много автомобили, че подреждането на организирани паркинги и нарушаване на правилата за паркиране е постоянен проблем. Сформира се каста от нагли шофьори, чийто любим навик е да спират превозното средство на пътното платно, криейки се зад включената аварийна банда.

Владимир

Всеки ден на пътя има все повече автомобили, но броят на правоспособните шофьори, за съжаление, прогресивно намалява. Вече не се учудвам от паркирана кола през маркировката на паркинга.

Татяна

Когато си взех книжката, не можех да си спомня кой знак за паркиране и коя спирка. Да и аз обърках къде в четни и нечетни дни е забранено паркирането през почивните дни. Периодично чета и за знаците, за да не пропусна новото.

Сергей

В близко бъдеще цялата регулация трябва да бъде прехвърлена на камерите за видеонаблюдение, естествено броят на служителите на КАТ ще бъде намален. Ако например имам принудително спиране на грешно място - повреда, лошо здраве и т.н. В обичайния случай можете да стоите колкото искате, докато отстраните проблема или докато КАТ не ви забележат, но в този случай можете да докажете своята невинност на място. А какво да кажем за камерите за наблюдение след идването на глобата, защото в повечето случаи доказателствената база може да липсва по много причини.

Иван

Миналия месец три фиша за незаконно паркиране. И както виждам, на едно място полицията сбърка.

Льоха

Въпреки солидно шофиране, паркирането в града все още създава известни трудности. Има много транспорт, всички повече или по-малко подходящи места са запушени, маркировките често са или много сложни, или износени от старост, инспекторите обичат да хващат нарушители и не винаги е възможно да се докаже техния случай, предвид доста сложната регламент в правилата за движение, много нюанси, които, честно казано, са малко, кой знае. Понякога е по-лесно да извървите километър пеша, отколкото да страдате, опитвайки се да се побере в освободените „джобове“. Извън населените места е по-лесно, но когато паркирате на „пъргави“ магистрали, разбира се, е много желателно да се отдалечите от бордюра, в противен случай се случват много неприятни истории, започващи с глоби и завършващи с инцидент.

Галина

Паркирането е сериозен проблем по пътищата и дворовете ни. Ако на пътя все пак се спазват по някакъв начин правилата за паркиране, то в дворовете това е проблем. Паркират където си искат, на детски площадки, в цветни лехи.

Олег

Прочетох всички ревюта и съм изненадан, повечето се оплакват, че знакът стоп ги дразни. Често виждам тази ситуация: шофьор се приближава до място, където спирането е забранено, включва аварийни светлини и се занимава с работата си. Специално отчитах времето, понякога достигаше половин час. Е, за каква култура може да говорим тогава. И е правилно, че ги отвеждат с влекачи, а след това се оплакваме, че трябва да търсим кола. Нека се съобразим с изискванията и тогава всички ще бъдат доволни.

Петър

Напоследък платен паркинг в близост до търговски центрове, обществени събития и др. не е напълно регулиран и често само наполовина празен. Шофьорите трябва да правят обходни маршрути на други свободни места и да създават неудобства за себе си и околните. Например, не искам да плащам на безплатните. И по този начин градската администрация, заедно с КАТ за печалба, чрез която IP създава извънредни ситуации и допринася за нарушенията на движението, като печели дори за сметка на глоби и евакуация.

Леонид

Спрях да снимам на язовира през жълтата плътна линия, веднага се качи КАТ и започна да издава глоба! Но кой определи, че стоя повече от 5 минути и как да си докажа правотата, има ли такава възможност?

Олег

За да не оправям нещата с КАТ, когато карам по магистрала М2, най-често използвам не край пътя, а изходите към гората или полето, тези правила вече не важат там и трафикът полицията на практика няма от какво да се оплаква. Да, и най-спокойно, камионите не прелитат покрай тях.

Иванович

Това е буквално вчера. Карам по улицата, обичайната триметрова ширина на пътя. Отпред се движи кола. Спазвам дистанция. Изведнъж започва да намалява скоростта и спира, без да се отдалечава отстрани на пътя. Решавам от коя страна да заобиколя, когато изведнъж спряла кола започва да се движи точно срещу мен. Той успя да избяга. Ето какво означава да нарушиш правилата за спиране. Първо исках да бия шофьора, който се оправдаваше, че не ме вижда. Рам.

