Железопътна карта на ОНД на годината. Как да получите упътване на картата на руските железници онлайн

Железопътните линии се движат в цяла Русия. По тях се превозват пътници и товари, като по дължина тези линии са на второ място след американските пътища. Днес общият пробег на руските железници достига 86 151 километра.

По интензивност на използване железопътните мрежи превъзхождат всички европейски страни. Поради големия си размер, руската железопътна карта е разделена на секции, подчинени на Руските железници.

общо описание

Смята се, че първите руски железници се появяват през 1837 г. По това време се прокарват железопътни линии между Санкт Петербург и Царское село. Днес мрежите от железопътни линии преминават през цялата територия на Руската федерация, пресичат реки и границите на други страни. На картата на релсите на руските железници в Русия можете да видите, че с влак можете да стигнете до почти всяко населено място в страната. Дължината на релсите е повече от 2 пъти по-дълга от дължината на екватора.

В Руската федерация има 510 големи станции, от които 45 за специални цели. Най-дългият влаков маршрут в света минава през Русия и Украйна. Това е маршрутът Харков - Владивосток, чиято дължина е 9722 км. Много пътни участъци са електрифицирани, за да се даде възможност за движение на електрически локомотиви, електрически влакове и електрически участъци. Карта на електрификацията на руските железници може да бъде разгледана и изтеглена в Интернет.

Най-известната железопътна компания в страната е "Руските железници". Създаден е преди повече от 15 години и се развива активно днес. Руските железници имат клонове и дъщерни дружества, които осигуряват пътувания, пътнически и товарни влакове. Включва 17 основни магистрали, а годишната печалба е 180 милиарда рубли.

Железопътната индустрия е един от най-високите приоритети в страната, чието развитие се следи отблизо от руското правителство. От състоянието му зависи функционирането на повечето сектори на икономиката. В момента се прокарват нови магистрали и се пускат в експлоатация допълнителни съоръжения.

Въпреки че повечето от съществуващите вагони и локомотиви са произведени по времето на Съветския съюз, днес старата техника се заменя с нова, която има висока скорост на движение и добри условия за пътниците.

Един от основните производители на влакове у нас е УралВагонЗавод. Има и други фирми в тази област.

Експресните влакове, произведени в чужбина, се използват в различни посоки:

Allegro, произведен във Франция, - в посока Санкт Петербург - Хелзинки;
влакове с името "Сапсан" (Сименс) - по посока Москва - Санкт Петербург;
"Лястовички" (Siemens) - в Ленинградска област.

Пътните линии са отбелязани на физическите и политическите карти на Русия. Те се изучават в училищните часове, учениците ги поставят на контурни карти.

Централни и южни райони

Понастоящем железопътният трафик в централните, западните и северните руски региони, както и в Урал, се осигурява от няколко клона на руските железници.

Те включват следните магистрали:

Горковская (GZD). Този път свързва Москва, Екатеринбург, Казан, Нижни Новгород, Киров. Той осигурява трафик между Урал, Сибир и Поволжието. Общата дължина на магистралата е повече от 12 000 км, тя се състои от две взаимосвързани линии. Разстоянието, което може да се измине от GZD, е 5331 км.
Куйбишевская (KbshDZh). Пътят минава от Московска област до Урал, както и до Казахстан. Състои се от две магистрали, простиращи се от запад на изток и от север на юг.
Москва (MZD). По този маршрут се превозват пътници и товари в столицата, Московска област и някои други региони. С MZD можете да стигнете до Калининград, а оттам да стигнете до Западна Европа. Дължината на пътя е почти 9000 км.
октомври (OJD). Магистралата минава през северозападните райони на Русия, включително линията между Санкт Петербург и Москва. Той свързва 11 субекта на федерацията.