Сергей Сергеевич

Ето ги умни хора - измислиха знак за спиране/паркиране "място за почивка", просто забравиха да посочат радиуса на действие. Каквото измислят - къде да работят, само и само да не работят. По всички селски пътища имам право да спирам където си поискам извън пътното платно, на всяка страна, където няма забранителни знаци. Според това защо е необходим такъв знак.

Артьом

Разбирам какво е спирка и паркиране, а знаците, указващи места за паркиране, паркинги и организирани зони за отдих, не ме плашат. Но знаците за забрана причиняват много проблеми, не харесвам особено жълти маркировки, би било по-добре знакът да виси.

Антон

Както винаги, зимата дойде неочаквано. В нашия град, а и в други, вероятно прилагането на правилата за спиране и паркиране се усложнява поради покриването им със сняг. Дори през нощта комуналните услуги не могат да почистват организираните паркинги, тъй като те са заети от автомобили. Поради тази причина снегът се търкаля и става все по-висок и по-висок. При първото размразяване утъпканият сняг се превръща в каша. Трудно се влиза на паркинга и не се излиза толкова лесно, колата се плъзга. Не мога да разбера как да разреша този проблем, защото виновниците за тази ситуация дори не сме градските власти, а ние, шофьорите.

Виктор

Да, през зимата понякога е невъзможно да се спазват правилата за паркиране на автомобил поради снежни преспи. и това е бедствие на магистралата. Само "спешни" спасявания.

Множество коли, паркирани на тревни площи, пред портите на правителствени служби, на тротоара - всичко това стана толкова познато и ежедневие, че на практика не се приема сериозно. Правителството реши да се заеме с решаването на този вечен проблем с мегаполисите и прие набор от поправки, които промениха изискванията на знаците по отношение на паркирането.

Уважаеми читатели! Статията говори за типични начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как реши точно твоя проблем- свържете се с консултант:

ЗАЯВЛЕНИЯ И ОБЗАВЕДЕНИЯ СЕ ПРИЕМАТ 24/7 и 7 дни в седмицата.

Бързо е и Е СВОБОДЕН!

Сега наказанието за неспазване на техните изисквания може да се прилага под формата на глоба, административен арест, принудителен труд, а в някои случаи и образуване на наказателно дело. Следователно всеки шофьор трябва да знае (Спиране и паркиране на превозното средство) и да може да ги използва.

Сортове

Не всеки собственик на автомобил може правилно и компетентно да обясни как се различават тези знаци. Външно те са много сходни, разликата е само в допълнителната диагонална ивица на един от тях. В същото време значението и изискването се различават значително.

За да разберете този проблем, трябва да анализирате:

„Спирането е умишлено спиране на движението с продължителност повече от 5 минути, с изключение на ситуацията, когато е необходимо товарене – разтоварване на товари или кацане – слизане на пътници.
„Паркирането е умишлено спиране на движението с продължителност повече от 5 минути по причини, които не са свързани с необходимостта от товарене – разтоварване на товари или качване – пускане на пътници.

Официалните им маркировки са: "3.28 без паркиране", "без спиране 3.27". Разликата между признаците е осезаема, те могат да бъдат разграничени по следната характеристика. И двете значки са кръгли и имат червен кант около синята топка.

Тук приликата им свършва, забраната за спиране има 1 диагонална лента, аналогът, който не позволява стоене и паркиране е 2. В същото време в зоната на знак 3.28 е разрешено спирането, но само за кратък период от време, както беше споменато по-горе.

Видео: Пътен знак 3.27 "Спирането е забранено."

Зона на действие

Някои шофьори дори не знаят какво означава стрелката надолу до знака, въпреки че карат всеки ден.

Тези условия се уреждат от нормите на клауза 1.2 от "Общите разпоредби" на SDA, и.

Тези правни документи формулират условията за ограничаване на територията, за която се прилагат знаците:

Обозначение на населеното място. Настройката на символа на изображението е грешна. Зоната на покритие засяга само зоната до края на населеното място, тоест 10 - 20 m.
Табела, фиксирана със знак и показваща степента или посоката на действие.
Знакът за отмяна на наложените по-рано ограничения.

По-долу е подробно описание на формалностите за кандидатстване:
1. Под знака "Спирането е забранено" има още 8.2.3, в тази ситуация това означава, че действието му е насочено напред.
2. Знак 3.27, 8.2.2 и индикатор за разстояние (вляво). Това означава, че територията на действие продължава 10 м. Доста често тя се дублира с друг знак (вдясно), показващ, че след преминаването му спирането е разрешено.
3. Допълнение 8.24 с изтеглен стрелка нагоре и надолу означава следното: територията на действие е насочена и в двете посоки. Такива комбинации се задават, когато забраната се простира на голямо разстояние, като по този начин напомня на водача за ограничението.
4. Жълтата линия на маркировка 1.4, която е аналог на плътна линия, в комбинация със знак 3.27 означава забрана за спиране по цялата маркировка.
5. Отмяна на ефекта на знака или замяна на 3.27 със стрелка надолу може да бъде знак, предупреждаващ водача за края на всички ограничения, въведени по-рано.
6. Както бе споменато по-рано, действието се отменя до началото или края на населеното място, обозначено от знаците, показани на снимката.
7. Понякога има ситуация, когато инсталираният знак е 3,27 със знак, указващ дължината на действието му, например 500 м, а до населеното място или кръстовището само 200. Какво да направите в такава ситуация? Такива ситуации не се коментират в правилата, но можете да използвате GOST R 52289-2004 "Пътни знаци". В клауза 5.9.5 се казва следното: "Зоната на покритие не трябва да надвишава разстоянието, регулирано от клауза 5.4.31 от SDA." В същото време тази норма характеризира, че зоната на покритие е валидна до населено място или кръстовище. Следователно несъответствието на пътните работници със стандартите GOST е очевидно.
  
  Най-често срещаният метод за отмяна на знак 3.27 е на кръстовище. В тази ситуация е препоръчително да се обърнете към клауза 1.2 от SDA, която формулира тези термини: "Кръстовището се пресича, разклоняващи се пътища, разположени на едно и също ниво."
  
  Отпътуването от прилежащи територии, прилежащи горски, полски и други второстепенни пътища не се отнасят за тях.
  
  Правила на пътя
  
  Условията, свързани с тази ситуация, разкрити в правилата, трябва да бъдат проучени и анализирани подробно. Цялата трудност е, че в този параграф има много нюанси, неспазването на които ще доведе до глоба и дори лишаване от шофьорска книжка.
  
  Можете да ги разберете от примерите по-долу:
  1. Действието на знака продължава до края на жълтата маркировка, нанесена до тротоара. Спирането и паркирането е разрешено навсякъде извън него.
  2. Паркирането е разрешено, защото знак 3.28 е валиден за останалата част от общността и той планира да спре извън нея.
  3. Изискванията по отношение на зоната за продължителност на символа бяха описани по-рано. Въз основа на това пролуката в маркировката и обратният завой не са кръстовище. Ето защо .
  4. При еднопосочен път паркирането е разрешено и от двете страни. При това положение обаче автомобил „В” нарушава правилата за движение, тъй като е спрял под знака.
  5. Водачът е длъжен да изпълни изискването на КАТ, който е служител на КАТ, дори когато те противоречат на правилата на ДД. Тук трябва да спрете на посоченото от полицията място.
  6. След като е спрял на това място, водачът няма да наруши правилата за движение само ако разстоянието от ръба на автомобила до знака е повече от 50 м. В противен случай може да получи глоба.
  7. Под знак с такъв знак паркирането е разрешено само за хора с увреждания или граждани, които ги превозват. В този случай колата трябва да бъде маркирана с подобен стикер, а водачът или пътникът са имали документи, потвърждаващи, че принадлежат към преференциална категория.
  8. Разрешено е паркиране отстрани на пътя в селото. Превозните средства са разположени извън табелата и табелата, но на пътя е поставен МПС "В", което ще пречи на преминаващия трафик, така че е нарушител.
  9. В тази ситуация водачът ще спре за качване на пътници с работещ двигател и няма да се превърне в нарушител. Но ако спирането продължи по-дълго, тогава ситуацията ще се счита за неспазване на правилата за движение, тъй като той влиза в зоната на знак 3.27.
  10. Паркирането или спирането на прекъснатата жълта линия е забранено. Паркирайки автомобила си тук, водачът нарушава правилата за движение.
  11. Поставяйки директно зад знак със стрелка, сочеща надолу, не се нарушават правилата за движение. Ако стрелката е поставена в противоположна позиция, тя нарушава.
  12. На този участък от пътя е разрешено спиране за товарене и разтоварване на товари или качване и слизане на пътник при работещ двигател.
  13. Автомобил "В", паркиран зад Т-образното кръстовище, не се отнася за нарушителите, зоната на знака не се разпростира до него. ТК "А" - нарушава.
  14. Шофьор на камион нарушава правилата за движение. Въпреки че не спря под знака, но с тялото си блокира видимостта си за други шофьори.
    