Волга (PvZhD). Свързва югоизточната част на Руската федерация и съседните административни райони. Другото му име е Рязан-Уралская.
Свердловская (SvZhD). Той обединява европейската и азиатската част на Русия. Тази магистрала достига Арктика, общата й дължина е 14 000 км.
Северна (SZD). Тя се простира от централните райони до Арктика. Линията е необходима за поддържането на живота на жителите на Севера. Експлоатацията на магистралата се осъществява при тежки климатични условия.
Кримски (KZD). Това е най-краткият маршрут, който няма пряк контакт с други руски магистрали. Минава през територията на Крим, дължината му е 900 км.
Севернокавказки (SKZhD). Минава през Южния федерален окръг и по контура граничи с Азербайджан, Грузия и Украйна. Той има дължина над 6000 километра.
Южен Урал (ЮУЖД). Този маршрут свързва източните и централните райони на Европа и Азия и пресича границите на Казахстан.

Сибир и Далечния Изток

Най-дългите маршрути свързват центъра на Русия със Сибир и Далечния изток.

Те включват следните железопътни линии:

Източносибирски (V-SibZhD). Дължината му е 3848 километра. Магистралата обхваща Бурятия и прилежащите региони. Осигурява комуникация с всички региони на Източен Сибир.
Далечния изток (DVZhD). Този път минава през територията на Приморски и Хабаровски територии, както и през прилежащите към тях региони. Дължината му е почти 6000 километра и обхваща 40% от територията на Русия.
Забайкалская (ZabZhD). Обслужва югоизточните райони на страната и на гарата. Забайкалск граничи с железопътната линия на Република Китай. Дължината на магистралата е повече от 3000 км.
Западносибирски (Z-SibZhD). Той свързва западните региони на Русия и Казахстан. Дължината на релсите е почти 9000 км, от които 5602 км са в експлоатация.
Красноярск (KrasZhD). Линията свързва Транссибирската железница и Южносибирската железница, Европа и Азия. По него можете да стигнете до Хакасия. Общият пробег на пътя е 4544 км.
Транссибирският, или Големият сибирски път, е една от ключовите магистрали на страната. Това е най-дългият път в света, дължината му е 9438 км. Благодарение на работата на Транссибирската железница е възможно да стигнете от Москва до Владивосток за една седмица.
Байкал-Амурска магистрала. Свързва източносибирските и далекоизточните пътища, свързва Ташкент със гара Советская Гаван. Създаден е като част от неизградения Велик северен път.

Услуги за изграждане на маршрут

Руският железопътен транспорт се използва от 1 милиард 300 милиона пътници всяка година, тоест приблизително всеки жител на страната пътува с железопътен транспорт 9 пъти годишно.

Трябва да се отбележи, че тази цифра намалява всяка година. В СССР например е имало 15 пътувания на жител годишно, което може да се обясни с увеличаване на броя на личните превозни средства сред населението.

С помощта на железопътните географски атласи на Русия можете да определите пътя на планираното пътуване.

Но най-удобната онлайн услуга, която ви позволява да видите пълна карта на руските железници с добро качество на руски език и да определите маршрута, е Google Maps.

С тяхна помощ можете:

изчисляване на маршрута според зададените координати;
разглеждайте мащабни интерактивни панорами на улиците на различни градове, заснети с помощта на сателитни комуникации;
изчисляване на времето за пътуване и разстоянието за различните видове транспорт;
комбинирайте видове транспорт, за да изберете най-добрия вариант;
изчисляване на алтернативни модели на пътуване;
погледнете снимката на проблемните части от пътищата, където се организират задръствания, докато Google дава прогноза за разрешаване на ситуацията.

Приложението Yandex. Картите работят по-добре в RF. Той съдържа подробна карта на руските железници с градове, направена в реално време с помощта на сателити. Услугата може да показва на екрана дължината на железопътните линии, местоположението на движещите се влакове и разписанието на влаковете по маршрута. Заедно с Yandex.

За разлика от много видове обществен транспорт, според мнозина именно железницата има редица предимства, необходими за всякакъв вид пътуване. И в този случай е особено необходимо да се отбележат както бизнес, така и туристически пътувания. Но за да извършите това или онова пътуване без проблеми, оптималното му начало ще бъде схемата на железниците на региона, в който ще отидете. И ако навремето всяка железопътна схема, направена по типографски начин, беше някъде, от категорията на определен информационен дефицит, днес, благодарение на същия Интернет, да видите и отпечатате който и да е участък от същата руска железница не е специални трудности.

Малко история и факти

В същото време, честно казано, трябва да се отбележи, че първата схема на руските железници датира от 1788 г. и показва първата железопътна линия в историята на нашата държава от цеха за доменни пещи на Александровския оръжейния завод в Петрозаводск до сондажа магазин. Въпреки че дължината му очевидно не е сравнима с дължината на същата Байкало-Амурска магистрала, фактът остава факт и неопровержимо доказателство за това, като вид исторически артефакти, все още е украса на Историческия музей на Петрозаводск.

В това отношение, малко по-малко късмет, който свързва столицата на Руската империя, Санкт Петербург, с Царско село. В историческото разбиране на този въпрос от него е останала само общата схема на руските железници, върху която е отбелязана като малък участък от железопътната линия Москва-Рибинск, която е построена през 1900 г. Но в някои отношения тя имаше малко повече късмет. Ако са останали само колела от Петрозаводския „Тръбопровод за чугунени колела“, тогава железницата Царско село днес може да се похвали с три станции, все още построени от Николаев. И така, след като започна, от историческите рядкости, описани малко по-горе, днес схемата на железниците на Руската федерация показва 86 700 километра от общата си дължина, отстъпвайки само на железницата на Съединените щати, където общата схема на железниците е 194 700 километри.

"Руски железници" (АД "Руски железници")

Ако днес ще пътувате с железопътен транспорт до който и да е ъгъл на нашето отечество, тогава непременно ще станете един от клиентите на най-голямата железопътна компания в Русия, Руските железници OJSC или номинално един от нейните 16 клона. Така че, ако искате да прегледате маршрута на предстоящото си пътуване, тогава поне железопътната карта на този маршрут ще бъде представена на една от шестнадесетте му опции. А именно, ще ви е необходима железопътна схема на една от шестнадесетте дивизии на руските железници, а именно:
- Източносибирска железница;
- ж.п. Горки;
- Далекоизточна железница;
- Забайкалска железница;
- Западносибирска железница;
- Калининградска железница;
- Красноярска железница;
- железница Куйбишев;
- Московска железница;
- Октябрска железница;
- Приволжска железница;
- Свердловска железница;
- Северна железница;
- Севернокавказка железница;
- Югоизточна железница;
- и Южноуралска железница.

Руските железници са основани през 2003 г., като поеха всички функции и правомощия на бившето Министерство на железниците. В същото време общата дължина на железопътната линия на Руските железници по това време възлиза на повече от 85 хиляди километра. Тази схема на железниците обаче не включваше част от железопътните линии, собственост на частни руски компании, като същата Норилска минна компания, Железниците на Якутия и Ямалската железница. Тази особеност се дължи на факта, че железопътните линии на тези компании се намират в доста отдалечени райони на територията на Руската федерация и в някои случаи изобщо не са свързани с федералната железница. Така че, за да се повиши икономическата ефективност на тяхното функциониране, през годините им беше решено да бъдат прехвърлени в частна собственост. Въз основа на това схемата на железниците на тези компании беше отделена от общата схема на железниците на федерално подчинение.

В същото време е не по-малко ясно необходимо да се знае, че общата схема на железниците на Руските железници включва доста разклонена структура от маршрути, които осигуряват крайградски трафик, общият брой на които е средно около 700 маршрута.

Московска железница

Въпреки че Московската железница не е една от най-дългите по размер, но като се има предвид факта, че почти 30% от населението на цялата Руска федерация живее в нейната териториална зона, а самата Москва е доста голям индустриален и железопътен център, тогава в общата структура на руските железници Московската железница заема специално място. Имайки предвид това, железопътната схема има обща дължина от 8984 километра, което е вторият показател в рамките на дейността на Руските железници и отстъпва по този показател само на Октябрския клон на железницата.

Създадена през 1959 г., днес общата схема на железницата на Московския Ж.Д. включва тринадесет региона. А именно, тя включва железопътни линии, разположени в следните териториални единици на Руската федерация:
- Брянска област,
- Калужска област,
- Курск регион,
- Липецка област,
- Московска област,
- Орловска област,
- Рязанска област,
- област Смоленск,
- област Тула,
- Владимирска област,
- и Пензенска област,
- както и директно град Москва,

В същото време на територията на Република Мордовия се намират още три участъка от Московската железница.

Освен това Московската железница организира движението на високоскоростни влакове. Някои от тези маршрути осигуряват високоскоростна пътническа комуникация между основните летища на столицата. Тези превози се извършват с електрически влакове от модела ED4MKM-AERO, собственост на Aeroexpress, дъщерно дружество на Московската железница. Железопътната схема Aeroexpress осигурява превоз на пътници по следните маршрути:

гара Павелецки - авиогара Домодедово;
гара Киев - въздушен терминал Внуково;
ЖП гара Савеловски - град Лобня (пътниците ще стигнат до летището с автобус);
Белорусска гара - терминал на летище Шереметьево.

Извършвайки превоз със скорост до 130 км/ч, влаковете Aeroexpress имат повишен комфорт на леките автомобили, което включва не само наличието на модерна климатична система, но и вакуумни екологични тоалетни.

Освен това от 2009 г. железопътната схема на Московските железници осигурява високоскоростен пътнически трафик по маршрути от Москва до Санкт Петербург и от Москва до Нижни Новгород. Това направление се осъществява от пътническите електрически влакове Sapsan, разработени на базата на електрическия влак Velaro от Siemens AG. Скоростта на движение по тези маршрути е до 300 км/ч, което гарантира, че времето за пътуване по маршрута от Москва до Санкт Петербург е само 3 часа и 40 минути.

Октябрска железница

Железопътната схема на Октябрската железница е не само най-дългата на територията на Руската федерация, но и най-старата, тъй като започва да отброява своята история от 13 октомври 1851 г., времето, когато е пусната в експлоатация железницата Царское село. В същото време си струва да се отбележи, че малък участък от съвременната ж.п. Октябрска, разположен между Санкт Петербург и Павловск, според решението на международната организация ЮНЕСКО, е включен в списъка на архитектурните паметници, принадлежащи към световното наследство .

Общата дължина на коловоза на Октябрската железница е най-голямата от всички железници в Руската федерация и е 10 378 километра, които са географски разположени във всички северозападни региони на Русия, с изключение на Калининградска област, която е независима структура на руски железници. В същото време като цяло схемата на Октябрската железница включва единадесет региона, които са независими субекти на Руската федерация. Сред тях са области като: - Ленинград, - Псков, - Новгород, - Вологда, - Мурманск, - Твер, - Москва, - и Ярославъл.

Трябва също да се отбележи, че железопътната схема на Октябрската железница, чийто централен офис се намира в Санкт Петербург, включва гара Ленинградски, разположена в столицата на Руската федерация, заедно с територията в границите на Московска област на на които се намират жп релсите.

Но съществуващата Октябрска железница е не само най-дългата железопътна линия в рамките на Руските железници, но също така осигурява до 75% от целия товарен трафик и до 40% от общия пътнически трафик на цялата Руска федерация. В същото време важен факт е фактът, че железопътната схема на Октябрската железница има повече от 900 километра, разположени отвъд Арктическия кръг, които осигуряват железопътен транспорт за индустриални центрове на Руската федерация, разположени на полуостров Кола и в Мурманск. регион.

Такива показатели се осигуряват не само чрез директен железопътен транспорт, но и чрез създаването на така наречените комбинирани схеми за превоз на товари, които включват директното им претоварване от железопътен към воден транспорт в морските пристанища на Санкт Петербург, Мурманск и пристанища, разположени на брега Бяло море и Беломорско-Балтийския канал.

И така, както виждаме, железопътната схема на Октябрската железница има доста разклонена структура, която осигурява прилични обеми не само по вътрешните маршрути, но и по схемите за движение на стоки, свързани с директни експортно-вносни операции.

Друга особеност в дейността на Октябрската железница е фактът, че от 1963 г. за първи път в бившия СССР скоростният пътнически влак "Аврора" започва да се движи по маршрута от Санкт Петербург до Москва. Развивайки скорост от около 200 км / ч, този влак измина разстояние от 630 километра за 5 часа, което по това време беше на нивото на световен рекорд и беше известна гордост на всички железопътни работници. Железопътната схема на Октябрската железница по този маршрут включваше само две спирки в градовете Твер и Бологом.

„Аврора“ беше оборудвана с купейни вагони с повишен комфорт, а електрическият влак-локомотив ChS 200, чешката инженерна компания „Шкода“, беше използван като задвижване.

Въпреки това, съществувайки повече от 35 години, през 2010 г. високоскоростният пътнически влак Аврора беше изведен от експлоатация и вместо него железопътната схема по това трасе беше оборудвана с високоскоростен експресен влак Сапсан, който по много експлоатационни параметри надмина не само Аврора, но и нейният по-късен двойник Невски експрес. „Сапсан“ измина същото разстояние от 630 километра, равно на разстоянието между столицата на Руската федерация и Санкт Петербург за четири часа и четиридесет и пет минути, и имаше по-удобни условия за пътниците. В същото време схемата на железниците по този маршрут също беше донякъде променена. Тъй като във връзка с въвеждането на този влак много жители на регионите Твер и Новгород нямаха възможност за директна железопътна връзка, както със същата Москва, така и с Санкт Петербург, Сапсан получи още две кратки спирки във Виши Волочек и Окуловка. Но това не повлия значително на общото време за пътуване на влака.

През същата 2010 г. беше пуснат високоскоростен влак по международния маршрут от Санкт Петербург до Хелзинки. Вярно е, че не беше Sapsan, а неговият финландски аналог Alstom sm6 (Allegro), но със същата скорост като Sapsan, Allegro измина разстоянието от Санкт Петербург до Хелзинки само за три часа и тридесет минути, което беше два часа по-бърз от своя предшественик.

28 ноември 2019 г. -

Искаме да направим ранно обявяване на абсолютно уникална и пробивна услуга за...

Искаме предварително да обявим една абсолютно уникална и пробивна услуга за самостоятелно планиране на пътуване, която се разработва от нашия екип. Следващата година ще бъде пусната бета версия. Услугата ще бъде агрегатор на всичко, което е възможно и необходимо за планиране на пътуване до всяка страна. В този случай всичко ще бъде на една страница и едно щракване от целта. Отличителна черта на тази услуга от други подобни, въпреки че няма близки аналози, ще бъде, че няма да ви подхвърлим най-печелившите партньорски програми, които нямат алтернатива, както правят всички останали. Винаги ще имате избор от почти всички възможни опции.

Нека да дадем пример как всички го правят и как ние няма да го правим: всички туристически сайтове обикновено ви насочват по този вид безспорен път: самолетни билети - aviasales.ru, настаняване - booking.com, трансфер - kiwitaxi.ru. С нас ще имате достъп до всички опции, без да давате приоритет на никого.

Можете да подкрепите проекта и да получите достъп много по-рано от началото на отвореното тестване, като се свържете с пощата [защитен с имейл]с фразата „Искам да подкрепя“.

20 януари 2017 г. -
7 декември 2016 г. -

Железопътната мрежа на Руската федерация е доста обширна. Състои се от няколко участъка от магистрали, собственост на АД Руските железници. В същото време всички регионални пътища официално са клонове на руските железници, докато самата компания действа като монополист в Русия:

Пътят минава през територията на регионите Иркутск и Чита и републиките Бурятия и Саха-Якутия. Дължината на магистралата е 3848 км.

Пътят минава по две успоредни ширини: Москва - Нижни Новгород - Киров и Москва - Казан - Екатеринбург, които са свързани помежду си с скални скали. Пътят свързва централните, северозападните и северните райони на Русия с Поволжието, Урал и Сибир. Пътят на Горки граничи с железопътните линии: Москва (ул. Петушки и Черусти), Свердловск (ул. Чепца, Дружинино), Северна (ул. Новки, Сусоловка, Свеча), Куйбишев (ул. Красный Узел, Цилна). Общата разгърната дължина на пътя е 12 066 км. Дължината на главните железопътни линии е 7987 км.

Железопътната линия минава през територията на пет съставни образувания на Руската федерация - Приморски и Хабаровски територии, Амурски и Еврейски автономни райони и Република Саха (Якутия). Обслужваната му зона включва също Магадан, Сахалин, Камчатка и Чукотка - над 40% от територията на Русия. Оперативна дължина - 5986 км.

Забайкалската железница минава в югоизточната част на Русия, през територията на Забайкалската територия и Амурска област, намира се близо до границата на КНР и има единствения директен сухопътен граничен железопътен пункт в Русия през гара Забайкалск. Оперативна дължина - 3370 км.

Западносибирската железница минава през територията на Омска, Новосибирска, Кемеровска, Томска област, Алтайския край и отчасти Република Казахстан. Разгърнатата дължина на главните линии на магистралата е 8986 км, експлоатационната дължина е 5602 км.

Пътят работи при специални геополитически условия. Най-краткият път от центъра на Русия до страните от Западна Европа минава през Калининград. Пътят няма общи граници с руските железници. Разгърнатата дължина на магистралата е 1100 км, дължината на главните линии е над 900 км.

Магистралата минава през четири големи региона - Кемеровска област, Хакасия, Иркутска област и Красноярска територия, свързвайки Транссибирската и Южносибирската железница. Образно казано, това е мост между европейската част на Русия, нейния Далечен изток и Азия. Оперативната дължина на пътя Красноярск е 3160 км. Общата дължина е 4544 километра.

Железопътната линия се простира от Московска област до подножието на Урал, свързвайки центъра и западната част на Руската федерация с големи социално-икономически райони на Урал, Сибир, Казахстан и Централна Азия. Пътят се състои от две почти успоредни линии, движещи се от запад на изток: Кустаревка - Инза - Уляновск и Ряжск - Самара, които се свързват на станция Чишма, образувайки двуколейна линия, завършваща при отклоненията на Уралските планини. Две други линии на пътя Рузаевка - Пенза - Ртищево и Уляновск - Сизран - Саратов минават от север на юг.

В рамките на сегашните граници Московската железница е организирана през 1959 г. в резултат на пълното и частично сливане на шест пътя: Москва-Рязан, Москва-Курск-Донбас, Москва-Окружная, Москва-Киев, Калинин и Северная. Разгърнатата дължина е 13000 км, експлоатационната е 8800 км.

Октябрската магистрала минава през територията на единадесет субекта на Руската федерация - Ленинград, Псков, Новгород, Вологда, Мурманск, Твер, Московска, Ярославска области, градовете Москва и Санкт Петербург и Република Карелия. Оперативна дължина - 10143 км.

Железопътната линия Волга (Рязан-Урал) се намира в югоизточната част на европейската част на Русия в района на Долна Волга и средното течение на Дон и обхваща териториите на Саратовска, Волгоградска и Астраханска области, както и няколко станции, разположени в районите на Ростов, Самара и Казахстан. Дължината на пътя е 4191 км.

Магистралата свързва европейската и азиатската част на Русия, простира се от запад на изток на хиляда и половина километра и пресича Арктическия кръг в северна посока. Преминава през Нижни Тагил, Перм, Екатеринбург, Сургут, Тюмен. Обслужва също Ханти-Мансийски и Ямало-Ненецки автономни окръзи. Оперативна дължина - 7154 км. Разгърнатата дължина е 13 853 км.

Магистралата води началото си от центъра на Русия и се простира далеч на север от страната. По-голямата част от Северната железница се експлоатира в тежките условия на Далечния север и Арктика. Разгърнатата дължина е 8500 километра.

В зоната на обслужване на пътя има 11 субекта на Руската федерация от Южния федерален окръг, той граничи пряко с Украйна, Грузия и Азербайджан. Експлоатационната дължина на магистралата е 6358 км.

Югоизточната железница заема централно място в железопътната мрежа и свързва източните райони и Урал с центъра, както и регионите на север, северозапад и център със Северен Кавказ, Украйна и държавите от Закавказието . Югоизточният път граничи с московските, Куйбишевските, Севернокавказките и Южните железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км.

Южноуралската железница се намира в две части на света - на кръстопътя на Европа и Азия. Включва клоновете Челябинск, Курган, Оренбург и Карталински. През територията на Казахстан преминават няколко железопътни линии от главната линия. Югоизточният път граничи с московските, Куйбишевските, Севернокавказките и Южните железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км. Разгърнатата дължина е над 8000 км.