    Освен това може да се каже, че спирането и паркирането на камиони в жилищен район е забранено, както и на следните места:
    1. В близост до пешеходни преходи.
    2. Кръстопът.
    3. Под мостове и други сложни технически конструкции.
    4. В близост до спирка на градския транспорт с маркировка.
    Паркиране пред пешеходната пътека
    
    Карайки през центъра на града и виждайки как паркират други собственици на автомобили, много хора си задават въпроса: на колко метра пред пешеходен преход можете да паркирате кола?
    
    Когато планирате спирка до тях, трябва да вземете предвид спазването на следните правила на DD клауза 12.4:
    1. Разстоянието до него и знака трябва да бъде най-малко 5 м.
    2. На самата зебра е невъзможно да се спре.
    3. Забранено е влизането в маркировката за пропускане на пешеходци.
    4. Като изключение можем да цитираме случаи, когато колата се повреди, стана участник в катастрофа.
    Трябва да се има предвид, че паркирането на автомобил непосредствено зад прелеза е разрешено, тъй като това не се превръща в пречка за погледа на шофьори и пешеходци, които се опитват да пресекат пътя.
    
    От противоположната страна изискванията са идентични: спиране и паркиране са разрешени само след преминаване през зебра. Ето защо, ако шофьорът мисли дали е възможно да остави пътници на пешеходен прелез, по-добре е да карате няколко метра и да спрете зад него.
    
    Видео: Паркиране пред пешеходен преход.
    
    На кръстопътя
    
    Условията за паркиране или спиране на пътни кръстовища и на кръстовища са оповестени в клауза 12.4 от SDA. Разстоянието до тях трябва да бъде най-малко 5 м, което е много ясно.
    
    Въпреки това, ситуацията по отношение на излизането от съседни територии (например бензиностанции) изисква по-внимателен анализ:
    1. В първия случай трябва да се има предвид понятието от т. 1.2: „Прилежащата територия е площадка, разположена до пътя, неизползвана за преминаване на автомобили. От това следва, че тя и пътят са напълно различни елементи. От своя страна: „Пътното платно е участък от пътя, използван за движение на автомобили.“ Тук изводът е, че пътните платна съществуват директно по пътищата, не могат да бъдат в прилежащите територии.
    2. Друг вариант за развитие на логическата мисъл използва подобен параграф от SDA. Анализираме понятието „Пътят“. Това е отделна ивица земя или сложна техническа структура, предназначена за движение на автомобили. Включва 1 или повече платна, трамвайна линия, тротоар, разделителна ивица и рамо. От това следва, че всяка лента може да бъде включена в това понятие. По този начин, ако колата е могла да кара някъде, тогава нейната следа може да бъде приравнена на пътя. Естествено, в случай на прилежаща територия, това също ще бъде скъпо. От това можем да заключим, че кръстовището на два пътя е кръстовище, това се характеризира в използвания по-рано параграф от SDA.
    Видео: Правила за паркиране на кръстовища.
    
    Въз основа на това, спирайки близо до кръстовището с изхода от прилежащата територия, е препоръчително да се оттеглите от проблемните 5 м от него, тъй като служителят на КАТ може да разгледа ситуацията по свой начин.
    
    Съставеният протокол ще трябва да бъде оспорен в съда, който от своя страна също ще се основава на избраното решение.
    
    Изключения от правилата
    
    Неотдавна правителството определи категория граждани, които имат законово основание да пренебрегват някои от забранителните знаци.
    
    В съответствие с "Основни разпоредби за допускане на превозното средство в експлоатация."
    
    Те включват следните лица:
    1. Инвалиди 1 и 2 групи.
    2. Придружаващите ги лица.
    3. Родители и настойници на деца с увреждания.
    Всички тези граждани, които имат официално потвърждение за обезщетения в ръцете си, могат да пренебрегнат следните признаци: